Η αφαίρεση αέρα από αγωγούς και κυλίνδρους είναι μια υποχρεωτική λειτουργία που συνοδεύει την αλλαγή υγρό φρένων, αντικατάσταση εύκαμπτων σωλήνων ή κυλίνδρων εργασίας. Τα φρένα εξαέρωσης με ABS διαφέρουν από μια παρόμοια διαδικασία σε αυτοκίνητα που δεν διαθέτουν ABS. Αυτό οφείλεται στην παρουσία βαλβίδων και ενός υδραυλικού συσσωρευτή, από τον οποίο ο αέρας δεν μπορεί να αφαιρεθεί με τον τυπικό τρόπο.

Συσκευή συστήματος αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS).

Στο Φρενάρισμα ABSρυθμίζει την πίεση του υγρού στους κυλίνδρους εργασίας, αποτρέποντας το πλήρες μπλοκάρισμα των τροχών. Χάρη σε αυτό, η απόσταση πέδησης μειώνεται και ο οδηγός συνεχίζει να ελέγχει την τροχιά του οχήματος ακόμη και κατά το έντονο φρενάρισμα σε χιόνι, άμμο ή βρεγμένη άσφαλτο.

Η αρχή λειτουργίας του συστήματος κοιλιακών. Βίντεο:

Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης περιλαμβάνει τα ακόλουθα μέρη:

• Μπλοκ ελέγχου.Ηλεκτρονικά που αλλάζουν πίεση ανοίγοντας και κλείνοντας βαλβίδες παράκαμψης. Αναλύει πληροφορίες σχετικά με την περιστροφή του τροχού. Όταν ο τροχός σταματά, η βαλβίδα εκτονώνει εν μέρει την πίεση και το τακάκι πιέζει λιγότερο.
• Αισθητήρες που ελέγχουν την ταχύτητα περιστροφής.Οι συσκευές είναι τοποθετημένες πλήμνες τροχώνκαι εργασία λόγω του φαινομένου Hall. Διαβιβάζουν πληροφορίες στην ECU.
• Υδραυλικό μπλοκ.Αποτελείται από υδραυλικούς συσσωρευτές, σωληνοειδείς βαλβίδεςγια θαλάμους εισόδου και εξόδου, ηλεκτρικά κινούμενη αντλία και απόσβεση.

Στην κανονική τους θέση, οι βαλβίδες εξαγωγής είναι κλειστές και εμποδίζουν το υγρό να φύγει από τον κύλινδρο. Αντίστοιχα, οι εισαγωγές είναι ανοιχτές και δεν εμποδίζουν την αύξηση της πίεσης όταν πατάτε το πεντάλ. Όταν το αυτοκίνητο φρενάρει, υγρό εισέρχεται στον κύλινδρο, αυξάνοντας την πίεση σε αυτόν. Εάν ο τροχός αρχίσει να επιβραδύνεται πολύ απότομα, η ECU σβήνει βαλβίδα εισαγωγής, αποτρέποντας το μπλοκάρισμα. Εάν είναι απαραίτητο, δίνεται σήμα για άνοιγμα βαλβίδα εξάτμισης, μειώνοντας την πίεση στην τιμή στην οποία ξεκλειδώνει ο τροχός.

Τύποι και τύποι συστημάτων αντιμπλοκαρίσματος ABS

Με βάση τον αριθμό των κυκλωμάτων ελέγχου, υπάρχουν τρεις τύποι συστημάτων αντιμπλοκαρίσματος πέδησης:

• μονοκάναλο- όταν μπλοκάρει ένας τροχός, απελευθερώνονται και οι τέσσερις.
• δύο καναλιών- η ενεργοποίηση λαμβάνει χώρα με βάση τα δεδομένα από τον καλύτερο (υψηλό κατώφλι) ή τον χειρότερο (χαμηλό κατώφλι) τροχό.
• τεσσάρων καναλιών- Κάθε τροχός ρυθμίζεται ξεχωριστά, γεγονός που εξασφαλίζει τη μέγιστη απόδοση πέδησης.

Σπουδαίος! Σύγχρονα αυτοκίνηταεξοπλισμένο με συστήματα τεσσάρων καναλιών.

Ανάλογα με τη θέση των εξαρτημάτων και τα χαρακτηριστικά συντήρησης, υπάρχουν τρεις τύποι ABS:

• με εξαρτήματα (υδραυλική μονάδα, βαλβίδες, συσσωρευτής και αντλία) που βρίσκονται σε μία μονάδα.
• με εξαρτήματα σε απόσταση μεταξύ τους με τη μορφή διαφορετικών μονάδων.
• Με πρόσθετα συστήματα SBC και ESP.

Παρά τον περίπλοκο σχεδιασμό, είναι πολύ πιθανό να αντικαταστήσετε μόνοι σας το υγρό φρένων ABS.

Πώς να εξαερώσετε σωστά και γρήγορα τα φρένα ABS

Η διαδικασία εξαέρωσης των φρένων επηρεάζεται από τη σχεδίαση του συστήματος, τη θέση των εξαρτημάτων και την παρουσία πρόσθετων ηλεκτρονικών μονάδων. Πρέπει να ξεκινήσετε εκτονώνοντας την πίεση στον υδραυλικό συσσωρευτή. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη (δεν είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τον κινητήρα) και να αντλήσετε το πεντάλ.

Ένα απλό μυστικό για γρήγορη άντληση φρένων. Βίντεο:

Διαβάστε πώς να εξαερώσετε τα φρένα ABS και εφοδιαστείτε με τα ακόλουθα υλικά, εξαρτήματα, αξεσουάρ και εργαλεία:

• αγγλικό κλειδί;
• ένας ελαστικός (πιθανώς πλαστικός) εύκαμπτος σωλήνας με διάμετρο που αντιστοιχεί στο πάχος του άκρου στερέωσης.
• υγρό φρένων;
• δοχείο (απαραίτητα διαφανές) στο οποίο θα αδειάσετε το παλιό υγρό φρένων.

Δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς έναν βοηθό που πρέπει να πατήσει το πεντάλ κατόπιν εντολής. Θα εκτελέσετε χειρισμούς με τα εξαρτήματα που εξασφαλίζουν την απομάκρυνση του υγρού.

Τα φρένα ABS εξαέρωσης, όπου τα εξαρτήματα βρίσκονται σε μία μονάδα, διαφέρουν ελάχιστα από την τυπική διαδικασία. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να απενεργοποιήσετε το σύστημα τραβώντας την ασφάλεια. Αυτή η μέθοδος λειτουργεί σε εγχώρια Lada.

Μπορείτε να επωφεληθείτε από την ενσωματωμένη αντλία. Τότε θα πρέπει να αντλήσετε με την ανάφλεξη ανοιχτή ή ακόμα και με κινητήρας σε λειτουργία. Η διαδικασία εξαέρωσης των φρένων ξεκινά με τον μπροστινό δεξιό κύλινδρο και μοιάζει με αυτό:

• αποσυνδέστε τον ακροδέκτη του αισθητήρα ελέγχου στάθμης που είναι στερεωμένος στο κάλυμμα του δοχείου διαστολής.
• αφαιρέστε το κάλυμμα?
• ανοίξτε τη δεξαμενή του φρένου.
• γεμίστε τη δεξαμενή μέχρι το χείλος με υγρό φρένων.
• βάλτε τον εύκαμπτο σωλήνα στην άκρη του εξαρτήματος.
• χαμηλώστε το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα σε ένα δοχείο για τη συλλογή υγρού.
• ανοίξτε το εξάρτημα γυρίζοντάς το ένα τέταρτο ή μισή στροφή.
• για να ενεργοποιήσετε τα ηλεκτρονικά συστήματα, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη.
• απελευθερώστε το φρένο.
• περιμένετε έως ότου η αντλία αποβάλλει το αέρινο μείγμα.
• αμολάω Φρένο;
• Σφίξτε το εξάρτημα με ένα κλειδί.

Το σύστημα εξαέρωσης φρένων δεν διαφέρει σε κανένα αυτοκίνητο. Αρχικά, ο αέρας αφαιρείται από το κύκλωμα "μακριά" (για αυτοκίνητα "αριστεροτίμονο" βρίσκεται στα δεξιά), στη συνέχεια από το κύκλωμα "κοντά".

Σπουδαίος:Όταν αιμορραγείτε, παρακολουθήστε τη στάθμη του υγρού φρένων. Εάν πέσει κάτω από το ελάχιστο, το σύστημα θα γεμίσει με αέρα. Τότε η δουλειά πρέπει να γίνει ξανά.

Για την εξαέρωση ενός συστήματος με εξαρτήματα που βρίσκονται σε διαφορετικές τοποθεσίες, απαιτείται διαγνωστικός ελεγκτής. Συνδέεται με το αυτοκίνητο και σας επιτρέπει να ελέγχετε ηλεκτρονικά εξαρτήματα χρησιμοποιώντας smartphone ή υπολογιστή. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει επίσης να ξεβιδώσετε τα εξαρτήματα και να στραγγίσετε το ευάερο υγρό. Ωστόσο, δεν απαιτείται χειρισμός του πεντάλ. Αντίθετα, οι βαλβίδες και η ηλεκτρική αντλία πρέπει να ενεργοποιηθούν χρησιμοποιώντας τα κατάλληλα στοιχεία μενού. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να εξαερώσετε τα συστήματα στο VW Passat B6 και σε άλλα σύγχρονα αυτοκίνητα.

Εξαέρωση των φρένων χρησιμοποιώντας το Priora ως παράδειγμα

Πριν εξαερώσετε τα φρένα ABS, θα πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε ένα λάκκο. Αυτό θα επιτρέψει την εύκολη πρόσβαση στα εξαρτήματα των πίσω κυλίνδρων εργασίας και θα εξαλείψει την ανάγκη αφαίρεσης των δίσκων κατά τη λειτουργία. Στο Priora, η διαδικασία άντλησης φρένων με ABS δεν διαφέρει από αυτή που υιοθετείται σε απλούστερα μοντέλα. Η μόνη διαφορά είναι ότι η εργασία πρέπει να εκτελεστεί ανοίγοντας πρώτα την ανάφλεξη. Σε αυτήν την περίπτωση, οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες θα βρίσκονται στην ανοιχτή θέση.

Αιμορραγία των φρένων σε ένα Priora. Βίντεο:

Η εργασία ξεκινά από το δεξί πίσω μέρος και γίνεται ως εξής:

• αποσυνδέστε τα καλώδια από το καπάκι της δεξαμενής.
• ξεβιδώστε το καπάκι?
• Γεμίστε τη δεξαμενή με υγρό φρένων μέχρι το χείλος.
• αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι.
• Χαλαρώστε το εξάρτημα χρησιμοποιώντας ένα κλειδί.
• συνδέστε ένα σωλήνα στην άκρη του εξαρτήματος.
• χαμηλώστε το σωλήνα μέσα στο δοχείο.
• αντλήστε το πεντάλ του φρένου.
• πατήστε και κρατήστε το σε αυτή την κατάσταση (χρειάζεστε έναν βοηθό για αυτό).
• ανοίξτε το εξάρτημα γυρίζοντάς το με ένα κλειδί.
• περιμένετε μέχρι να ρέει το υγρό (το πεντάλ του φρένου κατεβαίνει).
• σφίξτε το εξάρτημα.
• αντλήστε το πεντάλ και αφήστε το «φρένο» μέχρι να βγει υγρό που δεν περιέχει φυσαλίδες αέρα από το σωλήνα.
• σφίξτε σφιχτά το εξάρτημα αποστράγγισης.
• αφαιρέστε το σωλήνα με το κλειδί.
• βάλε το καπάκι.

Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να επαναλάβετε την εργασία στους υπόλοιπους τρεις κυλίνδρους. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στα εξαρτήματα στους μπροστινούς κυλίνδρους, θα πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο και να αφαιρέσετε τη στεφάνη του τροχού.

Άντληση των φρένων χρησιμοποιώντας το παράδειγμα "Grants" και "Kalina"

Η τεχνολογία άντλησης φρένων με ABS στα μοντέλα Kalina και Granta δεν διαφέρει από αυτήν που περιγράφεται στην ενότητα για το Priora. Επομένως, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια1, είναι κατάλληλο για τα πάντα γκάμα μοντέλωνΜάρκα VAZ.

Συμβουλή:Μετά την εξαέρωση των φρένων, μην βιαστείτε να φύγετε αμέσως από το γκαράζ. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του συστήματός τους. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν βυθίσεις ή διαρροές στα πεντάλ.

Ειδική συσκευή για φρένα εξαέρωσης

Υπάρχει μια συσκευή εξαέρωσης φρένων στην πώληση που σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε ανεξάρτητα το υγρό στα αυτοκίνητα με ABS και να απαλλαγείτε εύκολα από τον αέρα στο σύστημα. Δεν χρειάζεστε καν βοηθό για αυτό.

Συσκευή για φρένα εξαέρωσης. Βίντεο:

Πώς να αντικαταστήσετε σωστά το υγρό φρένων σε ένα αυτοκίνητο με ABS;

Η διαδικασία για την αντικατάσταση του υγρού φρένων (TF) σε οχήματα με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών(ABS) διαφορετικά σχέδιαείναι διαφορετικό, οπότε εμπιστεύσου το έργο καλύτερα για τους δασκάλουςΠρατήριο (κατά προτίμηση επώνυμο). Για την αντικατάσταση του υγρού φρένων, οι ειδικοί χρησιμοποιούν εξοπλισμό που αντλεί υγρό φρένων στο σύστημα υπό πίεση. Αυτό μειώνει τον κίνδυνο «αερισμού» του συστήματος πέδησης και της μονάδας ABS.

Επιτρέπεται να κάνετε μια αντικατάσταση μόνοι σας εάν ως έσχατη λύση, εάν έχετε ορισμένες τεχνικές δεξιότητες και μόνο σε αυτοκίνητα με ABS από το 1980 - 90, ακολουθώντας τις οδηγίες στις οδηγίες συντήρησης αυτού του αυτοκινήτου.

Σε αυτοκίνητα με ABS, στα οποία η αντλία, ο υδραυλικός συσσωρευτής και το μπλοκ υδραυλικής βαλβίδας βρίσκονται σε μία μονάδα, το υγρό στις γραμμές φρένων αντικαθίσταται με τον ίδιο τρόπο όπως στο κανονικό αυτοκίνητοχωρίς ABS (βλ. "ATs" No. 11 "2006). Για να γίνει αυτό, αρκεί πρώτα να απενεργοποιήσετε το σύστημα αφαιρώντας την αντίστοιχη ασφάλεια.

Για να γεμίσετε ένα μπλοκ Υγρό ABSκατά την αντικατάστασή του, η τροφοδοσία ABS αποκαθίσταται και η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη. Ταυτόχρονα, η αντλία συσσωρευτή αρχίζει να λειτουργεί. Μόλις γεμίσει η μονάδα (ο ήχος της αντλίας πρέπει να αλλάξει από υψηλό σε χαμηλό τόνο), η ανάφλεξη πρέπει να σβήσει (μια αντλία χωρίς «φρένο» μπορεί να λειτουργήσει για όχι περισσότερο από 2 λεπτά).

Μετά την αντικατάσταση του υγρού καυσίμου, είναι απαραίτητη η αιμορραγία (αέρος που βγάζει αέρα). γραμμές φρένωνκαι η ίδια η μονάδα ABS. Τα πρώτα αντλούνται όπως σε ένα κανονικό αυτοκίνητο. Τα κυκλώματα εξαέρωσης που συνδέονται με την αντλία έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά. Εκτελείται με πατημένο το πεντάλ του φρένου και ξεβιδωμένη τη βαλβίδα εξαέρωσης του κυλίνδρου εργασίας. Όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή, η αντλία διώχνει το "αεριζόμενο" υγρό από το κύκλωμα μέσω ενός εξαρτήματος. Στη συνέχεια, το εξάρτημα σφίγγεται και το πεντάλ απελευθερώνεται. Εάν η αντικατάσταση του υγρού φρένων γίνει σωστά, μετά τη στεγανοποίηση των γραμμών φρένων, η λυχνία «σφάλμα ABS» στον πίνακα οργάνων θα σβήσει.

Σε ένα αυτοκίνητο με ABS, όπου η αντλία με υδραυλικό συσσωρευτή και η υδραυλική μονάδα με σύστημα βαλβίδων κατασκευάζονται με τη μορφή ξεχωριστών μονάδων, ο αλγόριθμος για την αντικατάσταση του υγρού καυσίμου και την άντληση του συστήματος είναι κάπως διαφορετικός. Στην υδραυλική μονάδα, η σειρά ανοίγματος των βαλβίδων της είναι σημαντική, επομένως αυτές οι λειτουργίες μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο με τη χρήση διαγνωστικού σαρωτή, ο οποίος σας επιτρέπει να διαβάζετε πληροφορίες από την ECU ABS (τέτοιος εξοπλισμός συνήθως δεν είναι διαθέσιμος στους λάτρεις των αυτοκινήτων).

Είναι ακόμη πιο δύσκολο να αντικαταστήσετε το TJ στα αυτοκίνητα με ηλεκτρονικά συστήματασυσκευές ασφαλείας που ενεργοποιούν τα φρένα (για παράδειγμα, ESP ή/και SBC) - σε αυτήν την περίπτωση, η διαδικασία πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια ειδική τεχνολογία που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Για να το εκτελέσετε, χρειάζεστε ειδικό εξοπλισμό (συμπεριλαμβανομένου εξοπλισμού υπολογιστή), ο οποίος είναι διαθέσιμος μόνο σε επώνυμα πρατήρια καυσίμων.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι πριν αποσυνδέσετε τις γραμμές φρένων των αυτοκινήτων με ABS οποιουδήποτε σχεδίου, είναι απαραίτητο να αποφορτίσετε τον συσσωρευτή πίεσης πατώντας το πεντάλ του φρένου τουλάχιστον 20 φορές με την ανάφλεξη σβηστή. Χωρίς αυτό, είναι δυνατή η απελευθέρωση υγρού (το σύστημα διατηρεί πίεση περίπου 180 atm). Για τον ίδιο λόγο, απαιτείται προσοχή κατά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης με υδραυλικό σύστημα αποσυμπίεσης - σε αυτήν την περίπτωση, η αντλία συσσωρευτή θα αρχίσει να λειτουργεί.

Προετοιμάστηκε από τους Yuri Datsyk, Alexander Landar, Vladimir Kornitsky
Φωτογραφία από το εκδοτικό αρχείο

Εάν βρείτε κάποιο σφάλμα, επισημάνετε ένα κομμάτι κειμένου και κάντε κλικ Ctrl+Enter.

Πως αλλαγή υγρού φρένων

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι η αλλαγή του υγρού φρένων σε ένα αυτοκίνητο είναι εύκολη. Το κύριο πράγμα είναι να έχετε την επιθυμία και τη σίγουρη γνώση, γιατί η έγκαιρη αντικατάσταση του νερού φρένων, χωρίς υπερβολές, μπορεί να σας σώσει τη ζωή.

Οποιοσδήποτε μπορεί να αλλάξει ένα φρένο φρένων, αλλά δεν γνωρίζει κάθε οδηγός πότε πρέπει να το αλλάξει και γιατί ορίζονται τέτοιες προθεσμίες, αλλά είναι καλύτερο να το γνωρίζουμε.

Εάν έχετε Ρωσικό αυτοκίνητο, τότε πρέπει οπωσδήποτε να αλλάξετε το υγρό φρένων μετά από 40 - 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου ή μετά από δύο χρόνια λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Εάν πρόκειται για ξένο αυτοκίνητο, τότε αυτά τα χαρακτηριστικά μειώνονται συνήθως εδώ, πρέπει να κοιτάξετε στο εγχειρίδιο οδηγιών για το μεμονωμένο μοντέλο.

Αυτοί οι όροι για την αντικατάσταση του νερού φρένων δικαιολογούνται από το γεγονός ότι το υγρό φρένων κατά τη λειτουργία του συστήματος πέδησης του οχήματος παρουσιάζει πολύ τεράστια φορτία, με αποτέλεσμα η θερμοκρασία του να ανεβαίνει στους 150 βαθμούς, και από καιρό σε καιρό μέχρι τους 200 βαθμούς.

Φυσικά, ανάλογα με τη μάρκα, ανεξάρτητα από το μοντέρνο υγρό φρένων, όταν είναι ακόμα φρέσκο, αντέχει τέτοια φορτία και δεν βράζει. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, το σημείο βρασμού του μειώνεται, γεγονός που επιδεινώνει την απόδοση του συστήματος πέδησης και από καιρό σε καιρό οδηγεί σε αστοχία του.

Αυτό συμβαίνει επειδή το υγρό φρένων είναι υγροσκοπικό και απορροφά συνεχώς νερό και το νερό, όπως είναι ξεκάθαρο, έχει το χαμηλότερο σημείο βρασμού, με αποτέλεσμα, κατά την πέδηση, να σχηματίζονται μπλοκ ατμού στο σύστημα, το πεντάλ αστοχεί και η απόδοση πέδησης μειώνεται .

Επομένως, είναι απαραίτητο να αλλάζετε συχνά και χωρίς αποτυχία το υγρό φρένων.

Λοιπόν, ας προχωρήσουμε στο κύριο ερώτημα, πώς να αλλάξετε το υγρό φρένων.

Μάθετε τι μάρκα υγρού είναι στο σύστημά σας. Παρόλο που είναι αποδεκτή η ανάμειξη πολλών εμπορικών σημάτων, είναι ακόμα καλύτερο να αντικατασταθεί το νερό φρένων με την ίδια μάρκα που γεμίστηκε.

Αντικατάσταση υγρού φρένων

Πώς να αλλάξετε υγρό φρένων και να εξαερώσετε τα φρένα σε ένα Toyota Camry

Πώς να εξαερώσετε τα φρένα με ABSΜπορείτε να συνεισφέρετε ουσιαστικά στο κανάλι. Πορτοφόλι AVTOBLOG Yandex: ...

Αγοράζει TJ περισσότερο από 1 λίτρο.

Ετοιμάζουμε ένα διαφανές λάστιχο κατάλληλης διαμέτρου ώστε να είναι δύσκολο να προσαρμόζεται στο εξάρτημα εξαέρωσης.

Ετοιμάζουμε ένα κλειδί για 8 ή 10, αυτό είναι εύκολο να το καταλάβουμε.

Ετοιμάζουμε ένα δοχείο όπου θα συνδεθεί το αρχαίο TJ.

Κατά συνέπεια, κουρέλια και γάντια.

Είναι καλύτερα να οδηγείτε το αυτοκίνητο τρύπα επιθεώρησηςή σηκώστε το με ανελκυστήρα.

Μην ξεχνάτε τον σύντροφό σας. Η δουλειά πρέπει να γίνει από δύο άτομα.

Φυσικά, μπορείτε να το αλλάξετε μόνοι σας υγρό φρένων, αλλά είναι πολύ άβολο και χρονοβόρο.

Η πρώτη επιλογή είναι ένα αυτοκίνητο χωρίς ABS, δηλ. κανονικά φρένα

Βασικά όλα τα φρένα είναι ανοιχτά σύγχρονα αυτοκίνητα 2-περίγραμμα με διαγώνια διάταξη περιγραμμάτων, άρα αντικατάσταση υγρό φρένωνξεκινά από τον πίσω δεξιό τροχό.

Αφαιρέστε το καπάκι με τον πλωτήρα από την πρόσθετη δεξαμενή, καλύψτε την τρύπα με ένα καθαρό πανί.

Ο σύντροφός σας κάθεται στη θέση του οδηγού και εσείς (ή όπως αποφασίσετε) κάθεστε κοντά στον πίσω δεξιό τροχό.

Αφαιρέστε το προστατευτικό ελαστικό καπάκι από τη βαλβίδα απελευθέρωσης αέρα και τοποθετήστε έναν εύκαμπτο σωλήνα στη βαλβίδα.

Χαμηλώνουμε το άλλο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα σε ένα προετοιμασμένο διαφανές δοχείο, μπορείτε να το κόψετε πλαστικό μπουκάλι, και είναι καλύτερο να περιέχει ένα ελαφρώς παλιό TJ.

Ανάγνωση:

Ο συνεργάτης της ομάδας σας αρχίζει να πατάει απότομα και δυνατά το πεντάλ του φρένου 5-6 φορές, με την τελευταία φορά το πόδι να ακουμπάει δυνατά στο πεντάλ του φρένου και αυτή τη στιγμή πρέπει να ξεβιδώσετε τη βαλβίδα απελευθέρωσης αέρα μισή στροφή.

Ένα αρχαίο TJ πρέπει να πάει, το οποίο είναι συνήθως μαύρο.

Μόλις τελειώσει η ροή του υγρού, κλείστε τη βαλβίδα και επαναλάβετε τη λειτουργία ξανά μέχρι να ρέει το πιο φρέσκο ​​υγρό.

Αλλά μην ξεχνάτε ότι πρέπει να παρακολουθείτε τη στάθμη του νερού στην πρόσθετη δεξαμενή και να το προσθέτετε συνεχώς εκεί στο κατάλληλο επίπεδο.

Μετά τον πίσω δεξιό τροχό, μετακινούμαστε στον αριστερό μπροστινό τροχό, μετά στον πίσω αριστερό και μόνο αργότερα στον δεξιό μπροστινό τροχό.

Κατά την αντικατάσταση του υγρού φρένων, βεβαιωθείτε ότι το φρέσκο, ελαφρύ υγρό φρένων βγαίνει παντού από τον εύκαμπτο σωλήνα και μην ξεχάσετε να επανατοποθετήσετε τα λαστιχένια καπάκια.

Παράλληλα με την αντικατάσταση υγρό φρένων, ολόκληρο το σύστημα πέδησης αντλείται επίσης, το οποίο είναι ήδη πολύ καλό.

Τώρα ας δούμε πώς να αλλάξουμε υγρό φρένωνσε οχήματα με ABS

Γενικά, εάν έχετε φρένα με ABS και ειδικά εάν οι μονάδες ABS δεν βρίσκονται σε μία μονάδα, τότε είναι προτιμότερο να αντικαταστήσετε το υγρό φρένων σε ένα κέντρο σέρβις.

Εάν οι κόμβοι ABS είναι συγκεντρωμένοι σε ένα μπλοκ, τότε αλλαγή υγρού φρένωνΕίναι επίσης δυνατό με τον συνηθισμένο τρόπο σε ένα γκαράζ.

Ωστόσο, δεν μπορείτε να περάσετε εδώ χωρίς την ανάφλεξη ανοιχτή.

Λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία της αντλίας ABS δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 λεπτά.

Φροντίστε να παρακολουθείτε τη στάθμη του υγρού στην πρόσθετη δεξαμενή, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε αερισμό του συστήματος, αλλά και σε αστοχία της αντλίας.

Αντικατάσταση υγρό φρένωνμε κοιλιακούς συμβαίνει μέσω της άντλησής τους.

Ελπίζω ότι χάρη σε αυτό το άρθρο, θα μπορέσετε να αλλάξετε το δικό σας υγρό φρένων.

Αλλά προτού αρχίσετε να αλλάζετε το υγρό φρένων, μελετήστε το εγχειρίδιο λειτουργίας του αυτοκινήτου, γιατί κάθε μοντέλο αυτοκινήτου έχει τις δικές του λεπτότητες και αποχρώσεις που πρέπει να γνωρίζετε.

1. Αρχικά, αναζητούμε και αφαιρούμε την ασφάλεια στο μπλοκ ασφαλειών που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης.
2. Στη συνέχεια, σηκώστε τον γρύλο και αφαιρέστε ένα μπροστινός τροχός, και αναζητήστε την τοποθέτηση του κυλίνδρου του τροχού φρένου (RTC).
3. Μετά από αυτό, βάζουμε έναν εύκαμπτο σωλήνα στο εξάρτημα (από ένα υδραυλικό επίπεδο, για παράδειγμα).
   
   
4. Ανοίξτε το εξάρτημα μία στροφή.
   
5. Κάποιος πατάει το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα και το κρατά σε αυτή τη θέση.
   
6. Τώρα γυρίστε το κλειδί της μίζας για να ενεργοποιήσετε την υδραυλική αντλία (η ένδειξη ABS ανάβει στον πίνακα οργάνων).
   
7. Το δεύτερο άτομο παρακολουθεί πώς απομακρύνεται ο αέρας μέσω του εύκαμπτου σωλήνα και, αφού αφαιρέσει τον αέρα, σφίγγει το εξάρτημα.
   
8. Απελευθερώνουμε το πεντάλ του φρένου μόνο αφού σφίξουμε το εξάρτημα.
9. Τώρα, πώς ξέρετε ότι όλος ο αέρας έχει διαφύγει από το ABS; Αυτό δείχνει το εικονίδιο ABS ενεργοποιημένο ταμπλό, αν σβήσει μετά την αφαίρεση του αέρα και το σφίξιμο του εξαρτήματος, τότε έχει βγει όλος ο αέρας.
   

Η σωστή σειρά για την εξαέρωση του συστήματος ABS

Υπάρχει ειδική εντολή για τη σωστή εξαέρωση ενός συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης: δεξιός μπροστινός τροχός, μετά πίσω, μετά πίσω δεξιά και μετά πίσω αριστερός τροχός. Εάν κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας εργασίας το υγρό καυσίμου διαρρεύσει από το σύστημα, είναι απαραίτητο να γεμίσετε το σύστημα νέο υγρό. Και για αυτό πρέπει να γνωρίζετε ποια υγρά μπορούν να αναμειχθούν και πόσο υγρό φρένων χρειάζεται για αντικατάσταση.

Ακολουθία λειτουργίας για τους μπροστινούς τροχούς:

1. Κλείστε την ανάφλεξη (θέση κλειδιού «0»).
2. Αφαιρέστε τους ακροδέκτες από το δοχείο υγρού φρένων.
3. Πάρτε ένα μπουκάλι με μια μικρή ποσότητα υγρού φρένων και έναν εύκαμπτο σωλήνα. Χαμηλώνουμε το ένα άκρο του εύκαμπτου σωλήνα στο υγρό, βάζουμε το δεύτερο στο εξάρτημα και ανοίγουμε το εξάρτημα με ένα ανοιχτό κλειδί. Συνιστάται η χρήση διαφανούς εύκαμπτου σωλήνα από το υδραυλικό επίπεδο για να βλέπετε αν βγαίνουν φυσαλίδες αέρα ή όχι.
4. Πατήστε το πεντάλ του φρένου και κρατήστε το σε αυτή τη θέση.
5. Το δεύτερο άτομο (στο τιμόνι) κοιτάζει να δει αν βγαίνει αέρας και αφού σταματήσουν να βγαίνουν οι φυσαλίδες αέρα, κλείνει το εξάρτημα με ένα κλειδί.

Πώς να εξαερώσετε τους πίσω τροχούς με ABS:

Η διαδικασία διαφέρει ανάλογα με την άντληση πίσω τροχούς. Μετά τους μπροστινούς τροχούς, οι πίσω τροχοί πρέπει να αντληθούν δεξιός τροχόςσε αυτή τη σειρά:

1. Βάζουμε επίσης τον εύκαμπτο σωλήνα στο μπουκάλι του υγρού και στο εξάρτημα της δαγκάνας.
2. Πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα.
3. Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση «2».
4. Κρατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι η υδραυλική αντλία να διώξει εντελώς τις φυσαλίδες αέρα.
5. Κλείστε το εξάρτημα και αφήστε το φρένο.

Για αποτελεσματική εξαέρωση, όταν εργάζεστε με το σύστημα πέδησης του πίσω αριστερού τροχού, πρέπει να ρυθμίσετε τη διαδικασία. Και συγκεκριμένα:

1. Όπως σε άλλες περιπτώσεις, βάλτε τον εύκαμπτο σωλήνα και ξεβιδώστε το εξάρτημα της δαγκάνας 1 στροφή. Κατά την άντληση με τον πίσω αριστερό τροχό, το φρένο δεν χρειάζεται να πατηθεί αμέσως.
2. Γυρίστε το κλειδί της μίζας για να ξεκινήσετε την υδραυλική αντλία.
3. Αφού βγει ο αέρας, πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι τη μέση και κλείστε το εξάρτημα.
4. Στη συνέχεια, αφήστε το φρένο και περιμένετε να σβήσει η υδραυλική αντλία.
5. Κλείστε την ανάφλεξη.
6. Συνδέουμε τον αποσυνδεδεμένο σύνδεσμο της δεξαμενής υγρού φρένων (TF).

Αυτό το βίντεο δείχνει τον τρόπο εξαέρωσης των αντιμπλοκαρισμένων φρένων σε Audi A4, Audi A6, Volkswagen Passat B5 και άλλα.

συμπέρασμα

Αφού εκτελέσετε εργασίες επισκευής και συντήρησης σε κρίσιμα εξαρτήματα του αυτοκινήτου, πριν οδηγήσετε, πρέπει πρώτα να ελέγξετε τη στεγανότητα του συστήματος και τη λειτουργικότητα των εξαρτημάτων του οχήματος.

Το ABS - Anti-lock Braking System είναι ένα σύστημα κατά του μπλοκαρίσματος των τροχών κατά το δυνατό φρενάρισμα. Χάρη στο γεγονός ότι το ABS εμποδίζει το αυτοκίνητο να γλιστρήσει κατά μήκος του δρόμου, η ασφάλεια αυξάνεται. καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης θα λειτουργήσει σωστά εάν το σύστημα δεν είναι γεμάτο αέρα.

Δείτε αυτό το χρήσιμο βίντεο. Οι δοκιμές δείχνουν ότι ακόμη και σύστημα εργασίαςΤο ABS σβήνει στο τέλος απόσταση πέδησης, επομένως πρέπει ακόμα να το βελτιώσετε με το πόδι σας.

Πώς να αλλάξετε φρένο υγρόσε αυτοκίνητα με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης;

Στο δάπεδο, εξαρτήματα του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης με τη μορφή υδραυλικής μονάδας είναι ενσωματωμένα στο τυπικό κύκλωμα πέδησης. Εκτός από αυτούς, τοποθετούνται αισθητήρες ταχύτητας τροχού και Με την ανάλυση της ταχύτητας του τροχού, το σύστημα διατηρεί την καλύτερη πίεση στο κύκλωμα, αποτρέποντας το μπλοκάρισμα.

Ανάλυση τύπων υφιστάμενων συστημάτων

Με την πρώτη ματιά αντικατάστασηΤο νερό φρένων με Abs είναι μια προφανής διαδικασία. Αλλά η σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία μας αναγκάζει να λάβουμε υπόψη τις τάσεις στον τομέα της ασφάλειας: σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα, το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης συνδυάζεται με ένα σύστημα διασποράς δυνάμεις πέδησηςΈλεγχος πρόσφυσης EBD και ASC. Γενικά, αυτές οι μονάδες ελέγχονται συχνά από το ESP - το σύστημα σταθερότητας της συναλλαγματικής ισοτιμίας.

Έχοντας παρόμοια πακέτα υψηλής τεχνολογίας, η λειτουργία θα πρέπει να πραγματοποιείται μόνο σε εξουσιοδοτημένα κέντρα εξυπηρέτησης. Ο λόγος είναι η ανάγκη σύνδεσης διαγνωστικού σαρωτή στην ECU. Για τον ίδιο λόγο, είναι αδύνατο να πραγματοποιηθεί αντικατάσταση χωρίς τη βοήθεια άλλων σε αυτοκίνητα όπου η αντλία με έναν υδραυλικό συσσωρευτή και το σύστημα βαλβίδων έχουν σχεδιαστεί ως ξεχωριστές μονάδες συναρμολόγησης.

Μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας το σύστημα σε ένα αυτοκίνητο με τέτοιο συγκρότημα: ο υδραυλικός συσσωρευτής και το μπλοκ βαλβίδων συνδέονται σε μία μονάδα.

Προετοιμασία για την αντικατάσταση του υγρού φρένων ενός αυτοκινήτου με ABS: προϋποθέσεις και απαραίτητα εργαλεία

Κατά το σέρβις του συστήματος επιβράδυνσης ενός αυτοκινήτου, απαιτείται ανοιχτή πρόσβαση στους κυλίνδρους εργασίας κάθε τροχού. Γιατί περισσότερο κατάλληλο μέροςγια την εκτέλεση εργασιών υπάρχει τάφρο επιθεώρησης ή διάβαση.

Κατά την εκτέλεση της διαδικασίας, ένας βοηθός και ένα σύνολο συσκευών θα είναι χρήσιμοι:

• σετ κλειδιών ανοιχτού άκρου.
• μια σύριγγα μελιού τεράστιου όγκου και ένας εύκαμπτος σωλήνας που αντιστοιχεί στη διάμετρο του άκρου, μήκους περίπου 10-15 cm (υποψήφιος - αχλάδι).
• Δοχείο για ανακτημένο νερό φρένων.
• σωλήνας μήκους 20-30 cm. διάμετρος – ελαφρώς μικρότερη από τη διάμετρο του εξαρτήματος κατά κύλινδρος φρένων x (για εξασφάλιση τάσης).

Τεχνολογία αλλαγής υγρού φρένων σε οχήματα με συνδυασμένο υδραυλικό συσσωρευτή και μπλοκ βαλβίδων

Η λειτουργία αλλαγής νερού φρένων σε σύστημα με ABS πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

• αποστράγγιση της υπάρχουσας σύνθεσης από τη δεξαμενή.
• άντληση αυτοκινητοδρόμων?
• αντλώντας τη μονάδα Abs.

Το πρόβλημα της αποστράγγισης του ρευστού εργασίας από ένα δοχείο διαστολής που βρίσκεται μέσα χώρο του κινητήρα, λύνεται ως εξής:

• αντλήστε το υγρό από τη δεξαμενή με μια σύριγγα.
• συμπληρώστε τη νέα σύνθεση στην υψηλότερη βαθμολογία (MAX, Υψηλό).
• κλείστε το δοχείο.

γεμίζοντας και αποσυνδέοντας τους συνδετήρες τροφοδοσίας στο καπάκι της δεξαμενής, θα πρέπει να ξεκινήσετε την άντληση υδραυλικό σύστημα. Ο παραδοσιακός κύκλος «εκκαθάρισης» μοιάζει με αυτό:

Αντικατάσταση υγρό φρένωνμόνος σου

Σε αυτό το επεισόδιο του Τεχνικού Περιβάλλοντος, ο παρουσιαστής του Gennady Emelkin θα μιλήσει για το πώς να αλλάξεις χωρίς τη βοήθεια άλλων.

Πώς να εξαερώσετε τα φρένα με ABS Audi A4, A6, Passat B5

Πώς να αναβαθμίσετε φρέναΜε ABSΜπορείτε να συνεισφέρετε ουσιαστικά στο κανάλι.

Ξεβιδώστε το εξάρτημα με ένα ανοιχτό κλειδί 1 στροφή.

Πατήστε το πεντάλ του φρένου 3-5 φορές και κρατήστε το πατημένο (το κάνει με έναν συνεργάτη).

μετά το τέλος της ροής του νερού σφίξτε το εξάρτημακαι αφήστε το πεντάλ.

• Η πτυχή της διακοπής της επανάληψης του κύκλου είναι η απουσία φυσαλίδων αέρα και οπτικά μη λεκιασμένου υγρού, που υποδηλώνει την αφαίρεση του παλιού ρευστού εργασίας.
• αφού στο υπό εξέταση σύστημα ο αυτοκινητόδρομος πίσω φρέναείναι κάτω από την υψηλότερη πίεση, χρησιμοποιώντας την παραδοσιακή μέθοδο, μπορείτε να εξαερώσετε μόνο τα μπροστινά φρένα (πρώτα το αριστερό και μετά το δεξί).

Τα πίσω κυκλώματα που συνδέονται με τον εξοπλισμό ABS εξαερώνονται μαζί με τη μονάδα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης. Ενέργειες με τον πίσω δεξιό κύλινδρο:

• συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης και ανοίξτε το εξάρτημα.
• κρατήστε πατημένο το πεντάλ του φρένου.
• ανάψτε την ανάφλεξη.
• Αφού σταματήσει η απελευθέρωση των φυσαλίδων αέρα και εμφανιστεί μια νέα σύνθεση, σφίξτε το εξάρτημα.
• αφήστε το πεντάλ.
• κλείστε την ανάφλεξη.

Διαβάστε επίσης

Αφού αλλάξετε το νερό των φρένων σε 3 κυκλώματα του συστήματος ABS, θα πρέπει να εξαερώσετε την πίσω αριστερή γραμμή:

• συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στο εξάρτημα και ξεβιδώστε το τελευταίο 1 στροφή.
• ανάψτε την ανάφλεξη.
• σημειώστε το τέλος της απελευθέρωσης φυσαλίδων αέρα και τη νέα σύνθεση.
• δώστε εντολή στον σύντροφό σας να πατήσει το πεντάλ στη μισή διαδρομή.
• σφίξτε το εξάρτημα.
• αφήστε το πεντάλ.
• περιμένετε να τελειώσει η λειτουργία της αντλίας (θορυβώδης συχνότητες ήχουπρέπει να αλλάξει σε χαμηλό)
• κλείστε την ανάφλεξη.

Μετά την ολοκλήρωση της επέμβασης θα πρέπει:

• αυξήστε τη στάθμη του νερού στο μέγιστο.
• συνδέστε τους συνδετήρες στο καπάκι της δεξαμενής.
• ελέγξτε τις γραμμές για στεγανότητα.

Εναλλακτική λύση στο πρόβλημα

δοχείο κενού Στο εγχειρίδιο λειτουργίας για ένα αυτοκίνητο με ABS, μπορεί να συζητηθεί η παρουσία ενός εξαρτήματος αποστράγγισης στο σχεδιασμό της μονάδας αντιμπλοκαρίσματος. Για τη διατήρηση ενός παρόμοιου συστήματος, ένας συμπιεστής μπορεί να είναι χρήσιμος σπιτική εγκατάστασησε σχήμα αχλαδιού και μετασκευασμένο καπάκι δεξαμενής νερού φρένων. Ανάπτυξη αντικατάστασης σε σε αυτήν την περίπτωσηφαίνεται πολύ πιο απλό:

• αφαιρέστε το χρησιμοποιημένο υγρό από το δοχείο και γεμίστε το με νέο.
• φουσκώνω ελαστικά παραδοσιακό τρόποσύμφωνα με το σχήμα που συζητήθηκε από τον κατασκευαστή, και οι τέσσερις κύλινδροι φρένων.
• τοποθετήστε στη θέση του καλύμματος " δεξαμενή φρένων» ειδικός αντάπτορας για συμπιεστή ή σπιτική εγκατάσταση.
• συνδέστε έναν εύκαμπτο σωλήνα στο εξάρτημα αποστράγγισης της μονάδας αντιμπλοκαρίσματος και ξεβιδώστε τον 1 στροφή.
• Κάντε την πίεση περίπου 1 BAR.
• προσδιορίστε το τέλος της απελευθέρωσης παλιού νερού και φυσαλίδων.
• ανακουφίσει την πίεση.

Κατά τη διαδικασία αντικατάστασης του χρησιμοποιημένου νερού φρένων με το νεότερο σε σύστημα με ABS, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες σημειώσεις:

• Απαιτείται συνεχής έλεγχος της στάθμης του νερού στη δεξαμενή: δεν επιτρέπεται πτώση κάτω από το χαμηλό σημείο (MIN, Low).
• ο επιτρεπόμενος χρόνος λειτουργίας της υδραυλικής αντλίας είναι 2 λεπτά, εάν ξεπεραστεί - κλείστε την ανάφλεξηκαι αφήστε τη μονάδα να κρυώσει για 5-10 λεπτά.
• πριν αποστραγγίσετε το νερό, πρέπει να "εκφορτίσετε" το σύστημα πατώντας το πεντάλ του φρένου περισσότερες από 20 φορές.
• Απαγορεύεται αυστηρά η έκχυση χρησιμοποιημένου υγρού ή σύνθεσης που έχει παραμείνει για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ανοιχτό δοχείο.
• Όταν ανοίγετε την ανάφλεξη και η τάπα αποστράγγισης είναι ανοιχτή, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για μια ξαφνική απελευθέρωση νερού.

Περίληψη

Διαβάστε επίσης

Μπορείτε να αλλάξετε το νερό χωρίς τη βοήθεια άλλων μόνο σε αυτοκίνητα με υδραυλικό συσσωρευτή και βαλβίδες συνδυασμένες σε μία μονάδα. Λίστα απαιτούμενου εξοπλισμού:

• μια σύριγγα με σωλήνα επέκτασης ή λαμπτήρα.
• διαφανή δοχεία?
• διαφανής σωλήνας μήκους 20-30 cm.
• κλειδιά ανοιχτού άκρου ρυθμισμένα σε "8" ή "10".

Συνοπτικά για τη διαδικασία αντικατάσταση φρένωννερό σε αυτοκίνητο με κοιλιακούς μόνοι σας:

• αλλάξτε τη σύνθεση στη δεξαμενή με μια νέα.
• εξαέρωσε τον αριστερό και τον δεξιό μπροστινό κύλινδρο φρένων.
• εξαέρωσε τον πίσω δεξιό κύλινδρο με το πεντάλ του φρένου πατημένο και την αντλία ενεργοποιημένη.
• εξαέρωσε τον πίσω αριστερό κύλινδρο με το πεντάλ του φρένου απελευθερωμένο και την υδραυλική αντλία ενεργοποιημένη.
• ελέγξτε το σύστημα για στεγανότητα.

Εάν υπάρχει εξάρτημα αποστράγγισης στη μονάδα ABS, θα πρέπει να εξαερώσετε και τους 4 κυλίνδρους φρένων με τον παραδοσιακό τρόπο σύμφωνα με το σχέδιο που συζητείται από το εργοστάσιο και στη συνέχεια να «οδηγήσετε» την εγκατάσταση ABS με υπερβολική πίεση που παρέχεται από έξω.