Στις 10 Δεκεμβρίου, το εργοστάσιο αυτοκινήτων LADA Izhevsk, μέρος του Ομίλου AVTOVAZ, γιορτάζει την 50ή επέτειο από την παραγωγή του πρώτου αυτοκινήτου.
Σε αυτές τις διακοπές, το "LADA Izhevsk Automobile Plant" προσκαλεί όλους τους πολίτες, τους κατοίκους και τους επισκέπτες Δημοκρατία του Ουντμούρτεπισκεφθείτε το εργοστάσιο και εξοικειωθείτε με την παραγωγή σύγχρονα αυτοκίνητα. Εδώ παράγεται το LADA Vesta με τις περισσότερες πωλήσεις - ένα αυτοκίνητο που άλλαξε την αντίληψη της μάρκας LADA. Η Vesta έγινε "Αυτοκίνητο της Χρονιάς" στη Ρωσία, κέρδισε την πρώτη θέση στο βραβείο "TOP-5 AUTO" και βρίσκεται με σιγουριά στα πέντε κορυφαία αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις ρωσική αγορά. Η εταιρεία παράγει επίσης τα δημοφιλή αυτοκίνητα Granta liftback και Nissan.
Οι επισκέπτες των διακοπών θα μπορούν να λάβουν μέρος σε διάφορους διαγωνισμούς και διαγωνισμούς αφιερωμένους στην επέτειο. Στο επίσημο μέρος, προγραμματίζονται ομιλίες από την ηγεσία της Udmurtia, Izhevsk, PJSC AVTOVAZ, LADA Izhevsk Automobile Plant.
Ας υπενθυμίσουμε ότι η επιχείρηση γιόρτασε την 50ή της επέτειο πέρυσι, και ακριβώς πριν από μισό αιώνα, το 1966, το πρώτο Moskvich-408 βγήκε από τη γραμμή παραγωγής, η παραγωγή του οποίου μεταφέρθηκε στο Izhevsk από το AZLK της Μόσχας. Από το 1966, μέσα σε αρκετά χρόνια, τέθηκαν σταδιακά σε λειτουργία οι δικές μας γραμμές παραγωγής. Ο εξοπλισμός αδειοδοτήθηκε από τη Renault και εγκαταστάθηκε με τη βοήθεια Γάλλων ειδικών. Το 1970 άρχισε να λειτουργεί ο κύριος μεταφορέας. Το εργοστάσιο παρήγαγε το γνωστό Moskvich-412, ολόκληρη γραμμήμοντέλα "Izh" σε διάφορα σώματα. Το 1988 ήταν έτος ρεκόρ για το εργοστάσιο, όταν η εταιρεία παρήγαγε 190 χιλιάδες αυτοκίνητα.
Ένα νέο στάδιο στην ανάπτυξη της Izhavto ήταν η είσοδός της στον Όμιλο AVTOVAZ, που αποτελεί μέρος της Συμμαχίας Renault-Nissan. Εργοστάσιο αυτοκινήτων Tolyattiκυριολεκτικά έφερε στη ζωή την τοποθεσία του Izhevsk, εγκαθιδρύοντας εδώ την άνοιξη του 2011 παραγωγής LADA 2107.
Τα επόμενα χρόνια, το εργοστάσιο πραγματοποίησε εκσυγχρονισμό εξοπλισμού μεγάλης κλίμακας. Αφού η επιχείρηση άρχισε να συμμορφώνεται πλήρως με τα πρότυπα της Συμμαχίας Renault-Nissan, η παραγωγή του LADA Granta liftback και Μοντέλα Nissan.
Το 2015 έγινε έτος ορόσημο για τη LADA Izhevsk, όταν η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή του πρώτου αυτοκίνητο LADAνέα γενιά - LADA Vesta, δημιουργήθηκε στις Πλατφόρμα LADA B/C, που αναπτύχθηκε από μηχανικούς της AVTOVAZ με τη συμμετοχή ειδικών από τη Συμμαχία Renault-Nissan. Τον Σεπτέμβριο του 2016, η ομάδα LADA Izhevsk Automobile Plant γιόρτασε την παραγωγή του 50.000ου LADA Vesta.
Επιπλέον πληροφορίες:
Ο Όμιλος AVTOVAZ είναι μέρος της Συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi και παράγει οχήματα πλήρους κύκλου και εξαρτήματα αυτοκινήτων για 4 μάρκες: LADA, Renault, Nissan, Datsun. Χώρος παραγωγήςΟι ομάδες βρίσκονται στο Togliatti - JSC AVTOVAZ και στο Izhevsk - LLC LADA Izhevsk.
Η μάρκα LADA εκπροσωπείται στα τμήματα B, B+, SUV και LCV, τα οποία αντιπροσωπεύουν 5 πρότυπες οικογένειες: Vesta, XRAY, Largus, Granta και 4x4. Η μάρκα καταλαμβάνει το 20% της ρωσικής αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων. Επίσημος δίκτυο εμπόρωνΗ μάρκα είναι η μεγαλύτερη στη Ρωσία - περίπου 300 κέντρα αντιπροσωπείας.
Σήμερα, στη χώρα μας συναρμολογούνται αρκετές δεκάδες μοντέλα ξένες μάρκες, και μεταξύ αυτών είναι μάρκες από όλο τον κόσμο - ΗΠΑ, Γερμανία, Τσεχία, Γαλλία, Ιαπωνία, Κίνα, Νότια Κορέα. Η παραγωγή έχει εγκατασταθεί στην Kaluga διάσημα σεντάν Audi, στο Καλίνινγκραντ – τα κύρια Ανταγωνιστές της BMW. Κυκλοφόρησε στο Τσερκέσκ κινέζικα μοντέλα Brilliance, Lifan και Geely, και στο Naberezhnye Chelny - Αμερικανική Ford. Στην άλλη άκρη της χώρας μας, στο Βλαδιβοστόκ, μαζεύουν Ιαπωνική MazdaΚαι Κορεάτικο SsangYong. Και αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος μιας εκτενούς λίστας ξένα μοντέλαπαράγονται σε οικιακό έδαφος.
Πλεονεκτήματα της αγοράς ενός αυτοκινήτου που κατασκευάζεται στη Ρωσία
Τι αποκομίζει ένας απλός αυτοκινητιστής από το γεγονός ότι το «ξένο αυτοκίνητο» που αγόρασε κατασκευάστηκε στη Ρωσία; Πρώτον, τέτοια μοντέλα πωλούνται σε πολύ πιο ελκυστικές τιμές - τελικά, ο κατασκευαστής δεν χρειάζεται να πληρώσει πολύ σοβαρούς εισαγωγικούς δασμούς. Δεύτερον, το γεγονός ότι το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στη χώρα μας εγγυάται υψηλό επίπεδο service και αδιάλειπτη προμήθεια ανταλλακτικών.
Πλεονεκτήματα αγοράς ξένου αυτοκινήτου ρωσικής συναρμολόγησης από τη MAS MOTORS
Ο εκθεσιακός χώρος του επίσημου αντιπροσώπου της MAS MOTORS παρουσιάζει τα περισσότερα από τα ξένα αυτοκίνητα, που παράγεται στη Ρωσία - από τον πιο διάσημο Γερμανό Audi sedanΑ6 έως μοντέλα προϋπολογισμού Κινέζικη μάρκαΛαμπρότητα. Στον εκθεσιακό μας χώρο θα μπορείτε να δείτε όλα αυτά τα αυτοκίνητα με τα μάτια σας, ταυτόχρονα και σε ένα μέρος, να τα συγκρίνετε και να βεβαιωθείτε ότι τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στη Ρωσία δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερα από τα ξένα αντίστοιχα που βγαίνουν από τις γραμμές συναρμολόγησης των εργοστασίων που βρίσκονται στην ιστορική πατρίδα της μάρκας.
| Πλήρης τίτλος: | JSC "Izhevsk εργοστάσιο αυτοκινήτων" |
| Αλλα ονόματα: | Μηχανουργείο Izhevsk, "IzhAvto", "IzhMash" |
| Υπαρξη: | 1965 - σήμερα |
| Τοποθεσία: | (ΕΣΣΔ), Ρωσία, Ιζέφσκ |
| Βασικά στοιχεία: | Αλεξέεφ Αλεξέι Αλεξάντροβιτς ( Διευθύνων Σύμβουλος OAG LLC) |
| Προϊόντα: | Αυτοκίνητα |
| Η σύνθεση: | IZH "Winter-1" / "Winter-2" ΙΖΧ-ΤΕ (Έμπειρος) 1967 IZH-13 "Έναρξη" IZH-14 IZH-19 "Έναρξη" IZH-2126 Series-T IZH-2126 Series-0 Izh-2126 4x4 IZH-2126 "Oda" IZH-21261 "Fabula" |
Ιστορία της επιχείρησης.
Ο Απρίλιος του 1966 σηματοδοτεί την έναρξη του διάσημου μάρκα αυτοκινήτου IZH, γιατί τότε πάρθηκε μια σοβαρή απόφαση για την παραγωγή αυτοκινήτων στους μεταφορείς του εργοστασίου Izhmash. Σε γενικές γραμμές, η επίσημη ημερομηνία γέννησης της επιχείρησης είναι η 21η Οκτωβρίου 1965, γιατί τότε ξεκίνησε η προετοιμασία της ίδιας της παραγωγής και κατά συνέπεια γέννησε την ίδια την εταιρεία.
Πρώτα ο μύθος τέθηκε στη γραμμή συναρμολόγησης εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία- "Moskvich-408". Το εργοστάσιο Lenin Komsomol της Μόσχας παρείχε εξαρτήματα για παραγωγή. Είναι ήδη 12 Δεκεμβρίου του χρόνουΤο πρώτο μοντέλο παραγωγής, Moskvich-408, με το έμβλημα IZH να κοσμεί το ψυγείο, βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Είναι ενδιαφέρον ότι μέχρι το τέλος του έτους περίπου 300 από αυτά τα αυτοκίνητα παράγονταν από τη γραμμή συναρμολόγησης και σε όλη την περίοδο το εργοστάσιο παρήγαγε περίπου 4.000 δείγματα αυτού του μοντέλου, τα οποία αρχικά παρήχθησαν στο Izhevsk.
Η Renault Corporation, η οποία ήταν ο γενικός ανάδοχος της εταιρείας, διεύρυνε όλο και περισσότερο το πεδίο των προμηθειών εξοπλισμού, προσελκύοντας τα ενδιαφέροντα άλλων εταιρειών. Ο εξοπλισμός αγοράστηκε από τη Γαλλία, καθώς και από την ιαπωνική εταιρεία Kumatsu. Ειδικοί από άλλες χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας, της Ιταλίας και της Σουηδίας, συμμετείχαν επίσης στην ανάπτυξη.
Η εταιρεία άρχισε να εργάζεται σε πλήρης δύναμηαφού τέθηκαν σε λειτουργία τα κύρια συνεργεία, γιατί τότε ασχολούνταν περίπου 500 μονάδες διάφορου εξοπλισμού. Οι γραμμές μεταφοράς διήρκεσαν για δεκάδες χιλιόμετρα και τα ρομπότ και οι γραμμές αυτοκινήτων βοήθησαν να ζωγραφίσουν αυτοκίνητα, κάτι που είχε θετικό αποτέλεσμα.
Ήδη τον Δεκέμβριο του 1967 κυκλοφόρησε επόμενο μοντέλο- Moskvich-412, και μετά από 10 χρόνια από τη γραμμή συναρμολόγησης Εργοστάσιο IzhevskΤο εκατομμυριοστό αυτοκίνητο αυτής της μάρκας βγήκε από την αγορά. Μετά από αρκετό καιρό, η εταιρεία έθεσε δύο νέα μοντέλα σε δοκιμή από το κράτος, αυτά ήταν: διάσημες μάρκες, όπως το 2125 "Combi", καθώς και το 2715, σχεδιασμένο για τη μεταφορά εμπορευμάτων.
Το van Moskvich-434 κατασκευάστηκε από τις γραμμές συναρμολόγησης του εργοστασίου το 1968-73 και μετά αντικαταστάθηκε από το IZH-2715 διάφοροι τύποισώμα Αυτά τα αυτοκίνητα κέρδισαν μεγάλη εμπιστοσύνη μεταξύ του πληθυσμού, γιατί διακρίνονταν για την εξαιρετική ποιότητα των μηχανισμών τους και γενικότερα αυτό το μοντέλοήταν το μόνο μικρό φορτηγό αυτοκίνητο εκείνη την εποχή.
Οι σχεδιαστές αυτής της επιχείρησης ανέπτυξαν το 1972 ένα προοδευτικό μοντέλο ενός SUV που ονομάζεται IZH-14, αλλά το πρόβλημα με αυτήν την παραγωγή ήταν ότι δεν πραγματοποιήθηκε ποτέ πλήρης παραγωγή. Η ίδια η ιδέα εφαρμόστηκε πλήρως από τους κατασκευαστές VAZ. Το γραφείο σχεδιασμού ανέπτυξε επίσης μοντέλα μικρής χωρητικότητας IZH-13 και IZH-19, αλλά παλιός λόγοςΟι σειριακές κυκλοφορίες τους επίσης δεν εφαρμόστηκαν.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, έλαβαν αυτοκίνητα που παράγονται από την IZH νέα εμφάνιση, καθώς βελτιώθηκαν τα νέα σχέδια φρένων, κινητήρα, καλωδιώσεων και φωτισμού.
Τέσσερα χρόνια αργότερα, ένα νέο προοδευτικό μοντέλο, το δείγμα παραγωγής IZH-2126, πέρασε όλες τις δοκιμές και ήδη το 1991 κυκλοφόρησε ένα ολοκληρωμένο μοντέλο αυτού του δείγματος, που ονομάζεται "Orbita". Ήταν ένα μοντέλο με πεντάθυρο αμάξωμα, καθώς και κινητήρα από το κλασικό «έξι». Από τότε, τα αυτοκίνητα αυτής της παραγωγής δεν ονομάζονται τίποτα περισσότερο από "Oda".
Η τρέχουσα κατάσταση πραγμάτων.
Φυσικά, θα μπορούσε κανείς μόνο να ονειρευτεί τις προοπτικές της επιχείρησης, γιατί μέχρι το 2000 η εταιρεία γνώρισε μεγάλη στασιμότητα και πτώση της παραγωγής. Στις αρχές του 21ου αιώνα, η νομική πλατφόρμα, καθώς και η διαχείριση, άλλαξαν σημαντικά, μετά την οποία η εταιρεία άρχισε να εργάζεται ξανά με την προηγούμενη ταχύτητα.
OJSC "IzhAvto" έγινε αναπόσπαστο μέροςομάδα «ΣΟΚ».
Το 2005, η παραγωγή των δικών της εξαρτημάτων για τα μοντέλα IZH σταμάτησε εντελώς και ένα χρόνο αργότερα, η παραγωγή των μοντέλων VAZ-2106 σταμάτησε. Μετά την υπογραφή σημαντικών συμφωνιών, ξεκίνησε η συναρμολόγηση των αυτοκινήτων RIOSspectra από την κορεατική εταιρεία KIA Motors. Οι επενδυτικές εισφορές ανήλθαν σε περίπου 60 εκατομμύρια ρούβλια, γεγονός που είχε καλό αντίκτυπο στην παραγωγική ικανότητα της ίδιας της επιχείρησης.
Το 2006 έγινε επετειακή χρονιά, καθώς η εταιρεία γιόρτασε την 40η επέτειο από την κυκλοφορία του πρώτου της αυτοκινήτου από τη γραμμή συναρμολόγησης.
Σε αυτό το στάδιο, η ικανότητα της επιχείρησης της επιτρέπει να παράγει περίπου 200 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως και συνολικά περισσότερες από 2 εκατομμύρια 300 χιλιάδες μονάδες βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής με το λογότυπο της μάρκας IZH.
Το 2008 άρχισαν οι οικονομικές δυσκολίες, όπως και πέρα οικονομική κατάστασηστην αγορά συναλλάγματος, τα ανταλλακτικά KIA έχουν αυξηθεί σε τιμές έως και 40% (όπως εκτιμούν οι ειδικοί της εταιρείας). Η παραγωγή συνεχίστηκε, αλλά ανεστάλη το 2009 καθώς η εταιρεία αντιμετώπισε τεράστιες δυσκολίες.
Δυστυχώς, η εταιρεία δεν μπόρεσε να αποπληρώσει πλήρως τις οφειλές της και να βρει κεφάλαια για αναδιάρθρωση ώστε να ξαναρχίσει η λειτουργία του μεταφορέα, ο οποίος ήταν ακίνητος από τον Μάιο. Η διοίκηση δεν έλαβε υποστήριξη από τη Sberbank της Ρωσίας, γι' αυτό και η εταιρεία χρεοκόπησε. Το χρέος ανήλθε σε περίπου 7,74 δισεκατομμύρια ρούβλια. Η εταιρεία αναγκάστηκε να δεσμεύσει ένα μερίδιο ελέγχου στην IzhAvto.
Στις 29 Απριλίου 2009, η εταιρεία διέκοψε τη λειτουργία της και η παραγωγή αυτοκινήτων σταμάτησε. Στη συνέχεια γίνονται συζητήσεις για το μέλλον του IzhAvto. Μετά τον διορισμό της νέας διοίκησης, θα πρέπει να γίνει ξανά κρατική, αλλά πολλοί αναλυτές που ενδιαφέρονται για τη μελλοντική μοίρα της επιχείρησης λένε ότι πιθανότατα θα πωληθεί σε κάποιον για ένα συγκεκριμένο ποσό. Ο μεταφορέας έχει παγώσει εν αναμονή, η παραγωγή έχει παγώσει προσωρινά, αλλά χάρη σε πιθανές επενδύσεις, η παραγωγή θα πρέπει να εγκατασταθεί ήδη στο σύντομα, αλλά, φυσικά, το είδος των προϊόντων που θα παράγει η επιχείρηση εξαρτάται από την προέλευσή τους.
Υπάρχουν πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιούνται σε διάφορες πόλεις της Ρωσίας, πολλές από τις οποίες είναι γνωστές πολύ πέρα από τα σύνορά της. Στη λίστα με τα πιο ισχυρά συγκροτήματα παραγωγής που λειτουργούν στον τομέα της κατασκευής μηχανών, μια από τις πρώτες θέσεις κατέχει η IZHAVTO, ένα εργοστάσιο στο Izhevsk, που βρίσκεται στην οδό Avtozavodskaya.
Αυτή η επιχείρηση είναι σχετικά νέα - ξεκίνησε τις εργασίες της το 1965. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, το εργοστάσιο αυτοκινήτου του Izhevsk κατάφερε να καθιερωθεί ως ένα ισχυρό εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων, το οποίο είναι ένα από τα κύρια στη Ρωσία. Το εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Izhevsk περιλαμβάνει εξειδικευμένα εργαστήρια, η εργασία των οποίων εξασφαλίζει από κοινού την υλοποίηση πλήρης κύκλοςδημιουργώντας ένα αυτοκίνητο - από τη σφράγιση και τη χύτευση εξαρτημάτων μέχρι τη βαφή, τη συναρμολόγηση και τον εξοπλισμό.
Το εργοστάσιο αυτοκινήτων Izhevsk, του οποίου ο επίσημος ιστότοπος μπορεί να βρεθεί εύκολα στο Διαδίκτυο, ενημερώνει συνεχώς τη σειρά προϊόντων του. Αυτό εξασφαλίζεται από την παρουσία εισαγόμενου εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας, ο οποίος επιτρέπει τη μέγιστη αυτοματοποίηση της διαδικασίας σφράγισης εξαρτημάτων και συναρμολόγησης αυτοκινήτου. Η αυτοκινητοβιομηχανία Izhevsk, της οποίας οι κενές θέσεις μπορούν να βρεθούν μέσω τηλεφώνου, διαθέτει ένα κατάστημα σφραγίδων με 37 γραμμές συνολικής χωρητικότητας 300.000 κιτ αυτοκινήτων ετησίως. Τα καταστήματα συγκόλλησης του εργοστασίου είναι εξοπλισμένα με σύγχρονα αυτοματοποιημένα ρομπότ που κατασκευάζονται στην Ιαπωνία και τη Γερμανία.
Ιζέφσκι συγκρότημα αυτοκινήτων, στον ιστότοπο του οποίου μπορείτε να βρείτε πλήρεις πληροφορίεςσχετικά, έχει επίσης ένα εργαστήριο εξοπλισμένο με δώδεκα ρομπότ ζωγραφικής κατασκευασμένα στη Γερμανία. Ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται επιτρέπει στο αυτοκίνητο να βάφεται σε 20 χρώματα ταυτόχρονα.
Το 2012, το εργοστάσιο IZHAVTO ξεκίνησε εργασίες μεγάλης κλίμακας για την αύξηση της αποτελεσματικότητας της παραγωγικής διαδικασίας, η οποία βασίστηκε στην ιαπωνική φιλοσοφία του «kaizen» - επιτυγχάνοντας συνεχώς το μέγιστο αποτελεσματικό αποτέλεσμα ενώ ελάχιστο κόστος.
Εργοστάσιο αυτοκινήτου Izhevsk: προϊόντα
Σε όλη την περίοδο της δραστηριότητας του εργοστασίου η παράταξηάλλαζε τακτικά. Από τη γραμμή συναρμολόγησης Εργοστάσιο αυτοκινήτων στο IzhevskΤα ακόλουθα αυτοκίνητα έφυγαν σε διαφορετικές ώρες:
- διάφορες τροποποιήσεις της IL?
- VAZ 2104, 2106 και 21043.
- Kia Spectra;
- Kia Rio με δύο τύπους αμαξώματος και τρεις τύπους κινητήρα.
- Kia Sorento με δύο τύπους κινητήρα.
- Η Renault και οι τροποποιήσεις της.
- LADA GRANTA;
Όλα τα μοντέλα IZH 2019: σειρά αυτοκινήτων Izh, τιμές, φωτογραφίες, ταπετσαρίες, Προδιαγραφές, τροποποιήσεις και διαμορφώσεις, κριτικές από ιδιοκτήτες IZh, ιστορικό Μάρκες Izh, ανασκόπηση μοντέλων Izh, δοκιμαστικές μονάδες βίντεο, αρχείο μοντέλων Izh. Επίσης εδώ θα βρείτε εκπτώσεις και καυτές προσφορές από επίσημους αντιπροσώπους IZH.
Αρχείο μοντέλων μάρκας Izh
Ιστορία του IzhAvto
Η παραγωγή αυτοκινήτων στο εργοστάσιο Izhmash στην Udmurtia ξεκίνησε τον Απρίλιο του 1966. Ήδη τον Δεκέμβριο του 1966, το πρώτο Moskvich-408 αναπτύχθηκε στο εργοστάσιο που πήρε το όνομά του. Λένιν Κομσομόλ Μόσχας. Συνολικά, κατά την περίοδο σχηματισμού στο εργοστάσιο το 1966, 300 αυτοκίνητα Moskvich-408 βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Το εκσυγχρονισμένο μοντέλο Moskvich-412 εμφανίστηκε στη γραμμή συναρμολόγησης τον Δεκέμβριο του 1967 και μέχρι το τέλος αυτού του έτους η Izhmash είχε συναρμολογήσει 204 αυτοκίνητα. Η ομάδα σχεδιασμού του εργοστασίου έχει αναπτύξει τη δική της εκσυγχρονισμένα μοντέλα Izh-2125 combi και Izh-2715 van. Το 1971 τέθηκαν σε λειτουργία τα τελευταία κύρια και βοηθητικά συνεργεία αυτοκινήτων της Izhmash. Το εργοστάσιο εγκατέστησε περίπου 5.000 διαφορετικά μηχανήματα και προσθετος εξοπλισμος, οι μεταφορείς Izhmash είχαν συνολικό μήκος πάνω από πενήντα χιλιόμετρα. Οι πιο απαιτητικές διαδικασίες - συγκόλληση και βαφή εξαρτημάτων αυτοκινήτου - γίνονται από ρομπότ και αυτόματες γραμμές παραγωγής.
Τον Οκτώβριο του 1977, η ομάδα του εργοστασίου γιόρτασε το εκατομμυριοστό αυτοκίνητο που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Αναπτύχθηκε από σχεδιαστές φυτών νέο μοντέλοΤο Izh 2126 εισήλθε στην παραγωγή το 1991. Στις αρχές της δεκαετίας του '90, το εργοστάσιο διασπάστηκε σε μια ξεχωριστή επιχείρηση, την IzhmashAvto. Το κορυφαίο μοντέλο στο Izhmash ήταν το χάτσμπακ Izh 2126, το οποίο έλαβε νέο όνομα "Oda" και κατασκευάστηκε σε διάφορες τροποποιήσεις. Το εργοστάσιο παρήγαγε επίσης φορτηγά - το pickup Izh 27171 και το φορτηγό IZh 2717 Το 2005, η παραγωγή των μοντέλων της IzhAvto σταμάτησε και άρχισε η βιομηχανική συναρμολόγηση αυτοκινήτων. KIA Ρίοκαι Spectra, και το 2007 ξεκίνησε η παραγωγή του SUV Sorento. Η εργοστασιακή ομάδα έκανε αρκετές προσπάθειες να ξεκινήσει τη συναρμολόγηση του Τσέχου Μοντέλα Skoda, αλλά λόγω πολλών οργανωτικών και τεχνικών δυσκολιών αναγκαστήκαμε να εγκαταλείψουμε τη συνεργασία.
Ως αποτέλεσμα της σημαντικής μείωσης των πωλήσεων που προκλήθηκε από την παγκόσμια κρίση του 2009, η εταιρεία IzhAvto σταμάτησε εντελώς την παραγωγή αυτοκινήτων και κηρύχθηκε σε πτώχευση. Το 2010, τα πράγματα άρχισαν να βελτιώνονται σταδιακά για την εταιρεία. Μετά από ένα χρόνο διακοπής λειτουργίας, ο κύριος εξοπλισμός επανενεργοποιήθηκε και προέκυψε ένα σχέδιο παραγωγής για το μέλλον. Ένα χρόνο αργότερα, η εταιρεία δημιούργησε την παραγωγή του VAZ 2107 και στη συνέχεια μια περιορισμένη παρτίδα τοποθετήθηκε στον μεταφορέα KIA Spectraκαι Σορέντο. Τον Ιούλιο του 2012, ξεκίνησε η συναρμολόγηση στο εργοστάσιο Izh Lada Granta, για το σκοπό αυτό, επενδύθηκαν 1,36 δισεκατομμύρια ρούβλια για την οργάνωση της παραγωγής. Την ίδια χρονιά, το εργοστάσιο σταμάτησε εντελώς την παραγωγή του VAZ 2104 "four", θέτοντας έτσι ένα τέλος στην ιστορία του VAZ "Classics". Από τον Σεπτέμβριο του 2015 ξεκινά το IzhAvto μαζική παραγωγήΡωσικό μπεστ σέλερ Lada Vesta. Στις 19 Ιουνίου 2017, παρήχθη το 100.000ο Lada Vesta.
