Αγορά πωλήσεων: Ιαπωνία. Δεξιοτίμονο

Το Mitsubishi Delica Space Gear είναι ένα μεγάλου μεγέθους station wagon με τρεις σειρές καθισμάτων στην καμπίνα, το οποίο συνδυάζει την πρακτικότητα ενός επιβατικού minivan και την ισχυρή οδηγική απόδοση ενός SUV (station wagon "για υπαίθριες δραστηριότητες"). Το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με το σύστημα τετρακίνησης «super select 4WD». Αν και πρέπει να σημειωθεί ότι παράγεται και μια μονοκίνητη έκδοση του αυτοκινήτου με κίνηση στους πίσω τροχούς. Διαθέτει αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Φέρει ένα προστατευτικό τόξο μπροστά, όπως ένα πραγματικό SUV, και είναι επίσης εξοπλισμένο με πλαϊνά σκαλοπάτια. Μπορεί να κατασκευαστεί σε διαφορετικά σώματα, κάτι που είναι αναμφισβήτητο πλεονέκτημα. Συγκεκριμένα, το σώμα μπορεί να είναι μακρύ ή κοντό. Το σώμα μπορεί να φέρει στέγη συμβατικής κατασκευής ή μπορεί να είναι αεριζόμενου τύπου. Επιπλέον, υπάρχει επιλογή με ψηλή οροφή, διπλή ηλιοροφή και «διάφανη» οροφή.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό των θυρών, υπάρχει επίσης μια ποικιλία: το αμάξωμα έχει 2 αρθρωτές πόρτες, συν μια γενική αρθρωτή και συρόμενη πόρτα στην πλευρά του συνοδηγού, καθώς και μια πίσω πόρτα στο χώρο αποσκευών.

Για ένα μοντέλο με τρεις σειρές καθισμάτων, οι κύριες επιλογές είναι 7 ή 8 θέσεις. Υπάρχει όμως μια άλλη επιλογή με επίμηκες αμάξωμα (πάνω από 5 μέτρα), όπου μπορεί να εγκατασταθεί μια πρόσθετη, 4η σειρά καθισμάτων, η οποία θα επιτρέψει τη φιλοξενία δέκα ατόμων στην καμπίνα. Κινητήρας - 6κύλινδρος σε σχήμα V, κυβισμός 3 λίτρων. Επιπλέον, υπάρχει επιλογή με κινητήρα 2,4 λίτρων, ο οποίος έχει μόνο 4 κυλίνδρους, ή turbo diesel 2,8 λίτρων. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι στο πρώτο στάδιο υπήρξε μια άλλη τροποποίηση με κινητήρα turbo diesel 2,5 λίτρων. Το μοντέλο γεννήθηκε για πρώτη φορά το 1994 και στη συνέχεια υποβλήθηκε επανειλημμένα σε μερική αντικατάσταση της σειράς του.

Διαβάστε πλήρως

Mitsubishi Delicaείναι ένα συμπαγές μοντέλο που κατασκευάζεται από τη Mitsubishi Motors. Η πρώτη γενιά του μοντέλου εμφανίστηκε το 1968. Αυτή τη στιγμή διατίθεται σε πολλές διαμορφώσεις: minivan, minibus και.

Ιστορία της Mitsubishi Delica

Mitsubishi Delica πρώτης γενιάς

Έναρξη παραγωγής - 1968.

Οι Ιάπωνες ανέπτυξαν το αυτοκίνητο με βάση ένα φορτηγό, το οποίο κατασκευάστηκε ένα χρόνο νωρίτερα. Το όνομα Delica προέρχεται από τις λέξεις Delivery Car, που μεταφράζεται ως αυτοκίνητο παράδοσης. Το μηχάνημα είναι πολύ διάσημο σε διάφορες χώρες με τα ακόλουθα ονόματα:

• Mitsubishi Express;
• Mitsubishi Starwagon;
• Mitsubishi Van;
• Mitsubishi Wagon;

Λίγο αργότερα, κυκλοφόρησε μια επιβατική έκδοση που ονομάζεται Mitsubishi Delica Star wagon. Κατασκευάστηκε από το 1979 έως το 1994. Η τελευταία του έκδοση είναι η Delica D:5.

Στην πατρίδα της Mitsubishi, την Ιαπωνία, το όνομα Delica Cargo χρησιμοποιήθηκε στο Mazda Bongo από το 1999 έως το 2011. Τώρα, από το 2011, ένα από τα μοντέλα της Suzuki παράγεται με το όνομα Delica D5.

Mitsubishi Delica 2ης γενιάς

Η δεύτερη γενιά Mitsubishi Delica ονομαζόταν Delica Star Wagon. Πωλείται στην Ευρώπη ως L300 Express. Στην έκδοση αμαξώματος, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε από το 1979 έως το 1986. Με τη μορφή φορτηγού με επίπεδη επιφάνεια, το αυτοκίνητο παρήχθη μέχρι το 1994. Το 1987, η Hyundai αγόρασε τα δικαιώματα παραγωγής του μοντέλου L300 και για τα επόμενα 10 χρόνια παρήγαγε ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται Porter.

Από την αρχή το αυτοκίνητο Mitsubishi DelicaΠαράγεται το 1982. Ξεκινώντας το 1983, άρχισε να πωλείται για εξαγωγή, εκτός Ιαπωνίας. Στη δεύτερη γενιά, υπήρχαν οι ακόλουθοι σωματότυποι:

• Μίνι λεωφορείο με ψηλή ή χαμηλή οροφή.
• Φορτηγό με σανίδες?

Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρες 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 λίτρων, καθώς και ατμοσφαιρικό κινητήρα ντίζελ με υπερσυμπιεστή 2,3 λίτρων. Μετά το 1986 τέθηκε σε παραγωγή κινητήρας 2,5 λίτρων. Η πίσω ανάρτηση κατασκευάστηκε σε ελατήρια και η βάση της μπροστινής ανάρτησης ήταν μια ράβδος στρέψης σε δύο βραχίονες σε σχήμα V. Το πακέτο περιλάμβανε μηχανικά κιβώτια 3, 4 και 5 σχέσεων.

Mitsubishi Delica τρίτης γενιάς

Το 1986 γεννήθηκε η 3η γενιά. Οι πωλήσεις αυτού του αυτοκινήτου σταμάτησαν το 2004, και στην Αφρική και την Ευρώπη - το 2000. Το 1987, υπήρξαν κάποιες αλλαγές σχετικά με την παραγωγή του μοντέλου. Η άδεια αγοράστηκε από τη Hyundai.

Mitsubishi Delica 4 γενιάς

Στις 12 Μαΐου 1994, η Mitsubishi Motors κυκλοφόρησε μια ενημέρωση για το Delica. Τώρα το αυτοκίνητο έχει πιο αεροδυναμικό αμάξωμα. Η νέα γενιά δεν είχε μοντέλο φορτίου.

Η νέα γενιά κατασκευάστηκε στο πλαίσιο, ως αποτέλεσμα του οποίου το αυτοκίνητο έλαβε τις δυνατότητες ενός SUV:

• Τετρακίνητο;
• Υπερπολλαπλασιασμένη ταχύτητα;
• Κλείδωμα διαφορικού;

Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες στροβίλου που λειτουργούσαν με καύσιμο ντίζελ. Υπήρχαν και επιλογές βενζίνης. Εδώ είναι ολόκληρη η λίστα των κινητήρων που εγκαταστάθηκαν Mitsubishi Delica:

• Κινητήρας 4D56, όγκος 2,5 l., diesel;
• Κινητήρας 4M40, όγκος 2,8 λτ., diesel;
• Κινητήρας 4G64, όγκος 2,4 λτ., βενζίνη;
• Κινητήρας 6G72, όγκος 3,0 λτ., βενζίνη;

Το 1997, η εταιρεία αναμόρφωσε το μοντέλο, αλλάζοντας το σχήμα της κουκούλας, των μπροστινών φτερών και των οπτικών. Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε επίσης από 125 σε 140 ίππους.

Προδιαγραφές Mitsubishi Delica

Παρακάτω είναι τα πλήρη χαρακτηριστικά του Mitsubishi Delica σε διάφορες τροποποιήσεις και επιλογές κινητήρα.

Διαθέτει Mitsubishi Delica 2.4

Αμάξωμα Mitsubishi Delica 2.4

Κινητήρας Mitsubishi Delica 2.4

Κιβώτιο ταχυτήτων Mitsubishi Delica 2.4

Αναρτήσεις και φρένα Mitsubishi Delica 2.4

Mitsubishi Delica 2.4 απόδοσης

Τιμόνι Mitsubishi Delica 2.4

Ζάντες και ελαστικά Mitsubishi Delica 2.4

Διαθέτει Mitsubishi Delica 2.5

Αμάξωμα Mitsubishi Delica 2.5

Κινητήρας Mitsubishi Delica 2.5

Κιβώτιο ταχυτήτων Mitsubishi Delica 2.5

Αναρτήσεις και φρένα Mitsubishi Delica 2.5

Mitsubishi Delica 2.5 απόδοσης

Τιμόνι Mitsubishi Delica 2.5

Ζάντες και ελαστικά Mitsubishi Delica 2.5

Διαθέτει Mitsubishi Delica 2.8

Αμάξωμα Mitsubishi Delica 2.8

Κινητήρας Mitsubishi Delica 2.8

Κιβώτιο ταχυτήτων Mitsubishi Delica 2.8

Αναρτήσεις και φρένα Mitsubishi Delica 2.8

Mitsubishi Delica 2.8 απόδοση

Τιμόνι Mitsubishi Delica 2.8

Ζάντες και ελαστικά Mitsubishi Delica 2.8

Διαθέτει Mitsubishi Delica 3.0

Αμάξωμα Mitsubishi Delica 3.0

Κινητήρας Mitsubishi Delica 3.0

Κιβώτιο ταχυτήτων Mitsubishi Delica 3.0

Αναρτήσεις και φρένα Mitsubishi Delica 3.0

Mitsubishi Delica 3.0 Performance

Τιμόνι Mitsubishi Delica 3.0

Ζάντες και ελαστικά Mitsubishi Delica 3.0

φωτογραφίες mitsubishi delica

Κοίτα φωτογραφία Mitsubishi Delicaσε καλή ποιότητα παρακάτω.

Αυτό το άνετο μίνι λεωφορείο είναι ιδανικό για δουλειά. Για τους ιδιοκτήτες μικρών καταστημάτων - αυτό είναι ένα τεράστιο δώρο.

Βίντεο Mitsubishi Delica

Ακολουθεί ένα βίντεο δοκιμής οδήγησης του Mitsubishi Delica.

Εδώ και πολύ καιρό, στην αμερικανική και ασιατική αγορά παρουσιάζεται ένα ασυνήθιστο μίνι βαν, το οποίο μοιάζει περισσότερο με λεωφορείο. Η τελευταία φορά που το αυτοκίνητο ανακαινίστηκε ήταν στις αρχές της δεκαετίας του 2010. Και δεδομένου ότι η ζήτηση για το αυτοκίνητο είναι μεγάλη, παρά το γεγονός ότι πολλοί παραπονέθηκαν για την αδύναμη λειτουργικότητα του μοντέλου, ο κατασκευαστής αποφάσισε να το ενημερώσει. Το νέο μοντέλο θα διαφέρει σημαντικά από την έκδοση που παρουσιάστηκε το 2011. Η ενημέρωση θα περάσει από το εξωτερικό, το εσωτερικό και το τεχνικό στοιχείο του αυτοκινήτου. Έτσι, το Mitsubishi Delica 2018 θα είναι εφάμιλλο εξοπλισμού με άλλα οικογενειακά φορτηγά.

Το αυτοκίνητο απέκτησε μια αξιοπρεπή ποσότητα διακοσμητικών στοιχείων, χάρη στα οποία το νέο αμάξωμα έλαμπε με έντονα χρώματα. Επίσης, το αυτοκίνητο έγινε πιο τετράγωνο.

Όπως πολλά αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας, το μπροστινό του τμήμα καταλαμβάνει πολύ λίγο χώρο. Το κοντό καπό γέρνει έντονα προς το δρόμο και στερείται ανακούφισης. Πάνω από αυτό υπάρχει ένα τεράστιο παρμπρίζ που παρέχει εξαιρετική ορατότητα στον οδηγό και τον συνοδηγό της πρώτης σειράς. Το κάτω μέρος του προφυλακτήρα είναι διακοσμημένο με ένα τεράστιο ορθογώνιο οπτικό που φωτίζει το δρόμο με φώτα αλογόνου. Ανάμεσα στους προβολείς μπορείτε να βρείτε μια μικρή μάσκα, η οποία χωρίζεται σε πολλά μέρη με φαρδιές κάθετες ρίγες αμαξώματος.

Κάτω από όλα αυτά υπάρχει και ένα κιτ σώματος. Με τη σειρά του, περιλαμβάνει στρογγυλά φώτα ομίχλης αξιοπρεπούς μεγέθους και άλλη μια μεγάλη διακοπή για την είσοδο αέρα στο χώρο του κινητήρα και στο σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου. Επίσης, το ειδικό σχήμα του προφυλακτήρα τον προστατεύει από ζημιές και καθιστά δυνατή την υπέρβαση των εκτός δρόμου εμποδίων.

Όλα είναι εξαιρετικά απλά με το τμήμα προφίλ του αυτοκινήτου. Η φωτογραφία δείχνει ότι ούτε εδώ υπάρχει ιδιαίτερο ντεκόρ. Οι διακοσμήσεις του αυτοκινήτου σε αυτήν την πλευρά είναι λεπτομέρειες όπως ογκώδεις θόλοι τροχών, συρόμενες πόρτες σε διαφορετικές κατευθύνσεις, τεράστιοι καθρέφτες με φλας, ευρύχωρα γυαλιά με γυαλιστερές κολόνες και άλλα μικροπράγματα.

Αλλά το πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι αρκετά ενδιαφέρον. Τουλάχιστον είναι ασυνήθιστο. Όλο το επάνω μέρος προορίζεται αποκλειστικά για το τζάμι της πίσω πόρτας. Ακολουθείται από μια ευρεία σειρά από φώτα σήμανσης. Μπορείτε επίσης να βρείτε κάποια βαθμιαία ανακούφιση εδώ. Από κάτω, ο προφυλακτήρας ξεχωρίζει με μικρές στοίβες και την ίδια προστασία όπως στο μπροστινό μέρος. Ένας σωλήνας εξάτμισης κρυφοκοιτάζει κάτω από το σώμα.

Σαλόνι

Το αυτοκίνητο μπορεί να είναι τόσο επιβατικό, σχεδιασμένο για προσγείωση επτά ατόμων, όσο και φορτίο. Σε κάθε περίπτωση, όλοι οι άνθρωποι στην καμπίνα θα έχουν πάντα μόνο άνεση και ο οδηγός θα μπορεί να χαλαρώνει στο δρόμο, χάρη σε μια ποικιλία σύγχρονων βοηθών. Το νέο έτος μοντέλου Mitsubishi Delica 2018 διακρίνεται από δερμάτινες, υφασμάτινες και πλαστικές επενδύσεις, αυξημένο επίπεδο ασφάλειας και ανέσεις και μια σειρά λειτουργιών.

Το ταμπλό του αυτοκινήτου είναι γεμάτο με πολλά διαφορετικά κουμπιά και ροδέλες. Υπάρχει επίσης μια οθόνη του συστήματος πολυμέσων, η οποία ελέγχεται από αυτά τα κουμπιά. Λίγο πιο κάτω είναι μια σειρά με τρεις ροδέλες. Το κύριο καθήκον τους είναι να ρυθμίζουν τη λειτουργία του κλιματικού συστήματος. Μπορείτε επίσης να βρείτε πολλές υποδοχές εδώ, με τη βοήθεια των οποίων συνδέονται αξεσουάρ τρίτων στη μηχανή πολυμέσων. Επίσης στην κονσόλα υπάρχουν λεπτομέρειες που συνήθως φαίνονται στο τούνελ - ο επιλογέας ταχυτήτων, η ποτηροθήκη και διάφορα κουμπιά.

Το ίδιο το τούνελ εδώ παίζει περισσότερο τον ρόλο ενός στοιχείου άνεσης. Περιλαμβάνει δύο ακόμη τρύπες για την τοποθέτηση γυαλιών, πολλές τσέπες διαφόρων μεγεθών, καθώς και δύο υποβραχιόνια - ένα για κάθε κάθισμα στην πρώτη σειρά. Εάν δεν χρειάζονται, αφαιρούνται εύκολα.

Όσο για το τιμόνι, δεν μπορεί να καυχηθεί ότι έχει κάτι ενδιαφέρον. Βρίσκεται ευχάριστα στα χέρια, είναι ποιοτικά φινιρισμένο, αλλά εξακολουθεί να φαίνεται πολύ απλό. Από τη λειτουργικότητα, πήρε μερικές σειρές κουμπιών, οι οποίες βρίσκονται κατά μήκος των πλευρικών όψεων του κεντρικού τμήματος. Συνήθως κατασκευάζεται επίσης ταμπλό με όργανα - δύο φρεάτια με αισθητήρες ταχύτητας και σ.α.λ., καθώς και μια μικρή ενσωματωμένη οθόνη υπολογιστή.

Πολύ μεγαλύτερη προσοχή σχεδιαστών και σχεδιαστών δόθηκε στα καθίσματα. Κάθε ένα από αυτά διαθέτει υψηλής ποιότητας φινιρίσματα από δέρμα ή ύφασμα, πολλές επιλογές ρύθμισης θέσης, καθώς και θέρμανση. Είναι άνετο να βρίσκεσαι εδώ όχι μόνο στην πρώτη σειρά, αλλά και σε έναν τριθέσιο καναπέ της δεύτερης σειράς, καθώς και σε ξεχωριστές καρέκλες της τρίτης. Όταν δεν υπάρχει κανένας στην καμπίνα, μπορεί να μετατραπεί σε βαν, η χωρητικότητα του οποίου θα είναι περίπου 3000 λίτρα.

Προδιαγραφές

Το Mitsubishi Delica 2018 θα έχει σημαντικά λιγότερες αλλαγές σε τεχνικούς όρους. Στην πραγματικότητα, τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου θα παραμείνουν στα ίδια επίπεδα - μόνο ορισμένα στοιχεία θα οριστικοποιηθούν για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Έτσι, το μίνι βαν θα κινείται με τη βοήθεια μονάδας βενζίνης με όγκο 1,6 λίτρων και χωρητικότητα 109 ίππους. Ο κινητήρας θα ελέγχεται από ένα χειροκίνητο πέντε σχέσεων ή ένα ρομπότ έξι σχέσεων. Στην αρχή των πωλήσεων, οι αγοραστές θα μπορούν να αγοράσουν μόνο την προσθιοκίνητη έκδοση. Λίγο αργότερα, θα εμφανιστεί μια έκδοση τετρακίνησης.

Όπως καταλαβαίνετε ήδη, το αυτοκίνητο δεν έχει σχεδιαστεί για γρήγορη οδήγηση. Το κύριο καθήκον του είναι να παραδώσει αργά αλλά άνετα την οικογένεια σε οποιοδήποτε σημείο. Όπως δείχνει ένα test drive, το αυτοκίνητο ξοδεύει μόνο 7 λίτρα καυσίμου, κάτι που δεν είναι και τόσο κακό.

Επιλογές και τιμές

Μέχρι στιγμής, δεν υπάρχουν στοιχεία για το πόσες επιλογές διαμόρφωσης για το Mitsubishi Delica 2018 και ποια τιμή θα οριστεί για το αυτοκίνητο. Αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι σχεδιαστές έχουν ολοκληρώσει καλά το μοντέλο, εξοπλίζοντάς το με όλο τον πιο απαραίτητο εξοπλισμό για να εξασφαλίσουν άνετα και ασφαλή οικογενειακά ταξίδια.

Ημερομηνία κυκλοφορίας στη Ρωσία

Πιθανότατα, η έναρξη των πωλήσεων στη Ρωσία δεν θα ανακοινωθεί, καθώς το αυτοκίνητο δεν ήταν ποτέ πολύ δημοφιλές στην Ευρώπη.

Συναγωνιστές

Οι κύριοι ανταγωνιστές της Delica μπορούν να ονομαστούν και.

Τροποποιήσεις Mitsubishi Delica IV

Mitsubishi Delica IV 2,4MT

Mitsubishi Delica IV 2.4AT

Mitsubishi Delica IV 2.4AT 4WD

Mitsubishi Delica IV 2.5TD MT

Mitsubishi Delica IV 2.5TD MT 4WD

Mitsubishi Delica IV 2.5TD AT

Mitsubishi Delica IV 2.5TD AT 4WD

Mitsubishi Delica IV 3.0AT

Mitsubishi Delica IV 3.0AT 4WD

Συμμαθητές Mitsubishi Delica IV για την τιμή

Δυστυχώς αυτό το μοντέλο δεν έχει συμμαθητές...

Κριτικές ιδιοκτήτη Mitsubishi Delica IV

Mitsubishi Delica IV, 1997

Η γενιά Mitsubishi Delica IV είναι μια εξαιρετική επιλογή. Η ευελιξία είναι σε ένα αξιοπρεπές επίπεδο, δεν έχει συσσώρευση και είναι επίσης πολύ ευχάριστο ότι είναι χωρίς απροσδόκητα "gags" που μπορεί να σας αιφνιδιάσουν και να δημιουργήσουν πολλά προβλήματα. Στο έδαφος, οδηγεί με αρκετή σιγουριά σε ελεγχόμενη ολίσθηση. Το χειμώνα, αποδεικνύεται ότι επειδή το αυτοκίνητο είναι βαρύ, δεν πρέπει να το «τροτάρεις», όσα ελαστικά και να βάλεις, δεν θα σταματήσεις αργότερα. Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου λειτουργίας, η αντλία αντικαταστάθηκε, περίπου 15 κιλά συνδέσμους, σφαιρικές αρθρώσεις κ.λπ., δοχείο διαστολής (προτείνω να πάρετε "καινούργιο"), σταυρούς κάρδανου (σύσταση: έχει περάσει μόνο ένας χρόνος, οπότε αλλάξτε το αμέσως). Έγιναν επισκευές της μίζας και του σταυρού, πιθανώς τρεις φορές. Το Mitsubishi Delica IV μου ταιριάζει σε όλα.

Πλεονεκτήματα : όπως όλα.

Ελαττώματα : Δεν βλέπω.

Evgeny, Surgut

Mitsubishi Delica IV, 2002

Αγόρασα αυτό το αυτοκίνητο το 2002, την έκδοση ευρώ (Space Gear 4WD) με κανονικό τιμόνι, αλλά σε "κακή" διαμόρφωση χωρίς κλιματισμό, με απλό κιβώτιο ταχυτήτων (όχι SUPER SELECT όπως το Pajero) και χειροκίνητο κιβώτιο. Το αυτοκίνητο ήταν από τη Γερμανία, σύμφωνα με το TCP. Ο κινητήρας 2.5 TDI ευχαριστημένος με τη δυναμική στην άμεση σχέση και την πρόσφυση στο «κάτω». Η κατανάλωση βέβαια ήταν 14-16. Η χωρητικότητα είναι πέρα ​​από επαίνους, 8 θέσεις, η πίσω σειρά γέρνει και στις δύο πλευρές, αποδεικνύεται ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Δύο συρόμενες πόρτες και από τις δύο πλευρές, δύο καλοριφέρ. Ζεστό το χειμώνα, οι πίσω επιβάτες ζήτησαν να σβήσουν την πίσω σόμπα. Αρκετά βατό στο δρόμο, αλλά φοβάται τη διαγώνια ανάρτηση, μπλοκάρει μόνο στον πίσω άξονα και μετά όχι σκληρά. Οι ταχύτητες είναι κοντές, ήδη στα 70 km/h επιταχύνει με σιγουριά στην 5η. Έβαλα ένα kenguryatnik, φώτα μεγάλης σκάλας, κατώφλια από σωλήνες, «οδοντωτά» λάστιχα και μη τυποποιημένους τροχούς στο Mitsubishi Delica IV, με το τιμόνι γυρισμένο σε αστοχία, οι τροχοί έπιασαν την πλαστική προστασία κάτω από τα φτερά. Το αυτοκίνητο έμοιαζε με ρινόκερο. Αλλά μέσα από τη λωρίδα της άμμου και της λάσπης, σαν δεξαμενή.

Πλεονεκτήματα : δυναμική. Ευρυχωρία.

Ελαττώματα Α: Δύσκολη η εύρεση ανταλλακτικών.

Ιβάν, Μόσχα

Mitsubishi Delica IV, 1999

Αγόρασα ένα Mitsubishi Delica IV το 2004, μέσω των παιδιών που έχουν έναν αντιπρόσωπο σε μια δημοπρασία στην Ιαπωνία με εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Σήκωσε γρήγορα. Κινητήρας: 4M40,140 hp, 2,8l turbo-diesel (intercooler), turbo timer, 4WD Super Select, μεταγωγή τετρακίνησης, μπλοκέ διαφορικό, αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων με Over Drive, ABS. Σαλόνι: 8 θέσεις, αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα, διπλός κλιματισμός, 2 εστίες, 2 αερόσακοι, πτυσσόμενο υποπόδιο, ηλεκτρικό κλείσιμο πόρτας. Και δύο μήνες μετά την αγορά με φίλους (ήμασταν 6 από εμάς συνολικά) οδηγήσαμε από τη Μόσχα στο Gelendzhik. Στην πίστα Mitsubishi Delica IV - τανκ. Το κράτημα του δρόμου είναι υπέροχο. Ταχύτητα πλεύσης 100 - 120 km / h και περισσότερο, αλλά σε αυτή την ταχύτητα η κατανάλωση ήταν 12 λίτρα. Μπορεί να μην το πιστεύετε, αλλά έγιναν αρκετές μετρήσεις πάνω από 1700 χλμ. Αν όχι το αυτοκίνητο, τα υπόλοιπα δεν θα ήταν ολοκληρωμένα. Ταξιδέψαμε παντού: Novorossiysk, Abrau-Dyurso, γειτονικές παραλίες και πόλεις, στα βουνά μέχρι καταρράκτες. Το μόνο πράγμα που επισκίασε λίγο το ταξίδι - τα τακάκια στα περάσματα γρήγορα "ξέμειναν", γρατσούνισαν τους δίσκους φρένων (μετά τους άλλαξα σε νέους και αγόρασα και αντικατέστησα τα τακάκια στο Geledzhik).

Πλεονεκτήματα : κινητήρας. Δυναμική. Αξιοπιστία. Εξαιρετικό σαλόνι.

Ελαττώματα : Όχι ιδιαίτερο.

Andrey, Μόσχα