Τα πλεονεκτήματα ενός ηλεκτρομηχανικού χειρόφρενου έναντι ενός συμβατικού είναι προφανή. Αντί για ογκώδη μοχλό ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα, ένα συμπαγές κουμπί. Δεν είναι απαραίτητο να σύρετε καλώδια και ράβδους σε ολόκληρο τον πυθμένα - αρκεί να συνδέσετε τη μονάδα ελέγχου σε ένα κοινό ηλεκτρικό λεωφορείο και να τροφοδοτήσετε τους μηχανισμούς φρένων στους πίσω τροχούς με ηλεκτρικούς κινητήρες. Με άλλα λόγια, αυτός ο σχεδιασμός απλοποιεί τη διάταξη και τη συναρμολόγηση, μειώνει τον χρόνο και το κόστος στην παραγωγή.

Επιπλέον, κατά τη λειτουργία, δεν χρειάζονται ρυθμίσεις - τα ηλεκτρονικά παρακολουθούν το κενό μεταξύ των τακακιών και του δίσκου κάθε φορά που πατάτε το χειρόφρενο. Και αν χρησιμοποιούνται σπάνια (για παράδειγμα, σε αυτοκίνητα με αυτόματα όπλα), τότε το σύστημα σφίγγει το χειρόφρενο κάθε 1000 km.

Ο αλγόριθμος εργασίας στα περισσότερα αυτοκίνητα είναι παρόμοιος. Ο οδηγός πατάει το πλήκτρο με το οποίο το σήμα εισέρχεται στη μονάδα ελέγχου χειρόφρενου.

Φρένο στάθμευσης μηχανισμού τροχού:

2 - ηλεκτρικός κινητήρας.

3 - ιμάντας κίνησης.

4 - κιβώτιο ταχυτήτων με πλάκα swash.

Ο ηλεκτροκινητήρας μέσω μιας οδοντωτής κίνησης ιμάντα συνδέεται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο μειώνει την ταχύτητα περιστροφής του άξονα εξόδου κατά δεκάδες φορές και επιτρέπει την ανάπτυξη της απαραίτητης δύναμης για τη λειτουργία των μηχανισμών πέδησης.

Εάν το αυτοκίνητο στέκεται ακίνητο ή κινείται πιο αργά από 7–10 km/h, οι ηλεκτροκινητήρες ενεργοποιούν τα φρένα. Σε υψηλότερες ταχύτητες, η μονάδα ABS ενεργοποιεί την υδραυλική αντλία - η πίεση στα κυκλώματα των φρένων αυξάνεται. Το αυτοκίνητο επιβραδύνει και στη συνέχεια παίρνει το χειρόφρενο.

Μειωτήρας ταλαντευόμενου γραναζιού:

1 - κινούμενο γρανάζι.

2 - άξονας εξόδου.

3 - πλήμνη τροχαλίας με οδοντώσεις.

4 - οδοντωτή τροχαλία.

5 - δόντια των αιωρούμενων και κινούμενων γραναζιών σε εμπλοκή.

Ένα από τα κύρια μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων είναι το ταλαντευόμενο γρανάζι. Τοποθετείται στην πλήμνη της τροχαλίας κίνησης υπό γωνία και επομένως ταλαντεύεται καθώς περιστρέφεται. Δεν περιστρέφεται σε σχέση με το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με δύο λουριά που γλιστρούν κατά μήκος των εσωτερικών τοιχωμάτων του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά την οδήγηση, μόνο ένα ζεύγος δοντιών του ταλαντευόμενου γραναζιού εμπλέκεται συνεχώς με τα δόντια του κινούμενου γραναζιού. Επιπλέον, το αιωρούμενο γρανάζι έχει ένα περισσότερο δόντι από το κινούμενο γρανάζι, επομένως δεν υπάρχει πλήρης εμπλοκή. Μόνο ένα δόντι του λικνιζόμενου γραναζιού με την πλευρική του επιφάνεια πιέζει το αντίστοιχο του κινούμενου, στρέφοντας το τελευταίο σε μικρή γωνία. Ως αποτέλεσμα, για μια πλήρη περιστροφή της οδοντωτής τροχαλίας, το κινούμενο γρανάζι μετατοπίζεται μόνο από ένα δόντι.

Ο οδηγός μπορεί να «σφίξει» το ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο ακόμα και όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, αλλά να το απελευθερώσει μόνο ανοίγοντας την ανάφλεξη και πατώντας το πεντάλ του φρένου.

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί, ο οδηγός έχει κλείσει την πόρτα και έχει λυγίσει, το χειρόφρενο θα σβήσει αυτόματα όταν πατηθεί το γκάζι. Ταυτόχρονα, ο αισθητήρας κύλισης αμαξώματος αναγνωρίζει εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε ανηφορική κλίση, λαμβάνει υπόψη τη θέση των πεντάλ συμπλέκτη και γκαζιού και φρενάρει ώστε το αυτοκίνητο να μην κυλήσει προς τα πίσω.

Έμβολο με ζεύγος βιδών:

1 - έμβολο κυλίνδρου φρένου.

2 - παξιμάδι πίεσης.

3 - άτρακτος.

Το ζεύγος βιδών μετατρέπει την περιστροφή του κινούμενου γραναζιού στη μεταφορική κίνηση της ράβδου. Πατάει το έμβολο του φρένου, φέρνοντας τα τακάκια στο δίσκο. Η δύναμη ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου του χειρόφρενου από την ποσότητα ρεύματος που καταναλώνεται. Μόλις η τιμή φτάσει στην απαιτούμενη τιμή, ο ηλεκτροκινητήρας θα σβήσει. Όταν αφαιρεθεί από το χειρόφρενο, ο κινητήρας περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση, η ράβδος κινείται προς τα πίσω και το έμβολο κινείται λόγω της ελαστικότητας του κολάρου στεγανοποίησης.

Συχνά δίπλα στο ηλεκτρικό κλειδί χειρόφρενου υπάρχει ένα άλλο που περιλαμβάνει τη λειτουργία Auto Hold. Κάνει τη ζωή πολύ πιο εύκολη. Για παράδειγμα, όταν σπρώχνετε μέσα σε μποτιλιαρίσματα σε αυτοκίνητο με όπλο, δεν χρειάζεται να κρατάτε το πόδι σας στο φρένο. Το αυτοκίνητο σταμάτησε, ο οδηγός αφήνει το πεντάλ και οι μπλοκ βαλβίδες ABS παραμένουν κλειστές - η πίεση στα κυκλώματα είναι υψηλή, τα τακάκια συμπιέζουν τους δίσκους των φρένων. Εάν η στάση διαρκεί περισσότερο από μερικά λεπτά, το ABS θα παραδώσει το ρολόι στο χειρόφρενο.

Το αυτοκίνητο θα πατήσει το χειρόφρενο ακόμη νωρίτερα - εάν, για παράδειγμα, ο οδηγός λύσει τη ζώνη ασφαλείας, ανοίξει την πόρτα ή σβήσει την ανάφλεξη.

Ηλεκτρικό χειρόφρενο: Δεν είναι πλέον χειροκίνητο

Ο ηλεκτρισμός αντικαθιστά τους μηχανικούς παντού. Ακόμη και η ντίζα του χειρόφρενου έχει αντικατασταθεί με καλώδια. Ο Gennady Emelkin δίνει μια σύντομη διάλεξη για το πώς λειτουργεί και πώς λειτουργεί το χειρόφρενο νέας γενιάς.

Τα πλεονεκτήματα ενός ηλεκτρομηχανικού χειρόφρενου έναντι ενός συμβατικού είναι προφανή. Αντί για ογκώδη μοχλό ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα, ένα συμπαγές κουμπί. Δεν είναι απαραίτητο να σύρετε καλώδια και ράβδους σε ολόκληρο τον πυθμένα - αρκεί να συνδέσετε τη μονάδα ελέγχου σε ένα κοινό ηλεκτρικό λεωφορείο και να τροφοδοτήσετε τους μηχανισμούς φρένων στους πίσω τροχούς με ηλεκτρικούς κινητήρες. Με άλλα λόγια, αυτός ο σχεδιασμός απλοποιεί τη διάταξη και τη συναρμολόγηση, μειώνει τον χρόνο και το κόστος στην παραγωγή. Επιπλέον, κατά τη λειτουργία, δεν χρειάζονται ρυθμίσεις - τα ηλεκτρονικά παρακολουθούν το κενό μεταξύ των τακακιών και του δίσκου κάθε φορά που πατάτε το χειρόφρενο. Και αν χρησιμοποιούνται σπάνια (για παράδειγμα, σε αυτοκίνητα με αυτόματα όπλα), τότε το σύστημα σφίγγει το χειρόφρενο κάθε 1000 km.

Ο αλγόριθμος εργασίας στα περισσότερα αυτοκίνητα είναι παρόμοιος. Ο οδηγός πατάει το πλήκτρο με το οποίο το σήμα εισέρχεται στη μονάδα ελέγχου χειρόφρενου. Εάν το αυτοκίνητο στέκεται ακίνητο ή κινείται πιο αργά από 7–10 km/h, οι ηλεκτροκινητήρες ενεργοποιούν τα φρένα. Σε υψηλότερες ταχύτητες, η μονάδα ABS ενεργοποιεί την υδραυλική αντλία - η πίεση στα κυκλώματα των φρένων αυξάνεται. Το αυτοκίνητο επιβραδύνει και στη συνέχεια παίρνει το χειρόφρενο.

Ο οδηγός μπορεί να «σφίξει» το ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο ακόμα και όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, αλλά να το απελευθερώσει μόνο ανοίγοντας την ανάφλεξη και πατώντας το πεντάλ του φρένου. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί, ο οδηγός έχει κλείσει την πόρτα και έχει λυγίσει, το χειρόφρενο θα σβήσει αυτόματα όταν πατηθεί το γκάζι. Ταυτόχρονα, ο αισθητήρας κύλισης αμαξώματος αναγνωρίζει εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε ανηφορική κλίση, λαμβάνει υπόψη τη θέση των πεντάλ συμπλέκτη και γκαζιού και φρενάρει ώστε το αυτοκίνητο να μην κυλήσει προς τα πίσω.

Συχνά δίπλα στο ηλεκτρικό κλειδί χειρόφρενου υπάρχει ένα άλλο που περιλαμβάνει τη λειτουργία Auto Hold. Κάνει τη ζωή πολύ πιο εύκολη. Για παράδειγμα, όταν σπρώχνετε μέσα σε μποτιλιαρίσματα σε αυτοκίνητο με όπλο, δεν χρειάζεται να κρατάτε το πόδι σας στο φρένο. Το αυτοκίνητο σταμάτησε, ο οδηγός αφήνει το πεντάλ και οι μπλοκ βαλβίδες ABS παραμένουν κλειστές - η πίεση στα κυκλώματα είναι υψηλή, τα τακάκια συμπιέζουν τους δίσκους των φρένων. Εάν η στάση διαρκεί περισσότερο από μερικά λεπτά, το ABS θα παραδώσει το ρολόι στο χειρόφρενο. Το αυτοκίνητο θα πατήσει το χειρόφρενο ακόμη νωρίτερα - εάν, για παράδειγμα, ο οδηγός λύσει τη ζώνη ασφαλείας, ανοίξει την πόρτα ή σβήσει την ανάφλεξη.

Το χειρόφρενο είναι ένα σημαντικό και απαραίτητο δομικό στοιχείο του αυτοκινήτου. Με τη βοήθειά του, το αυτοκίνητο στερεώνεται στη θέση του κατά τη διάρκεια της περιόδου στάθμευσης και αποτρέπεται επίσης η αυθόρμητη ανατροπή του οχήματος. Η κλασική διάταξη του χειρόφρενου είναι μηχανική, με σύστημα καλωδίων και μοχλό ελέγχου, αλλά στα σύγχρονα αυτοκίνητα γίνεται πιο συχνή η χρήση ηλεκτρομηχανικής μονάδας με λειτουργία αυτόματης συγκράτησης. Αυτόματο χειρόφρενο - τι είναι και πώς λειτουργεί;

Λειτουργίες Auto Hold Brake

Το ηλεκτρομηχανικό φρένο αυτοκινήτου στις οδηγίες για ξένα αυτοκίνητα αναφέρεται συχνά ως EPB. Η συντομογραφία αποκαλύπτεται ως Electromechanical Parking Brake. Οι λειτουργίες του:

• επισκευή του αυτοκινήτου κατά τη στάθμευση.
• πρόληψη της ανατροπής σε ακίνητη κατάσταση, καθώς και κατά την εκκίνηση από μια κλίση.
• πέδηση έκτακτης ανάγκης εάν το κύριο σύστημα πέδησης αποτύχει για κάποιο λόγο.

Τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρομηχανικό φρένο είναι εξοπλισμένα με ένα κουμπί ενεργοποίησης στο αυτοκίνητο για αυτό, που αναφέρεται ως Auto Hold. Ένα παράδειγμα τέτοιου κουμπιού:

Μερικές φορές υπάρχει μια άλλη εικόνα - το εικονόγραμμα του "χειρόφρενου" με το γράμμα Α χαραγμένο σε αυτό:

Συσκευή μονάδας

Γενική δομή

Το ηλεκτρομηχανικό φρένο τοποθετείται, κατά κανόνα, στον πίσω άξονα. Περιλαμβάνει:

• μηχανισμός φρένων?
• κίνηση φρένων?
• και σύστημα ελέγχου.

Ο μηχανισμός πέδησης ενεργοποιείται τακτικά για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Κάποιες τροποποιήσεις σχεδίασης γίνονται στους κυλίνδρους εργασίας και μια ηλεκτρομηχανική κίνηση είναι τοποθετημένη στη δαγκάνα.

Ο μηχανισμός τροχού του ηλεκτρομηχανικού χειρόφρενου μπορεί να απεικονιστεί σχηματικά ως εξής:

1 είναι το έμβολο, 2 είναι ο ηλεκτροκινητήρας, 3 είναι ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης και 4 είναι το κιβώτιο ταχυτήτων.

Συσκευή μειωτήρα:

Ονομασίες:

• αριθμός 1 - ο κινούμενος εξοπλισμός του συγκροτήματος.
• αριθμός 2 - άξονας εξόδου της συσκευής.
• αριθμός 3 - υποδεικνύει την πλήμνη της τροχαλίας.
• αριθμός 4 - η ίδια η τροχαλία.
• Ο αριθμός 5 είναι μια σχηματική αναπαράσταση της εμπλοκής των δοντιών των αιωρούμενων και κινούμενων γραναζιών.

Το ταλαντευόμενο γρανάζι είναι ένα σημαντικό δομικό στοιχείο. Τοποθετείται στην πλήμνη υπό κάποια γωνία. Αυτό της παρέχει τη δυνατότητα να ταλαντεύεται και δύο ειδικά λουριά προστατεύουν το γρανάζι από την πλήρη περιστροφή σε σχέση με το περίβλημα. Όταν συμβαίνει κίνηση, δύο δόντια αυτού του γραναζιού εμπλέκονται με το κινούμενο, ενώ, λόγω της διαφοράς στον αριθμό των δοντιών, η εμπλοκή δεν είναι πλήρης. Μια στροφή της τροχαλίας μετατοπίζει τον κινούμενο γρανάζι μόνο κατά ένα δόντι.

Το κιβώτιο ταχυτήτων με ιμάντα συνδέει τον κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Το τελευταίο μειώνει επανειλημμένα την ταχύτητα με την οποία περιστρέφεται ο άξονας εξόδου, γεγονός που δίνει στο σύστημα την ευκαιρία να αναπτύξει την απαραίτητη δύναμη για τη λειτουργία του φρένου.

Το επόμενο σημαντικό στοιχείο είναι ένα έμβολο με ένα ειδικό ζεύγος βιδών, που αποτελείται από το πραγματικό έμβολο του κυλίνδρου του φρένου (1), το παξιμάδι πίεσης (2) και τον άξονα (3):

Η περιστροφή του κινούμενου γραναζιού μετατρέπεται στη μεταφορική διαδρομή της ράβδου λόγω του ζεύγους βιδών. Η ράβδος ασκεί πίεση στο έμβολο, το οποίο κινεί τα τακάκια προς το χείλος. Η παραγόμενη δύναμη πίεσης προσδιορίζεται από την ECU του ηλεκτρομηχανικού φρένου αυτοκινήτου, καθοδηγούμενη από τις μετρήσεις της τιμής του ηλεκτρικού ρεύματος που καταναλώνεται από το σύστημα. Ο κινητήρας μετάδοσης κίνησης θα σβήσει όταν το ρεύμα φτάσει την προγραμματισμένη τιμή.

Εάν το αυτοκίνητο αφαιρεθεί από το προηγουμένως ρυθμισμένο «χειρόφρενο», ο κινητήρας θα περιστραφεί προς την αντίθετη κατεύθυνση και θα απομακρύνει τη ράβδο, αφαιρώντας τη δύναμη πέδησης.

αυτόματο κράτημα

Ορισμένα μοντέλα οχημάτων είναι εξοπλισμένα με λειτουργία αυτόματης συγκράτησης που ενεργοποιείται πατώντας το κουμπί Auto Hold. Αυτή είναι μια επέκταση της λογικής του ηλεκτρομηχανικού φρένου: τα τακάκια των φρένων συνεχίζουν να συμπιέζουν τους δίσκους ακόμα και μετά την απελευθέρωση του πεντάλ του φρένου.

Λειτουργική αρχή

Η λειτουργία Auto Hold έχει γίνει στάνταρ για μια σειρά από μοντέλα αυτοκινήτων Volkswagen (οι οικογένειες VWTouareg, VW Tiguan, VW Passat, VW Golf), την κορεατική εταιρεία KIA, BMW και ορισμένα άλλα. Στη δουλειά του, αυτό το σύστημα βασίζεται στις μετρήσεις πολλών αισθητήρων:

• αναλυτής κλίσης στον οποίο βρίσκεται το όχημα:
• θέσεις πεντάλ γκαζιού και (για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) συμπλέκτη.
• αξιολόγηση της ταχύτητας απελευθέρωσης του πεντάλ.
• υπολογίστε την ταχύτητα του αυτοκινήτου εάν το όχημα κινείται.

Όλα αυτά είναι απαραίτητα για την έγκαιρη συμπερίληψη και απεμπλοκή του φρένου.

Σε γενικές γραμμές, το σύστημα λειτουργεί ως εξής:

• ο οδηγός πατάει το φρένο και πατάει το κουμπί Auto Hold. Η ECU ενεργοποιεί το σύστημα και εισέρχεται σε κατάσταση αναμονής.
• όταν το αυτοκίνητο σταματήσει τελείως, το σύστημα μπαίνει σε ενεργή λειτουργία και ακόμη και όταν αφήσετε το πεντάλ του φρένου, το όχημα παραμένει ακίνητο.
• Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ενεργοποιήσει το EPB, η μονάδα Auto Hold θα εισέλθει σε κατάσταση αναμονής.

Στα αυτοκίνητα της εταιρείας Volkswagen, το AutoHold έχει διάφορες υπολειτουργίες:

• αρχικός βοηθός?
• βοηθός κυκλοφορίας σε λειτουργία Stop-n-Go.
• αυτόματη ενεργοποίηση του ηλεκτρομηχανικού φρένου.

Έχοντας αφαιρέσει το πόδι από το πεντάλ του φρένου, ο οδηγός δεν δίνει πλέον την εντολή να στερεωθούν οι τροχοί με τα φρένα, αλλά η πίεση στη γραμμή συνεχίζει να διατηρείται. Εάν το ABS ανιχνεύσει κίνηση σε κλίση (ανάγνωση αισθητήρων κλίσης, αισθητήρες κύλισης κ.λπ.), η ECU του φρένου δίνει εντολή να αυξηθεί η πίεση μέχρι να σταματήσει. Στη συνέχεια, όταν ο οδηγός δεσμεύσει τον συμπλέκτη (για "μηχανική") ή προσθέσει αέριο (για "αυτόματο"), το Auto Hold θα αφαιρέσει τη δύναμη πέδησης.

Στη λειτουργία στάθμευσης, το σύστημα αλλάζει από τα υδραυλικά φρένα σε ηλεκτρομηχανικά μέρη 3 λεπτά μετά την έναρξη της συγκράτησης του μηχανήματος, όταν ο ιμάντας είναι λυμένος, ο κινητήρας σβήσει ή οι πόρτες ανοίγουν.

Άλλα μοντέλα ενδέχεται να έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά αυτής της λειτουργίας.

Το Auto Hold απενεργοποιείται πατώντας ξανά το αντίστοιχο κουμπί.

Συνθήκες εργασίας

Το "Auto Hold" ενεργοποιείται όταν πληρούνται διάφορες προϋποθέσεις (μπορεί να διαφέρουν για διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων από έναν συγκεκριμένο κατασκευαστή):

• η πόρτα του οδηγού είναι κλειστή.
• δεμένη ζώνη ασφαλείας?
• ο κινητήρας του οχήματος λειτουργεί.
• πατιέται το πλήκτρο λειτουργίας Auto Hold στον πίνακα.

Το ηλεκτρικό χειρόφρενο ενεργοποιείται όταν:

• η λειτουργία ενεργοποιείται από το πλήκτρο.
• ανάφλεξη κινητήρα σβηστή.
• η πόρτα στην πλευρά του οδηγού είναι ανοιχτή.
• ζώνη λυμένη.

Ορισμένες μάρκες και μοντέλα μηχανών απαιτούν την εκ νέου ενεργοποίηση του autohold μετά την επανεκκίνηση του κινητήρα. Σε άλλες περιπτώσεις, η λειτουργία λειτουργεί συνεχώς μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας, για παράδειγμα, στο VW Golf 2.

Για να κρατήσει το όχημα σε κλίση, το σύστημα πρέπει να δημιουργήσει υψηλή πίεση στις γραμμές πέδησης. Εάν ο οδηγός επιθυμεί να απομακρυνθεί σε μια τέτοια περίπτωση, πρέπει να ξεπεραστεί η πίεση για να αρχίσει να κινείται. Το φρένο απελευθερώνεται από τη μονάδα ελέγχου μόνο όταν ο κινητήρας φτάσει στην απαιτούμενη ισχύ για την αποφυγή κύλισης.

Το σύστημα δεν μεταβαίνει σε λειτουργία αυτόματης αναμονής:

• εάν η ζώνη του οδηγού δεν είναι δεμένη και η πόρτα δεν είναι κλειστή στο πλάι του.
• ο κορμός είναι ανοιχτός?
• ανοίξτε την κουκούλα?
• ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μετακινείται στη θέση στάθμευσης.
• το ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο είναι ενεργό.

Το τελευταίο ενεργοποιείται μόνο του όταν:

• ανοιχτό πορτμπαγκάζ, κουκούλα?
• αισθητήρες ανίχνευσαν στάθμευση σε μια πλαγιά.
• η πόρτα του οδηγού είναι ανοιχτή, η ζώνη δεν είναι δεμένη.
• υπήρξαν αρκετές κινήσεις του οχήματος.
• το μηχάνημα είναι ακίνητο για 3 έως 10 λεπτά.

Πλεονεκτήματα του φρένου με Auto Hold και μειονεκτήματα του συστήματος

Το ηλεκτρομηχανικό σύστημα πέδησης με την προαιρετική επέκταση Auto Hold έχει μια σειρά από σημαντικά πλεονεκτήματα:

• ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου βιώνει λιγότερο άγχος κατά τη λειτουργία του οχήματος. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στην οδήγηση στην πόλη, με μποτιλιαρίσματα και συχνούς κύκλους επιτάχυνσης-σταμάτημα, επειδή δεν χρειάζεται πλέον να κρατάτε συνεχώς τα φρένα κλειστά.
• Το "autohold" βοηθά να σταματήσει και να αρχίσει να κινείται σε πλαγιές, το αυτοκίνητο δεν κυλά.
• Η υποστήριξη της μονάδας ελέγχου κρατά αυτόματα το αυτοκίνητο σε ένα μέρος, ενώ δεν υπάρχει διαφορά γιατί το αυτοκίνητο σταμάτησε.
• ο προγραμματισμένος τρόπος ενεργοποίησης του ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης όταν ανοίγει η πόρτα του οδηγού, η ζώνη είναι λυμένη, ο κινητήρας είναι σβηστός, παρέχει πρόσθετη ασφάλεια στους ανθρώπους.
• Η συμπερίληψη παρέχεται από ένα βολικό κουμπί, που αντικαθιστά έναν ογκώδη και άβολο μοχλό.
• το ηλεκτρικό φρένο δεν χρειάζεται να ρυθμιστεί κατά την κανονική λειτουργία, το σύστημα σβήνει αυτόματα (η κατάσταση «ξέχασα να αφαιρέσω το χειρόφρενο» αποκλείεται).

Υπάρχουν όμως και κάποια μειονεκτήματα. Μεταξύ αυτών:

• είναι αδύνατο να ελεγχθεί ο βαθμός της δύναμης πέδησης, ο οποίος είναι διαθέσιμος με ένα μηχανικό "χειρόφρενο".
• εάν η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη, είναι αδύνατο να αφαιρέσετε το αυτοκίνητο από το ηλεκτρικό χειρόφρενο μέχρι να αναπληρωθεί η φόρτιση.

Είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε, μιλώντας για Auto Hold, ότι μια τέτοια λύση είναι πιο ακριβή, αυξάνοντας την τιμή ενός αυτοκινήτου. Συμπεριλαμβανομένου του υψηλότερου κόστους επισκευής μιας αποτυχημένης μονάδας φρένων.

Προληπτικά μέτρα

Εάν σκοπεύετε να ξεκινήσετε με ενεργό αυτόματο κράτημα (πατήστε το πεντάλ του γκαζιού), πρέπει να πατήσετε προσεκτικά το πεντάλ, αυξάνοντας σταδιακά την ταχύτητα, ώστε η εκκίνηση να είναι ομαλή, χωρίς τραντάγματα. Είναι επίσης επιθυμητό να απενεργοποιήσετε αυτήν τη λειτουργία κατά την οδήγηση σε κατηφόρα, όταν κάνετε όπισθεν και παρκάρετε.

Εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία ή εάν το σύστημα δεν λειτουργεί σωστά, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις για να πραγματοποιήσει κατάλληλους διαγνωστικούς ελέγχους και επισκευή μιας πολύπλοκης ηλεκτρονικής μονάδας.

Μην κρατάτε ένα όχημα εξοπλισμένο με αυτό το σύστημα με το χειρόφρενο αναμμένο για πολλή ώρα. Το μπλοκ καταναλώνει τη φόρτιση της μπαταρίας και όταν εξαντληθεί εντελώς, το αυτοκίνητο δεν θα αφαιρεθεί από το «χειρόφρενο» ακριβώς έτσι.

Όταν εκτελούνται εργασίες σέρβις και επισκευής, τα ηλεκτρονικά του μηχανήματος πρέπει να τεθούν σε λειτουργία σέρβις. Εάν αυτό δεν γίνει, το φρένο μπορεί να ενεργοποιηθεί κατά τη διάρκεια της εργασίας, το οποίο, με τη σειρά του, θα οδηγήσει σε ζημιά στο όχημα και τραυματισμό ατόμων. Όλες οι εργασίες σέρβις, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης των μαξιλαριών, θα πρέπει να εκτελούνται σε εξοπλισμό ειδικά σχεδιασμένο για αυτό.

Το Auto Hold (σύστημα αυτόματου κράτησης) κρατά το όχημα ακίνητο ακόμα και αν δεν πατηθεί το πεντάλ του φρένου, αφού ο οδηγός αναγκάσει το όχημα να σταματήσει εντελώς πατώντας το πεντάλ του φρένου.

1. Κλείστε την πόρτα του οδηγού, το καπό και το καπό του πορτμπαγκάζ, δέστε τη ζώνη σας ή πατήστε το πεντάλ του φρένου και, στη συνέχεια, πατήστε το κουμπί Auto Hold. Η λευκή ένδειξη "AUTO HOLD" ανάβει και το σύστημα μπαίνει σε κατάσταση αναμονής.

2. Όταν το όχημα σταματήσει τελείως από το πεντάλ του φρένου, το χρώμα της ένδειξης «AUTO HOLD» αλλάζει από λευκό σε πράσινο.

3. Το όχημα παραμένει ακινητοποιημένο ακόμα και όταν το πεντάλ του φρένου αφήσει.

4. Όταν το EPB είναι ενεργοποιημένο, το σύστημα αυτόματης συγκράτησης απενεργοποιείται και το χρώμα της ένδειξης αλλάζει σε λευκό.

Ολοκλήρωση

Εάν πατήσετε το πεντάλ γκαζιού ενώ ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων είναι σε λειτουργία "R" (όπισθεν), "D" (Drive) ή Sport, το Auto Hold επαναφέρεται αυτόματα και το όχημα ξεκινά να κινείται. Το χρώμα του δείκτη αλλάζει από πράσινο σε λευκό.

ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ

Κατά την εκκίνηση (πατώντας το πεντάλ του γκαζιού) με ενεργοποιημένο το αυτόματο σύστημα συγκράτησης, προσέχετε πάντα τις συνθήκες του δρόμου γύρω από το περιβάλλον. Για ομαλή εκκίνηση, πατήστε αργά το πεντάλ του γκαζιού.

Για να σταματήσετε το σύστημα αυτόματης συγκράτησης, πατήστε το διακόπτη «Auto Hold» ενώ πατάτε το πεντάλ του φρένου. Η ένδειξη «AUTO HOLD» θα σβήσει.

Για να σταματήσετε το σύστημα αυτόματης συγκράτησης όταν το όχημα είναι σταματημένο, πατήστε το διακόπτη «Auto Hold» ενώ πατάτε το πεντάλ του φρένου.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

• Το σύστημα αυτόματης συγκράτησης δεν λειτουργεί στις ακόλουθες συνθήκες:
  
  - η κουκούλα είναι ανοιχτή.
  - το καπό του πορτμπαγκάζ είναι ανοιχτό.
  - ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση "P" (Στάθμευση).
  - το ηλεκτρικό χειρόφρενο είναι αναμμένο.
• Για λόγους ασφαλείας, το σύστημα αυτόματης συγκράτησης μεταβαίνει αυτόματα στη λειτουργία ηλεκτρικού χειρόφρενου στις ακόλουθες περιπτώσεις:
  - η ζώνη ασφαλείας του οδηγού δεν είναι δεμένη όταν η πόρτα του οδηγού είναι ανοιχτή.
  - η κουκούλα είναι ανοιχτή.
  - το καπό του πορτμπαγκάζ είναι ανοιχτό.
  - το αυτοκίνητο είναι ακίνητο για περισσότερο από 10 λεπτά.
  - το αυτοκίνητο βρίσκεται σε απότομη πλαγιά.
  - το όχημα έχει μετακινηθεί πολλές φορές.
  Σε αυτές τις περιπτώσεις, ανάβει η προειδοποιητική λυχνία φρένων, η ένδειξη «AUTO HOLD» αλλάζει από πράσινο σε λευκό, ακούγεται ένας προειδοποιητικός τόνος και εμφανίζεται ένα μήνυμα που σηματοδοτεί την αυτόματη ενεργοποίηση του ηλεκτρικού συστήματος χειρόφρενου. Πριν οδηγήσετε, πατήστε το πεντάλ του φρένου, ελέγξτε τις συνθήκες κυκλοφορίας γύρω από το όχημα και αφήστε χειροκίνητα το χειρόφρενο χρησιμοποιώντας το διακόπτη EPB.
• Το κίτρινο χρώμα της ένδειξης «AUTO HOLD» υποδηλώνει δυσλειτουργία του συστήματος αυτόματης συγκράτησης. Ζητήστε από έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Kia να ελέγξει το σύστημα.

ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ

• Πατήστε αργά το πεντάλ του γκαζιού όταν το όχημα αρχίσει να κινείται.
• Για να διασφαλίσετε την ασφάλεια, απενεργοποιήστε το σύστημα Auto Hold όταν οδηγείτε σε κατηφόρα, όταν κάνετε όπισθεν ή όταν σταθμεύετε το όχημα.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Εάν υπάρχει δυσλειτουργία στην πόρτα του οδηγού, στο καπό του κινητήρα ή στο καπό του πορτμπαγκάζ, ανοίξτε το σύστημα αντιμετώπισης προβλημάτων, το σύστημα Auto Hold ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά. Ζητήστε από έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Kia να ελέγξει το σύστημα.

δείτε επίσης:

Έλεγχος του σωλήνα υδραυλικού τιμονιού
Πριν οδηγήσετε, ελέγξτε τις συνδέσεις για διαρροές, σημαντικές ζημιές και τσακίσεις στον εύκαμπτο σωλήνα του υδραυλικού τιμονιού. ...

Πλαϊνός αερόσακος
Αυτό το όχημα είναι εξοπλισμένο με πλευρικούς αερόσακους τόσο στα μπροστινά όσο και στα εξωτερικά πίσω καθίσματα. Αυτοί οι αερόσακοι έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν τον οδηγό ή/και...

Υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα
Το HAC (Hill Start Assist) είναι μια λειτουργία άνεσης. Ο κύριος σκοπός του είναι να αποτρέψει την ανατροπή κατά την εκκίνηση σε ανηφόρα. Το σύστημα HAC διατηρεί την πίεση στο φρένο...

Το χειρόφρενο είναι ένα σημαντικό και απαραίτητο δομικό στοιχείο του αυτοκινήτου. Με τη βοήθειά του, το αυτοκίνητο στερεώνεται στη θέση του κατά τη διάρκεια της περιόδου στάθμευσης και αποτρέπεται επίσης η αυθόρμητη ανατροπή του οχήματος. Η κλασική διάταξη του χειρόφρενου είναι μηχανική, με σύστημα καλωδίων και μοχλό ελέγχου, αλλά στα σύγχρονα αυτοκίνητα γίνεται πιο συχνή η χρήση ηλεκτρομηχανικής μονάδας με λειτουργία αυτόματης συγκράτησης. Αυτόματο χειρόφρενο - τι είναι και πώς λειτουργεί;

Λειτουργίες Auto Hold Brake

Το ηλεκτρομηχανικό φρένο αυτοκινήτου στις οδηγίες για ξένα αυτοκίνητα αναφέρεται συχνά ως EPB. Η συντομογραφία αποκαλύπτεται ως Electromechanical Parking Brake. Οι λειτουργίες του:

• επισκευή του αυτοκινήτου κατά τη στάθμευση.
• πρόληψη της ανατροπής σε ακίνητη κατάσταση, καθώς και κατά την εκκίνηση από μια κλίση.
• πέδηση έκτακτης ανάγκης εάν το κύριο σύστημα πέδησης αποτύχει για κάποιο λόγο.

Τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρομηχανικό φρένο είναι εξοπλισμένα με ένα κουμπί ενεργοποίησης στο αυτοκίνητο για αυτό, που αναφέρεται ως Auto Hold. Ένα παράδειγμα τέτοιου κουμπιού:

Μερικές φορές υπάρχει μια άλλη εικόνα - το εικονόγραμμα του "χειρόφρενου" με το γράμμα Α χαραγμένο σε αυτό:

Συσκευή μονάδας

Γενική δομή

Το ηλεκτρομηχανικό φρένο τοποθετείται, κατά κανόνα, στον πίσω άξονα. Περιλαμβάνει:

Ο μηχανισμός πέδησης ενεργοποιείται τακτικά για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Κάποιες τροποποιήσεις σχεδίασης γίνονται στους κυλίνδρους εργασίας και μια ηλεκτρομηχανική κίνηση είναι τοποθετημένη στη δαγκάνα.

Ο μηχανισμός τροχού του ηλεκτρομηχανικού χειρόφρενου μπορεί να απεικονιστεί σχηματικά ως εξής:

1 είναι το έμβολο, 2 είναι ο ηλεκτροκινητήρας, 3 είναι ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης και 4 είναι το κιβώτιο ταχυτήτων.

Συσκευή μειωτήρα:

Ονομασίες:

• αριθμός 1 - ο κινούμενος εξοπλισμός του συγκροτήματος.
• αριθμός 2 - άξονας εξόδου της συσκευής.
• αριθμός 3 - υποδεικνύει την πλήμνη της τροχαλίας.
• αριθμός 4 - η ίδια η τροχαλία.
• Ο αριθμός 5 είναι μια σχηματική αναπαράσταση της εμπλοκής των δοντιών των αιωρούμενων και κινούμενων γραναζιών.

Το ταλαντευόμενο γρανάζι είναι ένα σημαντικό δομικό στοιχείο. Τοποθετείται στην πλήμνη υπό κάποια γωνία. Αυτό της παρέχει τη δυνατότητα να ταλαντεύεται και δύο ειδικά λουριά προστατεύουν το γρανάζι από την πλήρη περιστροφή σε σχέση με το περίβλημα. Όταν συμβαίνει κίνηση, δύο δόντια αυτού του γραναζιού εμπλέκονται με το κινούμενο, ενώ, λόγω της διαφοράς στον αριθμό των δοντιών, η εμπλοκή δεν είναι πλήρης. Μια στροφή της τροχαλίας μετατοπίζει τον κινούμενο γρανάζι μόνο κατά ένα δόντι.

Το κιβώτιο ταχυτήτων με ιμάντα συνδέει τον κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Το τελευταίο μειώνει επανειλημμένα την ταχύτητα με την οποία περιστρέφεται ο άξονας εξόδου, γεγονός που δίνει στο σύστημα την ευκαιρία να αναπτύξει την απαραίτητη δύναμη για τη λειτουργία του φρένου.

Το επόμενο σημαντικό στοιχείο είναι ένα έμβολο με ένα ειδικό ζεύγος βιδών, που αποτελείται από το πραγματικό έμβολο του κυλίνδρου του φρένου (1), το παξιμάδι πίεσης (2) και τον άξονα (3):

Η περιστροφή του κινούμενου γραναζιού μετατρέπεται στη μεταφορική διαδρομή της ράβδου λόγω του ζεύγους βιδών. Η ράβδος ασκεί πίεση στο έμβολο, το οποίο κινεί τα τακάκια προς το χείλος. Η παραγόμενη δύναμη πίεσης προσδιορίζεται από την ECU του ηλεκτρομηχανικού φρένου αυτοκινήτου, καθοδηγούμενη από τις μετρήσεις της τιμής του ηλεκτρικού ρεύματος που καταναλώνεται από το σύστημα. Ο κινητήρας μετάδοσης κίνησης θα σβήσει όταν το ρεύμα φτάσει την προγραμματισμένη τιμή.

Εάν το αυτοκίνητο αφαιρεθεί από το προηγουμένως ρυθμισμένο «χειρόφρενο», ο κινητήρας θα περιστραφεί προς την αντίθετη κατεύθυνση και θα απομακρύνει τη ράβδο, αφαιρώντας τη δύναμη πέδησης.

αυτόματο κράτημα

Ορισμένα μοντέλα οχημάτων είναι εξοπλισμένα με λειτουργία αυτόματης συγκράτησης που ενεργοποιείται πατώντας το κουμπί Auto Hold. Αυτή είναι μια επέκταση της λογικής του ηλεκτρομηχανικού φρένου: τα τακάκια των φρένων συνεχίζουν να συμπιέζουν τους δίσκους ακόμα και μετά την απελευθέρωση του πεντάλ του φρένου.

Λειτουργική αρχή

Η λειτουργία Auto Hold έχει γίνει στάνταρ για μια σειρά από μοντέλα αυτοκινήτων Volkswagen (οι οικογένειες VWTouareg, VW Tiguan, VW Passat, VW Golf), την κορεατική εταιρεία KIA, BMW και ορισμένα άλλα. Στη δουλειά του, αυτό το σύστημα βασίζεται στις μετρήσεις πολλών αισθητήρων:

• αναλυτής κλίσης στον οποίο βρίσκεται το όχημα:
• θέσεις πεντάλ γκαζιού και (για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) συμπλέκτη.
• αξιολόγηση της ταχύτητας απελευθέρωσης του πεντάλ.
• υπολογίστε την ταχύτητα του αυτοκινήτου εάν το όχημα κινείται.

Όλα αυτά είναι απαραίτητα για την έγκαιρη συμπερίληψη και απεμπλοκή του φρένου.

Σε γενικές γραμμές, το σύστημα λειτουργεί ως εξής:

• ο οδηγός πατάει το φρένο και πατάει το κουμπί Auto Hold. Η ECU ενεργοποιεί το σύστημα και εισέρχεται σε κατάσταση αναμονής.
• όταν το αυτοκίνητο σταματήσει τελείως, το σύστημα μπαίνει σε ενεργή λειτουργία και ακόμη και όταν αφήσετε το πεντάλ του φρένου, το όχημα παραμένει ακίνητο.
• Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ενεργοποιήσει το EPB, η μονάδα Auto Hold θα εισέλθει σε κατάσταση αναμονής.

Στα αυτοκίνητα της εταιρείας Volkswagen, το AutoHold έχει διάφορες υπολειτουργίες:

• αρχικός βοηθός?
• βοηθός κυκλοφορίας σε λειτουργία Stop-n-Go.
• αυτόματη ενεργοποίηση του ηλεκτρομηχανικού φρένου.

Έχοντας αφαιρέσει το πόδι από το πεντάλ του φρένου, ο οδηγός δεν δίνει πλέον την εντολή να στερεωθούν οι τροχοί με τα φρένα, αλλά η πίεση στη γραμμή συνεχίζει να διατηρείται. Εάν το ABS ανιχνεύσει κίνηση σε κλίση (ανάγνωση αισθητήρων κλίσης, αισθητήρες κύλισης κ.λπ.), η ECU του φρένου δίνει εντολή να αυξηθεί η πίεση μέχρι να σταματήσει. Στη συνέχεια, όταν ο οδηγός δεσμεύσει τον συμπλέκτη (για "μηχανική") ή προσθέσει αέριο (για "αυτόματο"), το Auto Hold θα αφαιρέσει τη δύναμη πέδησης.

Στη λειτουργία στάθμευσης, το σύστημα αλλάζει από τα υδραυλικά φρένα σε ηλεκτρομηχανικά μέρη 3 λεπτά μετά την έναρξη της συγκράτησης του μηχανήματος, όταν ο ιμάντας είναι λυμένος, ο κινητήρας σβήσει ή οι πόρτες ανοίγουν.

Άλλα μοντέλα ενδέχεται να έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά αυτής της λειτουργίας.

Το Auto Hold απενεργοποιείται πατώντας ξανά το αντίστοιχο κουμπί.

Συνθήκες εργασίας

Το "Auto Hold" ενεργοποιείται όταν πληρούνται διάφορες προϋποθέσεις (μπορεί να διαφέρουν για διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων από έναν συγκεκριμένο κατασκευαστή):

• η πόρτα του οδηγού είναι κλειστή.
• δεμένη ζώνη ασφαλείας?
• ο κινητήρας του οχήματος λειτουργεί.
• πατιέται το πλήκτρο λειτουργίας Auto Hold στον πίνακα.

Το ηλεκτρικό χειρόφρενο ενεργοποιείται όταν:

• η λειτουργία ενεργοποιείται από το πλήκτρο.
• ανάφλεξη κινητήρα σβηστή.
• η πόρτα στην πλευρά του οδηγού είναι ανοιχτή.
• ζώνη λυμένη.

Ορισμένες μάρκες και μοντέλα μηχανών απαιτούν την εκ νέου ενεργοποίηση του autohold μετά την επανεκκίνηση του κινητήρα. Σε άλλες περιπτώσεις, η λειτουργία λειτουργεί συνεχώς μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας, για παράδειγμα, στο VW Golf 2.

Για να κρατήσει το όχημα σε κλίση, το σύστημα πρέπει να δημιουργήσει υψηλή πίεση στις γραμμές πέδησης. Εάν ο οδηγός επιθυμεί να απομακρυνθεί σε μια τέτοια περίπτωση, πρέπει να ξεπεραστεί η πίεση για να αρχίσει να κινείται. Το φρένο απελευθερώνεται από τη μονάδα ελέγχου μόνο όταν ο κινητήρας φτάσει στην απαιτούμενη ισχύ για την αποφυγή κύλισης.

Το σύστημα δεν μεταβαίνει σε λειτουργία αυτόματης αναμονής:

• εάν η ζώνη του οδηγού δεν είναι δεμένη και η πόρτα δεν είναι κλειστή στο πλάι του.
• ο κορμός είναι ανοιχτός?
• ανοίξτε την κουκούλα?
• ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μετακινείται στη θέση στάθμευσης.
• το ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο είναι ενεργό.

Το τελευταίο ενεργοποιείται μόνο του όταν:

• ανοιχτό πορτμπαγκάζ, κουκούλα?
• αισθητήρες ανίχνευσαν στάθμευση σε μια πλαγιά.
• η πόρτα του οδηγού είναι ανοιχτή, η ζώνη δεν είναι δεμένη.
• υπήρξαν αρκετές κινήσεις του οχήματος.
• το μηχάνημα είναι ακίνητο για 3 έως 10 λεπτά.

Πλεονεκτήματα του φρένου με Auto Hold και μειονεκτήματα του συστήματος

Το ηλεκτρομηχανικό σύστημα πέδησης με την προαιρετική επέκταση Auto Hold έχει μια σειρά από σημαντικά πλεονεκτήματα:

• ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου βιώνει λιγότερο άγχος κατά τη λειτουργία του οχήματος. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στην οδήγηση στην πόλη, με μποτιλιαρίσματα και συχνούς κύκλους επιτάχυνσης-σταμάτημα, επειδή δεν χρειάζεται πλέον να κρατάτε συνεχώς τα φρένα κλειστά.
• Το "autohold" βοηθά να σταματήσει και να αρχίσει να κινείται σε πλαγιές, το αυτοκίνητο δεν κυλά.
• Η υποστήριξη της μονάδας ελέγχου κρατά αυτόματα το αυτοκίνητο σε ένα μέρος, ενώ δεν υπάρχει διαφορά γιατί το αυτοκίνητο σταμάτησε.
• ο προγραμματισμένος τρόπος ενεργοποίησης του ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης όταν ανοίγει η πόρτα του οδηγού, η ζώνη είναι λυμένη, ο κινητήρας είναι σβηστός, παρέχει πρόσθετη ασφάλεια στους ανθρώπους.
• Η συμπερίληψη παρέχεται από ένα βολικό κουμπί, που αντικαθιστά έναν ογκώδη και άβολο μοχλό.
• το ηλεκτρικό φρένο δεν χρειάζεται να ρυθμιστεί κατά την κανονική λειτουργία, το σύστημα σβήνει αυτόματα (η κατάσταση «ξέχασα να αφαιρέσω το χειρόφρενο» αποκλείεται).

Υπάρχουν όμως και κάποια μειονεκτήματα. Μεταξύ αυτών:

• είναι αδύνατο να ελεγχθεί ο βαθμός της δύναμης πέδησης, ο οποίος είναι διαθέσιμος με ένα μηχανικό "χειρόφρενο".
• εάν η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη, είναι αδύνατο να αφαιρέσετε το αυτοκίνητο από το ηλεκτρικό χειρόφρενο μέχρι να αναπληρωθεί η φόρτιση.

Είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε, μιλώντας για Auto Hold, ότι μια τέτοια λύση είναι πιο ακριβή, αυξάνοντας την τιμή ενός αυτοκινήτου. Συμπεριλαμβανομένου του υψηλότερου κόστους επισκευής μιας αποτυχημένης μονάδας φρένων.

Προληπτικά μέτρα

Εάν σκοπεύετε να ξεκινήσετε με ενεργό αυτόματο κράτημα (πατήστε το πεντάλ του γκαζιού), πρέπει να πατήσετε προσεκτικά το πεντάλ, αυξάνοντας σταδιακά την ταχύτητα, ώστε η εκκίνηση να είναι ομαλή, χωρίς τραντάγματα. Είναι επίσης επιθυμητό να απενεργοποιήσετε αυτήν τη λειτουργία κατά την οδήγηση σε κατηφόρα, όταν κάνετε όπισθεν και παρκάρετε.

Εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία ή εάν το σύστημα δεν λειτουργεί σωστά, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις για να πραγματοποιήσει κατάλληλους διαγνωστικούς ελέγχους και επισκευή μιας πολύπλοκης ηλεκτρονικής μονάδας.

Μην κρατάτε ένα όχημα εξοπλισμένο με αυτό το σύστημα με το χειρόφρενο αναμμένο για πολλή ώρα. Το μπλοκ καταναλώνει τη φόρτιση της μπαταρίας και όταν εξαντληθεί εντελώς, το αυτοκίνητο δεν θα αφαιρεθεί από το «χειρόφρενο» ακριβώς έτσι.

Όταν εκτελούνται εργασίες σέρβις και επισκευής, τα ηλεκτρονικά του μηχανήματος πρέπει να τεθούν σε λειτουργία σέρβις. Εάν αυτό δεν γίνει, το φρένο μπορεί να ενεργοποιηθεί κατά τη διάρκεια της εργασίας, το οποίο, με τη σειρά του, θα οδηγήσει σε ζημιά στο όχημα και τραυματισμό ατόμων. Όλες οι εργασίες σέρβις, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης των μαξιλαριών, θα πρέπει να εκτελούνται σε εξοπλισμό ειδικά σχεδιασμένο για αυτό.

motoran.ru

Τεχνικά χαρακτηριστικά και σκοπός του κουμπιού HOLD στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Έχοντας αγοράσει ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι αρχάριοι αυτοκινητιστές παρατηρούν το κουμπί HOLD, αλλά δεν βιάζονται όλοι να δοκιμάσουν μια ειδική λειτουργία αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή η ίδια η λειτουργία είναι η αρχή της κίνησης όχι από την πρώτη, αλλά αμέσως από τη δεύτερη ταχύτητα. Αυτό βοηθά στην αποφυγή ολίσθησης κατά την εκκίνηση σε ολισθηρές επιφάνειες. Θα φαινόταν πολύ λειτουργικό σε ορισμένες περιπτώσεις, ειδικά κατά τις κρύες εποχές, αλλά παρόλα αυτά, η χρήση αυτού του κουμπιού προκαλεί διαμάχη μεταξύ των οδηγών.

Αν μεταφράσετε κυριολεκτικά HOLD από τα αγγλικά, θα πάρετε "fixation", "hold". Αυτή η λειτουργία, όπως ήταν, περιορίζει το εύρος των ταχυτήτων, περιορίζοντας τη συμπερίληψη υψηλότερων ή χαμηλότερων. Μπορείτε να δείτε τους χαρακτηρισμούς των κουμπιών με τη μορφή νιφάδας χιονιού, αστερίσκου.

Αυτό το κουμπί έχει τις δικές του αποχρώσεις. Βρίσκεται σχεδόν πάντα κοντά στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά μπορεί να βρεθεί στο ταμπλό ορισμένων εμπορικών σημάτων και μεμονωμένων μοντέλων αυτοκινήτων. Όταν πατήσετε τον πίνακα, το ταχύμετρο θα ανάψει την αντίστοιχη επιγραφή. Αξίζει επίσης να αναφέρουμε ότι όταν χρησιμοποιείτε το κουμπί HOLD, η κατανάλωση βενζίνης αυξάνεται, επομένως συνιστάται η απενεργοποίηση αυτής της λειτουργίας κατά την κανονική οδήγηση. Παρά την κατανάλωση βενζίνης, η λειτουργία έχει αρκετά θετικά.

Μπορεί να σας βοηθήσει σε καταστάσεις όπως:

• κίνηση προς τα κάτω. Όταν πατηθεί αυτό το κουμπί, το αυτοκίνητο θα επιβραδύνει και δεν θα μπορεί να επιταχύνει.
• προσπερνώντας άλλο αυτοκίνητο, γιατί σε αρκετά υψηλή ταχύτητα, δηλαδή στην τέταρτη ταχύτητα, οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται απότομα όταν είναι ενεργοποιημένο το HOLD και αυξάνεται η πρόσφυση.
• κρύες εποχές και ολισθηροί δρόμοι. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται να διατηρείτε συνεχώς το κουμπί HOLD.
• κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η εκκίνηση από τη δεύτερη ταχύτητα μειώνει το τράνταγμα σε έντονη κυκλοφορία.
• ανεβείτε στον ολισθηρό δρόμο.

Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι η ενεργοποίηση του κουμπιού HOLD επιβραδύνει το αυτοκίνητο και το εμποδίζει να επιταχύνει σε υψηλές ταχύτητες. Εδώ, κάθε αυτοκίνητο έχει τους δικούς του περιορισμούς. Επομένως, η χρήση αυτού του κουμπιού στην πίστα (με εξαίρεση τους χειμερινούς χρόνους) δεν έχει νόημα και εμποδίζει μόνο τη δική σας, καθώς και τη γενική κίνηση.

novosibirsk.spec-akpp.ru

Σύνδεσμοι Mazda - εικονικό MazdaFaq

Απαντήσεις στις πιο συχνές ερωτήσεις (FAQ), συνέδριο MAZDA.

Κιβώτιο ταχυτήτων Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: κουμπί HOLD στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Υπάρχει ένα τέτοιο κουμπί στο 626 μου, αλλά τι κάνει δεν είναι ξεκάθαρο. Δεν είχα χρόνο να το ελέγξω εμπειρικά. το αυτοκίνητο είναι ακόμα ένα πλέγμα από τον Vlad. Είναι σαν overdrive ή κάτι άλλο; Όταν πατηθεί αυτό το κουμπί, το κουτί δεν αλλάζει προς τα πάνω ή προς τα κάτω από την ταχύτητα με την οποία ήταν τη στιγμή που πατήθηκε ... Το κουμπί HOLD κάνει τα εξής. Απενεργοποιεί την υψηλότερη ταχύτητα που είναι δυνατή με μια δεδομένη θέση του επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Επιτρέψτε μου να σας εξηγήσω: αν πάτε στο D, τότε το μηχάνημα θα αλλάξει 1-2-3-4, εάν πατήσετε HOLD, μετά 1-2-3, παρόμοια με το S (1-2-3 και 1-2 με HOLD ) και L (1 -2 και 1 c HOLD). Είναι πολύ βολικό για χρήση το χειμώνα για φρενάρισμα κινητήρα. Εάν το HOLD αναβοσβήνει, σημαίνει ότι υπάρχει δυσλειτουργία στο κουτί. Μερικές φορές μπορεί να αρχίσει να αναβοσβήνει χωρίς προφανή λόγο και χωρίς αλλαγή της λειτουργίας του ίδιου του κουτιού. Αυτό μπορεί να ξεπεραστεί με την επαναφορά ολόκληρου του υπολογιστή. Αποσύνδεση της μπαταρίας για λίγο (περίπου μισή ώρα). Τώρα σχετικά με τις διαφορές μεταξύ των κουτιών "Ευρώπη" από την "Αμερική" 626. Στην "Ευρώπη" υπάρχει ένα λεγόμενο κουτί 2 παλετών στο οποίο μπορεί να αλλάξει το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (και απαραίτητο). Στο "America" ​​υπάρχει ένα κουτί μιας παλέτας, το φίλτρο στο οποίο δεν αλλάζει (τέτοιο σχέδιο). Το διάστημα αλλαγής λαδιών και για τα δύο είναι το ίδιο και υπό κανονικές συνθήκες είναι 60 t km, και υπό σοβαρές (διαβάστε τις συνθήκες μας) 40 tkm. Ρίχνει καλύτερο Dextron-III (κανονικός κατασκευαστής!!!). Fedor.AKP Οδηγώ για περισσότερο από ένα χρόνο, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω τι κάνει το κουμπί διακόπτη Power / Eco. Θεωρητικά ξέρω, πρακτικά δεν νιώθω. Εκείνοι. τίποτα δεν αλλάζει καθόλου. Ίσως δεν καταλαβαίνω τον σκοπό του. 1. Με την ενεργοποίηση, η αλλαγή ταχύτητας γίνεται σε υψηλότερες στροφές ανά λεπτό με την ίδια πίεση στο αέριο. Εάν πατήσετε δυνατά με το Power Off, λειτουργεί όπως με το Power On. Βεβαιωθείτε ότι - πιέστε απαλά - πρέπει να αλλάζει στις 2000 rpm με απενεργοποιημένη. Όταν πατηθεί το πλήκτρο Hold, η 4η ταχύτητα αποδεσμεύεται, το αυτοκίνητο κινείται από τη 2η ταχύτητα (για οδήγηση στον πάγο ή στην άμμο, για να μειωθεί η ροπή στους τροχούς). Επιπλέον, το μηχάνημα «προσπαθεί» να διατηρήσει την τρέχουσα μετάδοση όσο το δυνατόν περισσότερο. Η ΤΕ αυξάνει την υστέρηση. 2. Έχω λίγο διαφορετικούς τρόπους - OVERDRIVE ON / OFF. Όταν είναι ενεργοποιημένο (ON), το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει από 4 ταχυτήτων σε 3 ταχυτήτων, ενώ οι ταχύτητες επιμηκύνονται ελαφρώς. Μιλώντας για το κουμπί OVERDRIVE - σύμφωνα με το λεξικό - μηχανισμός σε ένα όχημα που παρέχει ταχύτητα πάνω από την κορυφαία ταχύτητα για οικονομία στις υψηλές ταχύτητες (ένας μηχανισμός οχήματος που είναι υπερβολική κίνηση για εξοικονόμηση καυσίμου στις υψηλές ταχύτητες). Αγόρασα ένα νέο "Behind the wheel" σήμερα. Υπάρχει ένα άρθρο εκεί για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, όπου διάβασα ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αποτυγχάνει εύκολα εάν το αυτοκίνητο ρυμουλκείται διαφορετικά από ό,τι με τους κινητήριους τροχούς κρεμασμένους στο ρυμουλκούμενο. Είναι αλήθεια αυτό ή είναι ακόμα δυνατό να φτάσουμε με κάποιο τρόπο; δεν συνιστάται η ρυμούλκηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων λόγω του ότι η αντλία λαδιού δεν λειτουργεί και δεν υπάρχει λίπανση των μηχανισμών. Αλλά οι κατασκευαστές επιτρέπουν τη μεταφορά σε αποστάσεις. περίπου 50 km και με ταχύτητες έως 50 km/h. Οι εταιρείες επισκευής συνιστούν την προσθήκη λαδιού στο κουτί, το οποίο θα επιτρέψει τη μεταφορά σε μεγάλες αποστάσεις. : Πείτε μου, παρακαλώ, ίσως κάποιος ξέρει ήδη πού να ψάξει για κωδικούς σφάλματος αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη Mazda και σε άλλα αυτοκίνητα (URL pls) Στη διεύθυνση http://www.jnc.farpost.com/toytech.html βλέπε http://www. jnc .farpost.com/data/a340e.zipΧειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Τι είδους λάδι να ρίξετε σε ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων; 626 2.0i FS από το 1991 Hatch (AlexR) Ενάντια στη συμβουλή του Oleg να "μην αγγίζετε", άλλαξα το λάδι σε ένα εξειδικευμένο πρατήριο καυσίμων Castrol. Το επίπεδο δεν καθορίστηκε (κάτω από το γρανάζι), έτσι αποφάσισα. Οι τοπικοί ειδικοί έψαξαν σε έξυπνους καταλόγους και προσδιόρισαν το κιβώτιο ταχυτήτων Castrol 75W90 για το Mazda μου. Αλλά είχα κάποιο είδος ATP (κόκκινο) εκεί. Μετά από αυτό, σύμφωνα με τα υποκειμενικά μου συναισθήματα, η αλλαγή ταχυτήτων έγινε δύσκολη. Σε υψηλές ταχύτητες, κατά την εναλλαγή από το πρώτο στο δεύτερο (η πιο βαριά λειτουργία χρονισμού), ο μοχλός κινείται δυνατά και με δυσάρεστο ήχο. Φαίνεται ότι ο συγχρονιστής αποτυγχάνει. Το ίδιο είχα και με παλιό λάδι, αλλά μόνο με κρύο κουτί. Άλλαξε σε ATF (Mobil). Όλες οι ερωτήσεις έχουν αφαιρεθεί. Εάν υπήρχε ATF, τότε σας συμβουλεύω ανεπιφύλακτα να μην ρίξετε 70W90! Το χειμώνα, οι συγχρονιστές δεν θα λειτουργήσουν σε ένα κρύο κουτί! αυτό είναι που περάσαμε. Δεν κάνει τόσο κρύο στην Ευρώπη και το 70W90 λειτουργεί καλά γι 'αυτούς, επομένως οι κατάλογοι λαδιών της Mazda μερικές φορές έχουν τέτοιες συστάσεις. Αλλά για εμάς στη Ρωσία - μόνο ATP (Dexron II / III)!

mazda.narod.ru

Κουλοχέρη Key Master

Βαθμολογία Download Editors":

Μέση βαθμολογία χρήστη:

από 3295 ψήφους

Κουλοχέρη Key Master

Τελευταία παιχνίδια Αυτές οι σελίδες εμφανίζουν εικόνες παιχνιδιών και τις ακόλουθες παραμέτρους: παιχνίδι - αριθμός του παιχνιδιού (το τελευταίο παιχνίδι έχει αριθμό 0, το προηγούμενο 1.δ.). ΜΜ - ημέρα και μήνας αυτού του παιχνιδιού ΩΩ: ΜΜ - ώρες και λεπτά αυτού του παιχνιδιού ΣΤΟΙΧΗΜΑ - στοίχημα ανά γραμμή σε αυτήν τη γραμμή παιχνιδιού - αριθμός γραμμών στις οποίες στοιχηματίστηκε ο κουλοχέρης Key Master - ποσό πίστωσης μετά το τέλος του παιχνίδι WIN - ποσά κέρδη ανά γραμμές και κέρδη στο μπόνους.

Κουλοχέρη Key Master

Ο παίκτης, χρησιμοποιώντας τα κουμπιά, ελέγχει τον ωθητή με τη μορφή κλειδιού, το οποίο πρέπει να πέσει στην "κλειδαρότρυπα πίσω από την οποία βρίσκεται το έπαθλο. Τζάκποτ, τότε το έπαθλο σούπερ τζάκποτ είναι δυνατό. Η θήκη και η τοποθέτηση των βραβείων είναι και τα δύο.

Κουλοχέρη Key Master

Δεδομένα συμβάντος) * συνιστώμενη αναλογία ελάχιστων και μέγιστων ποσοστών 1/10 Ο κωδικός πρόσβασης μπορεί να αποτελείται από πέντε λατινικά γράμματα από το Α έως το Ω και εισάγεται χρησιμοποιώντας τα κουμπιά: "κρατήστε 2" το προηγούμενο γράμμα του αλφαβήτου, "κρατήστε 4" το επόμενο γράμμα, "κρατήστε 3" μεταβείτε στο επόμενο πεδίο εισαγωγής ac Casino Mirror. Η μέση ταχύτητα των μετρητών είναι 500 μονάδες ανά λεπτό.

Κουλοχέρη Key Master

Έπιπλα παιδικών κέντρων, θεματικός σχεδιασμός, διακοσμήσεις κέντρων ψυχαγωγίας, επενδύσεις τοίχων και δαπέδων, περιφράξεις. Για παιδικές χαρές, ψάρεμα παιδικών κέντρων, αμμοθήκες για παιδικά κέντρα. ΜΜ Ημέρα και μήνας που συνέβη το συμβάν ΩΩ: ΜΜ Ώρα και λεπτά κατά τη διάρκεια του συμβάντος xxxxxx Αριθμός σημείων που αντιστοιχούν στο συμβάν (εάν το συμβάν είναι IN ή OUT) sssssssssssss Όνομα συμβάντος Αυτή η σελίδα εμφανίζει τις απαραίτητες πληροφορίες για τη δοκιμή κουμπιών, πλήκτρων και διακόπτες.

Η πρόσβαση στη δεύτερη σελίδα προτιμήσεων γίνεται χρησιμοποιώντας το κουμπί "κρατήστε 1" μόνο όταν η λειτουργία χρέωσης είναι σε δυαδική λειτουργία. Αρχείο καταλόγου, μηχανήματα εισιτηρίων, μηχανήματα προσομοιωτών. Η κράτηση αποτελείται από 3 κύριες σελίδες.

Σε αυτήν την περίπτωση, εμφανίζονται οι ακόλουθες παράμετροι: Συντελεστής καναλιού 1 καναλιού (1 2, 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 50, 100, 150, 200, 250, 300, 500, 1000, 1500, Κουλοχέρη Key Master 2000, 2500, 3000, 5000, 10000, 20000, 25000, 50000, 100000, OFF κανάλι 2 Συντελεστής καναλιού (1,. Εάν εμφανίζεται η επιγραφή "hopper άδεια", τότε είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί η δυσλειτουργία χοάνη διανομής νομισμάτων ή προσθέστε μάρκες σε αυτό. Στη σελίδα «1 Γ» εμφανίζονται τα δεδομένα παιχνιδιού διπλά και σούπερ τζάκποτ: ο αριθμός των συμμετοχών των παιχνιδιών στο ποσό εισόδου κινδύνου των κερδών με το οποίο εισήχθη ο κίνδυνος λαμβάνει το ποσό των πόντοι που προστέθηκαν στην πίστωση μετά το ποσοστό κινδύνου Το ποσοστό συμμετοχής στο τζάκποτ εισόδου PAY.

Αντιστοίχιση ακίδας σύνδεσης Master Games CON2 πλευρική συγκόλληση βίντεο ΚΟΚΚΙΝΟ 1A 1B βίντεο πράσινο μπλε βίντεο 2A 2B συγχρονισμός βίντεο. Σε αυτήν την περίπτωση, όλα τα δεδομένα σε όλες τις δοκιμαστικές σελίδες θα μηδενιστούν, τα δεδομένα στις σελίδες προτιμήσεων θα λάβουν τις αρχικές τους τιμές (βλ.

Εάν το μήνυμα «. Το συμβάν είναι: 1) Μεταφορά (IN) σε πίστωση και αποστράγγιση (OUT) από πιστωτικά σημεία με οποιονδήποτε τρόπο: χρέωση υπηρεσίας IN με το κλειδί "KEY IN" υπηρεσία OUT αποστράγγιση με το κλειδί "KEY IN" KEY OUT αποστράγγιση με το κουμπί "KEY OUT » απομακρυσμένη φόρτιση IN μέσω τηλεχειριστηρίου δικτύου υπολογιστή (jack POT). Εάν συμβεί αυτό, τότε στην οθόνη θα εμφανιστεί ένα αντίστοιχο μήνυμα και το ποσό του δώρου.

Σε περίπτωση επιτυχούς εισαγωγής του κωδικού πρόσβασης του καζίνο Leon Mirror, εμφανίζεται η μεγάλη σελίδα του βιβλίου, διαφορετικά η επιγραφή "άκυρος κωδικός!". Ο κωδικός πρόσβασης εμφανίζεται από τον Κωδικό Μπόνους του Casino X μόνο τη στιγμή της αλλαγής του (εφεξής εμφανίζεται με αστερίσκους). Στα συν σημαντικές προσθήκες, που έλειπαν πολύ από τον «μεγάλο αδερφό».

pdf, μέγεθος: 610.83 kB/ Πώς να αποκτήσετε πρόσβαση στις κλειστές σελίδες Πλήρεις μηχανές γερανών, ηλεκτρονικές πλακέτες για μηχανές γερανών, ανταλλακτικά, παιχνίδια. Για να επαναφέρετε τη λειτουργικότητα του προγράμματος, είναι απαραίτητο: να περιστρέψετε για λίγο το πλήκτρο "long book" στη θέση "on", να μεταβείτε με το κουμπί "κρατήστε 1" στο μενού. επιλέξτε το στοιχείο προτιμήσεων με το κουμπί "κρατήστε 1" και εισαγάγετε το με το κουμπί "κρατήστε 2" .; επιλέξτε το στοιχείο ρύθμισης ημερομηνίας με το κουμπί «κρατήστε 3». Κατά την κράτηση, τα κουμπιά του μηχανήματος εκτελούν τις ακόλουθες λειτουργίες: κρατήστε πατημένο το 1 next Page, Line, Page Up μετάβαση στην επόμενη σελίδα (κύρια ή πρόσθετη στη γραμμή μενού, μία σελίδα επάνω στη Λίστα πρωτοκόλλων κρατήστε πατημένο το 2 Enter, Change, Page Κάτω είσοδος σε πρόσθετες σελίδες από τη γραμμή μενού ή αλλαγή.

όπου, bbbbbb είναι το όνομα του κουμπιού, ssssss είναι το όνομα του κλειδιού, τότε είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε τον κουλοχέρη Key Master, να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία και στη συνέχεια να τον ενεργοποιήσετε.

Για να αλλάξετε τον κουλοχέρη Key Master απευθείας (χωρίς να εισαγάγετε κωδικό πρόσβασης) στην ένδειξη της σελίδας μεγάλου βιβλίου, πρέπει να γυρίσετε το κλειδί "μακρύ βιβλίο" στη θέση "on".

Κουλοχέρη Key Master

Το Golden Key είναι ένα μηχάνημα αυτόματης πώλησης και ψυχαγωγίας, ανάλογο του κορεατικού Key Master.

Για να μεταβείτε στη μεγάλη σελίδα του βιβλίου, πατήστε το κουμπί "κρατήστε πατημένο το 1". pdf, μέγεθος: 699.24 kB/ Master Games Odysseus Audit-setup-play_rus Περιγραφή ρυθμίσεων παραμέτρων και παιχνιδιού.

pdf, μέγεθος: 849.23 kB/ Master Games MafiaBlues Audit-setup-play_eng Περιγραφή του παιχνιδιού και των ρυθμίσεων παραμέτρων. Θεματικές αίθουσες παιχνιδιών για παιδιά, soft modules SiliSoft, αυτοδρόμοι, ιππόδρομοι, ζωοδόμοι. Τα πλεονεκτήματα του μηχανήματος αυτόματης πώλησης και ψυχαγωγίας Golden Key: - ατομική ρύθμιση κάθε κυψέλης, - δυνατότητα του κουλοχέρη Key Master να αλλάζει τις ρυθμίσεις μέσω ειδοποίησης SMS, - Αναφορά SMS σχετικά με τη λειτουργία του μηχανήματος (κερδίζει, αριθμός τραπεζογραμματίων - αλλαγή οι ρυθμίσεις είναι δυνατές μόνο αφού εισαγάγετε τον κωδικό πρόσβασης αφεντικό ;- πρωτότυπη συνοδεία ήχου και φωτός.

MM HH: MM xxxxxxx ssssssssssssssssss όπου:. Παράρτημα A) Οι ακόλουθοι αριθμοί και παράμετροι εμφανίζονται στη μεγάλη σελίδα του βιβλίου: uniххххх (αριθμός πίνακα) σύνολο IN Σύνολο πόντων που έλαβε ο κουλοχέρης Key Master σύνολο OUT Σύνολο πόντων που δόθηκαν από το μηχάνημα KEY IN Σύνολο πόντων που ελήφθησαν μέσω του κλειδιού KEY IN KEY OUT Σύνολο πόντων που εκδόθηκαν μέσω του κλειδιού "KEY IN" ή.

Εμφανίστηκε το μήνυμα "χοάνη άδεια, τότε πρέπει να γυρίσετε το πλήκτρο "ΚΛΕΙΔΙ ΕΙΣΟΔΟΣ" και να χρησιμοποιήσετε το κουμπί "κρατήστε 5". Παιχνιδομηχανές για παιδιά, διαδραστικές μηχανές ανάπτυξης, παιδικές κουνιστές καρέκλες.

3) Χρόνος εισόδου στις σελίδες "σύντομο βιβλίο" και "μακρο βιβλίο" 4) Ώρα και όνομα των θυρών του κουλοχέρη που άνοιξαν. Εάν, για κάποιο λόγο, το μηχάνημα δεν έχει διανείμει ολόκληρη την ποσότητα, π.χ. ή ssssss, κουλοχέρη Key Master switch.

Το ίδιο το αξιοθέατο έχει ελκυστικό σχεδιασμό και φωτισμό από όλες τις πλευρές. Δεδομένα προτιμήσεων σημειωμένα με αστερίσκο. Τα δεδομένα προτιμήσεων ελέγξτε τις υπόλοιπες ρυθμίσεις.

Οι κύριες σελίδες είναι: σύντομο βιβλίο, μεγάλο βιβλίο και μενού. Ο παίκτης πρέπει να προσθέσει αυτό το ποσό στην πίστωση πατώντας το κουμπί "έναρξη".

Στατιστικά παιχνιδιού Δεδομένα παιχνιδιού που συσσωρεύτηκαν από το πρόγραμμα κατά τη λειτουργία (3 σελίδες) ρυθμίσεις προτιμήσεων σύμφωνα με τις οποίες λειτουργεί το πρόγραμμα (2 σελίδες) συμβάντα vulkan Net Mirror - έλεγχος συμβάντων με τον αριθμό και την ώρα της τελευταίας εμφάνισης (1 σελίδα) τελευταίο παιχνίδι 100 παιχνίδια (μπορεί να περιέχουν από 1 έως 100 σελίδες) Καζίνο με αρχικό μπόνους τελευταία ΜΕΓΑΛΕΣ νίκες . Κατασκευαστής: Komuse (διαστάσεις Κορέας (ΠxΒxΥ 99 x 96 x 186.

Εάν ενδιαφέρεστε για το άρθρο ή έχετε ερωτήσεις, αφήστε ένα σχόλιο.

Κατά τη σύνδεση ηλεκτρομηχανικών μετρητών, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι η εργασία τους γίνεται παράλληλα με τυχόν ενέργειες του παίκτη και του χειριστή. Στη σύντομη σελίδα του βιβλίου εμφανίζονται οι ακόλουθοι αριθμοί και παράμετροι: σύνολο IN Σύνολο πόντων που έλαβε ο αυτόματος πωλητής σύνολο OUT Σύνολο πόντων που εκδόθηκαν από το μηχάνημα αυτόματης πώλησης KEY IN Σύνολο πόντων που ελήφθησαν μέσω του κλειδιού KEY IN KEY OUT Σύνολο πόντων που εκδόθηκαν μέσω του KEY IN κλειδί ή τον λογαριασμό του κουμπιού PAY OUT.

Προτιμήσεις δεδομένων και επίσης ελέγξτε άλλες ρυθμίσεις. Οδηγίες συντήρησης κουλοχέρηδων Master Games. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν έχει οριστεί κωδικός πρόσβασης, πρέπει να τον εισάγετε.

Μέγιστο ρεύμα - azino777 Πώς να παίξετε Bonus Balance 4, μέγιστη τάση - 24 V προσοχή!

Χάρη στην ενσωματωμένη μονάδα gSM, μπορείτε: να παρακολουθείτε γρήγορα τα στατιστικά στοιχεία για τα βραβεία που κερδίσατε και την πλήρωση του αποδέκτη λογαριασμών, καθώς και να αλλάξετε εξ αποστάσεως τις ρυθμίσεις κάθε κελιού.

Air hockey, επιτραπέζια και αθλητικά παιχνίδια, μηχανές γερανών και μηχανές επάθλων, τερματικά αυτόματης πώλησης για παιδιά.

Αυτό θα αφαιρέσει το σφάλμα. Τελευταία ΜΕΓΑΛΑ κέρδη χωρίς κατάθεση Μπόνους Καζίνο 2018 Δεκέμβριος Μια σελίδα παρόμοια με τα τελευταία παιχνίδια που αποθηκεύει παιχνίδια με νίκες πάνω από 500 στοιχήματα ανά γραμμή. Στη σελίδα μενού εμφανίζονται οι ακόλουθες γραμμές: προτιμήσεις στατιστικών παιχνιδιών συμβάντα τελευταία παιχνίδια Τελευταία Δοκιμή λίστας πρωτόκολλων ΜΕΓΑΛΩΝ νικών Αυτά είναι τα ονόματα των ομάδων δεδομένων που μπορούν να προβληθούν από τη σελίδα μενού.

Για να μεταβείτε στην ένδειξη της σελίδας σύντομου βιβλίου, πρέπει να γυρίσετε το πλήκτρο "σύντομο βιβλίο" στη θέση "on", ενώ πρέπει να είστε στη λειτουργία του κύριου παιχνιδιού (αν έχετε μια νίκη, πρέπει να το πάρετε με πίστωση ). Και το παιχνίδι είναι τόσο ενδιαφέρον και εύκολο που θα αρέσει στον επισκέπτη οποιουδήποτε κουλοχέρη Key Master. κρατήστε πατημένο το κουμπί "κρατήστε 5" για περισσότερο από 3 δευτερόλεπτα μέχρι να διαγραφεί αυτή η σελίδα (σε αυτήν την περίπτωση, ο πίνακας παιχνιδιού (μηχανή έναρξης) θα αρχικοποιηθεί).

Εάν το μηχάνημα είναι συνδεδεμένο. Κάθε γραμμή μπορεί να κρύβει πολλές σελίδες με δεδομένα, τον κουλοχέρη Key Master, αλλά όλες έχουν το όνομα της αντίστοιχης γραμμής μενού. Λίστα Protl Κουλοχέρη Key Master Αυτή η σελίδα δείχνει τα γεγονότα που έλαβαν χώρα με το πρόγραμμα.

Με τη λειτουργία της υποχρεωτικής έκδοσης επάθλου (κάψουλα)!

Κωδικός 1 συντριβή στον κουλοχέρη Key Master νωρίς enzu. Συντριβή κωδικού 2 στο τέλος του enzu. Ο κωδικός 3 δεν εξισορρόπησε το κύριο παιχνίδι. Κωδικός 4 μη έγκυρες τιμές στο enzu. Υπέρβαση μετρητή κωδικού 5. Κωδικός 6 το υπόλοιπο στη σύντομη σελίδα του βιβλίου δεν συμφωνούσε. Ο κωδικός 7 δεν λειτούργησε.

Για να βγείτε από αυτή τη σελίδα στο μενού, πρέπει ταυτόχρονα να πατήσετε και στη συνέχεια να αφήσετε "κρατήστε πατημένο το 1" και "start". Μαλακό καρουζέλ Fun Kids (4 Kids).

Максбетслотс Игровые Автоматы Зеркало777 Слот Игровые Автоматы Играть Azino777 ComБездепозитные Бонусы Казино 2018 С ВыводомБездепозитный Бонус Казино С Выводом Без ДепозитаИгровые Автоматы Вулкан Бонус За Регистрацию 500Азино888 Играть Онлайн Получить Бонус За РегистрациюBox24 Casino ЗеркалоКазино 777 Играть Онлайн Получить БонусБездепозитные Бонус Коды На Онлайн Казино 2018Азино777 Игровые Автоматы Играть Бесплатно5 14212

Βαθμολογία Download Editors":

Μέση βαθμολογία χρήστη:

από 3295 ψήφους

bistro-cash.ru

Σύστημα πέδησης

Οδήγηση αυτοκινήτου

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Οι καταστάσεις που αναφέρονται παρακάτω υποδεικνύουν δυσλειτουργία της λειτουργίας AUTOHOLD. Απαραίτητη
πηγαίνετε αργά σε ένα πρατήριο καυσίμων ενός εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου της Mazda για να ελέγξετε το αυτοκίνητο.

Η συσκευή σηματοδότησης για το πάτημα του πεντάλ του φρένου (κόκκινο) άρχισε να αναβοσβήνει και ταυτόχρονα

Ένα μήνυμα εμφανίζεται στην οθόνη πολλαπλών πληροφοριών και ταυτόχρονα
ο ηχητικός συναγερμός ήχησε για περίπου πέντε δευτερόλεπτα. Συνέβη σε
ενώ εκτελείται η λειτουργία AUTOHOLD ή όταν πατηθεί ο διακόπτης AUTOHOLD.

Εάν ο διακόπτης εκκίνησης του κινητήρα είναι ρυθμισμένος στο
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ, στη συνέχεια η όρθια στάση θα ενεργοποιηθεί αυτόματα για παροχή
βοήθεια στάθμευσης αυτοκινήτων.

Η λειτουργία AUTOHOLD απενεργοποιείται όταν μπαίνει η όπισθεν, εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε οριζόντια θέση
επιφάνεια ομπρέλας ή σε άνοδο (δείτε την παρακάτω εικόνα).

; Οδήγηση με όπισθεν (επιλογέας/μοχλός αλλαγής ταχυτήτων στο R

(ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ))

Το αυτοκίνητο αξίζει

κατηφορικός

Οριζόντιος

επιφάνεια

Το αυτοκίνητο αξίζει

σε άνοδο

Λειτουργία AUTO HOLD:
ενεργοποιημένη

Λειτουργία AUTO HOLD:
δεν λειτουργεί, σβήνει

Λειτουργία AUTO HOLD:
δεν λειτουργεί, σβήνει

Ενεργοποίηση της λειτουργίας AUTOHOLD

Πατήστε το διακόπτη AUTOHOLD. Η ενεργοποίηση της ένδειξης αναμονής AUTOHOLD θα γίνει
υποδεικνύουν ότι η λειτουργία AUTOHOLD είναι ενεργοποιημένη.

Ένδειξη αναμονής
Λειτουργίες AUTO HOLD

Σύστημα πέδησης

Οδήγηση αυτοκινήτου

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Με την επιφύλαξη όλων των προϋποθέσεων που περιγράφονται παρακάτω,
ένδειξη λειτουργίας αναμονής
Το AUTOHOLD ανάβει όταν πατηθεί ο διακόπτης
για AUTOHOLD. Η λειτουργία AUTOHOLD
ανάβει.

Η πόρτα του οδηγού είναι κλειστή.

Η λειτουργία AUTOHOLD είναι ΟΚ.

Χρησιμοποιώντας τη λειτουργία AUTOHOLD
και κρατώντας το αυτοκίνητο στη θέση του

1. Πατήστε το πεντάλ του φρένου και σταματήστε τελείως

αυτά τα αυτοκίνητα.

2. Η ένδειξη AUTOHOLD είναι αναμμένη

το ταμπλό οργάνων θα ανάψει και θα υπάρχει α
κρατήστε το όχημα στη θέση του.

3. Διατήρηση του αυτοκινήτου σε στάση

Η στάση πραγματοποιείται ακόμη και μετά την απελευθέρωση
οδηγός πεντάλ φρένου.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Εάν πληρούνται όλα τα παρακάτω
συνθήκες, η λειτουργία AUTOHOLD είναι ενεργοποιημένη και
καθίσταται δυνατή η διατήρηση του αυτοκινήτου.

Το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα ήταν
μεταβεί στην κατάσταση ΟΝ (ο κινητήρας λειτουργεί
ή σταμάτησε από το σύστημα i-stop).

Το αυτοκίνητο είναι σταματημένο.

Το πεντάλ του φρένου πατιέται.

Η ένδειξη ενεργοποίησης λειτουργίας είναι αναμμένη
ΑΥΤΟΚΛΗΤΟ.

Το πεντάλ γκαζιού δεν πατήθηκε.

Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού είναι δεμένη.

Η πόρτα του οδηγού είναι κλειστή.

Η λειτουργία AUTOHOLD είναι ΟΚ.

απενεργοποιημένο.

Ηλεκτρικό χειρόφρενο (EPB)
εξυπηρετικός.

Ο επιλογέας είναι σε οποιαδήποτε θέση
εκτός από το R (όπισθεν) ή ένα όχημα
στέκεται στην κατάβαση με τον επιλογέα, βρίσκοντας
στη θέση R (Reverse).

Απενεργοποιήστε τη λειτουργία AUTOHOLD και ξεκινήστε
κινήσεις

Όταν ο οδηγός εκτελεί οποιοδήποτε από τα παρακάτω
επιεικείς ενέργειες για να συνεχίσει να κινείται
το αυτοκίνητο θα τερματιστεί αυτόματα
λίπανση μηχανισμών πέδησης και ένδειξη
ενεργοποιήστε τη λειτουργία AUTOHOLD θα απενεργοποιηθεί.

Ο οδηγός αρχίζει να αφήνει το πεντάλ του συμπλέκτη.
Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων δεν είναι ενεργοποιημένος-
τρέχει στην ουδέτερη θέση.

(Αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)

Πατημένο πεντάλ γκαζιού.

Το όχημα βρίσκεται σε λόφο ή
ο λογαριασμός στέκεται σε οριζόντια επιφάνεια με
ο επιλογέας στη θέση του
R (Αντίστροφη)

Σύστημα πέδησης

Οδήγηση αυτοκινήτου

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Εάν ο οδηγός τραβήξει το διακόπτη ενώ στέκεται
ηλεκτρικό νυχτερινό φρένο (EPB)
όταν η λειτουργία AUTOHOLD είναι ενεργοποιημένη,
η λειτουργία AUTOHOLD θα απενεργοποιηθεί και θα ενεργοποιηθεί
ηλεκτρικό χειρόφρενο
(EPB). Επιπλέον, εάν σε αυτές τις συνθήκες
ναι, το χειρόφρενο είναι απενεργοποιημένο
ηλεκτρικά φρένα (EPB), λειτουργία
Το AUTOHOLD ενεργοποιείται για να κρατήσει το αυτόματο
κινητό στη θέση του.

Υπό τις παρακάτω συνθήκες, στάθμευση
Το ηλεκτρικό φρένο (EPB) εμπλέκεται
αυτόματα και η λειτουργία AUTOHOLD εσείς-
ανάβει. Η λειτουργία AUTOHOLD θα ενεργοποιηθεί
και πάλι όταν αποκατασταθούν οι συνθήκες, προ-
βαδίζοντας για να το απενεργοποιήσετε.

Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού είναι δεμένη.

Η πόρτα του οδηγού είναι ανοιχτή.

Μετά από περίπου δέκα ή
περισσότερα από λεπτά μετά την έναρξη της λειτουργίας
Το AUTOHOLD ενεργοποιείται αυτόματα
ηλεκτρικό χειρόφρενο (EPB).
Επειδή η λειτουργία της λειτουργίας AUTOHOLD
ξαναρχίζει όταν σβήσει το χειρόφρενο.
φρένα με ηλεκτροκίνηση (EPB), λοιπόν
εργασία που εκτελείται από τη λειτουργία AUTOHOLD
το κράτημα του οχήματος θα συνεχίσει επίσης.

(Οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων)
Για να προχωρήσουμε ή
πίσω με το όχημα σε κατηφορική πλαγιά,
πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη, μετακινήστε το μοχλό
αλλαγή ταχυτήτων στο κατάλληλο
θέση και μετά πατήστε το πεντάλ γκαζιού
για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία AUTOHOLD.

Απενεργοποίηση του συστήματος AUTOHOLD

Το αυτοκίνητο είναι σε κίνηση

Πατήστε το διακόπτη AUTOHOLD για να απενεργοποιήσετε
τιμή της συνάρτησης AUTOHOLD (ένδειξη λειτουργίας
περιμένοντας να απενεργοποιηθεί η λειτουργία AUTOHOLD).

Το αυτοκίνητο κρατιέται

Πατήστε το πεντάλ του φρένου και πατήστε το διακόπτη
Διακόπτης AUTOHOLD για απενεργοποίηση της λειτουργίας
AUTOHOLD (ένδειξη αναμονής της λειτουργίας
κατιόντων AUTOHOLD, καθώς και η ένδειξη στο συνδυασμό
τα όργανα θα σβήσουν).

Ένδειξη αναμονής AUTOHOLD

Σύστημα πέδησης

Οδήγηση αυτοκινήτου

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

(Ισχύει για αυτοκίνητα,
δεν είναι εξοπλισμένο με πολυλειτουργικές πληροφορίες
απεικόνιση)
Εάν πατήσετε το διακόπτη AUTOHOLD
συμβαίνει χωρίς να πατήσετε το πεντάλ του φρένου όταν
ενεργοποιημένη λειτουργία AUTOHOLD (δείκτη-
Διακόπτης αναμονής AUTOHOLD
ανάβει), ανάβει ο πίνακας οργάνων
ένδειξη πίεσης πεντάλ
φρένα (πράσινο), ειδοποιώντας τον οδηγό για
ότι πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου.

(Πράσινος)

(Ισχύει για οχήματα εξοπλισμένα με
schennyh πολυλειτουργικές πληροφορίες
απεικόνιση)
Εάν πατήσετε το διακόπτη AUTOHOLD
εκτελείται χωρίς να πατήσετε το πεντάλ του φρένου.
όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία AUTOHOLD
(Λειτουργία AUTOHOLD ON
στο ταμπλό οργάνων είναι αναμμένο), τότε για πολλούς
εμφανίζεται ένα μήνυμα στην οθόνη λειτουργιών.
«Λύστε το χειρόφρενο πατώντας
πεντάλ φρένου "(Πατήστε το πεντάλ φρένου για να απελευθερωθεί
Φρένο στάθμευσης), ειδοποιώντας τον οδηγό για μη
την ανάγκη να πατήσετε το πεντάλ του φρένου.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Σε περίπτωση οποιουδήποτε από τα παραπάνω,
τις ακόλουθες συνθήκες όταν η λειτουργία είναι ενεργοποιημένη
ΑΥΤΟΚΛΗΤΟ
AUTOHOLD ανάβει) το χειρόφρενο με
Η ηλεκτρική κίνηση (EPB) ενεργοποιείται αυτόματα
ελέγξτε και η λειτουργία AUTOHOLD είναι απενεργοποιημένη.
Περισσότερες πληροφορίες για την ορθοστασία
ηλεκτρικό νυχτερινό φρένο (EPB)
Ανατρέξτε στη σελίδα 4-90 («Χρόφρενο με
ηλεκτρική κίνηση (EPB)").

Διακόπτης εκκίνησης κινητήρα
στην κατάσταση OFF.

Η λειτουργία AUTOHOLD είναι ελαττωματική.