Ένας εξελιγμένος αγοραστής καουτσούκ αυτοκινήτων, βλέποντας το χειμερινό ελαστικό Nokian Nordman 4 να πωλείται, θα παρατηρήσει αμέσως ότι μοιάζει πολύ με το πολύ διάσημο και από καιρό καταργημένο ελαστικό Hakkapelita 4.

Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε:

Στην πραγματικότητα, αυτά τα δύο μοντέλα ενός γνωστού Φινλανδού κατασκευαστή είναι απολύτως πανομοιότυπα.

Νέο λεωφορείο ή αλλαγή ονόματος

Το μοντέλο Hakkapelita 4ης γενιάς (δεξιά) ήταν τόσο επιτυχημένο που μετά το τέλος των επίσημων πωλήσεων και κυκλοφορίας το 2006, οι αγοραστές εξακολουθούσαν να ενδιαφέρονται για αυτά τα ελαστικά στα καταστήματα.

Αυτή η δημοτικότητα των ελαστικών 4ης γενιάς δεν ήταν αυτονόητη. Κατά την ανάπτυξη αυτών των ελαστικών, οι Φινλανδοί μηχανικοί έχουν αφιερώσει πολλά χρόνια σε κάθε είδους έρευνα σε ένα ειδικό κέντρο του τμήματος ελαστικών της εταιρείας Nokian.

Αυτές οι έρευνες επέτρεψαν να κυκλοφορήσει στην αγορά ένα ποιοτικά νέο ελαστικό για την εποχή του, τα χαρακτηριστικά οδήγησης του οποίου σε χιόνι και πάγο υπολογίστηκαν προσεκτικά.

Βλέποντας την υψηλή ζήτηση για το ελαστικό 4ης γενιάς ακόμη και μετά την κυκλοφορία του επόμενου μοντέλου, η διοίκηση της φινλανδικής εταιρείας αποφάσισε να μην διακόψει την παραγωγή του παλιού μοντέλου, αλλά να τη συνεχίσει, αλλάζοντας το όνομα του ελαστικού.

Το ελαστικό άλλαξε τη θέση του σε οικονομική θέση και πωλείται με μεγάλη επιτυχία μέχρι σήμερα με το όνομα Nokian Nordman 4.

Καινούργια-παλιά κατασκευή ελαστικού

Γιατί το μοντέλο Hakkapelita 4 είναι τόσο επιτυχημένο που το δίδυμό του κυκλοφορεί για αρκετά χρόνια μετά τη διακοπή της παραγωγής του πρωτοτύπου;

Υπάρχουν αρκετοί λόγοι για αυτό. Οι Φινλανδοί μηχανικοί έκαναν πολύ καλή δουλειά κάποτε και στην πραγματικότητα δημιούργησαν ένα πολύ υψηλής ποιότητας και προσεγμένο ελαστικό για την εποχή τους. Σχεδόν όλα ήταν καινοτόμα στο μοντέλο.

Πρώτον, το ελαστικό χρησιμοποιούσε μια δομή τριών στρωμάτων, η οποία εκείνη την εποχή χρησιμοποιήθηκε μόνο από μεμονωμένους κατασκευαστές ελαστικών.

Το επάνω στρώμα ήταν σκληρό και έδωσε στο ελαστικό ανθεκτικότητα και εξαιρετικό χειρισμό.

Το μεσαίο στρώμα ήταν μαλακό για εξαιρετική πρόσφυση σε οποιαδήποτε επιφάνεια και το κάτω στρώμα χρησίμευε ως «μαξιλάρι» για τα καρφιά, βοηθώντας στην απόσβεση του ήχου από αυτά όταν το αυτοκίνητο κινούνταν.

Τα ελαστικά παρείχαν εξαιρετική αποστράγγιση νερού και χιονιού κάτω από τον τροχό, λόγω του οποίου το αυτοκίνητο ελέγχονταν τέλεια σε οποιαδήποτε επιφάνεια.

Η εξαιρετική σταθερότητα και η δυνατότητα ελέγχου του ελαστικού στον πάγο διευκολύνθηκε από τις αιχμές στρογγυλού σχήματος με τετράγωνο πυρήνα, που ήταν νέο για εκείνη την εποχή - δαγκώνουν τέλεια στον πάγο.

Ομοιότητες και διαφορές

Πριν λανσάρουν το νέο-παλιό μοντέλο Nokian Nordman 4, οι Φινλανδοί έκαναν μικρές αλλαγές στη σχεδίαση.

Δεύτερον, το ελαστικό ήταν εξοπλισμένο με ειδική ένδειξη που δείχνει τον βαθμό φθοράς του ελαστικού. Σήμερα, κανένα σύγχρονο ελαστικό δεν μπορεί να κάνει χωρίς έναν τέτοιο δείκτη.

Προφανώς, το μοντέλο είχε πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής - η ζήτηση για αυτό είναι ακόμα σταθερή, αν και έχουν περάσει περισσότερα από 10 χρόνια από την ανάπτυξη του «γονέα» του.

Ο Φινλανδός, σύμφωνα με την κάπως ξεπερασμένη σχεδίαση του ελαστικού, το μετέφερε στην οικονομική θέση και το πουλάει πολύ φθηνότερα από τα κύρια ναυαρχίδα μοντέλα της Hakkapelita.

Ωστόσο, ο σχεδιασμός του μοντέλου είναι τόσο επιτυχημένος που θα μπορεί να διατηρήσει το συνεχές ενδιαφέρον των αγοραστών για αυτό για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Για την πλειονότητα των οδηγών, στην πραγματικότητα, δεν είναι τόσο σημαντικό πόσο καιρό πριν αναπτύχθηκε το ελαστικό, είναι σημαντικό για αυτούς πόσο καλά μπορεί να οδηγήσει σε χειμερινούς δρόμους.

Το νέο-παλιό μοντέλο το κάνει ακόμα και με τα σημερινά πρότυπα 4+. Επομένως, με τόσο απτή διαφορά με τα εμβληματικά μοντέλα, θα διασφαλιστεί το συνεχές ενδιαφέρον των αγοραστών για αυτό.

Το χειμερινό ελαστικό Nordman 4 χαρακτηρίζεται από σταθερή συμπεριφορά κάτω από όλες τις οδικές συνθήκες. Εξαιρετική πρόσφυση και χαμηλό επίπεδο θορύβου επιτυγχάνονται χάρη στην ευρεία κατανομή των μπουλονιών σε ολόκληρη την επιφάνεια του ελαστικού.

Ένα ειδικό ελαστικό μαξιλάρι που βρίσκεται κάτω από τη βάση του σλιπ μαλακώνει την επαφή του σχαριού με το δρόμο, μειώνοντας έτσι τα επίπεδα θορύβου και αυξάνοντας την αντοχή του σλιπ. Η σχεδίαση τεσσάρων όψεων παρέχει εξαιρετική πρόσφυση και στις τέσσερις κατευθύνσεις. Επιπλέον, ένα τέτοιο πέλμα είναι πιο ανθεκτικό και σταθερό στο ελαστικό.

Το σχέδιο πέλματος σε σχήμα βέλους του χειμερινού ελαστικού Nordman 4 και οι πλευρικές αυλακώσεις αφαιρούν αποτελεσματικά τη λάσπη και τη λάσπη από το έμπλαστρο επαφής. Το φαρδύ πέλμα και ο ενισχυμένος ατσάλινος ιμάντας εξασφαλίζουν σταθερή συμπεριφορά του ελαστικού ακόμα και σε έντονες συνθήκες βουητού.

Ανάμεσα στα μπλοκ του πέλματος στην περιοχή των ώμων υπάρχουν ενισχύσεις στις πλευρές, χάρη στις οποίες τα χειμερινά ελαστικά Nordman 4 επιδεικνύουν εξαιρετική απόδοση σε οποιαδήποτε ολισθηρή επιφάνεια.

Για μεγαλύτερη χρηστικότητα, το χειμερινό ελαστικό Nordman 4 διαθέτει ένδειξη φθοράς στο κεντρικό νεύρο. Μια σειρά αριθμών μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό του υπολειπόμενου βάθους πέλματος σε χιλιοστά. Καθώς το ελαστικό φθείρεται, τα ψηφία των ενδείξεων εξαφανίζονται ένα προς ένα.

Το χειμερινό ελαστικό Nordman 4 χαρακτηρίζεται από σταθερή συμπεριφορά κάτω από όλες τις οδικές συνθήκες. Εξαιρετική πρόσφυση και χαμηλό επίπεδο θορύβου επιτυγχάνονται χάρη στην ευρεία κατανομή των μπουλονιών σε ολόκληρη την επιφάνεια του ελαστικού.

Ένα ειδικό ελαστικό μαξιλάρι που βρίσκεται κάτω από τη βάση του σλιπ μαλακώνει την επαφή του σχαριού με το δρόμο, μειώνοντας έτσι τα επίπεδα θορύβου και αυξάνοντας την αντοχή του σλιπ. Η σχεδίαση τεσσάρων όψεων παρέχει εξαιρετική πρόσφυση και στις τέσσερις κατευθύνσεις. Επιπλέον, ένα τέτοιο πέλμα είναι πιο ανθεκτικό και σταθερό στο ελαστικό.

Το σχέδιο πέλματος σε σχήμα βέλους του χειμερινού ελαστικού Nordman 4 και οι πλευρικές αυλακώσεις αφαιρούν αποτελεσματικά τη λάσπη και τη λάσπη από το έμπλαστρο επαφής. Το φαρδύ πέλμα και ο ενισχυμένος ατσάλινος ιμάντας εξασφαλίζουν σταθερή συμπεριφορά του ελαστικού ακόμα και σε έντονες συνθήκες βουητού.

Ανάμεσα στα μπλοκ του πέλματος στην περιοχή των ώμων υπάρχουν ενισχύσεις στις πλευρές, χάρη στις οποίες τα χειμερινά ελαστικά Nordman 4 επιδεικνύουν εξαιρετική απόδοση σε οποιαδήποτε ολισθηρή επιφάνεια.

Για μεγαλύτερη χρηστικότητα, το χειμερινό ελαστικό Nordman 4 διαθέτει ένδειξη φθοράς στο κεντρικό νεύρο. Μια σειρά αριθμών μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό του υπολειπόμενου βάθους πέλματος σε χιλιοστά. Καθώς το ελαστικό φθείρεται, τα ψηφία των ενδείξεων εξαφανίζονται ένα προς ένα.

Επιλέγοντας ανάμεσα σε έναν μεγάλο αριθμό προσφορών, έχετε σκεφτεί ποτέ να έχετε χειμερινά ελαστικά "Nordman 4" στο αυτοκίνητό σας; Τα σχόλια για τη λειτουργία σε διάφορες συνθήκες δρόμου, που εκφράζονται από πολλούς αυτοκινητιστές, θα σας βοηθήσουν να κάνετε τη σωστή επιλογή και να αγοράσετε ένα δοκιμασμένο και αξιόπιστο προϊόν που μπορεί να εκτελέσει το έργο του αξιόπιστα και αποτελεσματικά για περισσότερο από ένα χρόνο.

Η ποιότητα είναι το παν

Οι θετικές κριτικές για τα ελαστικά "Nordman 4" (χειμερινά) είναι επιβεβαίωση όχι μόνο της επιτυχημένης σχεδίασης του ελαστικού, αλλά και της υψηλής ποιότητας παραγωγής του. Για τους καταναλωτές της εγχώριας αγοράς, αυτό το μοντέλο παράγεται σε εργοστάσιο ελαστικών που βρίσκεται στην πόλη Vsevolozhsk.

Η Concern Nokian έχει εφαρμόσει σε αυτό το ελαστικό όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του δημοφιλούς μοντέλου χειμερινών ελαστικών Nokian Hakkapeliitta 4. Μπορούμε να πούμε ότι η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών των μοντέλων είναι ο τόπος κατασκευής. Η προωθούμενη και δημοφιλής μάρκα παράγεται σε ένα εργοστάσιο που βρίσκεται στη Φινλανδία.

Το καουτσούκ "Nordman 4", κριτικές της ποιότητας και των ιδιοτήτων του οποίου δεν είναι κατώτερες από την περίφημη μάρκα, παράγεται στη Ρωσία. Όλες οι παραγωγικές δραστηριότητες, οι πρώτες ύλες, η τήρηση της τεχνολογίας κατασκευής είναι άμεσα υπό τον αυστηρό έλεγχο ειδικών από τη Φινλανδία. Οι ιδιοκτήτες που χρησιμοποιούν τα προϊόντα του ρωσικού εργοστασίου μπορούν να επιβεβαιώσουν τα υψηλά χαρακτηριστικά του καουτσούκ, τα οποία δεν είναι κατώτερα από τα εισαγόμενα ανάλογα.

Η αναλογία τιμής και ποιότητας παίζει υπέρ των εγχώριων προϊόντων, γεγονός που καθιστά αυτό το μοντέλο ελαστικού αυτοκινήτου δημοφιλές και σε ζήτηση μεταξύ των καταναλωτών.

Μοτίβο πέλματος

Το καουτσούκ "Nordman 4", κριτικές των οποίων μπορείτε να διαβάσετε σε αυτό το άρθρο, έχει προσανατολισμό, ο οποίος αυξάνει και σταθεροποιεί σημαντικά την κατευθυντική σταθερότητα του αυτοκινήτου. Αυτό σας επιτρέπει να αισθάνεστε το δρόμο με αυτοπεποίθηση ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες. Οι νευρώσεις που βρίσκονται κατά μήκος των εσωτερικών και εξωτερικών άκρων αυξάνουν τη σταθερότητα του πέλματος κατά τη διάρκεια διαφόρων ελιγμών.

Η παρουσία μεγάλου αριθμού καναλιών αποστράγγισης στις πλευρικές πλευρές, μαζί με τον ίδιο τον σχεδιασμό των πλευρών, σας επιτρέπει να κάνετε ελιγμούς με σιγουριά σε δύσκολα οδικά τμήματα, ξεχνώντας εντελώς ότι το αυτοκίνητο μπορεί να ολισθήσει. Αυτό ισχύει όχι μόνο για έναν χιονισμένο δρόμο. Η υγρή άσφαλτος ή ο χυλός πάγος, που συναντάμε συχνά στους δρόμους της πόλης το χειμώνα, δεν επηρεάζουν αρνητικά την οδήγηση εάν οι τροχοί είναι εξοπλισμένοι με χειμερινά ελαστικά Nokian Nordman 4.

Οι κριτικές των αυτοκινητιστών που χρησιμοποιούν αυτά τα ελαστικά για περισσότερες από μία σεζόν επιβεβαιώνουν τις εξαιρετικές ιδιότητες του πέλματος. Κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται προβλέψιμα, ανεξάρτητα από το δρόμο και το όριο ταχύτητας. Επιπλέον, κατά την αξιολόγηση της ποιότητας αυτού του καουτσούκ, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν τον χαμηλό θόρυβο του πέλματος. Οι προγραμματιστές κατάφεραν να επιτύχουν αυτό το αποτέλεσμα χρησιμοποιώντας μια ειδική σειρά εναλλαγής προεξοχών και τη βέλτιστη αναλογία της προς

Χαρακτηριστικά των χειμερινών ελαστικών

Το "Nordman 4" έχει σκληρότητα Shore 51 μονάδων. Αυτή η τιμή καθορίζει την υψηλή αντοχή στη φθορά του ελαστικού. Το βάθος του πέλματος είναι 9 mm, γεγονός που επιτρέπει σε αυτό το λάστιχο να χρησιμοποιείται σε χιονισμένους δρόμους για περισσότερες από μία σεζόν. Ανάλογα με τα χιλιόμετρα, μπορείτε να κάνετε πατινάζ 4-5 χειμερινές περιόδους με ασφάλεια, γεγονός που κάνει αμέσως την αγορά αυτών των ελαστικών μια ευκαιρία.

Πολυάριθμες κριτικές για τα χειμερινά ελαστικά Nordman 4 επιβεβαιώνουν ότι ο οδηγός αισθάνεται σίγουρος πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου του οποίου οι ζάντες είναι καλυμμένες με ελαστικά του περιγραφόμενου μοντέλου.

Παρά το γεγονός ότι παραδοσιακά τα χειμερινά ελαστικά αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου, αυτό δεν ισχύει για τα ελαστικά Nordman. Εκτός από τις υψηλές ιδιότητες πρόσφυσης, που υπερβαίνουν το μέσο επίπεδο, η χρήση καουτσούκ αυτού του μοντέλου παρέχει μέτρια κατανάλωση καυσίμου, η οποία είναι ιδιαίτερα αισθητή σε μεγάλες διαδρομές σε αυτοκινητόδρομους. Το μυστικό δεν βρίσκεται μόνο στη σχεδίαση του πέλματος, αλλά και στην απουσία συνεχούς ολίσθησης σε παγωμένο ή χιονισμένο οδόστρωμα.

Χρειάζεστε αγκάθια

Όταν επιλέγετε ελαστικά αυτοκινήτου με αιχμές, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να καθοδηγείται από τις συνθήκες υπό τις οποίες θα πραγματοποιηθεί η λειτουργία. Εάν είστε κάτοικος πόλης που δεν ταξιδεύει εκτός των ορίων της πόλης, τότε δεν είναι καθόλου απαραίτητο να πάρετε ρόδα με καρφιά. Πολλά, φυσικά, εξαρτώνται από τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας της πόλης. Εάν στην πόλη σας υπάρχουν προβλήματα με τον καθαρισμό του χιονιού, τότε δεν υπάρχει λόγος να περιμένετε να βελτιωθεί η κατάσταση τον ερχόμενο χειμώνα - σε αυτή την περίπτωση είναι καλύτερα να μην εξοικονομήσετε χρήματα.

Η ακίδα του τροχού είναι κατασκευασμένη στο εργοστάσιο και είναι 100 αιχμές σε ένα ελαστικό. Αυτό εγγυάται εξαιρετική πρόσφυση σε χειμερινούς δρόμους με κυλιόμενο χιόνι και παγωμένες επιφάνειες. Η διάδοση των μπουλονιών σε όλο το πλάτος του τροχού αυξάνει τη σταθερότητα και τα κάνει πιο αθόρυβα. Μια ειδική επένδυση που απορροφά τους κραδασμούς, που βρίσκεται στη βάση του πλέγματος, το κάνει απαλό, γεγονός που μειώνει επίσης τον θόρυβο.

Με επιθετικό (αλλά λογικό) στυλ οδήγησης, δεν μπορείτε να χάσετε περισσότερα από 10 καρφιά ανά κινητήριο τροχό σε μια σεζόν. Αυτός ο δείκτης εξαρτάται όχι μόνο από το στυλ οδήγησης, αλλά και από τη σωστή λειτουργία (αυτό θα συζητηθεί στην αντίστοιχη ενότητα).

Εάν διατηρήσετε την πίεση στο ελαστικό λίγο υψηλότερη από το κανονικό, μπορείτε πραγματικά να μάθετε τι είναι τα χειμερινά ελαστικά "Nokian Nordman 4".

Τα σχόλια των οδηγών που χρησιμοποιούν αυτήν τη μέθοδο λειτουργίας αναφέρουν αύξηση της προβλεψιμότητας της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου στο δρόμο, δεν χρειάζεται να "κατευθύνετε" συνεχώς, δεν υπάρχουν ρηχά χασμουρητά και πλάγιες κινήσεις.

Ένας ελαφρώς φουσκωμένος τροχός, φυσικά, φθείρεται περισσότερο στο κέντρο του πέλματος. Ωστόσο, αυτή η φθορά θα είναι αισθητή μόνο στο τέλος της ζωής του (μετά από 4-5 χρόνια), γεγονός που τονίζει για άλλη μια φορά τις υψηλές ιδιότητες αντοχής στη φθορά που διαθέτει το ελαστικό Nokian Nordman 4.

Σχόλια για τη σωστή λειτουργία

Όχι μόνο η διάρκεια ζωής, αλλά και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του ελαστικού εξαρτώνται από το πόσο σωστά θα τεθούν σε λειτουργία τα ελαστικά "Nordman 4" (οι κριτικές των ιδιοκτητών μιλούν για τη μεγάλη σημασία αυτής της ενέργειας). Οι δίσκοι στους οποίους πρόκειται να βάλετε ελαστικά πρέπει να είναι λείοι (χωρίς ίχνη παραμόρφωσης της ζάντας), απαλλαγμένοι από ρωγμές και τσιπς. Το συγκρότημα τροχού πρέπει να είναι ισορροπημένο. Αυτός ο παράγοντας έχει πολύ μεγάλη επίδραση στο πέλμα, ειδικά στις υψηλές ταχύτητες.

Πιθανά παράπονα σχετικά με τον αυξημένο θόρυβο αυτού του καουτσούκ μπορεί να προκληθούν από την απουσία ή την κακή ποιότητα ζυγοστάθμισης τροχών. Αυτό το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα κοινό σε ελαστικά μεγάλης διαμέτρου (R-16, R-17).

Ο κύριος λόγος, όπως αποδεικνύεται αργότερα, της αυξημένης φθοράς και του θορύβου από τον τροχό είναι τα ελαττώματα της ζάντας και η μη ικανοποιητική ζυγοστάθμιση. Πολλά εξαρτώνται από τον εξοπλισμό του καταστήματος ελαστικών. Η συσκευή εξισορρόπησης, όπως όλοι οι μηχανισμοί, χάνει σταδιακά την ακρίβεια των μετρήσεών της από τη λειτουργία. Όταν αλλάζετε το αυτοκίνητό σας σε χειμερινά ελαστικά, λάβετε υπόψη αυτήν την απόχρωση - είναι καλύτερο να επισκεφτείτε ένα εξειδικευμένο πρατήριο, όπου ο εξοπλισμός είναι συνήθως υψηλότερης ποιότητας και σύγχρονος.

Επίσης, μην υποτιμάτε μια προπαρασκευαστική διαδικασία όπως το τρέξιμο. Λόγω της σωστής συμπεριφοράς στο δρόμο στο πρώτο ενάμιση έως δύο χιλιάδες χιλιόμετρα, μπορείτε να μεγιστοποιήσετε τη διάρκεια ζωής του ελαστικού, κάτι που τελικά θα σας εξοικονομήσει χρήματα. Δεν πρέπει να σπάσετε το αυτοκίνητο σε ολίσθηση, να φρενάρετε επειγόντως (εκτός αν είναι απολύτως απαραίτητο) και να ξεκινήσετε μια ελεγχόμενη ολίσθηση. Δεν συνιστάται η υπέρβαση ταχύτητας άνω των 80 km/h όταν τρέχετε μέσα. Μην ξεχνάτε να προσέχετε· είναι καλύτερο να το ελέγχετε συστηματικά κάθε 300-400 km. Όλες αυτές οι συστάσεις θα σας επιτρέψουν να χρησιμοποιήσετε το καουτσούκ αυτού του μοντέλου πολύ περισσότερο.

Μπαίνοντας στις γωνίες

Ο τροχός με καρφιά συγκρατεί το αυτοκίνητο πολύ καλά σε ολισθηρούς ή ολισθηρούς δρόμους. Ορισμένες κριτικές για τα χειμερινά ελαστικά "Nokian Nordman 4" περιέχουν την εμπειρία των στροφών το χειμώνα σε ταχύτητες που προκαλούν σύγχυση. Ναι, είναι πιθανό οι οδηγοί που περιγράφουν τα «κατορθώματά» τους στον χειμερινό δρόμο να θέτουν άσκοπα τον εαυτό τους και τους επιβάτες σε κίνδυνο. Όπως λένε οι ίδιοι, μετά από αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα ταξιδιών σε αυτό το καουτσούκ, το αίσθημα του φόβου του πάγου έχει ατροφήσει εντελώς, το λάστιχο κρατά το δρόμο τόσο επίμονα.

Το αυτοκίνητο μπαίνει σε μια στροφή χωρίς να γλιστρήσει ή να γλιστρήσει. Ακόμα κι αν το αυτοκίνητο κατεδαφιστεί, τότε αυτό συμβαίνει αρκετά μέτρια και πλήρως υπό τον έλεγχο του οδηγού: μια ελαφρά μείωση της ταχύτητας (απελευθερώνοντας το πεντάλ του γκαζιού χωρίς φρενάρισμα) προσθέτει αμέσως σίγουρη ικανότητα cross-country. Το αυτοκίνητο περνάει από στροφές καλυμμένες με χιόνι όχι λιγότερο με σιγουριά από ό,τι σε μια καθαρή πίστα.

Τέτοιες κριτικές για τα ελαστικά "Nordman 4" δεν αποτελούν εξαίρεση στον κανόνα, αλλά, αντίθετα, είναι τεράστιες. Με βάση αυτές τις δηλώσεις, διαμορφώνεται ένα γενικό θετικό χαρακτηριστικό της υψηλής απόδοσης των ελαστικών αυτού του μοντέλου.

Συμπεριφορά από καουτσούκ με καρφιά σε γυμνή άσφαλτο

Αναλύοντας πολυάριθμες κριτικές σχετικά με το καουτσούκ Nordman 4 και τη συμπεριφορά του σε γυμνή άσφαλτο, μπορούμε να πούμε τα εξής:

• Η απόσταση φρεναρίσματος είναι μεγαλύτερη από ό,τι σε χιονισμένο δρόμο.
• είναι καλύτερα να μπείτε στις στροφές προσεκτικά, χωρίς απερισκεψία.
• υπάρχει αυξημένη φθορά του πέλματος του ελαστικού.
• το ποσοστό των αιχμών κατά την οδήγηση σε καθαρή άσφαλτο μέχρι το τέλος της σεζόν μπορεί να ξεπεράσει το 25 τοις εκατό.

Αυτές οι δηλώσεις δεν είναι παρά μια έμμεση επιβεβαίωση των εξαιρετικών οδηγικών επιδόσεων από καουτσούκ στον χειμερινό δρόμο, για τον οποίο μάλιστα σχεδιάστηκαν.

Οι καιρικές συνθήκες μπορεί να αλλάξουν πολλές φορές, ο χειμώνας μπορεί να είναι ζεστός και με ελάχιστη ποσότητα χιονιού. Σε τέτοιες συνθήκες, οι ιδιοκτήτες μπορούν είτε να αντέξουν την αυξημένη φθορά και να χρησιμοποιήσουν το λάστιχο όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, είτε να έχουν ένα εφεδρικό σετ συνηθισμένων ελαστικών. Η επιδεικνυόμενη σύνεση θα εγγυηθεί ότι το "Nordman 4" (οι κριτικές πολλών προγραμμάτων οδήγησης μπορούν να το επιβεβαιώσουν) θα σας εξυπηρετήσει πολύ περισσότερο.

Πάνω από πάγο και χιόνι

Αυτές οι συνθήκες δρόμου είναι τέτοιες που το λάστιχο "Nordman 4" (τα σχόλια των ιδιοκτητών για τη συμπεριφορά των ελαστικών σε αυτές τις συνθήκες θα δοθούν παρακάτω) δείχνει όλες τις ιδιότητές του που έχει ενσωματώσει ο κατασκευαστής στη σχεδίαση. Το κατευθυντικό σχέδιο και η διαμόρφωσή του μεγιστοποιούν την εκκένωση του χιονιού, του πολτού πάγου και του νερού από το «μπάλωμα» επαφής του πέλματος με το δρόμο. Αυτό αυξάνει σημαντικά την πρόσφυση και αυξάνει την κατευθυντική σταθερότητα.

Με τη σειρά τους, οι αιχμές, λόγω του σχεδιασμού και της θέσης τους, «τσιμπούν» αξιόπιστα στην κρούστα του πάγου, μην αφήνοντας τον τροχό να γλιστρήσει για να γλιστρήσει. Φυσικά, δεν εξαρτώνται όλα από το καουτσούκ. Εάν ο οδηγός δεν μπορεί να αντιδράσει σωστά και επαρκώς στις συνθήκες του δρόμου, κανένα ελαστικό υψηλής τεχνολογίας δεν θα τον βοηθήσει.

Υπάρχουν κριτικές σχετικά με τα ελαστικά που λένε για κακές εμπειρίες στο δρόμο, όταν οι οδηγοί δεν μπορούν να βγουν μόνοι τους από την αιχμαλωσία του χιονιού. Μια προσεκτική μελέτη όλων των πτυχών αυτών των ιστοριών, κατά κανόνα, αποδεικνύεται ότι ο οδηγός απλά έχασε τον έλεγχο σε μια δύσκολη κατάσταση, η οποία δημιουργήθηκε από τις ενέργειές του. Ο δρόμος δεν συγχωρεί λάθη, επομένως μια απρόσεκτη στάση πρέπει να απουσιάζει a priori από τις ενέργειες του οδηγού, ειδικά σε χειμερινό δρόμο.

Δοκιμές

Ένας κατασκευαστής, πριν ξεκινήσει τη σειριακή παραγωγή, πραγματοποιεί πάντα επαναλαμβανόμενες δοκιμές και δοκιμές των προϊόντων του. Αυτό ισχύει ακόμη περισσότερο για την εταιρεία Nokian, η οποία εκτιμά τη φήμη της που κέρδισε με κόπο. Επιπλέον, οι δημοσιογράφοι πραγματοποιούν επίσης τις δικές τους δοκιμές των καινοτομιών της αγοράς. Πολλοί αυτοκινητιστές εμπιστεύονται περισσότερο τα αποτελέσματα τέτοιων μελετών, θεωρώντας ότι η προσέγγιση των ανεξάρτητων ειδικών είναι πιο αντικειμενική και αληθινή.

Τέτοιες δοκιμές έχουν περάσει και τα ελαστικά "Nokia Nordman 4". Οι ανασκοπήσεις και οι μετρήσεις των κύριων δεικτών (υπό διαφορετικές συνθήκες δρόμου) μας επιτρέπουν να πούμε με σιγουριά ότι αυτό το καουτσούκ είναι ένα από τα καλύτερα στην εγχώρια αγορά, όχι μόνο ως προς τα χαρακτηριστικά του, αλλά και ως προς την τιμή.

Προετοιμασία και σωστή αποθήκευση του καουτσούκ

Με την έναρξη της άνοιξης, έρχεται η στιγμή που το αυτοκίνητο πρέπει να αντικατασταθεί με θερινά ελαστικά και τα χειμερινά ελαστικά "Nordman 4" (οι κριτικές των ιδιοκτητών σχετικά με τους κανόνες αποθήκευσης παρουσιάζονται παρακάτω) θα περιμένουν τον επόμενο χειμώνα στο γκαράζ. Εάν θέλετε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των χειμερινών ελαστικών σας, ακολουθήστε αυτές τις απλές οδηγίες αποθήκευσης εκτός εποχής.

Συνιστάται να πλένετε το καουτσούκ, να αφαιρείτε τα υπολείμματα με τη μορφή μικρών λίθων από το πέλμα, να επιθεωρείτε τις πλευρές των ελαστικών για κοψίματα και ρωγμές. Αφού στεγνώσει το ελαστικό, δεν θα είναι περιττό να το επεξεργαστείτε από έξω ή με σιλικόνη - αυτό θα το προστατεύσει από το στέγνωμα στη ζέστη του καλοκαιριού. Μετά από αυτό, συσκευάστε τον τροχό σε μια ειδική τσάντα (διατίθεται από το κατάστημα ελαστικών) και τοποθετήστε τον σε μια σχάρα ή κρεμαστό ράφι κάτω από την οροφή του γκαράζ. Εάν αποθηκεύετε το λάστιχο στη ζάντα, καλό είναι να εκτονώσετε την εσωτερική πίεση ώστε το ελαστικό να «ξεκουραστεί».

Δεν χρειάζεται να αποθηκεύετε το καουτσούκ σε όρθια θέση ή ξαπλωμένο ένα προς ένα - αυτή η μέθοδος οδηγεί σε παραμόρφωση του κορδονιού, η οποία προκαλεί γρήγορη φθορά.

Στο άρθρο μας, εξετάσαμε πολυάριθμες κριτικές για τα ελαστικά "Nordman 4" που άφησαν όσοι έχουν ήδη κάνει την επιλογή τους υπέρ αυτού του μοντέλου ελαστικών. Ελπίζουμε ότι η εμπειρία κάποιου άλλου, για την οποία μάθατε από αυτό το άρθρο, θα σας βοηθήσει να πάρετε τη σωστή απόφαση και να επιλέξετε ένα άξιο χειμωνιάτικο «παπούτσι» για το αυτοκίνητό σας.

Το ελαστικό Nokian Nordman 4 είναι σχεδιασμένο για επιβατικά αυτοκίνητα. Είναι χειμερινό ελαστικό με εργοστασιακό καρφιά για αξιόπιστη πρόσφυση σε δύσκολες καιρικές συνθήκες.

Χαρακτηριστικά του μοντέλου Nordman 4

Ο Φινλανδός κατασκευαστής Nokian δημιούργησε το Nordman 4 ως οικονομικό ανάλογο του γνωστού Hakkapeliitta 4. Εξόπλισε τα ελαστικά με το ίδιο σχέδιο πέλματος και διάταξη μπουλονιών, επομένως η απόδοση οδήγησης δεν διαφέρει ουσιαστικά από το πιο ακριβό ανάλογό του.

Τα χειμερινά ελαστικά Nordman 4 έχουν τις ακόλουθες ιδιότητες:

• σταθερή συμπεριφορά σε χειμερινές καιρικές συνθήκες.
• αποτελεσματική αποστράγγιση νερού από την επιφάνεια επαφής.
• μεγάλος αριθμός ελασμάτων που παρέχουν αξιόπιστη πρόσφυση.
• αντιολισθητικές αιχμές σε μεγάλες αποστάσεις.
• Η μαλακή ένωση καουτσούκ δεν χάνει τις ιδιότητές της ακόμη και σε θερμοκρασίες - 45 ° C.
• αποφυγή φθορών με ειδική προστατευτική στρώση μεταξύ της ζάντας και της στεφάνης του ελαστικού.

Σήμανση ελαστικών και τα κύρια χαρακτηριστικά τους

Πληροφορίες για τη σχεδίαση του ελαστικού, το μέγεθός του και άλλες παραμέτρους μπορείτε να βρείτε στα σημάδια στο πλάι του τροχού. Ας εξετάσουμε ένα παράδειγμα αποκρυπτογράφησης του.

Πάρτε ένα ελαστικό με τις ακόλουθες ονομασίες: NOKIAN NORDMAN 225/60 R16 102T XLM + S, νιφάδα χιονιού

Διαμαντένιο καρφίτσα Nokian Nordman 4

• Για το καλύτερο κράτημα σε επιφάνειες πάγου, το Nordman 4 έχει τοποθετηθεί με έναν πυρήνα σε σχήμα διαμαντιού, με αιχμηρές γωνίες. Κατά την οδήγηση, αλληλεπιδρά με το δρόμο και από τις τέσσερις πλευρές και παρέχει όχι μόνο υψηλή ικανότητα cross-country, αλλά και πλευρική ευστάθεια του οχήματος.
• Κάθε μπουλόνι είναι εξοπλισμένο με ένα μαξιλαράκι απορρόφησης κραδασμών που βρίσκεται στο βάθος του πέλματος. Απαλύνει την πρόσκρουση του μετάλλου στο έδαφος, μειώνει τον θόρυβο των ελαστικών και κάνει την οδήγηση ομαλή.
• Στη δημιουργία της ακίδας χρησιμοποιήθηκε η ιδιόκτητη τεχνολογία «νύχι της αρκούδας». Αποτρέπει την κλίση του τένοντα στην υποδοχή, βελτιώνει την πρόσφυση και εμποδίζει τα μεταλλικά στοιχεία να πέσουν έξω από τα καθίσματα.
• Η διάταξη των μπουλονιών, που τοποθετούνται μόνο στο εργοστάσιο, έχει επίσης τα δικά της χαρακτηριστικά. Τα χαλύβδινα μέρη είναι ευρέως διασκορπισμένα στην επιφάνεια εργασίας. Προσκολλώνται αποτελεσματικά στο δρόμο, αποτρέπουν την ολίσθηση και την ολίσθηση στις στροφές.

Σίποφκα

Δείκτες φθοράς - πρωτότυπη λύση των κατασκευαστών ελαστικών Nokian

Ειδικοί δείκτες του βαθμού φθοράς υπάρχουν σε όλα τα προϊόντα του Φινλανδού κατασκευαστή. Αντιπροσωπεύουν τους αριθμούς 4, 6 και 8, που έχουν διαφορετικά βάθη. Πρώτα διαγράφεται ο αριθμός 8. Αυτό σημαίνει ότι το βάθος του πέλματος είναι μικρότερο από 8 mm. Ακολουθεί το 6 κ.λπ. Όταν ο αριθμός 4 γίνεται αόρατος, τα ελαστικά γίνονται επικίνδυνα στην οδήγηση.

Επιπλέον, υπάρχει μια νιφάδα χιονιού στο πέλμα, η τριβή της οποίας δείχνει ότι ο τροχός δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί το χειμώνα.

Χαρακτηριστικά του πέλματος Nordman 4

Το πέλμα των χειμερινών ελαστικών Nokian Nordman 4 διακρίνεται από τα εξής:

• συμμετρικό κατευθυντικό μοτίβο, το οποίο είναι το πιο βέλτιστο για χειμερινές συνθήκες.
• τα μπλοκ που συνδέονται στο κεντρικό τμήμα κατανέμουν ομοιόμορφα το χιόνι στις πλευρές του τροχού.
• μεγάλα ορθογώνια πούλια βρίσκονται στις άκρες της επιφάνειας εργασίας. Βρίσκονται σε όλη την πορεία του αυτοκινήτου και βελτιώνουν τη βατότητα σε δύσκολα οδικά τμήματα.
• Ειδικές αυλακώσεις στις περιοχές των ώμων αιχμαλωτίζουν το χιόνι και βοηθούν το αυτοκίνητο να κινείται πάνω σε φρεσκοπεσμένο και συμπιεσμένο κάλυμμα.
• ένας μεγάλος αριθμός κυρτών ελασμάτων είναι υπεύθυνος για την επαφή με μια λεία επιφάνεια πάγου.
• Ένας πρόσθετος προστατευτικός δακτύλιος μεταξύ της στεφάνης και του δίσκου του τροχού αποτρέπει την είσοδο σκόνης και άμμου στον τροχό.

Πάτημα

Αποστράγγιση νερού από την επιφάνεια εργασίας

Το σύστημα αποχέτευσης Nordman 4 αφαιρεί αποτελεσματικά το νερό και το λιωμένο χιόνι από το έμπλαστρο επαφής με το οδόστρωμα. Βαθιές αυλακώσεις (9 mm) βρίσκονται σε όλο το πέλμα. Έχουν ειδικό σχήμα «ανοίγματος» και κατά την κίνηση απομακρύνουν γρήγορα την υγρασία, που εμποδίζει την ολίσθηση.

Αυτός ο σχεδιασμός αποκλείει την πιθανότητα «υδροπλάνου», κατά την οποία το αυτοκίνητο γλιστράει σε βρεγμένη επιφάνεια και γίνεται ανεξέλεγκτο.

Σύνθεση από καουτσούκ πολλαπλών συστατικών

Η ελαστικότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες, η αντοχή στην κρούση, η ανθεκτικότητα και η ασφάλεια οδήγησης εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την ποιοτική σύνθεση του ελαστικού από το οποίο κατασκευάζεται το ελαστικό.

Η σύνθεση του Nordman 4 περιλαμβάνει τα ακόλουθα κύρια συστατικά:

• φυσικό καουτσούκ?
• τεχνητό καουτσούκ?
• πυρίτιο (διοξείδιο του πυριτίου);
• θείο;
• κραμβέλαιο;
• χημικά πρόσθετα.

Κάθε συστατικό είναι υπεύθυνο για ορισμένες ιδιότητες του καουτσούκ. Για παράδειγμα, το λάδι κάνει τα ελαστικά πιο ανθεκτικά στο σχίσιμο, το καουτσούκ παρέχει ελαστικότητα στο προϊόν και το θείο παρέχει αντοχή. Διάφορα χημικά πρόσθετα σταθεροποιούν τη σύνθεση και βελτιώνουν την αλληλεπίδραση των συστατικών του.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Nokian Nordman 4

Αξιοπρέπεια	μειονεκτήματα
Καλή διαπερατότητα στο χιόνι	Υψηλός θόρυβος
Απαλότητα καουτσούκ σε αρνητικές θερμοκρασίες	Γρήγορη πτώση αγκάθων
Δυνατότητα ελέγχου και κατευθυντική σταθερότητα σε συνθήκες παγετού	Μεγάλες αποστάσεις φρεναρίσματος και κακός χειρισμός σε βρεγμένο οδόστρωμα
Χαμηλό κόστος (από 48 $ ανά τροχό) *	Κακή ισορροπία
Αντοχή στη φθορά	Τάση εμφάνισης «κηλών» στο πλάγιο τμήμα

* Η τιμή ισχύει στις 08.11.2018

Το κόστος των ελαστικών σε διάφορα σημεία λιανικής

* Οι τιμές ισχύουν από 08.11.2018

Το κόστος των ελαστικών Nordman 4 μπορεί να διαφέρει σε διαφορετικά καταστήματα και στο Διαδίκτυο. Εξαρτάται από την περιοχή, τους όγκους πωλήσεων και τη δημοτικότητα του καταστήματος.

Εκτός από την τιμή, κατά την αγορά, είναι σημαντικό να δώσετε προσοχή στις ακόλουθες αποχρώσεις:

• ο πωλητής έχει πιστοποιητικό ποιότητας.
• υποχρεώσεις εγγύησης·
• όρους παράδοσης εάν πρόκειται για ηλεκτρονικό κατάστημα.

Πώς να μην πέσει σε ένα ψεύτικο;

Η μάρκα Nokian είναι δημοφιλής στους αγοραστές και υπάρχουν φτηνά κινέζικα ψεύτικα, αν και σπάνια.

Μπορείτε να προσδιορίσετε την πρωτοτυπία ενός προϊόντος χρησιμοποιώντας διάφορα σημάδια:

• την παρουσία του αρχικού λογότυπου·
• σήμανση τροχού με ένδειξη εποχικότητας, τυπικού μεγέθους, τεχνικών ευρετηρίων.
• ένδειξη φθοράς στην επιφάνεια εργασίας.
• περιοχές πληροφοριών με τη μορφή κύκλων στο πλάι του τροχού.

Το Nordman 4 στο χιόνι

Διάρκεια ζωής του καουτσούκ Nordman 4

Ο κατασκευαστής δεν υποδεικνύει συγκεκριμένη διάρκεια ζωής για τα ελαστικά Nordman 4. Η φθορά των ελαστικών εξαρτάται από πολλές συνθήκες:

• στυλ οδήγησης?
• την ποιότητα του οδοστρώματος·
• κλιματικές συνθήκες;
• συνθήκες αποθήκευσης το καλοκαίρι·
• έγκαιρη αλλαγή καουτσούκ με την έναρξη της θερμής περιόδου και πολλά άλλα.

Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες του Nordman 4, κατά μέσο όρο, αυτό το μοντέλο διαρκεί περίπου 5 χρόνια.