Σύμφωνα με τους φυσικούς νόμους της φύσης, ο ήλιος και η ζεστασιά αντικαθίστανται από το βροχερό φθινόπωρο, ακολουθούμενο από έναν χιονισμένο, παγωμένο χειμώνα και μαζί του θλιβερές σκέψεις για τη μοίρα του αυτοκινήτου. Τι πρέπει να κάνω; Να στέκεσαι ή να οδηγείς - «αυτό είναι το ερώτημα».

Ο συνδυασμός διαφόρων συνθηκών: εποχή του χρόνου, εμπειρία λειτουργίας, παρουσία γκαράζ και άλλα καθιστά δυνατή την κατασκευή πολλών συνδυασμών, καθένας από τους οποίους έχει τις δικές του αποχρώσεις. Ωστόσο, οι πιο δύσκολες συνθήκες λειτουργίας είναι χειμερινή περίοδο, οπότε ας εστιάσουμε σε αυτό.

Αποθήκευση αυτοκινήτου το χειμώνα

Χειμώνας. Μέχρι καλύτερες εποχές, το αυτοκίνητο βρίσκεται σε ανοιχτό πάρκινγκ επί πληρωμή. Πολλοί, ειδικά νεαροί λάτρεις του αυτοκινήτου, τυλίγουν προσεκτικά τα αυτοκίνητά τους με την ελπίδα να κάνουν τον χειμώνα ευκολότερο για το «κατοικίδιο» τους. Ένας έμπειρος λάτρης του αυτοκινήτου δεν θα το κάνει αυτό. Πρέπει να θυμόμαστε ότι ακόμη και το χειμώνα ο ήλιος λάμπει συχνά, η θερμοκρασία μερικές φορές ανεβαίνει σημαντικά πάνω από το μηδέν και στη συνέχεια κάτω από τον μουσαμά (ή, ακόμη χειρότερα, κάτω από την ταινία) δημιουργείται ένα «ατμόλουτρο», μεταφορικά, που είναι πολύ περισσότερο επιβλαβές από την πυκνή χιονοκάλυψη. Φυσικά, σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να βρείτε μια λύση «Solomon», δηλαδή να προστατέψετε το αυτοκίνητο από το χιόνι και τη βροχή χρησιμοποιώντας τα ίδια υλικά, αλλά καλύπτοντας το αυτοκίνητο με αυτά έτσι ώστε να μιμηθείτε μια τέντα ή σκηνή, δηλαδή να εξασφαλίσετε την κυκλοφορία του αέρα μεταξύ των αυτοκίνητο και μια κουβέρτα.

Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας τοποθετώντας μικρούς αποστάτες (20-25 mm) στην οροφή, τις πόρτες και τα φτερά, που είναι πιο εύκολο να στερεωθούν σε βεντούζες.

Αν θέλετε η εποχική «κατοικία» του αυτοκινήτου σας να φαίνεται ευπαρουσίαστη, αγοράστε μια τέντα με πλαίσιο, η παραγωγή της οποίας έχει κατακτηθεί από τη βιομηχανία. Τέτοιος ελαφρύ γκαράζθα προστατεύσει το αυτοκίνητο από τη βροχή και το χιόνι.

Προετοιμασία του αυτοκινήτου για χειμερινή χειμερία νάρκη

Κατά την προετοιμασία του αυτοκινήτου για χειμερινή αποθήκευσηΠώς ανοιχτό πάρκινγκκαι σε ένα κρύο, μη θερμαινόμενο γκαράζ, είναι πολύ χρήσιμο να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε τέσσερα τετράγωνα, τα οποία θα πρέπει να τοποθετηθούν κάτω από το σώμα του αμαξώματος στα σημεία που προτείνονται στις οδηγίες λειτουργίας του αυτοκινήτου, έτσι ώστε οι τροχοί να μην αγγίζουν το έδαφος . Σας συμβουλεύουμε επίσης να μειώσετε την πίεση των ελαστικών στα 0,5 kgf/cm2. Αυτές οι λειτουργίες θα ανακουφίσουν τα ελατήρια του αυτοκινήτου και θα εξασφαλίσουν ότι τα ελαστικά έχουν έναν κανονικό χειμώνα.

Συνιστάται να σβήνετε τα μπουζί και να ρίχνετε 30-50 γραμμάρια λαδιού που χρησιμοποιείται για το σύστημα λίπανσης του κινητήρα στις οπές του μπουζί καθενός από τους τέσσερις κυλίνδρους του κινητήρα. Τρύπες μπουζίΣε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να κλείσετε με ξύλινα βύσματα. Αφού εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία, πρέπει να ελέγξετε στροφαλοφόρος άξωνκινητήρα με δύο ή τρεις στροφές έτσι ώστε το λάδι να καλύπτει την επιφάνεια των καθρεπτών του κυλίνδρου με μια μεμβράνη.

Όταν όλα τα «όργανα» του αυτοκινήτου ξεκουράζονται, η μπαταρία είναι ξύπνια. Σε αυτήν η ζωή δεν σβήνει ούτε στιγμή.

Για να αποτρέψετε την εξάντληση της μπαταρίας σας, απαιτείται προσεκτική φροντίδα και προσοχή. Χαλαρώστε αυτή την προσοχή και θα πρέπει να αναζητήσετε την αιτία των ασθενειών της, από τις οποίες δεν είναι λίγες.

Τι πρέπει να παρακολουθείτε ώστε η μπαταρία να είναι πάντα, σε οποιονδήποτε καιρό, γεμάτη δύναμη, ενέργεια και, με το πρώτο αίτημα, να μολύνει με την ενέργειά της όλα τα πολυάριθμα όργανα του αυτοκινήτου;

Τα βύσματα που καλύπτουν τους λαιμούς πλήρωσης έχουν οπές εξαερισμού. Αυτά τα ανοίγματα πρέπει να διατηρούνται πάντα καθαρά. Πρέπει να αφαιρεθούν αέρια μέσα από αυτά και, αν οι τρύπες είναι βουλωμένες, τα αέρια αναζητούν άλλα μονοπάτια και τελικά τα βρίσκουν, διογκώνοντας ταυτόχρονα και καταστρέφοντας τη μαστίχα.

Συμβαίνει ο ηλεκτρολύτης να εκτοξεύεται μέσα από τις τρύπες στα βύσματα και αυτό είναι φυσικό εάν τον έχετε γεμίσει περισσότερο από το κανονικό. Θα πρέπει να υπάρχει αρκετός ηλεκτρολύτης ώστε να καλύπτει τις πλάκες και το επίπεδο του να είναι 10-15 mm υψηλότερο από την ασπίδα ασφαλείας. Πιστέψτε με, όλα υπερβάλλουσα ποσότηταΗ μπαταρία θα εκτοξεύσει τον ηλεκτρολύτη και, επιπλέον, «μέσα στον ενθουσιασμό» μπορεί επίσης να εκτοξεύσει μέρος από αυτό που χρειάζεται. Ως αποτέλεσμα, οι εκτεθειμένες πλάκες θειώνονται και η μπαταρία χάνει χωρητικότητα.

Μερικές φορές ο ηλεκτρολύτης εκτοξεύεται ακόμη και σε κανονικά επίπεδα. Αυτό είναι σύμπτωμα άλλης ασθένειας. Αυτό το φαινόμενο εμφανίζεται εάν ρεύμα φόρτισηςπερισσότερο από το κανονικό. Αυτή η ασθένεια είναι πιο περίπλοκη, πρέπει να έχετε μια συσκευή και ορισμένες γνώσεις για να λύσετε σωστά το πρόβλημα.

Είναι πολύ εύκολο να αποφορτίσετε μια μπαταρία (πολλαπλές εκκινήσεις κινητήρα, μακροχρόνια σύνδεση μιας φορητής λάμπας, πλευρικά φώτα αναμμένα τη νύχτα), αλλά η αποκατάσταση της χαμένης ισχύος της είναι μερικές φορές πιο δύσκολη. Επομένως, η φροντίδα και η προσοχή είναι το κλειδί για την σίγουρη υπηρεσία της.

Πού και πώς να αποθηκεύσετε την μπαταρία;

Τώρα σχετικά με την αποθήκευση μπαταριών χειμερινή ώρα. Αυτή η ερώτηση προκαλεί έντονες συζητήσεις μεταξύ των ενθουσιωδών αυτοκινήτων. Να πυροβολήσω ή όχι; Πού να αποθηκεύσετε: κρύο ή ζεστό; Τι παρακολούθηση και συντήρηση απαιτείται κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση; Είναι αδύνατο να απαντήσουμε σε όλες αυτές τις ερωτήσεις ξεκάθαρα, καθώς η μέθοδος αποθήκευσης εξαρτάται κυρίως από την "ηλικία" της μπαταρίας. Οι νέες μπαταρίες με κανονική πυκνότητα ηλεκτρολυτών διατηρούνται καλύτερα θερμοκρασίες υπό το μηδέν, αλλά όχι χαμηλότερη από μείον 20 °C. Κάτω από τέτοιες συνθήκες αποθήκευσης δεν θα υπάρχει ουσιαστικά αυτοεκφόρτιση και το νερό δεν θα εξατμιστεί από τον ηλεκτρολύτη. Πρέπει να θυμόμαστε ότι σε θερμοκρασίες κάτω από τους μείον 20 °C υπάρχουν περιπτώσεις αποφλοίωσης της μαστίχας από τα τοιχώματα του μονομπλόκ και επομένως είναι ακόμα ασφαλέστερο να αφαιρέσετε την μπαταρία από το αυτοκίνητο για να αποφύγετε την υποθερμία. Τον πρώτο μήνα αποθήκευσης, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη σταθερότητα του επιπέδου και της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη 2-3 φορές. Εάν δεν βρείτε αξιοσημείωτες αποκλίσεις από τον κανόνα, τότε μπορείτε να είστε σίγουροι κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου αδρανοποίησης.

Για μπαταρίες «όχι στην πρώτη τους νεότητα» (τρία χρόνια ή περισσότερο), οι συνθήκες αποθήκευσης θα πρέπει να είναι σύμφωνες με την ηλικία τους. Το γεγονός είναι ότι με την πάροδο του χρόνου, σχηματίζεται σφουγγάρι μολύβδου στις άκρες των πλακών, η ποσότητα λάσπης (προϊόντα οξείδωσης) αυξάνεται στο κάτω μέρος των δοχείων και η αυτοεκφόρτιση αυξάνεται απότομα, φτάνοντας το 3-4% της χωρητικότητας της μπαταρίας ανά ημέρα.

Φυσικά, μια τέτοια μπαταρία απαιτεί ένα μάτι και ένα μάτι. Μια παράβλεψη μπορεί να οδηγήσει σε αυτοεκφόρτιση, επικίνδυνη μείωση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη, πάγωμα του και τελικά σε ρήξη της θήκης της μπαταρίας. Όπως μπορείτε να δείτε, τέτοια Επαναφορτιζομενες ΜΠΑΤΑΡΙΕΣδεν μπορεί να ανεχτεί την παθητική ύπαρξη σε συνθήκες παγετού. Πρέπει να αφαιρούνται και να φυλάσσονται σε θερμοκρασίες πάνω από το μηδέν, παρακολουθώντας συστηματικά και «διορθώνοντας» την υγεία. Μην το ξεχασεις κατώτερο όριοΗ πυκνότητα πρέπει να θεωρείται 1,23 g/cm 3 σε θερμοκρασία +15 °C.

Για αναφορά, παρέχουμε έναν απλό πίνακα πυκνότητας ηλεκτρολυτών σε διαφορετικούς βαθμούς φόρτισης της μπαταρίας (βλ. πίνακα παρακάτω).

Για να αποφύγετε τη διάβρωση, καλύψτε όλα τα μέρη χρωμίου με ένα προστατευτικό βερνίκι ή λιπάνετε με ένα λεπτό στρώμα λαδιού (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λάδι κινητήρα για ευκολία).

Λειτουργία αυτοκινήτου το χειμώνα

Ας δούμε την επόμενη επιλογή, δυνατή το χειμώνα. Έχετε αρκετή αυτοπεποίθηση για να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο Zhiguli το χειμώνα; Να θυμάστε ότι η οδήγηση ενός VAZ 2101-2107 το χειμώνα απαιτεί μεγάλη εμπειρία και επιδεξιότητα. Είναι γνωστό: ο σχεδιασμός παρέχει τα πάντα για να κάνει την εκκίνηση του κινητήρα το χειμώνα όσο το δυνατόν πιο εύκολη. Ωστόσο, και εδώ πρέπει να προσαρμοστείς στο αυτοκίνητό σου και φυσικά να το προετοιμάσεις για τις συνθήκες χειμερινή λειτουργία.

Πρώτα απ 'όλα, είναι χρήσιμο να αντικαταστήσετε το λάδι κινητήρα με χειμερινό λάδι και ταυτόχρονα να αντικαταστήσετε φίλτρο λαδιού, αφού σε χαμηλές θερμοκρασίες το λάδι γίνεται παχύρρευστο, γεγονός που δυσκολεύει την εκκίνηση, αυξάνει τη φθορά στις επιφάνειες εργασίας και αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Εάν ο κινητήρας ήταν γεμάτος με γενική ( λάδι για όλες τις εποχές), τότε η αλλαγή του σε χειμερινό δεν είναι πρακτική.

Θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι σωστό, καθώς ακόμη και μια μικρή απόκλιση από τον κανόνα χειμερινές συνθήκεςθα επηρεάσει αμέσως την εκκίνηση του κινητήρα.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι έντονοι παγετοί που υπερβαίνουν τους μείον 25 °C μπορεί να «χτυπήσουν» ξαφνικά, σας συμβουλεύουμε να χρησιμοποιήσετε απλά αντίμετρα που θα διευκολύνουν την εκκίνηση του κινητήρα. Η λειτουργία είναι η εξής: το βράδυ, όταν σταθμεύετε το αυτοκίνητο, σβήστε την ανάφλεξη και ρίξτε 0,3-0,5 λίτρα βενζίνης AI-92 μέσα από την οπή πλήρωσης λαδιού (αναπνοή). Ξεκινήστε τον κινητήρα και βάλτε τον σε χαμηλή ταχύτητα στροφαλοφόρος άξων 1-2 λεπτά, το πρωί, ακόμη και το πολύ έντονος παγετός, η μίζα θα «γυρίσει» εύκολα τον στροφαλοφόρο άξονα. Η πρακτική έχει δείξει ότι ένα τέτοιο γεγονός δεν αραιώνει το λάδι. Μέσα σε 15-20 λεπτά, καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται, η βενζίνη εξατμίζεται και οι ατμοί, περνώντας μέσα από το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, αναρροφούνται ελεύθερα στους κυλίνδρους του κινητήρα, όπου καίγονται.

Μπαταρία: έλεγχος κατάστασης και φόρτισης

Για να διευκολυνθεί η εκκίνηση, η «ισχύς» της μπαταρίας είναι πολύ σημαντική. Επομένως, μην τεμπελιάζετε να ελέγξετε την πυκνότητα και τη στάθμη του ηλεκτρολύτη σε κάθε μπαταρία και, εάν είναι απαραίτητο, να επαναφορτίσετε την μπαταρία. Παρεμπιπτόντως, θα θέλαμε να σας υπενθυμίσουμε δύο συσκευές με τις οποίες είναι πολύ βολικό ο έλεγχος και η επαναφόρτιση της μπαταρίας στο σπίτι.

Για να ελέγξετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη χωρίς να ξοδέψετε πολύ χρόνο και εργασία, συνιστάται να αγοράσετε μια απλή συσκευή PE-1. Ο μετρητής πυκνότητας αποτελείται από πλαστικό περίβλημα με μύτη και αναρροφητή. Το σώμα περιέχει επτά πλωτήρες, βαθμονομημένους για πυκνότητες αντίστοιχα: 1,19; 1.21; 1.23; 1,25; 1.27; 1.29; 1,31 g/cm3. Στην εξωτερική επιφάνεια του σώματος απέναντι από κάθε πλωτήρα σημειώνεται η ονομαστική τιμή της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη στην οποία επιπλέει αυτός ο πλωτήρας και όλοι οι προηγούμενοι.

Για να προσδιορίσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, πρέπει: να αφαιρέσετε τα βύσματα από όλες τις μπαταρίες. πιέστε τον λαστιχένιο λαμπτήρα του μετρητή πυκνότητας και χαμηλώστε την άκρη του περιβλήματος στην μπαταρία. Πάρτε ένα δείγμα του ηλεκτρολύτη, στραγγίστε το και πάρτε ένα νέο δείγμα.

Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι κατά τη δειγματοληψία το σώμα του οργάνου είναι τοποθετημένο κατακόρυφα και η κλίμακα πυκνότητας βρίσκεται στην πλευρά του επιθεωρητή. Για να μην κολλήσουν οι πλωτήρες στα τοιχώματα του περιβλήματος, χτυπήστε το περίβλημα με το δάχτυλό σας. Η πυκνότητα του διαλύματος σε ένα δεδομένο δείγμα προσδιορίζεται από τον τελευταίο πλωτήρα. Για παράδειγμα, κατά τη λήψη ενός δείγματος, επιπλέει με τις ακόλουθες τιμές στην επιφάνεια: 1,19; 1.21; 1.23; 1,25. Επομένως, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη είναι 1,25 g/cm3.

Για να αποφύγετε εγκαύματα, μην αφήνετε τον ηλεκτρολύτη να έρθει σε επαφή με το δέρμα των χεριών σας.

Αφού μετρήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, ξεπλύνετε την εσωτερική και την εξωτερική επιφάνεια της συσκευής με νερό. Η συσκευή δεν πρέπει να πλένεται με ακετόνη, βενζίνη ή άλλους οργανικούς διαλύτες. Οι διαστάσεις της συσκευής είναι 200x70x60 mm. Βάρος - 60 g διαίρεση ζυγαριάς 0,02. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μπορεί να μετρηθεί στο εύρος θερμοκρασίας από μείον 20 έως συν 45 °C.

Φόρτιση της μπαταρίας

Για να επαναφορτίσετε την μπαταρία στο σπίτι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή Rassvet, που παράγεται σήμερα από τη βιομηχανία, η οποία συνδυάζει όλα τα καλύτερες ιδιότητεςσύγχρονοι ανορθωτές και φορτιστές. Το όνομα της συσκευής μπορεί να διαφέρει, επομένως πριν αγοράσετε μια αυτόματη ΦορτιστήςΕλέγξτε τα κύρια χαρακτηριστικά του με τους πωλητές και κατά προτίμηση συγκρίνετε μοντέλα. Στα μεγάλα καταστήματα αυτοκινήτων μπορείτε να επιλέξετε μια συσκευή που είναι κατάλληλη για εσάς όχι μόνο από όλες τις απόψεις, αλλά και σε τιμή, από φθηνές κινέζικες επιλογές έως ακριβά επαγγελματικά μοντέλα.

Ένα σημαντικό πλεονέκτημα της συσκευής είναι ότι δεν χρειάζεται να την παρακολουθείτε, και ταυτόχρονα η μπαταρία. Το "Rassvet" συνδέεται σε ένα δίκτυο με τάση 220 V, συνδέεται μια μπαταρία και στη συνέχεια όλα γίνονται από μόνα τους, αφού όσο φορτίζει η μπαταρία, το ρεύμα μειώνεται αυτόματα. Έτσι, η μπαταρία μπορεί να επαναφορτιστεί αυτόματα κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, αυτή η μονάδα θα καταναλώνει ηλεκτρική ενέργεια αξίας μόνο δύο καπίκων, αλλά ανά πάσα στιγμή η μπαταρία είναι έτοιμη να πάει στη δουλειά πλήρως οπλισμένη.

Εάν δεν μπορέσατε να αγοράσετε τη συσκευή Rassvet ή την αντίστοιχη συσκευή, χρησιμοποιήστε την απλή και φθηνή σχεδίαση ενός φορτιστή από έναν από τους λάτρεις των αυτοκινήτων της Μόσχας. Η συσκευή χρησιμοποιείται για να «προσθέσει» 20-22 Ah σε 1-2 ημέρες, που σπαταλά η μπαταρία κατά τη λειτουργία.

Ο ανορθωτής (βλ. παρακάτω διάγραμμα) συναρμολογείται από τέσσερις διόδους 2 τύπου D7 με δείκτες D, E ή F και έναν κανονικό λαμπτήρα 1, ο οποίος περιορίζει το ρεύμα φόρτισης.

Με τάση δικτύου 220 V και λάμπα 100 W, θα έχετε ρεύμα φόρτισης (που ρέει μέσω της μπαταρίας 3) περίπου 0,5 A και με τάση 127 V θα χρειαστείτε μια λάμπα 60 W με το ίδιο ρεύμα στο κύκλωμα.

Για να αποφύγετε το πάγωμα των βαλβίδων της αντλίας καυσίμου, των οπών των ακροφυσίων και του σχηματισμού εμπλοκές αέραμην τεμπελιάζετε να σβήσετε τα συστήματα τροφοδοσίας συμπιεσμένος αέρας. Αυτή η όχι πολύ περίπλοκη λειτουργία θα σας σώσει στη συνέχεια από απροσδόκητες στάσεις.

Αποκλειστικά σπουδαίοςγια ασφαλή οδήγηση χειμερινούς δρόμουςέχουν ρύθμιση φρένων και κατάσταση ελαστικών. Το φρενάρισμα του δεξιού και του αριστερού τροχού πρέπει να ξεκινήσει ταυτόχρονα και οι μπροστινοί τροχοί θα πρέπει να μπλοκάρουν αργότερα από τους πίσω. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την πίεση των ελαστικών, η οποία θα πρέπει να είναι ίδια μπροστά και μπροστά, αντίστοιχα. πίσω τροχούς. Διαφορετικά, η περιοχή επαφής και η πρόσφυση επιφάνεια δρόμουθα είναι διαφορετικό, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε ολίσθηση.

Είναι αυτονόητο, μην ξεχάσετε να αλλάξετε καλοκαιρινά ελαστικάγια τον χειμώνα!

Για να πούμε την αλήθεια, είναι κατά κάποιο τρόπο απρεπές να δίνουμε συμβουλές σε ένα άτομο που έχει αποφασίσει σταθερά να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο VAZ το χειμώνα. Ωστόσο, υπάρχουν πολύ γενναίοι και ανυπόμονοι νέοι λάτρεις του αυτοκινήτου και τους συνιστούμε να δώσουν προσοχή σε άλλα χρήσιμες συμβουλέςστον ιστότοπό μας, ο οποίος θα είναι χρήσιμος όχι μόνο όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο το χειμώνα, αλλά και όλο το χρόνο.

Το χειμώνα, που υπάρχουν χαμηλές θερμοκρασίες, συχνά δημιουργούνται προβλήματα με τα οχήματα. Αυτό μπορεί να συμβεί και σε ένα ξένο αυτοκίνητο και σε ένα αυτοκίνητο εγχώρια παραγωγή. Είναι ιδιαίτερα δύσκολο να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο που κάθεται σε ένα κρύο γκαράζ ή στο κρύο για πολλή ώρα. Στη συνέχεια, θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς να ξεκινήσετε ένα VAZ 2107.

Εκκίνηση ενός VAZ 2107 στο κρύο

- ΣΕ ως έσχατη λύση, μπορείτε πάντα να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο ή έναν μηχανικό που θα λύσει αυτό το πρόβλημα. Ωστόσο, τέτοιες ενέργειες πρέπει να γίνονται μόνο ως έσχατη λύση. Μπορείτε να δοκιμάσετε τις δυνάμεις σας για να ξεκινήσετε το αγαπημένο σας αυτοκίνητο στο κρύο.

— Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση της μπαταρίας. Για να το κάνετε αυτό, σηκώστε την κουκούλα και ελέγξτε ότι η ένδειξη ανάβει. Θα πρέπει να καίει έντονα. Διαφορετικά, δεν θα είναι δυνατή η εκκίνηση του VAZ 2107 εάν η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη.

Επίσης στο θέμα: Οταν γεννήτρια αυτοκινήτουχαλάει πιο συχνά;

— Εάν η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη, πρέπει να αναζητήσετε άλλη όχημα, που θα σας επιτρέψει να το φορτίσετε. Διαφορετικά, το αυτοκίνητο μπορεί απλά να ωθηθεί. Για να γίνει αυτό, ζητάμε βοήθεια από τους περαστικούς. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να πατήσετε το συμπλέκτη μέχρι τέρμα και να αλλάξετε ταχύτητα από την πρώτη στη δεύτερη. Το αυτοκίνητο θα πρέπει να ξεκινήσει, κάτι που θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε στο κέντρο σέρβις και να φορτίσετε την μπαταρία.

- Μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τα μπουζί εάν το φως της μπαταρίας είναι φωτεινό. Μπορεί να διαρρεύσει λάδι στα μπουζί. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει απλώς να καθαρίσετε τα μπουζί. Ίσως θα είναι δυνατή η εκκίνηση του VAZ στο κρύο.

— Το χειμώνα, είναι επιτακτική ανάγκη να τοποθετήσετε την μπαταρία σε ένα ζεστό δωμάτιο εάν δεν σκοπεύετε να ταξιδέψετε. Αξίζει επίσης να κρατάτε το αυτοκίνητο σε ένα ζεστό γκαράζ και να το ξεκινάτε κάθε μέρα, ακόμα κι αν δεν σχεδιάζετε ταξίδια. Έτσι, απαντήσαμε στην ερώτηση πώς να ξεκινήσετε ένα VAZ 2107 το χειμώνα.

Επίσης στο θέμα: Τι χρειάζεστε για να περάσετε έναν τεχνικό έλεγχο το 2015;

Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτόματο αυτοκίνητο σε κρύο καιρό;

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ο παγετός επηρεάζει αρνητικά όχι μόνο εγχώρια αυτοκίνητα, αλλά και αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στη συνέχεια, θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο κρύο:

— Πρέπει να προετοιμαστούμε πιο υπεύθυνα χαμηλές θερμοκρασίεςσε όλους τους ιδιοκτήτες αυτόματη μετάδοσημετάδοση Συνιστάται να αγοράσετε μια νέα μπαταρία εάν η παλιά είναι άνω των τεσσάρων ετών. Αξίζει επίσης να αλλάξετε το λάδι κινητήρα. Πρέπει επίσης να αλλάξετε όλα τα άλλα υγρά στο αυτοκίνητο.

— Στο κατάστημα μπορείτε να αγοράσετε ειδικά πρόσθετα που βελτιώνουν τις ιδιότητες του καυσίμου και επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να ξεκινήσει το χειμώνα. Συνιστάται σίγουρα η χρήση τέτοιων πρόσθετων για βελτίωση χαρακτηριστικά απόδοσηςβενζίνη.

Επίσης στο θέμα: Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε το φίλτρο καυσίμου σε ένα Land Rover;

— Εάν δεν μπορείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα, συνιστάται η έγχυση μερικών χιλιοστόλιτρων αιθέρα στην πολλαπλή αναρρόφησης. Αυτή η μέθοδοςθα σας επιτρέψει να ξεκινήσετε τον κινητήρα πιο γρήγορα το χειμώνα.

- Μπορεί να χρησιμοποιηθεί φορτιστής εκκίνησηςεάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει μετά από πολλές προσπάθειες. Μπορείτε να επαναφέρετε τη χωρητικότητα της μπαταρίας χρησιμοποιώντας άλλα αυτοκίνητα. Μπορείτε πάντα να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις.

Η συζήτηση για την ανάγκη προθέρμανσης του κινητήρα έχει τελειώσει. Βάζουμε πρώτα το περιβάλλον, επομένως όλοι οι κατασκευαστές συνιστούν να ζεσταίνετε τον κινητήρα ενώ οδηγείτε σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες και χαμηλότερες ταχύτητες. Τι θα συμβεί εάν παραβιάσετε αυτές τις συστάσεις; Σε χαμηλά φορτία, η φθορά του κινητήρα δεν είναι μεγάλη και δεν θα υπάρξει σημαντική επίδραση στη διάρκεια ζωής. Και όσον αφορά το κόστος καυσίμου, είναι πιο κερδοφόρο - κατά την οδήγηση, ο χρόνος προθέρμανσης μειώνεται. Είναι καλό να γράφετε οδηγίες, αλλά η ροή της κυκλοφορίας συχνά θέτει τους δικούς της όρους! Και δεν είναι πάντα δυνατό να οδηγείτε 30-40 km/h χωρίς να προκαλείτε μποτιλιαρίσματα πίσω σας. Τι θα συμβεί αν επιταχύνετε αμέσως στα 90 km/h; Γιατί είναι τόσο σημαντικό να μην βάζετε πολύ φορτίο σε έναν κρύο κινητήρα;

Εδώ είναι ένα παράδειγμα. Στο δρόμο για το σπίτι από τη δουλειά, ξεκινήσαμε τη μηχανή και οδηγήσαμε 300 μέτρα στους παράπλευρους δρόμους και μετά οδηγήσαμε στον αυτοκινητόδρομο, όπου η ταχύτητα κυκλοφορίας ήταν 90, υπήρχαν πολλά φορτηγά, ο δρόμος ανηφόριζε. Αν οδηγείς αργά, μαζεύεται αμέσως «ουρά», πρέπει να «βουλιάξεις» και να οδηγήσεις όπως όλοι. Και έτσι κάθε εργάσιμη μέρα. Κατά τη διάρκεια ενός χειμώνα, ο κινητήρας έγινε "τρεμμένος" - ο εκκεντροφόρος και οι βαλβίδες άρχισαν να κουδουνίζουν και το φως πίεσης αναβοσβήνει σε χαμηλές ταχύτητες. Το λάδι γέμισε καλό - αγαπητέσυνθετικά.

Τι συνέβη; Το κρύο λάδι δεν είχε χρόνο να αντληθεί μέσω στενών καναλιών, να διεισδύσει σε μικρά κενά και να λιπάνει μέρη, το αποτέλεσμα ήταν «στεγνή» τριβή, η οποία οδήγησε σε γρήγορη φθοράΛεπτομέριες. Ειδικά "το κατάλαβα" μηχανισμός βαλβίδαςΚαι εκκεντροφόρος άξονας. Και αν είχε χυθεί ένα πιο παχύρρευστο μεταλλικό νερό, ο κινητήρας δεν θα είχε επιβιώσει ούτε ένα μήνα. Αυτό σημαίνει ότι σε αυτή την περίπτωση ήταν απαραίτητο να κάνετε ζέσταμα, για παράδειγμα, ενώ στέκεστε στην άκρη του δρόμου.

Πώς να είσαι;

Αν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο στην αυλή, κάτω από τα παράθυρα και ζεσταίνεται για πολλή ώρα, «δηλητηριάζετε» τους γείτονές σας καυσαέρια, τότε μπορείτε να σχεδιάσετε μια «διαδρομή προθέρμανσης» εκ των προτέρων για τον εαυτό σας, οδηγώντας στους δρόμους όπου η ταχύτητα ροής είναι χαμηλή. Ή βρείτε ένα μέρος όπου μπορείτε να σταθείτε και να ζεστάνετε τον κινητήρα στους 50 - 60 μοίρες. Αν το σκεφτείς, πάντα θα υπάρχουν τρόποι και θα μπορείς να βρεις μια ισορροπία ανάμεσα στο περιβάλλον και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα!

Προειδοποίηση

Οι ώρες της ημέρας είναι πολύ μικρότερες το χειμώνα, επομένως θα πρέπει να οδηγείτε περισσότερο το χειμώνα. σκοτεινή ώραημέρες, κάτι που δεν είναι ασφαλές ελλείψει σταθερών δεξιοτήτων.

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ 1. Φορτίστε πλήρως την μπαταρία ( βλέπε υποενότητα 3.30.). 2. Ελέγξτε την πυκνότητα του ψυκτικού στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Εάν η πυκνότητα είναι κάτω από 1,075-1,085 g/cm3, φέρτε την στο κανονικό ή αντικαταστήστε το ψυκτικό ( βλέπε υποενότητα 3.4.). 3. Αντικαταστήστε το νερό στη δεξαμενή του πλυντηρίου με αντιψυκτικό υγρό (βλέπε υποενότητα 2.17.). 4. Αντικατάσταση μπουζί ( βλέπε υποενότητα 3.11.). 6. Ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, ρυθμίστε την πίεση αέρα στα ελαστικά ( βλέπε υποενότητα 2.14.). Θυμηθείτε ότι όταν η θερμοκρασία του αέρα πέσει κάτω από το μηδέν, η πίεση των ελαστικών μειώνεται. 8. Επιθεωρήστε προσεκτικά το αμάξωμα του αυτοκινήτου από πάνω και κάτω. Εάν υπάρχουν τσιπς, ρωγμές ή γρατσουνιές, αγγίξτε τις κατεστραμμένες περιοχές. Εάν εντοπιστεί ζημιά στην αντιδιαβρωτική προστασία του κάτω μέρους του αμαξώματος και των θόλων των τροχών, επαναφέρετε την επίστρωση. 9. Καθαρίζετε καθημερινά το αυτοκίνητο από το χιόνι με μια βούρτσα και το ποτήρι του πάγου με μια πλαστική ξύστρα και αφαιρείτε επίσης το χιόνι και τον πάγο από τους θόλους των τροχών, τους λασπωτήρες και τις ζάντες. 10. Εάν αποθηκεύετε το αυτοκίνητό σας σε ζεστό γκαράζ, κατά τη χειμερινή χρήση στην πόλη, πλένετε το αυτοκίνητο τακτικά για να προστατεύσετε το σώμα από το διάλυμα αλατιού. Εάν αποθηκεύετε το αυτοκίνητό σας σε ανοιχτό χώρο στάθμευσης, πλύνετε το αυτοκίνητο όπως χρειάζεται. Για να μην κολλήσουν οι κλειδαριές της πόρτας στο κρύο μετά το πλύσιμο, ρίξτε WD-40 ή υγρό στους κυλίνδρους της κλειδαριάς. ειδικό λιπαντικό. Εάν οι κλειδαριές δεν ανοίγουν στο κρύο, δοκιμάστε να ζεστάνετε τον κύλινδρο με το δάχτυλό σας ή χρησιμοποιήστε τον αναπτήρα από άλλο αυτοκίνητο. 11. Δεν συνιστούμε να το ενεργοποιήσετε χειρόφρενογια μεγάλο χρονικό διάστημα (πάνω από μία ώρα), αφού ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝμπορεί να παγώσει στα τύμπανα. Εάν είναι απαραίτητο, τοποθετήστε κάτω πίσω τροχούςστάσεις (μπάρες, μπαστούνια κ.λπ.).

Ένα επισκευήσιμο αυτοκίνητο δεν απαιτεί χειμερινή προετοιμασία. Για τη λειτουργία στις βόρειες περιοχές της χώρας και στις μεγάλες πόλεις, μπορούμε μόνο να προτείνουμε τη διεξαγωγή μιας σειράς δραστηριοτήτων ελέγχου και επαλήθευσης και ειδική πρόσθετη εκπαίδευση για την εξάλειψη ατυχημάτων. Άλλωστε, όπως είπε ο διάσημος σατιρικός, «... το να κροταλίζεις τα πλήκτρα στο κρύο είναι πολύ πιο ευχάριστο». Η πρόσθετη προετοιμασία περιλαμβάνει κυρίως μη προγραμματισμένη συντήρηση και μπορεί να διευκολυνθεί σημαντικά με τη χρήση σύγχρονα μέσαχημικά αυτοκινήτων και ειδικά υλικά λειτουργίας.

Όλοι κατανοούν τη σημασία μιας μπαταρίας που μπορεί να επισκευαστεί κατά τη χειμερινή λειτουργία του οχήματος. Η πυκνότητα ηλεκτρολύτη μιας πλήρως φορτισμένης μπαταρίας μπορεί να διαφέρει από την ονομαστική κατά 0,02 g/cm 3 .

Κατά τον έλεγχο της μπαταρίας με ένα ειδικό πιρούνι φόρτωσηςΟι ενδείξεις του ενσωματωμένου βολτόμετρου πρέπει να είναι 12,5–12,9 V με το φορτίο απενεργοποιημένο και να μην πέφτουν κάτω από 11 V με φορτίο για 10 δευτερόλεπτα. Μια τέτοια μπαταρία θα χρησιμεύσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και αξιόπιστα.

Πλέον διάσημες μάρκεςΟι μπαταρίες είναι Bosch και Varta. Μπορούμε να προτείνουμε καλές μπαταρίες από την τουρκική εταιρεία Inci, την ισπανική Tudor και το τσεχικό υποκατάστημα Varta, από τα εγχώρια εργοστάσια μπαταριών Tyumen και Podolsk.

Όταν επιλέγετε μια μπαταρία, δώστε προσοχή στις ακόλουθες παραμέτρους:

- χωρητικότητα.Σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας, θα πρέπει να είναι 55 Ah. Επιτρέπεται η χρήση μπαταριών χωρητικότητας 45–60 Ah. Πολύ μικρή χωρητικότητα θα δημιουργήσει προβλήματα με τον "χειμώνα" εκκίνηση του κινητήρα, εάν είναι πολύ μεγάλο, η γεννήτρια δεν θα παρέχει πλήρως φορτισμένοη μπαταρία και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα μειωθούν σημαντικά.

- ρεύμα εκφόρτισης εκκίνησης, A, σύμφωνα με το DIN 43 539. Όσο μεγαλύτερη είναι η τιμή του, τόσο το καλύτερο, ειδικά κατά τη χειμερινή λειτουργία. Αυτό αποτελεί εγγύηση ότι η μίζα θα στρίψει τον στροφαλοφόρο άξονα με επαρκή ποσότητα υψηλή συχνότηταπεριστροφή και, εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει με την πρώτη προσπάθεια, θα έχετε την ευκαιρία να κάνετε τη δεύτερη και την τρίτη, αντί να πάρετε το σχοινί ρυμούλκησης.

Μην αγοράζετε μπαταρίες από "νότιες" χώρες παραγωγής: δεν υπάρχουν παγετοί εκεί και το ρεύμα εκφόρτισης εκκίνησης μπορεί να είναι σημαντικά μικρότερο από αυτό των μπαταριών προσαρμοσμένων στις ρωσικές χειμερινές συνθήκες.

Εάν η μπαταρία είναι ακόμα "νεκρή", μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καλώδια "φωτισμού" με κλιπ αλιγάτορα. Κατά την αγορά, είναι καλύτερο να επιλέξετε καλώδια σχεδιασμένα για βαριά φορτία (από 200 A).

Η χρήση ενός λιγότερο παχύρρευστου χειμερινού λαδιού κινητήρα διευκολύνει πολύ την εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα. Διεθνής ταξινόμησηΤο SAE J–300 περιέχει έξι κλάσεις χειμωνιάτικα λάδια. Οι τάξεις "χειμώνας" ορίζονται με το γράμμα W (χειμώνας).

Σε εύκρατα κλίματα, επιτρέπεται η χρήση λαδιών κινητήρα για όλες τις εποχές (καθολικής χρήσης) το χειμώνα, τα οποία πλέον χρησιμοποιούνται ευρέως.

Από εγχώριες μάρκες λάδια κινητήραμπορούμε να προτείνουμε όπως "Rexol Universal", "Rexol Super", "LUKoil Standard", "Norsi", "Spektrol", "Ufalub"; από εισαγόμενα - Castrol GTX, ELF-Sporty, ESSO Ultra Oil X ESSO ή Super Oil X, καθώς και Shell Super Plus. Ωστόσο, όταν αγοράζετε λάδια, ειδικά εισαγόμενα, θα πρέπει να προσέχετε τα πλαστά, επομένως είναι καλύτερο να αγοράζετε λάδια σε εξειδικευμένα καταστήματα που παρέχουν πιστοποιητικά προϊόντων.

Να θυμάστε ότι κατά την εντατική οδήγηση στην πόλη, η αλλαγή του λαδιού (και, κατά συνέπεια, του φίλτρου λαδιού) πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις εργοστασιακές οδηγίες λειτουργίας του οχήματος, μειώνοντας τη συχνότητα αντικατάστασης κατά 20% κάθε 50 χιλιάδες km ξεκινώντας από 100 χιλιάδες χλμ. Ξεπλύνετε το σύστημα λίπανσης όταν αλλάζετε λάδι σε άλλη μάρκα. Διάφοροι «λέβητες» που υποτίθεται ότι θερμαίνουν το παχύρρευστο λάδι στον στροφαλοθάλαμο δεν παρέχουν κανένα πρακτικό αποτέλεσμα εκτός από την πρόωρη αστοχία της μπαταρίας.

Στο σύστημα ψύξης των κινητήρων αυτοκινήτων Volzhsky Automobile Plant, χρησιμοποιούνται ειδικά υγρά χαμηλής κατάψυξης - αντιψυκτικό: υδατικά διαλύματα αλκοολών, γλυκόλες, γλυκερίνης και ανόργανων αλάτων με την προσθήκη ειδικών προσθέτων. Ένας τύπος αντιψυκτικού είναι το αντιψυκτικό, ένα υδατικό διάλυμα αιθυλενογλυκόλης με πρόσθετα.

Για να αποτρέψετε το πάγωμα του υγρού στο σύστημα ψύξης με σοβαρές συνέπειες για τον κινητήρα και τα θερμαντικά σώματα κινητήρα και καλοριφέρ, πρέπει να ελέγξετε το σημείο πήξης του. Πρόσφατα εμφανίστηκαν στην πώληση ειδικά υδρόμετρα για αντιψυκτικό, βαθμονομημένα τόσο σε g/cm 3 όσο και σε βαθμούς θερμοκρασίας κατάψυξης.

Διόρθωση θερμοκρασίας στις μετρήσεις του υδρόμετρου κατά τη μέτρηση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη

Θερμοκρασία ηλεκτρολύτη, °C	Τροποποίηση, g/cm 3

Πυκνότητα ηλεκτρολύτη στους 25 °C, g/cm3

Κλιματική περιοχή (μέση μηνιαία θερμοκρασία αέρα τον Ιανουάριο, °C)	Εποχή	Πλήρως φορτισμένη μπαταρία	Χαμηλή μπαταρία
			κατά 25%	κατά 50%
Πολύ κρύο (–50...–30)
Κρύο (–30...–15)	Ολο το χρόνο
Μέτρια (–15...18)
Ζεστό υγρό (0...+4)
Ζεστό στέγνωμα (–15...+4)

Χαρακτηριστικά των χειμερινών λαδιών

Τάξη SAE	Ελάχιστη θερμοκρασία, °C
	άντληση ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ	περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα με τη μίζα

Εύρος θερμοκρασίας εφαρμογής λιπαντικών γενικής χρήσης (σύμφωνα με την ταξινόμηση SAE)

Αντιστοιχία τάξεων ιξώδους λιπαντικών κινητήρα σύμφωνα με τις ταξινομήσεις SAE και ρωσικές
Ρωσία

Ρωσία

Ρωσία

Μπορείτε επίσης να προσθέσετε εισαγόμενο αντιψυκτικό. Λόγω του μεγαλύτερου αριθμού πρόσθετων, τα εισαγόμενα αντιψυκτικά διαρκούν περισσότερο και προστατεύουν καλύτερα τον κινητήρα από τη διάβρωση.

Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση νερού στο σύστημα ψύξης το χειμώνα. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι όταν ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα είναι ενεργοποιημένος πλήρης δύναμηΗ κυκλοφορία του νερού μέσω του ψυγείου μπορεί να σταματήσει εντελώς και το νερό στο ψυγείο να παγώσει κατά την οδήγηση. Όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, δεν θα υπάρχει κυκλοφορία μέσω του ψυγείου και ο κινητήρας θα «βράσει».

Πριν ξεκινήσετε τη χειμερινή λειτουργία, είναι χρήσιμο να γεμίσετε τη δεξαμενή αερίου ειδικό πρόσθετο, για παράδειγμα Gasoline Treatment από την ABRO (ΗΠΑ), για την αφαίρεση νερού από τη δεξαμενή και το ηλεκτρικό σύστημα.

Συμβουλή

Για να γίνει πιο εύκολη η εκκίνηση κινητήρες καρμπυρατέρ, χρησιμοποιείται επίσης ένα ειδικό υγρό εκκίνησης, αλλά αυτό μειώνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, καθώς το υγρό ξεπλένει το λάδι από τα τοιχώματα του κυλίνδρου, γεγονός που οδηγεί σε ξηρή τριβή του εμβόλου στον κύλινδρο κατά την εκκίνηση.

Οι οδηγίες λειτουργίας απαιτούν αντικατάσταση μπουζί κάθε 15 χιλιάδες km. Δεδομένης όμως της εμπειρίας του εργασίες επισκευής, είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό μία φορά το χρόνο, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα, πριν από την έναρξη της χειμερινής λειτουργίας ή πιο συχνά εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται πολύ σκληρά σε μεγάλη πόλη, ή σε βενζίνη αμφισβητήσιμης ποιότητας, ή η χιλιομετρική απόσταση ετησίως υπερβαίνει τα 15 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε μπουζί από εισαγόμενους κατασκευαστές: PAL (Brick), NGK, Bosch, Beru, Champion κ.λπ., εγκεκριμένα για χρήση σε κινητήρες της οικογένειας 2108.

Η χειμερινή χρήση, ειδικά στους «αλμυρούς» δρόμους των μεγαλουπόλεων, αυξάνει σημαντικά τη διάβρωση των μελών του σώματος. Το τακτικό πλύσιμο το χειμώνα είναι απαραίτητο εάν το αυτοκίνητο φυλάσσεται έξω και είναι απολύτως απαραίτητο κάθε μέρα εάν το αυτοκίνητο φυλάσσεται σε ζεστό γκαράζ. Το νερό ξεπλένει καλά το αλάτι και επιπλέον, η «συμπίεση» της υγρής λάσπης χρειάζεται πολύ χρόνο για να στεγνώσει, αυξάνοντας τις βλαβερές συνέπειες του αλατιού στη βαφή του σώματος. Ως έσχατη λύση, πλένετε το αυτοκίνητό σας πιο συχνά όταν ξεπαγώσει και πριν κρυώσει, πλύνετε το και σκουπίστε το, ιδανικά στεγνώστε το σε ζεστό δωμάτιο. Πριν ξεκινήσετε τη χειμερινή λειτουργία, φροντίστε να πραγματοποιήσετε πρόσθετη αντιδιαβρωτική επεξεργασία του σώματος. Αυτή η θεραπεία πραγματοποιείται καλύτερα σε ένα εξειδικευμένο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων με τη χρήση ειδικών προστατευτικός εξοπλισμόςκαι τεχνολογία. Αντιδιαβρωτική επεξεργασίαΥπάρχουν δύο τύποι: θεραπεία βυθού και κρυφές κοιλότητεςεπεξεργασία αμαξώματος και βαφής αμαξώματος. Το τελευταίο μπορεί εύκολα να γίνει ανεξάρτητα. Περιλαμβάνει πλύσιμο, στέγνωμα και επεξεργασία με ειδικά προστατευτικές ενώσειςσυνήθως με βάση το κερί ή τη σιλικόνη. Μπορούμε να προτείνουμε προϊόντα από την ABRO (ΗΠΑ): σαμπουάν αυτοκινήτου με κερί carnoba Wash-N-Glo, χρυσό κερί αυτοκινήτου με Teflon Car Wax Super Gold, κερί αυτοκινήτου σιλικόνης Heavy Duty Silicone Cleaner & Car Wax. Εάν, κατά την επεξεργασία του σώματος, βρείτε βαθιές γρατσουνιές, επεξεργαστείτε το γυμνό μέταλλο με μετατροπέα σκουριάς (τροποποιητής), για παράδειγμα, εγχώριο "Feran" ή εισαγόμενο Rust-Eater.

Οι πλαστικές επενδύσεις φτερών μειώνουν τη λειαντική φθορά αντιδιαβρωτική επίστρωσηεπί μέσαπτερύγια, αλλά εάν δεν εγκατασταθούν σωστά, μπορεί να δημιουργηθούν κακώς αεριζόμενες κοιλότητες μεταξύ της πτέρυγας και της επένδυσης του φτερού, στις οποίες θα εμφανιστούν πρόσθετοι θύλακες διάβρωσης λόγω διεισδυτικής υγρασίας.

Εάν χρησιμοποιείτε ελαστικά με καρφιά, φροντίστε να τα αλλάξετε ως σετ και μην περιοριστείτε, όπως συμβουλεύουν ορισμένοι «ειδικοί», μόνο στο μπροστινό ζεύγος τροχών, καθώς αυτό αυξάνει απότομα την πιθανότητα ολίσθησης ενός μπροστινού τροχού. .

Τα φινλανδικά έχουν αποδειχτεί ότι είναι τα πιο κατάλληλα για τον χειμώνα μας. Ελαστικά Nokian Hakkapeliitta Q, αλλά είναι αρκετά ακριβά. Για συνεχή οδήγηση στην πόλη, προτιμώνται τα ελαστικά χωρίς καρφιά. Παρεμπιπτόντως, αν οδηγείτε "σε αιχμές", να έχετε κατά νου ότι σε στεγνή άσφαλτο (αυτό συμβαίνει το χειμώνα) ιδιότητες πρόσφυσηςχειρότερα, που σημαίνει αποστάσεις φρεναρίσματοςαυξάνει. Μην ξεχνάτε: σύμφωνα με κυκλοφοριακές ρυθμίσειςπρέπει να τοποθετηθεί επάνω πίσω παράθυρο τριγωνικό σημάδιμε το γράμμα Ш για να προειδοποιεί τους άλλους οδηγούς.

Ανάμεσα στις πολλές άλλες μάρκες ελαστικών με «χειμωνιάτικο» σχέδιο πέλματος για το Sputnik/Samara, οι πιο βέλτιστες είναι τα χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά της εγχώριας μάρκας NIISHP και τα σλοβακικά Matador με κατευθυντικό σχέδιο πέλματος, τα οποία σε λογική τιμή έχουν καλά Ποιότητες πρόσφυσης και διευκολύνουν σημαντικά την οδήγηση σε ολισθηρούς και χιονισμένους δρόμους.

Κύριοι δείκτες υδατικού διαλύματος αιθυλενογλυκόλης

Αναλογία όγκου, %		Θερμοκρασία κατάψυξης, °C	Πυκνότητα, g/cm 3
Αιθυλενογλυκόλη	Νερό

Κύριοι δείκτες αντιψυκτικού (TU 6-02-751-78)

Δείκτης		A–65M	A–40M
Πυκνότητα στους 20 °C, g/cm 3
Θερμοκρασία κατάψυξης, °C	Μη τυποποιημένο
Σημείο βρασμού, °C
Ένωση, %: αιθυλενογλυκόλη νερό πρόσθετα από τον συνολικό όγκο	96 4 6–7	60–64 40–36 3,5–5	50–56 50–44 3–3,5

Όπως λένε, δεν πρέπει να περπατάτε πάνω σε πάγο και χιόνι με καλοκαιρινά παπούτσια. Είναι τα ελαστικά με την ένδειξη "W" (χειμερινό) ή "M+S" κατάλληλα για οδήγηση αυτοκινήτου το χειμώνα; σημαίνει "λάσπη + χιόνι". Αυτή η σήμανση μερικές φορές συνδυάζεται με εικονίδια με τη μορφή σύννεφου και νιφάδας χιονιού. Είναι καλύτερο να επιλέξετε ελαστικά που είναι ελαφρώς πιο στενά από τα καλοκαιρινά, αλλά το εύρος μεγεθών θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν ευρύτερο για το αυτοκίνητό σας. Το πέλμα του ελαστικού πρέπει να πιέζει τη λάσπη και το χιόνι μέχρι να καλυφθεί καλά, και τα στενά ελαστικά το κάνουν καλά.

Δεν συνιστάται για χρήση το χειμώνα ελαστικά για όλες τις εποχές, με την ένδειξη "AW" (παντός καιρού). Οι δυνατότητες αυτών των ελαστικών σε χειμερινές συνθήκες είναι πολύ αδύναμες, αυτά τα ελαστικά συμπεριφέρονται καλύτερα σε ευρωπαϊκές χώρες με λίγο χιόνι. Τα ελαστικά με καρφιά αντέχουν πολύ καλά στο χιόνι και τον πάγο, αλλά αν η άσφαλτος είναι καθαρή, τα χαλύβδινα μπουλόνια γλιστρούν απίστευτα εύκολα από πάνω του κατά το φρενάρισμα και η πιθανότητα μπλοκαρίσματος των τροχών αυξάνεται κατά μια τάξη μεγέθους, τότε μπορείτε απλά να γλιστρήσετε και η απόσταση φρεναρίσματος αυξάνεται.

Ένα από τα κύρια προβλήματα λειτουργίας ενός αυτοκινήτου σε χειμερινές συνθήκες είναι κρύος κινητήραςκαι προβλήματα με την κυκλοφορία του. Τις περισσότερες φορές, οι κινητήρες με καρμπυρατέρ υποφέρουν από αυτό, αλλά σε σοβαρούς παγετούς, οι κινητήρες με σύστημα ψεκασμού το αντιμετωπίζουν επίσης. Οι λόγοι αυτής της συμπεριφοράς του κινητήρα είναι γνωστοί - μειωμένη χωρητικότητα μπαταρίας, παγωμένο λάδι, ανεπαρκής εξάτμιση βενζίνης.

Εδώ χρειαζόμαστε την εμπειρία ορισμένων χωρών με σκληρά κλίματα, όπου ευρεία εφαρμογήβρέθηκε πριν από την κυκλοφορία ηλεκτρικές θερμάστρες. Αρκεί να εισαγάγετε το φις στην πρίζα, να ρυθμίσετε το χρονόμετρο και σε ορισμένο χρόνο ο κινητήρας θα ζεσταθεί. Οποιαδήποτε αυτοκίνητα μπορούν να εξοπλιστούν με εισαγόμενα αλκοτέστ. Ένα από τα μειονεκτήματα της ηλεκτρικής θέρμανσης είναι ότι πρέπει να έχετε έναν ηλεκτρικό πίνακα με ειδική πρίζα κοντά στο γραφείο ή το σπίτι σας.

Οι αλλαγές λαδιών γίνονται συνήθως σε σχέση με τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου και όχι με την εποχή. Η συντριπτική πλειονότητα των λιπαντικών κινητήρα που παράγονται επί του παρόντος είναι για όλες τις εποχές, αλλά οι χειμώνες δεν είναι οι ίδιοι - τόσο με έντονους παγετούς όσο και με λασπώδεις-θερμούς. Όταν επιλέγετε λάδι για να προσδιορίσετε την καταλληλότητά του με βάση τη θερμοκρασία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια απλή τεχνική που γνωρίζει οποιοσδήποτε οδηγός. Αυτή η τεχνική ονομάζεται «κανόνας των 35». Για παράδειγμα, λάδι 15W-40. Αν αφαιρέσετε 15 από τον αριθμό 35 (δείκτης ιξώδους το χειμώνα), παίρνετε τη μέγιστη θερμοκρασία άντλησης (35-14=20). Αυτό σημαίνει ότι το λάδι 15W-40 είναι κατάλληλο σε θερμοκρασίες -20 βαθμούς.

Για να χειριστείτε ένα αυτοκίνητο το χειμώνα, ο πιο βολικός τρόπος θα ήταν να εγκαταστήσετε ένα DVR, το οποίο θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε οποιοδήποτε κυκλοφοριακή κατάσταση. Με έναν τέτοιο βοηθό μπορείτε να οδηγείτε με σιγουριά το αυτοκίνητό σας ακόμα και το χειμώνα. Τα DVR αυτοκινήτου μπορούν να παραγγελθούν και μέσω ηλεκτρονικών καταστημάτων, τα οποία παραδίδονται άμεσα.