Οι αγοραστές εκτιμούν τα αυτοκίνητα Geely για την απίστευτη απλότητα και τη σχετικά καλή αξιοπιστία τους σε σύγκριση με τους πιο περίεργους εκπροσώπους της κινεζικής βιομηχανίας. Σήμερα θα δούμε ένα αρκετά περίεργο μοντέλο sedan, το οποίο έχει γίνει το πρωτότυπο για αρκετές σύγχρονες προσφορές στη σειρά μοντέλων. Αυτό είναι το Geely Vision - ένα από τα πρώτα premium sedan της εταιρείας, το οποίο αναπτύχθηκε στους σκοτεινούς καιρούς της αρχής της καριέρας της εταιρείας στη διεθνή αγορά. Αλλά η κινεζική ναυαρχίδα σαφώς αποδείχθηκε αρκετά καλή.

Οι καλές κριτικές των ιδιοκτητών, οι εξαιρετικές προσεγμένες τιμές και η καλή εμφάνιση έκαναν αυτό το αυτοκίνητο, το οποίο ονομαζόταν FC στην αγορά της Ανατολικής Ευρώπης, επιτυχία. Μεταξύ όλων των παραγόντων για την προώθηση του Vision στη ρωσική αγορά, αξίζει να σημειωθούν οι κριτικές των ιδιοκτητών. Σε αυτά, οι αυτοκινητιστές περιγράφουν τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά του Geely FC, εκθειάζοντας την εξαιρετική άνεση και την ευχάριστη εμφάνισή του. Ας μιλήσουμε για όλα με περισσότερες λεπτομέρειες.

Σχέδιο και πολύχρωμες φωτογραφίες - καθορίζουμε το μοντέλο με την εμφάνιση

Βλέποντας αυτό το αυτοκίνητο σήμερα, θα λέγατε με σιγουριά ότι ο δημιουργός του είναι μια κινεζική ανησυχία. Μπορείτε ακόμη και να διαπιστώσετε με βεβαιότητα ότι αυτό είναι το έργο του Gili, καθώς το αυτοκίνητο έχει μια συγκεκριμένη εμφάνιση. Το Geely Vision παρέχει καλή σχεδίαση αμαξώματος και σαφώς καλά χαρακτηριστικά εσωτερικού χώρου.

Τα πλούσια χρώματα στην καμπίνα είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτα. Είναι πολύ ευχάριστο να βρίσκεσαι στο εσωτερικό του Geely Vision, δεν υπάρχει αίσθηση φθηνότητας. Σε αυτό ακριβώς βασίζονται οι κριτικές των ιδιοκτητών του μοντέλου FC. Το αυτοκίνητο κέρδισε επιτυχία όχι μόνο στη χώρα μας, χάρη στους ακόλουθους παράγοντες:

• ωραία σχεδίαση αμαξώματος, απουσία ξεκάθαρα κινεζικών λύσεων στην εμφάνιση του αυτοκινήτου.

• καλές εξωτερικές γραμμές που υποδεικνύουν τη σωστή προσέγγιση κατά την ανάπτυξη του μοντέλου.

• μπορείτε να μιλήσετε για τον εσωτερικό χώρο για μεγάλο χρονικό διάστημα και σχεδόν πάντα θα είναι θετικά συναισθήματα.

• Η εργονομία του Geely Vision είναι ευχάριστη, ακόμα κι αν δεν παρέχει τίποτα πολύ μοντέρνο και μοντέρνο.

• Ευχάριστες ταξιδιωτικές ευκαιρίες εξασφαλίζονται όχι μόνο από ένα καλό επίπεδο τεχνολογίας, αλλά και από υλικά υψηλής ποιότητας.

Είναι πολύ ευχάριστο να βλέπεις την εμφάνιση του αυτοκινήτου, αλλά τα ασυνήθιστα σχήματα αποκαλύπτουν την αρχαία προέλευση αυτού του σεντάν. Το μεγάλο αμάξωμα, οι ευχάριστες γραμμές και οι εργονομικές λύσεις είναι ευχάριστες και αποτελούν τη βάση των κριτικών πελατών, αλλά το Geely Vision έχει επίσης πολλές ελλείψεις αν αξιολογήσουμε το αυτοκίνητο από τη σημερινή σκοπιά.

Ακόμη και οι κινεζικές εταιρείες σήμερα προτιμούν να κατασκευάζουν πιο πρακτικά αυτοκίνητα. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου φαίνεται υπέροχο, αλλά ήδη στο δεύτερο έτος λειτουργίας, οι ιδιοκτήτες αντιμετώπισαν προβλήματα σχετικά με τα υλικά. Το Geely Vision δεν παρέμεινε τόσο ελκυστικό για πολύ όσο έφυγε από τον εκθεσιακό χώρο.

Τεχνικό μέρος - μικρή επιλογή και καλός κινητήρας

Ίσως η απουσία δεκάδων διαφορετικών επιπέδων εξοπλισμού σήμερα μπορεί να θεωρηθεί ένα μεγάλο πλεονέκτημα για αυτοκίνητα κινεζικής κατασκευής. Το Geely Vision, για παράδειγμα, έχει μόνο έναν κινητήρα, αλλά ο αγοραστής δεν χρειάστηκε να επιλέξει μια συσκευασία που ταιριάζει στο γούστο του για μεγάλο χρονικό διάστημα και επώδυνα. Οι Κινέζοι επέλεξαν τις πιο προσιτές, αλλά όχι τις πιο χαμηλής ποιότητας τεχνολογίες. Ως εκ τούτου, η πλειοψηφία των αγοραστών είναι ικανοποιημένη με την αξιοπιστία του αυτοκινήτου.

Η τεχνολογία Geely Vision είναι αρκετά επαρκής, αλλά το μοντέλο FC δεν προσφέρει πολλά σύγχρονα χαρακτηριστικά στη διαμόρφωση. Η μόνη έκδοση του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένη με ένα ελάχιστο σύνολο άνεσης. Ωστόσο, το ταξίδι με αυτοκίνητο δεν προκαλεί αρνητικά συναισθήματα, αντιθέτως, έχει πολλά ατομικά ευχάριστα χαρακτηριστικά. Γενικά, η τεχνολογία του αυτοκινήτου μοιάζει με αυτό:

• ο επώνυμος κινέζικος κινητήρας 1,8 λίτρων παράγει αρκετά επαρκή ισχύ 133 ίππων.

• ο όγκος της μονάδας είναι αξιοπρεπής, μπορείτε να τη χρησιμοποιήσετε σε οποιεσδήποτε συνθήκες.

• το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό, αυτό μειώνει το κόστος συντήρησης καυσίμου και οχήματος.

• το βασικό σύνολο τεχνολογιών περιλαμβάνει κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι και μερικές άλλες χρήσιμες λειτουργίες.

• οι αναρτήσεις, όπως αναμένεται για αυτό το μοντέλο, είναι πολύ αξιόπιστες και έχουν ένα ευρύ φάσμα πλεονεκτημάτων.

• συνδυασμοί τέτοιων τεχνικών πλεονεκτημάτων δημιουργούν συγκεκριμένα οφέλη για κάθε αγοραστή.

Η αποτελεσματικότητα του αυτοκινήτου είναι συζητήσιμη. Παρόλο που σύμφωνα με το διαβατήριο το Geely Vision θα πρέπει να καταναλώνει 8,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα σε λειτουργία πόλης, αλλά στην πραγματικότητα αποδεικνύεται ότι δεν είναι λιγότερο από 11 λίτρα. Επίσης, τα χαρακτηριστικά πόρων των κύριων μονάδων δεν συμπίπτουν με τα εργοστασιακά. Το κουτί πρέπει να επισκευάζεται αρκετά συχνά, ειδικά εάν παραβιάζονται οι συνθήκες σέρβις που συνιστώνται από το εργοστάσιο.

Επίσης, τα χαρακτηριστικά σέρβις στο μοντέλο FC δεν είναι πολύ ευχάριστα. Πρέπει να ξοδεύετε σοβαρά χρήματα για τακτικά ταξίδια στο κέντρο σέρβις και δεν θα εξυπηρετεί κάθε γκαράζ το αυτοκίνητο. Επομένως, για το Vision, το μόνο σοβαρό πλεονέκτημα ήταν η τιμή. Σήμερα, στη δευτερογενή αγορά, ένα σεντάν με καλό εσωτερικό και καλό μεγάλο πορτμπαγκάζ μπορεί να αγοραστεί από 250 έως 370 χιλιάδες ρούβλια, ανάλογα με τη διαμόρφωση.

Ας το συνοψίσουμε

Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε αρκετά υψηλής ποιότητας, όπως αποδεικνύεται από το γεγονός ότι οι σύγχρονοι πρωτότοκοι της γραμμής Emgrand διαμορφώθηκαν στη βάση του. Πολλές μονάδες και τεχνικές λύσεις προήλθαν από αυτήν την ελίτ σειρά. Η παραγωγή του μοντέλου Geely Vision συνεχίστηκε μέχρι το 2011, έως ότου η ζήτηση για αυτό κατακλύστηκε από πιο προηγμένους τεχνολογικά ανταγωνιστές στην κινεζική αγορά.

Η εταιρεία συνεχίζει να αναπτύσσει τις βασικές ιδέες αυτού του μοντέλου με μια νέα μορφή, και τα νέα αυτοκίνητα πωλούνται πολύ καλύτερα από το παλιό Vision. Και αυτή είναι μια από τις σημαντικές πτυχές των καλών επιχειρηματικών αποφάσεων. Ο κατασκευαστής συνεχίζει να αναπτύσσει και να λαμβάνει εξαιρετικές ευκαιρίες ανάπτυξης, λαμβάνοντας υπόψη μόνο τις καλύτερες επιλογές για τη γκάμα των μοντέλων του.

10.04.2015

Προηγούμενες γενιές:
Οχι

Geely Vision
Προδιαγραφές:
σώμα	Τετράπορτο σεντάν
Αριθμός θυρών	4
αριθμός θέσεων	5
μήκος	4602 χλστ
πλάτος	1725 χλστ
ύψος	1485 χλστ
μεταξόνιο	2602 χλστ
μπροστινή πίστα	1482 χλστ
πίσω τροχιά	1462 χλστ
απόσταση από το έδαφος	160 χλστ
όγκος κορμού	560 l
θέση κινητήρα	μπροστινό εγκάρσιο
τύπος κινητήρα	4κύλινδρος, βενζίνη, ψεκασμός, τετράχρονος
χωρητικότητα μηχανής	1798 cm 3
Εξουσία	133/6200 ίπποι στις σ.α.λ
Ροπή	165/4200 N*m στις σ.α.λ
Βαλβίδες ανά κύλινδρο	4
ΚΠ	χειροκίνητο πέντε ταχυτήτων
Μπροστινή ανάρτηση	ανεξάρτητος
Πίσω ανάρτηση	ημιεξαρτώμενη
Απορροφητές κραδασμών	υδραυλικό, διπλής δράσης
Μπροστινά φρένα	δίσκος
Πίσω φρένα	δίσκος
Κατανάλωση καυσίμου	7,5 λτ./100 χλμ
μέγιστη ταχύτητα	185 km/h
χρόνια παραγωγής	2008-σήμερα
τύπος κίνησης	εμπρός
Απόβαρο	1200 κιλά
επιτάχυνση 0-100 km/h	10,2 δευτ

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στους «Κινέζους». Εκτός από τους προβολείς και τους προφυλακτήρες, πρόκειται για ένα Toyota Corolla 9ης γενιάς λαιμό με λαιμό, εργοστασιακό κωδικό E12, το ίδιο που κατασκευαζόταν από το 2001 έως το 2007. Και εντός και εκτός. Ωστόσο, οι μηχανικοί του Red Dragon, χωρίς να κλείσουν μάτι, ανακοίνωσαν ότι το Vision είναι μια εντελώς ανεξάρτητη εξέλιξη, καρπός κοινών προσπαθειών μεταξύ της Geely και της ιταλικής εταιρείας σχεδιασμού Maggiora S.P.A. Μένει να υποθέσουμε ότι οι Κινέζοι και Ιταλοί σχεδιαστές σκέφτηκαν ακριβώς το ίδιο με τους Ιάπωνες πριν από έξι χρόνια.
Ωστόσο, δεν είναι ακριβώς το ίδιο - χάρη στην ελαφρώς τροποποιημένη ουρά και τους προφυλακτήρες, το αυτοκίνητο έχει αυξηθεί σε μήκος έως και 217 mm, γεγονός που έδωσε στους εμπόρους έναν λόγο να το τοποθετήσουν στην κατηγορία D. Είναι αστείο ότι το μεταξόνιο των Vision και Corolla είναι το ίδιο - 2602 mm και αντιστοιχεί ακριβώς στην κατηγορία C Γι' αυτό υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά, αλλά όχι τόσος πίσω. Ωστόσο, ας αφήσουμε το πήδημα με τάξεις για τη συνείδηση ​​των Κινέζων επίσημα, έχουν το δικαίωμα σε ένα τέτοιο κόλπο. Και πάλι, ο ιδιοκτήτης θα ζεστάνει την ψυχή του γνωρίζοντας ότι έχει σχεδόν μια Mercedes C, ή, ας πούμε, ένα Saab 9-3, και μπορείτε να κοιτάξετε από ψηλά τους αναβάτες του Ford Focus, του Opel Astra και της ... Toyota Corolla.
Το εσωτερικό έχει τη συνηθισμένη διακόσμηση «Toyota», που σημαίνει ότι όλα είναι εντάξει με την εργονομία. Σχεδόν. Τα κουμπιά είναι μεγάλα, βολικά, όλα είναι διαθέσιμα, η τοποθεσία είναι διαισθητική. Το πλαστικό είναι σκληρό, αλλά φαίνεται συμπαγές και δεν υπάρχουν εμφανή ελαττώματα συναρμολόγησης ορατά. Το κάθισμα του οδηγού ήταν λίγο απογοητευτικό: το μαξιλάρι του καθίσματος είναι κοντό και ρηχό, δεν υπάρχει ρύθμιση ύψους και το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί μόνο με γωνία κλίσης. Αυτό σημαίνει ότι θα είναι δύσκολο για τους κοντούς ή ψηλούς οδηγούς να βρουν μια άνετη θέση. Η ζώνη ασφαλείας, παραδόξως, δεν ρυθμίζεται καθ' ύψος, κάτι που θα επηρεάσει επίσης την ευκολία καθίσματος. Ωστόσο, με το ύψος μου στα 180 εκατοστά, κατάφερα να βολευτώ. Δεν μου άρεσαν τα όργανα - οι κλίμακες τους ήταν φωτεινές και οι βελόνες τους ήταν χλωμοί, σχεδόν αόρατες μια ηλιόλουστη μέρα. Η θέση τους μπορεί να μαντέψει μόνο η σκιά της ζυγαριάς. Η φτώχεια των προσαρμογών, ασυμβίβαστη με το περήφανο όνομα «κατηγορία Δ», ενέπνευσε τη φράση «Είμαι τόσο αντιφατικός». Η λειτουργία των οργάνων έριξε λάδι στη φωτιά του ανταγωνισμού αργότερα: το ταχύμετρο έδειχνε την ταχύτητα με την ακρίβεια ενός καλού χρονομέτρου και ο μετρητής καυσίμου στο ρεζερβουάρ έλεγε ξεδιάντροπα ψέματα, σχεδόν το ένα τέταρτο της κλίμακας.
Η μεγαλύτερη ανησυχία είναι το σώμα. Το χρώμιο και μετά τα φτερά, οι πόρτες και το καπό θα αρχίσουν να ξεθωριάζουν και να καλύπτονται με σημεία διάβρωσης σε ένα χρόνο, όπως άλλα «κινέζικα»; Όχι, δήλωσαν με βεβαιότητα οι μηχανικοί του Red Dragon, το αυτοκίνητο προστατεύεται αξιόπιστα με ηλεκτροφόρηση, ειδικά αστάρια και βαφές με αυξημένη αντοχή στη διάβρωση και οι εσωτερικές κοιλότητες του είναι γεμάτες με αφρό πολυμερούς. Είναι πιθανό να είναι έτσι. Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία αναπτύσσεται εξαιρετικά γρήγορα, προς όλες τις κατευθύνσεις ταυτόχρονα. Η ποιότητα των αυτοκινήτων αυξάνεται επίσης χρόνο με το χρόνο και αυτό είναι ορατό με γυμνό μάτι. Ίσως το θέμα της διάβρωσης να έχει βελτιωθεί.

Λειτουργία οχήματος
Συντήρηση
Μηχανικό μέρος του κινητήρα
Σύστημα ανεφοδιασμού
Σύστημα ψύξης
Σύστημα λίπανσης
Σύστημα εξάτμισης
Σύστημα διαχείρισης κινητήρα
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός κινητήρα
Συμπλέκτης
Μετάδοση
Άξονες μετάδοσης κίνησης
Εναιώρημα
Πηδαλιούχηση
Σύστημα πέδησης
Σώμα
Σύστημα παθητικής ασφάλειας
Σύστημα κλιματισμού
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός αυτοκινήτου

Εισαγωγή

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Το ντεμπούτο του Executive sedan C class Geely FC πραγματοποιήθηκε το 2007 στην έκθεση αυτοκινήτου στην Κίνα. Ο κινέζος κατασκευαστής Geely σχεδίαζε αρχικά αυτό το μοντέλο για την ευρωπαϊκή και την αμερικανική αγορά, όπου πωλείται με το εμπορικό σήμα Geely Vision. Επιπλέον, το αυτοκίνητο συναρμολογείται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο συναρμολόγησης μεγάλης μονάδας στο εργοστάσιο συναρμολόγησης αυτοκινήτων Kremenchug.
Το αυτοκίνητο είναι σχεδιασμένο σε μοντέρνο στυλ, είναι αισθητά μεγαλύτερο από τους ανταγωνιστές του στη γκάμα μοντέλων και διαθέτει τα πάντα για μέγιστη άνεση για τον οδηγό και τους επιβάτες: δερμάτινο εσωτερικό, ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού οκτώ κατευθύνσεων, ρυθμιζόμενο μαξιλάρι καθίσματος συνοδηγού. Στη βασική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο Geely FC είναι εξοπλισμένο με ABS+EBD (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης και σύστημα διανομής δύναμης πέδησης), ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέφτες και αερόσακους οδηγού. Χρήσιμες βασικές επιλογές περιλαμβάνουν κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι, θερμαινόμενο πίσω παράθυρο, CD player και ζάντες αλουμινίου. Η κατάσταση ενός executive αυτοκινήτου στο πακέτο Comfort τονίζεται από το ευρύχωρο δερμάτινο εσωτερικό, τον έλεγχο κλιματισμού και τους αισθητήρες στάθμευσης.
Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι βαμμένο σε τρία χρώματα: λευκό χιονιού, ασημί μπροκάρ και μαύρο μαργαριτάρι.
Το Geely FC είναι εξοπλισμένο με έναν 4κύλινδρο 16βάλβιδο κινητήρα, που παράγεται με άδεια της Toyota, με όγκο 1,8 λίτρα και ισχύ 139 ίππων. Η μονάδα ισχύος είναι εξοπλισμένη με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.
Χάρη στα τεχνικά χαρακτηριστικά, τους υψηλούς δείκτες ασφαλείας, την φιλικότητα προς το περιβάλλον και τη χαμηλή τιμή, το αυτοκίνητο Geely FC Vision είναι ένας άξιος ανταγωνιστής στην αγορά της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτό το αυτοκίνητο προορίζεται για έναν αγοραστή για τον οποίο η ασφάλεια δεν είναι μια κενή φράση, αλλά η κατάσταση έχει σημασία.
Αυτό το εγχειρίδιο καλύπτει τη λειτουργία και την επισκευή όλων των τροποποιήσεων του Geely FC Vision, που παράγονται από το 2007:
Απαραίτητη προϋπόθεση για την αξιόπιστη λειτουργία κάθε οχήματος και την ασφάλεια του προσωπικού είναι η αυστηρή τήρηση των οδηγιών επισκευής και συντήρησης. Οι μέθοδοι και οι περιγραφές που δίνονται στο Εγχειρίδιο παρέχουν γενικές αρχές για την εκτέλεση εργασιών επισκευής και συντήρησης χρησιμοποιώντας αποτελεσματικές τεχνικές και μεθόδους.
Οι μέθοδοι και οι τεχνικές που χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση της εργασίας, τα εργαλεία, οι συσκευές και τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούνται, καθώς και ο βαθμός δεξιοτήτων των ερμηνευτών είναι πολύ διαφορετικοί. Είναι αδύνατο να δοθούν οδηγίες ή προειδοποιήσεις για κάθε περίπτωση εργασίας που εκτελείται βάσει αυτού του Εγχειριδίου. Επομένως, κάθε φορά που χρησιμοποιείτε ανταλλακτικά, τεχνικές ή εργαλεία και συσκευές που δεν συνιστώνται από τον κατασκευαστή του οχήματος, πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι τα ανταλλακτικά, οι τεχνικές ή τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται δεν θα βλάψουν την ασφάλεια του προσωπικού και τη δυνατότητα συντήρησης του οχήματος.

Εκμετάλλευση

Κινητήρας

Συντήρηση Geely FC / Vision από το 2007 Γενικές πληροφορίες

6. Γενικές πληροφορίες

Διαστάσεις αυτοκινήτου

Κινητήρας

Μοντέλο: JL4G18
Τύπος: τετράχρονος βενζινοκινητήρας με τέσσερις εν σειρά κυλίνδρους
Διάμετρος και διαδρομή του μπλοκ κυλίνδρου, mm: 79,0 X 91,4 Όγκος, cm3: 1792

Αμόλυβδη βενζίνη με βαθμολογία οκτανίων 92 ή μεγαλύτερη.
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου 50 l.

Τεχνικές προδιαγραφές συντήρησης

Κινητήρας

Διάκενα βαλβίδων σε κρύο κινητήρα, mm:
Βαλβίδες εισαγωγής: 0,23 + 0,03; Βαλβίδες εξαγωγής: 0,32 + 0,03.
Τύπος μπουζί: TORCH K6RTC.
Διάκενο ηλεκτροδίου μπουζί, mm: 0,8.

Λίπανση κινητήρα

Χωρητικότητα λαδιού στο σύστημα λίπανσης, l: Με φίλτρο λαδιού 4.0;
Χωρίς φίλτρο λαδιού 3.8.
Κατηγορία λαδιού: SAE 10W40. API: Κατηγορία SH ή υψηλότερη (το SAE5W-30 θα πρέπει να χρησιμοποιείται για ψυχρά κλίματα).
Συνιστώμενο ιξώδες σύμφωνα με το SAE (Association of Automotive Engineers):

Εύρος για την επιλογή του ιξώδους λαδιού ανάλογα με την προβλεπόμενη θερμοκρασία αέρα πριν από την επόμενη αλλαγή λαδιού.

Σύστημα ψύξης

Συνολική χωρητικότητα, l: 6.
Τύπος ψυκτικού: με βάση αιθυλενογλυκόλη, μη πυριτικό, μη αμίδιο, μη νιτρίδιο, μη βορικό, με διάλυμα μακράς διαρκείας που χρησιμοποιεί τεχνολογία οργανικού οξέος.
Μη χρησιμοποιείτε καθαρό νερό ως ψυκτικό.

Μπαταρία συσσωρευτή

Διαγνωστικό μάτι:
Πράσινο χρώμα - επαρκής χρέωση.
Λευκό χρώμα—απαιτεί φόρτιση. Μαύρο χρώμα—η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.
Ρεύμα φόρτισης:
Γρήγορη φόρτιση - 15 A μέγιστο Αργή φόρτιση - 5 A μέγιστο.

Μετάδοση

Χωρητικότητα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στο σύστημα (κατά τον ανεφοδιασμό μετά την αποστράγγιση): 2,1-2,4 λίτρα.
Τύπος λαδιού: SAE 75W-90. Κατηγορία ποιότητας GL-4 ή υψηλότερη.

Σύστημα πέδησης

Ελάχιστη διαδρομή πεντάλ φρένου κατά την εφαρμογή δύναμης 490 N με τον κινητήρα σε λειτουργία: 60 mm.
Ελεύθερο παιχνίδι με πεντάλ: 1 -6 χλστ. Αριθμός κλικ κατά το σφίξιμο του χειρόφρενου με δύναμη 196 N: 4 - 7. Τύπος υγρού φρένων: DOT4.

Πηδαλιούχηση

Παιχνίδι στο τιμόνι: όχι περισσότερο από 30 mm.
Τύπος υγρού υδραυλικού τιμονιού: λάδι κιβωτίου ταχυτήτων DEXRON III, 2,6 λτ.

Ζάντες και ελαστικά

Ροπή σύσφιξης παξιμαδιών τροχού: 103 Nm.

Κύριο κιβώτιο ασφαλειών χώρου κινητήρα

1. Σύστημα εκκίνησης ST, 2. Σύστημα προβολέων HEAD MAIN, 3. Reserved, 4. Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του ενσωματωμένου υπολογιστή του οχήματος (στην πολυτελή έκδοση του αυτοκινήτου), 5. HORN (ηχητικό σήμα), 6. ΚΙΝΔΥΝΟΣ - ενδείξεις κατεύθυνσης και σήματα προειδοποιητικών φώτων, 7. ALT-S - σύστημα φόρτισης μπαταρίας, 8. KOS - σύστημα κλιματισμού, 9. σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου ψεκασμού EFI, 10. DOME - ηχοσύστημα, σύστημα κλιματισμού, πίνακας οργάνων, εσωτερικός φωτισμός , φωτισμός πορτμπαγκάζ, φωτισμός πόρτας, 11. Σύστημα εκκίνησης κινητήρα AM2, 12. Εφεδρική ασφάλεια, 13. Εφεδρική ασφάλεια, 14. Εφεδρική ασφάλεια, 15. Εφεδρική ασφάλεια, 16. Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα P/SEAT (στην πολυτελή έκδοση του αυτοκινήτου ), 17. Ηλεκτρικός ανεμιστήρας RDI FAN, 18. Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS, 19. Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS.

Πρόσθετο μπλοκ ασφαλειών χώρου κινητήρα

20. Αριστερός προβολέας μεγάλης σκάλας, 21. Δεξιός προβολέας μεγάλης σκάλας, 22. Αριστερός προβολέας μεσαίας σκάλας, 23. Δεξιός προβολέας μεσαίας σκάλας.

Κεντρική ασπίδα

24. Reserved, 25. OBD - σύστημα ελέγχου εκπομπών, 26. R-FOG - πίσω φώτα ομίχλης, 27. Αντικλεπτικό σύστημα, 28. DOOR - κεντρικό σύστημα ελέγχου και ελέγχου φωτισμού, 29. Φορτίο για σύστημα αντιομίχλης, 30 Με κράτηση, 32. IG2 - ηλεκτρονικός ψεκασμός, σύστημα αερόσακου, αντικλεπτικό σύστημα, 33. Με κράτηση, 34. Με κράτηση, 36. ΟΜΙΧΛΗ - εμπρός φώτα ομίχλης, 37. AM1 - ανάφλεξη. σύστημα, 38. TAIL - πλαϊνά φώτα, φώτα πινακίδας, 39. STOP - φώτα φρένων, 40. POWER - ηλιοροφή σερβοκινητήρα, 41. GAUGE - ταμπλό, σύστημα κλιματισμού, αντιθαμβωτικό σύστημα, πίσω ραντάρ στάθμευσης, όπισθεν. σήματα, φλας, 42. CIG - σύστημα κλιματισμού, ηχοσύστημα, ηλεκτρικοί καθρέφτες, αναπτήρας, 43. WASH - πλυντήριο, 44. Reserved, 45. WIPER - υαλοκαθαριστήρα, 46. Reserved, 47. ECU-IG - κεντρικό σύστημα ελέγχου, σύστημα ελέγχου φωτισμού, αντικλεπτικό σύστημα, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, 48. ΘΕΡΜΟΣΙΦΩΝΑ - σύστημα κλιματισμού, 49. DEFOG - σύστημα αντιθαμβωτικής λειτουργίας, 50. POWER - ηλεκτρικό σερβοπαράθυρο.

Εάν δεν μπορείτε να βρείτε μια "μεταχειρισμένη κατηγορία D" για τον εαυτό σας ή η κατηγορία γκολφ έχει γίνει πολύ μικρή για εσάς, πρέπει οπωσδήποτε να δώσετε προσοχή στο Geely Vision (τουλάχιστον, αυτό πιστεύει ο ίδιος ο Κινέζος κατασκευαστής). Και τι είναι το Geely - μάλλον δεν χρειάζεται να εξηγήσουμε... Η ίδια η εταιρεία Geely αυτοαποκαλείται περήφανα «ο καθρέφτης της Toyota».

Το πρόσχημα για την τόσο υψηλή αυτοεκτίμηση της Geely είναι ότι η εταιρεία, στη δημιουργία των αυτοκινήτων της, καθοδηγείται από τις ίδιες αρχές με την Toyota: αξιοπιστία, αποτελεσματικότητα και ασφάλεια. Φυσικά, το «να καθοδηγείται» και το «να εφαρμόζεις στην πράξη» είναι διαφορετικά πράγματα και θα προτιμούσαμε να αποκαλούμε το Geely όχι «καθρέφτη», αλλά «αντίγραφο» της Toyota. Και η Toyota, παρεμπιπτόντως, δεν είναι ευχαριστημένη με τέτοιους "οπαδούς" - προσπάθησαν ακόμη και να μηνύσουν την Geely για ένα "παρόμοιο λογότυπο". Η Geely κέρδισε την υπόθεση (καλά, το λογότυπο δεν μοιάζει πραγματικά - μια περίεργη δικαιολογία). Αλλά θα άξιζε τον κόπο για την Toyota να μηνύσει την Geely για το νέο σεντάν Vision, το οποίο μοιάζει πολύ με το Toyota Corolla.

Στο προφίλ, το Geely Vision θυμίζει πολύ τεντωμένο Toyota Corolla χάρη στα ίδια περιγράμματα αμαξώματος, γραμμές παραθύρων και θυρών. Αν και αυτά τα στοιχεία δεν έμειναν χωρίς τροποποιήσεις: εμφανίστηκε αξιοσημείωτη σφράγιση στο πλάι, τα καλούπια αφαιρέθηκαν από τις πόρτες και οι λαβές άλλαξαν. Όλα τα άλλα είναι αρκετά συγκρίσιμα με το Corolla. Το αυτοκίνητο Geely Vision κοιτάζει με σιγουριά μπροστά με ορθάνοιχτα «μάτια» των προβολέων, ο ήλιος παίζει με το χρώμιο της μάσκας του ψυγείου και ο αέρας κόβεται από έναν εντυπωσιακό προφυλακτήρα με «κυνόδοντες» προβολέων ομίχλης. Το πίσω μέρος δεν φαίνεται τόσο "θετικό και αισιόδοξο" όσο το "μπροστινό" - αποδείχθηκε πολύ ψηλό, "βαρύ" και "άδειο". Δεν είναι ξεκάθαρο γιατί τα φώτα απλώθηκαν έτσι, εκθέτοντας τόσο πολύ μέταλλο... στην πρύμνη προσδίδεται μόνο μια μικρή πινελιά κομψότητας από μια επιτυχημένη λωρίδα χρωμίου στο καπό του πορτμπαγκάζ.

Αλλά μέσα στο Geely Vision δεν υπάρχει κανένας υπαινιγμός αδεξιότητας ή ανισορροπίας: το εσωτερικό του σεντάν είναι σχεδιασμένο σε αυστηρό επιχειρηματικό στυλ (υιοθετημένο από την ίδια Toyota). Τα υλικά φινιρίσματος, φυσικά, δεν είναι πολυτέλεια, αλλά όλα είναι προσεγμένα και πολύ εργονομικά.
Αλλά το αυτοκίνητο Vision δεν μπορεί να ονομαστεί ευρύχωρο (παρά την "Κλάση D"), ακόμη και παρά το γεγονός ότι, σε σύγκριση με το Corolla, το Geely Vision είναι 217 mm μακρύτερο (και, ταυτόχρονα, έχει ίδιο μεταξόνιο με το Corolla - 2602 mm). Στο Geely Vision αποδεικνύεται ότι υπάρχει πολύς χώρος μπροστά, αλλά το πίσω κάθισμα είναι πολύ μακριά από αυτό.

Η δυναμική του Geely Vision δεν λάμπει - το sedan βιώνει μια αξιοσημείωτη "έλλειψη αλόγων". Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό σε χαμηλές ταχύτητες - αυτό το αυτοκίνητο πρέπει να εργαστεί σκληρά για να επιταχύνει. Και μόνο «στην κορυφή» ο κινητήρας 1,8 λίτρων (133 ίππων), σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, γίνεται πιο ενεργητικός.

Το Geely Vision έχει επίσης θετικά χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, η σταθερότητα και η δυνατότητα ελέγχου του αφήνουν καλή εντύπωση. Το test drive έδειξε ότι το κινέζικο σεντάν Geely Vision μπορεί να κρατήσει καλά την τροχιά του και να ανταποκριθεί επαρκώς στις εισόδους του τιμονιού (περίεργο - έπιασα τον εαυτό μου να σκέφτεται ότι έγραφα για αυτό ως κάτι εξαιρετικό, και όχι ως "εννοείται" :-) ) . Είναι επίσης δύσκολο να βρεις σφάλμα στα φρένα του Geely Vision: το σεντάν επιβραδύνει ανάλογα με τις ασκούμενες προσπάθειες (χωρίς κλίση ή τράβηγμα στα πλάγια).
Το ρολό του Geely Vision είναι ένα αδύναμο σημείο: στις απότομες στροφές το αυτοκίνητο κυριολεκτικά πέφτει στο πλάι.

Αλλά ως συνήθως όταν μιλάμε για κινεζικά προϊόντα (συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων), μπορείτε να του συγχωρήσετε πολλά μόνο για την τιμή του.
Και η τιμή του Geely Vision είναι δελεαστική - αναμένεται ότι το κόστος του νέου Geely Vision στη Ρωσία θα είναι περίπου 380 χιλιάδες ρούβλια - δελεαστικό. Επιπλέον, σε τόσο μέτρια τιμή, το αυτοκίνητο Geely Vision διαθέτει βασικό εξοπλισμό: ABS με EBD, δύο αερόσακους, κλιματισμό και καλή ποιότητα κατασκευής. Μειονεκτήματα: η μόνη «βασική» διαμόρφωση, ένας αδύναμος κινητήρας και μια συνεχιζόμενη «χρόνια δυσπιστία για το κινεζικό προϊόν συνολικά».

Geely Vision, 2008

Αγόρασα το Geely Vision τον Ιανουάριο του 2009. Μου πήρε πολύ χρόνο για να διαλέξω. Πριν από αυτό, υπήρχαν τόσο εγχώρια όσο και γερμανικά όχι νέα αυτοκίνητα. Φοβόμουν, φυσικά, την Κίνα! Αντισταθμίζεται από το γεγονός ότι για 370 χιλιάδες παίρνω 3 χρόνια εγγύηση και μετά θα το πουλήσω αν το κουράσω. Με παλιά αυτοκίνητα, εγχώρια και εισαγόμενα, υπάρχει ένα πρόβλημα - η συνεχής επένδυση χρημάτων. Λόγω φθοράς, όσο ποιοτικό κι αν είναι ένα εξάρτημα, γερνάει και χρειάζεται αντικατάσταση. Αν και πρέπει επίσης να ξοδέψετε χρήματα για ένα νέο - το πρατήριο είναι μόνο στον αντιπρόσωπο. Τώρα για το αυτοκίνητο. Το χιλιομετρητή δείχνει 40.000 Σε αυτό το διάστημα έπαθα ατύχημα. Με ταχύτητα 100 χλμ./ώρα πέταξε σε ένα χαντάκι. Απέφυγε το χτύπημα. Έσκισα 3 πόρτες και πίσω φτερά. Το μέταλλο είναι κανονικό. Δεν το «μύρισα» καν στο σασί, μόνο ο μπροστινός προφυλακτήρας ήταν γρατσουνισμένος. Κατά τη διάρκεια αυτού του έτους, το ρουλεμάν του πίσω τροχού αντικαταστάθηκε με εγγύηση και οι σφιγκτήρες του υδραυλικού τιμονιού σφίχτηκαν κατά τη συντήρηση. Μέσα στο Geely Vision, οι σύνδεσμοι στο καπάκι του κουτιού ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα και τη λαβή του συνοδηγού έχουν ραγίσει. Διαφορετικά δεν υπάρχουν σχόλια. Ο έλεγχος κλίματος λειτουργεί καλά. Δεν υπάρχουν «γρύλοι». Αγόρασα το αυτοκίνητο για δουλειά. Οδηγώ πολύ συχνά εκτός δρόμου. Με μια λέξη, δεν μετανιώνω για το Geely Vision. Και ταυτόχρονα δεν υπάρχουν ερωτήσεις για αυτήν. Βέβαια, αν είχα 800 χιλιάδες, θα αγόραζα άλλο αυτοκίνητο για μένα. Αλλά θα έπαιρνα αυτό για δουλειά. Για τα λεφτά του είναι υπέροχο αυτοκίνητο.

Πλεονεκτήματα: αξιοπιστία, παραδόξως.

Μειονεκτήματα: για αυτήν την τιμή δεν υπάρχουν μειονεκτήματα.

Γρηγόριος, Βόλγκογκραντ

Geely Vision, 2009

Ένας χρόνος έχει περάσει από την αγορά αυτού του αυτοκινήτου. Σε γενικές γραμμές, μου άρεσε το Geely Vision, δεν υπήρχαν παράπονα για το τεχνικό μέρος, μόνο μικρά πράγματα με εκνεύρισαν, όπως η λαβή του συνοδηγού και το ταλαντευόμενο μεσαίο μπροστινό υποβραχιόνιο (οι πλαστικοί συνδετήρες είχαν ραγίσει), γενικά το αυτοκίνητο δεν προκάλεσε οποιοδήποτε πρόβλημα. Όπως κάθε οικονομικό αυτοκίνητο έχει τις «παιδικές» ασθένειές του, αυτές εξαλείφθηκαν τον πρώτο μήνα. Φυσικά, δεν υπάρχει αρκετή ρύθμιση ύψους καθίσματος, αλλά συνολικά όλα είναι καλά. Τεράστιος κορμός, μεγάλη απόσταση από το έδαφος (το υψηλότερο στην κατηγορία του), που είναι πολύ σημαντικό για τον βορρά. Μου άρεσε επίσης πολύ η ικανότητα cross-country αυτού του αυτοκινήτου. Γενικά το αυτοκίνητο είναι υπάκουο. Ο κινητήρας Geely Vision παράγεται με άδεια από την Toyota, επομένως δεν ανησυχώ καν για αυτό (από άποψη αξιοπιστίας).

Πλεονεκτήματα: μεγάλος κορμός. Υψηλή απόσταση από το έδαφος. Τιμή. Κινητήρας. Εναιώρημα.

Μειονεκτήματα: αδύναμα πλαστικά στοιχεία στην καμπίνα. Πρέπει να περιμένετε πολύ για ανταλλακτικά.

Roman, Vologda

Geely Vision, 2011

Αγόρασα ένα Geely Vision τον Ιούλιο του 2011, μου αρέσει το αυτοκίνητο, έχει καλό κινητήρα, αλλά γενικά υπάρχουν πολλά παράπονα για το νέο αυτοκίνητο. Πριν μια βδομάδα διέρρευσε λάδι από το υδραυλικό τιμόνι, οι σφιγκτήρες στον σωλήνα χαλάρωσαν, αντικατέστησα μόνος μου τους σφιγκτήρες και πρόσθεσα λάδι. Στην καμπίνα, η ηχομόνωση είναι «άχρηστη», μέχρι στιγμής δεν φαίνεται τίποτα να τρίζει, παρόλο που το πλαστικό είναι τόσο πολύ. Έσπασε η κλειδαριά του συνοδηγού, ένας σφιγκτήρας δεν ανοίγει, ένα κούμπωμα του καπακιού του συνοδηγού έσπασε, ο λαμπτήρας στο φως ομίχλης κάηκε στα πρώτα χίλια, το λαστιχένιο κούμπωμα του σωλήνα του σιγαστήρα "πέταξε" πριν από την 1η συντήρηση . Μικρές αλλά ενοχλητικές «γκάφες», δεν θα μαντέψω τι θα γίνει στη συνέχεια, ελπίζω για το καλύτερο. Αλλά τι να περιμένει κανείς για τέτοια χρήματα, αν και το Geely Vision δεν μπορεί να συγκριθεί με το Lada Priora. Προς το καλύτερο, το Geely Vision είναι προφανές.

Πλεονεκτήματα: τιμή.

Μειονεκτήματα: πολλές μικρές ελλείψεις.

Rostislav, Μόσχα

Geely Vision, 2008

Το αυτοκίνητο Geely Vision κυκλοφόρησε το 2008 και ανήκει στην κατηγορία D. Η δυνατότητα ελέγχου και η σταθερότητα του Geely Vision είναι καλή και δεν υπάρχουν παράπονα για τα φρένα. Αλλά κατά τις απότομες και απότομες στροφές το αυτοκίνητο είναι έτοιμο να ανατραπεί. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι παρόμοια με το σεντάν Toyota Corolla. Η κινητήρια μονάδα είναι ένας κινητήρας Toyota 1,8 λίτρων, εξοπλισμένος με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, 133 ίππους (στις 6200 rpm) και 165 Nm ροπής (στις 4200 rpm). Το Geely Vision επιταχύνει πολύ αργά. Ακόμη και παρά την παρουσία ενός εντελώς συνηθισμένου μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων.

Πλεονεκτήματα: δυνατότητα ελέγχου. Βιωσιμότητα. Φρένα. Ευχάριστη εμφάνιση. Ευρύχωρο λαρδί.

Μειονεκτήματα: αργή επιτάχυνση.

Σεργκέι, Καλούγκα

Geely Vision, 2011

Αγόρασα ένα Geely Vision το 2015 με απόσταση 98.000 χλμ. Αγωνίστηκα με την επιλογή για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς ο προϋπολογισμός ήταν 200 χιλιάδες ρούβλια - δεν μου επέτρεψε να επιταχύνω πολύ. Ήξερα σίγουρα ότι δεν ήθελα το AvtoVAZ. Ως εκ τούτου, αποφάσισα να πάρω ένα παλιό ξένο αυτοκίνητο. Κοίταξα πολλές διαφορετικές επιλογές που ταιριάζουν στον προϋπολογισμό μου και το μάτι μου έπεσε στο Geely Vision. Κάποιοι είπαν, όπως, μην πάρετε την Κίνα, αλλά δεν τους άκουσα και το πήρα για τον εαυτό μου. Ο κινητήρας των 133 ίππων ήταν αρκετός για τα μάτια, το κιβώτιο ήταν χωρίς κραδασμούς, όλα άναβαν καθαρά. Η κατανάλωση στην πόλη είναι 9-10 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο 6-7 λίτρα. Το εσωτερικό είναι μεγάλο, ταξιδεύω συχνά με επιβάτες - υπάρχει αρκετός χώρος για όλους. Δεν υπήρχαν μυρωδιές ή τρίξιμο στην καμπίνα, δεν υπήρχαν μειονεκτήματα, υπήρχε περισσότερος θόρυβος από ό, τι υπήρχε, η ανάρτηση ήταν πολύ απαλή, επέπλεε στον αυτοκινητόδρομο και έγερνε ακόμη και στις γωνίες. Όχι επικριτικό, αλλά δυσάρεστο. Η τιμή των ανταλλακτικών είναι σχεδόν ίδια με αυτή του VAZ. Σε όλο αυτό το διάστημα, υπήρξαν κάποιες βλάβες: αντικατάσταση των ρουλεμάν των μπροστινών τροχών, των δακτυλίων και των συνδέσμων σταθεροποίησης. Ο θερμοστάτης έχει κολλήσει. Α, άλλαξα επίσης τον αισθητήρα ABS - ο μηχανικός δεν μπορούσε να τον βγάλει όταν άλλαζε το ρουλεμάν του τροχού και δεν ήταν αρκετά έξυπνος για να αποσυνδέσει το τσιπ. Γύρισε το κεφάλι του, αφήνοντας το πάτωμα του αισθητήρα μέσα. Πήρα μόνο γνήσια κινέζικα ανταλλακτικά. Αλλάζω λάδι κάθε 10 χιλιάρικα, από αντικατάσταση σε αντικατάσταση προσθέτω 100 γραμμάρια και αυτό γιατί πρέπει να αλλάξει η τσιμούχα λαδιού.

Πλεονεκτήματα: καλός κινητήρας. Κουτί. Το σαλόνι είναι μεγάλο. Μαλακή ανάρτηση. Τιμές ανταλλακτικών.

Μειονεκτήματα: ηχομόνωση.

Alexey, Murmansk

Geely Vision, 2008

Οδηγούσα το Geely Vision για 4 χρόνια και γενικά ήμουν ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο. Μερικοί φίλοι είχαν Chery Fora, οπότε αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε κάτι ασυνήθιστο και αγοράσαμε αυτό το αυτοκίνητο. Comfort πακέτο, έχει όλα όσα χρειάζεστε και όλα λειτουργούν μια χαρά. Δεν είμαι ευχαριστημένος με το βελούδο στο εσωτερικό, έχουν μείνει πάρα πολλές ανοησίες. Καλός, μέτρια δυνατός κινητήρας, καλό κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αντίθεση με το Fora, η ανάρτηση του Geely Vision είναι πιο απαλή, η οποία είναι πιο άνετη στον αυτοκινητόδρομο, αλλά ταλαντεύεται σε χωματόδρομους. Ένα μεγάλο μπαούλο, μια φορά πήγαν έναν άντρα εκεί, ε, για πλάκα, ένιωθε αρκετά άνετα. Για τα λεφτά του το αυτοκίνητο είναι κανονικό. Εδώ και 4 χρόνια δεν έχω παρατηρήσει κανένα σημάδι διάβρωσης. Επίσης, το αυτοκίνητο έγινε από επίσημο αντιπρόσωπο δεν επισκέφτηκα ποτέ το σέρβις, παρά μόνο για συντήρηση. Όταν αγόρασα το αυτοκίνητο, το συνέκρινα με άλλα οικονομικά και κοίταξα ακόμη και την αυτοκινητοβιομηχανία μας. Όμως, μετά το ίδιο «Χάντικαπ», δεν υπήρχε πλέον καμία επιθυμία. Εξετάσαμε επίσης το Lanos: η προσγείωση είναι πολύ χαμηλή, η απόσταση από το έδαφος είναι μικρή, δεν υπάρχει αρκετός χώρος στο ίδιο το αυτοκίνητο και η ποιότητα του φινιρίσματος κατά κάποιο τρόπο δεν είναι πολύ καλή. Υπήρχε μια επιλογή - "Logan", αλλά αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε κάτι νέο και, γενικά, ήμασταν ευχαριστημένοι με τα πάντα. Είμαι γενικά σιωπηλός για το Nexia είναι ένα πολύ άβολο αυτοκίνητο για ψηλούς ανθρώπους.

Πλεονεκτήματα: μέτρια ισχυρός κινητήρας. Ανεση. Μεγάλο μπαούλο. Αξιοπιστία.

Μειονεκτήματα: βελούδινο εσωτερικό.

Σεργκέι, Πετροζαβόντσκ

Geely Vision, 2011

Αγόρασα ένα αυτοκίνητο δύο μέρες πριν από τις διακοπές μου, και μετά πολλοί γέλασαν ότι «αγόρασα το αυτοκίνητο για να πάω διακοπές, σαν μιας χρήσης». Το Geely Vision μας εξέπληξε ευχάριστα με πολλούς δείκτες: ευελιξία, άνεση και, κυρίως, εξαιρετικό χειρισμό. Συντηρησιμότητα (όσοι χειρίζονται Toyota Corollas θα καταλάβουν ότι οι ίδιοι είχαν ένα μοντέλο του 1984, μετά το οποίο αγόρασαν ένα Geely Vision, ίσως αυτό επηρέασε την επιλογή του αυτοκινήτου σε υποσυνείδητο επίπεδο). Οι αναρτήσεις και οι κινητήρες είναι 5 πόντους, θα έδινα μείον για τις πίσω πλήμνες, είναι γνήσιες, ταιριάζουν από BYD, αλλά το βήμα του δακτυλίου ABC δεν ταιριάζει, και η πλήμνη δεν είναι πτυσσόμενη. Κατά τα άλλα, όλα από την Toyota είναι κατάλληλα. Ένα πρόβλημα εμφανίστηκε σε τέσσερα χρόνια - αυτό είναι το κιβώτιο ταχυτήτων, την άλλη μέρα το ρουλεμάν του άξονα εισόδου διαλύθηκε, θα πρέπει να επισκευαστεί, είπαν ότι δεν θα υπάρχουν προβλήματα με τα ανταλλακτικά. Γενικά, είμαι ευχαριστημένος με το μηχάνημα, δεν σκοπεύω να αλλάξω ακόμα το Geely Vision.

Πλεονεκτήματα: ευκινησία. Ανεση. Εξαιρετικός χειρισμός. Συντηρησιμότητα.

Μειονεκτήματα: βλάβη κιβωτίου ταχυτήτων.

Arkady, Αγία Πετρούπολη