Δημιουργήθηκαν έτσι ώστε ο εξοπλισμός εκτύπωσης να μπορεί να τυποποιηθεί. Τώρα στον τομέα των γραφείων η πιο δημοφιλής μορφή είναι το Α4. Είναι επίσης το πιο συνηθισμένο στους εκδοτικούς οίκους - τα βιβλία τυπώνονται συχνότερα σε αυτό το χαρτί. Άλλες μορφές χρησιμοποιούνται για διαφορετικούς σκοπούς, οι οποίοι θα συζητηθούν λεπτομερέστερα παρακάτω. Αρχικά, σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τον πίνακα μεγεθών των κοινών μορφών.
Μεγέθη χαρτιού
ΣΕ διεθνή ταξινόμησηπιο συχνά χρησιμοποιούμενη σήμανση Α, που ορίζεται από το πρότυπο ISO216. Έχουν σταθερό λόγο διαστάσεων 1:√2, ο οποίος ονομάζεται λόγος Lichtenberg. Η κύρια μορφή είναι A0, και κάθε επόμενη μορφή λαμβάνεται με ακριβή κοπή του προηγούμενου φύλλου στη μέση. Έτσι, αν κόψετε ένα φύλλο A0 στη μέση, θα έχετε μια μορφή A1 και ούτω καθεξής. Ετσι, ακριβείς διαστάσειςΤα μεγέθη χαρτιού είναι:
- A0 - έχει επιφάνεια 1 τετραγωνικό μέτρο και οι πλευρές είναι 841 × 1189 mm.
- Η επιφάνεια του φύλλου A1 είναι 0,5 τετραγωνικά μέτρα. μ., και τα πλαϊνά είναι 594×841 χλστ.
- A2 - η περιοχή είναι 25 δεκατόμετρα και οι πλευρές είναι 420x594 mm.
- A3 - η επιφάνεια του φύλλου είναι 12,5 δεκατόμετρα και οι πλευρές είναι 297x420 mm.
- Το A4 είναι η πιο δημοφιλής μορφή με πλευρές 210x297 mm.
- A5 - έχει πλευρές 210x148 mm.
- Το A6 είναι ακόμη δύο φορές μικρότερο - 148x105 mm.
Πού χρησιμοποιούνται διαφορετικά μεγέθη χαρτιού;
Η πιο κοινή μορφή στην οποία είναι προσαρμοσμένοι όλοι οι εκτυπωτές είναι . Χρησιμοποιείται για εκτύπωση:
- βιβλία?
- έγγραφα;
- συμβόλαια?
- τιμολόγια και πολλά άλλα.
Ορισμένοι εκτυπωτές γραφείου υποστηρίζουν την εκτύπωση σε . Αυτό ακριβώς είναι το μέγεθος που έχουν τυπικές εφημερίδες. Τα A0 και A1 χρησιμοποιούνται για εκτύπωση:
- αφίσες?
- αφίσες?
- τραπέζια τοίχου?
- διαγράμματα.
Μικρές μορφές Α5 και Α6 χρησιμοποιούνται για την κατασκευή:
- βιβλία τσέπης?
- σημειωματάρια?
- τετράδια.
Τι πρέπει να προσέξεις κατά την επιλογή
Όταν επιλέγετε μέγεθος χαρτιού, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη τα τυπικά πρότυπα για τα προϊόντα στα οποία σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί. Έτσι, εάν παράγεται ένα φυλλάδιο μικρής κυκλοφορίας, το οποίο σχεδιάζεται να αναπαραχθεί σε εκτυπωτή ή φωτοαντιγραφικό, τότε αξίζει να επιλέξετε τις μορφές Α5 και Α6. Εάν αγοράζετε χαρτί για εκτύπωση εγγράφων, τότε θα πρέπει να επιλέξετε την τυπική επιλογή A4, καθώς όλα τα μοντέλα εκτυπωτών γραφείου είναι προσαρμοσμένα για αυτήν.
Εάν σκοπεύετε να εκτυπώσετε μια αφίσα, τότε σίγουρα θα χρειαστείτε μια συσκευή για εκτύπωση μεγάλου μεγέθους. Μπορεί να γίνει λήψη μεγάλης μορφής αφού πρώτα γίνει έλεγχος Προδιαγραφέςκαι τις ανοχές του εκτυπωτή σας. Επομένως, η επιλογή της μορφής φύλλου πρέπει να γίνεται λαμβάνοντας υπόψη τεχνικές εγκρίσειςυπάρχον εκτυπωτή, καθώς και λαμβάνοντας υπόψη ποιο φύλλο χαρτιού θα εκτυπώσει καλύτερα για συγκεκριμένους σκοπούς.
Εκτός από τη μορφή του εκτυπωτή, οι ακόλουθες παράμετροι χαρτιού είναι σημαντικές:
- πυκνότητα (καλύτερη - 80-90 g/m2).
- αδιαφάνεια (ιδιαίτερα σημαντική όταν εκτελείτε εκτύπωση διπλής όψης).
- υγρασία (το καλύτερο είναι 4,5%, αλλά μικρές αποκλίσεις είναι αποδεκτές).
- πάχος (όσο πιο παχύ είναι το φύλλο, τόσο πιο άκαμπτο)
- ομαλότητα (επηρεάζει την τελική ποιότητα εικόνας).
- κούρεμα (οι άκρες πρέπει να παραμένουν λείες, χωρίς γρέζια).
- ηλεκτρισμός (ισχυρά οδηγεί σε κόλλημα χαρτιού και αστοχίες τροφοδοσίας).
Γιατί δεν πρέπει να κάνετε οικονομία στα χαρτιά
Η εξοικονόμηση ποιότητας χαρτιού έχει ως αποτέλεσμα γρήγορη φθοράκαι βλάβες εκτυπωτή. Και η επισκευή τους είναι ήδη πολύ πιο ακριβή από τη συνετή αγορά καλού χαρτιού που θα σώσει τον εξοπλισμό σας. Επομένως, είναι πολύ πιο κερδοφόρο να αγοράζετε καθαρά και υψηλής ποιότητας φύλλα βέλτιστη πυκνότητα. Και φυσικά, πρέπει να επιλέξετε τη σωστή μορφή για τη μελλοντική σας εικόνα.
Τα περισσότερα τυπικά προϊόντα εκτύπωσης εκτυπώνονται τυπικές μορφές: A6, A5, A4, A3, A2, DL “Euro format” - 99x210 mm (1/3 A4) ή σε μεγέθη που ταιριάζουν άνετα στη μορφή φύλλου.
Αυτό είναι κατανοητό· μια ελάχιστη ποσότητα «απορρίμματος» χαρτιού κατά την εκτύπωση είναι επωφελής για όλους: κατασκευαστές εξοπλισμού εκτύπωσης, κατασκευαστές χαρτιού, τυπογραφεία και τυπογραφικά κέντρα. Επομένως, κατά την ανάπτυξη μιας διάταξης, αυτό το σημείο πρέπει να λαμβάνεται υπόψη.
Εάν προσφέρετε σε ένα τυπογραφείο να εκτυπώσει ένα προϊόν χωρίς μορφότυπο, πιθανότατα θα χρειαστεί να πληρώσετε υπερβολικά για χαρτί που θα καταλήξει στα σκουπίδια και το καλύτερο σενάριογια επεξεργασία. Αυτό ισχύει κυρίως για χαρτιά που προορίζονται για ψηφιακή και όφσετ εκτύπωση. Αλλά, για παράδειγμα, τα χαρτόνια και τα χαρτιά επώνυμων σχεδιαστών στις περισσότερες περιπτώσεις έχουν μέγεθος 700x1000 mm (περίπου μορφή B1 707x1000 mm). Όταν εκτυπώνετε σε τέτοια χαρτιά, πρέπει να είστε πιο προσεκτικοί σχετικά με το μέγεθος του προϊόντος, καθώς το κόστος τέτοιων υλικών είναι τάξεις μεγέθους υψηλότερο.
Θα προσπαθήσω να περιγράψω όσο το δυνατόν πιο συνοπτικά αλλά κατατοπιστικά τυπωμένη μορφή φύλλουσειρά Α, ως μία από τις κύριες στον κόσμο. Κατανοώντας τη διαφορά στα μεγέθη, θα είναι πολύ πιο εύκολο για εσάς να επικοινωνήσετε με τους υπεύθυνους του τυπογραφείου.
Τραπέζι μεγέθους χαρτιού (διαστάσεις σε mm), πρότυπο ISO 216
| Α6– 105x148 | Α2– 420x594 |
| Α5– 148x210 | Α'1– 594x841 |
| Α4– 210x297 | Α0– 841x1189 |
| Α3– 297x420 |
Πίνακας μεγεθών χαρτιού (διαστάσεις σε cm)
| Α6– 10,5x14,8 | Α2– 42x59,4 |
| Α5– 14,8x21 | Α'1– 59,4x84,1 |
| Α4– 21x29,7 | Α0– 84,1x118,9 |
| Α3– 29,7x42 |
Μορφή φύλλου SRA3
Κυρίως, οι μηχανές ψηφιακής εκτύπωσης έχουν ένα βασικό μέγεθος φύλλου εκτύπωσης SRA3– 320x450 χλστ. Τέτοια προϊόντα θα ταιριάζουν σε αυτό το μέγεθος όσο το δυνατόν περισσότερο και βέλτιστα (λαμβάνοντας υπόψη μια προεξοχή εξαέρωσης 2 mm στο πλάι)
Το πρότυπο ACEA (Association of European Automobile Manufacturers) αντιπροσωπεύει την πιστοποίηση του λιπαντικού κινητήρα για χρήση και απόδοση και λαμβάνει υπόψη τις απαιτήσεις 15 αυτοκινητοβιομηχανιών (BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover, MAN, Porsche, PSA Peugeot Citroen, Renault, SAAB-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo).
Τον Δεκέμβριο του 2008, η ACEA παρουσίασε μια ενημερωμένη και πιο πρόσφατη ταξινόμηση μέχρι σήμερα λάδια κινητήρα«ACEA 2008 European Oil Sequences for Service-Fill Oils», στο οποίο εμφανίστηκαν οι νέες κατηγορίες C4 και E9 και έγιναν προσαρμογές στις απαιτήσεις για έλαια αντιοξειδωτικής σταθερότητας και στοιχειακής σύνθεσης ελαίων σε σχέση με την εξοικονόμηση ενέργειας και την περιβαλλοντική πολιτική.
Η νέα ταξινόμηση χωρίζει τα λιπαντικά σε τρεις κατηγορίες ανάλογα με τον τύπο κινητήρα: Α (βενζίνη), Β (ελαφρύ ντίζελ) και Ε (βαρείς κινητήρες ντίζελ).
Κάθε κατηγορία χωρίζεται σε κατηγορίες διαφορετικών επιπέδων ιδιοτήτων απόδοσης:
- Τέσσερα για βενζίνη και φως κινητήρες ντίζελ(A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5);
- Τέσσερις ειδικά για κινητήρες βενζίνης και ελαφρού ντίζελ εξοπλισμένοι με συστήματα καταλυτικής μετεπεξεργασίας (C1, C2, C3, C4).
- Τέσσερις για κινητήρες ντίζελ με μεγάλο φορτίο (E4, E6, E7, E9).
Μια πιο λεπτομερής άποψη της ταξινόμησης ACEA
A/B - λάδια κινητήρα για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων, φορτηγών, μικρών λεωφορείων
A1/B1 - Ανθεκτικό στις αλλαγές θερμοκρασίας και δύσκολες συνθήκεςεφαρμογή λαδιού. Σε υψηλές θερμοκρασίες και μεγάλες κλίσεις διάτμησης, εξοικονομούν κατανάλωση καυσίμου και δεν χάνουν σταθερές λιπαντικές ιδιότητες. Βοηθά στην επέκταση των διαστημάτων αποστράγγισης για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ κινητήρες επιβατών, καθώς και για ελαφρά φορτηγά Οχημα. Σχεδιασμένο για τη χρήση λαδιών με τον χαμηλότερο βαθμό ρευστότητας.
A3/B3 - Λάδια για όλες τις εποχέςμε ψηλά λειτουργικές ιδιότητες. Σχεδιασμένο για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών με μέτρια διαστήματα αντικατάστασης.
A3/B4 - για χρήση σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ υψηλής απόδοσης με άμεση ένεσηκαύσιμα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί αντί για λάδια κατηγορίας Α3/Β3. Υψηλή απόδοσηβοηθούν στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.
A5/B5 - Λάδια ανθεκτικά στη μηχανική καταστροφή, που προορίζονται για χρήση με εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιού σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ υψηλής ταχύτητας ελαφρών οχημάτων, στους οποίους είναι δυνατή η χρήση λιπαντικών χαμηλού ιξώδους που μειώνουν την τριβή, με δυναμικό ιξώδεςστο υψηλή θερμοκρασίαΚαι υψηλή ταχύτηταδιάτμηση (HTHS) από 2,9 έως 3,5 mPa s.
C - λάδια κινητήρα για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες με καταλύτες ανάκτησης καυσαερίων
C1 - Λάδια ανθεκτικά στη μηχανική καταστροφή, συμβατά με μονάδες εξουδετέρωσης καυσαερίων, που προορίζονται για χρήση σε βενζινοκινητήρες υψηλής ταχύτητας και πετρελαιοκινητήρες ελαφρών οχημάτων εξοπλισμένων με φίλτρα σωματιδίωνκαι τριοδικούς καταλύτες. Είναι κατάλληλα για κινητήρες που μπορούν να χρησιμοποιούν λιπαντικά μείωσης της τριβής που είναι παχύρρευστα σε υψηλές θερμοκρασίες και υψηλούς ρυθμούς διάτμησης (2,9 mPa s). Αυτά τα λάδια έχουν τα χαμηλότερα περιεκτικότητα σε θειική τέφρακαι τη χαμηλότερη περιεκτικότητα σε φώσφορο και θείο και μπορεί να μην είναι κατάλληλο για τη λίπανση ορισμένων κινητήρων.
Λάδια ανθεκτικά στη μηχανική καταστροφή, συμβατά με μονάδες εξουδετέρωσης καυσαερίων, που προορίζονται για χρήση σε βενζινοκινητήρες υψηλής ταχύτητας και πετρελαιοκινητήρες ελαφρών οχημάτων εξοπλισμένων με φίλτρα σωματιδίων και καταλύτες τριών συστατικών. Είναι κατάλληλα για κινητήρες που μπορούν να χρησιμοποιούν λιπαντικά μείωσης της τριβής που είναι παχύρρευστα σε υψηλές θερμοκρασίες και υψηλούς ρυθμούς διάτμησης (2,9 mPa s). Αυτά τα λάδια αυξάνουν τη διάρκεια ζωής φίλτρα σωματιδίωνκαι καταλύτες και παρέχουν εξοικονόμηση καυσίμου.
Τα λάδια που είναι ανθεκτικά στη μηχανική καταστροφή, συμβατά με μονάδες εξουδετέρωσης καυσαερίων, που προορίζονται για χρήση σε βενζινοκινητήρες υψηλής ταχύτητας και πετρελαιοκινητήρες ελαφρών οχημάτων εξοπλισμένων με φίλτρα σωματιδίων και καταλύτες τριών συστατικών, αυξάνουν τη διάρκεια ζωής των τελευταίων.
Λάδια κινητήρα για ντίζελ και βενζινοκινητήρες, πληρώντας τις πιο πρόσφατες αυστηρές περιβαλλοντικές απαιτήσεις καυσαέρια Euro-4 (όπως τροποποιήθηκε το 2005). Λάδια ανθεκτικά στη μηχανική καταστροφή, συμβατά με μονάδες εξουδετέρωσης καυσαερίων, που προορίζονται για χρήση σε βενζινοκινητήρες υψηλής ταχύτητας και πετρελαιοκινητήρες ελαφρών οχημάτων που απαιτούν SAPS (μειωμένη περιεκτικότητα σε θειική τέφρα, φώσφορο, θείο) και ελάχιστο ιξώδες HTHS (3,5mPa). ), εξοπλισμένη αιθάλη Φίλτρα DPFκαι οι καταλύτες TWC τριών συστατικών, αυξάνουν τη διάρκεια ζωής των τελευταίων.
E - λάδια κινητήρα για ισχυρά πετρελαιοκίνητα φορτηγά
Λάδια κινητήρα που παρέχουν υψηλή καθαρότητα εμβόλου, προστασία από τη φθορά, υψηλή αντοχή στη μόλυνση από αιθάλη και σταθερές ιδιότητες καθ' όλη την περίοδο λειτουργίας. Συνιστάται για σύγχρονους κινητήρες ντίζελ που πληρούν τις απαιτήσεις των προτύπων Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 και Euro-5 και λειτουργούν σε πολύ δύσκολες καταστάσειςμε σημαντικά εκτεταμένα διαστήματα αντικατάστασης (υπόκεινται στις συστάσεις του κατασκευαστή). Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε κινητήρες χωρίς φίλτρο σωματιδίων και σε ορισμένους κινητήρες με συστήματα ανακύκλωσης καυσαερίων και μείωσης οξειδίων του αζώτου.
Λάδια κινητήρα που παρέχουν υψηλή καθαρότητα εμβόλου, προστασία από τη φθορά, υψηλή αντοχή στη μόλυνση από αιθάλη και σταθερές ιδιότητες καθ' όλη την περίοδο λειτουργίας. Συνιστάται για σύγχρονους κινητήρες ντίζελ που πληρούν τις απαιτήσεις των προτύπων Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 και Euro-5 και λειτουργούν σε πολύ δύσκολες συνθήκες με σημαντικά εκτεταμένα διαστήματα αντικατάστασης (υπό τις συστάσεις του κατασκευαστή). Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες με ανακυκλοφορία καυσαερίων, με ή χωρίς φίλτρο σωματιδίων και για κινητήρες με συστήματα μείωσης των εκπομπών οξειδίων του αζώτου. Τα λάδια αυτής της κατηγορίας συνιστώνται ανεπιφύλακτα για κινητήρες εξοπλισμένους με φίλτρα σωματιδίων και σχεδιασμένους να λειτουργούν με καύσιμο χαμηλή περιεκτικότηταθείο.
Λάδια κινητήρα που διατηρούν αποτελεσματικά τα έμβολα καθαρά και προστατεύουν από τις εναποθέσεις βερνικιού. Παρέχουν εξαιρετική προστασία από τη φθορά, έχουν υψηλή αντοχή στη μόλυνση από αιθάλη και σταθερές ιδιότητες καθ' όλη την περίοδο λειτουργίας. Συνιστάται για σύγχρονους κινητήρες ντίζελ που πληρούν τις απαιτήσεις των προτύπων Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 και Euro-5 και λειτουργούν σε σκληρές συνθήκες με εκτεταμένα διαστήματα αντικατάστασης (υπό την επιφύλαξη των συστάσεων του κατασκευαστή). Συνιστάται για χρήση σε κινητήρες χωρίς φίλτρα σωματιδίων και για τους περισσότερους κινητήρες εξοπλισμένους με συστήματα ανακύκλωσης καυσαερίων και μείωσης οξειδίων του αζώτου.
Λάδια κινητήρα που διατηρούν αποτελεσματικά τα έμβολα καθαρά και προστατεύουν από τις εναποθέσεις βερνικιού. Παρέχουν εξαιρετική προστασία από τη φθορά, έχουν υψηλή αντοχή στη μόλυνση από αιθάλη και σταθερές ιδιότητες καθ' όλη την περίοδο λειτουργίας. Συνιστάται για σύγχρονους κινητήρες ντίζελ που πληρούν τις απαιτήσεις των προτύπων Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 και Euro-5 και λειτουργούν σε σκληρές συνθήκες με εκτεταμένα διαστήματα αντικατάστασης (υπό την επιφύλαξη των συστάσεων του κατασκευαστή). Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες με ή χωρίς φίλτρα σωματιδίων και στους περισσότερους κινητήρες εξοπλισμένους με συστήματα ανακύκλωσης καυσαερίων και μείωσης οξειδίων του αζώτου. Τα λάδια αυτής της κατηγορίας συνιστώνται ανεπιφύλακτα για κινητήρες εξοπλισμένους με φίλτρα σωματιδίων και σχεδιασμένους να λειτουργούν με καύσιμο χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο.
ACEA (English European Automobile Manufacturers Association) - ένωση Ευρωπαίους κατασκευαστέςαυτοκίνητα. Αυτή η συντομογραφία υποδηλώνει μια κοινότητα αυτοκινητοβιομηχανιών από την Ευρώπη. Περιλαμβάνει δεκαπέντε εταιρείες που παράγουν λάδια κινητήρα σε μεγάλες ποσότητες. Πριν από εννέα χρόνια, η κοινότητα δημιούργησε ένα ειδικό πρότυπο που επιτρέπει στα λιπαντικά αυτοκινήτων να χωρίζονται σε υποομάδες, υπενθυμίζει η GOST. ΠροσδιορισμόςΗ ACEA ταξινομεί τα πάντα ελαιώδη υγράανάλογα με τις ιδιότητες και τις παραμέτρους τους.
Στην ταξινόμηση Έλαια ACEAπεριλαμβάνει τρεις κατηγορίες:
- Το πρώτο περιλαμβάνει λάδια που προορίζονται για αυτοκίνητα, φορτηγά και μικρά λεωφορεία.
- Η δεύτερη κατηγορία περιλαμβάνει λιπαντικά που περιλαμβάνουν καταλύτη που αποκαθιστά τα καυσαέρια.
- Τα λάδια της τρίτης κατηγορίας χρησιμοποιούνται σε κινητήρες ντίζελ με υψηλό φορτίο.
Τάξη 1
Οποιαδήποτε τάξη περιλαμβάνεται σε Προδιαγραφή ACEA, περιέχει τέσσερις ομάδες ελαίων. Τα σημάδια τους αποτελούνται από γράμματα και αριθμούς. Η κατηγορία 1 περιλαμβάνει λιπαντικά A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5. Αυτά τα λιπαντικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν για βενζινοκινητήρες, κινητήρες ντίζελ ελαφρού τύπου και μίνι λεωφορεία.
Σήμα έγκρισης στο κάνιστρο Τα A1/B1 έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Τέτοια αναλώσιμα είναι χαμηλού ιξώδους και ρευστά. Μπορείτε να εξοικειωθείτε λεπτομερώς με τα χαρακτηριστικά τους κοιτάζοντας το εγχειρίδιο λειτουργίας που συνοδεύει το αυτοκίνητο.
Τα A3/B3 προορίζονται για πλήρωση κινητήρων υψηλής επιτάχυνσης. Αυτά τα λιπαντικά κινητήρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ισχυρίζονται ότι δεν χρειάζεται να αντικαθίστανται συχνά.
Τα ACEA A3/B4 είναι κατάλληλα για πλήρωση κινητήρων εσωτερικής καύσης υψηλής επιτάχυνσης που περιέχουν σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου.
Το A5/B5 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες υψηλής επιτάχυνσης για την επέκταση των διαστημάτων αντικατάστασης. Τέτοια λιπαντικά είναι αρκετά ρευστά, γι' αυτό και δεν μπορούν να χυθούν σε ορισμένους κινητήρες.
Τάξη 2
Για κινητήρες υψηλής επιτάχυνσης που περιλαμβάνουν καταλύτη ανάκτησης καυσαερίων, η ταξινόμηση λιπαντικών κινητήρων ACEA περιλαμβάνει ειδική κατηγορία. Τα λιπαντικά που περιλαμβάνονται σε αυτό χρησιμοποιούνται σε κινητήρες εσωτερικής καύσης βενζίνης/ντίζελ. Τα λιπαντικά παρατείνουν επιχειρησιακή περίοδοφίλτρα αιθάλης και καταλύτες τριών δρόμων.
Το C1 περιέχει ελάχιστη ποσότητα ενώσεων θείου και φωσφόρου και έχει χαμηλή περιεκτικότητα σε τέφρα σε θειικά άλατα. Τα λιπαντικά χαμηλού ιξώδους έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν το κόστος καυσίμου.
ACEA C3 δικά τους χαρακτηριστικάπου θυμίζει C2, αλλά πιο παχύρρευστο.
Το C4 είναι παρόμοιο με το C1, αλλά πιο παχύρρευστο. Η περιεκτικότητα σε στοιχεία θείου και φωσφόρου, η περιεκτικότητα σε τέφρα των θειικών αλάτων είναι ελάχιστη.
Πρέπει να θυμόμαστε ότι οι ανοχές ποιότητας ACEA περιγράφουν μάλλον εξειδικευμένα λιπαντικά που προορίζονται για χρήση σε ορισμένους κινητήρες. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να αγνοήσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Ο κατασκευαστής γνωρίζει καλύτερα τι είδους πετρελαϊκό προϊόν χρειάζεται να χυθεί στη μηχανή του.
Τάξη 3
Τα λιπαντικά κινητήρων που ανήκουν σε αυτήν την κατηγορία επισημαίνονται με το γράμμα E και χύνονται σε κινητήρες ντίζελ με υψηλό φορτίο. Δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες βενζίνης/αερίου. Εκτός από τη διασφάλιση της λίπανσης των εξαρτημάτων, αυτά τα αναλώσιμα καθαρίζουν τις μονάδες εμβόλου. Συνήθως χύνονται σε κινητήρες εσωτερικής καύσης με πιστοποίηση Euro-1/2/3/4/5. Αυτά τα λιπαντικά αυξάνουν επίσης τα διαστήματα αντικατάστασης.
Το E4 καθιστά δυνατή τη μείωση της φθοράς στα μέρη του κινητήρα. Τα πρόσθετα στοιχεία που περιέχονται σε αυτά συμβάλλουν στη μείωση του σχηματισμού εναποθέσεων αιθάλης. Ενόψει αυτού, μπορούν να χρησιμοποιηθούν λιπαντικά κινητήρα μονάδες ισχύος, δεν είναι εξοπλισμένο με φίλτρο αιθάλης, αλλά εξοπλισμένο με EGR, SCR. Σε αυτή την περίπτωση, το λιπαντικό μειώνει τη συγκέντρωση των οξειδίων του αζώτου στα καυσαέρια.
Το E6 είναι παρόμοιο με το E4, αλλά προορίζεται για χρήση σε κινητήρες που περιλαμβάνουν φίλτρα σωματιδίων.
Ε7 γυαλιστικά εξαρτήματα κινητήρα εσωτερικής καύσης. Εξασφαλίζουν την ομαλότητα των κυλίνδρων του εμβόλου. Τα λιπαντικά χύνονται σε κινητήρες που δεν είναι εξοπλισμένοι με φίλτρα αιθάλης. Η παρουσία/απουσία ERG/SCR δεν έχει σημασία.
Το E8 χρησιμοποιείται σε μονάδες ισχύος εξοπλισμένες με φίλτρα αιθάλης. Ως προς τα χαρακτηριστικά τους, αυτά τα λάδια είναι κοντά στο Ε7.
Επιλογή λαδιού κινητήρα
Όταν επιλέγετε ένα νέο αναλώσιμο για ένα αυτοκίνητο, πρέπει πρώτα απ 'όλα να λάβετε υπόψη τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Πριν γεμίσετε το αυτοκίνητό σας με λάδι άλλο από το προτεινόμενο, φροντίστε να συμβουλευτείτε έναν υπάλληλο κέντρο εξυπηρέτησης. Να θυμάστε ότι ρίχνοντας το λάθος προϊόν πετρελαίου στον κινητήρα, δίνετε στην αυτοκινητοβιομηχανία το δικαίωμα να σας αρνηθεί τις επισκευές με εγγύηση.
Για να μην κάνετε λάθος με την επιλογή σας, πρέπει να καταλάβετε πώς αποκρυπτογραφούνται οι ετικέτες λαδιών. Δεν αρκεί να μπορείτε να αποκρυπτογραφήσετε τις ετικέτες· πρέπει να καταλάβετε ποια είναι τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου προϊόντος πετρελαίου. Μπορείτε να εξοικειωθείτε με τις παραμέτρους των λιπαντικών κοιτάζοντας ειδικούς πίνακες.
Η προδιαγραφή ACEA θα πρέπει να θεωρείται μόνο ως πηγή Επιπλέον πληροφορίεςσχετικά με τον τύπο και τα χαρακτηριστικά του λαδιού κινητήρα. Αυτό το πρότυπο έχει σκοπό να διευκολύνει την επιλογή των οδηγών λιπαντικά υγρά. Για παράδειγμα, εάν ένα λιπαντικό που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας δεν είναι διαθέσιμο στα καταστήματα, μπορείτε να επιλέξετε ένα άλλο που ανήκει στην ίδια κατηγορία ACEA.
Ευελιξία, αξιοπιστία, ποιότητα
Όλες τις εποχές, ικανότητα λειτουργίας σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών και ακραίες συνθήκες, για κάθε στυλ οδήγησης, σε συνδυασμό με καλές καθαριστικές ιδιότητες, κάνει το Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 αγαπημένο πολλών αυτοκινητιστών σε όλο τον κόσμο.
Περιγραφή λαδιού
Αυτό το λάδι από την οικογένεια Castrol Magnatec 5W30 έχει ίσως την ευρύτερη γκάμα εφαρμογών σε σύγκριση με τα «αδέρφια» του. Ωστόσο, αυτό που έχουν κοινό είναι η τεχνολογία στην οποία βασίζεται η παραγωγή. λιπαντική ουσία. Το όνομά του είναι Intelligent Molecules.
Η ουσία αυτής της τεχνολογίας βρίσκεται στα «έξυπνα» μόρια. Κυριολεκτικά κολλάνε στα μέρη του κινητήρα, δημιουργώντας μια πυκνή μεμβράνη που δεν γλιστράει σε καμία περίπτωση, προστατεύοντας τον κινητήρα τόσο αξιόπιστα όσο οποιοδήποτε άλλο λιπαντικό.
Ως αποτέλεσμα, το Castrol MAGNATEC 5W-30 A3 B4 προστατεύει τον κινητήρα όχι μόνο από φθορά και απροσδόκητες βλάβες, αλλά και από διάβρωση, οξείδωση, αιθάλη και εναποθέσεις άνθρακα.
Περιοχή εφαρμογής
Το Castrol MAGNATEC 5W30 A3 B4 συνιστάται για χρήση από τις περισσότερες από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο. Αυτά περιλαμβάνουν τη Renault, τη BMW και μια ομάδα αυτοκινήτων Volkswagen. Παρέχετε τέτοια ευρύ πεδίοΕφαρμογές Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του λαδιού. Είναι κατάλληλος για τις περισσότερες παραλλαγές κινητήρων βενζίνης και ντίζελ, τόσο σύγχρονους όσο και παλαιότερους. Το μοναδικό ιξώδες αυτού του προϊόντος κάνει το πεδίο εφαρμογής του ακόμη μεγαλύτερο. 
Προδιαγραφές
Τεχνικά χαρακτηριστικά Oil Castrol Magnatek 5W30 A3 B4:
| Δείκτης | Μέθοδος δοκιμής (ASTM) | Εννοια | Μονάδα | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Χαρακτηριστικά ιξώδους | |||
| - | Κινηματικό ιξώδες στους 40°C | ASTM D445 | 70 | mm²/s |
| - | Κινηματικό ιξώδες στους 100°C | ASTM D445 | 12.1 | mm²/s |
| - | Δυναμικό ιξώδες, CCS στους -30°C (5W) | ASTM D5293 | 5900 | mPa*s (cP) |
| - | Δείκτης ιξώδους | ASTM D 2270 | 172 | |
| - | Περιεκτικότητα σε θειική τέφρα | ASTM D874 | 1.22 | % wt. |
| - | Πυκνότητα στους 15ºC | ASTM D 4052 | 0.85 | g/ml |
| 2 | Θερμοκρασιακά χαρακτηριστικά | |||
| - | Σημείο ανάφλεξης (PMCC) | ASTM D93 | 206 | °C |
| - | Σημείο ροής | ASTM D97 | -45 | °C |
Ανοχές και προδιαγραφές
Το Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 έχει τις ακόλουθες εγκρίσεις και προδιαγραφές:
- ACEA A3/B3, A3/B4;
- API SL/CF;
- VW 502 00 / 505 00;
- Renault RN 0710 / RN 0700;
- MB-Έγκριση 229.3;
- BMW Longlife-01.
Φόρμα έκδοσης και άρθρα
Το Castrol MAGNATEC 5W30 A3 B4 έχει τις ακόλουθες φόρμες έκδοσης και αριθμούς ανταλλακτικών:
- 156ED2 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 208l
- 14F508 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 208l
- 156ED3 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 60l
- 14F506 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 60l
- 156ED5 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4l
- 151B17 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4l
- 156ED4 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1l
- 151B18 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1l
- MA5W30A3B4-B2 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+1l
- MA5W30A3B4-B5 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+4l
- MA5W30A3B4-B3 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+1+1l
- MA5W30A3B4-B8 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4l
- MA5W30A3B4-B9 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+1l
- MA5W30A3B4-B12 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+4l
- MA5W30A3B4-B13 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+4+1l
Τι σημαίνει το 5W30;
Οι σημάνσεις με το γράμμα W σημαίνουν ότι το προϊόν είναι για όλες τις εποχές, καθώς το γράμμα προέρχεται από τη λέξη χειμώνας. Οι αριθμοί μπροστά του είναι ένας δείκτης χειμερινές θερμοκρασίες. Τα νούμερα που ακολουθούν είναι δείκτης των θερμοκρασιών του καλοκαιριού.
ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηο αριθμός 5 σημαίνει ότι το λάδι διατηρεί το ιξώδες του στους μείον 35 βαθμούς Κελσίου. Και ο αριθμός 30 – που είναι κατάλληλος μέχρι συν 30. Αυτό κάνει το προϊόν καθολικό για τους περισσότερους κλιματικές ζώνεςειρήνη.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Να πώς θετικές ιδιότητεςαυτό το λάδι από την οικογένεια έχει Castrol Magnatec 5w-30:
- αξιόπιστη προστασία από την εκκίνηση έως την εκκίνηση και καθ' όλη τη διάρκεια της χρήσης.
- μια πυκνή μεμβράνη που καλύπτει όλα τα μέρη.
- εύκολη εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό και σταθερότητα σε ζεστό καιρό.
- πλατύς εύρος θερμοκρασίαςεφαρμογές?
- ευελιξία χρήσης σε διάφοροι τύποικινητήρες και διάφορες συνθήκες.
- μοναδική τεχνολογία που χρησιμοποιείται στην παραγωγή·
- υψηλότερη ποιότητα.
Τα μειονεκτήματα του λαδιού είναι η υψηλή τιμή του (όμως, όπως και κάθε άλλο καθαρά συνθετικά) και μεγάλο αριθμό απομιμήσεων, από τα οποία κανείς δεν προστατεύεται.
