Σε κάθε είδος μεταφοράς υπάρχουν μέρη όπου είναι πιο ασφαλές να είσαι. Δυστυχώς, δεν είναι τόσοι πολλοί.

1. Σε επιβατικό αυτοκίνητο:το περισσότερο ασφαλές μέρος- πίσω από το κάθισμα του οδηγού, κατά προτίμηση στο κέντρο. Αμερικανοί ερευνητές από το Πανεπιστήμιο του Μπάφαλο μελέτησαν αρκετές εκατοντάδες τροχαία ατυχήματα και διαπίστωσαν ότι όσοι κάθονταν στο κέντρο της πλάτης υπέφεραν 60% λιγότερο σε ατυχήματα από άλλους επιβάτες. Αλλά καθίστε δίπλα στον οδηγό ως έσχατη λύση.

2. Σε λεωφορείο, τρόλεϊ, τραμη μέση της καμπίνας είναι το πιο ασφαλές μέρος. Είναι καλύτερα να κάθεστε ανάποδα: υπάρχει λιγότερος κίνδυνος σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος.

Αν κάθεστε μπρούμυτα, θα χτυπήσετε το κεφάλι σας στην πλάτη της καρέκλας μπροστά σας. Το να κάθεσαι στη δεξιά πλευρά είναι πιο ασφαλές από το να κάθεσαι στην αριστερή πλευρά: μακριά από την αντίθετη κίνηση. Τα μέρη κοντά σε πόρτες είναι επικίνδυνα (πετούν έξω, συνθλίβονται σε ένα ατύχημα).

Εάν είστε όρθιοι, μετακινήστε τα σημεία στήριξης (δύο πόδια, ένα χέρι στην κουπαστή) έτσι ώστε η κάθετη προβολή τους στο πάτωμα να σχηματίζει ένα μεγάλο τρίγωνο.

Στο λεωφορείο μεγάλη απόσταση- οι περισσότεροι ασφαλή μέρηείναι τα πιο δεξιά καθίσματα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, που βρίσκονται στη μέση της καμπίνας. Οι πιο ασφαλείς ξεκινούν από την 4η σειρά, με εξαίρεση την τελευταία, στη μέση της καμπίνας (όχι κοντά στο παράθυρο).

Στο λεωφορείο, οι πιο ανασφαλείς είναι οι 2 πρώτες σειρές καθισμάτων επιβατών, όλα τα πλαϊνά καθίσματα κοντά στο παράθυρο και η πίσω σειρά.

3. Σε μίνι λεωφορείο- καθίσματα τοποθετημένα με την πλάτη τους προς την κατεύθυνση του ταξιδιού (όσοι πάσχουν από ναυτία θα πρέπει να επιλέξουν μεταξύ ευεξίας και ασφάλειας). Το πιο επικίνδυνο μέρος σε ένα μίνι λεωφορείο είναι το κάθισμα δίπλα στον οδηγό.

4. Στο μετρόμην διασχίζετε την αγαπημένη γραμμή που εκτείνεται κατά μήκος της πλατφόρμας και κατά μήκος της άκρης των σκαλοπατιών της κυλιόμενης σκάλας. Μην πλησιάζετε το τρένο μέχρι να σταματήσει. Αποφύγετε τον συνωστισμό. Έχοντας παρατηρήσει κάτι ύποπτο (καθυστέρηση ή συχνές στάσειςτρένα, καπνός, μυρωδιά καύσης), το συντομότερο δυνατό, τρέξτε μακριά από αυτό το «μαύρο σημείο» στον καθαρό αέρα ή πηγαίνετε σε άλλη γραμμή.

5. Στο τρένοτο πιο ασφαλές μέρος είναι μεσαίο αυτοκίνητο, μεσαίο (πέμπτο) διαμέρισμα, κάτω κουκέτα προς την κατεύθυνση κίνησης του τρένου. Στα πλαϊνά ράφια είναι καλύτερα να ξαπλώνετε με τα πόδια σας προς την κατεύθυνση της κίνησης. Στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια απότομου φρεναρίσματος ή σύγκρουσης, θα χτυπήσετε το διαχωριστικό με τα πόδια σας και όχι με το κεφάλι σας. Και, ως εκ τούτου, αποφύγετε τον τραυματισμό των αυχενικών σπονδύλων.

Η μεγαλύτερη απειλή για τους επιβάτες αποτελούν το πρώτο και το τελευταίο βαγόνι του τρένου. Ο πρώτος συνθλίβεται και πετιέται από το δρόμο σε μετωπική σύγκρουση. Το ίδιο συμβαίνει και με το τελευταίο σε σύγκρουση από πίσω, μόνο σε ακόμα πιο καταστροφική κλίμακα, αφού, σε αντίθεση με το πρώτο, δεν προσκρούεται από ατμομηχανή και αυτοκίνητο αποσκευών.

6. Στο πλοίοτο πιο ασφαλές μέρος είναι το κατάστρωμα και η ασφαλέστερη καμπίνα είναι αυτή που βρίσκεται πιο κοντά σε αυτό.

7. Στο αεροπλάνο- Είναι πιο ασφαλές να κάθεσαι στο πίσω μέρος του αεροπλάνου. Οι επιβάτες κοντά στο πίσω μέρος έχουν περισσότερες πιθανότητες να επιβιώσουν από σύγκρουση από εκείνους στις πρώτες σειρές.

Προσπαθήστε να τηρείτε τη «χρυσή μέση» παντού: όσο πιο κοντά στο κέντρο, τόσο πιο ασφαλές. ΣΕ επίγεια μεταφορά, εάν δεν μπορείτε να γίνετε «κεντριστής», μπορείτε να επιτρέψετε στον εαυτό σας μια «δεξιά μεροληψία» (η δεξιά πλευρά είναι ακόμα πιο μακριά από την επερχόμενη ροή), αλλά το να είστε «αριστεροί» είναι ήδη επικίνδυνο. Στο μετρό και ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗεπιλέξτε όχι μόνο τη μέση του αυτοκινήτου, αλλά και τη μέση του τρένου.

Και όμως, όπως δείχνει η πρακτική, ένα ιδιαίτερο μέρος δεν είναι πανάκεια και δεν υπάρχουν αρκετά από αυτά για όλους. Επομένως, μπορείτε να ελπίζετε σε αυτό, αλλά είναι σημαντικό να μην κάνετε λάθος μόνοι σας:

Δέστε τις ζώνες!

Δεν πρέπει να παραμελήσετε τα γενικά αποδεκτά μέτρα ασφαλείας, θεωρώντας τα με περηφάνια την παρτίδα των αντασφαλιστών. Μερικές φορές αυτό μπορεί να είναι δαπανηρό. Και πρώτα από όλα σε όσους δεν φοράνε ζώνες ασφαλείας. Σε περίπτωση ατυχήματος, ένας επιβάτης χωρίς ζώνη τα έχει πολύ χειρότερα. Παρεμπιπτόντως, δεν αρκεί μόνο το δέσιμο της ζώνης, πρέπει να τη ρυθμίσετε έτσι ώστε να είναι λίγο σφιχτή για εσάς, διαφορετικά σε μια σύγκρουση απλά θα πετάξετε έξω από αυτήν. Αυτό ισχύει και για τους επιβάτες των αεροπορικών μεταφορών: αν το αεροπλάνο πέσει ξαφνικά σε μια τσέπη αέρα, αυτός που δεν έχει στερεωθεί σωστά θα βρεθεί κάτω από το ταβάνι.

Σπουδαίος!

Τα χαρτιά σας είναι πιο κοντά στο σώμα σας. Ακόμα κι αν το ταξίδι σας είναι σύντομο, να έχετε πάντα μαζί σας τα πιο απαραίτητα πράγματα, όπως ένα μικρό κιτ πρώτων βοηθειών και το λεγόμενο «κιτ επιβίωσης». Αν πάτε μακρύ ταξίδι, μην κρύβετε χρήματα και έγγραφα σε τσάντες και βαλίτσες. Είναι καλύτερα να τα έχετε μαζί σας: όταν πρέπει επειγόντως να εγκαταλείψετε τις αποσκευές σας, να πηδήξετε από ένα πλοίο που βυθίζεται ή να βγείτε από μια φλεγόμενη άμαξα, δεν θα έχετε χρόνο να τις βγάλετε. Όταν ταξιδεύετε πάνω ή πάνω από το νερό, τοποθετήστε όλα τα πολύτιμα αντικείμενα σε μια σφραγισμένη πλαστική σακούλα για κάθε περίπτωση. Μην αφήνετε τα πιο απαραίτητα πράγματα πολύ μακριά και θυμηθείτε πού βρίσκονται.

Όταν επιλέγουμε θέσεις σε τρένο, αεροπλάνο ή λεωφορείο, πολλοί από εμάς καθοδηγούνται από την άνεσή μας, αλλά σχεδόν κανένας από την ασφάλεια. «Κάτσε με δίπλα στο παράθυρο, σε παρακαλώ», «Μπορώ να έχω το πρώτο αυτοκίνητο, για να είμαι πιο κοντά στο σταθμό», - πόσο συχνά ακούμε κάτι παρόμοιο στα εκδοτήρια εισιτηρίων και στα γκισέ check-in.

Για όσους έχουν τις περισσότερες πιθανότητες να επιβιώσουν τρομερό ατύχημαπιο σημαντικό από τις ταξιδιωτικές ανέσεις, ξηρά στατιστικά στοιχεία: ποια μέρη πρέπει να επιλέξετε ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙμεταφορά για απόδραση.

Ένα από τα πιο δημοφιλή είδη μεταφοράς στη Ρωσία είναι τα μίνι λεωφορεία. Μπορούν να πραγματοποιηθούν οπουδήποτε, δεν συνδέονται με ένα αυστηρό πρόγραμμα και συχνά κοστίζουν σχεδόν το ίδιο με τα λεωφορεία, τα τρόλεϊ και τα τραμ. Παράλληλα, τα οχήματα τύπου Gazelle θεωρούνται από τους πιο επικίνδυνους τύπους δημόσια συγκοινωνία.

Είναι καλύτερο να επιλέξετε μια θέση σε ένα μίνι λεωφορείο με την πλάτη σας στραμμένη προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να πελαγώσετε, αλλά οι πιθανότητές σας να βγείτε ζωντανοί και καλά από το ατύχημα θα είναι πολύ μεγαλύτερες. Ο λόγος είναι ότι κατά το απότομο φρενάρισμα, όλοι οι επιβάτες θα πετάξουν προς τα εμπρός από τις θέσεις τους και εσείς θα πιέζεστε μόνο στην πλάτη του καθίσματος.

Επιπλέον, στις Gazelles αυτά τα μέρη βρίσκονται πάντα ακριβώς πίσω από τον οδηγό και αυτός ενστικτωδώς, αποδεικνύουν οι μελέτες, θα σώσει τη ζωή του και θα στρίψει το τιμόνι έτσι ώστε από την πλευρά του το αυτοκίνητο να υποφέρει όσο το δυνατόν λιγότερο.

Επίσης, δεν είναι πολύ επικίνδυνα τα καθίσματα στη μέση της καμπίνας μακριά από τα παράθυρα. Όμως δίπλα στον οδηγό και στην πίσω σειρά έχεις τις μεγαλύτερες πιθανότητες να πεθάνεις όταν μετωπική σύγκρουσηή αν κάποιος ταιριάζει ολοταχώς V πίσωμικρών λεωφορείων.

Το ίδιο το υπεραστικό λεωφορείο είναι μια μάλλον ανασφαλής μεταφορά, ειδικά το χειμώνα, όταν οι δρόμοι είναι παγωμένοι και υπάρχουν χιονοστιβάδες μήκους μέτρων γύρω από το δρόμο. Κι όμως, ακόμα και σε αυτό μπορείς να διαλέξεις ένα λίγο πολύ ασφαλές μέρος.

Πρώτον, μην κάθεστε ποτέ στις πρώτες ή τις τελευταίες τρεις σειρές - σε περίπτωση σύγκρουσης, θα μπορούσατε εύκολα να πεταχθείτε Ανεμοθώρακαςή κυριολεκτικά ισοπεδώνω από πίσω. Δεύτερον, όσο δελεαστικό κι αν είναι, δεν πρέπει να αγοράζετε καθίσματα δίπλα στα παράθυρα - το σπασμένο γυαλί σε ένα ατύχημα μπορεί να βλάψει το πρόσωπο και τα χέρια σας ή ακόμα και να κόψει μια αρτηρία.

Είναι καλύτερο να καθίσετε στη μέση της καμπίνας στη δεξιά λωρίδα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, καθώς είναι πιο μακριά από την αντίθετη κυκλοφορία και, επομένως, από έναν πιθανό μεθυσμένο οδηγό που έχασε τον έλεγχο. Και φυσικά, στο πέρασμα - με αυτόν τον τρόπο θα φύγετε από τη σκηνή του ατυχήματος πιο γρήγορα, και δεν θα υποφέρετε από θραύσματα.

Στο αεροπλάνο

Επιστήμονες από όλο τον κόσμο συλλέγουν εδώ και καιρό στατιστικά στοιχεία για τους επιζώντες από αεροπορικά δυστυχήματα, προκειμένου να καταλάβουν ποια μέρη σε ένα αεροσκάφος είναι τα ασφαλέστερα. Δυστυχώς, αυτό δεν έχει ακόμη καθοριστεί με σαφήνεια, αλλά μπορούν ακόμα να δοθούν κάποιες συμβουλές.

Τα περισσότερα αεροπορικά δυστυχήματα συμβαίνουν κατά την απογείωση και την προσγείωση, και ένα σημαντικό ποσοστό όσων σκοτώνονται σε τέτοια δυστυχήματα ασφυκτιούν από το μονοξείδιο του άνθρακα από μια πυρκαγιά στο αεροσκάφος. Επομένως, σε αυτήν την κατάσταση, η ζωή σας εξαρτάται από το αν θα καταφέρετε να βγείτε από την καμπίνα πριν σταματήσετε να αναπνέετε.

Με βάση τα αποτελέσματα επιστημονικής μελέτης που παρήγγειλε το Γραφείο ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣτο Ηνωμένο Βασίλειο, όσοι κάθονται σε μία από τις πέντε σειρές καθισμάτων κοντά στην έξοδο κινδύνου έχουν τις καλύτερες πιθανότητες να βγουν έξω.

Δεν υπάρχει θεμελιώδης διαφορά μεταξύ του καθίσματος δίπλα στο παράθυρο ή στο διάδρομο - στη δεύτερη περίπτωση, το 65 τοις εκατό των επιβατών επιβιώνει, στην πρώτη 58. Επομένως, φυσικά, είναι καλύτερο να επιλέξετε μια θέση στο διάδρομο, αλλά θα πρέπει Μην ανησυχείτε ιδιαίτερα αν κάθεστε δίπλα στο παράθυρο - είναι καλύτερα να απολαύσετε την όμορφη θέα από το φινιστρίνι.

Αλλά σχετικά με το ερώτημα σε ποιο μέρος της γραμμής πρέπει να επιλέξετε θέση, οι ειδικοί εξακολουθούν να έχουν διαφωνίες. Σύμφωνα με Βρετανούς επιστήμονες, το μπροστινό μέρος του αεροπλάνου είναι πιο ασφαλές: οι επιβάτες του επέζησαν στο 65 τοις εκατό των περιπτώσεων.

Στην επιλογή ενός ασφαλούς τόπου, τα στατιστικά στοιχεία των σιδηροδρομικών ατυχημάτων δεν θα μας βοηθήσουν πολύ - είτε λασπορροές, είτε συγκρούσεις σε σιδηροδρομικές διαβάσεις, είτε οι ράγες στριμμένα λόγω της μη ικανοποιητικής κατάστασης των γραμμών - υπάρχουν τόσοι πολλοί λόγοι, τόσες πολλές επιλογές για θάνατο σε διάφορα αυτοκίνητα.

Κι όμως μερικά γενικοί κανόνεςμπορεί να διατυπωθεί. Εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να αποφύγετε να ταξιδεύετε με το πρώτο και το τελευταίο βαγόνι - όσο πιο κοντά στο κέντρο του τρένου, τόσο το καλύτερο. Για ένα κουπέ, είναι επίσης βέλτιστο να επιλέξετε πέμπτο ή έκτο, και πάλι για τον λόγο ότι είναι πιο ασφαλές στη μέση.

Ένα ράφι προς την κατεύθυνση του ταξιδιού είναι πάντα πιο ασφαλές από το αντίθετο - εάν το τρένο φρενάρει απότομα, δεν θα κυλήσετε προς τα κάτω, αλλά απλώς θα πιέσετε στο χώρισμα και ο γείτονας από το απέναντι ράφι σχεδόν σίγουρα θα πέσει.

Δεν υπάρχουν μελέτες ή στατιστικά στοιχεία σχετικά με το πού καθόταν ένα άτομο τη στιγμή του ατυχήματος και πώς αυτό επηρέασε την έκβαση του ατυχήματος στη Λευκορωσία. Αλλά οι ξένοι ειδικοί μελετούν τακτικά αυτά τα θέματα. Συλλέξαμε αυτές τις μελέτες και ζητήσαμε από τον πρόεδρο του διοικητικού συμβουλίου της Λευκορωσικής Ένωσης Εμπειρογνωμόνων και Τοπογράφων Μεταφορών, Γιούρι Βάζνικ, να τις σχολιάσει. Συμφώνησε με κάποιες δηλώσεις και μάλωσε με άλλες.

Ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Λευκορωσικής Ένωσης Εμπειρογνωμόνων Μεταφορών και Τοπογράφων Γιούρι Βάζνικ σημειώνει ότι η διεθνής έρευνα πρέπει επίσης να αντιμετωπίζεται με προσοχή: υπάρχουν παράγοντες που μπορούμε να επηρεάσουμε και τους οποίους δεν μπορούμε.

- Για παράδειγμα, μπορούμε να κουμπώσουμε, το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με αερόσακο - όλο αυτό αυξάνει τις πιθανότητες επιβίωσης. Δεν μπορούμε να επηρεάσουμε ή να προβλέψουμε κάποιους παράγοντες: δεν μπορούμε να πούμε εκ των προτέρων αν θα υπάρξει πλευρική ή μετωπική σύγκρουση, αλλά αυτό επηρεάζει και την έκβαση του ατυχήματος.

Αυτοκίνητο

Υπάρχουν πολλές εκδοχές ότι το κάθισμα του συνοδηγού είναι το πιο επικίνδυνο. Δεδομένου ότι τη στιγμή του ατυχήματος ο οδηγός θα στρίψει ενστικτωδώς το τιμόνι προς τα αριστερά, αποφεύγοντας την πρόσκρουση μιας μετωπικής σύγκρουσης. Τα πιο ασφαλή μέρη είναι πίσω από τον οδηγό.

«Αλλά το γεγονός ότι σε μια σύγκρουση ο οδηγός στρέφει το τιμόνι κάπου και αποφεύγει την πρόσκρουση είναι αρκετά αμφιλεγόμενο ότι κάποιος έχει πραγματοποιήσει τέτοια έρευνα», λέει ο Yuri Vazhnik. Παρατηρεί ότι οι επιβάτες στο πίσω μέρος δεν φορούν σχεδόν ποτέ ζώνες ασφαλείας, σε αντίθεση με τους επιβάτες μέσα μπροστινή θέση. Ζώνη δεμένηαυξάνει τις πιθανότητες επιβίωσης κατά 20-50%, ένας αερόσακος προσθέτει άλλο 20%. Ταυτόχρονα, το να μην δένετε ζώνη ασφαλείας (όπως συχνά κάνουν οι πίσω επιβάτες) μειώνει τις πιθανότητες επιβίωσης. Αν και τα δύο είναι στερεωμένα, τότε οι πιθανότητες είναι περίπου ίσες.

Μικρό λεωφορείο

Η αρχή είναι η ίδια όπως σε ένα αυτοκίνητο: τα μπροστινά καθίσματα δίπλα στον οδηγό είναι τα πιο επικίνδυνα. Η κατάσταση επιδεινώνεται από το γεγονός ότι τις περισσότερες φορές οι επιβάτες στις πρώτες σειρές των μικρών λεωφορείων δεν φορούν ζώνες ασφαλείας. Οχι πλήρη εμπιστοσύνηοι επιβάτες και οι τελευταίες σειρές είναι ασφαλείς - το μίνι λεωφορείο μπορεί να ισοπεδωθεί από κρούση από πίσω.

Τα πιο ασφαλή μέρη είναι εκείνα που βρίσκονται ενάντια στην κυκλοφορία - ο κίνδυνος να χτυπήσετε την πλάτη του καθίσματος μπροστά εξαφανίζεται.

Τουριστικό λεωφορείο

Κατ' αναλογία με ένα αυτοκίνητο ή ένα μίνι λεωφορείο, η μπροστινή και η πίσω σειρά είναι αρκετά ανασφαλείς. Υπάρχει επίσης μια εκδοχή ότι το να πάρεις θέση δίπλα στο παράθυρο, όσο και να το θέλεις, είναι επίσης αρκετά επικίνδυνο - το σπασμένο γυαλί μπορεί να σε κόψει.

Τρόλεϊ, αστικό λεωφορείο

Είναι δύσκολο να μιλήσουμε για το ποια μέρη είναι τα πιο επικίνδυνα εδώ. Κατά κανόνα, οι επιβάτες των μέσων μαζικής μεταφοράς υφίστανται τους περισσότερους τραυματισμούς αν ήταν όρθιοι τη στιγμή του ατυχήματος.

Τρένο

Ο χρυσός κανόνας του επιβάτη σιδηροδρομικές μεταφορές: όσο πιο κοντά στη μέση του αυτοκινήτου, τόσο το καλύτερο. Όσο πιο κοντά στη μέση του τρένου, τόσο το καλύτερο. Τα πρώτα αυτοκίνητα μπορεί να τσακιστούν από την πρόσκρουση, τα τελευταία μπορεί να βγουν από τις ράγες. Επιπλέον, υπάρχει μια έκδοση ότι τα καθίσματα που βλέπουν προς την κατεύθυνση του τρένου είναι πιο ασφαλή, αφού σε περίπτωση σύγκρουσης δεν θα πέσετε από το ράφι και δεν θα χτυπηθείτε.

Αεροπλάνο

Κυρίως, οι ειδικοί διαφωνούν για τις ασφαλείς θέσεις στο αεροπλάνο. Άλλωστε, οι πιθανότητες να μείνεις ζωντανός εκεί είναι ελάχιστες. Δεν υπάρχει συναίνεση σχετικά με τις ασφαλείς θέσεις σε ένα αεροπλάνο. Με βάση στοιχεία που δημοσιεύονται στον ιστότοπο Popular Mechanics, τα πιο ασφαλή μέρη βρίσκονται κοντά σε εξόδους κινδύνου. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι τα περισσότερα ατυχήματα συμβαίνουν κατά την απογείωση και την προσγείωση, επομένως όσοι κάθονται στις εξόδους κινδύνου έχουν μεγαλύτερες πιθανότητες να βγουν από το αεροπλάνο. Υπάρχουν όμως πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν το αν ο επιβάτης θα επιβιώσει: για παράδειγμα, θα μπορέσει να ανοίξει την έξοδο κινδύνου πανικόβλητος; Ένα άλλο μέρος των επιστημόνων είναι βέβαιο ότι τα πιο ασφαλή μέρη είναι αυτά που βρίσκονται στο πίσω μέρος του αεροπλάνου. Κάτι που είναι επίσης πολύ αμφιλεγόμενο.

Τακτικά εκδρομές με λεωφορείοΚατά την αγορά εισιτηρίων, προσέξτε πρώτα τη θέση των θέσεων. Γιατί είναι σημαντικό; Ας εξηγήσουμε με ένα παράδειγμα.

Φανταστείτε ότι σχεδιάζετε ένα ταξίδι εδώ και πολύ καιρό, σκεφτήκατε τη διαδρομή, επιλέξατε, όπως σας φάνηκε, ένα καλό μέρος– με εξαιρετική θέα, στη μέση του λεωφορείου, όχι μακριά από την πόρτα. Και μετά αποδείχθηκε ότι ήταν σχεδόν το μόνο που δεν διπλώθηκε. Όλα θα ήταν καλά, αλλά μόνο όταν οι προπορευόμενοι επιβάτες ξάπλωσαν στις θέσεις τους, βρέθηκες στριμωγμένος και από τις δύο πλευρές. Ως αποτέλεσμα, αυτό που ονειρευόταν ως ένα υπέροχο ταξίδι μετατράπηκε σε βασανιστήριο.

Θα σας πούμε στο άρθρο για όλες τις αποχρώσεις που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε μια θέση στο λεωφορείο για να αποφύγετε να μπείτε σε παρόμοια κατάσταση.

Λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων - καλά και διαφορετικά

Αν νομίζετε ότι το να γνωρίζετε τον αριθμό του καθίσματος είναι αρκετό για να καταλάβετε πόσο άνετο είναι, κάνετε βαθύ λάθος. Ενα πάρκο σύγχρονα λεωφορείαΤα οχήματα μεγάλων αποστάσεων (ADS) είναι τόσο διαφορετικά που μέχρι να δείτε τη διάταξη του εσωτερικού, είναι πρόωρο να βγάλετε συμπεράσματα.

Για παράδειγμα, πήρατε τη θέση 14. Σε έναν τουριστικό MAN με 59 θέσεις, αυτή είναι η αρχή της καμπίνας, 4η σειρά. αλλά στην καμπίνα του ίδιου μοντέλου με 45 θέσεις, το κάθισμα Νο 14 βρίσκεται μπροστά από την πόρτα και, πιθανότατα, δεν ξαπλώνει. Σε μια Mercedes 20 θέσεων, ο ίδιος αριθμός 14 βρίσκεται στα αριστερά δίπλα στο παράθυρο στο τέλος της καμπίνας και σε μια 45 θέσεων βρίσκεται στα δεξιά από το διάδρομο, 4η σειρά. Και πολλά τέτοια παραδείγματα μπορούν να δοθούν.

Ακόμη και τυπικό διάγραμμασυγκεκριμένο μοντέλο δεν είναι πάντα ακριβές, αφού ο μεταφορέας έχει το δικαίωμα να κάνει αλλαγές σχεδιασμού– προσθέστε ένα μπάνιο, κουζίνα, αφαιρέστε μερικά από τα καθίσματα (για παράδειγμα, την πίσω σειρά), εξοπλίζοντας ένα χώρο ύπνου ή αποσκευών.

Κριτήρια επιλογής τοποθεσίας

Όπως γνωρίζουμε, δεν υπάρχει αμφισβήτηση για τα γούστα, οπότε ο καθένας μπορεί να έχει τα δικά του κριτήρια για να επιλέξει ένα βολικό μέρος. Οι έμπειροι τουρίστες συνιστούν πρώτα απ 'όλα να ληφθούν υπόψη παραμέτρους όπως:

• ασφάλεια;
• διάταξη των καθισμάτων σε σχέση με την πόρτα.
• τμήμα καμπίνας (αρχή, μέση, τέλος).

Ας τα δούμε πιο αναλυτικά.

Επικίνδυνο και ασφαλές

Οι αναφορές για οδικά συμβάντα που περιλαμβάνουν ADF εμφανίζονται με ανησυχητική συχνότητα, καθιστώντας την Νο. 1 προτεραιότητα κάθε ταξιδιώτη να φτάσει στον προορισμό του με ένα κομμάτι.

Ποια μέρη είναι δυνητικά επικίνδυνα;

• Πρώτη σειρά, ειδικά στα δεξιά του διαδρόμου. Σε μετωπική σύγκρουση είναι οι πρώτοι που χτυπιούνται.
• Η τελευταία σειρά μπορεί να καταστραφεί εάν η πρόσκρουση έρθει από πίσω. Επιπλέον, κατά το απότομο φρενάρισμα, οι επιβάτες της πίσω σειράς διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματισμού πετώντας μέσα στο διάδρομο.
• Πολυθρόνες δίπλα στο παράθυρο στην αριστερή πλευρά της καμπίνας. Οδηγούμε στη δεξιά πλευρά, έτσι αυτή η πλευρά του λεωφορείου είναι πάντα στραμμένη προς τη ροή της κυκλοφορίας.

Οι ασφαλέστερες θέσεις σε λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων είναι οι εξής.

• Στη μέση του σαλονιού με σωστη πλευρα. Αλλά ακόμα και σε αυτή τη σχετικά ασφαλή ζώνη, είναι καλύτερα να μην κάθεστε δίπλα στο παράθυρο, αλλά κοντά στο διάδρομο.
• Τα καθίσματα βρίσκονται αμέσως πίσω από τον οδηγό. Πιστεύεται ότι ο οδηγός, αποφεύγοντας ενστικτωδώς τον κίνδυνο, αφαιρεί αυτή τη ζώνη από την πρόσκρουση και, αντίθετα, εκθέτει τη δεξιά πλευρά.

"Ύπουλο" - δίπλα στην πόρτα

Τα μέρη που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση από την πόρτα είναι ιδιαίτερα «δύσκολα».

Αν βρίσκονται πίσω από αυτό, χειμώνα και φθινόπωρο, αυτή είναι μια ζώνη ψυχρών ρευμάτων αέρα που χτυπούν τους επιβάτες κάθε φορά που ανοίγει η πόρτα. Παρεμπιπτόντως, το καλοκαίρι η εισροή καθαρού αέρα μπορεί μάλλον να θεωρηθεί πλεονέκτημα.

Εάν τα καθίσματα βρίσκονται στη δεξιά πλευρά μπροστά από την πόρτα στη μέση της καμπίνας, δεν ξαπλώνουν. Αυτό έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να μην παρεμποδίζει τους ανθρώπους που κατεβαίνουν σε στάσεις. Συνήθως, τέτοιες θέσεις είναι φθηνότερες, αλλά οι επιβάτες δεν κατανοούν πάντα πλήρως τον λόγο για το μπόνους.

Η περιοχή δίπλα στην πόρτα δεν είναι χωρίς πλεονεκτήματα. Θα είστε οι πρώτοι που θα κατεβείτε από το λεωφορείο στο πάρκινγκ, πράγμα που σημαίνει ότι θα φτάσετε στον μπουφέ, την τουαλέτα ή απλώς θα έχετε χρόνο να καπνίσετε πιο γρήγορα.

Μειονεκτήματα των πίσω σειρών

Σε λίγους αρέσει η τελευταία σειρά στο ADF. Και υπάρχει καλός λόγος για αυτό.

• Εδώ ταρακουνιέται πιο βίαια και οι άνθρωποι με θαλασσοπάθεια πελαγώνουν.
• Οι πλάτες των καθισμάτων δεν ξαπλώνουν, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχει ευκαιρία να χαλαρώσετε ή να πάρετε έναν υπνάκο.
• Εάν όχι, χρησιμοποιείται σύστημα κλιματισμού για την ψύξη του αέρα, αλλά γενικός κλιματισμός, φυσάει δυνατά από πίσω.
• Εάν υπάρχει μόνο μία τηλεόραση, δεν μπορείτε να την δείτε ή να την ακούσετε από την πίσω σειρά. Το ίδιο ισχύει και για έναν ξεναγό κατά τη διάρκεια μιας εκδρομής.

Ορισμένοι ταξιδιωτικοί πράκτορες συνήθως πωλούν σε η τελευταία σειρά, αποτελούμενο από 5 θέσεις, δύο εισιτήρια. Τότε οι ιδιοκτήτες τους θα έχουν την ευκαιρία όχι μόνο να καθίσουν, αλλά και να ξαπλώσουν πλήρως.

Χαρακτηριστικά επιλογής θέσης σε διώροφο λεωφορείο

Το ταξιδιωτικό γραφείο μπορεί να σας προσφέρει ένα ταξίδι σε διώροφο λεωφορείο. Αυτό το όχημα έχει διαφορετική διάταξη καθισμάτων και τα δικά του χαρακτηριστικά.

Για να αποφασίσετε ποιο είναι το καλύτερο για εσάς, μελετήστε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε ορόφου.

Πλεονεκτήματα του πρώτου ορόφου:

• Ευρύχωρο εσωτερικό?
• Υπάρχουν λιγότεροι άνθρωποι από ό,τι στην κορυφή.
• άνετα τραπέζια?
• Κοντά υπάρχει μπάνιο, κουζίνα, ψυγείο νερού, ψυγείο.

Από τα μειονεκτήματα

Η καμπίνα βρίσκεται χαμηλά σε σχέση με το δρόμο, οπότε δεν θα μπορείτε να θαυμάσετε την πανοραμική θέα.

Να είστε προετοιμασμένοι για τους οδηγούς να συνεχίσουν να συνομιλούν το βράδυ και ίσως να ακούσουν μουσική ή να παρακολουθήσουν μια ταινία.

Πλεονεκτήματα του δεύτερου ορόφου

• υπέροχη πανοραμική θέα?
• Ησυχία το βράδυ, γιατί οι οδηγοί είναι από κάτω.

Υπάρχουν και μειονεκτήματα

Εδώ είναι πιο στενό παρά στον πρώτο όροφο, κάτι που θα το νιώσουν ιδιαίτερα οι ψηλοί και παχύσαρκοι επιβάτες.

Να είστε έτοιμοι να κατεβείτε κάθε φορά για να χρησιμοποιήσετε τις εγκαταστάσεις ή κατά τη διάρκεια στάσεων. Ο δεύτερος όροφος δεν είναι για άτομα με αναπηρία.

Και αντί για συμπέρασμα. Έχοντας επιλέξει ένα μέρος που σας αρέσει, βεβαιωθείτε ότι αναγράφεται επίσημα στο κουπόνι (όλα είναι ξεκάθαρα με το εισιτήριο), διαφορετικά θα αποδειχθεί όπως σε εκείνο το αστείο - όποιος σηκωθεί πρώτος παίρνει τις παντόφλες.

Παιδιά, βάζουμε την ψυχή μας στο site. Σας ευχαριστώ για αυτό
ότι ανακαλύπτεις αυτή την ομορφιά. Ευχαριστώ για την έμπνευση και την έμπνευση.
Ελάτε μαζί μας FacebookΚαι Σε επαφή με

Στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν μπαίνουμε στα μέσα μεταφοράς, σκεφτόμαστε την άνεση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Αλλά μην ξεχνάτε την ασφάλεια, γιατί σε κάθε είδος μεταφοράς υπάρχουν μέρη όπου η πιθανότητα να τραυματιστείτε σε περίπτωση ατυχήματος είναι πολύ μικρότερη.

δικτυακός τόποςΣου έχω συγκεντρώσει τέτοια μέρη σε 7 τύπους Οχημα, η ασφάλεια του οποίου έχει προσδιοριστεί με βάση διάφορες μελέτες και στατιστικές.

Αυτοκίνητο

• Ασφαλή μέρη:επί πίσω κάθισμαπίσω από τον οδηγό και στο κέντρο, καθώς αυτό το τμήμα του αυτοκινήτου υφίσταται τη λιγότερη παραμόρφωση σε μετωπικό ατύχημα.
• Επικίνδυνα μέρη: δίπλα στον οδηγό, αφού σε μια σύγκρουση θα προσπαθήσει αντανακλαστικά να αποφύγει και στη συνέχεια θα κινδυνεύσει το άτομο που κάθεται δίπλα του.

Ταξί minibus

• Ασφαλή μέρη:βρίσκονται με την πλάτη τους προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, καθώς κατά το απότομο φρενάρισμα υπάρχει λιγότερη πιθανότητα να χτυπήσετε το κεφάλι σας στην πλάτη της καρέκλας.
• Επικίνδυνα μέρη:κοντά σε παράθυρα και πόρτες, αφού σε ένα ατύχημα μπορεί να κόψουν, να συνθλίψουν σπασμένο γυαλί. Όπως και σε ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει να αποφεύγετε να κάθεστε δίπλα στον οδηγό.

Τρόλεϊ

• Ασφαλή μέρη:στη δεξιά λωρίδα κοντά στο διάδρομο (σε περίπτωση δεξιά κυκλοφορία), δεδομένου ότι η αντίθετη κίνηση κινείται στα αριστερά και επομένως υπάρχει λιγότερη πιθανότητα να τραυματιστείτε. Τα καθίσματα στη μέση της καμπίνας, που βρίσκονται με την πλάτη σας στραμμένη προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, θεωρούνται επίσης ασφαλή.
• Επικίνδυνα μέρη:καθώς και σε minibus ταξί, δεν πρέπει να κάθεστε κοντά σε παράθυρα και πόρτες για να μην υποφέρετε από θραύσματα γυαλιού.

Αστικό λεωφορείο

• Ασφαλή μέρη:τα άκρα δεξιά καθίσματα στη μέση της καμπίνας, που βρίσκονται προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, καθώς είναι πιο μακριά από την αντίθετη κυκλοφορία.
• Επικίνδυνα μέρη:στις δύο πρώτες σειρές καθισμάτων, αφού στο τεράστιο παρμπρίζ πετάνε συχνά ξένα αντικείμενα και θραύσματα. Το ίδιο ισχύει και για χώρους κοντά σε παράθυρα και πόρτες. Πίσω σειράτα καθίσματα είναι επικίνδυνα σε περίπτωση σύγκρουσης από πίσω.

Τρένο

• Ασφαλή μέρη:πιο κοντά στο κέντρο του τρένου. Για διαμέρισμα, είναι επίσης καλύτερο να επιλέξετε το 5ο ή το 6ο, δηλαδή πιο κοντά στη μέση, αφού σε μια σύγκρουση το 1ο και το τελευταίο αυτοκίνητο είτε τσακίζονται είτε εκτροχιάζονται.
• Επικίνδυνα μέρη:τοποθετεί στην κατεύθυνση της κίνησης, αφού κατά το απότομο φρενάρισμα υπάρχει μεγαλύτερη πιθανότητα να πέσετε από αυτά.