Η Volkswagen είναι μακράν η μεγαλύτερη στον κόσμο. Το VW Group κατέχει πολλά δημοφιλή αυτοκινητοβιομηχανίεςκαι παράγει εκπληκτικά αυτοκίνητα που έχουν ζήτηση σε όλες τις ανεπτυγμένες χώρες. Λοιπόν, θα πρέπει να σας πούμε περισσότερα για αυτή τη μεγαλύτερη ανησυχία.

Η εταιρεία Volkswagen, ή μάλλον η έδρα της, βρίσκεται στη Γερμανία, στο Βόλφσμπουργκ. Αυτό το όνομα μεταφράζεται ως " αυτοκίνητο των ανθρώπων" Είναι πολύ συμβολικό, γιατί αυτά τα αυτοκίνητα έχουν πραγματικά μεγάλη ζήτηση.

Ενδιαφέρον είναι ότι από τον Σεπτέμβριο του 2011 οι μετοχές με δικαίωμα ψήφου της ανησυχίας κατά ποσοστό 50,73% ανήκουν σε εξίσου γνωστή γερμανική εταιρεία. Η οποία, όπως μπορείτε να μαντέψετε, είναι η Porsche SE. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι η Volkswagen κατέχει το 100% κοινές μετοχέςαυτή η εκμετάλλευση. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, διεξήχθησαν διαπραγματεύσεις για τη συνδυασμένη VW και Porsche σε μια ενιαία δομή. Είχε προγραμματιστεί ότι θα ονομαζόταν έτσι - VW-Porsche. Αλλά αυτό δεν συνέβη (θα μιλήσουμε για αυτό λίγο αργότερα).

Είναι ενδιαφέρον ότι ο Μάρτιν Γουίντερκορν απασχολούσε τόσο το ένα όσο και το δεύτερο. Όμως, τον περασμένο Σεπτέμβριο του 2015, έπαψε να είναι έτσι.

Η ανησυχία της Volkswagen αποτελείται από 342 εταιρείες που παράγουν αυτοκίνητα και παρέχουν άλλες υπηρεσίες που σχετίζονται με αυτοκίνητα. Αυτό είναι πραγματικά εντυπωσιακό.

Η αρχή της ιστορίας

Έτσι, πριν μιλήσουμε για τη σύνθεση της ανησυχίας της Volkswagen, αξίζει να πούμε εν συντομία για την ιστορία της. Δημιουργός του είναι ο Ferdinand Porsche. Το 1938 κατασκευάστηκε το πρώτο εργοστάσιο της VW. Φυσικά, ήταν στο Βόλφσμπουργκ.

Το 1960, στις 22 Αυγούστου, εμφανίστηκε μια LLC που ονομάζεται "Volkswagen Plants". Μετά την ίδρυση της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας, αυτή η εταιρεία έγινε ιδιοκτησία και το όνομα άλλαξε. Στο παραδοσιακό, που παραμένει αναλλοίωτο μέχρι σήμερα. Μετά από αυτό, η Volkswagen AG άρχισε να ασχολείται όχι μόνο με την παραγωγή αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, αλλά και με την παροχή logistics και χρηματοοικονομικών υπηρεσιών. Επιπλέον, αυτή η ανησυχία είχε ακόμη και μια μικρή επιχείρηση παραγωγής τροφίμων.

Περαιτέρω δραστηριότητες

Η δεκαετία του '90 αποδείχτηκε δύσκολη για πολλές χώρες. Η Γερμανία δεν ήταν εξαίρεση, και η ανησυχία ακόμη περισσότερο. Τα αυτοκίνητα της Volkswagen συνέχισαν να είναι δημοφιλή, αλλά η εταιρεία εξακολουθούσε να αντιμετωπίζει ορισμένες δυσκολίες. Αλλά ο Ferdinand Piëch, που προσλήφθηκε ως διευθυντής κρίσεων, έσωσε κυριολεκτικά την εταιρεία. Μέχρι το 2015 διαχειριζόταν οικονομικές διαδικασίες. Και ήταν αυτός ο άνθρωπος που αποφάσισε να επεκτείνει την ανησυχία της Volkswagen. Η σύνθεση που γνωρίζουμε σήμερα μπορεί να μην υπήρχε αν ο Piëch δεν ήταν τόσο επιχειρηματικός και διορατικός.

Στα τέλη της δεκαετίας του '90, η εταιρεία έγινε ακόμη πιο διάσημη, από τότε εμφανίστηκε το τμήμα Volkswagen Bentley, το οποίο παρήγαγε αυτοκίνητα Rolls-Royce. Είναι αλήθεια, μαζί με την BMW του Μονάχου, η οποία είχε τότε τα δικαιώματα αυτή η μάρκα. Από το 2003, η Volkswagen δεν το κάνει πλέον αυτό - η BMW τελικά εξαγόρασε τη μάρκα Rolls-Royce.

Συμφωνία με τη Suzuki

Οι μάρκες της Volkswagen είναι διαφορετικές, αλλά πολλοί εξεπλάγησαν από το γεγονός ότι τον Δεκέμβριο του 2009 η γερμανική εταιρεία αποφάσισε να δημιουργήσει μια συμμαχία με την ιαπωνική εταιρεία Suzuki. Όμως δεν έγινε τίποτα το ιδιαίτερο. Οι οίκοι απλώς αντάλλαξαν μετοχές (η γερμανική εταιρεία έλαβε το 1/5 του συνόλου των μετοχών της ιαπωνικής εταιρείας). Και μετά έκαναν ανακοίνωση για κοινή ανάπτυξηειδικά αυτοκίνητα που μπορούν με ασφάλεια να ταξινομηθούν ως φιλικά προς το περιβάλλον. Όμως η συμμαχία δεν κράτησε πολύ. Δεν είχαν περάσει ούτε δύο χρόνια πριν ο Τύπος ανακοινώσει επίσημα ότι οι εταιρείες αποφάσισαν να διακόψουν τις επιχειρηματικές τους σχέσεις. Αυτό συνέβη το 2011, τον Σεπτέμβριο.

Τμήματα που δημιουργήθηκαν τον 20ο αιώνα

Η εταιρεία Volkswagen στη Γερμανία είναι η μεγαλύτερη. Το κύριο τμήμα της θεωρείται ότι είναι η ίδια η Volkswagen, η οποία παράγει επιβατικά αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας. Ο όμιλος αυτός δεν είναι εγγεγραμμένος ως θυγατρική ανώνυμη εταιρεία. Αυτή η εταιρίααναφέρεται απευθείας στη διαχείριση της ίδιας της επιχείρησης.

Μία από τις πιο δημοφιλείς μάρκες είναι επίσης η "Audi". Η εταιρεία Wolfsburg το αγόρασε από την Daimler-Benz πριν από πολύ καιρό - το 1964, για την ακρίβεια. Στη συνέχεια, μια άλλη εταιρεία εισήλθε στο τμήμα Audi, που αγοράστηκε πέντε χρόνια αργότερα, το 1969. Και ήταν η NSU Motorenwerke. Είναι αλήθεια ότι δεν υπήρχε ανεξάρτητα για πολύ καιρό - μόνο μέχρι το 1977.

Το 1986 έγινε νέα εξαγορά. Η ανησυχία εξαγόρασε τη Seat (53 τοις εκατό). Σήμερα, η εταιρεία Wolfsburg κατέχει το 99,99% όλων αυτών των μετοχών. Δηλαδή επί της ουσίας η ισπανική εταιρεία περιήλθε στην ιδιοκτησία μιας γερμανικής εταιρείας. Στη συνέχεια, το 1991, η VW αγόρασε τη Skoda.

Διαιρέσεις που εμφανίστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του '90

Ξεχωριστά, θα ήθελα να πω για τα επαγγελματικά οχήματα της Volkswagen. Πρόκειται για ένα ανεξάρτητο τμήμα του οποίου οι δραστηριότητες ελέγχονται από τον Όμιλο VW. Ωστόσο, έγινε τέτοιο μόνο μετά το 1995, χάρη στις προσπάθειες του προηγούμενου προέδρου του διοικητικού συμβουλίου του ομίλου, που ήταν ο Bernd Weideman. Πριν από αυτό, το τρέχον τμήμα ήταν μέρος του Ομίλου VW. Σήμερα παράγει τρακτέρ, λεωφορεία και μικρά λεωφορεία.

Το 1998, η εταιρεία απέκτησε μια εταιρεία που παράγει πραγματικά πολυτελή και πλούσια αυτοκίνητα. Και αυτό είναι μια Bentley. Βρετανική εταιρείαη γερμανική εταιρεία απέκτησε μαζί με τη Rolls-Royce, η οποία πουλήθηκε αργότερα στην BMW (όπως περιγράφεται παραπάνω).

Αμέσως μετά την αγορά της Bentley, Bugatti και Lamborghini. Η ιταλική εταιρεία αγοράστηκε όχι από την ίδια τη Volkswagen, αλλά από τη θυγατρική της Audi. Το έτος 1998 θα μείνει στη μνήμη για πραγματικά σημαντικές και σημαντικές συναλλαγές.

Άλλα τμήματα

Τα αυτοκίνητα Volkswagen είναι γνωστά σε όλο τον κόσμο. Ο μεγιστάνας παράγει πραγματικά καλό, υψηλής ποιότητας, αξιόπιστο, άνετο και όμορφο Αυτοκίνητα. Αλλά η εταιρεία πουλάει επίσης ανατρεπόμενα φορτηγά, λεωφορεία, φορτηγά, τρακτέρ και κινητήρες ντίζελ. Παράγονται από τη Scania AB, την οποία αγόρασε ο Όμιλος VW το 2009. Περίπου το 71 τοις εκατό των μετοχών της εταιρείας ανήκει στην εταιρεία Wolfsburg.

Ακόμα όχι λιγότερο διάσημος κατασκευαστής τρακτέρ φορτηγών, καθώς και άλλα Οχημα- αυτός είναι ο MAN AG. Το μερίδιο ελέγχου της ανήκει επίσης σε γερμανική εταιρεία και είναι εδώ και πέντε χρόνια.

Τώρα για την Porsche. Αναφέρθηκε στην αρχή, αλλά αξίζει να επιστρέψουμε σε αυτό το θέμα. Το 49,9% των μετοχών αυτής της εταιρείας ανήκε στον Όμιλο VW το 2009. Στη συνέχεια έγιναν διαπραγματεύσεις για τη συγχώνευση αυτών των δύο ισχυρών εταιρειών σε ένα ενιαίο σύνολο. Αυτό όμως δεν συνέβη. Η VW Group αγόρασε τελικά την Porsche. Έτσι, ο δημοφιλής κατασκευαστής έγινε η 12η μάρκα στον όμιλο. Η αγορά κόστισε στους εκπροσώπους της Wolfsburg σχεδόν 4,5 δισ. ευρώ. Έπρεπε επίσης να "κολλήσω" μια από τις μετοχές μου (συνηθισμένη) από πάνω.

Η εταιρεία διαθέτει επίσης τον πιο δημοφιλή κατασκευαστή Motor Holding S.p.A.) και το στούντιο ItalDesign Giugiaro. Αγοράστηκε επίσης όχι από το VW Group, αλλά από τη Lamborghini. Το υπόλοιπο μέρος των μετοχών (9,9%) συνέχισε να είναι ιδιοκτησία των συγγενών του Giorgetto Giugiaro (ένας από τους ιδρυτές του ατελιέ).

υπόθεση 2015

Τον περασμένο Σεπτέμβριο σημειώθηκε το μεγαλύτερο σκάνδαλο γύρω από την ανησυχία της Volkswagen. Στη συνέχεια αποδείχθηκε ότι περίπου 11 εκατομμύρια μηχανές λειτουργούσαν μονάδες ντίζελ, είχε λογισμικό, το οποίο ενεργοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Αυτό το λογισμικό μείωσε σημαντικά την ποσότητα των επιβλαβών αερίων που απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα. Αποδείχθηκε ότι το επίπεδο των οξειδίων του αζώτου που απελευθερώνονται είναι πραγματικά πολύ υψηλό. Αυτό το σκάνδαλο γύρω από την ανησυχία της Volkswagen φούντωσε πολύ γρήγορα. Η εταιρεία, παρεμπιπτόντως, παραδέχτηκε την ενοχή της.

Αυτό το λογισμικό εγκαταστάθηκε σε μοντέλα με μονάδες TDI (σειρά 288, 189 και 188). Τα αυτοκίνητα παράγονταν για λιγότερο από 7 χρόνια - από το 2008 έως το 2015. Τέτοια "ελαττωματικά" μοντέλα αποδείχτηκαν τα γνωστά "Golf" της έκτης γενιάς, "Passats" (έβδομη), καθώς και τα "Tiguan", "Jetta", Beetle και ακόμη και "Audi A3".

Η παραβίαση διαπιστώθηκε ενώ μια ερευνητική ομάδα από το Πανεπιστήμιο της Δυτικής Βιρτζίνια μελετούσε τη σύνθεση των καυσαερίων που εισέρχονταν στην ατμόσφαιρα κατά την οδήγηση.

Πρόστιμο και τιμωρία

Φυσικά, για αυτό επιβλήθηκε πρόστιμο στην εταιρεία Volkswagen. Συνολικά, το ποσό ήταν περίπου 18 δισεκατομμύρια δολάρια. Ο υπολογισμός έγινε με βάση τον αριθμό των αυτοκινήτων. Και το ποσό που πρέπει να πληρωθεί για ένα «ελαττωματικό» αυτοκίνητο είναι περίπου $37.500. Ναι, επιβλήθηκε ένα σημαντικό πρόστιμο στην εταιρεία Volkswagen.

Μια άλλη συνέπεια μπορεί να σημειωθεί μια σημαντική μείωση των τιμών που καθορίστηκαν για τις μετοχές της εταιρείας. Πολλοί ειδικοί είπαν ότι αυτό το περιστατικό θα μπορούσε να επηρεάσει τη βιομηχανία μηχανικών σε ολόκληρη τη χώρα. Φέρεται ότι η εμπιστοσύνη των πιθανών αγοραστών μπορεί να μειωθεί σημαντικά σε σχέση με αυτοκίνητα που παράγονται στη Γερμανία και το περίφημο " Γερμανική ποιότητα” δεν θα είναι πλέον τέτοιο πρότυπο.

Ωστόσο, μέχρι στιγμής τέτοιες προβλέψεις δεν έχουν πραγματοποιηθεί. Και είναι απίθανο να γίνουν πραγματικότητα. Παρά όλα αυτά γερμανικές εταιρείεςΠαράγουν πραγματικά καλά αυτοκίνητα από όλες τις απόψεις. Η Volkswagen μέχρι στιγμής έχει αποτύχει. Παρατηρούνται ακόμη ορισμένες μειώσεις - οι πωλήσεις λόγω του περιστατικού με αυτό το σκάνδαλο μειώθηκαν κατά 5,2 τοις εκατό στο τέλος του χειμώνα του περασμένου έτους. Αυτό είναι στη Γερμανία. Οι παγκόσμιες πωλήσεις μειώθηκαν δύο τοις εκατό. Ωστόσο, κανείς δεν αμφιβάλλει ότι πρόκειται για ένα προσωρινό φαινόμενο.

Πολλοί οδηγοί που συναντούν τη συντομογραφία VAG δεν καταλαβαίνουν τι σημαίνει. Αυτή η συντομογραφία είναι το όνομα της μεγάλης εταιρείας Volkswagen, όπου, εκτός από το ομώνυμο όνομα, εργοστάσιο αυτοκινήτων, περιλαμβάνει αρκετές εκατοντάδες εταιρείες παραγωγής αυτοκινήτων, φορτηγών και οχημάτων εκτός δρόμου. Το όνομα VAG στην πλήρη του μορφή μοιάζει με Volkswagen Audi Gruppe. Προήλθε από δύο οίκους, η συγχώνευση των οποίων έγινε πριν από τη δημιουργία άλλων εμπορικών σημάτων. Στον κόσμο υπάρχουν πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων που ανήκουν σε αυτή την ομάδα κατασκευαστών αυτοκινήτων και στην Ευρώπη η εταιρεία κατέχει ηγετική θέση, καταλαμβάνοντας το 25% της αγοράς.

Τι είναι το VAG;

Συχνά, οι αυτοκινητιστές που έχουν ακούσει για αυτήν την εταιρεία δεν γνωρίζουν ποια είναι η επίσημη ονομασία της και τι αυτοκίνητα παράγει. Η νομική ονομασία είναι Volkswagen Aktiengesellschaft, που μεταφράζεται ως «Volkswagen Joint Stock Association». Οι ονομασίες Volkswagen Konzern και VAG είναι ανεπίσημες αλλά ευρέως διαδεδομένες παραλλαγές που εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στα έντυπα μέσα.

Σήμερα η κοινότητα αποτελείται από 342 αυτοκινητοβιομηχανίες: Αυτό θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε τι είναι η VAG και ποια είναι η κλίμακα μιας τέτοιας επιχείρησης. Σύμφωνα με αναφορές, οι μισές μετοχές της Volkswagen ανήκουν στον όμιλο Porsche και η ίδια η εταιρεία κατέχει τη μισή Porsche Zwischenholding GmbH. Σχεδόν τριακόσιες μάρκες εντός της ανησυχίας εμφανίστηκαν ως αποτέλεσμα του διορισμού του F. Piekh στη θέση του προέδρου του διοικητικού συμβουλίου, ο οποίος βοήθησε τον κατασκευαστή να ξεπεράσει μια σοβαρή κρίση. Μία από τις μεθόδους ήταν η αγορά ΜΑΡΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ, που εκείνη την εποχή έμοιαζε χωρίς πολλά υποσχόμενη και μόλις άρχισε να παλεύει για ανταγωνιστικές θέσεις. Όλα αυτά, σε συνδυασμό με την αρμόδια διαχείριση και τον αυστηρότερο ποιοτικό έλεγχο, μας επέτρεψαν να δημιουργήσουμε μέσα σε έναν αιώνα μεγαλύτερη ανησυχία, προμηθεύοντας αυτοκίνητα σε χώρες σε όλο τον κόσμο.

Όλα για τα οικογενειακά αυτοκίνητα VAG

Λοιπόν πόσες μάρκες υπάρχουν σε αυτή την εταιρεία; Χρησιμοποιώντας τους πόρους αυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας, παράγονται οι ακόλουθες μάρκες αυτοκινήτων:

• Η Volkswagen είναι ένα εργοστάσιο που παράγει επιβατικά αυτοκίνητα.
• Η AUDI είναι μια μάρκα που ανήκε στο παρελθόν στον όμιλο Daimler, αλλά εξαγοράστηκε το 1964.
• Seat - η επωνυμία αγοράστηκε πλήρως το 1990, πριν από αυτό τέσσερα χρόνια νωρίτερα η εταιρεία αγόρασε ένα μερίδιο ελέγχου.
• Skoda - κατασκευαστής επιβατικά αυτοκίνητα, αγοράστηκε το 1991.
• Η Volkswagen Commercial Vehicles είναι ένα ειδικό τμήμα που παράγει λεωφορεία, μικρά λεωφορεία και φορτηγά για εμπορικούς σκοπούς και τη μεταφορά εμπορευμάτων.
• Η Bugatti είναι μια μάρκα που αγοράστηκε το 1998.
• Η Bentley είναι μια εταιρεία που αποκτήθηκε από Βρετανός ιδιοκτήτηςτην ίδια χρονιά με την προηγούμενη εταιρεία.
• Lamborghini - Ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία γρήγορα αυτοκίνητα, αγοράστηκε από θυγατρική της Audi το 1998.
• Η Ducati είναι ένας μεσογειακός κατασκευαστής πολυτελών μοτοσυκλετών, που εξαγοράστηκε από την Audi το 2012. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Τύπου, η αγορά κόστισε περισσότερα από 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια.
• Porsche – σχεδόν το ήμισυ των μετοχών αυτού του κατασκευαστήανήκει στη VAG, η ίδια ανησυχία ελέγχει τις νέες εξελίξεις, την εισαγωγή καινοτόμων λύσεων μηχανικής και σχεδιασμού.
• ItalDesign Giugiaro – Ιταλική εταιρεία, το οποίο αγοράστηκε από τη Lamborghini το 2010.
• Η Scania είναι κατασκευαστής τρακτέρ, ανατρεπόμενων φορτηγών, φορτηγά, συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων, που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά φορτίου μεγάλων αποστάσεων και τη μεταφορά βαρέων φορτίων, συμπεριλαμβανομένων φορτίων μεγάλου μεγέθους. Ένα πακέτο μετοχών, που ανέρχεται σχεδόν στο 71% του συνόλου, αγοράστηκε το 2009.
• Η MAN είναι ένα άλλο εργοστάσιο που ασχολείται με την παραγωγή ανατρεπόμενων φορτηγών, φορτηγών, υβριδικών κινητήρων και κινητήρων ντίζελ. μονάδες ισχύοςαυξημένη ισχύς.
• Η NSU Motorenwerke είναι μια μάρκα που αγοράστηκε το 1969, αλλά δεν χρησιμοποιείται ως ανεξάρτητη μάρκα αυτοκινήτων.

Οι αναλυτές λένε ότι μια πλήρης συγχώνευση μεταξύ της Volkswagen και της Porsche μπορεί να αναμένεται στο εγγύς μέλλον, αλλά αυτή τη στιγμή αυτό παραμένει μόνο στη θεωρία. ΤΕΛΟΣ παντων ανησυχία VAGείναι ένας από τους πιο δημοφιλείς κατασκευαστές όχι μόνο στην Ευρώπη, αλλά και στη Ρωσία, την Ασία και την Αμερική, όπως αποδεικνύεται από τη σταθερή αύξηση των πωλήσεων και τα σταθερά κέρδη στις περισσότερες παγκόσμιες αγορές. Οι θαυμαστές εκτιμούν τα αυτοκίνητα από τις μάρκες VAG για τον συνδυασμό τους αξιοπρεπης ποιοτητα, βελτιωμένη λειτουργικότητα, κομψός σχεδιασμός και μεγάλη γκάμα τιμών. Οι κατασκευαστές προσφέρουν σχετικά φθηνά και ακριβά αυτοκίνητα για κάθε γούστο.

Μερικά στοιχεία για το VAG

Οι θαυμαστές της ανησυχίας θα ενδιαφέρονται να μάθουν μια σειρά από στοιχεία για την εταιρεία:

• Το 2005, οι επιχειρήσεις παρήγαγαν συνολικά 5,22 εκατομμύρια μονάδες εξοπλισμού
• Το 2006, τα κέρδη της εταιρείας VAG ανήλθαν σε 2,75 δισ. ευρώ μετά την αφαίρεση όλων των δαπανών.
• Από το 2006, η εταιρεία παράγει μια σειρά από μοντέλα Volkswagen στο εργοστάσιο της Kaluga.
• Παρά την κρίση του 2009, η εταιρεία κατάφερε να αυξήσει το ποσοστό πωλήσεων αυτοκινήτων κατά 0,6 (αυτό το νούμερο δείχνει πόσο σοβαρά οργανώνεται η δουλειά με τους πελάτες και έχουν εδραιωθεί οι αγορές πωλήσεων).
• Το 2010 τα καθαρά κέρδη του εργοστασίου ανήλθαν σε 1,55 δισ. ευρώ.
• Η έδρα του ομίλου βρίσκεται στο Βόλφσμπουργκ.
• Τα εργοστάσια κατασκευής αυτοκινήτων VAG βρίσκονται 15 ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣ, υπάρχουν συνολικά 48 τέτοιες επιχειρήσεις. Επιπλέον, η εταιρεία διαθέτει 6 εργοστάσια στην Αφρική, τις ΗΠΑ και την Ασία.
• Υπάρχουν επίσης δύο μουσεία της ανησυχίας στο Wolfsburg, ένα από αυτά είναι αφιερωμένο στην ιστορία των αυτοκινήτων που παρήγαγε ποτέ η εταιρεία και το δεύτερο είναι αφιερωμένο στις περιπλοκές της παραγωγής.

Η επίσημη ιστοσελίδα του ομίλου εταιρειών VAG βρίσκεται στη διεύθυνση: https://www.volkswagenag.com/

Τι είναι τα αυτοκίνητα τσοκ τροχών? Τι είναι η ECU σε ένα αυτοκίνητο;
Αυτοματισμός για γκαραζόπορτες: ποια εταιρεία να επιλέξετε;
Γυάλισμα του σώματος με νανοκεραμική επίστρωση - υπερσύγχρονες μέθοδοι μόνο σε εμάς! Αγορά αυτοκινήτων Για ποιους είναι επωφελής η εγγραφή στο CASCO;
Αμορτισέρ στο Renault Megan: ιδρώνουν και διαρρέουν, ποια είναι η διαφορά

Πριν από περίπου τριάντα χρόνια, ο διάσημος Αμερικανός μάνατζερ Lee Iacocca είπε ότι στις αρχές του 21ου αιώνα, ο κόσμος αγορά αυτοκινήτουθα μείνουν μόνο λίγοι παίκτες. Ο πρώην πρόεδρος της Chrysler και της Ford είδε τις τάσεις στην περαιτέρω ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, οπότε δεν είναι καθόλου περίεργο που επιβεβαιώνονται οι προβλέψεις του.

Οι μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες και συμμαχίες στον κόσμο

Με την πρώτη ματιά, μπορεί να φαίνεται ότι υπάρχουν πολλές ανεξάρτητες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο, αλλά στην πραγματικότητα, οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων είναι μέρος διάφορες ομάδεςκαι συμμαχίες.

Έτσι, ο Lee Iacocca κοιτούσε επίμονα το νερό και σήμερα στην πραγματικότητα έχουν απομείνει μόνο λίγες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο, μοιράζοντας μεταξύ τους ολόκληρη την παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου.

Ποιες μάρκες κατέχει η Ford;

Είναι ενδιαφέρον ότι οι εταιρείες του οποίου ήταν επικεφαλής - η Chrysler και η Ford - ηγέτες στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, κατά τη διάρκεια οικονομική κρίσηυπέστη τις σοβαρότερες απώλειες. Και ποτέ πριν δεν είχαν αντιμετωπίσει τόσο σοβαρά προβλήματα. Chrysler και General Motorsχρεοκόπησε και ο Φορντ σώθηκε μόνο από θαύμα. Αλλά η εταιρεία έπρεπε να πληρώσει πάρα πολλά για αυτό το θαύμα. ακριβή τιμή, γιατί ως αποτέλεσμα, η Ford έχασε το premium τμήμα Premiere Automotive Group, το οποίο περιλάμβανε Land Rover, Volvo και Jaguar. Επιπλέον, η Ford έχασε Aston Martin- Βρετανός κατασκευαστής υπεραυτοκίνητων, πήρε το μερίδιο ελέγχου της Mazda και εκκαθάρισε τη μάρκα Mercury. Και σήμερα έχουν απομείνει μόνο δύο μάρκες από την τεράστια αυτοκρατορία - ο Λίνκολν και η ίδια η Ford.

Ποιες μάρκες ανήκουν στην αυτοκινητοβιομηχανία General Motors;

Η General Motors υπέστη εξίσου σοβαρές απώλειες. Αμερικανική εταιρείαέχασε τους Saturn, Hummer, SAAB, αλλά η χρεοκοπία της δεν την εμπόδισε να υπερασπιστεί τις μάρκες Opel και Daewoo. Σήμερα, η General Motors περιλαμβάνει μάρκες όπως Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac και Buick. Επιπλέον, οι Αμερικανοί κατέχουν τη ρωσική κοινοπραξία GM-AvtoVAZ, η οποία παράγει το Chevrolet Niva.

Αυτοκινητοβιομηχανία Fiat και Chrysler

Και η αμερικανική εταιρεία Chrysler λειτουργεί πλέον ως στρατηγικός συνεργάτης της Fiat, η οποία έχει φέρει υπό την προστασία της μάρκες όπως η Ram, η Dodge, η Jeep, η Chrysler, η Lancia, η Maserati, η Ferrari και η Alfa Romeo.

Στην Ευρώπη, τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά από ό,τι στις Ηνωμένες Πολιτείες. Εδώ, η κρίση έκανε επίσης τις δικές της προσαρμογές, αλλά η θέση των τεράτων της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας δεν άλλαξε ως αποτέλεσμα.

Ποιες μάρκες ανήκουν στον όμιλο Volkswagen;

Η Volkswagen εξακολουθεί να συγκεντρώνει μάρκες. Μετά την αγορά της Porsche το 2009, η Όμιλος VolkswagenΥπάρχουν εννέα μάρκες - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, κατασκευαστής φορτηγών Scania και η ίδια η VW. Υπάρχουν πληροφορίες ότι αυτή η λίστα θα περιλαμβάνει σύντομα τη Suzuki, το 20 τοις εκατό των μετοχών της οποίας ανήκει ήδη στον Όμιλο Volkswagen.

Μάρκες που ανήκουν στην Daimler AG και το BMW Group

Όσο για τους άλλους δύο "Γερμανούς" - BMW και Daimler AG, δεν μπορούν να καυχηθούν για μια τέτοια αφθονία εμπορικών σημάτων. Κάτω από την πτέρυγα της Daimler AG υπάρχουν οι μάρκες Smart, Maybach και Mercedes, και Ιστορία BMWσύνολα Μίνικαι Rolls-Royce.

Renault και Nissan Automobile Alliance

Μεταξύ των μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών του κόσμου, δεν μπορούμε να παραλείψουμε να αναφέρουμε τη συμμαχία Renault-Nissan, η οποία κατέχει μάρκες όπως η Samsung, η Infiniti, η Nissan, η Dacia και η Renault. Επιπλέον, η Renault κατέχει το 25% των μετοχών της AvtoVAZ, επομένως η Lada δεν είναι επίσης μια μάρκα ανεξάρτητη από τη γαλλο-ιαπωνική συμμαχία.

Μια άλλη μεγάλη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία, η PSA, κατέχει την Peugeot και τη Citroen.

Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Toyota

Και μεταξύ των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών, μόνο η Toyota, στην οποία ανήκουν οι Subaru, Daihatsu, Scion και Lexus, μπορεί να υπερηφανεύεται για μια «συλλογή» εμπορικών σημάτων. Η Toyota Motor περιλαμβάνει επίσης τον κατασκευαστή φορτηγών Hino.

Σε ποιον ανήκει η Honda

Τα επιτεύγματα της Honda είναι πιο μέτρια. Εκτός από το τμήμα μοτοσυκλετών και την premium μάρκα Acura, οι Ιάπωνες δεν έχουν τίποτα άλλο.

Επιτυχημένη συμμαχία αυτοκινήτων Hyundai-Kia

Στη διάρκεια τα τελευταία χρόνιαΗ συμμαχία Hyundai-Kia μπαίνει με επιτυχία στη λίστα των ηγετών στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Σήμερα παράγει αυτοκίνητα μόνο κάτω Μάρκες Kiaκαι η Hyundai, αλλά οι Κορεάτες ασχολούνται ήδη σοβαρά με τη δημιουργία μιας premium μάρκας, η οποία μπορεί να ονομάζεται Genesis.

Μεταξύ των εξαγορών και συγχωνεύσεων των τελευταίων ετών, πρέπει να αναφερθεί η μετάβαση υπό την πτέρυγα των Κινέζων Μάρκα Geely Volvo, καθώς και η εξαγορά των αγγλικών premium εμπορικών σημάτων Land Rover και Jaguar Ινδική εταιρεία Tata. Και η πιο περίεργη περίπτωση είναι η αγορά ενός διάσημου Σουηδού Μάρκα SAABαπό τον μικροσκοπικό ολλανδικό κατασκευαστή υπεραυτοκίνητων Spyker.

Η άλλοτε ισχυρή βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει μακροζωία. Όλοι οι διάσημοι βρετανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν χάσει εδώ και καιρό την ανεξαρτησία τους. Το παράδειγμά τους ακολούθησαν και οι μικρότεροι αγγλικές εταιρείεςμεταβιβάζεται σε ξένους ιδιοκτήτες. Συγκεκριμένα, η θρυλική Lotus σήμερα ανήκει στην Proton (Μαλαισία), και η κινεζική SAIC αγόρασε την MG. Παρεμπιπτόντως, η ίδια SAIC πούλησε Κορεάτικο SsangYongΚινητήρας Ινδικός Mahindra&Mahindra.

Ολα αυτά στρατηγικές συνεργασίες, οι συμμαχίες, οι συγχωνεύσεις και οι εξαγορές απέδειξαν για άλλη μια φορά δίκιο στον Lee Iacocca. Μεμονωμένες εταιρείες σε σύγχρονος κόσμοςδεν μπορεί πλέον να επιβιώσει. Ναι, υπάρχουν εξαιρέσεις, όπως η ιαπωνική Mitsuoka, η αγγλική Morgan ή η Μαλαισιανή Proton. Αλλά αυτές οι εταιρείες είναι ανεξάρτητες μόνο με την έννοια ότι απολύτως τίποτα δεν εξαρτάται από αυτές.

Και για να έχετε ετήσιες πωλήσεις που ανέρχονται σε εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα, για να μην αναφέρουμε εκατομμύρια, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ένα ισχυρό «πίσω». ΣΕ Συμμαχία Renault-NissanΟι συνεργάτες παρέχουν υποστήριξη ο ένας στον άλλον και στον Όμιλο Volkswagen η αμοιβαία βοήθεια διασφαλίζεται από τον αριθμό των εμπορικών σημάτων.

Όσο για εταιρείες όπως η Mitsubishi και η Mazda, όλο και περισσότερες δυσκολίες τις περιμένουν στο μέλλον. Ενώ η Mitsubishi μπορεί να πάρει βοήθεια από συνεργάτες της PSA, η Mazda θα πρέπει να επιβιώσει μόνη της, κάτι που στον σύγχρονο κόσμο γίνεται όλο και πιο δύσκολο κάθε μέρα...

Επί του παρόντος, η Volkswagen είναι η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη και η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο.

Σήμερα, ο γερμανικός όμιλος, ο οποίος κάποτε ξεκίνησε με την παραγωγή υπεροικονομικών Beetles, προσφέρει προϊόντα για κάθε αγοραστή. Όλα αυτά χάρη στην ενοποίηση πολλών εμπορικών σημάτων υπό μια ενιαία ηγεσία.

Το εταιρικό χαρτοφυλάκιο του ομίλου περιλαμβάνει οκτώ θρυλικές μάρκες, οι περισσότερες από τις οποίες κάποτε βρέθηκαν σε δύσκολες οικονομικές καταστάσεις. Οι εταιρείες αναγκάστηκαν να συνάψουν συμμαχία με Γερμανός κατασκευαστής, γιατί ήταν θέμα επιβίωσής τους.

Volkswagen

Η μάρκα ιδρύθηκε από τον Αδόλφο Χίτλερ το 1938. Σήμερα ειδικεύεται στο μαζικό τμήμα. Τα πιο διάσημα μοντέλα: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

Audi

Ειδικεύεται στην κατηγορία premium. Η μάρκα συγχωνεύτηκε με τη Volkswagen το 1964. Τα πιο διάσημα μοντέλα: A4, A6, R8. Το 1993, ο μάνατζερ Εταιρεία AudiΗ AG απέκτησε τις μάρκες Ducati και Lamborghini, ενώ παρέμεινε στην ιδιοκτησία της Volkswagen.

Porsche

Ειδικεύεται στα τμήματα premium και superpremium. Αν και ήταν ένας από τους ιδρυτές του πρώτου Εργοστάσιο Volkswagen, η συγχώνευση της εταιρείας που δημιούργησε με τον γερμανικό κολοσσό έγινε μόλις το 2007. Σήμερα οι σύμμαχοι είναι αμοιβαίοι μέτοχοι ο ένας του άλλου. Τα πιο διάσημα μοντέλα: Cayenne, Panamera.

Bentley

Το 1929, ένας Άγγλος κατασκευαστής αυτοκίνητα premiumπωλήθηκε στη Rolls-Royce. Το 1997 μετά την οικονομική κρίση Μάρκα Rolls-Royceπωλήθηκε στην BMW και Μάρκα Bentleyπήγε στη Volkswagen. Τα πιο διάσημα μοντέλα: Continental GT, Flying Spur.

Skoda

Αυτή η μάρκα επέζησε της γερμανικής κατοχής, Σοβιετική εποχήκαι συγχωνεύτηκε με τη Volkswagen το 1991. Η αλλαγή στρατηγικού συνεργάτη μας επέτρεψε να αυξήσουμε την παραγωγή κατά 5 φορές. Σήμερα η Skoda ειδικεύεται στη μάζα τμήμα προϋπολογισμού. Τα πιο διάσημα μοντέλα: Octavia, Fabia, Yeti.

ΕΔΡΑ

Το 1986, λόγω οικονομικών δυσκολιών, η ιταλική εταιρεία FIAT πούλησε το 99,9% των μετοχών της ισπανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στον όμιλο Volkswagen. Σήμερα η μάρκα ειδικεύεται στο μαζικό τμήμα. Τα πιο διάσημα μοντέλα: Ibiza, Leon.

Lamborghini

Στο γύρισμα του 60-70. τον περασμένο αιώνα, ο Ιταλός κατασκευαστής σπορ αυτοκινήτων άλλαξε ιδιοκτήτες αρκετές φορές. Το 1998, η μάρκα αγοράστηκε από την Audi AG και τέθηκε υπό την πτέρυγα της Volkswagen. Τα πιο διάσημα μοντέλα: Aventador, Huracan.

Bugatti

Το 1956 αυτό θρυλική μάρκαουσιαστικά έπαψε να υπάρχει. Στα τέλη της δεκαετίας του '80, ο Ιταλός επιχειρηματίας Romano Artioli αναβίωσε την παραγωγή και πούλησε το περιουσιακό στοιχείο το 1998 ανησυχία της Volkswagen. Σήμερα η μάρκα ειδικεύεται στην κατηγορία super premium. Το περισσότερο διάσημο μοντέλο: Veyron.

Ποιες άλλες εταιρείες ανήκουν στη Volkswagen;

• ΑΝΔΡΑΣ– κατασκευαστής φορτηγών, τρακτέρ, ανατρεπόμενων φορτηγών, λεωφορείων, υβριδικών και πετρελαιοκινητήρων·
• Scania– κατασκευαστής φορτηγών, τρακτέρ, ανατρεπόμενων φορτηγών, λεωφορείων και κινητήρων ντίζελ·
• Επαγγελματικά Οχήματα Volkswagen- κατασκευαστής εμπορικά οχήματα(λεωφορεία, μικρά λεωφορεία, τρακτέρ).
• Ducati Motor– κατασκευαστής μοτοσικλετών·
• ItalDesign Giugiaro– στούντιο σχεδιασμού αυτοκινήτων.

Για αρκετό καιρό υπήρχαν φήμες για την πρόθεση της Volkswagen να αγοράσει την ιταλο-αμερικανική συμμαχία Fiat-Chrysler προκειμένου να γίνει η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, αλλά αυτή η συμφωνία δεν υλοποιήθηκε.

ΣΕ κόσμο του αυτοκινήτουΜας περιβάλλουν μόνο ένα σωρό συντομογραφίες που σχετίζονται με αυτοκίνητα. Αλλά οι απολύσεις συχνά επηρεάζουν εταιρείες και ανησυχίες. Μία από αυτές τις συντομογραφίες που κυκλοφορεί εδώ και αρκετό καιρό είναι η VAG! Κάποιοι λένε ότι αυτό είναι άλλο όνομα για τη VOLKSWAGEN, άλλοι τα λένε όλα VAG γερμανικά αυτοκίνητα(συμπεριλαμβανομένης της Mercedes και της BMW). Πώς είναι όμως η πραγματικότητα; Αποδεικνύεται ότι όλα είναι απλά...

Ας ξεκινήσουμε, ως συνήθως, με έναν ορισμό.

VAG είναι συντομογραφία του Volkswagen Aktiengesellschaft (η δεύτερη λέξη στο όνομα σημαίνει «ανώνυμη εταιρεία»), συντομογραφία Volkswagen AG (επειδή η λέξη Aktiengesellschaft είναι δύσκολη στην προφορά και έχει αντικατασταθεί από μια συντομογραφία). Με τη σειρά του, η λέξη Volkswagen είναι επίσης συντετμημένη, εξ ου και VAG.

Οι «άνθρωποι» αποκρυπτογραφούν το VAG ως Volkswagen – Όμιλος AUDI, αλλά αυτό δεν είναι καθόλου σωστό. Ωστόσο, ο ίδιος ο κατασκευαστής δεν επιβεβαιώνει μια τέτοια συντομογραφία, αλλά δεν την αρνείται, δηλαδή, αυτό δεν είναι επίσημο όνομα, αλλά, ας πούμε, "λαϊκό"!

Ποιο είναι το επίσημο όνομα;

Για αυτό το χρονικό διάστημα, υπάρχει ένα επίσημο όνομα της εταιρείας, είναι απλό - Volkswagen Konzern– Γερμανικά (μετάφραση – “Volkswagen Concern”). Ωστόσο, σε αγγλόφωνες πηγές Volkswagen Group, μερικές φορές VW Group. Μεταφράζεται απλά - ο όμιλος εταιρειών Volkswagen.

Λοιπόν πόσες μάρκες περιλαμβάνονται;

Αν πάρουμε το 2011, τότε περίπου το 50,73% των μετοχών της VAG ανήκε στη συμμετοχή PORSCHE. ΑΛΛΑ η VAG κατέχει το 100% των μετοχών της ενδιάμεσης συμμετοχής Porsche Zwischenholding GmbH, η οποία με τη σειρά της κατέχει το δικαίωμα κατασκευής αυτοκίνητα κύρους PORSCHE AG. Αποδεικνύεται ότι η εταιρεία είναι, σαν να λέγαμε, κλειστή στον εαυτό της.

Ωστόσο, αυτή τη στιγμή, αυτή η ανησυχία περιλαμβάνει πολλές άλλες μάρκες, όπως:

• Η ίδια η Volkswagen. Ασχολείται κυρίως με την παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων.
• AUDI. Αγοράστηκε από την Daimler-Benz το 1964.
• Η NSU Motorenwerke ασχολείται με την παραγωγή μοτοσυκλετών. Αγοράστηκε το 1969.
• SEAT – παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων.
• SKODA – αγοράστηκε το 1991
• Volkswagen Commercial Vehicles – Ασχολείται με την παραγωγή μικρών λεωφορείων, λεωφορείων και τρακτέρ.
• BENTLEY – αγοράστηκε το 1998
• ΡΟΛΣ ΡΟΪΣ.
• BUGATTI – αγοράστηκε το 1998
• Lamborghini - αγοράστηκε το 1998
• Scania AB – κατέχει μερίδιο ελέγχου (περίπου 71%). Η εταιρεία παράγει τρακτέρ, ανατρεπόμενα φορτηγά, φορτηγά, λεωφορεία και κινητήρες ντίζελ.
• MAN AG – έλεγχος μετοχών (περίπου 56%), που αγοράστηκε το 2011. Παράγουν επίσης ειδικό εξοπλισμό - τρακτέρ, ανατρεπόμενα φορτηγά, φορτηγά, λεωφορεία, ντίζελ και υβριδικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής.
• ΒΕΡΑΝΤΑ
• Η DUCATI Motor Holding S.p.A – αγοράστηκε το 2012, παράγει μοτοσικλέτες premium.
• ItalDesign Giugiaro - Το 90,1% των μετοχών, που αγοράστηκαν το 2010, ασχολούνται με την ανάπτυξη σχεδιασμού αυτοκινήτων για νέα μοντέλα, καθώς και την αναδιαμόρφωση παλαιών.
• SUZUKI Motor Corporation - κατέχει μεγάλο μερίδιο.
• Το εμπορικό σήμα "ALEKO" - με το οποίο πωλήθηκε το γνωστό "MOSKVICH", τα δικαιώματα της μάρκας ανήκουν μέχρι το 2021.

Αυτή είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου η ίδια η ανησυχία αποτελείται από 342 εταιρείες που παράγουν αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, ειδικό εξοπλισμό, κινητήρες κ.λπ. Το 2009, ήταν η μεγαλύτερη εταιρεία στον κόσμο που ασχολούνταν με την παραγωγή οχημάτων. Και φυσικά κατέχει το προβάδισμα ευρωπαϊκή αγοράΓια αυτό το χρονικό διάστημα, τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας αντιπροσωπεύουν το 25 έως 30% του συνόλου των πωλήσεων.

Στην πραγματικότητα, αυτό είναι όλο για σήμερα, νομίζω ότι το άρθρο είναι πραγματικά χρήσιμο για εσάς. Με εκτίμηση, AUTOBLOGGER.