Πριν ξεκινήσουμε την αναθεώρηση μοντέλων Honda coupe, θα ήθελα να έχετε μια ξεκάθαρη ιδέα για το νόημα και τον σκοπό αυτών των αυτοκινήτων ως τέτοια. Με λίγα λόγια, τα κουπέ είναι αυτοκίνητα για εγωιστές. Τουλάχιστον αυτή είναι η φήμη που έχουν. Ελαφρύ και περιγραμμένο σπορ σιλουέτα, επιθετική εμφάνιση, κινητήρας με απόκριση - τα κύρια χαρακτηριστικά γνωρίσματακουπέ. Χαρακτηριστικά που αναδεικνύουν την ατομικότητα του ιδιοκτήτη.
Γιατί εγωιστές; Γιατί δεν τους νοιάζει τι πίσω επιβάτεςμπερδεμένος από την απουσία πίσω πόρτες. Δεν τους ενδιαφέρει η γνώμη των βαριεστών ότι ένα αυτοκίνητο πρέπει να είναι πρακτικό. Και τέλος, δεν τους έχει σημασία αν μια σακούλα πατάτες χωράει στο πορτμπαγκάζ ή όχι, γιατί έχουν κουπέ, και μερικές έχουν Honda coupe, την ανασκόπηση του οποίου θα ξεκινήσω με τις πλησιέστερες γραμμές.
Βλέποντας αυτή τη λίστα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι εκτός από σειρές που παράγονταν αποκλειστικά ως κουπέ, υπήρχαν και κουπέ εκδόσεις δημοφιλών «πολιτικών» μοντέλων. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, σε αυτό το άρθρο θα προσπαθήσω να αγγίξω όλα τα μέλη της οικογένειας Honda coupe. Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε με τη σειρά.
Τεχνικός Χαρακτηριστικά Honda Accord coupe
| Γενιά/έτος | Μοντέλο | Μοτέρ | Εξουσία | Ροπή στιγμή, Nm |
Επιτάχυνση προς 100 km, δευτ |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μ.Τ. | ΣΤΟ | |||||
| VIII. 2008 | 2.4 | 190 @ 7000 | 219 @ 4400 | 8.20 | 9.51 | |
| 3,5 V6 | 268 @ 6200 | 336 @ 5000 | 6.39 | |||
| VII. 2006-2007 | 2.4 | Κ24Α5 | 166 @ 5800 | 217 @ 4000 | ||
| 3.0 V6 | J30A5 | 244 @ 6250 | 286 @ 5000 | |||
| VII. 2003-2005 | 2.4 | Κ24Α4 | 160 @ 5500 | 218 @ 4500 | 8.23 | 8.82 |
| 3.0 V6 | J30A4 | 240 @ 6250 | 287 @ 5000 | 6.34 | 7.08 | |
| VI. 1998-2002 | 2.0 | 147 @ 0000 | 188 @ 5000 | 10.10 | ||
| 2.3 | 150 @ 5700 | 206 @ 4900 | 8.42 | |||
| 3.0 V6 | J30A1 | 200 @ 5500 | 264 @ 4700 | 7.40 | ||
| V. 1994-1997 | 2.2 | F22B2 | 130 @ 5200 | 195 @ 4000 | 9.70 | 9.84 |
| 2.2 | H22B2 | 150 @ 5600 | 198 @ 4500 | 9.11 | ||
Ίσως ο πιο άνετος και ευρύχωρος εκπρόσωπος των δίθυρων μοντέλων της Honda. Αυτή η δήλωση ισχύει για όλες τις γενιές και τις τροποποιήσεις των Compartment Accords. Η πρώτη εντύπωση του ατόμου πίσω από το τιμόνι είναι πόσο τεράστιο είναι, αυτό το Accord Coupe!
Φαίνεται ότι ονομάστηκαν κουπέ μόνο επειδή δεν υπήρχαν πόρτες για τους πίσω επιβάτες, αλλά αυτό δεν ισχύει. Ωστόσο, η σιλουέτα του κουπέ Accords φαίνεται πιο σπορ και πιο επιθετική σε σύγκριση με τα σεντάν.
ΣΕ κουπέ αμάξωμα Honda AccordΆρχισαν να το παράγουν το 1985. Ωστόσο, η εμφάνιση του διαμερίσματος αυτό το αυτοκίνητοαποκτήθηκε μόνο με την έλευση της 5ης γενιάς το 1994.
Προδιαγραφές Coupe Honda Civic
| Γενιά/έτος | Μοντέλο | Μοτέρ | Εξουσία | Ροπή στιγμή, Nm |
Επιτάχυνση προς 100 km, δευτ |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μ.Τ. | ΣΤΟ | |||||
| VIII. 2006 | 2.0 DOHC iVTEC | K20Z3 | 197 @ 7800 | 188 @ 6200 | 7.00 | |
| 1,8 iVTEC | R18A1 | 140 @ 6300 | 173 @ 4300 | |||
| VII. 2001–2005 | 1.7 | D17A1 | 115 @ 6100 | 152 @ 4500 | 10.05 | |
| 1,7 iVTEC-E | D17A6 | 117 @ 6200 | 153 @ /4800 | 9.60 | 11.50 | |
| 1.7 iVTEC | D17A2 | 127 @ 6300 | 107@5500 | |||
| VI. 1996–2000 | 1.6 | D16Y7 | 105 @ 6200 | 140.3 @ 4500 | 10.46 | 11.81 |
| 1,6 VTEC-E | D16Y5 | 115 @ 6300 | 144.2 @ 5000 | 9.40 | ||
| 1,6VTEC | D16Y8 | 127 @ 6600 | 143.2 @ 5500 | 8.80 | 9.53 | |
| 1.6 DOHC VTEC | Β16Α2 | 160 @ 7600 | 153.0 @ 7000 | 7.35 | ||
| V. 1993–1995 | 1.5 | D15B7 | 102 @ 5900 | 132 @ 5000 | ||
| 1,6VTEC | D16Z6 | 125 @ 6500 | 142 @ 5200 | 8.40 | 9.20 | |
Το Civic coupe εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1993, στα μέσα της 5ης γενιάς Honda Civic. Χάρη στην εμφάνιση αυτού του μοντέλου στη γνωστή ταινία "The Fast and the Furious", το αυτοκίνητο έγινε απίστευτα περιζήτητο, ειδικά στην πατρίδα της ταινίας, στις ΗΠΑ. Μπορούμε σίγουρα να πούμε ότι το κουπέ Honda Civic είναι ένας αδιόρθωτος χούλιγκαν. Επιπλέον, αυτό ισχύει για όλες τις γενιές και, καταρχήν, όχι μόνο για τα κουπέ.
Το κουπέ Honda Civic έφτασε στο απόγειο της δημοτικότητάς του στην 6η γενιά. Σήμερα έχουμε την τέταρτη τροποποίηση του. 
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Honda CRX Del Sol
| Γενιά/έτος | Μοντέλο | Μοτέρ | Εξουσία | Ροπή στιγμή, Nm |
Επιτάχυνση προς 100 km, δευτ |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μ.Τ. | ΣΤΟ | |||||
| IV. 1992 -1997 | 1.5 | D15B7 | 102 @ 5900 | 132 @ 5000 | ||
| 1.6 | D16Y7 | 105 @ 6200 | 140 @ 4500 | |||
| 1,6VTEC | D16Z6, D16Y8 | 125 @ 6500 | 142 @ 5200 | 9.3 | ||
| 1.6 DOHC VTEC | Β16Α3,Β16Α2 | 160 @ 7600 | 150 @ 7000 | 8.2 | ||
CRX Del Sol - 3η γενιά αυτοκίνητα Honda CRX. ΕμφάνισηΑκόμα και το σίριαλ Del Sol είναι καλό και δυναμικό, ένα πραγματικό καυτό «ιαπωνικό». Το μοντέλο έκανε το ντεμπούτο του το 1992 και κατασκευαζόταν μέχρι το 1997. Χαρακτηριστικά γνωρίσματαΤο αυτοκίνητο έχει αναδιπλούμενη οροφή και μόνο 2 θέσεις. Παρεμπιπτόντως, το Del Sol μεταφράζεται από τα ισπανικά ως "ηλιόλουστο".
Προδιαγραφές Honda Prelude
| Γενιά/έτος | Μοντέλο | Μοτέρ | Εξουσία | Ροπή στιγμή, Nm |
Επιτάχυνση προς 100 km, δευτ |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μ.Τ. | ΣΤΟ | |||||
| V. 1997-2001 | 2.0 | 133 @ 5300 | 179 @ 5000 | 9.20 | ||
| 2.2 | 185 @ 7000 | 206 @ 5300 | 7.50 | |||
| 2.2 | H22 | 200 @ 7100 | 210 @ 5800 | 6.90 | ||
| IV. 1992-1996 | 2.0 | 133 @ 5300 | 179 @ 5000 | 9.20 | ||
| 2.3 | 160 @ 5800 | 209 @ 4500 | 7.70 | |||
| 2.2 | H22 | 185 @ 6800 | 215 @ 5300 | 7.10 | ||
Ξέρει ότι έχει δίκιο. Ξέρει τι να κάνει και πώς να το κάνει. Και δεν δίνει δεκάρα για το τι σκέφτονται οι αδρανείς παρατηρητές για αυτόν - έτσι μπορεί να περιγραφεί αυτό το μοντέλο με λίγα λόγια. Το Honda Prelude είναι πραγματικά ένα ασυμβίβαστο αυτοκίνητο. Ίσως χάρη σε αυτό, το μοντέλο έλαβε το καθεστώς μιας λατρείας, που δεν έχει σχεδιαστεί για μαζικός καταναλωτής. Η πρώτη του γενιά εμφανίστηκε το 1987, αλλά το πραγματικό ενδιαφέρον, κατά τη γνώμη μου, είναι η τελευταία 4η και 5η γενιά
Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του μοντέλου είναι η μακριά κουκούλα, η χαμηλή οροφή, οι αυστηρές γραμμές και το επιθετικό χαμόγελο στην εισαγωγή αέρα. Φαίνεται πολύ αυτοπεποίθηση και αρρενωπό, έτσι δεν είναι; Αν και, οφείλω να ομολογήσω, η τελευταία 5η γενιά, χωρίς την ελαφριά παρέμβαση των tuner, δημιουργεί την εντύπωση της γύμνιας - ένα πιο επιθετικό body kit προτείνεται από μόνο του. Αλλά αυτή είναι μόνο η γνώμη μου. Είτε σας αρέσει το Honda Prelude είτε όχι, και ταυτόχρονα σίγουρα προκαλεί σεβασμό. Δυστυχώς, μοντέλο HondaΤο Prelude διακόπηκε το 2001 λόγω χαμηλό επίπεδοεκπτώσεις Το μοντέλο είχε αναμφίβολα δικαίωμα στη ζωή, αλλά οι οικονομικοί δείκτες έλεγαν άλλη ιστορία.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κουπέ Honda Integra
| Γενιά/έτος | Μοντέλο | Μοτέρ | Εξουσία | Ροπή στιγμή, Nm |
Επιτάχυνση προς 100 km, δευτ |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μ.Τ. | ΣΤΟ | |||||
| IV. 2002-2006 | 2.0 | 160 @ 6500 | 191 @ 4000 | |||
| 2.0 Τύπος R | Κ20Α | 220 @ 8000 | 206 @ 7000 | |||
| III. 1994-2001 | 1.6 | 105 @ 6300 | 135 @ 4500 | |||
| 1,6 ZXi | 120 @ 6400 | 140 @ 5000 | 9.80 | |||
| 1.8 | 170 @ 7200 | 172 @ 6000 | 7.90 | |||
| 1.8 Τύπος R | B18C | 180 @ 7600 | 175 @ 6200 | 7.10 | ||
| 1.8 Τύπος R | B18C | 190 @ 7900 | 178 @ 7300 | 7.00 | ||
Το πρώτο κουπέ Honda Integra εμφανίστηκε το 1985. Ωστόσο, η πραγματική δόξα του Honda Integra ήρθε στη δεύτερη γενιά. Σε αυτό το αυτοκίνητο εγκαταστάθηκε για πρώτη φορά η Honda διάσημος κινητήραςμε το σύστημα - το πρώτο σίριαλ στον κόσμο ατμοσφαιρικός κινητήραςμε συγκεκριμένη ισχύ 100 ίππων. ανά λίτρο όγκου εργασίας.
Σήμερα υπάρχουν πολλές τροποποιήσεις του μοντέλου Honda Integra. Όλα τα αυτοκίνητα δεν είναι κακά, αλλά οι τροποποιήσεις στα κουπέ 3ης και 4ης γενιάς είναι κάτι το ιδιαίτερο. Η τροποποίηση Type-R (DC2), η οποία έκανε το ντεμπούτο της το 1995, έχει μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Το δεύτερο Type-R (DC5) εμφανίστηκε τον Ιούλιο του 2001 με έναν νέο δίλιτρο κινητήρα K20A DOHC i-VTEC που απέδιδε 220 ίππους.
Honda S2000
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Honda S2000
Αυτό είναι ένα από τα λίγα πισωκίνητα Honda. Κυκλοφόρησε για πρώτη φορά για την πενήντα επέτειο της Honda το φθινόπωρο του 1998. Αυτό το cabrio-coupe είναι εξοπλισμένο με ένα ειδικά σχεδιασμένο πλαίσιο σε σχήμα Χ με ενισχυμένο άνοιγμα παρμπρίζ, έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα δύο λίτρων με 240 ίππους. Και κιβώτιο έξι σχέσεωνμετάδοση ΜΕ μικρές αλλαγέςΤο αυτοκίνητο παράγεται ακόμα μέχρι σήμερα. Ίσως το 2009 η Honda να μας ενθουσιάσει με τη 2η γενιά.
Προδιαγραφές Honda NSX
Νομίζω ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται συστάσεις. Όλοι έχουν ήδη ακούσει για αυτόν. Τουλάχιστον έτσι ελπίζω. Μοντέλο NSX Η εταιρεία Hondaκαταδεικνύει ξεκάθαρα την ανωτερότητά του. Σε αυτό το αυτοκίνητο, δόθηκε προσοχή σε κάθε λεπτομέρεια - ακόμη και η πόρτα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι κατασκευασμένη από το καλύτερο πλέγμα για εξοικονόμηση 10 γραμμαρίων υπερβολικό βάρος. Το μοντέλο παράγεται από το 1992 και κατασκευαζόταν μέχρι το 2005 με μικρές αλλαγές. Δυστυχώς, η παραγωγή του μοντέλου έχει σταματήσει λόγω υψηλό κόστοςγια την παραγωγή και τις χαμηλές πωλήσεις. Το 2010, είναι πιθανό το NSX να εμφανιστεί ξανά, αλλά με την επωνυμία Acura.
* * *
Για να είμαι ειλικρινής, πριν ξεκινήσω το άρθρο, ο ίδιος δεν φανταζόμουν ότι η επιλογή ήταν ανάμεσα Honda coupeτόσο μεγάλο. Ταυτόχρονα, κάθε κουπέ Honda είναι αυτοκίνητο ψυχής. Δεν είναι τόσο βολικά για να ταξιδέψετε με την οικογένειά σας, είναι σχεδιασμένα για δύο. Εξάλλου, οι δημιουργοί τέτοιων κουπέ δεν ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για την άνεση των "συν δύο ακόμη". Και δεν μπορείτε να τους κατηγορήσετε για αυτό, ενεργούν στο πλαίσιο του είδους.
| Το ολοκαίνουργιο Civic Coupe του 2008 Το ολοκαίνουργιο Accord Coupe του 2008 |
Σήμερα η Honda είναι γνωστή ως κατασκευαστής επιβατικά αυτοκίνητακαι μοτοσυκλέτες από την Ιαπωνία, αλλά λίγοι γνωρίζουν ότι το πεδίο δραστηριότητας της εταιρείας είναι πολύ ευρύτερο, καθώς η Honda συμμετέχει επίσης στην παραγωγή φορτηγά, ηλεκτρικές γεννήτριες, αεροσκάφη και πολλά άλλα προϊόντα. Αξίζει να σημειωθεί ότι πολύ σημαντικος ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣΗ ανάπτυξη αυτής της εταιρείας είναι η ανάπτυξη τεχνολογιών που επικεντρώνονται στις ανάγκες των αγοραστών αυτοκινήτων, χωρίς να ξεχνάμε την ασφάλεια τόσο του οδηγού όσο και των επιβατών.
Τα πρώτα αυτοκίνητα Honda εμφανίστηκαν αγορά αυτοκινήτουπίσω στο 1960, αξίζει να πούμε ότι αυτά τα μοντέλα είχαν σπορ στυλ και ήταν μικρά σε μέγεθος, όπως ακριβώς και οι μοτοσυκλέτες Honda που παρήγαγε η εταιρεία για 12 χρόνια πριν από την κυκλοφορία των πρώτων αυτοκινήτων της.
Για Ρώσοι αγοραστέςΤα αυτοκίνητα Honda παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά το 1991 και αυτά τα μοντέλα ήταν το Honda Accord και το Honda Civic. Μετά από αυτό, εκπρόσωποι της ιαπωνικής εταιρείας προσπάθησαν να διασφαλίσουν ότι όσο το δυνατόν περισσότεροι εκπροσωπούνται στη Ρωσία. δίκτυα αντιπροσώπων. Και σύντομα δεν υπήρχαν μόνο γραφεία αντιπροσωπείας με τη μορφή καταστημάτων αντιπροσώπων, αλλά και ένα τμήμα της Honda Motors Rus, το οποίο σχεδιάστηκε για τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων αυτής της εταιρείας επί τόπου.
Όσον αφορά τη γκάμα των μοντέλων, υπάρχουν αρκετά από αυτά και δεν χρειάζεται να τα αναφέρουμε όλα. Ως εκ τούτου, θα ήθελα να αναφέρω τους πιο δημοφιλείς εκπροσώπους αυτής της εταιρείας. Αυτό περιλαμβάνει το προαναφερθέν Accord και, φυσικά, το μοντέλο Civic, και Domani, Logo, Torneo, CR-V και πολλά άλλα μοντέλα, καθώς και αρκετές γενιές αυτών. Από κάποιες γενιές διαφορετικά μοντέλαευχαριστεί τους ιδιοκτήτες του εδώ και πολλά χρόνια.
Κάποτε μοντέλα όπως η Acura και η Odyssey, που ακόμη αμερικανικές εκδόσεις, καθώς και άλλες χώρες σε όλο τον κόσμο, αναγνωρίζονται ως τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα. Όλα αυτά οφείλονται στο γεγονός ότι κατά την παραγωγή χρησιμοποιούνται τα πιο αξιόπιστα και υψηλής ποιότητας μοντέλα.
Honda Motor Company(Honda Motor Company) είναι μια ιαπωνική εταιρεία, κυρίως γνωστή ως κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, που ιδρύθηκε το 1946 από τον εξαιρετικό μηχανικό και οδηγό αγώνων Soichiro Honda.
Η ιαπωνική εταιρεία ξεκίνησε τις δραστηριότητές της με την παραγωγή μοτοποδηλάτων. Το 1948 η εταιρεία έλαβε το σημερινό της όνομα Μοτέρ HondaΕταιρεία και επικεντρώθηκε στην παραγωγή μοτοσυκλετών. Οι πρώτες μοτοσυκλέτες της εταιρείας, που ονομάστηκαν Dream, ήταν εξοπλισμένες με δίχρονο κινητήρα 98 cc και γρήγορα κέρδισαν δημοτικότητα. Το 1949, ο Takeo Futzisawa, ο οποίος δικαιωματικά θεωρείται ο δεύτερος ιδρυτής της εταιρείας, εντάχθηκε στην εταιρεία. Κατανέμοντας αμέσως τις ευθύνες μεταξύ τους, η Honda ασχολήθηκε αποκλειστικά με τις τεχνολογίες παραγωγής, ενώ ο Futzisawa επικεντρώθηκε στην εταιρική διακυβέρνηση και την οργάνωση πωλήσεων.
Το 1952 μια νέα τετράχρονος κινητήρας, και ένα χρόνο αργότερα εμφανίστηκε νέα μοτοσυκλέταστη βάση του.
Το 1955, η εταιρεία κατέλαβε ηγετική θέση στην ετήσια παραγωγή μοτοσυκλετών στην Ιαπωνία και το 1959 σε όλο τον κόσμο. Επιπλέον, το 1959 άνοιξε ένα γραφείο αντιπροσωπείας της εταιρείας στις Ηνωμένες Πολιτείες με την επωνυμία American Honda Motor. Και την περίοδο από το 1961 έως το 1969. Γραφεία ξένων αντιπροσωπειών της εταιρείας εμφανίστηκαν επίσης στη Γερμανία, το Βέλγιο, τη Γαλλία, τη Μεγάλη Βρετανία, την Αυστραλία και τον Καναδά.
Έχοντας εδραιωθεί πλήρως στην αγορά μοτοσυκλετών, το 1963 η εταιρεία άρχισε να παράγει αυτοκίνητα, εισάγοντας ένα διθέσιο αθλητικό μοντέλο S500. Την ίδια στιγμή, ο κατασκευαστής κυκλοφόρησε επίσης μοντέλο πνεύμοναΦορτηγό T-360.
Το 1966, η εταιρεία παρουσίασε το πρώτο της μοντέλο εξαγωγής, το S800, το οποίο έφερε τη φήμη της εταιρείας ως παγκόσμιος κατασκευαστής. Το κλειδί για την επιτυχία αυτού του μοντέλου ήταν η όμορφη του τεχνικός εξοπλισμόςκαι προσιτή τιμή.
Ωστόσο, η εταιρεία κατάφερε να πετύχει πραγματικό θρίαμβο με την εμφάνιση του μοντέλου Civic. Συμπαγές και φθηνό, είχε το αυτοκίνητο Honda Civic υψηλή ποιότητακαι αποδείχθηκε πολύ επίκαιρη κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας πετρελαϊκής κρίσης. Τα επόμενα χρόνια, πολλές τροποποιήσεις αναπτύχθηκαν με βάση το Civic, συμπεριλαμβανομένης της οικογένειας μίνι αυτοκινήτων CRX.
Το επίσημο ντεμπούτο της πρώτης γενιάς έγινε το 1976. θρυλική HondaΑκόρντ χάτσμπακ. ΣΕ του χρόνουΞεκίνησε η παραγωγή ενός σεντάν με κινητήρα 1,6 λίτρων. Το Accord έχει λάβει πολλές υποψηφιότητες ως το καλύτερο αυτοκίνητο της χρονιάς για διαφορετικές εκδόσεις.
Ξεχωριστή θέση στη γκάμα μοντέλων της εταιρείας κατέχει σπορ κουπέπου ονομάζεται Πρελούδιο. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1978, αυτό το αυτοκίνητο πουλήθηκε σε πέντε γενιές και έγινε χαρακτηριστικό ενός σπορ και δυναμικού στυλ.
Κατά το δεύτερο μισό της δεκαετίας του '70, ο όγκος των πωλήσεων της αυτοκινητοβιομηχανίας Honda για πρώτη φορά υπερέβη τα έσοδα από την παραγωγή μοτοσυκλετών.
Το 1982 άνοιξε ένα εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων Honda στο Οχάιο των ΗΠΑ. Έτσι, η εταιρεία έγινε ο πρώτος Ιάπωνας κατασκευαστής που άρχισε να συναρμολογεί τα αυτοκίνητά της στη Βόρεια Αμερική. Και το μοντέλο Accord που συναρμολογήθηκε σε αυτό το εργοστάσιο έγινε εκείνη την εποχή το αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες, η παραγωγή του οποίου ξεπέρασε τους όγκους παραγωγής του στην Ιαπωνία.
Παρουσιάστηκε το 1989, το NSX παρουσίασε τις τελευταίες τεχνικές και ηλεκτρονικές καινοτομίες και έγινε ένα από τα... τα καλύτερα αυτοκίνηταστην τάξη Grand Turismo εκείνη την εποχή. Όταν δημιούργησε το Honda NSX, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία επιδίωξε έναν και μόνο στόχο: να κατασκευάσει ένα supercar που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί επί ίσοις όροις τις ευρωπαϊκές Ferrari και Porshe. Γνωστό στις ΗΠΑ ως Acura NSX, αυτό το αυτοκίνητο έγινε σύμβολο για πολλά χρόνια Ιαπωνική εταιρεία, η ενσάρκωση της ταχείας και ισχυρής τεχνικής ανάπτυξής του.
Το 1995 η παράταξηη εταιρεία έχει προσθέσει ένα SUV Honda CR-V, που προορίζεται για την αγορά των ΗΠΑ. Αυτό το μοντέλο, εξοπλισμένος με τελευταία λέξηΗ ιαπωνική τεχνολογία εξακολουθεί να παράγεται και είναι εξοπλισμένη με καινοτόμα συστήματα ασφαλείας.
Το 2001, η εταιρεία παρουσίασε το μοντέλο Pilot, υποδεικνύοντας έτσι την επιθυμία της να αναλάβει ηγετικό ρόλο στην κατηγορία των μεγάλων μοντέλων εκτός δρόμου. Αρχικά προοριζόταν για την αγορά των ΗΠΑ, το αυτοκίνητο εξαπλώθηκε γρήγορα ευρωπαϊκή αγορά. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου παρουσιάστηκαν από έναν κινητήρα V6 3.5 με ισχύ 249 ίππων. και αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων.
Στη νέα χιλιετία, ο Ιάπωνας κατασκευαστής συνεχίζει να κυκλοφορεί νέα μοντέλα, μεταξύ των οποίων αξίζει να σημειωθεί το Element SUV του μοντέλου του 2003, το οποίο εξακολουθεί να έχει μεγάλη ζήτηση στις Ηνωμένες Πολιτείες σήμερα. Το Honda Element είναι το αποτέλεσμα μιας μη τυποποιημένης σχεδιαστικής προσέγγισης και ακριβών τεχνικών υπολογισμών.
Επί του παρόντος, η Honda Motor Company κατέχει τη δεύτερη θέση στην παραγωγή αυτοκινήτων στην Ιαπωνία, τη δεύτερη μόνο εταιρεία Toyota. Να σημειωθεί ότι η Honda είναι από τις λίγες ανεξάρτητες αυτοκινητοβιομηχανίες, ο οποίος εγκατέλειψε την ιδέα της ενοποίησης σε ανησυχίες, κάτι που συνηθίζεται μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών.
Ο κατάλογος μοντέλων στον ιστότοπο auto.dmir.ru περιέχει μεγάλη ποικιλίαμοντέλα μάρκας με Λεπτομερής περιγραφήκαι φωτογραφία. Επίσης για τους θαυμαστές Ιάπωνας κατασκευαστήςστην ιστοσελίδα μας θα βρείτε πάντα τα περισσότερα τελευταία είδησηαπό τον κόσμο της Honda.
Η ιαπωνική εταιρεία δημιουργήθηκε το 1946 με πρωτοβουλία του τολμηρού μηχανικού και οδηγού αγώνων Soichiro Honda από την επαρχία Hamamatsu. Διαθέτοντας εφευρετική σκέψη, ο Soichiro συχνά διέπραττε τολμηρές, ριψοκίνδυνες ενέργειες. Αποφασίζοντας να μην τελειώσει το σχολείο, πήγε να δουλέψει σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων στο Τόκιο, όπου άρχισε να επισκευάζει ποδήλατα. Βρίσκοντας το ταλέντο της Honda απλές λύσειςγια σύνθετο τεχνικά προβλήματαήταν η αφορμή για πολλές από τις εφευρέσεις του. Κάποτε συναρμολόγησε ένα μοτοποδήλατο συνδέοντας έναν κινητήρα στο ποδήλατό του και αφού δημιούργησε μια ντουζίνα από αυτά τα μοτοποδήλατα για τους φίλους του, η Honda άρχισε να τα παράγει σοβαρά. Κάπως έτσι εμφανίστηκε η εταιρεία όνομα HondaΙνστιτούτο Τεχνικών Ερευνών (μεταφρασμένο ως «Ινστιτούτο τεχνική έρευνα Honda"), αργότερα μετονομάστηκε σε Honda Motor Company.
Αρχικά, η Honda ειδικεύτηκε στην κατασκευή μοτοσυκλετών. Πρώτα Μοτοσικλέτα HondaΤο Dream, εξοπλισμένο με κινητήρα 98 κ.εκ., κυκλοφόρησε το 1949. Την ίδια περίοδο ήρθε στην εταιρεία ο Takeo Fujisawa, ο οποίος ασχολούνταν με την εταιρική διαχείριση και τις πωλήσεις της Honda.
Μέχρι τη δεκαετία του '60, η εταιρεία ενίσχυσε τη θέση της στην αγορά μοτοσυκλετών και άρχισε να παράγει αυτοκίνητα. Παρά την αποδοκιμασία της ιαπωνικής κυβέρνησης, η οποία πίστευε ότι ο ανταγωνισμός της Honda με τις μάρκες Toyota, Nissan και Mitsubishi θα έβλαπτε τα συμφέροντα της χώρας, ο Soichiro έδειξε τον επαναστατικό του χαρακτήρα και παρουσίασε το πρώτο του αυτοκίνητο το 1963, το σπορ μοντέλο Honda S500.
Αλλά η πραγματική δόξα της εταιρείας ως αυτοκινητοβιομηχανίας ξεκίνησε με Κυκλοφορία Honda Civic το 1972. Συμπαγές, φθηνό και ποιοτικά αυτοκίνηταμε τους νέους κινητήρες CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) κερδίζουν δημοφιλή αναγνώριση. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Honda Civic απευθύνθηκαν σε πολλούς αγοραστές.
Η πετρελαϊκή κρίση της δεκαετίας του '70, που έπληξε την Ιαπωνία, προκάλεσε απότομη μείωση του όγκου παραγωγής ανησυχίες για το αυτοκίνητο, αλλά όχι τα Honda. Αυτή τη φορά ο Soichiro βρήκε μια μη τυπική διέξοδο από την τρέχουσα κατάσταση: η παραγωγή αυτοκινήτων διπλασιάστηκε, παρά το γεγονός ότι η Honda μείωσε σημαντικά το κόστος της. Σε αντίθεση με την Toyota ή τη Nissan, οι πωλήσεις της εταιρείας του αυξήθηκαν κατά 76 τοις εκατό. Το 1975 το δικό του πιστωτικό πρόγραμμα, και ένα χρόνο αργότερα βγήκε το τόσο δημοφιλές πλέον Honda Accord.
Στη δεκαετία του '90, η παραγωγή οικολογικών αυτοκινήτων ξεκίνησε στις τροφοδοτούμενο με ηλιακή ενέργεια Honda EV Plus, μοντέλα S2000 και SUV Honda CR-V. Η κύρια πίστη της εταιρείας ήταν η αρχή της εξοικονόμησης ενέργειας και πόρων. Σήμερα, η Honda παράγει όχι μόνο αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες, αλλά και χλοοκοπτικά, ηλεκτρικές γεννήτριες, ακόμη και ρομπότ Android. Συστατικά για την επιτυχία ενός ιαπωνικού οργανισμού - υψηλή αξιοπιστίαμηχανήματα και σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις.
