Για την κανονική λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης οποιουδήποτε οχήματος απαιτείται λιπαντικό - λάδι κινητήρα. Η απόδοση τόσο του κινητήρα ξεχωριστά όσο και ολόκληρου του οχήματος στο σύνολό του εξαρτάται από τον τύπο λαδιού που επιλέγεται και χρησιμοποιείται. Ορισμένες ανησυχίες για το αυτοκίνητο συνιστούν λάδι κινητήρα Toyota 5W40. Αυτό το λιπαντικό είναι ένα καθολικό προϊόν παντός καιρού. Έχει ιδιότητες υψηλής απόδοσης, επιτρέποντας την παράταση της διάρκειας ζωής της μονάδας ισχύος του αυτοκινήτου. Διαθέτει μοναδικές παραμέτρους προστασίας που διατηρούν την απόδοση του κινητήρα σε όλη τη διάρκεια ζωής.

Κατασκευαστής - όχι Toyota

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν σκέφτονται ποιος είναι ο κατασκευαστής αυτού του λαδιού, πιστεύοντας ότι είναι η ίδια η Toyota που κατασκευάζει λιπαντικά. Εντελώς λάθος γνώμη! Το λιπαντικό Toyota 5W40 δεν κατασκευάζεται από την ίδια την εταιρεία, αλλά από τον εμπορικό συνεργάτη της. Ήταν η μεγαλύτερη αμερικανική δημόσια εταιρεία πετρελαίου ExxonMobil, που δημιουργήθηκε ως αποτέλεσμα της συγχώνευσης δύο ομώνυμων εταιρειών το 1999, στις 30 Νοεμβρίου.

Στον κόσμο, ένας τέτοιος τρόπος επιχειρηματικής δραστηριότητας εφαρμόζεται συχνά όταν, αντί για μια αυτοκινητοβιομηχανία, παράγονται προϊόντα με το σήμα της από τρίτες εταιρείες που έχουν συνάψει ορισμένες συμφωνίες μεταξύ τους.

Η ίδια η ExxonMobil είναι ο μεγαλύτερος παίκτης στην αγορά παραγωγής και διύλισης πετρελαίου και έχει καθιερωθεί εδώ και καιρό ως η καλύτερη. Επομένως, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την ποιότητα των προϊόντων.

Το λάδι Toyota 5W40 (5L και άλλοι όγκοι) έχει κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα μεταξύ των αυτοκινητιστών λόγω της εμπειρίας της ExxonMobil στην εργασία με παρόμοια προϊόντα. Η ίδια η Toyota δεν ασχολήθηκε ποτέ με την παραγωγή ενός τέτοιου προϊόντος από την κατηγορία καυσίμων και λιπαντικών και, λογικά κρίνοντας, εμπιστεύτηκε τους επαγγελματίες. Ήταν ένα επιτυχημένο βήμα από την πλευρά του Ιάπωνα κατασκευαστή, ο οποίος δικαιώθηκε κατά 100%.

Λάδι Toyota για όλους

Σε αντίθεση με τις εσφαλμένες απόψεις, το λάδι προορίζεται όχι μόνο για αυτοκίνητα μάρκας Toyota. Λόγω των μοναδικών δομικών ιδιοτήτων, το λιπαντικό ταιριάζει σε οποιοδήποτε άλλο όχημα. Έχουν διεξαχθεί πολυάριθμες δοκιμές και εργαστηριακές μελέτες για να υποστηρίξουν αυτόν τον ισχυρισμό.

Ο μόνος περιορισμός μπορεί να είναι ότι οι παράμετροι λαδιού δεν πληρούν τις απαιτήσεις του ίδιου του οχήματος και της εξοπλισμένης μονάδας ισχύος. Όταν όλες οι παράμετροι συγκλίνουν στις τεχνικές προδιαγραφές, μπορείτε, χωρίς δισταγμό, να χρησιμοποιήσετε λάδι Toyota 5W40 για τον δικό σας κινητήρα. Αυτό επιβεβαιώνεται επίσημα από τέτοιους γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η ανησυχία "BMW", "Volkswagen" και "Mercedes-Benz". Αντίστοιχα, οι ιαπωνικές ανταγωνιστικές εταιρείες (για παράδειγμα, η Nissan ή η Honda) δεν θα διαφημίσουν τους επιχειρηματικούς αντιπάλους τους, επομένως δεν υπάρχουν επίσημες συστάσεις από αυτές.

Το αμερικανικό ιαπωνικό λάδι σε εφαρμογή επικεντρώνεται σε αυτοκίνητα, crossover και οχήματα εκτός δρόμου.

Σύμφωνα με τις κριτικές πολλών ιδιοκτητών αυτοκινήτων, αυτό το λιπαντικό είναι εξαιρετικό τόσο για αυτοκίνητα με νέο κινητήρα όσο και για κινητήρες με σημαντικά χιλιόμετρα.

Τεχνικές λεπτομέρειες

Τα μοναδικά τεχνικά χαρακτηριστικά του λαδιού Toyota 5W40 επέτρεψαν σε αυτό το προϊόν της ιαπωνικής μάρκας να πάρει ηγετική θέση μεταξύ των αναλόγων στην παγκόσμια αγορά καυσίμων και λιπαντικών αυτοκινήτων.

Αυτό το λάδι είναι ένα συνθετικό προϊόν. Από τη σήμανση ιξώδους φαίνεται ότι το λιπαντικό χρησιμοποιείται σε οποιαδήποτε περίοδο της εποχής και έχει μεγάλο εύρος θερμοκρασίας εφαρμογής. Το λιπαντικό υγρό αυξάνει το επίπεδο ασφάλειας της λειτουργίας της μονάδας ισχύος, καθιστά δυνατή τη λειτουργία του οχήματος σε διάφορες καιρικές συνθήκες, αντιστέκεται αποτελεσματικά στις διαδικασίες οξείδωσης και επίσης αποτρέπει το σχηματισμό αιθάλης και αρνητικών εναποθέσεων, καθαρίζει τον κινητήρα από το σχηματισμό σκωρίας .

Τα τεχνικά Toyota 5W40 διαθέτουν:

• σταθερές παράμετροι ιξώδους και λίπανσης.
• δομή σταθερής συνέπειας σε οποιαδήποτε φορτία ισχύος.
• μέγιστη διείσδυση σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.
• υψηλής ποιότητας φιλμ λιπαντικού σε όλες τις επιφάνειες εξαρτημάτων και συγκροτημάτων κινητήρων εσωτερικής καύσης.
• Κατηγορία ACEA: A3, B3, B4;
• Κατηγορία API: SL/CF;
• βαθμού ιξώδους SAE 5W40.

Η ταξινόμηση API χαρακτηρίζει το λάδι ως κατάλληλο για σχεδόν όλους τους τύπους σύγχρονων κινητήρων που έχουν υψηλές απαιτήσεις στην ποιότητα του λιπαντικού. Η κατηγορία ιξώδους υποδεικνύει ότι η δομική ακεραιότητα του λαδιού θα διατηρηθεί το χειμώνα στους -30 °C.

Συνθήκες λειτουργίας

Το λάδι Toyota 5W40 έχει περάσει πολλές δοκιμές, οι οποίες πραγματοποιήθηκαν σε συνθήκες όσο το δυνατόν πλησιέστερες στις πραγματικές. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν σε υπερβολική ζέστη και κρύο σε υψηλές χωρητικότητες φορτίου. Το λιπαντικό πέρασε όλες τις δοκιμές και απέδειξε την υψηλή ποιότητά του ότι ανήκει σε λάδια με παραμέτρους για ακραία λειτουργία. Φυσικά, το προϊόν λαδιού θα αντιμετωπίσει τα κανονικά φορτία χωρίς μεγάλη δυσκολία.

Το λάδι προστατεύει ποιοτικά τον κινητήρα που λειτουργεί σε πόλη, αυτοκινητόδρομο ή μεικτό τρόπο λειτουργίας. Σε θερμοκρασίες από -30 έως +40 ° C, το λάδι δεν θα χάσει το μοριακό του δομικό χαρακτηριστικό, επιτρέποντας στο υγρό να διεισδύσει σε όλα τα κενά των κινούμενων μερών του κινητήρα, παρέχοντας έτσι αξιόπιστη προστασία.

Για να διατηρηθεί η κανονική κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης, είναι απαραίτητο να αλλάζετε περιοδικά το λάδι, να αποστραγγίζετε το παλιό, χρησιμοποιημένο και να συμπληρώνετε καινούργιο, φρέσκο, αλλά πάντα με τις ίδιες παραμέτρους ταξινόμησης.

Συσκευασία και αντικείμενο

Κάθε πρωτότυπο προϊόν έχει τον δικό του μοναδικό κωδικό - άρθρο. Όταν αγοράζετε λάδι κινητήρα Toyota 5W40 5l, το άρθρο θα αντιστοιχεί στους αριθμούς 0888080375. Αυτή η μέθοδος απόκτησης ρυθμίζεται περισσότερο όταν αναζητάτε πραγματικό επώνυμο λάδι από μια ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία.

Διατίθεται σε τρεις τύπους δοχείων με όγκο 1 l, 5 l και 208 l. Τα δύο πρώτα κοντέινερ προορίζονται για λιανικές πωλήσεις και το τελευταίο είναι για αγοραστές χονδρικής (σέρβις αυτοκινήτων, κέντρα αυτοκινήτων) που παρέχουν υπηρεσίες αντικατάστασης υγρών αυτοκινήτων. Τα δοχεία μπορεί να είναι είτε μεταλλικά είτε πλαστικά. Τα πλαστικά δοχεία είναι συχνά πλαστά, γεγονός που ενθαρρύνει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να είναι πιο προσεκτικός στη διαδικασία απόκτησης υγρού.

Πλεονεκτήματα

Το λάδι Toyota 5W40 έχει πλεονεκτήματα που επιβεβαιώνονται από πολυάριθμες κριτικές από επαγγελματίες και αυτοκινητιστές:

Ελαττώματα

Αυτό δεν έχει σχεδόν κανένα μειονέκτημα.

Τα αρνητικά σημεία περιλαμβάνουν το γεγονός ότι το λάδι Toyota 5W40 υπόκειται σε συχνές απομιμήσεις. Κατά συνέπεια, κατά την αγορά, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε προσεκτικά το αγορασμένο προϊόν για την παρουσία όλων των αρχικών σημάνσεων και δεν θα είναι περιττό να ζητήσετε από τον πωλητή έγγραφα άδειας για το προϊόν.

Βρήκαμε για εσάς 2 υγρά.

(Χρήση φίλτρο ανά ομάδα ανταλλακτικώνστην αριστερή στήλη.)

Μπορείτε να βρείτε όλα τα ανταλλακτικά για το αυτοκίνητό σας κατάλογος .

Λάδι κινητήρα Toyota 5w40

Λάδι κινητήρα Toyota SAE 5W40 (1L) (08880-80376)

Άρθρο: 08880-80376

Γνήσια λιπαντικά κινητήρα Toyota SAE 5W40 (ένα λίτρο) (0888080376)

γραφείο

550 τρίψτε.

Συνθετικό γνήσιο λάδι κινητήρα Toyota 5W40. Αυτό το λάδι έχει σχεδιαστεί για λειτουργία κινητήρων σε διάφορες συνθήκες θερμοκρασίας, συμπεριλαμβανομένων των μη εξαιρετικά χαμηλών θερμοκρασιών. Στο κατάστημά μας, μπορείτε να αγοράσετε κερδοφόρα λάδι κινητήρα Toyota 5 40. Πωλούνται λάδια Toyota 5w40 5 λίτρων και 1 λίτρου (δοχεία). Πρέπει να σημειωθεί ότι είναι το λάδι κινητήρα Toyota 5w40 που πωλείται συχνά. Συνιστούμε πάντα στους πελάτες μας να αντικαθιστούν λάδι κινητήρα Toyota 5w40 5l.

Τα λιπαντικά κινητήρα Toyota 5W40 παράγονται εδώ και πολύ καιρό και οι αριθμοί των προϊόντων τους άλλαζαν μερικές φορές. Παρακάτω είναι μερικές παρόμοιες γνήσιες αντικαταστάσεις από τον κατασκευαστή - Toyota. Για τη σωστή επιλογή, εισάγετε το VIN του αυτοκινήτου σας.

Λάδι κινητήρα Toyota: πώς να καλύψετε έναν κινητήρα των ονείρων;

Αφού διαβάσετε αυτό το άρθρο, θα έχετε μια αρκετά πλήρη και επαρκή ιδέα για τον μέσο χρήστη αυτοκινήτου σχετικά με τη σειρά αυθεντικών λιπαντικών κινητήρα που προορίζονται για χρήση σε αυτοκίνητα Toyota. Δεδομένου του κύριου θέματος αυτής της ιστορίας, δεν θα αγγίξουμε τα δυσνόητα και άχρηστα χαρακτηριστικά των ελαίων, όπως οι ανοχές. Και αυτό δεν είναι τυχαίο. Δεν ανήκει στους υποστηρικτές του αυστηρού διαχωρισμού των λαδιών ενός τύπου σύμφωνα με τις ανοχές, λόγω της επικρατούσας υποκειμενικής άποψης ότι όλα τα σύγχρονα λιπαντικά υψηλής ποιότητας λαμβάνουν δεόντως υπόψη τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας των κινητήρων βενζίνης και ντίζελ (εκτός εάν οι κανονισμοί για κάθε συγκεκριμένη περίπτωση προβλέπουν αυστηρό διαχωρισμό σε κινητήρες ντίζελ ή βενζίνης), πρέπει να παραδεχτώ ότι εμείς οι οδηγοί πρέπει να έχουμε κάποια κατανόηση του ιξώδους των λιπαντικών και των λόγων ύπαρξής τους ως χαρακτηριστικό του λαδιού κινητήρα και της βέλτιστης χρήσης τους. Ανάλογα με τις συνθήκες χρήσης του αυτοκινήτου και τον βαθμό φθοράς των μονάδων του. Και αυτό, κατά τη γνώμη μου, είναι το μόνο που χρειάζεται και πρέπει να γνωρίζετε όταν χρησιμοποιείτε λιπαντικά κινητήρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι ανοχές μπορούν επίσης να φανούν χρήσιμες ... αλλά μόνο όταν επιλέγετε μια εναλλακτική λύση αντί των αυθεντικών λιπαντικών. Και παρεμπιπτόντως, θα αναλογιστούμε και αυτό εδώ.

Ένα άλλο θέμα που έχει γίνει πολύ επίκαιρο τα τελευταία χρόνια είναι τα ψεύτικα λιπαντικά κινητήρα Toyota ή, απλά, τα πλαστά. Ομολογώ ότι έχουμε δει αρκετά σε αυτό το κομμάτι τα τελευταία 2 χρόνια - είδαμε τη γέννηση της εποχής της παραχάραξης, την κορύφωσή της και ... και την έλλειψη προοπτικών για το τέλος αυτής της εποχής! Ακούγεται σαν κρίση; Μοιρολατρεία? Σε καμία περίπτωση! Αυτό είναι ένα απλό γεγονός από το οποίο εμείς, οι αυτοκινητιστές, πρέπει να βγάλουμε κάποια συμπεράσματα μόνοι μας. Ωστόσο, πρώτα πρώτα.

Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε με τα diferambs... Με ήσυχη τη συνείδησή μου, σε αυτό το άρθρο θέλω να εκφράσω τη δική μου άποψη, επιβεβαιωμένη από χρόνια και ανθρώπους, ότι το λάδι Toyota είναι ένα από τα καλύτερα πρωτότυπα λιπαντικά που πωλούνται στην αγορά μας. Για να σας δώσω, τους αναγνώστες, τουλάχιστον κάποια επιβεβαίωση ότι αυτή η γνώμη είναι ειλικρινής, θα σας ενημερώσω ότι οδηγώ αυτοκίνητο Chrysler, καθαρόαιμου Αμερικάνικου. Και, παρά την εμφάνιση σύγχυσης στα πρόσωπα πολλών ανθρώπων, χρησιμοποιώ λάδια κινητήρα Toyota για πολλά χρόνια και χιλιόμετρα - 0w30 την κρύα εποχή και 5w40 το καλοκαίρι. Παρεμπιπτόντως, η επιλογή του ιξώδους δεν είναι επίσης τυχαία. Αλλά περισσότερα για αυτό αργότερα, ή ίσως στο πλαίσιο του επόμενου θέματος - τι να ρίξετε σε μια Toyota Corolla ή τι να ρίξετε σε μια Toyota Camry, ή γενικά, τι είδους λάδι να ρίξετε σε μια Toyota. Πιθανότατα θα είναι έτσι - θα το ξεχωρίσουμε σε ένα ξεχωριστό άρθρο για να μην γεμίσουμε αυτό το άρθρο σχετικά με τους τύπους και τα χαρακτηριστικά των λιπαντικών κινητήρων Toyota που λιπαίνουν την αγορά κινητήρων μας.

Λοιπόν, μετά από τόσο μεγάλη εισαγωγή-ανακοίνωση, ας περάσουμε στο βασικό θέμα της ιστορίας. Πρώτα απ 'όλα, ας ξεκινήσουμε με το δοχείο. Τα λιπαντικά κινητήρων Toyota παρέχονται στην αγορά της Ρωσικής Ομοσπονδίας αποκλειστικά σε πλαστικά δοχεία χωρητικότητας 1 λίτρου, 5 λίτρων και μεταλλικά βαρέλια για τις ανάγκες των επιχειρήσεων σέρβις και των μεγάλων ιδιοκτητών αυτοκινήτων που εξυπηρετούν στόλους πολλών δεκάδων αυτοκινήτων. Υπάρχουν εξαιρέσεις στο δοχείο μόνο σε δευτερεύουσες θέσεις ονοματολογίας, αρκετά ακριβές, που σχετίζονται με μεταδόσεις και διαφορικά και υγρά υδραυλικού τιμονιού. Θα μιλήσουμε όμως για αυτά αργότερα, σε επόμενα άρθρα. Οποιοδήποτε άλλο λάδι σας προσφέρεται σε κουτάκια ή πλαστικές σακούλες με τρύπες αποτελεί επικίνδυνη ζώνη! Υπάρχει η άποψη ότι τα τενεκεδένια δοχεία είναι πολύ ακριβά για να κατασκευαστούν, και ως εκ τούτου τέτοια λάδια δεν παραποιούνται ... καλά, τι να πω, οι άνθρωποι που το λένε απλά δεν έχουν ιδέα τι θαύματα κάνουν οι μάγοι-αλχημιστές στην Κίνα σε βιομηχανικές πόλεις ! Όχι, φυσικά, αξίζει να συμφωνήσουμε ότι ο κίνδυνος αγοράς ενός πλαστού κασσίτερου είναι κάπως, ή και σημαντικά χαμηλότερος από ό,τι σε ένα πλαστικό ... αλλά παρόλα αυτά, ο κίνδυνος παραμένει ρεαλιστικός! Μπορείς να πεις ότι είναι μικρότερο, αλλά δεν μπορείς να πεις ότι δεν υπάρχει καθόλου!

Χώρες παραγωγής - ό,τι παρέχεται επίσημα στη Ρωσία προέρχεται από την ΕΕ. Υπάρχουν 2 κύριες χώρες παραγωγής λιπαντικών Toyota στην ΕΕ - το Βέλγιο και η Γαλλία. Κάποιος μπορεί να πει αμέσως: «Ω, εντάξει! Αλλά τι γίνεται με τη Γερμανία;» Ω, ναι, η Γερμανία είναι πράγματι ένας σημαντικός προμηθευτής λαδιών σε ολόκληρη την ΕΕ και ακόμη και στον κόσμο. Όμως, αυτό ισχύει για τα λιπαντικά του ομίλου Shell / Castrol, αλλά όχι για την παραγωγή λαδιών για την ιαπωνική γκάμα αυτοκινήτων. Ας επικεντρωθούμε λοιπόν στη Γαλλία και το Βέλγιο προς όφελος του υπό εξέταση ομίλου εμπορευμάτων - λιπαντικά κινητήρα Toyota.

Λοιπόν, ας προχωρήσουμε απευθείας στα λάδια που προσφέρονται επίσημα προς πώληση στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Για να μην ενοχλούμε τους ανθρώπους με έλλειψη χρόνου και έλλειψη επιθυμίας να φτάσουμε στο τέλος, θα ξεκινήσουμε με την κορυφαία λίστα της λίστας και θα προχωρήσουμε προς τα κάτω με βάση τη δημοτικότητα.

Λάδι κινητήρα Toyota 5w40 . Ο αδιαμφισβήτητος, αδιαμφισβήτητος ηγέτης στην αγορά λαδιών κινητήρα Toyota. Εξαιρετικό, και μπορεί να ειπωθεί ότι η καλύτερη αναλογία τιμής / ποιότητας στη σειρά προϊόντων λιπαντικών για σύγχρονους κινητήρες. Προμηθεύτηκε στην αγορά μας στα ακόλουθα δοχεία και με τους ακόλουθους αρχικούς αριθμούς: Λάδι κινητήρα Toyota σε πλαστικό δοχείο 5 λίτρων. Μέχρι περίπου τα μέσα του 2015, αυτό το ίδιο λάδι ήταν κάτω από τον αρχικό αριθμό χωρίς το πρόθεμα GO στο τέλος. Σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτα στοιχεία, αλλά τα οποία αναφέρθηκαν επανειλημμένα από διάφορα πρόσωπα που συνδέονται με επίσημους αντιπροσώπους, το πρόθεμα εμφανίστηκε όταν ο τίτλος του κύριου, από άποψη παραγωγής, εργοστασίου στην ΕΕ μεταφέρθηκε από το Βέλγιο στη Γαλλία. Τι μας δίνουν αυτές οι πληροφορίες σήμερα; Το γεγονός ότι αν σας προσφέρουν λάδι με αριθμό χωρίς GO στο τέλος, τότε αυτό είναι ένα από τα δύο - πλαστό, που είναι και η πιο πιθανή περίπτωση, ή λάδι που έχει αποθηκευτεί για περισσότερο από ένα χρόνο ... Το πρώτο είναι λυπηρό, το δεύτερο ... αν και δεν είναι μοιραίο, αλλά εξακολουθεί να είναι σαν ένα ελαφρώς μπαγιάτικο ψωμί - μπορείτε να το φάτε, αλλά δεν είναι ήδη φρέσκο ​​...

Νεότερος αδερφός λάδι toyota 5w40- αυτά είναι δοχεία λίτρων, όχι λιγότερο κοινά και όχι λιγότερο δημοφιλή! Σύγχρονος αριθμός λαδιού κινητήρα Toyota 5w40 σε δοχεία λίτρων ή. Παλιά νούμερα λαδιών αντίστοιχαή . Η ιστορία για το πρόθεμα GO και τις περιπτώσεις απουσίας του σκιαγραφήθηκε λίγο πιο ψηλά, επομένως δεν θα επικεντρωθούμε περισσότερο σε αυτό. Θέλω να σημειώσω ένα ενδιαφέρον γεγονός - κάποτε, όταν συνειδητοποίησα ότι η αγορά ήταν γεμάτη με ψεύτικο λάδι Toyota, η πρώτη μου αντίδραση ήταν να αγοράσω μόνο δοχεία λίτρου λάδι, γιατί. η πιθανότητα να αποκτήσετε ένα πλαστό προϊόν εδώ είναι επίσης χαμηλή όπως στην περίπτωση αγοράς ενός σε τενεκέ. Και πολλοί από τους συναδέλφους μου έκαναν το ίδιο. Γιατί θα σας το πω λίγο αργότερα, στο δεύτερο άρθρο για το πλαστό λάδι.

Ο τελικός σύνδεσμος για αυτό το λάδι είναι το λάδι Toyota σε βιομηχανικό μεταλλικό βαρέλι - 208 λίτρα. Ο αρχικός αριθμός τέτοιου λαδιού ή. Δυστυχώς, λόγω της τέλειας αντιστοιχίας της μορφής των βαρελιών από διαφορετικούς κατασκευαστές και της διαφοράς μόνο στα αυτοκόλλητα και το χρώμα της επικάλυψης στην εξωτερική επιφάνεια της κάννης, αυτός ο τύπος δοχείου λαδιού κινητήρα Toyota έπεσε επίσης στη ζώνη κινδύνου πλαστών . Ναι, τέτοια βαρέλια σφυρηλατήθηκαν και αποκαταστάθηκαν (πήραν βαρέλια από αντιπροσώπους και έριχναν φθηνότερα λάδια σε αυτά για περαιτέρω μεταπώληση). Ευτυχώς, λόγω των ιδιαιτεροτήτων αυτού του κλάδου, ο τζίρος μας ήταν ασήμαντος - κυριολεκτικά 4-5 βαρέλια το μήνα, η θέση αυτή δεν είχε κάποια ιδιαίτερη αρνητική αξία για τις επιχειρήσεις. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτό το είδος δοχείου μας το πήραν και «φυσικοί»! Συχνά μας ενδιέφεραν παιχνιδιάρικες στροφές «αν θα ραγίσουν από τέτοιους όγκους», αλλά σε 2 από τις τρεις περιπτώσεις ακούσαμε για τοποθέτηση βαρελιών σε συνεταιρισμούς γκαράζ για 5-10 αυτοκίνητα σε κλάμπινγκ... Άμεσα συλλογικές αγορές, τι μπορώ να πω! Αλλά, φυσικά, χάρηκα που, παρόλο που δεν βγάζαμε πολλά χρήματα από τέτοιες πωλήσεις, οι άνθρωποι ακόμη και στα χειρότερα χρόνια μας εμπιστεύονταν και αγόραζαν λάδια χωρίς φόβο να ρίξουν πίσσα στον κινητήρα. Με την ευκαιρία θα ήθελα να τους ευχαριστήσω και πάλι για την εμπιστοσύνη τους, γιατί πολλοί από αυτούς είναι ακόμα μαζί μας και διαβάζουν τα γραπτά μου.

Το δεύτερο πιο δημοφιλές λάδι Toyota είναι ένα προϊόν με ιξώδες 0w30. Στις σύγχρονες συνθήκες, αυτό είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα λάδια στον γαλαξία του με παρόμοιο ιξώδες. Αν κοιτάξετε την αγορά για αυτό το χαρακτηριστικό λαδιού, θα παρατηρήσετε μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια - τη σχεδόν πλήρη απουσία ανταγωνισμού τιμών. Όπου και να κοιτάξεις, ποια μάρκα παίρνεις, τα λάδια με ιξώδες 0w30 κοστίζουν τα ίδια ή και περισσότερο. Αυτό οφείλεται κυρίως σε δύο παράγοντες. Πρώτον, τα χαρακτηριστικά της παραγωγικής διαδικασίας. Πιστεύω ότι πολλοί έχουν δει ή ακούσει από την άκρη του αυτιού τους ότι τα αγνά 100% συνθετικά που κυκλοφορούν στην αγορά είναι στην πραγματικότητα μόνο 2-3 λάδια. Τα υπόλοιπα, αν και περήφανα αποκαλούνται συνθετικά, είναι ακόμα ένα μείγμα ορυκτών και συνθετικών βάσεων. Στην πραγματικότητα, υπάρχει διαχωρισμός των ελαίων στη βιομηχανία: υπό όρους, τα συνθετικά περιλαμβάνουν λάδια με αναλογία ορυκτών και συνθετικών βάσεων μικρότερη από 2 προς 5. Δηλαδή, ό,τι είναι λιγότερο από 30% αποτελείται από ορυκτή βάση αναγνωρίζεται για τους σκοπούς της χρήσης συνθετικών. Θέλω να κάνω αμέσως μια επιφύλαξη ότι αυτοί οι λόγοι είναι υπό όρους, για να καταδείξω την ουσία της διαίρεσης.

Αλλά πίσω στο λάδι κινητήρα toyota 0w30. Η προέλευση του λαδιού, ή η χώρα παραγωγής, είναι ακριβώς η ίδια με το 5 w 40. Αριθμός γνήσιου λαδιού, σε κυκλοφορία . Το έχουμε ξανακούσει κάπου, οπότε δεν θα το επαναλάβουμε. Παλιό νούμερο λαδιού και χωρίς GO. Το δοχείο αυτού του τύπου λαδιού είναι ακριβώς το ίδιο με αυτό του 5w40. Κατά τη διάρκεια δοχείων των 5 λίτρων (), 1 λίτρου - και 208 λίτρα σε βιομηχανικό βαρέλι (). Τι μπορεί να ειπωθεί για τα καταναλωτικά χαρακτηριστικά αυτού του λαδιού; Περισσότερο από αποδεκτό! Με την προϋπόθεση ότι δεν θα συναντήσετε ψεύτικο, φυσικά. Θα ήθελα να πω ότι υπάρχουν πολλές δοκιμές και συγκρίσεις λαδιών στο Διαδίκτυο - δεν είναι δύσκολο για όποιον είναι περίεργος να τα βρει. Πάγωσαν, πυρπολήθηκαν, μύρισαν, κοίταξαν στο φως ... καλά, γενικά, δεν έκαναν τίποτα! Αλλά η γνώμη παρέμεινε θετική για το λάδι, και αυτό δεν μπορεί παρά να με ευχαριστήσει προσωπικά, ως υποτροπή καταναλωτή του. Όπως είπα νωρίτερα, χρησιμοποιώ αυτό το είδος λαδιού την κρύα χειμερινή περίοδο και 5w40 τη ζεστή εποχή.

Λοιπόν, τα τελευταία 2 είδη λαδιού, για τα οποία δεν είναι πολλά γνωστά με βεβαιότητα. Επιπλέον, η προσωπική μου συνάντηση μαζί τους ήταν τυχαία - ενώ λάμβανα έγγραφα για αγορασμένα αναλώσιμα σε έναν από τους επίσημους αντιπροσώπους της Toyota, είδα 2 τύπους λαδιού που ήταν νέοι για μένα στη βιτρίνα στον πάτωμα συναλλαγών. Η κατάσταση ήταν κωμική για μένα καθώς λίγο πριν από αυτό έπεισα προσωπικά τον πελάτη μου ότι τέτοιο λάδι δεν υπάρχει και το λάδι 5w40 χύνεται για όλους. Ο πελάτης ισχυρίστηκε ότι χύνονταν στο αυτοκίνητό του ... 5 w τριάντα! Έχει πάντα δίκιο ο πελάτης;

Σας εφιστούμε λοιπόν την προσοχή σας λάδι κινητήρα toyota 5w30!!! Η χώρα προέλευσης συμπίπτει με τους δύο κύριους τύπους λαδιού που περιγράφηκαν παραπάνω, καθώς και με τις συνήθειες του «βαρελιού». Το λάδι μας παρέχεται σε πλαστικά βάζα των 5 λίτρων (), του 1 λίτρου () και .... αυτό είναι! Δεν υπάρχουν βαρέλια των 200 λίτρων ούτε στο CA της Toyota σήμερα. Σημειώστε ότι οι αριθμοί αυτού του λαδιού δεν έχουν το πρόθεμα GO. Προφανώς, λόγω της μοναδικότητας αυτού του λαδιού για τον προορισμό του, εξακολουθεί να παράγεται στο βασικό εργοστάσιο της Toyota στο Βέλγιο. Όμως, μέχρι στιγμής, στοιχεία επιβεβαιωτικά, αλλά και διαψευτικά, δεν έχουν έρθει στα χέρια μας. Λίγο πιο πάνω, ανέφερα τον όρο «μοναδικότητα» σε σχέση με αυτό το λάδι. Ποια είναι η ουσία του; Ας ρίξουμε λίγο φως και σε αυτό! Πρώτον, αυτό το λάδι έχει σχεδιαστεί για χρήση σε οχήματα με φίλτρα σωματιδίων ντίζελ, γεγονός που μας οδηγεί να σκεφτόμαστε ... τους κινητήρες ντίζελ και την ιστορία αυτού του λαδιού ως απάντηση στις προκλήσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με τις περιβαλλοντικές οδηγίες της - Δώστε καθαρό αέρα μέσω μέγιστου καθαρισμού καυσαερίων!!! Λοιπόν, αυτός είναι πιθανώς ο λόγος που αυτό το είδος προϊόντος δεν έχει παραδοθεί και δεν παρέχεται ακόμη σε βαρέλια 200 λίτρων. Ας είμαστε ειλικρινείς, η Ρωσία και οι κάτοικοί της, τόσο λόγω του μεγέθους της χώρας, όσο και λόγω της έκτασης της χώρας και... τι υπάρχει, η μικρή ευθύνη για το περιβάλλον τόσο του κράτους όσο και του κάθε οδηγού, δεν σκέφτονται πραγματικά την καθαρότητα του η εξάτμιση ... και ακόμη λιγότεροι από αυτούς είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν περισσότερα χρήματα για λάδι κινητήρα προκειμένου να υποστηρίξουν το ίδιο το περιβάλλον. Και είναι λάδι κινητήρα Toyota 5 w Το 30 είναι ακόμη λίγο πιο ακριβό από το «μηδέν», δηλαδή πολύ πιο ακριβό από, ας πούμε, το 5 w 40. Ω ναι, ποιο είναι το δεύτερο; Αυτός ο τύπος λαδιού διαφέρει σημαντικά από τους κύριους ομολόγους στο σχήμα ενός κουτιού 5 λίτρων. Μοιάζει περισσότερο με λάδια μιας άλλης ιαπωνικής εταιρείας - της Nissan. Θα έλεγα ότι αν δεν βρεις λάθος στο χρώμα του πλαστικού, τότε το κάνιστρο είναι ουσιαστικά ένα προς ένα. Γενικά, ένα μοναδικό προϊόν για την αγορά μας ... θα λειτουργήσει, θα ριζώσει; Θα δείξει χρόνο!

Και το τελευταίο προϊόν στο εκπαιδευτικό μας πρόγραμμα είναι το λάδι κινητήρα Toyota 0w20! Σχεδόν τόσα είναι γνωστά για αυτό το λάδι όσο και για το προηγούμενο αντικείμενο μας. Η χώρα προέλευσης, αν κρίνουμε από τα προφανή σημάδια, συμπίπτει με τους πρώτους μας ήρωες, όπως λέει με σιγουριά το πρόθεμα GO στους αριθμούς. Και έτσι, λάδι κινητήρα Toyota 0w20 5 λίτρα =, λάδι κινητήρα Toyota 0w20 1 λίτρο -, λοιπόν, η βιομηχανική έκδοση του δοχείου - 208 λίτρα κατά αριθμό. Η εμφάνιση των δοχείων ταιριάζει με τα λάδια 5w40 και 0 w 30, αλλά η ετικέτα είναι διαφορετική στο σχεδιασμό. Δείχνει ξεκάθαρα τις συντομογραφίες της εξοικονόμησης ενέργειας και των υβριδικών κινητήρων. Ας το παραδεχτούμε, αυτό είναι επίσης ένα σχετικά νέο είδος λαδιού στην αγορά μας, όχι ιδιαίτερα εξερευνημένο ή δοκιμασμένο. Γιατί είναι ενδιαφέρον; Λοιπόν, φυσικά, ιξώδες. Αν κάποιος έχει συναντήσει κινητήρες για αμερικανικά αυτοκίνητα - GM, Ford, Chrysler ... ίσως έδωσε προσοχή στην επιγραφή προδιαγραφών λαδιού που χύνεται στον ίδιο τον κινητήρα. Τονίζω, όχι την επιγραφή στην ετικέτα, αλλά χύνεται στην επιφάνεια του κινητήρα - 0w20! Το έχω στο δικό μου αμερικάνικο, το είδα και στο Ford Esploer τελευταίας γενιάς. Υπάρχει κάτι σε αυτό το λάδι σίγουρα, γιατί δεν είναι τυχαίο που δίνεται τόση προσοχή από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Χρειαζόμαστε όμως τη δική μας πρακτική, αλλά δεν υπάρχει ακόμα… και δεν είναι αναμενόμενη J Λοιπόν, αγαπητοί αναγνώστες, μοιραστείτε, αν είναι δυνατόν, τις παρατηρήσεις και τα συναισθήματά σας από την εμπειρία χρήσης. Με χαρά θα τα πούμε στους αναγνώστες.

Το μόνο που γνωρίζω προσωπικά αυτή τη στιγμή είναι ότι το λάδι Toyota 0w20 προορίζεται για τους πιο σύγχρονους κινητήρες, για ευρεία χρήση, κυρίως στα τελευταία υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα με σύγχρονους τύπους ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού. Τι θα μάθουμε για αυτόν αύριο;...μετά θα το πούμε σε όσους θα ενδιαφέρονται.

Αυτό ολοκληρώνει το θέμα εδώ και επιστρέψτε στη συζήτηση των ελαίων στις ακόλουθες επιστολικές παρωδίες τεχνικής τεκμηρίωσης... Δείτε παρακάτω τι άλλο μπορείτε να διαβάσετε ενδιαφέρον.

Ενδιαφέρων

Οποιαδήποτε αυτοκινητοβιομηχανία ενδιαφέρεται να χύνονται τεχνικά υγρά υψηλής ποιότητας στα αυτοκίνητά του. Λάδι κινητήρα στην πρώτη σειρά αυτής της λίστας:

• το αυτοκίνητο παράγεται από τον μεταφορέα με λάδι στον στροφαλοθάλαμο.
• Το λάδι κινητήρα αλλάζει τακτικά.
• Η κακής ποιότητας σύνθεση μπορεί να απενεργοποιήσει γρήγορα τον κινητήρα.

Τα αυτοκίνητα Toyota φημίζονται για την αξιοπιστία τους, αλλά ακόμη και ο καλύτερος κινητήρας είναι ανίσχυρος έναντι των πλαστών λιπαντικών. Ως εκ τούτου, το λάδι Toyota 5W40 έχει χαρακτηριστικά υψηλών επιδόσεων και προστατεύεται καλά από απομιμήσεις.

Ένα ενδιαφέρον γεγονός: οι ανησυχίες του αυτοκινήτου δεν παράγουν λιπαντικά από μόνα τους.

Συνάπτουν συμφωνίες με μεγάλα διυλιστήρια και επισημαίνουν αυτά τα προϊόντα με το λογότυπό τους. Μερικές φορές η γνώση της αληθινής ιστορίας της παραγωγής βοηθά στην αποφυγή της παραχάραξης.

Ποιος είναι ο κατασκευαστής του λαδιού Toyota;

Παρά την προφανή γεωγραφική εγγύτητα της Νότιας Κορέας (στη χώρα αυτή παράγονται πολλά επώνυμα λάδια), η ιαπωνική εταιρεία έχει πολυετές συμβόλαιο με τη γαλλική εταιρεία Exxon Mobil. Υπάρχουν πληροφορίες ότι η Toyota Corporation έχει τις δικές της εγκαταστάσεις παραγωγής για την παραγωγή λαδιών.

Αυτό είναι αλήθεια, αλλά με ορισμένες επιφυλάξεις:

• το εργοστάσιο εμφιάλωσης λαδιού Toyota 5W40 δεν είναι τίποτα άλλο από ένα υποκατάστημα της ίδιας Exxon Mobil.
• Τα λάδια που παράγονται στην Ιαπωνία προορίζονται αποκλειστικά για την εγχώρια αγορά και μπορούν να φτάσουν στην ηπειρωτική χώρα μόνο στο στροφαλοθάλαμο ενός αυτοκινήτου που κατασκευάζεται στα νησιά.

Σημείωση

Αν πάρετε στα χέρια σας ένα μπουκάλι με την επιγραφή κατασκευασμένο στην Ιαπωνία, με μεγάλη πιθανότητα θα είναι το πρωτότυπο. Δεν έχει νόημα να πλαστογραφούν τα ιαπωνικά λιπαντικά.

Αλλά χώρα προέλευσης του λαδιού Toyota Motor Europe, μπορεί να είναι διαφορετική. Γεγονός είναι ότι η γαλλική εταιρεία Exxon Mobil έχει αρκετές γεωγραφικά διάσπαρτες δομές παραγωγής που έχουν κατασκευαστεί στο πλαίσιο της συνεργασίας της ΕΕ. Επομένως, το λάδι Toyota 5W40 μπορεί να εμφιαλωθεί στο Βέλγιο, την Ιταλία, τη Γερμανία και την ίδια τη Γαλλία.

Η σύμβαση δεν περιορίζεται μόνο στον όγκο των παραδόσεων. Το λάδι κινητήρα Toyota 5W40 αναπτύχθηκε από κοινού από μηχανικούς μιας ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας και μιας γαλλικής εταιρείας πετρελαίου.

Τα λιπαντικά Toyota Motor Europe έχουν σχεδιαστεί ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά, λαμβάνοντας υπόψη τις τυπικές συνθήκες λειτουργίας για την ήπειρο. Το άρθρο 5W40 μιλά για απόδοση παντός καιρού και οι ανοχές επιτρέπουν τη χρήση του λιπαντικού όχι μόνο σε ιαπωνικά αυτοκίνητα.

Δυνατότητα εφαρμογής λαδιού

Ο εγχώριος καταναλωτής ενδιαφέρεται για τη δυνατότητα χρήσης του προϊόντος σε διάφορες κλιματολογικές συνθήκες της Ρωσίας. Πρακτικά δεν υπάρχουν περιορισμοί: το εύρος θερμοκρασίας είναι από -30°C έως +40°C.

Το λάδι προορίζεται κυρίως για αυτοκίνητα Toyota, αλλά μπορεί να χυθεί σε οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο που προορίζεται για την ευρωπαϊκή αγορά. Δεν είναι απαραίτητο να αναζητήσετε πιστοποιητικό συμμόρφωσης για μια μάρκα αυτοκινήτου.

Τα προϊόντα Exxon Mobil έχουν υψηλές κατηγορίες ανοχής:

• ACEA: B3, B4, A3
• API: CF/SL

Επιπλέον, το λάδι κινητήρα Toyota 5W40 είναι πιστοποιημένο από κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως BMW, Mercedes, Volkswagen. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε τετράχρονους κινητήρες βενζίνης όσο και σε πετρελαιοκινητήρες, συμπεριλαμβανομένων αυτών με υπερσυμπίεση.

Προδιαγραφές

Το λάδι παράγεται από βάση που παράγεται με υδροπυρόλυση. Μάλιστα, είναι συνθετικό, σύμφωνα με τους νέους κανόνες επισήμανσης του SAE.

• Δείκτης ιξώδους SAE = 5W-40
• κινηματικό ιξώδες σύμφωνα με τη μέθοδο ASTM (θερμοκρασία δοκιμής 40 ° C) = 60,5
• κινηματικό ιξώδες σύμφωνα με τη μέθοδο ASTM (θερμοκρασία δοκιμής 100°C) = 12
• δυναμικό ιξώδες (θερμοκρασία δοκιμής -30°C) = 6005
• δείκτης απόλυτου ιξώδους = 151
• πυκνότητα σύμφωνα με τη μέθοδο ASTM (θερμοκρασία δοκιμής 20 ° C) = 858
• σημείο ανάφλεξης σε ανοιχτό κύπελλο = 217°C
• θερμοκρασία απώλειας ιξώδους (σημείο ροής) = -31°С
• αριθμός βάσης = 6
• αριθμός οξέος = 1,55%
• Η περιεκτικότητα σε θειική τέφρα δεν είναι μεγαλύτερη από 0,82%.

Γιατί είναι παραποιημένο αυτό το λάδι;

Η υψηλή ποιότητα κατασκευής και η άμεση σχέση με τη μάρκα Toyota, έχουν κάνει αυτό το λάδι ένα δημοφιλές προϊόν στους λάτρεις των αυτοκινήτων. Και όπου υπάρχει ζήτηση, υπάρχει και ψεύτικη προσφορά.

Στην καλύτερη περίπτωση, το φθηνότερο πραγματικό λάδι χύνεται σε δοχεία με το λογότυπο λαδιού κινητήρα Toyota 5W40. Είναι πολύ χειρότερο εάν το δοχείο περιέχει καθαρά απόβλητα ή καθόλου λάδι κινητήρα.

Λαμβάνοντας υπόψη τα άλματα του δολαρίου και του ευρώ (το αρχικό προϊόν είναι συνδεδεμένο με το νόμισμα), το επώνυμο λάδι μετακινείται στην κατηγορία της πολυτέλειας. Οι οδηγοί αρχίζουν να ψάχνουν για αντικατάσταση.

Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι σε «αξιοπρεπή» καταστήματα αυτοκινήτων, οι περιπτώσεις απόκτησης πλαστών είναι σπάνιες. Τα περισσότερα από τα προϊόντα απομίμησης αγοράζονται από τις αγορές και τους πάγκους στην άκρη του δρόμου.

Πώς να ξεχωρίσετε ένα ψεύτικο;

Ο κατασκευαστής ανησυχεί επίσης για τον αυξημένο αριθμό παραποιημένων προϊόντων, που βλάπτει τη φήμη. Επομένως, ένα επώνυμο προϊόν έχει εύκολα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά.

Το αυθεντικό λάδι κινητήρα Toyota 5W40 διατίθεται σε πλαστικά δοχεία υψηλής ποιότητας που αναγνωρίζονται εύκολα με την αφή. Απλώς πάρτε μαζί σας ένα παλιό δοχείο (επώνυμο) για σύγκριση.

Η ετικέτα είναι κατασκευασμένη με ομαλές χρωματικές μεταβάσεις και δεν έχει σημάδια σκληρής επεξεργασίας σε επεξεργαστές γραφικών. Το κείμενο είναι σαφές, του ίδιου μεγέθους (μέσα σε κάθε μπλοκ πληροφοριών).

Ο φελλός σε όλα τα επώνυμα δοχεία έχει ένα χρώμα, ανεξαρτήτως μετατόπισης. Στην κορυφή του καπακιού, υπάρχει ένα ογκομετρικό ανάγλυφο (σε ένα ψεύτικο, η κορυφή είναι λεία).

Και, τέλος, το κύριο κριτήριο για ένα προϊόν με άδεια χρήσης είναι η διαθεσιμότητα τεκμηρίωσης παραλαβής από τον πωλητή. Κανείς δεν θα κρύψει τιμολόγια εάν τα αγαθά αποκτηθούν νόμιμα.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις υπάρχουσες διαφορές μεταξύ του αρχικού και του ψεύτικο, δείτε αυτό το βίντεο

Τύπου

Το κύριο πλεονέκτημα του ορυκτελαίου είναι η χαμηλή τιμή του. Πυκνώνει γρήγορα στο κρύο και απαιτεί συχνότερη αντικατάσταση. Το "Synthetics" είναι πολύ πιο σταθερό από το ορυκτέλαιο κατά τη μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα, καθώς και σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά έχει υψηλότερη τιμή. Το ημισυνθετικό λάδι είναι ένα μείγμα συνθετικών και ορυκτελαίων. Ως προς τα χαρακτηριστικά του υπερτερεί του ορυκτού, αλλά ταυτόχρονα είναι φθηνότερο από το συνθετικό. Όταν επιλέγετε τον τύπο λαδιού κινητήρα, θα πρέπει να ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος.

συνθετικό Όγκος συσκευασίας 5 l Βαθμός ιξώδους SAE

Ο πρώτος αριθμός ιξώδους SAE υποδεικνύει ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας, δηλ. την ικανότητα του λαδιού να διατηρεί τις ιδιότητές του σε χαμηλές θερμοκρασίες αέρα. Όσο μικρότερο είναι, τόσο χαμηλότερη είναι η πιθανή ελάχιστη θερμοκρασία εκκίνησης του κινητήρα. Ο δεύτερος αριθμός στην ονομασία SAE είναι το ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας. Αυτός είναι ένας σύνθετος δείκτης που χαρακτηρίζει το ελάχιστο και μέγιστο ιξώδες σε θερμοκρασίες λειτουργίας 100-150 ° C. Όσο μεγαλύτερος είναι αυτός ο αριθμός, τόσο μεγαλύτερο είναι το ιξώδες του λαδιού σε υψηλές θερμοκρασίες. Πρέπει να αγοράζετε λάδι αυστηρά του ιξώδους που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου Γλωσσάρι όρων για την κατηγορία Λάδια κινητήρα

5W-40 Κατηγορία API

Τα κριτήρια για τον διαχωρισμό των λαδιών σύμφωνα με την ταξινόμηση API ήταν η ηλικία και το επίπεδο σχεδιασμού του κινητήρα του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, τα λιπαντικά API SC έχουν σχεδιαστεί για κινητήρες που κατασκευάστηκαν από το 1964 έως το 1967. API SG - για κινητήρες από το 1989 έως το 1993, API SJ - για κινητήρες από το 1996. Τα λάδια για τους πιο πρόσφατους κινητήρες ταξινομούνται ως API SN. Όταν επιλέγετε λάδι για αυτήν την παράμετρο, θα πρέπει να ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου Γλωσσάρι όρων για την κατηγορία Λάδια κινητήρα

SL Κατηγορία ACEA

Ταξινόμηση των λιπαντικών κινητήρα κατά ιδιότητες απόδοσης, που αναπτύχθηκε από την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων ACEA. А/В - λάδια κινητήρα για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες αυτοκινήτων, φορτηγών, μικρών λεωφορείων. C - λάδια κινητήρα για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ με καταλύτες. E - λάδια κινητήρα για κινητήρες ντίζελ βαρέως τύπου. Ο αριθμός υποδεικνύει το έτος εισαγωγής της κατηγορίας. Όταν επιλέγετε λάδι για αυτήν την παράμετρο, θα πρέπει να ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Γλωσσάρι όρων για την κατηγορία Λάδια κινητήρα

Κινητήρας A3, B3, B4 βενζίνη, ντίζελτύπος κινητήρα