Αγοράσατε ένα αυτοκίνητο από αυτόματη μετάδοσηγρανάζια; Ίσως αναρωτιέστε πώς να χρησιμοποιήσετε σωστά ένα τέτοιο αυτοκίνητο, γιατί σωστή λειτουργίαθα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και θα σας βοηθήσει να αποφύγετε περιττές βλάβες. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας πολύπλοκος και ακριβός μηχανισμός, ας δούμε πώς να το χρησιμοποιήσουμε σωστά.
Έναρξη κίνησης
Οποιοδήποτε ταξίδι ξεκινά με την εκκίνηση και το ζέσταμα του κινητήρα. Μην βιαστείτε να αρχίσετε να κινείστε αμέσως. Εάν η εξωτερική θερμοκρασία είναι πάνω από το μηδέν, αρκεί να περιμένετε ένα ή δύο λεπτά για να διανεμηθεί το λάδι σε όλο το κουτί και να επιστρέψει στη λειτουργία λειτουργίας. Θυμηθείτε, όσο πιο κρύο είναι έξω, τόσο περισσότερος χρόνος θα χρειαστεί για να ζεσταθεί, επομένως σε κρύο καιρό δεν θα σας βλάψει να σταθείτε με τον κινητήρα σε λειτουργία για 10 λεπτά ή περισσότερο. Επιπλέον, αυτό θα είναι επίσης ένα πλεονέκτημα για τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για μετάβαση σε κατέβασμα ταχύτηταςή προαγωγή σε χειροκίνητη λειτουργίασε ορισμένες περιπτώσεις, χωρίς να αφήνετε τις δυνατότητες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Για παράδειγμα, όταν προσπερνάτε, συνιστάται να κατεβάζετε ταχύτητα για να έχετε την απαραίτητη ισχύ.
Αυτές είναι οι πιο κοινές λειτουργίες που μπορείτε να δείτε στα αυτοκίνητα σήμερα. Άλλοι μπορεί να έχουν περισσότερα, αλλά αυτό μπορεί να είναι συγκεκριμένο αυτοκίνητο, επομένως μπορεί να θέλετε να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο κατόχου σας για οδηγίες. Στο σωστή χρήσηΑυτά τα προγράμματα οδήγησης θα σας βοηθήσουν να αξιοποιήσετε στο έπακρο το αυτοκίνητό σας, ακόμα κι αν έχει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Υπενθύμιση!Ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει μόνο στις θέσεις "Π"ή "Ν". Επιπλέον, κατά προτίμηση στη θέση "Π". Εάν το αυτοκίνητό σας δεν ξεκινά, ελέγξτε ότι ο μοχλός του κιβωτίου είναι ρυθμισμένος σε μία από αυτές τις δύο θέσεις.
Έτσι, έχετε ζεστάνει το αυτοκίνητο, τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε να οδηγείτε. Θέστε το μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων από τη θέση του "Π"σε μια από τις θέσεις οδήγησης και φροντίστε να περιμένετε το εύκολο σημείο! Το κουτί χρειάζεται λίγο χρόνο για να αλλάξει λειτουργία (συνήθως περίπου 1 δευτερόλεπτο) και εάν πιέσετε απότομα το αέριο πριν από αυτό το σημείο, μπορεί να προκληθεί ζημιά.
Σας δίναμε μια λίστα με πράγματα που... Ωστόσο, αν προτιμάτε ή έχετε αυτόματο, ακολουθούν 5 συμβουλές που πρέπει να γνωρίζετε όταν οδηγείτε στο δρόμο. 
Ο πείρος ασφάλισης είναι το εξάρτημα που κλειδώνει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ουσιαστικά σταματά την περιστροφή του κιβωτίου ταχυτήτων, εμποδίζοντας το όχημα να κινηθεί προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Επιπλέον, για λόγους ασφαλείας, δεν συνιστάται η τοποθέτηση του γραναζιού P στο φως των φρένων.
Μερικοί ειδικοί λένε ότι δεν πρέπει ποτέ να βάζετε το αυτοκίνητό σας στη νεκρά θέση με τα φώτα σβηστά γιατί μπορεί να φθείρει το κιβώτιο ταχυτήτων. Ως αποτέλεσμα, θα καταλήξετε να εγκαταλείψετε τον κινητήρα χωρίς αποτέλεσμα και θα καταλήξετε με περισσότερα καύσιμα. Μην αλλάζετε ταχύτητες ενώ το όχημα κινείται.
Πεντάλ
Η οδήγηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πραγματοποιείται αποκλειστικά με το ένα πόδι! Το δεύτερο πρέπει να βρίσκεται σε ειδική βάση, η οποία βρίσκεται στα αριστερά. Η οδήγηση ενός αυτόματου αυτοκινήτου και με τα δύο πόδια είναι εξαιρετικά επικίνδυνη. Για παράδειγμα, όταν έχετε το ένα πόδι στο φρένο και το άλλο στο γκάζι, εμφανίζεται ένα ξαφνικό εμπόδιο μπροστά. Πατάς απότομα το φρένο, το σώμα σου τραβιέται προς τα εμπρός λόγω αδράνειας και ταυτόχρονα πατάς το γκάζι, μπορείς να ξεχάσεις το αποτελεσματικό φρενάρισμα. Είναι πολύ πιθανό σε αυτή την περίπτωση να επιταχυνθεί.
Μερικοί οδηγοί που παρκάρουν το αυτοκίνητό τους τείνουν να αλλάζουν ταχύτητες ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι ακόμα σε κίνηση. Το να αλλάζετε σχέσεις ενώ το αυτοκίνητο κινείται είναι μια συνήθεια που πρέπει να κόψετε γιατί μπορεί να βλάψει το κιβώτιο ταχυτήτων όχημα.
Οδήγηση εκτός δρόμου
Λένε ότι η μετάβαση στο ουδέτερο μπορεί να σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε καύσιμα. Αν και αυτό μπορεί να είναι σωστό, το τρέξιμο σε ουδέτερη κατεύθυνση είναι κάτι που δεν πρέπει να κάνετε. Ο λόγος για αυτό είναι ότι δεν έχετε τον πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου. 
Με λίγα λόγια, η "εκτόξευση" επιταχύνει το όχημα από όρθια εκκίνηση, παρόμοια με τους αγώνες. Αν και αυτό μπορεί να διασκεδάσει τους φίλους σας, το τρέξιμο αυτόματο αυτοκίνητο- αυτό δεν είναι πολύ καλό γιατί φθείρει τις γραμμές στη μετάδοση σας. Όπως η διαμάχη μεταξύ βενζίνης και ντίζελ, η διαμάχη μεταξύ αυτοκινήτου και χειροκίνητου μπορεί να διαρκέσει όλη μέρα χωρίς καμία πλευρά να κερδίσει.
Τρόποι λειτουργίας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
Ας δούμε τους τρόπους αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Π
Στάθμευση. Σε αυτή τη λειτουργία, ο άξονας και, κατά συνέπεια, οι κινητήριοι τροχοί είναι μπλοκαρισμένοι. Χρησιμοποιήστε αυτή τη λειτουργία κατά τη διάρκεια μεγάλων στάσεων ή όταν αφήνετε το αυτοκίνητο. Μπορείτε να μεταβείτε σε αυτήν τη λειτουργία μόνο αφού το αυτοκίνητο σταματήσει εντελώς (!).
Στην πραγματικότητα, και οι δύο μεταδόσεις έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους. Τα αυτοκίνητα έχουν απλώς περισσότερα οφέλη από τα εγχειρίδια. Για αρχή, η επιλογή του σωστού εργαλείου είναι ένα άλλο πράγμα για το οποίο πρέπει να ανησυχείτε. Λιγότερες πιθανότητες ζημιάς στα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων Μειώνει την επίδραση του στροβιλοσυμπιεστή σε κινητήρες με στροβιλοσυμπιεστή.
- Κάθε αλλαγή αλλαγής είναι θετική, χωρίς απώλεια ορμής.
- Μπορείτε να πάτε πιο αργά με αυτόματο παρά με χειροκίνητο.
- Δεν μπορείτε να σταματήσετε τον κινητήρα.
- Λιγότερο φρενάρισμα κινητήρα κατά την κατηφόρα.
- Δεν μπορεί να λειτουργήσει τόσο εύκολα όσο ένα εγχειρίδιο εάν έχετε μπαταρία σε σχήμα νομίσματος.
- Ελαφρώς υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου.
Υπενθύμιση!Για να μετακινήσετε τον μοχλό ταχυτήτων από τη θέση "Π"σε άλλη θέση, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου!
Προσοχή!Μην ενεργοποιείτε ποτέ αυτή τη λειτουργία ενώ το αυτοκίνητο κινείται! Αυτό μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο του κουτιού!
Εάν αφήσετε το αυτοκίνητο σε σχετικά επίπεδη επιφάνεια, τότε δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο. Εάν η κλίση είναι αρκετά απότομη, τότε για να μειώσετε το φορτίο στα στοιχεία του μηχανισμού στάθμευσης, είναι καλύτερο να προχωρήσετε σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:
Η απλούστερη συμβουλή που μπορούμε να δώσουμε είναι να αφήσετε το γρανάζι στο Drive εκτός αν κατεβαίνετε λόφους. Σε αυτήν την περίπτωση, επιλέξτε οποιαδήποτε ταχύτητα που παρέχει αρκετό φρενάρισμα κινητήρα, ώστε να μην χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε τα φρένα. Συχνά αυτό σημαίνει ότι θα επιστρέψει στον Πρώτο. Γιατί ένα χειροκίνητο κιβώτιο επιβραδύνει τον κινητήρα καλύτερα από ένα αυτοκίνητο; Για τρεις λόγους.
Όταν ο ένας περιστρέφεται, προκαλεί αναταράξεις στο λάδι, προκαλώντας το σπινθηρισμό του άλλου ανεμιστήρα. Λόγω της έλλειψης άμεσης μηχανικής σύνδεσης μεταξύ των δύο ανεμιστήρων, έχουμε καθυστερημένη απόκριση. Δεύτερον, ο μετατροπέας ροπής έχει πολλαπλασιαστικό αποτέλεσμα στην ισχύ του κινητήρα. Αυτό είναι πολύ καλό όταν ο κινητήρας περιστρέφει τους τροχούς, αλλά όταν οι τροχοί κινούν τον κινητήρα, ο μετατροπέας ροπής έχει μειωμένο αποτέλεσμα. Τρίτον, και πιο σημαντικό, η αυτοματοποίηση είναι συνήθως υψηλότερη από χειροκίνητη μετάδοση. Λόγω της πολλαπλασιαστικής επίδρασης του μετατροπέα ροπής, τα αυτοκίνητα έχουν συχνά μία ταχύτητα λιγότερη από τις αντίστοιχες χειροκίνητες, και αυτή είναι συχνά η χαμηλότερη ταχύτητα που λείπει. Είναι μια πραγματικά χαμηλή πρώτη ταχύτητα που δίνει στο χειροκίνητο πολύ μεγαλύτερο αποτέλεσμα πέδησης κινητήρα γύρω από το αυτοκίνητο.
- Πρώτα, κυλήστε τον μετατροπέα ροπής.
- Ο μετατροπέας ροπής αντικαθιστά τον συμπλέκτη μηχανικό κουτίμετάδοση
- Στο δικό του απλούστερη μορφήείναι σαν δύο ανεμιστήρες να γυρίζουν στο λάδι.
- Σκαλωσιά
- κρατώντας το φρένο, τραβήξτε το χειρόφρενο,
- αφήστε το φρένο, το αυτοκίνητο πιθανότατα θα κινηθεί λίγο,
- αλλάξτε το κουτί στη θέση "Π",
- Μετακίνηση
- πρώτα αλλάξτε το μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων στη λειτουργία οδήγησης,
- στη συνέχεια, ενώ κρατάτε το φρένο, αφήστε το χειρόφρενο
R
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ.Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται για οδήγηση αντίστροφα. Μπορείτε να μεταβείτε σε αυτή τη λειτουργία μόνο αφού το αυτοκίνητο σταματήσει τελείως και πατηθεί το πεντάλ του φρένου.
Βασικά για να αφήσει το κιβώτιο να επιλέξει όποια ταχύτητα χρειάζεται ανάλογα με την ταχύτητα και την ταχύτητα του κινητήρα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα ξεκινούν με 1η ταχύτητα και ανεβαίνουν στη 2η, 3η, κ.λπ. Αν θέλεις. Ομοίως, αλλάζουν προς τα κάτω όταν πέφτει η ταχύτητα ή ως απόκριση σε ισχυρή επιτάχυνση. Εάν ταξιδεύουμε εκτός δρόμου σε ολισθηρές επιφάνειες, υπάρχει πιθανότητα να σπινάρουν οι τροχοί. Εάν συμβεί αυτό, το αυτόματο πεδίο που παραμένει στο Drive θα πιστεύει ότι το αυτοκίνητο πηγαίνει πιο γρήγορα και θα αλλάξει ταχύτητα.
Οδήγηση για περισσότερα υψηλό εξοπλισμόσε ολισθηρές επιφάνειες, μειώνει την πιθανότητα περιστροφής του τροχού, εξαλείφοντας ή ελαχιστοποιώντας έτσι αυτόματα το πρόβλημα. Ορισμένα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν κορυφαία ταχύτητα με υπερκίνηση. Συχνά συνιστάται τέτοια μετάδοση να τείνουν να αφήνονται στην 3η ταχύτητα αντί για "Drive" όταν είναι εκτός δρόμου για να αποφευχθεί το "κυνήγι" μέσα από τα γρανάζια.
Προσοχή!Η εναλλαγή του κιβωτίου σε αυτήν τη λειτουργία ενώ προχωράτε προς τα εμπρός θα οδηγήσει σε αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων και άλλων στοιχείων του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα!
Ν
Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι όταν κατεβαίνετε από έναν λόφο, μπορείτε να εξοικονομήσετε λίγο καύσιμο, αλλάζοντας το κουτί σε αυτήν τη λειτουργία, αλλά αυτό δεν είναι αλήθεια, γιατί τότε πρέπει ακόμα να μεταβείτε στο ρετι θα δώσει πρόσθετο φορτίοπάνω στο κουτί.
Η ενεργοποίηση του κουμπιού κράτησης θα αποτρέψει την εκκίνηση του αυτοκινήτου στην 1η ταχύτητα. Αντίθετα ξεκινά στη 2η ταχύτητα. Αυτό μπορεί να είναι χρήσιμο σε πολύ ολισθηρές συνθήκες ή σε χαλαρή άμμο στην παραλία, όταν δεν θέλετε το αυτοκίνητο να σκάβει με και τους 4 τροχούς να περιστρέφονται κατά την απογείωση. Συνήθως είναι καλύτερο να αφήνετε το κιβώτιο ταχυτήτων σε λειτουργία Eco. Έτσι μπορεί να αλλάζει ταχύτητες κανονικά. Αθλητική λειτουργίακάνει τα γρανάζια να κρατούνται περισσότερο πριν τα αλλάξετε και αυτό μπορεί να προκαλέσει την επαναφορά του κιβωτίου νωρίτερα από το συνηθισμένο.
Επίσης, όταν οδηγείτε ένα αυτόματο, δεν έχει νόημα να μετακινείτε το μοχλό στην ουδέτερη θέση κατά τη διάρκεια σύντομων στάσεων, για παράδειγμα στα φανάρια.
ρε
Βασική λειτουργία οδήγησης.Τις περισσότερες φορές, αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται για να προχωρήσουμε μπροστά. Σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτή η λειτουργία είναι κατάλληλη για οδήγηση με οποιαδήποτε ταχύτητα, προσβάσιμο με αυτοκίνητο, από το "0" στο μέγιστο.
Εκμάθηση οδήγησης αυτόματης μηχανής
Υψηλή ταχύτητα εισόδου χαμηλές ταχύτητες, πιθανότατα θα προκαλέσει την περιστροφή του τροχού. Εξακολουθείτε να ανησυχείτε ότι δεν είναι macho να οδηγείτε ένα πολυβόλο; Χαλαρώστε λοιπόν, αφήστε το αυτοκίνητο να κάνει τη δουλειά του και επικεντρωθείτε στην τοποθέτηση του τροχού για να μην κολλήσετε.
Τρόποι λειτουργίας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
Θυμηθείτε, απολαύστε, μην καταστρέφετε. Για ορισμένους οδηγούς, ένα αυτόματο αυτοκίνητο είναι η αυτόματη επιλογή. Αυτό που κάνει αυτά τα αυτοκίνητα τόσο ελκυστικά και εύχρηστα είναι ότι δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη. Απλώς τοποθετήστε το μοχλό στο Drive και αφήστε το μηχάνημα να κάνει τα υπόλοιπα.
2
Μόνο οι 2 πρώτες ταχύτητες.Αυτή η λειτουργία συνιστάται κατά την οδήγηση σε ορεινούς δρόμους με στροφές ή κατά τη ρυμούλκηση τρέιλερ ή άλλου οχήματος.
μεγάλο
Μόνο πρώτη ταχύτητα.Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται για ιδιαίτερα βαριά οδικές συνθήκες, για παράδειγμα, για να ξεπεραστούν οι συνθήκες εκτός δρόμου. Δεν πρέπει να μεταβείτε σε αυτήν τη λειτουργία εάν η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 15 km/h.
Πολλά αυτοκίνητα έρχονται τώρα με αυτό που ονομάζεται «ημιαυτόματο» κιβώτιο ταχυτήτων, όπου έχετε τα καλύτερα και των δύο κόσμων. Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το πάτημα του πεντάλ του συμπλέκτη, κάτι που μπορεί να βοηθήσει πραγματικά στην οδήγηση στην πόλη, αλλά μπορείτε ακόμα να αλλάξετε ταχύτητες χειροκίνητα χρησιμοποιώντας το μοχλό ή το κουπί στο τιμόνι. Τα καλύτερα από αυτά τα συστήματα χρησιμοποιούν σχέδιο με διπλός συμπλέκτης, που εξασφαλίζει γρήγορη και απρόσκοπτη μεταφορά.
Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων δεν είναι μόνο για μεγάλα αυτοκίνητα. Πολλά αυτοκίνητα πόλης και σουπερμίνι προσφέρονται με ένα αυτοκίνητο για να γίνουν ιδανικές μεταφορές πόλης. Όπως μπορείτε να δείτε από τις επιλογές μας παρακάτω, υπάρχει ένα αυτόματο αυτοκίνητο που ταιριάζει σε όλους.
Πρόσθετοι τρόποι λειτουργίας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, υπάρχουν πρόσθετα στοιχείαστοιχεία ελέγχου, ας τα δούμε:
OverDrive (O/D)
Αυτό το κουμπί βρίσκεται σε κιβώτια ταχυτήτων που έχουν περισσότερα από τρία επίπεδα ταχυτήτων. Το κουμπί για την ενεργοποίηση αυτής της λειτουργίας βρίσκεται συνήθως στο μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων. Αν το κουμπί "O/D"σε εσοχή, τότε επιτρέπεται η χρήση τέταρτης ταχύτητας. Εάν το πιέσετε προς τα έξω, θα ανάψει μια λυχνία στον πίνακα οργάνων. "O/D OFF", που θα σημαίνει ότι έχετε ενεργοποιήσει αυτήν τη λειτουργία.
Αν ψάχνετε για μια από τις πιο οικονομικές επιλογές σε ένα αυτόματο αυτοκίνητο, αυτή θα πρέπει να είναι στη λίστα σας. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο να ξεπερνά τους καπετάνιους της βιομηχανίας, επομένως ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με ομαλή αλλαγή είναι απαραίτητο. Αν και μπορεί να ακούγεται ότι θα είναι περισσότερες αλλαγές, το καθένα θα συνδυαστεί με το επόμενο, ώστε να μην ξέρετε ότι συμβαίνει, εκτός και αν κοιτάξετε το στροφόμετρο καθώς ανεβαίνει και πέφτει με κάθε αλλαγή.
Όλα αυτά πάνε καλά με πολυτελές σαλόνι, το οποίο είναι τόσο τέλειο σε κάθε άλλο τομέα όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων. Δεν ήταν πολύ καιρό πριν που οι οδηγοί αυτόματων αυτοκινήτων έπρεπε να αποδεχτούν χειρότερη οικονομία καυσίμου και υψηλότερες εκπομπές ρύπων από έναν ανταγωνιστή με χειροκίνητο εξοπλισμό. Αυτός ο τύπος μετάδοσης περνάει γρανάζια και στη θέση τους υπάρχουν δύο κώνοι που συνδέονται με έναν ιμάντα, που δίνουν άπειρο αριθμό σχέσεων.
Σχεδιασμένο για προσπέραση άλλων αυτοκινήτων ή άλλες φορές που χρειάζεστε γρήγορη επιτάχυνση. Η επίδρασή του είναι ότι εμποδίζει το κιβώτιο να αλλάξει πάνω από την τρίτη ταχύτητα, κάτι που εξασφαλίζει γρήγορη επιτάχυνση.
Μερικές φορές λειτουργία "O/D OFF"χρησιμοποιείται σε μεγάλες αναβάσεις, όταν ο κινητήρας αρχίζει να στερείται πρόσφυσης και το κιβώτιο ταχυτήτων αρχίζει να «πετάει» μεταξύ τρίτης και τέταρτης ταχύτητας.
Αυτό είναι πραγματικά ένα αυτοματοποιημένο εγχειρίδιο διπλού συμπλέκτη που επιτρέπει στο κιβώτιο ταχυτήτων να προεπιλέγει επόμενη μετάδοσηγια πιο γρήγορες και ομαλές αλλαγές. Έξυπνα πράγματα, αλλά στο τέλος σας επιτρέπει να απολαύσετε αυτό το υπέροχο αγωνιστικό αυτοκίνητοστο έπακρο με κάθε ευκαιρία.
Η ολίσθηση του εργαλείου μπορεί να είναι απογοητευτική. Οδηγείτε ένα αυτοκίνητο εδώ και λίγο καιρό και περιμένετε να αλλάξει μια συγκεκριμένη διαδρομή. Είναι βολικό και είσαι καλύτερος οδηγός γιατί μπορείς να προβλέψεις πότε θα κινηθεί το αυτοκίνητό σου και πώς θα νιώθει. Είναι πολύ περίεργο συναίσθημα όταν προσπερνάς κάποιον στον αυτοκινητόδρομο ή βγάζεις ένα φως στοπ, και όταν το αυτοκίνητό σου αλλάζει, νιώθεις ότι ο κινητήρας σου αναποδογυρίζει, αλλά το αυτοκίνητό σου δεν επιταχύνει όπως κανονικά.
Ρίχνω κάτω
Αυτή η λειτουργία ενεργοποιείται από αιχμηρόςπατώντας το πεντάλ του γκαζιού. Σε αυτήν την περίπτωση, το κιβώτιο αλλάζει αυτόματα μία ή δύο ταχύτητες, γεγονός που παρέχει απότομη επιτάχυνση. Η αλλαγή ταχύτητας σε αυτή τη λειτουργία πραγματοποιείται σε σημαντικά υψηλότερες ταχύτητες. υψηλή ταχύτητακινητήρα, σε σύγκριση με την κανονική επιτάχυνση. Δεν συνιστάται η χρήση αυτής της λειτουργίας για απότομη επιτάχυνση από στάση, καθώς αυτό επιβαρύνει πολύ το μηχανισμό του κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι καλύτερα να αφήσετε πρώτα το αυτοκίνητο να επιταχύνει τουλάχιστον στα 20 km/h και μετά μπορείτε να "γκάζετε στο πάτωμα".
PWR/SPORT
Αυτή είναι μια λειτουργία προγράμματος που έχει σχεδιαστεί για ενεργή οδήγηση. Η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται σε υψηλότερες ταχύτητες, γεγονός που εξασφαλίζει γρήγορη επιτάχυνση. Ωστόσο, η κατανάλωση καυσίμου σε αυτή τη λειτουργία είναι μέγιστη.
ΧΙΟΝΙ
Αυτή είναι μια λειτουργία προγράμματος που έχει σχεδιαστεί για οδήγηση το χειμώνα. Σε αυτή τη λειτουργία, η πρώτη ταχύτητα δεν ενεργοποιείται, η επιτάχυνση ξεκινά αμέσως από τη δεύτερη ταχύτητα, γεγονός που μειώνει την πιθανότητα ολίσθησης των κινητήριων τροχών. Επίσης, σε αυτήν τη λειτουργία, γίνεται εναλλαγή σε περισσότερα χαμηλές στροφές, που κάνει το αυτοκίνητο να φαίνεται «νωθρό», αλλά παρέχει μεγαλύτερη ασφάλειακίνηση στο χιόνι. Μερικοί άνθρωποι χρησιμοποιούν αυτή τη λειτουργία και το καλοκαίρι, καθώς η κατανάλωση καυσίμου σε αυτήν τη λειτουργία είναι ελάχιστη. Ωστόσο, δεν θα συνιστούσα να το κάνετε αυτό, καθώς σε αυτήν τη λειτουργία η πρώτη ταχύτητα είναι απενεργοποιημένη και επομένως όλα τα φορτία πέφτουν στον μετατροπέα ροπής, ο οποίος θερμαίνεται ενεργά. Το χειμώνα αυτό είναι φυσιολογικό για αυτόν, αλλά το καλοκαίρι μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση και πιθανή βλάβη του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Φρενάρισμα κινητήρα σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Αποδεικνύεται ότι στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, όπως και στα χειροκίνητα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το φρενάρισμα του κινητήρα.
Οδήγηση σε μεγάλες καταβάσεις
Εάν έχετε ένα κουμπί "O/D"μπορείτε να το πατήσετε, αυτό θα αναγκάσει το κιβώτιο ταχυτήτων να αλλάξει στην τρίτη ταχύτητα και θα προκαλέσει απαλό φρενάρισμα του κινητήρα και δεν θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει υψηλότερα 80 km/h. Αυτή η λειτουργία δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε ταχύτητες άνω των 120 km/h.
Οδήγηση σε απότομες πλαγιές
Μετακινήστε το μοχλό στη θέση του "2" . Αυτό θα εμποδίσει το αυτοκίνητό σας να επιταχύνει υψηλότερα 40-60 km/h.
Οδήγηση εκτός δρόμου
Εάν ταξιδεύετε εκτός δρόμου με πολύ απότομες ανηφόρες και καταβάσεις, μετακινήστε το κιβώτιο ταχυτήτων στο "ΜΕΓΑΛΟ", αυτό θα εμποδίσει το αυτοκίνητο να επιταχύνει υψηλότερα στις κατηφόρες 10-20 km/h, και σε ανηφόρες θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε τη μέγιστη ροπή από τον κινητήρα.
Ρυμούλκηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται για το αν είναι δυνατό να ρυμουλκήσετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;
Είναι δυνατό, αλλά μόνο εάν κινητήρας σε λειτουργία (!)και στην ουδέτερη θέση του κουτιού "Ν", σε ταχύτητες έως 50 km/h και σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 50 km. Εάν το αυτοκίνητό σας δεν ξεκινήσει, θα είναι φθηνότερο να χρησιμοποιήσετε ένα ρυμουλκούμενο από το να πληρώσετε για ακριβές επισκευές κιβωτίου ταχυτήτων αργότερα.
Εάν κάνετε ρυμούλκηση, θα πρέπει να θυμάστε τους ακόλουθους κανόνες:
- τέτοια ρυμούλκηση είναι γενικά ανεπιθύμητη και θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο εάν δεν υπάρχουν εναλλακτικές επιλογές,
- το ρυμουλκούμενο όχημα πρέπει να είναι ελαφρύτερο ή να έχει την ίδια μάζα με το ρυμουλκούμενο όχημα,
- μπορεί να ρυμουλκηθεί μόνο σε θέσεις κιβωτίου ταχυτήτων "2" ή "ΜΕΓΑΛΟ"και σε ταχύτητες έως 40 km/h,
- Το μηχάνημα μεταφέρει ελαφριά ρυμουλκούμενα χωρίς προβλήματα.
Εκκίνηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από ένα "ρυμουλκό"
Δεν υπάρχει συναίνεση εδώ. Κάποιοι λένε ότι αυτό δεν είναι δυνατό, και επιπλέον, είναι επικίνδυνο για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Από πολλές απόψεις, έχουν δίκιο - αν το κάνετε λανθασμένα, έχετε κάθε πιθανότητα να μπείτε σε ακριβές επισκευές κουτιών. Επιπλέον, είναι πολύ πιο δύσκολο από ό, τι με τη μηχανική.
Εάν είστε απόλυτα σίγουροι για τις ενέργειές σας και δεν έχετε άλλες επιλογές (τουλάχιστον ρίξτε τα καλώδια ή αναδιατάξτε την μπαταρία), θα δώσω αναλυτικές οδηγίεςσύμφωνα με το εργοστασιακό αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με ρυμουλκό, που βρέθηκε στο Διαδίκτυο:
«Υπάρχει μια άποψη ότι ένα αυτοκίνητο με αυτόματη μετάδοσηείναι αδύνατο να εκτοξευθεί από ένα «ρυμουλκό». Αυτό είναι λάθος. Τοποθετήστε το μοχλό στη θέση N, ανοίξτε την ανάφλεξη. Σε κρύο καιρό, πατήστε το πεντάλ γκαζιού μία φορά για να εμπλουτίσετε το μείγμα και να ξεκινήσετε τη ρυμούλκηση. Έχοντας φτάσει σε ταχύτητα 30 km/h για κρύο κιβώτιο και 50 km/h για ζεστό, οδηγήστε με αυτόν τον ρυθμό για τουλάχιστον 2 λεπτά. Για δημιουργία σε μετάδοση απαιτούμενη πίεσηελαιογραφίες Στη συνέχεια, μετακινήστε το μοχλό στη θέση 2 και αφού ο κινητήρας αρχίσει να περιστρέφεται, πατήστε το πεντάλ γκαζιού. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, επαναφέρετε το μοχλό στη νεκρά θέση. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει μετά από λίγα δευτερόλεπτα, μην επιμείνετε - μετακινήστε το μοχλό πίσω στη νεκρά, διαφορετικά θα υπερθερμάνετε το κουτί. Μπορείτε να δοκιμάσετε ξανά χρησιμοποιώντας την ίδια διαδικασία, έχοντας προηγουμένως οδηγήσει το αυτοκίνητο στη νεκρά. Μπορείτε επίσης να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο σε μια πλαγιά».
Ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο δεν είναι ασυνήθιστο σύγχρονος κόσμος. Εάν έχετε γίνει ο ευτυχισμένος ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου, σας συμβουλεύουμε να μάθετε πώς να χρησιμοποιείτε σωστά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για να αποφύγετε δυσάρεστες βλάβες. Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας πολύπλοκος και αρκετά ακριβός μηχανισμός, γι' αυτό προτείνουμε μαζί να καταλάβουμε πώς να το χρησιμοποιήσετε σωστά.
Ας αρχίσουμε να κινούμαστε
Πριν οδηγήσετε, φροντίστε να ζεστάνετε τον κινητήρα. Εάν η εξωτερική θερμοκρασία είναι πάνω από το μηδέν, τότε μερικά λεπτά θα είναι αρκετά για να διανεμηθεί το λάδι σε όλο το κουτί και έτσι να το φέρει σε κατάσταση λειτουργίας. Ωστόσο, όσο πιο κρύο είναι έξω, τόσο περισσότερο χρόνο χρειάζεται ο κινητήρας για να ζεσταθεί. Στο κρύο χειμερινή ώραμπορείτε να αφήσετε τον κινητήρα σε λειτουργία για 10 λεπτά ή περισσότερο. Αυτό δεν θα βλάψει ούτε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ούτε τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
Θυμηθείτε ότι η εκκίνηση του κινητήρα επιτρέπεται μόνο στις θέσεις "P" και "N". Από αυτές τις δύο διατάξεις, το «P» εξακολουθεί να είναι προτιμότερο. Εάν το αυτοκίνητό σας δεν ξεκινά, ελέγξτε ότι ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται ακριβώς σε μία από τις παραπάνω θέσεις.
Μόλις εκκινήσετε το αυτοκίνητο και ζεσταθεί ο κινητήρας, μπορείτε να ξεκινήσετε την οδήγηση. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να μετακινήσετε το μοχλό σε μία από τις θέσεις που προορίζονται για κίνηση και να περιμένετε για μια ελαφριά ώθηση. Το γεγονός είναι ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζεται χρόνο για να αλλάξει. Συνήθως αυτό δεν είναι περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο. Εάν πατήσετε το γκάζι πολύ νωρίς, μπορείτε να σπάσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Τρόποι λειτουργίας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
1) ΣελΛειτουργία στάθμευσης. Όταν η λειτουργία είναι ενεργοποιημένη, ο άξονας και οι κινητήριοι τροχοί είναι μπλοκαρισμένοι. Αυτή η λειτουργία θα πρέπει να χρησιμοποιείται εάν μένετε ακίνητος για πολλή ώρα ή αφήνετε το αυτοκίνητο. Ωστόσο, να θυμάστε ότι μπορείτε να το ενεργοποιήσετε μόνο αφού σταματήσει τελείως το μηχάνημα. Διαφορετικά, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να χαλάσει. Για να αλλάξετε το μοχλό σε άλλη θέση, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου.
Εάν το αυτοκίνητό σας βρίσκεται σε επίπεδη επιφάνεια, τότε δεν χρειάζεται απαραίτητα να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο. Εάν υπάρχει έστω και μικρή κλίση, χρησιμοποιήστε το ακόλουθο σχέδιο στάθμευσης:
Τραβήξτε το χειρόφρενο κρατώντας το πεντάλ του φρένου. Χαμηλώστε το πεντάλ του φρένου, μετά το οποίο το αυτοκίνητο πιθανότατα θα κινηθεί. Μόνο μετά από όλους τις παραπάνω ενέργειεςμετακινήστε το μοχλό ταχυτήτων στη θέση "P".
Για να αφαιρέσετε αυτή τη λειτουργία και να μεταβείτε σε άλλη, θα πρέπει πρώτα να μετακινήσετε το μοχλό στη λειτουργία που προορίζεται για κίνηση. Μετά από αυτό, αφαιρέστε το χειρόφρενο κρατώντας το πεντάλ του φρένου.
2) ΡΑντίστροφη λειτουργία. Είναι απαραίτητο για την αναστροφή. Μπορείτε να μεταβείτε σε αυτή τη λειτουργία μόνο αφού το όχημα σταματήσει τελείως. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να κρατήσετε το πεντάλ του φρένου.
3) ΝΤρόπος ουδέτερο εργαλείο. Η διάταξη αυτή είναι απαραίτητη μόνο για τεχνικές ανάγκες. Για παράδειγμα, σε ένα σέρβις αυτοκινήτου, όταν το αυτοκίνητο κινείται σε μικρές αποστάσεις. Μερικοί άνθρωποι χρησιμοποιούν αυτή τη λειτουργία όταν κατηφορίζουν, πιστεύοντας ότι εξοικονομούν καύσιμα. Ωστόσο, στη συνέχεια πρέπει να περάσουν στη λειτουργία D, η οποία επιβαρύνει ακόμη περισσότερο το κιβώτιο ταχυτήτων.
Δεν χρειάζεται να μεταβείτε σε αυτήν τη λειτουργία κατά τη διάρκεια σύντομων στάσεων, για παράδειγμα, στα φανάρια.
4)ΔΒασική λειτουργία οδήγησης. Χρησιμοποιείται πιο συχνά για να προχωρήσουμε μπροστά. Αυτή η θέση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για οδήγηση με οποιαδήποτε ταχύτητα.
5) 2Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται συνήθως όταν οδηγείτε σε ανώμαλες επιφάνειες ή όταν ρυμουλκείτε άλλο όχημα ή ρυμουλκούμενο. Ωστόσο, εάν η ταχύτητα οδήγησης είναι μεγαλύτερη από 80 km/h, αυτή η λειτουργία δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
6) ΛΠρώτη μεταγραφή. Μια λειτουργία σχεδιασμένη για οδήγηση ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες. Για παράδειγμα, εκτός δρόμου. Εάν επιτυγχάνετε ταχύτητες άνω των 15 km/h, επιλέξτε διαφορετική λειτουργία.
Πρόσθετες λειτουργίες
Το αυτόματο κιβώτιο είναι επίσης εξοπλισμένο με πρόσθετες θέσεις. Σας προτείνουμε να τις εξετάσετε.
Αυτή η λειτουργία είναι διαθέσιμη σε κιβώτια ταχυτήτων που έχουν περισσότερα από 3 επίπεδα ταχυτήτων. Εάν αυτό το κουμπί είναι ενεργοποιημένο, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την τέταρτη ταχύτητα εάν το πατήσετε, τότε το αυτοκίνητο δεν θα μπορεί να επιταχύνει πάνω από την τρίτη ταχύτητα, κάτι που θα σας προσφέρει γρήγορη επιτάχυνση. Αυτό είναι απαραίτητο για προσπεράσματα ή σε περιπτώσεις που πρέπει να επιταχύνετε γρήγορα.
2) Kick-downΜπορείτε να ενεργοποιήσετε αυτή τη λειτουργία πιέζοντας δυνατάστο πεντάλ του γκαζιού. Σε αυτήν την περίπτωση, το κιβώτιο αλλάζει ταχύτητες 1-2, γεγονός που καθιστά δυνατή τη γρήγορη επιτάχυνση. Σε αυτή την περίπτωση, η μετάβαση στην επόμενη ταχύτητα γίνεται σε υψηλότερες ταχύτητες από πριν. Αυτή η λειτουργία δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για επιτάχυνση από στάση, καθώς... αυτό υπερφορτώνει το κουτί. Αφήστε το αυτοκίνητο να επιταχύνει σε ταχύτητα τουλάχιστον 20 km/h.
3) PWR/SPORTΑυτή η λειτουργία παρέχει ενεργή οδήγηση. Σε υψηλότερες ταχύτητες, συμβαίνει εναλλαγή, γεγονός που καθιστά δυνατή την γρήγορη επιτάχυνση. Αλλά να θυμάστε ότι όταν χρησιμοποιείτε αυτήν τη λειτουργία, επιτυγχάνεται μέγιστη κατανάλωση καυσίμου.
4) ΧΙΟΝΙΑυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται το χειμώνα. Δεν περιλαμβάνει δέσμευση της πρώτης ταχύτητας και η επιτάχυνση πραγματοποιείται αμέσως από τη δεύτερη, κάτι που μειώνει τον κίνδυνο ολίσθησης των κινητήριων τροχών. Επιπλέον, οι ταχύτητες αλλάζουν σε χαμηλότερες ταχύτητες, γεγονός που καθιστά την οδήγηση στο χιόνι ασφαλέστερη. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση καυσίμου είναι ελάχιστη, επομένως μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη λειτουργία το καλοκαίρι.
Ρυμούλκηση
Πολλοί άνθρωποι ανησυχούν για το ερώτημα εάν είναι δυνατό να ρυμουλκήσετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Μπορώ. Ωστόσο, πρέπει να οδηγείτε με τον κινητήρα σε λειτουργία, με ταχύτητα N, αργά και σύντομα. Εάν αναμένεται μεταφορά σε σημαντικές αποστάσεις ή το αυτοκίνητο δεν ξεκινήσει, τότε πρέπει να μεταφερθεί με ρυμουλκούμενο εν όλω ή εν μέρει (με κινητήριους τροχούς).
Εάν ρυμουλκείτε, τότε να θυμάστε ότι μια τέτοια ρυμούλκηση είναι, κατ' αρχήν, ανεπιθύμητη. Αλλά αν δεν υπάρχει διέξοδος, τότε το αυτοκίνητο που πρέπει να ρυμουλκηθεί δεν πρέπει να υπερβαίνει το δικό σας σε βάρος, η ταχύτητα πρέπει να είναι χαμηλή και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να είναι στη λειτουργία "2" ή "L".
