Οι ιδιοκτήτες οικιακών αυτοκινήτων είναι καλά εξοικειωμένοι με ένα τέτοιο αξεσουάρ όπως τα καπάκια τροχών. Προστατεύουν αξιόπιστα τους τροχούς από βρωμιά, χιόνι και πέτρες και δίνουν στο αυτοκίνητο μια ελκυστική και ξεχωριστή εμφάνιση. Η επιλογή των διακοσμητικών καπακιών σήμερα είναι αρκετά μεγάλη. Αλλά υπάρχει ένα πρόβλημα: μερικές φορές χάνονται. Αυτό είναι αρκετά ενοχλητικό, γιατί ως αποτέλεσμα, κατά κανόνα, πρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρο το σετ. Ως εκ τούτου, ένας σημαντικός αριθμός συζητήσεων σε φόρουμ αυτοκινήτων είναι αφιερωμένος στο ερώτημα πώς να στερεώσετε με ασφάλεια τα καπάκια στους δίσκους.

Η απλούστερη (και επομένως αρκετά δημοφιλής) στερέωση των καλυμμάτων τροχών είναι η χρήση μάνδαλων. 6, 7 ή 8 «πόδια» και ένας αποστατικός δακτύλιος που περιλαμβάνεται στο κιτ σας επιτρέπουν να τοποθετήσετε πολύ γρήγορα το καπάκι και να το αφαιρέσετε εξίσου γρήγορα εάν χρειάζεται. Ωστόσο, πολύ συχνά αφαιρούνται τόσο απλά που συμβαίνει αυθόρμητα, σε χτυπήματα και λακκούβες, και μερικές φορές ακριβώς έτσι. Επιπρόσθετα, συχνά κλέβονται κουκούλες σε χώρους στάθμευσης ή αυλές. Για να λύσουν αυτό το πρόβλημα, οι λάτρεις των αυτοκινήτων έχουν βρει μια σειρά από κόλπα.

Οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενοι δεσμοί καλωδίων είναι οι πλαστικοί σφιγκτήρες. Μπορούν εύκολα να βρεθούν σε οποιοδήποτε κατάστημα υλικού: μαύρο, λευκό ή διαφανές, 50-100 τεμάχια ανά σακούλα. Έχοντας τοποθετήσει το καπάκι στον τροχό και προσπαθήσετε, αν είναι δυνατόν, να ευθυγραμμίσετε τις τρύπες του με τις οπές του δίσκου, πιάστε μερικές νευρώσεις με σφιγκτήρες. Στη συνέχεια, κόψτε τα άκρα και στη συνέχεια γυρίστε λίγο τους σφιγκτήρες έτσι ώστε τα κουμπώματα να κρύβονται κάτω από το καπάκι. Εάν επιλέξετε το σωστό χρώμα, αυτή η βάση θα είναι σχεδόν αόρατη.

Ωστόσο, αν προσπαθήσετε, μπορείτε να το κάνετε εντελώς κρυφό. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να περάσετε τους σφιγκτήρες κάτω από τις νευρώσεις ακαμψίας στο εσωτερικό του καπακιού, αφήνοντας μακριές "ουρές", στη συνέχεια να τοποθετήσετε το καπάκι στη θέση του, να τυλίξετε τους σφιγκτήρες γύρω από τις νευρώσεις του δίσκου, να τις σφίξετε και να κόψετε τελειώνει η περίσσεια. Μερικοί άνθρωποι θέλουν επίσης να χρησιμοποιούν πετονιά αντί για σφιγκτήρες, περνώντας το αρκετές φορές σε κύκλο μέσα από τις τρύπες στο καπάκι και το δίσκο, μιμούμενοι το ράψιμο με βελόνα και δένοντάς το σε κόμπο. Εάν πρέπει να αφαιρέσετε το καπάκι, κόψτε τον σφιγκτήρα ή τη γραμμή με συρματοκόπτες (κάτι που είναι καλή ιδέα να το έχετε πάντα στο πορτμπαγκάζ για αυτό).

Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι δεν εγκρίνουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τις μεθόδους που περιγράφονται παραπάνω. Για παράδειγμα, μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι οι σφιγκτήρες δεν φαίνονται πολύ αισθητικά ευχάριστοι. Επιπλέον, στον κρύο καιρό γίνονται αρκετά εύθραυστα και μπορεί να ραγίσουν. Μια εναλλακτική επιλογή είναι να στερεώσετε τα καλύμματα των τροχών με μπουλόνια. Φυσικά, αυτό απαιτεί διάτρηση του καπακιού (και μερικές φορές του δίσκου). Αλλά η στερέωση θα είναι αξιόπιστη, δεν υπάρχει αμφιβολία.

Ποια επιλογή να προτιμήσετε εξαρτάται, φυσικά, από εσάς να αποφασίσετε. Αλλά πριν τοποθετήσετε τα καπάκια χρησιμοποιώντας οποιαδήποτε από τις μεθόδους, αφιερώστε χρόνο για να πλύνετε καλά τους δίσκους. Επίσης, δεν θα έβλαπτε να τα επεξεργαστείτε με μια αντιδιαβρωτική ένωση για την προστασία του μετάλλου από την υγρασία που συσσωρεύεται κάτω από τα καπάκια.

Στερέωση κεφαλών σε δίσκους

Τοποθέτηση και στερέωση καλυμμάτων τροχών

Τα καλύμματα τροχών αυτοκινήτου είναι ένα αρκετά δημοφιλές αξεσουάρ. Εκτελούν όχι μόνο διακοσμητική λειτουργία, αλλά προστατεύουν επίσης το σύστημα πέδησης από βρωμιά και λάσπη, ειδικά το χειμώνα, όταν οι τροχοί του αυτοκινήτου δυσκολεύονται.

Κατασκευάζονται κυρίως από ελαστικό πλαστικό με υψηλό βαθμό ιξώδους. Αυτό το υλικό αντέχει εύκολα τις χαμηλές θερμοκρασίες και δεν ραγίζει από καμία πρόσκρουση. Αν και στην πώληση μπορείτε επίσης να βρείτε μη αυθεντικά προϊόντα χαμηλής ποιότητας από ανθεκτικό αλλά εύθραυστο πλαστικό, το οποίο είναι απίθανο να διαρκέσει πολύ. Πωλούνται επίσης καπάκια από αλουμίνιο και ακόμη και καουτσούκ, αλλά πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται λόγω της υψηλής τιμής.

Τα καπάκια έχουν σχεδιαστεί για να μιμούνται ζάντες αλουμινίου. Εάν έχετε επιλέξει όμορφα και μοντέρνα καπάκια, τότε είναι σχεδόν αδύνατο να τα ξεχωρίσετε από τις ζάντες αλουμινίου από απόσταση.

Η διαμόρφωσή τους μπορεί να είναι διαφορετική - ο αριθμός και το σχήμα των ακτίνων, αλλά αν προσπαθήσετε να ταξινομήσετε τους τύπους καπακιών, μπορούν να χωριστούν σε διάφορες ομάδες:

• ανοιχτό και κλειστό - ανοιχτό, προφανώς, χρησιμοποιούνται μόνο για διακοσμητικούς σκοπούς, με τη βοήθειά τους μπορείτε να κρύψετε ελαττώματα δίσκου.
• επίπεδα και κυρτά - τα κυρτά καπάκια εκτείνονται πέρα ​​από το επίπεδο του τροχού και μπορούν πολύ εύκολα να χαθούν σε στενούς δρόμους της πόλης, ενώ τα επίπεδα καπάκια είναι εύκολο να τοποθετηθούν και να λειτουργήσουν.

Πώς να εγκαταστήσετε τα καλύμματα στους τροχούς;

Η τοποθέτηση του καπακιού είναι δυνατή με διάφορους τρόπους, ανάλογα με τον τύπο στερέωσης:

• χρησιμοποιώντας μάνδαλα?
• βιδωτή σύνδεση?
• σε πλαστικούς σφιγκτήρες.

Οι τεχνίτες, φυσικά, μπορούν να προσφέρουν έναν τεράστιο αριθμό άλλων μεθόδων, για παράδειγμα, να τοποθετήσουν τα καπάκια σε κόλλα στιγμής ή να χρησιμοποιήσουν σπιτικά ελαστικά «μανιτάρια» που τοποθετούνται στα μπουλόνια του τροχού και στη συνέχεια να περάσουν πλαστικοί σφιγκτήρες για να ασφαλίσουν το καπάκι.

Αξίζει να πούμε ότι αν πάρετε σωστά αυτό το αξεσουάρ και ταυτόχρονα είναι πρωτότυπο και όχι κάποιο φτηνό ψεύτικο, τότε θα πετάξει μόνο υπό πολύ ισχυρή εξωτερική επιρροή.

Εάν αγοράσατε ένα σετ καπακιών σε ένα κατάστημα της εταιρείας, τότε πιθανότατα η στερέωση θα γίνει με μάνδαλα - αυτές είναι 6, 7 ή 8 γλωττίδες στο εσωτερικό, πάνω στις οποίες τοποθετείται ένας αποστατικός δακτύλιος, η διάμετρος του οποίου ταιριάζει με τη διάμετρο ο δίσκος. Ο διαχωριστικός δακτύλιος έχει ένα διαχωριστικό που πρέπει να ευθυγραμμίζεται με τη θηλή.

Η όλη διαδικασία εγκατάστασης καταλήγει στο γεγονός ότι τοποθετείτε αυτόν τον δακτύλιο μεταξύ των ποδιών πίεσης στο εσωτερικό του καπακιού. Συνδυάστε την εσοχή στο δαχτυλίδι με τη θηλή και με λίγη δύναμη πιέστε όλη αυτή τη δομή στον τροχό. Ο δακτύλιος επέκτασης θα πάρει τη θέση του στην αυλάκωση της στεφάνης του τροχού και θα στερεώσει με ασφάλεια το καπάκι με τη βοήθεια μάνδαλων. Για αξιοπιστία, μπορείτε επιπλέον να χρησιμοποιήσετε πλαστικούς σφιγκτήρες: τραβήξτε τους μέσα από τις τρύπες στο χείλος του τροχού και στερεώστε τους στην ακτίνα του καλύμματος, κόψτε τα άκρα του σφιγκτήρα έτσι ώστε να μην είναι ορατά.

Στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε ένα τέτοιο καπάκι χωρίς προβλήματα χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ή ένα κλειδί ανάφλεξης - απλώς σηκώστε τον δακτύλιο απασφάλισης. Αλλά κατά την οδήγηση, μπορούν να χαθούν μόνο σε έναν πολύ κακό δρόμο ή αν χτυπήσετε σε κράσπεδο.

Εάν αγοράσατε καπάκια με μπουλόνια, θα πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς τον τροχό και στη συνέχεια να τον βιδώσετε μαζί με το καπάκι. Υπάρχουν επίσης μοντέλα που έχουν αυλακώσεις στο εσωτερικό που ταιριάζουν με τα μπουλόνια των τροχών συνδυάζετε αυτές τις αυλακώσεις με τις κεφαλές των μπουλονιών και πιέζετε το καπάκι, εφαρμόζει σταθερά στη θέση του.

Εάν κανένας από αυτούς τους τύπους στερέωσης δεν σας ταιριάζει, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πλαστικούς σφιγκτήρες. Τέτοιοι σφιγκτήρες χρησιμοποιούνται σχεδόν παντού - είναι πολύ βολικοί για τη στερέωση της καλωδίωσης σε κιβώτια ή το σφίξιμο των εύκαμπτων σωλήνων λαδιού. Τα καπάκια κολλάνε επίσης με τον ίδιο τρόπο, αν και αργότερα, όταν χρειαστεί να αφαιρέσετε τον τροχό, θα πρέπει να τα κόψετε εντελώς, αλλά αυτό είναι θέμα πέντε λεπτών.

(Δεν υπάρχουν ακόμη βαθμολογίες)

. #HOW_CORRECTLY_INSTALL_CAPS_ON_WHEELS_with_your_hands. #DIY_CAMΣήμερα το θέμα της συνάντησής μας θα είναι η εγκατάσταση μιας τόσο χρήσιμης συσκευής όπως #caps_on_car_wheels. Θα φαινόταν σαν ένα απλό στοιχείο του εξωτερικού, ένα όμορφο κομμάτι πλαστικό, εύκολο στην εγκατάσταση. Αλλά όχι, και κάποιοι «τυχεροί» πιθανότατα έχουν ήδη μπορέσει να το επιβεβαιώσουν από τη δική τους εμπειρία. Αποδεικνύεται ότι εάν η εγκατάσταση των καλυμμάτων δεν γίνει σωστά, αυτά, ακόμη και τα υψηλότερης ποιότητας, μπορεί να σπάσουν και το μάνδαλο στερέωσης μπορεί να σπάσει. Και η χαρά μετά από ένα τέτοιο περιστατικό, φυσικά, δεν θα αυξηθεί. Πώς να κάνετε τα πάντα σωστά; Εγκαθιστώ #spacer_ring_on_caps. Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε με το πιο απλό πράγμα - βεβαιωθείτε ότι η ακτίνα των κεφαλών ταιριάζει με την ακτίνα των τροχών σας #spacer_rings.αυτοκίνητο. Μετά από αυτό, αφαιρούμε ένα-ένα τα καπάκια από τη συσκευασία και τοποθετούμε έναν αποστατικό δακτύλιο σε καθένα. Η λειτουργία του είναι σημαντική - χάρη σε αυτό, τα καπάκια των τροχών συγκρατούνται πολύ σταθερά. Σε κουκούλες ορισμένων κατασκευαστών, τοποθετούνται διαχωριστικοί δακτύλιοι στον μεταφορέα. Θα υποθέσουμε ότι έτυχε να αγοράσετε καπάκια τροχών χωρίς τοποθετημένους δακτυλίους. Πρέπει να σημειωθεί ότι το γεγονός των εγκατεστημένων/απεγκαταστημένων δακτυλίων δεν υποδηλώνει (από την εμπειρία μας) την ποιότητα των ίδιων των καπακιών. Ο δακτύλιος πρέπει επίσης να εγκατασταθεί σωστά. Πρώτον, πρέπει να προσέξετε ότι υπάρχει μια κάμψη στον ίδιο τον δακτύλιο. Θα πρέπει να ευθυγραμμιστεί με τη βαλβίδα θηλής. Σε ορισμένα καπάκια (τις περισσότερες φορές κλειστού τύπου) υπάρχει επίσης μια καθορισμένη θέση στο ίδιο το πλαστικό, το οποίο θα πρέπει να ευθυγραμμιστεί με τη βαλβίδα θηλής. Εάν δεν υπάρχει τέτοια σαφώς υποδεικνυόμενη θέση, τότε η κάμψη του δακτυλίου μπορεί να τοποθετηθεί απέναντι από οποιαδήποτε σχισμή στο καπάκι. Τώρα θα θέλαμε να επιστήσουμε την προσοχή σας στο επόμενο σημείο - ο δακτύλιος είναι τοποθετημένος στο καπάκι με τέτοιο τρόπο ώστε η κάμψη του δακτυλίου να βλέπει προς το καπάκι και σε καμία περίπτωση το αντίστροφο. Κανόνες εγκατάστασης - πρώτα τοποθετούμε τη βαλβίδα κάτω από τη θηλή στην οπή όπου σκοπεύουμε να την απελευθερώσουμε, στη συνέχεια απομακρύνουμε τη γλωττίδα και την εισάγουμε και βλέπουμε ότι το ελατήριο είναι σαφώς στερεωμένο στην αυλάκωση. Στη συνέχεια συνεχίζουμε τοποθετώντας το ελατήριο σε όλα τα άλλα πόδια. Θα θέλαμε να επιστήσουμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι το ειδικό σύστημα υποστήριξης εφαρμόζεται σε εργοστασιακά καπάκια υψηλότερης ποιότητας, τα οποία έχουν αποδειχθεί τόσο στην Ευρώπη όσο και σε όλο τον κόσμο και διαδίδονται ευρέως στις χώρες μας. Αφού τοποθετήσουμε το ελατήριο, προσπαθούμε να δούμε πόσο σταθερά είναι στερεωμένο, και να δούμε αν είναι παντού στις αυλακώσεις. Μετά από αυτό, μπορούμε να προχωρήσουμε στην πραγματική εγκατάσταση των καλυμμάτων τροχών στο αυτοκίνητο. #Σωστή_εγκατάσταση_καπακιών_σε_τροχούς. Ξεκινάμε την εγκατάσταση με αυτό που έχει ήδη αναφερθεί - συνδυάζουμε την κάμψη κάτω από τη βαλβίδα με την ίδια τη βαλβίδα και πιέζουμε το καπάκι στο δίσκο σε αυτό ακριβώς το σημείο. Στη συνέχεια, ένα προς ένα, πιέζοντας την άκρη του καπακιού, εισάγετε κάθε μάνδαλο στο δίσκο. Η δύναμη πρέπει να είναι αρκετή για να πιέσει το μάνδαλο μέσα στο δίσκο, αλλά αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά ώστε να μην προκληθεί ζημιά στο καπάκι. Η υπερβολική πίεση με τα χέρια σας μπορεί να προκαλέσει το σκάσιμο. 0:30 - έναρξη #work_on_installing_caps_on_car_wheels ; 0:55 - #tools_and_materials_for_installing_capsσε τροχούς αυτοκινήτου? 7:00 - #installation_of_caps_on_car_wheels ; 15:20 - #result_of_work_on_installing_caps_on_car_wheels. ΚΑΝΑΛΙ ΓΙΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΚΕΣ " #DIY_SAM " : https://www.youtube.com/channel/UCyhV81zcCxhTXurkD6WvEUgΑυτό το κανάλι δημιουργήθηκε για όσους αγαπούν τη ζωή, που αγαπούν να δημιουργούν. #με_τα_χέρια σουγια ανεξάρτητους, σκόπιμους και δημιουργικούς ανθρώπους. Το περιεχόμενο του καναλιού θα αποτελείται από βίντεο που θα σας λένε πώς να κάνετε διάφορα πράγματα με τα χέρια σας. Επιπλέον, τα βίντεο θα αφορούν εντελώς διαφορετικούς τομείς δραστηριότητας, με κύριο κριτήριο "

Τα καλύμματα τροχών είναι ένα πολύ δημοφιλές αξεσουάρ σήμερα. Αυτές οι συσκευές εκτελούν διακοσμητική και προστατευτική λειτουργία. Προστατεύουν το σύστημα πέδησης από λάσπη και βρωμιά. Μια τέτοια προστασία είναι σημαντική κατά την ψυχρή περίοδο. Αυτή τη στιγμή, το φορτίο στα φρένα αυξάνεται.

Τα καπάκια τροχών κατασκευάζονται από διάφορα υλικά. Το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο υλικό είναι το πλαστικό. Αλλά τέτοιο υλικό έρχεται σε διαφορετικές ποιότητες. Επομένως, δεν έχουν όλα τα προϊόντα υψηλό ιξώδες και ελαστικότητα. Τα αξεσουάρ με τέτοια χαρακτηριστικά αντιστέκονται σε κραδασμούς, παραμόρφωση και κρύο καλά.

Τα καπάκια είναι επίσης κατασκευασμένα από μέταλλο. Τέτοια προϊόντα είναι ανθεκτικά και αξιόπιστα. Αλλά είναι πολύ δύσκολο να δώσετε σε τέτοιο υλικό ένα όμορφο και κομψό σχήμα. Τα μεταλλικά καπάκια σκουριάζουν γρήγορα. Αυτό χαλάει την εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Υπάρχουν προϊόντα από καουτσούκ. Προσκολλώνται τέλεια στους τροχούς, δεν σπάνε και επίσης μειώνουν οπτικά το προφίλ από καουτσούκ και αυξάνουν την ακτίνα του δίσκου. Τα μεταλλικά και λαστιχένια καπάκια είναι πολύ σπάνια.

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει υλικό για το πώς να το φτιάξετε.

Η διαμόρφωση των καλυμμάτων είναι διαφορετική. Εξαρτάται από το σχήμα και τον αριθμό των βελόνων πλεξίματος. Υπάρχουν επίσης προϊόντα:

• Άνοιξε. Χρησιμοποιείται για διακοσμητικούς σκοπούς. Σας επιτρέπουν να αποκρύψετε ελαττώματα δίσκου χωρίς τον κίνδυνο υπερθέρμανσης του φρένου.
• κλειστό. Προστατεύουν καλά τα τακάκια και τους δίσκους των φρένων από τη βρωμιά. Μειώνουν τη ροή του αέρα στο σύστημα πέδησης κατά την οδήγηση, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση σε μεγάλες αποστάσεις.

Το σχήμα των καλυμμάτων είναι κυρτό και επίπεδο. Τα προϊόντα του πρώτου τύπου προεξέχουν πέρα ​​από το επίπεδο του τροχού. Ως εκ τούτου, είναι εύκολο να χαθούν κατά την οδήγηση. Φαίνονται όμως εντυπωσιακά. Τα επίπεδα αξεσουάρ είναι λειτουργικά και εύκολα στην εγκατάσταση.

Πώς να επιλέξετε το σωστό

Η γκάμα των κεφαλών αυτοκινήτων στην αγορά είναι τεράστια. Επομένως, πρέπει να ξέρετε τι να προσέξετε όταν επιλέγετε ένα τέτοιο αξεσουάρ.

Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε για το μέγεθος. Εάν ο τροχός έχει μέγεθος 14 ιντσών, τότε θα πρέπει να επιλέξετε ένα εξάρτημα με την ένδειξη R14. Οι διαστάσεις του καλύμματος πρέπει να είναι ίδιες με τη διάμετρο του δίσκου. Τα πιο δημοφιλή μεγέθη αξεσουάρ είναι από R12 έως R16. Οι οπές για την εγκατάσταση προϊόντων πρέπει να συμπίπτουν με τις αυλακώσεις στο δίσκο.

Κατά την επιλογή, λαμβάνονται υπόψη τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των τροχών και των δίσκων. Εάν οι δίσκοι είναι μαύροι και δεν έχουν εμφανή ορατά ελαττώματα, τότε μπορείτε να αγοράσετε καπάκια ανοιχτού τύπου οποιουδήποτε σχεδίου. Για σπορ αυτοκίνητα, είναι κατάλληλα αξεσουάρ επιθετικής σχεδίασης. Για τυπικά αυτοκίνητα, είναι καλύτερο να αγοράζετε κλασικά προϊόντα.

Όταν επιλέγετε ένα υλικό, θα πρέπει να προτιμάτε το πλαστικό. Οι υπόλοιπες επιλογές έχουν πολλά μειονεκτήματα.

Πρέπει να ξέρετε πώς να επιλέξετε ένα αξιόπιστο πλαστικό μοντέλο. Το σκληρό και σκληρό πλαστικό είναι εύθραυστο. Ως εκ τούτου, θα καταρρεύσει γρήγορα. Τα μαλακά προϊόντα δεν προσκολλώνται καλά στους δίσκους. Η ιδανική λύση είναι το πλαστικό μέτριας σκληρότητας. Μπορείτε να προσδιορίσετε τη σκληρότητα του υλικού πιέζοντας ελαφρά το πόδι του εξαρτήματος. Αν λυγίζει εύκολα, το πλαστικό είναι μαλακό, και αν είναι δύσκολο, το πλαστικό είναι σκληρό.

Όταν επιλέγετε αυτόματα hubcaps, πρέπει να λάβετε υπόψη τα ακόλουθα σημεία:

• κατάσταση δίσκου?
• κόστος προϊόντων·
• μέθοδος στερέωσης?
• υλικό;
• διαμόρφωση.

Η εμφάνιση των καλυμμάτων μπορεί να είναι πολύ διαφορετική. Η επιλογή του σχεδιασμού εξαρτάται από τις ατομικές προτιμήσεις του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Πώς να εγκαταστήσετε σε δίσκους

Τα καπάκια τροχών μπορούν να τοποθετηθούν με διάφορους τρόπους. Ας δούμε κάθε μέθοδο με περισσότερες λεπτομέρειες.

Χρησιμοποιώντας μάνδαλα

Εάν αγοράσετε ένα αξεσουάρ σε κατάστημα της εταιρείας, τότε πιθανότατα θα ασφαλιστεί με μάνδαλα. Τα στοιχεία στερέωσης τοποθετούνται στο εσωτερικό σε ποσότητα 6 - 8 τεμαχίων.

Αρχικά, τοποθετείται ένας διαχωριστικός δακτύλιος στους συνδετήρες. Η διάμετρός του πρέπει να συμπίπτει με την ίδια παράμετρο του δίσκου. Ο αποστατικός δακτύλιος έχει χώρο διαστολής. Θα πρέπει να ταιριάζει με τη θηλή.

Η διαδικασία τοποθέτησης καπακιών με μάνδαλα καταλήγει στην εγκατάσταση ενός δακτυλίου διαχωρισμού μεταξύ του εσωτερικού του προϊόντος και των συνδετήρων σύσφιξης. Στη συνέχεια, οι τρύπες ευθυγραμμίζονται με τη θηλή. Στη συνέχεια, χρειάζεται λίγη δύναμη για να πιέσετε τη δομή στον τροχό. Εάν όλα έγιναν σωστά, ο δακτύλιος επέκτασης θα πάρει την επιθυμητή θέση στο αυλάκι του δίσκου. Ως αποτέλεσμα, το καπάκι θα στερεωθεί σταθερά στον τροχό.

Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν πλαστικούς σφιγκτήρες για να αυξήσουν την αξιοπιστία αυτής της μεθόδου στερέωσης. Ο τρόπος εγκατάστασης θα περιγραφεί παρακάτω. Επίσης, ειδικές θηλιές και ζάντες μπορούν να παίξουν το ρόλο της ασφάλισης.

Αυτή η μέθοδος εγκατάστασης θεωρείται απλή εάν το προϊόν είναι εξοπλισμένο με τουλάχιστον 6 μάνδαλα. Η ακαμψία των ελατηρίων ασφάλισης είναι επίσης σημαντική. Εάν είναι μικρό, τότε τα κουμπώματα θα χαλαρώσουν με την πάροδο του χρόνου. Εάν η ακαμψία είναι υψηλή, τότε τα καπάκια θα είναι δύσκολο να αφαιρεθούν.

Βιδωτή σύνδεση

Η στερέωση με μπουλόνια θεωρείται η πιο αξιόπιστη. Αλλά είναι το λιγότερο βολικό όσον αφορά την εγκατάσταση και την αφαίρεση αξεσουάρ. Για να τοποθετήσετε καλύμματα με μπουλόνι, πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς τον τροχό από το αυτοκίνητο.

Υπάρχουν μοντέλα που έχουν ειδικές αυλακώσεις στην πίσω πλευρά. Αντιστοιχούν στη θέση των μπουλονιών του τροχού. Κατά την εγκατάσταση, οι αυλακώσεις ευθυγραμμίζονται με τις κεφαλές των μπουλονιών και στερεώνονται σταθερά.

Σε σφιγκτήρες

Εάν καμία από τις παραπάνω μεθόδους στερέωσης δεν είναι κατάλληλη, μπορούν να χρησιμοποιηθούν πλαστικοί σφιγκτήρες. Τραβιέται μέσα από τις οπές στο δίσκο του τροχού και το καπάκι στο σημείο στερέωσης. Στη συνέχεια, οι σφιγκτήρες απλώς σφίγγονται. Η εγκατάσταση διαρκεί λίγα μόνο λεπτά. Εάν πρέπει να αφαιρέσετε το εξάρτημα, οι σφιγκτήρες κόβονται απλά. Ως εκ τούτου, θεωρούνται συγκρατητές μιας χρήσης.

Επί του παρόντος, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να τοποθετούν σφυρηλατημένες ζάντες ή ζάντες αλουμινίου στα αυτοκίνητά τους. Φυσικά, πρώτον, είναι όμορφο και, δεύτερον, οι σφυρηλατημένοι και χυτές τροχοί είναι ελαφρύτεροι, αλλά είναι σημαντικό να θυμάστε ότι δεν έχουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρκετά χρήματα για τόσο ακριβή ομορφιά, καθώς οι σφυρηλατημένοι και χυτές ζάντες διακρίνονται από το υψηλό κόστος τους. σε αντίθεση με τις απλές «στάμπες» . Επομένως, για να κάνουν τους τροχούς πιο όμορφους, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων βρίσκουν μια διέξοδο από την κατάσταση και απλώς τοποθετούν καπάκια σε σφραγισμένους τροχούς. Φτηνό και όμορφο, αλλά αυτό έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα. Τα καλύμματα τροχών αφαιρούνται συχνά από «κακούς ανθρώπους», επομένως οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναζητούν κάθε είδους τρόπους για να προστατευτούν από την κλοπή αυτών των στοιχείων τροχού. Αλλά είναι σημαντικό να θυμάστε ότι δεν υπάρχει τρόπος να παρέχετε 100% εγγύηση κατά της αφαίρεσης των καλυμμάτων, αλλά υπάρχουν μόνο συμβουλές και συστάσεις που προωθούν και αυξάνουν τις πιθανότητες να μην αφαιρεθούν τα καπάκια.

Συμβουλή μία

Η πρώτη μέθοδος είναι να συνδέσετε το καπάκι στον σφραγισμένο δίσκο χρησιμοποιώντας ένα απλό δέσιμο καλωδίου. Μπορείτε να τα αγοράσετε όχι μόνο σε ένα κατάστημα ηλεκτρονικών υπολογιστών, αλλά και σε ένα κατάστημα που πωλεί αξεσουάρ αυτοκινήτου. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι δύσπιστοι σχετικά με αυτή τη μέθοδο, αλλά στην πράξη αυτή η μέθοδος έχει σώσει πολλά κουμπιά. Δεδομένου ότι υπήρχαν περιπτώσεις που «κλέφτες» τη νύχτα, προσπαθώντας να βγάλουν το καπάκι, χωρίς να παρατηρήσουν αυτούς τους δεσμούς, έκαναν τον συναγερμό του αυτοκινήτου να χτυπήσει. Επιπλέον, τέτοιοι δεσμοί, έχοντας μια ορισμένη αντοχή, δεν μπορούν πάντα να κοπούν χωρίς μαχαίρι ή ψαλίδι. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι η παραπάνω μέθοδος όχι μόνο θα αυξήσει τον χρόνο που απαιτείται για την αποσυναρμολόγηση των κεφαλών, αλλά θα τα προστατεύσει και από την αυθαίρετη αφαίρεση ενώ το αυτοκίνητο κινείται. Το σχήμα 1 δείχνει πώς μπορείτε να στερεώσετε το καπάκι στο δίσκο με μια γραβάτα. Για αξιοπιστία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πολλούς δεσμούς.

Εικόνα Νο. 1

Συμβουλή δύο

Η ουσία της δεύτερης μεθόδου προστασίας του καλύμματος είναι η κρυφή προσάρτηση του καλύμματος στο χείλος του τροχού. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποιούνται οι ίδιοι νάιλον δεσμοί. Κατά την τοποθέτηση του καπακιού, πρέπει πρώτα να περάσουν αυτό το δέσιμο στην τρύπα του δίσκου και μέσα από τις οπές για τη στερέωση του καπακιού. Στη συνέχεια, κουμπώστε το καπάκι και σφίξτε τη γραβάτα μέχρι τις οπές και μετά κόψτε τα άκρα. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι αυτή η μέθοδος είναι εφαρμόσιμη ανάλογα με το σχέδιο και τον τύπο του καλύμματος τροχού. Με αυτήν τη μέθοδο προστασίας του καπακιού, οι κλέφτες δεν θα μπορούν επίσης να αφαιρέσουν γρήγορα το καπάκι από το δίσκο και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να ενεργοποιηθεί συναγερμός. Χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο, μπορείτε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο από τον δημόσιο τομέα.

Συμβουλή τρίτη

Η πιο ενδιαφέρουσα, αλλά ταυτόχρονα χρονοβόρα μέθοδος είναι το βάψιμο του καπακιού. Η ουσία αυτής της μεθόδου είναι ότι μετά την αγορά των κεφαλών, πρέπει να αφαιρέσετε την αρχική βαφή και να βάψετε τα καπάκια στο χρώμα που χρειάζεται και να ταιριάζει με το χρώμα του αυτοκινήτου. Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι τέτοια καπάκια δεν έχουν ζήτηση στην αγορά των κλεφτών και των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που αναζητούν "δωρεάν" καπάκια.

Συμβουλή τέταρτη

Η τέταρτη μέθοδος χρησιμοποιείται επίσης στην πράξη, αλλά δεν είναι κατάλληλη για όλους. Η ουσία του είναι ότι είναι απαραίτητο να κάνετε, όπως περιγράφεται παραπάνω στην τρίτη μέθοδο, καπάκια που δεν προσελκύουν ενδιαφέρον. Δηλαδή, μπορείτε να βάψετε με μπογιά τον αριθμό κυκλοφορίας του αυτοκινήτου ή του μοντέλου του αυτοκινήτου σας στο καπάκι (κατάλληλο και όχι πολύ διαφορετικό από το κύριο χρώμα του καπακιού). Αυτές είναι συμβουλές που χρησιμοποιούν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στην πραγματική ζωή. Ωστόσο, ποια μέθοδος θα χρησιμοποιήσει εναπόκειται στον κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου να αποφασίσει ξεχωριστά.

Από όλα τα παραπάνω, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι για να μειώσετε το ποσοστό εύκολης αφαίρεσης των κεφαλών από τον τροχό ενός αυτοκινήτου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτές τις μεθόδους, αλλά αυτό δεν θα δώσει 100 τοις εκατό εγγύηση. Αλλά είτε θα επηρεάσει τη λήψη είτε θα αυξήσει το χρόνο αυτής της διαδικασίας.

Πώς να αποτρέψετε και να προστατέψετε τα καλύμματα των τροχών από την αφαίρεσητελευταία τροποποίηση: 15 Οκτωβρίου 2018 από Διαχειριστής