Ο κινητήρας ZMZ-405 είναι μια τετρακύλινδρη μονάδα με σύστημα έγχυσηςπαροχή καυσίμου. Αρχικά, ο κινητήρας με τροποποίηση ZMZ-40525.10 αναπτύχθηκε για το GAZ 3111 Volga. Κατά τις επόμενες βελτιώσεις, εφευρέθηκαν οι τροποποιήσεις κινητήρα ZMZ-40522.10, ZMZ-40524, ZMZ-40525. Ο τροποποιημένος κινητήρας ZMZ-40524.10 εγκαταστάθηκε στα Gazelle και Fiat Ducato.

Στο συγκεκριμένο παράδειγμά μας, το λάδι άλλαξε σε Gazelle με κινητήρα ZMZ-40522.

Πότε να αλλάξετε και πόσα λίτρα λαδιού θα χρειαστούν στον κινητήρα GAZelle 405

Το λάδι κινητήρα θα πρέπει να αλλάζει κάθε 10.000 km εάν το αυτοκίνητο ήταν σε λειτουργία αυτοκινητόδρομοι 1η, 2η, 3η κατηγορία σε επίπεδο και αδύναμο λοφώδες έδαφοςδρόμους με ασφαλτόστρωτο.

Καθώς οι συνθήκες λειτουργίας γίνονται πιο έντονες, η χιλιομετρική αλλαγή λαδιών μειώνεται ανάλογα:

όταν οδηγείτε σε προαστιακό χώρο σε επιφάνειες από χαλίκι και θρυμματισμένη πέτρα μέχρι 9000 χλμ;
σε μικρές πόλεις με θρυμματισμένη πέτρα και λιθόστρωτα και σε λοφώδεις περιοχές έως 8000 χλμ;
σε δρόμους μεγάλων πόλεων με επιφάνειες ασφάλτου-ορυκτών και θρυμματισμένης πέτρας-χαλίκι, σε ορεινές και ορεινές περιοχές έως 7000 χλμ;
σε αγροτικές περιοχές σε φυσικούς χωματόδρομους, εντός αγροκτήματος, εντός λατομείου, καθώς και σε δρόμους προσωρινής πρόσβασης σε διάφορα είδη εργοταξίων, σε σημεία εξόρυξης άμμου, αργίλου, πέτρας κ.λπ. πριν 6000 χλμ.

Η απόκλιση από τα χιλιόμετρα που καθορίζει τη συχνότητα αλλαγής λαδιών επιτρέπεται εντός συν ή πλην 500 km.

Για πλήρη αντικατάσταση, θα πρέπει να γεμίσει ο κινητήρας ZMZ 405 6 λίτραλάδια, συμπεριλαμβανομένων φίλτρο λαδιού.

Σε νέα αυτοκίνητα, επιτρέπεται η πρόσθετη κατανάλωση λαδιού για τον κινητήρα ZMZ 405 Η κατανάλωση λαδιού υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,5 λίτρα ανά 1000 km.

Τι είδους λάδι να γεμίσετε στον κινητήρα ZMZ 405

Για την αλλαγή λαδιού κινητήρα, είναι κατάλληλα λιπαντικά τόσο εγχώριας όσο και ξένης παραγωγής, το κύριο πράγμα είναι ότι συμμορφώνονται με τα πρότυπα ποιότητας που καθορίζονται από τον κατασκευαστή και τις ταξινομήσεις σύμφωνα με STO (B4/D2) ή API (SL/SM, SG/CD , SJ/SH/CF).

Επίσης, κατά την επιλογή ενός λιπαντικού, θα πρέπει να λάβετε υπόψη το ιξώδες, το ελάχιστο και το μέγιστο καθεστώς θερμοκρασίαςγια μια δεδομένη περιοχή.

Σε θερμοκρασία ψύξης αέρα:

από -30 έως +20°С (SAE 10W-30).
από -30 έως +35°С (SAE 0W-40). Οι ακόλουθοι τύποι λιπαντικών κινητήρα θα είναι πιο κατάλληλοι για την επικράτειά μας:

"Lukoil Artik" 5W-30, 5W-40; "Yar-Marka Super" 5W-30, 5W-40; "Novoil-Sint" 5W-30, 5W-40; "Yukos-Super" 5W-40, 10W-40, 15W-40; "Lukoil Lux" 5W-40, 10W-40, 15W-40; "Consol Forum" 10W-40, 15W-40.

Κατά την αντικατάσταση λαδιών κινητήρα, απαγορεύεται η πλήρωση λιπαντικών από διαφορετικών κατασκευαστώνκαι εταιρείες. Για να μεταβείτε σε άλλο τύπο λιπαντικού, πρέπει πρώτα να καθαρίσετε το σύστημα λάδι έκπλυσηςή υγρό.

Εργαλεία και υλικά που χρειάζονται για την αλλαγή του λαδιού

Εργαλεία για την αλλαγή λαδιού που θα χρειαστείτε:

καστάνια με κεφαλή 24"?
εξολκέα για την αφαίρεση του φίλτρου.
δοχεία απορριμμάτων κάτω των 6 λίτρων.
οικιακά γάντια?
κρεβάτι στο έδαφος?
καθαρά κουρέλια?
νέο φίλτροκαι λάδι κινητήρα.

Κατάλληλα αξεσουάρ:ημισυνθετικό λάδι κινητήρα "Lukoil Lux 10W-40", αριθμός προϊόντος - 19299 (5 l). Η τιμή ενός τέτοιου δοχείου είναι περίπου 1080 ρούβλια. Γνήσιο φίλτρο λαδιού για VAZ engine art. 4061012005 κοστίζει 260 ρούβλια.

Ανάλογα: BIG Filter GB107 – 150 ρούβλια, Hola SL102 – 190 ρούβλια, Finwhale LF110 – 250 ρούβλια, MANN-FILTER W92021 – 200 ρούβλια.

Οι τιμές ισχύουν για το καλοκαίρι του 2017 για την πόλη της Μόσχας και την περιοχή.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ξεβιδώσετε το βύσμα αποστράγγισης, είναι καλύτερα να το κάνετε από κάτω - στη φωτογραφία υπάρχει τώρα ένα κλειδί που έχει εισαχθεί σε αυτό.

Αντικαθιστούμε το δοχείο και αρχίζουμε να το ξεβιδώνουμε σιγά σιγά.

Είναι καλύτερα να ολοκληρώσετε τη διαδικασία αφαίρεσης του βύσματος χειροκίνητα για να μπορείτε να το πιάσετε. Αφού αποστραγγιστεί το λάδι, πρέπει να βιδώσετε ξανά το φις.

Ανοίγουμε το βύσμα πλήρωσης - αυτό θα επιτρέψει στο λάδι να στραγγίσει πιο γρήγορα και αμέσως εισάγετε τη χοάνη.

Ο κινητήρας βενζίνης ZMZ 405 είναι σχεδόν 100% επανάληψη της βασικής μονάδας ισχύος ZMZ 406 Η κύρια διαφορά μεταξύ των κινητήρων είναι η δυναμική απόδοση: ο 405 είναι 4,8% ισχυρότερος (επιπλέον 7 ίπποι) και έχει 7,9% μεγαλύτερο όγκο. 2,5 λίτρα έναντι 2,3). Ο κινητήρας δημιουργήθηκε για να ολοκληρωθεί γκάμα μοντέλων GAZ, ιδίως τα επαγγελματικά της οχήματα Gazelle, UAZ και Volga. Δομικά, ο κινητήρας διαθέτει βελτιωμένο κάλυμμα βαλβίδων, κίνηση αλυσίδαςΑλυσίδα χρονισμού (οδοντωτή αλυσίδα), μια χαρά μεταλλικό παρέμβυσμακυλινδροκεφαλές σε 2 στρώσεις (πάχος 0,5mm - 1mm μικρότερο από τον προκάτοχό του), καθώς και σύστημα εξαερισμού για την παροχή αερίων του στροφαλοθαλάμου στον δέκτη.

Το ZMZ 405 είναι ένα 4κύλινδρο εργοστάσιο έγχυσης με υγρό σύστημαψύξη. Το πρώτο αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα ήταν το GAZ-3111 το 2000. Από το 2008, η μονάδα παράγεται σε εκσυγχρονισμένη έκδοση και συμμορφώνεται με τα πρότυπα Euro 3 Τα τεχνικά δεδομένα παρέμειναν αμετάβλητα, ωστόσο, η ίδια η σχεδίαση περιλαμβάνει τώρα μια νέα κυλινδροκεφαλή (κανάλια συστήματος. ρελαντί κίνησηΟΧΙ πια). Χωρίς μεγάλες επισκευές, το 405 μπορεί να αντέξει περίπου 200-300 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά η αλυσίδα χρονισμού πρέπει να αντικαθίσταται περιοδικά (κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα). Πληροφορίες σχετικά με το λάδι και ποιο να συμπληρώσετε είναι περαιτέρω στο άρθρο.

Εκτός από το τέντωμα και το μπλοκάρισμα της αλυσίδας χρονισμού, τα πιο συνηθισμένα προβλήματα του κινητήρα στην πράξη είναι: υπερθέρμανση, δυσλειτουργία της αντλίας καυσίμου, ανεπαρκής πρόσφυση λόγω βλάβης του πηνίου ανάφλεξης, αυξημένη κατανάλωσηλάδια, δυσλειτουργίες στη λειτουργία των αισθητήρων, κακής ποιότητας ηλεκτρικό εξοπλισμό, καθώς και η γενική κακή ποιότητα κατασκευής της μονάδας. Αλλά η κυκλοφορία του ZMZ 405 έγινε ένα είδος άλματος προς τα εμπρός - τώρα είναι λίγο πολύ σύγχρονο κινητήρα, που στο σωστή συντήρησηθα διαρκέσει αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα.

Κινητήρας ZMZ 4052.10 / 40522.10 / 40524.10 / 40525.10 2.5 λτ. 152 ίπποι

Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
Πόσα λίτρα λαδιού υπάρχουν στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 6,0 ίπποι.
Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 100 ml.

Gazelle 405 είναι εμπορικό όχημα, στον οποίο είναι εγκατεστημένος κινητήρας από την οικογένεια ZMZ 405 Επομένως, εδώ μιλάμε για τον τύπο του κινητήρα και όχι για το όνομα του ίδιου του αυτοκινήτου.

Ο κινητήρας 405 παρέχει τέσσερις κυλίνδρους για τροφοδοσία καυσίμου. Αρχικά, ο κινητήρας 405, που ορίζεται από τον δείκτη 405.25.10, αναπτύχθηκε για το Volga (GAZ 3111).

Οι επακόλουθες βελτιώσεις κατέστησαν δυνατή την απόκτηση 4 εκδόσεων αυτής της μονάδας ισχύος. Επί του παρόντος, το Gazelle Business είναι εξοπλισμένο με μια τροποποιημένη έκδοση του κινητήρα με δείκτη 405.24.10 και συνεχίζει να χρησιμοποιεί 405.22. εκτός οικιακό αυτοκίνητο, αυτή η εγκατάσταση βρίσκεται στο ιταλικό Fiat Ducato.

Τα περισσότερα κλασικά Gazeles είναι εξοπλισμένα με τις εκδόσεις 405.22.10. Κατά το σέρβις τους, προκύπτουν συχνά ερωτήματα σχετικά με το τι λάδια να γεμίσετε στο Gazelle 405 και πόσο συχνά να αλλάζετε το υγρό του κινητήρα. Σε περίπτωση ικανού και έγκαιρου σέρβις, προκύπτουν ελάχιστα προβλήματα με τον κινητήρα και επιτυγχάνεται η μακροχρόνια και αξιόπιστη λειτουργία του.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του κινητήρα

Πριν μιλήσουμε για την αλλαγή του λαδιού σε έναν κινητήρα Gazelle, αξίζει να μάθετε πόσο καλός ή κακός είναι αυτός ο κινητήρας. Έτσι θα καταλάβετε καλύτερα σε ποια τροποποίηση είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο.

ΠΡΟΣ ΤΗΝ δυνάμειςΟι οικογένειες 405 περιλαμβάνουν:

η παρουσία τροποποιημένης κυλινδροκεφαλής που χρησιμοποιεί μεταλλικό παρέμβυσμα δύο στρώσεων, συμπληρωμένο με εξαρτήματα ελατηρίου.
το συνολικό βάρος του μπλοκ κυλίνδρων έχει μειωθεί κατά 1,35 κιλά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.
Χρησιμοποιείται καταλυτικός μετατροπέας τριών συστατικών, ο οποίος του επιτρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις Euro 3.
λόγω τροποποιήσεων, η κατανάλωση αυτοκινητόδρομου μειώθηκε στα 8,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Χρησιμοποιείται σύστημα καθαρισμού λαδιού.

Μερικοί θεωρούν ότι η χρήση μικροεπεξεργαστή για τον έλεγχο του χρονισμού ανάφλεξης είναι πλεονέκτημα, ενώ άλλοι το αποκαλούν μειονέκτημα. Το σύστημα λειτουργεί καλύτερα και πιο αποτελεσματικά, αλλά είναι αδύνατο να επισκευαστεί αυτή η μονάδα σε συνθήκες αυτοκινητόδρομου όταν το αυτοκίνητο είναι κολλημένο.

Ταυτόχρονα, υδραυλική αντιστάθμιση θερμικό διάκενοσε βαλβίδες οδήγησε σε μείωση του κόστους συντήρησης του Gazelle. Έτσι, δεν χρειάζεται πλέον να επισκέπτεστε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων για να ρυθμίσετε τις βαλβίδες, όπως συνέβη πριν.

Αυτός είναι ειλικρινά ένας καλός κινητήρας που είναι τέλειος για το αυτοκίνητο Gazelle. Απο αυτον τεχνικά χαρακτηριστικάΑς επισημάνουμε τα εξής:

ο λόγος συμπίεσης είναι 9,4.
όγκος εργασίας 2,4 λίτρα.
η ροπή φτάνει τα 211 Nm.
ο κινητήρας βγάζει 152 ιπποδύναμηεξουσία.

Με έναν τέτοιο κινητήρα, η Gazelle νιώθει σιγουριά στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο. Εάν χρησιμοποιείτε κατάλληλα και κατάλληλα, θα είναι δυνατό να ελαχιστοποιηθεί η μόλυνση του κινητήρα, να μειωθεί η τριβή μεταξύ των επιφανειών που έρχονται σε επαφή και να παραταθεί η διάρκεια ζωής της μονάδας ισχύος.

Συχνότητα αντικατάστασης

Η συχνότητα αλλαγής λαδιών κινητήρα στο Gazelle 405 καθορίζεται με βάση τις συνθήκες λειτουργίας.

Η τυπική σύσταση που παρέχεται από τον κατασκευαστή είναι 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Υπό κανονικές συνθήκες, ένα τέτοιο διάστημα μεταξύ υπηρεσίαγια αντικατάσταση του κινητήρα λιπαντικό υγρόθα πρέπει να ακολουθούνται από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Οι κανονικές συνθήκες λειτουργίας λαμβάνονται υπόψη:

αυτοκινητόδρομοι από 1 έως 3 κατηγορίες.
επίπεδος δρόμος ή ελαφρώς λοφώδεις περιοχές.
ασφαλτοκάλυψη.

Εδώ μιλάμε για εντελώς αστικές συνθήκες και τον αυτοκινητόδρομο.

Για οδηγούς που χειρίζονται το αυτοκίνητο σε περισσότερα δύσκολες συνθήκες, κάντε ειδικές τροποποιήσεις. Το χειρότερο επιφάνεια δρόμου, τόσο μικρότερο γίνεται το διάστημα μεταξύ των αλλαγών υγρών στο κάρτερ λαδιού κινητήρα Gazelle.

Όταν οδηγείτε το Gazelle 405 σε δρόμους με χαλίκι και θρυμματισμένη πέτρα, επισκέπτεστε προαστιακές περιοχές, συνιστάται να αλλάζετε το λάδι κινητήρα κάθε 9 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Σε μικρά κατοικημένες περιοχέςόπου κυριαρχούν θρυμματισμένοι, λοφώδεις και λιθόστρωτοι δρόμοι, το διάστημα αλλαγής λαδιών μειώνεται στα 8 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Συνιστάται η αλλαγή υγρό κινητήρακάθε 7 χιλιάδες χιλιόμετρα, εάν οι κύριες συνθήκες λειτουργίας για το Gazelle 405 είναι μεγάλες πόλεις με θρυμματισμένη πέτρα, χαλίκι και επίστρωση ορυκτών πίσσας και το έδαφος είναι ορεινό ή με μεγάλο αριθμό λοφωδών περιοχών.
Δρόμοι εντός του αγροκτήματος, εντός λατομείου, εξοχήκαι το φυσικό χώμα φθείρει περισσότερο τον κινητήρα και το λάδι χάνει τα χαρακτηριστικά του πιο γρήγορα. Επομένως, όταν ταξιδεύετε σε τέτοιους δρόμους, θα πρέπει να αλλάζετε το λάδι σε διαστήματα τουλάχιστον κάθε 6 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Κανείς δεν σας απαγορεύει να εκτελέσετε τη διαδικασία αντικατάστασης λιπαντικού νωρίτερα. Αλλά η υπέρβαση των καθιερωμένων προτύπων κατά περισσότερα από 500 χιλιόμετρα δεν συνιστάται ανεπιφύλακτα.

Σε αυτό το σημείο, το λάδι στον κινητήρα Gazelle 405 βρίσκεται στο όριο των δυνατοτήτων του και πρακτικά χάνονται οι φυσικές και χημικές του ιδιότητες. Η αύξηση του καθορισμένου ορίου οδηγεί σε γρήγορη φθοράμέρη, ο σχηματισμός μεγάλης ποσότητας μόλυνσης με επακόλουθο κίνδυνο αστοχίας της μονάδας ισχύος.

Επιλογή λαδιού

Δεν υπάρχει θεμελιώδης διαφορά μεταξύ της έκχυσης εγχώριου και εισαγόμενου λαδιού κινητήρα στους κινητήρες Gazelle 405. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι τα ξένα λιπαντικά είναι υψηλότερης ποιότητας και είναι σημαντικά μπροστά από τα εγχώρια αντίστοιχά τους σε αυτό το εξάρτημα.

Αυτό δεν είναι απολύτως αληθές. Όλα εξαρτώνται από τον κατασκευαστή. Αναμεταξύ εισαγόμενα λάδιαυπάρχουν πραγματικά υψηλής ποιότητας λύσεις με εξαιρετικές ιδιότητεςκαι χαρακτηριστικά. Και υπάρχουν επίσης ενώσεις χαμηλής ποιότητας, η έκχυση των οποίων στον κινητήρα Gazelle θα βλάψει μόνο τον κινητήρα.

Υπάρχουν δύο βασικά κριτήρια εδώ:

ταξινόμηση πρατηρίων οικιακής χρήσης, στην περίπτωση αυτή το επιλεγμένο λάδι πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του B4/D2.
Διεθνές Ταξινόμηση APIπου αφορούν τα εισαγόμενα λάδια.

Σύμφωνα με το API, τα ακόλουθα λάδια είναι κατάλληλα για το Gazelle 405:

SL/SM;
SJ/CD;
SJ/SH/CF.

Εάν βρείτε ένα λιπαντικό κινητήρα που πληροί αυτές τις απαιτήσεις, έχετε ήδη τελειώσει τα μισά.

Είναι επίσης σημαντικό το λάδι για το Gazelle να πληροί τις συνθήκες θερμοκρασίας στις οποίες λειτουργεί το αυτοκίνητο. Οι περισσότεροι τηρούν την αρχή της επιλογής λάδια για όλες τις εποχές. Μόνο για ορισμένες περιοχές της χώρας, όπου η θερμοκρασία πέφτει κάτω από -30 βαθμούς Κελσίου, απαιτείται αυστηρή εφαρμογή χειμερινά γραμματόσημαλάδια κινητήρα.

Οι πιο κοινές λύσεις ιξώδους για το Gazelle 405 είναι:

Στην πρώτη περίπτωση, το λάδι μπορεί να αντέξει τη λειτουργία μέσα εύρος θερμοκρασίαςαπό -30 έως +20 βαθμούς Κελσίου. Αυτό είναι αποδεκτό για ορισμένες περιοχές της Ρωσίας.

Αλλά το 0W40 θεωρείται πιο καθολικό. Αυτή η σύνθεση δεν χάνει τις ιδιότητες και τη ρευστότητά της στο εύρος θερμοκρασίας από -30 έως +35 βαθμούς Κελσίου.

Θεωρώντας κλιματικά χαρακτηριστικάστην περιοχή σας, με βάση τους δείκτες ιξώδους, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα ακόλουθα λάδια για το Gazelle 405:

0W30;
5W30;
5W40;
10W40;

Αν απαιτούμενο ποσόΤο λάδι κινητήρα γεμίζεται έγκαιρα και χρησιμοποιείτε ενώσεις υψηλής ποιότητας και στη συνέχεια προβλήματα πρόωρη φθοράο κινητήρας δεν σε απειλεί.

Αν μιλάμε συγκεκριμένα για το ποιο λάδι είναι καλύτερο να γεμίσετε το Gazelle 405 από τον κατασκευαστή, τότε οι πιο δημοφιλείς μάρκες εδώ είναι:

Αλλά σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε λάδια διαφορετικών κατασκευαστών κατά την αντικατάσταση. Στο ανεξάρτητη μετατόπισηλιπαντικό υγρό στον κινητήρα, το οποίο δεν προβλέπει την έκπλυση του συστήματος, γεμίστε μόνο με ακριβώς την ίδια σύνθεση.

Εάν μεταβείτε σε μια εναλλακτική μάρκα, ακόμη και αν τα χαρακτηριστικά μεταξύ των λιπαντικών είναι απολύτως συνεπή, πρέπει να ξεπλύνετε το στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Αυτό γίνεται από ειδικούς υγρά έκπλυσηςή λάδια.

Απαιτούμενη ποσότητα

Τώρα στο ερώτημα πόσα λίτρα λιπαντικόχύνεται στον κινητήρα των αυτοκινήτων Gazelle με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ZMZ 405.

Ανεξάρτητα από την τροποποίηση αυτής της οικογένειας σταθμών παραγωγής ενέργειας, ο κινητήρας θα απαιτήσει 6 λίτρα λαδιού. ΚΑΙ όγκος πλήρωσηςδεν διαφέρει από το πόσο υγρό χύνεται στον κινητήρα κατά την αντικατάσταση.

Η πρακτική και η εμπειρία των αυτοκινητιστών δείχνουν ότι εάν η εργασία εκτελεστεί σωστά, είναι δυνατό να αφαιρεθεί εντελώς το παλιό λιπαντικό από το σύστημα, δημιουργώντας χώρο για νέο λάδι.

Στο Gazelle 405 χύνονται συνολικά 6 λίτρα. Μια ορισμένη ποσότητα από αυτά θα μπει στο φίλτρο λαδιού, το οποίο θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί.

Πρέπει να προσπαθήσετε να γεμίσετε το Gazelle 405 με τη μέγιστη δυνατή ποσότητα φρέσκου λαδιού κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, ακολουθήστε αυστηρά τις οδηγίες για την αποστράγγιση των απορριμμάτων. Μπορείτε να το καταλάβετε από το πόσο λάδι βγαίνει από τον κινητήρα. Παρόμοια ποσότητα, υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει έλλειψη λαδιού στον στροφαλοθάλαμο πριν την αντικατάσταση, θα ρίξετε σε τελευταία στάδιαδουλειά.

Είναι καλύτερα να αγοράσετε ένα δοχείο όχι για 6 λίτρα λάδι, αλλά λίγο περισσότερο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά τη λειτουργία του Gazelle 405 επιτρέπεται η κατανάλωση λιπαντική ουσίασε ποσότητα όχι μεγαλύτερη από 0,5 λίτρα ανά 1000 χιλιόμετρα.

Εάν η κατανάλωση αποδειχθεί μεγαλύτερη μετά από προγραμματισμένο έλεγχο, υπάρχει η υποψία ότι υπάρχει δυσλειτουργία στο μονάδα ισχύος. Ο κινητήρας υπόκειται σε υποχρεωτικό διαγνωστικό έλεγχο προκειμένου να εντοπιστούν οι λόγοι που οδήγησαν σε αυξημένη κατανάλωση λαδιού.

Αναλώσιμα και εργαλεία

Στο Gazelle 405 θα χρειαστεί να συναρμολογήσετε ένα τυπικό σετ Προμήθειεςκαι εργαλεία. Αποφασίστε μόνοι σας όταν επιλέγετε ένα λιπαντικό. Αλλά δεν χρειάζεται να κάνουμε οικονομία, παρόλο που έχουμε μπροστά μας μια φθηνή εγχώρια γαζέλα.

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων επιλέγουν λάδι Lukoil. Κατάλληλη μάρκα λιπαντικού για Gazelle 405 από εγχώριος κατασκευαστήςκοστίζει περίπου 1.100 ρούβλια για ένα κάνιστρο 5 λίτρων. Μην ξεχάσετε να αγοράσετε ένα φίλτρο λαδιού.

Υπάρχουν πολλές επιλογές για στοιχεία φίλτρου:

Οι τιμές είναι κατά προσέγγιση και ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με την περιοχή και το κατάστημα.

Τα αναλώσιμα δεν είναι πολύ ακριβά, γεγονός που καθιστά το Gazelle 405 αρκετά φθηνό στη λειτουργία και τη συντήρηση. Εκτός από το λάδι και το φίλτρο, πρέπει να πάρετε:

καστάνια με κεφαλή μεγέθους 24.
ειδικό εξολκέα για φίλτρα λαδιού.
δοχεία για την αποστράγγιση απορριμμάτων.
χοάνη για την έκχυση φρέσκου λαδιού.
γάντια και γυαλιά ασφαλείας.
κατσαβίδι;
κουρέλια.

Είναι καλύτερο να εργάζεστε παρουσία τρύπας, υπερυψωμένης διάβασης ή ανελκυστήρα. Εάν δεν υπάρχει τίποτα από αυτά, τότε σκαρφαλώστε κάτω από τη Gazelle, έχοντας πρώτα στρώσει κάποιο είδος κρεβατιού στο πάτωμα. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά ψηλό, επομένως η εργασία κάτω από αυτό δεν είναι τόσο δύσκολη όσο κάτω από πολλά επιβατικά αυτοκίνητα.

Οδηγία βήμα προς βήμα

Για να αλλάξετε μόνοι σας το λάδι στο Gazelle 405, θα πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες και να ακολουθήσετε τους γενικά αποδεκτούς κανόνες ασφαλείας.

Ο κινητήρας θερμαίνεται πρώτα στις θερμοκρασίες λειτουργίας. Αυτό είναι απαραίτητο για να δώσει στο λιπαντικό την επιθυμητή ρευστότητα. Με αυτό τον τρόπο θα μπορεί να βγει πλήρως από τον στροφαλοθάλαμο όταν αποστραγγιστεί.

Αρκεί να οδηγείτε μερικά χιλιόμετρα ή να λειτουργείτε τον κινητήρα για 5–10 λεπτά στο ταχύτητα αδράνειας. Όταν το αυτοκίνητο ζεσταθεί, ξεκινήστε να δουλεύετε.

Αφαιρέστε τον αρνητικό ακροδέκτη από μπαταρία, τοποθετήστε στοπ κάτω από τους τροχούς, στερεώστε με ασφάλεια το αυτοκίνητο εάν εργάζεστε με γρύλο. Η προσωπική ασφάλεια δεν πρέπει ποτέ να ξεχνιέται.
Το κάρτερ λαδιού κινητήρα βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Παρέχεται βύσμα αποστράγγισης, για την αποσυναρμολόγηση του οποίου θα χρειαστείτε ένα κλειδί 24.
Κάτω από στραγγιστήΤοποθετήστε ένα άδειο δοχείο όπου θα στραγγιστεί το παλιό χρησιμοποιημένο λάδι. Πρέπει να βγουν περίπου 6 λίτρα, οπότε πάρτε αρχικά ένα δοχείο κατάλληλου όγκου. Σε έναν ζεστό κινητήρα, το λάδι φεύγει από το σύστημα σε 5 - 7 λεπτά. Αν είναι πιο πηχτό, καλύτερα να περιμένετε 10 - 15 λεπτά. Όταν αποστραγγιστεί το λάδι, βιδώστε ξανά την τάπα αποστράγγισης. Βεβαιωθείτε ότι δεν έχει παραμορφωθεί ή φθαρεί. Διαφορετικά, απαιτείται αντικατάσταση.
Το φίλτρο λαδιού στο 405 Gazelle δεν βρίσκεται στο πιο βολικό μέρος. Επομένως, θα είναι ευκολότερο για εσάς να εργαστείτε εάν αφαιρέσετε το προστατευτικό του κινητήρα. Μερικοί προσπαθούν να αποσυναρμολογήσουν το φίλτρο μέσα από το διαμέρισμα του κινητήρα, αλλά για να το κάνετε αυτό πρέπει να έχετε μοναδική επιδεξιότητα και επινοητικότητα. Μην δημιουργείς για τον εαυτό σου περιττά προβλήματα, αφαιρέστε το προστατευτικό πιτσιλίσματος και αφαιρέστε το φίλτρο.
Μερικές φορές το φίλτρο σφίγγεται σφιχτά, καθιστώντας αδύνατη τη χειροκίνητη αφαίρεσή του. Χρησιμοποιήστε ειδικό εξολκέα. Εάν λείπει, χρησιμοποιήστε ένα μακρύ και δυνατό κατσαβίδι ή παρόμοια εργαλεία και τρυπήστε το παλιό φίλτροκαι γυρίστε το χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ως μοχλό.
Αφαιρέστε το νέο φίλτρο από το κουτί. Ρίξτε μια μικρή ποσότητα λιπαντικού μέσα στο σώμα του. Λιπάνετε επίσης τη φλάντζα στεγανοποίησης της συσκευής φίλτρου. Το φίλτρο πρέπει να γεμίσει με λάδι στο 50% περίπου του όγκου του.
Το φίλτρο μπορεί να σφίξει μόνο με το χέρι. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε εξολκέα ή άλλα εργαλεία. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος ζημιάς στη συσκευή. Σφίξτε μέχρι η φλάντζα του φίλτρου να έρθει σε επαφή με το μπλοκ κυλίνδρων. Μετά από αυτό, σφίξτε με το χέρι το στοιχείο 3/4 της στροφής. Αυτό είναι αρκετό ώστε η συσκευή να εφαρμόζει σφιχτά στη θέση της και να μην προκαλεί διαρροή λαδιού.
Όταν ολοκληρωθούν όλες οι εργασίες κάτω από το αυτοκίνητο, προχωρήστε σε χώρο του κινητήρατο Gazelle σας 405. Ξεβιδώστε βύσμα πλήρωσης, εισάγετε ένα χωνί στην τρύπα και συμπληρώστε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού.
Ελέγξτε τη στάθμη με μια ράβδο στάθμης, περιμένετε λίγα λεπτά μετά το γέμισμα. Κλείστε την οπή πλήρωσης και αντικαταστήστε το προστατευτικό πιτσιλίσματος.
Ξεκινήστε τον κινητήρα Gazelle 405, αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί για αρκετά λεπτά. Ταυτόχρονα, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει φρέσκο λακκούβα λαδιού κάτω από το κάρτερ λαδιού κινητήρα ή σημάδια διαρροής. Εάν υπάρχουν, σφίξτε τις κακώς σφραγισμένες συνδέσεις. Μπορεί να διαρρέει λάδι από την οπή αποστράγγισης ή το φίλτρο.
Σταματήστε τον κινητήρα. Περιμένετε 5 - 7 λεπτά για να στραγγίξει όλο το λάδι πίσω στον στροφαλοθάλαμο. Τώρα τοποθετήστε ξανά τη ράβδο στάθμης και ελέγξτε τη στάθμη. Εάν η ράβδος στάθμης δείχνει χαμηλό λάδι, προσθέστε την απαιτούμενη ποσότητα.

Αυτά για δουλειά αυτοαντικατάσταση λιπαντικό κινητήραστο αυτοκίνητο Gazelle 405 έχει ολοκληρωθεί. Αυτό είναι αρκετό απλή διαδικασία, το οποίο δεν απαιτεί εξειδικευμένο εξοπλισμό ή ακριβά εργαλεία.

Πολλοί άνθρωποι αποκαλούν τις κύριες δυσκολίες σωστή επιλογήλάδι και έγκαιρη αλλαγή υγρού στο κάρτερ εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Αλλά τώρα γνωρίζετε όλες τις βασικές συστάσεις, και επομένως χωρίς ειδικά προβλήματαθα μπορείτε να αγοράσετε λιπαντικό υψηλής ποιότηταςκαι να διατηρήσουν την απόδοση του κινητήρα Gazelle 405.

Κινητήρας ZMZ 405 2,5 λτ.

Χαρακτηριστικά του κινητήρα ZMZ-405

Παραγωγή	ΖΜΖ
Μάρκα κινητήρα	ZMZ-405
Χρόνια κατασκευής	2000-σήμερα
Υλικό μπλοκ κυλίνδρων	χυτοσίδηρος
Σύστημα ανεφοδιασμού	εγχυνών
Τύπος	στη γραμμή
Αριθμός κυλίνδρων	4
Βαλβίδες ανά κύλινδρο	4
Διαδρομή εμβόλου, mm	86
Διάμετρος κυλίνδρου, mm	95.5
Αναλογία συμπίεσης	9.3
Χωρητικότητα κινητήρα, κ.εκ	2464
Ισχύς κινητήρα, hp/rpm	152/5200
Ροπή, Nm/rpm	211/4200
Καύσιμα	92
Περιβαλλοντικά πρότυπα	Ευρώ 3
Βάρος κινητήρα, kg	193
Κατανάλωση καυσίμου, l/100 km - πόλη - πίστα - μικτή.	13.5 8.8 11.0
Κατανάλωση λαδιού, g/1000 km	έως 100
Λάδι μηχανής	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40
Πόσο λάδι έχει ο κινητήρας	6
Κατά την αντικατάσταση, ρίξτε, l	5.4
Έγινε αλλαγή λαδιών, χλμ	7000
Θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα, βαθμοί.	~90
Διάρκεια ζωής κινητήρα, χιλιάδες χλμ - σύμφωνα με το φυτό - στην πράξη	150 300+
Κούρδισμα - δυνητικός - χωρίς απώλεια πόρων	ν.δ. έως 200
Ο κινητήρας τοποθετήθηκε	GAZ 3102 GAZ 31105 GAZ Gazelle GAZ Sobol

Βλάβες και επισκευές του κινητήρα Volga / Gazelle ZMZ-405

Ο κινητήρας ZMZ-405 αναπτύχθηκε με βάση τον κινητήρα 406 και διαφέρει στη διάμετρο του εμβόλου (αυξήθηκε από 92 σε 95,5 mm), το ύψος του μπλοκ κυλίνδρων είναι το ίδιο, οι διακύλινδροι βραχυκυκλωτήρες έχουν γίνει πιο λεπτοί, υποδοχές για ψύξη έχουν εμφανιστεί (δεν υπάρχουν στο μπλοκ κινητήρων Euro-3), οι μπιέλες παρέμειναν οι ίδιες, Διαφορετικά, ο κινητήρας παρέμεινε ίδιος, λόγω της αυξημένης έντασης, η ισχύς αυξήθηκε κατά 7 ίππους, η ροπή αυξήθηκε, η τελευταία οι μηχανές άρχισαν να αντιστοιχούν περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-3 και τίποτα περισσότερο, ακόμα το ίδιο ZMZ406.
Ένας άλλος κινητήρας μεγάλου όγκου δημιουργήθηκε στο ίδιο μπλοκ - ZMZ-409.

Τροποποιήσεις του κινητήρα ZMZ 405

1. ZMZ 4052.10 - κύριος κινητήρας. Χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα Volga και Gazelle.
2. ZMZ 40522.10 - αναλογικό με 4052.10, αντιστοιχεί περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-2. Χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα Gazelle και Volga.
3. ZMZ 40524.10 - ανάλογο του 40522.10, συμμορφώνεται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-3. Χρησιμοποιείται σε επιβατικά αυτοκίνηταΒόλγας.
4. ZMZ 40525.10 - ανάλογο του 40522.10, συμμορφώνεται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-3. Χρησιμοποιείται σε φορτηγάΓκαζέλλα.
5. ZMZ 4054.10 - turbo έκδοση 405, ατσάλινος στροφαλοφόρος άξονας, σφυρήλατο έμβολο, intercooler, SZh 7.4, ισχύς 195 hp/4500 rpm, ροπή 343 Nm/rpm. Κατασκευαζόταν σε μικρές παρτίδες και ήταν απαγορευτικά ακριβό, έτσι οι δέκτες προτίμησαν να εγκαταστήσουν δοκιμασμένα Toyota 1JZ/2JZ.

Βλάβες κινητήρων ZMZ 405

Οι δυσλειτουργίες του κινητήρα 405 του Volga επαναλαμβάνουν απολύτως τα προβλήματα του ZMZ-406, όλα τα ίδια προβλήματα με το λάδι κάτω από το κάλυμμα της βαλβίδας, επειδή οι διαφορές τους είναι ελάχιστες. Διαβάσαμε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του ZMZ-406.

Ρύθμιση κινητήρα Volga/Gazelle ZMZ-405

Boosting ZMZ 405.Turbine.Compressor

Οι επιλογές για την αύξηση της ισχύος του ZMZ-405 δεν διαφέρουν από το ZMZ-406, μπορείτε να διαβάσετε σχετικά στην καρτέλα "Tuning" εδώ. Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν αξίζει να χτίσεις δυνατούς ατμοσφαιρικούς κινητήρες σε κινητήρα Volgov/Gazelle, σε κακούς εκκεντροφόρους, 4 γκάζια, είναι χάσιμο χρημάτων και χρόνου. Ο πιο σωστός συντονισμός για το ZMZ είναι το turbo. Ένα καλά συναρμολογημένο turbo 405 θα δώσει περισσότερους (και μερικές φορές πολύ περισσότερους) 300 ίππους, τους οποίους ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας δεν θα παράγει κάτω από καμία ρύθμιση.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ένα μπλοκ Euro-2 δεν είναι κατάλληλο για την κατασκευή κράμπας τούρμπο, αποδυναμώνεται από τις υποδοχές μεταξύ των κυλίνδρων, η επιλογή σας είναι πιο πρόσφατα μπλοκ για το Euro-3 (40524.10 και 40525.10).

Στην ενότητα για την ερώτηση Τι είδους λάδι πρέπει να ρίξω στο ZMZ 405; δίνεται από τον συγγραφέα Bars Cityη καλύτερη απάντηση είναι

Απάντηση από 22 απαντήσεις[γκουρού]

Γειά σου! Ακολουθεί μια επιλογή θεμάτων με απαντήσεις στην ερώτησή σας: Τι είδους λάδι να ρίξετε στο ZMZ 405;

Απάντηση από Murzik99rus[γκουρού]
20w50.

Απάντηση από Αγαπητέ Γιάννη[γκουρού]
άτρακτο ή νιγκρόλ.

Απάντηση από Αλεξέι Ζάιτσεφ[ενεργός]
MANNOL MOLIBDEN Benzin, Shell - 10W 40, esso 10w40, castrol, κινητ.

Απάντηση από Αλεξέι[γκουρού]
καλύτερα να το γεμίσεις παχύρρευστο λάδιόπως συνέστησαν το 20W50, λοιπόν, ένα τέτοιο λάδι δεν θα είναι φθηνό και πιθανότατα θα είναι δύσκολο να βρεθεί. Το 10W50 μπορεί να βρεθεί και σε συνθετικά 10W60. Αλλά αυτό είναι ακριβό και όχι πρακτικό. Το μόνο που μένει είναι ημισυνθετικό 10W40 + πρόσθετο για πάχος λαδιού, που πωλείται σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων

Απάντηση από Οτσκαρίκ[γκουρού]
Ο Murzik έχει δίκιο, αλλά πιστεύω ότι δεδομένου του καιρού, 10B40 ή 15B50 θα είναι αρκετά. Δείτε τη διαφορά τιμής και πάρτε την τελική απόφαση μόνοι σας.
"MANNOL MOLIBDEN Benzin, Shell - 10W 40, esso 10w40, castrol, mobil." - και η όψη του αυτοκινήτου δεν θα σπάσει;;)), από όσο καταλαβαίνω, πρέπει να ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, ΟΧΙ ΝΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ ΤΟΤΕ ΑΛΛΕΣ 20-50 χιλιάδες.
Δεν ξέρω τι είναι το 405, αλλά το 402 - η κόκκινη λάμπα επιτρέπεται να αναβοσβήνει ελαφρά ΜΟΝΟ στο ρελαντί (όπως γράφει το Primer-Murzilka), είναι ακόμα 150 χιλιάδες. διατρέχει
Επιτρέπεται (για το μέλλον) η προσθήκη έως και 30% λαδιού MC20 στο λάδι κινητήρα (φυσικά, στο μεταλλικό νερό), για να μην το σκοτώσετε όταν ακόμα χρειάζεται να οδηγείτε.

Απάντηση από Ivan Podzaborny[γκουρού]
Ημισυνθετικό GM ή ημισυνθετικό ZIK 10-40, αν θέλετε το λάδι να μην πάει χαμένο και η πίεση να μην πέσει όταν θερμαίνεται στη θερμοκρασία λειτουργίας. Παρεμπιπτόντως, σχετικά με την πίεση, πιθανότατα οι αισθητήρες ή οι σύνδεσμοι στην καλωδίωση είναι ελαττωματικοί. Για 90 χιλιάδες είναι δύσκολο να κουνήσεις αυτόν τον κινητήρα έτσι. Οι ήχοι του υδραυλικού συστήματος αντιμετωπίζονται στις περισσότερες περιπτώσεις με έγχυση μεταλλικών κλιματιστικών στο λάδι, αλλά γενικά αυτό δεν είναι κρίσιμο. Είμαι σίγουρος ότι αυτός ο κινητήρας είναι κανονικό λάδιΘα χρειαστούν άλλες εκατό χιλιάδες.

Απάντηση από Uncle Sanya *VOLGA 3110 SL*[γκουρού]
Έχω μεγάλες αμφιβολίες ότι αυτό μπορεί να συμβεί σε έναν κινητήρα 405 με 90 χιλιάδες μίλια. Με τέτοια χιλιόμετρα, τίποτα δεν θα συμβεί στα υδραυλικά ωστήρια. Πιθανότατα ήταν τόσο βουλωμένα που οι βαλβίδες δεν κρατούσαν, γι' αυτό έκαναν τον θόρυβο του κρότου. Το ξέπλυμα και η αλλαγή του λαδιού μπορεί να λύσει αυτό το πρόβλημα, αλλά όχι εντελώς. Η χαμηλή πίεση λαδιού είναι επίσης αμφίβολη σε αυτή τη χιλιομετρική απόσταση. 406.405 κινητήρες έχουν την ασθένεια ασταθής εργασίααισθητήρας πίεσης λαδιού (η κάννη είναι έτσι κάλυμμα βαλβίδας) Η μεμβράνη τραβιέται προς τα έξω και η ένδειξη πίεσης δεν είναι η ίδια. Αντικαταστήστε το πρώτα. Είμαι 95% σίγουρος ότι οι ενδείξεις πίεσης θα επανέλθουν στο φυσιολογικό.