Η σιλουέτα αυτού του αυτοκινήτου θυμίζει κάπως διακριτικά ένα αόρατο αεροπλάνο - λαξευμένο, ισχυρό και ταυτόχρονα ατάραχο. Αν και στο δρόμο, η Cadillac STS είναι απίθανο να περάσει απαρατήρητη για πολύ, αφού η εντυπωσιακή σχεδίασή της προσελκύει την προσοχή τόσο των πεζών όσο και των οδηγών. Συχνά, είναι ακριβώς αυτή η αρχή – «να μην περνάτε απαρατήρητη» – που καθοδηγεί τους κατόχους αυτού του μοντέλου όταν το αγοράζουν, προκειμένου να ξεχωρίζουν από άλλα ακριβά και γνωστά αυτοκίνητα.
Μερικοί στίχοι
Εάν εστιάσετε κυρίως στο μέγεθος του αμαξώματος του Cadillac STS, επίσημα μπορεί να ταξινομηθεί ως αντιπροσωπευτική κατηγορία. Αλλά ορισμένοι ειδικοί ταξινομούν το Cadillac STS ως αυτοκίνητο επαγγελματικής κλάσης, με βάση το γεγονός ότι το κόστος του είναι συγκρίσιμο με την τιμή ευρωπαϊκά αυτοκίνητααυτή την κατηγορία. Εσωτερικές διαστάσεις αυτού του αυτοκινήτουλίγο κατώτερο αμερικανικά αυτοκίνητα τάξη στελεχών, αλλά αυτό δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί μειονέκτημα του μοντέλου - τελικά, το Cadillac STS είναι, πρώτα απ 'όλα, ένα άνετο αυτοκίνητο για τον οδηγό, επομένως δεν χρειάζεται εδώ ένας τεράστιος πίσω καναπές. Οι αξιόπιστοι επιχειρηματίες που αγαπούν να οδηγούν τα δικά τους αυτοκίνητα επιλέγουν συχνά αυτό το αυτοκίνητο.
Φυσικά, η Cadillac STS μπορεί να σας προσφέρει μια αξέχαστη εμπειρία - αυτό γίνεται αισθητό πρώτα από όλα στην εκκίνηση, όταν το τεράστιο αυτοκίνητο επιταχύνει με βρυχηθμό, αποκτώντας πραγματικά απίστευτη επιτάχυνση. Ωστόσο, αυτό το σεντάν μπορεί να ξεκινήσει πολύ απαλά και ομαλά, εάν είναι απαραίτητο, και σε τέτοιες στιγμές ο κινητήρας του λειτουργεί σχεδόν αθόρυβα. Πρέπει να παραδεχτούμε ότι όσον αφορά τη διαπραγμάτευση απότομων στροφών, η Cadillac STS δεν τις χειρίζεται τόσο τέλεια όσο οι Βαυαροί εκπρόσωποι μιας παρόμοιας κατηγορίας - ένας τυπικός Αμερικανός, μπορεί να παράγει πιο αξιοσημείωτα ρολά. Αλλά το υπόλοιπο αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά καλό, οπότε μπορεί να συγχωρεθεί για αυτό.
Ανάρτηση και ελαστικά
Ένα από τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα του μοντέλου είναι η προοδευτική του Μαγνητική ανάρτησηΤο Rige, το οποίο είναι εγκατεστημένο σε εκδόσεις με κινητήρες V8 και σας επιτρέπει να ξεπεράσετε ακόμη και τα πιο άβολα τμήματα του δρόμου, γεμάτα μεγάλες λακκούβες, χωρίς να μειώσετε την ταχύτητα (ακόμη και οι ιδιοκτήτες Mercedes πρέπει να επιβραδύνουν σε τέτοια τμήματα). Τέτοια χαρακτηριστικά της ανάρτησης οφείλονται στην παρουσία ειδικών αμορτισέρ που μπορούν κυριολεκτικά να αλλάξουν τις ιδιότητές τους σε κλάσματα δευτερολέπτου (γεμίζουν με υγρό αναμεμειγμένο με μεταλλικά σωματίδια). 
Επίπεδο άνεσης χώρου
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μεγάλη ποικιλία ηλεκτρονικών (ειδικά όταν πρόκειται για ακριβά επίπεδα επένδυσης Cadillac STS). Αναμεταξύ ηλεκτρονικά συστήματαΓια να διευκολύνετε τη ζωή του οδηγού, υπάρχουν οι πιο σύγχρονες συσκευές - για παράδειγμα, ηλεκτρονικό κλειδί, ικανό να αναγνωρίσει τον ιδιοκτήτη σε αρκετά μεγάλη απόσταση (μέχρι 60 m) ή ένα σύστημα που μεταδίδει τις ενδείξεις των φλας, του ταχύμετρου και του στροφόμετρου στην επιφάνεια ανεμοθώρακας. Πλήρες επίπεδο υψηλής τεχνολογίας και σχεδόν κοσμικό επίπεδο άνεσης.
Σώμα
Δεδομένου ότι η Cadillac STS εξακολουθεί να θεωρείται νέος στην αγορά αυτοκινήτων, τα αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου δεν είχαν ελαττώματα που σχετίζονται με τη διάβρωση του αμαξώματος. Είναι γνωστό ότι οι δημιουργοί της Cadillac δεν τσιγκουνεύονται τη βαφή, αλλά τα μέρη χρωμίου μπορεί να υποφέρουν όταν αντιμετωπίζουν τις επιθετικές επιδράσεις των αντιδραστηρίων δρόμου.
Αδύναμα σημεία;
Η ανάρτηση μπορεί επίσης να ονομαστεί χωρίς προβλήματα, τουλάχιστον προς το παρόν - το αυτοκίνητο είναι σχετικά καινούργιο και λίγοι άνθρωποι έχουν διανύσει περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα. Αλλά αδύναμα σημείαμπορεί να βρεθεί σε αυτό το θαυματουργό μηχάνημα. Αυτά περιλαμβάνουν, πρώτα απ 'όλα, αντηρίδες σταθεροποίησης και δακτύλιους (πρέπει να αντικαθίστανται κάθε 30.000 km). Αν και σε σύγκριση με τα προβλήματα που προκαλούνται από την μη ικανοποιητική κατάσταση της ανάρτησης σε sedans business class και executive class Γερμανικής κατασκευής, αυτές οι ελλείψεις φαίνονται σαν ένα απλό ασήμαντο.
Σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας
Το αυτοκίνητο πωλείται εξοπλισμένο με εξακύλινδρους ή οκτακύλινδρους κινητήρες. Οι φειδωλοί αγοραστές, φυσικά, προτιμούν εξακύλινδρους κινητήρεςμε όγκο 3,6 λίτρα. Ναι, είναι απίστευτο, αλλά είναι αλήθεια: ακόμη και μεταξύ των αγοραστών ενός τόσο μοντέρνου μοντέλου όπως η Cadillac STS, υπάρχουν άνθρωποι που ξόδεψαν τα τελευταία τους χρήματα στο αυτοκίνητο που τους άρεσε και, ως εκ τούτου, αναγκάζονται να εξοικονομήσουν κάθε δεκάρα μετά την αγορά του.
Όταν πρόκειται για τον οκτακύλινδρο κινητήρα, ο αγοραστής έχει δύο επιλογές - έναν κινητήρα 325 ίππων. (όγκος - 4,6 λίτρα) ή κινητήρας που παράγει ισχύ θεωρητικά ίση με τις προσπάθειες 476 ίππων (ο όγκος είναι 4,6 λίτρα). Αλήθεια, έτσι ισχυρός κινητήραςθα απαιτήσει σίγουρα την κατάλληλη συντήρηση (και αυτό είναι και εξαιρετικά ακριβό και ενοχλητικό - πολύ λίγοι τεχνίτες στη Ρωσία μπορούν να καυχηθούν για στενή εξοικείωση με αυτόν τον κινητήρα).
Όποιος κινητήρας προτιμάτε, να θυμάστε ότι θα επιβάλλει ορισμένες απαιτήσεις στην ποιότητα της βενζίνης (αν και η ίδια η βενζίνη μπορεί να είναι 92-βαθμού). Επομένως, θα πρέπει να ξεχάσετε τον ανεφοδιασμό σε βενζινάδικα με αμφίβολη φήμη, επειδή ακόμη και ένας εφάπαξ ανεφοδιασμός χαμηλής ποιότητας βενζίνημπορεί να προκαλέσει λανθασμένη λειτουργίασυστήματα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Το αποτέλεσμα είναι μια επισκευή που "καθυστερεί" στο ποσό των δύο εκατοντάδων χιλιάδων ρούβλια και στο μέλλον - αποτυχία των εξουδετερωτών, το κόστος αντικατάστασης των οποίων (από 41.000 ρούβλια) δεν θα ευχαριστήσει επίσης τον ιδιοκτήτη.
Μεταδόσεις
Η Cadillac STS είναι εξοπλισμένη αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και σύμφωνα με τους μηχανικούς που σέρβιραν αυτά τα αυτοκίνητα, δεν προκαλεί ποτέ κανένα παράπονο. Μέχρι στιγμής, τόσο η τετρακίνηση όσο και η τυπική κίνηση στους πίσω τροχούς δεν έχουν προκαλέσει προβλήματα στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.
Όταν αγοράζετε ένα Cadillac STS, θα πρέπει να θυμάστε ένα από τα λίγα, αλλά όχι λιγότερο ενοχλητικά, μειονεκτήματα αυτού του μοντέλου - μεγάλη πιθανότηταδιαρροή στο υδραυλικό τιμόνι. Το κόστος ενός αυτοκινήτου στη δευτερογενή αγορά είναι από 675.000 ρούβλια και εάν είστε διατεθειμένοι να πληρώσετε επιπλέον 30.000 ρούβλια, μπορείτε ακόμη και να αγοράσετε ένα αντίγραφο του οποίου η κατάσταση δεν είναι πολύ διαφορετική από αυτή ενός ολοκαίνουργιου αυτοκινήτου.
Σηματοδότησε την επιστροφή της μάρκας σε διάταξη με κίνηση στους πίσω τροχούς. Το αυτοκίνητο μπήκε στη γραμμή παραγωγής ενός εργοστασίου στο Μίσιγκαν το 2002. Αργότερα, οργανώθηκε η συγκέντρωση των αυτοκινήτων στο κοινοπραξία GM-Shaghai στην Κίνα και στο Kaliningrad Avtotor.
Το CTS ήταν η πρώτη Cadillac που προσέφερε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων εδώ και δεκαπέντε χρόνια (από το σεντάν Cimarron του 1988). Ωστόσο, στη γκάμα υπήρχε και μια έκδοση με αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Στην αμερικανική αγορά, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα V6 3.2 απόδοσης 220 ίππων. Με. Το 2004, ξεκίνησε η παραγωγή μιας έκδοσης με ένα «έξι» 3,6 λίτρων που αποδίδει 255 ίππους και το πεντατάχυτο «αυτόματο» αντικαταστάθηκε από ένα εξατάχυτο. Ένα χρόνο αργότερα, ο κινητήρας των 3,2 λίτρων αντικαταστάθηκε από μια πιο σύγχρονη μονάδα 2,8 λίτρων με χωρητικότητα 210 ίππων.
Ειδικά για ευρωπαϊκή αγοράΗ Cadillac CTS κατασκευάστηκε, εξοπλισμένη με κινητήρα V6 2.6 (181 ίππων), αλλά το 2005 αντικαταστάθηκε από κινητήρα 2,8 λίτρων, ίδιο με την αμερικανική έκδοση.
Το 2004, το sedan έκανε το ντεμπούτο του στις Ηνωμένες Πολιτείες. Cadillac CTS-V, κάτω από το καπό του οποίου υπήρχε ένας οκτακύλινδρος κινητήρας 5,7 λίτρων (440 ίππων) από την Corvette, σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Αυτό το αυτοκίνητο διέφερε από την κανονική έκδοση έχοντας επίσης ισχυρότερα φρένα και επαναρυθμισμένη ανάρτηση. Το 2006, το "φορτισμένο" σεντάν έλαβε μια νέα μονάδα ισχύος - έναν V8 έξι λίτρων που αναπτύσσει 440 ίππους.
2η γενιά, 2007–2014
Σεντάν δεύτερης γενιάς που κυκλοφόρησε μαζική παραγωγήτο 2007, κατασκευάστηκε στην ίδια πλατφόρμα με κίνηση στους πίσω τροχούς, αλλά έγινε ελαφρώς μεγαλύτερο. Το αυτοκίνητο παρελήφθη πλήρως νέο σχέδιοκαι υψηλότερη ποιότητα και πιο ακριβό φινίρισμα εσωτερικού χώρου. Αργότερα η γκάμα επεκτάθηκε δίθυρο κουπέΚαι βαγόνι SportΚάρο.
Το «δεύτερο» Cadillac CTS ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες V6 3.0 (270–276 hp) και V6 3.6 με άμεσο ψεκασμό 304–322 hp. Με. Για την ευρωπαϊκή αγορά, διατηρήθηκε ο προηγούμενος εξακύλινδρος κινητήρας 2,8 λίτρων, απόδοσης 210 ίππων. Τα κιβώτια είναι έξι σχέσεων, χειροκίνητα ή αυτόματα. Οι αγοραστές του σεντάν V6 3.6 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα μπορούσαν να παραγγείλουν κιβώτιο ταχυτήτων σε όλους τους τροχούς.
Το 2008, το "φορτισμένο" σεντάν Cadillac CTS-V κυκλοφόρησε και αργότερα μια τέτοια έκδοση εμφανίστηκε στο κουπέ. Τα αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς ήταν εξοπλισμένα με κινητήρα V8 6.2 με μηχανικό υπερσυμπιεστή, που ανέπτυξε 556–564 ίππους. s., και χειροκίνητο κουτίμετάδοση
Τα σεντάν Cadillac CTS (συναρμολογημένα στο Καλίνινγκραντ) και τα κουπέ πωλήθηκαν στη ρωσική αγορά σε τιμές που κυμαίνονταν από 1,2 εκατομμύρια ρούβλια για τη βασική έκδοση με κινητήρα 2,8 έως 3,7 εκατομμύρια ρούβλια για την τροποποίηση CTS-V.
Τραπέζι κινητήρα Cadillac CTS
3η γενιά, 2013
Η τρίτη γενιά του σεντάν Cadillac CTS παράγεται από το 2013 στις ΗΠΑ, σε εργοστάσιο στο Μίσιγκαν. Το αυτοκίνητο έχει μόνο μια έκδοση sedan.
Η βασική έκδοση του μοντέλου είναι εξοπλισμένη με κινητήρα δύο λίτρων τούρμπο (276 ίππων) και το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με κινητήρες V6 3.6 - ατμοσφαιρικός με ισχύ 321–335 ίππων. Με. ή υπερτροφοδοτούμενο με 420 ίππους. Όλα τα αυτοκίνητα αυτόματη μετάδοσηγρανάζια και η κίνηση μπορεί να είναι πίσω ή τετρακίνηση.
Το 2014, το «φορτισμένο» σεντάν Cadillac CTS-V έκανε το ντεμπούτο του με κινητήρα συμπιεστή V8 6.2 που αποδίδει 649 ίππους. Με. - αυτό είναι το πιο ισχυρό μοντέλοστην ιστορία της μάρκας. Αυτό είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, έχει κίνηση στους πίσω τροχούς με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, επαναρυθμισμένη ανάρτηση και ενισχυμένα φρένα.
Τα αυτοκίνητα για τη ρωσική αγορά συναρμολογήθηκαν χρησιμοποιώντας τη μέθοδο των μεγάλων κόμβων στο Avtotor στο Καλίνινγκραντ, στη συνέχεια η παραγωγή μεταφέρθηκε στο εργοστάσιο της General Motors στην Αγία Πετρούπολη και το 2016–2017 τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο Unison στη Λευκορωσία. Στην αρχή, μόνο δίλιτρα σεντάν με πίσω ή οδήγηση όλων των τροχών, τότε βγήκε και η έκδοση Cadillac CTS-V.
Το 2016, παρουσιάστηκε ένα ανασχεδιασμένο σεντάν. Μαζί με τα ενημερωμένα αυτοκίνητα, μια παραλλαγή με ατμοσφαιρικό κινητήρα V6 3.6 (341 hp) εισήλθε στη ρωσική αγορά και η μονάδα των δύο λίτρων μειώθηκε στους 240 ίππους - προκειμένου να μειωθεί φόρος μεταφοράς. Οι τιμές για το αυτοκίνητο ξεκίνησαν από 2,5 εκατομμύρια ρούβλια.
Εκπτώσεις Μοντέλα CadillacΤο CTS διακόπηκε στη Ρωσία το 2018 λόγω χαμηλής ζήτησης.
Ένα χρόνο μετά την επίσημη πρεμιέρα της τρίτης γενιάς της Cadillac CTS business class sedan, που έλαβε χώρα στην περσινή Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, το 2014 το νέο προϊόν έφτασε με ασφάλεια στη Ρωσία. Έχοντας λάβει νέα πλατφόρμα, ένας φρέσκος κινητήρας, ένα εξαιρετικά άνετο εσωτερικό και μια ολόκληρη σειρά μοναδικών ηλεκτρονικοί βοηθοί, το σεντάν Cadillac CTS "στη βάση" έχει αυξηθεί σε τιμή μόνο κατά 100.000 ρούβλια, το οποίο θα πρέπει να διαδραματίσει θετικό ρόλο όσον αφορά τη διάδοση του μοντέλου.
Η ιστορία του Cadillac CTS ξεκίνησε το 2002, όταν κυκλοφόρησε η πρώτη γενιά του sedan. Έκτοτε, οι πωλήσεις του μοντέλου αυξάνονταν σχεδόν πάντα, αλλά μεγαλύτερη ζήτηση για το Cadillac CTS καταγράφηκε ακόμα στις Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρώπη υστερούσε αισθητά από αυτή την άποψη. Στη Ρωσία, η Cadillac CTS δεν ήταν ποτέ ηγέτης στην κατηγορία της, αλλά η κυκλοφορία της τρίτης γενιάς του sedan μπορεί να αλλάξει σημαντικά την τρέχουσα κατάσταση, επομένως μπορούμε να περιμένουμε ανάπτυξη Πωλήσεις Cadillac CTS 2014 έτος μοντέλουστη χώρα μας, γιατί υπάρχει κάθε λόγος για αυτό.
Εξωτερικά, το Cadillac CTS III δεν έχει αλλάξει παγκοσμίως. Οι σχεδιαστές εξομάλυνσαν λίγο τις γωνίες, κάνοντας το sedan πιο κομψό, επανασχεδίασαν το μπροστινό και το πίσω μέρος του αμαξώματος και άλλαξαν επίσης την κλίση του παρμπρίζ, βελτιώνοντας έτσι σημαντικά αεροδυναμική απόδοση. Μια νέα πίσω αεροτομή δημιουργεί πρόσθετη κάθετη δύναμη στους κινητήριους τροχούς, επιτρέποντας καλύτερη χρήση των δυνατοτήτων του κινητήρα και η αφθονία του αλουμινίου στη σχεδίαση έχει προσφέρει αισθητή μείωση του βάρους και το απόβαρο είναι πλέον βασική τροποποίησηδεν ξεπερνά τα 1640 κιλά, που είναι ένας από τους καλύτερους δείκτες στην κατηγορία.
Η τρίτη γενιά Cadillac CTS έχει γίνει αισθητά μακρύτερο, αλλά ταυτόχρονα ελαφρώς στενότερο και χαμηλότερο από τον προκάτοχό του, γεγονός που έκανε τη σιλουέτα του πιο γρήγορη και σπορ. Από εδώ και στο εξής, το μήκος της Cadillac CTS είναι 4966 mm, το μήκος του μεταξονίου επεκτείνεται στα 2910 mm, το πλάτος είναι 1833 mm και το ύψος είναι 1454 mm. Μπροστινό πλάτος τροχιάς πίσω τροχούςαντίστοιχα ίσο με 1560 και 1568 χλστ.
Οι διαστάσεις της καμπίνας έχουν επίσης αυξηθεί αισθητά, καθιστώντας ακόμη πιο ευρύχωρη και άνετη. Νέα καθίσματα και ένα εργονομικό πάνελ εμπνευσμένο από το Cadillac ATS δημιουργούν μια ζεστή ατμόσφαιρα, ενώ παρέχουν το υψηλότερο επίπεδο άνεσης όταν ταξιδεύετε σε οποιαδήποτε απόσταση. Στην εσωτερική διακόσμηση χρησιμοποιούνται μόνο υλικά υψηλής ποιότητας, όπως δέρμα, αλουμίνιο, σπάνια ξύλα και ανθρακονήματα. Υπάρχουν οκτώ χαρακτηριστικές επιλογές εσωτερικής διακόσμησης για να διαλέξετε, έτσι ακόμα και οι επιλεκτικοί αγοραστές θα βρουν την καλύτερη επιλογή για τον εαυτό τους.
Μένει μόνο να προσθέσουμε ότι το πορτμπαγκάζ του νέου προϊόντος απέχει πολύ από το πιο ευρύχωρο (μόλις 388 λίτρα) και αυτό είναι ίσως το μόνο σημαντικό μειονέκτημα του Cadillac CTS.
Προδιαγραφές.Επί αυτή τη στιγμήστην Ρωσία νέα CadillacΤο CTS προσφέρεται με μία μόνο παραλλαγή εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Κάτω από το καπό του σεντάν, Αμερικανοί μηχανικοί τοποθέτησαν έναν 4κύλινδρο σε σειρά Κινητήρας αερίουμε κυβισμό 2,0 λίτρων, σύστημα περιστροφικής υπερσυμπίεσης TwinSpin, 16- χρονισμός βαλβίδαςΤύπος DOHC, άμεσος ψεκασμός καυσίμου και σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Αυτός ο κινητήραςικανό να παράγει έως και 276 ίππους. ή 202,8 kW μέγιστη ισχύςστις 5500 σ.α.λ. και παρέχει επίσης ροπή έως και 400 Nm στην περιοχή από 1700 έως 5500 σ.α.λ.
Οι Αμερικανοί δεν προσφέρουν επιλογή κιβωτίου ταχυτήτων, συνδυάζοντας τον κινητήρα μόνο με ένα αυτόματο κιβώτιο 6 ζωνών, το οποίο δείχνει ένα αξιοπρεπές επίπεδο οικονομίας καυσίμου: σε κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη το sedan θα χρειαστεί περίπου 11,7 λίτρα βενζίνης, στον αυτοκινητόδρομο το νέο Το προϊόν χωράει σε 7,8 λίτρα και στον συνδυασμένο κύκλο "τρώει" περίπου 9,4 λίτρα.
ΣΕ έκδοση τετρακίνησηςΗ κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί αναλόγως στις ακόλουθες τιμές: 12,3 λίτρα, 8,4 λίτρα και 10,2 λίτρα.
Το νέο Cadillac CTS είναι κατασκευασμένο με βάση την πλατφόρμα GM Alpha, η οποία είχε δοκιμαστεί στο παρελθόν στο μοντέλο Cadillac ATS. Το νέο προϊόν έλαβε πρόσοψη ανεξάρτητη αναστολήσε γόνατα MacPherson με διπλούς κάτω σφαιρικούς συνδέσμους, καθώς και ανεξάρτητο σχέδιο πέντε συνδέσμων στο πίσω μέρος. Η μπροστινή ανάρτηση είναι κατασκευασμένη κυρίως από αλουμίνιο, ενώ τα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα πίσω ανάρτησηΧρησιμοποιείται χάλυβας υψηλής αντοχής. Ήδη στη βάση δεδομένων νέο σεντάνεξοπλισμένο με σύστημα Μαγνητική Βόλτα Control, που ελέγχει την ακαμψία των αμορτισέρ σε πραγματικό χρόνο, καθώς και σύστημα αυτόματης ευθυγράμμισης της θέσης του αμαξώματος και αλλαγής της ακαμψίας του τιμονιού ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος. Επιπλέον, η λίστα βασικός εξοπλισμόςΟι Αμερικανοί άνοιξαν το σύστημα δυναμική σταθεροποίηση StabiliTrak σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TRC και ABS 4 καναλιών.
Στην αρχική Διαμόρφωση CadillacΤο CTS είναι μόνο πισωκίνητο, αλλά περισσότερο ακριβές εκδόσειςΕίναι εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης που συνδέει τον μπροστινό άξονα μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συμπλέκτη.
Όλοι οι τροχοί του σεντάν Cadillac CTS 3ης γενιάς χρησιμοποιούν αεριζόμενους δίσκους. μηχανισμοί φρένων. Ταυτόχρονα, στους τροχούς του μπροστινού άξονα τοποθετούνται μηχανισμοί Brembo, οι οποίοι έλαβαν υψηλής απόδοσης επενδύσεις με ενανθράκωση νιτροφερρίτη (που χρησιμοποιείται για πρώτη φορά) και νέο σύστημαψύξη. Προστέθηκε σύστημα πέδησης χειρόφρενομε ηλεκτρονικό έλεγχο.
Τώρα για τον τιμονιέρη. Το νέο προϊόν έλαβε μια ZF Premium rack and pinion μηχανισμό διεύθυνσης με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, το οποίο έχει πολλούς τρόπους λειτουργίας και λειτουργία αλλαγής ακαμψίας ανάλογα με την κατάσταση του δρόμου.
Η Cadillac CTS του 2014 είναι ένα από τα πιο... ασφαλή αυτοκίνηταστην τάξη σας. Ήδη μέσα αρχική διαμόρφωσηΤο νέο προϊόν έλαβε μπροστινούς, πλευρικούς και γονάτους αερόσακους για τον οδηγό και τον συνοδηγό, πίσω πλευρικούς αερόσακους, μπροστινούς και πίσω αερόσακους τύπου κουρτίνας. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ζώνες ασφαλείας 3 σημείων με προεντατήρα για όλους τους επιβάτες, Βάση ISOFIXκαι cruise control. Σε πιο ακριβές εκδόσεις, η Cadillac CTS λαμβάνει επιπλέον ένα σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου, ένα σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, ένα πέδηση έκτακτης ανάγκης, πίσω σύστημα ανίχνευσης cross-traffic, ζώνες μπροστινών καθισμάτων με αυτόματο προεντατήρα και προσαρμοστικό cruise control, λειτουργώντας σε όλο το εύρος στροφών.
Επιλογές και τιμές.Για το 2014, η νέα Cadillac CTS προσφέρεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού: Standard, Luxury, Performance και Premium. Ο κατάλογος του βασικού εξοπλισμού του sedan περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, προσαρμοζόμενους προβολείς bi-xenon, φώτα ημέρας LED, πίσω φώτα ομίχλης, εκτεταμένα εξαρτήματα ισχύος, αυτόματο διζωνικό έλεγχο κλιματισμού, σύστημα πολυμέσων CUE με 8 ιντσών οθόνη αφής, ακουστικό σύστημα Bose με 11 ηχεία και ενεργή ακύρωση θορύβου, φιλτράρισμα αέρα καμπίνας με λειτουργία κατά της ομίχλης, ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα 10 κατευθύνσεων, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και υποβοήθηση στάθμευσης όπισθεν.
Το κόστος του μοντέλου Cadillac CTS 2014 ξεκινά από 1.995.000 ρούβλια. Η πιο προσιτή έκδοση με τετρακίνηση θα κοστίσει 2.380.000 ρούβλια, ενώ η κορυφαία τροποποίηση του sedan αποτιμάται από τους αντιπροσώπους στα 2.770.000 ρούβλια.
Από νέα εμφάνισηΕίμαι απόλυτα ευχαριστημένος με την Cadillac STS του 2019. Αν και δεν σημειώθηκαν σημαντικές αλλαγές, ο νεοφερμένος άρχισε να δείχνει ακόμα πιο εντυπωσιακός. Αν κοιτάξετε προσεκτικά το sedan, θα δείτε ότι οι περισσότερες γωνίες έχουν εξομαλυνθεί και έχουν εμφανιστεί πιο βελτιωμένα, λεία στοιχεία.
Επίσημοι αντιπρόσωποι
- Περιοχή:
- Επιλέξτε περιοχή
Volgograd, st. Zemlyachki αρ
Εκατερίνμπουργκ, αγ. Μεταλλουργκόφ 67
Κεμέροβο, Oktyabrsky Ave. 2A
Όλες οι εταιρείεςΔείτε επίσης και.
Οι δημιουργοί άλλαξαν την κλίση του παρμπρίζ και βελτίωσαν σημαντικά την αεροδυναμική απόδοση. Η κουκούλα έλαβε περισσότερες στάμπες, που δείχνουν την εξαιρετική δυναμική επιτάχυνσής της. Το κεντρικό στοιχείο είναι μια επανασχεδιασμένη μάσκα ψυγείου με μεγάλα κλουβιά από ράβδους χρωμίου. Περιβάλλεται από φαρδύ περιθώριο χρωμίου.
Οι τριγωνικοί, εξαιρετικά επιμήκεις προβολείς φαίνονται πολύ κομψοί και όμορφοι. Περιλαμβάνουν πλέον μονάδες LED φώτα πορείας, τα οποία αντιγράφονται από κάθετες λωρίδες φώτων ομίχλης που βρίσκονται στον μπροστινό προφυλακτήρα. Παρεμπιπτόντως, ο ίδιος ο προφυλακτήρας έλαβε ένα πρωτότυπο σχέδιο με πολλές στροφές και μεγάλες κυψέλες για εισαγωγές αέρα και Φώτα ομίχλης. Εμφανώς μεγαλύτερο πλαϊνοί καθρέφτεςμε φλας LED.
Έλεγχος STS Cadillac
πλευρά με σήραγγα
μοτέρ ταπετσαρίας λευκό
διαστάσεις LED στο πλάι
Αν κοιτάξετε τη φωτογραφία της Cadillac STS του 2019, θα παρατηρήσετε ότι στο πλάι το αυτοκίνητο δεν ξεχωρίζει ως κάτι το ιδιαίτερο. Εδώ μπορείτε να δείτε την κεκλιμένη οροφή και την ομοιόμορφη γραμμή του περβάζι του παραθύρου. Αλλά από πίσω το αυτοκίνητο φαίνεται κομψό. Θα σημειώσω το ογκώδες καπάκι του πορτμπαγκάζ με την αρχική στάμπα για την πινακίδα κυκλοφορίας, το οποίο είναι διακοσμημένο με μια φαρδιά χρωμιωμένη λωρίδα από πάνω. Τα κάθετα πίσω φώτα και ο ισχυρός ογκομετρικός προφυλακτήρας φαίνονται επίσης όμορφα.
Οι διαστάσεις της Cadillac STS του 2019 είναι εντυπωσιακές. Το μήκος του είναι 4966 mm, πλάτος 1833 mm, ύψος 1454 mm.
Πλούσιος εσωτερικός εξοπλισμός
Λόγω ελαφρώς αυξημένων διαστάσεων, το ελεύθερος χώροςσαλόνι Εδώ μπορείτε να δείτε την ίδια πολυτέλεια και υψηλό επίπεδο άνεσης. Η κεντρική κονσόλα είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή. Επαναλαμβάνει κατά κάποιο τρόπο το σχέδιο της μάσκας του ψυγείου. Μπορείτε να δείτε μια κομψή χρωμιωμένη μπορντούρα πάνω του. Το πάνω μέρος του προορίζεται για δύο στενούς εκτροπείς.
Ακολουθεί η οθόνη 10 ιντσών ενσωματωμένος υπολογιστής, και κάτω είναι μια μεγάλη μονάδα ελέγχου με πλήκτρα και κουμπιά κατασκευασμένα σε πολύ πρωτότυπο σχέδιο. Τριακτίνες τιμόνιέχει γίνει πολυλειτουργικό. Ο νέος φωτεινός μπλε φωτισμός των οργάνων ελέγχου φαίνεται όμορφος.
Σύμφωνα με κριτικές από τους ιδιοκτήτες της Cadillac STS 2019-2020, το υψηλότερο επίπεδο άνεσης τονίζεται τέλεια από τη δερμάτινη εσωτερική επένδυση. Το κάθισμα του οδηγού είναι εκπληκτικό στον αριθμό των ρυθμίσεων. Στο πίσω μέρος υπάρχουν τρία ξεχωριστά ανεξάρτητα καθίσματα με άνετα προσκέφαλα. Υπάρχουν πολλά διακοσμητικά στοιχεία από φυσικό ξύλο, αλουμίνιο και ανθρακονήματα. Χώρου αποσκευώνδεν μπορεί να ονομαστεί ευρύχωρο. Έχει σχεδιαστεί για 388 λίτρα.
Εξοπλισμός:
- Ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.
- προσαρμοστικοί προβολείς bi-xenon.
- Φώτα πορείας LED;
- πίσω φώτα ομίχλης?
- εκτεταμένο ηλεκτρικό πακέτο?
- Αυτόματος διζωνικός έλεγχος κλιματισμού.
- σύστημα φιλτραρίσματος αέρα καμπίνας.
- λειτουργία για να αποτρέπει το θάμπωμα του γυαλιού.
- μπροστινά καθίσματα με ρυθμίσεις σε 10 κατευθύνσεις.
Οι προδιαγραφές είναι κακές
Στη Ρωσία, προσφέρεται επί του παρόντος μία επιλογή κινητήρα, η οποία, παρεμπιπτόντως, παρέχει αξιοπρεπή τεχνικά χαρακτηριστικά του Cadillac STS 2019-2020. Πρόκειται για μια 4κύλινδρη μονάδα ισχύος βενζίνης με κυβισμό 2,0 λίτρων. Είναι εξοπλισμένο με σύστημα περιστροφικής υπερσυμπίεσης TwinSpin, σύστημα χρονισμού DOHC 16 βαλβίδων, άμεσο ψεκασμό καυσίμου και σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Αποδίδει 276 ίππους.
Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται μόνο με ένα αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, το οποίο αποδεικνύει την αξιοπρεπή κατανάλωση καυσίμου. Για τον αστικό κύκλο, το sedan θα χρειαστεί 11,7 λίτρα, μεικτού κύκλουθα απαιτήσει 9,4 λίτρα, αλλά στον αυτοκινητόδρομο η κατανάλωση καυσίμου θα είναι 7,8 λίτρα. Η Cadillac επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 5,4 δευτερόλεπτα.
Η Cadillac CTC 2019 2020 προσφέρεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού. Αυτά θα είναι τα παραδοσιακά Standard, Luxury, Performance και Premium. Τιμή βασική έκδοσηΤο Cadillac STS 2019 2020 ξεκινά από 2.000.000 ρούβλια. Οι μεσαίες διαμορφώσεις θα κοστίζουν τουλάχιστον 2.400.000 ρούβλια. Η κορυφαία έκδοση του sedan θα κοστίσει περίπου 2.800.000 ρούβλια.
Παρεμπιπτόντως, η έναρξη των πωλήσεων της Cadillac STS 2019 στη Ρωσία έχει προγραμματιστεί για τον Δεκέμβριο.
Συναγωνιστές του αμερικανικού μοντέλου
Από τον τεράστιο αριθμό πιθανών ανταγωνιστών, θα ήθελα να επισημάνω Audi A6Και BMW Σειρά 5. Θεωρώ ότι τα κύρια πλεονεκτήματα του Audi A6 είναι η αυστηρή κλασική σχεδίαση του αμαξώματος, ένα ευρύχωρο άνετο εσωτερικό, καθώς και υψηλή ποιότητασυνελεύσεις.
Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει καλή δυναμική επιτάχυνσης και εξαιρετικό χειρισμό. Στο δρόμο, το Audi συμπεριφέρεται άψογα. Ο οδηγός εκτελεί εντολές με αστραπιαία ταχύτητα. Κρατά τη δεδομένη τροχιά με σιγουριά και καθαρότητα.
Τα προφανή μειονεκτήματα είναι η δύσκολη επιβίβαση και αποβίβαση από την καμπίνα, ειδικά για τους επιβάτες πίσω σειρά. Επίσης, το αυτοκίνητο έχει μια υπερβολικά σκληρή ανάρτηση, η οποία δεν είναι κατάλληλη για τους δρόμους μας. Η Audi έχει συχνά ηλεκτρικά προβλήματα. Αρνητικό σημείοείναι υψηλή κατανάλωσηλάδι, και φυσικά, υψηλή τιμή, ακριβή συντήρηση.
BMW Σειρά 5έχει ένα χαρισματικό, αξέχαστο σχέδιο σώματος. Το εσωτερικό είναι κατασκευασμένο από ποιοτικά υλικά και έχει καλή διαρρύθμιση. Ένα μεγάλο συν V χάρη της BMWείναι καλή ηχομόνωση, ένα αποτελεσματικό αξιόπιστο σύστημα πέδησης, καθώς και ένας ισχυρός κινητήρας. Μπορώ να πω ότι η εξαιρετική δυναμική επιτάχυνσης και η ενεργοβόρα ανάρτηση μαρτυρούν υπέρ της BMW.
Η BMW έχει και κάποια αρνητικά σημεία. Μεταξύ των ελλείψεων συμπεριλαμβάνω το στενό κάθισμα στο πίσω κάθισμα, τα παράθυρα που ιδρώνουν συνεχώς, την αδυναμία μεταμόρφωσης πίσω καθίσματα. Επιπλέον, η BMW επιδεικνύει υψηλή κατανάλωση καυσίμου και δυσκολία λειτουργίας το χειμώνα. Επιπλέον, η βάση του τιμονιού χαλάει συνεχώς.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Για να μάθετε όσο το δυνατόν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την Cadillac STS 2019-2020, σας συμβουλεύω να παρακολουθήσετε οπωσδήποτε το βίντεο της δοκιμαστικής οδήγησης. Από την πλευρά μου, θα ήθελα να δώσω τα κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του αυτοκινήτου. Πλεονεκτήματα:
- φωτεινή, αξέχαστη εμφάνιση.
- εξαιρετική δυναμική επιτάχυνσης.
- εξαιρετικό βασικό εξοπλισμό?
- φινίρισμα και συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας.
- ακριβή συντήρηση, κόστος ανταλλακτικών.
- υψηλή τιμή;
- Η πώληση ενός αυτοκινήτου αργότερα είναι πολύ δύσκολη.
- δεν είναι πολύ κατάλληλο για τους ανώμαλους δρόμους μας.
Τώρα ρίξτε μια ματιά στο και.
Το Cadillac STS είναι ένα πολυτελές σεντάν πλήρους μεγέθους που κυκλοφόρησε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης την άνοιξη του 2004. Μια αλλαγή έγινε στην Cadillac γκάμα μοντέλωνστη Σεβίλλη. Οι εισπράξεις στη Ρωσία ξεκίνησαν στις αρχές του 2005.
Αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάζεται με βάση το πισωκίνητο Sigma, σε αυτή τη βάση κυκλοφόρησαν νωρίτερα και, ως επιλογή, το μοντέλο προσφέρεται με σύστημα από το SRX, μόνιμη κίνησημε διαφορικό μεταξύ των αξόνων, που κατανέμει 40:60.
Εμφάνιση
Αυτό το μοντέλο συνδυάζει νέες τάσεις και παλιές παραδόσεις, την κομψότητα των Ευρωπαίων και την τραχύτητα των Αμερικανών. Στον σχεδιασμό της, η Cadillac παραμένει αναλλοίωτη και διατηρεί τις παραδοσιακές άκρες - το στυλ της εταιρείας. Μόνο χάρη στο μοντέλο, το αυτοκίνητο έγινε λιγότερο επιθετικό στην εμφάνιση, οι μεταβάσεις άρχισαν να φαίνονται λίγο πιο ομαλές και οι γραμμές ήταν πιο απαλές. Αλλά το μπροστινό μέρος δεν μπορεί να συγχέεται, λόγω της τεχνολογίας κάθετου φωτισμού και της χαρακτηριστικής μάσκας.
Η σιλουέτα της Cadillac STS είναι δυναμική με κοντό πορτμπαγκάζ και μακρόστενη κουκούλα. Σε αυτό το σεντάν μπορείτε να καθίσετε άνετα χωρίς δυσκολία. πίσω καθίσματακαι απολαύστε την άνεση. Η πίσω όψη είναι επώνυμα της Cadillac, υποστηρίζεται από κάθετα οπτικά LED, πλαστικό πάνελ σε σχήμα διαχύτη και αεροτομή. Εμφάνισηφαίνεται εντελώς ολοκληρωμένο και αρμονικό. Υπάρχουν μεγάλες ομοιότητες με την έκδοση CTS, η κύρια διαφορά είναι το μάλλον μεγάλο μέγεθός της. ΜΕ τεχνικό σημείοόραμα, σε εξοπλισμό περισσότερη επιλογήκινητήρες και αυξημένη συνολική ισχύς.
Ο εξοπλισμός διαθέτει δύο λειτουργίες ανάρτησης με δυνατότητα προσαρμογής του Magnetic Ride Control, Νυχτερινή όρασησύστημα, ραντάρ cruise control, ηλεκτρονική κάρτα-κλειδί, προβολείς με αυτόματη απενεργοποίηση μεγάλη σκάλα IntelliBeam.
Στο Ντιτρόιτ του 2005, στο NAIAS, παρουσιάστηκε ένα πολυτελές V sport sedan, είχε ειδική ρυθμισμένη σπορ ανάρτηση και τροποποιημένο κινητήρα με όγκο 4,4 λίτρων V8, είχε ενσωματωμένο μηχανικό υπερσυμπιεστή και ανέπτυξε 440 ίππους στα 5834 N. *Μ. Υπάρχει επίσης μια κατηγορηματική διαφορά με το V, είναι ένα εντελώς νέο κιβώτιο 6 σχέσεων (Hydra-Matic 6L80).
Το 2008, το sedan Cadillac STS υποβλήθηκε σε λίφτινγκ. Το αυτοκίνητο έλαβε νέο σύστημα ασφαλείας, αλλαγμένο καλύτερη πλευράεσωτερικό και κινητήρα περισσότερη δύναμη. Το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου θα είναι νέο μοτέρμε έξι κυλίνδρους, που άμεση ένεσηκαι όγκο 3,6 λίτρα. Η ισχύς του είναι 298 ίπποι, η μέγιστη ροπή είναι 371 Nm. Αυτός ο κινητήρας μειώνει τις εκπομπές ρύπων βλαβερές ουσίεςστην ατμόσφαιρα κατά 25%. Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου περιελάμβανε ένα νέο εξάρι μετάδοση βημάτωνΥδραματικός.
Το μοντέλο του 2008 έλαβε μια νέα μάσκα, ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣχρωμίου, το σχήμα των προβολέων έχει αλλάξει, οι σωλήνες της εξάτμισης είναι από αλουμίνιο και το αυτοκίνητο θα προσφέρεται και με τετρακίνηση.
Προδιαγραφές
Χαρακτηριστικά κινητήρα: V6 24V με όγκο 3,6 λίτρα, η ισχύς του είναι 255 ίπποι, στα 339 Nm και ένας τροποποιημένος V8 32V Northstar, με ισχύ 320 ίππων, στα 459 Nm. Είναι εξοπλισμένα με προσαρμοζόμενο αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων 5L-50E (V8) ή 5L-40E (V6). Ενας από μονάδες ισχύοςκάνει το αυτοκίνητο πολύ δυναμικό - ο χρόνος επιτάχυνσης από 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα είναι μόνο 6 δευτερόλεπτα. κύριο χαρακτηριστικόένα τόσο μεγάλο και βαρύ αυτοκίνητο από την Αμερική - απροσδόκητη ακρίβεια και ευκολία λειτουργίας.
Εσωτερικό της Cadillac STS
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι πολύ ευρύχωρο και οι λεπτομέρειες λειτούργησαν πολύ καλά, ακόμα και οι πιο μικρές. Τα υλικά φινιρίσματος επιλέχθηκαν να είναι ακριβά, όμορφα και υψηλής ποιότητας, η εργασία πραγματοποιήθηκε σε υψηλό επίπεδο, τα ένθετα φαίνονται πολύ κομψά, και τα συστήματα έξυπνο έλεγχοδίνουν την εντύπωση πραγματικής πολυτέλειας.
Στην έκδοση Elegance, προσφέρονται προαιρετικά αλουμινένια διακοσμητικά μέρη (εφαρμόζονται στον πίνακα ελέγχου και την κεντρική κονσόλα), ενώ προσφέρονται επίσης αρκετές επιλογές ξύλινης επένδυσης. Τα καθίσματα είναι κατασκευασμένα από δέρμα ειδικής αντοχής, επεξεργάστηκε με ειδική τεχνολογία και έγινε πιο μαλακό. Υπάρχει δυνατότητα επιλογής δερμάτινων επενδύσεων Τοσκάνης. Ο εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με: αεριζόμενα καθίσματα, υδραυλικό ενισχυτή ZF Servotronic II, σύστημα DVD με πλοήγηση και έγχρωμη οθόνη, ξεχωριστό κλιματισμό, τιμόνι με πολλές λειτουργίες, αξεσουάρ full power.
Εναιώρημα
Τα χαρακτηριστικά της ανάρτησης στο αυτοκίνητο δεν είναι άσχημα, αυτή είναι η ανάρτηση Magnetic Ridge (εγκατεστημένη σε μοντέλα με κινητήρα 8 κυλίνδρων), αυτή η ανάρτηση θα επιτρέψει στον ιδιοκτήτη να μην επιβραδύνει σε κακά τμήματα του δρόμου, ακόμη και σε εκείνα τα μέρη όπου οι οδηγοί αυτοκινήτων της ίδιας κατηγορίας επιβραδύνουν. Αυτό συμβαίνει επειδή τα αμορτισέρ είναι έξυπνα, γεμίζουν με ένα ειδικό υγρό με μεταλλικά σωματίδια μέσα, μπορούν να αλλάξουν ιδιότητες αμέσως. Προσαρμόζονται πολύ γρήγορα στις συνθήκες του δρόμου, τόσο γρήγορα που μπορεί να μην το νιώσετε.
Από όσα διαβάσαμε παραπάνω, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η Cadillac STS δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο, αλλά ένα αριστούργημα που έχει προσδώσει λογικές οδηγικές ιδιότητες.
βίντεο
