Γνωρίζουμε ότι θέλετε να επιλέξετε τα καλύτερα πράγματα για το παιδί σας. Ως εκ τούτου, προσφέρουμε να αγοράσουμε παιδικά παπούτσια Minimen - σανδάλια και μπότες από το πιο απαλό δέρμα, που δημιουργήθηκαν με τη συμμετοχή ορθοπεδικών. Το μωρό θα είναι άνετα σε αυτά και τα πόδια του θα σχηματιστούν σωστά.

Τα τουρκικά παπούτσια Minimen, που είναι εύκολο να τα αγοράσετε στο κατάστημά μας, κατασκευάζονται με γνώμονα τα παιδιά. Εδώ είναι μερικά γεγονότα:

• το μπροστινό μέρος του παπουτσιού είναι μαλακό και οι σύνδεσμοι δεν ασκούν πίεση στο δέρμα. σανδάλια που είναι σκληρά εξωτερικά δεν τρίβονται και φοριούνται καλά.
• Όλα τα παιδικά παπούτσια Minimen είναι κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας και ραμμένα στο χέρι: θα διαρκέσουν για πολλά χρόνια.
• αιχμηρά βότσαλα στο πάρκο δεν θα βλάψουν τη μικρή ταραχή, καθώς η ισχυρή σόλα θα προστατεύσει τα ευαίσθητα πόδια από τραυματισμούς. είναι ευέλικτο: θα είναι άνετο για το παιδί να τρέχει και να πηδά.
• Οι μπότες είναι κατασκευασμένες από γνήσιο δέρμα: τα πόδια σας δεν ιδρώνουν μέσα τους.

Χωρίς αμφιβολία, τα Minimen είναι παπούτσια που δημιουργούνται από επαγγελματίες. Εδώ και 30 χρόνια οι Ρώσοι το αγοράζουν για τα παιδιά τους. Η εμπιστοσύνη χιλιάδων πελατών λέει πολλά. Δώστε στο μωρό σας ένα ποιοτικό και όμορφο πράγμα.

Από τα πρώτα βήματα μέχρι την αποφοίτηση

Τα προϊόντα Minimen είναι παιδικά παπούτσια για βρέφη, μαθητές και εφήβους. Η γκάμα είναι πολύ μεγάλη. Η εταιρεία παράγει επίσης μοντέλα για παιδιά που κάνουν τα πρώτα τους βήματα. Η φτέρνα στήριξης στερεώνει το πόδι, αυτό βοηθά το μικρό να τοποθετήσει σωστά το πόδι του. Η ανασηκωμένη μύτη του παπουτσιού εμποδίζει το παιδί να πέσει. Εάν είστε γονιός ενός μωρού ενός έτους, πρέπει οπωσδήποτε να αγοράσετε Minimen.

Όταν το παιδί σας μεγαλώσει, δώστε του φωτεινά σανδάλια και μπότες. Όμορφα και άνετα, αναμφίβολα θα αρέσουν στο μωρό σας. Σας διέγνωσε ο γιατρός με πλατυποδία; Και σε αυτή την περίπτωση, η αγορά παπουτσιών Miniman είναι η σωστή απόφαση. Προσοχή στην ορθοπεδική συλλογή.

Η εταιρεία φρόντιζε και μαθητές. Για αυτούς παράγονται αυθεντικές μπότες, μπότες και παπούτσια. Τα μοντέλα αναπτύσσονται από Ιταλούς, Ισπανούς και Γερμανούς σχεδιαστές.

τεχνολογίες

Παλαιότερα, οι συμπατριώτες μας πήγαιναν στην Τουρκία για να αγοράσουν παιδικά παπούτσια Minimen, αλλά τώρα είναι εύκολο να τα βρεις στη Ρωσία. Η εταιρεία εισάγει εκατοντάδες χιλιάδες προϊόντα ετησίως. Μπορούμε να εξηγήσουμε την επιτυχία μας στην αγορά: τα παπούτσια εφαρμόζουν τέλεια και φορούν καλά. Αυτό παρέχεται από:

• ανάγλυφη αντιολισθητική σόλα?
• ορθοπεδική υποστήριξη ποδιού "Soft effect";
• ένθετο αφρού στη φτέρνα (εγγυάται άνετη εφαρμογή στο πόδι).
• γνήσιο δέρμα μοσχαριού.

Εάν πρέπει να αγοράσετε παιδικά παπούτσια Minimen στη Μόσχα, ο ιστότοπος του ηλεκτρονικού καταστήματος είναι στην ευχάριστη θέση να σας προσφέρει τα καλύτερα μοντέλα της εταιρείας. Έχουμε μια εξαιρετική ποικιλία και λογικές τιμές. Θα βρείτε σίγουρα κάτι νέο για το παιδί σας στον κατάλογο. Επικοινωνήστε μαζί μας!

Τρεις γνωστές αγγλικές λέξεις σχετικά με το νέο μοντέλο είναι δύσκολο να μεταφραστούν με ακρίβεια. Ένα σπορ ενεργό κουπέ; Sports coupe-crossover; Ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο - η Mini προσπαθεί να πείσει τους αγοραστές ότι ο Paceman είναι κομψός, επειδή Coupe, όχι μόνο για την πόλη, επειδή η δραστηριότητα, και γρήγορος, επειδή ο αθλητισμός.

Οι έμποροι είπαν ψέματα, δύο φορές. Πρώτον, το σώμα Mini Paceman έχει την ίδια σχέση με το κουπέ με τη λέξη «Paceman» με ένα εβραϊκό επώνυμο: παρόμοιο, αλλά όχι το ίδιο. Αυτό είναι ένα τρίθυρο hatchback. Δεύτερον, το να αποκαλείς crossover ένα αυτοκίνητο με απόσταση από το έδαφος 140 mm είναι ανόητο το πρώτο λιθόστρωτο που βρίσκεται στο δρόμο. Ένα μόνο είναι σίγουρο: χάρη στις παραδοσιακές εκδόσεις S και JCW, θα υπάρχει αρκετό σπορ στο νέο μοντέλο.

Όσον αφορά τις διαστάσεις, το νέο Mini είναι ένας κλασικός εκπρόσωπος των αυτοκινήτων πόλης της κατηγορίας Β. Το Paceman είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από τρίθυρα αυτοκίνητα όπως το Citroen DS3, το Seat Ibiza SC, η Alfa Romeo Mito και το Audi A1, τα οποία, στην πραγματικότητα, είναι οι κύριοι ανταγωνιστές του.

Το εσωτερικό του Paisman αντιγράφει πλήρως τη διακόσμηση οποιουδήποτε άλλου Mini. Υπάρχει ακόμα περισσότερο σχεδιασμός παρά πρακτικότητα εδώ: μια κεντρική κονσόλα με μια μάζα κύκλων με επικεφαλής ένα τεράστιο ταχύμετρο στη μέση, ένα σύστημα διακόπτη εναλλαγής για την ενεργοποίηση πρόσθετων λειτουργιών και δύο πίσω καθίσματα που χωρίζονται από μια «μεταφορική γραμμή», όπως στο Countryman .

Γενικά, δεν υπάρχει τίποτα περίεργο σε μια τέτοια ενιαία προσέγγιση. Τελικά, αυτή είναι μια καλή εξοικονόμηση για τον κατασκευαστή, για τους οπαδούς της μάρκας - δεν χρειάζεται να συνηθίσετε ξανά την εσωτερική διακόσμηση και το απόθεμα πρωτοτυπίας του εσωτερικού του Mini δεν θα το επιτρέψει να χαρακτηριστεί ξεπερασμένο για αρκετά χρόνια ακόμα.

Το νέο αυτοκίνητο δεν παρουσίασε τεχνικές αποκαλύψεις. Κάτω από το καπό του Paceman βρίσκεται ο ίδιος βενζινοκινητήρας BMW 1,6 λίτρων, ο οποίος, ανάλογα με τον βαθμό ώθησης και την παρουσία υπερσυμπίεσης, αποδίδει 122, 184 ή 218 ίππους. Χωρίς εξαίρεση, όλες οι τροποποιήσεις θα είναι εξοπλισμένες με επιλογή χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και οι πιο ισχυρές εκδόσεις του Paceman θα λάβουν σύστημα τετρακίνησης. Οι κινητήρες ντίζελ δεν θα μεταφερθούν στη Ρωσία.

Οι έμποροι δεν θα πουλήσουν ένα βασικό προσθιοκίνητο Mini Paceman για λιγότερο από 995.000 ρούβλια. Αυτή η έκδοση δεν λάμπει ούτε με εξαιρετικά χαρακτηριστικά ταχύτητας (10,4 δευτερόλεπτα έως 100 km/h και 192 km/h τελική ταχύτητα) ούτε με κορυφαίο εξοπλισμό. Όμως όλα τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας, έξι αερόσακοι, κλιματισμός, ραδιόφωνο και ζάντες αλουμινίου περιλαμβάνονται στον λογαριασμό. Με άλλα λόγια, αυτό το πακέτο είναι για εκείνους για τους οποίους το στυλ είναι πιο σημαντικό από την οδηγική απόδοση.

Αφιερωμένο στους λάτρεις του drive είναι το Paceman S, η τιμή του οποίου ξεκινά από 1.350.000 ρούβλια. Αυτή η έκδοση συνδυάζει έναν ισχυρό κινητήρα 184 ίππων και κίνηση σε όλους τους τροχούς, σχεδιασμένο όχι για την ανάπτυξη δυνατοτήτων εκτός δρόμου, αλλά για τη σταθερότητα της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου, για παράδειγμα, σε ολισθηρούς δρόμους.

Θα πρέπει να κυκλοφορήσει το δεύτερο τρίμηνο του 2013 στην τιμή των 1.750.000 ρούβλια. Η απόσταση από το έδαφος μειώνεται κατά 10 χλστ., 218 ίππους, ενισχυμένη και «σφιχτή» ανάρτηση - όλα αυτά μετατρέπουν το προκλητικό Mini Paceman JCW σε ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για πίστες. Με λίγα λόγια, είμαστε σίγουροι ότι το κανονικό Paceman S θα νιώσει υπέροχα στην πίστα...

Τιμή: από 1.519.000 τρίψτε.

Το αυτοκίνητο διατίθεται σε αμάξωμα με μόνο τρεις πόρτες. Η εμφάνισή του δεν αφήνει κανέναν να σκεφτεί ότι οι δυναμικές του ιδιότητες βρίσκονται στο επίπεδο των σπορ αυτοκινήτων. Ωστόσο, το MINI Paceman είναι σε θέση να ανταγωνίζεται σε μεγάλο βαθμό τα αστικά crossover από τις κορυφαίες εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο - Audi, Mercedes, Volvo και άλλες. Η πλατφόρμα για την κατασκευή είναι. Η κύρια διαφορά τους είναι ότι ο Paceman είναι πιο συμπαγής.

Εξωτερικός

Τα εξωτερικά χαρακτηριστικά του crossover είναι απολύτως συνεπή με τη σχεδίαση όλων των αυτοκινήτων Mini. Τα περισσότερα σχεδιαστικά στοιχεία είναι δανεισμένα από το κλασικό Mini hatchback, ενώ υπάρχουν και τα ανδρικά χαρακτηριστικά που είχαν προηγουμένως δει τα μοντέλα Countryman. Στο μπροστινό μέρος του Mini Paceman υπάρχει μια εισαγωγή αέρα με πολλές γρίλιες 5 επιπέδων, στρογγυλό σχήμα οπτικής κεφαλής και ένας κομψός προφυλακτήρας με πρόσθετο εξοπλισμό φωτισμού. Η κανονική έκδοση έχει απόσταση από το έδαφος 135 χλστ., ενώ η σπορ έκδοση του Cooper S έχει 124 χλστ.

Το κάτω μέρος συμπληρώνεται με πλαστικές επικαλύψεις. Οι πλαϊνοί καθρέφτες οπισθοπορείας είναι τοποθετημένοι σε επώνυμα πόδια. Η γραμμή του περβάζι παραθύρου βρίσκεται ψηλά, επομένως το γυαλί έχει συμπαγείς διαστάσεις. Η κεκλιμένη οροφή δίνει στο αυτοκίνητο μια κομψή εμφάνιση. Τα πίσω πλαϊνά φώτα σήμανσης έχουν σχεδιαστεί με τη μορφή οριζόντιων σταγόνων. Παραδοσιακό στυλ πίσω πόρτας για το αυτοκίνητο Mini με συμπαγές γυαλί. Στον πίσω προφυλακτήρα έχει τοποθετηθεί πλαστική επένδυση. Επιπλέον, στον προφυλακτήρα είναι τοποθετημένοι αισθητήρες για το σύστημα στάθμευσης και ακροδέκτες για σιγαστήρες.

Εσωτερικό MINI Paceman

Το εσωτερικό ουσιαστικά δεν διαφέρει από άλλα μοντέλα της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλα τα εσωτερικά στοιχεία είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας υλικά. Η κεντρική κονσόλα έχει στρογγυλεμένο σχήμα. Στο κέντρο του είναι εγκατεστημένη μια σύγχρονη οθόνη πολυμέσων και στα άκρα τοποθετούνται εκτροπείς αερισμού. Ακριβώς από κάτω βρίσκεται η κονσόλα κλιματισμού. Στο κάτω μέρος υπάρχουν πλήκτρα ελέγχου για πρόσθετες επιλογές: θερμαινόμενα καθίσματα, θερμαινόμενοι καθρέφτες και χρωματικός έλεγχος για τον οπίσθιο φωτισμό των καρτών θυρών και κεντρικές ράγες οροφής από αλουμίνιο.

Τιμόνι Paceman με σύστημα πολυμέσων και κουμπιά ελέγχου τηλεφώνου. Στον πίνακα οργάνων υπάρχει μόνο ένα στροφόμετρο με τη λειτουργία εμφάνισης της τρέχουσας ταχύτητας, καθώς και των ενδείξεων του ενσωματωμένου υπολογιστή.

Η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει έως και 4 άτομα ταυτόχρονα. Τα μπροστινά καθίσματα είναι φτιαγμένα σε σπορ στυλ και έχουν μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων, αλλαγμένων με μηχανικούς μοχλούς. Διαιρούμενα πίσω καθίσματα για αυξημένη άνεση. Ανάμεσά τους υπάρχει ένας οδηγός αλουμινίου που φιλοξενεί ποτηροθήκες, τασάκι και θήκες για τηλέφωνα και tablet. Το Mini Paceman είναι αυτοκίνητο κατηγορίας Β.

Ο χώρος αποσκευών είναι ευρύχωρος και λειτουργικός. Χωράει 330 λίτρα και αν αναδιπλώσετε μια σειρά πίσω καθισμάτων, αυτός ο όγκος αυξάνεται στα 1080 λίτρα. Η επένδυση του χώρου αποσκευών είναι κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας και ανθεκτικά υλικά. Το μικρό γυαλί μειώνει ελαφρώς την ορατότητα.

Προδιαγραφές

Τύπος	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Ροπή	Overclocking	Μέγιστη ταχύτητα	Αριθμός κυλίνδρων
Βενζίνη	1,6 λίτρα	122 ίπποι	160 Υ*μ	10,4 δευτ.	192 km/h	4
Ντίζελ	1,6 λίτρα	112 ίπποι	270 Υ*μ	10,8 δευτ.	187 km/h	4
Ντίζελ	2,0 λίτρα	116 ίπποι	270 Υ*μ	11,2 δευτ.	182 km/h	4

Το αυτοκίνητο διατίθεται στη ρωσική αγορά με μόνο δύο τύπους σταθμών παραγωγής ενέργειας βενζίνης:

1. Ατμοσφαιρική τετρακύλινδρη μονάδα ισχύος με δεκαέξι βαλβίδες και όγκο 1,6 λίτρων (1598 cc). Διαθέτει μεγάλο αριθμό σύγχρονων τεχνολογιών: άμεσο ψεκασμό του μείγματος καυσίμου και σύστημα σχηματισμού μείγματος χωρίς τη χρήση βαλβίδας γκαζιού. Όλα αυτά επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να δείξει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: ισχύς 122 ίππων στις 6000 σ.α.λ., επίσης 160 Nm ροπής στις 4250 σ.α.λ. Το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 10,4 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι αδύναμο αποτέλεσμα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 192 km/h. Οικονομικοί δείκτες του αυτοκινήτου: κατανάλωση καυσίμου περίπου στα 7,2 λίτρα ανά 100 km, όταν οδηγείτε σε μικτό κύκλο. Αυτός ο κινητήρας εγκαθίσταται μόνο σε εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός τροχούς.
2. Η τετρακίνητη έκδοση του crossover που ονομάζεται MINI Cooper S ALL4 Paceman είναι εξοπλισμένη με τον ίδιο κινητήρα με την έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς, αλλά συμπληρώνεται με μονάδα συμπιεστή. Αυτό επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αναπτύξει τα ακόλουθα δυναμικά χαρακτηριστικά: Η ισχύς είναι 184 hp. στις 5500 rpm και η ροπή είναι 240 Nm στις 5000 rpm. Όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο σε λειτουργία Overboost, η ένδειξη ροπής είναι 260 Nm. Ο πίσω άξονας συνδέεται σε αυτή τη λειτουργία χρησιμοποιώντας συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων, ο οποίος αποτελεί μέρος του συνδυασμένου συστήματος All. Η βάση σύνδεσης βρίσκεται στο υποπλαίσιο της ανάρτησης. Υπό τυπικές συνθήκες, οι πίσω τροχοί αναλαμβάνουν το 50% του φορτίου ροπής και όταν λειτουργούν σε ακραίες συνθήκες, αυτή η τιμή μπορεί να φτάσει το 100%. Ο Paceman επιταχύνει σε εκατοντάδες χιλιόμετρα την ώρα σε 7,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 212 km/h. Παρά την καλή αύξηση των δυναμικών επιδόσεων, η κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο δεν έχει αυξηθεί πολύ, τώρα είναι 7,7 λίτρα ανά 100 km.

Το αυτοκίνητο διατίθεται σε άλλες αγορές με μονάδες ισχύος ντίζελ με όγκους 1,6 και 2 λίτρων. Είναι και οι δύο τετρακύλινδροι και εξοπλισμένοι με στοιχείο turbo. Ο μικρότερος κινητήρας MINI Paceman αποδίδει 112 ίππους στις 400 rpm και 270 Nm ροπής. Η μονάδα των δύο λίτρων έχει ισχύ 143 ίππων. και ροπή 305 Nm με την ίδια ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα. Ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα, ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει είτε χειροκίνητο είτε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει σπορ λειτουργία, η λειτουργία του οποίου βασίζεται σε ένα σύνολο αυξημένων στροφών κινητήρα κατά την επιτάχυνση.

Για την παραγωγή του αμαξώματος χρησιμοποιούνται κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής και αλουμίνιο. Οι μπροστινοί τροχοί συνδέονται με μια ανεξάρτητη ανάρτηση. Στον πίσω άξονα του αυτοκινήτου χρησιμοποιείται σύστημα ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων. Το αυτοκίνητο σταματά χρησιμοποιώντας συστήματα δισκόφρενου που βρίσκονται στους μπροστινούς και πίσω τροχούς. Οι διάμετροί τους είναι 294 mm και 280 mm. Οι δίσκοι που είναι εγκατεστημένοι στο μπροστινό μέρος είναι εξοπλισμένοι με σύστημα εξαερισμού.

Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί διάταξη διεύθυνσης με rack-and-pinion με ενσωματωμένο εκλεκτικό υδραυλικό τιμόνι, η αποτελεσματικότητα του οποίου ποικίλλει ανάλογα με την κατάσταση. Για να παράγει επιπλέον 20 Nm ροπής, ο κινητήρας ενεργοποιεί το σύστημα OverBoost όταν πατηθεί το πεντάλ του γκαζιού μέχρι τέρμα.

Διαμορφώσεις και τιμές MINI Paceman

Το κόστος της βασικής διαμόρφωσης του αυτοκινήτου που παρουσιάζεται στη ρωσική αγορά είναι 1.519.000 ρούβλια. Η έκδοση Cooper ALL4 θα κοστίσει στον αγοραστή από 1.949.000 και στις δύο περιπτώσεις, υποτίθεται ότι θα εγκατασταθεί ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 82.500 ρούβλια.

Ο βασικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου είναι αρκετά πλούσιος και περιλαμβάνει την εγκατάσταση διζωνικού κλιματισμού, συστημάτων ABS, ESP, EBD, προβολέων ομίχλης, θερμαινόμενους και ηλεκτροκίνητους καθρέπτες, θερμαινόμενα καθίσματα, μπροστινά ηλεκτρικά τζάμια και επώνυμες ζάντες, μεγέθους που είναι 16 ίντσες. Ένα εκπληκτικό γεγονός είναι ότι η ελάχιστη διαμόρφωση δεν περιλαμβάνει υποδοχές USB και AUX. Υπάρχουν μόνο στο πακέτο Hands Free, το κόστος του οποίου είναι πάνω από 20.000 ρούβλια.

Πλεονεκτήματα:

• Άνετο και ευρύχωρο εσωτερικό.
• Αξιόπιστη αθλητική ανάρτηση.
• Καλή δυναμική απόδοση ενός υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ελαττώματα:

• Κακή ορατότητα.
• Χαμηλή απόσταση από το έδαφος.
• Υψηλή κατανάλωση καυσίμου σε αστικές περιοχές.
• Υψηλό κόστος εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού.

Το Mini Paceman είναι ένα πολύ κομψό και αξέχαστο παράδειγμα, με ευχάριστο νεοκλασικό σχεδιασμό. Το crossover είναι εύκολο να εντοπιστεί ανάμεσα στην γκρίζα καθημερινή ροή. Το εσωτερικό του περιέχει μεγάλο αριθμό μοντέρνων αισθητικών στοιχείων κατασκευασμένων από ποιοτικά υλικά. Προσφέρει μεγάλη οδηγική απόλαυση, ανεξάρτητα από το αν συμβαίνει εντός πόλης ή στον αυτοκινητόδρομο. Μια μεγάλη γκάμα επιλογών κινητήρα σάς επιτρέπει να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή, ανάλογα με τους δρόμους στους οποίους θα χρησιμοποιηθεί το αυτοκίνητο.

Video test drive του Paceman

Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, η οποία ξεκίνησε τις εργασίες της στα τέλη Σεπτεμβρίου 2012, η ​​MINI παρουσίασε ένα ενδιαφέρον νέο προϊόν στην παγκόσμια κοινότητα - μια έκδοση παραγωγής ενός τρίθυρου μοντέλου που ονομάζεται Paceman, κατασκευασμένο με βάση το crossover Countryman. Ο δρόμος προς τη γραμμή συναρμολόγησης κράτησε το αυτοκίνητο σχεδόν δύο χρόνια - η ιδέα με το ίδιο όνομα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά ζωντανά τον Ιανουάριο του 2011 στην έκθεση αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ και ακόμη και τότε εξέπληξε το κοινό με τη μορφή της.

Την άνοιξη του 2014, το SUV σε σχήμα κουπέ υποβλήθηκε σε μια ελάχιστα αξιοσημείωτη ανανέωση και μας γνωρίσαμε τον Απρίλιο σε μια διεθνή έκθεση στο Πεκίνο. Ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού, οι «Βρετανοί» είχαν ελαφρώς προσαρμοστεί το «ρούχο» τους, ο εσωτερικός του κόσμος ήταν ελαφρώς εκλεπτυσμένος και μικρές αλλαγές έγιναν στην τεχνική «γέμιση».

Εξωτερικά, το MINI Paceman είναι μια διασταύρωση ενός κομψού crossover και ενός τρίθυρου hatchback και οι γραμμές του συνδυάζουν αναγνωρίσιμη σχεδίαση, μοναδικό χάρισμα και αντικειμενική αισθητική. Από μπροστά, το αυτοκίνητο κοιτάζει τον κόσμο με την ελαφρώς αμήχανη εμφάνιση των προβολέων, με το «στόμιο» της σχάρας του ψυγείου ορθάνοιχτο και από πίσω τραβάει την προσοχή με τα υπερυψωμένα περιγράμματα του με οριζόντια ρουμπινί φώτα σε παχιά χρωμιωμένη μπορντούρα, στενό πίσω παράθυρο και «γεμάτος» προφυλακτήρας. Από το πλάι, ο «Βρετανός» δείχνει αναιδής και σπορ γρήγορος, και τα εύσημα για αυτό πηγάζουν από την ισχυρή γραμμή των ώμων, τους ανεπτυγμένους «μύες» του τροχού και την κεκλιμένη οροφή.

Όσον αφορά τις διαστάσεις, το Paceman είναι τυπικός εκπρόσωπος των αυτοκινήτων πόλης της κατηγορίας Β: το μήκος του είναι 4109 mm, το πλάτος του είναι 1786 mm και το ύψος του δεν υπερβαίνει τα 1518 mm. Το μεταξόνιο του τρίθυρου είναι 2596 mm και η απόσταση από το έδαφος είναι εξαιρετικά μέτρια 135 mm. «Η θερμαινόμενη έκδοση του Cooper S είναι 6 mm μακρύτερη, 4 mm ψηλότερη και 11 mm πιο κοντά στο έδαφος.

Το εσωτερικό του MINI Paceman, σχεδιασμένο με το χαρακτηριστικό στιλ της μάρκας, εντυπωσιάζει ευχάριστα με την πρωτοτυπία και την τόλμη των αποφάσεων του, και συνδυάζει με μεγάλη επιτυχία την καρτουνίστικη σχεδίαση με υλικά υψηλής ποιότητας και σύγχρονες επιλογές με εμφανείς αναχρονισμούς. Στο μπροστινό μέρος κυριαρχεί ένα τεράστιο «πιατάκι» με αυτιά εκτροπέων αερισμού, στο οποίο είναι ενσωματωμένη έγχρωμη οθόνη του συστήματος πολυμέσων (στο «προσωπικό» υπάρχει μόνο ταχύμετρο και απλό ραδιόφωνο) και συνοδεύεται από ένα κομψό «τηλεχειριστήριο» μικροκλίματος και παραταγμένοι διακόπτες εναλλαγής που ελέγχουν πρόσθετες λειτουργίες. Λοιπόν, ο οδηγός έχει άμεσο έλεγχο μόνο ενός όμορφου πολυλειτουργικού "τιμόνι" και ενός στροφόμετρου τοποθετημένου απευθείας στην κολόνα του τιμονιού.

Το εσωτερικό του Paceman είναι αυστηρά τετραθέσιο: στο μπροστινό μέρος υπάρχουν σπορ καθίσματα με σφιχτή αναδίπλωση και μεγάλα διαστήματα προσαρμογής (αν και μηχανικά) και στο πίσω μέρος υπάρχει ένα ζευγάρι ξεχωριστά και βολικά διαμορφωμένα καθίσματα με οδηγό αλουμινίου στη μέση , πάνω στα οποία είναι στερεωμένα διάφορα «καμπάνες και σφυρίχτρες» (ποτηροθήκες, τασάκια, θήκες τηλεφώνων κ.λπ.).

Το πορτμπαγκάζ του MINI Paceman, σύμφωνα με τα πρότυπα της κατηγορίας Β, είναι ευρύχωρο και λειτουργικό: πρώτον, ο όγκος του σε «αποθηκευμένη» μορφή είναι 330 λίτρα και δεύτερον, διακρίνεται από υλικά επένδυσης υψηλής ποιότητας και πρόσθετο χώρο κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο. . Οι πλάτες του πίσω καναπέ συγκρίνονται με το δάπεδο σε δύο μισά, γεγονός που σας επιτρέπει να ελευθερώσετε 1080 λίτρα για τις αποσκευές.

Προδιαγραφές.Στη Ρωσία, το Paceman παρουσιάζεται σε δύο εκδόσεις βενζίνης, οι οποίες συνδυάζονται σε συνδυασμό με μια επιλογή από χειροκίνητα ή αυτόματα κιβώτια 6 σχέσεων:

• Η «καρδιά» της προσθιοκίνητης έκδοσης Βαρελοποιόςείναι μια ατμοσφαιρική τετρακύλινδρη μονάδα με όγκο 1,6 λίτρων (1598 κυβικά εκατοστά) από την οικογένεια Prince, εξοπλισμένη με άμεσο ψεκασμό, τεχνολογία σχηματισμού μείγματος χωρίς γκάζι και δομή 16 βαλβίδων και παράγει 122 «άλογα» στις 6000 rpm και 160 Nm. της μέγιστης ώθησης, η οποία εμφανίζεται στις 4250 rpm/λεπτό.
  Οι δυνατότητες οδήγησης ενός τέτοιου αυτοκινήτου αφήνουν πολλά περιθώρια: η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 10,4-11,5 δευτερόλεπτα και η "μέγιστη ταχύτητα" είναι 184-192 km/h, αλλά η "λαιμαργία" καυσίμου δεν υπερβαίνει τα 6 -7,2 λίτρα σε μικτή λειτουργία.
• Στο χώρο του κινητήρα της τετρακίνητης έκδοσης Cooper S ALL4Ο ίδιος κινητήρας βρίσκεται, αλλά συμπληρώνεται με υπερσυμπιεστή, χάρη στον οποίο η απόδοσή του αυξάνεται σε 184 «άλογα» στις 5500 rpm και 240 Nm δυναμικού ροπής στις 1600-5000 rpm (σε λειτουργία Overboost – 260 Nm). Συνδυάζει το σύστημα All4 με έναν πίσω άξονα που συνδέεται μέσω ενός συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων (προσαρτημένος στο υποπλαίσιο της ανάρτησης).
  Σε τυπικές συνθήκες, έως και 50% της ροπής αποστέλλεται στους πίσω τροχούς και σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης - έως και 100%. Μέχρι την πρώτη «εκατό», το «έσκα» απογειώνεται σε 7,8-8,2 δευτερόλεπτα, φτάνει στη μέγιστη ταχύτητα των 207-212 χλμ./ώρα και «χωνεύει» 6,7-7,7 λίτρα σε συνδυασμένη κατάσταση.

Σε άλλες αγορές, το crossover προσφέρεται και σε εκδόσεις Κούπερ ΣΚαι Cooper SD: είναι εξοπλισμένα με ντίζελ υπερτροφοδοτούμενα «τεσσάρια» με όγκο 1,6 και 2,0 λίτρα, αντίστοιχα. Στη "νεότερη" τροποποίηση, ο κινητήρας παράγει 112 ίππους στις 4000 σ.α.λ. και 270 Nm ροπής, και στην "ανώτερη" έκδοση - 143 ίππους και 305 Nm στις ίδιες σ.α.λ.

Το MINI Paceman βασίζεται στην πλατφόρμα Countryman πρώτης γενιάς, στην οποία η μονάδα παραγωγής ενέργειας είναι τοποθετημένη εγκάρσια. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου δημιουργείται με άφθονη χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής και αλουμινίου.
Οι μπροστινοί τροχοί του SUV αναρτώνται χρησιμοποιώντας μια ανεξάρτητη ανάρτηση τύπου McPherson και ο πίσω άξονας είναι εξοπλισμένος με σύστημα πολλαπλών συνδέσμων. Οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί είναι εξοπλισμένοι με δισκόφρενα (διαμέτρου 294 και 280 mm, αντίστοιχα), συμπληρωμένα στην πρώτη περίπτωση με εξαερισμό. Το τρίθυρο χρησιμοποιεί ένα συγκρότημα διεύθυνσης με rack-and-pinion, το οποίο ενσωματώνει ένα ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι με μεταβλητή απόδοση ανάλογα με την κατάσταση.

Επιλογές και τιμές.Στα ράφια των ρωσικών αντιπροσωπειών το 2016, το MINI Cooper Paceman προσφέρεται σε τιμή που ξεκινά από 1.519.000 ρούβλια και για την έκδοση Cooper S ALL4 ζητούν από 1.949.000 ρούβλια (η επιβάρυνση για ένα "αυτόματο" και στις δύο περιπτώσεις είναι 82 ρούβλια, ).
Στο βασικό πακέτο περιλαμβάνονται ήδη έξι αερόσακοι, διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, ABS, ESP, BA, EBD, προβολείς ομίχλης, θερμαινόμενοι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέφτες, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, δύο ηλεκτρικά παράθυρα, ζάντες τροχών 16 ιντσών και τυπικός ήχος Σύστημα. Η "κορυφαία τροποποίηση" διακρίνεται από την παρουσία ενός πιο ισχυρού κινητήρα, μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς, τροχούς 17 ιντσών και ορισμένες άλλες αποχρώσεις.