Σήμερα θέλω να σας μιλήσω για τα ελαστικά χαμηλού προφίλ, δηλαδή ποια είναι αυτά και γιατί χρειάζεται καθόλου; Άλλωστε, υπάρχουν πλέον αρκετά αυτοκίνητα (νομίζω πάνω από 80%) που είναι εξοπλισμένα με τέτοια ελαστικά. Είτε αυτό είναι καλό είτε κακό, διαβάστε...

Αρχικά, ως συνήθως, ένας ορισμός.

Καουτσούκ χαμηλού προφίλ (λάστιχα) –Πρόκειται για ελαστικά των οποίων η αναλογία διατομής προς πλάτος ελαστικού δεν υπερβαίνει το 0,8 (80%).Υπάρχουν επίσης ελαστικά με "πολύ" χαμηλό προφίλ, εάν η αναλογία (ύψος και πλάτος) είναι κάτω από 0,55 (55%)

Με απλά λόγια, είναι ήδη σαφές από το όνομα ότι τέτοια ελαστικά έχουν χαμηλό (πλευρικό) προφίλ σε σύγκριση με το πλάτος του ελαστικού.

Για πλήρη κατανόηση

Για παράδειγμα, το αυτοκίνητό μου έχει ζάντες Hankook OPTIMO (για το χειμώνα) με διαστάσεις R16 205/55.

Όπου, R16 σημαίνει διάμετρος τροχού 16 ιντσών.

Μας ενδιαφέρει όμως το δεύτερο μέγεθος 205/55. Αυτή είναι ακριβώς η αναλογία του πλάτους και του ύψους του προφίλ. 205 mm είναι το πλάτος του τροχού. 55 είναι η αναλογία ύψους και πλάτους προφίλ, σε σε αυτήν την περίπτωσηαυτό είναι 55% αν κάνεις μαθηματικά Ακριβές μέγεθος- αποδεικνύεται 205 X 0,55 = 112,75, η πλευρά του τροχού είναι 112,75 mm. Δηλαδή, η αναλογία 205 και 112,75 δίνει αυτό το όνομα.

Γιατί χρειάζεται καθόλου;

Για να είμαστε ειλικρινείς, τώρα σχεδόν όλα τα ελαστικά μπορούν να ονομαστούν χαμηλού προφίλ, επειδή το πλάτος του τροχού θα είναι σχεδόν πάντα μεγαλύτερο από το ύψος του κορδονιού. Γι' αυτό υπάρχουν μεγέθη με ύψος κορδονιού 50, 55, 60, 65, 70, 75 κ.λπ. Αλλά είναι πολύ σπάνιο να βρεις ένα ελαστικό όπου το ύψος και το πλάτος του τροχού ήταν το ίδιο! Ας πούμε R18 255/100, όπως είναι σαφές, το πλάτος εδώ είναι ίσο με το ύψος του προφίλ. Αυτά τα ελαστικά χρησιμοποιούνται κυρίως σε μεγάλα SUV, ή οχήματα παντός εδάφους, για ταξίδια σε βαλτώδεις περιοχές. Εδώ είναι ένα παράδειγμα καουτσούκ Interco Bogger, το ύψος και το πλάτος του είναι ίσα, αυτό το ελαστικόστη φωτογραφία έχει διάσταση R16 255/100

ΟΜΩΣ τέτοια λάστιχα στην πόλη είναι άχρηστα, και θα έλεγα και βλαβερά (χρησιμοποιώντας τα σε δύσκολες - βαλτώδεις - χιονισμένες περιοχές)! Εξάλλου, στην πόλη, οι περισσότεροι δρόμοι είναι ασφαλτοστρωμένοι και ομαλοί, και τέτοια ελαστικά δεν θα σας επιτρέψουν να κινηθείτε γρήγορα και οικονομικά, το αυτοκίνητο θα πρέπει να πιέσει με δύναμη αυτό το ελαστικό, επειδή είναι βαρύ και σχετικά μαλακό και ζαρώνει πολύ πολύ (κάτι σαν μαξιλάρι, λόγω του υψηλού προφίλ). Ωστόσο, αυτοί οι τύποι αντέχουν μέγιστο βάροςή, γι' αυτό τα βάζουν μεγάλα αυτοκίνητα(φορτηγά, τρακτέρ, μεγάλα λεωφορεία).

Γι' αυτό εφευρέθηκε ο δεύτερος τύπος - ένα ελαστικό χαμηλού προφίλ, ειδικά για αστική χρήση. Εξάλλου, όσο χαμηλότερο είναι το ύψος του τροχού, τόσο πιο άκαμπτος ο τροχός, και κατά συνέπεια κυλάει καλύτερα, συμβάλλει στη σταθερότητα του αυτοκινήτου (ειδικά στις στροφές) και η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται επίσης (και αξιοπρεπώς). Σε αυτούς τους τύπους μπορείτε να μετακινηθείτε γρήγορα ασφαλτοστρωμένους δρόμους, κατά κανόνα, αρκετά ψηλά. Αλλά ένα τέτοιο καουτσούκ δεν θα μπορεί να κρατήσει πολύ βάρος, όχι για εμπορικά οχήματα(σχεδόν πάντα τοποθετείται σε αυτοκίνητα), είναι απολύτως άχρηστο εκτός δρόμου, και μόνο επειδή είναι σκληρό και το πέλμα δεν έχει σχεδιαστεί για να «σκάβει» χώμα ή χιόνι. Γενικά η συμβουλή μου είναι να μην μπαίνεις σε σοβαρή λάσπη με τέτοια λάστιχα ακόμα κι αν έχεις τετρακίνητο SUV!

Ο τρίτος τύπος δημιουργείται για πολύ υψηλές ταχύτητες, έχει πολύ χαμηλό δείκτη και αναλογία - μόνο 25, 30 και 35%, Για παράδειγμα, ένα μέγεθος όπως το R16 215/35 (Yokohama S.Drive AS01), όπως γνωρίζετε, το Το καλώδιο αυτού του καουτσούκ είναι μόνο το 35% των 215 mm (75,25 mm) είναι πραγματικά χαμηλό.

Με αυτό το μέγεθος, η οδήγηση ακόμη και στην πόλη είναι πολύ άβολη, επειδή υπάρχουν λακκούβες, ράγες του τραμκαι άλλες παρατυπίες. Το αυτοκίνητο θα είναι πολύ σκληρό (όχι άνετο) και η ανάρτηση και οι τροχοί μπορεί επίσης να υποφέρουν από αυτό. Αυτό το πολύ χαμηλό προφίλ χρειάζεται για πίστες αγώνων και δρόμους όπου ο δρόμος είναι εντελώς επίπεδος. Πρέπει να σημειωθεί ότι διατηρεί πραγματικά υψηλές ταχύτητες.

Τώρα προσπάθησα να εξηγήσω ένα σύντομο βίντεο χρησιμοποιώντας το αυτοκίνητό μου ως παράδειγμα με απλά λόγια.

τελικά

Όπως καταλαβαίνετε, ένα χαμηλό προφίλ, αφενός, εξοικονομεί βενζίνη και προσφέρει καλύτερο χειρισμό του αυτοκινήτου, αλλά από την άλλη, δεν πρέπει να επιλέξετε ένα προφίλ που είναι πολύ χαμηλό - θα επισκευάζετε συχνά τροχούς και αναρτήσεις. Μπορώ να σας πω εκ πείρας - έχω έναν φίλο σε ένα κατάστημα ελαστικών που μου είπε ότι ένα πολύ χαμηλό μέγεθος θα σκοτώσει απλώς το χείλος σας με ταχύτητα (για παράδειγμα, να πετάξετε σε μια τρύπα ή να χτυπήσετε σε μια γραμμή τραμ). Επιπλέον, ο δίσκος και ακόμη και η ανάρτηση υποφέρουν. Σκεφτείτε λοιπόν και επιλέξτε τα σωστά ελαστικά! Αυτό είναι όλο, ειλικρινά ο AUTOBLOGGER σας.

Τα σύγχρονα ελαστικά αυτοκινήτων είναι υψηλής τεχνολογίας και χωρίζονται αυστηρά ανάλογα με τον προορισμό τους. Το πλευρικό τοίχωμα του τροχού περιέχει μάζα ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ, το οποίο δεν μπορεί να αποκρυπτογραφήσει κάθε χρήστης. Για παράδειγμα, οι επιγραφές "standart", "performance" και "high performance" δεν είναι σαφείς σε όλους. Ωστόσο, είναι ακριβώς αυτοί οι χαρακτηρισμοί που καθορίζουν απευθείας ανάθεσηελαστικά

Τα τυπικά ελαστικά χρησιμοποιούνται για αστικές συνθήκες. Τις περισσότερες φορές αυτά είναι ελαστικά για συμπαγή αυτοκίνητα. Αλλά οι δύο επόμενες ονομασίες αναφέρονται σε ελαστικά χαμηλού προφίλ. Πρόκειται για ελαστικά που χρησιμοποιούνται για οδήγηση υψηλής ταχύτητας.

Ποια ελαστικά θεωρούνται χαμηλού προφίλ;

Το προφίλ του ελαστικού υποδεικνύεται με το δεύτερο ψηφίο στο όνομα μεγέθους. Για παράδειγμα, τα ελαστικά 235/45/17 έχουν προφίλ 45. Σε αυτή την περίπτωση, ο αριθμός 45 σημαίνει ποσοστόπλάτος προφίλ στο ύψος του. Επομένως, είναι άδικο να πούμε ότι τα ελαστικά έχουν ύψος 45 χλστ. Όλα τα προφίλ που ξεκινούν από 50 θεωρούνται χαμηλά.

Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ χρησιμοποιούνται σε σπορ αυτοκίνητα. Η ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας οδήγησε στην εμφάνιση ταχύτερων και ισχυρά αυτοκίνητα. Τέτοιες μηχανές απαιτούν το καλύτερο δυναμικά χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένου του εξορθολογισμού, της μειωμένης αντίστασης του αέρα και της βελτιωμένης πέδησης.

Ένα χαμηλό αυτοκίνητο έχει ένα πλεονέκτημα έναντι ενός ψηλού αυτοκινήτου λόγω μειωμένης αντίστασης. Αλλά για να διασφαλιστεί η ασφάλεια στις υψηλές ταχύτητες, απαιτούνται ειδικά φρένα. Για σπορ αυτοκίνηταΧρειαζόμουν μεγαλύτερο δίσκο φρένων. Ο σχεδιασμός της ανάρτησης περιορίζει το μέγεθος δισκόφρενοζάντα. Επομένως, η διάμετρος του ελαστικού έχει γίνει μεγαλύτερη. Για να διατηρηθούν και να βελτιωθούν οι ιδιότητες πρόσφυσης, απαιτήθηκαν φαρδύτερα ελαστικά. Έτσι γεννήθηκε ελαστικά χαμηλού προφίλ.

Πλεονεκτήματα των ελαστικών χαμηλού προφίλ

Όπως κάθε τύπος ελαστικού, τα ελαστικά χαμηλού προφίλ έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους. Τα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου ελαστικού περιλαμβάνουν αυξημένο δείκτη ταχύτητας. Το ελάχιστο όριο ταχύτητας για ελαστικά χαμηλού προφίλ είναι 210 km/h. Στο ίδιο επίπεδο με το εξαιρετικό χαρακτηριστικά ταχύτηταςΤα ελαστικά χαμηλού προφίλ παρέχουν:

• βελτιωμένο κράτημα
• αυξημένη ικανότητα ελιγμών
• σταθερότητα στις στροφές
• σίγουρο φρενάρισμα
• μειωμένη αντίσταση κύλισης
• αυξημένη κατευθυντική σταθερότητα

Όλες αυτές οι ιδιότητες εγγυώνται όχι μόνο το χαμηλό προφίλ, αλλά και το ειδικό σχέδιο πέλματος και το μαλακό ελαστικό πλαίσιο. Κατά κανόνα, τα ελαστικά υψηλής ταχύτητας έχουν κατευθυντικό σχέδιο και ενισχυμένο σφαιρίδιο για να αντιστέκονται σε ζημιές.

Μειονεκτήματα των ελαστικών χαμηλού προφίλ

Σε αντίθεση με τα ελαστικά με υψηλό προφίλ, τα αθλητικά ελαστικά δεν μπορούν να καυχηθούν για μεγάλη διάρκεια ζωής. Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής. Επιπλέον, ο οδηγός θυσιάζει την άνεση, κάνοντας μια επιλογή υπέρ της ταχύτητας.

Τα «λεπτά» ελαστικά αντιδρούν με μεγαλύτερη ευαισθησία στις ανωμαλίες του δρόμου, ακόμη και στις πιο μικρές. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα μπορεί να νιώσει κυριολεκτικά όλες τις πέτρες στο πεζοδρόμιο, τις τρύπες και τις λακκούβες στους ρωσικούς αυτοκινητόδρομους. Το επίπεδο θορύβου των ελαστικών χαμηλού προφίλ είναι επίσης υψηλότερο. Λόγω της διευρυμένης επιφάνειας επαφής και του κατευθυντικού σχεδίου πέλματος, ο θόρυβος του ελαστικού αυξάνεται σημαντικά.

Αλλά το κύριο μειονέκτημα των ελαστικών χαμηλού προφίλ είναι η επιζήμια επίδρασή τους στην ανάρτηση. Μέρη του πλαισίου του αυτοκινήτου υποφέρουν από σκληρή οδήγηση. Άρα ο μειωμένος πόρος διασφαλίζεται όχι μόνο λάστιχα αυτοκινήτου, αλλά και σε πολλά στοιχεία ανάρτησης.

Πλατύς ελαστικά χαμηλού προφίλπιο βαριά από τα τυπικά. Επομένως, οι οδηγοί αυτοκινήτων χωρίς υδραυλικό τιμόνι θα δυσκολεύονται περισσότερο να στρίψουν το τιμόνι. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το βάρος του ελαστικού αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.

Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ έχουν μια στενή εξειδίκευση. Δεν συνιστάται η χρήση τέτοιων ελαστικών σε τυπικά αυτοκίνητα πόλης. Σε κάθε περίπτωση, η επιλογή των ελαστικών θα πρέπει να βασίζεται στις προβλεπόμενες συνθήκες λειτουργίας.

• Ποια ελαστικά είναι καλύτερα; Επιλέγω τα καλύτερα ελαστικάγια χειμώνα και καλοκαίρι
• Ιάπωνες κατασκευαστές ελαστικών - ποιοι είναι καλύτεροι;
• Ποια είναι η ημερομηνία λήξης λάστιχα αυτοκινήτου?
• Πώς να επιλέξετε ελαστικά για ένα αυτοκίνητο
• Φθορά ελαστικών: λόγοι και μέθοδοι προσδιορισμού του επιπέδου φθοράς ελαστικών
• top 10 τις καλύτερες εταιρείες: κατηγορία χειμερινών ελαστικών 2018-2019
• Τι λάστιχα να βάλεις στο Niva
• Ποσοστό χιλιομέτρων ελαστικού
• Το πιο ανθεκτικό στη φθορά καλοκαιρινά ελαστικά
• Πλάτος ελαστικού: χαρακτηρισμός, χαρακτηριστικά επιλογής και αντίκτυπος στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου
• Πώς να μάθετε το έτος κατασκευής ενός ελαστικού. Διάρκεια ζωής ελαστικών αυτοκινήτου
• Πώς συμπεριφέρονται τα καλοκαιρινά ελαστικά στους 0 βαθμούς;
• Το καλύτερο Κινέζικα ελαστικάγια αυτοκίνητα: βαθμολογία
• Ημερομηνία λήξης των ελαστικών αυτοκινήτου και αν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ληγμένα ελαστικά
• Θερμοκρασία λειτουργίας καλοκαιρινά ελαστικάκαι τον αντίκτυπό του στην απόδοση

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες βελτιώνουν τακτικά νέα μοντέλα αυτοκινήτων όσον αφορά την ταχύτητα και την οδηγική άνεση, κάτι που λογικά οδηγεί σε προσαρμογές στη σχεδίαση των τροχών. Ανάπτυξη και όμορφη ευρεία εφαρμογήΤο καουτσούκ χαμηλού προφίλ ήταν μία από αυτές τις καινοτομίες. Όχι μόνο άλλαξε τη σχεδίαση των οχημάτων, αλλά είχε και θετικό αντίκτυπο επιδόσεις οδήγησης.

Ποια ελαστικά θεωρούνται χαμηλού προφίλ;

Το καουτσούκ χαμηλού προφίλ αναπτύχθηκε από τη γαλλική εταιρεία Michelin το 1937 ειδικά για χρήση σε αυτοκίνητα αγώνων. Ωστόσο, η εμπειρία χρήσης τους σε τακτικά δρομολόγια αποδείχθηκε τόσο αρνητική που αποφάσισα να επιστρέψω ξανά σε μια τέτοια ιδέα. Η εταιρεία Pirelliτο 1978.

Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ διακρίνονται από τα κανονικά ελαστικά από τα σημάδια τους. Για παράδειγμα, 225/55 R16, στο οποίο, κατά συνέπεια, ο πρώτος αριθμός δείχνει το πλάτος του ελαστικού σε χιλιοστά, ο δεύτερος - η αναλογία του πλάτους και του ύψους του προφίλ σε ποσοστό, ο τρίτος - ο τύπος ελαστικού: στάνταρ , χαμηλού προφίλ ή αθλητικά. Ο λόγος της διατομής του καουτσούκ προς το πλάτος του σε ελαστικό χαμηλού προφίλ δεν πρέπει να υπερβαίνει το 80%, δηλαδή το 0,8.

Τύποι ελαστικών χαμηλού προφίλ

Παρά το γεγονός ότι πριν από αρκετές δεκαετίες η κατηγορία του καουτσούκ χαμηλού προφίλ περιελάμβανε ελαστικά που δεν υπερβαίνουν τα 70, σήμερα περιλαμβάνονται μόνο τα ελαστικά των οποίων η σειρά δεν υπερβαίνει τα 55 επιβατικά αυτοκίνηταΤο κόστος των κινητών τηλεφώνων μειώνεται σταδιακά με την πάροδο του χρόνου και την ανάπτυξη της τεχνολογίας: οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, όταν επιλέγουν τέτοια ελαστικά, συνήθως ξεκινούν από τη σειρά 55 προς την κατεύθυνση της μείωσής τους. Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτού του καουτσούκ και άλλων τύπων ελαστικών είναι ο δείκτης ταχύτητας: H και V - 210 km/h και 240 km/h, αντίστοιχα. Τα συμβατικά ελαστικά χαρακτηρίζονται από έναν μόνο δείκτη ταχύτητας - T, που αντιστοιχεί σε 190 km/h.

Σχεδόν τα πάντα σύγχρονες μάρκεςκαι τα μοντέλα ελαστικών μπορούν να ταξινομηθούν ως χαμηλού προφίλ, καθώς το πλάτος του ελαστικού υπερβαίνει σχεδόν πάντα το ύψος του κορδονιού και η πιο κοινή σήμανση είναι από 50 έως 75. Για παράδειγμα, για αυτοκίνητα και αυτοκίνητα παντός εδάφουςΤοποθετούνται ελαστικά R18 255/100, τα οποία είναι πολύ αποτελεσματικά σε συνθήκες εκτός δρόμου και απολύτως άχρηστα σε αστικές περιοχές.

Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ είναι πιο άκαμπτα σε χαμηλό ύψος τροχού, γεγονός που εξασφαλίζει σταθερότητα του οχήματος στις στροφές, οικονομία καυσίμου και καλύτερο χειρισμό. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα ελαστικά χαμηλού προφίλ είναι εξοπλισμένα με δίσκους φρένων αυξημένης διαμέτρου, γεγονός που βελτιώνει την απόδοση πέδησης και μειώνει αποστάσεις φρεναρίσματοςόχημα, αυξάνοντας έτσι το επίπεδο ασφάλειας. Παρά το γεγονός ότι η μείωση του προφίλ κατέστησε δυνατή την επίτευξη τέτοιων πλεονεκτημάτων, συνεπαγόταν επίσης ορισμένα μειονεκτήματα που χαρακτηρίζουν αυτόν τον τύπο ελαστικού.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του καουτσούκ χαμηλού προφίλ

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, στις κριτικές τους με βάση την εμπειρία λειτουργίας των ελαστικών, σημειώνουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των ελαστικών χαμηλού προφίλ. Ας παραθέσουμε τα κυριότερα που δίνουν οι οδηγοί.

Πλεονεκτήματα

1. Σε σύγκριση με κανονικά ελαστικά- περισσότερο υψηλούς δείκτεςταχύτητα, με άλλα λόγια, το πλήρες φάσμα των δυνατοτήτων του καουτσούκ χαμηλού προφίλ αποκαλύπτεται σε υψηλή ταχύτητα.
2. Βελτιωμένη απόδοση πέδησης, παρέχοντας μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος και αυξημένη ασφάλεια οδήγησης.
3. Διατηρεί την κατευθυντική σταθερότητα και παρέχει εξαιρετική πρόσφυση σε υψηλές ταχύτητες.
4. Σε σύγκριση με τα κανονικά ελαστικά - ταχύτερη επιτάχυνση και αύξηση ταχύτητας.

Ελαττώματα

Χαρακτηριστικό για ελαστικά χαμηλού προφίλ παραμέτρους ταχύτηταςμετατρέπονται σε μειονεκτήματα, ιδιαίτερα αισθητά όταν οδηγείτε σε δρόμο χαμηλής ποιότητας. Αυτό εκδηλώνεται με γρήγορη φθορά των δίσκων και ζημιά στο πλαίσιο του οχήματος.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε κριτικές για ελαστικά χαμηλού προφίλ σημειώνουν τα ακόλουθα μειονεκτήματα:

1. Γρήγορη φθορά του καουτσούκ.
2. Υψηλό επίπεδο θορύβου λόγω αυξημένης επιφάνειας επαφής ελαστικών.
3. Υψηλός κίνδυνος υδρολίσθησης λόγω του μεγάλου πλάτους του ελαστικού και της αδυναμίας αποστράγγισης του νερού από το έμπλαστρο επαφής.
4. Αυξημένο φορτίο στο υδραυλικό τιμόνι και πηδαλιούχησηλόγω αυξημένης ακαμψίας.
5. Τα περισσότερα συνεργεία επισκευής παλαιών αυτοκινήτων δεν είναι εξοπλισμένα με ειδικά ελαστικά χαμηλού προφίλ, γεγονός που καθιστά την εγκατάσταση τέτοιων ελαστικών πολύ πιο δύσκολη.
6. Η ανάγκη παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, καθώς ακόμη και μια μικρή αλλαγή μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου.
7. Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ είναι αρκετές φορές πιο ακριβά από τα συμβατικά τους, επιπλέον, η τοποθέτηση τέτοιων ελαστικών συνοδεύεται από την αγορά τροχών μεγαλύτερης ακτίνας, γεγονός που συνδέεται με σημαντικά έξοδα εκ μέρους των ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Τι να λάβετε υπόψη

Όταν απαντάτε στο ερώτημα ποια ελαστικά χαμηλού προφίλ είναι καλύτερα, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Ιδανικά όχημαπρέπει να χρησιμοποιείται μόνο σε επίπεδη πίστα με δυνατότητα να προχωρήσετε μέγιστη ταχύτητα. Επιπλέον, κατά την επιλογή ελαστικών χαμηλού προφίλ, λαμβάνονται υπόψη οι συστάσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών σχετικά με μάρκες και μοντέλα ελαστικών κατάλληλων για εγκατάσταση σε ένα συγκεκριμένο όχημα.

Δημοφιλείς μάρκες ελαστικών χαμηλού προφίλ

Κατά την επιλογή ελαστικών χαμηλού προφίλ, λαμβάνονται υπόψη όχι μόνο οι συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά και του ίδιου του κατασκευαστή του καουτσούκ: η ποιότητα και η ασφάλεια των ελαστικών δεν πρέπει να προκαλούν παράπονα, διαφορετικά υπάρχει πιθανότητα απώλειας ελέγχου στο δρόμο και τον κίνδυνο ατυχήματος.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και οι ειδικοί εντοπίζουν διάφορες μάρκες και μοντέλα ελαστικών χαμηλού προφίλ που διαφέρουν υψηλή ποιότητακαι είναι δημοφιλείς στους λάτρεις του αυτοκινήτου.

Ελαστικά BFGOODRICH G-GRIP 255/35 R19

Τα αμερικανικά καλοκαιρινά ελαστικά χαμηλού προφίλ έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• Αυξημένη κατευθυντική ευστάθεια του οχήματος χάρη στην κεντρική νεύρωση του πέλματος.
• Αυξημένη αποτελεσματικότητα πέδησης και μικρότερη απόσταση πέδησης χάρη στις αυτοασφαλιζόμενες γείσες.
• Τα ενισχυμένα μπλοκ ώμων αυξάνουν τον χειρισμό και τη σταθερότητα του οχήματος.
• Γρήγορη και υψηλής ποιότητας αφαίρεση του νερού από την επιφάνεια επαφής του ελαστικού με την πίστα.

Το μόνο μειονέκτημα αυτής της μάρκας ελαστικών είναι υψηλό επίπεδοθόρυβος κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο.

Ελαστικά χαμηλού προφίλ Pirelli Winter SottoZero 225/45 R17 91H

ιταλικός Χειμερινά λάστιχαχαμηλού προφίλ εγκαθίστανται κυρίως σε γρήγορα αυτοκίνηταεξοπλισμένο με κινητήρες υψηλή ισχύς. Τα κύρια πλεονεκτήματα των ελαστικών είναι τα εξής:

• Το συμμετρικό σχέδιο πέλματος εγγυάται υψηλό επίπεδο πρόσφυσης στο οδόστρωμα.
• Εγγύηση κατευθυντικής ευστάθειας του οχήματος.
• Παράμετροι υψηλής ταχύτητας.
• Δυνατότητα κίνησης σε χιονισμένους δρόμους χωρίς αιχμές χάρη στα τρισδιάστατα ελάσματα.
• Μια ειδική σύνθεση από καουτσούκ που αυξάνει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών.

Το μειονέκτημα του καουτσούκ είναι ότι δεν είναι κατάλληλο για χρήση σε σκληρές συνθήκες. χειμερινές συνθήκες.

Ελαστικά χαμηλού προφίλ Goodyear Wrangler F1 375/40 ZR20 102W

Αμερικάνικα ελαστικάΤο χαμηλό προφίλ, σχεδιασμένο για SUV και crossover, έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• Τα προστατευτικά είναι εξοπλισμένα με ειδικά μπλοκ που αυξάνουν την πρόσφυση.
• Βελτιώνει το χειρισμό και τη σταθερότητα του οχήματος.
• Παρέχει γρήγορη επιτάχυνση και αύξηση ταχύτητας.
• Χαμηλό επίπεδο θορύβου.
• Δυνατότητα λειτουργίας σε αστικές περιοχές.

Το μόνο μειονέκτημα είναι η ευαισθησία σε ζημιές.

Αποτελέσματα

Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ είναι μια ατομική επιλογή κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου που έχει ζυγίσει όλα τα θετικά και αρνητικές πλευρές αυτού του τύπουελαστικά Αφενός το χαμηλό προφίλ εγγυάται καλή οικονομία καυσίμου, αφετέρου απαιτεί συχνές επισκευές δίσκων και αναρτήσεις. Εάν αυτό το ελαστικό είναι τοποθετημένο, τότε είναι απαραίτητο να συμμορφώνεστε με ορισμένες απαιτήσεις λειτουργίας και να τηρείτε προσεκτικό στυλ οδήγησης. Η χρήση ελαστικών χαμηλού προφίλ δεν συνιστάται για αρχάριους οδηγούς, καθώς χωρίς την κατάλληλη οδηγική εμπειρία, υπάρχει κίνδυνος απώλειας ελέγχου και καταστάσεις έκτακτης ανάγκηςκαι στον αυτοκινητόδρομο γρήγορη φθοράΤα ίδια τα ελαστικά, κατά κανόνα, δεν αντέχουν ούτε μια σεζόν ενεργητικής χρήσης.

Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για τα ελαστικά χαμηλού προφίλ, τα κύρια πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους. Αξίζει να αλλάξετε σε αυτά τα ελαστικά εάν έχετε ένα τροποποιημένο ή κανονικό αυτοκίνητο;

Τι είναι;

Αν ρωτήσετε έναν λάτρη του συντονισμού τι διακρίνει " δροσερό αυτοκίνητο» από το συνηθισμένο, τότε τα ελαστικά χαμηλού προφίλ θα ονομάζονται μεταξύ των πρώτων ενδείξεων. Πράγματι, οι τροχοί αυτοκινήτου με μεγάλη ακτίνα και στενή λωρίδα από καουτσούκ φαίνονται πολύ πιο επιθετικοί και όμορφοι. Αλλά πώς επηρεάζει αυτό το ίδιο το αυτοκίνητο, το οποίο όχι μόνο θα πρέπει να ευχαριστεί το μάτι, αλλά και να οδηγεί αξιόπιστα;

Όπως γνωρίζουμε, η τυπική σήμανση είναι: 235/45 R20. Να σας υπενθυμίσω ότι ο αριθμός μετά το R σημαίνει τη διάμετρο της ζάντας στην οποία είναι τοποθετημένο το ελαστικό (μετριέται σε ίντσες) και η ομάδα 235/45 δείχνει ότι το πλάτος του ελαστικού είναι 235 χιλιοστά και η αναλογία ύψους προφίλ προς πλάτος είναι 45%.

Αρχικά πίστευαν ότι αν αυτή η αναλογία είναι μικρότερη από 60%, τότε αυτό το ελαστικό είναι χαμηλού προφίλ. Πράγματι, τα ελαστικά με δείκτη κάτω από 55% θεωρούνται έτσι.

Γιατί χρειάζονται εκτός από ομορφιά;

Τα αυτοκίνητα γίνονται πιο δυνατά και πιο γρήγορα. Η υψηλή ταχύτητα απαιτεί υψηλές ιδιότητες πέδησης. Παρέχονται από δύο παραμέτρους: το μέγεθος του δίσκου του φρένου και την περιοχή επαφής του ελαστικού με το δρόμο. Αντίστοιχα, για να βελτιωθούν τα φρένα, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η διάμετρος του δίσκου του φρένου, η οποία περιορίζεται από τη διάμετρο της στεφάνης του τροχού.

Και από την αύξηση της διαμέτρου ζάντεςείναι αδύνατο επ' αόριστον μια τέτοια αύξηση πρέπει να αντισταθμιστεί με τη μείωση του ύψους του προφίλ.

Για να αυξήσετε την περιοχή επαφής των ελαστικών με το δρόμο, πρέπει να αυξήσετε το πλάτος του.– αυτό έχει θετική επίδραση στον όγκο του αέρα που περιέχεται σε αυτόν (ο οποίος έχει μειωθεί λόγω της μείωσης του ύψους του προφίλ). Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα χαρακτηριστικά ταχύτητας των ελαστικών χαμηλού προφίλ είναι σημαντικά υψηλότερα από το συνηθισμένο, ο δείκτης ταχύτητάς τους ξεκινά μόνο με "H" (210 km/h) και το "V" (240 km/h) θεωρείται στάνταρ και δεν περιορίζεται σ 'αυτό...

ΜΕ υψηλή ταχύτηταΚαι ιδιότητες πέδησηςτο κατάλαβα και χάρη στο χαμηλό προφίλ, το αυτοκίνητο ταλαντεύεται σημαντικά λιγότερο στις στροφές, κάτι που, με καλύτερη πρόσφυση στο δρόμο, παρέχει υψηλότερη οδική συμπεριφορά.

Μειονεκτήματα

Κάθε καλό πρέπει να πληρωθεί. Και τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά ταχύτητας των ελαστικών χαμηλού προφίλ μετατρέπονται σε μειονεκτήματα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για ατελείς οδοστρώματα. Δείχνουν τη διαφορά στην οδηγική άνεση, η οποία αντικατοπτρίζεται στην ανάρτηση και το πλαίσιο στο σύνολό της, και στη διάρκεια ζωής της ζάντας - το τρύπημα ενός τέτοιου ελαστικού ή το σχίσιμο μιας ζάντας όταν οδηγείτε σε λάκκο με ταχύτητα είναι σύνηθες φαινόμενο.

• Θόρυβος - πίσω πλευράαύξηση του πλάτους του ελαστικού, καθώς μια μεγάλη περιοχή επαφής με το δρόμο αυξάνει τον θόρυβο.
• Μεγαλύτερη τάση για υδρολίσθηση, γεγονός που καθιστά πιο δύσκολη την αποστράγγιση του νερού. Επομένως, όταν οδηγείτε μέσα σε λακκούβες, πρέπει να επιβραδύνετε περισσότερο. Για παράδειγμα, οι 17οι τροχοί επιπλέουν με ταχύτητα 92-93 km/h και οι 19οι τροχοί - με 85 km/h.
• Αυξημένο φορτίο στα μέρη της ανάρτησης και στο υδραυλικό τιμόνι - που σχετίζεται με μεγαλύτερη ακαμψία ελέγχου. Το βάρος 19 ελαστικών χαμηλού προφίλ με τροχούς σε σύγκριση με τα κανονικά ελαστικά 17 μπορεί να φτάσει τα 3-5 κιλά. Πρόκειται για αύξηση της μη αναρτημένης μάζας κατά 25 kg - επομένως, επιτυγχάνεται μεγαλύτερη φθορά των εξαρτημάτων ανάρτησης και χειρότερη άνεση οδήγησης (ειδικά εάν τα αμορτισέρ και τα ελατήρια είναι κακά).
• Αυξημένη προσοχή στο επίπεδο πίεσης στα ελαστικά - πρέπει να το ελέγχετε πιο συχνά, καθώς ακόμη και μια ελαφρά απώλεια πίεσης μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα.
• Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ είναι πιο ακριβά από τα ελαστικά υψηλού προφίλ, θα πρέπει επίσης να αλλάξετε τους τροχούς σε φαρδύτερους με μεγαλύτερη ακτίνα. Για παράδειγμα, μια διαφορά δύο σταδίων στη διάμετρο τοποθέτησης ενός ελαστικού και ενός τροχού (R17 και R19) διπλασιάζει το κόστος.

Γνωρίζοντας τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των ελαστικών χαμηλού προφίλ, αξιολογήστε τα σύμφωνα με τις συνθήκες των περισσότερων ταξιδιών, τον τρόπο οδήγησης - και αποφασίστε εάν θα μεταβείτε σε αυτά. Είναι επίσης σημαντικό να έρχονται με ωραίες ζάντες.

Τι είναι τα ελαστικά χαμηλού προφίλ και υψηλού προφίλ; Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του πρώτου και του δεύτερου; Τι να επιλέξετε για το αυτοκίνητό σας; Το άρθρο θα απαντήσει σε αυτές και σε περισσότερες ερωτήσεις.

Πώς να προσδιορίσετε εάν ένα ελαστικό είναι χαμηλού προφίλ

Για να γίνει αυτό, πρέπει να δώσετε προσοχή στην ποσοστιαία αναλογία του ύψους του ελαστικού προς το πλάτος του πέλματός του.

Πρότυπο σήμανση ελαστικώνκοιτάξτε, για παράδειγμα, ως εξής: 225/45/R17, όπου το ύψος του προφίλ ορίζεται ως 45, που είναι η παραπάνω αναλογία εκφρασμένη ως ποσοστό.

Επί του παρόντος, τα ελαστικά χαμηλού προφίλ είναι αυτά των οποίων ο δείκτης ύψους προφίλ δεν υπερβαίνει το 55%. Όλα τα άλλα ελαστικά θεωρούνται υψηλού προφίλ.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των ελαστικών χαμηλού προφίλ

Πρώτα απ' όλα αυτό εμφάνιση. Ένα αυτοκίνητο, ειδικά ένα μεγάλο ζάντες, "φορτωμένο" σε ελαστικά χαμηλού προφίλ, φαίνεται σίγουρα πιο ελκυστικό από το ίδιο ακριβώς, αλλά σε κανονικά ελαστικά.

Τι άλλο είναι καλό σε τέτοια ελαστικά;

Τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο γρήγορα, με την υπερσυμπίεση όλο και περισσότερο περισσότερη δύναμηαφαιρείται από μια μονάδα όγκου κινητήρα. Αλλά οι υψηλές ταχύτητες απαιτούν επίσης καλό απόδοση πέδησης, τα οποία επηρεάζονται κυρίως από το μέγεθος του δίσκου του φρένου και το πλάτος της επιφάνειας επαφής του ελαστικού με το οδόστρωμα.

Για να αυξήσετε τη διάμετρο του δίσκου του φρένου, είναι απαραίτητο να αυξήσετε το μέγεθος του ίδιου του τροχού, το οποίο περιορίζεται από το μέγεθος καμάρες τροχών. Αυτό σημαίνει ότι για να μεγιστοποιηθεί το μέγεθος της ζάντας, είναι απαραίτητο να μειωθεί το ύψος των ελαστικών σε αυτό.

Για να αυξήσετε την περιοχή του μπαλώματος επαφής, είναι απαραίτητο να επεκτείνετε το ίδιο το ελαστικό, το οποίο θα επιτρέψει επίσης την άντληση ακόμη περισσότερου αέρα σε αυτό. Το αποτέλεσμα είναι εξαιρετικά ελαστικά με χαρακτηριστικά υψηλής ταχύτητας: ο δείκτης ταχύτητας των ελαστικών χαμηλού προφίλ είναι πάντα υψηλότερος από αυτόν των κανονικών ελαστικών.

Εκτός από τα καλά χαρακτηριστικά πέδησης, το αυτοκίνητο σε τέτοιους τροχούς κυλάει λιγότερο στις στροφές, γεγονός που, λαμβάνοντας υπόψη τις αυξημένες ιδιότητες πέδησης και πρόσφυσης (ευρεία επιφάνεια επαφής), βελτιώνει τον χειρισμό και την ικανότητα ελιγμών του αυτοκινήτου.

Υπάρχει όμως και η άλλη όψη του νομίσματος

• Πρώτα απ 'όλα, αυτή είναι η χρήση ελαστικών χαμηλού προφίλ σε δρόμους με επιφάνειες κακής ποιότητας, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για τη Ρωσία. Η οδήγηση σε τέτοια ελαστικά θα είναι χειρότερη από την άποψη της άνεσης από την οδήγηση σε τροχούς υψηλού προφίλ.
• Είναι πολύ εύκολο να σπάσετε την ανάρτηση ενός αυτοκινήτου σε τέτοια ελαστικά τα εξαρτήματα του πλαισίου θα φθαρούν πιο γρήγορα: σφαιρικές αρθρώσεις, ρουλεμάν τροχούκαι τα λοιπά. Επιπλέον, εάν χτυπήσετε ένα σημαντικό εμπόδιο, μπορείτε εύκολα να χωρίσετε το χείλος του τροχού.
• Η αύξηση του μπαλώματος επαφής αυξάνει επίσης τον ήχο που παράγεται από το ελαστικό σε κίνηση. Δεν υπάρχουν στενά ελαστικά χαμηλού προφίλ, πράγμα που σημαίνει ότι η οδήγηση με αυτά μειώνει την ακουστική άνεση.
• Επί φαρδιά ελαστικάΗ πιθανότητα υδρολίσθησης αυξάνεται επίσης, καθώς είναι πιο δύσκολο να αποστραγγιστεί γρήγορα το νερό κάτω από έναν τέτοιο τροχό παρά από κάτω από έναν στενό.
• Αυξημένο φορτίο στο τιμόνι - οι φαρδιοί τροχοί είναι πιο δύσκολο να στρίψουν από τους στενούς.
• Η ανάγκη συχνής παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών. Η ανεπαρκής αξία του είναι γεμάτη σοβαρά προβλήματα, καθώς υπάρχει ήδη τόσο λίγος αέρας σε έναν τέτοιο τροχό, ακόμη και μια μικρή απώλεια του θα επηρεάσει την αντοχή του δίσκου και της ανάρτησης.
• Τιμή. Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ είναι πάντα πιο ακριβά από τα ελαστικά υψηλού προφίλ. ναι και στάνταρ τροχούςθα πρέπει να αλλάξει σε ευρύτερες.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των ελαστικών υψηλού προφίλ

Τα ελαστικά με δείκτη ύψους άνω του 55% θεωρούνται υψηλού προφίλ.

Τα μειονεκτήματά τους περιλαμβάνουν:

• χειρότερη (σε σύγκριση με το χαμηλό προφίλ) πρόσφυση στο δρόμο.
• αυξημένη κύλιση στις γωνίες.
• μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος.

Πλεονεκτήματα:

• καλή ικανότητα ελιγμών?
• αντοχή;
• ακουστική άνεση
• πιο ομαλή λειτουργία (λόγω της αποτελεσματικότερης απόσβεσης των κραδασμών και των κραδασμών).

Τι πρέπει λοιπόν να επιλέξετε;

Έτσι μοιάζουν τα TOP καλοκαιρινά ελαστικά για επιβατικά αυτοκίνητα, με βάση τη μεγαλύτερη δημοτικότητα μεταξύ των εγχώριων αυτοκινητιστών:

Χαμηλού προφίλ, καλοκαιρινά, επιβατικά αυτοκίνητα

1. MICHELIN Primacy 3 - ελεγχόμενο φρενάρισμα και εξαιρετικός χειρισμός, εξαιρετικός ιδιότητες πρόσφυσης, τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο οδόστρωμα. Είναι βέλτιστη επιλογήγια ταξίδια στην πόλη.
2. Viatti Strada Asimmetrico V-130. Νέα μάρκαστην αγορά ελαστικών. Κοινή ανάπτυξηΙταλοί σχεδιαστές και Γερμανοί μηχανικοί. Για την παραγωγή αυτών των ελαστικών, τα περισσότερα σύγχρονες τεχνολογίεςκαι υλικά.
3. Continental ContiPremiumContact 5. Ένα ιδανικό, αλλά όχι φθηνό ελαστικό που αποδεικνύει αυξημένο επίπεδοασφάλεια. Το λάστιχο διαθέτει εξαιρετική πρόσφυση στο δρόμο και εξαιρετικό χειρισμό σε όλες τις καταστάσεις, μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος και υψηλή ενεργειακή απόδοση.
4. MICHELIN Primacy 4. Ελαστικά με ασύμμετρο σχέδιο πέλματος που επιδεικνύουν υψηλό επίπεδο απόδοσης ακόμη και σε ακραίες συνθήκες. φθαρμένη κατάσταση. Μοντέλο 2018.
5. MICHELIN Energy Saver. Αξιόπιστη λαβήκαι μικρή απόσταση φρεναρίσματος, ασύμμετρο σχέδιο πέλματος, μειωμένη αντίσταση κύλισης.

Χαμηλού προφίλ, καλοκαίρι, SUV

Για τα SUV η εικόνα είναι η εξής:

1. MICHELIN Latitude Sport 3. Ένα από τελευταίες εξελίξειςΓάλλοι κατασκευαστές ελαστικών, που είναι βέλτιστα κατάλληλο για σπορ crossover, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ταχύτητες άνω των 200 km/h.
2. Bridgestone Dueler H/P Sport. Το καουτσούκ είναι σταθερό σε οποιαδήποτε κυκλοφοριακή κατάσταση, διαθέτει πάντα εξαιρετικό χειρισμό, σταθερότητα υψηλές ταχύτητεςκαι άνεση.
3. Ευρωπαϊκός ContiCrossContact UHP. Έχει ψηλά χαρακτηριστικά απόδοσης, εκτός από crossover, είναι επίσης εξαιρετικό για μεγάλα SUV.
4. MICHELIN 4x4 Diamaris. Το καουτσούκ με ασύμμετρο κατευθυντικό σχέδιο πέλματος έχει εξαιρετική πρόσφυση σε κάθε επιφάνεια του δρόμου.
5. Toyo Proxes T1 Sport SUV. Η χρήση ενός πλαισίου βαρέως τύπου με πρόσθετες ενισχύσεις συμβάλλει στη διατήρηση της κατευθυντικής σταθερότητας στις υψηλές ταχύτητες.

Χαμηλού προφίλ, χειμώνα, επιβατικά αυτοκίνητα

Χειμερινά ελαστικά χαμηλού προφίλ για επιβατικά αυτοκίνητα:

1. Nokian Nordman 5. Ελαστικά με καρφιά, που είναι ανάλογο των διάσημων Ελαστικά Hakkapeliitta 5. Καλή τιμήτιμές και ποιότητα.
2. Nokian Hakkapeliitta 8. Ένα σχετικά νέο μοντέλο που κέρδισε τα περισσότερα διαφορετικά τεστπου διεξάγονται από δημοσιογράφους από πολλές χώρες.
3. Γιοκοχάμα Φρουρός πάγου IG55. Ένα από τα νέα προϊόντα Ιάπωνας κατασκευαστής, πολύ δημοφιλές στη Ρωσία. Σύνθεση από καουτσούκΑποτελείται όχι μόνο από παραδοσιακό πυρίτιο, αλλά και από πορτοκαλέλαιο, το οποίο δίνει στο ελαστικό πρόσθετες θετικές ιδιότητες.
4. MICHELIN X-Ice North 3. Το ελαστικό δημιουργείται χρησιμοποιώντας τις τελευταίες εξελίξειςΓάλλος κατασκευαστής.
5. Sava Eskimo STUD. Αυτή είναι μια εκσυγχρονισμένη έκδοση δημοφιλές μοντέλοΚαλή χρονιά UltraGrip Extreme, που αποδείχθηκε καλά στην εποχή του.

Χαμηλού προφίλ, χειμώνα, SUV

Το TOP για τα SUV μοιάζει αυτή τη στιγμήΕτσι:

1. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Το ίδιο όγδοο Hakka που περιγράφηκε παραπάνω, αλλά με ενισχυμένο πλαίσιο για χρήση σε crossover και SUV.
2. Pirelli Scorpion Winter. Μία από τις τελευταίες εξελίξεις από τον Ιταλό κατασκευαστή, που έχει σχεδιαστεί για premium SUV.
3. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. Νέο μοντέλοΦινλανδική εταιρεία, που αναπτύχθηκε με βάση το μοντέλο Hakkapelit 7, κατάλληλη για μηχανές που λειτουργούν δύσκολες καταστάσεις. Διαθέτει ειδικό σύστημα καρφώματος.
4. MICHELIN Latitude Alpin LA2. Ελαστικό για αυτοκίνητα SUV και για ζεστά ευρωπαϊκοί χειμώνες. Χωρίς αγκάθια.
5. Continental ContiCrossContact Χειμώνας. Ένα νέο προϊόν με ασύμμετρο σχέδιο πέλματος που επιδεικνύει εξαιρετικό χειρισμό τόσο σε χιονισμένες όσο και σε ξηρές χειμερινές επιφάνειες.

Αφού εξετάσετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των ελαστικών χαμηλού προφίλ, σκεφτείτε τι εκτιμάτε περισσότερο: άνεση ή ταχύτητα; Ποιο στυλ ιππασίας προτιμάτε; Σε ποια επιφάνεια ταξιδεύετε πιο συχνά; Μην ξεχνάτε ότι για καλύτερη αισθητική αντίληψη, τέτοια ελαστικά πρέπει να είναι εφοδιασμένα με όμορφο «χύτευση» και όχι με τυπική «στάμπα».

Ας στραφούμε στα TOP ελαστικά υψηλού προφίλ. Ετσι, Ρώσοι αυτοκινητιστέςΤα ακόλουθα καλοκαιρινά ελαστικά υψηλού προφίλ προτιμώνται για επιβατικά αυτοκίνητα:

Υψηλού προφίλ, καλοκαιρινά, επιβατικά αυτοκίνητα

1. MICHELIN Energy XM2. Πολύ ανθεκτικό ελαστικό μια καλή επιλογήγια κακή οδόστρωμα.
2. Toyo Proxes CF2. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας.
3. Nokian Nordman SX2. Ελαστικά για οικογενειακά αυτοκίνητα, που χρησιμοποιούνται κυρίως στην πόλη.
4. Continental ContiPremiumContact 5. Επιδεικνύει εξαιρετικά χαρακτηριστικά, μικρή απόσταση φρεναρίσματος σε οποιαδήποτε επιφάνεια δρόμου, υψηλή ενεργειακή απόδοση και δυνατότητα ελέγχου.
5. Bridgestone Turanza T001. Είναι σταθερό σε υψηλή ταχύτητα.

Υψηλού προφίλ, καλοκαίρι, SUV

1. Viatti Bosco A/T. Αθόρυβο, άνετο, φέρον φορτίο και ενεργειακά αποδοτικό.
2. Καλοκαίρι Tigar Suv. Αναπτύχθηκε από ειδικούς της Michelin. Μεγάλη αξίατιμές και ποιότητα.
3. Toyo Open Country U/T. Ένα ελαστικό με πρωτότυπο σχέδιο πέλματος, βελτιωμένα χαρακτηριστικά πρόσφυσης και πρόσφυσης.
4. BFGoodrich g-Grip. Μοναδικός σχεδιασμός σε σχήμα V, κατευθυντικό σχέδιο πέλματος και μια σειρά από άλλες ενδιαφέρουσες λύσεις.
5. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Κλασικό του είδους για συνθήκες εκτός δρόμου.

Υψηλού προφίλ, χειμώνα, επιβατικά αυτοκίνητα

1. Nokian Nordman. Ανθεκτικό και ισορροπημένο καουτσούκ με βάση το Hakapelite 5.
2. Nizhnekamskshina Kama-Euro LCV-520. Μοντέρνο καινοτόμο ελαστικό με ισορροπημένα χαρακτηριστικά.
3. Nizhnekamskshina Kama-Flame. Τα μπλοκ ακανόνιστου σχήματος στο σχέδιο του πέλματος κάνουν αυτό το ελαστικό πολύ βατό σε χειμερινές συνθήκες.
4. Nizhnekamskshina Kama-505. Ειδικό σχέδιο κατεύθυνσης και 12 σειρές φινλανδικών καρφιά με δύο φλάντζες.
5. Nokian Hakkapeliitta 8. Εξαιρετική αντοχή στη φθορά και πρόσφυση στο δρόμο.

Υψηλού προφίλ, χειμώνα, SUV

1. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Το ελαστικό είναι ο νικητής όλων των ειδών δοκιμών.
2. Nokian Nordman 7 SUV. Σχεδιασμένο για σκληρούς χειμώνες, που προορίζεται κυρίως για οδήγηση στην άσφαλτο.
3. Pirelli Scorpion Winter. Χαρακτηρίζεται από υψηλή σταθερότητα και δυνατότητα ελέγχου, τόσο σε χιονισμένους όσο και σε ξηρούς ή παγωμένους δρόμους.
4. Bridgestone Blizzak DM-V2. Η σειρά Blizzak βρίσκεται στην κορυφή της τηλεθέασης για περισσότερο από μια δεκαετία και διάφορες δοκιμέςελαστικά
5. Dunlop Grandtrek Ice02. Ελαστικά κυρίως για άσφαλτο.

Κάθε οδηγός επιλέγει ελαστικά με βάση διάφορους παράγοντες, όπως το κόστος, το στυλ οδήγησης, την αντοχή του ελαστικού. Λαμβάνει υπόψη τις συνθήκες υπό τις οποίες το όχημα χρησιμοποιείται συχνότερα: εκτός δρόμου, χωματόδρομος, επαρχιακός αυτοκινητόδρομος ή δρόμοι της πόλης. Το να πούμε ότι αυτό ή εκείνο το καουτσούκ είναι καλύτερο από όλες τις απόψεις σημαίνει ψέματα, καθώς πολλές ιδιότητες έρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους. Για παράδειγμα, άνεση και χειρισμός. Αναλύστε τους παραπάνω παράγοντες, συμβουλευτείτε τους συμβούλους καταστημάτων ελαστικών, διαβάστε εξειδικευμένα διαδικτυακά φόρουμ και σίγουρα θα επιλέξετε τα ελαστικά σας.