Δεύτερη γενιά Kia Ceedπαρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2012, μαζί με μια συν-πλατφόρμα. Η Kia εμφανίστηκε ενώπιον δημοσιογράφων και επισκεπτών της έκθεσης αυτοκινήτων Ceed νέοσε πεντάθυρο χάτσμπακ αμάξωμα και .
Χάτσμπακ KIA Sid 2013
Αυτή η κριτική είναι αφιερωμένη στο νέο hatchback Kia Ceed, πιο δημοφιλές στη ρωσική και την ουκρανική αγορά. KIA station wagonΤο LED SV πωλεί καλά στην Ευρώπη.
Station wagon KIA Sid 2013
Νέο μοντέλο Kia Sid 2013, σύμφωνα με τους εκπροσώπους Κορεάτης κατασκευαστήςΗ εταιρεία KIA, έχει γίνει πιο εντυπωσιακή, ποιοτική, άνετη και διεκδικεί ηγετική θέση στην ευρωπαϊκή κατηγορία «C». Ο χρόνος θα δείξει αν αυτό είναι αλήθεια, αλλά μπορούμε σίγουρα να δηλώσουμε την επιτυχία της προηγούμενης γενιάς Kia Ceed, η οποία πούλησε περισσότερα από 430.000 αντίτυπα μεταξύ 2007 και 2012.
Σχεδιασμός αμαξώματος, διαστάσεις και απόσταση από το έδαφος
Το νέο Kia Sid έχει μεγαλώσει ελαφρώς, κατά 50 mm σε μήκος (έως 4310 mm), αλλά έχει γίνει χαμηλότερο κατά 10 mm (1470 mm) και μικρότερο σε πλάτος κατά 10 mm (1780 mm), οι διαστάσεις της βάσης του το νέο προϊόν είναι 2650 mm, εκτελωνισμός Kia Ceed νέο -150 χλστ.
Το 2013 Kia Sid hatchback έχει το ίδιο διαστάσειςμεταξόνιο, αλλά χτισμένο εξ ολοκλήρου νέα πλατφόρμα. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει στενούς προβολείς που εκτείνονται στα μπροστινά φτερά. Οι λωρίδες LED βρίσκονται κατά μήκος της κάτω άκρης των προβολέων.
Μπροστινός προφυλακτήραςείναι ένα ενιαίο σύνολο με μια ψευδή γρίλια ψυγείου περίτεχνης διαμόρφωσης και μια στενή κάτω εισαγωγή αέρα με αρχικά τοποθετημένα φώτα ομίχλης σε επιμεταλλωμένα ένθετα. Η κεκλιμένη κουκούλα με απαλούς κυματισμούς ρέει αρμονικά στα μπροστινά στρογγυλεμένα φτερά. Προφυλακτήρας με αεροδυναμικά στοιχεία, λείες μπροστινές γραμμές, κολόνες Α με έντονη κλίση προς τα πίσω Σώμα KiaΤο Sid 2013 παρέχει χαμηλό συντελεστή οπισθέλκουσας Cx 0,30 (παρεμπιπτόντως, ο αριθμός αυτός απέχει πολύ από το ρεκόρ, άμεσο ανταγωνιστή– σύνολο Cx 0,27).
Προφίλ νέο LED- ένα διεθνές προϊόν και μπορεί εύκολα να εκληφθεί εσφαλμένα με ένα νέο Peugeot ή Opel. Στρογγυλεμένες, ομαλές γραμμές, σχεδόν επίπεδη οροφή, το πιο εντυπωσιακό στοιχείο του νέου πλευρικού τοιχώματος του Kia Ceed είναι η βαθιά στάμπα στην περιοχή της πόρτας.
Η πίσω όψη δείχνει ψηλά τοποθετημένα φωτιστικά πλαϊνά φώτα, ισχυρός προφυλακτήρας, σπορ μικρό τζάμι της πέμπτης πόρτας (a la coupe).
Στο έδαφος νέο χάτσμπακΤο Kia Sid στηρίζεται σε ελαστικά σε ζάντες ακτίνας 17-18. Οι σχεδιαστές αποδείχθηκαν ένα λαμπερό αυτοκίνητο μόνο με την πρώτη ματιά, αλλά μετά από προσεκτικότερη εξέταση φαίνεται ήπιο, στερείται σπορ και ενθουσιασμού, για παράδειγμα, όπως το νέο Kia Optima.
Εσωτερικό - εργονομία και ποιότητα φινιρίσματος
Το νέο εσωτερικό του Kia Ceed άλλαξε σε καλύτερη πλευρά. Ένα νέο μαζικού σχήματος μπροστινό ταμπλό κατασκευασμένο από μαλακό πλαστικό, η αρχιτεκτονική του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας θέτει την περιοχή του οδηγού ως προτεραιότητα.
Το νέο πολυλειτουργικό τιμόνι με τεράστιο αριθμό κουμπιών και δυνατότητα προσαρμογής σε δύο επίπεδα χωράει όμορφα στα χέρια σας. Μια έγχρωμη οθόνη αφής εμφανίστηκε στο κέντρο της κονσόλας (στο βασική έκδοσηόχι), το τηλεχειριστήριο του κλιματισμού βρίσκεται στο κάτω μέρος της κονσόλας. Όμορφες ενημερωτικές συσκευές σε τρία ξεχωριστά πηγάδια, στο κεντρικό - ενσωματωμένος υπολογιστήςκαι ένα ταχύμετρο με μεγάλους αριθμούς. Τα μπροστινά καθίσματα με χαρακτηριστική πλευρική στήριξη έχουν καλά προφίλ και η επένδυση είναι μέτρια σκληρή. Στην πρώτη σειρά, το εσωτερικό δίνει περισσότερο χώρο σε σύγκριση με το προηγούμενο. γενιά KiaΗ μόνωση Ceed, ηχομόνωσης και θορύβου έχει βελτιωθεί, η εργονομία έχει βελτιωθεί υψηλό επίπεδο(όλα τοποθετούνται λογικά και προσιτά).
Οι επιβάτες στη δεύτερη σειρά έλαβαν μια μικρή αύξηση στο πλάτος του χώρου - μόνο 5 mm. Τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται για να δημιουργήσουν μια επίπεδη επιφάνεια. Κατάσταση ταξιδιού κορμόςστο μπροστινό κάθισμα έχει αυξηθεί κατά 40 λίτρα και είναι 380 λίτρα, με τα καθίσματα της δεύτερης σειράς αναδιπλωμένα - 1340 λίτρα ωφέλιμου όγκου.
Η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται και το επίπεδο συναρμολόγησης του εσωτερικού είναι σε υψηλό επίπεδο - το Kia Ceed new στοχεύει στην premium κατηγορία. Από λειτουργίες άνεσης και ηλεκτρονικοί βοηθοίΤο νέο προϊόν θα περιλαμβάνει: διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρική κίνηση η θέση του οδηγούμε μνήμη και θέρμανση, οθόνη TFT, πανοραμική ηλιοροφή, υποδοχές AUX και USB, Λαμπτήρες LEDκαι προβολείς xenon με λειτουργία στροφής, Παράλληλο Park AssistΣύστημα (PPAS) - βοηθός παράλληλη στάθμευση, η εσωτερική επένδυση είναι σκούρα ή ανοιχτόχρωμα για να διαλέξετε, και φυσικά δερμάτινα ακριβά επίπεδα επένδυσης.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Kia Sid 2013
Ανάλογα με την αγορά, το νέο hatchback θα εφοδιάζεται με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου (90-135 ίππους). Για να τους βοηθήσει, παρέχονται μηχανικά και αυτόματα κιβώτια 6 σχέσεων. Για τον πιο ισχυρό 1.6 GDI (135 hp), θα είναι διαθέσιμο ένα 6-τάχυτο μηχανικό DCT (Dual Clutch Transmission) με δύο συμπλέκτες.
Ας εξετάσουμε όλες τις πιθανές παραλλαγές στο νέο θέμα του Kia Ceed.
- Ο βενζινοκινητήρας μπορεί να είναι ένας από τους: 1,4 MPI (100 hp), 1,6 MPI (130 hp) ή 1,6 Gamma GDI (135 hp).
- Μηχανή πετρελαίου Kia Sid 2013: 1,4 WGT (90 hp) και 1,6 VGT (110 hp ή 128 hp).
Το νέο Kia Sid 2013 διαθέτει πλήθος ηλεκτρονικών βοηθών υπεύθυνους για την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα. Σύστημα Start-Stop, ABC με ESP (σύστημα κατευθυντική σταθερότητα), BAS (Brake Assist), HAC (Hill Assist Control), VSM (Stability Control) και ESS ( αυτόματη ενεργοποίησησήμα διακοπή έκτακτης ανάγκης).
Ανάρτηση: ανεξάρτητο, κλασικό γόνατο MacPherson μπροστά, πολλαπλές συνδέσεις πίσω. Πηδαλιούχησηνέο Kia Sid με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι (2,85 στροφές). Σε ακριβά επίπεδα εξοπλισμού, εγκαθίσταται ένας προηγμένος ενισχυτής Flex Street, ο οποίος σας επιτρέπει να κάνετε μια επιλογή στις ρυθμίσεις δύναμης και ανατροφοδότησηστο τιμόνι (κανονικό, άνετο, σπορ).
ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ οδηγικά χαρακτηριστικάνέο Kia Ceed. Η οδηγική άνεση και ο χειρισμός του νέου προϊόντος είναι καλύτερες από την προηγούμενη έκδοση. Ναι, και σύμφωνα με πληροφορίες από μηχανικούς και δοκιμαστές Kia καινούργιοΤο Sid hatchback είναι στο ίδιο επίπεδο με τις premium μάρκες (δηλαδή Γερμανούς και Ιάπωνες).
Στη Ρωσία, το μοντέλο πωλείται σε τρεις διαμορφώσεις αμαξώματος: τρίθυρο και πεντάθυρο hatchback (Kia procee’d και Kia Cee’d), καθώς και ένα station wagon (Kia Cee’d sw). Μια μεγάλη γκάμα κινητήρων σας επιτρέπει να αποκτήσετε τροποποιήσεις με πολύ διαφορετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Ο αρχικός κινητήρας είναι μια μονάδα 1,4 λίτρων Σειρά Kappaόγκος 1368 κ.εκ. βλέπε, παράγει έως και 100 ίππους. ισχύς και έως 134 Nm ροπής. Οι υπόλοιποι κινητήρες αντιπροσωπεύουν την οικογένεια Gamma σχεδόν στο σύνολό της. Αυτό:
- 1,6 MPI με απόδοση 129 ίππων. (157 Nm) με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου.
- 1.6 GDI με 135 ίππους (164 nm) με άμεσο ψεκασμό και σύστημα μεταβλητής φάσης και στους δύο άξονες χρονισμού. Τα έμβολα του κινητήρα διαθέτουν ειδικές εσοχές για καλύτερη έγχυση καυσίμου και καύση του μείγματος. Ο λόγος συμπίεσης είναι 11,0:1 (το κανονικό MPI έχει 10,5:1).
- 1.6 T-GDI - υπερτροφοδοτούμενη μονάδα, κατασκευασμένο με βάση έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.6 GDI με την προσθήκη υπερτροφοδότησης twin-scroll. Ισχύς εγκατάστασης – 204 ίπποι, μέγιστη ροπή – 265 Nm (διαθέσιμο από τις 1500 σ.α.λ.). Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με έναν τέτοιο κινητήρα έλαβε το πρόθεμα GT. Ισχύει μόνο για τα hatchback Kia Ceed.
Διαθέσιμα κιβώτια ταχυτήτων για το αυτοκίνητο: χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων (για κινητήρες 1,4 MPI, 1,6 MPI και 1,6 T-GDI), αυτόματο κιβώτιο 6 ζωνών (1,6 MPI) και προεπιλεγμένο ρομπότ 6DCT (συνδυάζεται με 1,6 GDI 135 ίππους)
Στην Ευρώπη η λίστα Κινητήρες KiaΟ Σιντ είναι μακρύτερος. Περιλαμβάνει, για παράδειγμα, έναν τρικύλινδρο turbo κινητήρα 1,0 λίτρων σε δύο εκδόσεις ώθησης (110 και 120 ίππους), καθώς και έναν κινητήρα diesel 1,6 CRDi με διάφορες ρυθμίσεις. Το τελευταίο επτατάχυτο ρομποτικό κιβώτιο DCT συνδυάζεται με μονάδα ντίζελ 136 ίππων.
Επιστρέφοντας στις ρωσικές προδιαγραφές, σημειώνουμε δυναμικά χαρακτηριστικά Kia Ceed GT με υπερτροφοδοτούμενο τετράτροχο 204 ίππων. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 7,6 δευτερόλεπτα, κάτι που διευκολύνεται από ένα ευρύ ράφι ροπής (1500-4500 rpm), την απόσταση από το έδαφος μειωμένη στα 140 mm (οι κανονικές εκδόσεις έχουν απόσταση 150 mm) και μια σφιγμένη ανάρτηση.
Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, ο «junior» κινητήρας 1,4 MPI φαίνεται πιο προτιμότερος, καταναλώνοντας περίπου 6,2 λίτρα ανά «εκατό» στον μικτό κύκλο. Οι εκδόσεις με μονάδες 1,6 λίτρων καίνε μόνο λίγο περισσότερο - από 6,4 λίτρα.
Το Kia Ceed sw station wagon έχει το πιο εντυπωσιακό μέγεθος χώρου αποσκευών. Μπορεί να φιλοξενήσει έως και 528 λίτρα φορτίου πίσω από την πλάτη των καθισμάτων της πίσω σειράς και έως και 1.642 λίτρα πίσω από τις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Kia Sid hatchback 5θυρο
| Παράμετρος | Kia Sid 1.4 100 ίππων | Kia Sid 1.6 MPI 129 ίππων | Kia Sid 1.6 GDI 135 ίππων | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 ίππων | |
|---|---|---|---|---|---|
| Κινητήρας | |||||
| Κωδικός κινητήρα (σειρά) | Κάπα | G4FG (Γάμμα) | G4FD (Γάμμα) | G4FJ (Γάμμα) | |
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | ||||
| Τύπος ένεσης | διανέμονται | απευθείας | |||
| Υπερφόρτιση | Οχι | Ναί | |||
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | ||||
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | ||||
| 4 | |||||
| Όγκος, κυβικά εκ. | 1368 | 1591 | |||
| Διάμετρος/διαδρομή εμβόλου, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | |||
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
| Μετάδοση | |||||
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | ||||
| Μετάδοση | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | 6DCT | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εναιώρημα | |||||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητος, ΜακΦέρσον | ||||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων | ||||
| Σύστημα πέδησης | |||||
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | ||||
| Πίσω φρένα | δίσκος | αεριζόμενος δίσκος | |||
| Πηδαλιούχηση | |||||
| Τύπος ενισχυτή | ηλεκτρικός | ||||
| Ελαστικά και τροχοί | |||||
| Μέγεθος ελαστικού | |||||
| Μέγεθος δίσκου | |||||
| Καύσιμα | |||||
| Τύπος καυσίμου | AI-95 | ||||
| Περιβαλλοντική τάξη | — | ||||
| Όγκος δεξαμενής, l | 53 | ||||
| Κατανάλωση καυσίμου | |||||
| Αστικός κύκλος, l/100 km | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Κύκλος εκτός πόλης, l/100 km | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Μικτός κύκλος, l/100 km | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| διαστάσεις | |||||
| αριθμός θέσεων | 5 | ||||
| Αριθμός θυρών | 5 | ||||
| Μήκος, mm | 4310 | ||||
| Πλάτος, mm | 1780 | ||||
| Ύψος, mm | 1470 | ||||
| Μεταξόνιο, mm | 2650 | ||||
| Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm | 1555 | ||||
| Πίστα πίσω τροχούς, mm | 1563 | ||||
| Μπροστινή προεξοχή, mm | 900 | ||||
| Πίσω προεξοχή, mm | 760 | ||||
| 380/1318 | |||||
| 150 | 140 | ||||
| Βάρος | |||||
| Κράσπεδο (ελάχ./μέγ.), κιλά | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| Γεμάτη, κιλά | — | ||||
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | |||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Kia pro Ceed
| Παράμετρος | Kia Sid 1.6 MPI 129 ίππων | Kia Sid 1.6 GDI 135 ίππων | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 ίππων | |
|---|---|---|---|---|
| Κινητήρας | ||||
| Κωδικός κινητήρα (σειρά) | G4FG (Γάμμα) | G4FD (Γάμμα) | G4FJ (Γάμμα) | |
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | |||
| Τύπος ένεσης | διανέμονται | απευθείας | ||
| Υπερφόρτιση | Οχι | Ναί | ||
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | |||
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | |||
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | |||
| Όγκος, κυβικά εκ. | 1591 | |||
| Διάμετρος/διαδρομή εμβόλου, mm | 77 x 85,4 | |||
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| Ροπή, N*m (στις σ.α.λ.) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| Μετάδοση | ||||
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | |||
| Μετάδοση | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | 6DCT | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εναιώρημα | ||||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητος, ΜακΦέρσον | |||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων | |||
| Σύστημα πέδησης | ||||
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | |||
| Πίσω φρένα | δίσκος | αεριζόμενος δίσκος | ||
| Πηδαλιούχηση | ||||
| Τύπος ενισχυτή | ηλεκτρικός | |||
| Ελαστικά και τροχοί | ||||
| Μέγεθος ελαστικού | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18 | |||
| Μέγεθος δίσκου | 6,0Jx15 / 6,5Jx16 / 7,0Jx17 / 7,5Jx18 | |||
| Καύσιμα | ||||
| Τύπος καυσίμου | AI-95 | |||
| Περιβαλλοντική τάξη | — | |||
| Όγκος δεξαμενής, l | 53 | |||
| Κατανάλωση καυσίμου | ||||
| Αστικός κύκλος, l/100 km | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Κύκλος εκτός πόλης, l/100 km | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Μικτός κύκλος, l/100 km | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| διαστάσεις | ||||
| αριθμός θέσεων | 5 | |||
| Αριθμός θυρών | 3 | |||
| Μήκος, mm | 4310 | |||
| Πλάτος, mm | 1780 | |||
| Ύψος, mm | 1430 | |||
| Μεταξόνιο, mm | 2650 | |||
| Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm | 1555 | |||
| Μετατρόχιο πίσω τροχού, mm | 1563 | |||
| Μπροστινή προεξοχή, mm | 900 | |||
| Πίσω προεξοχή, mm | 760 | |||
| Όγκος κορμού (min/max), l | 380/1225 | |||
| Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm | 150 | 140 | ||
| Βάρος | ||||
| Κράσπεδο (ελάχ./μέγ.), κιλά | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
| Γεμάτη, κιλά | — | |||
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | ||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Kia Sid station wagon
| Παράμετρος | Kia Sid 1.4 100 ίππων | Kia Sid 1.6 MPI 129 ίππων | Kia Sid 1.6 GDI 135 ίππων | |
|---|---|---|---|---|
| Κινητήρας | ||||
| Κωδικός κινητήρα (σειρά) | Κάπα | G4FG (Γάμμα) | G4FD (Γάμμα) | |
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | |||
| Τύπος ένεσης | διανέμονται | απευθείας | ||
| Υπερφόρτιση | Οχι | |||
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | |||
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | |||
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | |||
| Όγκος, κυβικά εκ. | 1368 | 1591 | ||
| Διάμετρος/διαδρομή εμβόλου, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | ||
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| Ροπή, N*m (στις σ.α.λ.) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| Μετάδοση | ||||
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | |||
| Μετάδοση | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | 6DCT |
| Εναιώρημα | ||||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητος, ΜακΦέρσον | |||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων | |||
| Σύστημα πέδησης | ||||
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | |||
| Πίσω φρένα | δίσκος | |||
| Πηδαλιούχηση | ||||
| Τύπος ενισχυτή | ηλεκτρικός | |||
| Ελαστικά και τροχοί | ||||
| Μέγεθος ελαστικού | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
| Μέγεθος δίσκου | 6,0Jx15 / 6,5Jx16 / 7,0Jx17 | |||
| Καύσιμα | ||||
| Τύπος καυσίμου | AI-95 | |||
| Περιβαλλοντική τάξη | — | |||
| Όγκος δεξαμενής, l | 53 | |||
| Κατανάλωση καυσίμου | ||||
| Αστικός κύκλος, l/100 km | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| Κύκλος εκτός πόλης, l/100 km | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| Μικτός κύκλος, l/100 km | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| διαστάσεις | ||||
| αριθμός θέσεων | 5 | |||
| Αριθμός θυρών | 5 | |||
| Μήκος, mm | 4505 | |||
| Πλάτος, mm | 1780 | |||
| Ύψος, mm | 1485 | |||
| Μεταξόνιο, mm | 2650 | |||
| Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm | 1555 | |||
| Μετατρόχιο πίσω τροχού, mm | 1563 | |||
| Μπροστινή προεξοχή, mm | 900 | |||
| Πίσω προεξοχή, mm | 955 | |||
| Όγκος κορμού (min/max), l | 528/1642 | |||
| Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm | 150 | |||
| Βάρος | ||||
| Κράσπεδο (ελάχ./μέγ.), κιλά | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| Γεμάτη, κιλά | — | |||
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | ||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 181 | 192 | 190 | 192 |
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
Μικρό μεσαίο αυτοκίνητο Κλάση Kia Ceed (κατηγορία Γ έως διεθνή ταξινόμηση) παράγονται από το 2007 στη Ρωσία, η παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου πραγματοποιείται από την JSC Avutor (Καλίνινγκραντ).
Το αυτοκίνητο Kia Ceed κατασκευάζεται σε τρεις τύπους αμαξωμάτων: τρίθυρο χάτσμπακ(Kia pro Ceed), πεντάθυρο hatchback (Kia Ceed) και station wagon (Kia Ceed SW).
Τα αυτοκίνητα Kia Ceed είναι εξοπλισμένα με εγκάρσια τοποθετημένους τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες. κινητήρες έγχυσηςμε όγκο εργασίας 1,4, 1,6 και 2,0 λίτρα, καθώς και τετρακύλινδρους κινητήρες ντίζελ με όγκο εργασίας 1,6 και 2,0 λίτρα.
Σε αυτοκίνητα με εξαρτήματα βενζίνης, είναι εγκατεστημένο ένα κατανεμημένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου και δύο καταλυτικοί μετατροπείς καυσαερίων.
Σε αυτή τη δημοσίευση, ο σχεδιασμός του κινητήρα περιγράφεται με περισσότερες λεπτομέρειες χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων, του πιο συνηθισμένου στη Ρωσία, οι διαφορές άλλων κινητήρων συζητούνται ειδικά.
Τα αμαξώματα αυτοκινήτων, όπως τρίθυρο ή πεντάθυρο hatchback και station wagon, είναι φέροντα, εξ ολοκλήρου μεταλλικά, συγκολλημένη κατασκευή με αρθρωτά μπροστινά φτερά, πόρτες, καπό και πίσω πόρτα.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με ένα σχέδιο μπροστινής κίνησης με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς διαφορετικών μηκών. ΣΕ βασική διαμόρφωσητα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με πεντατάχυτο χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση Τα κιβώτια ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένα σε αυτοκίνητα, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, διαφέρουν ως προς τις σχέσεις μετάδοσης και τον αριθμό των ταχυτήτων ταξίδι προς τα εμπρός.
Μπροστινή ανάρτηση τύπου MacPherson, ανεξάρτητη, ελατηριωτή, με σταθεροποιητή πλευρική σταθερότητα, με υδραυλικά αμορτισέρ. Η πίσω ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, ελατηριωτή, πολλαπλών συνδέσμων, με υδραυλικά αμορτισέρ, με παθητικό σύστημα διεύθυνσης.
Τα φρένα σε όλους τους τροχούς είναι δισκόφρενα με αιωρούμενη δαγκάνα και οι μπροστινοί δίσκοι των φρένων αερίζονται. Οι μηχανισμοί τυμπάνου είναι ενσωματωμένοι στους μηχανισμούς πέδησης των πίσω τροχών χειρόφρενο. Όλες οι τροποποιήσεις είναι εξοπλισμένες με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) με ενσωματωμένο υποσύστημα ηλεκτρονικής κατανομής δύναμης πέδησης (EBD).
Το τιμόνι είναι ανθεκτικό σε τραυματισμούς, με μηχανισμό διεύθυνσης με κρεμαγιέρα, εξοπλισμένο με υδραυλικό ενισχυτή με προοδευτικό χαρακτηριστικό. Στήλη τιμονιούρυθμιζόμενο ανάλογα με τη γωνία κλίσης. Στο κέντρο τιμόνι(όπως και μπροστά από τον συνοδηγό) υπάρχει μετωπικός αερόσακος.
Τα αυτοκίνητα Kia Ceed είναι εξοπλισμένα με ένα κεντρικό σύστημα ελέγχου για όλες τις κλειδαριές θυρών με κλείδωμα όλων των θυρών χρησιμοποιώντας ένα κλειδί στην πόρτα, τους οδηγούς και αυτόματο σύστημαέκτακτο ξεκλείδωμα κλειδαριών.
Ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες.
Οι πληροφορίες αφορούν μοντέλα Kia Sid 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
Οι συνολικές διαστάσεις των αυτοκινήτων με διαφορετικούς τύπους αμαξωμάτων φαίνονται στο Σχ. 1.1-1.3.
Ρύζι. 1.1. Συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου Kia Cee'd
Ρύζι. 1.2. Συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου Kia pro Cee'd
Ρύζι. 1.3. Συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου Kia Cee"d SW
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά δίνονται στον πίνακα. 1.1. και 1.2.
| Παράμετρος | Αυτοκίνητο με κινητήρα | ||||
| 1,4 CWT | 1,6 CWT | 2,0 CWT | 1.6CRDi | 2.0CRDi | |
Γενικά στοιχεία για αυτοκίνητα με τύπο αμαξώματος hatchback |
|||||
| Απόλυτο βάρος οχήματος, kg: | |||||
| με πεντάθυρο αμάξωμα | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
| με τρίθυρο αμάξωμα | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
| Συνολικές διαστάσεις, mm | Βλέπε εικ. 1.1 και 1.2 | ||||
| Συνολικές διαστάσεις, mm | Ιδιο | ||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h: | |||||
| 187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
| αυτοκίνητο με αυτόματη μετάδοσηγρανάζια | - | 137 | 195 | - | - |
| αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
| - | 11,4 | 10,4 | - | - | |
| αστικός κύκλος | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
| προαστιακός κύκλος | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
| μεικτός κύκλος | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
| Κατανάλωση καυσίμου σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, l/10O km: | |||||
| αστικός κύκλος | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
| προαστιακός κύκλος | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
| μεικτός κύκλος | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
Γενικά στοιχεία αυτοκινήτου με αμάξωμα station wagon |
|||||
| Απόλυτο βάρος, kg | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
| Συνολικές διαστάσεις, mm | Βλέπε εικ. 1.3 | ||||
| Μεταξόνιο οχήματος, mm | Ιδιο | ||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h: | |||||
| αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
| αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | - | 187 | 195 | - | - |
| Χρόνος επιτάχυνσης οχήματος από στάση έως 100 km/h, s: | |||||
| αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
| αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
| Κατανάλωση καυσίμου σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, l/100 km: | |||||
| αστικός κύκλος | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
| προαστιακός κύκλος | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
| μεικτός κύκλος | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
| Κατανάλωση καυσίμου αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, l/100 km: | |||||
| αστικός κύκλος | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
| προαστιακός κύκλος | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
| μεικτός κύκλος | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
Κινητήρας |
|||||
| Μοντέλο κινητήρα | G4FA | G4FB | G4FC | D4FB | D4EA |
| Τύπος | Τετράχρονο, βενζίνη, με δύο εκκεντροφόροι DOHC | Τετράχρονος, ντίζελ, με δύο εκκεντροφόρους EDHC | |||
| Αριθμός, διάταξη κυλίνδρων | 4, σε σειρά | ||||
| Διάμετρος κυλίνδρου x διαδρομή εμβόλου, mm | 77x74,49 | 77x85,44 | 82x93,5 | 77,2x84,5 | 83x92 |
| Όγκος εργασίας, cm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
| Μέγιστη ισχύς, ίπποι | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
| Συχνότητα περιστροφής στροφαλοφόρος άξων, αντίστοιχος μέγιστη ισχύς, min-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
| Μέγιστη ροπή, Nm | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
| Ταχύτητα περιστροφής στροφαλοφόρου που αντιστοιχεί στη μέγιστη ροπή, min-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
| Αναλογία συμπίεσης | 10,5 | 17,3 | |||
Μετάδοση |
|||||
| Συμπλέκτης | Μονός δίσκος, στεγνός, με ελατήριο πίεσης διαφράγματος και αποσβεστήρα στρεπτικές δονήσεις, μόνιμα κλειστού τύπου | ||||
| Κίνηση απελευθέρωσης συμπλέκτη | Υδραυλικό, χωρίς οπισθοδρόμηση (για οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) | ||||
| Μετάδοση | Ανάλογα με τη διαμόρφωση του οχήματος, ένα χειροκίνητο πέντε ή έξι ταχυτήτων, δύο αξόνων, με συγχρονιστές σε όλες τις εμπρός ταχύτητες ή ένα αυτόματο τεσσάρων ταχυτήτων | ||||
| Μοντέλο χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων | M5CF1 | M5CF1 | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 |
| Σχέσεις μετάδοσης χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων: | |||||
| 1η ταχύτητα | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
| 2η ταχύτητα | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
| Γρανάζια III | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
| IV γρανάζι | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
| Γρανάζια V | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
| γρανάζι VI | - | - | - | - | 0,732 |
| όπισθεν | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
| Σχέση μετάδοσηςμετάδοση ματιών αυτοκινήτων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
| Μοντέλο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων | - | A4CF1 | A4CF2 | - | - |
| Σχέσεις αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων: | |||||
| 1η ταχύτητα | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
| 2η ταχύτητα | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
| Γρανάζια III | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
| IV γρανάζι | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
| όπισθεν | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
| Σχέση μετάδοσης ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ κουρσααυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
| Κίνηση στον τροχό | Εμπρός, άξονες με αρμούς σταθερής ταχύτητας | ||||
Σασί |
|||||
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητο, τύπου MacPherson, με υδραυλικά γόνατα αμορτισέρ, σπειροειδή ελατήρια και αντιστρεπτική ράβδο | ||||
| Πίσω ανάρτηση | Ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων, ελατήριο, με υδραυλικά αμορτισέρ και αντιστρεπτική μπάρα | ||||
| Τροχοί | Σφραγισμένοι δίσκοι χάλυβα ή χυτά ελαφρά κράματα | ||||
| Μέγεθος | Βλέπε πίνακα. 1.2 | ||||
| Μέγεθος ελαστικού | Ιδιο | ||||
Πηδαλιούχηση |
|||||
| Τύπος | Αντιτραυματικό, με ενισχυτή | ||||
| Εξοπλισμός διεύθυνσης | Ράφι και πινιόν | ||||
Σύστημα πέδησης |
|||||
| Φρένα λειτουργίας: | |||||
| εμπρός | Δίσκος, πλωτός βραχίονας, αεριζόμενος | ||||
| όπισθεν | Δίσκος, με πλωτό στήριγμα | ||||
| Κίνηση φρένου λειτουργίας | Υδραυλικό, διπλού περιγράμματος, ξεχωριστό, κατασκευασμένο σε διαγώνιο σχέδιο, με ενισχυτής κενού, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) και ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης (EBD) | ||||
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός |
|||||
| Σύστημα ηλεκτρικής καλωδίωσης | Μονοπολικό, αρνητικό καλώδιο συνδεδεμένο στη γείωση/td> |
||||
| Ονομαστική τάση, V | 12 | ||||
| Μπαταρία συσσωρευτή | Μίζα, χωρίς συντήρηση, χωρητικότητα 45 Ah | ||||
| Γεννήτρια | Εναλλασσόμενο ρεύμα, με ενσωματωμένο ανορθωτή και ηλεκτρονικό ρυθμιστή τάσης | ||||
| Μίζα | Με μικτή διέγερση, τηλεχειριστήριο με ηλεκτρομαγνητική μεταγωγήκαι ελεύθερος τροχός | ||||
Σώμα |
|||||
| Τύπος | Πλήρως μεταλλικό, μονοκόκ, τρίθυρο και πεντάθυρο hatchback ή τρίομο πεντάθυρο στέισον βάγκον | ||||
Τα στοιχεία του αυτοκινήτου που βρίσκονται στο χώρο του κινητήρα και οι κύριες μονάδες φαίνονται στο Σχ. 1,4 - 1,6.
Ρύζι. 1.4. Χώρος κινητήρααυτοκίνητο: 1 - σωστή στήριξη μονάδα ισχύος; 2 - βύσμα πλήρωσης λαδιού. 3 - διακοσμητικό περίβλημα κινητήρα. 4 - φίλτρο αέρα. 5 - βύσμα της δεξαμενής του κύριου κυλίνδρου φρένου. β - μπλοκ διαγνωστικού συνδέσμου. 7 - την ηλεκτρονική μονάδα(ελεγκτής) σύστημα διαχείρισης κινητήρα· 8 - μπλοκ στερέωσης ρελέ και ασφαλειών. 9 - μπαταρία? 10 - βύσμα ψυγείου του συστήματος ψύξης κινητήρα. 11 - αεραγωγός φίλτρο αέρα; 12 - δείκτης στάθμης λαδιού κινητήρα (ράβδος στάθμης λαδιού). 13 - γεννήτρια. 14 - ηχητικό σήμα; 15 - λαιμός της δεξαμενής του πλυντηρίου. 16 - δοχείο διαστολήςσυστήματα ψύξης κινητήρα
Ρύζι. 1.5. Θέση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του οχήματος (μπροστινή όψη, αφαίρεση λάσπης κινητήρα): 1 - αισθητήρας ταχύτητας τροχού για σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS). 2 - δεξαμενή πλυντηρίου. 3 - κάρτερ λαδιού κινητήρα. 4 - συμπιεστής κλιματισμού. 5 - φίλτρο λαδιού. 6 - ψυγείο του συστήματος ψύξης του κινητήρα. 7 - υποπλαίσιο? 8 - μπροστινή υποστήριξη της μονάδας ισχύος. 9 - κιβώτιο ταχυτήτων. 10 - σφαιρική άρθρωση? έντεκα - μηχανισμός φρένων μπροστινός τροχός; 12 - ράβδος τιμονιού? 13 - μπροστινός βραχίονας ανάρτησης. 14 - κίνηση στον δεξιό τροχό. 15 - βύσμα για την αποστράγγιση λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων. 16 - υποστήριξη κινητήρα πίσω. 17 - καταλυτικός μετατροπέας; 18 - κίνηση στον αριστερό τροχό. 19 - κάρτερ λαδιού κινητήρα. 20 - αντιστρεπτική μπάρα
Ρύζι. 1.6. Κύρια εξαρτήματα του αυτοκινήτου (κάτω πίσω όψη): 1 - μηχανισμός φρένων πίσω τροχός; 2 - κάτω ψαλίδι της πίσω ανάρτησης. 3 - σωλήνας πλήρωσης δεξαμενή καυσίμων; 4 - επάνω ψαλιδάκι της πίσω ανάρτησης. 5 αντιστρεπτική μπάρα για πίσω ανάρτηση. 6 - πίσω εγκάρσιο μέλος ανάρτησης. 7 - θωράκιση δίσκου φρένων. 3 - συρόμενος βραχίοναςΠίσω ανάρτηση? 9 - καλώδιο χειρόφρενου. 10 - μοχλός ελέγχου πίσω ανάρτησης. 11 - κύριος σιγαστήρας. 12 - γόνατο αμορτισέρΠίσω ανάρτηση? 13 - δεξαμενή καυσίμου
Κινητήρας |
||||
| τύπος κινητήρα | 1.4 DOHC CVVT | 1,6 DOHC CVVT | 1.4 DOHC CVVT (T-GDI) | |
| Όγκος εργασίας, cm3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| Διάτρηση x Διαδρομή (mm) | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,44 | 71,6 x 84,0 | |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.5 | 10 | ||
| Μέγιστη ισχύς, ίπποι (σ.α.λ.) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| Μέγιστη ισχύς (kW @ rpm) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| Μέγιστη ροπή ροπή, N m (rpm) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| Μέγιστη ροπή kg.m (rpm) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24. (1500~3200) | |
| Μπλοκ κυλίνδρων | Αλουμίνιο | |||
| Κυλινδροκεφαλή | Αλουμίνιο | |||
| Αχυρόστρωμα | Ατσάλι | |||
| Σύστημα βαλβίδων | 16 VALVE MLA | 16 ΒΑΛΒΙΔΑ HLA | ||
| Μηχανισμός διανομής αερίου | DOHC, 16 βαλβίδες | |||
| Σύστημα καυσίμων | Κατανεμημένη ένεση, MPI | Σύστημα άμεσου ψεκασμού, GDI | ||
| Απαιτήσεις καυσίμων | αμόλυβδη βενζίνη με αριθμός οκτανίουτουλάχιστον 92 | αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 95 | ||
| Σύστημα ψύξης | Υγρή ψύξη | |||
Μετάδοση |
||||
| Τύπος μετάδοσης | Μ.Τ. | ΣΤΟ | DCT | |
| Αριθμός γραναζιών | 6 | 7 | ||
| τύπος κίνησης | εμπρός | |||
| κύριος εξοπλισμός | 4,4 | 4,267 | 3,796 | FGR 1: 4.294 FGR 2: 3.174 |
| Οπισθεν | 3,7 | 3,44 | 5,304 | |
| 1ος | 3,769 | 3,615 | 4,4 | 3,929 |
| 2ο | 2,045 | 1,955 | 2,726 | 2,318 |
| 3η | 1,37 | 1,834 | 2,043 | |
| 4η | 1,036 | 1,392 | 1,07 | |
| 5η | 0,893 | 1 | 0,822 | |
| 6η | 0,774 | 0,884 | ||
| 7η | - | 0,721 | ||
| Τύπος συμπλέκτη | στεγνό, μονοδίσκο, υδραυλικά | μετατροπέας ροπής | στεγνός διπλός δίσκος με ελατήριο διαφράγματος | |
| Μέγεθος δίσκου (διάμετρος x πάχος (mm)) | Φ200×8,1 | Φ210×8,3 | N/A | C1: 235ⅹ140 C2: 228,6ⅹ140 |
| Όγκος λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων (l.) | 1.6-1.7 | 6.7 | 1.9-2.0 | |
Πηδαλιούχηση |
||||
| Τύπος | Ηλεκτρικός ενισχυτής | |||
| Αναλογία διεύθυνσης | 12,7 | |||
| Αριθμός περιστροφών του τιμονιού μεταξύ ακραίων θέσεων | 2,44 | |||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής (m) | 5,3 | |||
Εναιώρημα |
||||
| Ανάρτηση (εμπρός/πίσω) | ανεξάρτητο, ελατήριο, τύπου MacPherson, με ράβδο σταθεροποίησης / ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων, ελατήριο, με τηλεσκοπικά υδραυλικά αμορτισέρ, με ράβδο σταθεροποίησης | |||
| Απορροφητές κραδασμών | Αέριο | |||
| Δίσκος από χάλυβα | 6,0Jx15, 6,5Jx16 | |||
| Ζάντες αλουμινίου | 6,5Jx16, 7,0Jx17 | |||
Βάρος |
||||
| Απόβαρο (min/max), kg | 1185 / 1325 | 1204 / 1343 | 1232 / 1364 | 1260 / 1402 |
| Πλήρης μάζα | 1760 | 1780 | 1800 | 1850 |
| Βάρος ρυμουλκούμενου (kg) (δεν είναι εξοπλισμένο με φρένα) | 600 | 450 (600) | ||
| Βάρος τρέιλερ (kg) (εξοπλισμένο με φρένα) | 1200 | 1300 | 1200 | 1000 (1410) | 75 | 80 |
Σύστημα πέδησης |
||||
| Εμπρός δίσκοι φρένων | ΣΜΝ: Εξαερισμός. δίσκος / 280 x 23 OPT: Αεριζόμενος δίσκος / 305 x 25 | |||
| Πίσω δίσκοι φρένων | ΣΜΝ: Εξαερισμός. δίσκος/ 272 x 10 OPT: Ανεμιστήρας. δίσκος/ 284 x 10 | |||
| Ενισχυτής πέδησης κενού, διάμετρος, πάχος (mm) | LHD: 285,5, RHD: 262, 90 χλστ | |||
| Ενισχυτής πέδησης κενού, αναλογία ενισχυτή πίεσης | 8:1 | |||
| Κεντρικός κύλινδρος φρένου, διάμετρος (mm) | 23,81 | |||
| Τύπος χειρόφρενου | Χειρόφρενο, ηλεκτρονικό χειρόφρενο | |||
Σώμα |
||||
| Διαστάσεις (μήκος/πλάτος/ύψος), mm | 4310 / 1800 / 1447 | |||
| Μεταξόνιο, mm | 2650 | |||
| Διαδρομή (εμπρός, πίσω), mm | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| Προεξοχή (εμπρός/πίσω) | 880 / 780 | |||
| Απόσταση από το έδαφος, mm | 150 | |||
| Γωνία προσέγγισης/αναχώρησης (προφυλακτήρες τυπική έκδοση), γρ. | 15.4 / 23.9 | |||
| Σωματότυπος | χάτσμπακ | |||
| Αριθμός θυρών/καθισμάτων | 5/5 | |||
Δυναμική* |
||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 183 | 195 | 192 | 205 |
| Επιτάχυνση 0-100 km/h, s | 12,6 | 10,5 | 11,5 | 9,2 |
| Επιτάχυνση 80-120 km/h, s | 15,9 | 14,5 | 8,4 | 6,5 |
| Απόσταση φρεναρίσματος από 100 έως 0 km/h, m | 35,8 (λειτουργία AB) | |||
| Απόσταση φρεναρίσματος από 50 έως 0 km/h, m | 10,9 | |||
Απόδοση καυσίμου** |
||||
| Πόλη, l/100km | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| Διαδρομή, l/100km | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| Μικτή, l/100km | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
εκπομπές CO2 |
||||
| Πόλη, g/km | 191 | 202 | 225 | 179 |
| Διαδρομή, g/km | 127 | 130 | 135 | 120 |
| Συνδυασμένα, g/km | 151 | 156 | 168 | 142 |
Εσωτερικές διαστάσεις (mm) |
||||
| Μήκος x Πλάτος x Εσωτερικό Ύψος | 1832 / 1511 / 1185 | |||
| Χώρος για τα πόδια (1η/2η/3η σειρά) | 1073 / 883 | |||
| Απόσταση από το μαξιλάρι του καθίσματος μέχρι την οροφή (1η/2η/3η σειρά) | 987 / 968 | |||
| Πλάτος καμπίνας στο επίπεδο των ώμων (1η/2η σειρά) | 1428 / 1406 | |||
| Πλάτος καμπίνας στο επίπεδο του γοφού (1η/2η σειρά) | 1370 / 1352 | |||
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός |
||||
| Χωρητικότητα μπαταρίας (Ah) | 60 Αχ | |||
| Γεννήτρια | 13,5V 90A | |||
| Μίζα | 12V 0,9kW | |||
Χωρητικότητα |
||||
| Ελάχιστος όγκος κορμού (l) | 395 | |||
| Όγκος χώρου αποσκευών (l) διπλωμένο πίσω καθίσματα(μεγάλο) | 1291 | |||
Τροχοί/Ελάστιχα |
||||
| Μέγεθος ελαστικού | 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17 | |||
| Ρεζέρβα | s (T125/80D15, T125/80D16), Δίσκος χάλυβας (4TX15, 4TX16) | |||
* Η απόκτηση μέγιστου οφέλους 90.000 ρούβλια είναι δυνατή κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων KIA Ceed του 2018 με κινητήρα 1.4 Turbo-GDI από επίσημους αντιπροσώπους της KIA. Μέγιστο όφελοςεπιτυγχάνεται προσθέτοντας τις ακόλουθες προτάσεις: 1) 50.000 ρούβλια. στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-in για αυτοκίνητα με κινητήρα 1.4 Turbo-GDI. 2) οφέλη 40.000 ρούβλια στο πλαίσιο του προγράμματος Package Plus. Περιορισμένη προσφορά, ισχύει από 01/07/2019 έως 31/07/2019. Οι πληροφορίες που παρέχονται είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και δεν αποτελούν προσφορά. δημόσια προσφορά(Άρθρο 437 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).
Προδιαγραφές αυτοκίνητο KIAΤο Ceed (KIA Sid) υποδεικνύεται σύμφωνα με τον κατασκευαστή: ισχύς, διαστάσεις αμαξώματος και ελαστικών, τύπος κιβωτίου ταχυτήτων και φρένων, βάρος (μάζα), απόσταση από το έδαφος, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km.
Το KIA Ceed είναι ένα κομψό hatchback με ιδανικά σχήματα, εξαιρετική εσωτερική εργονομία και μεγάλη ποικιλία ηλεκτρονικού εξοπλισμού. Είναι απόλυτα εστιασμένο σε ευρωπαϊκή αγοράλαμβάνοντας υπόψη τα γούστα και τις προτιμήσεις των ευρωπαίων καταναλωτών. U cee`d σπορ σχεδίασημε ομαλές γραμμές που εκτείνονται από την αεροδυναμική μύτη και τη μάσκα μέσα από το καπό μέχρι το μπροστινό ψηλό σημείο της οροφής. Η συμπαγής πίσω εμφάνιση του αυτοκινήτου τονίζει την ισχυρή του φύση, χάρη στα φαρδιά, καλά ισορροπημένα πλαϊνά και τα όμορφα σκαλισμένα θόλους των τροχών. Η συμπαγής κατασκευή του Ceed ενισχύεται από ενσωματωμένους προφυλακτήρες με χρωματική κωδικοποίηση που αναδεικνύουν τους μπροστινούς και πίσω προβολείς, δίνοντας στο αυτοκίνητο μια συναρπαστική εμφάνιση.
Το μήκος των 4.235 μέτρων έχει ασυνήθιστα μεγάλο μεταξόνιο(2.650 mm), αυτό έγινε το κλειδί για τον πιο εντυπωσιακό εσωτερικό όγκο στην κατηγορία. Το Cee`d προσφέρει έναν πρακτικό και καλά σχεδιασμένο χώρο ευρύχωρο εσωτερικόμε αρκετό χώρο και για τα πόδια και το κεφάλι. Άνετα μπάκετ καθίσματα με οσφυϊκή στήριξη και κεκλιμένη κολόνα τιμονιού παρέχουν ιδανική θέση οδήγησης. Χώρου αποσκευώνχωράει έως και 340 λίτρα.
Οι επιλογές κινητήρα παρέχουν μια επιλογή από τις πιο οικονομικές έως τις πιο ισχυρές εκδόσεις. Το Ceed έρχεται με 4 κινητήρες: βενζίνης κυβισμού 1,4, 1,6 και 2,0 λίτρων, καθώς και κινητήρα ντίζελ με κυβισμό 1,6 λίτρων. Η ισχυρή επιτάχυνση, μαζί με το εξαιρετικό φρενάρισμα και τη βελτιωμένη ανάρτηση, παρέχουν σταθερότητα και αυτοπεποίθηση στο δρόμο, καθώς και σπορ και συναρπαστική αίσθηση.
Το See`d είναι πλήρως εξοπλισμένο με το σύστημα ανεξάρτητη αναστολή, τόσο εμπρός όσο και πίσω, σχεδιασμένο να παρέχει ξεκάθαρη διαχείρισηκαι μια απαλή, άνετη βόλτα στους δρόμους. Η μπροστινή ανάρτηση είναι McPherson, η πίσω είναι διπλά ψαλίδια. Ελαστικά από 195/65R έως 15 τροχούς ιντσώνέως 225/45R σε 17 ίντσες - ανάλογα με την έκδοση. Ολόπλευρα δισκόφρενα: αεριζόμενο εμπρός με διάμετρο 280 mm, πίσω - 262 mm.
Οι ειδικοί σημειώνουν την άκαμπτη και σφιχτά ραμμένη δομή στήριξης του Kia Ceed. Το αυτοκίνητο κατευθύνεται εύκολα στις στροφές και ακολουθεί άψογα μια καμπύλη διαδρομή, ανταποκρινόμενη γρήγορα στις εντολές του οδηγού.
Ιδιαίτερη προσοχήΔίνει προσοχή στην ασφάλεια των επιβατών: όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ABS, EBD, BAS, 6 αερόσακους και ενεργά προσκέφαλα. Το σώμα έχει σχεδιαστεί για να απορροφά το κρουστικό κύμα κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης όσο το δυνατόν περισσότερο και να διατηρεί τη δομή του αμαξώματος αμετάβλητη σε εκείνα τα σημεία όπου είναι ιδιαίτερα απαραίτητο. Η σταθερότητα του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση διασφαλίζεται από το σύστημα ESP.
Το 2007 στο Έκθεση Αυτοκινήτου της ΓενεύηςΤο KIA Cee'd SW έκανε πρεμιέρα και τα τελευταία γράμματα δεν σημαίνουν Station Wagon, ως συνήθως, αλλά Sporty Wagon.
Το station wagon αποδείχθηκε αισθητά μακρύτερο από το hatchback - το "έξτρα" 235 mm ήταν πίσω προεξοχή. Χάρη σε αυτό, ο όγκος του πορτμπαγκάζ έχει αυξηθεί σχεδόν κατά 200 λίτρα και είναι 534 λίτρα. Το αποκορύφωμα του πρόσφατα αναπτυγμένου πίσω μέρους του αμαξώματος είναι η αρχική πέμπτη πόρτα, ο άξονας της οποίας μετατοπίζεται κατά μήκος της οροφής κατά 225 mm. Συνολικές διαστάσεις Cee"d SW - 4470x1790x1490 mm.
Στο ρόλο του κύριου κινητήρια δύναμη Κινητήρας αερίουΧωρητικότητα 2,0 λίτρων 143 ίπποι Μέγιστη ταχύτητα: 205 km/h; επιτάχυνση 100 km/h – 10,6 s. Μετάδοση: κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. κιβώτιο ταχυτήτων – χειροκίνητο 5άρι.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το Cee"d SW έχει επτά χρόνια εγγύηση για χιλιομετρική απόσταση έως και 150.000 χλμ. Από αυτά, τα πρώτα πέντε χρόνια καλύπτουν ολόκληρο το αυτοκίνητο και τα δύο τελευταία καλύπτουν μόνο τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Εκπρόσωποι της εταιρείας ισχυρίζονται ότι αυτό το μοντέλο έχει κάνει ένα πραγματικό άλμα στην ποιότητα.
Το 2007 έγινε το ντεμπούτο ενός 3θυρου χάτσμπακ. Όπως αρμόζει σε ένα σύγχρονο τρίθυρο αυτοκίνητο, είναι πρώτα απ' όλα μια σπορ ερμηνεία του βασικού μοντέλου. Το Kia Pro-cee'd φαίνεται πολύ πιο δυναμικό και επιθετικό από το οικογενειακό πεντάθυρο hatchback. Το μοντέλο θα διαφέρει από την πεντάθυρη έκδοση με νέους προβολείς και ελαφρώς τροποποιημένο σχεδιασμό. πίσω πόρτα, και, φυσικά, έγινε κοντύτερη κατά 30 χλστ. Η σιλουέτα έχει γίνει πιο squat. Παραλήφθηκε ο μπροστινός προφυλακτήρας νέο σχέδιο, και η σχεδίασή του διευρύνει πλέον οπτικά το αυτοκίνητο προς τα κάτω, κάτι που λειτουργεί στη σταθερότητά του και τονίζει τις κλίσεις του σε υψηλές ταχύτητες.
Η σχεδιαστική ανάπτυξη του Pro-cee'd πραγματοποιήθηκε στην Ευρώπη υπό την ηγεσία του επικεφαλής του σχεδιαστικού κέντρου, Peter Schreyer, ο οποίος εργαζόταν στο παρελθόν για τη Volkswagen. Το αυτοκίνητο σχεδιάζεται να συναρμολογηθεί σε εργοστάσιο στη Σλοβακία.
Οι επιλογές κινητήρα Pro-cee'd θα είναι οι ίδιες με το τρέχον μοντέλο. Εκτός αν για την αθλητική τροποποίηση θα φύγουν μόνο ισχυρές εκδόσεις 1,6 λίτρα (122 ίπποι) και 2,0 λίτρα (143 ίπποι).
Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2012 πραγματοποιήθηκε παγκόσμια πρεμιέρα Kia Cee'd της νέας γενιάς στο αμάξωμα hatchback. Με το ίδιο μεταξόνιο, το αυτοκίνητο έχει γίνει ελαφρώς μακρύτερο από τον προκάτοχό του - 4.310 έναντι 4.260 mm, αλλά ταυτόχρονα ελαφρώς στενότερο και χαμηλότερο κατά 10 mm - 1.780 και 1.470 mm, αντίστοιχα. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ έχει αυξηθεί από 340 σε 380 λίτρα.
Ο σχεδιασμός του Cee'd έχει γίνει πιο επιθετικός και γρήγορος. Η ευρεία εισαγωγή αέρα του προφυλακτήρα τονίζει τον δυναμισμό του αυτοκινήτου. Η μάσκα του ψυγείου, σχεδιασμένη από τον Peter Schreyer, έχει αυξηθεί αισθητά σε μέγεθος. Οπτικά κεφαλήςπήρε LED. Προστέθηκε ένα όμορφο πλαίσιο για τα φώτα ομίχλης. Οι επαναλήπτες είναι ενσωματωμένοι στα περιβλήματα των καθρεπτών, αντιγράφοντας τους δείκτες κατεύθυνσης.
Το εσωτερικό έχει επίσης μεταμορφωθεί πλήρως και έχει γίνει πιο αξιοσέβαστο. Ο κατασκευαστής έδωσε ιδιαίτερη προσοχή στα υλικά φινιρίσματος. Υψηλής ποιότητας πλαστικό υπάρχει όχι μόνο στον μπροστινό πίνακα, αλλά και στις πόρτες του αυτοκινήτου. Οι δημιουργοί εργάστηκαν επίσης για την ηχομόνωση η καμπίνα έγινε πολύ ήσυχη. Ο νέος πίνακας οργάνων είναι κατατοπιστικός και ευχάριστος στο μάτι. Το τετράκτινο τιμόνι είναι εξοπλισμένο με ωτίδες περιμέτρου και πλήκτρα λειτουργίας.
Η πιο πλούσια έκδοση του C'eed χρησιμοποιεί συνδυασμένη επένδυση καθισμάτων, ανοιχτόχρωμα δερμάτινα ένθετα στις πόρτες και χερούλια με επένδυση χρωμίου. Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, ο εξοπλισμός του 2012 είναι εντυπωσιακός: μεγάλη οθόνη σύστημα πολυμέσωνμε έλεγχο αφής, σύστημα αυτόματο πάρκινγκ, διζωνικό σύστημα κλιματισμού και πανοραμική οροφή δύο τμημάτων. Είναι αλήθεια ότι όλος ο παραπάνω πλούτος συνδέεται αυστηρά με τα επίπεδα περιποίησης, σε αντίθεση με Ευρωπαϊκές μάρκες, όπου μπορείτε να «συναρμολογήσετε» ένα αυτοκίνητο για τον εαυτό σας. Και για να αγοράσετε ένα C'eed, για παράδειγμα, με γυάλινη οροφή, θα πρέπει να πληρώσετε για την υπόλοιπη λίστα επιλογών.
Η διαδρομή του αυτοκινήτου έχει γίνει πιο ομαλή. Αυτό κατέστη δυνατό με τη χρήση αμορτισέρ νέο σχέδιο. Επί ρωσική αγοράΤο Cee'd προσφέρεται με βενζινοκινητήρεςόγκους 1,4 (100 ίππων) και 1,6 (130 ίππων) λίτρων. Το πρώτο προσφέρεται αποκλειστικά με χειροκίνητο 6 σχέσεων, ενώ το ισχυρότερο μπορεί να παραγγελθεί σε συνδυασμό με αυτόματο εξατάχυτο. Οι κινητήρες ντίζελ είναι επίσης διαθέσιμοι για την Ευρώπη. Κινητήρας ντίζελ με όγκο 1,6 λίτρων και ισχύ 126 ίππων. εξοπλισμένο με στρόβιλο με σύνθετη και μεταβλητή γεωμετρία πτερωτής.
Η Kia διαθέτει σύστημα FlexSteer, το οποίο, ανάλογα οδικές συνθήκεςκαι οι προσωπικές προτιμήσεις σας επιτρέπουν να διαφοροποιήσετε την προσπάθεια διεύθυνσης και τον βαθμό ανατροφοδότησης. Το σύστημα λειτουργεί σε τρεις λειτουργίες: Comfort, Normal και Sport. Στο πρώτο, το τιμόνι μπορεί να περιστραφεί με ένα δάχτυλο, στο δεύτερο υπάρχει ελαφριά αντίσταση και μόνο το "sport" είναι ο πιο κατατοπιστικός αλγόριθμος για την αλληλεπίδραση μεταξύ οδηγού και αυτοκινήτου.
