Πριν καταλάβετε γιατί κάποιο από τα εργαλεία ενός καλοκαιρινού κατοίκου-κηπουρού ή ενός επαγγελματία που εργάζεται με μοτοσυκλέτα (βενζόκο) σταματάει, αξίζει να διακρίνετε δύο κύριες καταστάσεις όταν συμβαίνει αυτό. Το πρώτο είναι όταν το εργαλείο δεν ξεκινά αφού μόλις κάνετε την αγορά και το δεύτερο όταν είναι σε λειτουργία. Λοιπόν, ας ρίξουμε μια ματιά και στα δύο.

1. Μετά την εκτόξευση. Το χλοοκοπτικό σταματάσε περίπτωση που το καρμπυρατέρ δεν έχει ρυθμιστεί σωστά ή έχει γίνει ευθυγράμμισή του. Το καύσιμο παρέχεται άνισα, αντίστοιχα, υπάρχουν διακριτοί κραδασμοί.
2. Όταν θερμαίνεται. Η κατάσταση όταν ο μηχανισμός ξεκινά και λειτουργεί, αλλά σταδιακά «πνίγεται» και σταματά εν κινήσει - όταν βράζει βενζίνη στο καρμπυρατέρ ή ο αποσβεστήρας στο καρμπυρατέρ δεν είναι τύπου δίσκου, αλλά περιστροφικού τύπου. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε το ίδιο το καρμπυρατέρ. Υπάρχει μια επιλογή για διαρροή αέρα - όταν σπάσει το πηνίο ή το καλώδιο στην ανάφλεξη.
3. Επί υψηλή ταχύτητα. Προέρχεται επίσης από ένα χαλαρό καρμπυρατέρ ή ένα βουλωμένο καπάκι στη δεξαμενή αερίου. Αξίζει να προσπαθήσετε να δουλέψετε με μια ελαφρώς μισάνοιχτη βαλβίδα. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τον εύκαμπτο σωλήνα άντλησης καυσίμου - μπορεί να έχει ραγίσει ή να έχει στερεωθεί κακώς στη βάση.
4. Δεν αποκτά δυναμική. Ως κύριος λόγος για τον οποίο ο κινητήρας δεν παίρνει ορμή, το φίλτρο αέρα είναι βουλωμένο. Είναι πιθανό να πέσει το καλώδιο στο καρμπυρατέρ, να σπάσει το καρμπυρατέρ και να προκύψουν προβλήματα με τη μηχανική κίνηση του κινητήρα.

Υπάρχουν φορές που ένα μέρος του μηχανισμού απαιτεί υποχρεωτική αντικατάσταση, έτσι είμαστε πάντα στην ευχάριστη θέση να προσφέρουμε . Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι μερικές φορές η εξοικονόμηση σε δευτερεύοντα στοιχεία μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφή τέτοιων παγκόσμιων εξαρτημάτων όπως το καρμπυρατέρ ή ο κινητήρας. Επομένως, η σωστή λειτουργία και έγκαιρη αντικατάστασητα σωστά σωματίδια θα σας προσφέρουν μια ολοκληρωμένη εργασία με ευχαρίστηση.

Το χλοοκοπτικό σταματά όταν πατάτε το αέριο, πώς να διορθώσετε τη βλάβη

Οι λόγοι γιατί πάγκοι motokosa- μπορεί να υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός, προσφέρουμε τα πιο συνηθισμένα και ελπίζουμε ότι θα βρείτε το δικό σας και, φυσικά, θα το εξαλείψετε. Άρα, μια από τις καταστάσεις είναι το φράξιμο αποσβεστήρας αέρα, την τρύπα πίσω από την οποία ψεκάζεται το καύσιμο. Εάν κάτι μπήκε σε αυτό, τότε μπορεί τις περισσότερες φορές να αφαιρεθεί γρήγορα και εύκολα. Αυτός είναι ο απλούστερος λόγος, και βουλωμένο φίλτρο. Πρέπει να πλυθεί σε διαλύτη και στη συνέχεια να φυσηθεί καλά συμπιεσμένος αέρας. Εάν δεν επισκευάζεται, τότε παραγγείλετε ένα νέο σε ανταλλακτικά από το κατάστημα KosiKos.

Ομοίως, όταν πιέζετε το αέριο, το εργαλείο σταματά επειδή έχει βουλώσει η μονάδα δίσκου. Είναι επίσης δυνατή η ακόλουθη επιλογή: το καύσιμο δεν παρέχεται πλήρως, επομένως πρέπει να ελέγξετε ή να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου. Σε άλλους πιθανούς λόγουςστα στάσιμα χλοοκοπτικά, όταν δίνετε αέριο, πρέπει να αποδίδονται:

1. Τσιμούχες στροφαλοφόρου άξονα απορροφούν αέρα.
2. Ένα διαχωριστικό που βρίσκεται μεταξύ του καρμπυρατέρ και του κυλίνδρου σε κατάσταση "προβλήματος".

Σε όλους αυτούς τους λόγους για τους οποίους ο μηχανισμός σταματά όταν προστίθεται αέριο, θα προσθέσουμε μερικούς χρήσιμες συμβουλέςγια χειρισμό μοτοσυκλετών. Πρώτα απ 'όλα, πριν ξεκινήσετε την εργασία με οποιονδήποτε εξοπλισμό, πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες. ΣΕ αυτή η υπόθεση σημαντικός ρόλοςη συνοχή της βενζίνης και του λαδιού παίζει, σωστά προετοιμασμένη από εσάς, και επίσης μην υπερθερμαίνετε τη μονάδα και μην αφήνετε τη βενζίνη για το χειμώνα, όταν απλά δεν θα χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο.

Στην ολοκληρωμένη εργασία οποιουδήποτε οργάνου, η συντονισμένη εργασία όλων των στοιχείων του παίζει σημαντικό ρόλο. Και αν στο ένα είναι, τότε στο άλλο υπάρχει ένα έμβολο ή ένα καρμπυρατέρ. Ιδιοκτήτες Motokos που το επιθυμούν πλήρης δύναμηχρησιμοποιήστε το εργαλείο σας, πρέπει να καταλάβετε ότι κάτω από ένα φορτίο για το οποίο δεν έχουν σχεδιαστεί οι δυνατότητες του μηχανήματος, ολόκληρος ο μηχανισμός ή τα μεμονωμένα μέρη του μπορεί απλώς να σπάσουν. Επομένως, μόνο η ικανή και μέτρια λειτουργία προϋποθέτει μακροχρόνια παραγωγική εργασία οποιουδήποτε βενζινοκίνητου εργαλείου.

Στάβλες κουρευτικών στο ρελαντί - αιτίες και λύσεις

Σε κοινές καταστάσεις, γιατί πάγκοι ψαλιδιώνή motokosa, αξίζει να αποδοθεί το έργο του ρελαντί. Ας περάσουμε αμέσως στους λόγους:

• θέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων και μείωση της ταχύτητας στο τύμπανο ως αποτέλεσμα του γεγονότος ότι το διάλυμα βενζίνης δεν παρασκευάστηκε αρκετά σωστά. Απαιτούμενη αναλογία 1:4;
• μόλυνση καρμπυρατέρ?
• βουλωμένο γκάζι?
• όταν ανοίγει ο αποσβεστήρας (αν διεξήχθη ένα τέτοιο πείραμα), η ροή του αέρα κάνει το μείγμα "φτωχό".
• προσαρμογή καρμπυρατέρ?
• έμφραξη φίλτρο αέρα;

Η ανεπαρκής ποσότητα καυσίμου που απαιτείται για τη λειτουργία ενός εργαλείου αερίου θα οδηγήσει σε μια κατάσταση όπου η υψηλές στροφές, με αύξηση - το ψαλιδάκι λειτουργεί, αλλά σταματά στο ρελαντί. Σε μια κατάσταση με καρμπυρατέρ, η συσκευή θα σταματήσει κρύο ξεκίνημακαι ζεστός". Για οποιονδήποτε χρήστη χλοοκοπτικού - επαγγελματία και ερασιτέχνη, είναι σημαντικό να κατανοήσει ότι οποιαδήποτε δυσλειτουργία του εργαλείου μπορεί να εξαρτάται από το πέταγμα, τη στερέωση ή την απόφραξη ενός μικρού τμήματος, καθώς και από τη συνολική βλάβη ενός σημαντικού τμήματος ο μηχανισμός.

Φτιάξτο μόνος σου προσαρμογή καρμπυρατέρ για χλοοκοπτικά

Τα χλοοκοπτικά, όπως όλα τα εργαλεία κήπου, δεν είναι δύσκολο να συντηρηθούν. Είναι δυνατή και απαραίτητη η επισκευή, η προσαρμογή χωρίς τη βοήθεια άλλων. Για παράδειγμα, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ ενός χλοοκοπτικού με τα χέρια σας είναι θέμα 5 λεπτών.

Το καρμπυρατέρ από το χλοοκοπτικό είναι ένας κόμβος στο σύστημα ισχύος. Σε αυτό, όπως όλα τα καρμπυρατέρ, υπάρχει μια διαδικασία ανάμειξης αέρα και καυσίμου (βενζίνη) για την επερχόμενη παροχή στους κυλίνδρους του κινητήρα.

Σε αυτή τη διαδικασία, το κύριο πράγμα είναι η σωστή αναλογία καυσίμου και αέρα, γι 'αυτό ρυθμίζεται το καρμπυρατέρ.

Τα κύρια προβλήματα και δυσλειτουργίες του καρμπυρατέρ.

Διχτυωτό φίλτρο. Υπάρχουν μόνο δύο προβλήματα με αυτό το στοιχείο:

Για να μάθετε την αιτία της βλάβης, το κάλυμμα ξεβιδώνεται φίλτρο καυσίμωνγια να αφαιρέσετε το σουρωτήρι. Το τρίμερ δεν παίρνει ορμή, λειτουργεί ρελαντίοι πάγκοι του χορτοκοπτικού. Εάν έχει απλώς συσσωρευτεί βρωμιά πάνω του, τότε το πλύσιμο με βενζίνη ή το φύσημα θα βοηθήσει.

Σε περίπτωση εμφανούς ζημιάς στο φίλτρο πλέγματος, είναι επιτακτική ανάγκη να τοποθετήσετε ένα νέο. Μπορεί επίσης να προκληθεί ζημιά στον σωλήνα παροχής καυσίμου (κατά τις επισκευές, ελέγχεται αυτό το στοιχείο).

Η μίζα του καρμπυρατέρ σχεδόν πάντα δεν λειτουργεί λόγω μπλοκαρίσματος. Χρησιμοποιήστε ασετόν ή την ίδια βενζίνη για το ξέπλυμα.

Η εκτόξευση βουλωμένων εξαρτημάτων του καρμπυρατέρ με πεπιεσμένο αέρα είναι μια αποδεκτή και άνετη πρακτική επισκευής.

Πλαίσιο βαλβίδες γκαζιού, σημεία δέσμης εξαρτημάτων καρμπυρατέρ, αγωγός εισόδου ή εξόδου - όλα τα αναφερόμενα μέρη υπόκεινται σε αποσυμπίεση. Μάλλον μπορείτε να ελέγξετε απλή μέθοδος- Απλώστε την προβληματική περιοχή με αφρό σαπουνιού.

Η συσκευή των χλοοκοπτικών καρμπυρατέρ

Διαβάστε επίσης

Η βάση του καρμπυρατέρ του χλοοκοπτικού είναι ένα σώμα ντουραλουμινίου. Εάν το τρίμερ δεν αποκτήσει ορμή, το χλοοκοπτικό θα πρέπει να λειτουργεί στο ρελαντί. Περιέχει διαχύτη (τρύπα με εσωτερικά περιγράμματα). Ο αέρας διέρχεται από αυτήν την τρύπα. Ο ρυθμός ροής της παροχής οξυγόνου (αέρα) εξαρτάται από τη διατομή (διαμέσου της οπής) του διαχύτη.

Ο διαχύτης είναι εξοπλισμένος με κανάλια καυσίμου. Το καύσιμο αντλείται από αυτά με τη βοήθεια της ροής αέρα.

Εξωτερικά, το καρμπυρατέρ είναι εγκατεστημένο:

• αντλία καυσίμου;
• Σύστημα τζετ?
• σύστημα για τη ρύθμιση της συνοχής του καυσίμου με τον αέρα.

Αρχή λειτουργίας χορτοκοπτικά καρμπυρατέρ

Η βαλβίδα πεταλούδας καθορίζει την ποσότητα αέρα που θα τροφοδοτήσει και η ισχύς του κινητήρα εξαρτάται άμεσα από αυτό.

Benzotrimer (Κίνα) Ρύθμιση στο ρελαντί, το πηνίο περιστρέφεται αμέσως κατά την εκκίνηση ρελαντί

Έφεραν ένα κινέζικο ψαλίδι benzo για επισκευή (είπαν ότι περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση, δεν έχουμε χρόνο να το ξεκινήσουμε καθώς

Γιατί κινέζικο ΜΗΧΑΝΗ γκαζονδεν αναπτύσσει ορμή;

Κινεζική ρύθμιση καρμπυρατέρ μηχανές του γκαζόν:.

ΣΕ σύστημα καρμπυρατέρΤο καύσιμο αναρροφάται από την αντλία (τη μεμβράνη της). Στη συνέχεια περνά μέσα από ένα εξάρτημα στο καρμπυρατέρ. Γιατί ένα χλοοκοπτικό ή ένα χλοοκοπτικό σβήνει όταν πατάτε εν κινήσει - όταν ανεβάζει ταχύτητα. Στη συνέχεια, το υγρό κινείται μέσω της εισόδου και βαλβίδες εξαγωγήςαντλία. Φιλτράρεται από το πλέγμα. Κινείται μέσω της βαλβίδας της βελόνας στον θάλαμο μεμβράνης.

Βήμα προς βήμα λειτουργία της συσκευής:

1. Παροχή αέρα σε σωλήνα με διαχωριστικό αέρα (πτερύγιο). Το διάφραγμα ρυθμίζει την ένταση της ροής του αέρα.
2. Το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου περιορίζεται απαραίτητα από έναν διαχύτη για να αυξηθεί ο ρυθμός ροής.
3. Βενζίνη μέσω του θαλάμου πλωτήρα και του σωλήνα εκτόξευσης με στένωση. Ο θάλαμος πλωτήρα ρυθμίζει την προσωρινή ποσότητα βενζίνης. Στον θάλαμο πλωτήρα, το επίπεδο πίεσης είναι ουδέτερο και στον σωλήνα συστολής είναι ήδη χαμηλό. Το χλοοκοπτικό είναι η ταχύτητα του ρελαντί, είναι εκτός εδάφους και ανεβάζει ταχύτητα από. Λόγω της πτώσης πίεσης, το καύσιμο διεισδύει μέσω του πίδακα.
4. Η επιτάχυνση της ροής του αέρα συμβάλλει στη μεταφορά καυσίμου (βενζίνη) και στον ψεκασμό του. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται μίγμα αέρα-καυσίμουαπαιτούμενη αναλογία ή πυκνότητα.
5. Το μείγμα αέρα-καυσίμου εισέρχεται στον κύλινδρο του κινητήρα μέσω του σωλήνα καυσίμου.

Το επίπεδο πυκνότητας αέρα στο σύστημα εξαρτάται από την περιοχή του αποσβεστήρα ανοιχτού αέρα. Όσο πιο ανοιχτό είναι το αμορτισέρ, τόσο μεγαλύτερη είναι η κατανάλωση καυσίμου και η ισχύς.

Με απλά λόγια, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ σε ένα χλοοκοπτικό δημιουργεί το βέλτιστο μίγμα καυσίμουλόγω της σωστής παροχής αέρα.

Πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ σε ένα χλοοκοπτικό

Πριν από τη ρύθμιση, τα φίλτρα πρέπει να καθαριστούν επιμελώς σύμφωνα με συντήρησηστις οδηγίες.

Διαβάστε επίσης

Περαιτέρω ρύθμιση του καρμπυρατέρ του χλοοκοπτικού Κάντο μόνος σουγίνεται με βίδες ρύθμισης. Υπάρχουν τρία συνολικά:

Δεξιά (L)– ρύθμιση του μείγματος καυσίμου για χαμηλές ταχύτητες.

Πρέπει να βρείτε τη μέγιστη ταχύτητα ρελαντί. Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε αργά τη βίδα (L) δεξιά και αριστερά.

Για να ρυθμίσετε, περιστρέψτε τη βίδα κατά ένα τέταρτο της στροφής, πάντα αριστερόστροφα.

Κάτω (Τ)- Υπεύθυνος για τη ρύθμιση του κινητήρα στο ρελαντί.

• δεξιόστροφα - αύξηση?
• αριστερόστροφα - μείωση.

Για σωστή προσαρμογήΕίναι το ρελαντί που είναι χαρακτηριστικό:

• σταθερή λειτουργία ψυχρού κινητήρα.
• όχι πολύ υψηλή ταχύτητα ενός ζεστού κινητήρα.
• για μια κεφαλή κοπής ένα μεγάλο περιθώριο στροφών.
• σταθερή λειτουργία του κινητήρα κατά την αλλαγή θέσης (απότομη άνοδος ή κάθοδος του μαχαιριού).

Αριστερά (H)– ρύθμιση του μείγματος σε υψηλές ταχύτητες. (Η βίδα ρυθμίζεται τελευταία).

Η αριστερή βίδα (H) καθορίζει τη συνολική ρύθμιση μέγιστη ταχύτητα, ισχύς κινητήρα, θερμοκρασία και κατανάλωση καυσίμου.

Το benzokosa αντιπροσωπεύει το κινητό εργαλείο υψηλής απόδοσης για τον εξευγενισμό προσωπικών οικοπέδων και παρακείμενων περιοχών. Στο μακροχρόνια λειτουργίαλόγω φθοράς εξαρτημάτων ή κατασκευαστικών ελαττωμάτων, συμβαίνουν δυσλειτουργίες που οδηγούν στο γεγονός ότι η μηχανή κοπής σταματά ή δεν ξεκινά. Δεδομένου ότι αυτό το εργαλείο είναι ένας αρκετά περίπλοκος μηχανισμός, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους το χλοοκοπτικό σταματά.

Γιατί σταματά το τρίμερ

Υπάρχουν δύο κύριοι τρόποι για να διορθώσετε προβλήματα: να μεταφέρετε το δρεπάνι σε ένα εξειδικευμένο κέντρο ή να λύσετε το πρόβλημα μόνοι σας. Η πρώτη επιλογή είναι κατάλληλη για όσους είναι έτοιμοι να πληρώσουν ένα «τακτοποιημένο» ποσό για την αποκατάσταση της απόδοσης της μονάδας και η δεύτερη για κάποιον που έχει βασικές δεξιότητες κλειδαρά και μπορεί να αντιμετωπίσει ανεξάρτητα τις αιτίες των βλαβών και τρόπους εξάλειψής τους.

Επί του παρόντος, συνηθίζεται να ταξινομούνται οι βλάβες, σύμφωνα με τις οποίες το χλοοκοπτικό σταματά, στις ακόλουθες κατηγορίες:

• μηχανική βλάβη στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα εσωτερικής καύσης, δυσλειτουργίες της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου (CPG).
• βλάβες που σχετίζονται με την παροχή του μείγματος καυσίμου (φίλτρο αέρα, καρμπυρατέρ).
• δυσλειτουργίες λόγω ζημιάς σε σωλήνες, εύκαμπτους σωλήνες, καλώδια ή κύκλωμα ανάφλεξης.

Η Motokosa σταματά στις υψηλές στροφές του κινητήρα

Κατά τη λειτουργία, προκύπτει μια κατάσταση όταν, όταν πατηθεί το κουμπί παροχής μείγματος καυσίμου, η ταχύτητα της μονάδας δεν αυξάνεται, αλλά μειώνεται. Μια δυσλειτουργία αυτού του είδους μπορεί να προκληθεί από:

Σωλήνες καυσίμου για χλοοκοπτικά με φίλτρο

• χάραξη ατμοσφαιρικού αέρα στον θάλαμο καύσης.
• προβλήματα με την κυκλοφορία του μείγματος καυσίμου.
• φράξιμο του αναπνευστήρα στο καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου (καθαρισμός της τρύπας με μια λεπτή βελόνα ραψίματος).
• λανθασμένη προσαρμογήκαρμπυρατέρ.

Όταν αναρροφάται αέρας λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσηςείναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στεγανότητα της σύνδεσης των ακροφυσίων και την ακεραιότητα των παρεμβυσμάτων στο CPG. Το πρόβλημα με την κυκλοφορία του μείγματος καυσίμου μπορεί να λυθεί εξαλείφοντας τα μπλοκαρίσματα στους σωλήνες καυσίμου που οδηγούν στο καρμπυρατέρ. Εάν συμβεί κενό στη δεξαμενή και το μείγμα καυσίμου δεν φτάσει στο καρμπυρατέρ, αρκεί να καθαρίσετε τον αναπνευστήρα με μια λεπτή βελόνα και να τον φυσήξετε με αέρα.

Το τρίμερ βενζίνης σταματά στο ρελαντί

Συχνά, όταν μειώνεται η ταχύτητα, ο κινητήρας του χλοοκοπτικού σταματά και πότε επανεκκίνησηδεν υποστηρίζει το ρελαντί. Οι κύριοι λόγοι για την εμφάνιση μιας τέτοιας βλάβης περιλαμβάνουν τη μόλυνση ή την κακή ευθυγράμμιση του καρμπυρατέρ, καθώς και το φράξιμο του φίλτρου αέρα.

Το τρίμερ βενζίνης σταματά στο ρελαντί

Εάν παραβιαστούν οι βέλτιστες ρυθμίσεις του καρμπυρατέρ, είναι απαραίτητο να το καθαρίσετε και να το ρυθμίσετε ξανά. Ένα βουλωμένο φίλτρο αέρα κοπής μπορεί να αντιμετωπιστεί τοποθετώντας το τρίμερ σε διάλυμα με κανονικό οικιακό καθαριστικό για αρκετές ώρες. απορρυπαντικό. Αν αυτοκαθαριζόμενοδεν βοήθησε στην αντιμετώπιση του μπλοκαρίσματος, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο στοιχείο φίλτρου σύμφωνα με το εγχειρίδιο οδηγιών.

Μετά τα συμβάντα, ο χρήστης για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν θα αντιμετωπίσει μια κατάσταση όπου το τρίμερ σταματά στο ρελαντί και λειτουργεί μόνο όταν παρέχεται αέριο.

Το τρίμερ ξεκινά και μετά σβήνει αμέσως.

Στάβλες κοπής: αιτίες και αντιμετώπιση προβλημάτωντελευταία τροποποίηση: 22 Ιουλίου 2018 από Διαχειριστής

Φτιάξτε το δικό σας Σπίτι!

Πάγκοι Benzokosa

Όταν αγοράζετε ένα χλοοκοπτικό, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι, όπως σε όλα τα άλλα παρόμοια εργαλεία, μπορεί επίσης να εμφανιστούν βλάβες σε αυτό που θα απαιτήσουν επισκευή.

Αλλά μην τρέχεις αμέσως. κέντρο εξυπηρέτησηςκαι πληρώστε μεγάλα χρηματικά ποσά σε τεχνίτες που σας πείθουν ότι υπάρχει σοβαρή δυσλειτουργία στη συσκευή.

Η Benzokosa σταματάει υψηλές στροφέςστο αέριο

Ίσως το πιο συνηθισμένο παράπονο που σχετίζεται με τα μηχανήματα κοπής αερίου είναι: «Το χλοοκοπτικό σταμάτησε».

Φυσικά, μια αρκετά σοβαρή δυσλειτουργία μπορεί επίσης να είναι απαραίτητη προϋπόθεση για αυτό. Το χλοοκοπτικό δεν αναπτύσσει ορμή, ο λόγος επέστρεψε. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, η κατάσταση είναι ακόμα πιο απλή από ό, τι φαίνεται με την πρώτη ματιά.

Για να αντιμετωπίσετε μια τέτοια ασυμφωνία, πρώτα, προσπαθήστε να αντιμετωπίσετε τις αιτίες της χωρίς τη βοήθεια άλλων, γιατί, έχοντας ανακαλύψει τον λόγο, είναι ακόμα πιο εύκολο να αντιμετωπίσετε την ασυμφωνία και από καιρό σε καιρό αυτοκαταστρέφεται.

Στην πραγματικότητα, οι συνθήκες είναι όταν το χλοοκοπτικό σταματά υψηλές στροφές, υπάρχουν αρκετές από αυτές τις περιστάσεις.

Ένα άλλο είναι η παρουσία ελαττωμάτων στο σύστημα τροφοδοσίας.

Καιροσκόποςδεν κερδίζει στροφές, τι να κάνω?

Τρίμερ όχικερδίζοντας στροφές, ένα πολύ συχνό πρόβλημα και φυσικά Δενέχει πάντα τη συνηθισμένη λύση.Σε αυτό.

Η επισκευή καρμπυρατέρ δεν λειτουργεί δεν λειτουργεί αναπτύσσει ορμή, απώλεια ισχύος

Περιγραφή.

Σε αυτήν την περίπτωση, το χλοοκοπτικό θα σταματήσει στο ρελαντί. Ο Benzokosa δεν αναπτύσσει ορμή, ο λόγος | funnydog.tv. Η κακή ευθυγράμμιση ή η λανθασμένη ρύθμιση του καρμπυρατέρ μπορεί να οδηγήσει σε διλήμματα με το σύστημα ισχύος.

Η κακή ευθυγράμμιση μπορεί να προκληθεί από κραδασμούς που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία του χλοοκοπτικού.

Η λανθασμένη ρύθμιση του χλοοκοπτικού μπορεί να διορθωθεί απλώς ρυθμίζοντάς το σύμφωνα με τις απαιτήσεις που αναφέρονται στο εγχειρίδιο οδηγιών.

Επιπλέον, από καιρό σε καιρό τρίμερ βενζίνηςμπορεί να σταματήσει λόγω του γεγονότος ότι η βαλβίδα που βρίσκεται στο καπάκι της δεξαμενής αερίου είναι απλά βουλωμένη ή κολλημένη.

Για να το μάθετε, δοκιμάστε να χρησιμοποιήσετε το δρεπάνι χαλαρώνοντας το καπάκι αερίου.

Εάν η συσκευή λειτουργεί σωστά σε αυτήν τη λειτουργία, καθαρίστε τη βαλβίδα.

Επιπλέον, το χλοοκοπτικό μπορεί να σταματήσει λόγω της αηδιαστικής ροής καυσίμου στο καρμπυρατέρ.

Γιατί τότε ξεκινά η συσκευή, ρωτάτε;

ΑιτίαΑυτό συνίσταται στο γεγονός ότι στην αρχή το καύσιμο ρέει σταδιακά στο καρμπυρατέρ και αρκεί να λειτουργεί με υπερεκτιμημένη ισχύ.

Στη συνέχεια όμως παράγεται και στις υψηλές στροφές ο κινητήρας αρχίζει να σβήνει.

Όσο για το καρμπυρατέρ, εδώ το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται και στο ότι το σώμα του είναι πολύ σφιχτό.

Απαραίτητη προϋπόθεση για το γεγονός ότι το χλοοκοπτικό δεν λειτουργεί υψηλές στροφέςστο αέριο, μπορεί επίσης να υπάρχει διαρροή αέρα.

Μιλάμε για την πιθανή παρουσία ενός σημείου από το οποίο μπορεί να περάσει αέρας κατά τη θέρμανση του κινητήρα.

Πάνω απ' όλα, μην ξεχάσετε να ελέγξετε τον εύκαμπτο σωλήνα συλλογής καυσίμου. Το τρίμερ δεν αναπτύσσει ταχύτητα. Ενας από τους λόγους. Το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στο γεγονός ότι κρατιέται αδύναμα ή ακόμα και ραγισμένο.

Αυτές είναι οι βασικές προϋποθέσεις για το γιατί μπορεί να σταματήσει ένα χλοοκοπτικό.

Διαβάστε επίσης

10 καλύτερα ηλεκτρικά ψαλίδια Χαρακτηριστικό στην κατάταξη Πολλοί ιδιοκτήτες ιδιωτικών κατοικιών και εξοχικών κατοικιών φροντίζουν προσεκτικά το προσωπικό τους οικόπεδο. Όταν αρχίζει η ενεργός ανάπτυξη του γρασιδιού, καθίσταται απαραίτητο να ειδικός εξοπλισμός. Σύγχρονη αγοράπροσφέρει μια επιλογή από χλοοκοπτικά, χλοοκοπτικά αερίου, ηλεκτρικά ψαλίδια. Οι τελευταίοι συγκρίνονται ευνοϊκά με...

Τα ψαλίδια βενζίνης βοηθούν στον καθαρισμό της προαστιακής περιοχής. Εάν τα ηλεκτρικά δρεπάνια είναι κατάλληλα μόνο για «καλλυντικό» κούρεμα γκαζόν, τότε τα δρεπάνια αερίου χρησιμοποιούνται για ένα ολοκληρωμένο.Επιλέγουμε κουρευτική μηχανή βενζίνης για θερινή κατοικία. Επισκόπηση μηχανών κοπής βενζίνης. Ο καλύτερος σχεδιασμός συμβάλλει υψηλότερη απόδοσηεργαλείο, πλάτος κοπής συνθ...

Φτιάξτε το δικό σας Σπίτι!

Πάγκοι Benzokosa

Όταν αγοράζετε ένα χλοοκοπτικό, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι, όπως σε όλα τα άλλα παρόμοια εργαλεία, μπορεί επίσης να εμφανιστούν βλάβες σε αυτό που θα απαιτήσουν επισκευή.

Αλλά δεν πρέπει να τρέξετε αμέσως στο κέντρο σέρβις και να πληρώσετε πολλά χρήματα στους πλοιάρχους που σας πείθουν ότι υπάρχει σοβαρή δυσλειτουργία στη συσκευή.

Η Benzokosa σταματάει υψηλές στροφέςστο αέριο

Ίσως το πιο συνηθισμένο παράπονο που σχετίζεται με τα μηχανήματα κοπής αερίου είναι: «Το χλοοκοπτικό σταμάτησε».

Φυσικά, μια αρκετά σοβαρή δυσλειτουργία μπορεί επίσης να είναι απαραίτητη προϋπόθεση για αυτό. Γιατί το τρίμερ σταματά όταν πατάτε το αέριο; Λόγοι για τους οποίους το trimmer σταματά σε υψηλές και ρελαντί ταχύτητες, όταν θερμαίνεται ή όταν ανοίγει ο αποσβεστήρας αέρα. Κινέζικο αλυσοπρίονο Επισκευάστε και ψαλιδίστε ήρεμους πάγκους όταν δεν ξεκινά. Βενζίνη, δίχρονο: ποιος ξέρει γιατί και τι να κάνει. Γιατί δεν παίρνει δυναμική; Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, η κατάσταση είναι ακόμα πιο απλή από ό, τι φαίνεται με την πρώτη ματιά.

Για να αντιμετωπίσετε μια τέτοια ασυμφωνία, πρώτα, προσπαθήστε να αντιμετωπίσετε τις αιτίες της χωρίς τη βοήθεια άλλων, γιατί, έχοντας ανακαλύψει τον λόγο, είναι ακόμα πιο εύκολο να αντιμετωπίσετε την ασυμφωνία και από καιρό σε καιρό αυτοκαταστρέφεται.

Στην πραγματικότητα, οι συνθήκες είναι όταν το χλοοκοπτικό σταματά σε υψηλές ταχύτητες, υπάρχουν πολλές από αυτές τις περιστάσεις.

Ένα άλλο είναι η παρουσία ελαττωμάτων στο σύστημα τροφοδοσίας.

Σε αυτήν την περίπτωση, το χλοοκοπτικό θα σταματήσει στο ρελαντί. Ή ακόμα και ο κινητήρας ανεβαίνει και δεν πειράζει, το ψαλιδάκι σταματά εξαιτίας του γεγονότος ότι σταματά. Το τρίμερ αερίου δεν ξεκινά καλά. Στο 1 mm, δεν νομίζω ότι το τρίμερ δεν μπορεί να καταλάβει γιατί δεν κερδίζει ορμή. Και η Husqvarna σταματά και δεν ξεκινά. Η κακή ευθυγράμμιση ή η λανθασμένη ρύθμιση του καρμπυρατέρ μπορεί να οδηγήσει σε διλήμματα με το σύστημα ισχύος.

ΓιατίΗ κινεζική μηχανή γκαζόν δεν αναπτύσσει ορμή;

Το τρίμερ δεν ανεβάζει ταχύτητα, Πολύ κοινό πρόβλημακαι φυσικά δεν έχει πάντα μια απλή λύση.Σε αυτό.

Motokosa όχι κερδίζοντας ορμή, την αιτία της δυσλειτουργίας και την εξάλειψή της

Καιροσκόπος Benzokosa στάβλοςκατά την προσθήκη αερίου. Τρίμερ όχιτραβάει. Καιροσκόποςχάνει στροφέςυπό φορτίο.

Η κακή ευθυγράμμιση μπορεί να προκληθεί από κραδασμούς που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία του χλοοκοπτικού.

Η λανθασμένη ρύθμιση του χλοοκοπτικού μπορεί να διορθωθεί απλώς ρυθμίζοντάς το σύμφωνα με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο εγχειρίδιο οδηγιών.

Επιπλέον, μερικές φορές οι μηχανές κοπής αερίου μπορεί να σταματήσουν λόγω του γεγονότος ότι η βαλβίδα που βρίσκεται στο καπάκι της δεξαμενής αερίου είναι απλά φραγμένη ή κολλημένη.

Για να το μάθετε, δοκιμάστε να χρησιμοποιήσετε ένα δρεπάνι χαλαρώνοντας το καπάκι αερίου.

Εάν η συσκευή λειτουργεί σωστά σε αυτήν τη λειτουργία, καθαρίστε τη βαλβίδα.