Η αλλαγή λαδιού στον συμπλέκτη δεν είναι τόσο δύσκολη. Για να ανταπεξέλθετε σε αυτό το έργο, δεν είναι απαραίτητο να είστε μηχανικός αυτοκινήτων και να έχετε ειδικό εξοπλισμό στο χέρι. Αρκεί απλώς να μελετήσει διεξοδικά το θεωρητικό μέρος του θέματος και να το εφαρμόσει επιδέξια στην πράξη.

Οχήματα στα οποία έχει εγκατασταθεί ο σύνδεσμος Haldex

Ο συμπλέκτης, ως μέρος του μηχανισμού τετρακίνησης, ρυθμίζει τη μετάδοση της ροπής από τον εμπρός στον πίσω άξονα. Καθυστερημένη αντικατάστασηΤα λάδια στο Haldex είναι μια από τις πιο κοινές αιτίες προβλημάτων οδήγηση όλων των τροχών. Έγκαιρη εξυπηρέτησηοι σύνδεσμοι (αλλαγή λαδιών, εξάλειψη θορύβου από ρουλεμάν) θα διατηρήσουν το αυτοκίνητό σας σε άριστη τεχνική κατάσταση.

Πολλαπλοί δίσκοι Σύζευξη Haldexεγκατεστημένο σε αυτοκίνητα VW με εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα. Αλλά όχι πολύ καιρό πριν, οι συμπλέκτες από τον αυστριακό κατασκευαστή άρχισαν να χρησιμοποιούνται από άλλες γνωστές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η GM, η BMW, η SAAB.

Ενδιαφέρων! Οι σύνδεσμοι Haldex εμφανίστηκαν το 1988 και οι πρώτοι μοντέλα παραγωγήςεγκαταστάθηκαν σε Αυτοκίνητα Audiκαι Volkswagen.

Πόσο συχνά να αλλάζετε το λάδι

Η συχνότητα αλλαγής λαδιών εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Για παράδειγμα, συνιστάται στους ιδιοκτήτες ενός Volkswagen Tiguan να πραγματοποιήσουν τη διαδικασία αλλαγής λαδιού στον σύνδεσμο Haldex μέσω κάθε 10-15.000 χλμ.Αλλά η ανάγκη για μια τέτοια διαδικασία πρέπει να κρίνεται σε κάθε μεμονωμένη περίπτωση.

Η συχνότητα αλλαγής λαδιού συμπλέκτη επηρεάζεται από:

• ποιότητα καυσίμου
• απόσταση σε μίλια
• οικολογία
• κλίμα (μέση ημερήσια θερμοκρασία, εποχιακά χαρακτηριστικά, αλλαγές θερμοκρασίας)

Όλοι αυτοί οι παράγοντες επηρεάζουν την κατάσταση του αυτοκινήτου γενικά και την κατανάλωση λαδιού ειδικότερα. Αλλά για να είστε πιο σίγουροι, μπορείτε να δοκιμάσετε τη διαύγεια του λαδιού. Πριν πάρετε ένα δείγμα λαδιού, πρέπει Αφήστε το μηχάνημα να λειτουργήσει για περίπου 10 λεπτά.Όσο πιο σκούρο είναι το λάδι, τόσο πιο παλιό είναι, πράγμα που σημαίνει ότι ήρθε η ώρα να προσθέσετε νέο υγρό και να αλλάξετε το φίλτρο.

Τι χρειάζεται για την αλλαγή φίλτρου και λαδιού στον σύνδεσμο Haldex

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η αλλαγή λαδιού στον συμπλέκτη δεν απαιτεί ειδικό εξοπλισμό ή ειδικές γνώσεις. Κάθε λίγο πολύ έμπειρος αυτοκινητιστής μπορεί να αντιμετωπίσει αυτό το έργο.

Για αυτό θα χρειαστεί:

• δοχείο για την αποστράγγιση χρησιμοποιημένου λαδιού
• σετ κλειδιών για βύσμα αποστράγγισηςκαι καλύμματα φίλτρων
• πένσα
• γάντια με υδατοαπωθητικό αποτέλεσμα (τα συνηθισμένα γάντια από καουτσούκ θα κάνουν)
• κουρέλια
• σύριγγα με σωλήνα για εκατό κυβικά μέτρα

Πρέπει να προετοιμαστείτε πρώτα ΧΩΡΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ, βεβαιωθείτε ότι είναι καλά φωτισμένο. Δεδομένου ότι το κύριο μέρος της εργασίας θα πραγματοποιηθεί κάτω από το αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να στερεώσετε το αυτοκίνητο στην επιθυμητή θέση χρησιμοποιώντας έναν γρύλο ή να το εγκαταστήσετε πάνω από την οπή επιθεώρησης. Σε αυτή την περίπτωση, το μηχάνημα πρέπει να βρίσκεται σε οριζόντια θέση, στο ίδιο επίπεδο, προκειμένου να προσδιοριστεί η ακριβής ποσότητα λιπαντικού.

Σπουδαίος!Δεν χρειάζεται να τσιγκουνευτείτε τη φροντίδα της ζεύξης. Δώστε προτίμηση στο λάδι και το φίλτρο υψηλής ποιότητας, η διάρκεια ζωής του συνδέσμου Haldex εξαρτάται από αυτό. ΓιαVolkswagenΤο λάδι Tiguan θα ταιριάζει G055175A2.

Έχοντας τελειώσει με προπαρασκευαστικές εργασίες, προχωράμε στη διαδικασία «ενημέρωσης» της ζεύξης.

Διαδικασία αλλαγής φίλτρου και λαδιού

Ακολουθώντας έναν απλό αλγόριθμο ενεργειών, θα αντεπεξέλθετε εύκολα στην εργασία.

Αφαίρεση του φίλτρου και αποστράγγιση του λαδιού

Για να στραγγίζει εύκολα το λάδι, πρέπει να θερμανθεί σε θερμοκρασία 300ºC. Για προσωπική ασφάλεια, θα πρέπει να φοράτε γυαλιά ασφαλείας.

Πριν αποστραγγίσετε το λάδι, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα του φίλτρου, χρησιμοποιώντας πένσα, να αφαιρέσετε τη λεπτή φλάντζα και το ίδιο το φίλτρο για τον σύνδεσμο Haldex.

Στη συνέχεια, τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από τον σύνδεσμο για να στραγγίξετε το χρησιμοποιημένο λάδι και αφαιρέστε το πώμα ζεύξης.

Καθαρισμός της οθόνης της αντλίας

Για την πλήρη συντήρηση του συνδέσμου, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί μια ακόμη διαδικασία - καθαρίστε το φίλτρο της αντλίας.

Αυτό μπορεί να γίνει σε πέντε βήματα:

1. Αφαιρέστε τη φίσα της αντλίας
2. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης
3. Πάρτε την αντλία
4. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το πλέγμα.
5. Καθαρίστε το πλέγμα από τη βρωμιά

Μετά από αυτό, το πλέγμα επανατοποθετείται και η αντλία επιστρέφει στην «εγγενή» της θέση.

Συμπλήρωση λαδιού και τοποθέτηση φίλτρου

Η ποιότητα του λαδιού δεν θα εξαρτάται από τη σειρά Haldex, είτε είναι συμπλέκτης 4 είτε τελευταίας γενιάς. Απλώς πρέπει να κάνετε συνήθεια να αγοράζετε μόνο πρώτες ύλες υψηλής ποιότητας από αξιόπιστες εταιρείες.

Λοιπόν, ας αρχίσουμε να αλλάζουμε λάδια και ας πιάσουμε δουλειά. έρχεται ένα νέοΑπόθεμα: Σύριγγα 100cc. Αφού το γέμισε λάδι και το άνοιξε βύσμα πλήρωσηςΑρχίζουμε να γεμίζουμε τη σύζευξη με νέο, καθαρό υγρό.

Δεν μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί παλιό φίλτρο, αφού το αφαιρέσετε, πετάξτε το αμέσως.

Κατά την εγκατάσταση ενός νέου φίλτρου, ξεκινήστε ελέγχοντας τις τσιμούχες. Εάν οι λαστιχένιοι δακτύλιοι φαίνονται φθαρμένοι, θα πρέπει επίσης να αντικατασταθούν με νέους, διαφορετικά θα διαρρεύσει λάδι από μέσα τους.

Θυμάμαι! Πριν από την εγκατάσταση, το φίλτρο πρέπει να λιπαίνεται με λάδι, διαφορετικά δεν θα ταιριάζει καλά στη θέση του.

Μετά από ενδελεχή έλεγχο και αντικατάσταση εξαρτημάτων, τοποθετήστε το κάλυμμα του φίλτρου και στερεώστε το με μπουλόνια.

Σε κάθε στάδιο εργασίες εγκατάστασηςελέγξτε το βαθμό σύσφιξης των μπουλονιών. Το λίγο σφίξιμο των μπουλονιών στερέωσης είναι εξίσου κακό με το υπερβολικό στρίψιμο τους.Και στις δύο περιπτώσεις υπάρχει κίνδυνος ζημιάς σε εξαρτήματα. Όταν σφίγγετε τα μπουλόνια, το κύριο πράγμα είναι να εφαρμόσετε μια λογική ποσότητα δύναμης - όχι περισσότερο, ούτε λιγότερο.

Έλεγχος της στάθμης λαδιού

Όταν το λάδι αρχίσει να ρέει έξω από την τρύπα, θα σημαίνει ότι ο σύνδεσμος είναι γεμάτος μέχρι το χείλος. ΓιαΑλλαγή λαδιών στον συμπλέκτη Haldex σε VW TiguanΘα χρειαστούν περίπου 650 ml υγρού.Οπότε πότε σωστή χρήση, λαμβάνοντας υπόψη την πλήρωση του συνδέσμου με λάδι και τη λίπανση των εξαρτημάτων, θα χρειαστείτε περίπου ένα λίτρο λάδι.

Η διαδικασία αλλαγής λαδιού στον συμπλέκτη Haldex δεν είναι πραγματικά τόσο περίπλοκη όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να το κάνετε και εσείς.

Όλο και πιο σύγχρονο οχήματαείναι εξοπλισμένα με ειδικούς συμπλέκτες τετρακίνησης που ονομάζονται Haldex. Βοηθούν στη σωστή κατανομή της ροπής στους τροχούς. Αυτός ο συμπλέκτης είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρικό χειριστήριο μετάδοσης κίνησης και βρίσκεται δομικά στον στροφαλοθάλαμο ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ κουρσα(ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ).

Ο σύνδεσμος Haldex βοηθά στη βελτιστοποίηση της πίεσης χάρη στο υδραυλικό σύστημα - είναι πολύ άνετο στη λειτουργία ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες. Συνεχώς δουλεύοντας όπισθεν– ένα άλλο χαρακτηριστικό αυτού του τύπου σχεδίασης. Αυτή κυριαρχεί σύστημα πέδησης, καθώς και πάνω Συστήματα ABSκαι ESP.

Ο σύνδεσμος είναι ένα από τα πιο σημαντικά δομικά στοιχεία σύστημα αυτοκινήτου, η απουσία του οποίου επηρεάζει όχι μόνο την ποιότητα της κύλισης, αλλά θέτει υπό αμφισβήτηση και την ίδια τη δυνατότητα. Αντικατάσταση λιπαρό υγρόσε διάφορα δομικά στοιχεία – απαιτούμενη προϋπόθεση σωστή συντήρησηόχημα.

Η λίπανση του συμπλέκτη είναι πολύ σημαντική για τη σωστή λειτουργία του. Βοηθά στη λίπανση εξαρτημάτων που τρίβονται μεταξύ τους, μειώνοντας τη φθορά. Το λιπαντικό μέσα στο σύστημα θα πρέπει να αλλάζει κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται δύσκολες συνθήκεςκαι, επιπλέον, πολύ εντατικά, είναι απαραίτητο να γίνει αντικατάσταση νωρίτερα. Η αλλαγή του λαδιού στο σύστημα Haldex σε ένα Tiguan μπορεί να γίνει μόνος σας εάν ακολουθήσετε τους βασικούς κανόνες.

Το μηχανικό μέρος της μονάδας Haldex αποτελείται από τα ακόλουθα σημαντικά εξαρτήματα:

• Είσοδος και κινητήριος άξονας.
• Δίσκοι τριβής;
• Έμβολο εργασίας;
• Αξονική αντλία εμβόλου;
• Έκκεντρο δίσκου;
• Κεφαλή κίνησης.

Όταν ένα αυτοκίνητο γλιστρά με έναν τροχό, σχηματίζεται μια διαφορά στους κινητήριους και κινητήριους άξονες στη σχεδίαση, ως αποτέλεσμα του οποίου το στοιχείο πλύσης έκκεντρου αρχίζει να ρέει πάνω στο έμβολο. Κατά τη διάρκεια της παλινδρομικής λειτουργίας που περιλαμβάνει το έμβολο, η πίεση του λιπαντικού αυξάνεται, προκαλώντας συμπίεση και εμπλοκή των αξόνων.

Ο ίδιος ο συμπλέκτης διαθέτει ηλεκτρικά χειριστήριο, το οποίο αποτελείται από αισθητήρες ηλεκτρονική μονάδακαι ειδικούς ενεργοποιητές. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας λιπαντικού είναι μια είσοδος.

Η μονάδα ελέγχου μπορεί να μετατρέψει την επίδραση στον ενεργοποιητή σε πληροφορία, η οποία στη συνέχεια χρησιμοποιείται από την ηλεκτρική μονάδα. ΕνεργοποιητέςΕίναι μια ειδική βαλβίδα που ρυθμίζει τη συμπίεση των δίσκων, και ο συσσωρευτής μαζί με την αντλία διατηρεί την απαιτούμενη πίεση λαδιού.

Πλεονεκτήματα

Το σύστημα θα λειτουργεί σωστά μόνο με σωστή συντήρηση και έγκαιρη αντικατάστασηλιπαντικά Τηρώντας αυτές τις συνθήκες, μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του για μεγάλο χρονικό διάστημα. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τακτικά το επίπεδο λιπαντικού. Είναι επίσης απαραίτητο να παρακολουθείτε προσεκτικά τις διαρροές και να αντικαθιστάτε το λιπαντικό μόνο μαζί με το φίλτρο.

Αν μιλάμε για τα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου μονάδων, είναι τα εξής:

• Το πλεονέκτημα της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς διατηρείται.
• Έλλειψη πάρα πολύ υψηλής τάσηςστη μετάδοση κατά τη διάρκεια ελιγμών?
• Έλλειψη ευαισθησίας με διαφορετικά ελαστικά.
• Συνεχής αίσθηση τετρακίνησης.
• Ευκαιρία ηλεκτρονικός έλεγχοςΣύστημα.

Αντικατάσταση του λιπαντικού ζεύξης Haldex: χαρακτηριστικά και στάδια εργασίας

Πριν αντικαταστήσετε το λιπαντικό, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε απαραίτητα εργαλεία, νέο λάδι G055175A2 και ανταλλακτικό φίλτρο. Ο όγκος του λιπαντικού για τη σύζευξη θα πρέπει να είναι μικρός - περίπου 650 χιλιοστόλιτρα.

Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι τα υλικά που αγοράσατε έχουν υψηλή ποιότητα, επομένως δεν πρέπει να αγοράζετε λάδι σε αμφίβολα μέρη και σε πολύ χαμηλή τιμή. Για να αλλάξετε το υγρό θα χρειαστείτε:

1. Δοχείο για την αποστράγγιση της σύνθεσης χρησιμοποιημένου λαδιού - το παλιό λάδι θα στραγγιστεί σε αυτό.
2. Ένα σύνολο απαραίτητων κλειδιών.
3. Κουρέλια?
4. Προστατευτικά γάντια και γυαλιά.
5. Πένσα;
6. Συσκευή φωτισμού;
7. Μια σύριγγα με ένα σωλήνα για προσεκτική έκχυση νέου υγρού στην τρύπα.

Η αλλαγή λαδιού στον σύνδεσμο Haldex σε ένα Tiguan γίνεται χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες, επομένως αυτή η διαδικασία μπορεί να γίνει από οποιονδήποτε, ακόμα και από αυτούς που δεν έχουν ειδικές δεξιότητες.

Ένα σημαντικό σημείο: κατά την αλλαγή του λαδιού, πρέπει να βεβαιωθείτε προσεκτικά ότι τα βύσματα ζεύξης και πίσω άξονας- ένα τέτοιο σφάλμα μπορεί να βλάψει πολύ το αυτοκίνητο.

1. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε το υγρό αποβλήτων. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να τοποθετήσετε ένα προπαρασκευασμένο δοχείο κάτω από την οπή αποστράγγισης ξεβιδώνοντας το βύσμα του.
2. Αφού βεβαιωθείτε ότι το υπόλοιπο υγρό αποβλήτων έχει αφαιρεθεί εντελώς, πρέπει να ξεβιδώσετε το επάνω βύσμα, μετά το οποίο το κάτω μπορεί να επιστρέψει στη θέση του.
3. Στη συνέχεια, πρέπει να σύρετε στη σύριγγα νέο λιπαντικόκαι ρίξτε λάδι μέσα από την τρύπα πλήρωσης μέχρι να ξεχειλίσει.
4. Το τελευταίο στάδιο είναι να σκουπίσετε τα βρώμικα στοιχεία και να βιδώσετε την τρύπα με ένα βύσμα. Μετά από αυτό μπορείτε να κάνετε ένα test drive.

συμπέρασμα

Η αλλαγή λαδιού στον συμπλέκτη είναι μια χρήσιμη και αρκετά απλή εργασία. Βοηθά στη βελτίωση χαρακτηριστικά απόδοσηςτόσο ο συμπλέκτης όσο και ολόκληρο το όχημα συνολικά. Ο συμπλέκτης βοηθά στη βελτίωση προδιαγραφές αυτοκινήτουμόνο σε περίπτωση έγκαιρης αντικατάστασης λιπαντικά υγρά. Η τακτική αλλαγή και παρακολούθηση της στάθμης του λιπαντικού λαδιού στον σύνδεσμο Haldex θα σας προστατεύσει από δυσάρεστες εκπλήξεις και θα τον βοηθήσει να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και σωστά.

Διαχειριστής

18633

1. Κανονισμοί για την αντικατάσταση ενός VW Tiguan:
1.1 Για μοντέλα πριν από το 2009 - κάθε 60.000 km, κατά τη διάρκεια σοβαρής λειτουργίας (με σημαντικό φορτίο στον συμπλέκτη) - κάθε 40.000 km.
1.2 Για μοντέλα από το 2010 – μία φορά κάθε 3 χρόνια ή κάθε 60.000/40.000 km, π.χ. όποιο έρθει πρώτο.

2. Υποχρεωτικό Αναλώσιμα:
2.1 Λάδι στον σύνδεσμο (για αντικατάσταση χρειάζεστε 720 ml.):
- ή πρωτότυπο ( μια νέα έκδοσηλάδια), αρθ.: G060175A2 – 1 τεμ. (0,85l.);
- ή πρωτότυπο (προηγούμενη έκδοση λαδιού), άρθ.: G055175A2 – 1 τεμ. (1 λίτρο);
- ή Volvo, αρθ.: 31325136 – 1 τεμ. (1 λίτρο). !!! Λένε ότι αυτό είναι το ίδιο λάδι με το αρχικό (προηγούμενη έκδοση), art.: G055175A2.
2.2 Φίλτρο:
- ή VOLVO’skiy, άρθ. 31325173 – 1 τεμάχιο;
- ή FORD’skiy, άρθ.: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA – 1 τεμ.
- ή LAND ROVER, αρθ.: LR032298 – 1 τεμ.

Το αρχικό κιτ με φίλτρο για το Tiguan μπορείτε να το αγοράσετε στη διεύθυνση http://www.neuspeed.com/haldex111358...ement-kit.html !!! (Αν και δεν χρειάζεται κάτι τέτοιο, αφού από το κιτ της Volvo (άρθ. 31325173) χρησιμοποιούμε μόνο το φίλτρο για αντικατάσταση και ως φερμουάρ: ένα κάλυμμα, δύο μπουλόνια και ένα δακτύλιο στεγανοποίησης). !!!

2.3 Μπουλόνια πλήρωσης και αποστράγγισης:
- Μπουλόνι πλήρωσης, συνοδεύεται από ροδέλα, αρ. N90281802 – 1 τεμ.
- Μπουλόνι αποστράγγισης, συνοδεύεται από ροδέλα, αρ. N91082701– 1 τεμ.
Αλλάξτε τα μπουλόνια ανάλογα με την κατάστασή τους (δηλαδή κατά την πρώτη αντικατάσταση - δεν είναι απαραίτητο να τα αλλάξετε).

2.4 Ροπή σύσφιξης μπουλονιών:
- Μπουλόνι αποστράγγισης – 30 Nm;
- Μπουλόνι πλήρωσης – 15 Nm;
- Κάλυμμα φίλτρου και βάση κινητήρα – 6 Nm.

3. Οδηγίες:

Από την Elsa: Σε οχήματα με ζεύξη Haldex, λόγω του γεγονότος ότι ο σύνδεσμος βρίσκεται στο ίδιο περίβλημα με τον κύριο μηχανισμό, τα βύσματα αποστράγγισης και τα βύσματα και για τα δύο συστήματα συχνά συγχέονται μεταξύ τους. Ως αποτέλεσμα αυτών των σφαλμάτων, τα οποία μπορούν να αποφευχθούν κατά τη συντήρηση και την επισκευή, μπορεί να αποτύχει ο συμπλέκτης ή η τελική μετάδοση κίνησης.

1 - βύσμα με σπείρωμα για την οπή πλήρωσης του συνδέσμου Haldex.
2 - τάπα αποστράγγισης του συνδέσμου Haldex.
3 - βιδωτή τάπα για την οπή πλήρωσης του κύριου γραναζιού.
4 - βύσμα αποστράγγισης του κύριου γραναζιού.

Για να καθαρίσετε το πλέγμα, δεν συνιστάται να αποσυναρμολογείτε την ίδια την αντλία, συνιστάται να την καθαρίζετε (το πλέγμα) απευθείας πάνω της, φυσώντας ή/και με καθαριστικό φρένων με βάση το οινόπνευμα. Και αν αποφασίσετε να αποσυναρμολογήσετε, κάντε τα πάντα εξαιρετικά προσεκτικά, γιατί... υπάρχουν ελατήρια και ρουλεμάν. Φροντίστε να σημειώσετε ή να τραβήξετε φωτογραφίες για το πώς συνέβησαν όλα, ώστε να μην μπερδεύεστε κατά την επανασυναρμολόγηση.

Όταν τραβήξετε την αντλία, θα δείτε ένα πλέγμα σε μια στρογγυλή πλάκα σιδήρου με μια σχισμή κάτω από το πλέγμα Ξεβιδώστε μόνο δύο μπουλόνια που συγκρατούν το πλέγμα και μην ξεβιδώσετε το τρίτο μπουλόνι σε καμία περίπτωση. Πίσω από τη μεταλλική πλάκα υπάρχει ένας μηχανισμός υδραυλικής αντλίας που αποτελείται από έναν ορισμένο αριθμό μικρών εξαρτημάτων και όπως δείχνει η πρακτική, αυτά τα εξαρτήματα ενδέχεται να χαθούν ή να κυλήσουν κάπου." Αρκεί απλώς να το τραβήξετε έξω μαζί με μεταλλικοί δακτύλιοιΠλύνετε το λευκό πλέγμα και τοποθετήστε το ξανά, θυμηθείτε να αλλάξετε το σετ φλάντζες, υπάρχουν δύο από αυτά, (0AY 598 305 - Σετ στεγανοποίησης για την ενισχυτική αντλία), ενώ η αντλία δεν χρειάζεται να αποσυνδεθεί από το βύσμα ρεύματος.

Ακολουθία εργασιών:

1. Καθαρίστε καλά από τη βρωμιάόλες οι συνδέσεις μεταξύ του κινητήρα και του φίλτρου (για να μην εισχωρήσει βρωμιά μέσα). Για παράδειγμα, χρησιμοποιήστε ένα καθαριστικό φρένων με βάση το οινόπνευμα.

2. Αφαιρέστε το φίλτρο:
2.1 Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα του φίλτρου και αφαιρέστε το κάλυμμα.
2.2 Για να μετακινηθεί το φίλτρο έξω από την οπή στερέωσης, πρέπει:
· ήχρησιμοποιώντας ένα διαγνωστικό καλώδιο: συνδέστε το "Vasya diagnostician", εκτελέστε το μπλοκ 22 "Σύστημα κίνησης σε όλους τους τροχούς" και μετά 03 "Test" ενεργοποιητές". Κάντε κλικ στην εκτέλεση. Οι δοκιμές εκτελούνται διαδοχικά. Φτάνουμε στη δοκιμή "Το Boosting motor is on" και κάνουμε κλικ στο "run".
· ήΈχοντας αποσυνδέσει το «κόλπο» της αντλίας στο σημείο που είναι συνδεδεμένο με τη μονάδα ελέγχου συμπλέκτη, τροφοδοτήστε την με 12 V από μια κανονική μπαταρία.

Να είστε προσεκτικοί με το τσιπ της αντλίας, πολλοί άνθρωποι, επειδή δεν ξέρουν πώς να το αφαιρέσουν, σπάνε το συγκρατητήρα του τσιπ. Για να αποσυνδέσετε σωστά τον σύνδεσμο, μπορείτε να εξασκηθείτε στο τσιπ από τη δεξαμενή αντιψυκτικού - είναι τα ίδια (πατάμε το τσιπ, προσπαθώντας να το εισάγουμε πιο βαθιά, αυτή τη στιγμή πιέζουμε τη φτέρνα του μάνταλου (πάτησα με ένα μικρό σουβλί), θα βγει ελεύθερο και μόνο τότε σφίγγουμε το τσιπ). Στη συνέχεια, απελευθερώστε το σύρμα από τις θήκες 3 τεμαχίων. Το πιο κουραστικό πράγμα ήταν να το αφαιρέσετε από το επάνω μέρος του συνδέσμου, δεν μπορείτε να το δείτε, επομένως πρέπει απλώς να το αγγίξετε. Βγάζουμε το σύρμα.

Για να τροφοδοτήσετε σωστά την τροφοδοσία, πρέπει να εφαρμόσετε PLUS + στην επαφή του "τσιπ", που βρίσκεται στην ορθογώνια πλευρά του "τσιπ" και MINUS - στην επαφή που βρίσκεται στην ημικυκλική πλευρά του "τσιπ". Εάν μπερδεύετε την πολικότητα, δεν είναι μεγάλη υπόθεση, η αντλία θα αρχίσει απλώς να αντλεί προς την άλλη κατεύθυνση.

· ήΘέστε τον κινητήρα σε λειτουργία και αφήστε τον να λειτουργήσει για λίγο μέχρι να στραγγίσει το φίλτρο.

2.3 Μετά την εκτέλεση οποιασδήποτε ενέργειας που καθορίζεται στην παράγραφο 2.2, το φίλτρο με το βύσμα θα πρέπει να εκτείνεται περίπου 5-7 mm (θα εμφανιστεί ο πρώτος δακτύλιος ο) και 100 γραμμάρια λαδιού θα χυθούν (έτσι προετοιμάστε μια χαρτοπετσέτα ή πανί εκ των προτέρων). Στη συνέχεια, περιστρέψτε πολύ προσεκτικά το βύσμα με το φίλτρο από τον πείρο, αυτό (το φίλτρο) θα συμπιεστεί πολύ γρήγορα στον δεύτερο στεγανοποιητικό δακτύλιο και, στη συνέχεια, θα αφαιρέσετε εντελώς το φίλτρο με το βύσμα.
!!! Υπήρχαν περιπτώσεις όπου, όταν «διάλεγαν» το φίλτρο από τη σύζευξη χρησιμοποιώντας αυτοσχέδια μέσα (ένα σουβλί, ένα αιχμηρό κατσαβίδι κ.λπ.), το τρύπησαν ακριβώς και κατά την τοποθέτησή του, άρχισε να διαρρέει λάδι μέσα από αυτό. Εφόσον μπορείτε να αγοράσετε μόνο ένα γνήσιο κιτ φίλτρου στο ebay.com, το κάνουμε ως προσωρινή λύση (ή ίσως μόνιμη): πριονίσαμε το κατεστραμμένο μέρος από το αρχικό βύσμα και κολλάμε ένα λεπτό βύσμα από το κιτ Volvo στη θέση του . Αποδεικνύεται ένα αρκετά αξιόπιστο σχέδιο.!!!

!!! Πρέπει να θυμάστε- σε ποια πλευρά στάθηκε το φίλτρο!!! επειδή έχει βαλβίδα αντεπιστροφής.

Υπάρχει επίσης η άποψη ότι οι βαλβίδες εκτόνωσης της πίεσης λαδιού που βρίσκονται στο βύσμα του φίλτρου (Νο 3 στο παρακάτω σχήμα αριστερά) πρέπει να βρίσκονται κάθετα προς το έδαφος. !!!

Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επανεγκατάσταση του φίλτρου.

2.4 Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισηςκαι το λάδι αρχίζει να στραγγίζει από την οπή αποστράγγισης (μπορείτε να περιστρέψετε τους τροχούς για να επιταχύνετε τη διαδικασία).

2.5 Αφού ξεβιδώσετε τις δύο εξάγωνες βίδες, αφαιρέστε την αντλία για να καθαρίσετε το πλέγμα πάνω της. Βγάζουμε την αντλία με προσπάθεια. Επίσης (όπως το φίλτρο) έχει δύο λάστιχα ο-rings. Υπάρχει ένα πλέγμα στην αντλία, την καθαρίζουμε με καθαριστικό φρένων με βάση το οινόπνευμα ή/και την φυσάμε με αέρα.

Συνιστάται ιδιαίτερα να πλένετε τον σύνδεσμο. Καλύτερο καθαριστικό δίσκοι φρένωνμε βάση το αλκοόλ μέχρι να ρέει από τη σύζευξη καθαρό ξεπλύνετε. Ο σύνδεσμος μπορεί να πλυθεί αδιακρίτως, επί τόπου. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε φρένα BD, καρμπυρατέρ κ.λπ. - διαβρώνουν τα ελαστικά μέρη του συνδέσμου.

Βάζουμε ένα σωλήνα στο μπουκάλι με το καθαριστικό, το εισάγουμε στην οπή πλήρωσης και βγάζουμε όλα τα σκουπίδια υπό πίεση με ατμό αλκοόλης. Είναι επίσης δυνατό μέσω έδρααντλία και μέσω της έδρας του φίλτρου.

Μέσα από την εσοχή όπου βρίσκεται το φίλτρο (περίβλημα ζεύξης), το πλύσιμο πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

- Αρχικά, αφαιρέστε προσεκτικά τη βρωμιά (με μια χαρτοπετσέτα ή πανί) από την εσοχή όπου βρίσκεται το φίλτρο (περίβλημα ζεύξης). !!! Είναι σημαντικό να μην εισχωρήσει αυτή η βρωμιά κεντρική τρύπα(όπου παρέχεται ήδη το φιλτραρισμένο λάδι), επειδή εάν σπρώξετε τη βρωμιά στο κεντρικό κανάλι, είναι πιθανό ο συμπλέκτης να αποτύχει: σωματίδια βρωμιάς μπορούν να εισχωρήσουν βαλβίδες εισαγωγήςδεύτερο κύκλωμα, επίσης σε βαλβίδα ελέγχου- ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.!!!;

- Μετά το πλύσιμο, φυσήξτε τα πάντα συμπιεσμένος αέραςγια να εξατμιστεί το αλκοόλ. Αυτές είναι τρεις οπές: οπή πλήρωσης, θέση φίλτρου, θέση στερέωσης αντλίας.

2.6 Επανατοποθετήστε την αντλία:λιπαίνετε με λάδι τρύπα στερέωσηςαντλία και τους 2 λαστιχένιους δακτυλίους στεγανοποίησης, τοποθετήστε την αντλία στη θέση της, σφίξτε τις βίδες και αρχίστε να τις σφίγγετε μία προς μία, εάν χρειάζεται, χτυπήστε ελαφρά την αντλία με ένα ξύλινο σφυρί. Χτύπησαν λίγο και το τράβηξαν προς τα πάνω. Μπορεί να είναι δύσκολο να τοποθετήσετε την αντλία στη θέση της απλά με το χέρι (χωρίς χτύπημα). Συνδέουμε το "κόλπο" της αντλίας στο μπλοκ ζεύξης.

2.7 Εγκατάσταση νέο φίλτρο συνδέσμους στη θέση τους. Για να το κάνετε αυτό, εγκαταστήστε το στοιχείο φίλτρου από το κιτ Volvo με τη ΔΕΞΙΑ πλευρά στο πώμα στεγανοποίησης, λιπάνετε την οπή στερέωσης του πώματος στεγανοποίησης και το ίδιο το βύσμα με 2 λαστιχένιους δακτυλίους με λάδι. Και, χωρίς να το επιτρέψετε να λοξοδρομήσει, τοποθετήστε προσεκτικά τη συναρμολογημένη "δομή" στον σύνδεσμο μέχρι να εξαφανιστεί ο δεύτερος δακτύλιος κοπής, τοποθετήστε το κάλυμμα του φίλτρου (παλιό ή νέο από το κιτ Volvo), σφίξτε το στον σύνδεσμο με βίδες με ροπή στρέψης ίση με 6 Nm.

2.8 Βιδώστε ένα νέοή παλιά μπουλόνι αποστράγγισηςμε ροπή 30 Nm.

2.9 Ρίξτε νέο λάδι μέσα από την οπή πλήρωσης.Το λάδι που χύνεται πρέπει να είναι ζεστό - περίπου 30-40 βαθμούς Κελσίου (αν η αντικατάσταση πραγματοποιείται σε κρύος καιρός, τότε το λάδι μπορεί να τοποθετηθεί στην μπαταρία για να ζεσταθεί εκ των προτέρων). Θυμηθείτε ότι ο όγκος πλήρωσης του συνδέσμου είναι 720 ml μόνο 600 ml χωράνε ταυτόχρονα. Επομένως, αφού ρίξετε λάδι στην άκρη της οπής πλήρωσης, αυτή (η οπή) πρέπει να κλείσει με ένα μπουλόνι πλήρωσης με ροπή στρέψης 15 Nm.

Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε το καλώδιο "Vasya Diagnost", να εκτελέσετε το πρόγραμμα και να εκτελέσετε ξανά τη δοκιμή των ενεργοποιητών πίσω κίνησης, αλλά κάντε το μέχρι το τέλος, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει λίγο περισσότερο, ώστε να περάσει το λάδι μέσω του νέου φίλτρου (περίπου ένα λεπτό). Μετά από αυτό, προσθέστε ξανά λάδι στη σύζευξη - το υπόλοιπο πρέπει να είναι περίπου 120 ml.

Αντί να χρησιμοποιήσετε το καλώδιο (ή μετά τη χρήση του, εάν η ποσότητα του νερού που προστίθεται δεν είναι 120 ml), πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο έτσι ώστε να ενεργοποιηθεί η τετρακίνηση, π.χ. ο συμπλέκτης αρχίζει να λειτουργεί και, στη συνέχεια, προσθέστε το υπόλοιπο λάδι και σφίξτε το μπουλόνι με ροπή 15 Nm.

ΥΓ: πληροφορίες από το Land Rover Club:

Το κάλυμμα της μονάδας ελέγχου συμπλέκτη είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Μετά από 4 χρόνια λειτουργίας στη Μόσχα, αυτό το κάλυμμα τείνει να σαπίσει από οδικά αντιδραστήρια. Εμφανίζονται μικρές τρύπες, σαν να το είχε τρυπήσει κάποιος με βελόνα. Μέσα από αυτές τις τρύπες η υγρασία περνάει πλακέτα τυπωμένου κυκλώματοςΩς αποτέλεσμα, το βερνίκι στην σανίδα σκάει, η σανίδα γίνεται υγρή και τα ίχνη σαπίζουν. Μετά καίγονται. Για να αποφύγετε τη διάβρωση, επεξεργαστείτε εκ των προτέρων το κάλυμμα της μονάδας ελέγχου με αντιδιαβρωτική προστασία (Movil, κ.λπ.).

Για τη σύνταξη αυτού του εγγράφου, όλο το υλικό ελήφθη από το φόρουμ http://forum.tiguans.ru/, από το θέμα "Αλλαγή λαδιού στη σύζευξη Haldex", στη συνέχεια συνοψίστηκε. Εκφράζω τις ευχαριστίες μου σε όλα τα μέλη του φόρουμ που συμμετείχαν στη συλλογή πληροφοριών σχετικά με αυτό το θέμα. Αυτό είναι πολύ δουλειά και κοστίζει!

Με εκτιμιση,

Insider_777 (Ilya Gurin).

Πολλά σύγχρονα αυτοκίνηταείναι εξοπλισμένα με τους ίδιους συμπλέκτες τετρακίνησης Haldex, είναι επίσης τοποθετημένος στο Volkswagen Tiguan. Χάρη στη σύζευξη Haldex, η ροπή κατανέμεται μεταξύ των τροχών. Είναι ηλεκτρικά ελεγχόμενο και ενσωματωμένο στο τελικό περίβλημα της μονάδας. ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ. Η σύζευξη έχει υδραυλικό σύστημακαι βελτιστοποιεί την ίδια την πίεση. Το "Haldex" βοηθά τέλεια σε οποιοδήποτε επιφάνεια δρόμου, ο συμπλέκτης είναι εύκολος στη χρήση υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Χάρη σε αυτή τη συσκευή, η πίσω κύρια ταχύτητα λειτουργεί συνεχώς.

Ο συμπλέκτης ελέγχει τα φρένα και Συστήματα ESP, ABS. Αυτό είναι πολύ σημαντικό στοιχείοένα αυτοκίνητο, χωρίς το οποίο η οδήγηση όχι μόνο θα πάψει να είναι άνετη, αλλά θα είναι και αδύνατη για διάφορους λόγους. Προκειμένου ένα ανταλλακτικό να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, απαιτεί ειδική τακτική φροντίδα. Η αλλαγή του λαδιού ζεύξης Haldex είναι μία από τις υποχρεωτικές λειτουργίες κατά τη συντήρηση αυτής της μονάδας.

Πόσο συχνά χρειάζεται αλλαγή λαδιού στον σύνδεσμο Haldex;

Εάν το αυτοκίνητο είναι αναμμένο υπηρεσία εγγύησης, τότε ο αντιπρόσωπος προτείνει την αλλαγή του λαδιού κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά αυτός ο αριθμός υπερεκτιμάται πολύ και στην πραγματικότητα, η αστοχία του συμπλέκτη ή της αντλίας μπορεί να συμβεί πολύ νωρίτερα. Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι υπό εγγύηση, τότε συνιστάται η αλλαγή λαδιού συμπλέκτη Haldex κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεν έχει νόημα να καθυστερήσει αυτή η λειτουργία, καθώς πλήρης αντικατάστασηΈνας νέος συναρμολογημένος σύνδεσμος μπορεί να κοστίσει 200 ​​χιλιάδες ρούβλια. Το ποσό αυτό είναι πολύ μεγαλύτερο από το κόστος της τακτικής συντήρησης.

Κατά την αλλαγή λαδιού στον συμπλέκτη, το φίλτρο λαδιού πρέπει να αλλάζει κάθε φορά. Οι αντιπρόσωποι συχνά θεωρούν ότι δεν είναι απαραίτητο να το κάνουν αυτό, ως αποτέλεσμα, η αντλία σπάει, η αντικατάσταση που δεν θα διορθώσει το πρόβλημα νέο στοιχείοθα καεί γρήγορα λόγω βουλωμένου φίλτρου λαδιού.

Ποιο φίλτρο είναι κατάλληλο;

Η αλλαγή λαδιού στον συμπλέκτη Haldex σε ένα Tiguan απαιτεί επίσης αντικατάσταση φίλτρο λαδιού, ωστόσο συχνά ακόμη επίσημους αντιπροσώπουςΔεν μπορούν να τον πάρουν χωρίς καν να ξέρουν ποιος είναι ο αριθμός του. Στην πραγματικότητα βρείτε απαιτούμενο φίλτροόχι και τόσο δύσκολο: παράγεται ειδικά για το Volkswagen Tiguan από τη VAG. Μπορείτε να βρείτε το προϊόν με αριθμό προϊόντος 02D525558A. Αυτό αρχικό φίλτρο, το οποίο συνιστάται να τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο.

Ποιο λάδι είναι κατάλληλο για τον σύνδεσμο Haldex;

Πριν αλλάξετε το λάδι στον συμπλέκτη, πρέπει να αγοράσετε όλα όσα χρειάζεστε για αυτό. Ακόμα κι αν πρόκειται να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων, κατάλληλο λάδιΜπορεί να μην είναι εκεί, αλλά δεν μπορείτε να το γεμίσετε με τίποτα. Η ίδια η διαδικασία δεν είναι πολύ περίπλοκη και, εάν είναι επιθυμητό, ​​ο οδηγός μπορεί να την πραγματοποιήσει ανεξάρτητα. Το καλύτερο για αγορά επώνυμο λάδιγια τη σύζευξη Haldex: παράγεται από τη VAG. Αριθμός καταλόγου προϊόντων G 055175A2. Μπορείτε να αγοράσετε ένα παρόμοιο λάδι με τον ίδιο αριθμό προϊόντος. κατάλληλο λάδι είναι το Volvo31325136, καθώς και το Atoy Oy. τελευταίος

Ένα προϊόν είναι το πιο ακριβό, αν και διαφέρει ελάχιστα σε ποιότητα από τα ανάλογα του. Η χωρητικότητα λαδιού για τον σύνδεσμο Haldex 4ης γενιάς είναι 720 ml.

Η αλλαγή λαδιού στον συμπλέκτη Haldex σε ένα Tiguan δεν απαιτεί πολύπλοκες γνώσεις μηχανικής και είναι αρκετά εφικτή σε ένα γκαράζ με τα χέρια ενός λάτρη του αυτοκινήτου. Δεν απαιτείται ειδικός εξοπλισμός για την εκτέλεση αυτής της λειτουργίας. Δεν χρειάζεστε επίσης ιδιαίτερες δεξιότητες, αλλά πριν ξεκινήσετε την εργασία θα πρέπει να μελετήσετε διεξοδικά το θεωρητικό μέρος του θέματος και να αγοράσετε όλα τα αναλώσιμα.

Πρέπει να δουλέψετε προσεκτικά με τον συμπλέκτη, αφού από αυτό εξαρτάται η μετάδοση του διαφορικού από τον έναν άξονα στον άλλο. Εάν τοποθετήσετε τον συμπλέκτη λανθασμένα. πίσω κίνησηθα σταματήσει να λειτουργεί. Μπορεί να υπάρχουν άλλα προβλήματα με το αυτοκίνητο.

Ο σύνδεσμος έχει σχετικά απλό σχεδιασμό, ο οποίος περιλαμβάνει μια αντλία, έναν συσσωρευτή πίεσης, δίσκοι τριβήςκαι σύστημα ελέγχου. Όταν αλλάζετε το λάδι στο Haldex Tiguan, δεν πρέπει να αγγίζετε εκείνα τα μέρη της δομής που δεν σχετίζονται άμεσα με τη λειτουργία που εκτελείται στο αυτοκίνητο.

Volkswagen Tiguan: Φτιάξτο μόνος σου αλλαγή λαδιού στον συμπλέκτη Haldex

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να φροντίσετε να αγοράσετε λάδι. Όπως ήδη αναφέρθηκε, το προϊόν με την ένδειξη G055175A2 είναι κατάλληλο. θα χρειαστείτε 650-750 ml από αυτό, ώστε να μπορείτε να αγοράσετε με ασφάλεια μια συσκευασία λίτρου. Δεν βλάπτει να έχετε απόθεμα, καθώς κάτι μπορεί να χυθεί κατά τη διάρκεια της διαδικασίας. Η τυπική συσκευασία είναι συνήθως λίτρο και δεν μπορείτε να αγοράσετε λιγότερο, γιατί αν δεν προσθέσετε λάδι, ο συμπλέκτης θα αποτύχει γρήγορα.

Πρέπει να αναζητήσετε τον συμπλέκτη στον στροφαλοθάλαμο που ανήκει στο διαφορικό πίσω άξονας. Η αλλαγή του λαδιού του συμπλέκτη ενός Volkswagen Tiguan απαιτεί προσοχή, γιατί λόγω απειρίας, οι λάτρεις των αυτοκινήτων μερικές φορές μπερδεύουν το βύσμα του συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα. Εάν ρίξετε κατά λάθος λάδι συμπλέκτη στο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να αλλάξετε ολόκληρο το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό συμβαίνει επειδή αυτό το στοιχείο απαιτεί διαφορετικό τύπο λαδιού που δεν μπορεί να αναμιχθεί με υγρό συμπλέκτη.

Πριν αφαιρέσετε το βύσμα, συνιστάται να εξοικειωθείτε με μια φωτογραφία του επιθυμητού εξαρτήματος του οχήματος στο Διαδίκτυο. Πριν ξεκινήσετε, πρέπει να προετοιμάσετε ένα δοχείο στο οποίο μπορείτε να στραγγίσετε το χρησιμοποιημένο λάδι. Ένα κομμένο μπουκάλι, κάνιστρο, βάζο ή άλλο δοχείο που μπορεί να πεταχτεί είναι κατάλληλο για αυτό. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε έναν κουβά, αλλά λόγω του μεγέθους του θα είναι άβολο να εργαστείτε μαζί του. Πριν αποστραγγίσετε το λάδι, αφαιρέστε το φίλτρο και την αντλία λαδιού.

Θέση του φίλτρου λαδιού

Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από το πώμα ζεύξης, ξεβιδώστε το βύσμα και περιμένετε μέχρι να αποστραγγιστεί τελείως το υγρό. Αφού τα απόβλητα εισρεύσουν στο προετοιμασμένο αντικείμενο, το κάτω βύσμα βιδώνεται και το πάνω πώμα ξεβιδώνεται για να γεμίσει ο σύνδεσμος. νέο υγρό. Δεν είναι απαραίτητο να προθερμάνετε το Tiguan πριν αλλάξετε το λάδι στον σύνδεσμο Haldex.

Δεν είναι δυνατή η απευθείας προσθήκη νέου λαδιού: είναι πιο βολικό να το κάνετε αυτό με μια σύριγγα. Όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο πιο γρήγορα θα γεμίσετε τον σύνδεσμο. Για ευκολία, ένας λεπτός σωλήνας ή σωλήνας τοποθετείται στο άκρο της σύριγγας δεν χρειάζεται καθόλου και μπορεί να πεταχτεί αμέσως.

Είναι αδύνατο να προσδιοριστεί η στάθμη λαδιού στη ζεύξη. Χύνεται μέχρι να ξεχειλίσει και μετά πρέπει να σκουπιστεί η τρύπα με ένα στεγνό πανί και το πώμα να ξαναμπεί στη θέση του. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί να ξεπλύνετε τον σύνδεσμο.

Εάν η αλλαγή λαδιού του συμπλέκτη Tiguan Haldex δεν πήγε σύμφωνα με το σχέδιο και διαπιστώσετε ότι ο συμπλέκτης είναι φραγμένος με υπολείμματα, είναι καλύτερο να μην γεμίσετε αμέσως νέο λάδι, αλλά να καθαρίσετε το εξάρτημα. Συνιστάται να το κάνετε αυτό ακόμα κι αν δεν υπάρχουν εμφανή προβλήματα με αυτό το ανταλλακτικό. Το υγρό καθαρισμού δίσκων φρένων είναι κατάλληλο για αυτή τη διαδικασία. Είναι με βάση το αλκοόλ και δεν θα βλάψει το εξάρτημα. Δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τον σύνδεσμο για καθαρισμό. Για τη διατήρηση της σύζευξης, απαγορεύεται η χρήση υγρών για τον καθαρισμό καρμπυρατέρ, OBD και άλλων επιθετικών εξαρτημάτων: τέτοια υγρά μπορεί να βλάψουν τα ελαστικά εξαρτήματα του συνδέσμου.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ο σύνδεσμος Haldex για το Volkswagen Tiguan είναι μια αιώνια μονάδα και δεν απαιτεί συντήρηση. Καταλαβαίνουμε ότι δεν υπάρχουν αιώνιες μονάδες και υγρά, όλα έρχονται στην ώρα τους, αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις μονάδες μετάδοσης - θήκες μεταφοράς, κιβώτια ταχυτήτων, κιβώτια ταχυτήτων και συνδέσμους, συμπεριλαμβανομένου του Haldex. Η Έλσα, φυσικά, ξέρει καλύτερα, εμπιστευόμαστε απόλυτα τους Γερμανούς μηχανικούς-μάγους, αλλά το ρητό «Εμπιστευτείτε, αλλά επαληθεύστε» δεν έχει ακόμη ακυρωθεί.

Δεδομένος:

• Αυτοκίνητο: Volkswagen Tiguan
• Έτος κατασκευής: 2011
• Έτος μοντέλου: 2011
• Κινητήρας: CAWA (2,0 l., 1984 cc., 200 hp.)
• Χαρακτηριστικά ICE: Βενζίνη, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, κίνηση αλυσίδαςιμάντα χρονισμού
• Κιβώτιο ταχυτήτων: JVZ ( κλασικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 6 βήματα, τροποποίηση 09G)
• Προεπιλεκτικό ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων DSG: Όχι
• Χιλιόμετρα: 60191 χιλιόμετρα

Ο συμπλέκτης Haldex εφευρέθηκε το 1988 από τον Σουηδό μηχανικό Sigvard Johansson, ο οποίος ανέπτυξε την ιδέα της αυτόματης ανακατανομής της ροπής μεταξύ των αξόνων ενός αυτοκινήτου σε απρόβλεπτες συνθήκες ράλι, αφού ήταν επίσης οδηγός ράλι. Το 1992, πούλησε την εφεύρεσή του στη σουηδική εταιρεία Haldex, μετά την οποία άρχισε να εφαρμόζεται στο σχέδιο μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς Quattro, υλοποιώντας έτσι την ιδέα της αυτόματα συνδεδεμένης τετρακίνησης. ΣΕ σειριακά αυτοκίνηταΟ σύνδεσμος Haldex χρησιμοποιείται από το 1998. Τα πρώτα ήταν τα Audi A3 Quattro, Audi TT και VW Golf.

Ο σύνδεσμος Haldex για το Volkswagen Tiguan τροποποιήθηκε και προσαρμόστηκε από Γερμανούς μηχανικούς. Πριν από αυτό, χρησιμοποιήθηκε ένας παχύρρευστος σύνδεσμος, ο οποίος παρείχε κίνηση σε όλους τους τροχούς, αλλά είχε ορισμένους περιορισμούς και ενοχλήσεις, ο κύριος από τους οποίους χαμηλή ταχύτητασκανδάλης, που επέτρεψε στους τροχούς να γλιστρήσουν όταν ο οδηγός δεν το περίμενε. Το Haldex ελέγχεται από έναν υπολογιστή που παρακολουθεί την ταχύτητα κάθε τροχού, τις στροφές, το πώς φρενάρει και επιταχύνει το αυτοκίνητο και λαμβάνει δεδομένα από τον αισθητήρα εκτροπής, βάσει του οποίου ελέγχει τον συμπλέκτη. Όλα αυτά συνδυάζονται άψογα με ABS, EDS, ESR, ASR, που μας επιτρέπουν να οδηγούμε άνετα και με ασφάλεια.

Η πλήμνη, οι δίσκοι, τα έμβολα εργασίας και ολίσθησης τρίβονται, πιέζονται, συμπιέζονται μεταξύ τους, πράγμα που σημαίνει ότι θα υπάρξει φθορά. Ο συμπλέκτης Volkswagen Tiguan Haldex είναι εξοπλισμένος με ένα φίλτρο που είναι τοποθετημένο στο κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων του πίσω άξονα και ενεργοποιείται όταν είναι ενεργοποιημένη η τετρακίνηση. Οι μηχανικοί της VAG κατά κάποιο τρόπο έχασαν τη λογική αλυσίδα "Εάν υπάρχει φίλτρο, τότε υπάρχει βρωμιά" και επομένως πρέπει να αλλάξει. Ο τύπος για τη συχνότητα των αλλαγών λαδιών στο κιβώτιο ταχυτήτων Tiguan έχει προκύψει από καιρό - κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα κατά την οδήγηση χωρίς φορτίο. Γιατί αυτό; Όταν ο πίσω άξονας λειτουργεί, φθαρμένα προϊόντα (μέταλλο, πλαστικό, χαρτί) μπαίνουν στο λάδι και, όπως οι Κινέζοι, που καταστρέφουν όλες τις αγορές στον κόσμο, αυτά τα λειαντικά σωματίδια καταστρέφουν τη δουλειά πίσω κιβώτιο ταχυτήτων. Η επαφή του λαδιού με το μέταλλο προκαλεί οξείδωση σε αυτή τη μονάδα, η οποία με την πάροδο του χρόνου οδηγεί σε πιο σοβαρές δυσλειτουργίες, μέχρι να μετατραπεί το αυτοκίνητο σε προσθιοκίνητο - είναι σαν να παίρνεις μια χιονόμπαλα στο πρόσωπο από ένα μικρό παιδί, φαίνεται σαν ασήμαντο, αλλά η μελανιά μπορεί να είναι εντυπωσιακή.

Ας ξεκινήσουμε: πρώτα κάνουμε διάγνωση του Tiguan, μετά οδηγούμε το αυτοκίνητο μέσω τεχνικής πλύσης, σηκώνουμε το όχημα που χρειάζεται σε ανελκυστήρα, επιθεωρούμε το κάτω αμάξωμα και την ανάρτηση για ζημιές, διαρροές και τυχόν ύποπτα πράγματα. Βεβαιωνόμαστε ότι όλα είναι καλά και προχωράμε απευθείας στην αντικατάσταση.

Το φίλτρο είναι κρυμμένο πίσω από το καπάκι.

Η αφαίρεσή του δεν είναι δύσκολη, πρέπει πρώτα να χαλαρώσετε τα μπουλόνια πάνω του, αλλά μην τα ξεβιδώσετε εντελώς.

Τα μπουλόνια έχουν χαλαρώσει, ο σαρωτής είναι συνδεδεμένος, - Ωχ! - Ενεργοποιήστε την τετρακίνηση με μία κίνηση του δακτύλου σας και το κάλυμμα πιέζεται απαλά έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων. Γρήγορο, καθαρό, προσεγμένο! Ας προχωρήσουμε.

Ας προχωρήσουμε στο μπουλόνι μέσα τρύπα αποστράγγισης. Το ξεβιδώνουμε και ξεφορτώνουμε το παλιό λάδι με ακαθαρσίες που δεν μας αρέσουν. Περιμένουμε μέχρι να σταματήσει η ροή της βαρύτητας: το λάδι θα ρέει τόσο από την τάπα αποστράγγισης όσο και από την οπή όπου βρίσκεται το φίλτρο.

Τώρα μπορείτε να ξεβιδώσετε με ασφάλεια τα μπουλόνια, να αφαιρέσετε το κάλυμμα και να τραβήξετε έξω το φίλτρο.

Σαν αυτό κοντινό πλάνομοιάζει με φίλτρο με βάρος 53.000 χιλιομέτρων. Υπάρχουν πράγματι σωματίδια φθοράς στο λάδι.

Τοποθετούμε το νέο φίλτρο στη σωστή του θέση και κλείνουμε το καπάκι.

Για να έχουμε ένα εγγυημένο αποτέλεσμα από τη διαδικασία, χρησιμοποιούμε μόνο πρωτότυπο λάδιαπό τον κατασκευαστή. Ας μοιραστούμε σειριακός αριθμόςλάδι, δεν μας πειράζει.