>
Η παρακάτω εικόνα δείχνει μια εφεύρεση που θα αλλάξει τον κόσμο για πάντα. αυτοκινητοβιομηχανία, και ίσως το μήνυμα του κόσμου συνολικά. Μοναδικά βενζινάδικα υψηλής ταχύτητας που κατασκευάζει ενεργά η εταιρεία της Καλιφόρνια εταιρεία TESLAΟι κινητήρες σε όλο τον κόσμο φορτίζονται γρήγορα και με ασφάλεια σύγχρονα αυτοκίνητααπολύτως δωρεάν. Μόλις χθες κανείς δεν μπορούσε να το πιστέψει. Σήμερα, ένα τέτοιο βενζινάδικο λειτουργεί αθόρυβα κοντά στο σπίτι. Πώς λειτουργεί;

02. Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι αυτός δεν είναι ένας συνηθισμένος φορτιστής για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Υπερσυμπιεστής TESLA- Αυτοί είναι σταθμοί εξαιρετικά γρήγοροι φόρτισης που δημιουργούνται για αυτοκίνητα TESLA Model S, καθώς και για το TESLA Model X SUV, το οποίο θα κυκλοφορήσει το 2015. Ίσως οι σταθμοί να χρεώσουν και το οικονομικό TESLA 3, το οποίο αναμένεται στις αγορά το 2017 στην τιμή των 35.000$ Αυτό το βενζινάδικο βρίσκεται στο πάρκινγκ ενός μεγάλου εμπορικού κέντρου, δηλαδή το αυτοκίνητο φορτίζει τη στιγμή που ο ιδιοκτήτης πηγαίνει για ψώνια.

03. Τα τελευταία 2 χρόνια, καθ' όλη τη διάρκεια κόσμος TESLAΗ Motors έχει ήδη ανοίξει 453 τέτοια πρατήρια, με συνολικό αριθμό τερματικών (διανομέων) άνω των 2.500, λοιπόν, ποια είναι η διαφορά από τα παραδοσιακά βενζινάδικα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία βρίσκονται παντού στην Καλιφόρνια;

04. Υπάρχουν δύο βασικές διαφορές. Είναι δύσκολο να το πιστέψει κανείς, αλλά η φόρτιση στο σταθμό SUPERCHARGER είναι εντελώς δωρεάν για όλη τη ζωή του TESLA Model S. Πριν από αρκετά χρόνια, πιθανοί αγοραστές και ιδιοκτήτες που φόρτισαν το TESLA στο σπίτι τους χρησιμοποιώντας φορτιστές έκαναν μια λογική ερώτηση: πώς να μεταβούν στο αυτοκίνητο Teslaσε μακρινό ταξίδι;

05. Στη συνέχεια, για να λύσει αυτό το συγκεκριμένο πρόβλημα, ο ιδιοκτήτης και ιδρυτής της εταιρείας, Elon Musk, ανακοίνωσε την έναρξη της κατασκευής ενός παγκόσμιου δικτύου δωρεάν πρατηρίων υψηλής ταχύτητας, τα οποία θα βρίσκονται κατά μήκος όλων των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, σε απόσταση Τουλάχιστον το 80% χρεώνουν ο ένας τον άλλον και κράτησε τον λόγο του. Σήμερα μπορείτε να ταξιδέψετε σε όλη την Αμερική χρησιμοποιώντας το TESLA. Παρεμπιπτόντως, η μέγιστη αυτονομία με μία μόνο φόρτιση για την πιο ακριβή έκδοση είναι 410 χιλιόμετρα. Το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 3 δευτερόλεπτα. Για καθημερινή χρήση, είναι φυσικά πιο εύκολο να φορτίσετε το αυτοκίνητο στο σπίτι το βράδυ, όταν το ρεύμα είναι πολύ φθηνότερο. Η χρέωση θα είναι πλήρης κάθε πρωί, αν και για τους περισσότερους χρήστες θα διαρκέσει αρκετές ημέρες.

06. Δεύτερον Χαρακτηριστικό TESLAΟ Supercharger είναι ένας ρυθμός φόρτισης που είναι έως και 16 φορές ταχύτερος από τους παραδοσιακούς σταθμούς EV και τους κανονικούς οικιακούς φορτιστές. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτό το καλώδιο παράγει έως και 120 kW και παρέχει ρεύμα απευθείας στην μπαταρία, αντί για ένα παραδοσιακό κύκλωμα φόρτισης.

07. Η φόρτιση της μπαταρίας μέχρι τη μέση διαρκεί περίπου 20 λεπτά.

08. Ο ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου είπε ότι έρχεται συχνά σε αυτό εμπορικό κέντρο, στο πάρκινγκ του οποίου έχει τοποθετηθεί TESLA Supercharger, αφού το ρεύμα παρέχεται δωρεάν και το αυτοκίνητό του φορτίζεται πλήρως όσο πάει για ψώνια ή πίνει καφέ.

09. Σύμφωνα με τον ίδιο, φόρτιση 100% μπορεί να επιτευχθεί σε λιγότερο από μιάμιση ώρα, ενώ ο οικιακός φορτιστής του επιτρέπει να φορτίσει πλήρως το αυτοκίνητο σε 8 ώρες, δηλαδή σε μια νύχτα. Λάβετε υπόψη ότι δεν μπορείτε να αγοράσετε SUPERCHARGER στο σπίτι. Μόνο οι τυπικοί φορητοί φορτιστές προορίζονται για οικιακή χρήση. Παρακάτω επάνω ταμπλόφαίνεται ότι με την τρέχουσα φόρτιση το αυτοκίνητο μπορεί ήδη να διανύσει περίπου 190 μίλια (300 χλμ.) και απομένουν ακόμη 50 λεπτά μέχρι το τέλος της διαδικασίας.

10. Ενεργό αυτή τη στιγμήΗ TESLA έχει πουλήσει περισσότερα από 70.000 από αυτά παγκοσμίως αυτοκίνητα premium. Είναι τόσο πολύ που υπάρχουν συνεχείς ουρές σε ορισμένους σταθμούς SUPERCHARGER. Από αυτή την άποψη, η εταιρεία άρχισε ακόμη και να ζητά από τους ιδιοκτήτες να χρησιμοποιούν τους σταθμούς μόνο κατά τη διάρκεια μακρινά ταξίδια(όπως στην πραγματικότητα προβλεπόταν), και σε κανονικούς χρόνους, φορτίστε τα αυτοκίνητα στο σπίτι. Η μεγαλύτερη αγορά πωλήσεων είναι φυσικά οι ΗΠΑ (43.000 μονάδες). Το 2013, στις ΗΠΑ, το TESLA πούλησε 18 000 αυτοκίνητα και ξεπέρασαν σημαντικά όλους τους συμμαθητές πολυτελείας (Mercedes S Class ( 13.303 τεμ.), BMW Σειρά 7 ( 10.932 τεμ.), Lexus LS ( 10.727 τεμ.), Audi A8 ( 6300 τεμ.), Porsche Panamera ( 5421 τεμ.). ΝΑ είναι η μεγαλύτερη αγορά εκτός Αμερικής βόρεια χώραΝορβηγία, εδώ το TESLA S έγινε γενικά το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην ιστορία της χώρας, ξεπερνώντας ακόμη και οικονομικό VolkswagenΓκολφ.

Με φόντο αυτή την τεχνολογία παραδοσιακά αυτοκίνηταΦαίνονται εντελώς αρχαϊκά. Κάποτε, σε μια συνέντευξη στο περιοδικό New Yorker, ο αντιπρόεδρος της General Motors, Robert Lutz, είπε: «Όλα τα έξυπνα παιδιά εδώ στη General Motors έλεγαν συνεχώς ότι η τέλεια μπαταρία ιόντων λιθίου θα ήταν τουλάχιστον δέκα χρόνια μακριά και οι μηχανικοί της Toyota συμφώνησαν μαζί μας Και τότε - το "BANG", εμφανίστηκε από το πουθενά και ρώτησα τους πάντες - γιατί μια μικροσκοπική εταιρεία από την Καλιφόρνια, με επικεφαλής άντρες που δεν ξέρουν τίποτα γι 'αυτό. αυτοκινητοβιομηχανίαθα μπορούσαμε να το κάνουμε, αλλά δεν μπορούσαμε; Ήταν σαν ένα χτύπημα με λοστό που βοήθησε στην προώθηση μιας ιδέας που είχε σταματήσει εδώ και πολύ καιρό».

Απομένει πολύ λίγος χρόνος μέχρι την κυκλοφορία του TESLA 3 των 35.000 δολαρίων. Πότε πιστεύετε ότι θα εμφανιστούν δωρεάν βενζινάδικα SUPERCHARGER στην πόλη σας; Ή μήπως έχουν ήδη εμφανιστεί; Στη συνέχεια, μοιραστείτε την εμπειρία σας. Και γενικά, να αγοράσω ένα τέτοιο αυτοκίνητο για 35.000 δολάρια;

UPD (6/07/2015):Κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2015, η Tesla Motors πούλησε 11.507 σεντάν Model S, που ήταν ρεκόρ για την εταιρεία. Την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους, η εταιρεία πούλησε 7.579 μοντέλο αυτοκινήτουΣ. Δηλαδή, πρόκειται για αύξηση πωλήσεων 52%.

Όλες οι φωτογραφίες και το κείμενο: ΚΑΛΙΦΟΡΝΙΣΤΑ. Κατά την επανεκτύπωση υλικού και φωτογραφιών, απαιτείται σύνδεση σε αυτό το ιστολόγιο.

Τα αυτοκίνητα Tesla γίνονται όλο και πιο δημοφιλή κάθε χρόνο. Ο αριθμός των ιδιοκτητών ηλεκτρικών οχημάτων στη Ρωσία αυξάνεται επίσης σταδιακά. Πολλοί άνθρωποι που το ακούν για πρώτη φορά αυτό το αυτοκίνητο, ενδιαφέρεται για την ερώτηση πώς να φορτίσετε ένα αυτοκίνητο Tesla στη Ρωσία? Στην πραγματικότητα, η φόρτιση οχημάτων δεν είναι κάτι καινούργιο εδώ και πολύ καιρό και είναι αρκετά συνηθισμένο στις περισσότερες χώρες του κόσμου.

Πρατήρια καυσίμων Tesla στη Ρωσία

Ο αριθμός των ευτυχισμένων ιδιοκτητών Tesla επιβεβαιώνεται από στατιστικά στοιχεία: το 2013 υπήρχαν μόνο 8 αυτοκίνητα στη Ρωσία, μόλις 2 χρόνια αργότερα ο αριθμός αυτός έφτασε τα 122 εγγεγραμμένα Tesla. Σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία, ο αριθμός των αυτοκινήτων έχει φτάσει εδώ και καιρό τα 300 αντίτυπα. Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να συναντήσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στους δρόμους της Μόσχας, της Αγίας Πετρούπολης, του Καζάν, του Khabarovsk, του Perm, του Saransk και άλλων πόλεων.

Το Moscow Tesla Club προσπαθεί να φτιάξει τις ζωές των ιδιοκτητών εδώ και αρκετά χρόνια δημοφιλές αυτοκίνητοπολύ πιο βολικό και άνετο. Χάρτης των πρατηρίων καυσίμων της Tesla στη Ρωσίακαταδεικνύει ξεκάθαρα επιτυχημένη δουλειάλέσχη.

Δεν είναι όμως όλες οι περιοχές της χώρας μας έτοιμες να δεχθούν την Tesla. Επί του παρόντος, τα έργα για την ηλεκτρική φόρτιση υψηλής ταχύτητας των αυτοκινήτων ChaDeMo βρίσκονται μόνο στο στάδιο ανάπτυξης, αλλά υπάρχουν σταθμοί εργασίας στη Μόσχα. Τέτοιος Πρατήρια καυσίμων Tesla στη ΡωσίαΠροβλέπεται να ανοίξει σε όλα τα μεγάλα κέντρα της χώρας. Τα Model S και Model X περιλαμβάνουν δωρεάν φόρτιση στους σταθμούς Supercharger. Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες δεν απαιτούν πάντα έναν σταθμό σε κάθε πόλη. Γεμάτη μπαταρίααρκετά για περισσότερα από 300 km, που σας επιτρέπει να ταξιδεύετε χωρίς προβλήματα. Χρειάζεται να συνδέσετε το ηλεκτρικό όχημα στο δίκτυο μόνο τη νύχτα, όπως ένα κινητό τηλέφωνο. Τα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με χάρτη όπου σημειώνονται αυτόματα τα μέρη όπου σερβίρεται το φαγητό.

Πώς να φορτίσετε ένα Tesla στη Ρωσία

Το πιο γρήγορο και προσιτό τρόποΓια τους περισσότερους ανθρώπους, η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου γίνεται από το οικιακό δίκτυο. Δημοφιλείς ερωτήσεις που προκύπτουν από τους λάτρεις του αυτοκινήτου: πώς να φορτίσετε ένα Tesla στη ΡωσίαΕίναι πιο βολικό και πόσο χρόνο χρειάζεται; Η φόρτιση ενός αυτοκινήτου είναι λίγο διαφορετική. Η ευρωπαϊκή προδιαγραφή προβλέπει τροφοδοσία από τριφασικό ρεύμα, το οποίο επηρεάζει την ταχύτητα φόρτισης, σε αντίθεση με Αμερικάνικη έκδοση. Ας δούμε αναλυτικά την απάντηση σε κάθε ερώτηση.

Κάθε αυτοκίνητο Tesla έχει μια υποδοχή όπου είναι συνδεδεμένη η συσκευή. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο συνοδεύεται από έναν ειδικό φορτιστή (που ονομάζεται Mobile Connector). Αλλά μπορείτε να αγοράσετε επιπλέον και άλλο εξοπλισμό - Βύσμα τοίχου υψηλής ισχύος, που σας επιτρέπει να φορτίζετε το αυτοκίνητο πολύ πιο γρήγορα στο δικό σας γκαράζ. Υπάρχει επίσης ένας προσαρμογέας που καθιστά δυνατή την παροχή ρεύματος μέσω μιας κανονικής πρίζας με τάση 220V.

Όταν συνδέεται σε μια κόκκινη τριφασική πρίζα, η φόρτιση για 100 km διαρκεί περίπου μία ώρα. Η πλήρης φόρτιση του αυτοκινήτου δεν διαρκεί περισσότερο από 8 ώρες. Από κανονική πρίζαπαίρνει πάρα πολύ χρόνο - σε 60 λεπτά μπορείτε να πάρετε λιγότερο από 20 χλμ. Μια οικιακή πρίζα απαιτεί γείωση, χωρίς την οποία δεν μπορεί να φορτιστεί το ηλεκτρικό όχημα. Διαφορετικά, η παροχή ρεύματος μπορεί να είναι μικρότερη από 3 kW, γεγονός που επηρεάζει το χρόνο. Σε αυτήν την περίπτωση, μια πλήρης φόρτιση θα διαρκέσει περισσότερες από 30 ώρες.

Η φόρτιση Tesla μπορεί να πραγματοποιηθεί σε διαφορετικά κλιματολογικές συνθήκες– από -30 έως +45 βαθμούς Κελσίου, γεγονός που καθιστά δυνατή τη χρήση ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε πολλές περιοχές της Ρωσίας.

Το πρώτο μέρος για να φορτίσετε ένα αυτοκίνητο είναι σταθμούς φόρτισης Tesla στη Ρωσία. Το δεύτερο πιο κοινό μέρος είναι δικό του σπίτι. Μια άλλη επιλογή φόρτισης είναι τα πλυντήρια αυτοκινήτων, τα οποία έχουν κόκκινες τριφασικές πρίζες.

Για να φορτίσετε, χρειάζεται μόνο να συνδέσετε τον εξοπλισμό σε μια πρίζα και να τον συνδέσετε στο ηλεκτρικό όχημα. Για να ανοίξει η πόρτα με το βύσμα στο αυτοκίνητο, θα πρέπει να πατήσετε το κουμπί που βρίσκεται στη μία πλευρά του καλωδίου. Μετά από αυτό μέσα πίσω φανάριΑνοίγει ένας ειδικός σύνδεσμος όπου πρέπει να εισάγετε το καλώδιο. Εάν ο εξοπλισμός λειτουργεί σωστά, οι ενδείξεις κοντά στους προβολείς θα ανάψουν με πράσινο χρώμα.

Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για υπερτάσεις ισχύος. Τα Teslas είναι εξοπλισμένα με μια συσκευή που παρακολουθεί την τάση. Εάν είναι υψηλότερο από το απαραίτητο, η ένταση ρεύματος είναι περιορισμένη. Επίσης, δεν υπάρχει επαναφόρτιση των μπαταριών - αυτό σας επιτρέπει να φορτίζετε το αυτοκίνητο χωρίς να περιμένετε να αποφορτιστεί πλήρως. Από όλα μπορούμε να συμπεράνουμε: Η Tesla αναπτύσσεται πολύ γρήγορα, η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν αποτελεί πρόβλημα για τους κατοίκους της Ρωσίας.

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι αυτός δεν είναι ένας συνηθισμένος φορτιστής για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Το TESLA Supercharger είναι ένας εξαιρετικά γρήγορος σταθμός φόρτισης που έχει σχεδιαστεί για αυτοκίνητα TESLA Model S, καθώς και για το TESLA Model S SUV, το οποίο θα κυκλοφορήσει το 2015. Είναι πιθανό οι σταθμοί να χρεώνουν και το οικονομικό TESLA 3, το οποίο αναμένεται στην αγορά το 2017 στην τιμή των 35.000$.

Τα τελευταία 2 χρόνια σε όλο τον κόσμο TESLA Motorsέχει ήδη ανοίξει 453 τέτοια πρατήρια, με συνολικό αριθμό τερματικών (διανομέων) άνω των 2.500 Άρα ποια είναι η διαφορά από τα παραδοσιακά βενζινάδικα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία βρίσκονται παντού στην Καλιφόρνια;

Υπάρχουν δύο βασικές διαφορές. Είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς, αλλά η φόρτιση στο σταθμό SUPERCHARGER είναι εντελώς δωρεάν για όλη τη ζωή του TESLA Model S. Πριν από αρκετά χρόνια, πιθανοί αγοραστές και ιδιοκτήτες που φόρτισαν το TESLA στο σπίτι τους χρησιμοποιώντας φορτιστές έκαναν μια λογική ερώτηση: πώς να προχωρήσουν σε ένα μακρύ οδικό ταξίδι σε ένα ταξίδι TESLA;

Στη συνέχεια, ο ιδιοκτήτης και ιδρυτής της εταιρείας ανακοίνωσε την έναρξη της κατασκευής ενός παγκόσμιου δικτύου δωρεάν βενζινάδικων υψηλής ταχύτητας, τα οποία θα βρίσκονται κατά μήκος όλων των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, σε απόσταση τουλάχιστον 80% μεταξύ τους και κράτησε λέξη. Σήμερα μπορείτε να ταξιδέψετε σε όλη την Αμερική χρησιμοποιώντας το TESLA.

Το δεύτερο χαρακτηριστικό του υπερσυμπιεστή TESLA είναι η ταχύτητα φόρτισής του, η οποία είναι έως και 16 φορές μεγαλύτερη από τους παραδοσιακούς σταθμούς ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτό το καλώδιο παράγει έως και 120 kW και παρέχει ρεύμα απευθείας στην μπαταρία, αντί για ένα παραδοσιακό κύκλωμα φόρτισης. Η φόρτιση της μπαταρίας μέχρι τη μέση διαρκεί περίπου 20 λεπτά.

Ο ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου είπε ότι έρχεται συχνά σε αυτό το εμπορικό κέντρο, το οποίο έχει έναν υπερσυμπιεστή TESLA στο πάρκινγκ, καθώς το ρεύμα είναι δωρεάν και το αυτοκίνητό του είναι πλήρως φορτισμένο όταν πηγαίνει για ψώνια ή πίνει καφέ.

Σύμφωνα με τον ίδιο, φόρτιση 100% μπορεί να επιτευχθεί σε λιγότερο από μιάμιση ώρα, ενώ ο οικιακός φορτιστής του επιτρέπει να φορτίσει πλήρως το αυτοκίνητο σε 8 ώρες, δηλαδή μια νύχτα. Λάβετε υπόψη ότι δεν μπορείτε να αγοράσετε SUPERCHARGER στο σπίτι. Μόνο οι τυπικοί φορητοί φορτιστές προορίζονται για οικιακή χρήση. Παρακάτω στο ταμπλό μπορείτε να δείτε ότι το αυτοκίνητο μπορεί ήδη να διανύσει περίπου 190 μίλια (300 χλμ.) με την τρέχουσα φόρτιση και απομένουν ακόμη 50 λεπτά μέχρι το τέλος της διαδικασίας.

Μέχρι σήμερα, η TESLA έχει πουλήσει περισσότερα από 70.000 οχήματα σε όλο τον κόσμο. Είναι τόσο πολύ που υπάρχουν πάντα ουρές στους σταθμούς SUPERCHARGER. Από αυτή την άποψη, η εταιρεία άρχισε ακόμη και να ζητά από τους ιδιοκτήτες να χρησιμοποιούν τους σταθμούς μόνο κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών και να φορτίζουν τα αυτοκίνητά τους στο σπίτι κατά τη διάρκεια κανονικών περιόδων. Η μεγαλύτερη αγορά είναι φυσικά οι ΗΠΑ (43.000 μονάδες) και η μεγαλύτερη αγορά εκτός Αμερικής είναι η βόρεια χώρα της Νορβηγίας, όπου κυκλοφορούν ήδη 7.500 αυτοκίνητα. Τον Σεπτέμβριο του 2013, το μοντέλο S της TESLA έγινε το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις σε αυτή τη χώρα μεταξύ όλων των μάρκες. Είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει αυτό με ηλεκτρικά οχήματα. Το 2013, στις ΗΠΑ, η TESLA πούλησε 18.000 αυτοκίνητα και ξεπέρασε όλες τις παραδοσιακές μάρκες πολυτελείας: Mercedes S Class (13.303 μονάδες), BMW Σειρά 7 (10.932 μονάδες), Lexus LS (10.727 μονάδες), Audi A8 (6300 μονάδες), Porsche Panamera (5421 μονάδες).

Σε σύγκριση με αυτή την τεχνολογία, τα παραδοσιακά αυτοκίνητα φαίνονται εντελώς αρχαϊκά. Κάποτε, σε μια συνέντευξη στο περιοδικό New Yorker, ο αντιπρόεδρος της General Motors, Robert Lutz, είπε: «Όλα τα έξυπνα παιδιά εδώ στη General Motors έλεγαν συνεχώς ότι η τέλεια μπαταρία ιόντων λιθίου θα ήταν τουλάχιστον δέκα χρόνια μακριά και οι μηχανικοί της Toyota συμφώνησαν Και τότε - η TESLA εμφανίστηκε από το πουθενά και ρώτησα τους πάντες - γιατί μια μικροσκοπική νεοσύστατη εταιρεία στην Καλιφόρνια, με επικεφαλής άντρες που δεν γνωρίζουν τίποτα για την επιχείρηση αυτοκινήτων, αλλά δεν μπορούσαμε; Ήταν σαν ένα χτύπημα λοστός;

Το πρώτο ερώτημα που προκύπτει για ένα άτομο που ενδιαφέρεται για τα ηλεκτρικά οχήματα είναι: "Πώς να τα φορτίσετε;" Το Tesla Model S θεωρείται το πρώτο ανάμεσά τους, το οποίο αξίζει σεβασμού. Η απάντηση θα βασίζεται σε αυτό.

Το αρχικό άρθρο και οι φωτογραφίες ελήφθησαν από τον ιστότοπο auto.onliner.by

Όλοι γνωρίζουν τη φυσική εντός του σχολικού προγράμματος σπουδών, πράγμα που σημαίνει ότι θυμούνται τι είναι το αμπερόμετρο, το βολτόμετρο και τα κιλοβάτ.

Η χωρητικότητα των μπαταριών που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μετράται σε κιλοβατώρες. Για το υπό εξέταση μοντέλο, αυτή η τιμή είναι 85 kW/h. Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία μπορεί θεωρητικά να παράγει 85 kW ανά ώρα ή ένα κιλοβάτ για 85 ώρες. Αυτό με την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχουν απώλειες. Στην πραγματικότητα βέβαια υπάρχουν, αφού η ταχύτητα φόρτισης δεν είναι πάντα η ίδια.

Η εξουσία, δηλ. Ένα watt είναι η τάση (volt) επί το ρεύμα (amp). Για να κατανοήσουμε καλύτερα τη διαφορά μεταξύ τάσης και ρεύματος, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μια αναλογία με το νερό. Η ένταση του ρεύματος μπορεί να συγκριθεί με τη διάμετρο του σωλήνα από τον οποίο ρέει νερό υπό πίεση (τάση). Όταν αντλείτε νερό μέσω ενός στενού σωλήνα, αλλά υπό υψηλή πίεση, όπως όταν το αντλείτε μέσω ενός φαρδιού σωλήνα, αλλά υπό χαμηλή πίεση, μπορείτε να αντλήσετε τον ίδιο όγκο αυτού του υγρού (κιλοβατώρα). Μόνο στη δεύτερη περίπτωση η διαδικασία γέμισης θα γίνει γρήγορα, ενώ στην πρώτη θα πάρει περισσότερο χρόνο. Συνεχίζοντας να συγκρίνουμε περαιτέρω, καταλαβαίνουμε ότι, για υψηλή τάσηείναι απαραίτητη η αξιόπιστη μόνωση (στην περίπτωση του νερού, ένα παχύ τοίχωμα σωλήνα), και για μεγάλο μέγεθοςένταση ρεύματος - διατομή (διάμετρος σωλήνα).

Οι πιο συνηθισμένες οικιακές ευρωπαϊκές πρίζες έχουν τις ακόλουθες παραμέτρους: ισχύς ρεύματος -16A ή λιγότερο και τάση - 220V. Αν πολλαπλασιάσουμε αυτές τις δύο ποσότητες, παίρνουμε μέγιστη ισχύς, ίσο με 3520W, ή σχεδόν 3,5 kW.

Όχι λιγότερο συνηθισμένες στην παραγωγή (λιγότερο συνηθισμένες στην καθημερινή ζωή) είναι οι πρίζες τριών φάσεων. Έχουν τα ίδια 220 W σε κάθε φάση, που δίνει τάση φάσης προς φάση 380V. Η τρέχουσα ισχύς τους, κατά κανόνα, είναι επίσης 16Α. Πολλαπλασιάζοντας αυτές τις τρεις τιμές (λαμβάνοντας υπόψη τρεις φάσεις) παίρνουμε ισχύ 10,5 kW (220x16x3). Αυτή η πρίζα στην ευρωπαϊκή έκδοση έχει πέντε, που βρίσκονται σε έναν κύκλο επαφών. Το χρώμα του είναι κόκκινο, γι' αυτό και συχνά αποκαλείται «κόκκινη ροζέτα».

Υπάρχουν επίσης "μπλε πρίζες" - μονοφασικές (32A), αλλά πρακτικά δεν βρίσκονται ποτέ εδώ.

Μια ακόμη απόχρωση: η μπαταρία φορτίζεται με συνεχές ρεύμα, αλλά εναλλασσόμενο ρεύμα ρέει στο δίκτυο, επομένως πρέπει να "ισιώσει". Ο φορτιστής χρησιμοποιείται για αυτό, όπως και κατά τη φόρτιση κινητό τηλέφωνοή φορητό υπολογιστή, ψηφιακή κάμερα κλπ. Η μόνη διαφορά είναι ότι αυτή η συσκευή φόρτισης είναι εγκατεστημένη μέσα στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Για το βασικό μοντέλο Model S, υπάρχει μόνο ένα και η ισχύς του είναι 11 kW. Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, μπορεί να εγκατασταθεί και δεύτερο. Σε αυτή την περίπτωση, η ισχύς διπλασιάζεται. Επιπλέον, το πακέτο του αυτοκινήτου περιλαμβάνει ένα Mobile Connector, το οποίο μοιάζει με φορτιστή σε σχήμα, αλλά στην πραγματικότητα είναι ένα «έξυπνο» καλώδιο σύνδεσης.

Για τη γερμανική αγορά υπάρχουν δύο αντάπτορες, οι οποίοι περιλαμβάνονται επίσης στο κιτ. Ένα από αυτά σας επιτρέπει να φορτίζετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο από μια κανονική πρίζα, το άλλο από μια "κόκκινη" πρίζα. Για Αμερικανούς πελάτες, περιλαμβάνεται ένα σετ μονοφασικών πριζών ποικίλης ισχύος. Για τις «Αμερικανίδες», ο κύριος περιορισμός είναι η αδυναμία φόρτισης του αυτοκινήτου από μια τριφασική πρίζα.

Υποδοχή κινητής τηλεφωνίας

Για τα αυτοκίνητα που παρέχονται στην Ευρώπη, υιοθετήθηκε ένα ενιαίο πρότυπο το 2009, σύμφωνα με το οποίο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πρέπει να διαθέτουν υποδοχή τύπου 2 Mennekes για φόρτιση. Renault Zoe, και τώρα στο Model S. Το πλεονέκτημά του είναι ότι μπορεί να λειτουργήσει με ρεύμα, εναλλασσόμενο και άμεσο, με μονοφασικό και τριφασικό δίκτυο. Είναι επίσης πολύ πιο ασφαλές από τις παραδοσιακές συνδέσεις, καθώς η μεταφορά ενέργειας μπορεί να ξεκινήσει μόνο αφού συνδεθεί πλήρως με το αυτοκίνητο και έχει επιτευχθεί «συμφωνία» μεταξύ του τελευταίου και του καλωδίου για τον τύπο του ηλεκτρικού ρεύματος και την απαιτούμενη ισχύ φόρτισης. Σε ένα όχημα σχεδιασμένο για αμερικανική αγορά, θα εγκατασταθεί ένας πιο συμπαγής μοναδικός σύνδεσμος δικής του σχεδίασης, αλλά δεν θα επιτρέπει τη χρήση τριφασικού ρεύματος.

Πρώτη φόρτιση - στο πλυντήριο αυτοκινήτων!

Έχοντας μάθει τα πάντα για τις πρίζες και τα καλώδια, μπορείτε να προχωρήσετε στην πραγματική φόρτιση. Ο πρώτος ανεφοδιασμός μπορεί να γίνει (τουλάχιστον στη Λευκορωσία) ακριβώς στο πλυντήριο αυτοκινήτων του κέντρου αυτοκινήτων Peugeot, όπου υπάρχει μια «κόκκινη πρίζα» και η κατανόηση των εργαζομένων.

Για να γίνει αυτό, η υποδοχή Mobile Connector εισάγεται στην υποδοχή και, στη συνέχεια, η ένδειξη ανάβει με πράσινο χρώμα. Στο αντίθετο άκρο του καλωδίου υπάρχει μια λαβή με ένα κουμπί, καθώς και μια υποδοχή Τύπου 2 Πατήστε αυτό το κουμπί ώστε η πόρτα από την πλευρά του οδηγού στο πίσω φως να ανοίξει αυτόματα στο σημείο που είναι συνδεδεμένο το βύσμα. Το τοποθετούμε - η φόρτιση έχει ξεκινήσει, όπως αποδεικνύεται από τρία LED που αναβοσβήνουν στον προβολέα. Στην καμπίνα, στην οθόνη μπορείτε να λάβετε πληροφορίες σχετικά με την τρέχουσα ισχύ (230V στην περίπτωσή μας). Η προστασία θα παρακολουθεί την υπερφόρτωση του δικτύου: εάν υπάρχει πτώση τάσης με αυξανόμενη ισχύ ή διακύμανση, το ρεύμα θα περιοριστεί αυτόματα.

Για νέα καλωδίωση, ο χρόνος για να φτάσετε τα 16A είναι σύντομος. Έχοντας φτάσει σε αυτά, η μπαταρία αρχίζει να φορτίζει με ισχύ 11 kW. Για να φορτίσετε την μπαταρία ¼ δεν θα χρειαστούν ούτε περισσότερο ούτε λιγότερο – δύο ώρες. Για πλήρως φορτισμένοαπό αυτήν την πρίζα χρειάζεστε 8 ώρες.

Ο φωτισμός σβήνει εάν το αυτοκίνητο είναι κλειστό κατά τη φόρτιση, λόγω του γεγονότος ότι το Mobile Connector είναι φραγμένο στην υποδοχή. Είναι πολύ ωραίο όταν δεν χρειάζεται να τραβήξεις την προσοχή.

Κατά τη διεξαγωγή δοκιμών, σε αυτοκίνητο, μετά από ένα ταξίδι στην πόλη, ελέγξαμε την ταχύτητα φόρτισης. Το κάναμε αυτό στο γκαράζ χρησιμοποιώντας μια κανονική (οικιακή) πρίζα. Το Mobile Connector αναβοσβήνει ξαφνικά με κόκκινο χρώμα. Και αυτό υποδηλώνει την απουσία γείωσης, χωρίς την οποία δεν θα υπάρχει φόρτιση. Παρεμπιπτόντως, έχουμε αυτό σημαντικός παράγονταςΟι ηλεκτρολόγοι δεν το λαμβάνουν σοβαρά υπόψη, επομένως πιο συχνά οι οικιακές πρίζες "μηδενίζονται", κάτι που δεν επιτρέπει τη φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Αλλά, ακόμα κι αν η πρίζα είναι "ok", ο χρόνος φόρτισης από αυτήν είναι πολύ μεγαλύτερος από ό, τι από την "κόκκινη" πρίζα, αφού η μέγιστη ισχύς της είναι μόνο 3 kW. Το αυτοκίνητο δεν θα είναι χρήσιμο για περισσότερες από τριάντα ώρες, γιατί τόσο θα χρειαστεί για να φορτιστεί πλήρως.

Όπως αναφέρθηκε, το αυτοκίνητο έχει εγκατεστημένο έναν φορτιστή, αλλά αν εγκαταστήσετε έναν δεύτερο απευθείας στο εργοστάσιο, μπορείτε να διπλασιάσετε τη μέγιστη ισχύ φόρτισης, δηλ. έως 22 kW. Επιπλέον, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε μια συσκευή High Power Wall Connector, παρόμοια με τη σταθερή Mobile Connector.

Το HPWC για Αμερικάνους λειτουργεί ως η μόνη εναλλακτική, ενώ στην Ευρώπη υπάρχει άλλη, με αντίστοιχο καλώδιο και βύσμα τύπου 2 Δυστυχώς, ένα καλώδιο τρίτου κατασκευαστή δεν επιτρέπει το άνοιγμα αυτόματη λειτουργίακαταπακτή φόρτισης και θα πρέπει να την ανοίξετε χρησιμοποιώντας μια κινητή και αντίστοιχη εφαρμογή ή από την κεντρική οθόνη. Αλλά γίνεται δυνατή η φόρτιση μέσα σε τέσσερις ώρες.

Το πραγματικό πρόβλημα είναι μάλλον η κατανομή της κατάλληλης ισχύος κατά τη φόρτιση στα 22 kW. Εάν δεν υπάρχει δυνατότητα να λάβετε 22 kW στο χώρο στάθμευσης, τότε δεν έχει νόημα να εγκαταστήσετε δεύτερο φορτιστή. Συνιστάται να αγοράσετε ένα δεύτερο Mobile Connector για να το χρησιμοποιήσετε ως σταθερό στο γκαράζ

Χρειάζονται ηλεκτρικά βενζινάδικα στις πόλεις;

Όλοι οι ειδικοί είναι ομόφωνοι στην άποψη ότι οι ιδιοκτήτες της Tesla δεν χρειάζονται βενζινάδικα στην πόλη. Γιατί; Ναι, είναι απλό: το απόθεμα ισχύος του αυτοκινήτου είναι περίπου 350 km (ακόμη και στο μείον είκοσι, αυτό είναι τουλάχιστον 200 km), δηλ. είναι υπεραρκετό για χιλιόμετρα μιας ημέρας. Και το βράδυ το αυτοκίνητο φορτίζεται στο δικό του γκαράζ (παρόμοιο με αυτό που κάνουμε με τα κινητά). Το πρωί έχει " γεμάτη δεξαμενή«και έτοιμος να φύγουμε. Καλό είναι, φυσικά, να έχετε μια «κόκκινη» πρίζα στο σπίτι, ώστε ακόμη και μέσα χειμερινή περίοδοέχουν εγγυημένη πλήρη φόρτιση.

Εάν δεν υπάρχει γκαράζ ή δεν υπάρχει ακόμα "κόκκινη" πρίζα στο σπίτι ή δεν υπάρχει γείωση στην ευρωπαϊκή πρίζα, μπορείτε να οδηγήσετε χίλια χιλιόμετρα στη λειτουργία "στάθμευση στο σπίτι", χρησιμοποιώντας "αυτοσχέδια" "κόκκινες πρίζες". (σε πλυντήριο αυτοκινήτων, σε σέρβις κλπ.). Όμως, κάθε φορά μετά τον ανεφοδιασμό, θα πρέπει να το καθαρίζετε από βρωμιά και σκόνη πριν βάλετε το καλώδιο στο πορτμπαγκάζ. Αλλά ακόμα πιο δυσάρεστο είναι η μεγάλη περίοδος αδράνειας αναμονής για να «γεμίσει» η μπαταρία. Μπορείτε, φυσικά, να μην φορτίσετε πλήρως το Model S, καθώς η μπαταρία δεν έχει αποτέλεσμα μνήμης. Αλλά δεν θα επαναφορτιστεί εάν παραμείνει συνδεδεμένο στην πρίζα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, χρειάζεται φόρτιση όταν δεν οδηγείται, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε κρύο καιρό. Αυτό θα σας επιτρέψει να ζεστάνετε την μπαταρία, καθώς και το εσωτερικό του αυτοκινήτου, ενεργοποιώντας τον έλεγχο κλιματισμού από απόσταση. Ένα άλλο πλεονέκτημα αυτής της σύστασης είναι ότι με την πάροδο του χρόνου ο οδηγός θα έχει τον δικό του χάρτη με αυτοσχέδια «πρατήρια ηλεκτρικού ανεφοδιασμού», αφού όλα τα σημεία στα οποία έχει ποτέ ανεφοδιαστεί το αυτοκίνητο σημειώνονται αυτόματα στον χάρτη.

Μια άλλη ερώτηση συχνά ανησυχεί τους οδηγούς: «Είναι δυνατόν να «πέσει» ένα καλώδιο επέκτασης από ένα διαμέρισμα; Απάντηση: «Όχι!» Αυτό είναι πολύ επικίνδυνο σε κακές καιρικές συνθήκες, πρώτον. Δεύτερον, θα διαρκέσει καταστροφικά. Επομένως, στη θέση του μόνιμο πάρκινγκΗ εγκατάσταση τριφασικής πρίζας είναι πρώτη ανάγκη. Και είναι καλύτερο να το φροντίσετε εκ των προτέρων.

Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ένα έργο που πρέπει να εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές, μετά το οποίο μπορείτε να ξεκινήσετε την τοποθέτηση του καλωδίου (ενδεχομένως την εγκατάσταση ενός πρόσθετου ηλεκτρικού μετρητή). Μπορείτε να αναθέσετε την εργασία στους κατάλληλους οργανισμούς. Αλλά ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αξίζει τον κόπο και όταν, έχοντας γίνει ιδιοκτήτης του, ζήσετε όλες τις απολαύσεις της καινοτόμου μεταφοράς, θα καταλάβετε ότι όλες οι προπαρασκευαστικές δυσκολίες άξιζαν τον κόπο.

Λοιπόν, οι μεγαλύτερες πινακίδες στο A-100 που ζητούν ανεφοδιασμό ηλεκτρικών αυτοκινήτων εδώ είναι απλώς οι ιδιοτροπίες των πρατηριούχων. Το προσωπικό δεν έχει ιδέα πώς να το χρησιμοποιήσει, αποδείχθηκε σε μια συνομιλία με τους υπαλλήλους.

Μια προσπάθεια επικοινωνίας με τις αρχές κατά τη διάρκεια των δοκιμών έληξε με τη φράση ότι προοριζόταν "για επίσημη χρήση!"

Ως εκ τούτου, μπορεί κανείς να μιλήσει μόνο για τον ανεφοδιασμό με καύσιμο "A-100" ως εσφαλμένο την πρόοδο του μάρκετινγκ. Και αυτό είναι όλο!

Ιδανική επιλογή– εάν υπάρχει βενζινάδικο για καθημερινή οδήγηση στην πόλη. Αλλά για τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων στην Ανατολική Ευρώπη αυτό είναι ένα μεγάλο πρόβλημα σήμερα. Μπορείτε ακόμα να φτάσετε στο Βίλνιους εάν διαπραγματευτείτε με τους ιδιοκτήτες της «κόκκινης» πρίζας για ανεφοδιασμό τη νύχτα. Είναι αδύνατο να φτάσετε στη Μόσχα λόγω της έλλειψης δικτύου βενζινάδικων στον αυτοκινητόδρομο. Στην Ευρώπη και στις ΗΠΑ αυτά είναι πιο εύκολα. Εκεί υπάρχει το δικό της δίκτυο, που λέγεται Supercharger, όπου μπορεί να φορτιστεί η Tesla, ανάλογα με την έκδοση, με ισχύ συνεχούς ρεύματος 90-135 kW και τάση 400 V. Εκεί θα εκτοξευθούν και σταθμοί ισχύος 150 kW σύντομα. Οι οδηγοί της Tesla μπορούν να τα χρησιμοποιούν δωρεάν και χωρίς περιορισμούς. Φορτίζονται πλήρως μέσα σε είκοσι λεπτά.

Τα φιλόδοξα σχέδια της εταιρείας περιλαμβάνουν περαιτέρω ανάπτυξηΥπερσυμπιεστές σε αυτές τις χώρες, αλλά δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη πληροφορίες σχετικά με την Ανατολική Ευρώπη.

Βόρεια Αμερική: υπάρχον δίκτυο Superchargers

Πρατήρια καυσίμων προγραμματίζονται για το 2015 στη Βόρεια Αμερική

Ευρώπη: Υπερσυμπιεστές

Μέχρι το 2015, σχεδιάζει να αναπτύξει ένα δίκτυο πρατηρίων βενζίνης στην Ευρώπη

Σε άλλους καθολική επιλογήείναι το δίκτυο Chademo - η ίδια ιδέα, αλλά όχι δωρεάν. Με τη βοήθεια ενός ειδικού αγωγού, το Tesla ανεφοδιάζεται, αλλά με μέγιστη ισχύ 50 kW. Ελάττωμα: μεγάλο μέγεθοςσύνδεσμος, ο οποίος είναι λιγότερο βολικός από τον Τύπο.

Για την Ευρώπη η καλύτερη επιλογήθα υπάρξει η ανάπτυξη σταθμών που θα επιτρέπουν τη φόρτιση ενός αυτοκινήτου μέσω μιας υποδοχής τύπου 2 χρησιμοποιώντας D.C.. Αλλά δεν υπάρχουν ακόμα τέτοιες λύσεις από τρίτους οργανισμούς.

Πόσο κοστίζει μια πλήρης αναπλήρωση;

Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν δείχνουν ότι καταναλώνονται 250 W/h ανά χιλιόμετρο, δηλαδή 25 kW/h ανά εκατό χιλιόμετρα. Όμως, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η αποτελεσματικότητα άλογο αξιωματικούδεν είναι 100% και η μπαταρία είναι μέσα κανονική λειτουργία«γέμισε» μόνο το 90% για να μπορεί να χρησιμοποιεί αναπαραγωγικό φρενάρισμα, καθώς και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Αποδεικνύεται. Ότι για να φορτίσεις μια μπαταρία Tesla 85 kW/h, χρειάζεσαι 100 kW/h και 90 kW/h αν είναι γεμάτη στο 90%. Αναλογώς πραγματικό απόθεματαξίδι - 300 km, έχουμε 30 kWh για κάθε εκατό χιλιόμετρα.

Στο τιμολόγιο ηλεκτρικής ενέργειας για τους απλούς ιδιώτες, αλλά λαμβάνοντας υπόψη ότι θα είναι περισσότερο από 150 kW (δηλαδή 917 ρούβλια), παίρνουμε: σε ρούβλια, για κάθε εκατό χιλιόμετρα που διανύονται θα κοστίζει 27.510 ρούβλια. Αλλά, ταυτόχρονα, οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με 412 ίππους κάτω από το καπό και η επιτάχυνση στα εκατό χιλιόμετρα γίνεται σε 4,4 δευτερόλεπτα!

Είναι επίσης πολύ βολικό να παρακολουθείτε την κατάσταση του αυτοκινήτου, να το διαχειρίζεστε κεντρικό κλείδωμα, γνωρίζετε την τοποθεσία, χρησιμοποιήστε το σύστημα ελέγχου κλιματισμού και, το πιο σημαντικό, ελέγξτε την πρόοδο φόρτισης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εφαρμογή για κινητά Android και iOS.

Συνοψίζοντας, εδώ είναι μερικά πράγματα που πρέπει να θυμάστε:

• Για φόρτιση από κανονική ευρωπαϊκή πρίζα, η οποία διαρκεί 24 ώρες, απαιτείται γείωση.
• Για άνετη λειτουργίαστο πάρκινγκ και στο γκαράζ χρειάζεστε μια πρίζα «red2, η οποία μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε οκτώ ώρες.
• Όταν επιλέγετε ανάμεσα στην αγορά ενός δεύτερου φορτιστή και ενός Mobile Connector, θα είναι προτιμότερη η δεύτερη επιλογή, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως σταθερή.
• Είναι πολύ άβολο να χρησιμοποιήσετε το Tesla εάν δεν υπάρχει μόνιμο μέρος με πρίζα.
• Οι μετακινήσεις μεγάλων αποστάσεων σε δρόμους που δεν είναι εξοπλισμένοι με ειδικά βενζινάδικα είναι εξαιρετικά δύσκολες.
• Αμερικανός μοντέλο μοντέλοΤο S δεν μπορεί να φορτιστεί από τριφασική πρίζα.
• Τουλάχιστον τρία δολάρια πρέπει να πληρωθούν για την ηλεκτρική ενέργεια που απαιτείται για την κάλυψη εκατό χιλιομέτρων ταξιδιού.

Παρ' όλες τις δυσκολίες που εξακολουθούν να υπάρχουν, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αξίζει να αγοράσετε γιατί προσφέρει πρωτόγνωρες οδηγικές αισθήσεις!