Τα μπουζί είναι αναπόσπαστο μέρος του κινητήρα κάθε βενζινοκίνητου αυτοκινήτου. Είναι αυτό το τμήμα που παρέχει τον απαραίτητο σπινθήρα, ο οποίος στη συνέχεια αναφλέγει το μείγμα αέρα και καυσίμου στον θάλαμο καύσης. Όπως όλα τα άλλα εξαρτήματα του κινητήρα, μπορεί να χαλάσουν και αν υπάρχει έστω και το παραμικρό σημάδι ελαττωματικών μπουζί, πρέπει να επισκευαστούν.
Εάν ένα εξάρτημα αστοχήσει, το φορτίο αυξάνεται και ως αποτέλεσμα μπορεί επίσης να σπάσει. Το κόστος ενός κεριού είναι ασύγκριτο με την τιμή ενός πηνίου. Εάν συνεχίσετε να οδηγείτε με ελαττωματικά μπουζί, ο οδηγός θα παρατηρήσει ασταθή λειτουργία της μονάδας ισχύος στο ρελαντί. Συχνά, όταν όλα είναι σε καλή κατάσταση, ο κινητήρας λειτουργεί στις 1000 σ.α.λ. λεία και απαλή. Εάν τα μπουζί είναι ελαττωματικά, η βελόνα του στροφόμετρου θα πηδήξει και ο κινητήρας θα δονείται και θα κάνει δυσάρεστους, σκληρούς ήχους.
Σήμερα, ο υπολογιστής θα βοηθήσει τον λάτρη του αυτοκινήτου να εντοπίσει σημάδια ελαττωματικών μπουζί. Πριν από αρκετές δεκαετίες αυτό δεν υπήρχε, και όσοι συντηρούσαν ανεξάρτητα τα αυτοκίνητά τους έπρεπε να διαγνώσουν αυτά τα στοιχεία. Για να κάνετε σωστή διάγνωση, πρέπει να γνωρίζετε τα τυπικά προβλήματα με τα κεριά και να μπορείτε να τα αναγνωρίσετε οπτικά.
Ποια είναι τα σημάδια των κακών μπουζί;
Έτσι, όταν τα μπουζί αστοχούν, διακόπτεται η λειτουργία του κινητήρα. Ο κινητήρας αρνείται να εκτελέσει τις λειτουργίες που του έχουν ανατεθεί. Ακολουθεί μια λίστα με σημάδια που απαιτούν επείγουσα παρέμβαση από έναν ειδικό.
Εάν ο κινητήρας ξεκινά με σοβαρές και ορατές δυσκολίες, αυτό είναι ένα μήνυμα προς τον ιδιοκτήτη σχετικά με την ανάγκη διάγνωσης και αντικατάστασης του μπουζί. Η φύση της λειτουργίας του κινητήρα θα σας πει επίσης για ένα αποτυχημένο μπουζί: εάν η μονάδα κουνιέται, συσπάται, αλλά δεν υπάρχει πρόσφυση ή ισχύς, τότε αυτό είναι ένα άλλο σημάδι. Ταυτόχρονα, συχνά όταν τα μπουζί δυσλειτουργούν, το CO είναι κυρίαρχο στη σύνθεση των καυσαερίων. Εάν υπάρχει χαμηλή ισχύς ή ο κινητήρας δεν θέλει να αποκτήσει ταχύτητα όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού, τότε αυτό υποδηλώνει επίσης την ανάγκη για διαγνωστικά.
Εάν προσέξετε έγκαιρα αυτά τα κύρια σημάδια ελαττωματικών μπουζί, η κατάσταση μπορεί να επιλυθεί. Εάν δεν δώσετε προσοχή σε αυτά τα σήματα, το αποτέλεσμα θα είναι καταστροφικό.
Συνέπειες ελαττωματικών μπουζί
Εμφανίζεται έκρηξη στους κυλίνδρους, με αποτέλεσμα ένα ισχυρό κρουστικό κύμα. Μπορεί να προκαλέσει έκρηξη της γόμωσης που παραμένει ακόμα στον κύλινδρο. Μετά από αυτό, ο κινητήρας θα χάσει εντελώς την ισχύ του. Κατά τη διάρκεια αυτής της έκθεσης, ο στροφαλοφόρος άξονας, τα έμβολα και οι μπιέλες υποφέρουν λόγω σοβαρής υπερθέρμανσης. Μικρά εξαρτήματα καίγονται επίσης και η μεμβράνη λαδιού στον κύλινδρο καταστρέφεται.
Πότε να αλλάξετε μπουζί
Κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων συνιστά την εκτέλεση προγραμματισμένων αντικαταστάσεων κατά τη συντήρηση. Αλλά οι έμπειροι οδηγοί δεν συμφωνούν με αυτές τις δηλώσεις. Οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων αντικαθιστούν τα μπουζί με βάση τα χιλιόμετρα - κάθε 20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Οι κατασκευαστές μπουζί συνιστούν την αλλαγή των κλασικών μπουζί στα 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα μέρη από πλατίνα μπορούν να αλλάξουν λιγότερο συχνά - η διάρκεια ζωής τους είναι 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μην περιμένετε μέχρι να εμφανιστούν τα πρώτα σημάδια ελαττωματικών μπουζί. Εάν το καύσιμο χαμηλής ποιότητας χύνεται τακτικά στη δεξαμενή, τα μπουζί θα αρχίσουν να συσσωρεύουν εναποθέσεις άνθρακα και η αστοχία θα συμβεί πριν από τις προθεσμίες που ορίζουν οι κατασκευαστές.
Διαγνωστικά: ψάχνω για μπουζί με ελάττωμα
Τα προβλήματα μπορούν να εντοπιστούν οπτικά ακόμη και με γυμνό μάτι. Ωστόσο, η ζημιά είναι εμφανής όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί ανομοιόμορφα και σταματά. Αξίζει να θυμηθούμε ότι οι δυσλειτουργίες αυτού του είδους καθιστούν αδύνατη την ανάφλεξη του μπουζί καυσίμου-αέρα στον κύλινδρο.
Ως αποτέλεσμα του γεγονότος ότι το καύσιμο δεν καίγεται, μπορεί να εισέλθει στον καταλύτη. Θα υπάρχει έντονη μυρωδιά βενζίνης. Ένα άλλο σαφές σημάδι ενός ελαττωματικού μπουζί είναι η σημαντική αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Αυτό συμβαίνει επειδή το μείγμα δεν καίγεται εντελώς λόγω
Για αποτελεσματική καύση σε βενζινοκινητήρες, η θερμοκρασία στους κυλίνδρους πρέπει να φτάσει τους 400-500 βαθμούς ή περισσότερο. Αυτό είναι δυνατό με τη συμπίεση του μείγματος καυσίμου, το οποίο αυξάνει περαιτέρω τη θερμοκρασία. Μόνο έτσι το μείγμα θα αναφλεγεί και θα καεί εύκολα, και κυρίως, εντελώς.
Ωστόσο, οι υψηλές θερμοκρασίες δεν έχουν την καλύτερη επίδραση στη διάρκεια ζωής των κεριών. Τις περισσότερες φορές, τα στρώματα βρίσκονται σε παλιά μέρη. Μπορείτε επίσης να δείτε εναποθέσεις στα ηλεκτρόδια, που επηρεάζουν την ποιότητα του σπινθήρα. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι σε ένα μπουζί που λειτουργεί, το ηλεκτρόδιο έχει ομοιόμορφο χρώμα και ομοιόμορφο σχήμα και δεν υπάρχουν εναποθέσεις.
Δοκιμή μπουζί
Ένα κανονικό μέρος δεν έχει ουσιαστικά καύση στο ηλεκτρόδιο. Με ένα τέτοιο μπουζί, ο κινητήρας θα λειτουργεί σαν ρολόι.
Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ποιες βλάβες μπουζί μπορεί να προκύψουν. Αυτό θα βοηθήσει τους αρχάριους αυτοκινητιστές.
Καταθέσεις αιθάλης
Εάν είναι ορατές εναποθέσεις στο στοιχείο γείωσης, καθώς και στο ηλεκτρόδιο και στο σώμα του μπουζί, τότε το μπουζί δεν λειτουργεί σωστά. Ο λόγος για αυτό είναι η ακατάλληλη προετοιμασία του μείγματος. Για παράδειγμα, η σύνθεση μπορεί να περιέχει πολύ αέρα ή, αντίθετα, όχι αρκετό. Αυτές οι εναποθέσεις μπορεί επίσης να εμφανιστούν ως αποτέλεσμα βρώμικων φίλτρων αέρα, δυσλειτουργιών του συστήματος έγχυσης, βλάβης αισθητήρων θερμοκρασίας ή ανιχνευτών λάμδα.
Λάδι σε κεριά
Σε αυτή την περίπτωση, το στοιχείο γείωσης, το περίβλημα και το ηλεκτρόδιο καλύπτονται με ομοιόμορφη επίστρωση λαδιού. Αυτά τα σημάδια ελαττωματικών μπουζί εμφανίζονται λόγω περίσσειας λαδιού στους κυλίνδρους του κινητήρα. Αυτό το φαινόμενο συμβαίνει λόγω υπερχείλισης λαδιού στον κινητήρα. Επιπλέον, αυτό το σύμπτωμα μπορεί να υποδεικνύει φθαρμένους δακτυλίους εμβόλου, τα ίδια τα έμβολα ή οδηγούς βαλβίδων. Σε αυτοκίνητα με στροβιλοσυμπιεστή, τα μπουζί στο λάδι μπορεί να υποδηλώνουν προβλήματα με τον συμπιεστή.
Αποθέσεις βερνικιού
Εάν παρατηρούνται εναποθέσεις καστανοκίτρινης ή πράσινης απόχρωσης στο κερί, τότε ο πιο δημοφιλής λόγος είναι η παρουσία λαδιού. Αυτά είναι συμπτώματα του κινητήρα που λειτουργεί με πολύ άπαχο μείγμα καυσίμου ή με αέριο.
Κοιτάσματα σκωρίας
Μπορούν να παρατηρηθούν στο στοιχείο γείωσης, καθώς και στα ηλεκτρόδια. Πρόκειται για μεγάλα κοιτάσματα καυσίμου και πετρελαίου. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η παρουσία προσθέτων στο λάδι, τα οποία γίνονται όλο και πιο δημοφιλή μεταξύ των κατασκευαστών λιπαντικών. Αυτό μπορεί επίσης να είναι η αιτία δυσλειτουργίας τόσο του ίδιου του κινητήρα όσο και του συστήματος ανάφλεξης. Μπορείτε συχνά να παρατηρήσετε τέτοια σημάδια δυσλειτουργίας των μπουζί VAZ-2110.
Το κεντρικό ηλεκτρόδιο έχει λιώσει
Μπορείτε να δείτε το λιωμένο κεντρικό ηλεκτρόδιο και το λιωμένο άκρο στο στοιχείο γείωσης.
Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η υπερθέρμανση του μπουζί ως αποτέλεσμα της λανθασμένης λειτουργίας του συστήματος ανάφλεξης. Αυτά είναι σημάδια δυσλειτουργίας των μπουζί VAZ-2114. Σε τέτοια αυτοκίνητα μπορείτε συχνά να δείτε προβλήματα με τη μονάδα ανάφλεξης.
Το ηλεκτρόδιο του μπουζί φθείρεται πολύ γρήγορα
Μπορεί να παρατηρηθεί αυξημένη φθορά στα ηλεκτρόδια και στα στοιχεία γείωσης, με αποτέλεσμα να προκληθεί ζημιά στο υλικό των κρίσιμων στοιχείων του μπουζί. Ο λόγος για αυτό είναι η χαμηλής ποιότητας βενζίνη με μεγάλο αριθμό προσθέτων. Το λάδι με πρόσθετα μπορεί επίσης να το προκαλέσει. Μπορεί να παρατηρηθεί γρήγορη φθορά του μπουζί κατά την έκρηξη ή την υπερθέρμανση.
Το κερί έλιωσε
Αυτό υποδεικνύεται από μεγάλες εναποθέσεις στο στοιχείο γείωσης και στο ηλεκτρόδιο. Αυτό συμβαίνει λόγω της παρουσίας διαφόρων ιζημάτων στο θάλαμο των προϊόντων καύσης, τα οποία μπορούν να αναφλεγούν αυθόρμητα. Μπορεί επίσης να είναι σημάδι ότι η βαλβίδα δεν λειτουργεί σωστά. Λοιπόν, ο πιο δημοφιλής λόγος είναι τα κακά καύσιμα.
Φθαρμένος σύνδεσμος
Συχνά το μπουζί φθείρεται στο σημείο που δημιουργείται ο σπινθήρας. Ωστόσο, μπορεί να προκληθεί ζημιά και στην άλλη πλευρά - όπου είναι συνδεδεμένο το καλώδιο υψηλής τάσης.
Η αιτία αυτής της δυσλειτουργίας είναι ένας παλιός σύνδεσμος στο καλώδιο ή η υπερθέρμανση.
Έλεγχος των μπουζί
Ξεβιδώστε ένα ένα τα μπουζί με ένα ειδικό κλειδί και ακούστε τη λειτουργία του κινητήρα. Εάν ο κινητήρας δεν έχει σπάσει το ρυθμό του και συνεχίζει να λειτουργεί σταθερά με κανονικό ήχο, τότε έχει τραβηχτεί ένα μπουζί που δεν λειτουργεί αυτή τη στιγμή. Μπορείτε επίσης να αποσυνδέσετε το καλώδιο από το μπουζί και να το αγγίξετε στο μπλοκ κυλίνδρων. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, τότε το μπουζί πρέπει να αλλάξει.
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μπορεί επίσης να αναφέρει δυσλειτουργίες. Πάρτε, για παράδειγμα, το γαλλικό αυτοκίνητο Peugeot Partner Tipi. Τα μπουζί, τα σημάδια δυσλειτουργίας των οποίων μπορούν να αναγνωριστούν όχι μόνο με οπτική επιθεώρηση, μπορούν να ελεγχθούν από τον ιδιοκτήτη χρησιμοποιώντας τον υπολογιστή. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό δεν είναι τόσο δύσκολο να γίνει. Αυτό είναι πραγματικά πολύ σημαντικό να το γνωρίζουμε. Τα ελαττωματικά μπουζί σημαίνουν ακατάλληλη λειτουργία του κινητήρα, ζημιά σε κρίσιμα εξαρτήματα και δαπανηρές επισκευές κινητήρα. Και αν γνωρίζετε πώς λειτουργούν τα μπουζί και τα σημάδια δυσλειτουργίας τους, μπορούν να αποφευχθούν μεγάλα προβλήματα με τον κινητήρα.
Ο τρόπος με τον οποίο ένα φάρμακο εισέρχεται στον ανθρώπινο οργανισμό έχει μεγάλη σημασία για τη θεραπεία πολλών ασθενειών. Συγκεκριμένα, για ορισμένες παθολογίες του αναπαραγωγικού συστήματος στις γυναίκες, χρησιμοποιούνται κολπικά υπόθετα, τα οποία πρέπει να εισάγονται απευθείας στον κόλπο. Η φαρμακευτική ουσία που περιέχεται σε αυτά μπορεί να απορροφηθεί στο αίμα, ενεργώντας από εκεί ή να έχει επίδραση απευθείας στον κόλπο, καταστρέφοντας την επικίνδυνη χλωρίδα. Υπάρχουν μορφές υπόθετων που χρησιμοποιούνται ως αντισυλληπτικά.
Αυτός ο τύπος τοπικής θεραπείας χρησιμοποιείται κυρίως για τη θεραπεία φλεγμονωδών διεργασιών στο γυναικείο αναπαραγωγικό σύστημα. Τα κολπικά υπόθετα περιέχουν μια ορισμένη δόση μιας φαρμακευτικής δραστικής ουσίας, η οποία εισέρχεται στην κυκλοφορία του αίματος μέσω της απορρόφησης.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, πριν τα χρησιμοποιήσετε, θα πρέπει να επισκεφτείτε έναν γιατρό ο οποίος, σύμφωνα με την καθιερωμένη διάγνωση, θα συνταγογραφήσει τις σωστές δόσεις και τη διάρκεια της θεραπείας.
Επιπλέον, ορισμένες γυναίκες μπορεί να έχουν υπερευαισθησία τόσο στη φαρμακευτική ουσία που περιέχεται στο υπόθετο όσο και στα συστατικά που αποτελούν τη βάση του, γι' αυτό δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται αυτά τα φάρμακα χωρίς προηγούμενη συμβουλή γιατρού.
Κύριες ενδείξεις για τη χρήση κολπικών υπόθετων:
- Πρόληψη διαφόρων σεξουαλικά μεταδιδόμενων λοιμώξεων (γονόρροια, ωχρό τρεπόνεμα, χλαμύδια, τριχομονάδα, ουρεόπλασμα).
- Πρόληψη μολυσματικών επιπλοκών μετά από τυχόν επεμβατικούς χειρισμούς στα όργανα του γυναικείου αναπαραγωγικού συστήματος.
- Τοπική θεραπεία για διάφορους τύπους φλεγμονών του κόλπου και του τραχήλου της μήτρας.
- Διαβρωτικές βλάβες του τραχήλου της μήτρας.
- Ως μέσο αντισύλληψης.
Τα κολπικά υπόθετα κατασκευάζονται με τέτοιο τρόπο ώστε στο εξωτερικό περιβάλλον να βρίσκονται σε στερεή κατάσταση, και όταν εισέρχονται στον ανθρώπινο οργανισμό διαλύονται. Εξαιτίας αυτού, για πολλά κορίτσια που χρησιμοποιούν αυτά τα προϊόντα, το επείγον ερώτημα είναι εάν διαρρέουν τα κολπικά υπόθετα.
Η βάση για το φάρμακο είναι το βούτυρο κακάο ή τα διάφορα κράματά του με άλλα λίπη. Το υπόθετο περιέχει επίσης μια βάση ζελατίνης-γλυκερίνης και την ίδια τη φαρμακευτική ουσία. Το σχήμα του φαρμάκου μπορεί να είναι ωοειδές, σφαιρικό ή επίπεδο με στρογγυλεμένα άκρα.
Όσον αφορά τα αντισυλληπτικά, η επίδρασή τους είναι να καταστρέφουν το σπέρμα που εισέρχεται στον κόλπο. Θα πρέπει να χορηγούνται κολπικά υπόθετα σε ένα τέταρτο της ώραςπριν από τη σεξουαλική επαφή ή λίγο νωρίτερα. Όταν χρησιμοποιείτε τέτοια υπόθετα, θα πρέπει επίσης να συμβουλευτείτε έναν γιατρό, καθώς το αντισυλληπτικό έχει πολλές παρενέργειες και αντενδείξεις.
Κάθε τύπος κολπικού υπόθετου συνοδεύεται από κατάλληλες οδηγίες, οι οποίες θα πρέπει να μελετηθούν προσεκτικά και να τηρηθούν οι κανόνες που καθορίζονται εκεί. Υπάρχουν σκευάσματα που πρέπει να βρέχονται πριν από τη χρήση. Επιπλέον, εάν αυτό δεν γίνει, τότε ολόκληρο το θεραπευτικό αποτέλεσμα του φαρμάκου θα εξαφανιστεί - το υπόθετο απλά δεν θα διαλυθεί στον κόλπο και θα πέσει έξω. Ένας άλλος κανόνας, σχετικός με όσους δεν γνωρίζουν γιατί διαρρέουν τα κολπικά υπόθετα, λέει ότι πρέπει να χρησιμοποιούνται πριν τον ύπνο για να παραμείνουν σε οριζόντια θέση για όσο το δυνατόν περισσότερο. Για να αποφευχθεί η διαρροή, το κορίτσι θα πρέπει να ξαπλώσει στο κρεβάτι ανάσκελα με τα πόδια ανοιχτά και λυγισμένα στα γόνατα. Το φάρμακο εισάγεται με ένα δάχτυλο στον κόλπο όσο το δυνατόν πιο βαθιά, διαφορετικά δεν θα υπάρξει κανένα αποτέλεσμα και το υπόθετο μπορεί να πέσει.
Ορισμένα από τα κολπικά υπόθετα που προορίζονται για τη θεραπεία φλεγμονωδών διεργασιών λειτουργούν με διαφορετική αρχή. Τέτοια κολπικά υπόθετα διαρρέουν επειδή προορίζονται κατά την κατασκευή. Το φάρμακο δεν απορροφάται στο αίμα, αλλά διαλύεται μέσα στον κόλπο, καταστρέφει παθογόνους μικροοργανισμούς σε αυτόν και στη συνέχεια χύνεται ξανά έξω.
Υπάρχουν αρκετοί γενικοί κανόνες για τη χρήση κολπικών υπόθετων:
- Αμέσως πριν από τη χορήγηση του φαρμάκου, η γυναίκα θα πρέπει να κάνει μια σχολαστική τουαλέτα της οικείας περιοχής. Σε αυτή την περίπτωση, το πλύσιμο ενθαρρύνεται, αν και η χρήση τους θα πρέπει να είναι πολύ προσεκτική λόγω μιας σειράς παρενεργειών.
- Όταν τοποθετείτε ένα κολπικό υπόθετο, τα χέρια σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο καθαρά, καθώς είναι δυνατή η εκ νέου μόλυνση του κόλπου.
- Όλες οι διαδικασίες υγιεινής δεν πρέπει να πραγματοποιούνται μετά την εισαγωγή του υπόθετου, καθώς αυτό θα ελαχιστοποιήσει το θεραπευτικό αποτέλεσμα του φαρμάκου.
- Η αποθήκευση των κολπικών υπόθετων απαιτεί ειδικές συνθήκες ώστε να μην λιώσουν ή να χάσουν το σχήμα τους. Απαιτείται μια συγκεκριμένη θερμοκρασία για την αποθήκευση των κεριών. Επιπλέον, όταν κρατιέται στα χέρια ενός ατόμου για μεγάλο χρονικό διάστημα, το κερί λιώνει επίσης, καθώς η βάση της δράσης του είναι η διάλυση όταν φτάσει τη θερμοκρασία του σώματος. Κατά την αφαίρεση του υπόθετου από τη συσκευασία, θα πρέπει να εισάγεται αμέσως στον κόλπο.
- Εάν ο γιατρός έχει συνταγογραφήσει τη χρήση αντιφλεγμονωδών υπόθετων πολλές φορές την ημέρα, συνιστάται η χρήση υγιεινής επένδυσης εσωρούχων, καθώς η ποσότητα του εκκρίματος θα αυξηθεί. Σε αυτή την περίπτωση, δεν απαιτούνται πρόσθετες διαδικασίες υγιεινής μετά τη χρήση του κεριού. Οι φλάντζες θα πρέπει να αλλάζονται όσο πιο συχνά γίνεται για να επιτευχθεί η μέγιστη ασηψία στην οικεία περιοχή.
- Κατά τη διάρκεια της περιόδου θεραπείας που χρειάζεστε περιορίσει τη σεξουαλική ζωήγια την πρόληψη της εξάπλωσης μόλυνσης και πρόσθετης μόλυνσης. Στο πλαίσιο του τακτικού σεξ, η θεραπευτική επίδραση των υπόθετων θα είναι ελάχιστη ή θα απουσιάζει εντελώς.
Είναι απαράδεκτη η χρήση κολπικών υπόθετων χωρίς προηγούμενη συμβουλή γιατρού. Η αυτοθεραπεία μπορεί να επιδεινώσει την ασθένεια, η οποία θα απαιτήσει τη χρήση όχι μόνο τοπικής, αλλά και συστηματικής θεραπείας.
Επιπλέον, όλες οι ασθένειες του αναπαραγωγικού συστήματος είναι επικίνδυνες λόγω των επιπλοκών τους, ιδίως της υπογονιμότητας, επομένως η επίσκεψη σε έναν ειδικό είναι προτεραιότητα κατά την ανίχνευση τυχόν προβλημάτων σε αυτόν τον τομέα.
Ένα κερί είναι αναπόσπαστο μέρος της ορθόδοξης λατρείας, η θυσία μας στον Θεό. Ένα κερί από αγνό κερί δεν καπνίζει και δεν βλάπτει τις εικόνες ή την υγεία των ανθρώπων. Τα θέματα της συνομιλίας μας με τον Alexey Andreevich Lisovsky, αναπληρωτή επικεφαλής του εργοστασίου κεριών στο Novosibirsk, ήταν η τεχνολογία παραγωγής κεριών και το ερώτημα τι είδους κεριά προτιμούν οι Ορθόδοξες εκκλησίες.
– Τα κεριά από το εργοστάσιο κεριών του Νοβοσιμπίρσκ είναι τώρα διαθέσιμα για αγορά στην Κεντρική Ρωσία;
- Ναί. Μετά από δημοσιεύσεις στα περιοδικά σας, λάβαμε πολλές κλήσεις, πολλές εκκλησίες δοκίμασαν τα κεριά μας και εκτιμήσαμε την ποιότητά τους. Έτσι, νέες περιοχές εμφανίστηκαν στη λίστα των συνεργατών μας, των οποίων οι εκκλησίες και τα καταστήματα αγοράζουν κεριά από εμάς. Αυτή είναι κυρίως η Κεντρική Ρωσία - συγκεκριμένα, όλο και περισσότερα κεριά αγοράζονται από το κατάστημα της Μόσχας "Ορθόδοξος Λόγος" στην Pyatnitskaya στην Εκκλησία της Ζωοδόχου Τριάδας στο Veshnyaki, η οποία, με τη σειρά της, πραγματοποιεί τις χονδρικές πωλήσεις τους. Όταν μιλήσαμε για τελευταία φορά, δουλεύαμε κυρίως με τη Σιβηρία και την Άπω Ανατολή. Τώρα προμηθεύουμε κεριά τόσο στο Καζακστάν όσο και στην Ουκρανία, διαπραγματευόμαστε προμήθειες με τη Λευκορωσία και την Ορθόδοξη Εκκλησία της Ταϊλάνδης.
– Σας επιτρέπει η δυναμικότητα του εργοστασίου να επεκτείνετε τη λίστα των περιοχών;
- Ναί. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να προσφέρουμε συνεργασία σε εκκλησίες και επισκοπές σε όλη τη Ρωσία. Έχουμε δημιουργήσει προμήθειες πρώτων υλών - τίποτα δεν μας εμποδίζει να αυξήσουμε περαιτέρω την παραγωγή. Έχουμε αναπτύξει προγράμματα εφοδιασμού μεταφορών: για παράδειγμα, τα κεριά φτάνουν στη Μόσχα σε τρεις ημέρες, στο Khabarovsk σε έξι ημέρες
– Ποια νέα προϊόντα έχετε;
– Αρχίσαμε να παράγουμε τα κεριά του επισκόπου - κάποτε δεν τα παράγαμε, αλλά λαμβάνουμε πολλά αιτήματα για να ξεκινήσουμε την παραγωγή τους. Ετοιμαζόμαστε να ξεκινήσουμε την παραγωγή διακονικών και λαμπάδων γάμου. Η κύρια συλλογή μας είναι αριθμημένα κεριά ναού και αναμνηστικά κεριά από κερί, διατηρώντας την υφή μιας κηρήθρας. Κάποτε ξεκινήσαμε να φτιάχνουμε αναμνηστικά κεριά, αλλά αρχίσαμε να λαμβάνουμε σχόλια από εκκλησιαστικά καταστήματα ότι δεν πουλούσαν καλά: οι άνθρωποι αγόρασαν πρόθυμα ένα κερί, αλλά δεν το έκαψαν, γιατί ήταν κρίμα και, κατά συνέπεια, δεν αγόρασαν καινούργια . Όπως είπα ήδη, όλα τα κεριά μας είναι κατασκευασμένα από καθαρό φυσικό κερί και τα φυτίλια από φυσικό βαμβάκι.
– Αναφέρεστε στα σχόλια των πελατών. Επικοινωνείτε πολύ με εκπροσώπους ναών;
– Τα τηλέφωνά μας λειτουργούν όλη την ημέρα. Ξυπνώντας στις έξι το πρωί, λαμβάνω κλήσεις από την Άπω Ανατολή, μετά το Ομσκ, το Τσελιάμπινσκ αρχίζουν να καλούν, αργότερα - Μόσχα και το βράδυ - Καλίνινγκραντ.
– Και τι είδους κεριά προτιμούν οι ενορίες μας;
– Προτίμηση δίνεται στα κλασικά φυσικά κεριά κεριού, άβαφα και χωρίς άρωμα. Σε κάποιους αρέσουν τα πιο σκούρα κεριά - τα φτιάχνουμε κατά παραγγελία, αλλά οι περισσότεροι επιλέγουν ανοιχτόχρωμα κεριά.
– Αν τα κεριά δεν είναι χρωματιστά, γιατί έχουν διαφορετικά χρώματα;
– Το μόνο που κάνουμε είναι να ελαφρύνουμε το κερί με υπεροξείδιο του υδρογόνου. Η τεχνολογία είναι απολύτως ακίνδυνη, δεν επηρεάζει την ποιότητα των κεριών, αλλά κάνει το κερί καθαρό. Το χρώμα του κεριού μπορεί να κυμαίνεται από ανοιχτό κίτρινο έως σκούρο καφέ. Στη σοβιετική εποχή, χωρίστηκε σε ποικιλίες ανάλογα με τον βαθμό καθαρισμού. Κατά συνέπεια, οι πρώτες ύλες υψηλότερης ποιότητας ήταν ακριβότερες.
Στη δεκαετία του ογδόντα καταργήθηκε η διαίρεση σε ποικιλίες, οπότε οι περισσότεροι μελισσοκόμοι λιώνουν πλέον το κερί ελάχιστες φορές, αφού με κάθε καθάρισμα χάνεται μέρος της μάζας. Επομένως, πρέπει να καθαρίσουμε και να ελαφρύνουμε περαιτέρω το κερί.
– Είναι απαραίτητο ένα κέρινο κερί εκκλησίας να έχει έντονη μυρωδιά μελιού;
- Καθόλου. Δεν γνωρίζουν όλοι ότι τα φυσικά κεριά από κερί δεν έχουν απαραίτητα έντονο άρωμα μελιού. Το κερί και το μέλι είναι δύο διαφορετικά πράγματα. Τα κεριά από φρέσκο κερί έχουν έντονη μυρωδιά. Εάν το κερί καθίσει λίγο ή ελαφρύνει, η μυρωδιά γίνεται αδύναμη.
Με βάση ένα άρθρο από το περιοδικό «Vestry» Νο. 38 (άνοιξη 2013) του εκδοτικού οίκου «Rusizdat», μίλησε η Alina Sergeychuk.
Ο Vladislav Kurilkin, ειδικός πωλήσεων ανταλλακτικών αυτοκινήτων, απαντά σε ερωτήσεις "Gefest V8":
— Η δυσλειτουργία τους μπορεί να βλάψει το σύστημα καυσίμου και σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να ξοδέψετε πολύ περισσότερα για επισκευές. Γι' αυτό είναι σημαντικό να γνωρίζετε πότε πρέπει να αλλάζετε μπουζί.
Τα σημάδια φθοράς είναι μερικές φορές πολύ αισθητά. Εάν το αυτοκίνητο συσπάται κατά την οδήγηση, η μίζα δεν λειτουργεί αμέσως και για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο, απαιτούνται πολλές στροφές στο ρελαντί εάν αυξηθεί η κατανάλωση καυσίμου και μειωθεί η δυναμική του κινητήρα, είναι καιρός να αντικαταστήσετε τα μπουζί.
Ο προσδιορισμός της δυσλειτουργίας και της περιόδου μετά την οποία πρέπει να αντικατασταθούν τα μπουζί πραγματοποιείται με διάφορους τρόπους. Εάν το αυτοκίνητο δεν ξεκινήσει ή δεν ξεκινήσει αμέσως, αξίζει να προσδιορίσετε τι μπορεί να το προκαλεί. Η δυσλειτουργία οδηγεί σε μείωση της απόδοσης του κινητήρα, εάν όταν ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος, εμφανίζεται ένα διάστημα ή κενό στον κύκλο ομοιόμορφης παροχής σπινθήρα - όχι μόνο μειώνεται η απόδοσή του. Ο όγκος της εξάτμισης κατά την καύση του καυσίμου αυξάνεται, το ακατέργαστο καύσιμο εισέρχεται στο σύστημα εξάτμισης αερίων, γεγονός που προκαλεί υπερθέρμανση και υπερφόρτωση στη λειτουργία του καταλυτικού καταλύτη. Είναι αυτονόητο ότι αυτό δεν μπορεί παρά να επηρεάσει την κατάσταση ολόκληρου του συστήματος και, στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τα μπουζί εάν διαπιστωθεί ότι είναι η αιτία των κενών ή των παύσεων.
Η διάρκεια ζωής καθορίζεται με διαφορετικούς τρόπους, αλλά είναι καλύτερο να το αντικαθιστάτε κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Αυτός ο δείκτης εξαρτάται επίσης από τη μάρκα και μπορείτε να μάθετε με περισσότερες λεπτομέρειες πότε πρέπει να αλλάξετε μπουζί από τις οδηγίες λειτουργίας.
Η συχνότητα αντικατάστασης των μπουζί εξαρτάται από το πότε άλλαξαν τελευταία φορά. Εάν δεν μπορεί να προσδιοριστεί η ημερομηνία, τότε θα πρέπει να ελεγχθεί η κατάστασή τους. Από εμφάνιση μπορείτε να μάθετε πόσο καιρό θα χρειαστεί για να αλλάξετε ξανά τα μπουζί. Οι εναποθέσεις άνθρακα σχηματίζονται κατά τη διάρκεια σύντομων ταξιδιών κατά τις οποίες ο κινητήρας δεν ζεσταίνεται εντελώς, ειδικά το χειμώνα. Για να καθαρίσετε το μπουζί από άνθρακα χωρίς να το αφαιρέσετε, μπορώ να συστήσω να προθερμάνετε τον κινητήρα στη θερμοκρασία λειτουργίας, με αυτόν τον τρόπο τα ηλεκτρόδια καθαρίζονται μόνα τους.
Ο χρόνος αντικατάστασης των μπουζί εξαρτάται τόσο από την ένταση οδήγησης όσο και από το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται. Υπάρχει μια απόχρωση εδώ - 30 χιλιάδες χιλιόμετρα ταξινομούνται ως κλασικές επιλογές, ενώ τα μπουζί από πλατίνα και ιρίδιο αντέχουν 90 χιλιάδες.
Ένας άλλος παράγοντας που καθορίζει πότε είναι απαραίτητο να αλλάξουμε μπουζί είναι η πραγματική κατάσταση του κινητήρα και η ποιότητα της βενζίνης που χύνεται σε αυτόν. Το πρώτο σημάδι ότι το σύστημα ανάφλεξης είναι ήδη παλιό και σύντομα θα πρέπει να αντικατασταθεί είναι η εμφάνιση ρωγμών στο κεραμικό του μέρος, δηλαδή στον μονωτήρα. Ένας άλλος τύπος αστοχίας είναι η αποκόλληση του μονωτήρα από το μεταλλικό τμήμα. Είναι καλύτερο να αφαιρέσετε το παλιό κιτ ταυτόχρονα - αποτρέποντας έτσι την πιθανότητα παρόμοιων επιπλοκών σε άλλα εξαρτήματα του κιτ, ακόμα κι αν φαίνεται να λειτουργούν.
Συνοψίζοντας τις απόψεις των ειδικών, μπορούμε να προτείνουμε την τήρηση της καθορισμένης περιόδου για την αντικατάσταση των μπουζί. Εάν για τα κλασικά αυτό είναι 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα με ενεργή χρήση του αυτοκινήτου, τότε για την πλατίνα και το ιρίδιο είναι 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτή η περίοδος δεν εξαρτάται από την εμφάνιση και την κατάσταση, δηλαδή εάν μετά τη λήξη της όλα φαίνονται αρκετά εξυπηρετικά, πρέπει να γίνει αντικατάσταση ούτως ή άλλως.
