συμπαγές crossover Mitsubishi ASXγια την ευρωπαϊκή αγορά παρουσιάστηκε το 2010 στη Γενεύη. Από τότε, το ASX έχει περάσει από μερικές μικρές αλλαγές προσώπου. Αλλά γενικά, το αναγνωρίσιμο προφίλ του Lancer X, στην πλατφόρμα του οποίου κατασκευάστηκε το αυτοκίνητο, παρέμεινε χωρίς σημαντικές αλλαγές. Ενώ ο μεγαλύτερος αδερφός "Outlander" άλλαξε εντελώς την εμφάνισή του.

Για τη ρωσική αγορά, το crossover Mitsubishi ASX συναρμολογείται στην Ιαπωνία. Ακριβώς Ιαπωνική συναρμολόγησηπαρέχει εξαιρετική ποιότητακαι αξιοπιστία του οχήματος. Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, στη χώρα μας το αυτοκίνητο παρουσιάζεται με τρεις βενζινοκινητήρες με όγκο εργασίας 1,6, 1,8 και 2 λίτρα. Υπάρχει κάποιο άλλο παραλλαγή ντίζελ, αλλά μπορεί να αγοραστεί μόνο στην ΕΕ.

Σχετικά με ιδιότητες εκτός δρόμου Mitsubishi ASX, τότε οι αγοραστές θα πρέπει να είναι ευχαριστημένοι με την απόσταση από το έδαφος, η οποία είναι σχεδόν 20 εκατοστά, ή πιο συγκεκριμένα, απόσταση από το έδαφος ASX 195 χλστ. Υπάρχουν τόσο κίνηση στους μπροστινούς τροχούς όσο και εκδόσεις τετρακίνησηςαυτοκίνητο. Ωστόσο τετρακίνητοΤο crossover γίνεται μόνο σε συνδυασμό με έναν κορυφαίο κινητήρα 2 λίτρων.

Mitsubishi ASX εξωτερικόαρκετά παρόμοια με Lancer sedanΧ, ειδικά στο μπροστινό μέρος. Οι σχεδιαστές δανείστηκαν πολλά χαρακτηριστικά σαλούν. Το κύριο πράγμα που τραβάει αμέσως το μάτι σας είναι μια μεγάλη σχάρα με τη μορφή τραπεζοειδούς. Παρεμπιπτόντως, ως αποτέλεσμα της τελευταίας αναδιαμόρφωσης, προστέθηκαν φώτα ημέρας LED στους μπροστινούς προβολείς ομίχλης (ενσωματωμένους στον προφυλακτήρα). φώτα πορείας. Δείτε παρακάτω φωτογραφίες του crossover ASX.

Φωτογραφία Mitsubishi ASX

Σαλόνι Mitsubishi ASXφτιαγμένο πολύ καλά. Ευχάριστο και σε ορισμένα σημεία μαλακό στην αφή πλαστικό. Άνετα καθίσματα, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Οθόνη στην κεντρική κονσόλα. Σε πιο ακριβό εξοπλισμό, μια αρκετά μεγάλη ηλιοροφή. Μεταμόρφωση πίσω καθίσματασας επιτρέπει να αυξήσετε εύκολα τον χώρο φόρτωσης για τη μεταφορά διαφόρων πραγμάτων.

Φωτογραφείο Mitsubishi ASX

χώρου αποσκευώνΤο ASX είναι μικρό, αλλά χάρη στο γεγονός ότι τα πίσω καθίσματα διπλώνουν σχεδόν σε επίπεδο δάπεδο, επιτυγχάνεται ένας εντυπωσιακός όγκος για τη φόρτωση αρκετά μεγάλων αντικειμένων. φωτογραφία Πορτμπαγκάζ Mitsubishi ASXπαρακάτω.

Φωτογραφία πορτμπαγκάζ Mitsubishi ASX

Προδιαγραφές Mitsubishi ASX

Τεχνικά χαρακτηριστικά crossover ASXεξαρτώνται άμεσα από τον τύπο της μονάδας ισχύος. Έτσι ένα αυτοκίνητο με κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων προσφέρεται μόνο με κίνηση στους εμπρός τροχούς και 5άρι μηχανικό κουτίγρανάζια. Με κινητήρα 1,8 λίτρων, το ASX πωλείται ήδη με συνεχή μεταβλητή Μεταβλητή CVT, αλλά και πάλι μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Και μόνο με τον ισχυρότερο βενζινοκινητήρα 2 λίτρων, προσφέρεται στους πελάτες ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς, αλλά όλα με την ίδια μεταβλητή CVT.

Ετσι, βασικός κινητήρας Mitsubishi ASX 1,6 λτ, πρόκειται για μονάδα βενζίνης σε σειρά, 4 κυλίνδρων, 16 βαλβίδων με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου χρονισμού βαλβίδων. Ισχύς κινητήρα 117 ίπποι στα 154 Nm ροπής. Η επιτάχυνση στα πρώτα εκατό με αυτόν τον κινητήρα είναι 11,4 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 183 km / h. Μέση κατανάλωσηκαύσιμο 6,1 λίτρα. Θα ήθελα να σημειώσω αμέσως ότι όλοι οι κινητήρες Mitsubishi ASX έχουν μια αλυσίδα στη μονάδα χρονισμού. Ο τύπος της ένεσης κατανέμεται.

Ο επόμενος ισχυρότερος κινητήρας 1,8 λίτρων αποδίδει 140 άλογα με μέγιστη ροπή 177 Nm. Επιτάχυνση σε συνδυασμό με συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση στα 100 km/h σε 12,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 189 km. Είναι ενδιαφέρον, περισσότερο ισχυρός κινητήραςΤο crossover ASX δεν έδωσε δυναμισμό στο crossover, αλλά η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε. Άρα σε μικτή λειτουργία είναι 7,4 λίτρα. Παρεμπιπτόντως, οι κινητήρες 1.6 και 1.8 καταναλώνουν μόνο βενζίνη AI-95, αλλά το 2λιτρο "τρώει" το AI-92.

Κορυφαίος κινητήρας βενζίνης 2 λίτρων, με τον οποίο μόνο μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούςΤο συμπαγές crossover της Mitsubishi αποδίδει 150 ίππους και 197 Nm ροπής. Η επιτάχυνση στην πρώτη εκατό είναι 11,7 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 191 km / h. Όπως είναι φυσικό, αυτός ο κινητήρας είναι και ο πιο αδηφάγος, οπότε η κατανάλωση σε μικτή λειτουργία είναι 7,7 λίτρα. Είναι ενδιαφέρον ότι ο κατασκευαστής αναφέρει την κατανάλωση σε αστικές συνθήκες στα 9,4 λίτρα, το ίδιο ποσοστό για το ASX με κινητήρα 1,8 λίτρων.

Τετρακίνητο Mitsubishi ASXλειτουργεί ως εξής. Σε λειτουργία 2WDκινούνται μόνο οι μπροστινοί τροχοί. Σε λειτουργία 4WD αυτόματο,εξακολουθεί να είναι ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά εάν είναι απαραίτητο, συνδέονται πίσω τροχούςχωρίς τη συμμετοχή του οδηγού. Δηλαδή, όταν οι μπροστινοί τροχοί γλιστρούν, Αυτόματο μπλοκάρισμαδιαφορικό και η ροπή μεταδίδεται στους πίσω τροχούς.

Τρόπος αναγκαστικό μπλοκάρισμα Κλείδωμα 4WDμπλοκάρει συνεχώς το διαφορικό και το αυτοκίνητο μετατρέπεται σε SUV και είναι έτοιμο να κατακτήσει διάφορα εδάφη σε λειτουργία 4x4. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η κατανάλωση καυσίμου σε αυτή τη λειτουργία είναι αυξημένη, καθώς και η δυναμική της επιτάχυνσης υποφέρει.

Διαστάσεις, βάρος, όγκοι, απόσταση από το έδαφος Mitsubishi ASX

Μήκος - 4295 mm
Πλάτος - 1770 mm
Ύψος - 1615 mm, με ράγες οροφής 1625 mm
Απόβαρο - από 1300 κιλά
Μεικτό βάρος - από 1870 κιλά
Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονας– 2670 χλστ
Τροχοί εμπρός και πίσω τροχοί - 1525/1525 mm, αντίστοιχα
Όγκος πορτμπαγκάζ - 384 λίτρα + εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου - 63 λίτρα 2WD (60 λίτρα 4WD)
Μέγεθος ελαστικού - 215/65 R16, 215/60 R17 ή 225/55 R18
Το μέγεθος ζάντες- 6,5JX16, 6,5JX17 ή 7,0JX18
Απόσταση από το έδαφοςή απόσταση από το έδαφος Mitsubishi ASX - 195 χλστ

Η ανάρτηση του crossover είναι εντελώς ανεξάρτητη, είναι γόνατο MacPherson μπροστά, πολλαπλών συνδέσμων πίσω με σταθεροποιητή σταθερότητα ρολού. Όσο για τα φρένα, είναι αεριζόμενοι δίσκοι στο ASX, τόσο μπροστά όσο και πίσω. Εκτός από το βασικό Φρένα ABS, το αυτοκίνητο έχει αριθμό ηλεκτρονικοί βοηθοί, αν και δεν διατίθεται σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού. Αυτά περιλαμβάνουν συστήματα πέδηση έκτακτης ανάγκης, σταθερότητα της συναλλαγματικής ισοτιμίας, βοήθεια με την ανύψωση και άλλα.

Διαμόρφωση και τιμή Mitsubishi ASX

Τιμή Mitsubishi ASXεξαρτάται άμεσα από την έκδοση του κινητήρα. Έτσι, το ελάχιστο κόστος ενός αυτοκινήτου με κινητήρα 1,6 λίτρων, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και χειροκίνητο 5 ταχυτήτων θα είναι 699.000 ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, για οποιοδήποτε χρώμα αμαξώματος εκτός από το λευκό, θα πρέπει να πληρώσετε άλλα 14 χιλιάδες ρούβλια.

Ένα αυτόματο κιβώτιο CVT διατίθεται με τον κινητήρα 1,8 λίτρων. Η φθηνότερη επιλογή με αυτόν τον κινητήρα και την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς έχει τιμή 869.990 ρούβλια.

Το φθηνότερο τετρακίνητο Mitsubishi ASX μπορεί να αγοραστεί για 999.990 ρούβλια. Αυτή η διαμόρφωση έχει έναν κινητήρα 2 λίτρων και έναν αυτόματο χωρίς βήμα κουτί CVT. Αξίζει αμέσως να σημειωθεί ότι λόγω της απότομης αύξησης της συναλλαγματικής ισοτιμίας, πρόσφατα, οι τιμές μπορεί να αλλάξουν γρήγορα. Άλλωστε αυτό το crossover εισάγεται από την Ιαπωνία.

Βίντεο Mitsubishi ASX

Ανασκόπηση βίντεο του Mitsubishi ASX, βλ.

Παρεμπιπτόντως, στο Mitsubishi ΗΠΑΤο ASX πωλείται με το όνομα Outlander Sport. Στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, αυτό το αυτοκίνητο είναι το καλύτερο σε πωλήσεις μεταξύ όλων των μοντέλων της Mitsubishi αυτή τη στιγμή. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι στη χώρα μας αυτό δεν συμβαίνει. Το Outlander που συναρμολογήθηκε στην Kaluga παραμένει το με τις περισσότερες πωλήσεις μέχρι στιγμής.

Η μόδα για παρκέ SUV χωρίς δομή πλαισίου αναπτύσσεται ενεργά από το 2007-2008 και σύντομα υπήρξε ζήτηση για τέτοια αυτοκίνητα από ανθρώπους που δεν φεύγουν από την πόλη. Αλλά σε αστικές περιοχές μεγάλες μηχανέςδεν έχουν μεγάλη εκτίμηση και οι κατασκευαστές έχουν προσφέρει συμπαγή και δευτερεύοντα crossover ειδικά για κατοίκους μεγαλουπόλεων.

Για να καλύψει αυτή τη θέση, η Mitsubishi κυκλοφόρησε το crossover ASX. Το πρώτο πρωτότυπο μοντέλο εμφανίστηκε το 2007 με το όνομα Concept-cX. Ήδη εκείνη την εποχή, το μοντέλο έμοιαζε με σίριαλ, αλλά η χρηματοπιστωτική και οικονομική κρίση άλλαξε ελαφρώς τα σχέδια και μοντέλο παραγωγήςέκανε το ντεμπούτο του μόνο το 2010 στη Γενεύη με το όνομα ASX. Οι Ιάπωνες, φυσικά, είναι μάστορες στο να ρίχνουν σκόνη στα μάτια και να εφευρίσκουν δυνατά ονόματα και η συντομογραφία ASX σημαίνει Active Sport X-over - ένα SUV για ενεργή οδήγηση, αλλά αξίζει να πούμε ότι η Mitsubishi asx Προδιαγραφέςπραγματικά δεν δίνουν στους ήδη λίγους ανταγωνιστές να συγκριθούν με αυτό.

Γεωμετρικοί δείκτες του αυτοκινήτου

Ως πραγματικός κάτοικος της πόλης, το ASX έχει πολύ συμπαγές μέγεθος:

μήκος 4295 χλστ
πλάτος 1770 χλστ
ύψος 1625 χλστ
απόσταση από το έδαφος 195 χλστ
μεταξόνιο - 2670 mm
Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι εντυπωσιακά 415 λίτρα
όγκος δεξαμενής - 63 λίτρα
βάρος χωρίς φορτίο - 1300 kg,
μεικτό βάρος - 1870 κιλά.

Μετά από μια αισθητική ενημέρωση που πραγματοποιήθηκε το 2013, οι κύριες διαστάσεις δεν έχουν αλλάξει. Ο χώρος αποσκευών έχει γίνει ελαφρώς μικρότερος - 384 λίτρα (1219 λίτρα με τα καθίσματα αναδιπλωμένα πίσω σειρά) και ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου μειώθηκε στα 60 λίτρα. Επιπλέον, άλλαξαν οι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, εμφανίστηκε περισσότερο χρώμιο και άλλαξε η γεωμετρία της μάσκας.

Αλλαγές σε τεχνικοί όροι: αναδιαμορφώθηκαν τα αμορτισέρ, αντικαταστάθηκαν δακτύλιοι-αθόρυβα μπλοκ και εισήχθησαν μοχλοί με αυξημένη ακαμψία. Ο μηχανισμός χειρόφρενου είναι πλέον ενσωματωμένος διακοπή υποστήριξηςένας από τους πίσω τροχούς. Οι αλλαγές στην αναστολή έγιναν λόγω των σχολίων των πελατών. Η Mitsubishi έχει μεγάλο μερίδιο στην αγορά μας και ως εκ τούτου, πριν από την ενημέρωση του μοντέλου, οι μηχανικοί της μάρκας ήρθαν στη Ρωσία για να επικοινωνήσουν με τους ιδιοκτήτες και την ομάδα εστίασης.

Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, το σχήμα του πλυντηρίου επιλογής τρόπου μετάδοσης έχει αλλάξει, το σύστημα πλοήγησης έχει αναβαθμιστεί - τώρα υποστηρίζει κάρτες μνήμης SD.

Παρά το συμπαγές του, το ASX είναι χτισμένο σε μια ώριμη πλατφόρμα που έχει δοκιμαστεί και τοποθετηθεί Lancer του τελευταίουγενιά και το πλέον καταργημένο Outlander XL.

Κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων

Το μοντέλο, τόσο πριν όσο και μετά την ενημέρωση, διατέθηκε στη ρωσική αγορά με τρεις μονάδες βενζίνης:

1,6 λίτρα, 117 ίπποι και ροπή 154 Nm στις 4 χιλιάδες σ.α.λ. Αυτός ο κινητήρας μπορεί να περιγραφεί ως ήρεμος, λαμβάνοντας υπόψη τη μάζα του αυτοκινήτου, δεν πηγαίνει γρήγορα - μέχρι τα 100 km / h η βελόνα του ταχύμετρου θα ανέβει σε 11,4 δευτερόλεπτα. Αλλά ο κινητήρας είναι αρκετά οικονομικός και καταναλώνει περίπου 8 λίτρα σε λειτουργία πόλης και 6,1 λίτρα σε λειτουργία αυτοκινητόδρομου. Αυτός ο κινητήρας αναπτύχθηκε σε συνεργασία με αφορά την Daimlerκαι εγκαταστάθηκε στο Mitsubishi Colt το 2004. Σε συνδυασμό με αυτή τη μονάδα ισχύος, εγκαταστάθηκε ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων.
1,8 λίτρα με 140 ίππους (143 ίπποι για την Ευρώπη). Η ροπή ήταν 177 Nm στις 4250 σ.α.λ. Αυτή η μονάδα αναπτύχθηκε από κοινού με τη Hyundai και την Crysler, και παρόλο που ήταν πιο ισχυρή από τον βασικό κινητήρα, δεν μπορούσε να καυχηθεί για την ίδια δυναμική. Η επιτάχυνση στα 100 km/h είναι μεγάλη 13,1 δευτερόλεπτα και 9,8 λίτρα ανά 100 km στην πόλη (6,4 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο). Οι δυνατότητες του κινητήρα περιορίζονται λόγω του μη εναλλακτικού κιβωτίου CVT. Αναμφίβολα, ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων έχει τα πλεονεκτήματά του - εκπληκτική ομαλότητα, αλλά πρέπει να το πληρώσετε με μέτρια δυναμική με έναν αρκετά ισχυρό κινητήρα. Ένα άλλο πλεονέκτημα του μεταβλητού είναι η αξιοπιστία του, που παρέχεται τακτική αντικατάστασηελαιογραφίες.
2,0 λίτρα - τα περισσότερα ισχυρός κινητήραςγια το ASX στην αγορά μας, που εκδίδει 150 ίππους. και 197 Nm ροπής. Τα ονόματα αυτής της έκδοσης έχουν τετρακίνηση, σε συνδυασμό με το ίδιο CVT. Το αυτοκίνητο επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε 11,9 δευτερόλεπτα και καταναλώνει 10,5 λίτρα στην πόλη και 8,1 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.
λόγω των υψηλών απαιτήσεων για καύσιμο πετρελαίουένα από τα πιο ενδιαφέροντα μονάδες ισχύος: 1,8 λίτρα με 150 ίππους και ροπή 300 Nm. Είναι ο κινητήρας ASX με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη λόγω των εξαιρετικών δυναμικών και επιδόσεων του.

Σύστημα τετρακίνησης

Η εταιρεία Mitsubishi παράγει SUV εδώ και αρκετά χρόνια και ως εκ τούτου τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi ACX θυμίζουν περισσότερο τα παλαιότερα μοντέλα της μάρκας.

Στην περίπτωση του ASX, υπάρχει ένα από τα βασικά χαρακτηριστικάτετρακίνηση - η δυνατότητα αλλαγής λειτουργιών. Ακόμη και μεγαλύτερα και ακριβότερα crossover δεν παρέχουν στον ιδιοκτήτη επιλογή κίνησης, όλα λειτουργούν από ηλεκτρονικά. Αλλά συμπαγές ASXδεν είναι, κατά την κρίση του, ο κάτοχος μπορεί να ενεργοποιήσει τις ακόλουθες λειτουργίες:

Η λειτουργία "αυτόματη", η οποία σας επιτρέπει να αφήνετε τα πάντα στο έλεος του υπολογιστή.
Εναλλαγή λειτουργίας αποκλειστικά κίνηση στους μπροστινούς τροχούςνα κυκλοφορούν καλούς δρόμουςπου εξοικονομεί επίσης καύσιμα.
Υπάρχει μια λειτουργία κλειδώματος 4x4 που σας επιτρέπει να ξεπερνάτε διάφορα είδη εμποδίων και στην οποία πίσω κίνησησυνδέεται με δύναμη και δεν ανάβει όταν γλιστρούν οι μπροστινοί τροχοί.

Επίπεδα επένδυσης ASX

Μαζεύω Πακέτο ASXδεν θα ανέρχεται σε ειδική εργασίαγια διάφορους προϋπολογισμούς, το εύρος τιμών του μοντέλου είναι από 699.000 ρούβλια έως 1.249.900 ρούβλια. Αυτό το εύρος τιμών ταιριάζει 12 διάφορες διαμορφώσειςμοντέλα.

Μοντέλο με βασικό κινητήρα 1,6 λίτρων στους μπροστινούς τροχούς και χειροκίνητη μετάδοσηΠωλείται σε τρεις εκδόσεις:

Το Inform 2WD - 699.000 r - είναι εξοπλισμένο με Spartan και δεν διαθέτει καν θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα ή οποιοδήποτε ηχοσύστημα, κάτι που είναι εκπληκτικό για μια τέτοια τιμή. Από τις συσκευές που είναι υπεύθυνες για την άνεση, υπάρχει μόνο κλιματισμός.
Το Invite 2 WD - 779 990 r - είναι ελαφρώς καλύτερα εξοπλισμένο και περιλαμβάνει ένα σετ από τα περισσότερα απαραίτητα συστήματα, αλλά υπάρχουν ακόμα 2 αερόσακοι, για τον οδηγό και συνοδηγός, όπως στη βασική έκδοση
Intense 2 WD - 829 990 ρούβλια. - οι περισσότεροι ακριβή έκδοσηγια αυτόν τον κινητήρα, είναι αισθητά πιο πλούσιος εξοπλισμένος: ο αριθμός των αερόσακων αυξάνεται σημαντικά, συμπεριλαμβανομένων των πλαϊνών κουρτινών και ενός αερόσακου γονάτων για τον οδηγό. Εμφανίζονται επίσης Φώτα ομίχλης, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, ράγες οροφής, δερμάτινο τιμόνι και πόμολο ταχυτήτων και έγχρωμη οθόνη στο ταμπλό.

Τα πλήρη σετ για την έκδοση με κινητήρα 1,8 λίτρων στο σύνολό τους είναι εξοπλισμένα με τον ίδιο τρόπο με αυξανόμενη σειρά, όπως η νεότερη έκδοση με κινητήρα 1,6 λίτρων, αλλά όλα έχουν εγκατεστημένο ένα μεταβλητό:

Ενημερώστε 2WD - 849 990 ρούβλια. Εκτός από τα βασικά στοιχεία της έκδοσης με μικρότερο κινητήρα, περιλαμβάνει: σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης, σύστημα αναρρίχησης σε ανηφόρα, εικονικά χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και ηχοσύστημα 4 ηχείων.
Πρόσκληση 2 WD - 899 990 ρούβλια. Σε σύγκριση με το 1.6 Invite 2 WD, έχει συμπληρωθεί με τα ακόλουθα στοιχεία: σύστημα ελέγχου ευστάθειας και αντιολισθητικό σύστημα, σύστημα αναρρίχησης σε ανηφόρα, πλευρικούς αερόσακους συνοδηγού και οδηγού, αερόσακους κουρτίνας και για τις δύο σειρές, αερόσακο γονάτων οδηγού , PTF, δίσκοι ζάντες ελαφρού κράματος, ράγες οροφής, χειριστήρια ταχυτήτων, δερμάτινο τιμόνι και πόμολα ταχυτήτων, έγχρωμη οθόνη στο ταμπλό.
Intense 2 WD - 969 990 ρούβλια. Διαφέρει από τη νεότερη έκδοση στην ίδια διαμόρφωση λόγω της παρουσίας των ακόλουθων στοιχείων: σύστημα σταθερότητας συναλλαγματικής ισοτιμίας και αντιολισθητικό σύστημα, βοηθός αναρρίχησης, ηλεκτρικός καθρέφτης με ενσωματωμένα φλας, φιμέ τζάμια, χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων, cruise control, δερμάτινη επένδυση, ηλεκτροκίνηση η θέση του οδηγού, λάμπα για πίσω επιβάτες, ηχοσύστημα με 6 ηχεία, υποδοχή USB, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρας βροχής και φωτός, κλιματισμός.

Τα πλήρη σετ με κινητήρα 2 λίτρων είναι εξοπλισμένα μόνο με μεταβλητή και συνδεδεμένη τετρακίνηση. Συνολικά, πωλούνται 4 εκδόσεις αυτής της διαμόρφωσης, οι τρεις πρώτες (από 979.990 έως 1.099.990 r) είναι εξοπλισμένες ακριβώς όπως η έκδοση με κινητήρα 1,8 λίτρων, αλλά υπάρχει μια άλλη έκδοση με το πιο πλήρες προαιρετικό σετ:

Αποκλειστικό 4WD αξίας 1.249.990 ρούβλια, το οποίο περιλαμβάνει: προβολείς xenonμε αυτόματο διορθωτή, ζάντες ελαφρού κράματος 17ου με παρόμοιο εφεδρικό ελαστικό, ηχοσύστημα Rockford Fostgate με 8 ηχεία και υπογούφερ, σύστημα πλοήγησης, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί και πανοραμική γυάλινη οροφή.

συμπέρασμα

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το ASX είναι πολύ δημοφιλές στους εγχώριους αγοραστές, καθώς σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές, το διάκενο του Mitsubishi ACX είναι 198 mm, το οποίο είναι απλώς ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα για ένα συμπαγές crossover. Από τους άμεσους ανταγωνιστές, μόνο τα Skoda Yeti και Opel Mokka διακρίνονται, αλλά ούτε το ένα ούτε το άλλο θα μπορούν να ανταγωνιστούν με ικανότητες εκτός δρόμου και δεν έχουν τόσο εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος. Η ASX πουλάει καλά όχι μόνο στη χώρα μας, αλλά και στην Ευρώπη. Βλέποντας αυτή την κατάσταση πραγμάτων, οι σύμμαχοι της συμμαχίας Peugeot και Citroen έφτιαξαν ακόμη και τα crossover τους με βάση το ASX: Peugeot 4008 και Citroen С4 AirCross.

Αυτό το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε χάρη σε αδύναμοι κινητήρεςκαι μέτριος, ξεπερασμένος εξοπλισμός στη φθηνότερη διαμόρφωση. Σύμφωνα με τα πρότυπα των crossover, μπορούμε να πούμε ότι η Mitsubishi είναι ξεπερασμένη. Αν μιλάμε για έναν ανεπιτήδευτο και παρθένο άτομο πολυτελείας, τότε το Mitsubishi ASX θα είναι ένα ευχάριστο εύρημα για αυτόν. Αλλά ακόμα, ακόμη και ένας οδηγός που έχει δει πολλά αυτό το μοντέλομπορεί να εκπλήξει και να ενδιαφέρει.

Το Mitsubishi ASX είναι ένα παρκέ SUV που είναι τέλειο για την καθημερινή ζωή ενός απλού ανθρώπου. Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί με βάση το εντυπωσιακό Mitsubishi Outlander XL. Μεταξόνιοπαρέμεινε η ίδια και οι διαστάσεις του crossover μειώθηκαν. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 734 χιλιάδες ρούβλια.

Οι Ιάπωνες έχουν αλλάξει νέο μοντέλο. Εξωτερικά, το νέο ASX αποδείχθηκε πιο εξελιγμένο και ελκυστικό σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Νέο σώμαέγινε εξορθολογισμένο και σφηνοειδές, γεγονός που το διακρίνει από τη ροή των αυτοκινήτων στον αυτοκινητόδρομο της πόλης και τεχνικά του προσδίδει αεροδυναμική. Το στρίψιμο των προβολέων είναι στάνταρ για τα μοντέλα της Mitsubishi. Το μικρό του μέγεθος είναι ιδανικό για μια σύγχρονη πόλη.

Δεν φαίνεται τόσο θηλυκό σε σύγκριση με crossover άλλων κατασκευαστών, λόγω των έντονων πλευρικών γραμμών. Στο μπροστινό μέρος του νέου crossover φιγουράρει σχάρα χρωμίουσώμα καλοριφέρ. Το ενημερωμένο σώμα έχει βελτιωμένη απομόνωση θορύβου. Το μικρό μέγεθος του αυτοκινήτου θα σας βοηθήσει να νιώσετε άνετα στην πόλη όταν παρκάρετε και ειδικά συστήματαβοήθεια εκτός δρόμου. Το πορτμπαγκάζ σαφώς δεν είναι κατάλληλο για οικογένειες με παιδιά, λόγω έλλειψης χώρου για ποδήλατο ή καρότσι.

Έχει επίσης επεξεργαστεί μια νέα εσωτερική διακόσμηση. Η ποιότητα του φινιρίσματος έχει βελτιωθεί σημαντικά, λόγω παραπόνων για το προηγούμενο μοντέλο. Νέα οθόνη, μεσαίας ποιότητας, στο ταμπλό. Ελαφρώς τροποποιημένος πίνακας οργάνων. Κοντά στο τιμόνι, υπήρχε η ίδια μονόχρωμη οθόνη που συναντούσαμε σε παλιά αυτοκίνητα. Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, άλλαξε και η σχεδίαση του μοχλού, άλλαξε ο τρόπος μετάδοσης και βελτιώθηκε η πλοήγηση - στο νέο μοντέλο χρησιμοποιεί κάρτες μνήμης. Παρά το μικρό του μέγεθος, το ASX είναι χτισμένο σε μια πιο premium πλατφόρμα που έχει βελτιωθεί από μηχανικούς της Mitsubishi.

Υπάρχει επίσης ρύθμιση των μπροστινών καθισμάτων σε ύψος και απόσταση. Στην πιο ακριβή διαμόρφωση εμφανίστηκε στην κορυφή στέγη με πανοραμική θέα. Υπήρχε επίσης φωτισμός στην καμπίνα, που θα ενθουσιάσει τους επιβάτες και θα δημιουργήσει μια ατμόσφαιρα άνεσης.

Εξαιρετική θέα παρέχεται από περίτεχνα παράθυρα. Πίσω αισθητήρες στάθμευσηςπαρέχει άνετο πάρκινγκ στην πόλη. Τρία άτομα μπορούν να χωρέσουν στο πίσω μέρος, αλλά όταν τα πίσω καθίσματα είναι πλήρως φορτωμένα, οι επιβάτες σίγουρα δεν θα αισθάνονται μια άνετη οδήγηση.

Μεταξύ Mitsubishi ASX και Outlander, η εταιρεία θέλει να ξεκινήσει την παραγωγή μιας ενδιάμεσης έκδοσης. Γιατί το αποφασίσαμε; Και από το γεγονός ότι είναι εύκολο να καταλήξεις σε ένα τέτοιο συμπέρασμα αν δεις τη σχεδίαση του ενημερωμένου ASX. Η ηχομόνωση δεν είναι πραγματικά υψηλό επίπεδο. Στις χαμηλές ταχύτητες (3000 το λεπτό), η ταλαιπωρία δεν είναι αισθητή, αλλά στα 100 χλμ. την ώρα, ο θόρυβος από κάτω από τα ελαστικά αρχίζει να σας ενοχλεί. Με περισσότερα μεγαλύτερη ταχύτητα, οι ήχοι του κινητήρα αρχίζουν να μπαίνουν στην καμπίνα. Για ένα άτομο που τηρεί το βέλτιστο όριο ταχύτητας, δεν προβλέπεται ιδιαίτερη ενόχληση λόγω θορύβου.

Σαν ένα πραγματικό παρκέ SUV της Mitsubishi ACX τεχνικόΧαρακτηριστικά:

Το πλάτος ποικίλλει από 1775 έως 1780 mm.
Μήκος περίπου 4300 mm.
Η απόσταση από το έδαφος είναι 195 mm.
Μέγεθος τροχού εντός 2675 mm.
Ύψος 1625 χλστ.
Διαστάσεις πορτμπαγκάζ 420 l.
Όγκος δεξαμενής 63 l.
Βάρος χωρίς φορτίο επί του σκάφους 1300 kg.
Υψηλό φορτίο 1870 kg.

Mitsubishi Προδιαγραφές ASXδιαφέρουν από την έκδοση των προηγούμενων ετών, ένα ελαφρώς βελτιωμένο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο ταίριαζε απόλυτα στους ιδιοκτήτες στην προηγούμενη κατάστασή του. Πρέπει να ειπωθεί ότι πίσω άξοναςσε αντίθεση με τα παρκέ crossover άλλων κατασκευαστών, έχει μια παραλλαγή στη δουλειά του. Μπορείτε είτε να το απενεργοποιήσετε είτε να το ενεργοποιήσετε. Μετά την αλλαγή στο εμφάνισηαυτοκίνητο, που συνέβη το 2015, οι διαστάσεις έχουν αλλάξει ελαφρώς. Ο κορμός έχει γίνει ελαφρώς μικρότερος και το μέγεθος της δεξαμενής αερίου έχει μειωθεί στα 60 λίτρα.

Μεγάλες Προσδοκίες αυτή η μάρκαβρίσκεται στη ρωσική αγορά. Πριν από την κυκλοφορία αυτού του μοντέλου, οι αρχιμηχανικοί ήρθαν στη Ρωσία για να μάθουν τα σχόλια από τους εγχώριους ιδιοκτήτες.

Υπήρξαν αλλαγές στο Mitsubishi ASX και στα τεχνικά χαρακτηριστικά: τα αμορτισέρ έχουν γίνει εκ νέου, μοχλοί με αυξημένο υγρό έχουν εισαχθεί. Το σύστημα χειρόφρενου είναι ενσωματωμένο στη δαγκάνα φρένων ενός από τους προωθητήρες. πίσω τροχούς. Αλλαγές έχουν γίνει και στην ανάρτηση λόγω καταγγελιών από τους κατόχους της προηγούμενης έκδοσης του SUV.

Το ενημερωμένο μοντέλο είναι διαθέσιμο για τη ρωσική αγορά με τρεις βενζινοκινητήρες:

1,6 λίτρα, του οποίου η ισχύς είναι 120 ίπποι και ροπή 155 Nm στις 4 χιλιάδες στροφές το λεπτό. Ο κινητήρας δεν είναι πολύ γρήγορος. Επιταχύνει στα 100 km/h σε 11,5 δευτερόλεπτα. Το κύριο πλεονέκτημά του είναι η οικονομία. Στην πόλη καταναλώνει περίπου 8 λίτρα και στον αυτοκινητόδρομο 6 λίτρα. Έχει εγκατασταθεί στη Mitsubishi από το 2004. Αυτός ο κινητήραςείναι αξιόπιστο, συνοδεύεται από κιβώτιο ταχυτήτων πέντε σχέσεων.

1,8 λίτραμε ισχύ 140 ίππων και ροπή 177 Nm στις 4300 σ.α.λ. Ο ίδιος ο κινητήρας της μονάδας είναι μια εξέλιξη της Hyundai και της Chrysler. Το μειονέκτημά του είναι ότι είναι πιο ισχυρό, αλλά η απόδοση αυτού του κινητήρα είναι σε φτωχό επίπεδο. Overclocking αυτό μονάδα κινητήρα 13 δευτερόλεπτα έως 100 χλμ. Καταναλώνει μονάδα βενζίνης 10 λίτρα στην πόλη. Στον αυτοκινητόδρομο 6,5 λίτρα. Τέτοιος κακή απόδοσηλόγω της μη εναλλακτικής μεταβλητής μετάδοσης, αλλά υπάρχουν και πλεονεκτήματα - αυτή είναι μια εξαιρετική ομαλή οδήγηση. Ένα άλλο βασικό πλεονέκτημα είναι η αξιοπιστία του σε συνθήκες τακτικών αλλαγών λαδιών στο αυτοκίνητο.

2,0 λίτρα- ο πιο ισχυρός κινητήρας για αυτή τη γραμμή. Έχει 150 ίππους και 200 Nm ροπής. Είναι τετρακίνητο, με το ίδιο variator. Επιταχύνει στα εκατό χιλιόμετρα την ώρα σε 12 δευτερόλεπτα και καταναλώνει 10 λίτρα στην πόλη και 8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.

Υπάρχουν επίσης Κινητήρας 1,8 λίτρων. Ισχύς 150 ίππων δυνατούς κινητήρες. Ροπή 300 Nm. Είναι ο κινητήρας με τις περισσότερες πωλήσεις από τη σειρά ASX στην Ευρώπη, αλλά λόγω του ότι η χώρα μας έχει υψηλές απαιτήσεις για την απόδοση των κινητήρων ντίζελ, δεν προμηθεύεται τη Ρωσία.

Η τετρακίνηση με δυνατότητα εναλλαγής λειτουργιών στο ASX είναι ένα από τα κύρια διακριτικά χαρακτηριστικά. Αυτό δεν μπορεί να φανεί σε περισσότερα ακριβά αυτοκίνητααυτής της μάρκας. Στο Mitsubishi ASX, μπορείτε να ενεργοποιήσετε διάφορες λειτουργίες:

Αυτόματη λειτουργία, με δυνατότητα μερικού ελέγχου του αυτοκινήτου.
Εμπλοκή κίνησης στους μπροστινούς τροχούς για οδήγηση σε καλό έδαφος, επιτρέποντάς σας να διατηρήσετε την οικονομία καυσίμου.
Λειτουργία τετρακίνησης. Σας επιτρέπει να μετακινηθείτε σε δύσκολα εδάφη. Εδώ η κίνηση στους πίσω τροχούς λειτουργεί συνεχώς και όχι μόνο όταν γλιστρούν οι μπροστινοί τροχοί.

Διαφορές διαμόρφωσης

Οι τιμές ποικίλλουν ανά περιοχή 700.000 ρούβλια έως 1.250.000 ρούβλια. Υπάρχουν 12 σετ σε αυτό το spread. Τεχνικός χαρακτηριστικά MitsubishiΤο ASX για κάθε διαμόρφωση είναι διαφορετικό.

Αυτό είναι το Inform 2WD. Τιμή 700.000 ρούβλια. Αυτή η διαμόρφωση δεν περιλαμβάνει θερμαινόμενα καθίσματα. Και επίσης δεν θα βρείτε ένα ηχοσύστημα σε αυτό, το οποίο είναι πολύ περίεργο για μια σχετικά υψηλή τιμή σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές. Μπορείς να βρεις μόνο ένα απλό κλιματιστικό, που είναι πολύ αμφίβολο επίτευγμα.
Πρόσκληση 2WD. Τιμή 780000 ρούβλια. Εδώ, η άνεση είναι σε καλό επίπεδο, αλλά υπάρχουν επίσης μόνο δύο αερόσακοι - για τους συνοδηγούς.
Έντονο 2WD. Τιμή 830000 ρούβλια. Το περισσότερο ακριβός εξοπλισμόςγια τον κινητήρα, και αυτό το συγκρότημα είναι αισθητά βελτιωμένο. Υπάρχουν τόσο αερόσακοι στο πίσω μέρος όσο και πλαϊνές κουρτίνες με μαξιλάρι για τα γόνατα, για μπροστινή θέση. Και επίσης το πακέτο περιλαμβάνει προβολείς ομίχλης, ράγες οροφής crossover, δερμάτινη επένδυση και τιμόνι με οθόνη στον πίνακα.

Ενημερώστε το 2WD. Τιμή 850000 . Παρόντες, σε αντίθεση με τη διαμόρφωση του κινητήρα 1,6 λίτρων, 2 ζεύγη ηχείων.
Πρόσκληση 2WD. Τιμή 900000 . Εκτός από τον κινητήρα, το κιτ περιλαμβάνει ένα σύστημα σταθεροποίησης κίνησης που παρέχει στον οδηγό βοήθεια κατά την ανύψωση. Υπάρχουν επίσης αερόσακοι για τους επιβάτες και τον οδηγό, κουρτίνες στα παράθυρα για τα πίσω καθίσματα, μαξιλάρι για τα γόνατα του οδηγού, ελαφριές ρόδες, οθόνη στο ταμπλό.
Έντονο 2WD. Τιμή 970000 ρούβλια. Σε σύγκριση με την προηγούμενη διαμόρφωση, προστίθενται επίσης ένα σύστημα ελέγχου ευστάθειας και ένα αντιολισθητικό σύστημα. Και υπάρχει επίσης ένας βοηθός κατά την οδήγηση σε ανηφόρα, δερμάτινη επένδυση, 3 ζεύγη ηχείων, υποδοχή USB,.

Για κινητήρες 2 λίτρων, υπάρχουν μόνο δύο πλήρη σετ με μεταβλητό και συμπεριλαμβανομένου συστήματος κίνησης στους εμπρός τροχούς. Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν τέσσερις εκδόσεις διαμόρφωσης προς πώληση, οι τρεις πρώτες κοστίζουν από 980.000 έως 1.100.000 ρούβλια, ο αριθμός των ανέσεων είναι παρόμοιος με την έκδοση κινητήρα 1,8 λίτρων και τελευταία έκδοση- Αποκλειστικό 4WD.

Το υψηλότερο κόστος για το Mitsubishi ASX - 1 250 000 ρούβλια. Υψηλή τιμήπεριλαμβάνει προβολείς xenon, δέκατο έβδομο δίσκο, ηχεία με υπογούφερ. Και επίσης υπάρχει πλοήγηση με πανοραμική οροφή.

Έξω από τους δρόμους της πόλης, το βενζινοκίνητο ASX αποδίδει πολύ καλύτερα. Η κίνησή του γίνεται πιο ομαλή. Το κιβώτιο ταχυτήτων συγκρατεί τον κινητήρα, ο οποίος βράζει στους κάτω ρυθμιστές, μέχρι το αυτοκίνητο να επιταχύνει ή να χτυπήσει εκτός δρόμου. Το Mitsubishi ASX ακούγεται ωραίο κατά την επιτάχυνση, αν και δεν δημιουργεί εφέ «ουάου». Το κιβώτιο ταχυτήτων ανταποκρίνεται. Η εναλλαγή μεταξύ των έξι προκαθορισμένων σχέσεων μπορεί να είναι λίγο απογοητευτική, κάτι που μοιάζει σαν ένα βήμα πίσω από την ευκρίνεια των σημερινών διπλών συμπλέκτη, αλλά λειτουργεί καλά στην πράξη. Ο κινητήρας ζωντανεύει πραγματικά με κάθε στροφές. Σε ανώμαλο έδαφος, εμφανίζεται σε όλο του το μεγαλείο στις χαμηλές στροφές.

Όταν ένα αυτοκίνητο χτυπά στο πεζοδρόμιο, οδηγεί καθαρό. Τίποτα δεν μπορεί να σας ενοχλήσει, ο κινητήρας ακούγεται υψηλής ποιότητας. Η διαχείριση μετά από κάποιο χρονικό διάστημα γίνεται διαισθητική. Καταλαβαίνεις δηλαδή πώς θα συμπεριφερθεί το αυτοκίνητο στην επόμενη στροφή. Η λίστα είναι παρούσα, αλλά είναι μάλλον θετικό παρά μείον. Ακόμη και με αύξηση της ταχύτητας, εξακολουθείτε να αισθάνεστε ομαλή και αξιόπιστη σε κάθε κίνηση του crossover.

Στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο είχε καλή απόδοση. Στο υψηλή ταχύτηταδεν χρειάζεται να ταξιδεύετε, αλλά στη σχεδόν μηδενική ζώνη, γίνεται αισθητή μια μείωση στην οδήγηση.

Υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα, όπως ένας μικρός αριθμός διαμορφώσεων κατά την επιλογή ενός κινητήρα. Η κατανάλωση καυσίμου δεν φάνηκε επίσης από την καλύτερη πλευρά. Με ανοιχτό το κλιματιστικό και γρήγορη οδήγηση, η κατανάλωση αυξήθηκε σε σημαντικά νούμερα.

Τα πλεονεκτήματα, φυσικά, είναι:

Η ανάρτηση του μοντέλου, που αποδείχθηκε εξαιρετική τόσο στους δρόμους των απλών πόλεων όσο και εκτός δρόμου.
Σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, σε ορισμένα σημεία όπου άλλα αυτοκίνητα φρέναραν, το ASX κινήθηκε χωρίς να επιβραδύνει.
Το ASX θα ευχαριστήσει τους ιδιοκτήτες ενώ οδηγείτε σε χιονισμένους δρόμους.
Οδηγικά χαρακτηριστικά Το Mitsubishi ASX είναι σε υψηλό επίπεδο.
Το εσωτερικό αυτού του μοντέλου είναι αρκετά άνετο και άνετο.
Οι Ιάπωνες έκαναν καλή δουλειά και με το design. Είναι διακριτικό, αλλά ταυτόχρονα ελκυστικό.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:

Κατανάλωση βενζίνης κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα. Αλλά στο 1,6 κινητήρες λίτρωντα στοιχεία αυτά μειώνονται κατά 25%.
Και επίσης θα πρέπει να αποδοθεί στα μειονεκτήματα ένα μικρό πορτμπαγκάζ, που κάνει το αυτοκίνητο να μην είναι πολύ βολικό για οικογένειες.
ΣΤΟ χειμερινή ώραΟι υαλοκαθαριστήρες μπορούν να κάνουν την οδήγηση άβολη. Μπορούν να παγώσουν λόγω του γεγονότος ότι η ζώνη θέρμανσης γυαλιού είναι χαμηλότερη από ό,τι σε άλλα μηχανήματα.

Αυτό το μοντέλο έχει μεγάλη ζήτηση ρωσική αγορά, που συνέβη επειδή Προδιαγραφές Mitsubishi Χαρακτηριστικά ACX μαζί με υψηλή απόσταση από το έδαφος 199 mm είναι ιδανικά για Ρωσικοί δρόμοι. Και επίσης ένα πλεονέκτημα είναι η υψηλή ευελιξία του crossover. Θα φαίνεται υπέροχο τόσο εκτός δρόμου όσο και στους δρόμους μιας σύγχρονης ρωσικής μητρόπολης. Κοιταζώ μάρκας Mitsubishiκαι τη ζήτηση για τα αυτοκίνητά τους σε όλη την Ευρώπη, εταιρείες όπως η Citroen και η Peugeot έχουν δημιουργήσει με βάση αυτό το SUVτα μοντέλα τους. Τι λέει για υψηλή ποιότητααυτοκίνητα.

Εάν πρέπει να επιλέξετε έναν κινητήρα τετρακίνησης ή έναν κινητήρα μονοκίνησης, πρέπει να καταλάβετε γιατί χρειάζεστε αυτό το μοντέλο. Αν είστε λάτρης των ταξιδιών μακρύς δρόμος cross-country και θέλετε να το συνδυάσετε με την οδήγηση στην πόλη, τότε αυτό είναι τέλειο όχημα με κίνηση σε όλους τους τροχούς, και αν προτιμάτε να οδηγείτε στην πόλη, τότε σας αρκεί μια κίνηση στους δύο τροχούς.

Το ενημερωμένο ASX δεν διεκδικεί τον τίτλο ειδικό αυτοκίνητοαλλά κάνει καλά τη δουλειά της. Με τέτοια οικονομία καυσίμου, ευχάριστο χειρισμό και χαμηλή τιμή, σε σύγκριση με άλλα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας, σαφώς δεν υπάρχουν ανταγωνιστές. Αν και ο κινητήρας έχει τα μειονεκτήματά του, η ισχύς του δεν είναι αρκετή στους δρόμους της Ρωσίας και το ίδιο το παρκέ SUV κινείται αργά στο δρόμο και δεν θα μπορεί να προσφέρει τίποτα στους λάτρεις της γρήγορης οδήγησης. Αλλά η Mitsubishi εστιάζει μόνο στον δικό της κύκλο πελατών που δεν είναι έτοιμοι να αλλάξουν αυτή τη μάρκα για κάτι άλλο και είναι πιστοί στην εταιρεία μέχρι το τέλος.

Ένα μικρό crossover Mitsubishi ASX παρουσιάστηκε στο ευρωπαϊκή αγοράτο 2010 στην έκθεση της Γενεύης. Από τότε, το μοντέλο έχει υποστεί ελάσσονα εξωτερικές αλλαγές. Ωστόσο, το γενικό προφίλ, παρόμοιο με το Lancer X (με βάση του, το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε) έχει διατηρηθεί. Την ίδια στιγμή, ο μεγάλος αδερφός Outlander άλλαξε εντελώς.

Για πωλήσεις στη ρωσική κατηγορία, το αυτοκίνητο συναρμολογείται σε εργοστάσια στην Ιαπωνία. Είναι αυτό το χαρακτηριστικό που εξασφαλίζει εξαιρετική ποιότητα και ασφάλεια. Αν μιλάμε για τεχνικά χαρακτηριστικά, τότε για τη Ρωσία το μοντέλο διατίθεται σε τρεις παραλλαγές κινητήρας βενζίνης: 1,6; 1.8; 2 λίτρα. Στην ευρωπαϊκή αγορά μπορείτε να βρείτε μηχανή πετρελαίου.

Ο οδηγός πρέπει να είναι ευχαριστημένος με το μεγάλο 20 cm απόσταση μεταξύ κύτους και δρόμου.Η διεκδικούμενη απόσταση από το έδαφος του Mitsubishi ACX είναι 195 mm. Παράγονται τροποποιήσεις τετρακίνησης και μπροστινής κίνησης. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η τετρακίνηση είναι διαθέσιμη μόνο σε μέγιστη διαμόρφωσηκινητήρας.

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο μοιάζει πολύ με ένα άλλο μοντέλο της εταιρείας - Lancer X, ειδικά όταν το βλέπει κανείς από μπροστά. Οι προγραμματιστές του μηχανήματος πήραν πολλές ιδέες και ιδιαίτερα χαρακτηριστικάαπό ένα σεντάν. Το πρώτο πράγμα που γίνεται αμέσως αντιληπτό είναι η μεγάλη μάσκα ψυγείου σε σχήμα τραπεζίου.

Προσοχή! Μια ανανεωμένη έκδοση κυκλοφόρησε πρόσφατα, η οποία πρόσθεσε την ημέρα φώτα led.

Όλες οι παράμετροι της Mitsubishi

Διαστάσεις Mitsubishi ACX:

Μήκος σώματος - 4 m 29,5 cm;
Πλάτος - 1 m 77 cm;
Ύψος αυτοκινήτου - 1 m 61,5 cm (συμπεριλαμβανομένων ράγες οροφής 1 m 62,5 cm).
Σωματικό βάρος - 1 t 870 kg;
Απόσταση μεταξύ δύο αξόνων - 2 m 67 cm;
Μέγεθος πορτμπαγκάζ Mitsubishi ACX - 384 λίτρα (+ εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους).
Το ρεζερβουάρ χωράει 63 λίτρα στην έκδοση με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και 60 λίτρα στην τετρακίνηση.
Ελαστικά για μέγεθος Mitsubishi ACX - 215/65 R16, 215/60 R17 ή 225/55 R18
Μέγεθος ζάντας Mitsubishi ACX - .5JX16, 6.5JX17 ή 7.0JX18;
Απόσταση από το έδαφος Mitsubishi ASX - 195 mm.

Mitsubishi ACX χτισμένο στη βάση ανεξάρτητη αναστολήΜακΦέρσον μπροστάκαι σύστημα πολλαπλών συνδέσμων με σταθεροποιητές εγκάρσιων μηχανισμών. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί αεριζόμενα δισκόφρενα και στους δύο τροχούς. Επίσης, σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού, διατίθενται μηχανισμοί πέδησης έκτακτης ανάγκης και άλλες προσθήκες.

Επαλήθευση των δηλωθέντων χαρακτηριστικών

Τέτοιες πληροφορίες είναι χρήσιμες σε άτομα που επιλέγουν το Mitsubishi ACX για τον εαυτό τους. Για ορισμένους, το θέμα της εκκαθάρισης είναι πολύ σημαντικό, μια μικρή απόσταση δεν θα είναι πάντα σε θέση να παρέχει το σωστό επίπεδο λειτουργίας. Στην τεκμηρίωση για το ACX, αναφέρεται ένας αριθμός 195 mm. Ωστόσο, λεπτομερείς και ακριβείς πληροφορίες δεν υπάρχουν πουθενά.

Όλες οι μετρήσεις θα γίνονται με κανονική μεζούρα. Αρχικά, αξίζει να διευκρινιστούν τα χαρακτηριστικά του δοκιμασμένου μοντέλου. Τοποθετημένος κινητήρας 1,6 λίτρων με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση στους εμπρός τροχούς. Τοποθετημένο στο μηχάνημα χειμερινά λάστιχα Falcen. Οι εργοστασιακές ζάντες είναι 16 ιντσών. Στο πορτμπαγκάζ υπάρχει ένας εφεδρικός τροχός και ένα τυπικό σύνολο εργαλείων. Δεν υπήρξαν αλλαγές ή τροποποιήσεις στο σώμα. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα Mitsubishi ACX in βασική διαμόρφωση. Μετρημένη πίεση ελαστικών - 2,2 ατμόσφαιρες. Οι διαστάσεις γίνονται σε επίπεδο τσιμεντένιο δρόμο.

Οι μετρήσεις έγιναν με ασυνήθιστο τρόπο. Ο πλοίαρχος χρησιμοποίησε μια μεζούρα, μετρώντας ενώ ήταν ξαπλωμένος στο πλάι. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μικρά σφάλματα. Η μέτρηση στο μπροστινό μέρος έδειξε διάκενο 200 mm.

Στη συνέχεια, ας προχωρήσουμε στο πίσω Mitsubishi ACX, υπάρχει σωλήνας εξάτμισης. Δεν ξεχωρίζει όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά. Μετράμε την απόσταση κάτω από τον σωλήνα και παίρνουμε τα 195 mm που υπόσχεται ο κατασκευαστής. Η διάμετρος της εξάτμισης μετρήθηκε στις στροφές στα σημεία όπου ήταν στερεωμένο το "αυτί". Η διάμετρός του είναι 53 mm και στη συνέχεια ο σωλήνας αυξάνεται σταδιακά στα 60 mm. Το μέγεθος της εξόδου της εξάτμισης σε σχέση με το υπόλοιπο σώμα είναι περίπου 15 χιλιοστά.

Ένα από τα πιο επώδυνα σημεία στα περισσότερα αυτοκίνητα είναι τα κατώφλια και οι αυλακώσεις. Είναι αυτοί που συχνά πιάνουν χτυπήματα υψηλής ταχύτητας. Για την εξάλειψη των προβλημάτων, έγιναν μετρήσεις κάτω από τα κατώφλια του καθίσματος του οδηγού. Υπήρχε αρκετός χώρος για διάφορους ελιγμούς. Η απόσταση από το έδαφος Mitsubishi ASX είναι πλήρως συνεπής με τα δηλωθέντα χαρακτηριστικά. Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι το διάκενο σε όλο το σώμα είναι ακόμη μεγαλύτερο από το καθορισμένο. Η μόνη εξαίρεση είναι μια μικρή προεξοχή από τον σωλήνα. Δεν πέφτει όμως κάτω από τα δηλωμένα 195 χλστ.

Το αμάξωμα ASX θεωρείται ένα από τα πιο ελκυστικά μεταξύ ολόκληρης της σειράς οχημάτων της ίδιας κατηγορίας. Αυτός είναι ο λόγος που το μοντέλο είναι πολύ δημοφιλές στην αγορά προφίλ. Από την άλλη πλευρά, πριν κάνετε μια αγορά, δεν θα είναι περιττό να μάθετε ποια χαρακτηριστικά χαρακτηρίζεται το σώμα Mitsubishi ACX, πόσο καλά προστατεύεται από τη διάβρωση και ούτω καθεξής.

Για πολλούς πιθανούς πελάτες, το μέγεθος του σώματος είναι ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες κατά την επιλογή όχημα. Όσο μεγαλύτερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο πιο δύσκολο είναι να οδηγείς στον αστικό ρυθμό. Από την άλλη πλευρά, η ασφάλεια είναι πολύ βελτιωμένη. Δίνοντας προσοχή στο Mitsubishi ACX, οι διαστάσεις του αμαξώματος θα πρέπει να μετρηθούν αμέσως σύμφωνα με 3 κριτήρια:

μήκος;
πλάτος;
ύψος.

Κατά τη μέτρηση του μήκους, λαμβάνεται ως βάση το πιο "προεξέχον" σημείο στο μπροστινό μέρος, το οποίο οδηγεί στο πιο απομακρυσμένο τμήμα πίσω προφυλακτήρα. Όσον αφορά το πλάτος, η μέτρηση γίνεται στο πιο φαρδύ σημείο. Είτε τα κεντρικά ράφια λαμβάνονται ως βάση, είτε ακτίνα του τροχούστο μπροστινό ή στο πίσω μέρος του οχήματος. Όμως το ύψος προκαλεί ορισμένες δυσκολίες. Η μέτρησή του γίνεται σε επίπεδη επιφάνεια, από το έδαφος και μέχρι το ψηλότερο σημείο της οροφής του αυτοκινήτου. Τίθεται ένα λογικό ερώτημα - τι είναι τόσο δύσκολο εδώ; Η απάντηση δεν είναι τίποτα, απλά μην ξεχνάτε ότι κατά τη μέτρηση δεν λαμβάνονται υπόψη οι ράγες οροφής που βρίσκονται στα πλαϊνά της οροφής του αυτοκινήτου. Επομένως, θα πρέπει να "ρίξετε" μερικά εκατοστά εκ των προτέρων.