Τα λάδια κινητήρα είναι λάδια που χρησιμοποιούνται για τη λίπανση εμβόλων και ρότορων σε κινητήρες εσωτερικής καύσης. Σήμερα αντιπροσωπεύουν ένα βασικό ρευστό με πρόσθετα που αυξάνουν τις παραμέτρους. Η βάση λαμβάνεται από αποστάγματα και υπολειμματικά στοιχεία με διαφορετικό δείκτη ιξώδους (συστατικά υδρογονάνθρακα), τα μείγματά τους, συνθετικές ουσίες (αιθέρες, ολεφίνες). Το κύριο μέρος των λιπαντικών όλων των εποχών παράγεται με πάχυνση μιας βάσης χαμηλού ιξώδους με μακροπολυμερή.

Τι απαιτείται από τα λιπαντικά κινητήρα

Το λιπαντικό αυτοκινήτου είναι ένα σημαντικό μέρος του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Είναι σε θέση να εκτελεί το έργο του για μεγάλο χρονικό διάστημα και αξιόπιστα, παρέχοντας μια ορισμένη διάρκεια ζωής του κινητήρα μόνο εάν οι δείκτες του είναι απολύτως συνεπείς με τη θερμοκρασία, τις χημικές και μηχανικές επιδράσεις που υφίσταται στο σύμπλεγμα λίπανσης του αυτοκινήτου. Περιγραφή των βασικών απαιτήσεων για τα λιπαντικά κινητήρα:

• Καλά χαρακτηριστικά καθαρισμού έναντι διαφόρων ρύπων, τα οποία διασφαλίζουν την καθαρότητα των στοιχείων του κινητήρα.
• Αντοχή στη φθορά, η οποία επιτυγχάνεται από ένα ανθεκτικό φιλμ λαδιού και το βέλτιστο ιξώδες.
• Χωρίς διαβρωτικά αποτελέσματα στα εξαρτήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• Αντίσταση στη γήρανση, ικανότητα αντιμετώπισης εξωτερικών επιρροών, ελάχιστη επιδείνωση της απόδοσής σας.
• Συμβατότητα με σφραγίδες και καταλύτες.
• Χαμηλό αφρισμό;
• Χαμηλή αστάθεια, χαμηλή κατανάλωση απορριμμάτων.

Ορισμένα λιπαντικά έχουν ειδικές απαιτήσεις. Για παράδειγμα, τα λιπαντικά που παχύνονται με πρόσθετα μακροπολυμερών πρέπει να έχουν την απαιτούμενη αντίσταση στη θερμική αποικοδόμηση. Για τα λιπαντικά εξοικονόμησης ενέργειας, η αντιτριβή και τα καλά ρεολογικά χαρακτηριστικά είναι σημαντικά.

Πώς ταξινομούνται τα λάδια κατά προέλευση

ΣΕ Ανάλογα με τη χημική σύνθεση, καθώς και τη μέθοδο κατασκευής της βάσης, τα λιπαντικά χωρίζονται σε μερικές ευρείες υποομάδες - ορυκτά και συνθετικά.Το υγρό ορυκτελαίου παράγεται από πετρέλαιο μέσω απόσταξης. Το συνθετικό παράγεται μέσω οργανικής σύνθεσης, επίσης με βάση το πετρέλαιο, αλλά με πληρέστερη επεξεργασία της βασικής ουσίας.

Υπάρχουν και ημισυνθετικά λιπαντικά. Τα ημισυνθετικά παράγονται με την προσθήκη συνθετικών στοιχείων στο ορυκτέλαιο. Το Semi-synthetics δεν είναι ένα εντελώς σωστό όνομα· θα ήταν πιο σωστό να πούμε "ορυκτό με πρόσθετα συνθετικά στοιχεία".

Αποκωδικοποίηση 5w30

Συχνά, όταν αγοράζουν λάδια κινητήρα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν καταλαβαίνουν ποια είναι η έννοια του 5w30. Τι δείχνουν αυτά τα δεδομένα για το λάδι; Για ποια αυτοκίνητα ενδείκνυται η χρήση του; Για την πλήρη αποκρυπτογράφηση των σημάνσεων του υγρού λαδιού, δημιουργήθηκε ειδική βάση δεδομένων.

Το λιπαντικό χωρίζεται ανάλογα με το εύρος χρήσης του σύμφωνα με το API (Ινστιτούτο Πετρελαίου). Στο πίσω μέρος του δοχείου, η ονομασία API δεν υποδεικνύει την ποιότητα, αλλά τα χαρακτηριστικά λειτουργίας. Για παράδειγμα, τα γράμματα S ή C υποδεικνύουν ότι το λιπαντικό πρέπει να χρησιμοποιείται σε κινητήρα βενζίνης/αερίου. Δηλαδή, εάν τα ημισυνθετικά ή τα συνθετικά της κατηγορίας A3/B3 μοιάζουν σε ιδιότητες με API SL/CF, τότε η χρήση τους αποκλειστικά σε κινητήρες τούρμπο είναι παράλογη.

Για τέτοιες μονάδες ισχύος, το ημισυνθετικό λάδι με χαμηλό ιξώδες και εξαιρετικά περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά είναι το βέλτιστο. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, ένα λιπαντικό όπως το ACEA A5/B5 είναι κοινό μεταξύ πολλών κατασκευαστών κινητήρων σήμερα. Αυτό το λάδι μπορεί να ξεπεράσει το API SM/CI-4 από πολλές απόψεις. Δεν είναι μυστικό ότι με τη σωστή επιλογή υγρού λαδιού ACEA, μειώνεται η πιθανότητα ανάγκης για πλήρη επισκευή της μονάδας ισχύος.

Υπάρχει επίσης λάδι κινητήρα με την ένδειξη ISLAC. Υποδεικνύει ότι το προϊόν κατασκευάστηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Επιτροπής ΗΠΑ-Ιαπωνίας. Επομένως, το σύνολο δεδομένων είναι το ίδιο με το API. Για παράδειγμα, το ISLAC GL-2 είναι σχεδόν πανομοιότυπο σε απόδοση με το API SL.

Τι γίνεται αν χρειαστεί να αγοράσετε λιπαντικό εξοικονόμησης ενέργειας για το δικό σας αυτοκίνητο; Αυτό το λάδι καθιστά δυνατή τη σημαντική μείωση του κόστους καυσίμου. Σύμφωνα με τις παραμέτρους «Υψηλή θερμοκρασία/υψηλό ιξώδες διάτμησης», αυτό το λάδι χρησιμοποιείται για λειτουργία σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας. Με άλλα λόγια, εάν η θερμοκρασία του κινητήρα ξεπεράσει τους εκατό βαθμούς Κελσίου, τα ακόλουθα αυξάνονται:

• Δείκτης ιξώδους λαδιού;
• Πάχος φιλμ λαδιού;
• Κόστος καυσίμου.

Όταν χρησιμοποιείτε λιπαντικό εξοικονόμησης ενέργειας, το ιξώδες υπό παρόμοιες συνθήκες λειτουργίας είναι χαμηλότερο από αυτό του συνηθισμένου λαδιού, αλλά η μεμβράνη λαδιού είναι πιο λεπτή. Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να γνωρίζει τις δυνατότητες χρήσης λιπαντικού σε διαφορετικές θερμοκρασίες.

Τιμή 5w30

Η Ρωσική Ομοσπονδία είναι ένα μεγάλο κράτος, σε ορισμένα μέρη του οποίου επικρατεί έντονο κρύο, σε άλλα έχει αφόρητη ζέστη. Ενόψει αυτού, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του λαδιού κινητήρα.

Το λάδι 5w30 επισημαίνεται σύμφωνα με ένα ειδικό σύστημα SAE. Με βάση τη σήμανση, είναι δυνατό να προσδιοριστεί η θερμοκρασία στην οποία πρέπει να χρησιμοποιηθεί. Αντίστοιχα, το SAE 5w 30 προορίζεται για χρήση το χειμώνα, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί και το καλοκαίρι. Ο ορισμός του λαδιού κινητήρα 5w30 είναι ο εξής:

• Ο πρώτος αριθμός σας λέει ποιο είναι το χαμηλότερο όριο θερμοκρασίας στο οποίο οι ιδιότητες του λαδιού (για παράδειγμα, το ιξώδες) δεν αλλάζουν. Το "5" σημαίνει ότι αυτό το λιπαντικό μπορεί να γεμίσει εάν η θερμοκρασία του αέρα δεν είναι χαμηλότερη από μείον τριάντα βαθμούς.Δείχνει επίσης πόσο ομαλά και με ποια ταχύτητα θα ρέει το λιπαντικό μέσω του συμπλέγματος λαδιού στις επιφάνειες εργασίας και πόση ενέργεια θα δαπανηθεί.
• Το γράμμα υποδεικνύει ποια εποχή του χρόνου συνιστάται η χρήση του λιπαντικού. "w" - χρησιμοποιείται κατά προτίμηση σε χειμερινές συνθήκες.
• Ο τελευταίος αριθμός δείχνει τη μέγιστη θερμοκρασία στην οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά το λάδι (εάν η θερμοκρασία της μονάδας ισχύος δεν είναι μεγαλύτερη από εκατό βαθμούς). Το «30» σημαίνει ότι το λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε θερμοκρασίες έως και είκοσι πέντε βαθμούς.

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι η σύγχρονη αγορά καυσίμων και λιπαντικών είναι γεμάτη από διάφορους κατασκευαστές που προσφέρουν μια μεγάλη γκάμα όλων των ειδών προϊόντων. Όσον αφορά τα ίδια τα λιπαντικά, ορυκτά, συνθετικά και ημισυνθετικά λιπαντικά διατίθενται προς πώληση για κινητήρες. Τέτοια λιπαντικά κινητήρων σήμερα είναι για όλες τις εποχές, έχοντας σχεδόν πλήρως αντικαταστήσει το λάδι κινητήρα χειμώνα και καλοκαίρι.

Ας προσθέσουμε ότι ένα ξεχωριστό προϊόν μπορεί να προορίζεται όχι μόνο για χρήση σε κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ, αλλά και να είναι καθολικό. Με άλλα λόγια, το ίδιο λιπαντικό μπορεί να χυθεί με ασφάλεια και στις μονάδες βενζίνης και ντίζελ. Στη συνέχεια, σκοπεύουμε να μιλήσουμε για το πώς το συνθετικό λάδι διαφέρει από το ημισυνθετικό λάδι, σε ποιες περιπτώσεις συνιστάται η εναλλαγή από ημισυνθετικό σε συνθετικό και εάν το ξέπλυμα είναι απαραίτητο κατά τη μετάβαση από ημισυνθετικό σε συνθετικό και αντίστροφα.

Διαβάστε σε αυτό το άρθρο

Συνθετικό και ημισυνθετικό λάδι κινητήρα: κύριες διαφορές

Για να μελετήσουμε λεπτομερέστερα το θέμα σχετικά με διάφορα λιπαντικά κινητήρα, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τι είναι τα ημισυνθετικά και τα συνθετικά. Όπως γνωρίζετε, όλα τα λιπαντικά κινητήρα έχουν μια συγκεκριμένη βάση. Μια τέτοια βάση μπορεί να είναι ορυκτή, ημισυνθετική ή εντελώς συνθετική. Στη συνέχεια, προστίθεται στη βάση ένα πακέτο χημικών πρόσθετων, το οποίο κάθε κατασκευαστής έχει το δικό του και είναι μια κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ιδιόκτητη λύση.

Ας ξεκινήσουμε με τα συνθετικά, αφού χάρη στις προσπάθειες των marketers, αυτό είναι το λάδι που πάντα ακούγεται και θεωρείται το πρότυπο. Ας σημειώσουμε αμέσως ότι αυτό είναι όντως αλήθεια, αλλά με επιφυλάξεις. Η προειδοποίηση είναι ότι το συνθετικό λάδι δεν είναι κατάλληλο για όλους τους τύπους κινητήρων, αλλά περισσότερα για αυτό παρακάτω. Όπως υποδηλώνει το όνομα, η βάση των συνθετικών ελαίων είναι τεχνητή και διαφέρει από τα ανάλογα στην ειδική μοριακή της σύνθεση. Τα συνθετικά μόρια μπορούν να λειτουργήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα σε σκληρές συνθήκες και να αντέχουν θερμοκρασιακά φορτία και να επιδεικνύουν υψηλή αντοχή στις χημικές διεργασίες στον κινητήρα. Για να το θέσω απλά, η σταθερότητα όλων των δηλωμένων χαρακτηριστικών του λαδιού διατηρείται σε διαφορετικές θερμοκρασίες, οι προστατευτικές και άλλες ευεργετικές ιδιότητες διατηρούνται για μεγάλη διάρκεια ζωής.

Το συνθετικό λάδι έχει σταθερό ιξώδες σε οποιαδήποτε θερμοκρασία (ακόμη και πολύ υψηλή), επιτρέποντάς σας να λειτουργείτε με ασφάλεια τον κινητήρα το καλοκαίρι σε διάφορες λειτουργίες. Όσον αφορά τη χειμερινή περίοδο, η αντλησιμότητα του συνθετικού λιπαντικού διευκολύνει την εκκίνηση της μονάδας ισχύος σε σοβαρούς παγετούς· το υλικό φτάνει γρήγορα στα φορτωμένα ζεύγη τριβής μέσω του συστήματος λίπανσης. Αποδεικνύεται ότι κατά τη διάρκεια μιας ψυχρής εκκίνησης, η φθορά του κινητήρα μειώνεται και η διάρκεια ζωής της μονάδας παρατείνεται. Καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται και φτάνει σε θερμοκρασίες λειτουργίας, παρέχεται βέλτιστη προστασία. Επίσης, το συνθετικό λάδι δεν δημιουργεί περιττή αντίσταση στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, επιτρέποντάς σας να εξοικονομήσετε καύσιμα. Σε αυτή την περίπτωση, ακόμη και μια λεπτή μεμβράνη λαδιού αρκεί για να αποτρέψει τη μηχανική φθορά των εξαρτημάτων ζευγαρώματος.

Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες (αστική λειτουργία, οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες, συχνή λειτουργία στο ρελαντί, ρυμούλκηση ρυμουλκούμενου, μεταφορά εμπορευμάτων κ.λπ.) και βρίσκεται επίσης σε κλιματική ζώνη με σταθερές αλλαγές στη μέση ημερήσια θερμοκρασία, τότε Τα συνθετικά γίνονται επάξια μία από τις καλύτερες επιλογές λαδιών κινητήρα.

Ιδιαίτερη σημασία έχει επίσης η αντοχή ενός τέτοιου προϊόντος στη γήρανση, την οξείδωση και την απώλεια ιδιοτήτων. Με άλλα λόγια, η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής των συνθετικών λιπαντικών επιτρέπει στο λιπαντικό να προστατεύει αξιόπιστα τον κινητήρα καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου μέχρι την προγραμματισμένη αλλαγή λιπαντικού. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα δεδομένης της χαμηλής ποιότητας του οικιακού καυσίμου, το οποίο περιέχει πολλές ακαθαρσίες και πρόσθετα που έχουν επιζήμια επίδραση στο λιπαντικό κινητήρα. Το μόνο μειονέκτημα του συνθετικού λαδιού κινητήρα είναι η αρκετά υψηλή τιμή του.

Τώρα στα ημισυνθετικά. Το ημισυνθετικό λάδι κινητήρα αποτελεί μέρος μιας «φυσικής» ορυκτής βάσης, στην οποία προστίθεται ένα ορισμένο ποσοστό συνθετικής βάσης και μια συσκευασία προσθέτων. Για διαφορετικούς κατασκευαστές, το ποσοστό "ορυκτών" και "συνθετικών" μπορεί να ποικίλλει από 30% συνθετική βάση έως 70% ορυκτό σε αναλογία 50/50. Ως αποτέλεσμα, τα ημισυνθετικά είναι σίγουρα καλύτερα από τα ορυκτέλαια, αλλά είναι κατώτερα από τα καθαρά συνθετικά σε μια σειρά από δείκτες και χαρακτηριστικά, αποτελώντας έναν ενδιάμεσο κρίκο. Εάν αναρωτηθείτε ποιο λάδι είναι πιο παχύρρευστο, συνθετικό ή ημι-συνθετικό, τότε γίνεται σαφές ότι το ημισυνθετικό προϊόν θα είναι πιο παχύρρευστο λόγω της συμπερίληψής του στη βάση ορυκτών. Παράλληλα με αυτό το πλεονέκτημα, μπορεί κανείς να εξετάσει μια όχι πολύ σημαντική υποβάθμιση των ιδιοτήτων ενώ ταυτόχρονα μειώνει σημαντικά το τελικό κόστος του προϊόντος.

Συνθετικά και ημισυνθετικά: πρακτική λειτουργία

Όσον αφορά την επιλογή λαδιού, πολλοί οδηγοί ενδιαφέρονται για το ερώτημα τι είναι καλύτερο, συνθετικό ή ημι-συνθετικό για μεταχειρισμένους κινητήρες ή νέους κινητήρες. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων ενδιαφέρονται επίσης για το αν είναι δυνατό να γεμίσουν συνθετικά μετά από ημισυνθετικά και αντίστροφα.

Στην αρχή, θα πρέπει να σημειωθεί ότι το πιο κρίσιμο σημείο κατά την επιλογή λαδιού κινητήρα κατά τη λειτουργία του οχήματος είναι η κατάλληλη επιλογή λιπαντικού, καθώς και η σωστή μετάβαση από τον έναν τύπο λαδιού στον άλλο εάν είναι απαραίτητο. Πρώτα απ 'όλα, ο κύριος κανόνας είναι ο εξής: πρέπει να γεμίσετε τον κινητήρα με το λάδι που συνιστάται από τον κατασκευαστή της μονάδας ισχύος. Το λιπαντικό πρέπει να συμμορφώνεται όσο το δυνατόν περισσότερο με όλες τις ανοχές του κατασκευαστή ενός συγκεκριμένου κινητήρα. Αυτή η δήλωση ισχύει για όλους τους κινητήρες και δεν εξαρτάται από τον τύπο βάσης που χρησιμοποιείται για την κατασκευή ορισμένων τύπων λιπαντικών.

Αποδεικνύεται ότι οι ανοχές έρχονται πρώτα, και μόνο μετά η βάση. Σημειώστε ότι στην περίπτωση του δημοφιλούς λαδιού, για παράδειγμα, 5w40, ο ορισμός του συνθετικού ή του ημισυνθετικού δεν είναι τόσο σχετικός. Ένας πολύ πιο σημαντικός δείκτης είναι το ιξώδες της θερμοκρασίας. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί όταν ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αναρωτιέται αν το λάδι 5w30 είναι συνθετικό ή ημι-συνθετικό. Ένα τέτοιο λιπαντικό μπορεί να είναι είτε μερικώς είτε πλήρως συνθετικό προϊόν.

Για το λόγο αυτό, κοινές ερωτήσεις όπως «μεταλλικό νερό, συνθετικό, ημι-συνθετικό για μονάδα ντίζελ ή βενζίνης» είναι δευτερεύουσας σημασίας. Για να γίνει πιο σαφές, μπορείτε να ρίξετε ένα δοχείο με υψηλής ποιότητας και ακριβό συνθετικό λάδι σε ένα νέο, μετά από το οποίο ο κινητήρας θα καταστεί άχρηστος μετά από λίγο, καθώς το λιπαντικό δεν είναι απολύτως κατάλληλο για αυτήν τη μονάδα σύμφωνα με τις ανοχές. Το ίδιο ισχύει και για άλλους τύπους λαδιών.

Πρέπει να καταλάβετε ότι στο στάδιο του σχεδιασμού του κινητήρα, ο κατασκευαστής λαμβάνει υπόψη ορισμένες παραμέτρους:

• συνθήκες θερμοκρασίας λειτουργίας για δεδομένο κινητήρα εσωτερικής καύσης·
• βαθμός φορτίου στα εξαρτήματα.
• κενά μεταξύ εξαρτημάτων κ.λπ.

Μετά από αυτό, προβάλλονται ορισμένες απαιτήσεις για το λάδι, το οποίο, στην ουσία, είναι ένα λειτουργικό ρευστό. Για το λόγο αυτό, ο αντιπρόσωπος χύνει μόνο το προτεινόμενο λάδι ή λιπαντικό που είναι εγκεκριμένο ανάλογο σε καινούργια αυτοκίνητα με εγγύηση. Έτσι, εάν ένα τέτοιο λάδι βρίσκεται στη λίστα με τα προτεινόμενα, είναι καλύτερο να γεμίσετε τον νέο κινητήρα με συνθετικό λάδι που πληροί όλες τις ανοχές του κατασκευαστή. Εάν προσφέρεται ένα ημι-συνθετικό προϊόν, τότε μπορείτε να επιλέξετε μόνοι σας ένα πιο ακριβό συνθετικό ανάλογο καλύτερης ποιότητας. Ας προσθέσουμε ότι συχνά τέτοιες ενέργειες δεν έχουν πολύ νόημα, καθώς η έγκαιρη αντικατάσταση του ημισυνθετικού υλικού σύμφωνα με τους κανονισμούς θα είναι μια αξιόπιστη εγγύηση για την καθαριότητα και τη δυνατότητα συντήρησης του κινητήρα. Ελπίζουμε ότι όλα είναι ξεκάθαρα με τους νέους κινητήρες.

Ας φανταστούμε τώρα μια κατάσταση όπου η μονάδα είναι ήδη φθαρμένη σε κάποιο βαθμό ή, μετά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου με άγνωστο ιστορικό, ο ιδιοκτήτης αντιμετωπίζει την ανάγκη να αλλάξει το λάδι. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να κατανοήσετε ξεκάθαρα εάν είναι δυνατή η ανάμειξη συνθετικών και ημισυνθετικών, καθώς και πώς να αλλάξετε από ημισυνθετικά σε συνθετικά χωρίς τον κίνδυνο να βλάψετε τον κινητήρα.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι εξαιρετικά επιθυμητό να γνωρίζουμε τι χύθηκε προηγουμένως στον κινητήρα και πόσο καιρό ο κινητήρας λειτουργεί με έναν συγκεκριμένο τύπο λαδιού. Τώρα ας απαντήσουμε αν είναι δυνατόν να προσθέσουμε συνθετικά στα ημισυνθετικά. Ο γενικός κανόνας είναι ο εξής: σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, επιτρέπεται η ανάμειξη συνθετικών με ημισυνθετικά και ημισυνθετικών με ορυκτέλαιο, μετά την οποία το λιπαντικό αλλάζει αμέσως στο συνιστώμενο με έκπλυση με την πρώτη ευκαιρία. Απαγορεύεται η ανάμειξη συνθετικών και ορυκτελαίων!

Το γεγονός είναι ότι ακόμη και μια απλή αλλαγή κατασκευαστή χωρίς αλλαγή του τύπου λιπαντικού (για παράδειγμα, αλλαγή συνθετικού 5W30 από έναν κατασκευαστή σε παρόμοιο συνθετικό 5W30 από άλλη εταιρεία) είναι ήδη ένας λόγος για να ξεπλύνετε τον κινητήρα πριν αλλάξετε το λάδι.

Ο λόγος είναι ένα υπόλειμμα που δεν μπορεί να αποστραγγιστεί εντελώς και υπάρχει κίνδυνος ανεπιθύμητων χημικών αντιδράσεων μεταξύ της συσκευασίας προσθέτων από το παλιό λάδι και του νέου. Το συμπέρασμα είναι το εξής, για τη μετάβαση από ένα είδος λαδιού σε άλλο.

Τώρα σχετικά με τη σκοπιμότητα μιας τέτοιας μετάβασης. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, το συνθετικό λιπαντικό δεν είναι πάντα η καλύτερη λύση. Αυτή η δήλωση ισχύει επίσης για παλαιότερους κινητήρες που αναπτύχθηκαν σε μια εποχή που τα ορυκτέλαια χρησιμοποιούνταν ευρέως. Το γεγονός είναι ότι τέτοιες μονάδες απλά δεν έχουν σχεδιαστεί για "υγρή" συνθετική, τα κενά μεταξύ των εξαρτημάτων είναι αρκετά μεγάλα. Ως αποτέλεσμα, η ποιότητα της προστασίας των εξαρτημάτων του κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορεί να επιδεινωθεί, να εμφανιστούν προβλήματα με την πίεση λαδιού, διαρροές στην περιοχή των στεγανοποιήσεων, φλάντζες κ.λπ. Όσο για πιο σύγχρονες εκδόσεις, που λειτουργούν κανονικά με ορυκτέλαιο ή ημισυνθετικό λάδι, σε τέτοιους κινητήρες συσσωρεύονται ιζήματα, οξειδωμένα ιζήματα κ.λπ. Εάν θεωρείτε ότι ο κινητήρας πρέπει να ξεπλυθεί πριν αλλάξετε τον τύπο λαδιού, τότε θα πρέπει να καταλάβετε ότι το επιθετικό ξέπλυμα θα ξεπλύνει αυτές τις εναποθέσεις. Για το λόγο αυτό, οι τσιμούχες του κινητήρα μπορεί να αρχίσουν να λειτουργούν λιγότερο αποτελεσματικά, επιτρέποντας τη διαρροή υγρού συνθετικού λιπαντικού.

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, καθίσταται σαφές ότι:

• για τις μεταχειρισμένες μονάδες, οι κίνδυνοι συχνά αυξάνονται κατά τη μετάβαση από ημισυνθετικά σε συνθετικά και όχι το αντίστροφο.
• Δεν συνιστάται η εναλλαγή από έναν τύπο λαδιού σε άλλο χωρίς έκπλυση.
• κατά τη διάρκεια της μετάβασης, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη η σκοπιμότητα και οι πιθανές επιπλοκές μετά από μια τέτοια αντικατάσταση.

Σημειώνουμε επίσης ότι δεν συνιστάται η γρήγορη μετάβαση από τα συνθετικά στο ορυκτέλαιο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι βέλτιστο να χρησιμοποιήσετε ένα ημι-συνθετικό προϊόν. Θα ήθελα επίσης να προσθέσω ότι με όλα τα πλεονεκτήματα των συνθετικών, η χρήση του σε ένα πολιτικό αυτοκίνητο που λειτουργεί σε κανονικές λειτουργίες δεν δικαιολογείται πάντα.

Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το συνθετικό λάδι κινητήρα είναι πιο ακριβό, το ημισυνθετικό χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα με απόσταση περίπου 150 χιλιομέτρων. θα ήταν καλύτερη λύση. Παρεμπιπτόντως, το ίδιο μπορεί να ειπωθεί όχι μόνο για τον κινητήρα, αλλά και για άλλα εξαρτήματα. Για παράδειγμα, ένα καυτό θέμα είναι τα συνθετικά ή ημισυνθετικά σε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων.

Εάν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, τότε μπορείτε να ρίξετε συνθετικό λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων, εάν αυτό το λιπαντικό πληροί όλες τις ανοχές του κατασκευαστή. Για κιβώτια ταχυτήτων με φθορά, τα συνθετικά μπορεί να αποδειχθούν πολύ υγρά, το κιβώτιο ταχυτήτων θα αρχίσει να λειτουργεί πιο θορυβώδες, μπορεί να υπάρχει εμπλοκή κατά την ενεργοποίηση της ταχύτητας, τσάκισμα, αυξημένη φθορά των συγχρονιστών κ.λπ.

Ας το συνοψίσουμε

Εάν λάβουμε υπόψη όλες τις πληροφορίες που δίνονται παραπάνω, τότε είναι προφανές ότι η χρήση καθαρών συνθετικών στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι βέλτιστη σε δύο περιπτώσεις:

• αν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο ή έχει ελάχιστα χιλιόμετρα.
• το μηχάνημα λειτουργεί αρχικά με αυτό το λάδι και δεν υπάρχουν προβλήματα κατά τη λειτουργία.

Σε άλλες περιπτώσεις, το ημισυνθετικό λάδι κινητήρα μπορεί να είναι μια αξιόλογη εναλλακτική λύση. Το κύριο πράγμα είναι να θυμάστε πάντα τις εγκρίσεις του κατασκευαστή, καθώς και το γεγονός ότι οποιοδήποτε λάδι έχει περιορισμένη διάρκεια ζωής και απαιτεί αντικατάσταση αυστηρά σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Διαβάστε επίσης

Ιξώδες λαδιού κινητήρα, ποια είναι η διαφορά μεταξύ λαδιών με δείκτη ιξώδους 5w40 και 5w30. Ποιο λιπαντικό είναι καλύτερο να χύνεται στον κινητήρα χειμώνα και καλοκαίρι, συμβουλές και συστάσεις.

Ένας κινητήρας αυτοκινήτου χρειάζεται συνεχή λίπανση και προστασία των εξαρτημάτων από τις δυνάμεις τριβής. Για την κανονική λειτουργία του σταθμού παραγωγής ενέργειας, χρειάζονται λιπαντικά για την προστασία των εξαρτημάτων του κινητήρα από περιττή επαφή. Εάν το τεχνικό υγρό επιλεγεί σωστά, η διάρκεια ζωής της μονάδας αυξάνεται σημαντικά. Στην αγορά επώνυμων λιπαντικών, το λάδι κινητήρα 5w30 κατέχει ηγετική θέση στη ζήτηση μεταξύ των προϊόντων συνθετικής προέλευσης.

Οποιοδήποτε λιπαντικό υγρό κινητήρα έχει τη δική του ταξινόμηση και τεχνικά χαρακτηριστικά, αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη πριν από την αγορά του προϊόντος. Υπάρχουν λιπαντικά που προορίζονται για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Επιπλέον, υπάρχουν καθολικές συνθέσεις που μπορούν να συνδυαστούν με οποιοδήποτε τύπο συστήματος ισχύος, συμπεριλαμβανομένων των μονάδων ντίζελ. Τα λιπαντικά κινητήρων από τη φύση τους διακρίνονται σε ορυκτή σύνθεση, ημισυνθετικό λάδι και συνθετικά.

Σήμερα, οι οδηγοί, όταν επιλέγουν αναλώσιμα, δεν γνωρίζουν πώς αποκρυπτογραφείται η σήμανση μείγματος κινητήρα. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο τι είναι η αποκωδικοποίηση SAE 5w30, τι σημαίνει κάθε ένας από τους αριθμούς και ποια είναι η σημασία αυτών των τιμών.

Εύρος θερμοκρασίας για χρήση λιπαντικών κινητήρα

Τα λιπαντικά κινητήρων έχουν ειδικές απαιτήσεις. Μεταξύ των κύριων φυσικών παραμέτρων είναι το ιξώδες της ουσίας και το καθεστώς θερμοκρασίας της. Στις ανεπτυγμένες χώρες, χρησιμοποιείται η ταξινόμηση SAE, η οποία λαμβάνει υπόψη τα χαρακτηριστικά ιξώδους-θερμοκρασίας. Το συνθετικό λάδι 5w30 επισημαίνεται σύμφωνα με το σύστημα SAE. Η ονομασία για αυτήν την ταξινόμηση καθορίζει το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας του υλικού.

Σύμφωνα με το SAE, όλα τα λιπαντικά υγρών κινητήρα χωρίζονται ανάλογα με την εποχιακή χρήση:

• Χειμερινά μείγματα. Το χαμηλό ιξώδες του λαδιού εξασφαλίζει εγγυημένη εκκίνηση του κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες.
• Καλοκαιρινά τρένα. Λόγω του υψηλού ιξώδους του, το διάλυμα λιπαίνει αξιόπιστα το σύστημα κινητήρα του οχήματος σε υψηλές θερμοκρασίες.
• Υλικά γενικής χρήσης (για όλες τις εποχές). Τα λάδια αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται τόσο το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι.

Τι σημαίνουν οι αριθμοί; Σύμφωνα με αυτή την ταξινόμηση, όλα τα μείγματα κινητήρων χωρίζονται σε 12 ομάδες, συμπεριλαμβανομένων 6 χειμερινών κατηγοριών (0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) και 6 ομάδες καλοκαιρινού ιξώδους (10, 20, 30, 40, 50, 60). Για λάδια κινητήρα όλων των εποχών, δύο αριθμοί υποδεικνύονται στην ονομασία. Το πρώτο χαρακτηρίζει τις ιδιότητες της σύνθεσης σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας και το δεύτερο δείχνει το ιξώδες του συστατικού το καλοκαίρι. Περιγραφή λαδιού 5w30:

• Ο πρώτος αριθμός 5 στην επισήμανση του προϊόντος υποδεικνύει το καθεστώς ελάχιστης θερμοκρασίας στο οποίο οι παράμετροι της ουσίας δεν αλλάζουν. Στην περίπτωσή μας, το κατώτερο όριο θερμοκρασίας δεν είναι χαμηλότερο από 30 βαθμούς κάτω από το μηδέν
• Το γράμμα "W" υποδηλώνει ότι συνιστάται η χρήση του λιπαντικού υγρού την κρύα εποχή. Αποδεικνύεται ότι το λάδι κινητήρα SAE 5w ανήκει στη χειμερινή κατηγορία λιπαντικών εξαρτημάτων.
• Ο τελευταίος αριθμός αντιστοιχεί στη μέγιστη θερμοκρασία στην οποία το λιπαντικό λειτουργεί κανονικά. Το λάδι κινητήρα SAE 5w 30 υποδεικνύει ότι χρησιμοποιείται μόνο μέχρι τους 30 βαθμούς Κελσίου.

Η αποκωδικοποίηση λαδιού 5w30 καθιστά σαφές ότι το μείγμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε θερμοκρασίες από -30 έως +30 βαθμούς Κελσίου. Για να ληφθεί μια ουσία με καθορισμένες ιδιότητες ιξώδους-θερμοκρασίας, απαιτείται ειδική συσκευασία προσθέτων. Τα πρόσθετα είναι ικανά να αραιώσουν την τεχνική λύση σε χαμηλές θερμοκρασίες και να πήξουν σε υψηλότερες θερμοκρασίες.

Προδιαγραφές

Λάδι κινητήρα στον κινητήρα

Το λάδι κινητήρα 5w30 έχει πολλά πλεονεκτήματα. Τα εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του εξαρτήματος βοηθούν στην αντιμετώπιση δυσμενών περιβαλλόντων λειτουργίας. Τα ακόλουθα θεωρείται ότι έχουν δυσμενή επίδραση στα μέρη του κινητήρα:

• παρατεταμένη λειτουργία του οχήματος σε ταχύτητα ρελαντί.
• συνεχείς στάσεις και κυκλοφοριακή συμφόρηση.
• αυξημένα επίπεδα αερίου και σκόνης στην περιοχή.

Χάρη στην αντίδραση σύνθεσης ενός συνόλου προσθέτων και μιας γενικής δομής, λάδι κινητήρα 5w30:

• προστατεύει τους μηχανισμούς και τα στοιχεία του κινητήρα από μηχανικές και χημικές επιδράσεις.
• σχηματίζει ένα σταθερό φιλμ λαδιού σε μέρη.
• επιβραδύνει τις διαδικασίες οξείδωσης και διάβρωσης.
• αφαιρεί αιθάλη και άλλες εναποθέσεις από τις επιφάνειες εργασίας.
• ψύχει σωστά τα εξαρτήματα του συστήματος.

Το λάδι κινητήρα 5w30 εντυπωσιάζει με τα χαρακτηριστικά του. Όταν επιλέγετε ένα λιπαντικό για τη μονάδα ισχύος ενός αυτοκινήτου, πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στην τεχνική τεκμηρίωσή του. Αυτές οι πράξεις περιέχουν τις συστάσεις του κατασκευαστή για τη λειτουργία του κινητήρα. Το ίδιο έγγραφο καθορίζει τις ανοχές των λιπαντικών αυτοκινήτων, αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι οι συστάσεις του κατασκευαστή στοχεύουν μόνο στην «καρδιά» του αυτοκινήτου.

Χημική βάση

7TOTAL Quartz INEO 5W30

Το σύμπλεγμα προσθέτων που περιλαμβάνονται στα λιπαντικά SAE 30 εκτελεί αυστηρά καθορισμένες λειτουργίες σε συγκεκριμένους τύπους συστημάτων κινητήρα. Τα πρόσθετα που χρησιμοποιούνται συμμορφώνονται με όλους τους κανονισμούς και τα ρυθμιστικά πρότυπα.Η επιλογή αναλώσιμων για το αυτοκίνητό σας είναι ατομική απόφαση του οδηγού. Λαμβάνει υπόψη κάποια από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του και επιλέγει ένα λιπαντικό σύμφωνα με το γούστο και τη φυσική του προέλευση. Είναι κοινή πεποίθηση ότι το ορυκτέλαιο 5w30 στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα οδηγεί σε μείωση της κατανάλωσης αναλωσίμων και αύξηση της διάρκειας ζωής του κινητήρα. Τα συνθετικά ή ημι-συνθετικά χρησιμοποιούνται για πιο σύγχρονα αυτοκίνητα, αλλά όλα εξαρτώνται από τον ιδιοκτήτη. Εάν η μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας του ιδιοκτήτη δεν έχει ακόμη λειτουργήσει, τότε συνιστάται η χρήση συνθετικών ενώσεων. Σε αυτή την κατηγορία ανήκει και το συνθετικό λιπαντικό κινητήρα SAE 5w30.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν από την παραλαβή πιστοποιητικού ποιότητας, τα λάδια 5w30 ελέγχονται και αναλύονται χημικά. Ως αποτέλεσμα της δοκιμής λαδιών κινητήρα SAE 5w30, είναι δυνατή η εξαιρετικά ακριβής προσομοίωση των πραγματικών συνθηκών λειτουργίας και η καταγραφή των αποτελεσμάτων που λαμβάνονται. Η συσκευασία του προϊόντος περιέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με τη συμμόρφωση των ιδιοτήτων του λιπαντικού μείγματος με τις αναφερόμενες απαιτήσεις. Οι δοκιμές συνθετικών λιπαντικών κινητήρα αποκαλύπτουν στους αγοραστές τις τεχνικές παραμέτρους των αγορασμένων μειγμάτων από διαφορετικούς κατασκευαστές. Κανείς δεν είναι ασφαλής από την αγορά ενός προϊόντος χαμηλής ποιότητας, πράγμα που σημαίνει ότι είναι εύκολο να πέσει στο δόλωμα ενός αδίστακτου πωλητή, επομένως δεν πρέπει να αγοράζετε λάδια κινητήρα από μη επαληθευμένα καταστήματα. Είναι πιο λογικό να επισκέπτεστε τα επίσημα σημεία πώλησης, όπου η δυνατότητα αγοράς πλαστού λαδιού κινητήρα μειώνεται στο μηδέν. Πριν αγοράσετε ένα προϊόν, θα πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά τη συσκευασία για γρατσουνιές και γρατσουνιές, παραμορφώσεις στο καπάκι και την ετικέτα πληροφοριών. Ας εξετάσουμε την περιγραφή ορισμένων δημοφιλών μειγμάτων κινητήρων, τα οποία έχουν τη βέλτιστη αναλογία όσον αφορά την ποιότητα και την τιμή του λαδιού κινητήρα:

• ZIC XQ 5w-30. Το λιπαντικό είναι για όλες τις εποχές και προορίζεται για κινητήρες με ή χωρίς υπερσυμπίεση (υπερτροφοδοτούμενες μονάδες). Το λάδι συνδυάζει δύο κύριες λειτουργίες - αξιόπιστη λειτουργία κινητήρα και οικονομική κατανάλωση καυσίμου.
• General Motors Dexos2 Longlife 5W30. Ένα χαρακτηριστικό αυτής της ουσίας θεωρείται ότι είναι η υψηλή λιπαντικότητα των εξαρτημάτων της μονάδας ισχύος, η οποία επιτρέπει στο όχημα να λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες.
• TOTAL Quartz INEO 5W30. Το μείγμα χαρακτηρίζεται από χαμηλή περιεκτικότητα σε θειικό άλας σε τέφρα. Χάρη σε αυτό το χαρακτηριστικό εξοικονομείται καύσιμο και μειώνονται οι εκπομπές επιβλαβών ουσιών. Το εξάρτημα προορίζεται για συστήματα βενζίνης και ντίζελ

Ας το συνοψίσουμε

Το Synthetic SAE 5w 30 είναι ένα λιπαντικό μείγμα demi-season. Χάρη σε αυτήν την ιδιότητα, το λάδι κινητήρα 5w30 εφαρμόζεται όλο το χρόνο, ακόμη και σε συνθήκες απροσδόκητων μεταβολών θερμοκρασίας εκτός εποχής, διατηρώντας παράλληλα όλα τα «χρήσιμα» λειτουργικά χαρακτηριστικά του σε κάθε τύπο κινητήρα.

Πολλοί οδηγοί δεν ξέρουν τι διαφορά μεταξύ λαδιού κινητήρα 5w40 και 5w30, και ποιο είναι το καταλληλότερο για τον κινητήρα του αυτοκινήτου τους. Στην πραγματικότητα, η κύρια διαφορά είναι στη διαφορά στο ιξώδες του λαδιού, και τη λειτουργία τους σε χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες. Επομένως, η ερώτηση "ποιο λάδι είναι καλύτερο;" ανακριβής. Είναι πολύ πιο σημαντικό να γνωρίζετε τις ιδιότητες των αναφερόμενων λιπαντικών κινητήρα και τον τύπο τους (ή), καθώς και συστάσεις σχετικά με τη χρήση για τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Αυτό θα εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας.

Σήμανση λαδιού

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να καταλάβετε τι σημαίνουν τα σύμβολα στα δοχεία λαδιού κινητήρα. Υποδεικνύουν τις ιδιότητες ιξώδους-θερμοκρασίας του σύμφωνα με το διεθνές πρότυπο SAE J300. Σύμφωνα με αυτό, τα λάδια όλων των εποχών, τα οποία περιλαμβάνουν τους τύπους 5w30 και 5w40, χαρακτηρίζονται με δύο αριθμούς. Ας μιλήσουμε για την αποκρυπτογράφηση των ελαίων:

• Ο πρώτος αριθμός "5" σημαίνει ότι το λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ελάχιστη θερμοκρασία -30°C. Σε αυτή την περίπτωση, το μέγιστο ιξώδες για την περιστροφή θα είναι 6600 mPa s. Και η μέγιστη τιμή ιξώδους για αντλησιμότητα είναι 60.000 σε θερμοκρασία -35°C. Όσον αφορά το ιξώδες σε υψηλή θερμοκρασία, στους +100°C η ελάχιστη τιμή του θα είναι 3,8 mm²/s.

Εξάρτηση του κινηματικού ιξώδους των ελαίων από τη θερμοκρασία

• Ο αριθμός "30" μας λέει για το ιξώδες του λαδιού σε υψηλές θερμοκρασίες. Ειδικότερα, το λάδι με αυτή την ονομασία έχει ελάχιστο ιξώδες 9,3 mm²/s και μέγιστο ιξώδες έως 12,5 mm²/s. Το λάδι χαρακτηρίζεται επίσης από μια ιδέα όπως το HTHS - High Temperature High Shear Rate. Καθορίζει τη διατμητική αντοχή του λαδιού σε υψηλές θερμοκρασίες, δηλαδή τη σταθερότητα των χαρακτηριστικών ιξώδους. Ειδικότερα, για λάδια με τον αριθμό "30" στη σήμανση HTHS, η τιμή είναι 2,9 mPa s σε θερμοκρασία περιβάλλοντος +150 ° C και ρυθμό διάτμησης 1/1000000 δευτερόλεπτο.
• Όσον αφορά τον αριθμό "40", η αποκωδικοποίησή του είναι παρόμοια. Το λάδι 5W-40 έχει ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας στην περιοχή 12,5...16,3 mm²/s και η τιμή HTHS είναι η ίδια 2,9 mPa s σε θερμοκρασία περιβάλλοντος +150 ° C και ρυθμό διάτμησης 1/ 1000000 δευτερόλεπτα.

Το γράμμα W στον χαρακτηρισμό των λαδιών σημαίνει την αγγλική λέξη Winter, που μεταφράζεται ως χειμώνας. Δηλαδή τα λάδια θεωρούνται all-season.

Ωστόσο, οι δεδομένες φυσικές παράμετροι λένε λίγα στον μέσο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Ας προσπαθήσουμε να μεταφράσουμε αυτά τα γεγονότα σε μια πιο κατανοητή γλώσσα.

Χαρακτηριστικά των λιπαντικών κινητήρα

Η φυσική και χημική ανάλυση του λαδιού κινητήρα περιλαμβάνει: δείκτη ιξώδους, περιεκτικότητα σε τέφρα, αλκαλικούς αριθμούς και άλλους δείκτες. Τι σημαίνει αυτό? Ας εξετάσουμε την επίδραση των βασικών τεχνικών χαρακτηριστικών στην ποιότητα και τις ιδιότητες της λίπανσης του κινητήρα

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των λαδιών 5w30 και 5w40

Από τις παραπάνω πληροφορίες φόντου, γίνεται σαφές ότι η κύρια διαφορά μεταξύ 5w30 και 5w40 είναι το ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας. Δηλαδή, το λάδι 5w40 μπορεί να λειτουργεί σε υψηλότερες θερμοκρασίες, εξασφαλίζοντας κανονική απόδοση του κινητήρα. Διαφορετικά, αυτά τα λάδια έχουν τα ίδια χαρακτηριστικά, επομένως υπό ορισμένες προϋποθέσεις μπορούν να θεωρηθούν εναλλάξιμα.

Το ιξώδες λαδιού σε διαφορετικές θερμοκρασίες είναι κρίσιμο για τον κινητήρα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η παραμικρή απόκλιση από τα πρότυπα που συνιστά ο κατασκευαστής μπορεί να οδηγήσει στο να μην λειτουργεί ο κινητήρας σε βέλτιστες συνθήκες, και αυτό είναι μια άμεση διαδρομή για τη σημαντική φθορά και την ταχεία αστοχία του.

Ωστόσο, δεν πρόκειται μόνο για το ιξώδες. Η επιλογή της μάρκας λαδιού εξαρτάται επίσης από τις ανοχές για τις οποίες έχει σχεδιαστεί να λειτουργεί στον κινητήρα. Ωστόσο, είναι καλύτερο να εξηγηθεί με παραδείγματα.

Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας λαδιών

Έτσι, εάν ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας είναι σχεδιασμένος να χρησιμοποιεί λάδι κινητήρα 5w30 και για κάποιο λόγο τον γεμίζετε με 5w40, τότε το φορτίο στην αντλία λαδιού θα αυξηθεί και η τριβή μεταξύ των μεταλλικών ζευγών θα αυξηθεί επίσης, καθώς στην ίδια θερμοκρασία Τα λάδια θα έχουν διαφορετικά ιξώδη, πράγμα που σημαίνει ότι θα καλύπτουν τα μέρη με προστατευτικές μεμβράνες διαφορετικού πάχους. Επιπλέον, σε αυτή την περίπτωση, η κατανάλωση λαδιού στο σύστημα θα μειωθεί, κάτι που είναι επιβλαβές για τα κινούμενα μέρη του κινητήρα, καθώς για το λόγο αυτό θα συμβεί λιμοκτονία λαδιού και υπερβολική φθορά του κινητήρα.

Εάν ο κινητήρας, αντίθετα, έχει σχεδιαστεί για 5w40 και τον γεμίσατε με 5w30, τότε αυτό το λάδι θα είναι πολύ λεπτό για αυτό. Η μεμβράνη δεν θα κολλήσει καλά στις επιφάνειες εργασίας, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να λειτουργεί με υπερβολική φθορά.

Όταν απαντάτε στην ερώτηση ποιο λάδι είναι παχύτερο από 5w30 ή 5w40, αξίζει να προσθέσετε ότι σε θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα +120°C...+140°C, το ιξώδες του λαδιού 5w40 είναι περίπου μιάμιση φορά υψηλότερο από αυτό του 5w30.

Οι περισσότεροι σύγχρονοι κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων συνιστούν τη χρήση λιπαντικών με την ένδειξη 5w40 για κινητήρες. Το ιξώδες και οι ανοχές του θεωρούνται μέσες. Εάν διαθέτετε ένα νέο αυτοκίνητο ή ο κινητήρας του έχει υποβληθεί πρόσφατα σε μεγάλη επισκευή, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το 5w30 για κάποιο χρονικό διάστημα. Και αν έχετε ένα παλιό αυτοκίνητο με μεγάλη απόσταση σε μίλια, τότε είναι καλύτερο να γεμίσετε τον κινητήρα με λάδι 10w40. Θα εξασφαλίσει καλύτερη λειτουργία της μονάδας ισχύος και δεν θα διαρρεύσει.

Μια οπτική επίδειξη των διαφορών στο ιξώδες του λαδιού όταν δοκιμάζεται στο κρύο

Όταν συζητάμε τη διαφορά στις ιδιότητες των λαδιών, προκύπτει μερικές φορές μια ενδιαφέρουσα ερώτηση: είναι δυνατόν να συμπληρώσετε λάδι 5w40 αντί για 5w30; Δεδομένου ότι το πρώτο είναι παχύτερο, αυτό μπορεί να γίνει μόνο εάν το επιτρέπει ο σχεδιασμός του κινητήρα (τα κανάλια λαδιού είναι αρκετά φαρδιά). Για παράδειγμα, ορισμένοι κινητήρες Ford έχουν λεπτά κανάλια και γι 'αυτούς μια τέτοια ανάμειξη είναι απαράδεκτη. Θα είναι πολύ δύσκολο για την αντλία λαδιού να περάσει το σύνθετο μέσα από αυτά. Και αυτό θα οδηγήσει σε σημαντική φθορά της αντλίας και λιμοκτονία του κινητήρα. Επιτρέπεται όμως η αντίστροφη διαδικασία, δηλαδή 5w30 αντί 5w40. Αλλά σε κάθε περίπτωση, πρέπει να γνωρίζετε τις αποχρώσεις του σχεδιασμού του κινητήρα ή να συμβουλευτείτε έναν υπάλληλο του πρατηρίου καυσίμων.

Σχετικά με το πώς διαφέρει το 5w40 από το 10w40, όπως προκύπτει από την παραπάνω αποκωδικοποίηση, έχουν διαφορετικές χαμηλότερες (χειμερινές) τιμές ρευστότητας. Το λάδι με την ένδειξη 5w40 προορίζεται για χρήση σε πιο παγωμένο καιρό (έως -30°C, ενώ το 10w40 είναι μόνο έως -25°C). Τα ανώτερα όρια των χαρακτηριστικών απόδοσης τους είναι τα ίδια. Προφανώς έχουν πιο κατάλληλα χαρακτηριστικά από τα 10w40.

Εάν έχετε ένα υπερτροφοδοτούμενο αυτοκίνητο, τότε απαιτεί λάδι 5w40, εκτός εάν αναφέρονται άλλες πληροφορίες στο βιβλίο σέρβις.

Μια άλλη διαφορά μεταξύ των λαδιών 5w30 και 5w40 είναι το μήκος των συνθετικών αλυσίδων που αποτελούν τη βάση τους. Και όσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά μεταξύ των συντελεστών θερμοκρασίας χειμώνα και καλοκαίρι στην ονομασία (στην περίπτωσή μας είναι 5w40), τόσο μακρύτερες είναι αυτές οι αλυσίδες. Και όσο μεγαλύτεροι είναι, τόσο μικρότερος είναι ο χρόνος λειτουργίας για τον οποίο έχει σχεδιαστεί το λάδι κινητήρα.

Κατά συνέπεια, το λάδι 5w40 πρέπει να αλλάζεται συχνότερα από το λάδι 5w30.

Είναι δυνατή η ανάμειξη 5w30 και 5w40

Είναι δυνατόν να αναμειγνύονται λάδια μεταξύ τους;

Πολλοί οδηγοί, λόγω διαφόρων συνθηκών, έχουν μια φυσική ερώτηση - Είναι δυνατόν να αναμίξουμε λάδια 5w30 και 5w40;? Οι ειδικοί έχουν πολλές διαφορετικές απόψεις για αυτό το θέμα, συχνά αντιφατικές. Κοιτάζοντας μπροστά, θα πούμε ότι μπορείτε να τα αναμίξετε, αλλά αυτό πρέπει να γίνεται μόνο σε ακραίες περιπτώσεις και το μηχάνημα δεν θα χρησιμοποιηθεί για πολύ με ένα τέτοιο μείγμα.

Η διαφορά στο ιξώδες μεταξύ 5w30 και 5w40 είναι μικρή. Αυτό σημαίνει ότι, αν και άλλα πράγματα είναι ίσα, σε μέσες θερμοκρασίες, ο κινητήρας δεν θα υποστεί ζημιά από σημαντική φθορά κατά την ανάμειξη δύο λαδιών. Κάθε κατασκευαστής ημισυνθετικών και συνθετικών λιπαντικών κινητήρα κατασκευάζει τα προϊόντα του με βάση τα λεγόμενα λάδι βάσης και πρόσθετα. Και αν το βασικό λάδι είναι περίπου το ίδιο για όλους, τότε όσον αφορά τα πρόσθετα, μπορεί να διαφέρουν, αν και ελαφρώς. Ωστόσο, αυθεντικά λάδια γνωστών εμπορικών σημάτων που συμμορφώνονται με το αμερικανικό πρότυπο API και το ευρωπαϊκό πρότυπο ACEA, πάντα συμβατές μεταξύ τους! Γεγονός είναι ότι μια τέτοια απαίτηση αναφέρεται απευθείας σε αυτά τα πρότυπα και εάν δεν ληφθεί υπόψη, τότε απλώς θα απαγορευτεί στους κατασκευαστές τους να πωλούν τα προϊόντα τους στην αγορά.

Επομένως, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι αν αναμίξετε 5w30 και 5w40, ακόμη και από διαφορετικές μάρκες, τότε δεν θα συμβεί τίποτα κακό. Μπορείτε ακόμη και να αναμίξετε ορυκτά, ημισυνθετικά και συνθετικά έλαια σε ζευγάρια.

Ωστόσο, να θυμάστε ότι τέτοια ανάμειξη επιτρέπεται μόνο για σύντομα ταξίδια και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα κατά την ανάμειξη ορυκτών και συνθετικών ελαίων. Και σε συνεχή βάση, είναι απαραίτητο να γεμίζετε τον κινητήρα με τη σύνθεση που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας.

Επίσης, μην ξεχνάτε το αυτοκίνητό σας. Αυτό γίνεται συνήθως κάθε 8...12 χιλιάδες χιλιόμετρα, ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Λάδι 5w30 συνθετικό ή ημισυνθετικό

Πώς να ξεχωρίσετε το αρχικό λάδι κινητήρα

Η σήμανση ιξώδους λαδιού ισχύει για όλα τα σκευάσματα, ανεξάρτητα από την προέλευσή τους. Δηλαδή, το ιξώδες του συνθετικού και του ημισυνθετικού λαδιού 5w30 θα είναι το ίδιο (με την προϋπόθεση ότι αγοράζετε πρωτότυπο λάδι από καλό κατασκευαστή και όχι ψεύτικο).

Επί του παρόντος, οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων χρησιμοποιούν ημισυνθετικά λιπαντικά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα χαρακτηριστικά τους είναι κατάλληλα για τους περισσότερους σύγχρονους κινητήρες και κοστίζουν πολύ λιγότερο από τους πλήρως συνθετικούς αντίστοιχους. Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη ταξινόμηση που πρέπει να προσέξετε όταν επιλέγετε λάδι. Μιλάμε για API - ένα πρότυπο που δημιουργήθηκε από το American Petroleum Institute, ASTM και SAE. Σύμφωνα με αυτό, υπάρχουν 12 κατηγορίες λαδιών για βενζινοκινητήρες, εκ των οποίων μόνο 4 είναι σχετικές σήμερα.

Ομοίως, για τους κινητήρες ντίζελ υπάρχουν 14 κατηγορίες, από τις οποίες μόνο οι 6 είναι σχετικές σήμερα. Μεταξύ αυτών:

Επομένως, εάν έχετε ένα αυτοκίνητο που ανήκει στη μεσαία ή οικονομική κατηγορία τιμών, τότε δεν έχει νόημα να γεμίζετε τον κινητήρα με πλήρως συνθετικό λάδι. Θα ήταν πιο σκόπιμο και φθηνότερο να χρησιμοποιείτε ημισυνθετικά. Αλλά αν έχετε ένα ακριβό αυτοκίνητο (εκτελεστική κατηγορία, σπορ αυτοκίνητο κ.λπ.), τότε δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς "συνθετικά". Επιπλέον, εάν οι απαιτήσεις αυτές καθορίζονται από τον κατασκευαστή.

Αποτελέσματα

Η κύρια διαφορά μεταξύ λαδιών 5w30 και 5w40 έγκειται στο ιξώδες τους. Ειδικότερα, σε υψηλές θερμοκρασίες, αφού σε συνθήκες παγετού τα λάδια συμπεριφέρονται το ίδιο. Επομένως, είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα ή άλλο λάδι, πρώτον, με βάση τις συστάσεις του κατασκευαστή, δεύτερον, σχετικά με το πόσο ζεστό είναι το καλοκαίρι σας και, τρίτον, τη φθορά (χιλιόμετρα) του κινητήρα. Εάν ζείτε στις νότιες περιοχές της χώρας μας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το 5w40 το καλοκαίρι λόγω του ότι έχει μεγαλύτερο ιξώδες στις υψηλές θερμοκρασίες. Το ίδιο ισχύει εάν τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου σας είναι περισσότερα από 150 χιλιάδες χιλιόμετρα ή σχεδιάζεται σύντομα μια μεγάλη επισκευή, καθώς οι ανοχές του κινητήρα αυξάνονται με την πάροδο του χρόνου και είναι πιο δικαιολογημένο να χρησιμοποιείτε λάδι 5w40 αντί για 5w30. Μετά από όλα, μια παχιά συνοχή παρέχει ένα παχύτερο φιλμ και καλύτερη λίπανση. Το πιο σημαντικό, μην ξεχάσετε να αλλάξετε το λάδι του κινητήρα σας εγκαίρως και να ακολουθήσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Τι πιστεύετε, ποιο λάδι είναι καλύτερο: 5w30 ή 5w40; Γράψτε τις σκέψεις σας στα σχόλια...

Σήμερα υπάρχουν τόσα πολλά λιπαντικά κινητήρα στην αγορά που η κατανόηση και η διάκρισή τους μεταξύ τους δεν είναι καθόλου εύκολη. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για μια από τις βάσεις λαδιού, έναν ημισυνθετικό τύπο λαδιού. Το ιξώδες θεωρείται πολύ σημαντικός δείκτης λίπανσης. Υπάρχει μια ταξινόμηση που διαιρεί το λάδι σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη. Τι είναι το ημισυνθετικό 5W40; Και σε τι διαφέρει από τους άλλους; Ας μιλήσουμε για αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες.

Βάση λαδιού

Η βάση για τα λιπαντικά κινητήρα είναι:

• ορυκτό;
• ημισυνθετικό;
• συνθετικός.

Το μεταλλικό νερό είναι ένα φυσικό προϊόν που λαμβάνεται από την απόσταξη μαζούτ. Η τεχνολογία για την κατασκευή ενός τέτοιου λιπαντικού είναι απλή. Επομένως, το κόστος τους είναι χαμηλό. Είναι αποτελεσματικά και δεν έχουν ισχυρή καταστροφική επίδραση στα στοιχεία του κινητήρα. Όλα τα λάδια, συμπεριλαμβανομένων των ορυκτών, περιέχουν πρόσθετα που έχουν διάφορες λειτουργίες. Το κύριο είναι η μείωση της τριβής των εξαρτημάτων. Ωστόσο, λόγω των υψηλών θερμοκρασιών καίγονται γρήγορα.

Το πρόβλημα έχει λυθεί στα συνθετικά έλαια, τα οποία παράγονται με μοριακή σύνθεση. Χαρακτηρίζονται από πολύ μεγαλύτερη σταθερότητα λειτουργίας σε σύγκριση με τον προηγούμενο τύπο υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Ένα τέτοιο λάδι είναι ακριβό, καθώς η τεχνολογία για την παραγωγή του είναι εντελώς τεχνητή.

Ημισυνθετικό λιπαντικό

5W40, 10W40, 20W40 ή οποιοσδήποτε άλλος δείκτης ιξώδους μπορεί να είναι ορυκτής, συνθετικής ή ημισυνθετικής βάσης.

Τα ημισυνθετικά λαμβάνονται με ανάμειξη δύο βάσεων: συνθετικών και μεταλλικού νερού. Επιπλέον, το πρώτο συστατικό προστίθεται από τριάντα έως πενήντα τοις εκατό και το δεύτερο - από πενήντα έως εβδομήντα τοις εκατό. Αντιπροσωπεύει ένα είδος μέσης λύσης, έναν συμβιβασμό μεταξύ φυσικού μεταλλικού νερού και εντελώς τεχνητών συνθετικών.

Αυτή η βάση έχει καλύτερη σταθερότητα σε σύγκριση με το ορυκτέλαιο, αλλά είναι κατώτερη σε ποιότητα από το συνθετικό λάδι. Ωστόσο, υπό διαφορετικές συνθήκες, ο ημι-συνθετικός τύπος προτιμάται από τη συνθετική έκδοση.

Πλεονεκτήματα ημισυνθετικής βάσης

Για παράδειγμα, τα ημισυνθετικά θα είναι καλύτερα για τον κινητήρα εάν το αυτοκίνητο έχει σημαντικά χιλιόμετρα. Αυτός ο τύπος θα είναι πιο ωφέλιμος για τον κινητήρα, επειδή τα συνθετικά παράγουν υψηλές εκπομπές άνθρακα. Επιπλέον, επιλέγεται ημισυνθετική βάση για μονάδες ντίζελ και βενζίνης υψηλής επιτάχυνσης, καθώς και για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Θα εμφανιστεί επίσης αποτελεσματικά κατά τη διάρκεια μιας κρύας εκκίνησης.

Αυτό το λιπαντικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί εύκολα σε χαμηλές θερμοκρασίες. Η μόνη ταλαιπωρία που προκύπτει είναι ότι τα ημισυνθετικά (5W40) πρέπει να αλλάζονται συχνότερα. Αλλά οι τιμές του είναι σημαντικά χαμηλότερες από ό,τι για το συνθετικό λάδι.

Ιξώδες

Αυτός ο δείκτης σημαίνει την ικανότητα του λιπαντικού υγρού να παραμένει στην επιφάνεια των εξαρτημάτων του κινητήρα και να παραμένει ρευστό.

Έτσι, δεν πρέπει να επιτρέπεται η ξηρή τριβή μεμονωμένων στοιχείων και με αυξημένη λειτουργία των κυλίνδρων, είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί μια ελάχιστη δύναμη τριβής.

Το λάδι πρέπει να είναι σταθερό σε διαφορετικές θερμοκρασίες. Φυσικά, ένας τύπος απλά δεν μπορεί να αποδώσει εξίσου καλά σε υπερβολική ζέστη ή υπερβολικό κρύο. Αλλά η θερμοκρασία λειτουργίας του λαδιού κινητήρα είναι πολύ διαφορετική.

Από αυτή την άποψη, αναπτύχθηκε μια ειδική ταξινόμηση του υγρού κινητήρα σύμφωνα με την παράμετρο ιξώδους, η οποία ονομάστηκε SAE. Χάρη σε αυτό, είναι εύκολο να προσδιοριστεί το εύρος θερμοκρασίας όπου η λειτουργία του κινητήρα θα είναι απολύτως ασφαλής γι 'αυτό. Αυτός ο δείκτης έχει συνθετικά, μεταλλικό νερό και ημισυνθετικά.

5W40

Δεν είναι δύσκολο να αποκρυπτογραφήσετε αυτούς τους αριθμούς που αναγράφονται στην ετικέτα οποιουδήποτε λαδιού κινητήρα. Το γράμμα W σημαίνει ότι ανήκει στα χειμερινά λιπαντικά. Αλλά εάν ταυτόχρονα υποδεικνύεται ένας άλλος αριθμός μέσω μιας παύλας, τότε αυτό υποδηλώνει τη φύση του λιπαντικού για όλες τις εποχές. Για παράδειγμα, το ημισυνθετικό 5W40 που εξετάζουμε αποκρυπτογραφείται ως εξής.

5W σημαίνει ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας. Μια κρύα εκκίνηση θα είναι δυνατή σε θερμοκρασία τριάντα πέντε βαθμών κάτω από το μηδέν (δηλαδή, σαράντα πρέπει να αφαιρεθούν από πέντε). Αυτή είναι η ελάχιστη θερμοκρασία στην οποία ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει με ασφάλεια. Αλλά αυτό ισχύει μόνο για την εκκίνηση, καθώς αυτό το χαρακτηριστικό δεν ισχύει πλέον για θερμαινόμενο κινητήρα.

Με βάση αυτό, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι εάν στην περιοχή όπου λειτουργεί το όχημα, η θερμοκρασία δεν πέσει κάτω από είκοσι βαθμούς, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να αγοράσει λιπαντικό με οποιοδήποτε αριθμό πριν από το γράμμα W.

Ο αριθμός στην άλλη πλευρά σημαίνει υψηλή θερμοκρασία. Είναι σαφές ότι όσο υψηλότερος είναι αυτός ο δείκτης, τόσο υψηλότερες θερμοκρασίες μπορεί να λειτουργήσει ο κινητήρας. Είναι απαραίτητο να ακολουθείτε αυστηρά τον δείκτη ιξώδους που παρέχεται από τον κατασκευαστή μιας συγκεκριμένης μηχανής. Ένας λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να αγνοήσει τη συνιστώμενη μάρκα λαδιού, αλλά πρέπει να τηρεί αυστηρά το ιξώδες.

Ας δούμε διαφορετικά λάδια 5W40 (ημισυνθετικό). Τα χαρακτηριστικά που δίνουν οι κατασκευαστές είναι ενδιαφέροντα. Ενδιαφέρουσες όμως είναι και οι εκτιμήσεις ανεξάρτητων ειδικών που πραγματοποιούν πειράματα με διαφορετικές μάρκες.

"Lukoil 5W40" (ημισυνθετικό)

Σε αυτή τη βάση, δηλώνονται εξαιρετικά χαρακτηριστικά από τον κατασκευαστή του λαδιού Lukoil Lux 5W40. Αυτό το λιπαντικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για μονάδες βενζίνης όσο και για ντίζελ που είναι εγκατεστημένες σε επιβατικά αυτοκίνητα, μίνι λεωφορεία και ελαφρά φορτηγά.

Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι η μάρκα Lukoil 5W40 (ημισυνθετική) παρέχει έξυπνη προστασία για τον κινητήρα, χάρη σε μια νέα ενεργή φόρμουλα. Κάτω από διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας, ενεργοποιούνται διαφορετικά εξαρτήματα λιπαντικού.

Για παράδειγμα, σε χαμηλές θερμοκρασίες παίζουν «κρύα» συστατικά και σε εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες, αντίθετα, «καυτά», ικανά να διατηρήσουν το βέλτιστο ιξώδες.

Αυτή η μάρκα έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• παρέχει μέγιστη προστασία των εξαρτημάτων από τη διάβρωση και τη φθορά.
• καθιστά δυνατή την ασφαλή κρύα εκκίνηση σε χαμηλές θερμοκρασίες.
• μειώνει τον θόρυβο του κινητήρα.
• αποτρέπει το σχηματισμό εναποθέσεων στον κινητήρα.

Αξιολόγηση από ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες

Με βάση τα αποτελέσματα των πειραμάτων και τις κριτικές των οδηγών, αυτό το λάδι, μαζί με αναγνωρισμένες ξένες μάρκες, έδειξε αρκετά καλά αποτελέσματα. Διακρίνεται από εξαιρετική εξοικονόμηση ενέργειας και σε άλλες ιδιότητες αποδείχθηκε επίσης σε υψηλό επίπεδο.

Το λάδι έχει μέτρια πτητικότητα και παρέχει εξαιρετική προστασία σε ακραίες συνθήκες. Ωστόσο, λόγω της υψηλής περιεκτικότητας σε ακαθαρσίες θείου, δεν συμμορφώνεται πλήρως με τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις.

Αλλά το "Lukoil 5W40" (ημισυνθετικό) έχει πολυάριθμες κριτικές από τους λάτρεις των αυτοκινήτων, οι περισσότερες από τις οποίες είναι θετικές.

Ημισυνθετικά "Rosneft"

Μεταξύ των λιπαντικών που βασίζονται σε αυτή τη βάση, ξεχωρίζει το λάδι Rosneft Maximum. Αυτό είναι ημι-συνθετικό 5W40.

Η εταιρεία τοποθετεί το προϊόν ως με υψηλές αντιδιαβρωτικές ιδιότητες, καθώς και ότι παρουσιάζει σταθερότητα κατά τη λειτουργία στην αναφερόμενη θερμοκρασία, εξαιρετικά χαρακτηριστικά αντιοξείδωσης και διασποράς.

Το λάδι προορίζεται για χρήση με υπερτροφοδοτούμενες μονάδες βενζίνης και κινητήρες ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων, εγχώριων και ξένων.

Αυτό το λιπαντικό Rosneft 5W40 (ημι-συνθετικό) είναι εξαιρετικό για χρήση σε ρωσικές κλιματολογικές συνθήκες, όπως αποδεικνύεται από πολυάριθμες κριτικές από έμπειρους αυτοκινητιστές.

Το λάδι προστατεύει αξιόπιστα τον κινητήρα σε θερμοκρασίες από μείον τριάντα έως συν τριάντα πέντε. Εξασφαλίζει επίσης «κρύα» εκκίνηση του κινητήρα, αντίσταση στη φθορά στη διαδικασία οξείδωσης, διατηρεί την απαιτούμενη πίεση σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας και αποτρέπει τις εναποθέσεις στο εσωτερικό του κινητήρα σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες.

Αξιολόγηση από ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες

Η δοκιμή του λιπαντικού έδειξε επίσης καλά αποτελέσματα και το λάδι παρήγαγε εντυπωσιακά αποτελέσματα στην παράμετρο ψυχρής εκκίνησης. Οι κριτικές από τους αυτοκινητιστές λένε το ίδιο πράγμα.

Ημισυνθετικό "Shell"

Ανάμεσα στα λιπαντικά αυτής της κατηγορίας της εταιρείας διακρίνεται η Shell Helix HX7 5W40. Αυτό το λάδι είναι πιο αποτελεσματικό σε σύγκριση με την ορυκτή βάση του ίδιου κατασκευαστή. Τα ενεργά πρόσθετα που περιέχονται σε αυτό παρέχουν προστασία του κινητήρα και τέτοια καθαριότητα που, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, η λειτουργία της μονάδας ισοδυναμεί με ένα αυτοκίνητο που μόλις βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης.

Μπορείτε να ανεφοδιάζετε τόσο τις μονάδες βενζίνης όσο και ντίζελ με λάδι Shell. Το ημι-συνθετικό 5W40 διαρκεί σχεδόν διπλάσιο από αυτό που βασίζεται σε ορυκτά. Και το κόστος του είναι αρκετές φορές χαμηλότερο από το συνθετικό λιπαντικό.

Επιπλέον, αυτό το λάδι 5W40 παρέχει προστατευτικές αντιδιαβρωτικές ιδιότητες στον κινητήρα και χαμηλό ιξώδες σε χαμηλές θερμοκρασίες. Τα ημισυνθετικά θα έχουν ιδιαίτερα καλή απόδοση εάν χρησιμοποιηθούν σε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που δεν θα λειτουργεί υπό ακραίες συνθήκες.

Αξιολόγηση ιδιοκτήτη αυτοκινήτου

Αυτοί οι δείκτες εξηγούν την καλή ζήτηση που απολαμβάνει αυτό το λιπαντικό στους Ρώσους καταναλωτές. Εκτός από τη χαμηλή κατανάλωση, οι οδηγοί σημειώνουν την εύκολη εκκίνηση του κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Αυτά είναι τα ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά και οι βαθμολογίες που έχει το ημισυνθετικό λάδι κινητήρα 5W40. Για ένα συγκεκριμένο είδος μεταφοράς, θα είναι η βέλτιστη επιλογή, ξεπερνώντας ακόμη και τα λιπαντικά με συνθετική βάση.

fb.ru

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ συνθετικών και ημισυνθετικών

Το συνθετικό λάδι κινητήρα είναι πιο ακριβό, αλλά προσφέρει μεγαλύτερη απόδοση. Τα ημισυνθετικά είναι φθηνότερα και έχουν μικρότερη κατανάλωση. Πριν μάθετε τι είναι καλύτερο, συνθετικό ή ημι-συνθετικό, πρέπει να καταλάβετε γιατί χρειάζεται καθόλου λάδι, ποιες λειτουργίες εκτελεί. Είναι επίσης απαραίτητο να γνωρίζουμε για τα κύρια χαρακτηριστικά των καυσίμων και των λιπαντικών, την εξάρτησή τους από τη σύνθεση (συνθετικά και ημισυνθετικά) και τη διαφορά μεταξύ τους.

Πώς λειτουργεί η λίπανση;

Το λάδι κινητήρα έχει σχεδιαστεί για να μειώνει την τριβή μεταξύ τμημάτων της μονάδας ισχύος. Αρχίζει να ρέει από ένα ειδικό διαμέρισμα τη στιγμή που ξεκινά το αυτοκίνητο. Όσο καλύτερα το λιπαντικό μειώνει την τριβή, τόσο λιγότερη βενζίνη καταναλώνεται και λιγότερη φθορά στα μέρη του κινητήρα.

Αλλά αυτό δεν είναι το μόνο καθήκον των σύγχρονων καυσίμων και λιπαντικών. Επίσης, μια ουσία υψηλής ποιότητας θα πρέπει να καθαρίζει τον κινητήρα από εναποθέσεις, αναθυμιάσεις που σχηματίζονται κατά την καύση του καυσίμου και ρινίσματα σιδήρου που δημιουργούνται από την τριβή εξαρτημάτων. Για αυτό ευθύνονται ειδικές ουσίες που ονομάζονται πρόσθετα.

Το συνθετικό λάδι κινητήρα είναι τεχνητά δημιουργημένα καύσιμα και λιπαντικά. Χωρίς να υπεισέλθω στις λεπτομέρειες της παραγωγής, μπορεί να αναπαρασταθεί ως εξής: λαμβάνεται λάδι, καθώς και άλλες ουσίες που είναι υπεύθυνες για ορισμένες ιδιότητες του μελλοντικού λιπαντικού και αναμιγνύονται χρησιμοποιώντας μια ειδική τεχνολογία, στην οποία αλλάζει η μοριακή δομή ολόκληρου του υγρού .

Το ημισυνθετικό γίνεται με ανάμειξη πρόσθετων, ορυκτέλαιο, το οποίο είναι εξευγενισμένο πετρέλαιο. Το κόστος του είναι χαμηλότερο, γεγονός που επηρεάζει την τιμή της αγοράς. Αυτή είναι η κύρια διαφορά μεταξύ συνθετικών και ημισυνθετικών.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των συνθετικών

Το συνθετικό λάδι κινητήρα έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

Πολλοί αρνούνται τις συνθετικές ουσίες λόγω του υψηλού κόστους τους. Αυτό είναι το πιο σημαντικό μειονέκτημα αυτού του τύπου λιπαντικού.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των ημισυνθετικών

Τα ημισυνθετικά θεωρούνται συχνότερα ως συμβιβασμός μεταξύ μιας χαμηλής αποτελεσματικής σύνθεσης ορυκτών και μιας ακριβής συνθετικής σύνθεσης. Έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

Το μειονέκτημα του ημισυνθετικού λαδιού είναι ότι είναι λιγότερο αποδοτικό από το συνθετικό λάδι και έχει μεγαλύτερη κατανάλωση. Το τελευταίο αντιμετωπίζει καλύτερα τις δύσκολες συνθήκες εργασίας.

Ιξώδες

Το ιξώδες είναι ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά του λαδιού. Για αυτήν την παράμετρο, η Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου (SAE) έχει αναπτύξει πρότυπα που χρησιμοποιούνται από όλους τους κατασκευαστές.

Οι ετικέτες επισημαίνονται με γράμματα και αριθμούς, για παράδειγμα 5W30 ή 5W40. Το γράμμα W σημαίνει τη λέξη "χειμώνας"· μαζί με τον πρώτο αριθμό, καθορίζει σε ποια θερμοκρασία το λάδι κινητήρα χάνει τη ρευστότητά του, δηλαδή παχαίνει τόσο πολύ που δεν μπορεί να μεταφερθεί κανονικά από το σύστημα τροφοδοσίας:

Ο δεύτερος αριθμός υποδεικνύει τη μέγιστη θερμοκρασία στην οποία το λιπαντικό είναι αρκετά παχύ ώστε να διασφαλίζει κανονικές συνθήκες λειτουργίας για τη μονάδα ισχύος:

Για παράδειγμα, το 5W30 σημαίνει ότι η σύνθεση μπορεί να χρησιμοποιηθεί στους -30... +35°C και το 5W40 μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην περιοχή -30... +40°C. Δηλαδή, τα συνθετικά και τα ημισυνθετικά 5W40, 5W30 είναι σχεδόν καθολικά.

Πίνακας βασικών ονομασιών ιξώδους (συνθετικά και ημισυνθετικά):

Βαθμός ιξώδους σύμφωνα με την περιγραφή SAED – εύρος θερμοκρασίας, °C

0W20	-35… +10-15
0W40	-35… +35
5W20	-25… +10-15
SAE 5W30	-25… +20
5W40	-25… +35
5W50	-25… +45 και άνω
10W30	-20… +30
10W-40	-20… +35
10W60	-20… +45
15W-30	-15… +35
15W40	-15… +45
20W-40	-10… +45
20W50	-10… +45 και άνω
SAE 30	0… +45

Τι άλλο πρέπει να ξέρετε;

Τα συνθετικά και τα ημι-συνθετικά διαφέρουν ως προς τη σύνθεση και το ιξώδες, και ως εκ τούτου έχουν διαφορετικά αποτελέσματα στον κινητήρα. Η επιλογή εξαρτάται επίσης από το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου. Για αυτοκίνητα με σημαντικά χιλιόμετρα (περισσότερο από το ήμισυ της προγραμματισμένης διάρκειας ζωής), συνιστάται η χρήση πιο παχύρρευστης συνθετικής ουσίας - το ιξώδες αντισταθμίζει τα αυξημένα κενά και θα βοηθήσει στη διατήρηση της απόδοσης του κινητήρα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Εάν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, είναι προτιμότερο να προτιμάτε περισσότερα υγρά καύσιμα και λιπαντικά - θα μπορεί να διεισδύσει στα μικρότερα κενά.

Ποια ουσία θα αγοράσετε εξαρτάται από τον οδηγό. Το κύριο πράγμα είναι να καθοδηγείται από τα βασικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και τις συστάσεις των κατασκευαστών. Τόσο το συνθετικό όσο και το ημισυνθετικό λάδι μπορούν να δημιουργήσουν κανονικές συνθήκες για τη λειτουργία του μηχανήματος.

MotorOilClub.ru

Αποκωδικοποίηση 5w40: βασικές ονομασίες

Υπάρχουν διάφοροι τύποι λαδιών που χρησιμοποιούνται για διαφορετικούς σκοπούς. Τα υγρά λιπαντικά χωρίζονται σε βιομηχανικά ή βιομηχανικά λάδια, λιπαντικά μετάδοσης κίνησης και λιπαντικά κινητήρα. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των λιπαντικών κινητήρα είναι ο διαχωρισμός τους σε λάδια έκπλυσης και λειτουργίας. Σε αυτό το άρθρο θα δούμε σχετικά νέα λιπαντικά κινητήρα, συγκεκριμένα λάδι κινητήρα 5w 40.

Με βάση τις συνθήκες θερμοκρασίας λειτουργίας, τα λιπαντικά κινητήρα χωρίζονται σε χειμερινά, καλοκαιρινά και γενικά. Τα χειμερινά λιπαντικά στην ονομασία τους έχουν έναν ψηφιακό δείκτη με το γράμμα W, που υποδηλώνει την προτιμώμενη χρήση αυτού του τύπου λιπαντικού μόνο σε κινητήρες που λειτουργούν σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.

Εάν στον δείκτη χαρακτηρισμού αναφέρονται μόνο αριθμοί, τότε ένα τέτοιο λιπαντικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο το καλοκαίρι σε θετικές θερμοκρασίες.

Αποκωδικοποίηση 5w40

Η ετικέτα του προϊόντος που συζητείται σε αυτό το άρθρο είναι 5w40. Η αποκρυπτογράφηση αυτού του χαρακτηρισμού σάς επιτρέπει να κατανοήσετε τις συνθήκες θερμοκρασίας που παρέχουν βέλτιστο αποτέλεσμα λίπανσης κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Η εκκίνηση του κινητήρα είναι μια από τις πιο επιβαρυμένες διαδικασίες.

Η στατική αντίσταση είναι πολλές φορές μεγαλύτερη από την αντίσταση τριβής, και ακόμη περισσότερο από την τριβή κύλισης. Το κύριο φορτίο στα ταιριαστά μέρη του κινητήρα εσωτερικής καύσης τη στιγμή της εκκίνησης λαμβάνεται από το φιλμ στην επιφάνεια επαφής. Οι δοκιμές που περιλαμβάνουν παρακολούθηση της κατάστασης των εξαρτημάτων κατά τη διαδικασία εκκίνησης δείχνουν ότι εάν τα χαρακτηριστικά του υγρού έχουν επιλεγεί λανθασμένα, δεν διασφαλίζεται η κανονική εκκίνηση.

Η μεμβράνη είτε ξετυλίγεται από μέρη σε υψηλές θερμοκρασίες, είτε σχηματίζεται και σκληραίνει σε χαμηλές θερμοκρασίες. Και οι δύο διαδικασίες οδηγούν σε αυξημένη φθορά στη μηχανική καρδιά του αυτοκινήτου.

Για να κατανοήσετε τι σημαίνει το 5w40 στο λιπαντικό κινητήρα, πρέπει να ανατρέξετε στα πρότυπα που χρησιμοποιούνται για την εμπορική σήμανση. Υπάρχουν τρία βασικά πρότυπα για τον προσδιορισμό του ιξώδους λαδιού:

Η σήμανση sae 5w40 υποδεικνύει ότι το περιεχόμενο του δοχείου συμμορφώνεται με το πρότυπο που αναπτύχθηκε από την Αμερικανική Εταιρεία Μηχανικών (SAE). Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τέτοιες σημάνσεις δεν συμμορφώνονται επίσημα με το GOST.

Για να συμμορφωθούν με τις απαιτήσεις επισήμανσης σύμφωνα με τη ρωσική νομοθεσία, οι κατασκευαστές στη Ρωσική Ομοσπονδία ορίζουν λάδι κινητήρα 5w40 ως GOST 4з14. Η δοκιμή λαδιών κινητήρα 5w40, που πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τη μεθοδολογία που περιγράφεται στα GOST, επιβεβαιώνει πλήρως τη συμμόρφωση αυτού του τύπου με τα ρωσικά πρότυπα.

Το λάδι SAE 5w 40 είναι ένα καθολικό υγρό για όλες τις εποχές, ικανό να λειτουργεί στο εύρος θερμοκρασιών από -30C έως +40C.

Ο πρώτος δείκτης 5W υποδεικνύει ότι αναφέρεται στη λειτουργία χειμερινής εκκίνησης και, σύμφωνα με το ισχύον πρότυπο, υποδεικνύει την ελάχιστη θερμοκρασία στην οποία διασφαλίζεται η κανονική σύνδεση των εξαρτημάτων κατά την εκκίνηση. Ο δείκτης 5W αντιστοιχεί σε θερμοκρασία -30C.

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι, όπως και κάθε άλλο προϊόν, το λάδι έχει κάποια προστασία από ακατάλληλη χρήση. Έτσι, η σύνθεση αυτού του λαδιού περιέχει πρόσθετα που εξασφαλίζουν σχετικά κανονική εκκίνηση χωρίς κρίσιμες συνέπειες για τα εξαρτήματα του κινητήρα σε θερμοκρασία έως -35C.

Όταν η θερμοκρασία κάτω από το κατώτερο κατώφλι μειωθεί, το λάδι μπορεί να πήξει, κάτι που θα οδηγήσει σε αλλαγή της φυσικής κατάστασης του ελαιώδους υγρού και σε πιθανότητα ξηρής τριβής τόσο στα μέρη CPG όσο και σε άλλα μέρη που απαιτούν υγρή λίπανση. Πρέπει να σημειωθεί ότι η εκκίνηση του κινητήρα σε εύρος θερμοκρασίας −35...-30C μπορεί να οδηγήσει σε διόγκωση των παρεμβυσμάτων λαδιού, των μπροστινών και των πίσω στεγανοποιήσεων του στροφαλοφόρου άξονα.

Για το λόγο αυτό, δεν συνιστάται η εκκίνηση του κινητήρα σε αρνητικές θερμοκρασίες, κάτω από το όριο που ορίζει ο δείκτης 5w. Συνιστάται είτε να αρνηθείτε το ταξίδι είτε να προθερμάνετε τον κινητήρα από ανεξάρτητες πηγές θερμότητας.

Ο δεύτερος αριθμητικός δείκτης 40 καθορίζει τη μέγιστη συνιστώμενη θερμοκρασία εκκίνησης του κινητήρα. Κατά τη λειτουργία, το εξευγενισμένο προϊόν θερμαίνεται σε θερμοκρασία λειτουργίας +90 C, σε ορισμένες περιπτώσεις, για παράδειγμα, όταν τα ψυκτικά στοιχεία αποτυγχάνουν ή όταν ξεπεραστεί το μέγιστο συνιστώμενο φορτίο στο όχημα ή όταν οδηγείτε με σταθερή άνοδο, αυτή η θερμοκρασία μπορεί ακόμη και να ξεπεραστεί.

Επομένως, ο αριθμητικός δείκτης 40, που υποδεικνύει τη μέγιστη θερμοκρασία εξωτερικού αέρα +40C, καθορίζει το ιξώδες του προϊόντος λαδιού κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Όπως και με το κατώτερο όριο, το ανώτερο όριο θερμοκρασίας έχει τις δικές του εκτεταμένες ανοχές. Η εκκίνηση του κινητήρα σε θερμοκρασίες έως +45 C είναι δυνατή, αλλά μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη φθορά.

Εάν ξεπεραστεί η καθορισμένη τιμή, είναι δυνατή η ημίξηρη τριβή κατά την εκκίνηση του κινητήρα, η οποία περνά γρήγορα λόγω της εκκίνησης της αντλίας και της παροχής υγρού από τον στροφαλοθάλαμο υπό πίεση μέσω όλων των γραμμών.

Νερό μεταλλικό, ημισυνθετικό, συνθετικό

Με βάση τη βάση τους, τα λάδια χωρίζονται σε ορυκτά, ημισυνθετικά και συνθετικά. Το ορυκτό έχει ως βάση ένα προϊόν πετρελαίου. Το ημισυνθετικό 5w40, ανάλογα με τον τόπο παραγωγής, χρησιμοποιεί ως βάση από 60 έως 70% ενός φυσικού προϊόντος απόσταξης πετρελαίου και, κατά συνέπεια, 30 ή 40% διαφόρων πρόσθετων που βελτιώνουν την απόδοση του λαδιού 5w40 όσον αφορά το ιξώδες και σταθερότητα θερμοκρασίας. Το συνθετικό λάδι βασίζεται εξ ολοκλήρου σε συνθετική βάση.

Η παρουσία ή η απουσία πρόσθετων και η ίδια η βάση δεν σημαίνει ότι το λάδι είναι καλό ή κακό. Πρώτον, η ποιότητα εξαρτάται άμεσα από τη βάση, μετά από την τεχνολογία και την κουλτούρα παραγωγής και μόνο μετά από την παρουσία ή την απουσία διαφόρων προσθέτων.

Για να προσδιορίσετε ποιο λάδι είναι πιο κατάλληλο για πλήρωση σε έναν συγκεκριμένο κινητήρα: φυσικό, συνθετικό ή ημι-συνθετικό, πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε την τεχνική κατάσταση του κινητήρα. Το συνθετικό λάδι κινητήρα 5w40 δεν προορίζεται για χρήση σε κινητήρες με μεγάλη φθορά.

Ακόμα κι αν οι δευτερεύουσες διαγνωστικές παράμετροι και οι δοκιμές υποδεικνύουν καλή τεχνική κατάσταση, ο τύπος του υγρού που πρέπει να γεμίσει στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα εξακολουθεί να καθορίζεται από την πραγματική του χιλιομετρική απόσταση.

Η χρήση μεταλλικού νερού μπορεί να δικαιολογηθεί όταν λειτουργεί σε συνθήκες πολύ σκόνης. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι, λόγω των συνθηκών λειτουργίας και του διαστήματος σέρβις, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το λιπαντικό υγρό χωρίς να περιμένετε τα χιλιόμετρα που αναφέρονται στο βιβλίο σέρβις. Με τόσο βαριά χρήση, τα χαρακτηριστικά του λαδιού όσον αφορά τη μόλυνση κατά τη λειτουργία επιδεινώνονται. Επομένως, η αξία των χιλιομέτρων σέρβις πριν την αναπλήρωση πρέπει να μειωθεί κατά δύο ή και τρεις φορές.

Το ημισυνθετικό λάδι είναι πιο συνηθισμένο. Τα πρόσθετα που προστίθενται στη βάση του φυσικού λαδιού εξασφαλίζουν τη σταθερότητα του λαδιού σε υψηλές θερμοκρασίες και εξασφαλίζουν την παρουσία ενός φιλμ λαδιού με το απαιτούμενο ιξώδες κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου το χειμώνα. Τα πρόσθετα που χρησιμοποιούνται καθιστούν δυνατή τη διατήρηση του διαστήματος σέρβις και ακόμη και την παράταση της διάρκειας ζωής του λαδιού πέρα ​​από τις παραμέτρους που καθορίζονται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

Αν και είναι πιθανό η τιμή ιξώδους που υποδεικνύεται στο λάδι κινητήρα να παραμείνει ίδια κατά τη στιγμή της αντικατάστασης, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε τις συστάσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων για να διασφαλίσετε ότι το λάδι είναι όσο το δυνατόν καθαρότερο για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα.

Για νέους σύγχρονους κινητήρες, συνιστάται η χρήση συνθετικού λαδιού. Αυτό το τεχνητό λιπαντικό έχει μεγαλύτερη σταθερότητα στην οξείδωση και δεν απαιτεί πρόωρη αντικατάσταση. Χρησιμοποιώντας συνθετικά, μπορείτε να αυξήσετε το διάστημα αντικατάστασης σέρβις. Η πιθανότητα μιας τέτοιας επέκτασης θα πρέπει να ελέγχεται στους ιστότοπους των κατασκευαστών.

Όταν αποφασίζετε να αυξήσετε τα χιλιόμετρα πριν την αντικατάσταση, πρέπει να λάβετε υπόψη τα συνιστώμενα διαστήματα σέρβις που καθορίζονται στις οδηγίες λειτουργίας του οχήματος. Αυτή η απόφαση μπορεί να ληφθεί εάν τα ετήσια χιλιόμετρα είναι μικρότερα από το διάστημα σέρβις και υπάρχει η επιθυμία να αποφευχθεί μια επίσκεψη σέρβις σε προσωρινό πρόγραμμα.

Σύμφωνα με τις οδηγίες, το λάδι πρέπει να αλλάζεται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, αλλά αυτό ισχύει για ορυκτά και ημισυνθετικά λάδια. Ένας κινητήρας αυτοκινήτου υπόκειται σε φθορά ανεξάρτητα από τον τρόπο λειτουργίας του. Μία από τις εργασίες που εκτελεί το λάδι είναι η αφαίρεση των προϊόντων φθοράς από το έμπλαστρο επαφής και στη συνέχεια η εναπόθεση τέτοιων ρύπων στα στοιχεία του φίλτρου.

Το Synthetics 5w40 έχει υψηλές καθαριστικές ιδιότητες, οι οποίες σας επιτρέπουν να αφαιρέσετε λειαντικά σωματίδια από ζεύγη ζευγαρώματος. Ορισμένα πρόσθετα που προστίθενται στη σύνθεση είναι υπεύθυνα για τη θερμική αγωγιμότητα του υγρού. Ένα σύμπλεγμα προσθέτων σε συνθετικά σας επιτρέπει να βελτιώσετε τις συνθήκες θερμοκρασίας του κινητήρα.

Γιατί 5w40 και όχι 5w30

Εάν υπό χειμερινές συνθήκες λειτουργίας τα λάδια έχουν τα ίδια χαρακτηριστικά, τότε κάτω από τον θερινό δείκτη το λάδι 5w40 έχει ορισμένα πλεονεκτήματα, καθώς η τιμή του καλοκαιριού κατωφλίου του βέλτιστου ιξώδους αυξάνεται κατά 5C. Όχι 35C, όπως 5w30, αλλά 40C. Αυτή η μικρή διαφορά μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα του αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με μελέτες που πραγματοποιήθηκαν στη Γερμανία και τις ΗΠΑ, ο χρόνος μεταξύ των βλαβών των κινητήρων εσωτερικής καύσης πριν από την πρώτη μεγάλη επισκευή υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, αλλά σε υψηλές θερμοκρασίες, αυξήθηκε κατά 7-18 χιλιάδες χιλιόμετρα, ανάλογα με τον τύπο του καυσίμου που χρησιμοποιείται και το σχεδιασμός των κινητήρων.

Η χρήση λαδιού 5w40 είναι προτιμότερη, καθώς όσο αυξάνεται η μέση ετήσια θερμοκρασία, αυξάνεται ο αριθμός των ημερών που ο καλοκαιρινός καιρός φέρνει εκπλήξεις με τη μορφή 35C. Ακόμη και σε θερμοκρασία περίπου 30 C, μπορεί να εμφανιστούν θερμοκρασίες έως και 50 C στο χώρο του κινητήρα.

Επιπλέον, οι δηλωμένες παράμετροι θερμοκρασίας είναι προτιμότερες όταν το όχημα λειτουργεί σε ορεινές περιοχές, παρουσία σημαντικού αριθμού μεγάλων αναρριχήσεων και όταν ο κινητήρας λειτουργεί με αυξημένα φορτία λειτουργίας.

AvtoDvigateli.com

Λάδι κινητήρα 5W40: εξήγηση και χαρακτηριστικά

681 Προβολές

Το λάδι κινητήρα είναι ένα από τα πιο σημαντικά υγρά σε έναν κινητήρα, μαζί με το καύσιμο. Εκτελεί τη λειτουργία της λίπανσης των τριβόμενων τμημάτων της μονάδας ισχύος και της προστασίας τους από αιθάλη και φθορά. Ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας του οχήματος, χρησιμοποιούνται διαφορετικοί τύποι λιπαντικών κινητήρα. Τις περισσότερες φορές, η ταξινόμηση πραγματοποιείται με βάση το ιξώδες, το οποίο, με τη σειρά του, μπορεί να χωριστεί σε υποτύπους. Για να μην τα αναφέρουμε, αξίζει να σημειωθεί αμέσως ότι μία από τις πιο συνηθισμένες επιλογές είναι το λάδι κινητήρα 5W40. Τι σημαίνει όμως και ποια είναι τα οφέλη του;

Τι σημαίνει η κρυπτογράφηση;

Κάθε υγρό λιπαντικό, είτε συνθετικό είτε ημι-συνθετικό, ανήκει στον έναν ή τον άλλο τύπο ανάλογα με τον βαθμό ιξώδους. Το τελευταίο υιοθετήθηκε από την Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου (ΣΑΕ) και έλαβε τον ομώνυμο κωδικό.

Υπάρχουν 3 τύποι: χειμερινός, καλοκαιρινός και all-season. Είναι πολύ εύκολο να τα ξεχωρίσετε χάρη στις σημάνσεις στο κάνιστρο (μπουκάλι), απλά πρέπει να γνωρίζετε την αποκωδικοποίηση 5W40. Η διαφορά είναι πολύ απλή. Τα χειμερινά μείγματα έχουν τη μορφή SAE 5W, SAE 10W και λειτουργούν σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, τα καλοκαιρινά μείγματα - SAE 30, SAE 40, είναι αποτελεσματικά όταν το θερμόμετρο είναι πάνω από το μηδέν. Οι επιλογές για όλες τις εποχές συνδυάζουν στοιχεία των δύο προηγούμενων: ​​SAE 5W40, SAE 10W30 - και σας επιτρέπουν να χρησιμοποιείτε το λιπαντικό ανεξάρτητα από την εποχή.

Όσο για το 5W40 συγκεκριμένα, η αποκωδικοποίηση του λαδιού κινητήρα σημαίνει ότι είναι ένα υγρό για όλες τις εποχές που λειτουργεί πιο αποτελεσματικά σε ένα εύρος θερμοκρασίας κατά προσέγγιση από -25°C έως 35°C.

Ωστόσο, υπάρχει ένα πρόβλημα: δεν υπάρχει επίσημη ταξινόμηση των λιπαντικών υγρών κατά ιξώδες. Το γεγονός είναι ότι κάθε κατασκευαστής αναλωσίμων, κατά κανόνα, λόγω τεχνολογικών χαρακτηριστικών, θέτει τα δικά του επιτρεπτά όρια ρευστότητας. Για παράδειγμα, τα «αναλώσιμα» Valvoline δεν παγώνουν το χειμώνα σε θερμοκρασίες άνω των -25°C και το καλοκαίρι μπορούν να λειτουργήσουν με ασφάλεια όχι μόνο στους 35°C, αλλά και στους 60°C. Ταυτόχρονα, τα λάδια 5W40 της Toyota μπορούν να αντέξουν τις κρύες εποχές έως τους -35°C, αλλά τη θερινή περίοδο μόνο 25–30°C.

Τα κύρια χαρακτηριστικά

Οι παράμετροι του εν λόγω ιξώδους των λαδιών κινητήρα όλων των εποχών, όπως στην περίπτωση του εύρους θερμοκρασίας, μπορεί να διαφέρουν σημαντικά ανάλογα με τον κατασκευαστή. Ωστόσο, τα γενικά χαρακτηριστικά τους είναι περίπου τα ίδια.

Εκτός από όσα ειπώθηκαν, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι τα λιπαντικά SAE 5W40 μπορούν να είναι τριών τύπων: ορυκτά, ημισυνθετικά και συνθετικά.

Σε αντίθεση με τα τρόφιμα, τα ρούχα και άλλα είδη καθημερινής χρήσης, η φυσικότητα του λαδιού δεν αποτελεί πλεονέκτημα. Αντίθετα, αυτά τα χαρακτηριστικά λαδιού μειώνουν τη διάρκεια ζωής του υγρού και μπορεί να δημιουργήσουν κίνδυνο δυσλειτουργίας του κινητήρα.

Τα μεταλλικά μείγματα 5W40 δεν χρησιμοποιούνται σχεδόν ποτέ σήμερα, καθώς χάνουν γρήγορα την ποιότητα με τις αλλαγές θερμοκρασίας.

Τα συνθετικά υγρά είναι εντελώς τεχνητά λάδια που παρέχουν εξαιρετικό επίπεδο λίπανσης και αυξάνουν τη διάρκεια ζωής της μονάδας ισχύος. Οι περισσότεροι προτιμούν αυτά τα οχήματα «για όλες τις εποχές», καθώς αυτό εγγυάται τη μακροχρόνια λειτουργία του αυτοκινήτου. Ωστόσο, για να εξοικονομήσουν χρήματα, αγοράζουν και ημισυνθετικά, τα οποία συνδυάζουν και τους δύο προηγούμενους τύπους σε διάφορες αναλογίες. Η τεχνολογία για την παραγωγή ενός τέτοιου μείγματος είναι φθηνότερη λόγω της χρήσης ορυκτών συστατικών, αλλά ο κινητήρας μπορεί επίσης να αντιμετωπίσει προβλήματα.

Κάθε υγρό κινητήρα διαφέρει σε έναν αριθμό παραμέτρων που επηρεάζουν το επίπεδο λίπανσης, την ποιότητα της αφαίρεσης αιθάλης και τις προστατευτικές ιδιότητες του φιλμ λαδιού. Είναι αρκετά δύσκολο να τα φέρετε κάτω από έναν κοινό παρονομαστή και να υποδείξετε τις μέσες στατιστικές τιμές για καθένα από τα χαρακτηριστικά του λαδιού. Ωστόσο, είναι σημαντικό να δίνετε πάντα προσοχή σε αυτούς τους δείκτες για να καταλάβετε εάν αυτό είναι πραγματικά λάδι SAE 5W40 και όχι αναλώσιμα άλλων κατηγοριών:

1. Ο δείκτης ιξώδους πρέπει να είναι περίπου 175 (±15).
2. Το κινηματικό ιξώδες στο εύρος θερμοκρασίας από 40 έως 100°C κυμαίνεται από 70–75 έως 12,5–13,5 τετραγωνικά μέτρα. mm/s.
3. Η θερμοκρασία ανάφλεξης, κατά κανόνα, είναι από 200°C, δηλαδή με παρατεταμένη υπερθέρμανση του κινητήρα.

Το λάδι όλων των εποχών είναι μια καθολική επιλογή για ένα όχημα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα χαρακτηριστικά μπορεί να έχουν σοβαρές διαφορές, και αυτό θα αντικατοπτρίζεται κυρίως στην τιμή.

Βασικές ιδιότητες

Τα λιπαντικά κινητήρα SAE 5W40 παρέχουν προστασία όλο το χρόνο για τη μονάδα ισχύος του οχήματος. Οι περισσότεροι άνθρωποι προτιμούν υγρά αυτού του ιξώδους για να έχουν εύκολη εκκίνηση του κινητήρα σε συνθήκες έντονου παγετού. Το λιπαντικό δεν σκληραίνει, επομένως δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα τις κρύες μέρες (εκτός, φυσικά, εάν πρόκειται για τη Σιβηρία ή τον Άπω Βορρά). Σε σύγκριση με τα καλοκαιρινά και χειμερινά λάδια, τα λιπαντικά όλων των εποχών πρέπει να αλλάζονται πολύ λιγότερο συχνά, γεγονός που εξοικονομεί χρήματα. Αυτό ισχύει και για την αντίσταση στην εξάτμιση, καθώς δεν απαιτούνται πρόσθετα συμπληρώματα.

Όσον αφορά την προστασία, αξίζει να σημειωθεί ότι τα υγρά 5W40, λόγω της ευελιξίας τους, δημιουργούν ένα πιο αξιόπιστο φιλμ λαδιού, αφού εκτίθενται σε διάφορους παράγοντες, κυρίως καιρικές συνθήκες. Λόγω των αντιοξειδωτικών του ιδιοτήτων, η σύσταση του λαδιού δεν είναι ιδιαίτερα επιρρεπής σε αλλαγές, ενώ η κλασική καλοκαιρινή έκδοση μπορεί να αρχίσει να οξειδώνεται σε υψηλές θερμοκρασίες και παρατεταμένη αδράνεια. Το πιο σημαντικό είναι ότι η φθορά του κινητήρα μειώνεται λόγω της πτητικότητας ενός τέτοιου μείγματος, οπότε η διάρκεια ζωής του οχήματος γίνεται μεγαλύτερη.

Ποιο λάδι είναι καλύτερο;

Η δημοτικότητα των λιπαντικών υγρών SAE 5W40 είναι αρκετά υψηλή, επομένως οι κατασκευαστές προσπαθούν να δημιουργήσουν λάδια κινητήρα υψηλής ποιότητας που θα έχουν μεγάλη ζήτηση. Μεταξύ των ηγετών στην αγορά αναλώσιμων αυτοκινήτων είναι αρκετές εταιρείες: GM, Liqui Moly, Aral, Shell.

Άλλα λιπαντικά μπορούν επίσης να συμπληρώσουν αυτήν τη λίστα, καθώς το ίδιο μείγμα μπορεί να εκδηλωθεί με εντελώς διαφορετικούς τρόπους σε διαφορετικά αυτοκίνητα.

Το λάδι Liqui Moly είναι μια από τις καλύτερες (αν όχι η καλύτερη) επιλογές. Είναι πιο κατάλληλο για όσους δεν έχουν συνηθίσει να κάνουν οικονομία στην κατάσταση της μονάδας ισχύος του αυτοκινήτου τους. Το αποτέλεσμα της χρήσης του στο όχημά σας είναι η υψηλότερη ποιότητα μακροχρόνιας προστασίας των τριβόμενων εξαρτημάτων, καθώς και ο αποτελεσματικός καθαρισμός των εναποθέσεων άνθρακα που έχουν σχηματιστεί πάνω τους. Πρέπει να συμπληρώνεται πολύ σπάνια, καθώς τα ενεργά συστατικά δεν εξατμίζονται, γεγονός που καθιστά το υγρό ανθεκτικό.

Το Aral 5W40 προσφέρει υψηλή ποιότητα σε προσιτή τιμή. Αυτό το λάδι εκτιμάται περισσότερο για τα απορρυπαντικά του πρόσθετα, τα οποία επιτρέπουν όχι μόνο τον καθαρισμό, αλλά και την πρόληψη της εμφάνισης αιθάλης. Το λιπαντικό δημιουργεί ένα αξιόπιστο φιλμ λαδιού και η φθορά των στοιχείων τριβής είναι σημαντικά χαμηλότερη. Μπορείτε να το αγοράσετε για οποιοδήποτε μηχάνημα, καθώς τα όρια χρήσης δεν περιορίζονται από τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Η Shell είναι ένας από τους παλαιότερους κατασκευαστές λιπαντικών κινητήρα για όλες τις εποχές, επομένως δεν υπάρχει αμφιβολία για την αξιοπιστία του. Η εταιρεία παρέχει μια μεγάλη ποικιλία από συνθετικά και ημισυνθετικά 5W40, τα οποία προστατεύουν καλά τον κινητήρα από δυσλειτουργίες. Με αυτό το μείγμα το αυτοκίνητο ξεκινά εύκολα στους -30°C. Σε ζεστό καιρό, το υγρό μπορεί να «φύγει» κάπως, επειδή υφίσταται ελαφρά εξάτμιση.

Η General Motors προσφέρει premium λιπαντικά που θα απαλλάξουν τον οδηγό από τις σκέψεις για επισκευές αυτοκινήτων για πολλά χρόνια. Ο κινητήρας λειτουργεί τόσο ομαλά που ως αποτέλεσμα δεν ακούγεται σχεδόν. Η εκκίνηση πραγματοποιείται χωρίς προβλήματα σε οποιεσδήποτε, ακόμη και στις πιο ακραίες συνθήκες. Φυσικά, η τιμή των λιπαντικών είναι πολύ, πολύ αξιοπρεπής, αλλά δεν πρέπει να λυπάστε που πληρώνετε χρήματα για ένα τέτοιο υγρό.

συμπέρασμα

Υπάρχει μια τεράστια ποικιλία λαδιών κινητήρα διαφορετικών κατηγοριών, καθένα από τα οποία έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Ωστόσο, ένα από τα πιο κοινά είναι η κατηγορία SAE 5W40. Σε συνθήκες σκληρών χειμώνων και ζεστών καλοκαιριών, οι Ρώσοι άρχισαν να χρησιμοποιούν καθολικά μείγματα, καθώς ήταν πιο κερδοφόρο και ασφαλέστερο για αυτούς να εργάζονται με ένα υλικό. Τα λιπαντικά 5W40 παρέχουν υψηλής ποιότητας προστασία κινητήρα από τη φθορά και αντοχή στις αλλαγές θερμοκρασίας.

PortalMashin.ru

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ λαδιού 5w40 και 10w 40: σύγκριση των δεικτών

Διάφορα λιπαντικά χρησιμοποιούνται για μακροχρόνια και απρόσκοπτη λειτουργία κινούμενων μηχανισμών. Ποιο λάδι να επιλέξετε για να εξασφαλίσετε αξιόπιστη λειτουργία της καρδιάς του αυτοκινήτου - του κινητήρα του; Όσο πιο κοντά βρίσκονται οι ψηφιακές και γραμμικές τιμές στην ετικέτα του προϊόντος, τόσο πιο δύσκολο είναι να κάνετε την τελική επιλογή.

Τι κρύβουν τα γράμματα και οι αριθμοί

Το γράμμα W είναι σύμβολο για ψυχρές ατμοσφαιρικές συνθήκες (από τη λέξη χειμώνας). Η παρουσία ενός τέτοιου γράμματος στην ετικέτα λαδιού υποδηλώνει ότι το προϊόν θα παρέχει άνετο κινητήρα εκκίνησης σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτά τα ίδια λιπαντικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν υπό μέτριες και όχι πολύ υψηλές θετικές συνθήκες.

Οι δείκτες 5w και 10w καθορίζουν την ικανότητα των ουσιών που ορίζονται από αυτούς να ανθίστανται σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Αυτές οι ονομασίες υποδεικνύουν το ελάχιστο όριο για την επιτυχή εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα. Όσο χαμηλότερο είναι το πρώτο ψηφίο, τόσο χαμηλότερο είναι το όριο.

Ο αριθμός 40 καθορίζει τον βαθμό ιξώδους λαδιού όταν η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα φτάσει σε υψηλά όρια. Για παράδειγμα, ένα λάδι 5w30 θα έχει χαμηλότερο κινηματικό ιξώδες σε σύγκριση με ένα προϊόν 5w40. Η τελευταία ουσία θα είναι πιο παχύρρευστη στις ίδιες θερμοκρασίες λειτουργίας.

Τεχνικές πληροφορίες για το λάδι 5w40

Σύμφωνα με την ταξινόμηση του Society of Automotive Engineers (SAE), το λάδι 5w40 συνιστάται για χρήση σε όλες τις εποχές. Το εύρος της ατμοσφαιρικής θερμοκρασίας ρυθμίζεται από -30° έως +40°. Με άλλα λόγια, ο κινητήρας θα μπορεί να ξεκινήσει χωρίς αισθητές αρνητικές συνέπειες στους -30°.

Η στυπτική συνοχή του λαδιού 5w40 διασφαλίζει ότι φτάνει σε όλες τις επιφάνειες τριβής αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Διατηρεί αποδεκτό ιξώδες ακόμη και σε αρκετά υψηλές θερμοκρασίες.

Το λάδι κινητήρα 5w40 έχει τα ακόλουθα κύρια χαρακτηριστικά:

Το υγρό λίπανσης κινητήρα με την ένδειξη 5w40 έχει τις ακόλουθες καθιερωμένες ιδιότητες:

Το λάδι 5w40 έχει σύνθεση που διασφαλίζει τη διατήρηση των ιδιοτήτων απόδοσης με εκτεταμένα διαστήματα σέρβις. Η χρήση αυτού του προϊόντος αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Δεν λερώνεται με λάδι και δεν χρειάζεται τακτικό πλύσιμο.

Η ουσία 5w40 έχει χαμηλή πτητικότητα και θερμοκρασία ανάφλεξης χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ανοιχτού χωνευτηρίου. Εξαιτίας αυτού, η ποσότητα των αρνητικών κοιτασμάτων μειώνεται και τα απόβλητα πετρελαίου μειώνονται. Το 5w40 δεν καταστρέφει τα στοιχεία στεγανοποίησης του κινητήρα.

Ποιότητες απόδοσης 10w 40

Η ουσία 10w 40 ανήκει στην ομάδα των ημισυνθετικών ελαίων. Τέτοια προϊόντα σχηματίζονται με την προσθήκη διαφόρων συνθετικών προσθέτων στη βάση ορυκτών. Ως αποτέλεσμα, πολλοί δείκτες ορυκτελαίων βελτιώνονται και παράγεται μια φθηνότερη επιλογή σε σύγκριση με τα συνθετικά. Ο χρυσός μέσος όρος περιλαμβάνει λάδι κινητήρα 10w 40, το οποίο θεωρείται για όλες τις εποχές.

Το λιπαντικό κινητήρα 10w 40 έχει μια σειρά από ελκυστικά πλεονεκτήματα:

• μοναδικοί δείκτες ιξώδους.
• παρατεταμένη διάρκεια ζωής χωρίς απώλειες ποιότητας.
• ευρύ φάσμα θερμοκρασιών.

Το λάδι 10w 40 διατηρεί τις ρυθμισμένες παραμέτρους ιξώδους σε συνθήκες θερμοκρασίας από -25° έως +40°. Ωστόσο, οι κριτικές από τους αυτοκινητιστές δείχνουν ότι το συνδετικό υλικό 5w30 μπορεί επίσης να χυθεί στον κινητήρα για το χειμώνα.

Το ημισυνθετικό 10w 40 είναι το πιο δημοφιλές προϊόν στην Ανατολική Ευρώπη. Το γνωρίζουν δεκάδες εταιρείες που προσφέρουν προϊόντα με ετικέτα 10w 40. Οι τιμές κυμαίνονται από 4 έως 20 $ ανά λίτρο. Πρέπει να προσπαθήσετε να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή όσον αφορά το κόστος και τη δηλωμένη ποιότητα.

Σύγκριση συγκεκριμένων ποιοτήτων λαδιών 5w40 και 10w 40

Οι εξεταζόμενοι δείκτες δείχνουν ότι και τα δύο προϊόντα έχουν ακριβώς το ίδιο ιξώδες το καλοκαίρι. Σε αυτόν τον δείκτη, καμία ουσία δεν έχει απτά πλεονεκτήματα. Τα λειτουργικά χαρακτηριστικά μπορούν να αλλάξουν μόνο λόγω των πρόσθετων που χρησιμοποιούνται από έναν συγκεκριμένο κατασκευαστή.

Το συνθετικό λάδι 5w40 είναι πιο υγρό σε σύγκριση με το ημισυνθετικό 10w 40. Αυτό σημαίνει ότι όταν είναι ζεστό, θα πρέπει να προστεθούν πρόσθετα πυκνωτικού στο λιπαντικό 5w40. Και εδώ μπορεί να προκύψουν πρόσθετες δυσκολίες με τη συμμόρφωση με μια συγκεκριμένη τροποποίηση του κινητήρα. Επομένως, το 10w 40 χρησιμοποιείται καλύτερα σε θερμότερα κλίματα.

Τα Synthetics 5w40, αν και λιγότερο παχύρρευστα, είναι πιο σταθερά και ανθεκτικά στις αλλαγές στη χημική σύνθεση. Παρέχει υψηλό επίπεδο προστασίας των τριβών εξαρτημάτων του κινητήρα από τη φθορά. Το συνθετικό λάδι είναι το καταλληλότερο για χρήση σε νέους κινητήρες. Για παράδειγμα, πολλοί κατασκευαστές συνιστούν τη χρήση 5w30 στα αρχικά στάδια λειτουργίας του αυτοκινήτου. Αυτή η ουσία μπορεί επίσης να είναι κατάλληλη για κινητήρες με μέση απόσταση σε μίλια.

Για κινητήρες με αυξημένη φθορά ταιριάζει καλύτερα το λάδι 10w 40. Έχει υψηλότερο ιξώδες. Αυτή η ποιότητα θα βοηθήσει στη σφράγιση των κενών που προκύπτουν μεταξύ τμημάτων της ομάδας εμβόλων και άλλων εξαρτημάτων του κινητήρα. Το λιπαντικό 10w 40 προστατεύει καλύτερα έναν φθαρμένο κινητήρα από περαιτέρω απώλεια ισχύος.

Η διαφορά μεταξύ των λαδιών 5w40 και 10w 40 οφείλεται όχι τόσο στις παραμέτρους χαμηλότερης θερμοκρασίας όσο στο ότι ανήκουν σε διαφορετικούς τύπους. Οι ίδιες τιμές ιξώδους στην πράξη διορθώνονται από τη συνθετική και ημισυνθετική φύση καθενός από αυτά τα προϊόντα. Μην ξεχνάτε ότι η διαφορά στην τιμή θα είναι αισθητή. Τα συνθετικά προϊόντα είναι από τα πιο ακριβά λόγω δυσκολιών παραγωγής.

Λογιστική παραμέτρων αυτοκινήτου

Όταν επιλέγετε λιπαντικά, μπορείτε να ακολουθήσετε τις συστάσεις από κατασκευαστές συγκεκριμένων μοντέλων αυτοκινήτων. Ωστόσο, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, συγκεκριμένοι δείκτες που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη γίνονται πιο σημαντικοί. Αυτό:

Εάν η διάρκεια ζωής του κινητήρα έχει υπερβεί τα 150.000 km, τότε είναι απαραίτητο να αποφύγετε τη χρήση πρόσθετων. Σε τέτοιες περιπτώσεις, τα εξαιρετικά ισχυρά πρόσθετα καθαρισμού κινητήρα μπορεί να αποτελέσουν ιδιαίτερο κίνδυνο. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε πρόσθετα κατά της σύλληψης. Αυτό διευκολύνει τη διατήρηση της λειτουργικότητας ενός κινητήρα που δεν έχει υποβληθεί ακόμη σε σημαντική επισκευή ή υψηλής ποιότητας προληπτική συντήρηση.

Δεν πρέπει να αγνοήσετε τις παραμέτρους του κινητήρα που αναφέρονται. Αντίθετα, λαμβάνοντας υπόψη τους, είναι πολύ πιο εύκολο να επιλέξετε μια κατάλληλη επιλογή λιπαντικού. Η σειρά προϊόντων 5w40, 5w30, 10w30, 10w 40 σάς επιτρέπει να ικανοποιήσετε τις βασικές απαιτήσεις για τη διασφάλιση άνετης λειτουργίας του κινητήρα σε διάφορες συνθήκες.

Η σύγχρονη αγορά προσφέρει έναν τεράστιο αριθμό υγρών κινητήρα σε διάφορες ποικιλίες. Ένα λάδι που έχει ελκυστικούς δείκτες σε μια κλίμακα μπορεί να απογοητεύσει σε άλλες παραμέτρους. Η δημοτικότητα των λαδιών κινητήρα 5w40, 5w30, 10w30 και 10w 40 έχει δοκιμαστεί από τα χαρακτηριστικά απόδοσης και την προσαρμοστικότητά τους στις καιρικές ιδιοτροπίες. Η τελική επιλογή ενός συγκεκριμένου προϊόντος εξαρτάται από τον μεμονωμένο καταναλωτή και τις αναμενόμενες συνθήκες οδήγησης.

MotorOilClub.ru

Τι είναι καλύτερο να γεμίσετε τον κινητήρα με: συνθετικό ή ημισυνθετικό λάδι

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι η σύγχρονη αγορά καυσίμων και λιπαντικών είναι γεμάτη από διάφορους κατασκευαστές που προσφέρουν μια μεγάλη γκάμα όλων των ειδών προϊόντων. Όσον αφορά τα ίδια τα λιπαντικά, ορυκτά, συνθετικά και ημισυνθετικά λιπαντικά διατίθενται προς πώληση για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες. Τέτοια λιπαντικά κινητήρων σήμερα είναι για όλες τις εποχές, έχοντας σχεδόν πλήρως αντικαταστήσει το λάδι κινητήρα χειμώνα και καλοκαίρι.

Ας προσθέσουμε ότι ένα ξεχωριστό προϊόν μπορεί να προορίζεται όχι μόνο για χρήση σε κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ, αλλά και να είναι καθολικό. Με άλλα λόγια, το ίδιο λιπαντικό μπορεί να χυθεί με ασφάλεια και στις μονάδες βενζίνης και ντίζελ. Στη συνέχεια, σκοπεύουμε να μιλήσουμε για το πώς το συνθετικό λάδι διαφέρει από το ημισυνθετικό λάδι, σε ποιες περιπτώσεις συνιστάται η εναλλαγή από ημισυνθετικό σε συνθετικό και εάν το ξέπλυμα είναι απαραίτητο κατά τη μετάβαση από ημισυνθετικό σε συνθετικό και αντίστροφα.

Συνθετικό και ημισυνθετικό λάδι κινητήρα: κύριες διαφορές

Για να μελετήσουμε λεπτομερέστερα το θέμα σχετικά με διάφορα λιπαντικά κινητήρα, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τι είναι τα ημισυνθετικά και τα συνθετικά. Όπως γνωρίζετε, όλα τα λιπαντικά κινητήρα έχουν μια συγκεκριμένη βάση. Μια τέτοια βάση μπορεί να είναι ορυκτή, ημισυνθετική ή εντελώς συνθετική. Στη συνέχεια, προστίθεται στη βάση ένα πακέτο χημικών πρόσθετων, το οποίο κάθε κατασκευαστής έχει το δικό του και είναι μια κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ιδιόκτητη λύση.

Ας ξεκινήσουμε με τα συνθετικά, αφού χάρη στις προσπάθειες των marketers, αυτό είναι το λάδι που πάντα ακούγεται και θεωρείται το πρότυπο. Ας σημειώσουμε αμέσως ότι αυτό είναι όντως αλήθεια, αλλά με επιφυλάξεις. Η προειδοποίηση είναι ότι το συνθετικό λάδι δεν είναι κατάλληλο για όλους τους τύπους κινητήρων, αλλά περισσότερα για αυτό παρακάτω. Όπως υποδηλώνει το όνομα, η βάση των συνθετικών ελαίων είναι τεχνητή και διαφέρει από τα ανάλογα στην ειδική μοριακή της σύνθεση. Τα συνθετικά μόρια μπορούν να λειτουργήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα σε σκληρές συνθήκες και να αντέχουν θερμοκρασιακά φορτία και να επιδεικνύουν υψηλή αντοχή στις χημικές διεργασίες στον κινητήρα. Για να το θέσω απλά, η σταθερότητα όλων των δηλωμένων χαρακτηριστικών του λαδιού διατηρείται σε διαφορετικές θερμοκρασίες, οι προστατευτικές και άλλες ευεργετικές ιδιότητες διατηρούνται για μεγάλη διάρκεια ζωής.

Το συνθετικό λάδι έχει σταθερό ιξώδες σε οποιαδήποτε θερμοκρασία (ακόμη και πολύ υψηλή), επιτρέποντάς σας να λειτουργείτε με ασφάλεια τον κινητήρα το καλοκαίρι σε διάφορες λειτουργίες. Όσον αφορά τη χειμερινή περίοδο, η αντλησιμότητα του συνθετικού λιπαντικού διευκολύνει την εκκίνηση της μονάδας ισχύος σε σοβαρούς παγετούς· το υλικό φτάνει γρήγορα στα φορτωμένα ζεύγη τριβής μέσω του συστήματος λίπανσης. Αποδεικνύεται ότι κατά τη διάρκεια μιας ψυχρής εκκίνησης, η φθορά του κινητήρα μειώνεται και η διάρκεια ζωής της μονάδας παρατείνεται. Καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται και φτάνει σε θερμοκρασίες λειτουργίας, παρέχεται βέλτιστη προστασία. Επίσης, το συνθετικό λάδι δεν δημιουργεί περιττή αντίσταση στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, επιτρέποντάς σας να εξοικονομήσετε καύσιμα. Σε αυτή την περίπτωση, ακόμη και μια λεπτή μεμβράνη λαδιού αρκεί για να αποτρέψει τη μηχανική φθορά των εξαρτημάτων ζευγαρώματος.

Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες (αστική λειτουργία, οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες, συχνή λειτουργία στο ρελαντί, ρυμούλκηση ρυμουλκούμενου, μεταφορά εμπορευμάτων κ.λπ.) και βρίσκεται επίσης σε κλιματική ζώνη με σταθερές αλλαγές στη μέση ημερήσια θερμοκρασία, τότε Τα συνθετικά γίνονται επάξια μία από τις καλύτερες επιλογές λαδιών κινητήρα.

Ιδιαίτερη σημασία έχει επίσης η αντοχή ενός τέτοιου προϊόντος στη γήρανση, την οξείδωση και την απώλεια ιδιοτήτων. Με άλλα λόγια, η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής των συνθετικών λιπαντικών επιτρέπει στο λιπαντικό να προστατεύει αξιόπιστα τον κινητήρα καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου μέχρι την προγραμματισμένη αλλαγή λιπαντικού. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα δεδομένης της χαμηλής ποιότητας του οικιακού καυσίμου, το οποίο περιέχει πολλές ακαθαρσίες και πρόσθετα που έχουν επιζήμια επίδραση στο λιπαντικό κινητήρα. Το μόνο μειονέκτημα του συνθετικού λαδιού κινητήρα είναι η αρκετά υψηλή τιμή του.

Τώρα στα ημισυνθετικά. Το ημισυνθετικό λάδι κινητήρα αποτελεί μέρος μιας «φυσικής» ορυκτής βάσης, στην οποία προστίθεται ένα ορισμένο ποσοστό συνθετικής βάσης και μια συσκευασία προσθέτων. Για διαφορετικούς κατασκευαστές, το ποσοστό "ορυκτών" και "συνθετικών" μπορεί να ποικίλλει από 30% συνθετική βάση έως 70% ορυκτό σε αναλογία 50/50. Ως αποτέλεσμα, τα ημισυνθετικά είναι σίγουρα καλύτερα από τα ορυκτέλαια, αλλά είναι κατώτερα από τα καθαρά συνθετικά σε μια σειρά από δείκτες και χαρακτηριστικά, αποτελώντας έναν ενδιάμεσο κρίκο. Εάν αναρωτηθείτε ποιο λάδι είναι πιο παχύρρευστο, συνθετικό ή ημι-συνθετικό, τότε γίνεται σαφές ότι το ημισυνθετικό προϊόν θα είναι πιο παχύρρευστο λόγω της συμπερίληψής του στη βάση ορυκτών. Παράλληλα με αυτό το πλεονέκτημα, μπορεί κανείς να εξετάσει μια όχι πολύ σημαντική υποβάθμιση των ιδιοτήτων ενώ ταυτόχρονα μειώνει σημαντικά το τελικό κόστος του προϊόντος.

Συνθετικά και ημισυνθετικά: πρακτική λειτουργία

Όσον αφορά την επιλογή λαδιού, πολλοί οδηγοί ενδιαφέρονται για το ερώτημα τι είναι καλύτερο, συνθετικό ή ημι-συνθετικό για μεταχειρισμένους κινητήρες ή νέους κινητήρες. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων ενδιαφέρονται επίσης για το αν είναι δυνατό να γεμίσουν συνθετικά μετά από ημισυνθετικά και αντίστροφα.

Στην αρχή, θα πρέπει να σημειωθεί ότι το πιο κρίσιμο σημείο κατά την επιλογή λαδιού κινητήρα κατά τη λειτουργία του οχήματος είναι η κατάλληλη επιλογή λιπαντικού, καθώς και η σωστή μετάβαση από τον έναν τύπο λαδιού στον άλλο εάν είναι απαραίτητο. Πρώτα απ 'όλα, ο κύριος κανόνας είναι ο εξής: πρέπει να γεμίσετε τον κινητήρα με το λάδι που συνιστάται από τον κατασκευαστή της μονάδας ισχύος. Το λιπαντικό πρέπει να συμμορφώνεται όσο το δυνατόν περισσότερο με όλες τις ανοχές του κατασκευαστή ενός συγκεκριμένου κινητήρα. Αυτή η δήλωση ισχύει για όλους τους κινητήρες και δεν εξαρτάται από τον τύπο βάσης που χρησιμοποιείται για την κατασκευή ορισμένων τύπων λιπαντικών.

Αποδεικνύεται ότι οι ανοχές έρχονται πρώτα, και μόνο μετά η βάση. Σημειώστε ότι στην περίπτωση του δημοφιλούς λαδιού, για παράδειγμα, 5w40, ο ορισμός του συνθετικού ή του ημισυνθετικού δεν είναι τόσο σχετικός. Ένας πολύ πιο σημαντικός δείκτης είναι το ιξώδες της θερμοκρασίας. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί όταν ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αναρωτιέται αν το λάδι 5w30 είναι συνθετικό ή ημι-συνθετικό. Ένα τέτοιο λιπαντικό μπορεί να είναι είτε μερικώς είτε πλήρως συνθετικό προϊόν.

Για το λόγο αυτό, κοινές ερωτήσεις όπως «μεταλλικό νερό, συνθετικό, ημι-συνθετικό για μονάδα ντίζελ ή βενζίνης» είναι δευτερεύουσας σημασίας. Για να γίνει πιο σαφές, μπορείτε να γεμίσετε ένα δοχείο με υψηλής ποιότητας και ακριβό συνθετικό λάδι σε έναν νέο κινητήρα εσωτερικής καύσης, μετά τον οποίο ο κινητήρας θα καταστεί άχρηστος μετά από λίγο, καθώς το λιπαντικό δεν είναι απολύτως κατάλληλο για αυτήν τη μονάδα σύμφωνα με τις ανοχές . Το ίδιο ισχύει και για άλλους τύπους λαδιών.

Πρέπει να καταλάβετε ότι στο στάδιο του σχεδιασμού του κινητήρα, ο κατασκευαστής λαμβάνει υπόψη ορισμένες παραμέτρους:

• συνθήκες θερμοκρασίας λειτουργίας για δεδομένο κινητήρα εσωτερικής καύσης·
• βαθμός φορτίου στα εξαρτήματα.
• κενά μεταξύ εξαρτημάτων κ.λπ.

Μετά από αυτό, προβάλλονται ορισμένες απαιτήσεις για το λάδι, το οποίο, στην ουσία, είναι ένα λειτουργικό ρευστό. Για το λόγο αυτό, ο αντιπρόσωπος χύνει μόνο το προτεινόμενο λάδι ή λιπαντικό που είναι εγκεκριμένο ανάλογο σε καινούργια αυτοκίνητα με εγγύηση. Έτσι, εάν ένα τέτοιο λάδι βρίσκεται στη λίστα με τα προτεινόμενα, είναι καλύτερο να γεμίσετε τον νέο κινητήρα με συνθετικό λάδι που πληροί όλες τις ανοχές του κατασκευαστή. Εάν προσφέρεται ένα ημι-συνθετικό προϊόν, τότε μπορείτε να επιλέξετε μόνοι σας ένα πιο ακριβό συνθετικό ανάλογο καλύτερης ποιότητας. Ας προσθέσουμε ότι συχνά τέτοιες ενέργειες δεν έχουν πολύ νόημα, καθώς η έγκαιρη αντικατάσταση του ημισυνθετικού υλικού σύμφωνα με τους κανονισμούς θα είναι μια αξιόπιστη εγγύηση για την καθαριότητα και τη δυνατότητα συντήρησης του κινητήρα. Ελπίζουμε ότι όλα είναι ξεκάθαρα με τους νέους κινητήρες.

Ας φανταστούμε τώρα μια κατάσταση όπου η μονάδα είναι ήδη φθαρμένη σε κάποιο βαθμό ή, μετά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου με άγνωστο ιστορικό, ο ιδιοκτήτης αντιμετωπίζει την ανάγκη να αλλάξει το λάδι. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να κατανοήσετε ξεκάθαρα εάν είναι δυνατή η ανάμειξη συνθετικών και ημισυνθετικών, καθώς και πώς να αλλάξετε από ημισυνθετικά σε συνθετικά χωρίς τον κίνδυνο να βλάψετε τον κινητήρα.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι εξαιρετικά επιθυμητό να γνωρίζουμε τι χύθηκε προηγουμένως στον κινητήρα και πόσο καιρό ο κινητήρας λειτουργεί με έναν συγκεκριμένο τύπο λαδιού. Τώρα ας απαντήσουμε αν είναι δυνατόν να προσθέσουμε συνθετικά στα ημισυνθετικά. Ο γενικός κανόνας είναι ο εξής: σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, επιτρέπεται η ανάμειξη συνθετικών με ημισυνθετικά και ημισυνθετικών με ορυκτέλαιο, μετά την οποία το λιπαντικό αλλάζει αμέσως στο συνιστώμενο με έκπλυση με την πρώτη ευκαιρία. Απαγορεύεται η ανάμειξη συνθετικών και ορυκτελαίων!

Το γεγονός είναι ότι ακόμη και μια απλή αλλαγή κατασκευαστή χωρίς αλλαγή του τύπου λιπαντικού (για παράδειγμα, αλλαγή συνθετικού 5W30 από έναν κατασκευαστή σε παρόμοιο συνθετικό 5W30 από άλλη εταιρεία) είναι ήδη ένας λόγος για να ξεπλύνετε τον κινητήρα πριν αλλάξετε το λάδι.

Συνιστούμε επίσης να διαβάσετε το άρθρο σχετικά με το εάν τα λιπαντικά κινητήρα μπορούν να αναμειχθούν. Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε σε ποιες περιπτώσεις επιτρέπεται η ανάμειξη λιπαντικών κινητήρα και γιατί συνήθως δεν συνιστάται.

Ο λόγος είναι ένα υπόλειμμα που δεν μπορεί να αποστραγγιστεί εντελώς και υπάρχει κίνδυνος ανεπιθύμητων χημικών αντιδράσεων μεταξύ της συσκευασίας προσθέτων από το παλιό λάδι και του νέου. Το συμπέρασμα είναι το εξής: για να μεταβείτε από έναν τύπο λαδιού σε άλλο, ο κινητήρας πρέπει να ξεπλυθεί.

Τώρα σχετικά με τη σκοπιμότητα μιας τέτοιας μετάβασης. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, το συνθετικό λιπαντικό δεν είναι πάντα η καλύτερη λύση. Αυτή η δήλωση ισχύει επίσης για παλαιότερους κινητήρες που αναπτύχθηκαν σε μια εποχή που τα ορυκτέλαια χρησιμοποιούνταν ευρέως. Το γεγονός είναι ότι τέτοιες μονάδες απλά δεν έχουν σχεδιαστεί για "υγρή" συνθετική, τα κενά μεταξύ των εξαρτημάτων είναι αρκετά μεγάλα. Ως αποτέλεσμα, η ποιότητα της προστασίας των εξαρτημάτων του κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορεί να επιδεινωθεί, να εμφανιστούν προβλήματα με την πίεση λαδιού, διαρροές στην περιοχή των στεγανοποιήσεων, φλάντζες κ.λπ. Όσο για πιο σύγχρονες εκδόσεις, που λειτουργούν κανονικά με ορυκτέλαιο ή ημισυνθετικό λάδι, σε τέτοιους κινητήρες συσσωρεύονται ιζήματα, οξειδωμένα ιζήματα κ.λπ. Εάν θεωρείτε ότι ο κινητήρας πρέπει να ξεπλυθεί πριν αλλάξετε τον τύπο λαδιού, τότε θα πρέπει να καταλάβετε ότι το επιθετικό ξέπλυμα θα ξεπλύνει αυτές τις εναποθέσεις. Για το λόγο αυτό, οι τσιμούχες του κινητήρα μπορεί να αρχίσουν να λειτουργούν λιγότερο αποτελεσματικά, επιτρέποντας τη διαρροή υγρού συνθετικού λιπαντικού.

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, καθίσταται σαφές ότι:

• για τις μεταχειρισμένες μονάδες, οι κίνδυνοι συχνά αυξάνονται κατά τη μετάβαση από ημισυνθετικά σε συνθετικά και όχι το αντίστροφο.
• Δεν συνιστάται η εναλλαγή από έναν τύπο λαδιού σε άλλο χωρίς έκπλυση.
• κατά τη διάρκεια της μετάβασης, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη η σκοπιμότητα και οι πιθανές επιπλοκές μετά από μια τέτοια αντικατάσταση.

Σημειώνουμε επίσης ότι δεν συνιστάται η γρήγορη μετάβαση από τα συνθετικά στο ορυκτέλαιο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι βέλτιστο να χρησιμοποιήσετε ένα ημι-συνθετικό προϊόν. Θα ήθελα επίσης να προσθέσω ότι με όλα τα πλεονεκτήματα των συνθετικών, η χρήση του σε ένα πολιτικό αυτοκίνητο που λειτουργεί σε κανονικές λειτουργίες δεν δικαιολογείται πάντα.

Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το συνθετικό λάδι κινητήρα είναι πιο ακριβό, το ημισυνθετικό χρησιμοποιείται για αυτοκίνητα με απόσταση περίπου 150 χιλιομέτρων. θα ήταν καλύτερη λύση. Παρεμπιπτόντως, το ίδιο μπορεί να ειπωθεί όχι μόνο για τον κινητήρα, αλλά και για άλλα εξαρτήματα. Για παράδειγμα, ένα καυτό θέμα είναι τα συνθετικά ή ημισυνθετικά σε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων.

Εάν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, τότε μπορείτε να ρίξετε συνθετικό λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων, εάν αυτό το λιπαντικό πληροί όλες τις ανοχές του κατασκευαστή. Για κιβώτια ταχυτήτων με φθορά, τα συνθετικά μπορεί να αποδειχθούν πολύ υγρά, το κιβώτιο ταχυτήτων θα αρχίσει να λειτουργεί πιο θορυβώδες, μπορεί να υπάρχει εμπλοκή κατά την ενεργοποίηση της ταχύτητας, τσάκισμα, αυξημένη φθορά των συγχρονιστών κ.λπ.

Ας το συνοψίσουμε

Εάν λάβουμε υπόψη όλες τις πληροφορίες που δίνονται παραπάνω, τότε είναι προφανές ότι η χρήση καθαρών συνθετικών στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι βέλτιστη σε δύο περιπτώσεις:

• αν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο ή έχει ελάχιστα χιλιόμετρα.
• το μηχάνημα λειτουργεί αρχικά με αυτό το λάδι και δεν υπάρχουν προβλήματα κατά τη λειτουργία.

Σε άλλες περιπτώσεις, το ημισυνθετικό λάδι κινητήρα μπορεί να είναι μια αξιόλογη εναλλακτική λύση. Το κύριο πράγμα είναι να θυμάστε πάντα τις εγκρίσεις του κατασκευαστή, καθώς και το γεγονός ότι οποιοδήποτε λάδι έχει περιορισμένη διάρκεια ζωής και απαιτεί αντικατάσταση αυστηρά σύμφωνα με τους κανονισμούς.