Καλός φίλτρο λαδιού- αυτή είναι μια από τις κύριες προϋποθέσεις για μακροπρόθεσμη και σταθερή λειτουργίατον κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Η διάρκεια ζωής του κινητήρα και, κατά συνέπεια, ολόκληρου του αυτοκινήτου, εξαρτάται από το πόσο σωστά έχει επιλεγεί το φίλτρο λαδιού σύμφωνα με τη μάρκα του αυτοκινήτου.

Στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα φράγμα λαδιούκάνει τα εξής:

• καθαρίζει το λιπαντικό από σωματίδια σκόνης.
• καθυστερεί τις αποθέσεις άνθρακα.
• παγιδεύει μεταλλικά σωματίδια.
• καθαρίζει από κάθε είδους ακαθαρσίες που καταλήγουν στον κινητήρα αφού περάσουν από το φράγμα καθαρισμού καυσίμου και καθαρισμού αέρα.

Τα φίλτρα λαδιού χωρίζονται σε τρεις τύπους:

[Κρύβω]

Τι είναι αυτός;

Τώρα τα φίλτρα λαδιού παράγονται ως ένα μόνο στοιχείο που δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί.Το σώμα είναι παραδοσιακά κατασκευασμένο από μέταλλο, στο οποίο βρίσκονται το υλικό του φίλτρου και 2 βαλβίδες. Ένα από αυτά είναι απαραίτητο για την αποφυγή της αντίστροφης ροής του λιπαντικού που ονομάζεται αντιστραγγιστικό. Το δεύτερο είναι εξειδικευμένο για τη διέλευση του μείγματος λιπαντικού κινητήρα μέσω του φίλτρου εάν βουλώσει ή κολλήσει το φίλτρο κατά της αποστράγγισης. Εξίσου βαλβίδα παράκαμψηςθα λειτουργήσει εάν χρησιμοποιείτε λάδι με υψηλό ιξώδες, και είναι δύσκολο να περάσει το υλικό του φίλτρου. Αυτή η βαλβίδα είναι απαραίτητη για να μπορεί το λιπαντικό μείγμα του κινητήρα να φτάσει ελεύθερα σε όλα τα συστήματα κινητήρα, ακόμη και αν το φίλτρο λαδιού αστοχήσει εντελώς. Είναι επίσης απαραίτητο να διατηρήσετε ένα συγκεκριμένο ποσό λιπαντικό κινητήρααπευθείας στο ίδιο το περίβλημα του φίλτρου όταν η μονάδα ισχύος είναι απενεργοποιημένη. Αυτό είναι απαραίτητο για να εξασφαλιστεί η άμεση λίπανση όλων των συστημάτων κινητήρα κατά την εκκίνηση του κινητήρα.

Επιλογή φίλτρου λαδιού

Όταν επιλέγετε ένα καθαριστικό λαδιού, πρέπει να λάβετε υπόψη πολλά σημαντικά σημεία:

• το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό υλικό έτσι ώστε να μπορεί να αντέξει πιθανές απότομες υπερτάσεις πίεσης και ισχυρούς κραδασμούς και επίσης να μην υποκύψει στη διάβρωση, διαφορετικά το λιπαντικό μίγμα μπορεί να διαρρεύσει από το σύστημα.
• Το ειδικό άκρο στεγανοποίησης και η βαλβίδα παίζουν σημαντικό ρόλο στη στεγανότητα του φράγματος του φίλτρου - πρέπει επίσης να τα προσέξετε.
• απαιτείται πιστοποιητικό ποιότητας·

Όταν επιλέγετε ένα φίλτρο, πρέπει να προσέχετε σε ποια χώρα παράγεται. Διάφορες επιγραφές όπως " Ιαπωνική ποιότητα” ή “Made in Germany” μπορεί να είναι παραπλανητικό. Πολύ συχνά παρόμοια προϊόντα Χαμηλή ποιότητα, που παράγεται στην Κίνα και σε το καλύτερο σενάριοπληροί το ελάχιστο τεχνικές απαιτήσεις. Κατασκευαστικές εταιρείες πρωτότυπα προϊόνταυψηλής ποιότητας, στη συσκευασία πρέπει να αναγράφονται η χώρα κατασκευής και οι λεπτομέρειες, καθώς και ο αριθμός των τμημάτων τεχνικής υποστήριξης. Υπάρχουν και άλλες μέθοδοι εξαπάτησης των πιθανών αγοραστών. Για παράδειγμα, μια κατασκευαστική εταιρεία καταχωρεί τη δική της επωνυμία σε κάποια ευρωπαϊκή χώρα και στη συνέχεια πουλά απολύτως νόμιμα κινεζικά εξαρτήματα χαμηλής ποιότητας με ευρωπαϊκή επωνυμία. συνεπώς πλήρεις πληροφορίεςσχετικά με την πιστοποίηση και τους κατασκευαστές είναι η πιο αξιόπιστη εγγύηση ότι το μηχάνημά σας θα έχει εγκατεστημένο ένα πραγματικά υψηλής ποιότητας φίλτρο λαδιού.

Με μάρκα αυτοκινήτου

Για μια συγκεκριμένη μάρκα και μοντέλο αυτοκινήτου, οι ειδικοί επιλέγουν φίλτρα και άλλα ανταλλακτικά αυτοκινήτων από ειδικούς καταλόγους. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει απλώς να μάθετε μερικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητό σας:

• μάρκα;
• μοντέλο;
• μοτέρ;
• έτος έκδοσης.

Με μεγαλύτερη αξιοπιστία, μπορείτε να επιλέξετε ένα φίλτρο χρησιμοποιώντας "φύλλα σύγκρισης" - για αυτό, αρκεί ο αριθμός του αρχικού ανταλλακτικού ή ο αριθμός προϊόντος άλλου κατασκευαστή.

Επίσης τώρα στο Διαδίκτυο υπάρχουν ειδικοί ιστότοποι εξυπηρέτησης όπου πρέπει απλώς να εισαγάγετε τα στοιχεία του αυτοκινήτου σας και να υποδείξετε απαραίτητο ανταλλακτικό- και θα σας προσφερθεί μια επιλογή από πολλά καταστήματα όπου μπορείτε να το αγοράσετε.

Κατά μέγεθος

Εάν αποφασίσετε να επιλέξετε απλώς ένα φίλτρο κατά μέγεθος, τότε αυτή είναι μια λανθασμένη απόφαση, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία ολόκληρου του συστήματος. Οι διαστάσεις είναι μόνο η μόνη παράμετρος φίλτρου. Αλλά ο σχεδιασμός του μπορεί να είναι εντελώς διαφορετικός από αυτό που απαιτείται. Δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι αυτό το προϊόν θα περιέχει σωστά επεξεργασμένο χαρτί, ότι το ίδιο το φίλτρο θα έχει την απαραίτητη ικανότητα φιλτραρίσματος και ότι οι πιέσεις ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τον κινητήρα σας. Εκτός από αυτό, τα φράγματα καυσίμου και λαδιού είναι εξαιρετικά παρόμοια και σχεδόν πανομοιότυπα σε μέγεθος, και υπάρχει μεγάλος κίνδυνος σύγχυσης.

Σχεδόν όλοι οι επαγγελματίες συμβουλεύουν να αγοράσουν ένα φράγμα λαδιού από παγκοσμίου φήμης μάρκες, καθώς η κατάσταση του κινητήρα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από αυτό. Ένα υψηλής ποιότητας και σωστά επιλεγμένο φίλτρο λαδιού αποτελεί εγγύηση για τέλεια λειτουργία του αυτοκινήτου.

Πώς να ξεχωρίσετε ένα ποιοτικό φίλτρο από ένα ψεύτικο;

Υπάρχει μια λίστα με συγκεκριμένα σημάδια με τα οποία μπορείτε να διακρίνετε χαμηλά φίλτρο ποιότηταςαπό ποιότητα:

Λυπούμαστε, δεν υπάρχουν διαθέσιμες έρευνες αυτήν τη στιγμή.

Βίντεο "Ποιοι είναι οι κίνδυνοι από την εγκατάσταση ενός πλαστού φθηνού φίλτρου;"

Χρησιμοποιώντας ένα αυτοκίνητο Audi ως παράδειγμα, αυτό το βίντεο δείχνει τι συνέπειες μπορεί να έχει η εγκατάσταση ενός στοιχείου φίλτρου χαμηλής ποιότητας.

Το φίλτρο λαδιού είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο κάθε κινητήρα αυτοκινήτου. Παρά την απλότητα του σχεδιασμού, αυτό το στοιχείο παρατείνει τη διάρκεια ζωής μονάδα ισχύοςτουλάχιστον τρεις φορές, απλά καθαρίζει το λάδι, και επίσης αφαιρεί (θα έλεγα ότι συσσωρεύεται) όλη τη βρωμιά από τον κινητήρα (τσιπ, αιθάλη, εναποθέσεις άνθρακα κ.λπ.). Αλλά πολλοί από εμάς δεν ξέρουμε πώς λειτουργεί, πώς λειτουργεί. Σήμερα θα προσπαθήσω να αφαιρέσω αυτό το κενό, θα σας πω τι και πώς, φυσικά θα υπάρχει μια έκδοση κειμένου, συν ένα βίντεο...

Αν θέλετε το φίλτρο λαδιού είναι το συκώτι του αυτοκινήτου, είναι αυτό που μαζεύει τα πάντα βλαβερές ουσίεςστον κινητήρα, τα οποία σχηματίζονται σαφώς κατά τη λειτουργία. Εάν πιστεύετε ότι η βρωμιά δεν έχει από πού να προέλθει, τότε κάνετε λάθος, τα τσιπ προκύπτουν σε κάθε περίπτωση, από τη λείανση μεταλλικών εξαρτημάτων, όπως δακτυλίους εμβόλου, επενδύσεις στροφαλοφόρου άξονα, βαλβίδες κ.λπ. Φυσικά, το μέταλλο είναι πολύ ανθεκτικό και λιπαίνεται επίσης με λάδι, αλλά τα μικροτσίπ εξακολουθούν να εμφανίζονται λόγω αυξημένης ταχύτητας, φορτίου και άλλων πραγμάτων. Επίσης, η θερμοκρασία κάνει το λάδι να καίει και αρχίζει να εμφανίζεται βρωμιά στο λάδι. Όλα αυτά επηρεάζουν αρνητικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα στο σύνολό του.

Αξίζει να σημειωθεί ότι εάν δεν υπήρχε φίλτρο λαδιού, ο πόρος της μονάδας ισχύος θα μειωνόταν τουλάχιστον κατά 2-3 φορές.

Φροντίστε λοιπόν να το εγκαταστήσετε και, κυρίως, να το αλλάξετε έγκαιρα! ΘΥΜΑΣΤΕ - η ανθεκτικότητα του κινητήρα εξαρτάται από αυτό το στοιχείο, μπορεί κανείς να πει άμεσα.

Τύποι φίλτρων λαδιού

Αξίζει να σημειωθεί ότι στις σύγχρονα αυτοκίνητα, τα στοιχεία φίλτρου μπορεί να μην είναι ίδια. Τώρα δεν εννοώ την ίδια την αρχή του φιλτραρίσματος, εννοώ την εκτέλεση.

Μπορεί να είναι:

• Σε ξεχωριστό μεταλλικό περίβλημα, αυτά συνήθως βιδώνονται στον κινητήρα. Έχουν το δικό τους περίβλημα, ανεξάρτητα από το περίβλημα της μονάδας ισχύος. Αυτός είναι ο πιο κοινός τύπος.

• Απλά ένα στοιχείο φίλτρου ή ένα υποβρύχιο φίλτρο. Τοποθετείται σε ειδικά «ποτήρια» ή όπως ονομάζονται και «κύπελλα». Δηλαδή βυθίζεται εκεί, εξ ου και το όνομα. Δεν έχει δικό του σώμα, αλλάζει δηλαδή το ίδιο το «φυσίγγιο» που μάζευε τη βρωμιά. Τέτοιες επιλογές υπάρχουν, αλλά δεν είναι τόσο συνηθισμένες, αν και πρόσφατα όλο και περισσότεροι κατασκευαστές κοιτάζουν προς αυτή την κατεύθυνση. Αυτό συμβαίνει επειδή το «γυαλί» μπορεί επίσης να είναι κατασκευασμένο από πλαστικό, αλλά αυτό είναι μια πραγματική εξοικονόμηση.

Δεν θα μάθουμε ποια επιλογή είναι καλύτερη τώρα, ίσως θα υπάρχει ένα ξεχωριστό άρθρο, τώρα θέλω ακόμα να μιλήσω ακριβώς πώς λειτουργεί το στοιχείο φίλτρου, αλλά πρώτα, ας σκεφτούμε από τι αποτελείται.

Από τι είναι φτιαγμένο;

Συχνά βλέπουμε μια μεταλλική θήκη, η οποία είναι κατασκευασμένη σε σχήμα κυλίνδρου. Το πάνω μέρος είναι απλώς ένας θόλος, αλλά το κάτω μέρος έχει μικρές τρύπες σε κύκλο, καθώς και μια κεντρική για κλωστές.

Αλλά το στοιχείο φίλτρου δεν είναι ορατό, βρίσκεται μέσα.

Για να είμαι ειλικρινής, το στοιχείο φίλτρου λαδιού είναι πολύ απλό σχέδιο, όλη η κύρια εργασία γίνεται από ειδικό χαρτί, το οποίο λειτουργεί ως φίλτρο. Βρίσκεται μέσα στο κυλινδρικό μας σώμα, είναι απλά κλειδωμένο εκεί.

Υπάρχουν επίσης δύο βαλβίδες - μια βαλβίδα κατά της αποστράγγισης (η οποία εμποδίζει τη ροή του λαδιού από το φίλτρο) και μια βαλβίδα παράκαμψης (ανακουφίζει την πίεση όταν το λάδι είναι κρύο και δεν μπορεί να φιλτραριστεί σωστά μέσω του χαρτιού).

Αυτή είναι ολόκληρη η συσκευή, ας το επαναλάβουμε ξανά:

• Στοιχείο φίλτρου, συνήθως ειδικό χαρτί
• Δύο βαλβίδες, bypass και anti-drainage
• Κυλινδρικό, μεταλλικό σώμα
• Το κάτω μέρος έχει ειδικές οπές από τις οποίες εισέρχεται βρώμικο λάδι και τροφοδοτείται καθαρό λάδι η κεντρική τρύπα χρησιμεύει επίσης για στερέωση (κόβεται ένα νήμα).

Ξεχωριστά, αξίζει να αναφέρουμε την υποβρύχια έκδοση, όπου αλλάζει μόνο το ίδιο το φίλτρο (δηλαδή το φυσίγγιο χαρτιού), καθώς και οι λαστιχένιες τσιμούχες.

Πώς λειτουργεί;

Η αρχή λειτουργίας είναι απλή. Βρώμικο λάδιμπαίνει από μικρές τρύπες που κάνουν κύκλο, αντλείται εκεί ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ, που αντλεί λιπαντικό από το κάρτερ κινητήρα. Μετά "λυγίζει" βαλβίδα κατά της αποστράγγισηςκαι περνά στην κοιλότητα μεταξύ του χαρτιού και του στοιχείου φίλτρου. Αξίζει να σημειωθεί εάν η βαλβίδα κατά της αποστράγγισης δεν λειτουργεί όπως θα έπρεπε, ή έχει σχιστεί (καταρρεύσει), έχετε... Ακολουθήστε τον σύνδεσμο, σε αυτό το άρθρο συζητήσαμε το πρόβλημα λεπτομερώς.

Εάν το λιπαντικό είναι καυτό, δηλαδή θερμαίνεται από τον κινητήρα, τότε αρχίζει να φιλτράρει μέσα από το χαρτί, αφήνοντας σωματίδια βρωμιάς, ρινίσματα κ.λπ. στο χαρτί.

Εάν το λιπαντικό είναι κρύο (ειδικά το χειμώνα), τότε είναι διακίνησηπέφτει σημαντικά, γιατί είναι παχύ και δεν μπορεί να περάσει σωστά από το χάρτινο μέρος. Επομένως, η βαλβίδα παράκαμψης ανοίγει μόνο όταν η πίεση στο φίλτρο ανέβει πάνω από 0,8 ατμόσφαιρες. Και το λάδι περνά μέσα από αυτό.

Μετά τη θέρμανση στους + 60, +80 βαθμούς Κελσίου, το λιπαντικό γίνεται υγρό και είναι ήδη σε θέση να διαρρεύσει (φιλτράρει) μέσω της επιφάνειας. Επομένως, η βαλβίδα παράκαμψης κλείνει και η διαδικασία φιλτραρίσματος συνεχίζεται πλήρως.

Αφού πραγματοποιηθεί το φιλτράρισμα, καθαρό λάδιεκκενώνεται στην κεντρική κύρια οπή και στη συνέχεια εισέρχεται στον κινητήρα.

Είναι δυνατόν να μην αλλάξω το φίλτρο κατά την αλλαγή λαδιού;

ΟΧΙ! Πρέπει οπωσδήποτε να αλλάξει! Γιατί; ΝΑΙ, πολύ απλά, σε ένα μεσοδιάστημα 10 - 15.000 km, το φίλτρο λαδιού βουλώνει αρκετά από όλα τα είδη ρύπων. Η επιφάνειά του απλώς βουλώνει, αν δεν αλλάξει, αποδεικνύεται ότι η διαδικασία φιλτραρίσματος πέφτει, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε . ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΚΟ!

28.05.2015
Ανατομία φίλτρου λαδιού.

Ο κύριος ρόλος του φίλτρου λαδιού είναι να καθαρίζει το λάδι από καταστροφικούς ρύπους. μηχανικά συστήματαόπως κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, υδραυλικά συστήματακαι άλλα συστήματα που εξαρτώνται από τη λίπανση.
Εάν το λάδι δεν καθαριστεί από ρύπους (σωματίδια μετάλλων, εναποθέσεις άνθρακα, σκουριά, βρωμιά και άλλες ξένες ακαθαρσίες), τότε καταλήγουν γρήγορα στις επιφάνειες των τοιχωμάτων του κυλίνδρου, μέσα στα κύρια ρουλεμάν, στα έμβολα, στον στροφαλοφόρο άξονα και άλλα ζωτικής σημασίας σημαντικές λεπτομέρειες. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, αυτοί οι ρύποι στις περιοχές τριβής αρχίζουν να ξύνουν το μέταλλο.
Στις πρώτες μέρες της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι κινητήρες συνεχώς αστοχούσαν. Αν τα χιλιόμετρα χωρίς επισκευή ήταν ένα ή διακόσια χιλιόμετρα, αυτό θεωρούνταν ήδη επίτευγμα. Και ο λόγος για αυτό δεν είναι ο πρωτόγονος σχεδιασμός των κινητήρων, αλλά σε μεγαλύτερο βαθμό η έλλειψη συστημάτων καθαρισμού καυσίμου, αέρα και λαδιού. Σωματίδια σκόνης και αποσύνθεσης μπήκαν στον κινητήρα και τον κατέστρεψαν.
   Η κατάσταση άλλαξε ριζικά τη δεκαετία του '20 του περασμένου αιώνα, όταν άρχισαν να τοποθετούνται φίλτρα. Το πρώτο ήταν το φίλτρο λαδιού "Purolator" (Pure Oil Later - παραγωγή καθαρού λαδιού, που εφευρέθηκε το 1922 από τον Ernest Sweetland Η διάρκεια ζωής μεταξύ των επισκευών άρχισε να υπολογίζεται σε χιλιάδες χιλιόμετρα). αναπόσπαστο μέρος κάθε κινητήρα εσωτερικής καύσης.
  

Φίλτρα μη διαχωρίσιμου τύπου, συνηθισμένα στα σημερινά αυτοκινητοβιομηχανία, εισήχθησαν τη δεκαετία του 1950 και παρέμειναν το πρότυπο σχεδόν μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1970.
Εκτός από την αυτοκινητοβιομηχανία, το φιλτράρισμα λαδιού αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του εξοπλισμού σε διάφορες βιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της αεροδιαστημικής, της ενέργειας, της διύλισης πετρελαίου, της μεταποίησης, της εξόρυξης κ.λπ.
   Η πλειοψηφία μοντέρνα σχέδιαΤα φίλτρα λαδιού διατίθενται σε 2 τύπους - μη διαχωρίσιμο(spin-on), και πτυσσόμενος(αντικαταστάσιμο φυσίγγιο) με αντικαταστάσιμο στοιχείο φίλτρου. Είναι επομένως πολύ σημαντικό τα φίλτρα και τα συστήματα φιλτραρίσματος να επιλέγονται ώστε να ταιριάζουν στην τεχνολογία χρήσης, το κόστος, την απόδοση, την ευκολία χρήσης και την επίδραση των συνθηκών θερμοκρασίας.

   Ένα πτυσσόμενο φίλτρο λαδιού είναι απλώς ένα γυαλί (1) με αφαιρούμενο καπάκι στο οποίο έχει τοποθετηθεί ένα στοιχείο φίλτρου (2), παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στα μη διαχωριζόμενα φίλτρα περιστροφής. Όταν είναι βρώμικο, αλλάζει μόνο το στοιχείο φίλτρου.

Τύποι φίλτρα λαδιούανάλογα με τη μέθοδο καθαρισμού

  
   1. Μηχανικά φίλτρα
   2. Τύπος βαρύτητας
   3. Φυγοκεντρικός τύπος
   4. Μαγνητικός τύπος

Ο πιο συνηθισμένος τύπος φίλτρου λαδιού σήμερα είναι το μηχανικό φίλτρο λαδιού.
   Το φίλτρο μηχανικού καθαρισμού λαδιού χωρίζεται σε φίλτρο πρόχειρο καθάρισμακαι φίλτρο λεπτό καθάρισμα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το χοντρό φίλτρο λαδιού βρίσκεται στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα και δεν χρειάζεται αντικατάσταση καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Αυτός ο τύπος φίλτρου λαδιού σάς επιτρέπει να καθαρίζετε το λάδι κινητήρα από μεγάλα σωματίδια που μπορούν να φράξουν γρήγορα το λεπτό φίλτρο λαδιού.
Το λεπτό φίλτρο λαδιού, με τη σειρά του, παγιδεύει μικρότερα σωματίδια βρωμιάς και εναποθέσεων άνθρακα, εξασφαλίζοντας έτσι πλήρη καθαριότητα λάδι μηχανής.
   Φίλτρα βαρύτητας (καθιζήσεις).
Η αρχή της λειτουργίας τους βασίζεται στην καθίζηση υπό την επίδραση της βαρύτητας σωματιδίων που έχουν μεγαλύτερη πυκνότητα από λιπαντικό. Το κάρτερ έχει σημαντικά μεγαλύτερο όγκο από τους αγωγούς εισόδου και εξόδου, ο ρυθμός ροής λαδιού μειώνεται σημαντικά και κατακρημνίζονται βαριές ακαθαρσίες.
   Φυγόκεντρα φίλτρα (φυγόκεντροι)
Η διαφορά μεταξύ αυτών των φίλτρων και των βαρυτικών είναι ότι η βαρύτητα αντικαθίσταται από το λεγόμενο " φυγόκεντρος δύναμη"σε μια φυγόκεντρο, λόγω της οποίας τα σωματίδια βρωμιάς διαχωρίζονται από το λάδι και εναποτίθενται στα τοιχώματα του περιβλήματος του φίλτρου λαδιού και το καθαρισμένο λάδι εισέρχεται στη γραμμή λαδιού.
   Μαγνητικά φίλτρα
Αυτός ο τύπος φίλτρου χρησιμοποιεί έναν μαγνήτη ή ηλεκτρομαγνήτη που προσελκύει και συλλέγει σωματίδια σιδήρου καθώς το λάδι διέρχεται από μια περιοχή μαγνητικής ροής.

Τύποι φίλτρων λαδιού ανάλογα με τη μέθοδο λίπανσης

1. φίλτρα πλήρους ροής
   2. φίλτρα μερικής ροής
   3. φίλτρα συνδυασμένου τύπου

   Φίλτρο λαδιού πλήρους ροήςείναι το πιο απλό στο σχεδιασμό. Από τη στιγμή που ξεκινά ο κινητήρας, περνά αμέσως από όλο το λάδι κινητήρα, ρέοντας ταυτόχρονα σε όλες τις περιοχές που χρειάζονται λίπανση. Αυτό το σχέδιο καθαρίζει το λάδι πιο γρήγορα από άλλα, αλλά επίσης φράζει το φίλτρο πιο γρήγορα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η βαλβίδα παράκαμψης παίζει σημαντικό ρόλο σε ένα φίλτρο λαδιού. Ενεργοποιείται όταν υπάρχει σημαντική διαφορά πίεσης μεταξύ του μη ραφιναρισμένου και καθαρισμένου όγκου λαδιού λόγω μόλυνσης του στοιχείου φίλτρου ή αύξησης του ιξώδους λαδιού καθώς πέφτει η θερμοκρασία. Εάν ενεργοποιηθεί η βαλβίδα παράκαμψης, το λάδι εισέρχεται στον κινητήρα ακάθαρτο, αλλά λιπαίνεται, πράγμα που σημαίνει ότι αποτρέπεται η αστοχία λόγω υπερθέρμανσης.
   Φίλτρο λαδιού μερικής ροήςπου βρίσκεται σε μια γραμμή παράλληλη με την κύρια γραμμή λαδιού, καθαρίζει μόνο ένα μικρό μέρος του λαδιού κινητήρα κάθε φορά. Το μεγαλύτερο μέρος του εισέρχεται πρώτα στον κινητήρα χωρίς φιλτράρισμα. Ωστόσο, αυτός ο μικρός όγκος διέρχεται από το παράλληλο κύκλωμα πολλές φορές, επομένως ο βαθμός καθαρισμού του είναι πολύ υψηλότερος από αυτόν ενός φίλτρου πλήρους ροής. Σταδιακά, ολόκληρος ο όγκος του γεμάτου λαδιού κινητήρα καθαρίζεται επίσης αποτελεσματικά, αν και αυτό απαιτεί πολύ περισσότερο χρόνο. Τέτοια συστήματα είναι ικανά να διατηρούν το λάδι σε αποδεκτή κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το σημαντικό τους πλεονέκτημα είναι ότι ακόμη και με βουλωμένο φίλτρο και σπασμένες βαλβίδες, η ροή του λαδιού δεν σταματά και ο κινητήρας θα λειτουργεί.
   Σχέδιο συνδυασμού φίλτρου λαδιούπεριλαμβάνει την τοποθέτηση δύο φίλτρων στη γραμμή λαδιού ταυτόχρονα - πλήρους ροής και μερικής ροής. Οι όγκοι του λαδιού κινητήρα που διέρχονται από αυτά έχουν αναλογία 9:1. Ο βαθμός καθαρισμού λαδιού είναι σχεδόν πλήρης, γεγονός που αυξάνει αυτόματα τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, του λαδιού κινητήρα και των φίλτρων λαδιού. Εδώ η συσκευή φίλτρου λαδιού εγγυάται μέγιστη ποιότηταδιήθηση λαδιού και μεγαλύτερη περίοδοη χρήση του Τις περισσότερες φορές αυτός ο τύπος χρησιμοποιείται σε κινητήρες ντίζελφορτηγά και εξοπλισμός κατασκευής.

Στα τυπικά φίλτρα τύπου δοχείου, το πρότυπο είναι το λάδι να ρέει από το εξωτερικό του φίλτρου προς το εσωτερικό. Αυτό σημαίνει ότι το λάδι περνά μέσα από το κυλινδρικό μέσο φίλτρου από την εξωτερική επιφάνεια του φίλτρου στον εσωτερικό πυρήνα.

Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατεύθυνση ροής μπορεί να είναι ακριβώς η αντίθετη - με το λάδι που εισέρχεται στο φίλτρο μέσω του πυρήνα να ανυψώνεται προς το εξωτερικό του φίλτρου χρησιμοποιώντας ένα μοναδικό σχέδιο πιέτας. Αυτό γίνεται για να βελτιωθεί ο έλεγχος ροής λαδιού και επίσης να μειωθεί το μέγεθος του στοιχείου φίλτρου.

Μηχανισμοί φιλτραρίσματος και μέσα φιλτραρίσματος

Τα στοιχεία φίλτρου χωρίζονται σε διάφορους τύπους ανάλογα διάφορους μηχανισμούςφιλτράρισμα:
   . Άμεση υποκλοπή και βαθιά κράτηση— τα σωματίδια μπλοκάρονται στην επιφάνεια του φίλτρου λόγω του γεγονότος ότι το μέγεθος των σωματιδίων είναι μεγαλύτερο από τις διόδους στο μέσο φίλτρου.
   . Προσρόφηση- ηλεκτροστατική ή μοριακή έλξη σωματιδίων μεταξύ των ινών του φίλτρου.
   . Αδρανειακή σύγκρουση— τα σωματίδια συγκρούονται με το υλικό του φίλτρου με αδράνεια όταν ρέουν γύρω από το λάδι και υφίστανται απορρόφηση.
   . Brownian κίνηση— σωματίδια μικρότερα από 1 micron κινούνται ανεξάρτητα από τη ροή του ρευστού και απορροφώνται σε κοντινή απόσταση. στο μέσο φίλτρου. Αυτός ο μηχανισμός είναι πολύ λιγότερο κοινός, ειδικά σε παχύρρευστα υγρά.
   . Εφέ βαρύτητας— σε χαμηλή πίεση, πολύ περισσότερα ρυπογόνα σωματίδια κατακάθονται στη ροή.

Δύο βασικές αρχές φιλτραρίσματος - επιφάνειαΚαι βαθύς. Ένα απλό παράδειγμα της αρχής της επιφάνειας του φιλτραρίσματος είναι ένα σουρωτήρι ή κόσκινο. Όσο περισσότερα ζυμαρικά ρίξετε στο τρυπητό τόσο χειρότερα στραγγίζει το νερό, αφού τα ίδια ζυμαρικά σκεπάζουν τις τρύπες και δημιουργούν επιπλέον αντίσταση στο νερό. Για να αποφευχθεί αυτό, το φίλτρο θα πρέπει να καθαρίζεται πολύ συχνά για την απομάκρυνση των επιφανειακών ρύπων.
Η αρχή του φιλτραρίσματος βάθους δεν έχει τέτοια μειονεκτήματα. Αυτή η αρχή βασίζεται στη χρήση ενός ειδικού υφάσματος φίλτρου, το οποίο, για παράδειγμα, δημιουργείται από ένα μείγμα διαφορετικών τύπων ξύλου, στο οποίο προστίθενται ειδικές συνθετικές ίνες. Αυτός ο καμβάς είναι επίσης εμποτισμένος με ειδικές ρητίνες για να του προσδώσει ιδιαίτερες ιδιότητες. Η ογκομετρική δομή της ίνας που λαμβάνεται με αυτόν τον τρόπο καθιστά δυνατή τη διατήρηση μιας σημαντικής ποσότητας ρύπων, καθώς και τη διατήρηση μιας ελάχιστης διαφοράς πίεσης μεταξύ της εισόδου και της εξόδου για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε αυτή την περίπτωση, οι ρύποι συγκρατούνται μέσα στο υλικό του φίλτρου.
Τα φίλτρα στα αυτοκίνητα λειτουργούν με βάση την αρχή του φιλτραρίσματος βάθους.
   Το παρακάτω γράφημα δείχνει ότι η διήθηση σε βάθος είναι πιο αποτελεσματική στη σύλληψη λεπτών σωματιδίων σε σύγκριση με την επιφανειακή διήθηση. Αυτό οφείλεται στα βαθιά στρώματα του φίλτρου που παρέχουν τη βέλτιστη σύλληψη σωματιδίων. .

Τύποι υλικών φίλτρου και ικανότητα συγκράτησης βρωμιάς

Το πορώδες του υλικού του φίλτρου παίζει ρόλο σημαντικός ρόλοςείναι πόσο καλά το φίλτρο μπορεί να συγκρατήσει παγιδευμένα σωματίδια. Αυτό είναι γνωστό ως ικανότητα συγκράτησης βρωμιάς του φίλτρου. Όταν το μέγεθος των πόρων μειώνεται, για διατήρηση χαμηλή πτώσηπίεση μέσω του στοιχείου φίλτρου, η πυκνότητα των πόρων πρέπει να αυξηθεί για να διατηρηθεί ο όγκος του λαδιού σε επαφή με την επιφάνεια. Ένας άλλος παράγοντας είναι το υλικό του στοιχείου φίλτρου. Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι μέσων φιλτραρίσματος που χρησιμοποιούνται για φίλτρα:
  1. Πολτός- αποτελείται από ξυλοπολτό με ίνες διαφορετικά μεγέθηκαι ασυνεπές μέγεθος πόρων.
   2. Fiberglass (συνθετικό)- αποτελείται από μικρές τεχνητές ίνες γυαλιού με πιο σταθερό μέγεθος πόρων.
   3. Σύνθετο- αποτελείται από συνδυασμό κυτταρίνης και υαλοβάμβακα.

Φίλτρα κυτταρίνηςκατασκευασμένο από ίνες διάφορα μεγέθη. Έχουν καλή ικανότητα συγκράτησης ρύπων λόγω του υψηλού επιπέδου προσρόφησης. Το μειονέκτημα ενός τέτοιου φίλτρου είναι ότι τα προϊόντα οξείδωσης λαδιού προκαλούν την αποσύνθεση της καθαρής κυτταρίνης, αλλά η προσθήκη ακόμη και 25% πολυεστέρα αυξάνει την αντοχή του υλικού στη γήρανση κατά πέντε φορές.

Φίλτρα από υαλοβάμβακαέχουν μικρότερο μέγεθος ινών, το οποίο συμβάλλει στην υψηλότερη ικανότητα συγκράτησης βρωμιάς και στην ανθεκτικότητα του φίλτρου.

Τα πιο αποτελεσματικά είναι πολυστρωματικά υλικά, στα οποία στρώσεις με διαφορετικές πυκνότητεςκαι μέγεθος πόρων. Λόγω αυτού, επιτυγχάνεται σημαντική αύξηση της ικανότητας συγκράτησης βρωμιάς, έως και 100%.

   Τρόποι αστοχίας φίλτρου

   Διοχέτευση- Κατά τη διάρκεια μεγάλων πτώσεων πίεσης, οι δίοδοι στα μέσα φίλτρου μπορεί να γίνουν τόσο μεγάλες ώστε το αφιλτράριστο λάδι να μπορεί να περάσει ελεύθερα χωρίς να δεσμεύσει αποτελεσματικά τη ρύπανση. Επιπλέον, οι προσμείξεις που συγκρατούνταν προηγουμένως στο φίλτρο μπορούν να ξεπλυθούν από τις διευρυμένες διόδους και να μολύνουν το λάδι. Η ροή του λαδιού απομακρύνει τη συσσωρευμένη βρωμιά από την επιφάνεια του στοιχείου φίλτρου, μεταφέροντάς την στη γραμμή.
   Ρωγμές κόπωσης- υπό συνθήκες κυκλικής ροής, μπορεί να δημιουργηθούν ρωγμές στο εσωτερικό του στοιχείου φίλτρου και το λάδι περνά μέσα από αυτά αφιλτράριστα.
   Καταστροφή ινών- οι ίνες του υλικού του φίλτρου μπορούν να διασπαστούν και να παράγουν νέους ρύπους που αποτελούνται από το υλικό του φίλτρου. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ακατάλληλη τοποθέτηση του περιβλήματος του φίλτρου ή σε ανεπαρκή ακριβή εγκατάσταση, η οποία μπορεί να προκαλέσει καταστροφικούς κραδασμούς.
Η ευθραυστότητα από ασυμβατότητα λαδιού ή πολύ μεγάλες πτώσεις πίεσης μπορεί επίσης να οδηγήσει σε βλάβη του μέσου φίλτρου.
   Εμφραξη- κατά τη λειτουργία, οι πόροι του υλικού του φίλτρου μπορεί να φράξουν εντελώς εάν ξεπεραστεί η ικανότητα συγκράτησης βρωμιάς. Η απόφραξη μπορεί να συμβεί πρόωρα λόγω υπερβολικής υγρασίας, ψύξης, παρουσίας μεγάλων ποσοτήτων οξειδωμένων προϊόντων, λάσπης κ.λπ.

Συντήρηση εγκατεστημένων φίλτρων

Ο καλύτερος τρόπος για να αποτρέψετε το φίλτρο να φτάσει στο όριο της χωρητικότητάς του σε ρύπους είναι να αποφύγετε αρχικά τους ρύπους στο σύστημα. Όσο λιγότεροι εξωτερικοί ρύποι εισέρχονται στο σύστημα, τόσο λιγότερους ρύπους θα δημιουργήσουν οι ίδιοι στο εσωτερικό τους (τα σωματίδια δημιουργούν σωματίδια στην επαφή των επιφανειών τριβής). Χρησιμοποιήστε τις ακόλουθες οδηγίες για τη συντήρηση των εγκατεστημένων φίλτρων:

Βεβαιωθείτε ότι οι εγκατεστημένοι εξαεριστήρες είναι σε σωστή κατάσταση για να αποτρέψετε την είσοδο μόλυνσης και υγρασίας στο σύστημα.
. Διατηρείτε τις σφραγίδες και τους κυλίνδρους καθαρούς και στεγνούς χρησιμοποιώντας κατάλληλα προϊόντα.
. Επιλέξτε την κατάλληλη κατηγορία λαδιού και συσκευασίας προσθέτων για να αντιμετωπίσετε τη μόλυνση και να μειώσετε την εσωτερική τριβή.

Εάν προκύψουν υποψίες και ερωτήματα σχετικά με το φίλτρο, το φίλτρο δεν θα πρέπει να καταστραφεί, καθώς αυτό θα πετάξει βασικά στοιχεία. Διατηρήστε το φίλτρο στην ίδια κατάσταση στην οποία αφαιρέθηκε και χρησιμοποιήστε το για ανάλυση από τον κατασκευαστή ή το εργαστήριο.

Απόρριψη φίλτρου

Τα φίλτρα λαδιού δεν προορίζονται να πεταχτούν στα σκουπίδια. Αυστηρότεροι κανόνες ασφαλείας περιβάλλονυπαγορεύουν τις κατάλληλες οδηγίες για την απόρριψη των φίλτρων. Οι γενικοί κανόνες περιλαμβάνουν την αποστράγγιση του λαδιού, τη σύνθλιψη ή το κάψιμο του φίλτρου.

Τυπικά εξαρτήματα φίλτρου λαδιού

A.  Ένδειξη κατάστασης- Αυτή η συσκευή συνήθως μετρά τη διαφορική πίεση για να υποδείξει την υπολειπόμενη διάρκεια ζωής ή την αστοχία του φίλτρου λαδιού.
B. Κεφαλή φίλτρου- το πάνω μέρος του περιβλήματος του φίλτρου, που περιέχει θύρες για τη ροή εισόδου και εξόδου, καθώς και δείκτες παράκαμψης και πτώσης πίεσης.
C.  Βαλβίδα παράκαμψης- μερικές φορές ονομάζεται ασφάλεια, παράκαμψη ή παράκαμψη. Σκοπός του είναι να εξασφαλίσει την εγγυημένη παροχή λαδιού κινητήρα στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα σε περίπτωση που δεν μπορεί να περάσει μέσα από το στοιχείο φίλτρου εάν είναι τελείως φραγμένο ή το ιξώδες του λαδιού είναι πολύ υψηλό. χαμηλές θερμοκρασίες. Για πιο σοβαρές συνθήκες λειτουργίας, με την καθημερινή εκκίνηση ενός κινητήρα παγωμένου το χειμώνα, ταιριάζουν καλύτερα τα φίλτρα με βαλβίδα παράκαμψης που βρίσκεται στην είσοδο. Με αυτό το σχήμα, η κοιλότητα του φίλτρου δεν πλένεται ποτέ όταν παρακαμφθεί το λάδι.
Δ. Βάση- υποστήριξη μέρους της δομής του φίλτρου, παρέχοντας σύνδεση με την κεφαλή του φίλτρου. Αυτό βοηθά στην αποφυγή διαρροών ή ρωγμών λόγω αυξημένης διαφορικής πίεσης και συχνά περιέχει εξοπλισμό στερέωσης για σύνδεση με την κεφαλή του φίλτρου.
Ε.  Περίβλημα φίλτρου- χρησιμεύει για την τοποθέτηση όλων των στοιχείων φίλτρου, βοηθά στην κατεύθυνση της ροής λαδιού μέσω του στοιχείου φίλτρου. Το περίβλημα δεν επηρεάζει πολύ τη λειτουργία του φίλτρου λαδιού. Ωστόσο, σας επιτρέπει να διατηρήσετε την ακεραιότητα όλων των εσωτερικών στοιχείων του.
F.  Κεντρικός σωλήνας(εσωτερικό πλαίσιο) είναι το κεντρικό κανάλι για τη ροή έξω από το υλικό του φίλτρου. Υπεύθυνος για την επιστροφή φιλτραρισμένου λαδιού στον κινητήρα. Ο κεντρικός σωλήνας είναι η ραχοκοκαλιά ολόκληρου του φίλτρου, λειτουργεί ως στήριγμα για το στοιχείο φίλτρου και αποτρέπει την καταστροφή του όταν αυξάνεται η πτώση πίεσης.
Ζ.  Στοιχείο φίλτρου (κουρτίνα) - κυματοειδές υλικό φίλτρου που παρέχει μεγάλη επιφάνεια φιλτραρίσματος. Το υλικό του φίλτρου έχει πολλούς μικρούς πόρους και αποτελείται κυρίως από μικροσκοπικές ίνες κυτταρίνης και συνθετικά υλικά. Χρησιμοποιούνται επίσης υαλοβάμβακα και πολυεστέρας, τα οποία αυξάνουν την αποτελεσματικότητα του φιλτραρίσματος και τη μακροζωία του φίλτρου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το υλικό είναι κορεσμένο με ρητίνη, γεγονός που του δίνει πρόσθετη ακαμψία και αντοχή.
H. Βύσμα- ακραίο κάλυμμα της δομής στήριξης του στοιχείου φίλτρου στο αντίθετο άκρο του φίλτρου. Βοηθά στην αποφυγή διαρροών ή ρήξεων λόγω αυξημένης πτώσης πίεσης.
I.  Θύρα αποστράγγισης- Αυτή η θύρα επιτρέπει στο λάδι να στραγγίζει πριν αφαιρέσετε το φίλτρο λαδιού. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη λήψη δείγματος λαδιού ή την αφαίρεση της περίσσειας λαδιού πριν από την απόρριψη.
J. Άνοιξη- ρυθμίζει την τάση για τη βαλβίδα παράκαμψης. Σε άλλες διαμορφώσεις, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα φύλλο ελατηρίου.
Κ. Βαλβίδα κατά της αποστράγγισης- Αυτός είναι ένας προλιπαινόμενος δακτύλιος Ο. Αποτρέπει την έξοδο λαδιού από το φίλτρο ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Διαφορετικά, κάθε φορά που ξεκινά ο κινητήρας, πρώτα θα γεμίζει το φίλτρο και μόνο τότε θα λιπαίνονται τα μέρη του κινητήρα.
L.  Σφράγιση σκόνης- αποτρέπει την είσοδο σκόνης και άλλων ρύπων στο περίβλημα του φίλτρου.

Το φίλτρο λαδιού έχει αυστηρά περιορισμένο πόρο και πρέπει να αντικατασταθεί ταυτόχρονα με το λάδι. Η επαναχρησιμοποίηση του φίλτρου λαδιού μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα λιμοκτονία πετρελαίουκινητήρα και τη βλάβη του. Η παράκαμψη ενός φίλτρου λαδιού μπορεί να οδηγήσει σε κόστος που είναι πολλαπλάσιο από το κόστος του φίλτρου.

Ρομάν Μάσλοφ.

Ένα ξεχωριστό στοιχείο στη λίστα εργασιών συντήρησης του οχήματος περιλαμβάνει την αλλαγή των στοιχείων λαδιού και φίλτρου στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το φίλτρο λαδιού είναι πολύ σημαντικό για τη διασφάλιση της σταθερής λειτουργίας του αυτοκινήτου. Χάρη στην εγκατάσταση ενός νέου φίλτρου, σύστημα λίπανσηςη πίεση της μονάδας ισχύος κανονικοποιείται, γεγονός που επηρεάζει σημαντικά τη συνολική διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Κατά την αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού, αφαιρούνται από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα διάφορες επιβλαβείς συσσωρεύσεις χρησιμοποιημένου λαδιού, μεταλλική σκόνη, προϊόντα φθοράς στοιχείων εργασίας κ.λπ.

Γιατί αντικαθίσταται το φίλτρο λαδιού κινητήρα;

Είναι γνωστό ότι κατά την αντικατάσταση λιπαντικό υγρόΗ συσκευή φίλτρου στον κινητήρα του αυτοκινήτου αντικαθίσταται ταυτόχρονα. Αυτό είναι απαραίτητο γιατί... νέο λιπαντικόέχει χαμηλότερο ιξώδες σε σχέση με το παλιό. Όταν περάσει μέσα από τα στοιχεία ενός μολυσμένου φίλτρου, η συσσωρευμένη βρωμιά θα ξεπλυθεί και θα διαλυθεί σε μια νέα σύνθεση, η οποία είναι απαράδεκτη.

Σύμφωνα με τη φύση της μόλυνσης και τη γενική εμφάνιση αφαιρέθηκε το φίλτροέμπειροι τεχνίτες καθορίζουν πόσο φθαρμένα είναι τα λειτουργικά μέρη και τα εξαρτήματα της μονάδας ισχύος. Εάν, μετά την αντικατάσταση του λιπαντικού και του φίλτρου λαδιού, τα χαρακτηριστικά του κινητήρα έχουν αλλάξει σημαντικά, μπορούμε να βγάλουμε ένα συμπέρασμα σχετικά με τον βαθμό λειτουργικότητας του κινητήρα.

Περιγραφή του σχεδιασμού του φίλτρου λαδιού

Ο μηχανισμός φίλτρου έχει σχεδιαστεί για καθαρισμό υψηλής ποιότητας του λαδιού κινητήρα από επιβλαβείς ακαθαρσίες, προκειμένου να διασφαλίζεται η σταθερή λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του οχήματος στο σύνολό του. Ο σχεδιασμός του περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Μεταλλική θήκη σε μορφή κυλίνδρου με ειδικό καπάκι.
2. Στοιχείο φίλτρου (συνήθως πορώδες χαρτί με ειδική υφή).
3. Βαλβίδα παράκαμψης
4. Η βαλβίδα είναι αντιστραγγιστική (αποτρέπει την είσοδο λαδιού στον κινητήρα αφού σταματήσει).

Τα καλύτερα φίλτρα λαδιού για κινητήρες αυτοκινήτων

Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια του οχήματος, οι οδηγοί επιλέγουν φίλτρα λαδιού με βάση τις προσωπικές προτιμήσεις τους. Σε ορισμένους καταναλωτές αρέσουν τα μοντέλα ορισμένες μάρκες, άλλοι μελετούν τα υλικά των αξιολογήσεων που πραγματοποιήθηκαν πριν αγοράσουν ένα φίλτρο. Παρουσιάζουμε μια λίστα με δημοφιλείς θέσεις που ξεχωρίζουν σύμφωνα με τεχνικές ιδιότητεςΚαι λειτουργικά χαρακτηριστικά:

1. Mahle OC205 (Αυστρία).
2. Mann W75/3 (Γερμανία).
3. Bosch 0451103316 (Γερμανία).
4. Hyundai/Kia 26300-35503 (Κορέα).
5. Πλαίσιο PH6811 (Ολλανδία).
6. Finwhale LF101 (Γερμανία).
7. BELMAG (Ρωσία).
8. ΜΕΓΑΛΟ ΦΙΛΤΡΟ (Ρωσία).
9. GOODWILL (Ηνωμένο Βασίλειο).
10. SCT (Γερμανία).

Η καθολική, ανθεκτική συσκευή φίλτρου Mahle OC205 είναι εύκολη στη χρήση. ΕδραΗ συσκευή είναι ιδανική για τη θέση εγκατάστασης.

Το φίλτρο λαδιού Mahle OC205 χρησιμοποιείται ευρέως σε Οχημααχ μοντέλα:

• BEDFORD;
• ΠΕΡΑΣΜΑ;
• FIAT-HITACHI;
• HYUNDAI;
• KIA MOTORS;
• ISUZU;
• ΛΩΤΟΣ;
• KRAMER;
• MAZDA;
• OPEL;
• ΠΡΩΤΟΝΙΟ;
• MITSUBISHI, κ.λπ.

Τα παχιά τοιχώματα του μέρους του σώματος δεν παραμορφώνονται και αντέχουν υψηλή πίεση του αίματοςκατά την κρύα εκκίνηση. Οι καταναλωτές σημειώνουν την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα της βαλβίδας παράκαμψης (αντέχει διαφορά πίεσης 1 bar). Χάρη στα υλικά υψηλής ποιότητας και τις εξαιρετικές τεχνικές ιδιότητες της βαλβίδας κατά της αποστράγγισης, ο εσωτερικός χώρος του κινητήρα προστατεύεται από τη διείσδυση μολυσμένου λιπαντικού υγρού.

Η συσκευή φίλτρου μάρκας Mahle OC205 είναι ένα κοινό προϊόν. Μπορεί να αγοραστεί σε εξειδικευμένα καταστήματα λιανικής στην αγορά αυτοκινήτων.

Εξαιρετικό για μονάδες ισχύος των οποίων το σύστημα λίπανσης είναι γεμάτο με συνθετικό λάδι.

Προσοχή: Το φίλτρο λαδιού Mahle OC205 δεν συνιστάται για εγκατάσταση σε μηχανήματα που χρησιμοποιούν φθηνό ημισυνθετικό ή ορυκτό λιπαντικό. Αυτό είναι ιδιαίτερα επιβλαβές για τα λειτουργικά στοιχεία του κινητήρα όταν ανάβετε έναν ψυχρό κινητήρα το χειμώνα όταν θερμοκρασίες υπό το μηδένπεριβάλλον.

Το καλύτερο καινοτόμο μοντέλο είναι το φίλτρο λαδιού Mann W75/3. Οι έμπειροι μηχανικοί αυτοκινήτων συνιστούν τη χρήση αυτή η συσκευήόταν τρέχετε σε αυτοκίνητα με νέους, αφόρητους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η εταιρεία Mann είναι γνωστή ως κατασκευαστής Προμήθειεςκαι μονάδες φίλτρου για αυτοκίνητα που υποβάλλονται σε συναρμολόγηση σε γραμμές μεταφοράς. Χάρη στη χρήση καινοτόμων λύσεων, τα φίλτρα λαδιού Mann W75/3 συγκρίνονται ευνοϊκά σε τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά με πολλά ανάλογα.

Σε αντίθεση με την προηγούμενη θέση, η πίεση απόκρισης της βαλβίδας παράκαμψης είναι ελαφρώς υψηλότερη και ίση με 1,3 bar. Οι διαστάσεις του W75/3 είναι κατώτερες τόσο σε ύψος όσο και σε εξωτερική διάμετρο. Λόγω της σχετικά μικρής περιοχής των στοιχείων φίλτρου, η συσκευή είναι λιγότερο αποδοτική. Τις περισσότερες φορές, το φίλτρο λαδιού MannW75/3 συνιστάται να τοποθετείται σε αυτοκίνητα με μονάδες ισχύος που έχουν ελάχιστο ντύσιμο, ανάλογα με την περίπτωση συνθετικό λιπαντικόσχετικά χαμηλό ιξώδες.

Τα φίλτρα Mann προστατεύουν αξιόπιστα τον κινητήρα από τη συσσώρευση υπολειμμάτων καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου μεταξύ των διαδικασιών συντήρησης. αντικατάσταση υπηρεσίαςελαιογραφίες Οι μηχανικοί αυτοκινήτων εκτιμήθηκαν αυτό το μοντέλογια ευκολία στη χρήση - κατά την αντικατάσταση, η διαδικασία αποσυναρμολόγησης και εγκατάστασης απλοποιείται σημαντικά.

Εφαρμογή:

• DACIA LOGAN;
• MITSUBISHI CARISMA;
• NISSAN PRIMERA;
• OPEL ARENA;
• RENAULT LAGUNA κ.λπ.

Φίλτρα λαδιών για αυτοκίνητα από Γερμανική εταιρείαΗ Bosch είναι δημοφιλής στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων λόγω των πολυάριθμων πλεονεκτημάτων της. Η επιφάνεια των πορωδών στοιχείων φίλτρου με αυξημένη επιφάνεια διακρίνεται από μια μοναδική υφή που βασίζεται σε φαινολικές μικροΐνες. Χρησιμοποιώντας το φίλτρο λαδιού Bosch 0451103316, εξαλείφονται τα επιβλαβή εξαρτήματα που επηρεάζουν αρνητικά τη σταθερότητα της μονάδας ισχύος:

1. Καταθέσεις αιθάλης.
2. Προϊόντα καύσης λαδιού.
3. Σταγόνες νερού, ατμός.
4. Μεταλλική σκόνη, μικροσκοπικά σωματίδια και άλλα προϊόντα φθοράς.

Διατηρώντας αποτελεσματικά μεγάλο αριθμό μικροσκοπικών ξένων σωματιδίων στο λάδι κινητήρα, το φίλτρο λαδιού αποτρέπει πρόωρη φθοράμέρη και εξαρτήματα κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η συσκευή Bosch 0451103316 είναι εξοπλισμένη με στοιχεία στεγανοποίησης υψηλής ποιότητας, τα ταιριαστά μέρη της δομής είναι σφιχτά προσαρμοσμένα μεταξύ τους. Χάρη σε αυτό, το καθαρισμένο λάδι διαχωρίζεται αποτελεσματικά από το μολυσμένο λάδι. Η συσκευή χαρακτηρίζεται από αυξημένη αντοχή σε απότομες αλλαγές στις συνθήκες θερμοκρασίας και εξασφαλίζει γρήγορη εκκίνηση του κινητήρα όταν είναι κρύο. Η βαλβίδα παράκαμψης λειτουργεί με διαφορά πίεσης 1 bar.

Με έγκαιρη συντήρηση και τακτική αντικατάστασηλάδια, κινητήρες εσωτερικής καύσης με φίλτρα λαδιού Bosch 0451103316 λειτουργούν σταθερά κατά τη διάρκεια της αναφερόμενης διάρκειας ζωής.

Περιοχή εφαρμογής:

• Φορτηγό FORD ECONOVAN (KAA);
• FORD ECONOVAN (KBA, KCA);
• HONDA ACCORD III (CA4, CA5);
• HONDA ACCORD IV (CB);
• HONDA ACCORD III Aerodeck (CA5), κ.λπ.

Φίλτρο λαδιού Hyundai Kia 26300-35503

Η τέταρτη θέση βαθμολογίας καταλαμβάνεται από το μοντέλο Hyundai Kia 26300-35503. Φίλτρο λαδιού Κορεάτικης κατασκευήςδιαφέρει συγκριτικά υψηλό κόστος, σε σύγκριση με προηγούμενα δείγματα. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι στην παραγωγή του χρησιμοποιούνται μόνο γνήσια ανταλλακτικά.

Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτής της θέσης:

1. Αυξημένη αντίσταση σε απότομες αλλαγές θερμοκρασίας.
2. Ψυχρή εκκίνηση του κινητήρα για σύντομο χρονικό διάστημα.
3. Σταθερή λειτουργία της μονάδας ισχύος με τακτική συντήρηση και αλλαγή λαδιού κινητήρα.
4. Αξιοπιστία της βαλβίδας παράκαμψης.

Τις περισσότερες φορές λάδι Φίλτρο HyundaiΤο Kia 26300-35503 είναι εγκατεστημένο στα ακόλουθα οχήματα:

• ΑΖΕΡΑ;
• ΠΡΟΦΟΡΑ;
• CARENS;
• CEED;
• ΚΟΥΠΕ;
• CERATO;
• ΕΛΑΝΤΡΑ;
• HYUNDAI;
• GETZ;
• ΜΗΤΡΑ;
• OPTIMA;
• ΨΥΧΗ;
• SPORTAGE;
• SOLARIS;
• SORENTO;
• TUCSON, κ.λπ.

Περιγραφή του φίλτρου λαδιού Fram PH6811

Οι μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες Mercedes, Honda Nissan, VW, Peugeot, Audi, LandRover, Ford, Citroen Mazda κ.λπ. χρησιμοποιούν φίλτρα λαδιού Fram για τα οχήματά τους. Το μοντέλο Fram PH6811 είχε καλή απόδοση όταν εργαζόταν σε συνθήκες υψηλές θερμοκρασίες(έως +160°C) και πίεση λαδιού κινητήρα στο σύστημα λίπανσης κινητήρα.

Διαστάσεις φίλτρου:

1. Η εξωτερική διάμετρος είναι 76 mm.
2. Ύψος θήκης – 80 mm.

Σε αντίθεση με τα προηγούμενα δείγματα, εδώ το κύριο στοιχείο σχεδιασμού είναι η βαλβίδα παράκαμψης μεγάλα μεγέθη. Χάρη στις αυξημένες διαστάσεις της βαλβίδας, προσφέρεται για ακριβέστερη ρύθμιση. Ταυτόχρονα, η περιοχή του στοιχείου φιλτραρίσματος Fram PH6811 μειώνεται αισθητά.

Το φίλτρο λαδιού Fram PH6811 είναι δημοφιλές μεταξύ των μηχανικών αυτοκινήτων λόγω της απλότητας της διαδικασίας αντικατάστασης της συσκευής. Στεγανοποιητικός δακτύλιοςΤο φίλτρο έχει τη μορφή στενού τεμαχίου, επομένως δεν συγκολλάται στο σημείο εγκατάστασης κατά τη λειτουργία.

Συμβουλή: Για να αποφύγετε ζημιά στον στεγανοποιητικό δακτύλιο κατά την αντικατάσταση του λαδιού Φίλτρο πλαισίου PH6811, συνιστάται να επισκευαστεί αυτό το μέροςμε ελάχιστη δύναμη σύσφιξης (μην σφίγγετε υπερβολικά).

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των προϊόντων Grunntech AG θεωρείται ότι είναι η σχετικά μικρή διάρκεια ζωής (υπολογισμένη για περίπου 15.000 km). Τα φίλτρα λαδιού Finwhale LF101 δεν αποτελούν εξαίρεση. Ωστόσο, παρά αυτή την κριτική, τα προϊόντα είναι δημοφιλή στους θαυμαστές λόγω των πολλών πλεονεκτημάτων τους:

1. Χαμηλή τιμή για τα τελικά προϊόντα της εταιρείας.
2. Υψηλή απόδοση φίλτρων λαδιού (υψηλής ποιότητας καθαρισμός λιπαντικών, χάρη στη χρήση διηθητικού χαρτιού υψηλής ποιότητας).
3. Ευελιξία (τα κατασκευασμένα μοντέλα είναι κατάλληλα για αυτοκίνητα διαφόρων εμπορικών σημάτων).

Κατά την κατασκευή στοιχείων φίλτρου λαδιού Finwhale LF101, πραγματοποιείται προσεκτικός ποιοτικός έλεγχος στα στάδια της παραγωγικής διαδικασίας.

Περιοχή εφαρμογής:

• Skoda;
• Hyundai;
• Renault;
• Πέρασμα;
• ΑΕΡΙΟ κ.λπ.

Φίλτρα λαδιού Belmag

Τα σχετικά φθηνά φίλτρα από την εταιρεία Belmag στο Magnitogorsk έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένα, χάρη στην υψηλή ποιότητα, άριστα τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά.

Τα κύρια πλεονεκτήματα του προϊόντος:

1. Μεγάλη ποικιλία μοντέλων φίλτρων λαδιού για αυτοκίνητα διαφόρων μάρκες.
2. Υψηλή ποιότητα προϊόντων Belmag.
3. Σχετικά χαμηλό κόστος αγαθών.
4. Διαθεσιμότητα αγοράς στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων.

Τις περισσότερες φορές, τα φίλτρα λαδιού οικονομικής θέσης από την Belmag εγκαθίστανται στα ακόλουθα αυτοκίνητα:

• VAZ "Priora"?
• Χορήγηση;
• Καλίνα;
• Renault;
• Nissan κ.λπ.

Όγδοη θέση στην κατάταξη των φίλτρων λαδιού για κινητήρες αυτοκινήτωνπαίρνει εγχώριο μοντέλοΜεγάλο Φίλτρο. Τις περισσότερες φορές, φίλτρα από μια ρωσική κατασκευαστική εταιρεία εγκαθίστανται σε μοντέλα VAG (για παράδειγμα, στο εργοστάσιο της Volkswagen στην Καλούγκα).

Η γκάμα προϊόντων περιλαμβάνει πολλούς τύπους φίλτρων λαδιού. Κατά την κατασκευή μηχανισμών φίλτρων, διενεργείται ενδελεχής ποιοτικός έλεγχος των προϊόντων στάδια παραγωγής. Η στεγανότητα των βαλβίδων φίλτρου είναι υπό τον έλεγχο του τελικού προϊόντος. Η κύρια απαίτηση για τη σχεδίαση είναι η εξασφάλιση στεγανότητας όταν ο κινητήρας είναι σταματημένος (αποτροπή διαρροών λαδιού κινητήρα).

Πολλοί ιδιοκτήτες οχημάτων εγκαθιστούν φίλτρα λαδιού «Big Filter» στα αυτοκίνητά τους αντί για τυπικά κατά την πρώτη αλλαγή λαδιού.

GOODWILL (Ηνωμένο Βασίλειο)

Φίλτρα λαδιών αυτοκινήτων GOODWILL διάσημα Αγγλική εταιρείαβρίσκεται συχνά στα ράφια των καταστημάτων στη ρωσική αγορά αυτοκινήτου. Τα προϊόντα της εταιρείας παρουσιάζονται σε όλα κατηγορίες τιμώντόσο για ακριβά όσο και για οικονομικά αυτοκίνητα.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά και η διάρκεια ζωής των φίλτρων λαδιού από τον κατασκευαστή GOODWILL εξαρτώνται άμεσα από τη συχνότητα, την ποιότητα Συντήρησηαυτοκίνητο.

Παράγοντες που επηρεάζουν τη σταθερότητα των στοιχείων του φίλτρου:

1. Χρονικά διαστήματα μεταξύ αλλαγών λαδιών κινητήρα.
2. Τύπος λαδιού (συνθετικό ή ημισυνθετικό).
3. Συνθήκες λειτουργίας και συνήθειες οδήγησης.

Σημειώσεις για τον κατασκευαστή: Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά εκφράζουν δυσαρέσκεια για την ανεπαρκή ποικιλία GOODWILL.

Γερμανικό φίλτρο λαδιού SCT Γερμανίας

Προϊόντα Γερμανός κατασκευαστήςΤο "Mann" είναι δημοφιλές στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων και στις χώρες της ΚΑΚ. Φίλτρα λαδιού από γερμανική εταιρεία παραλαμβάνουν θετικές κριτικέςαπό Ρώσους καταναλωτές.

Τα κύρια πλεονεκτήματα του SCT Γερμανίας:

1. Σχετικά χαμηλή τιμή.
2. Διαθεσιμότητα αγοράς (μπορείτε να αγοράσετε σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο κατάστημα λιανικής στη Ρωσία).
3. Εξαιρετικό φιλτράρισμα λαδιού κινητήρα.

Κύριο μειονέκτημα: Υψηλό ποσοστό πιθανότητας πρόωρη έξοδοςεκτός λειτουργίας. Συμβαίνει συχνά ορισμένα φίλτρα SCT να σπάνε πριν από τη δηλωμένη διάρκεια ζωής τους. Αυτός είναι ο λόγος για την τοποθέτηση του μοντέλου SCT Germany σε χαμηλότερο επίπεδο στη βαθμολογία.