65 τρίψιμο.

Περιγραφή:

Ρυθμίζει τις στροφές του κινητήρα του μεταγωγέα (μοτέρ με βούρτσες) χωρίς απώλεια ισχύος, ανεξάρτητα από το φορτίο. Αυτή η ενότητασας επιτρέπει να ελέγχετε την ταχύτητα από 0 έως 20.000 σ.α.λ. (ή το μέγιστο που δηλώνει ο κατασκευαστής), διατηρώντας τη ροπή δύναμης στον άξονα του ηλεκτροκινητήρα. Η πλακέτα διαθέτει ασφάλεια ρεύματος και όλους τους απαραίτητους ακροδέκτες για σύνδεση δικτύου 220V, κινητήρα και στροφόμετρο. Ο ρυθμιστής έχει βρει ευρεία εφαρμογή για κινητήρες από αυτόματα πλυντήρια ρούχων.

Περισσότερες λεπτομέρειες:

Η μονάδα είναι μια μικρή πλακέτα με όλα τα απαραίτητα στοιχεία για την καλωδίωση και χτισμένη σε μικροκύκλωμα TDA1085c. Απαραίτητη προϋπόθεση για τη σύνδεση είναι η παρουσία στροφόμετρου (ταχογεννήτρια), που μας επιτρέπει να παρέχουμε ανατροφοδότησηηλεκτροκινητήρας με μικροκύκλωμα. Όταν ο κινητήρας είναι φορτωμένος, η ταχύτητα αρχίζει να πέφτει, κάτι που ανιχνεύεται από το στροφόμετρο, το οποίο δίνει εντολή στο μικροκύκλωμα να αυξήσει την τάση και αντίστροφα, όταν το φορτίο εξασθενεί, πέφτει η τάση στον κινητήρα. Ετσι αυτό το σχέδιοεπιτρέπει διατηρούν σταθερή ισχύκινητήρας μεταγωγέα όταν αλλάζει η ταχύτητα του ρότορα.

ο Η μονάδα είναι κατάλληλη για τον ηλεκτροκινητήρα από πλυντήριομηχανή. Σε συνδυασμό δύο συσκευών, μπορείτε εύκολα να το φτιάξετε μόνοι σας: Τόρνος ξύλου, Μηχανή φρεζαρίσματος, Μελιτοεξαγωγέας, Χλοοκοπτική μηχανή, Τροχός Πότερ, Σχίστης ξύλου, Σμύριδα, Μηχανή διάτρησης, Κόπτης τροφοδοσίας και άλλες συσκευές όπου απαιτείται περιστροφή μηχανισμών.

Υπάρχει μια επιλογή για τροφοδοσία πυκνωτή:

Το κόστος αυτού του πίνακα 55,00 BYN.

Σύνδεση

Για να συνδέσετε τον κινητήρα του μεταγωγέα στον πίνακα ελέγχου, πρέπειΚατανοήστε το pinout των καλωδίων. Ένας τυπικός κινητήρας μεταγωγέα έχει 3 ομάδες επαφών: στροφόμετρο, βούρτσες και περιέλιξη στάτορα.Σπάνια, μπορεί να υπάρχει και 4η ομάδα επαφών θερμικής προστασίας (τα καλώδια είναι συνήθως λευκά).

Ταχύμετρο: βρίσκεται στο πίσω μέρος του κινητήρα με καλώδια που βγαίνουν (μικρότερο σε διατομή από τα άλλα). Τα καλώδια μπορούν να ανιχνευτούν με ένα πολύμετρο και μπορεί να έχουν μια μικρή αντίσταση.

Βούρτσες: τα καλώδια επικοινωνούν μεταξύ τους και ο μεταγωγέας κινητήρα.

Κούρδισμα: Τα καλώδια έχουν 2 ή 3 ακροδέκτες (με μεσαίο σημείο). Τα καλώδια επικοινωνούν μεταξύ τους.

Όταν συνδέετε τον κινητήρα του μεταγωγέα σε δίκτυο 220 Volt:

Βραχυκυκλώνουμε το ένα άκρο της βούρτσας και των καλωδίων περιέλιξης (ή βάζουμε ένα βραχυκυκλωτήρα στο μπλοκ ακροδεκτών), συνδέουμε το άλλο άκρο των καλωδίων σε ένα δίκτυο 220V. Η φορά περιστροφής του κινητήρα θα εξαρτηθεί από το ποιο από τα καλώδια περιέλιξης θα συνδεθεί στο δίκτυο 220V. Εάν πρέπει να αλλάξετε την κατεύθυνση κίνησης του κινητήρα, τοποθετήστε ένα βραχυκυκλωτήρα σε ένα άλλο ζεύγος συρμάτων βούρτσας περιέλιξης.

Όταν συνδέετε έναν βουρτσισμένο κινητήρα στην πλακέτα του ελεγκτή ταχύτητας:

Συνδέουμε τα καλώδια με τα οποία συνδέθηκε ο κινητήρας στο δίκτυο 220V στο τερματικό " Μ". Προς τερματικό " Taho"συνδέστε το στροφόμετρο. Προς τερματικό "L N"συνδέστε το ρεύμα 220 Volt. Η πολικότητα δεν έχει σημασία.

Το κιτ περιλαμβάνει διακόπτη (τερματικό ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ.). Εάν δεν χρειάζεται διακόπτης, τοποθετήστε ένα βραχυκυκλωτήρα.

Ρυθμίσεις

Η πλακέτα παρέχει 3 τύπους ρυθμίσεων:

Ρύθμιση της ομαλότητας της ταχύτητας.

Ρύθμιση του στροφόμετρου.

Ρύθμιση του εύρους ελέγχου ταχύτητας.

Για αξιοπιστία λειτουργίας και σωστή ρύθμιση, συνιστάται η εκτέλεση της ρύθμισης με την ακόλουθη σειρά:

1) Νρυθμίζοντας την ομαλότητα της ταχύτητας R1, η οποία είναι υπεύθυνη για την ομαλή επιτάχυνση του κινητήρα του μεταγωγέα.

2) Ρύθμιση του στροφόμετρουεκτελείται από μια αντίσταση κοπής R3,που σας επιτρέπει να εξαλείψετε το τράνταγμα και το τράνταγμα στη λειτουργία του κινητήρα κατά τη ρύθμιση της ταχύτητας περιστροφής.

3) Ρύθμιση του εύρους ελέγχου ταχύτηταςεκτελείται από μια αντίσταση κοπής R2. Η ρύθμιση σάς επιτρέπει να περιορίσετε ή να αυξήσετε την ελάχιστη ταχύτητα του κινητήρα του μεταγωγέα, ακόμη και με το ποτενσιόμετρο χαμηλωμένο στο ελάχιστο.

Αντίστροφη σύνδεση

Για να συνδέσετε τον διακόπτη όπισθεν, πρέπει να αφαιρέσετε το βραχυκυκλωτήρα στον κινητήρα (τύλιγμα και βούρτσες). Τα καλώδια στο διακόπτη χωρίζονται από τρία ζεύγη καλωδίων, το ένα από τα οποία έχει επικασσιτερωμένα άκρα. Το ζεύγος με επικασσιτερωμένα άκρα συνδέεται στον ακροδέκτη M. Τα υπόλοιπα δύο ζεύγη συνδέονται με την περιέλιξη και τις βούρτσες. Ποιο ζευγάρι θα συνδεθεί με την περιέλιξη ή τις βούρτσες δεν έχει σημασία. Η πολικότητα της σύνδεσης δεν έχει σημασία.

Ένα ζεύγος καλωδίων για σύνδεση με τον αισθητήρα πρόσφυσης κινητήρα είναι πράσινο ή μαύρο.

Δεν περιλαμβάνεται διακόπτης οπισθοπορείας βασικός εξοπλισμόςσανίδες και πρέπει να αγοράζονται χωριστά.

Σχέδιο σύνδεσης της όπισθεν στην πλακέτα:

Η πλακέτα είναι προσαρμοσμένη και δοκιμασμένη πριν από την πώληση!

Προδιαγραφές

Περιεχόμενα παράδοσης

Πλακέτα ρυθμιστή ισχύος για TDA1085 - 1 τεμ.

Ποτενσιόμετρο με πόμολο - 1 τεμ.

Διακόπτης - 1 τεμ.

Συσκευασία με οδηγίες - 1 τεμ.

Προσθετος εξοπλισμος

Σετ καλωδίων με ακροδέκτες - 5 τεμ. +4 τρίψτε.

Διακόπτης όπισθεν με καλώδια στους ακροδέκτες - 1 σετ. +8 RUR

Τοποθέτηση της πλακέτας στη θήκη με όλους τους διακόπτες και τα καλώδια (σύνδεση μόνο στον κινητήρα) +35 τρίψτε.

Πλεονεκτήματα:

1. Το κύκλωμα ισχύος του μετασχηματιστή εξασφαλίζει ασφαλή και αξιόπιστη λειτουργία.
2. Πριν από την πώληση, όλες οι πλακέτες έχουν διαμορφωθεί και δοκιμαστεί σε λειτουργία.
3. Το συμπαγές μέγεθος της πλακέτας επιτρέπει την τοποθέτησή της σε κάθε περίπτωση.
4. Υψηλής ποιότητας εγκατάσταση ραδιοστοιχείων.
5. Μια εργοστασιακή σανίδα με μάσκα θα παρέχει προστασία από τη σκόνη και τη διάβρωση.

Λήψη περιγραφής του ελεγκτή ταχύτητας στο τσιπ TDA1085CG

Σελίδα 1 , Σελίδα 2

Ετικέτες: ελεγκτής ταχύτητας για βουρτσισμένο κινητήρα 220v - 12v, κύκλωμα φτιάξε μόνος σου σε τσιπ TDA1085, αγορά Μινσκ, ελεγκτής στροφών κινητήρα με διατήρηση ισχύος από αυτόματο πλυντήριο, ρυθμιστής κινητήρα συλλέκτη για μελιτοεξαγωγέα, μηχάνημα διάτρησης ή φρέζας, DIY μελιτοεξαγωγέας, ρυθμιστής ταχύτητας κινητήρα για πλυντήριο ρούχων

Συχνά συμβαίνει ότι τα πλυντήρια ρούχων αποτυγχάνουν. Αυτό συμβαίνει για πολλούς λόγους, αλλά δεν είναι αυτό τώρα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα πλυντήρια ρούχων πάνε χαμένα μαζί με όλα τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα. Ωστόσο, δεν χρειάζεται να βιαστούμε.

Εάν το τύμπανο, το περίβλημα και άλλα μικρά μέρη είναι πρακτικά αδύνατο να χωρέσουν οπουδήποτε, τότε ο κινητήρας μπορεί να εγκατασταθεί σε πολλά σημεία:

1. Σπιτικές μηχανές ακονίσματος (ανθρακοχάλυβας).

2. Εξοπλισμός επεξεργασίας ξύλου.

3. Σπιτικές χαράκτες.

4.Κλπ., κ.λπ.

Σχεδόν όλα τα ηλεκτρικά εργαλεία κατασκευάζονται με βάση τους γενικούς κινητήρες μεταγωγέα, οι οποίοι είναι εγκατεστημένοι σε πλυντήρια ρούχων.

Αλήθεια, υπάρχει ένα πολύ σημαντική λεπτομέρεια– είναι δυνατή η απευθείας σύνδεση του κινητήρα του πλυντηρίου στη συσκευή-στόχο, αλλά θα προκύψουν ορισμένα προβλήματα.

Προβλήματα με τη χρήση κινητήρων πλυντηρίου

• Πρώτα, έχει πολύ στροφές (3000 rpm δεν χρειάζονται παντού).
• κατα δευτερον, ακόμα κι αν δώσεις το μέγιστο, οι κραδασμοί θα αυξηθούν σημαντικά και αυτό πρόσθετα προβλήματαμε πλαίσιο κ.λπ.
• Τρίτος, συχνά ο ομαλός έλεγχος ταχύτητας αποδεικνύεται πολύ χρήσιμος στη λειτουργία της τελικής μονάδας.
• Τέταρτος, οι κινητήρες των πλυντηρίων ρούχων είναι εξοπλισμένοι με ταχύμετρα (αυτά είναι στοιχεία δομικά συνδυασμένα με τον κινητήρα, είναι απαραίτητα για τον έλεγχο της ταχύτητας του άξονα, η ταχύτητα περιστροφής επηρεάζει αναλογικά την τάση εξόδου του στροφόμετρου), γεγονός που περιπλέκει σημαντικά τη διαδικασία σύνδεσης και σχεδίασης κύκλωμα ελέγχου.

Ρύζι. 1. Ταχόμετρο

Είναι πολύ πιθανό να μην μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την ενσωματωμένη σανίδα από πλυντήριο ρούχων, οπότε το λογικό συμπέρασμα είναι ότι πρέπει να αγοράσετε μια έτοιμη σανίδα.

Ωστόσο, μετά από μελέτη του κόστους έτοιμες λύσειςαποδεικνύεται ότι είναι πιο εύκολο να τα αγοράσεις όλα έτοιμη συσκευήπαρά να «εφευρίσκεις εκ νέου τον τροχό σου».

Γι' αυτό επιλέγουν πολλοί αυτοσυναρμολόγησηένα τέτοιο τέλος.

Ρύθμιση στροφών κινητήρα πλυντηρίου ρούχων από μόνοι σας

Εύκολη ρύθμισηΗ τάση στις περιελίξεις του κινητήρα θα μπορεί επίσης να ελέγχει την ταχύτητα, αν και αυτή η προσέγγιση δεν είναι βιώσιμη σε πραγματικές συνθήκες, καθώς υπό φορτίο σε χαμηλές στροφές ο κινητήρας θα δείξει χαμηλή ισχύ, πράγμα που σημαίνει ότι η ροπή του θα είναι πολύ μικρή.

Η σωστή διέξοδος από αυτήν την κατάσταση είναι η χρήση ειδικών ελεγκτών που θα ελέγχουν τον άξονα με βάση τα δεδομένα από το στροφόμετρο.

Μία από τις πιο δημοφιλείς προσεγγίσεις είναι ένα κύκλωμα που βασίζεται στο TDA1085 (αυτός ο μικροελεγκτής χρησιμοποιείται από πολλούς κατασκευαστές οικιακές συσκευέςγια τον έλεγχο των ηλεκτροκινητήρων, ως ανάλογο μπορείτε να εξετάσετε το ρωσικό μικροκύκλωμα KS1027ХА4).

Το ίδιο το διάγραμμα μοιάζει με αυτό.

Ρύζι. 2. Μικροκύκλωμα KS1027ХА4

Επιλογή πλακέτα τυπωμένου κυκλώματοςπαρουσιάζεται παρακάτω (μπορείτε να σχεδιάσετε το δικό σας).

Ρύζι. 3. Επιλογή PCB

Η αντίσταση R17 θα είναι υπεύθυνη για τη ρύθμιση της ταχύτητας.

Αλλάξτε το εύρος στροφών περιστροφής επιλέγοντας πειραματικά την τιμή του πυκνωτή C14.

Ο ίδιος ο κινητήρας δεν συνδέεται απευθείας στο δίκτυο, αλλά μέσω μετασχηματιστή με ισχύ μεγαλύτερη από 200 W και τάση εξόδου περίπου 60 V (±10 V).

Εάν χρειάζεστε άμεση τροφοδοσία από ένα δίκτυο 220 V, τότε μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο χρήσης του παρακάτω κυκλώματος.

Ρύζι. 4. Σχέδιο για δίκτυο 220 V

Είναι κατασκευασμένο με βάση το ίδιο TDA1085.

Σχέδιο για τη ρύθμιση της ταχύτητας των κινητήρων μεταγωγέα χωρίς μικροκυκλώματα

Από τις 600 σ.α.λ.

Ρύζι. 5. Σχέδιο ρύθμισης της ταχύτητας των κινητήρων μεταγωγέα χωρίς μικροκυκλώματα από 600 σ.α.λ.

Αυτό το κύκλωμα είναι το ασφαλέστερο για τους χρήστες, αφού το ποτενσιόμετρο είναι αποσυνδεδεμένο από το δίκτυο εναλλασσόμενο ρεύμα.

Το ημισίστορ πρέπει να τοποθετηθεί σε ψύκτρα.

Παραλλαγή του αρχικού κυκλώματος με ρύθμιση από 200 σ.α.λ.

Ρύζι. 6. Σχέδιο για τη ρύθμιση της ταχύτητας των κινητήρων μεταγωγέα χωρίς μικροκυκλώματα από 200σ.α.λ

Στα μειονεκτήματά του συγκαταλέγεται το γεγονός ότι το ποτενσιόμετρο είναι συνδεδεμένο σε δίκτυο εναλλασσόμενου ρεύματος, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει κίνδυνος ηλεκτροπληξίας. Χρησιμοποιήστε μοντέλα με πλαστικά πόμολα ρύθμισης!

Υπάρχει πάντα ο κίνδυνος «υπερβολής» του κινητήρα όταν ο ρυθμιστής αστοχεί και ο άξονας αρχίζει να περιστρέφεται με μέγιστη ταχύτητα. Επομένως, παρέχετε γρήγορα έκτακτη διακοπή λειτουργίαςμονάδα και ενισχύστε το πλαίσιο στο οποίο θα εγκατασταθεί ο κινητήρας. Για παν ενδεχόμενο.

Ημερομηνία έκδοσης: 22.03.2018

Οι απόψεις των αναγνωστών

• ValeraMoogs / 16/03/2019 - 22:19
• Sergey / 23/09/2018 - 12:19
  Μπορείτε να μου πείτε μια επιλογή για έλεγχο του μοτέρ από πλυντήριο με στροφόμετρο αλλά χωρίς μεταγωγέα;
• Grigory / 15/09/2018 - 10:39
  Ευχαριστώ για τη δουλειά που κάνατε. Ήρθα σε σας μέσω του Kaligraph. Θα είμαι μαζί σας στο μέλλον.

Ένας γείτονας του κτιρίου τοποθέτησε ένα αυτόματο πλυντήριο ρούχων στο πλατύσκαλο για περαιτέρω διάθεση, καθώς όπως του είπε επισκευαστής, το μοτέρ ήταν κατεστραμμένο. Κανένας Samodelkin, ποτέ στη ζωή του, δεν θα περάσει από μια πεταμένη μονάδα χωρίς να την πάρει για ανταλλακτικά ή τουλάχιστον να κοιτάξει μέσα το περιεχόμενο. Έχω το ίδιο πρόβλημα, γι' αυτό αποφάσισα να γλιτώσω τον γείτονά μου από τη σκληρή σωματική δουλειά να πάει τη μονάδα στα σκουπίδια και την πήγα στο χωριό μου για ανταλλακτικά.

Στη φωτογραφία: Ένα από τα πιο χρήσιμα στοιχεία του εσωτερικού ενός πλυντηρίου.

Όλα αποσυναρμολογήθηκαν σε χρήσιμα gadget και ήρθε η ώρα να ελέγξουμε την κατάσταση του κινητήρα.

Παράγραφος 1.Έλεγχος του κινητήρα.

Για να ελέγξουμε τον κινητήρα και να αναβαθμίσουμε το ροοστάτη φωτισμού, χρειαζόμαστε εργαλεία.
*Συσκευή (ελεγκτής)
*Πλάιν κοπτήρες ηλεκτρολόγου
*Dimmer
*Συγκολλητικό σίδερο

Μέσα υπήρχε αυτός ο βουρτσισμένος γενικός κινητήρας MCA 52\64 -148\KT11 390W. 13000 σ.α.λ.

Στην εικόνα βλέπουμε ένα μεγάλο βύσμα επτά ακίδων, στα αριστερά υπάρχουν όλα τα μονοχρωματικά μπλε καλώδια (για να είναι πιο δύσκολο για τον μέσο άνθρωπο να καταλάβει) και ένα κιτρινοπράσινο (γείωση), στα δεξιά υπάρχουν καλώδια που μπαίνουν απευθείας στον κινητήρα, αν κοιτάξετε από πάνω, υπάρχουν δύο κόκκινα (στον αισθητήρα διαδρομής ), μπλε στο πινέλο 1, μωβ στην άλλη βούρτσα 2, μαύρα (μέσο των περιελίξεων του κινητήρα), πορτοκαλί (δύο περιελίξεις στάτορα).

Ας αφαιρέσουμε όλα τα εξερχόμενα μπλε καλώδια για να τα δοκιμάσουμε με τη συσκευή.

Ας αποσυνδέσουμε τον σύνδεσμο και ας χρησιμοποιήσουμε έναν ελεγκτή για να καλέσουμε ποιο από τα μπλε καλώδια πηγαίνει σε ποιο καλώδιο κινητήρα, για να μην ξεχνάμε, πρέπει να το γράψετε και να το σχεδιάσετε.

Για εύκολο ξεκίνημακινητήρα, χρειαζόμαστε μόνο δύο πορτοκαλί, μπλε και μοβ σύρματα, τα υπόλοιπα μπορούν να τσιμπηθούν ή να μονωθούν για μελλοντικά σπιτικά προϊόντα.

Σύμφωνα με αυτό το διάγραμμα, πρέπει να συνδέσετε τον κινητήρα.

Μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία του κινητήρα, όλα λειτουργούν (όπως συμβαίνει στις περισσότερες περιπτώσεις), μόνο καλό είναι να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν.

Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο οι ειδικοί επισκευής πραγματοποιούν διαγνωστικά, η τιμή ενός τέτοιου νέου κινητήρα είναι 6.000 ρούβλια + εργασίες εγκατάστασης.

Σημείο 2.ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ.

Αυτός ο τύπος κινητήρα μπορεί να αντιστραφεί, κάτι που κάνει το πλυντήριο κατά τη διάρκεια του πλυσίματος για να γίνει αυτό, πρέπει να αλλάξετε τη σύνδεση της βούρτσας από τη μία περιέλιξη στην άλλη. ενεργοποιημένος.

Σχέδιο.Αντιστρέψτε χρησιμοποιώντας διακόπτη εναλλαγής.

Ο ίδιος ο διακόπτης εναλλαγής.

Σημείο 3.Έλεγχος ταχύτητας με ροοστάτη φωτός.

Μπορείτε επίσης να ρυθμίσετε την ταχύτητα μειώνοντας ή αυξάνοντας το ρεύμα, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας έναν συρμάτινο ρεοστάτη της απαιτούμενης ισχύος ή χρησιμοποιώντας ένα triac με ελεγκτή PWM.

Ως το απλούστερο και πιο προσιτό, αυτό είναι ένα Dimmer για φωτισμό (φωτογραφία παρακάτω), αλλά φροντίστε να δείτε ποιο πριν συνδέσετε για πρώτη φορά μέγιστο ρεύμαο ρυθμιστής είναι σχεδιασμένος, χρειαζόμαστε μια δεκαπλάσια επικάλυψη της ονομαστικής ισχύος του κινητήρα, επειδή ρεύμα εκκίνησηςΟ κινητήρας μας πηδά από 8-10Α και πάνω, ακόμα και χωρίς φορτίο.

Το φθηνότερο Dimmer.

Εάν το Dimmer αποδειχθεί ότι είναι 3Α σαν το δικό μου, τότε μπορεί να τροποποιηθεί βρίσκοντας το απαιτούμενο triac απευθείας στον ίδιο τον πίνακα ελέγχου πλυντήριο, όπου όλες οι παράμετροι υπολογίζονται ακριβώς για αυτόν τον κινητήρα.

Για να γίνει αυτό, θα ακολουθήσουμε τη διαδρομή από το σημείο όπου συνδέεται ο ακροδέκτης του κινητήρα με την πλακέτα και κατά μήκος των πιο φαρδιών τροχιών, ένα από τα οποία θα ταιριάζει σίγουρα σε ένα από τα πόδια του εξαρτήματος που χρειαζόμαστε (στην περίπτωσή μου, είναι BTB16 triac με τρία πόδια).

Αποσυνδέουμε τη βάση του ψυγείου και κολλάμε το εξάρτημα, προσέχοντας να μην υπερθερμανθεί.

Συγκολλάμε το triac που προκύπτει μαζί με το ψυγείο ως ανταλλακτικό παλιό μέροςστον ρυθμιστή, μπορείτε πλέον να συνδέσετε με ασφάλεια ένα φορτίο 10 A και ακόμη και έως 16 A κατά την εκκίνηση.

Συνδέουμε τον ρυθμιστή (Dimmer) στο σπάσιμο ενός καλωδίου τροφοδοσίας του κινητήρα, το συνδέουμε στο δίκτυο και περιστρέφουμε το κουμπί του ρυθμιστή, ο κινητήρας πρέπει να αρχίσει να περιστρέφεται και η ταχύτητα πρέπει να αντιστοιχεί στη θέση του κουμπιού ρυθμιστή.

Εάν, όταν είναι συνδεδεμένος στο δίκτυο, ο κινητήρας βρίσκεται σε οποιαδήποτε από τις θέσεις του ρυθμιστή ή λειτουργεί συνεχώς χωρίς να αλλάζει ταχύτητα, τότε το εξάρτημα (triac) έχει σπάσει (καεί), με την προϋπόθεση ότι ο ίδιος ο ρυθμιστής αρχικά λειτουργούσε καλά Σειρά.

Τώρα πρέπει να φτιάξουμε μια νέα θήκη για το Dimmer, η παλιά έχει γίνει πολύ μικρή για αυτό. Αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία.

Η ρύθμιση της ταχύτητας του κινητήρα του πλυντηρίου μπορεί να είναι απαραίτητη για κάθε οικιακό DIYer που αποφασίζει να προσαρμόσει ένα εξάρτημα από ένα μεταχειρισμένο μηχάνημα.

Η απλή σύνδεση του κινητήρα του πλυντηρίου στο τροφοδοτικό δεν κάνει πολύ καλό, αφού παράγει αμέσως μέγιστη ταχύτητα, αλλά πολλές οικιακές συσκευές απαιτούν αύξηση ή μείωση ταχύτητας, κατά προτίμηση χωρίς απώλεια ισχύος. Σε αυτή τη δημοσίευση θα μιλήσουμε για το πώς να συνδέσετε τον κινητήρα από το πλυντήριο και πώς να φτιάξετε έναν ελεγκτή ταχύτητας για αυτό.

Ας συνδεθούμε πρώτα

Πριν ρυθμίσετε την ταχύτητα του κινητήρα του πλυντηρίου, πρέπει να συνδεθεί σωστά. Οι κινητήρες μεταγωγέα από αυτόματα πλυντήρια ρούχων έχουν πολλές εξόδους και πολλοί αρχάριοι που κάνουν DIY τους μπερδεύουν και δεν μπορούν να καταλάβουν πώς να συνδεθούν. Ας μιλήσουμε για όλα με τη σειρά, και ταυτόχρονα να ελέγξουμε τη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα, γιατί υπάρχει πιθανότητα να είναι εντελώς ελαττωματικό.

Προς ενημέρωσή σας! Τα στροφόμετρα με δύο εξόδους μπορούν εύκολα να ελεγχθούν με ένα ωμόμετρο. Όμως παρόμοια μέρη με τρεις εξόδους δεν κουδουνίζουν προς καμία κατεύθυνση.

• Στη συνέχεια, παίρνουμε ένα καλώδιο που προέρχεται από τον συλλέκτη και το συνδέουμε σε ένα από τα καλώδια πηνίου.
• Συνδέουμε το δεύτερο καλώδιο του συλλέκτη και το δεύτερο καλώδιο του πηνίου σε ένα δίκτυο 220 V.
• Εάν πρέπει να αλλάξουμε την κατεύθυνση περιστροφής του οπλισμού, τότε απλώς αλλάζουμε τις θέσεις των συνδεδεμένων καλωδίων, δηλαδή, το πρώτο καλώδιο του συλλέκτη και το πρώτο καλώδιο του πηνίου συνδέονται στο δίκτυο και τα δεύτερα καλώδια είναι συνδέονται μεταξύ τους.
• Σημαδεύουμε τα καλώδια του πηνίου, του στροφόμετρου και του συλλέκτη με ετικέτες για να μην τα μπερδέψουμε και κάνουμε δοκιμαστική λειτουργία του κινητήρα.

Εάν η δοκιμαστική λειτουργία ήταν επιτυχής, δηλαδή, ο κινητήρας ανέβασε ομαλά ταχύτητα χωρίς εμπλοκές ή τραντάγματα και οι βούρτσες δεν σπινθήρασαν, μπορείτε να ξεκινήσετε τη σύνδεση του κινητήρα του πλυντηρίου μέσω του ελεγκτή ταχύτητας. Υπάρχουν πολλά διαγράμματα για τη σύνδεση ενός κινητήρα μέσω ενός ρυθμιστή, καθώς και διαγράμματα για τον ίδιο τον ρυθμιστή, ας εξετάσουμε δύο επιλογές.

Συνδέστε μέσω ρυθμιστή τάσης

Η απλούστερη επιλογή για τη ρύθμιση του ηλεκτροκινητήρα ενός πλυντηρίου είναι η χρήση οποιουδήποτε ρυθμιστή τάσης (ροοστάτη, σκανδάλη τρυπανιού κ.λπ.). Το νόημα της ρύθμισης είναι ότι η μέγιστη τάση εφαρμόζεται πρώτα στον κινητήρα και περιστρέφεται με τη μέγιστη ταχύτητα. Περιστρέφοντας τον διακόπτη του ροοστάτη, μειώνουμε την τάση και ο κινητήρας αρχίζει να μειώνει ανάλογα τις στροφές. Το διάγραμμα σύνδεσης έχει ως εξής:

• Συνδέουμε ένα καλώδιο πηνίου σε ένα καλώδιο οπλισμού.
• συνδέστε το δεύτερο καλώδιο του πηνίου στο δίκτυο.
• συνδέουμε το δεύτερο καλώδιο οπλισμού στο ροοστάτη και συνδέουμε τη δεύτερη έξοδο του ροοστάτη στο δίκτυο.
• Δοκιμάζουμε τον κινητήρα σε λειτουργία.

Ελέγχουμε πώς λειτουργεί ο κινητήρας στην ελάχιστη ισχύ. Μπορείτε να δείτε ότι ακόμη και στην ελάχιστη ισχύ οι στροφές στο ρελαντί είναι εντυπωσιακές, αλλά το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να ακουμπήσετε ένα ξύλινο μπλοκ στον περιστρεφόμενο άξονα και ο κινητήρας να σταματήσει αμέσως. Ποιο είναι το συμπέρασμα; Και το συμπέρασμα είναι ότι αυτή τη μέθοδοΗ ρύθμιση της ταχύτητας του ηλεκτρικού κινητήρα του πλυντηρίου οδηγεί σε καταστροφική απώλεια ισχύος όταν μειώνεται η τάση, κάτι που είναι απαράδεκτο εάν πρόκειται να φτιάξετε κάποιο είδος σπιτικού προϊόντος από τον κινητήρα.

Σπουδαίος! Κατά την εκκίνηση του κινητήρα του πλυντηρίου, ακολουθήστε τις προφυλάξεις ασφαλείας. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ασφαλίσει τον κινητήρα πριν ξεκινήσετε και μην αγγίζετε τα περιστρεφόμενα στοιχεία με τα χέρια σας.

Αρχικά, θέσαμε ως καθήκον να μάθουμε να ρυθμίζουμε την ταχύτητα του κινητήρα του πλυντηρίου με τα χέρια μας χωρίς απώλεια ή με ελάχιστη απώλεια ισχύος, αλλά είναι αυτό εφικτό; Είναι πολύ πιθανό το διάγραμμα σύνδεσης απλά να γίνει κάπως πιο περίπλοκο.

Μέσω μικροκυκλώματος

Ήρθε η ώρα να θυμηθούμε το στροφόμετρο και τις εξόδους του, που βρήκαμε στον κινητήρα, αλλά για την ώρα αφήσαμε στην άκρη. Είναι το στροφόμετρο που θα μας βοηθήσει να συνδέσουμε το μοτέρ του πλυντηρίου και να ρυθμίσουμε την ταχύτητά του χωρίς απώλεια ισχύος. Το ίδιο το στροφόμετρο δεν μπορεί να ελέγξει τον κινητήρα, είναι μόνο ένας ενδιάμεσος. Ο πραγματικός έλεγχος πρέπει να πραγματοποιείται μέσω μικροκυκλώματος που συνδέεται με το στροφόμετρο του κινητήρα, την περιέλιξη και τον οπλισμό και τροφοδοτείται από δίκτυο 220 V. Σχηματικό διάγραμμαμπορείτε να δείτε στην παρακάτω εικόνα.

Τι συμβαίνει με τον κινητήρα όταν τον συνδέουμε στο δίκτυο μέσω αυτού του τσιπ; Και συμβαίνει το εξής, μπορούμε να ξεκινήσουμε τον κινητήρα με τα χέρια μας μέγιστη ταχύτητα, ή μπορούμε να γυρίσουμε τον ειδικό διακόπτη εναλλαγής για να μειώσουμε την ταχύτητα. Δίνουμε ξαφνικό φορτίο στον κινητήρα τοποθετώντας ένα ξύλινο μπλοκ κάτω από την περιστρεφόμενη τροχαλία. Η ταχύτητα πέφτει για ένα κλάσμα του δευτερολέπτου, αλλά μετά επανέρχεται, παρά το φορτίο.

Το γεγονός είναι ότι το ταχύμετρο ανιχνεύει μείωση της ταχύτητας λόγω του φορτίου που έχει προκύψει και στέλνει αμέσως ένα σήμα σχετικά με αυτό στον πίνακα ελέγχου. Το μικροκύκλωμα, έχοντας λάβει το σήμα, προσθέτει αυτόματα ισχύ, ισοπεδώνοντας έτσι τις στροφές του κινητήρα. Το σπιτικό όνειρο, όπως λένε, έγινε πραγματικότητα. Εάν έχετε ένα τέτοιο διάγραμμα σύνδεσης, μπορείτε να φτιάξετε ένα ξυλόσπαστο και πολλά άλλα χρήσιμα πράγματα από το μοτέρ του πλυντηρίου.

Για να συνοψίσουμε την ιστορία μας, ας απαντήσουμε σε ένα ακόμη εύλογη ερώτησηερώτηση που μπορεί να έχει ο αναγνώστης: πού μπορώ να βρω έναν τέτοιο πίνακα; Μπορείτε να το συναρμολογήσετε με βάση το διάγραμμα και τη λίστα εξαρτημάτων που επισυνάπτουμε σε αυτό το άρθρο ή μπορείτε να το παραγγείλετε έτοιμο από ειδικούς. Ευτυχώς, υπάρχουν αρκετές προσφορές για αυτό το θέμα στο Διαδίκτυο. Πρέπει να αναζητήσετε το κύκλωμα TDA 1085.