Για να διασφαλιστεί η λειτουργία της μπαταρίας, η μπαταρία του αυτοκινήτου πρέπει να φορτίζεται περιοδικά. Για φόρτιση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας αυτοσχέδιος ή ιδιόκτητος φορτιστής. Είναι πολύ πιθανό να φτιάξετε έναν φορτιστή με τα χέρια σας από ανορθωτή ή τροφοδοτικό υπολογιστή.
[Κρύβω]
Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας του φορτιστή
Μια σπιτική συσκευή για μπαταρία αυτοκινήτου πρέπει να φορτίζει την μπαταρία από ένα οικιακό δίκτυο 220 volt. Στην πραγματικότητα, ένας φορτιστής για μια μπαταρία αυτοκινήτου μπορεί να ονομαστεί μετατροπέας ηλεκτρικής ενέργειας. Οι συσκευές καταναλώνουν εναλλασσόμενο ρεύμα από το δίκτυο και το μειώνουν στα 14 βολτ. Αυτό είναι το επίπεδο τάσης που παράγει μια μπαταρία αυτοκινήτου. Στην πώληση σήμερα μπορείτε να βρείτε πολλούς τύπους συσκευών μνήμης, από απλές έως πολυλειτουργικές συσκευές με πολλές δυνατότητες. Μπορείτε να βρείτε συσκευές που σας επιτρέπουν όχι μόνο να εκκινήσετε έναν κινητήρα μηχανής. Αυτός ο τύπος συσκευής θεωρείται συσκευή φόρτισης και εκκίνησης.
Υπάρχουν επίσης συσκευές εκκίνησης που θα επαναφορτίσουν την μπαταρία ή θα ξεκινήσουν τη μονάδα ισχύος χωρίς σύνδεση σε οικιακό δίκτυο. Εκτός από τον εξοπλισμό που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια, η ίδια η συσκευή περιέχει μια συμβατική μπαταρία. Χάρη στην παρουσία της, η συσκευή μπορεί να ονομαστεί αυτόνομη. Αλλά μετά από κάθε διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας, η συσκευή απαιτεί επαναφόρτιση, ώστε την επόμενη φορά να μπορεί να εκτελέσει αυτήν τη λειτουργία.
Συσκευή φορτιστή
Αν μιλάμε για απλές μνήμες, τότε δομικά περιλαμβάνουν διάφορα στοιχεία. Το κύριο μέρος μιας τέτοιας συσκευής θεωρείται ότι είναι μια συσκευή μετασχηματιστή με βήμα προς τα κάτω, η οποία έχει σχεδιαστεί για να μειώνει την τάση από 220 σε 13,8 βολτ. Αλλά η μονάδα μετασχηματιστή μειώνει μόνο την παράμετρο τάσης. Η γέφυρα διόδου εκτελεί απευθείας τη διαδικασία μετατροπής εναλλασσόμενου ρεύματος σε συνεχές ρεύμα. Χρησιμοποιείται για να διορθώσει το ρεύμα και να το χωρίσει σε δύο πόλους - συν και πλην. Ένα αμπερόμετρο είναι εγκατεστημένο ακριβώς πίσω από το εξάρτημα της διόδου που έχει σχεδιαστεί για να δείχνει την ισχύ του ρεύματος. Τα αμπερόμετρα δείκτη χρησιμοποιούνται σε συσκευές που έχουν απλό σχεδιασμό.
Οι ψηφιακές συσκευές εγκαθίστανται σε εκσυγχρονισμένες συσκευές μνήμης και εκτός από ένα αμπερόμετρο, μπορεί να προστεθεί και ένα βολτόμετρο στο κύκλωμα. Ανάλογα με τον τύπο του φορτιστή, η συσκευή μπορεί να διαθέτει λειτουργία επιλογής τάσης. Τέτοιες συσκευές μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επαναφόρτιση μπαταριών στα 12, 24 ή 6 βολτ. Τα ηλεκτρικά κυκλώματα με θετικές και αρνητικές επαφές βγαίνουν από το εξάρτημα της διόδου και συνδέονται απευθείας με την μπαταρία. Ολόκληρη η δομή είναι εγκατεστημένη σε ένα περίβλημα, μια ηλεκτρική γραμμή με βύσμα, η οποία συνδέεται με το οικιακό δίκτυο, καθώς και αγωγοί με σφιγκτήρες. Για να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του κυκλώματος έναντι υπερτάσεων και ζημιών, η συσκευή είναι εξοπλισμένη με εύτηκτο στοιχείο ασφαλείας. Αυτές είναι οι κύριες αποχρώσεις του σχεδιασμού του ηλεκτρικού κυκλώματος.
Ο AKA KASYAN μίλησε λεπτομερώς για τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, την αρχή λειτουργίας και τις αποχρώσεις της συναρμολόγησης ενός σπιτικού φορτιστή.
Λειτουργική αρχή
Όσο για τη διαδικασία φόρτισης, όλα είναι απλά:
- Οι ακροδέκτες της συσκευής συνδέονται με τη νεκρή μπαταρία και ο καταναλωτής πρέπει να προσέχει να μην μπερδεύει τους πόλους.
- Αφού συνδέσετε τη συσκευή, συνδέεται στο δίκτυο.
- Όταν ξεκινά η φόρτιση, η συσκευή παράγει τάση με τιμή ρεύματος 6-8 αμπέρ. Ωστόσο, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, η τρέχουσα παράμετρος μειώνεται, γεγονός που βοηθά στην αποφυγή της καταστροφής των πλακών που είναι εγκατεστημένες μέσα στη δομή.
- Όταν η μπαταρία φορτιστεί πλήρως, η βελόνα του οργάνου θα πέσει στο μηδέν.
Γενικές απαιτήσεις για το φορτιστή
Είναι σημαντικό να προσδιορίσετε τις απαραίτητες παραμέτρους για τον βαθμό φόρτισης και την πυκνότητα του διαλύματος εργασίας στην μπαταρία. Διαφορετικά, η απόδοση του φορτιστή μπορεί να μειωθεί στο ελάχιστο.
Προσδιορισμός των απαραίτητων παραμέτρων κατά τη φόρτιση με συνεχές ρεύμα
Πίνακας αντιστοιχίας μεταξύ του βαθμού φόρτισης, της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη και της τάσης
Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Για την επαναφόρτιση τέτοιων συσκευών, δεν απαιτείται περισσότερο από το 10% του ρεύματος της συνολικής χωρητικότητας της μπαταρίας. Εάν η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 55 Ah, τότε δεν θα απαιτηθούν περισσότερα από 5,5 αμπέρ ρεύματος για την αναπλήρωση της φόρτισης. Εάν 65 Ah - τότε 6,5 αμπέρ, κλπ. Επιτρέπεται η χρήση χαμηλότερης τιμής ρεύματος, τότε η διαδικασία φόρτισης θα είναι πιο αργή. Η ίδια η φόρτιση θα συλλέγεται στην μπαταρία ακόμη και σε μια ελάχιστη τιμή ρεύματος, αλλά θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για την αναπλήρωσή της στην μπαταρία.
Κατά την εκτέλεση υπολογισμών, λάβετε υπόψη ότι η τρέχουσα τιμή δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 10%. Επομένως, η διαδικασία θα διαρκέσει περίπου δέκα ώρες για να ολοκληρωθεί. Αλλά θα χρειαστεί πολύς χρόνος για την πλήρη αποφόρτιση, και αυτό δεν μπορεί να επιτραπεί. Επομένως, ο χρόνος επαναφόρτισης στην πραγματικότητα εξαρτάται άμεσα από το μέγεθος της εκφόρτισης.
Για να προσδιορίσετε τον βαθμό εκφόρτισης, είναι απαραίτητο να μετρήσετε την τάση:
- εάν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, η τάση θα είναι περίπου 12,7 βολτ.
- εάν η τάση είναι 12 βολτ, αυτό υποδηλώνει ότι η συσκευή είναι κατά το ήμισυ αποφορτισμένη.
- σε τάση περίπου 11,7 βολτ, απαιτείται επείγουσα φόρτιση της μπαταρίας, αφού είναι σχεδόν αποφορτισμένη.
Εάν η μπαταρία αποφορτιστεί πλήρως, αυτό θα οδηγήσει σε γρήγορη φθορά της συσκευής. Για να υπολογίσει περίπου τον χρόνο επαναφόρτισης, ο καταναλωτής πρέπει να γνωρίζει τη διαφορά μεταξύ της πραγματικής τάσης και της μέγιστης φόρτισης της μπαταρίας. Η παράμετρος που προκύπτει πολλαπλασιάζεται επί δέκα, ώστε ο καταναλωτής να μπορεί να μάθει τον χρόνο αναπλήρωσης της φόρτισης. Για παράδειγμα, εάν η παράμετρος τάσης σε μια αποφορτισμένη μπαταρία είναι 12,1 βολτ, τότε η διαφορά με την ιδανική τιμή φόρτισης θα είναι 0,7 V. Πολλαπλασιάζοντας αυτόν τον αριθμό επί 10, μπορείτε να προσδιορίσετε ότι ο πραγματικός χρόνος αναπλήρωσης του όγκου της συσκευής θα είναι περίπου επτά ώρες.
Φτιάχνοντας το δικό σας φορτιστή αυτοκινήτου: τα πιο δημοφιλή προγράμματα
Για να φτιάξετε έναν ισχυρό φορτιστή για μια μπαταρία αυτοκινήτου με τα χέρια σας, σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε με τις ακόλουθες επιλογές κυκλώματος:
- δίοδος ημιαγωγών + λαμπτήρας.
- ανορθωτής;
- Μνήμη από το τροφοδοτικό του υπολογιστή.
- Φορτιστής από τροφοδοτικό.
Δίοδος ημιαγωγών + λαμπτήρας
Ένα οικιακό δίκτυο χρησιμοποιείται ως πηγή ενέργειας. Το εξάρτημα της διόδου απαιτείται για τη μετατροπή του εναλλασσόμενου ρεύματος σε συνεχές ρεύμα. Η πηγή φωτός χρησιμοποιείται ως στοιχείο αντίστασης περιορισμού ρεύματος.
Για τον υπολογισμό της μνήμης χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα δεδομένα:
- Η τρέχουσα παράμετρος που διέρχεται από την πηγή φωτός πρέπει να υπολογίζεται σύμφωνα με την ισχύ του λαμπτήρα. Η παράμετρος ισχύος της συσκευής διαιρείται με την τάση στο οικιακό δίκτυο. Για μια πηγή φωτισμού 60 W, το ρεύμα στο ηλεκτρικό κύκλωμα θα είναι 0,27 αμπέρ.
- Υπολογίζεται το πραγματικό μέσο ρεύμα. Εφόσον το στοιχείο της διόδου αφαιρεί κάθε 50% του ημιτονοειδούς κύματος, η μέση τιμή ρεύματος θα είναι περίπου 0,32.
Εάν η πηγή φωτός είναι ισχυρή, το ρεύμα φορτίου θα είναι τελικά χαμηλό. Αυτό σας επιτρέπει να προσθέσετε ένα κοινό εξάρτημα διόδου, όπως το 1N4004, στο κύκλωμα. Μπορείτε να το βρείτε σε κατάστημα ηλεκτρονικών ραδιοφώνων. Τέτοιες δίοδοι εγκαθίστανται σε τροφοδοτικά χαμηλής ισχύος, που παρέχονται με αντικλεπτικά συστήματα κ.λπ. Κατά τη συναρμολόγηση, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη μία απόχρωση - η λωρίδα στο σώμα του στοιχείου διόδου υποδεικνύει την κάθοδο. Αυτή η επαφή πρέπει να συνδεθεί στη θετική επαφή της μπαταρίας.
Απλό κύκλωμα στοιχείου διόδου ημιαγωγών με πηγή φωτός Ανορθωτής
Ένα κύκλωμα με μια συσκευή ανορθωτή χρησιμοποιείται σε επώνυμες συσκευές μνήμης που έχουν απλό σχεδιασμό. Για να συναρμολογήσετε τη συσκευή, θα χρειαστείτε μια μονάδα μετασχηματιστή με τάση εξόδου τουλάχιστον 12,5 βολτ. Η παράμετρος τάσης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 14 βολτ. Επιτρέπεται η χρήση συσκευών μετασχηματισμού από σοβιετικές τηλεοράσεις, τέτοιες συσκευές είναι εξοπλισμένες με δύο περιελίξεις 6,3 βολτ. Εάν οι συσκευές συνδεθούν σε σειρά, το αποτέλεσμα θα είναι 12,6 βολτ. Για να εξασφαλιστεί η διόρθωση της τιμής του ρεύματος, προστίθεται μια γέφυρα διόδου στο κύκλωμα που χρησιμοποιείται ως συσκευή ανόρθωσης. Είναι δυνατή η συναρμολόγηση μιας μονάδας από μεμονωμένα στοιχεία διόδου ή μπορείτε να αγοράσετε μια έτοιμη συσκευή.
Κατά τη λειτουργία, το εξάρτημα της διόδου θα ζεσταθεί πολύ. Επομένως, μια συσκευή καλοριφέρ από μια πλάκα κατάλληλου μεγέθους πρέπει να προστεθεί στο κύκλωμα. Επομένως, η χρήση ενός συγκροτήματος διόδου θα είναι πιο βολική. Η πλάκα τοποθετείται στερεώνοντάς την με ένα μπουλόνι στην κεντρική οπή. Κατά την τοποθέτηση της πλάκας στην επιφάνεια εργασίας, πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με θερμική πάστα.
Σχέδιο μιας συσκευής ανορθωτή για έναν σπιτικό φορτιστή Φορτιστής από τροφοδοτικό υπολογιστή
Εάν έχετε ένα παλιό τροφοδοτικό υπολογιστή, μπορείτε να το αποσυναρμολογήσετε και να αφαιρέσετε όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα, αφήνοντας μόνο:
- ο μαύρος αγωγός είναι η επαφή γείωσης, που συνδέεται με την αρνητική έξοδο της μπαταρίας.
- το ηλεκτρικό κύκλωμα είναι κόκκινο, αυτή η τάση είναι 5 βολτ, είναι συνδεδεμένο ένα φορτίο για τη σωστή λειτουργία της συσκευής.
- η κίτρινη επαφή είναι τάση 12 volt, συνδεδεμένη με τη θετική έξοδο της μπαταρίας.
- Η πράσινη επαφή προορίζεται για την ενεργοποίηση της συσκευής μετατροπέα πρέπει να στερεωθεί στο περίβλημα μέσα στη συσκευή.
Μια συσκευή κεραμικής αντίστασης χρησιμοποιείται για την παροχή ενός φανταστικού φορτίου. Η τιμή αντίστασής του θα είναι περίπου 1,2 Ohms και η παράμετρος ισχύος θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 W. Επιτρέπεται η χρήση ενός κομματιού νικρώματος από μια συσκευή θέρμανσης το τεμάχιο κόβεται σύμφωνα με τις ενδείξεις του ωμόμετρου. Επειδή το φορτίο θα θερμανθεί, πρέπει να εγκατασταθεί στη θήκη τροφοδοσίας δίπλα στη συσκευή εξαερισμού. Μετά από αυτό, η θήκη του φορτιστή συναρμολογείται και τα κλιπ συγκολλούνται στις υπόλοιπες επαφές, οι οποίες θα χρησιμοποιηθούν για τη σύνδεση με την μπαταρία.
Το κύριο μειονέκτημα ενός φορτιστή από τροφοδοτικό είναι ότι δεν μπορεί να φορτίσει πλήρως την μπαταρία, καθώς τα 12 βολτ δεν αρκούν για αυτό.
Εάν η συσκευή θα χρησιμοποιηθεί για φόρτιση έκτακτης ανάγκης, πρέπει να τροποποιηθεί. Το κύριο εξάρτημα θα είναι μια πλακέτα ελεγκτή PWM. Χρησιμοποιείται για τη μετατροπή DC σε σειριακό ρεύμα. Η διαδικασία ρύθμισης της τάσης εξόδου πραγματοποιείται αλλάζοντας τη διάρκεια των σημάτων όταν λειτουργούν σε σταθερή συχνότητα. Για να ολοκληρώσετε την εργασία, θα χρειαστείτε ένα ηλεκτρικό κύκλωμα συνδεδεμένο στην ακίδα 1 στο διάγραμμα. Πρέπει να βρούμε ένα στοιχείο αντίστασης που συνδέει αυτήν την επαφή με την έξοδο 12 βολτ.
Αυτό το εξάρτημα αντίστασης συγκολλάται χρησιμοποιώντας συγκολλητικό σίδερο και αντ 'αυτού τοποθετείται ένα τρίμερ. Πριν εκτελέσετε την εργασία, χρησιμοποιήστε ένα ωμόμετρο για να προσαρμόσετε το στοιχείο σε παρόμοια αντίσταση. Μετά τη σύνδεση της παροχής ρεύματος στο οικιακό δίκτυο, συνδέεται ένα βολτόμετρο στην έξοδό του. Περιστρέφοντας προσεκτικά το τρίμερ με αντίσταση, η τροφοδοσία ρεύματος ρυθμίζεται σε τάση περίπου 14,5 βολτ, αλλά όχι περισσότερο. Όταν αυξάνεται η παράμετρος αντίστασης, θα αυξηθεί και η τιμή της τάσης. Μετά τη ρύθμιση, η συσκευή αντίστασης μπορεί να αφαιρεθεί από την πλακέτα.
Διάγραμμα συσκευής από τροφοδοτικό υπολογιστή Φορτιστής από τροφοδοτικό
Για ανεξάρτητη ανάπτυξη μνήμης, επιτρέπεται η χρήση άλλων τροφοδοτικών, για παράδειγμα, για την τροφοδοσία ενός φορητού υπολογιστή. Αλλά η παράμετρος τάσης σε τέτοιες συσκευές κυμαίνεται γύρω στα 20 βολτ, και για μια μπαταρία αυτοκινήτου αυτό είναι πολύ. Επομένως, η τιμή της τάσης θα πρέπει να μειωθεί για να γίνει αυτό, μπορείτε να προσπαθήσετε να τροποποιήσετε το κύκλωμα ελεγκτή PWM. Η εκτέλεση αυτής της εργασίας απαιτεί ορισμένες δεξιότητες και γνώσεις στον τομέα των ηλεκτρονικών.
Μια πηγή φωτισμού 12 βολτ μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως περιοριστής. Ένας τυπικός λαμπτήρας μεγάλης σκάλας H7 έχει ισχύ περίπου 60 W και περίπου 5 αμπέρ ρεύματος διέρχεται από αυτόν. Ένας κανονικός προσαρμογέας θα μπορεί να λειτουργεί κανονικά κάτω από ένα τέτοιο φορτίο. Εάν το μέγιστο ρεύμα του προσαρμογέα είναι μικρότερο, επιτρέπεται η χρήση πηγών φωτισμού 21 W, για παράδειγμα, από πίσω οπτικά. Σε αυτή την περίπτωση, η ροή ρεύματος θα είναι περίπου 1,75 αμπέρ και με παράλληλη σύνδεση μπορείτε να πάρετε 3,5 αμπέρ.
Κύκλωμα φόρτισης από το τροφοδοτικό Τι άλλο χρειάζεται για τη σπιτική φόρτιση;
Κατά τη διαδικασία επαναφόρτισης της μπαταρίας, ο καταναλωτής πρέπει να ελέγχει την ποσότητα του ρεύματος φόρτισης. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να προσθέσετε προσωρινά έναν ελεγκτή στο κύκλωμα είναι συνδεδεμένος σε ένα ανοιχτό κύκλωμα σε ένα από τα ηλεκτρικά κυκλώματα που πηγαίνει στην μπαταρία. Εάν θέλετε να αποκτήσετε έναν πιο ισχυρό φορτιστή, τότε συνιστάται να προσθέσετε ένα αμπερόμετρο στο κύκλωμά του. Κόβει σε ένα από τα κυκλώματα ισχύος της μπαταρίας στο σώμα της ίδιας της συσκευής και η οθόνη του εμφανίζεται στο μπροστινό μέρος της συσκευής.
Για την αποφυγή ζημιάς στη συσκευή ως αποτέλεσμα υπερτάσεων ρεύματος, συνιστάται η προστασία του ηλεκτρικού κυκλώματος με ένα στοιχείο ασφάλειας. Αυτή η συσκευή έχει σχεδιαστεί για ρεύμα που θα πρέπει να είναι 50% μεγαλύτερο από την παράμετρο φόρτισης. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν να προσθέσετε μια σωληνοειδή συσκευή ασφαλείας στην πρίζα.
Η διαδικασία φόρτισης μιας σπιτικής μπαταρίας
Το ρεύμα φόρτισης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10% του τυπικού. Για συσκευές γέλης, το ρεύμα φόρτισης πρέπει να ρυθμιστεί όσο το δυνατόν ακριβέστερα, ιδιαίτερα εάν η τιμή χωρητικότητας είναι χαμηλή. Αυτός ο τύπος μπαταρίας είναι ιδιαίτερα ευαίσθητος στην υπερφόρτιση. Εάν η μπαταρία είναι εξαιρετικά αποφορτισμένη, πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο περιορισμού του ρεύματος της συσκευής.
Η διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας χρησιμοποιώντας μια σπιτική συσκευή είναι η εξής:
- Η μπαταρία αφαιρείται από το αυτοκίνητο. Για να γίνει αυτό, οι σφιγκτήρες αποσυνδέονται και οι ακροδέκτες της συσκευής καθαρίζονται.
- Η μπαταρία έχει διαγνωστεί οπτικά για μηχανική βλάβη. Εάν υπάρχουν ρωγμές και βαθουλώματα στη θήκη μέσω των οποίων διαφεύγει ο ηλεκτρολύτης, τότε δεν έχει νόημα να φορτίσετε τη συσκευή.
- Τα καλύμματα της θήκης ξεβιδώνονται εάν η μπαταρία μπορεί να επισκευαστεί. Ελέγχεται το επίπεδο του διαλύματος ηλεκτρολύτη στα βάζα. Εάν είναι εξαιρετικά χαμηλή, προστίθεται απεσταγμένο νερό μέσα στη συσκευή. Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να ξεκινήσετε τη διαδικασία αναπλήρωσης της χρέωσης.
- Οι σφιγκτήρες του φορτιστή συνδέονται στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Η θετική επαφή συνδέεται με το συν και η αρνητική με το μείον.
- Ο φορτιστής είναι συνδεδεμένος σε οικιακό δίκτυο. Μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, το οποίο πρέπει να υπολογιστεί σύμφωνα με τον βαθμό εκφόρτισης, η συσκευή απενεργοποιείται.
Τυπικά λάθη κατά την κατασκευή ενός σπιτικού φορτιστή
Βίντεο "Η διαδικασία συναρμολόγησης μιας σπιτικής συσκευής μνήμης"
Το κανάλι Soldering Iron TV παρουσίασε μια λεπτομερή επισκόπηση της διαδικασίας συναρμολόγησης ενός σπιτικού φορτιστή για ένα αυτοκίνητο.
Ο αυτόματος φορτιστής UZ-A-6/12-6,3-UHL 3.1 (εφεξής η συσκευή UZ-A) προορίζεται για τη φόρτιση μπαταριών εκκίνησης 6 και 12 volt που είναι εγκατεστημένες σε μοτοσυκλέτες και προσωπικά αυτοκίνητα.
Πριν ξεκινήσετε να χρησιμοποιείτε τη συσκευή UZ-A (πρέπει να μελετήσετε αυτό το εγχειρίδιο, καθώς και τους κανόνες για τη φροντίδα και τη χρήση της μπαταρίας.
Η συσκευή UZ-A έχει ομαλή ρύθμιση του ρεύματος φόρτισης, ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα προστασίας που διασφαλίζει την ασφάλεια της μπαταρίας κατά την υπερφόρτωση, τα βραχυκυκλώματα και τη λανθασμένη πολικότητα των ακροδεκτών εξόδου. Σε αυτήν την περίπτωση, η προστασία είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε ένα ρεύμα φόρτισης να εμφανίζεται στην έξοδο μόνο εάν μια πηγή τάσης (μπαταρία) είναι συνδεδεμένη στους ακροδέκτες εξόδου.
Η συσκευή UZ-A έχει σχεδιαστεί για λειτουργία σε εύκρατα κλίματα σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από μείον 10 °C έως συν 40 °C και σχετική υγρασία έως 98% στους 25 °C.
Αυτή η συσκευή παράγει φόρτιση όταν υπάρχει τάση στην μπαταρία τουλάχιστον 4 βολτ.
Τεχνικά δεδομένα
- Τάση τροφοδοσίας - 220 ± 22 V;
- Συχνότητα δικτύου - 50 ± 05 Hz;
- Εύρος ρύθμισης ρεύματος φόρτισης - 0,5 - 6,3 A;
- Αυτόματη αποσύνδεση από την μπαταρία μετά από -10,5 ± 1 ώρα.
- Κατανάλωση ισχύος, όχι μεγαλύτερη από -145 W.
- Εναλλασσόμενη τάση για τροφοδοσία φορητής λάμπας αυτοκινήτου (12 ή 36±2V).
Στον μπροστινό πίνακα υπάρχουν:
- LED "NETWORK", που σηματοδοτεί ότι η συσκευή είναι συνδεδεμένη στο δίκτυο.
- ένδειξη ρεύματος για την παρακολούθηση του ρεύματος φόρτισης.
- κουμπί για να μετατρέψετε τον φορτιστή σε λειτουργία φόρτισης.
- κουμπί για τη ρύθμιση του ρεύματος φόρτισης.
- LED που υποδεικνύει το τέλος του κύκλου φόρτισης.
Υπάρχει ένα ψυγείο στο πίσω τοίχωμα του φορτιστή για την ψύξη του ανορθωτή. Το ψυγείο διαθέτει πρίζα για την τροφοδοσία μιας φορητής λάμπας (12 ή 36 V), ένα ηλεκτρικό κολλητήρι κ.λπ. και μια ασφάλεια.
Στο κάτω μέρος του σώματος της συσκευής υπάρχει μια θέση στην οποία τοποθετούνται το καλώδιο τροφοδοσίας και τα καλώδια με τους σφιγκτήρες επαφής "+" και "-" για τη σύνδεση του φορτιστή στους αντίστοιχους ακροδέκτες της μπαταρίας.
Ρύζι. 1. Εμφάνιση της συσκευής αυτόματης φόρτισης "Electronics".
Έλεγχος της λειτουργικότητας του φορτιστή
Στις συνθήκες πώλησης φορτιστή σε κατάστημα ελλείψει μπαταρίας, καθώς και στο χώρο του καταναλωτή για έλεγχο της λειτουργικότητας του φορτιστή, επιτρέπεται η χρήση μπαταριών ξηρής κυψέλης με συνολική τάση τουλάχιστον 4 V. μιας μπαταρίας για σύντομο χρονικό διάστημα (είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε μια μπαταρία με τάση 4,5 V, επιτρέπεται η χρήση στοιχείων σε σειρά 1,5 V το καθένα - τουλάχιστον 3 στοιχεία).
Ελέγξτε ως εξής:
- Ρυθμίστε τη λαβή Β στην άκρα αριστερή θέση.
- Συνδέστε τους σφιγκτήρες επαφής του φορτιστή στους ακροδέκτες της μπαταρίας, παρατηρώντας την πολικότητα: ο ακροδέκτης «+» της συσκευής στην μπαταρία «+» και ο ακροδέκτης «-» της συσκευής στην μπαταρία «-».
- Συνδέστε το φορτιστή σε τάση δικτύου 220 V AC και η λυχνία LED «ΔΙΚΤΥΟ» στον μπροστινό πίνακα της συσκευής θα ανάψει και, ανάλογα με την κατάσταση του ηλεκτρονικού κυκλώματος, η λυχνία LED μπορεί να ανάψει. Πατήστε το κουμπί [i]. Ταυτόχρονα, εάν το LED ήταν αναμμένο, θα σβήσει.
- Γυρίστε το κουμπί δεξιόστροφα για να βεβαιωθείτε ότι αλλάζει το ρεύμα (το ρεύμα θα αυξάνεται σταδιακά). Αυτό είναι ένα κριτήριο για την απόδοση της συσκευής. Σημείωση. Για να αποφύγετε την πρόωρη βλάβη της μπαταρίας δοκιμής, συνιστάται να ελέγχετε το ρεύμα για όχι περισσότερο από 5 ώρες - 10 δευτερόλεπτα και να ρυθμίζετε την τρέχουσα τιμή σε όχι περισσότερο από 3-5 A.
- Μετά τον έλεγχο, αφαιρέστε τη λαβή (αριστερόστροφα έως ότου δεν υπάρχει ένδειξη του ρεύματος φόρτισης. Αποσυνδέστε το φορτιστή από το ρεύμα και από την μπαταρία.
Απαιτήσεις ασφαλείας
Κατά τη λειτουργία της συσκευής UZ-A, δεν επιτρέπονται τα ακόλουθα:
- αντικατάσταση της ασφάλειας, καθώς και επισκευή της συσκευής ενώ είναι ενεργοποιημένη.
- μηχανική βλάβη στη μόνωση του καλωδίου τροφοδοσίας, στα καλώδια των ακροδεκτών εξόδου, καθώς και έκθεση σε χημικά ενεργό περιβάλλον (οξέα, λάδια, βενζίνη κ.λπ.).
Κατά τη διαδικασία φόρτισης, η θερμοκρασία της θήκης της συσκευής επιτρέπεται να υπερβαίνει τη θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά 60 °C το πολύ.
Σχεδιασμός προϊόντος
Η συσκευή UZ-A είναι ένας ανορθωτής με ομαλή ρύθμιση ρεύματος. Από τους ακροδέκτες 3, 6 του μετασχηματιστή δικτύου T1, η τάση τροφοδοτείται σε έναν ελεγχόμενο ανορθωτή 2[-μισού κύματος που κατασκευάζεται με χρήση θυρίστορ VS1 και VS2.
Η διορθωμένη τάση τροφοδοτείται στην μπαταρία μέσω των επαφών X1 ("συν") και X2 ("μείον"). Για να ελέγξετε την ποσότητα του ρεύματος φόρτισης, χρησιμοποιήστε την ένδειξη ρεύματος PA1.
Για να αποσυνδέσετε το κύκλωμα φόρτισης από την μπαταρία μετά από 10,5 ± 1 ώρα, ελέγξτε τη λειτουργία των θυρίστορ και ρυθμίστε το απαιτούμενο ρεύμα φόρτισης, χρησιμοποιήστε ένα κύκλωμα συναρμολογημένο στα τρανζίστορ VT1 + VT11 και ένα μικροκύκλωμα DD1.
Στο τρανζίστορ VT1 υπάρχει ένας διαμορφωτής παλμών με συχνότητα 50 Hz, στο ολοκληρωμένο κύκλωμα DD1 υπάρχει ένας μετρητής παλμών, στα τρανζίστορ VT8 και VT10 υπάρχει ένας διαιρέτης συχνότητας κατά 2, στο τρανζίστορ VT6 υπάρχει μια γεννήτρια ελεγχόμενου ρεύματος (σταθεροποιητής) .
Σε αυτήν την περίπτωση, το απαιτούμενο ρεύμα φόρτισης ρυθμίζεται από το ποτενσιόμετρο RP1.
Η γεννήτρια παλμών ελέγχου κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας τρανζίστορ VTЗ και VT7.
Το τρανζίστορ VT2 είναι ένας ενισχυτής ισχύος αυτών των παλμών.
Ρύζι. 2. Σχηματικό διάγραμμα της συσκευής αυτόματης φόρτισης "Electronics" - επιλογή 1 (τα εξαρτήματα αριθμούνται σύμφωνα με τις σημάνσεις στο εργοστασιακό διάγραμμα).
Ρύζι. 3. Σχηματικό διάγραμμα της συσκευής αυτόματης φόρτισης "Electronics" - επιλογή 2 (τα εξαρτήματα αριθμούνται σύμφωνα με τις σημάνσεις στην εργοστασιακή πλακέτα).
Ρύζι. 4. Πλακέτα κυκλώματος της συσκευής αυτόματης φόρτισης «Electronics».
Ρύζι. 5. Πλακέτα κυκλώματος της συσκευής αυτόματης φόρτισης «Electronics».
Το τρανζίστορ VT11 διαθέτει κύκλωμα προστασίας έναντι βραχυκυκλωμάτων και αντιστροφής ακροδεκτών.
Το κύκλωμα στα τρανζίστορ VT4 και VT5 χρησιμεύει για τη μετάβαση της συσκευής σε λειτουργία μειωμένου ρεύματος (μετά από 6 - 8 ώρες το ρεύμα θα μειωθεί κατά 1,3 - 2,5 φορές).
Οι δίοδοι VD7 και VD8 χρησιμοποιούνται για τη συναρμολόγηση του ανορθωτή τροφοδοσίας για το κύκλωμα διαμόρφωσης παλμών και μετρητή. Οι δίοδοι VD5 και VD6 απαγορεύουν την παροχή παλμών στο ηλεκτρόδιο ελέγχου του θυρίστορ τη στιγμή που εφαρμόζεται αντίστροφη τάση στο θυρίστορ.
Οι λυχνίες LED VD2 και VD13 χρησιμοποιούνται για να υποδείξουν ότι η τροφοδοσία ρεύματος είναι ενεργοποιημένη και το τέλος της φόρτισης.
Ο κατασκευαστής διατηρεί το δικαίωμα να αντικαταστήσει μεμονωμένα στοιχεία κυκλώματος που δεν επηρεάζουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του προϊόντος.
Διαδικασία προετοιμασίας και εργασίας
Αφαιρέστε το καλώδιο τροφοδοσίας και τα κλιπ επαφής από την εσοχή.
Τοποθετήστε τη συσκευή σταθερά στη βάση της λαβής.
Ρυθμίστε το κουμπί ρύθμισης στην άκρα αριστερή θέση.
Συνδέστε τους σφιγκτήρες επαφής της συσκευής στους ακροδέκτες της μπαταρίας, τηρώντας την πολικότητα:
- «+» σφιγκτήρας της συσκευής στη μπαταρία «+».
- Σφιγκτήρας "-" της συσκευής στην μπαταρία "-".
Συνδέστε τη συσκευή σε τάση δικτύου 220 V AC και η λυχνία LED "NETWORK" στον μπροστινό πίνακα θα ανάψει και, ανάλογα με την κατάσταση του ηλεκτρονικού κυκλώματος, η λυχνία LED μπορεί να ανάψει.
Πατήστε το κουμπί [i]. Ταυτόχρονα, αν μετά την ενεργοποίηση του LED που είχα ανάψει, θα σβήσει. Περιστρέψτε το κουμπί ρύθμισης για να ρυθμίσετε το απαιτούμενο ρεύμα φόρτισης χρησιμοποιώντας την ένδειξη ρεύματος.
Κατά τη φόρτιση μιας μπαταρίας, το ρεύμα φόρτισης μπορεί να αυξηθεί την πρώτη στιγμή και, στη συνέχεια, να μειωθεί σταδιακά καθώς φορτίζεται, γεγονός που αποτελεί ένδειξη αύξησης του emf της μπαταρίας. Για να βελτιώσετε τη λειτουργία φόρτισης της μπαταρίας, μετά από 6-8 ώρες το ρεύμα φόρτισης θα μειωθεί αυτόματα κατά 1,3 - 2,5 φορές.
Μετά από 10,5 ώρες (± 1 ώρα), η συσκευή αποσυνδέεται αυτόματα από την μπαταρία και ανάβει η λυχνία LED στον μπροστινό πίνακα.
Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος είναι αυτάρκης. Μιλάμε για παροχή ενέργειας - ένας συνδυασμός γεννήτριας, ρυθμιστή τάσης και μπαταρίας λειτουργεί συγχρονισμένα και εξασφαλίζει αδιάλειπτη παροχή ρεύματος σε όλα τα συστήματα.
Αυτό είναι στη θεωρία. Στην πράξη, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κάνουν τροποποιήσεις σε αυτό το αρμονικό σύστημα. Ή ο εξοπλισμός αρνείται να λειτουργήσει σύμφωνα με τις καθορισμένες παραμέτρους.
Για παράδειγμα:
- Λειτουργία μπαταρίας που έχει εξαντλήσει τη διάρκεια ζωής της. Η μπαταρία δεν φορτίζει
- Ακανόνιστα ταξίδια. Η παρατεταμένη διακοπή λειτουργίας του αυτοκινήτου (ειδικά κατά τη διάρκεια της αδρανοποίησης) οδηγεί σε αυτοεκφόρτιση της μπαταρίας
- Το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για μικρά ταξίδια, με συχνό σταμάτημα και εκκίνηση του κινητήρα. Η μπαταρία απλά δεν έχει χρόνο για επαναφόρτιση
- Η σύνδεση πρόσθετου εξοπλισμού αυξάνει το φορτίο της μπαταρίας. Συχνά οδηγεί σε αυξημένο ρεύμα αυτοεκφόρτισης όταν ο κινητήρας είναι σβηστός
- Η εξαιρετικά χαμηλή θερμοκρασία επιταχύνει την αυτοεκφόρτιση
- Ένα ελαττωματικό σύστημα καυσίμου οδηγεί σε αυξημένο φορτίο: το αυτοκίνητο δεν ξεκινά αμέσως, πρέπει να γυρίσετε τη μίζα για μεγάλο χρονικό διάστημα
- Μια ελαττωματική γεννήτρια ή ρυθμιστής τάσης εμποδίζει τη σωστή φόρτιση της μπαταρίας. Αυτό το πρόβλημα περιλαμβάνει φθαρμένα καλώδια τροφοδοσίας και κακή επαφή στο κύκλωμα φόρτισης.
- Και τέλος, ξεχάσατε να σβήσετε τους προβολείς, τα φώτα ή τη μουσική στο αυτοκίνητο. Για να αποφορτίσετε πλήρως την μπαταρία κατά τη διάρκεια της νύχτας στο γκαράζ, μερικές φορές αρκεί να κλείσετε χαλαρά την πόρτα. Ο εσωτερικός φωτισμός καταναλώνει αρκετή ενέργεια.
Οποιοσδήποτε από τους παρακάτω λόγους οδηγεί σε μια δυσάρεστη κατάσταση:πρέπει να οδηγείτε, αλλά η μπαταρία δεν μπορεί να στρίψει τη μίζα. Το πρόβλημα λύνεται με εξωτερική επαναφόρτιση: δηλαδή φορτιστή.
Η καρτέλα περιέχει τέσσερα αποδεδειγμένα και αξιόπιστα κυκλώματα φορτιστή αυτοκινήτου από τα απλά έως τα πιο σύνθετα. Επιλέξτε οποιοδήποτε και θα λειτουργήσει.
Ένα απλό κύκλωμα φορτιστή 12V.
Φορτιστής με ρυθμιζόμενο ρεύμα φόρτισης.
Η ρύθμιση από 0 έως 10Α πραγματοποιείται αλλάζοντας την καθυστέρηση ανοίγματος του SCR. 
Διάγραμμα κυκλώματος ενός φορτιστή μπαταρίας με αυτόματη απενεργοποίηση μετά τη φόρτιση.
Για φόρτιση μπαταριών χωρητικότητας 45 αμπέρ.
Σχέδιο έξυπνου φορτιστή που θα προειδοποιεί για εσφαλμένη σύνδεση. 
Είναι απολύτως εύκολο να το συναρμολογήσετε με τα χέρια σας. Ένα παράδειγμα φορτιστή κατασκευασμένου από αδιάλειπτη παροχή ρεύματος.
UHL 3.1
Εγχειρίδιο.
Εισαγωγή
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Πριν ξεκινήσετε να εργάζεστε με το φορτιστή, διαβάστε προσεκτικά αυτό το εγχειρίδιο.
Κατά τη φόρτιση ή την επαναφόρτιση, ο φορτιστής πρέπει να τοποθετείται σε ένα ειδικά εξοπλισμένο μέρος ή διαμέρισμα που να αποτρέπει την επαφή με εκρηκτικά αέρια και η μπαταρία πρέπει να τοποθετείται σε καλά αεριζόμενο χώρο.
Για να σταματήσετε τη φόρτιση, πρέπει πρώτα να αποσυνδέσετε τον φορτιστή από την παροχή ρεύματος και μετά τον αγωγό που οδηγεί στην μπαταρία.
Οι μη επαναφορτιζόμενες μπαταρίες δεν μπορούν να επαναφορτιστούν.
Η επισκευή και η συντήρηση της συσκευής φορτιστή θα πρέπει να πραγματοποιείται μόνο σε εξειδικευμένους οργανισμούς που διαθέτουν πιστοποιητικό για την επισκευή και συντήρηση οικιακού και ραδιοηλεκτρονικού εξοπλισμού, οικιακών μηχανών και οικιακών συσκευών.
Φυλάξτε το εγχειρίδιο οδηγιών μέχρι το τέλος της χρήσης του φορτιστή.
1.Γενικές οδηγίες
1.1. Συσκευές ανορθωτή φορτιστή UZS-P-12-6.3 UHL 3.1. Τα "Electronics", "Electronics-M", "Electronics-I" (εφεξής ο φορτιστής) με ομαλή ρύθμιση του σταθεροποιημένου ρεύματος φόρτισης έχουν σχεδιαστεί για τη φόρτιση και επαναφόρτιση μπαταριών μολύβδου-οξέος εκκίνησης τύπου 6 ST και 3 ST με χωρητικότητα έως και 60 Ah σε αυτόματες και χειροκίνητες λειτουργίες.
Επιτρέπεται η φόρτιση μπαταριών χωρητικότητας άνω των 60 Ah, αλλά το ρεύμα φόρτισης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 6,3 A.
1.2. Η μπαταρία 12 volt μπορεί να φορτιστεί τόσο σε αυτόματη όσο και σε χειροκίνητη λειτουργία, ενώ η μπαταρία 6 volt μπορεί να φορτιστεί μόνο σε χειροκίνητη λειτουργία. Δύο μπαταρίες 6 volt συνδεδεμένες σε σειρά φορτίζουν ως μία μπαταρία 12 volt.
Μόνο μία μπαταρία 12 volt μπορεί να φορτιστεί τη φορά.
1.3. Ο φορτιστής σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε την πολικότητα των μπαταριών εάν δεν έχουν σήμανση.
1.4. Ο φορτιστής διαθέτει ηλεκτρονική προστασία από βραχυκυκλώματα στην πλευρά του φορτίου και σφάλματα πολικότητας κατά τη σύνδεσή τους στην μπαταρία.
1.5. Όταν αγοράζετε έναν φορτιστή, ζητήστε να ελέγξετε τη λειτουργικότητά του.
Ελέγξτε ότι ο φορτιστής είναι πλήρης. Βεβαιωθείτε ότι περιλαμβάνονται η ημερομηνία πώλησης, η υπογραφή του πωλητή και η σφραγίδα του καταστήματος.
1.6. Μετά την αποθήκευση ή τη μεταφορά του φορτιστή, πριν τον συνδέσετε στην πρίζα, αφήστε τον να ζεσταθεί στη θερμοκρασία περιβάλλοντος λειτουργίας για τουλάχιστον 2 ώρες.
2.Προδιαγραφές
2.1. Ο φορτιστής τροφοδοτείται από τάση δικτύου AC (220±22) V με συχνότητα 50 και 60 Hz.
2.2. Ρεύμα φόρτισης……………………………………………………………………………….6.3 Α.
2.3. Ονομαστική τάση της μπαταρίας που φορτίζεται……………………………………12 V.
2.4. Εύρος ρύθμισης σταθεροποιημένου ρεύματος φόρτισης……….από 0,2 έως 6,3 A.
2.5. Συνθήκες λειτουργίας της συσκευής:
ΕΝΑ)Θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος…………………………………..από 10˚С έως 40˚С.
σι)σχετική υγρασία αέρα έως 98% σε θερμοκρασία 25˚C.
2.6. Συνολικές διαστάσεις, mm, όχι περισσότερες από ………………………………………255×230×100.
2.7. Βάρος της συσκευής χωρίς συσκευασία, kg, όχι περισσότερο από……………………………………………………………………………………………………………………………
2.8. Πληροφορίες για το περιεχόμενο πολύτιμων υλικών:
Χρυσός……………………………………………………………………………………..0.0172491 g.
Ασήμι………………………………………………………………………………… 0,021162 g.
3.Πληρότητα
Περιλαμβάνεται πακέτο:
1) φορτιστής…………………………………………………………………………………..1 τεμ.
2) συσκευασία καταναλωτή……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
3) εγχειρίδιο οδηγιών…………………………………………………..1 τεμ.
4.Συσκευή
4.1 .Τα χειριστήρια και οι ενδείξεις του φορτιστή εμφανίζονται στον μπροστινό πίνακα:
Στο φορτιστή Electronics, η ενδεικτική λυχνία έχει σχεδιαστεί για να υποδεικνύει την ποσότητα του ρεύματος φόρτισης.
Στον φορτιστή "Electronics-I", η τιμή του ρεύματος φόρτισης καθορίζεται από τη σήμανση που βρίσκεται κοντά στην ένδειξη LED που ανάβει (ανάβει).
Στον φορτιστή Elektronika-M, το ρεύμα φόρτισης καθορίζεται από τα σημάδια στον πίνακα.
Ο ρυθμιστής έχει σχεδιαστεί για να ρυθμίζει το ρεύμα φόρτισης.
Οι ενδείξεις έχουν σχεδιαστεί για να προσδιορίζουν τον τρόπο λειτουργίας του φορτιστή.
Το κουμπί CONTROL έχει σχεδιαστεί για την παρακολούθηση της απόδοσης και την εκκίνηση του φορτιστή όταν συνδέετε ένα αφόρτιστο χωρητικό φορτίο, καθώς και μια ασθενώς φορτισμένη μπαταρία.
Τα στοιχεία του κυκλώματος βρίσκονται στο περίβλημα. Το καλώδιο τροφοδοσίας και τα καλώδια φόρτωσης βρίσκονται στη θήκη της συσκευής.
Η λαβή έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει τον φορτιστή όταν δεν είναι σε κατάσταση λειτουργίας.
Για τον φορτιστή Elektronika-I, το βήμα ένδειξης τιμής ρεύματος φόρτισης είναι:
0,5A – 12ψήφιος δείκτης ρεύματος.
1,0A – για 6ψήφιο δείκτη ρεύματος.
5.Οδηγίες ασφαλείας
5.1. Ο φορτιστής πληροί τις απαιτήσεις του GOST R51318.14.1-99 «Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα τεχνικού εξοπλισμού» και του GOST R IEC 60335-2-29-98 «Ασφάλεια οικιακών και παρόμοιων ηλεκτρικών συσκευών».
1) χρήση του φορτιστή χωρίς επίβλεψη.
2) λειτουργία του φορτιστή με αφαιρεμένο το περίβλημα.
3) Κατά τη λειτουργία του φορτιστή, κλείστε τις οπές εξαερισμού στο περίβλημά του.
4) χρήση σπιτικών ασφαλειών και ακατάλληλων χαρακτηριστικών.
5) επαφή των ακροδεκτών των καλωδίων φορτίου με ηλεκτρολύτη, ώστε να αποφευχθεί η ζημιά στην επίστρωσή τους. Εάν εντοπιστούν ίχνη εναποθέσεων οξειδίου στους σφιγκτήρες, είναι απαραίτητο να τα αφαιρέσετε σκουπίζοντας τους σφιγκτήρες και τους ακροδέκτες της μπαταρίας με διάλυμα μαγειρικής σόδας ή διάλυμα αμμωνίας 10% και, στη συνέχεια, ξεπλύνετε με νερό και σκουπίστε.
6) χρησιμοποιήστε καλώδια σύνδεσης και καλώδια τροφοδοσίας με κατεστραμμένη μόνωση.
5.3. Στο τέλος της χρήσης, ένας φορτιστής που δεν μπορεί να επισκευαστεί θα πρέπει να απορριφθεί με τον συνήθη τρόπο - να μεταφερθεί σε χώρο υγειονομικής ταφής στερεών απορριμμάτων.
6.Έλεγχος για λειτουργικότητα
Πριν χρησιμοποιήσετε το φορτιστή, ελέγξτε τη λειτουργικότητά του. Για αυτό:
ρυθμίστε τον ρυθμιστή εντελώς προς τα αριστερά, μεταβείτε στη λειτουργία ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟΥ. Συνδέστε έναν λαμπτήρα πυρακτώσεως αυτοκινήτου 12 Volt (10-25) W στους ακροδέκτες του καλωδίου φόρτωσης.
συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας στο δίκτυο, η ένδειξη πρέπει να ανάψει (ανάψει), πατήστε το κουμπί CONTROL, χωρίς να απελευθερώσετε το κουμπί, γυρίστε το κουμπί ελέγχου στην άκρα δεξιά θέση και η φωτεινότητα της λάμπας και της ένδειξης θα πρέπει να αυξηθεί.
αποσυνδέστε το καλώδιο ρεύματος,
σβήστε τη λάμπα πυρακτώσεως.
7.Διαδικασία λειτουργίας
Λειτουργία φόρτισης μπαταρίας σύμφωνα με τις απαιτήσεις των «Οδηγιών λειτουργίας» για επαναφορτιζόμενες μπαταρίες . Συνιστώμενο ονομαστικό ρεύμα φόρτισης A = 0,1C, όπου C είναι η ονομαστική χωρητικότητα της μπαταρίας.
Όταν εργάζεστε με το φορτιστή, ακολουθήστε τις απαιτήσεις ασφαλείας σύμφωνα με την ενότητα «Εισαγωγή» και την ενότητα 5 αυτού του εγχειριδίου λειτουργίας.
Ο φορτιστής λειτουργεί μόνο με χωρητικό φορτίο. Για να ξεκινήσετε τον φορτιστή, όταν συνδέετε μια ασθενώς φορτισμένη μπαταρία ή ένα αφόρτιστο χωρητικό φορτίο στη συσκευή, πρέπει να πατήσετε το κουμπί CONTROL μέχρι να ενεργοποιηθεί η συσκευή (έως 1/3 δευτερόλεπτο), κάτι που καθορίζεται από την ενεργοποίηση της ένδειξης.
Στον φορτιστή "Electronics - M", το ρεύμα φόρτισης καθορίζεται από τα σημάδια στον πίνακα, καθώς και από τη φωτεινότητα της ένδειξης. Η απόκλιση του ρεύματος φόρτισης από την σημειωμένη τιμή στην ονομαστική τιμή της τάσης τροφοδοσίας δεν είναι μεγαλύτερη από ±0,5Α. Κατά τη φόρτιση μιας μπαταρίας με θείωση, το ρεύμα φόρτισης μπορεί να διαφέρει από την καθορισμένη τιμή.
7.1. Λειτουργία του φορτιστή κατά τη φόρτιση 12-volt και 6-volt μπαταρίες σε χειροκίνητη λειτουργία.
7.1.1. Ρυθμίστε το κουμπί του ρυθμιστή στην αριστερή ακραία θέση, μεταβείτε στον τρόπο λειτουργίας MANUAL.
7.1.2. Συνδέστε την μπαταρία στο φορτιστή χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο φόρτωσης. Συνδέστε τον σφιγκτήρα με το σύμβολο "+" στον ακροδέκτη "+" της μπαταρίας και το σύμβολο "-" στον ακροδέκτη "-".
7.1.3. Συνδέστε το φορτιστή στο δίκτυο: η ένδειξη πρέπει να ανάψει (ανάβει), να ρυθμίσει τον ρυθμιστή ρεύματος στην απαιτούμενη ποσότητα ρεύματος φόρτισης και η ένδειξη πρέπει να ανάψει (ανάβει), υποδεικνύοντας τη ροή του ρεύματος φόρτισης. Ένα σημάδι του τέλους της διαδικασίας φόρτισης είναι η άφθονη έκλυση αερίου, ο βρασμός σε όλα τα στοιχεία της μπαταρίας, καθώς και η σταθερότητα της πυκνότητας και της τάσης του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία για 2-3 ώρες.
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ο βρασμός εμφανίζεται επίσης όταν ο ηλεκτρολύτης θερμαίνεται πάνω από 45˚C. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να αφήσετε τον ηλεκτρολύτη να κρυώσει στους 30˚C και στη συνέχεια να συνεχίσετε τη φόρτιση.
7.2. Διαδικασία φόρτισης μπαταρίας 12 volt σε αυτόματη λειτουργία.
7.2.1. Ρυθμίστε το κουμπί του ρυθμιστή στην αριστερή ακραία θέση. Συνδέστε την μπαταρία στο φορτιστή χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο φόρτωσης. Συνδέστε τον σφιγκτήρα με το σύμβολο "+" στον ακροδέκτη "+" της μπαταρίας και το σύμβολο "-" στον ακροδέκτη "-".
7.2.2. Συνδέστε το φορτιστή και η ένδειξη πρέπει να ανάψει.
7.2.3. Ρυθμίστε το κουμπί του ρυθμιστή στην απαιτούμενη ποσότητα ρεύματος φόρτισης, η ένδειξη ανάβει και ο διακόπτης στη λειτουργία λειτουργίας AVT ανάβει. Η ενδεικτική λυχνία στο φορτιστή "Electronics" δείχνει την ποσότητα του ρεύματος φόρτισης, μετά εμφανίζεται μια παύση νεκρού ρεύματος, η ένδειξη σβήνει και η βελόνα ένδειξης βρίσκεται στο σημείο μηδέν. Μετά από μια νεκρή παύση, ξεκινά η διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας: φόρτιση-παύση-φόρτιση-παύση-. Η διάρκεια της νεκρής παύσης εξαρτάται από την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας.
7.2.4. Σημάδια για το τέλος της διαδικασίας φόρτισης είναι οι μεγάλες παύσεις χωρίς ρεύμα, η άφθονη έκλυση αερίου, καθώς και η σταθερότητα της πυκνότητας και της τάσης του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία.
Για την πλήρη φόρτιση της μπαταρίας, συνιστούμε να μεταβείτε στη χειροκίνητη λειτουργία στο τέλος της διαδικασίας φόρτισης.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Σταθεροποίηση του ρεύματος φόρτισης του φορτιστή στη λειτουργία "MANUAL". και σε λειτουργία "AUTO". δεν πραγματοποιείται κατά τη φόρτιση μπαταριών με θείωση της μάζας του ηλεκτροδίου, με βλάστηση διαχωριστών ή καταστροφή τους, με παραμόρφωση των ηλεκτροδίων, με την παρουσία επιβλαβών ακαθαρσιών στον ηλεκτρολύτη. Στις περισσότερες περιπτώσεις, εμφανίζεται μια αυθόρμητη ανεξέλεγκτη μείωση του ρεύματος φόρτισης.
7.3. Διαδικασία για τον προσδιορισμό της κατάστασης μιας μπαταρίας 12 volt.
7.3. 1. Συνδέστε την μπαταρία στον φορτιστή χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο φόρτωσης. Συνδέστε τον σφιγκτήρα με το σύμβολο "+" στον ακροδέκτη "+" της μπαταρίας και το σύμβολο "-" στον ακροδέκτη "-".
7.3.2. Συνδέστε το φορτιστή στο δίκτυο. Χρησιμοποιήστε το κουμπί του ρυθμιστή για να ρυθμίσετε την απαιτούμενη τιμή ρεύματος φόρτισης, μεταβείτε στον τρόπο λειτουργίας AVT.
7.3.3. Η ένδειξη ανάβει και η ενδεικτική λυχνία στον φορτιστή "Electronics" δείχνει την ποσότητα του ρεύματος φόρτισης, μετά εμφανίζεται μια παύση νεκρού ρεύματος, η ένδειξη σβήνει και η βελόνα ένδειξης βρίσκεται στο σημείο μηδέν. Ελέγξτε τους δείκτες νεκρού χρόνου. Εάν η νεκρή παύση διαρκεί (0,5-1) δευτερόλεπτα, η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί. Εάν η νεκρή παύση διαρκεί (1-2) λεπτά, η μπαταρία δεν χρειάζεται φόρτιση.
Ο περιγραφόμενος προσωρινός τρόπος λειτουργίας της συσκευής ενδέχεται να μην συμπίπτει όταν η μπαταρία είναι ενεργοποιημένη, η περίοδος εγγύησης έχει λήξει, καθώς και με τις ακόλουθες αποκλίσεις στην μπαταρία:
Διάβρωση των καλωδίων ρεύματος θετικού ηλεκτροδίου. αιώρηση της ενεργού μάζας του θετικού ηλεκτροδίου. παραμόρφωση ηλεκτροδίων. βλάστηση διαχωριστών ή καταστροφή τους. βραχυκύκλωμα μεταξύ ηλεκτροδίων διαφορετικής πολικότητας. μη αναστρέψιμη θείωση της μάζας του ηλεκτροδίου, η παρουσία επιβλαβών ακαθαρσιών στον ηλεκτρολύτη.
7.4. Προσδιορισμός της πολικότητας των μπαταριών εάν δεν έχουν σήμανση.
7.4.1. Συνδέστε τους σφιγκτήρες φορτιστή στους ακροδέκτες της μπαταρίας, ρυθμίστε το κουμπί ελέγχου ρεύματος στην άκρα αριστερή θέση, μεταβείτε στη λειτουργία ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟΥ. Συνδέστε το φορτιστή στο δίκτυο. Περιστρέψτε το κουμπί ελέγχου ρεύματος δεξιόστροφα. Εάν η ένδειξη ανάβει, η πολικότητα των ακροδεκτών της μπαταρίας αντιστοιχεί στις ενδείξεις στους ακροδέκτες του καλωδίου φορτίου. Εάν η ένδειξη δεν ανάβει, αλλάξτε τους σφιγκτήρες και ελέγξτε ξανά.
8.Κανόνες αποθήκευσης
8.1. Ο φορτιστής πρέπει να αποθηκεύεται σε εσωτερικό χώρο σε θερμοκρασία περιβάλλοντος από μείον 50˚ έως 40˚С και σχετική υγρασία έως 98% στους 25˚С χωρίς συμπύκνωση υγρασίας.
9. Εγγύηση κατασκευαστή
Ο κατασκευαστής εγγυάται ότι ο φορτιστής πληροί τις τεχνικές προδιαγραφές υπό τον όρο ότι ο καταναλωτής συμμορφώνεται με τις συνθήκες λειτουργίας, αποθήκευσης και μεταφοράς.
Περίοδος εγγύησης - 12 μήνες. Από την ημερομηνία πώλησης στον καταναλωτή μέσω δικτύου λιανικής, αλλά όχι περισσότερο από 3 χρόνια από την ημερομηνία κυκλοφορίας του φορτιστή.
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ:
Οι φορτιστές με σπασμένες σφραγίδες και ανοιχτά καλύμματα με εύτηκτους συνδέσμους δεν υπόκεινται σε επισκευή εγγύησης.
Σε δείκτες ρεύματος τύπου 91C16, λόγω της εμφάνισης στατικής φόρτισης στη θήκη, η βελόνα ένδειξης μπορεί να αποκλίνει από την τιμή 0 χωρίς την παρουσία ρεύματος στο κύκλωμα φόρτισης. Για να αφαιρέσετε το στατικό φορτίο, είναι απαραίτητο να σκουπίσετε το προσβάσιμο τμήμα του περιβλήματος του δείκτη ρεύματος με ένα βαμβακερό πανί εμποτισμένο με οινόπνευμα.
Στην ηλεκτρική μηχανική, οι μπαταρίες ονομάζονται συνήθως πηγές χημικού ρεύματος που μπορούν να αναπληρώσουν και να αποκαταστήσουν την αναλωμένη ενέργεια μέσω της εφαρμογής ενός εξωτερικού ηλεκτρικού πεδίου.
Οι συσκευές που παρέχουν ηλεκτρική ενέργεια στις πλάκες των μπαταριών ονομάζονται φορτιστές: φέρνουν την πηγή ρεύματος σε κατάσταση λειτουργίας και τη φορτίζουν. Για να λειτουργήσετε σωστά τις μπαταρίες, πρέπει να κατανοήσετε τις αρχές λειτουργίας τους και τον φορτιστή.
Πώς λειτουργεί μια μπαταρία;
Κατά τη λειτουργία, μια χημική πηγή ρεύματος ανακυκλοφορίας μπορεί:
1. τροφοδοτήστε το συνδεδεμένο φορτίο, για παράδειγμα, έναν λαμπτήρα, έναν κινητήρα, ένα κινητό τηλέφωνο και άλλες συσκευές, καταναλώνοντας την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας.
2. καταναλώνει εξωτερική ηλεκτρική ενέργεια που είναι συνδεδεμένη με αυτό, ξοδεύοντάς το για να αποκαταστήσει το αποθεματικό χωρητικότητάς του.
Στην πρώτη περίπτωση, η μπαταρία αποφορτίζεται και στη δεύτερη, λαμβάνει φόρτιση. Υπάρχουν πολλά σχέδια μπαταριών, αλλά οι αρχές λειτουργίας τους είναι κοινές. Ας εξετάσουμε αυτό το ζήτημα χρησιμοποιώντας το παράδειγμα πλακών νικελίου-καδμίου που τοποθετούνται σε διάλυμα ηλεκτρολύτη.
Χαμηλή μπαταρία
Δύο ηλεκτρικά κυκλώματα λειτουργούν ταυτόχρονα:
1. εξωτερικό, εφαρμόζεται στους ακροδέκτες εξόδου.
2. εσωτερικός.
Όταν εκφορτίζεται ένας λαμπτήρας, ένα ρεύμα ρέει στο εξωτερικό κύκλωμα των καλωδίων και του νήματος, που δημιουργείται από την κίνηση των ηλεκτρονίων στα μέταλλα, και στο εσωτερικό μέρος, ανιόντα και κατιόντα κινούνται μέσω του ηλεκτρολύτη.
Οξείδια νικελίου με προσθήκη γραφίτη αποτελούν τη βάση της θετικά φορτισμένης πλάκας και σπόγγος καδμίου χρησιμοποιείται στο αρνητικό ηλεκτρόδιο.
Όταν η μπαταρία αποφορτιστεί, μέρος του ενεργού οξυγόνου των οξειδίων του νικελίου μετακινείται στον ηλεκτρολύτη και μετακινείται στην πλάκα με κάδμιο, όπου το οξειδώνει, μειώνοντας τη συνολική χωρητικότητα.
Φόρτιση μπαταρίας
Το φορτίο αφαιρείται συχνότερα από τους ακροδέκτες εξόδου για φόρτιση, αν και στην πράξη η μέθοδος χρησιμοποιείται με συνδεδεμένο φορτίο, όπως στην μπαταρία ενός κινούμενου αυτοκινήτου ή ενός κινητού τηλεφώνου κατά τη φόρτιση, στο οποίο γίνεται μια συνομιλία.
Οι ακροδέκτες της μπαταρίας τροφοδοτούνται με τάση από εξωτερική πηγή υψηλότερης ισχύος. Έχει την όψη ενός σταθερού ή λειασμένου, παλλόμενου σχήματος, υπερβαίνει τη διαφορά δυναμικού μεταξύ των ηλεκτροδίων και κατευθύνεται μονοπολικά μαζί τους.
Αυτή η ενέργεια προκαλεί τη ροή ρεύματος στο εσωτερικό κύκλωμα της μπαταρίας προς την αντίθετη κατεύθυνση από την εκφόρτιση, όταν σωματίδια ενεργού οξυγόνου «στριμώχνονται» από το σφουγγάρι καδμίου και μέσω του ηλεκτρολύτη εισέρχονται στην αρχική τους θέση. Λόγω αυτού, αποκαθίσταται η χρησιμοποιημένη χωρητικότητα.
Κατά τη διάρκεια της φόρτισης και της εκφόρτισης, η χημική σύνθεση των πλακών αλλάζει και ο ηλεκτρολύτης χρησιμεύει ως μέσο μεταφοράς για τη διέλευση ανιόντων και κατιόντων. Η ένταση του ηλεκτρικού ρεύματος που διέρχεται στο εσωτερικό κύκλωμα επηρεάζει τον ρυθμό αποκατάστασης των ιδιοτήτων των πλακών κατά τη φόρτιση και την ταχύτητα εκφόρτισης.
Οι επιταχυνόμενες διεργασίες οδηγούν σε ταχεία απελευθέρωση αερίων και υπερβολική θέρμανση, η οποία μπορεί να παραμορφώσει τη δομή των πλακών και να διαταράξει τη μηχανική τους κατάσταση.
Τα πολύ χαμηλά ρεύματα φόρτισης επιμηκύνουν σημαντικά τον χρόνο ανάκτησης της χρησιμοποιημένης χωρητικότητας. Με τη συχνή χρήση αργής φόρτισης, η θείωση των πλακών αυξάνεται και η χωρητικότητα μειώνεται. Επομένως, το φορτίο που εφαρμόζεται στην μπαταρία και η ισχύς του φορτιστή λαμβάνονται πάντα υπόψη για τη δημιουργία της βέλτιστης λειτουργίας.
Πώς λειτουργεί ο φορτιστής;
Η σύγχρονη γκάμα μπαταριών είναι αρκετά εκτεταμένη. Για κάθε μοντέλο επιλέγονται οι βέλτιστες τεχνολογίες, οι οποίες μπορεί να μην είναι κατάλληλες ή να είναι επιβλαβείς για άλλα. Οι κατασκευαστές ηλεκτρονικού και ηλεκτρικού εξοπλισμού μελετούν πειραματικά τις συνθήκες λειτουργίας των πηγών χημικού ρεύματος και δημιουργούν τα δικά τους προϊόντα για αυτές, που διαφέρουν ως προς την εμφάνιση, το σχεδιασμό και τα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά εξόδου.
Κατασκευές φόρτισης για κινητές ηλεκτρονικές συσκευές
Οι διαστάσεις των φορτιστών για κινητά προϊόντα διαφορετικής ισχύος διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους. Δημιουργούν ειδικές συνθήκες λειτουργίας για κάθε μοντέλο.
Ακόμη και για μπαταρίες ίδιου τύπου μεγέθη ΑΑ ή ΑΑΑ διαφορετικής χωρητικότητας, συνιστάται η χρήση του δικού τους χρόνου φόρτισης, ανάλογα με τη χωρητικότητα και τα χαρακτηριστικά της τρέχουσας πηγής. Οι τιμές του αναφέρονται στη συνοδευτική τεχνική τεκμηρίωση.
Ορισμένο μέρος των φορτιστών και των μπαταριών για κινητά τηλέφωνα είναι εξοπλισμένα με αυτόματη προστασία που απενεργοποιεί την τροφοδοσία όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία. Ωστόσο, η παρακολούθηση της εργασίας τους θα πρέπει να πραγματοποιείται οπτικά.
Κατασκευές φόρτισης για μπαταρίες αυτοκινήτων
Η τεχνολογία φόρτισης θα πρέπει να τηρείται με ακρίβεια όταν χρησιμοποιούνται μπαταρίες αυτοκινήτου που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε δύσκολες συνθήκες. Για παράδειγμα, σε κρύους χειμώνες, πρέπει να χρησιμοποιηθούν για την περιστροφή ενός ψυχρού ρότορα κινητήρα εσωτερικής καύσης με παχύρρευστο λιπαντικό μέσω ενός ενδιάμεσου ηλεκτρικού κινητήρα - της μίζας.
Οι αποφορτισμένες ή ακατάλληλα προετοιμασμένες μπαταρίες συνήθως δεν αντιμετωπίζουν αυτήν την εργασία.
Οι εμπειρικές μέθοδοι έχουν αποκαλύψει τη σχέση μεταξύ του ρεύματος φόρτισης για τις μπαταρίες μολύβδου οξέος και τις αλκαλικές μπαταρίες. Είναι γενικά αποδεκτό ότι η βέλτιστη τιμή φόρτισης (αμπέρ) είναι 0,1 η τιμή χωρητικότητας (αμπέρ ώρες) για τον πρώτο τύπο και 0,25 για τον δεύτερο.
Για παράδειγμα, η μπαταρία έχει χωρητικότητα 25 αμπέρ ωρών. Εάν είναι όξινο, τότε πρέπει να φορτιστεί με ρεύμα 0,1∙25 = 2,5 A και για αλκαλικό - 0,25∙25 = 6,25 A. Για να δημιουργήσετε τέτοιες συνθήκες, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε διαφορετικές συσκευές ή να χρησιμοποιήσετε μία καθολική με λειτουργεί μεγάλη ποσότητα.
Ένας σύγχρονος φορτιστής για μπαταρίες μολύβδου οξέος πρέπει να υποστηρίζει μια σειρά από εργασίες:
έλεγχος και σταθεροποίηση του ρεύματος φόρτισης.
λάβετε υπόψη τη θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη και αποτρέψτε τη θέρμανση του πάνω από 45 μοίρες διακόπτοντας την παροχή ρεύματος.
Η δυνατότητα διεξαγωγής ενός κύκλου ελέγχου και εκπαίδευσης για την όξινη μπαταρία ενός αυτοκινήτου με χρήση φορτιστή είναι μια απαραίτητη λειτουργία, η οποία περιλαμβάνει τρία στάδια:
1. φορτίστε πλήρως την μπαταρία για να φτάσει στη μέγιστη χωρητικότητα.
2. εκφόρτιση δέκα ωρών με ρεύμα 9÷10% της ονομαστικής χωρητικότητας (εμπειρική εξάρτηση).
3. επαναφορτίστε μια αποφορτισμένη μπαταρία.
Κατά τη διεξαγωγή του CTC, παρακολουθείται η αλλαγή στην πυκνότητα του ηλεκτρολύτη και ο χρόνος ολοκλήρωσης του δεύτερου σταδίου. Η τιμή του χρησιμοποιείται για να κριθεί ο βαθμός φθοράς των πλακών και η διάρκεια της υπολειπόμενης ζωής.
Οι φορτιστές για αλκαλικές μπαταρίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε λιγότερο σύνθετα σχέδια, επειδή τέτοιες πηγές ρεύματος δεν είναι τόσο ευαίσθητες στις συνθήκες υποφόρτισης και υπερφόρτισης.
Το γράφημα της βέλτιστης φόρτισης των μπαταριών οξέος-βάσης για αυτοκίνητα δείχνει την εξάρτηση του κέρδους χωρητικότητας από το σχήμα της αλλαγής ρεύματος στο εσωτερικό κύκλωμα.
Στην αρχή της διαδικασίας φόρτισης, συνιστάται η διατήρηση του ρεύματος στη μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή και στη συνέχεια η μείωση της τιμής του στο ελάχιστο για την τελική ολοκλήρωση των φυσικοχημικών αντιδράσεων που αποκαθιστούν την ικανότητα.
Ακόμη και σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τη θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη και να εισάγετε διορθώσεις για το περιβάλλον.
Η πλήρης ολοκλήρωση του κύκλου φόρτισης των μπαταριών μολύβδου οξέος ελέγχεται από:
επαναφέρετε την τάση σε κάθε τράπεζα στα 2,5÷2,6 βολτ.
επίτευξη μέγιστης πυκνότητας ηλεκτρολυτών, η οποία παύει να αλλάζει.
ο σχηματισμός βίαιης έκλυσης αερίου όταν ο ηλεκτρολύτης αρχίζει να "βράζει".
επιτυγχάνοντας χωρητικότητα μπαταρίας που υπερβαίνει κατά 15÷20% την τιμή που δίνεται κατά την εκφόρτιση.
Τρέχουσες μορφές φορτιστή μπαταρίας
Η προϋπόθεση για τη φόρτιση μιας μπαταρίας είναι ότι πρέπει να εφαρμοστεί τάση στις πλάκες της, δημιουργώντας ένα ρεύμα στο εσωτερικό κύκλωμα προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση. Αυτός μπορεί:
1. έχουν σταθερή τιμή.
2. ή αλλάζουν με την πάροδο του χρόνου σύμφωνα με έναν ορισμένο νόμο.
Στην πρώτη περίπτωση, οι φυσικοχημικές διεργασίες του εσωτερικού κυκλώματος προχωρούν αμετάβλητες και στη δεύτερη, σύμφωνα με τους προτεινόμενους αλγόριθμους με κυκλική αύξηση και μείωση, δημιουργώντας ταλαντευτικά αποτελέσματα σε ανιόντα και κατιόντα. Η τελευταία έκδοση της τεχνολογίας χρησιμοποιείται για την καταπολέμηση της θείωσης των πλακών.
Μερικές από τις χρονικές εξαρτήσεις του ρεύματος φόρτισης απεικονίζονται με γραφήματα.
Η κάτω δεξιά εικόνα δείχνει μια σαφή διαφορά στο σχήμα του ρεύματος εξόδου του φορτιστή, ο οποίος χρησιμοποιεί έλεγχο με θυρίστορ για να περιορίσει τη ροπή ανοίγματος του μισού κύκλου του ημιτονοειδούς κύματος. Λόγω αυτού, το φορτίο στο ηλεκτρικό κύκλωμα ρυθμίζεται.
Φυσικά, πολλοί σύγχρονοι φορτιστές μπορούν να δημιουργήσουν άλλες μορφές ρευμάτων που δεν φαίνονται σε αυτό το διάγραμμα.
Αρχές δημιουργίας κυκλωμάτων για φορτιστές
Για την τροφοδοσία του εξοπλισμού φορτιστή, χρησιμοποιείται συνήθως ένα μονοφασικό δίκτυο 220 volt. Αυτή η τάση μετατρέπεται σε ασφαλή χαμηλή τάση, η οποία εφαρμόζεται στους ακροδέκτες εισόδου της μπαταρίας μέσω διαφόρων ηλεκτρονικών και ημιαγωγών εξαρτημάτων.
Υπάρχουν τρία σχήματα για τη μετατροπή της βιομηχανικής ημιτονοειδούς τάσης στους φορτιστές λόγω:
1. Χρήση ηλεκτρομηχανικών μετασχηματιστών τάσης που λειτουργούν με βάση την αρχή της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής.
2. Εφαρμογή ηλεκτρονικών μετασχηματιστών.
3. χωρίς τη χρήση συσκευών μετασχηματιστή που βασίζονται σε διαιρέτες τάσης.
Η μετατροπή τάσης μετατροπέα είναι τεχνικά δυνατή, η οποία χρησιμοποιείται ευρέως για μετατροπείς συχνότητας που ελέγχουν ηλεκτρικούς κινητήρες. Αλλά, για τη φόρτιση μπαταριών, αυτός είναι αρκετά ακριβός εξοπλισμός.
Κυκλώματα φορτιστή με διαχωρισμό μετασχηματιστή
Η ηλεκτρομαγνητική αρχή της μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας από το πρωτεύον τύλιγμα των 220 βολτ στο δευτερεύον διασφαλίζει πλήρως τον διαχωρισμό των δυναμικών του κυκλώματος τροφοδοσίας από το καταναλωθέν, εξαλείφοντας την επαφή του με την μπαταρία και τη ζημιά σε περίπτωση σφαλμάτων μόνωσης. Αυτή η μέθοδος είναι η ασφαλέστερη.
Τα κυκλώματα ισχύος των συσκευών με μετασχηματιστή έχουν πολλά διαφορετικά σχέδια. Η παρακάτω εικόνα δείχνει τρεις αρχές για τη δημιουργία διαφορετικών ρευμάτων τμημάτων ισχύος από φορτιστές μέσω της χρήσης:
1. γέφυρα διόδου με πυκνωτή εξομάλυνσης κυματισμών.
2. γέφυρα διόδου χωρίς εξομάλυνση κυματισμού.
3. μια μονή δίοδο που κόβει το αρνητικό μισό κύμα.
Κάθε ένα από αυτά τα κυκλώματα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανεξάρτητα, αλλά συνήθως ένα από αυτά είναι η βάση, η βάση για τη δημιουργία ενός άλλου, πιο βολικού για λειτουργία και έλεγχο όσον αφορά το ρεύμα εξόδου.
Η χρήση σετ τρανζίστορ ισχύος με κυκλώματα ελέγχου στο επάνω μέρος της εικόνας στο διάγραμμα σάς επιτρέπει να μειώσετε την τάση εξόδου στις επαφές εξόδου του κυκλώματος φορτιστή, γεγονός που διασφαλίζει τη ρύθμιση του μεγέθους των συνεχών ρευμάτων που διέρχονται από τις συνδεδεμένες μπαταρίες .
Μία από τις επιλογές για έναν τέτοιο σχεδιασμό φορτιστή με τρέχουσα ρύθμιση φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.
Οι ίδιες συνδέσεις στο δεύτερο κύκλωμα σάς επιτρέπουν να ρυθμίζετε το πλάτος των κυματισμών και να το περιορίζετε σε διαφορετικά στάδια φόρτισης.
Το ίδιο μέσο κύκλωμα λειτουργεί αποτελεσματικά κατά την αντικατάσταση δύο αντίθετων διόδων στη γέφυρα διόδου με θυρίστορ που ρυθμίζουν εξίσου το ρεύμα σε κάθε εναλλασσόμενο μισό κύκλο. Και η εξάλειψη των αρνητικών ημι-αρμονικών εκχωρείται στις υπόλοιπες διόδους ισχύος.
Η αντικατάσταση της μονής διόδου στην κάτω εικόνα με ένα θυρίστορ ημιαγωγών με ξεχωριστό ηλεκτρονικό κύκλωμα για το ηλεκτρόδιο ελέγχου σάς επιτρέπει να μειώσετε τους παλμούς ρεύματος λόγω του μεταγενέστερου ανοίγματός τους, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης για διάφορες μεθόδους φόρτισης μπαταριών.
Μία από τις επιλογές για μια τέτοια υλοποίηση κυκλώματος φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.
Η συναρμολόγηση με τα χέρια σας δεν είναι δύσκολη. Μπορεί να κατασκευαστεί ανεξάρτητα από τα διαθέσιμα εξαρτήματα και σας επιτρέπει να φορτίζετε μπαταρίες με ρεύματα έως και 10 αμπέρ.
Η βιομηχανική έκδοση του κυκλώματος φορτιστή μετασχηματιστή Electron-6 κατασκευάζεται με βάση δύο θυρίστορ KU-202N. Για τη ρύθμιση των κύκλων ανοίγματος των ημιαρμονικών, κάθε ηλεκτρόδιο ελέγχου έχει το δικό του κύκλωμα πολλών τρανζίστορ.
Οι συσκευές που επιτρέπουν όχι μόνο τη φόρτιση των μπαταριών, αλλά και τη χρήση της ενέργειας του δικτύου τροφοδοσίας 220 volt για την παράλληλη σύνδεση του με την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου είναι δημοφιλείς στους λάτρεις του αυτοκινήτου. Ονομάζονται εκκίνηση ή εκκίνηση-φόρτιση. Έχουν ακόμη πιο πολύπλοκα ηλεκτρονικά κυκλώματα και κυκλώματα ισχύος.
Κυκλώματα με ηλεκτρονικό μετασχηματιστή
Τέτοιες συσκευές παράγονται από κατασκευαστές για την τροφοδοσία λαμπτήρων αλογόνου με τάση 24 ή 12 βολτ. Είναι σχετικά φθηνά. Μερικοί λάτρεις προσπαθούν να τα συνδέσουν για να φορτίσουν μπαταρίες χαμηλής κατανάλωσης. Ωστόσο, αυτή η τεχνολογία δεν έχει δοκιμαστεί ευρέως και έχει σημαντικά μειονεκτήματα.
Κυκλώματα φορτιστή χωρίς διαχωρισμό μετασχηματιστή
Όταν πολλά φορτία συνδέονται σε σειρά σε μια πηγή ρεύματος, η συνολική τάση εισόδου χωρίζεται σε τμήματα εξαρτημάτων. Λόγω αυτής της μεθόδου, οι διαχωριστές λειτουργούν, δημιουργώντας μια πτώση τάσης σε μια ορισμένη τιμή στο στοιχείο εργασίας.
Αυτή η αρχή χρησιμοποιείται για τη δημιουργία πολλών φορτιστών RC για μπαταρίες χαμηλής ισχύος. Λόγω των μικρών διαστάσεων των εξαρτημάτων, είναι κατασκευασμένα απευθείας στο εσωτερικό του φακού.
Το εσωτερικό ηλεκτρικό κύκλωμα στεγάζεται πλήρως σε ένα εργοστασιακά μονωμένο περίβλημα, το οποίο εμποδίζει την ανθρώπινη επαφή με το δυναμικό του δικτύου κατά τη φόρτιση.
Πολλοί πειραματιστές προσπαθούν να εφαρμόσουν την ίδια αρχή για τη φόρτιση των μπαταριών αυτοκινήτων, προτείνοντας ένα σχέδιο σύνδεσης από ένα οικιακό δίκτυο μέσω ενός συγκροτήματος πυκνωτή ή ενός λαμπτήρα πυρακτώσεως ισχύος 150 watt και διέλευσης παλμών ρεύματος ίδιας πολικότητας.
Παρόμοια σχέδια μπορούν να βρεθούν στους ιστότοπους των ειδικών του do-it-yourself, που επαινούν την απλότητα του κυκλώματος, τη φθηνότητα των εξαρτημάτων και την ικανότητα αποκατάστασης της χωρητικότητας μιας αποφορτισμένης μπαταρίας.
Αλλά σιωπούν για το γεγονός ότι:
Η ανοιχτή καλωδίωση 220 αντιπροσωπεύει.
Το νήμα του λαμπτήρα υπό τάση θερμαίνεται και αλλάζει την αντίστασή του σύμφωνα με έναν νόμο που δεν ευνοεί τη διέλευση των βέλτιστων ρευμάτων μέσω της μπαταρίας.
Όταν ενεργοποιείται υπό φορτίο, πολύ μεγάλα ρεύματα περνούν μέσα από το κρύο νήμα και ολόκληρη την αλυσίδα που συνδέεται με τη σειρά. Επιπλέον, η φόρτιση θα πρέπει να ολοκληρώνεται με μικρά ρεύματα, κάτι που επίσης δεν γίνεται. Επομένως, μια μπαταρία που έχει υποβληθεί σε πολλές σειρές τέτοιων κύκλων χάνει γρήγορα τη χωρητικότητα και την απόδοσή της.
Η συμβουλή μας: μην χρησιμοποιείτε αυτή τη μέθοδο!
Οι φορτιστές δημιουργούνται για να λειτουργούν με ορισμένους τύπους μπαταριών, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά και τις συνθήκες επαναφοράς της χωρητικότητάς τους. Όταν χρησιμοποιείτε καθολικές, πολυλειτουργικές συσκευές, θα πρέπει να επιλέξετε τη λειτουργία φόρτισης που ταιριάζει καλύτερα σε μια συγκεκριμένη μπαταρία.
