Νέα είδη για το 2017-2018 αναπληρώθηκαν με ένα ζευγάρι στέισον βάγκον Lada Vesta SW και Lada Vesta SW Cross. Στην κριτική μας για τα Lada Vesta SV και Lada Vesta SV Cross - φωτογραφίες, βίντεο, τιμή, διαμορφώσεις και Προδιαγραφέςσύγχρονα ρωσικά 5θυρα station wagon, έτοιμα για μαζική παραγωγή στο εργοστάσιο του Izhevsk δίπλα-δίπλα με ένα σχετικό μοντέλο, το τετράθυρο. Οι πωλήσεις των στέισον βαγονιών Vesta SW και Vesta SW Cross θα ξεκινήσουν στη ρωσική αγορά στις αρχές του φθινοπώρου του 2017 σε τιμή, φυσικά, υψηλότερη από το κόστος του σεντάν Lada Vesta ίδιας πλατφόρμας. Τιμή Lada Vesta SW in βασική διαμόρφωσηαναμένονται περίπου 565-570 χιλιάδες ρούβλια και το Lada Vesta SW Cross είναι στυλιζαρισμένο ως crossover με εντυπωσιακά 203 χλστ. απόσταση από το έδαφοςθα κοστίσει τουλάχιστον 800-810 χιλιάδες ρούβλια.

Η πρεμιέρα των σειριακών στέισον βάγκον Lada Vesta SV και Lada Vesta SV Cross δεν προκάλεσε έκπληξη στους λάτρεις των Ρώσων αυτοκινήτων. Η επερχόμενη προσθήκη στην οικογένεια Vesta έγινε γνωστή σχεδόν πριν από δύο χρόνια, όταν τον Αύγουστο του 2015, στο πλαίσιο του Off-Road Show της Μόσχας, η AvtoVAZ παρουσίασε ένα πρωτότυπο του νέου στέισον βάγκον εσωτερικού. Είναι πολύ ωραίο αυτό σειριακές εκδόσειςνέα στέισον βάγκον Ρώσος κατασκευαστήςπρακτικά δεν διαφέρει από την έννοια. Να προσθέσουμε ότι το ντεμπούτο σόου του σεντάν Lada θα πραγματοποιηθεί σύντομα Vesta Crossο προάγγελος του οποίου προβλήθηκε το καλοκαίρι του 2016 στο έκθεση αυτοκινήτουΜΙΑΣ. Ας πούμε περισσότερα, η εμφάνιση των Lada Vesta SW και Lada Vesta SW Cross είναι τόσο φωτεινή που μπορούμε να ονομάσουμε με ασφάλεια τα νέα αντικείμενα τα πιο κομψά και ελκυστικά αυτοκίνητα στη σύγχρονη σειρά VAZ.

Φαίνεται ότι ένα αμάξωμα στέισον βάγκον θα πρέπει να φαίνεται μέτριο, αλλά όχι στην περίπτωση των νέων προϊόντων της VAZ. Τα Vesta SW και Vesta SW Cross τοποθετούνται από τον κατασκευαστή ως κομψά, δυναμικά και σπορ αυτοκίνητα, όχι χρηστικά station wagon για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Θα ήταν καλύτερο να λυθεί αυτό το πρόβλημα. Το Lada Vesta SW και το Lada Vesta SW Cross είναι στέισον βάγκον για την ψυχή και τα γράμματα SW (station wagon), που υπαινίσσονται καθολικό σώμα, υπάρχουν μόνο στα ονόματα των μοντέλων, αλλά βρίσκονται στο εξώφυλλο χώρου αποσκευώνδεν θα λειτουργήσει - δεν είναι εκεί.

• Εξωτερικός διαστάσειςΤα αμαξώματα των μοντέλων Lada Vesta SW και Lada Vesta SW Cross του 2017-2018 με μήκος 4410 mm, πλάτος 1764 mm και μεταξόνιο 2635 mm είναι εντελώς πανομοιότυπα με τις διαστάσεις του αμαξώματος του σεντάν Lada Vesta, αλλά το ύψος του αμαξώματος τα station wagon είναι 15 mm υψηλότερα στην περίπτωση του Vesta SW (1512 mm) και 40 mm με το Vesta SW Cross (1537 mm).
• Δρόμος κάθαρση LadaΤο Vesta SW είναι 178 mm, αλλά η απόσταση από το έδαφος του Lada Vesta SW Cross είναι σαν αυτή ενός SUV - 203 mm.

Η δημιουργία νέων μοντέλων AvtoVAZ πραγματοποιείται από μια ομάδα σχεδιαστών με επικεφαλής τον Steve Mattin (το πλήρες όνομα του Βρετανού σχεδιαστή που εργάζεται στην AvtoVAZ από το 2014, Stephen James Mattin). Έτσι, όπως το 4θυρο σεντάν Lada Vesta, έτσι και τα 5θυρα στέισον βάγκον Vesta SV και Vesta SV Cross σχεδιάστηκαν από έναν Βρετανό. Παρεμπιπτόντως, τα στέισον βάγκον αποδείχτηκαν ακόμη πιο αρμονικά από τα τετράθυρα.

Ακόμα και βασικό Μοντέλο LadaΤο Vesta SW φαίνεται ασυνήθιστα κομψό όχι μόνο για αυτοκίνητο Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και μεταξύ των σύγχρονων ολόπλευρων - ηγετών του κόσμου αυτοκινητοβιομηχανία. Γραμμή οροφής με κλίση προς την πρύμνη με κεραία πτερυγίων, πίσω κολώνεςμε ισχυρή κλίση προς τα εμπρός, συμπαγή πίσω πόρτα με πρωτότυπη αεροτομή που συνεχίζει τη γραμμή της οροφής - αθλητικό station wagon, Σε μία λέξη.

Ωστόσο, το πραγματικό αστέρι πιθανότατα προορίζεται να γίνει το station wagon Lada Vesta SW Cross. Αυτή η έκδοσηκαμαρώνει 17 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥμε ελαστικά 205/50 R17, πλαστικό κιτ αμαξώματος περιμετρικά του αμαξώματος, ισχυρούς προφυλακτήρες με κομψά ένθετα "ala metal", απόσταση από το έδαφος 203 mm - ναι, είναι σχεδόν crossover, κρίμα είναι μόνο προσθιοκίνητο .

Το νέο station wagon Lada Vesta SW, με βλέμμα στο σεντάν Lada Vesta, θα κυκλοφορήσει στην αγορά σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού. Από βασικό Κλασικόμε μέτριο εξοπλισμό (ABS, ESP, αερόσακος οδηγού, ενσωματωμένος υπολογιστής, κεντρικό κλείδωμαμε τηλεχειριστήριο, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού, υδραυλικό τιμόνι, αναδιπλούμενη πλάτη πίσω καθίσματα). Μέχρι το πλούσιο εξοπλισμένο πακέτο Luxe Multimedia, εντυπωσιακό με σύγχρονο εξοπλισμόμε τη μορφή 4 αερόσακων, αισθητήρων στάθμευσης, κάμερας οπισθοπορείας, κλιματισμού, αισθητήρων βροχής και φωτός, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, καθίσματα οδηγού και συνοδηγόςθερμός, σύστημα πολυμέσωνμε χρώμα οθόνη αφής, και cruise control.

Το ανυψωμένο station wagon Lada Vesta SW Cross, σύμφωνα με προκαταρκτικές πληροφορίες, θα είναι διαθέσιμο μόνο στις πιο κορεσμένες διαμορφώσεις, υποδηλώνοντας ένα πλήρες σύνολο εξοπλισμού διαθέσιμο για μοντέλα AvtoVAZ και εσωτερική επένδυση με συνδυασμό τεχνητού δέρματος και Alcantara.

Προδιαγραφές Lada Vesta SW και Lada Vesta SW Cross 2017-2018. Νέα στέισον βάγκον μπαίνουν χώρο του κινητήραθα λάβει δύο βενζινοκινητήρες τετρακύλινδρους, ικανούς να συνδυαστούν τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων (μοντέλο 2180) όσο και με ένα 5τάχυτο «ρομπότ» (μοντέλο AMT-2182).

• Ο βασικός κινητήρας είναι 1,6 λίτρων (106 ίπποι 148 Nm).
• Πιο ισχυρός 1,8 λίτρων (122 ίπποι 170 Nm).

Αξίζει να προστεθεί ότι τα station wagon είναι εξοπλισμένα με εμπρός και πίσω δισκόφρενα. Επίσης, τα νέα προϊόντα ήταν τα πρώτα που δοκίμασαν ένα κλείδωμα ντεπόζιτου αερίου, ένα κουμπί-κλείδωμα για την πόρτα του χώρου αποσκευών, ένα νέο σύστημα εξάτμισης, κεραία με πτερύγιο, άνετο κουτί-μπρατσάκι ανάμεσα στα καθίσματα της πρώτης σειράς, αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο στο πίσω μέρος των πίσω καθισμάτων. Αυτές οι καινοτομίες θα εμφανιστούν τελικά Σεντάν LadaΕστία.

Τεστ βίντεο Lada Vesta SW και Lada Vesta SW Cross 2017-2018

Σύντομα θα εμφανιστεί στους δρόμους το station wagon Lada Vesta και ένα μήνα αργότερα θα εμφανιστεί η έκδοση Cross αυτού του αυτοκινήτου. Αυτό είναι περίπου αυτό το αυτοκίνητοκαι θα συζητηθεί στην κριτική μας. Και τα δύο μοντέλα παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στην έκθεση της Μόσχας το 2015.

Αρχικά, ο κατασκευαστής τοποθέτησε το Lada Vesta Έννοια σταυρούέκδοση, αλλά οι επιτυχημένες προβολές το έφεραν στη σειρά. Αυτό που δεν μπορεί να ειπωθεί για το sedan Lada Vesta Cross, το χαρακτηριστικό του είναι η μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος σε σύγκριση με την τυπική έκδοση του σεντάν. Σήμερα αυτό το μοντέλοδεν είναι ευρέως δημοφιλής.

Επιπλέον, κρίνοντας από τις πρόσφατες εκθέσεις, η εμφάνιση και οι κύριες σχεδιαστικές λεπτομέρειες έχουν διατηρηθεί από το εννοιολογικό πρωτότυπο. ΣΕ τεχνικάΔεν υπάρχουν σοβαρές καινοτομίες για το αυτοκίνητο τελικά, η βάση που χρησιμοποιήθηκε ήταν οικεία. Αλλά δεν μπορείτε να περιμένετε μια διευρυμένη σειρά μονάδων, η εταιρεία αποφάσισε να εγκαταστήσει μόνο έναν κινητήρα στο Lada Vesta Cross από το 2019.

Παρά την επικείμενη έναρξη των πωλήσεων, αξιόπιστες πληροφορίεςΔεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με τις διαμορφώσεις ή τις τιμές. Προκαταρκτικά, ορισμένοι ειδικοί υποστηρίζουν ότι όσον αφορά τον εξοπλισμό και τον εξοπλισμό, το αυτοκίνητο θα αντιστοιχεί στον αδερφό της πλατφόρμας, την έκδοση sedan.

Όσον αφορά το θέμα της εμφάνισης, αξίζει να αναφέρουμε τι προφίλ έδωσαν οι ειδήσεις σε αυτό το μοντέλο. Για κάποιο λόγο, όλοι πιστεύουν ότι το χρωματικό σχέδιο του αυτοκινήτου θα είναι μόνο μια φωτεινή κόκκινη απόχρωση. Στην πραγματικότητα όμως, αναφερόμενος στα νέα της εταιρείας, μπορεί να υποστηριχθεί ότι θα προσφέρουν χρωματικό σχέδιοτουλάχιστον έξι αποχρώσεις. Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν ελάχιστα highlights στη σχεδίαση αυτή καθαυτή. Άλλωστε, χρησιμοποίησαν Vesta στη βάση sedan και εν μέρει X-Ray. Εξ ου και η αναγνώριση εμφάνισης και εικόνας.

Το χαρακτηριστικό είναι ότι αν το «μπροστινό μέρος» του Lada Vesta Cross Station Wagon από το 2019 στο νέο αμάξωμα αισθάνεται τις γνώριμες νότες του X-Ray, τότε η δομή της πρύμνης και της σιλουέτας είναι εντελώς νέα. Για παράδειγμα, τα οπτικά παρέμειναν ίδια, γνώριμα από το μοντέλο Grant, με μια μικρή διαφορά.

Το γέμισμα είναι στάνταρ, αν κρίνουμε από τις δηλώσεις του κατασκευαστή, δεν πρέπει να περιμένετε πλήρωση LED. Σε αντίθεση με την πολιτική τροποποίηση, το cross-country station wagon έλαβε αξιόπιστη προστασίαπροφυλακτήρας, ο οποίος εκτείνεται σε όλο το σώμα.

Το πλαϊνό μέρος, σε αντίθεση με την τροποποίησή του σεντάν, φαίνεται πιο αρμονικό και μοντέρνο. Μεγάλοι τροχοί που ταιριάζουν τέλεια στην εικόνα αυτού του crossover. Η κεκλιμένη οροφή συνδυάζεται αρμονικά με την ογκώδη πρύμνη.

Φωτογραφίες τραβηγμένες από πίσω Σταυρή φωτογραφίαεπιδεικνύουν την κλασική εικόνα της ευρωπαϊκής κατηγορίας γκολφ. Καλοσχεδιασμένα οπτικά στοιχεία, που συμπληρώνονται από ένα φως φρένων στο σπόιλερ, πάνω από το οποίο διακρίνεται μια μοντέρνα κεραία τύπου πτερυγίου.

Ο προφυλακτήρας είναι ευδιάκριτος, με εξωτερικό ιδιότητες εκτός δρόμου, καλυμμένο με προστατευτικό πλαστικό. Από κάτω υπάρχουν δύο ειδικές κόγχες, μία για την εξάτμιση, στυλιζαρισμένη ως διπλό κουδούνι, και η δεύτερη κόγχη που κρύβει το άγκιστρο.

Εσωτερικό

Όσον αφορά το εσωτερικό, οι φωτογραφίες του παρουσιαζόμενου Lada Vesta Cross θα επιδείξουν μόνο μερική ενημέρωση σε σύγκριση με την κλασική έκδοση sedan. Αυτό είναι ένα κανονικό πάνελ, αντιγραμμένο από το Duster και το Sandero. Λειτουργικά, δεν είναι κακό, αλλά οπτικά δεν ταιριάζει καθόλου με αυτό το σώμα.

Εάν το σχέδιο έχει διατηρηθεί, τότε χάρη στις αυξημένες διαστάσεις υπάρχει πολύ περισσότερος χώρος στο εσωτερικό της καμπίνας. Η φωτογραφία επιβεβαιώνει ότι η διάταξη είναι πενταθέσια, με αρκετά ευχάριστα υλικά ταπετσαρίας. Δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για το πλαστικό των καρτών της πόρτας και του ταμπλό, παραδοσιακό σκληρό πλαστικό με συναρμολόγηση χαρακτηριστικό του Togliatti.

Ο πίνακας οργάνων είναι σχεδιασμένος στο στυλ των κρίκων μοτοσυκλέτας, με καλή οπτικοποίηση. Για να είμαι ειλικρινής, μια εικόνα ενός κλασικού πάνελ θα ήταν πιο λογική, αλλά αποδείχθηκε πολύ αλαζονική. Στήλη τιμονιούστάνταρ, χαίρομαι που κάποιες επιλογές θα είναι διαθέσιμες στη "βάση". Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του σε ένα τυπικό σώμα, νέο LadaΗ τροποποίηση Vesta Cross θα λάβει μια αρκετά εκτεταμένη γκάμα λειτουργιών που ελέγχονται από το τιμόνι.

Το κεντρικό τμήμα είναι χαρακτηριστικό του τρέχοντος οικογενειακού στυλ, το crossover δεν θα λάβει καμία καινοτομία. Οπτικά η πλατφόρμα περιστρέφεται ελαφρώς και αυτό είναι. Μέσα στα όρια του εξοπλισμού, όλα έχουν διατηρηθεί με την παραμικρή λεπτομέρεια.

Ένα κέντρο πολυμέσων 7 ιντσών είναι διαθέσιμο σε κορυφαίες εκδόσεις. Κάτω από αυτό, έχει τοποθετηθεί με επιτυχία μια μονάδα ελέγχου για ορισμένες επιλογές, καθώς και ένας πίνακας ελέγχου κλιματισμού. Το κλίμα στην καμπίνα εξακολουθεί να ελέγχεται είτε από κλιματισμό είτε από πλήρη κλιματισμό, όλα εξαρτώνται από τη διαμόρφωση και την τιμή.

Όσον αφορά τη δομή των καθισμάτων, τα μπροστινά καθίσματα είναι αρκετά εργονομικά με εκτεταμένη ρύθμιση. Ενισχυμένο σε σύγκριση με κλασικά μοντέλα πλαϊνά στηρίγματα, καθώς και μακρόστενα μαξιλάρια. Πίσω επιβάτεςΘα προσφέρουν έναν αρκετά ευρύχωρο καναπέ σχεδιασμένο για τρεις επιβάτες.

Κατ 'αρχήν, η δομή είναι καλή, είναι κρίμα που το προφίλ δεν τονίζεται τόσο καθαρά. Αλλά ακόμα, τι άνεση θα προσφέρει ο καναπές; Και το τούνελ που προεξέχει δεν θα βλάψει τον μέσο αναβάτη, το απόθεμα στα πόδια είναι τεράστιο.

Τεχνικοί δείκτες

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά διαφέρουν ελάχιστα από τα δικά τους βασική τροποποίηση, προσφέρεται ο ίδιος κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων. Σε γενικές γραμμές, σε σύγκριση με άλλα ανάλογα της αγοράς, τότε εγχώριο μοντέλοΦαίνεται ελκυστικό, αν και ο κινητήρας είναι μέτριος στα πρότυπα των ευρωπαίων ανταγωνιστών.

Αν λάβουμε υπόψη τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μονάδας ισχύος, αξίζει να αναφέρουμε ότι συνδυάζεται με 1,8 λίτρα. κινητήρες με ισχύ εργασίας περίπου 122 ίππων. Το "ρομπότ" 5 ζωνών λειτουργεί.

Παρά τις διαβεβαιώσεις των σχεδιαστών ότι στο μέλλον το Lada Vesta Cross θα διαθέτει πλατφόρμα τετρακίνησης, δεν φαίνονται ρεαλιστικές. Εξάλλου, για να εξοπλίσει την τετρακίνηση, ο κατασκευαστής θα πρέπει να σκεφτεί πλήρως νέα μονάδα, γιατί σύμφωνα με όλους τους δείκτες απόδοσης του τρέχοντος 1,8 λτ. κινητήρα, η μονάδα δεν είναι κατάλληλη για το δίδυμο. Οι δυνατότητες είναι πολύ αδύναμες και δεδομένου ότι οι εργασίες για την ανάπτυξη του κινητήρα δεν βρίσκονται σε εξέλιξη, η εμφάνιση ενός Lada Vesta Cross 4x4 είναι απίθανη.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της πλατφόρμας είναι κλασικά. Αν το κοιτάξετε, η δομή του "τρόλεϊ" σεντάν Vesta δεν είναι διαφορετική. Εκτός από το μεγαλύτερο μεταξόνιο, υπάρχουν κάποιες βελτιώσεις όσον αφορά την αξιοπιστία και το χειρισμό, αλλά ως εκεί. Και χάρη σε μια καλά μελετημένη ανάρτηση, ήταν δυνατό να επιτευχθεί αύξηση της απόστασης από το έδαφος. Δεδομένης της φύσης εκτός δρόμου, αυτό ήταν απαραίτητο.

Το μπροστινό μέρος έχει ενισχυμένο γόνατο MacPherson, με πρόσθετους μοχλούς, το πίσω μέρος διαθέτει δοκό εξοπλισμένο με εγκάρσια μέλη. Κατ 'αρχήν, αυτός ο τύπος σχεδίασης είναι επιτυχημένος για τις συνθήκες μας, η συντήρηση είναι εγγυημένη.

Όσο για τα ηλεκτρονικά «καλούδια», η ανησυχία δεν μπορεί να εκπλήξει πάρα πολύ. Ακόμα, οι διαμορφώσεις και οι τιμές δεν φτάνουν τις κορυφαίες Ευρωπαίους κατασκευαστέςκαι τα τεχνικά χαρακτηριστικά θα είναι μέτρια. Όπως αναφέρθηκε, η «βάση» θα παρέχεται με τρεις βοηθούς, συμπληρώνοντας το κλασικό σύστημα πέδησης. Επιπλέον, θα συμπληρωθεί ένας ηλεκτρικός ενισχυτής μηχανισμός σχάρα και πινιόνκολόνα τιμονιού.

Επιλογές και τιμές

Επί αυτή τη στιγμήΔεν υπάρχουν αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά με την επιλογή εξοπλισμού και τις τιμές που θα προσφερθούν στους εγχώριους αγοραστές. Ο κατασκευαστής παραμένει περίεργος, αλλά κρίνοντας από τα ανοιχτά δεδομένα του κανονικού στέισον βάγκον, είναι δυνατό να καταγραφεί εν μέρει ο εξοπλισμός με τον οποίο θα εξοπλιστεί το νέο προϊόν.

Η παράμετρος τιμής του νέου station wagon της Lada Vesta θα παίξει καθοριστικό ρόλο. Η επιλογή της διαμόρφωσης και της τιμής θα είναι πιθανότατα σε δύο ή τρεις εκδόσεις. Και τότε, είναι λογικό να υποθέσουμε ότι η τιμή για το Lada Vesta Cross θα είναι εντός 850.000 ρούβλια. Αυτή είναι μια μέση τιμή, κάθε χαρακτηριστικό διαμόρφωσης θα έχει τον δικό του τύπο εξοπλισμού.

Για αρχική διαμόρφωσημπορούμε να υποθέσουμε ότι θα παρέχουν τον ακόλουθο κατάλογο εξοπλισμού: κλιματισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέφτες (ενδεχομένως θερμαινόμενους), τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, πολυμέσα, ένα ζευγάρι αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα πίσω όψη, φώτα ομίχλης, τρεις βοηθοί για σύστημα πέδησης, ηλεκτρικό τιμόνι κ.λπ.

Τέλος, η ημερομηνία κυκλοφορίας δεν είναι γνωστή, αλλά αν μελετήσετε τα νέα της ανησυχίας, τότε θα κυκλοφορήσει νέα Σειρά LadaΤο Vesta Cross θα πρέπει να είναι τον Οκτώβριο ή τον Νοέμβριο. Για το Lada Vesta SW Cross, η τιμή πιθανότατα θα είναι εντός 850.000 ρούβλια.

Το Lada Vesta station wagon Cross (SW Cross) ξεχωρίζει από πολλές απόψεις γραμμή μοντέλου Ρωσική εταιρεία. Οι συζητήσεις σχετικά με αυτήν την τροποποίηση ξεκίνησαν αμέσως μετά την έναρξη των πωλήσεων των Vesta sedan και X Ray και σημειώθηκε ότι το Cross θα εμφανιζόταν αμέσως μετά το απλό station wagon. Και δεδομένου ότι το κανονικό αυτοκίνητο επρόκειτο να βγει στην παραγωγή ήδη το 2016, όσοι περίμεναν τον Σταυρό έπρεπε να κάνουν λίγη υπομονή.

Είναι αμέσως ξεκάθαρο ότι η διοίκηση της Lada έμεινε με ανεξίτηλες εντυπώσεις Volkswagen Passat Alltrack, που ρυθμίζει το ρυθμό προς αυτή την κατεύθυνση. Φυσικά, η VAZ το σκέφτηκε και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι δεν είναι τόσο δύσκολο να πάρετε ένα Vesta station wagon, να προσθέσετε ένα πλαστικό κιτ αμαξώματος, να βάλετε έναν κορυφαίο κινητήρα κάτω από την κουκούλα και να του δώσετε τη μέγιστη διαμόρφωση.

Ιστορία

Αλλά όλα τα σχέδια της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας συγχέονταν από το πλήγμα στην οικονομία ως αποτέλεσμα των κυρώσεων και άλλων παραγόντων. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η διοίκηση της αυτοκινητοβιομηχανίας εξέτασε σοβαρά την πιθανότητα να εγκαταλείψει τα σχέδια για αυτές τις τροποποιήσεις. Και όταν ήρθαν στο διαδίκτυο πληροφορίες από το Kolesa.ru, που συνέβη το 2014, σχετικά με την απόφαση του τότε επικεφαλής της AvtoVAZ, Bo Inge Andersson, να εγκαταλείψει τα σχέδια δημιουργίας ενός station wagon και, κατά συνέπεια, την εκδοχή του Cross, άρχισαν να υπάρχουν υποψίες. μεγαλώσουν σε αυτοπεποίθηση.

Υπήρχαν φόβοι ότι ο Bu Inge θα εγκατέλειπε εντελώς την ανάπτυξη του station wagon και της εκδοχής του Cross.

Αργότερα, οι δημοσιογράφοι βρήκαν έγγραφα που δήλωναν ότι η σειριακή συναρμολόγηση του αυτοκινήτου θα ξεκινούσε τον Αύγουστο του 2016, μετά την οποία θα μπορούσε κανείς να περιμένει μια γρήγορη κυκλοφορία στη σειρά Cross. Ωστόσο, το τροποποιημένο έγγραφο περιείχε μόνο σχέδια για χάτσμπακ και σεντάν.

Η ασάφεια της κατάστασης επιδεινώθηκε από διάφορες θεωρίες με τις οποίες οι θαυμαστές της μάρκας προσπάθησαν να εξηγήσουν τις ενέργειες της διοίκησης της ανησυχίας. Υπήρχε η άποψη ότι η συναρμολόγηση της Vesta σε ένα τέτοιο σώμα καθυστερούσε λόγω έλλειψης ελεύθερης χωρητικότητας ή λόγω της ταχείας αύξησης της δημοτικότητας των SUV.

Η εικασία σταμάτησε μόνο όταν ο Steve Mattin και ο Boo Andersson κάλεσαν τους εκπροσώπους των μέσων ενημέρωσης σε μια κλειστή επίδειξη του station wagon και του hatchback. Αν και η λήψη φωτογραφιών ήταν απαγορευμένη, ελάχιστες διαφορές από το σεντάν ήταν αισθητές, λαμβάνοντας υπόψη φυσικά το νέο αμάξωμα.

Πολλοί ήλπιζαν ότι το 2016 θα ήταν αποφασιστικό, αλλά το MIAS του Αυγούστου σηματοδοτήθηκε μόνο από την εμφάνιση μιας διασταυρούμενης τροποποίησης του αυτοκινήτου και ήταν μια ιδέα, οπότε δεν υπήρχε λόγος να υπολογίζουμε ότι θα βγει στην παραγωγή με την ίδια μορφή.

Αυτή η ιστορία παρέχει μια σύντομη παρουσίαση της ιδέας του στέισον βάγκον Lada Vesta Cross

Σε κάθε περίπτωση, έγινε σαφές ότι το απλό SW θα ήταν το πρώτο που θα συναρμολογηθεί και μόνο τότε το η σειρά θα πάει station wagon Lada Vesta Cross.

εκπροσώπους κέντρα αντιπροσώπων Lada στο Izhevsk.

Στις 28 Ιουνίου 2017, έμποροι πήγαν στο Izhevsk για να γνωρίσουν τα νέα μοντέλα. Αυτή η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε από το τμήμα μάρκετινγκ της AvtoVAZ και απευθείας από τον επικεφαλής του Alexander Bredikhin, ο οποίος δημοσίευσε μια φωτογραφία της εκδήλωσης στο Facebook.

Σειριακή συναρμολόγηση και έναρξη πωλήσεων

Το 2017 έγινε πλουσιότερο σε νέα δεδομένα. Φωτογραφίες και βίντεο δοκιμών του μοντέλου στους δρόμους, συνεντεύξεις, αποκαλύψεις από τη διεύθυνση του εργοστασίου - όλα αυτά μιλούσαν για την επικείμενη έναρξη της παραγωγής του μοντέλου. Αυτό είναι αλήθεια. Το είπαν αυτό αξιωματούχοι της AvtoVAZ σειριακή συναρμολόγησηΤο Lada Vesta station wagon Cross ξεκινά στο 2ο ημίχρονο. 2017. Είναι επίσης σαφές ότι η παραγωγή του θα ξεκινήσει μόνο αφού βγει στην παραγωγή ένα κανονικό αυτοκίνητο. Και από τις 19 Σεπτεμβρίου 2017, οι έμποροι άρχισαν να δέχονται παραγγελίες για τα LADA Vesta SW και Vesta SW Cross.

Εμφάνιση

Αν κοιτάξετε προσεκτικά, το σώμα του Cross είναι ίδιο με αυτό ενός απλού αμαξιδίου, το οποίο, με τη σειρά του, μοιάζει με ένα σεντάν. Οι ίδιοι προβολείς, μπροστινά φτερά, πόρτες, θόλοι τροχών κ.λπ. Φυσικά, οι σφραγίδες σε σχήμα «Χ» στα πλευρικά τοιχώματα είναι στη θέση τους, όπως και τα χρωμιωμένα καλούπια στο μπροστινό άκρο. Μόνο η πρύμνη αποκαλύπτει τον αληθινό σκοπό του σώματος. Εκτός από μπροστινός προφυλακτήραςλίγο διαφορετικό.

Οι διαφορές είναι στις αποχρώσεις, αλλά γίνονται αμέσως αντιληπτές. Αυτή η έκδοση έλαβε ένα πλαστικό προστατευτικό κιτ σώματος γύρω-γύρω και ένα χαρακτηριστικό πορτοκαλί χρώμα που ονομάζεται "Mars". Πίσω, το SW Cross διαθέτει μια όμορφη πέμπτη πόρτα με γυαλιστερές πινακίδες και ένα φτερό, έναν προφυλακτήρα που πλαισιώνεται από ελαφριά επένδυση, καθώς και διχαλωτούς σωλήνες εξάτμισης, που καταδεικνύει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Και εδώ είναι δύσκολο να διαφωνήσεις με τον Steve Mattin, ο οποίος δήλωσε ευθέως ότι η έκδοση του Cross δεν ταιριάζει σε κανένα πλαίσιο. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για ένα άτομο που δεν θέλει να χάσει την πρακτικότητα, αλλά ταυτόχρονα θέλει να αποκτήσει ένα φωτεινό και αξέχαστο αυτοκίνητο. Και όλα αυτά του τα δίνει η Lada Vesta SW Cross!

Σαλόνι

Το εσωτερικό φέρνει αμέσως στο μυαλό ένα σεντάν. Και πράγματι, δεν υπάρχουν σημαντικές αλλαγές εδώ. Από την άλλη, υπάρχουν πορτοκαλί ένθετα στο ταμπλό, τα καθίσματα και τα πάνελ των θυρών. Πρέπει να παραδεχτούμε ότι τέτοια ένθετα φαίνονται απλά υπέροχα, ειδικά στο φόντο της μαύρης ταπετσαρίας. Ξεχωρίζει και ταμπλό, τα λέπια του οποίου είναι επίσης φινιρισμένα σε πορτοκαλί και κρυμμένα σε βαθιά πηγάδια.

Ωστόσο, υπάρχουν κάποιες αλλαγές σε σχέση με το σεντάν. Συγκεκριμένα, η δεύτερη σειρά έχει γίνει πιο άνετη, κάτι που σίγουρα θα εκτιμήσουν οι ψηλοί επιβάτες, επειδή το ύψος της οροφής σε αυτό το τμήμα έχει αυξηθεί κατά 25 χλστ. Το πίσω μέρος του ίδιου του πίσω καναπέ μπορεί να διπλωθεί σε δύο εκδόσεις - σε αναλογία 1/3 ή 2/3.

Ούτε κακός όγκος Πορτμπαγκάζ Lada Vesta SW Cross, που φτάνει τα 480 λίτρα, συμπεριλαμβανομένων των κόγχων. Παρεμπιπτόντως, λήφθηκαν 95 λίτρα όγκου δημιουργώντας ένα υπερυψωμένο δάπεδο. Επιπλέον, το πορτμπαγκάζ είναι πολύ βολικό στη χρήση, καθώς διαθέτει κόγχες για μικροαντικείμενα, τρία πλέγματα για τη στερέωση αποσκευών, διπλό πάτωμα και οργανωτή. Για να ανοίξετε την πέμπτη πόρτα, απλώς πατήστε το κουμπί πάνω της.

Τεχνικά δεδομένα

Μετά την έναρξη της αποδοχής παραγγελιών για το αυτοκίνητο, έγιναν τελικά γνωστά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Lada Vesta SV Cross.

Διαστάσεις

Χάρη στο πλαστικό κιτ αμαξώματος, οι διαστάσεις του αυτοκινήτου, σε σύγκριση με ένα απλό station wagon, έχουν αυξηθεί ελαφρώς. Επιπλέον, η έκδοση Cross έλαβε αξιοσημείωτα μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, γεγονός που της επιτρέπει να νιώθει μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση όταν βγαίνει από τον αυτοκινητόδρομο.

Διαστάσεις ΝΔ Σταυρός

Η διαφορά μεταξύ τους φαίνεται ξεκάθαρα στον πίνακα.

Σώμα/Παράμετροι	LADA Vesta SW	LADA Vesta SW Cross
Μήκος (mm)	4410	4424
Πλάτος (mm)	1764
Ύψος (mm)	1508	1537
Μεταξόνιο (mm)	2635
Μετατρόχιο μπροστινού τροχού (mm)	1510	1524
Πίστα πίσω τροχούς(mm)	1510
Απόσταση από το έδαφος (mm)	178	203
Απόλυτο βάρος (kg)	1280/1350
Μεικτό βάρος (kg)	1730	1730
Όγκος κορμού (l)	480/825

Το μεταξόνιο δεν έχει αλλάξει, αλλά τα μετατρόχια και των δύο αξόνων έχουν γίνει ελαφρώς μεγαλύτερα.

Κινητήρες

Παρά το γεγονός ότι αρχικά υπήρχαν ενεργές φήμες ότι το Lada Vesta SV Cross θα λάβει μόνο έναν κορυφαίο κινητήρα 122 ίππων, αυτό δεν ισχύει. Το μηχάνημα προσφέρεται με δύο μονάδες ισχύος:

1. 1,6 l, 106 l. Με.;
2. 1,8 l, 122 l. Με.

Αυτός είναι ο κινητήρας VAZ-21129, ο οποίος είναι μια έκδοση του κινητήρα VAZ-21127 που έχει αναβαθμιστεί στις απαιτήσεις Euro 5. Η αναλογία συμπίεσης μειώθηκε, η εισαγωγή επανασχεδιάστηκε ελαφρά και προστέθηκε νέο υλικολογισμικό.

Ως αποτέλεσμα, η ισχύς ήταν 106 ίπποι. Με. στις 5800 σ.α.λ., και η ροπή έφτασε τα 148 Nm στις 4200 σ.α.λ. Αυτός ο κινητήρας λειτουργεί αποκλειστικά σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Δεν δείχνει θαύματα δυναμικής, αλλά αυτό δεν απαιτείται από ένα station wagon. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί 12,6 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι αρκετά καλό.

Ο κινητήρας VAZ-21179 βασίζεται στη μονάδα VAZ-21126. Διαθέτει μεγαλύτερο όγκο 200 cm³, νέα κυλινδροκεφαλή, σύμπλεγμα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων από τη μάρκα INA, βελτιωμένα μπεκ, αντλία λαδιού, αντλία και άλλα εξαρτήματα.

Κινητήρες SW Cross

Όλα αυτά κατέστησαν δυνατή την αύξηση της απόδοσής του στους 122 ίππους. Με. περίπου στις 5900 σ.α.λ., που συμπληρώνεται από καλή ώθηση 170 Nm, διαθέσιμη ήδη στις 3700 σ.α.λ.

Αυτό το Lada Vesta SV Cross φτάνει τα εκατό σε 11,2 δευτερόλεπτα. και 13,3 δευτ. ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων - χειροκίνητο ή AMT, αντίστοιχα.

Μετάδοση

Υπάρχουν δύο κιβώτια ταχυτήτων για το μοντέλο:

1. χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων.
2. Ρομποτική AMT.

Δεν υπάρχει κλασικό αυτόματο μηχάνημα. Επιπλέον, το ρομπότ εγκαθίσταται μόνο στην έκδοση με τον κορυφαίο κινητήρα 122 ίππων.

Εναιώρημα

Το απλό στέισον της Vesta έλαβε την ανάρτηση από το σεντάν με γόνατα MacPherson στον μπροστινό άξονα. Αλλά υπάρχουν αλλαγές στο πίσω μέρος - πιο σκληρά ελατήρια και διαφορετικά αμορτισέρ για να αντισταθμίσουν τις αλλαγές στην κατανομή βάρους.

Όσο για το LADA Vesta SW Cross, το σασί του χρησιμοποιεί άλλα ελατήρια, αμορτισέρ και αθόρυβα μπλοκ, αφού το αυτοκίνητο δεν έχει μόνο υψηλή απόσταση από το έδαφος, αλλά και στέκεται σε τροχούς 17 ιντσών.

Ανάρτηση SW Cross

Επιλογές και τιμές

Αυτή τη στιγμή, η AvtoVAZ προσφέρει 11 επίπεδα εξοπλισμού του Lada Vesta SV Cross.

Ονόματα, τεχνικά χαρακτηριστικά και τιμές δίνονται στον πίνακα.

Προδιαγραφές	Εξοπλισμός/Πακέτο	Τιμή, τρίψτε.)
1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT	Ανεση	779900
1,8 l 16 cl. (122 hp), 5MT	Ανεση
1,8 l 16 cl. (122 ίπποι), 5 ΑΜΤ	Ανεση	829900
1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT	Luxe
1,8 l 16 cl. (122 hp), 5MT	Luxe	855900
1,6 l 16-cl. (106 ίπποι), 5MT	Luxe/Multimedia
1,8 l 16 cl. (122 ίπποι), 5 ΑΜΤ	Luxe	880900
1,8 l 16 cl. (122 hp), 5MT	Luxe/Multimedia
1,8 l 16 cl. (122 hp), 5MT	Luxe / Prestige	901900
1,8 l 16 cl. (122 ίπποι), 5 ΑΜΤ	Luxe/Multimedia
1,8 l 16 cl. (122 ίπποι), 5 ΑΜΤ	Luxe / Prestige

Επιπλέον, όταν επιλέγετε ένα χρώμα, εξαιρουμένου του βασικού λευκού, θα χρειαστεί να πληρώσετε επιπλέον 12.000 ρούβλια.

Η Lada διατηρεί τη μέγιστη δυνατή μυστικότητα σχετικά με το νέο της προϊόν, κατασκευασμένο στο νέο στυλ ενός «οχήματος παντός εδάφους» με αμάξωμα sedan. Στα μέσα Μαΐου, το εργοστάσιο αυτοκινήτων Volzhsky ανακοίνωσε ότι αποδείχθηκε ότι η ελάχιστη τιμή θα αντιστοιχεί σε 760 χιλιάδες ρούβλια. Μέγιστη διαμόρφωσηΤο "πακέτο Luxe / Prestige" θα κοστίζει 859.900 RUB.

Το κορυφαίο μοντέλο Cross θα περιλαμβάνει σύστημα infotainment με πλοήγηση, θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, USB και Bluetooth, κάμερα οπισθοπορείας και μια σειρά από τεχνολογίες ασφαλείας, όπως: Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνμε ηλεκτρονική διανομή δυνάμεις πέδησης(ABS, EBD), Σύστημα υποβοήθησης πέδησης (BAS), ηλεκτρονικός έλεγχοςσταθερότητα (ESC), σύστημα ελέγχου πρόσφυσης(TCS) και το Hill Start Assist (HSA).

Τώρα είναι καιρός να άρει το δεύτερο μέρος του πέπλου της μυστικότητας; Ημερομηνία έναρξης πωλήσεων νέων προϊόντων. Ξεκινούν αυτή την εβδομάδα την Πέμπτη 7 Ιουνίου 2018.

Χαρακτηρίζεται από την παρουσία πλαστικό κιτ σώματοςδεν ταιριάζει με το αμάξωμα, που τρέχει κατά μήκος του κάτω άκρου των μαρσπιέ, των θόλων των τροχών και των προφυλακτήρων, 17 τροχούς ιντσών, μια νέα ψεύτικη μάσκα ψυγείου με το λεγόμενο «διαμάντι» και αυξημένη απόσταση από το έδαφος στα 203 χλστ. Το μοντέλο θα διαφέρει από ένα κανονικό σεντάν λόγω της ενεργοβόρας ανάρτησής του.

Δεν γίνεται λόγος για καμία τετρακίνηση, όπως δεν γίνεται καμία αναφορά μεγάλες αλλαγέςστο εσωτερικό. Απλώς μια ελαφρώς τροποποιημένη έκδοση ενός πολυαγαπημένου μοντέλου. Όπως λένε στο: «Μερικές φορές ελάχιστες τροποποιήσεις πιο σημαντικό από την απελευθέρωσηνέο μοντέλο. Επί Cross sedanαυτό θα αποδειχθεί για πρώτη φορά σε σειριακή παραγωγή» . Και υπάρχει ένα λογικό κόκκο σε αυτό.

Πρόσφατα παραδέχτηκε Πώληση LadaΗ Vesta είναι ένα από τα πιο πολυαναμενόμενα αυτοκίνητα εγχώριου κατασκευαστή τις τελευταίες δεκαετίες. Η έκδοση που κυκλοφόρησε στην παραγωγή ανταποκρίθηκε πλήρως στις προσδοκίες των αυτοκινητιστών και έκανε το αυτοκίνητο ένα από τα πιο δημοφιλή μεταξύ των προϊόντων AvtoVAZ.

Βασισμένο στην επιτυχία βασική έκδοση, Lada Vesta Cross 4×4 (station wagon), λαμβάνοντας υπόψη υψηλή ζήτησηανάμεσα στους λάτρεις των αυτοκινήτων της ΚΑΚ για μια τέτοια λύση αμαξώματος, έγινε μια άλλη πολυαναμενόμενη καινοτομία από την επιχείρηση Tolyatti.
Ποιες διαμορφώσεις θα είναι διαθέσιμες για το Vesta; Ποια τεχνικά χαρακτηριστικά και χωρητικότητα αποσκευών θα έχει το Lada; Vesta station wagon? Πότε είναι η προγραμματισμένη ημερομηνία κυκλοφορίας και ποια θα είναι η τιμή; Απαντήσεις σε αυτές και σε πολλές άλλες ερωτήσεις παρακάτω.

Εμφάνιση Lada Vesta

Η σχεδίαση αμαξώματος του Lada Vesta SW συνεχίζει ακριβώς τη φιλοσοφία που χρησιμοποιείται στη στάνταρ έκδοση του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο βασίζεται σε μια πλατφόρμα πανομοιότυπη με το μοντέλο sedan. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται ακόμη και πανομοιότυπα πίσω οπτικά.
Ο σχεδιασμός διατηρεί τις κομψές σιλουέτες του γράμματος "X", ισχυρές καμάρες τροχών, κομψή μάσκα ψυγείου και πολλά άλλα στοιχεία που αγαπούν οι πελάτες. Οι αυτοκινητιστές θα μπορούν επίσης να εγκαταστήσουν προηγμένους προβολείς που παρουσιάζονται σε πρωτότυπες εκδόσεις του αυτοκινήτου. Όπως είπε ένας ένας διάσημος άνθρωπος: "Το Chevrolet Niva μπορεί να ανταγωνιστεί νέα crossover μόνο σε ικανότητες cross-country."
Από σημαντικά στοιχείασχέδιο Σώμα LadaΗ Vesta Cross πρέπει να επισημάνει αυτό που στόχευαν να προσφέρουν οι προγραμματιστές μέγιστη έντασηχρήσιμος χώρος στο πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου, γιατί πίσω παράθυροέγινε όσο το δυνατόν κάθετη. Ταυτόχρονα διατηρούνται οι αισθητικές και αεροδυναμικές ιδιότητες του αμαξώματος.
Επίσης ένα αρκετά ενδιαφέρον στοιχείο είναι το μαύρο ένθετο κάτω από την πίσω αεροτομή. Χάρη σε αυτό το στοιχείο, η οροφή δεν είναι στερεωμένη στο κύριο σώμα στο πίσω μέρος.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του Lada Vesta station wagon είναι επίσης σχεδόν πλήρως δανεισμένο από τη βασική έκδοση του αυτοκινήτου. Ωστόσο, οι προγραμματιστές έχουν εισαγάγει ολόκληρη γραμμήπροσθήκες που έκαναν το εσωτερικό του αυτοκινήτου πιο άνετο, αξιοσέβαστο και ταυτόχρονα νεανικό.


Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να σημειωθεί η προσθήκη πλαστικών ενθέτων στον μπροστινό πίνακα και στην επένδυση της πόρτας. Το χρώμα του ενθέτου επιλέγεται για να ταιριάζει με το κύριο χρώμα του αυτοκινήτου, το οποίο όχι μόνο συμπληρώνει το εσωτερικό του αυτοκινήτου, αλλά το συνδέει και με το εξωτερικό.
Πολλοί οδηγοί θα εκτιμήσουν το ενημερωμένο Τιμόνι Lada Vesta Cross, το οποίο είναι πλέον επενδεδυμένο με δερμάτινη επένδυση και έχει γίνει πιο άνετο στο χέρι λόγω του αυξημένου πάχους του. Το τιμόνι του αυτοκινήτου διαθέτει μεγάλο αριθμό λειτουργικών κουμπιών, συμπεριλαμβανομένης της εκκίνησης της λειτουργίας θέρμανσης του τιμονιού.
Οι καρέκλες της Vesta έχουν επίσης υποστεί εκσυγχρονισμό. Στην ταπετσαρία των καθισμάτων προστέθηκαν υφασμάτινα ένθετα για να ταιριάζουν με το κύριο χρώμα του αυτοκινήτου. Κάτω από τα προσκέφαλα εμφανίστηκαν μεταλλικές πινακίδες με την επιγραφή «LADA». Αυτό όχι μόνο κάνει το εσωτερικό να φαίνεται πιο κομψό, αλλά θα αποτρέψει επίσης την τριβή σε αυτό το μάλλον ευαίσθητο στην αφή μέρος του καθίσματος.
πρέπει να σημειωθεί ότι οθόνη αφήςΟ έλεγχος του συστήματος infotainment παρέχεται ακόμη και στη βασική διαμόρφωση του Lada Vesta Cross. Τέτοιες λύσεις είναι αρκετά σπάνιες μεταξύ των παγκόσμιων αυτοκινητοβιομηχανιών.

Τεχνικά χαρακτηριστικά crossover

Τεχνικός Χαρακτηριστικά LadaΤο Vesta Cross θα παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητο σε σύγκριση με την έκδοση sedan του αυτοκινήτου.
Οι αυτοκινητιστές θα μπορούν να επιλέξουν από τρεις μονάδες ισχύος:

• VAZ 11189 – 87 Ιπποδύναμη, 8 βαλβίδες;
• VAZ 21127 – 106 hp, 16 βαλβίδες.
• HR16DE-H4M (Nissan-Renault) – 114 ίπποι, 16 βαλβίδες.

Ολα μονάδες ισχύοςέχουν όγκο 1,6 λίτρα.

Οι εγχώριοι κινητήρες μπορούν να εξοπλιστούν μόνο χειροκίνητη μετάδοση. Ο κινητήρας της συμμαχίας Renault-Nissan, εκτός από το εγχώριο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, μπορεί να εξοπλιστεί με δύο τύπους αυτόματου κιβωτίου: ρομποτικό και CVT.
Η μέγιστη ταχύτητα του Lada Vesta θα είναι έως και 185 km/h και η επιτάχυνση στα 100 km/h θα επιτυγχάνεται σε 10,5 δευτερόλεπτα. Μέση κατανάλωσηΤο καύσιμο σε μικτή λειτουργία θα είναι περίπου 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ σε κανονική λειτουργία θα είναι σχεδόν 500 λίτρα και με αναδιπλωμένα τα καθίσματα του συνοδηγού πίσω σειράο αριθμός αυτός θα αυξηθεί στα 820 λίτρα.
Με τελευταία νέααπό την AvtoVAZ, οι ειδικοί της ανησυχίας αναπτύσσουν μια έκδοση με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Σύμφωνα με ορισμένες πηγές. τετρακίνητοθα παρασχεθεί από τη Renault, ωστόσο, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν επίσημες λεπτομέρειες σχετικά με τη λεπτομερή δομή της μετάδοσης κίνησης.

Τιμή, έναρξη εκπτώσεων και φωτογραφία

Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, η τιμή του Lada Vesta Cross 4x4 θα είναι υψηλότερη από αυτή της βασικής έκδοσης του αυτοκινήτου, αλλά όχι σημαντικά. Η διαφορά θα είναι περίπου 50.000 ρούβλια. Η παραγωγή θα ξεκινήσει τον Αύγουστο-Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, πράγμα που σημαίνει ότι η έναρξη των πωλήσεων του Lada Vesta Cross έχει προγραμματιστεί περίπου στα τέλη του 2016 ή στις αρχές του 2017.