Co μοιραίος, το οποίο αφορούσε ένα ηλεκτρικό hatchback Model S υπό την καθοδήγηση αυτόματου πιλότου. Διοίκηση Εθνικής Ασφάλειας ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ(NHTSA) έχει ήδη ξεκινήσει έρευνα για την υπόθεση αυτή.
Το ατύχημα σημειώθηκε στις 7 Μαΐου στη Βόρεια Φλόριντα στη διασταύρωση του αυτοκινητόδρομου των ΗΠΑ. Διαδρομή 27 Alt. off NE 140th Ct στο Williston. Ένα Tesla που οδηγούσε ο 45χρονος κάτοικος του Οχάιο Τζόσουα Μπράουν συγκρούστηκε με οδικό τρένο που είχε μπει σε διασταύρωση. Οι σοβαρές συνέπειες εξηγούνται από το γεγονός ότι η σύγκρουση σημειώθηκε στη μέση ενός ψηλού ημιρυμουλκούμενου, δηλαδή το Tesla δεν χτύπησε στο μπροστινό μέρος, αλλά στις σχάρες ανεμοθώρακας. Σύμφωνα με έρευνα Αμερικανικό Ασφαλιστικό Ινστιτούτο οδική ασφάλεια(IIHS), αυτή είναι μια από τις πιο επικίνδυνες συγκρούσεις.
Γιατί ο αυτόματος πιλότος δεν «είδε» αυτό το εμπόδιο; Άλλωστε ούτε ο αυτοματισμός ούτε ο ίδιος ο οδηγός χρησιμοποίησαν φρένα. Αρχικά, ο Τέσλα πρότεινε ότι τόσο ο Μπράουν όσο και ο αυτόματος πιλότος δεν είδαν το λευκό ημιρυμουλκούμενο με φόντο τον λαμπερό ηλιόλουστο ουρανό. Ωστόσο, αυτή η έκδοση φαινόταν τουλάχιστον ημιτελής: τελικά, το σύστημα αυτόματου πιλότου Μοντέλο TeslaΟ S καθοδηγείται όχι μόνο από την «εικόνα» από την οπτική κάμερα της ισραηλινής εταιρείας Mobileye, αλλά και από τις μετρήσεις ραντάρ μεγάλης εμβέλειας και αισθητήρων υπερήχων...
Ο εκπρόσωπος της Mobileye Dan Galvis εξέδωσε μια δήλωση ότι το σύστημά τους «Ακονισμένο» αποκλειστικά για να αποφευχθεί μια περαστική σύγκρουση. Η δυνατότητα αναγνώρισης διασταυρούμενων εξόδων θα εφαρμοστεί μόνο το 2018.
Σε αυτό σε εταιρεία Teslaαπάντησε ότι η τρέχουσα έκδοση του λογισμικού, η οποία εμφανίστηκε τον Ιανουάριο του 2016, είναι ικανή να φρενάρει ανεξάρτητα ένα αυτοκίνητο όταν βλέπει εμπόδια οποιουδήποτε τύπου - εάν η υπογραφή του ραντάρ ταιριάζει σε ορισμένες παραμέτρους. Και η εικόνα του ραντάρ από την ψηλή πλευρά του φορτηγού μάλλον έμοιαζε πινακίδα, που συχνά τοποθετούνται πάνω από τον αυτοκινητόδρομο - ο αυτόματος πιλότος αγνοεί τέτοια σήματα.
Μια πειστική εκδοχή έχει επίσης προκύψει για το γιατί ο οδηγός δεν είδε το φορτηγό να φεύγει. Σε συνέντευξή του στο Associated Press, ο οδηγός φορτηγού Frank Baressi ισχυρίζεται ότι ο οδηγός της Tesla έβλεπε μια ταινία σε φορητό DVD player κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Η αστυνομία δεν έχει επιβεβαιώσει ακόμη αυτό το γεγονός, αλλά το πικάπ είναι πράγματι στη λίστα με τα αντικείμενα που κατασχέθηκαν από το σημείο.
Ο αποθανών Joshua Brown ήταν στο παρελθόν εξαιρετικά ευχαριστημένος με τον αυτόματο πιλότο της Tesla. στο δικό του Κανάλι YouTubeΔημοσιεύτηκαν 23 βίντεο, τραβηγμένα κατά τη διάρκεια ταξιδιών σε μη επανδρωμένη λειτουργία και χρησιμοποιήσαμε ένα καρέ από ένα βίντεο ως φωτογραφία τίτλου αυτού του άρθρου.
Σημειώστε ότι η Tesla ήταν ήδη στην επικαιρότητα για παρόμοιο λόγο: τον Απρίλιο, ένα hatchback Model S σε λειτουργία αυτοπαρκαρίσματος Summon συγκρούστηκε με ένα ψηλό τρέιλερ για υλικά κατασκευής. Ωστόσο, εκείνη τη φορά, λόγω της ελάχιστης ταχύτητας, όλα περιορίζονταν σε σπασμένο παρμπρίζ. Φαίνεται ότι τα ψηλά εμπόδια είναι πράγματι πρόβλημα για την Tesla. Είναι πιθανό η Tesla να επωφεληθεί από δύο κάμερες, όπως στη νέα Mercedes E-Class — επιτρέπουν στον αυτόματο πιλότο να σχηματιστείτρισδιάστατη εικόνα.
Οι εκπρόσωποι της Tesla λένε ότι όλες οι πληροφορίες που έχουν στη διάθεσή τους για το ατύχημα στη Φλόριντα έχουν ήδη μεταφερθεί στην Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA), η οποία έχει ξεκινήσει έρευνα για το περιστατικό. Το NHTSA πρέπει να ανακαλύψει εάν ο αυτόματος πιλότος λειτούργησε σωστά και εάν απαιτείται ανάκληση οχήματος. Η Tesla και ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Έλον Μασκ εξέφρασαν συλλυπητήρια στην οικογένεια του αποθανόντος οδηγού.
Τα κούτσουρα δεν έχουν ακόμη ανακτηθεί λόγω της εκτεταμένης ζημιάς στο ηλεκτρικό όχημα, αλλά η Tesla έδωσε στη δημοσιότητα λεπτομέρειες για το ατύχημα.
- Λόγω σοβαρής ζημιάς που προκλήθηκε από τη σύγκρουση, δεν μπορέσαμε να ανακτήσουμε τα κούτσουρα.
- Συνεργαζόμαστε στενά με τις αρχές για την ανάκτηση αρχείων καταγραφής από τον υπολογιστή.
- Τα δεδομένα μας δείχνουν ότι το ηλεκτρικό όχημα έχει οδηγήσει αυτό το τμήμα στον Αυτόματο πιλότο ~85.000 φορές από το 2015 και 20.000 από την αρχή του έτους χωρίς προβλήματα. Κάθε μέρα πραγματοποιούνται 200 επιτυχημένα ταξίδια στον αυτόματο πιλότο.
- Ο λόγος για μια τόσο ισχυρή σύγκρουση είναι ο διαχωριστικός φράκτης για τη μείωση της πρόσκρουσης. Είτε αφαιρέθηκε είτε έσπασε χωρίς αντικατάσταση. Η εικόνα δείχνει κανονική κατάστασηκαι την προηγούμενη μέρα του συμβάντος. Δεν έχουμε ξαναδεί τέτοια παραμόρφωση του Model X.
- Οι μπαταρίες είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε σε σπάνιες περιπτώσειςΌταν ξεκινά μια φωτιά, εξαπλώνεται αργά. Οι επιβάτες έχουν αρκετό χρόνο για να βγουν από το αυτοκίνητο. Σύμφωνα με μάρτυρες, αυτό μοιάζει με αυτό που συνέβη εδώ. Μέχρι τη στιγμή που η φωτιά θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τον οδηγό, το Model X ήταν ήδη άδειο. Η ζημιά μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά, ανεξάρτητα από τον τύπο του οχήματος. Αυτοκίνητο αερίουστις Ηνωμένες Πολιτείες είναι πέντε φορές πιο επιρρεπές στη φωτιά από ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο Tesla.
Μετά το ατύχημα του Tesla X,
Η Tesla δημοσίευσε τα αποτελέσματα της ανάλυσης της εργασίας της εποχούμενα συστήματα Crossover Model X λίγο πριν το τραγικό δυστύχημα την περασμένη Παρασκευή 23 Μαρτίου.
Υπενθυμίζουμε ότι σημειώθηκε ένα θανατηφόρο τροχαίο στον αυτοκινητόδρομο 101 στο Mountain View της Καλιφόρνια. Ηλεκτρικό αυτοκίνητο υψηλή ταχύτηταπροσέκρουσε σε τσιμεντένιο διαχωριστικό και στη συνέχεια συγκρούστηκε με άλλα δύο αυτοκίνητα. Ως αποτέλεσμα της τρομερής πρόσκρουσης, το crossover Model X έχασε εντελώς το μπροστινό του μέρος και εκδηλώθηκε φωτιά πακέτο μπαταρίας. Ο οδηγός μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο, αλλά πέθανε από τα τραύματά του.
Όπως αναφέρει τώρα η Tesla, το crossover κινούνταν με αυτόματο πιλότο πριν από τη σύγκρουση. Λίγο πριν το ατύχημα, ο οδηγός έλαβε πολλά οπτικά και ένα ηχητικό σήμαγια την ανάγκη να κρατάτε το τιμόνι με τα χέρια σας. Ωστόσο, για έξι δευτερόλεπτα πριν τη σύγκρουση με το διαχωριστικό, οι αισθητήρες δεν κατέγραψαν τα χέρια του οδηγού στο τιμόνι.
Ο κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων ισχυρίζεται ότι ο οδηγός είχε περίπου πέντε δευτερόλεπτα και ανεμπόδιστη θέα από απόσταση 150 μέτρων για να αποφύγει τη σύγκρουση, αλλά δεν έλαβε καμία ενέργεια.
Σημειώνεται επίσης ότι οι συνέπειες της σύγκρουσης ήταν τόσο καταστροφικές γιατί ο λεγόμενος «Ασθενής κρούσης» στον διαχωριστή καταστράφηκε ως αποτέλεσμα προηγούμενου ατυχήματος. Και αντικαταστήστε το με ένα νέο οδικές υπηρεσίεςδεν είχε χρόνο.
Η Tesla τονίζει ότι τα crossover Model X δεν έχουν υποστεί ποτέ τέτοια ζημιά σε κανένα ατύχημα. σοβαρή ζημιά. Σε κάθε περίπτωση, υποστηρίζει η εταιρεία, αυτόματος πιλότος τρέχουσα μορφήδεν μπορεί να αποτρέψει όλα τα πιθανά ατυχήματα, αλλά μειώνει σημαντικά την πιθανότητα τους.
Ωστόσο, δεν είναι ακόμη σαφές γιατί οι πολυάριθμοι αισθητήρες του Model X επέτρεψαν στο αυτοκίνητο να χτυπήσει το διαχωριστικό. Άλλωστε, θεωρητικά, το αυτοκίνητο θα έπρεπε να είχε εντοπίσει την παρουσία του και τουλάχιστον να είχε κάνει φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.
Εάν το σύστημα δεν προσέξει ένα φορτηγό στο δρόμο, η Tesla θα πρέπει να ανακαλέσει τα αυτοκίνητα για να διορθώσει τις ελλείψεις, είπε ο Διευθύνων Σύμβουλος στο Bloomberg νομική οργάνωση«Το Κέντρο είναι για ασφάλεια αυτοκινήτου» Clarence Ditlow. «Ο αυτόματος πιλότος πρέπει να μπορεί να αναγνωρίζει όλα τα δυνατά οδικές συνθήκες. Αυτό είναι ένα ξεκάθαρο ελάττωμα και πρέπει να διορθωθεί. Όταν εγκαθιστάτε το Autopilot σε ένα αυτοκίνητο, ζητάτε από τους ανθρώπους να εμπιστεύονται το σύστημα, ακόμα κι αν τους υποχρεώνετε νομικά να κρατούν τα χέρια τους στο τιμόνι», είπε ο Ditlow.
Η Tesla έγραψε σε ένα blog ότι προειδοποιεί συγκεκριμένα τον ιδιοκτήτη πριν ενεργοποιήσει το σύστημα όχηματι είναι αυτόματος πιλότος" νέα τεχνολογία, αυτή τη στιγμή βρίσκεται στη φάση δημόσιας δοκιμής beta."
Καμία άλλη αυτοκινητοβιομηχανία δεν πουλά μη αποδεδειγμένη τεχνολογία σε πελάτες, είπε στο πρακτορείο ο Eric Noble, πρόεδρος της εταιρείας συμβούλων CarLab. «Καμία εξειδικευμένη αυτοκινητοβιομηχανία δεν θα θέσει αυτό το είδος τεχνολογίας στο δρόμο, στα χέρια των καταναλωτών, χωρίς πρόσθετες δοκιμές, είπε ο Noble. «Πρέπει να δοκιμαστεί εκατομμύρια μίλια με εκπαιδευμένους οδηγούς και όχι με καταναλωτές».
Η έρευνα ανακοινώθηκε σε μια δύσκολη στιγμή για την καλιφορνέζικη εταιρεία, όταν η Tesla ανακοίνωσε την πρόθεσή της να εξαγοράσει τον πάροχο λύσεων ηλιακής ενέργειας SolarCity για 2,8 δισεκατομμύρια δολάρια Τα νέα προειδοποίησαν τους επενδυτές και οι μετοχές της εταιρείας υποχώρησαν κατά 10%. Από το 2013, η κεφαλαιοποίηση της εταιρείας έχει αυξηθεί περισσότερο από πέντε φορές - πάνω από 30 δισεκατομμύρια δολάρια, δηλαδή πάνω από τα δύο τρίτα της αξίας της General Motors, σημειώνει η Wall Street Journal. Αλλά η Tesla δεν αναμένει να πραγματοποιήσει κέρδη πριν από το 2020 και οι επενδυτές τιμωρούν τη μετοχή για τα σχέδια του Μασκ να συγχωνεύσει τις δύο εταιρείες που χάνουν χρήματα.
Την Πέμπτη, οι μετοχές της εταιρείας υποχώρησαν 2,7% στα 206,5 δολάρια μετά την ανακοίνωση της έρευνας για το κραχ στη Φλόριντα.
Οι αρχές των ΗΠΑ έχουν αρχίσει να ερευνούν τα αίτια της πρώτης μοιραίο ατύχημαπου αφορούσε ένα αυτοκίνητο που οδηγούσε με αυτόματο πιλότο. Το ίδιο το ατύχημα συνέβη στη Φλόριντα τον Μάιο, αλλά το περιστατικό στο οποίο πέθανε ο οδηγός έγινε γνωστό μόλις τώρα. Ηλεκτρικό αυτοκίνητο TeslaΈνα μοντέλο S με αυτόματο πιλότο εμπλοκή, εμβόλισε ένα τρακτέρ-ρυμουλκούμενο στον αυτοκινητόδρομο που κινούνταν σε κάθετη κατεύθυνση, ενώ προσπαθούσε να διασχίσει μια διασταύρωση. Σύμφωνα με την υπηρεσία Τύπου της Tesla, το ατύχημα συνέβη λόγω συνδυασμού τραγικών συνθηκών.
Παρεμπιπτόντως, πριν από περίπου ένα χρόνο αυτοκίνητο χωρίς οδηγόαπό την Google ενεπλάκη επίσης σε ένα σοβαρό ατύχημα, το οποίο δεν είχε θύματα, αλλά τρεις υπάλληλοι της Google τραυματίστηκαν. "Αυτοκινούμενο" υβριδικό crossoverΈνα Lexus RX 450h πλησίαζε σε μια διασταύρωση όταν δύο αυτοκίνητα που κινούνταν μπροστά του άρχισαν ξαφνικά να επιβραδύνουν ταχύτητα, παρά το ότι το φανάρι επέτρεπε τη διέλευση. Οι οδηγοί αυτών των αυτοκινήτων είδαν μποτιλιάρισμα μετά τη διασταύρωση και, παρά το πράσινο φως, δεν τόλμησαν να οδηγήσουν στη διασταύρωση των δρόμων, για να μην εμποδίσουν την κυκλοφορία στη διασταύρωση. Το αυτόνομο Lexus έβαλε και φρένα. Ο οδηγός του αυτοκινήτου που οδηγούσε πίσω από το Googlemobile δεν πρόλαβε να αντιδράσει και έπεσε πάνω στο Lexus με ταχύτητα 27 χλμ./ώρα. Αργότερα αποδείχθηκε ότι ο άνδρας που οδηγούσε αυτό το αυτοκίνητο δεν είχε καν χρόνο να πατήσει το πεντάλ του φρένου πριν από την πρόσκρουση.
