Στις μέρες μας, το βάψιμο του πίσω τζαμιού ενός αυτοκινήτου είναι συνηθισμένο φαινόμενο. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι εάν υπάρχουν καθρέφτες οπισθοπορείας, δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για τη μετάδοση του φωτός του χρωματισμού του πίσω ημισφαιρίου, το σκοτάδι του μπορεί να είναι οποιουδήποτε βαθμού της αρεσκείας σας. Πώς να βάψετε το πίσω τζάμι; Για να γίνει αυτό, δεν είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου. Ένα σέρβις αυτοκινήτου θα πάρει και χρόνο και χρήμα, και όχι μικρά. Εάν έχετε την επιθυμία και τις ελάχιστες δεξιότητες, μπορείτε να βάψετε μόνοι σας το πίσω παράθυρο. Πληρώστε μόνο για ένα ρολό φιλμ και αποκτήστε ανεκτίμητη εμπειρία.

Χρωματισμός γυαλιού έχει ολόκληρη γραμμή θετικά σημεία. Το βάψιμο του πίσω παραθύρου προστατεύει από το άμεσο ηλιακό φως, μειώνοντας τη θέρμανση του εσωτερικού του αυτοκινήτου σε μια ζεστή καλοκαιρινή μέρα. Επίσης, χάρη σε αυτό, η ταπετσαρία προστατεύεται περισσότερο από το ξεθώριασμα και οι πλαστικές είναι κατασκευασμένες από ρωγμές. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για εσωτερικούς χώρους με δερμάτινη επένδυση. Το δέρμα στεγνώνει και ραγίζει όταν εκτίθεται στον ήλιο.

Χρωματισμός είναι επίσης σε ένα καλό δρόμοπροστατεύοντας τον προσωπικό χώρο, κρύβοντας το εσωτερικό του αυτοκινήτου από τα αδιάκριτα βλέμματα. Ένας σημαντικός παράγοντας είναι ότι σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, ο χρωματισμός θα προστατεύει το γυαλί από τα ιπτάμενα θραύσματα. Με αυτόν τον τρόπο, βοηθά στη μείωση του βαθμού πιθανού τραυματισμού. Πώς να βάψετε το αυτοκίνητό σας;

Επιλογή απόχρωσης

Το πιο συνηθισμένο και με προσιτό τρόποΤο βάψιμο του πίσω παραθύρου είναι η χρήση φιλμ χρωματισμού. Παρεμπιπτόντως, αν μιλάμε για τα πιο σύγχρονα επιτεύγματα στον τομέα του χρωματισμού, αξίζει να αναφέρουμε τη λεγόμενη ηλεκτρονική απόχρωση, η οποία εμφανίστηκε πρόσφατα στην αγορά υπηρεσιών αυτοκινήτων. Αυτήν κύριο χαρακτηριστικόείναι η μοναδική ιδιότητα της αλλαγής της διαπερατότητας του φωτός σε δευτερόλεπτα. Ένα πάτημα ενός κουμπιού σε ένα ειδικό μπρελόκ και τα φιμέ τζάμια μετατρέπονται σε κανονικά. Άλλο πάτημα, και το αντίστροφο.

Ωστόσο αυτή η απόχρωσηεξακολουθεί να είναι πολυτέλεια γιατί υψηλό κόστος(έως 10 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ). Επίσης δεν μπορεί να γίνει στο σπίτι, καθώς απαιτεί ειδικό εξοπλισμό. Το κανονικό φιλμ απόχρωσης είναι προσιτό και διατίθεται σε μεγάλη γκάμα χρωματικό σχέδιο. Επομένως, εάν σκέφτεστε πώς να βάψετε το πίσω τζάμι σας, μπορώ να προτείνω με ασφάλεια τη χρήση του.

Βίντεο "Οδηγίες για το χρωματισμό του πίσω παραθύρου"

Αυτό το βίντεο παρέχει αναλυτικές οδηγίεςμε περιγραφή της διαδικασίας χρωματισμού του πίσω παραθύρου.

Βαφή DIY

Κάθε περίπτωση απαιτεί κατάλληλη προετοιμασία. Για να βάψουμε το πίσω τζάμι θα χρειαστούμε:

• ρολό μεμβράνης απόχρωσης.
• πιστολάκι μαλλιών κατασκευής?
• λαστιχένια σπάτουλα (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια πλαστική σπάτουλα).
• καθαρά κουρέλια ή ένα πανί που δεν αφήνει χνούδι.
• σπρέι;
• το πιο κοινό σαμπουάν μαλλιών?
• ένα κοφτερό μαχαίρι (μπορεί να είναι ένα μαχαίρι ταπετσαρίας με ανασυρόμενη λεπίδα).
• καθαριστικό τζαμιών.

Όπως μπορείτε να δείτε, ένα εντελώς προσιτό σύνολο εργαλείων και συσκευών.

Παρασκευή

Εάν είναι δυνατόν, είναι ευκολότερο και πιο βολικό να βάψετε το πίσω παράθυρο όταν αφαιρέθηκε το γυαλί. Σε αυτή την περίπτωση, θα έχετε εύκολη πρόσβαση στο τζάμι και θα μπορείτε να πραγματοποιήσετε τα πάντα σε άνετες συνθήκες. απαραίτητες λειτουργίες. Η πρώτη και, ίσως, η πιο σημαντική λειτουργία είναι το πλύσιμο και ο καθαρισμός του γυαλιού από σκόνη, βρωμιά και λίπη και στις δύο πλευρές.

Η ποιότητα του καθαρισμού θα εξαρτηθεί από εμφάνισηχρωματισμός. Η παραμικρή κηλίδα σκόνης στο γυαλί μπορεί να προκαλέσει την εμφάνιση λευκής κηλίδας. Για τον ίδιο λόγο, τα κουρέλια για το σκούπισμα γυαλιού πρέπει να είναι χωρίς χνούδι.

Εφαρμογή φιλμ

Πριν κολλήσετε τη μεμβράνη, θα χρειαστεί να κόψετε ένα κομμάτι του απαιτούμενου μεγέθους και σχήματος από το ρολό. Σε αυτή την περίπτωση, το κομμάτι πρέπει να έχει ένα περιθώριο γύρω από τις άκρες. Κάποια εκατοστά θα είναι αρκετά. Όταν αφαιρείται το γυαλί, είναι βολικό να το κάνετε εφαρμόζοντας μια μεμβράνη στο ποτήρι που βρίσκεται στο τραπέζι. Εφαρμόζεται στο εξωτερικό της επιφάνειας και κόβεται με μαχαίρι ή ψαλίδι. Εάν το γυαλί είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο, τότε αυτό δεν θα είναι τόσο βολικό, αλλά είναι ακόμα δυνατό. Μπορείτε επίσης να φτιάξετε ένα μοτίβο χρησιμοποιώντας χαρτί εντοπισμού ή άλλο κατάλληλο υλικό.

Εάν το γυαλί είναι τοποθετημένο στο αυτοκίνητο, μπορώ να συστήσω να το αφαιρέσετε προστατευτικό στρώμαήδη στο αυτοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι χρήσιμο να έχετε έναν βοηθό που θα ψεκάσει το φιλμ. Κατά την εξομάλυνση, οι άκρες της μεμβράνης πρέπει να τοποθετούνται κάτω από τις σφραγίδες.

Αφού στεγνώσει η μεμβράνη, θα κολλήσει τελικά στο ποτήρι. Όπως μπορείτε να δείτε, το βάψιμο του πίσω παραθύρου δεν είναι καθόλου δύσκολο.

Πώς να αφαιρέσετε την απόχρωση

Εάν είναι απαραίτητο, είναι εύκολο και απλό να απαλλαγείτε από την απόχρωση. Για να το κάνετε αυτό, απλώς αφαιρέστε το φιλμ. Ο διαχωρισμός του από το ποτήρι δεν είναι δύσκολος. Ένα στρώμα κόλλας παραμένει στο γυαλί, το οποίο ξεπλένεται με διαλύτη όπως white spirit, βενζίνη ή άλλο. Ο καταλληλότερος διαλύτης για τον τύπο της κόλλας σας μπορεί να επιλεγεί πειραματικά.

Βίντεο "Φτιάξτο μόνος σου"

Αυτό το βίντεο δείχνει τη διαδικασία για την εφαρμογή μιας μεμβράνης απόχρωσης στο πίσω παράθυρο με τα χέρια σας.

Η απόχρωση είναι προσιτό φάρμακο tuning, που μεταμορφώνει σημαντικά το αυτοκίνητο. Και στα γεωγραφικά πλάτη μας, η εμφάνιση του αγαπημένου σας αυτοκινήτου είναι σημαντική. Υπάρχουν πολλές προσφορές στην αγορά για μια τόσο δημοφιλή υπηρεσία - κόλληση μεμβράνης απόχρωσης. Αλλά τί περισσότερες επιλογές, τόσο πιο δύσκολο είναι να βρεις έναν εργολάβο που μπορεί να εγγυηθεί την ποιότητα. Επομένως, είναι πολύ λογικό να κάνετε τα πάντα προσεκτικά και με τα χέρια σας. Και θα σας πούμε παρακάτω για τις αποχρώσεις του πώς να βάψετε ένα αυτοκίνητο μόνοι σας και να κολλήσετε σωστά την ταινία.

Νόμος και τιμωρία για την εγκατάσταση ακατάλληλης απόχρωσης

Για να μην χρειαστεί να αφαιρέσετε μόνο την επικολλημένη απόχρωση στην πρώτη θέση της τροχαίας, θα πρέπει να λάβετε υπόψη αποδεκτά πρότυπα. Σύμφωνα με το νόμο, ή ακριβέστερα GOST 5727–88, το παρμπρίζ πρέπει να μεταδίδει τουλάχιστον το 75% του φωτός και τα μπροστινά πλαϊνά παράθυρα - 70%. Επιτρέπεται μια σκούρα λωρίδα στο παρμπρίζ, αλλά όχι περισσότερο από 14 cm από την επάνω άκρη. Δεν υπάρχουν περιορισμοί στα πίσω παράθυρα. Το μόνο πράγμα είναι ότι ο βαθύς χρωματισμός (λιγότερο από 5%) απαιτεί την εγκατάσταση καθρεφτών οπισθοπορείας και στις δύο πλευρές (δηλαδή, δυνατό σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα).

Το ποσοστό διαπερατότητας φωτός που επιλέγετε εξαρτάται από τους στόχους σας και τους ισχύοντες κανονισμούς.

Η ποινή για μη συμμόρφωση με αυτά τα πρότυπα δεν είναι πολύ μεγάλη - 500 ρούβλια. Από την άνοιξη του 2015, «τρομακτικές» πληροφορίες κυκλοφορούν στο Διαδίκτυο σχετικά με έναν νέο νόμο, ο οποίος προβλέπει τριπλάσια αύξηση του ποσού του προστίμου (με επανάληψη 5.000 ρούβλια). Στις αρχές του φθινοπώρου του 2016, ο νόμος δεν είχε ψηφιστεί.

Χάρη στους εγκαταστάτες, η υπηρεσία εγκατάστασης επαναχρησιμοποιήσιμων χρωματισμών έχει γίνει αρκετά δημοφιλής. Όπως, αν σας πιάσουν με αφαιρούμενη μεμβράνη, τότε δεν θα συμβεί τίποτα. Η πραγματικότητα όμως δείχνει το αντίθετο. Στο 95% των περιπτώσεων, το δικαστήριο παίρνει το μέρος της τροχαίας, υποστηρίζοντας ότι τη στιγμή της στάσης όχημαη παράβαση έχει ήδη λάβει χώρα, επομένως, μπορεί να σας επιβληθεί πρόστιμο.

Επιλογή της καλύτερης ταινίας για αυτοτύλιγμα παραθύρων

Για βέλτιστη επιλογήΥπάρχουν πολλές παράμετροι που πρέπει να ληφθούν υπόψη. Το πρώτο είναι το είδος της ταινίας. Κυκλοφορούν σε βαμμένες και επιμεταλλωμένες ποικιλίες (υπάρχουν και άλλες, αλλά οι άπειροι πάστες δεν πρέπει να τα βάζουν). Η δεύτερη επιλογή είναι προτιμότερη, καθώς είναι πιο ανθεκτική και παρέχει καλή προστασία από το ηλιακό φως, αλλά η τιμή είναι διπλάσια. Είναι λογικό να παίρνετε έγχρωμο φιλμ υψηλής ποιότητας για "προπόνηση". Ο πόρος του θα διαρκέσει για 2-3 χρόνια, μετά τα οποία (βάσει της εμπειρίας που αποκτήθηκε) θα αποφασίσετε ποιο θα κολλήσετε για δεύτερη φορά.

Δεν πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις φθηνότερες επιλογές (συχνότερα κινέζικα) για να μάθετε πώς να βάφετε. Κατά την εγκατάσταση θα αντιμετωπίσετε επιπλέον δυσκολίες: τσακίσεις, κακή κόλλα και γρήγορη φθορά. Με τέτοια υλικά και χωρίς εμπειρία, είναι απίθανο να μπορέσετε να ολοκληρώσετε τη διαδικασία επικόλλησης.

• SunTek - ισχυρή κόλλα, υψηλή αντοχή και εξαιρετική θερμομόνωση. Η σειρά Standard είναι κατάλληλη για αρχάριους.

  Ένα παράδειγμα μιας από τις ποικιλίες του φιλμ SunTek

• Το Llumar κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και πολύ καιρό, επομένως η διαδικασία παραγωγής είναι καλά ανεπτυγμένη και η ποιότητα είναι υψηλή. Η σειρά ATR 10 LUX έχει μπρονζέ απόχρωση. Η τιμή είναι πάνω από το μέσο όρο.

  Είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές

• Οι βαμμένες μεμβράνες Sun-gard από αυτόν τον κατασκευαστή έχουν πενταετή εγγύηση χάρη στην προστατευτική επίστρωση σιλικόνης.

  Οι περισσότερες ταινίες Sun-gard είναι έξι επιπέδων.

• Το SunControl έχει ένα «κόλπο» στην υπεριώδη προστασία. Η εταιρεία είναι ινδική, αλλά η ποιότητα δεν υποφέρει από αυτό.

  Το SunControl ευχαριστεί με την αφθονία των χρωμάτων επίστρωσης

• Η SolarGard χρησιμοποιεί ακριβά μέταλλα (χαλκό, αλουμίνιο, τιτάνιο) στην παραγωγή των μεμβρανών της. Αυτό δίνει μια εξαιρετική ποικιλία αποχρώσεων που δεν διατίθενται από άλλους κατασκευαστές (λευκό, μπλε, έντονο πράσινο και πολλές άλλες).

  Τα εργοστάσια της SolarGard βρίσκονται στις Η.Π.Α

Επιλέξτε ποια επωνυμία ταιριάζει με τις προτιμήσεις και το πορτοφόλι σας και θα ξεκινήσουμε τη δουλειά.

Προετοιμασία και εργαλεία για να βάψετε το αυτοκίνητό σας

Τακτοποιήσαμε τους νόμους, επιλέξαμε την ταινία - τώρα μπορούμε να πιάσουμε δουλειά. Πρέπει να επιλέξετε αμέσως κατάλληλο μέροςγια επερχόμενους χειρισμούς. Ο δρόμος δεν είναι πολύ κατάλληλος για αυτό. Η σκόνη, τα έντομα, ο άνεμος και το άμεσο ηλιακό φως είναι ο κύριος κατάλογος των απαράδεκτων συνθηκών. Ένα ευρύχωρο γκαράζ ή κουτί είναι ιδανικό.

Για να διασφαλίσετε ότι η διαδικασία εκτέλεσης δεν θα σταματήσει "στο πιο ενδιαφέρον μέρος", προετοιμάστε όλα τα εργαλεία και τα υλικά εκ των προτέρων. Θα χρειαστείτε:

1. Το ίδιο το φιλμ απόχρωσης απαιτούμενη ποσότητα. Αποφασίστε πόσα ποτήρια θα βάψετε και υπολογίστε την περιοχή. Αφήστε ένα περιθώριο 10–20% για προσαρμογή.
2. Ψεκασμός νερού σε οποιαδήποτε μορφή. Απαιτείται για ψεκαστικό διάλυμα σαπουνιού.
3. Υγρό σαπούνι ή Νεράιδα, καθαρό νερό.
4. Κάτι κοφτερό και κοφτερό: μια συνηθισμένη λεπίδα, ένα μαχαίρι χαρτικής, ένα νυστέρι.
5. Μαντηλάκια χωρίς χνούδι.
6. Το Forcing είναι μια ειδική σπάτουλα με την οποία θα αφαιρέσετε το διάλυμα κάτω από το φιλμ. Πρέπει να είναι σταθερό, αλλά χωρίς αιχμηρές άκρες. Συνήθως είναι πλαστικά και κάποιοι κατασκευαστές τα περιλαμβάνουν με φιλμ. Εάν είστε άτυχοι, τότε αναζητήστε τα σε καταστήματα κατασκευών ή αυτοκινήτων, είναι επίσης σίγουρα διαθέσιμα σε καταστήματα για ειδικούς εξωτερικής διαφήμισης.
7. Ειδική ξύστρα για τον καθαρισμό τζαμιών (προαιρετικό, διευκολύνει πολύ τη διαδικασία καθαρισμού).
8. Ηλεκτρικό πιστολάκι μαλλιών με ελεγκτή θερμοκρασίας (χρειαζόμαστε 550 βαθμούς Κελσίου).

Όλα όσα χρειάζεστε για να το κάνετε μόνοι σας (φωτογραφία)

Πώς να βάψετε τα πλαϊνά παράθυρα του αυτοκινήτου: μαθήματα από τους επαγγελματίες

1. Είναι καλύτερα να ξεκινήσετε με αυτούς. Το μικρό μέγεθος και η απουσία στροφών θα σας επιτρέψουν να συνηθίσετε την τεχνολογία στο σπίτι με ελάχιστη σπατάλη και νεύρα. Ξεκινάμε τη δουλειά ετοιμάζοντας ένα διάλυμα σαπουνιού. Για να βάψετε όλα τα τζάμια ενός αυτοκινήτου (αν όχι ενός λεωφορείου, φυσικά) θα χρειαστείτε 2,5–5 λίτρα υγρού, ανάλογα με την απόδοση του μπουκαλιού ψεκασμού σας. Η συνταγή είναι απλή: προσθέστε 5-10 σταγόνες υγρό σαπούνι σε 1 λίτρο νερό ή απορρυπαντικόΤύπος «νεράιδα». Η τελευταία επιλογή είναι προτιμότερη γιατί καθαρίζει καλά τη γυάλινη επιφάνεια από το λίπος.
2. Ας προχωρήσουμε στη διαδικασία κοπής. Πρέπει να ετοιμάσουμε πρότυπα φιλμ ανάλογα με το σχήμα του καθενός πλαϊνό γυαλί. Ή μάλλον, μπροστά και πίσω, στη μία πλευρά. Μπορείτε απλά να το αντιγράψετε από την τελική διάταξη στην άλλη πλευρά. Χρησιμοποιούμε το φρεσκοπαρασκευασμένο διάλυμα. Εφαρμόστε το στην εξωτερική επιφάνεια του ποτηριού.

   Μην χρησιμοποιείτε μπουκάλι ψεκασμού που είναι πολύ μεγάλο, είναι δύσκολο να το δουλέψετε.

3. Ανάλογα με το μέγεθος του ρολού και τη διαμόρφωση του παραθύρου, αποφασίστε πώς να κόψετε βέλτιστα - κατά μήκος ή σταυρωτά. Τώρα ξεδιπλώστε και στερεώστε το ρολό στο ποτήρι με ένα περιθώριο. Μην προσπαθήσετε να φτιάξετε αμέσως το τέλειο μοτίβο.
   Μετρήστε το μοτίβο σας

   Αφήστε μερικά επιπλέον εκατοστά γύρω από τις άκρες. Η μεμβράνη θα κολλήσει σε μια υγρή επιφάνεια και αυτό θα απλοποιήσει πολύ τη διαδικασία.

   Η μεμβράνη ακουμπούσε σφιχτά στη βάση

4. Αμέσως κόψτε προσεκτικά τα ίσια μέρη. Στη συνέχεια χαμηλώστε τη μεμβράνη λίγα εκατοστά προς τα κάτω και ανοίξτε ελαφρά το παράθυρο. Αυτό θα κάνει πολύ πιο εύκολο να κόψετε το κυρτό μέρος του γυαλιού. Εάν έχει μείνει άκοπο φιλμ στις γωνίες, αφαιρέστε το.
5. Να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί κατά τη διαδικασία κοπής. Ένα αιχμηρό εργαλείο μπορεί εύκολα να καταστρέψει το χρώμα ή τα πλαστικά μέρη του αυτοκινήτου. Όταν το πλάνα της χρωματικής μεμβράνης είναι κοντά, μπορείτε να φτιάξετε ένα πρότυπο από συνηθισμένο φιλμ και να κάνετε την έκδοση φινιρίσματος σε συνθήκες κατάλληλες για εσάς (για παράδειγμα, σε ένα τραπέζι, όπου όλα είναι πιο τακτοποιημένα).
6. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει ίσια παράθυρα, τότε είστε τυχεροί και μπορείτε να παραλείψετε το επόμενο βήμα (μέχρι να φτάσετε στο πίσω παράθυρο). Στα ξένα αυτοκίνητα, τα πλαϊνά παράθυρα είναι συχνά κυρτά. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να δώσετε στην ταινία το επιθυμητό σχήμα. Αλγόριθμος εργασίας:
   
7. Τώρα καθαρισμός. Εφαρμόστε το διάλυμα σε εσωτερικό μέροςπαράθυρο και καθαρίστε το με ειδική ξύστρα (από τη λίστα των υλικών).
   Κατά τον καθαρισμό, επιθεωρήστε ολόκληρη την επιφάνεια για να βεβαιωθείτε ότι είναι όσο το δυνατόν καθαρότερη.

   Εάν υπάρχουν μικρά σωματίδια που δεν αποκολλώνται, αφαιρέστε τα με μια κανονική λεπίδα. Απλά μην το ξύσετε.

   Τα μικρά σωματίδια είναι πιο εύκολο να αποβληθούν "υγρά"

8. Τώρα ήρθε η ώρα για το πραγματικό κόλλημα. Ξεκολλήστε το προστατευτικό στρώμα μεμβράνης για να αποκτήσετε πρόσβαση στη βάση κόλλας. Απλώς μην το αφαιρέσετε εντελώς, περιορίστε τον εαυτό σας στο μισό, ξεκινώντας από την κορυφή. Στη συνέχεια βρέξτε το συγκολλητικό μέρος γενναιόδωρα με σαπουνόνερο. Είναι καλύτερα να κάνετε αυτή τη διαδικασία με έναν σύντροφο (ο ένας κρατάει, ο άλλος βρέχει). Εάν εργάζεστε μόνοι σας, εφαρμόστε το φιλμ στο εξωτερικό του παραθύρου.
9. Ανοίξτε λίγο το παράθυρο και προσπαθήστε να ευθυγραμμίσετε το φιλμ κατά μήκος της επάνω άκρης, ήδη με μέσακαι κόλλα στο ποτήρι. Μην τσιγκουνεύεστε το διάλυμα σαπουνιού, εξουδετερώνει την επίδραση της κόλλας και δίνει χρόνο για προσαρμογές. Επίπεδο από το κέντρο προς τα πλάγια. Χρησιμοποιώντας μια ξύστρα ή ζόρι, απαλλαγείτε από τον αέρα και το νερό μεταξύ της μεμβράνης και του γυαλιού. Είναι απαραίτητη η 100% προσκόλληση της απόχρωσης στην επιφάνεια.
10. Ας περάσουμε στο δεύτερο ημίχρονο. Ανασηκώστε (κλείστε) το ποτήρι και βρέξτε γενναιόδωρα το κάτω μέρος με σαπουνόνερο.
    Βρέξτε το ποτήρι γενναιόδωρα

    Αφαιρέστε εντελώς προστατευτική μεμβράνη, χωρίς να ξεχνάμε ότι και το αυτοκόλλητο μέρος πρέπει να είναι βρεγμένο.

    Το συγκολλητικό στρώμα απαιτεί επίσης υγρασία

11. Τώρα έρχεται το δύσκολο μέρος. Είναι απαραίτητο να εισαγάγετε τη μεμβράνη στο κενό μεταξύ του γυαλιού, της κάρτας της πόρτας και της σφράγισης. Παρεμπιπτόντως, πριν ξεκινήσετε την εργασία, ελέγξτε ότι η πλαστική σας σπάτουλα είναι αρκετά παχιά ώστε να διαπερνά αυτό το κενό κατά 1–2 cm.
    Αφαιρέστε τις φυσαλίδες και τον αέρα όσο η μεμβράνη είναι υγρή

    Χωρίς ένα τέτοιο εργαλείο δεν θα είναι δυνατή η επιτυχής ολοκλήρωση του χρωματισμού. Το κύριο καθήκον είναι το ίδιο - να διώξετε όλο τον αέρα και το νερό Πώς να τυλίγετε ένα αυτοκίνητο: Ξένη εμπειρία(βίντεο στα αγγλικά)

    Πώς να κολλήσετε σωστά μεμβράνη στο πίσω μέρος

    Σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας, η κόλλα του πίσω παραθύρου δεν διαφέρει από το κυρτό πλαϊνό παράθυρο. Αλλά μεγαλύτερο μέγεθοςκαι η απροσβασιμότητα περιπλέκει σημαντικά τη διαδικασία (αν το στέισον είναι, φυσικά, ελαφρύτερο).

    1. Ας θυμηθούμε εν συντομία τη διαδικασία. Δεν μπορείτε να πάτε πουθενά χωρίς μια «μαγική» λύση. Επομένως, ξεκινάμε ψεκάζοντας το σε καθαρό γυαλί.
       Η τεχνολογία είναι παρόμοια με την επικόλληση μπροστινών παραθύρων

       Απλώνουμε ένα ρολό μεμβράνης στο ποτήρι και το κόβουμε με περιθώριο 2-3 εκ. Στη συνέχεια ισοπεδώνουμε την απόχρωση ακριβώς στο παράθυρο και κόβουμε την περίσσεια. Λειώστε από το κέντρο και αφαιρέστε τις ρυτίδες χρησιμοποιώντας στεγνωτήρα μαλλιών και πιέζοντας.

       Για κυρτό πίσω παράθυρααπαιτεί προθέρμανση με στεγνωτήρα μαλλιών

    2. Πετυχαίνουμε μια τέλεια καθαρή εσωτερική επιφάνεια του ποτηριού και το βρέχουμε γενναιόδωρα με σαπουνόνερο.

       Η καθαριότητα είναι ένα σημαντικό συστατικό της επιτυχίας

    3. Ας προχωρήσουμε στο τελευταίο βήμα. Συνιστάται ιδιαίτερα να βρείτε έναν σύντροφο σε αυτό το στάδιο. Είναι δύσκολο να χειριστείς μόνος σου ένα μεγάλο κομμάτι φιλμ. Θυμηθείτε να ψεκάζετε συνεχώς υγρό σαπουνιού στο αυτοκόλλητο μέρος και στο ποτήρι. Το μόνο που μένει είναι να απαλλαγούμε από τις φυσαλίδες αέρα ή νερού. Η μεμβράνη πρέπει επίσης να προσκολλάται ομοιόμορφα.
       

       Για να δείτε καλύτερα τη διαδικασία, δείτε το βίντεο.

    Πώς να φτιάξετε μόνοι σας ένα αυτοκόλλητο φιλμ στα πίσω παράθυρα ενός αυτοκινήτου: οδηγός βίντεο

    Εργασία σε σφάλματα: φυσαλίδες, πτυχές, ρίγες και τελείες

    Δεν είναι πάντα δυνατό να τα κάνεις όλα τέλεια την πρώτη φορά. Ακόμη και οι επαγγελματίες δεν είναι άτρωτοι από λάθη. Μερικά μπορούν να διορθωθούν, αλλά όχι όλα. Κύρια εμπόδια:

    1. Φυσαλίδες αέρα. Είναι καλύτερα να τα αντιμετωπίσετε στο αρχικό στάδιο, πριν στεγνώσει η μεμβράνη. Αφού ολοκληρώσετε την εργασία, φροντίστε να επιθεωρήσετε αργά όλα τα παράθυρα. Αν βρείτε φυσαλίδες, ξεφορτωθείτε τις βγάζοντάς τις με το ζόρι. Όταν το φιλμ «πήξει», θα πρέπει πρώτα να το μαλακώσετε χρησιμοποιώντας στεγνωτήρα μαλλιών ή ατμομάγειρα ρούχων (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σίδερο με γεννήτρια ατμού).
    2. Μιλώντας για το στεγνωτήρα μαλλιών. Χωρίς αυτό, θα μπορείτε να βάψετε αυτοκίνητα μόνο με ίσια παράθυρα. Δεν θα μπορείτε να ισιώσετε τις πτυχές χωρίς θέρμανση (550 μοίρες).
    3. Οι τσακίσεις πρέπει να αποφεύγονται σε οποιοδήποτε στάδιο. Γιατί; Μετά από αυτά, παραμένει μια αξιοσημείωτη λωρίδα. Οι κινεζικές ταινίες είναι ιδιαίτερα επιρρεπείς σε τέτοιες ελλείψεις είναι πολύ εύκολο για έναν αρχάριο να χαλάσει το υλικό.
    4. Αν παρατηρήσετε στραβό κόλλημα τις πρώτες ώρες, τότε μπορείτε ακόμα να αποθηκεύσετε το υλικό. Μπορείτε απλά να κόψετε την περίσσεια. Και η έλλειψη μπορεί να αντισταθμιστεί μετακινώντας την ταινία, ίσως με αντιθετη πλευρααπομένει λίγο απόθεμα. Ζεσταίνετε και αφαιρέστε την απόχρωση από το παράθυρο. Ψεκάστε ξανά το διάλυμα και εφαρμόστε όπως χρειάζεται.
    5. Δεν επιτρέπεται η είσοδος βρωμιάς κάτω από την ταινία. Δώστε μεγάλη προσοχή σε αυτό κατά τη φάση της πλύσης.
    6. Χρειάζεται τουλάχιστον μια μέρα για να στεγνώσει τελείως η κόλλα. Είναι καλύτερα να αφήσετε το αυτοκίνητο στο γκαράζ αυτό το διάστημα. Αλλά αν χρειάζεται να οδηγείτε, μην ανοίγετε τα παράθυρα και μην θερμαίνετε το εσωτερικό με σόμπα ή κλιματιστικό.
    7. Για να καλύψετε όλα τα πλαϊνά παράθυρα αρκούν 2 τετραγωνικά μέτρα. μ. ταινίας. Μαζί με το πίσω είναι ήδη 3 μέτρα.

    Η εφαρμογή μεμβράνης χρώματος είναι μια αρκετά περίπλοκη διαδικασία, αλλά ο καθένας μπορεί να το κάνει. Το κλειδί της επιτυχίας είναι η προσεκτική προετοιμασία και επιλογή το σωστό υλικό. Επίσης, αποφύγετε τη βιασύνη ενώ εργάζεστε. Ακόμη και ένα μικρό σημείο μπορεί να γίνει πονόλαιμο αργότερα και η ικανοποίηση από τη δουλειά που γίνεται θα είναι ελλιπής.

Αυτές τις μέρες, όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνειδητοποιούν τα οφέλη που τους αποφέρει το βάψιμο των τζαμιών του οχήματός τους. Ταυτόχρονα, ο εργοστασιακός χρωματισμός που είναι εγκατεστημένος στον μεταφορέα επιτρέπει να περάσει πολύ φως, κάτι που δεν είναι το φλιτζάνι του τσαγιού όλων. Ως εκ τούτου, πολλοί καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι ο χρωματισμός με τα χέρια σας θα γίνει μια αξιόλογη λύσηΠροβλήματα.

Ωστόσο, αυτή η τεχνολογία δεν είναι τόσο απλή όσο φαίνεται. Πρόκειται για μια εντατική και υπεύθυνη διαδικασία που κρύβει πολλές παγίδες.

Ποιο είναι το όφελος;

Αρχικά, μερικά επιχειρήματα υπέρ του χρωματισμού παραθύρων:

• Με αυτούς γενική μορφήΤο αυτοκίνητο αποδεικνύεται πολύ πιο όμορφο, πιο διάσημο και πιο ακριβό.
• Το σκούρο γυαλί είναι ένα από τα μέτρα παθητική ασφάλειαόταν δεν υπάρχει τίποτα ορατό μέσα που θα μπορούσε να κλαπεί.
• Μια υψηλής ποιότητας επίστρωση απορροφά την ηλιακή αντανάκλαση και απαλύνει τη λάμψη από τους προβολείς των επερχόμενων αυτοκινήτων.
• Σε συνδυασμό με κόλλα και φιλμ, το γυαλί αυτοκινήτου μετατρέπεται σε στοιχείο υψηλής αντοχής που μπορεί να αντέξει κρούσεις έως και 70 J. Αυτή είναι περίπου η ποσότητα ενέργειας που ξοδεύει ένα άτομο για να πετάξει μια πέτρα σε κοντινή απόσταση. Και ακόμα και όταν σπάσει, το παράθυρο δεν θρυμματίζεται σε θραύσματα, αλλά παραμένει προσκολλημένο στο φιλμ, το οποίο μπορεί ακόμη και να σώσει ζωές σε περίπτωση ατυχήματος.
• Ο χρωματισμός του αυτοκινήτου αντανακλά σχεδόν το 99% των υπεριωδών ακτίνων και το 89% της θερμικής ακτινοβολίας το καλοκαίρι, γεγονός που διευκολύνει τη λειτουργία του κλιματιστικού 2-3 φορές και, κατά συνέπεια, επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου. Ταυτόχρονα, μεταδίδει έως και το 69% του ηλιακού φωτός. Το χειμώνα, η μεμβράνη πολυμερούς διατηρεί έως και το 35% της θερμότητας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
• Η απορρόφηση UV διατηρεί το εσωτερικό φινίρισμα και ταμπλόαπό το ξεθώριασμα.

Η κύρια απαίτηση για τα επίγεια οχήματα είναι το επίπεδο μετάδοσης φωτός τους και καθορίζεται από το GOST 5727-88. Το παρμπρίζ, το οποίο παρέχει ορατότητα στον οδηγό, πρέπει να μεταδίδει τουλάχιστον το 75% του φωτός. Όχι άνεμος, αλλά μπαίνοντας στο γήπεδο μπροστινή όψη– τουλάχιστον 70%· Η μετάδοση του φωτός άλλων γυαλιών δεν ρυθμίζεται.

Η έννοια του «κανονιστικού πεδίου ορατότητας προς τα εμπρός P» σημαίνει την περιοχή που καταλαμβάνεται από τη μέση του αριστερού παραθύρου του οδηγού, ολόκληρο το παρμπρίζ και μέχρι τη μέση του δεξιού μπροστινό γυαλί. Δηλαδή, στην πραγματικότητα, όλα τα άλλα γυαλιά μπορούν να χρωματιστούν όπως επιθυμείτε.

Σχετικά με τα φιλμ απόχρωσης

Παρά την καταπίεση από το νόμο, ο αριθμός των ανθρώπων που επιθυμούν να βάψουν το αυτοκίνητό τους αυξάνεται κάθε χρόνο. Οι τεχνολογίες παραγωγής ταινιών δεν μένουν ακίνητες, προσφέροντας μας όλο και περισσότερες επιλογές εξοικονόμησης θερμότητας.

Το φθηνότερο τμήμα είναι μεμβράνη με σκούρα κόλλα. Είναι βραχύβια και γίνεται άχρηστη μέσα σε ένα χρόνο. Επιπλέον, όταν εκτίθεται στο φως του ήλιου, ξεφλουδίζει και είναι πολύ δύσκολο να αφαιρεθεί: πρέπει να το ξύσετε κομμάτι κομμάτι.

Η βαμμένη μεμβράνη είναι μια ελαφρώς καλύτερη επιλογή. Δεν ξεθωριάζει τόσο γρήγορα και είναι ανθεκτικό στις γρατσουνιές.

Το premium προϊόν είναι ουδέτερες μεμβράνες, για την παραγωγή των οποίων δεν χρησιμοποιούνται βαφές και το αποτέλεσμα σκουρύνσεως επιτυγχάνεται με ψεκασμό νικελίου, αλουμινίου, χρωμίου και αργύρου. Αυτές οι ταινίες έχουν ισόβια εγγύηση.

Σήμερα, ηγέτης στην παραγωγή φιλμ αυτοκινήτου είναι η αμερικανική εταιρεία American Standard Window Film (ASWF). Η εταιρεία παλεύει να πετύχει καλύτερα αποτελέσματαγια λογικά χρήματα.

Η κολλητική πλευρά της επίστρωσης είναι μια ακρυλική συγκολλητική σύνθεση. Υπάρχουν δύο τύποι κόλλων. Η πρώτη αντιδρά στην πίεση και το δυνατό πάτημα πάνω στο γυαλί, δηλαδή είναι απλά μαλακή κολλώδης κόλλα. Τα τελευταία ενεργοποιούνται από το νερό, έχουν μια σκληρή και μη κολλώδη επικάλυψη, η οποία, όταν αλληλεπιδρά με το διάλυμα ενεργοποίησης, συνδέεται χημικά με το γυαλί.

Εργαλεία, υλικά και τα χαρακτηριστικά τους

Ας αρχίσουμε να εξασκούμαστε. Για εργασία θα χρειαστούμε:

• Ξύστρες. Όταν βάφετε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, χρησιμοποιούνται για τον καθαρισμό επιφανειών. Οι ξύστρες παράγονται σε διάφορες διαμορφώσεις, είναι μίας χρήσης και επαναχρησιμοποιήσιμες (μετά έρχονται με αντικαταστάσιμα ένθετα). Θα χρειαστούμε μια ξύστρα για την αφαίρεση του νερού και μια γόμα για το πλύσιμο του ποτηριού (περίπου 12 cm).
• Μαχαίρι και λεπίδα για τον καθαρισμό των τζαμιών του αυτοκινήτου. Το μαχαίρι χρησιμοποιείται για την κοπή μεμβράνης και αποτελείται από αφαιρούμενη λεπίδα και σώμα. Όλες οι λεπίδες είναι κατασκευασμένες από ειδικό μαλακό ατσάλι για να μην γρατσουνίζει το γυαλί.
• Αναγκάζοντας. Αυτά είναι εργαλεία για την εξομάλυνση του φιλμ και την αφαίρεση του νερού. Τα σφυρήλατα μπορούν να είναι ορθογώνια, τριγωνικά, διαμορφωμένα με διαφορετικές γωνίες για δυσπρόσιτα σημεία (chislers), καθώς και εύκαμπτα, για καμπύλες επιφάνειες. Θα χρειαστούμε το ορθογώνιο χρυσό Armolan για να αφαιρέσουμε το διάλυμα εγκατάστασης στα πλαϊνά παράθυρα και τα παράθυρα. Είναι ελαστικό, οπότε ακόμα και με ισχυρή πίεση δεν δημιουργεί τσακίσεις στο φιλμ, και δεν λιώνει όταν θερμαίνεται με στεγνωτήρα μαλλιών. Θα χρειαστείτε επίσης: ένα slammer - μια συσκευή πίεσης με οξεία γωνία για την πίεση των άκρων της μεμβράνης, ειδικά σε δυσπρόσιτα σημεία όπως το πίσω παράθυρο. μια σμίλη από τεφλόν, η οποία χρησιμοποιείται επίσης για να πιέζει τις άκρες και να τις βάζει κάτω από τη σφράγιση και επίσης να σκουπίζει τα μικροσωματίδια που έχουν παγιδευτεί κάτω από το φιλμ. bluemax για αφαίρεση υγρού εγκατάστασης από κάτω από το φιλμ.
• Θα χρειαστούν πιστόλια ψεκασμού για τον ψεκασμό σαπουνιού και διαλυμάτων εγκατάστασης και νερού. Ο ψεκαστήρας πρέπει να διαθέτει φίλτρο για να το γεμίζει με νερό απευθείας από τη βρύση, να είναι σε καλή κατάσταση και να παρέχει λεπτή σκόνη νερού.
• Λύση εγκατάστασης. Αυτό είναι ένα υγρό που μοιάζει με διάλυμα σαπουνιού, αλλά δεν είναι ακριβώς αυτό. Δεν συνιστάται η χρήση συνηθισμένου σαπουνόνερου για χρωματισμό, καθώς αφήνει λεκέδες στο γυαλί, οι οποίοι στη συνέχεια πρακτικά δεν εξαφανίζονται.
• Ταινίες κάλυψης και μαρκαδόροι. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη διόρθωση μικρών ελαττωμάτων γύρω από την περίμετρο της κολλημένης μεμβράνης.
• Βιομηχανικό στεγνωτήριο. Επιτρέπει στο φιλμ να πήξει πιο γρήγορα ή να γίνει πιο ελαστικό από τη θερμότητα όπου χρειάζεται.

Προετοιμασία για δουλειά

Είναι βέλτιστο να το κάνετε μόνοι σας για να βάψετε μόνοι σας τα παράθυρα του αυτοκινήτου χωρίς να αποσυναρμολογήσετε το τζάμι, αλλά να θυμάστε ότι οι συνθήκες υπό τις οποίες εκτελείται έχουν τεράστιο αντίκτυπο στην ποιότητα του χρωματισμού. Δεν μπορείτε να περιμένετε αποτελέσματα όταν το κάνετε στο δρόμο.

Αποσυναρμολογούμε την επένδυση της πόρτας. Αυτό είναι ένα υποχρεωτικό βήμα, παρά το γεγονός ότι πολλοί άνθρωποι το αγνοούν. Αφαιρούμε το τελείωμα μαζί με τη τσιμούχα για να φτάσουμε σε εκείνο το τμήμα γυαλιού που είναι κρυμμένο μέσα στην πόρτα.

Τοποθετούμε το ρολό στη βάση. Η βάση είναι σίγουρα μια γυάλινη οθόνη, διαστάσεων περίπου 2 x 2 m, για την κοπή υλικού. Μπορείτε να το αγοράσετε ή μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας στερεώνοντας το ποτήρι με ένα πλαίσιο από πηχάκια σε μοριοσανίδες και τοποθετώντας πάνω τους θήκες για ρολά. Η βάση μπορεί να τοποθετηθεί κατακόρυφα ή ελαφρώς υπό γωνία. Το γυαλί δεν φοβάται μια αιχμηρή λεπίδα μαχαιριού και τα υγρά σχέδια κρατούν καλά σε μια τέτοια επιφάνεια.

Υπάρχουν δύο τρόποι για να κόψετε ένα πανί για βαφή γυαλιού με τα χέρια σας.

• Γυρίσματα διαστάσειςπαράθυρα και αφήστε στην άκρη τις λαμβανόμενες τιμές στη βάση.
• Κόψτε ένα ορθογώνιο.
• Βρέχουμε το τζάμι του αυτοκινήτου για να κολλήσει η μεμβράνη. Παρά το γεγονός ότι θα είναι κολλημένο από μέσα, για να το κόψουμε το εφαρμόζουμε από έξω.
• Κόβουμε το κενό κατά μήκος των καμπυλών του ποτηριού. Κατεβάστε το τζάμι τουλάχιστον 5 cm για να σας διευκολύνει να εργάζεστε.
• Ας σχηματίσουμε.
• Επιστρέφουμε το σχέδιο στη βάση, κόβουμε ελαφρώς τις αιχμηρές γωνίες και από λωρίδες μεμβράνης μήκους περίπου 10 cm φτιάχνουμε ένα ζευγάρι "ουρές" με τις οποίες θα το κρατάμε όταν αφαιρεθεί το προστατευτικό στρώμα. Κολλήστε τα στην μπροστινή πλευρά.

Δεύτερον, πιο αποτελεσματική μέθοδος :

• Για μοτίβα χρησιμοποιούμε μοτίβα, τα οποία βρίσκονται σε αφθονία και για οποιοδήποτε αυτοκίνητο στο Διαδίκτυο.
• Κόβουμε το τεμάχιο εργασίας κατά μήκος του περιγράμματος με ένα μικρό περιθώριο για να διευκολύνουμε την εφαρμογή του στη θέση του.
• Εφαρμόζουμε το διάλυμα τοποθέτησης στο εσωτερικό του γυαλιού, εφαρμόζουμε το σχέδιο και το προσαρμόζουμε προσεκτικά.
• Ας σχηματίσουμε.
• Μην ξεχνάτε τις «ουρές».

Σχετικά με το Film Forming

Ένα σημαντικό σημείο για όσους κάνουν μόνοι τους χρωματισμό τζαμιών αυτοκινήτου: για να πάρει το φιλμ το σχήμα του γυαλιού, πρέπει να καλουπωθεί. Πολλοί άνθρωποι το κάνουν αυτό σωστά κατά τη διάρκεια της επικόλλησης, και αυτό είναι ένα σοβαρό λάθος. Η μεμβράνη πρέπει να σχηματιστεί πριν την επικόλληση. Αυτό θα σας σώσει από το να υποφέρετε μαζί του στο μέλλον. Εάν η μεμβράνη δεν έχει καλουπωθεί, τότε όπου το γυαλί παίρνει σφαιρικό σχήμα, εμφανίζονται βέλη, τα οποία δεν μπορούν να αφαιρεθούν χωρίς να καταστραφεί η μεμβράνη. Φανταστείτε: όταν κολλάμε, το νερό και ο αέρας οδηγούνται από πάνω προς τα κάτω και συγκεντρώνονται στα βέλη που προσπαθούμε να σχηματίσουμε. Ως αποτέλεσμα, η ταινία σπάει. Επομένως, το καλούπωμα γίνεται εκ των προτέρων, ώστε το μόνο που έχουμε να κάνουμε είναι να διώξουμε το νερό. Απαιτείται ιδιαίτερα γυαλί με μεγάλο κυρτό σχήμα.

Τεχνικές καλουπώματος

Είναι πιο βολικό να το κάνετε αυτό έξω από το παράθυρο. Τοποθετήστε το τεμάχιο εργασίας στο υπερυψωμένο γυαλί και εφαρμόστε το με στεγνωτήρα μαλλιών ζεστός αέρας. Το λειαίνουμε με ορθογώνιο πάτημα. Υπό την επίδραση της θερμοκρασίας, το φιλμ πολυμερούς θερμαίνεται και εφαρμόζει σφιχτά στο γυαλί, παίρνοντας το σχήμα του. Μετά τη διαδικασία, μπορείτε να δείτε πώς το προστατευτικό στρώμα έχει βαθουλώσει λίγο.

Τεχνολογία χρωματισμού παραθύρων αυτοκινήτου

Όταν ετοιμαστεί ο καμβάς, καθαρίστε το ποτήρι. Η προετοιμασία ξεκινά με την απολίπανση, η οποία μπορεί να είναι μια λύση εγκατάστασης.

Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας μια ειδική λεπίδα, ξύστε με μικρές κινήσεις από πάνω προς τα κάτω για να καθαρίσετε εσωτερική επιφάνεια. Η λεπίδα δεν γρατσουνίζει το γυαλί, αλλά αφαιρεί κόκκους που προσκολλώνται, κόλλα και άλλα ξένα εγκλείσματα από αυτό. Θυμηθείτε: το φιλμ θα τονίσει τυχόν ελαφριές κηλίδες σκόνης και θα γίνει αμέσως αντιληπτό ότι ο χρωματισμός δεν έγινε σωστά. Το κύριο πράγμα είναι να επιτύχετε τέλεια καθαρό γυαλί. Αυτή η εργασία είναι πολύ επίπονη, αλλά το αποτέλεσμα θα εξαρτηθεί άμεσα από αυτό.

Χρησιμοποιήστε ένα μπουκάλι ψεκασμού με νερό για να ξεπλύνετε όλη τη σκόνη και τη βρωμιά. Βοηθήστε τον εαυτό σας με μια γόμα για το πλύσιμο των ποτηριών. Κάνουμε κινήσεις από το δεξί στύλο προς την κάτω αριστερή γωνία. Επαναλαμβάνουμε αρκετές φορές, μετά από τις οποίες εφαρμόζουμε τη λύση εγκατάστασης. Ψεκάστε το μέσα επαρκή ποσότητα. Ο ρόλος του είναι να επιτρέπει στην κολλητική πλευρά της μεμβράνης να γλιστρήσει πάνω της, επιτρέποντάς μας να τοποθετήσουμε με ακρίβεια και σωστά το τεμάχιο εργασίας στη θέση του. Εάν τοποθετήσετε τη μεμβράνη σε νερό, θα κολλήσει αμέσως λάθος.

Όλο αυτό το διάστημα το τεμάχιο εργασίας μας διατηρείται στο σταντ. Αφαιρέστε προσεκτικά προστατευτικό κάλυμμακαι ψεκάστε το διάλυμα στην κολλώδη επιφάνειά του για να εξασφαλίσετε ακόμα καλύτερη ολίσθηση.

Μετά την αφαίρεση της επίστρωσης, το άγγιγμα της επιφάνειας κόλλας απαγορεύεται αυστηρά: μπορεί να κολλήσουν σωματίδια σε αυτήν, γεγονός που θα επηρεάσει στη συνέχεια την ποιότητα.

Κρατώντας το σχέδιο από τις «ουρές», το τοποθετούμε ομοιόμορφα, με ελάχιστο κενό κατά μήκος της άκρης του ποτηριού.

Χρησιμοποιώντας ελαφριές κινήσεις από πάνω προς τα κάτω και περιμετρικά, χρησιμοποιώντας μια ελαστική δύναμη, πιέστε έξω το νερό και τον αέρα. Κοιτάμε τις άκρες για να δούμε αν η ταινία κινείται.

Χρησιμοποιώντας στεγνωτήρα μαλλιών, ζεστάνετε το ποτήρι, ξεκινώντας από την επάνω άκρη. Αυτό είναι απαραίτητο για να πιέζεται σφιχτά η μεμβράνη και να μην ξεκολλάει όταν σηκώνουμε το ποτήρι για να δουλέψει στο κάτω μισό. Κατά την εγκατάσταση, αυτό το μέρος είναι πιο ευαίσθητο στη μηχανική καταπόνηση.

Για να χρησιμοποιήσετε μια ξύστρα ή πολλές διαφορετικές για να βάψετε τα τζάμια του αυτοκινήτου με τα χέρια σας - ο καθένας επιλέγει μόνος του.

Ισοπεδώνουμε ξανά την πάνω άκρη και σκορπίζουμε τον αέρα από κάτω. Για κάποιο χρονικό διάστημα, η ταινία θα εξακολουθεί να είναι λίγο κινητή και επομένως πρέπει να εγκαταστήσετε το δέρμα με εξαιρετική προσοχή. Αν θα μπει νερόμέσα στην πόρτα - δεν είναι σπουδαίο, θα εξατμιστεί ή θα βγει από την οπή αποστράγγισης.

Τοποθετούμε τη σφράγιση στη θέση της και στη συνέχεια το περίβλημα.

Τα πιο συνηθισμένα λάθη:

• Υπάρχει πάρα πολύ κενό από την άκρη μέχρι την αρχή της ταινίας. Δεν φαίνεται πολύ ωραίο και υπογραμμίζει το γεγονός ότι έχει εφαρμοστεί μια απόχρωση στο κανονικό γυαλί. Αυτή η απόσταση πρέπει να είναι ελάχιστη, όχι μεγαλύτερη από 1-2 mm.
• Κακώς κομμένη μεμβράνη στις άκρες, όταν είναι ορατή μια μη σκουρόχρωμη περιοχή πίσω από τη σφράγιση. Αυτό υποδηλώνει παραβίαση της τεχνολογίας και θεωρείται καθαρό ελάττωμα.
• Η μεμβράνη μέσα στην πόρτα δεν είναι κομμένη. Αυτό μπορεί να μην είναι πρόβλημα στην αρχή, αλλά με την πάροδο του χρόνου θα τραβήξει προς τα πάνω, τραβώντας το υπόλοιπο στρώμα μαζί του. Εάν εμφανιστούν βέλη στο κάτω μέρος του ποτηριού, αυτό μπορεί να είναι σημάδι μιας τέτοιας αποκόλλησης.
• Τα βέλη μπορεί επίσης να υποδεικνύουν κακή ποιότητα καθαρισμού του γυαλιού ή ακατάλληλη χύτευση του σχεδίου.

Φτιάξτο μόνος σου η βαφή αυτοκινήτου δεν είναι εύκολη υπόθεση. Η όλη διαδικασία βασίζεται στην ακρίβεια και την ακρίβεια. Όσο πιο σοβαρά παίρνετε τα μικροπράγματα, τόσο περισσότερο θα απολαύσετε τα οφέλη ενός φιμέ αυτοκινήτου.

Αυξάνεται ο αριθμός των ιδιοκτητών αυτοκινήτων αυτή τη στιγμήσυνειδητοποιώ τα οφέλη του χρωματισμού παραθύρων. Πολλοί άνθρωποι δεν είναι ικανοποιημένοι με τον εργοστασιακό χρωματισμό. Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε για την τεχνολογία τόνωσης υψηλής ποιότητας. Φαίνεται ότι όλα είναι απλά, αλλά στην πραγματικότητα η δουλειά είναι πολύ λεπτή και έχει πολλές παγίδες. Τώρα θα μάθετε πώς να αποφύγετε πολλές δυσκολίες και να κάνετε υψηλής ποιότητας χρωματισμό.

Επιχειρήματα υπέρ του χρωματισμού:

1. Στερεή εμφάνιση.
2. Αυξημένη παθητική ασφάλεια:
ένα. Απορρόφηση ηλιακής λάμψης
σι. Αφαίρεση του εφέ καθρέφτη
ντο. Εξουδετέρωση φωτός από διερχόμενα και διερχόμενα οχήματα
3. Προστασία αυτοκινήτου - ένα στρώμα μεμβράνης + κόλλα + γυαλί μπορεί να αντέξει ένα χτύπημα 60-70 J. Αυτό ισοδυναμεί με μια πέτρα που πετάει ένα άτομο.
4. Αντανάκλαση της ηλιακής θερμότητας:
ένα. Βελτίωση της απόδοσης του κλιματιστικού.
σι. Μειώνει το φορτίο στο κλιματιστικό κατά την καυτή περίοδο.
ντο. Το χειμώνα, το πολυμερές διατηρεί το 30-35% της θερμότητας στην καμπίνα.
5. Απορροφά το 99% των υπεριωδών ακτίνων.
6. Αποτρέψτε το ξεθώριασμα του εσωτερικού.

Απαιτήσεις για χρωματισμό:

Μετάδοση φωτός από γυαλί:
o Τουλάχιστον 75% για παρμπρίζ.
o Τουλάχιστον 70% για άλλα γυαλιά που δεν αποτελούν μέρος του κανονικού οπτικού πεδίου
Από τη μέση των παραθύρων της μπροστινής πόρτας μπορείτε να εγκαταστήσετε οποιαδήποτε απόχρωση.

Διαδικασία τόνωσης

Εργαλεία:

Σετ ξύστρων και ζορισμάτων
Λάστιχο καθαρισμού τζαμιών
Μάκτρο για στύψιμο νερού
Slamer
τσίσλερ από τεφλόν
Blumax
Λεπίδα καθαρισμού γυαλί αυτοκινήτου
Μαχαίρι κοπής φιλμ
Λύση εγκατάστασης
Νερό

Θα σας δείξουμε μια τεχνολογία που δεν απαιτεί αφαίρεση γυαλιού. Χρωματισμός σφαιρικών γυαλιώνεκτελείται σε ένα κομμάτι χωρίς κοψίματα.

Σκεφτείτε ότι είναι αρκετό μεγάλη επιρροήΗ ποιότητα του παραγόμενου χρωματισμού επηρεάζεται από τις συνθήκες υπό τις οποίες εκτελείται η εργασία. Δεν μπορεί να επιτευχθεί καλής ποιότηταςβαφή κατά την εργασία σε εξωτερικούς χώρους.

Οδηγία βήμα προς βήμα

1. Αφαιρέστε την επένδυση της πόρτας
Ορισμένοι μάγοι αγνοούν την κατάργηση του σφάλματος. Αυτό δεν είναι αληθινό! Πρέπει να αφαιρεθεί μαζί με τη τσιμούχα για να χρωματιστεί ολόκληρη η επιφάνεια του πλαϊνού τζαμιού, συμπεριλαμβανομένης της επιφάνειας μέσα στην πόρτα.

2. Τοποθετήστε το ρολό μεμβράνης σε ειδική βάση
Η βάση είναι κατασκευασμένη από γυαλί. Μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας ή να το αγοράσετε έτοιμο. Η επιφάνεια εργασίας πρέπει να είναι ποτήρι.

Παρακαλούμε να σημειώσετε ότι:
Η λεπίδα που χρησιμοποιείται για την κοπή του υλικού είναι πολύ κοφτερή - το ξύλο και το μέταλλο δεν θα λειτουργήσουν.
Η υγρή μεμβράνη κολλάει πολύ καλά στο γυαλί.

3. Προετοιμάστε τον καμβά χρωματισμού
Για να το κάνετε αυτό, μετρήστε τις συνολικές διαστάσεις. Στην περίπτωσή μας, το πλάτος αποδείχθηκε 94 cm και το ύψος ήταν 52. Στη βάση, αφήστε στην άκρη τις τιμές που λάβατε και κόψτε το τεμάχιο εργασίας.

4. Βρέξτε το ποτήρι για να μην πέσει η μεμβράνη. Στη συνέχεια, κόψτε το κενό στο σχήμα του ποτηριού.
Για ευκολία στη λειτουργία, το γυαλί, ανάλογα με το σχήμα του, θα πρέπει να χαμηλώσει κατά τουλάχιστον πέντε εκατοστά.

5. Φτιάξτε γάντζους με τους οποίους θα κρατήσετε τη μεμβράνη αφού ξεκολλήσετε το προστατευτικό στρώμα
Λάβετε υπόψη ότι μετά την αποκόλληση του προστατευτικού στρώματος, η επιφάνεια κόλλας δεν πρέπει να αγγίζεται σε καμία περίπτωση. Μολύνσεις μπορεί να εισχωρήσουν σε αυτό, γεγονός που θα επιδεινώσει την ποιότητα της απόχρωσης.

6. Υπάρχει επίσης ένας άλλος τρόπος προετοιμασίας του καμβά - χρησιμοποιώντας μοτίβα
Αυτή η εργασία είναι πιο αποτελεσματική και πιο γρήγορη. Εάν η υπηρεσία χρωματισμού στην επιχείρησή σας είναι σε ροή, τότε είναι λογικό να αποκτήσετε κάποια τράπεζα μοτίβωνγια τζάμια από τις πιο δημοφιλείς μάρκες και μοντέλα αυτοκινήτων. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι μερικές φορές το αφαιρεμένο προστατευτικό στρώμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως σχέδιο.

Κόψτε το κενό κατά μήκος του περιγράμματος με ένα μικρό περιθώριο για να το κάνετε πιο βολικό. Το κομμένο κομμάτι πρέπει να ρυθμιστεί τελικά μετά την εφαρμογή του διαλύματος εγκατάστασης.

Σχηματισμός φιλμ
Κοινό λάθος: Πολλά τόνερ διαμορφώνουν το υλικό απευθείας κατά την επικόλληση. Δεν χρειάζεται να γίνει αυτό.

Πρέπει να σχηματίσετε την ταινία πριν την επικόλληση. Αυτό θα σας επιτρέψει να αποφύγετε πολλά ελαττώματα στο μέλλον. Όταν εφαρμόζετε απόχρωση σε σφαιρικό καμπύλο γυαλί, μπορεί να εμφανιστούν μεγάλες ραβδώσεις. Είναι αδύνατο να τα αφαιρέσετε από το αδιαμορφωμένο φιλμ χωρίς να το καταστρέψετε. Είναι πιο βολικό να διαμορφώσετε την απόχρωση από έξω. Το σχήμα είναι πολύ σημαντικό για τα πολύ σφαιρικά γυαλιά.

7. Καθαρίστε το τζάμι
Ο καθαρισμός ξεκινά με την απολίπανση. Μετά την εφαρμογή του απολιπαντικού (διάλυμα εγκατάστασης), καθαρίστε το γυαλί χρησιμοποιώντας μια ειδική λεπίδα. Δεν θα βλάψει τη γυάλινη επιφάνεια ή τη βαφή. Απλώς αφαιρεί ξένους κόκκους και σωματίδια κόλλας. Κύριοςσε αυτό το στάδιο - για να επιτευχθεί τέλεια καθαριότητα. Πρόκειται για επίπονη δουλειά, από την οποία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό το τελικό αποτέλεσμα.

Δεν χρειάζεται να απολιπάνετε την επιφάνεια εκ των προτέρων.. Αυτή η διαδικασία πρέπει να εκτελεστεί πριν από την κόλληση. Έτσι θα εξαλείψετε την πιθανότητα μόλυνσης του γυαλιού. Σημειώστε ότι πρέπει να είναι απόλυτα καθαρό. Χρησιμοποιήστε καθαρό νερό για να αφαιρέσετε τη βρωμιά και τη σκόνη από το ποτήρι. Στη συνέχεια, εφαρμόστε το διάλυμα εγκατάστασης στο γυαλί. Θα παρέχει απαιτούμενο επίπεδοφιλμ ολίσθημα.

Λύση εγκατάστασης

Αυτό ειδικό υγρό, που είναι παρόμοια σε σύνθεση με διάλυμα σαπουνιού, αλλά δεν είναι ένα. Δεν συνιστούμε τη χρήση κανονικού διαλύματος σαπουνιού για χρωματισμό. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να παραμείνουν ραβδώσεις στο γυαλί.

Φροντίστε να κάνετε αίτηση μόνο ειδική λύση εγκατάστασης! Εάν τοποθετήσετε τη μεμβράνη σε νερό, θα κολλήσει αμέσως και δεν θα μπορείτε να την τοποθετήσετε με ακρίβεια.

8. Αφαιρέστε το προστατευτικό στρώμα από τη μεμβράνη

9. Εφαρμόστε το διάλυμα εγκατάστασης στην κολλητική πλευρά του φύλλου χρωματισμού για καλύτερη ολίσθηση.

10. Τοποθετήστε το φιλμ
Πιάστε τα άγκιστρα και ευθυγραμμίστε τη μεμβράνη όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα πάνω στο γυαλί. Το πανί απόχρωσης έχει τοποθετηθεί από μέσαγυαλί και κολλημένο χρησιμοποιώντας ειδική σύνθεση.
Πιέστε το φιλμ με ελαφριές κινήσεις.

Με ειδική απόσταξη αφαιρούμε το νερό. Ξεκινήστε από την κορυφή και κατεβείτε. Ζεστάνετε τη μεμβράνη με στεγνωτήρα μαλλιών στην επάνω άκρη.

Θα πρέπει να κολλάει σταθερά στο τζάμι και να μην ξεκολλάει όταν κατεβάζετε και σηκώνετε το τζάμι. Σημειώστε ότι σε αυτό το στάδιο γίνονται οι περισσότεροι γάμοι. Για να το εξομαλύνετε πρέπει να χρησιμοποιήσετε ξύστρα.

Ισοπεδώστε την άκρη και πιέστε το νερό από κάτω.Αυτό γίνεται έτσι ώστε κατά την τοποθέτηση της θήκης, η μεμβράνη να μην κινείται, αφού θα παραμείνει κινούμενη για λίγο περισσότερο.

11. Βάλτε τα τελειώματα

Η διαδικασία εγκατάστασης ολοκληρώθηκε!

Ελαττώματα κατά την εγκατάσταση χρωματισμού

1. Πολύ μεγάλο κενό
Το κενό πρέπει να είναι ελάχιστο, ανάλογα με τη σφράγιση: 1-2 mm. Μεγάλο κενό– αυτό δεν είναι επικίνδυνο καταρχήν, αλλά φαίνεται άσχημο. Ο πελάτης είναι απίθανο να είναι ικανοποιημένος.

2. Κακώς κομμένη μεμβράνη
Πρόκειται για καθαρό ελάττωμα και παραβίαση της τεχνολογίας. Μπορείτε να διεκδικήσετε με ασφάλεια εάν παραγγείλατε βαφή σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων.

3. Η μεμβράνη μέσα πηγαίνει κάτω από το γυαλί
Αυτό το ελάττωμα μπορεί να μην είναι καθόλου αισθητό. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, η ταινία μπορεί να ξεφλουδίσει - μετά περιμένετε κακές κριτικές. Ένα σημάδι ενός τέτοιου ελαττώματος μπορεί να είναι βέλη που βρίσκονται κατά μήκος της κάτω άκρης.

4. Ανεπαρκής καθαρισμός της γυάλινης επιφάνειας
Αυτό είναι μάλλον κύριος λόγοςτην εμφάνιση βελών στο γυαλί. Η παρουσία βρωμιάς στο τζάμι σημαίνει ότι τα ξένα εγκλείσματα θα είναι πολύ ορατά.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η επιθυμία να βάψετε το πίσω τζάμι προκύπτει ως προσπάθεια ρύθμισης δικό του αυτοκίνητο. Ωστόσο, η πρακτική χρήση μιας επίστρωσης σκούρου γυαλιού έχει πολλούς περισσότερους λόγους, οι οποίοι ωθούν τον οδηγό να αναλάβει ενεργή δράση.

Όλες οι προϋποθέσεις για το βάψιμο του πίσω παραθύρου

Το βάψιμο του πίσω παραθύρου ενός αυτοκινήτου δικαιολογείται για πρακτικούς λόγους. Αυτό περιλαμβάνει τη μείωση της αντανάκλασης από τους προβολείς ενός διερχόμενου αυτοκινήτου από πίσω και την εξάλειψη των επιπτώσεων των ακτίνων του ήλιου από τη δύση του ηλίου. Μην ξεχνάτε τα περίεργα βλέμματα των περαστικών. Επιπλέον, οι καθρέφτες οπισθοπορείας και οι κάμερες ολικής εμβέλειας, εάν είναι διαθέσιμες, δεν παρεμβαίνουν στο φιμέ γυαλί.

Με όλα τα πλεονεκτήματα, πριν βάψετε το πίσω παράθυρο, αξίζει να κατανοήσετε τρεις αποχρώσεις:

• συμμόρφωση με τους καθιερωμένους κανόνες·

επιλέγοντας μια μέθοδο χρωματισμού, λαμβάνοντας υπόψη αυτο-εφαρμογήεπιστρώσεις?

Φτιάξτε μόνοι σας χρωματισμό του πίσω παραθύρου, λαμβάνοντας υπόψη τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.

ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

Πώς να επιλέξετε τη σωστή απόχρωση

Μετάδοση φωτός για πίσω παράθυρο επιβατηγό αυτοκίνητο V οικιακές συνθήκεςδεν τοποθετείται εάν υπάρχουν δύο πλαϊνοί καθρέφτες. Ωστόσο, σε ορισμένες γειτονικές χώρες το ποσοστό αυτό δεν ξεπερνά το 70%.

Ο πιο οικονομικός τρόπος για να βάψετε μόνοι σας τα παράθυρα του αυτοκινήτου είναι να χρησιμοποιήσετε μια ειδική μεμβράνη. Αυτή η διαδικασία είναι απλή και προσβάσιμη αν έχετε απαραίτητα εργαλεία. Το κόστος ανά γραμμικό μέτρο είναι από 30 ρούβλια. ανά γραμμικό μέτρο.

Ανάμεσα στις σύγχρονες τάσεις στο σκούρο, ξεχωρίζει ηλεκτρονικός χρωματισμός. Η χρήση του σάς επιτρέπει να αλλάξετε τον βαθμό σκοταδισμού λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες εξωτερικού φωτισμού. Η χρήση αυτής της μεθόδου εξακολουθεί να είναι περιορισμένη, καθώς απαιτεί τη χρήση επαγγελματικού εξοπλισμού. Το κόστος για μια μικρή περιοχή υαλοπινάκων ξεκινά από 30 χιλιάδες ρούβλια. για ένα αυτοκίνητο.

Ο πιο βολικός τρόπος για να βάψετε τα παράθυρα με τα χέρια σας είναι να αφαιρέσετε το πίσω παράθυρο. Αυτό ισχύει για διαδικασίες όπως η σήμανση και η κόλληση του προετοιμασμένου καμβά. Επίσης, δεν συνιστάται η εργασία σε εξωτερικούς χώρους. Αυτό θα προσθέσει επιπλέον λάμψη κατά τον καθαρισμό του γυαλιού και θα συμβάλει στο πρόωρο ξεσκόνισμα της επιφάνειας.

Ετοιμάζουμε εργαλεία για χρωματισμό τζαμιών με και χωρίς θέρμανση

Πριν ξεκινήσουμε την εργασία, προετοιμάζουμε εργαλεία και υλικά σύμφωνα με τη συγκεντρωμένη λίστα:<

ρολό φιλμ για εφαρμογή.

Σπάτουλα από καουτσούκ για καθαρισμό γυαλιού.

καθαρά κουρέλια που δεν αφήνουν χνούδι ή ραβδώσεις.

καθαριστικό γυαλιού και σπρέι?

μαχαίρι ξυλουργού με αναδιπλούμενη λεπίδα.

τεχνικό πιστολάκι μαλλιών για στέγνωμα.

Όταν επιλέγουμε εργαλεία και υλικά, εστιάζουμε στην ποιότητα. Επιλέγουμε το φιλμ για ευκολία λείανσης.

Υλικό υψηλής ποιότητας έχει πλάτος μόνο 1,5 μέτρο.

Καθαρισμός εξωτερικών και εσωτερικών χώρων

Φτιάξτο μόνος σου, η βαφή αυτοκινήτου υψηλής ποιότητας απαιτεί καθαρισμό του τζαμιού και στις δύο πλευρές. Μην βιαστείτε να καθαρίσετε το εσωτερικό πριν προετοιμάσετε το υλικό για εφαρμογή.

Θυμηθείτε τη βασική αρχή: η εξωτερική πλευρά χρησιμοποιείται για τη σήμανση του υλικού και η απόχρωση θα πρέπει να κολληθεί στην ίδια επιφάνεια στην πίσω πλευρά.

Το εσωτερικό καθαρίζεται ιδιαίτερα προσεκτικά για να αποφευχθεί η είσοδος της πιο μικρής σκόνης στο χώρο μεταξύ των τοίχων. Πριν την εφαρμογή της μεμβράνης, η εσωτερική επιφάνεια υγραίνεται επίσης ελαφρώς με διάλυμα καθαρισμού. Επιθεωρήστε ξανά την επιφάνεια.

Χαρακτηριστικά της εργασίας σε αυτοκίνητα με σεντάν, hatchback και αμάξωμα station wagon

Το πίσω παράθυρο ενός αυτοκινήτου έχει πιο περίπλοκο σχήμα σε σύγκριση με άλλες περιοχές των υαλοπινάκων. Σε αυτή την περίπτωση, όταν εφαρμόζεται σε κυρτό γυαλί, η μεμβράνη θα απαιτήσει πρόσθετη διαμόρφωση.

Κατά τη θέρμανση της μεμβράνης, είναι σημαντικό να διεξάγεται η διαδικασία σε κατεύθυνση κάθετη προς το ρολό. Διαφορετικά, δεν μπορούν να αποφευχθούν οι αντιαισθητικές πτυχές.

Εάν υπάρχουν λάστιχα στο γυαλί, συνιστάται να τα αφαιρέσετε. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν κολλημένο γυαλί και δεν απαιτούν τέτοια λειτουργία. Για αυτοκίνητα σεντάν, οι εργασίες εκτελούνται απευθείας από το εσωτερικό. Αν εξετάσουμε τη διαδικασία του πώς να βάψετε σωστά το πίσω τζάμι, τότε αρκεί να σηκώσετε το καπό του πορτμπαγκάζ και να εργαστείτε με τα χέρια σηκωμένα. Η άβολη στάση του σώματος μπορεί να επηρεάσει την ποιότητα της εργασίας. Δεδομένου ότι είναι εύκολο να αποσυναρμολογήσετε την "πέμπτη" πόρτα, είναι πιο βολικό να την τοποθετήσετε στην επιφάνεια εργασίας.

Εντολή εργασίας

Εάν ακολουθείτε μια συγκεκριμένη σειρά λειτουργιών, δεν θα είναι δύσκολο να βάψετε μόνοι σας τα παράθυρα του αυτοκινήτου σας. Το αποτέλεσμα θα ακολουθήσει μετά τα ακόλουθα διαδοχικά βήματα, αν μετρηθεί μετά το πλύσιμο του ποτηριού:

Τοποθέτηση και κοπή της μεμβράνης. Τοποθετούμε τη μεμβράνη σε βρεγμένο γυαλί. Πραγματοποιούμε το κλάδεμα με μικρό περιθώριο, αφού η περίσσεια μπορεί να αφαιρεθεί αργότερα.

Διαμόρφωση του υλικού. Η διαδικασία πραγματοποιείται με τη χρήση θερμότητας, η οποία οφείλεται στο καμπύλο σχήμα του γυαλιού. Σε αυτό το στάδιο, αφαιρούμε όλες τις πτυχές και προσαρμόζουμε το υλικό στο μέγεθος.

Κόβοντας το έτοιμο σχήμα. Εκτελείται με ρυθμό «+2 mm» σε σχέση με την άκρη του γυαλιού. Η διαδικασία κοπής με χαρτικό μαχαίρι συνοδεύεται από φωτισμό από το εσωτερικό.

Προετοιμασία ταινίας. Πριν κολλήσουμε την απόχρωση, πραγματοποιούμε τη διαδικασία διαχωρισμού της βάσης lavsan από την κολλώδη μεμβράνη απόχρωσης. Βρέξτε την κολλώδη βάση με ένα λεπτόρρευστο διάλυμα σαπουνιού.

Εφαρμογή και στερέωση μεμβράνης. Σε μια υγρή επιφάνεια, εφαρμόστε το υλικό με μια κολλώδη βάση μέσα. Λειάνετε από το κέντρο, διώχνοντας αέρα και σαπουνόφουσκες. Η τελική αφαίρεση των φυσαλίδων πραγματοποιείται με μια πυκνή συνθετική πλάκα χωρίς να καταστρέφεται η μεμβράνη.

Για να στερεώσετε με ασφάλεια τις άκρες θα χρειαστεί να ασκήσετε δύναμη. Είναι επίσης αποδεκτό να χρησιμοποιείτε στεγνωτήρα μαλλιών για θέρμανση.

Εάν είναι απαραίτητο να βάψετε ένα θερμαινόμενο πίσω παράθυρο, δεν υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές στη διαδικασία. Είναι πολύ πιο εύκολο να καταστρέψετε τα θερμαντικά νήματα κατά την αφαίρεση της μεμβράνης.

Πώς να αφαιρέσετε αποτελεσματικά την απόχρωση χωρίς και με στεγνωτήρα μαλλιών

Έτσι, αποδείχθηκε ότι δεν ήταν δύσκολο να καταλάβετε τη διαδικασία του πώς να βάψετε ένα αυτοκίνητο μόνοι σας. Δεν είναι πάντα δυνατό να τα κάνεις όλα καλά την πρώτη φορά. Επομένως, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι αποχρώσεις της αντίστροφης αφαίρεσης.

Η χρωματική μεμβράνη μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα. Στην πράξη, χρησιμοποιούνται ψυχρές και ζεστές μέθοδοι αφαίρεσης επίστρωσης. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει πρώτα να παρέχετε πρόσβαση στο γυαλί και, εάν είναι απαραίτητο, να αφαιρέσετε την πλαστική επένδυση περιμετρικά.

Όταν χρησιμοποιείτε πιστολάκι μαλλιών, η επιφάνεια θερμαίνεται στους t=40 °C. Στη συνέχεια, η διπλωμένη άκρη της μεμβράνης τραβιέται προς τα πάνω και τραβιέται μαζί χωρίς περιττή βιασύνη. Θα υπάρχουν ελάχιστα υπολείμματα κόλλας κατά το τράβηγμα εν θερμώ.

ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

Κατά την κρύα αφαίρεση, δεν χρησιμοποιείται θερμότητα. Η κίνηση της μεμβράνης πρέπει να είναι ομοιόμορφη σε όλο το πλάτος. Ο κίνδυνος σκισίματος λεπτού υλικού αυξάνεται εδώ. Σε περίπτωση μικρών υπολειμμάτων, επιτρέπεται η χρήση ξύστρας για την αφαίρεσή τους.

Θα παρατηρηθούν υπολείμματα κόλλας σε όλη την επιφάνεια. Για την αφαίρεση χρησιμοποιούμε αποτελεσματικό απορρυπαντικό. Μην τρίβετε πολύ δυνατά τους αγωγούς του καλοριφέρ όταν τους καθαρίζετε. Αυτό θα ολοκληρώσει το έργο.