Κατά την αντικατάσταση ή εύκολη συντήρησηδαγκάνες, συνιστάται η λίπανση τριβόμενων και κινούμενων μερών ειδικά λιπαντικά, για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κόμβου στο σύνολό του. Η δαγκάνα είναι ένα από τα κύρια εξαρτήματα του συστήματος πέδησης, γιατί χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή. Εδώ είναι σημαντικό να παρακολουθείτε την κατάσταση των οδηγών για τους βραχίονες σύσφιξης, τα λεγόμενα "δάχτυλα", καθώς είναι τα πιο ευάλωτο σημείο. Επιπλέον, η σημασία της περιοδικής λίπανσης υποδεικνύεται ακόμη και στα «εγχειρίδια» των κατασκευαστών για σχεδόν κάθε μοντέλο.

Στη φωτογραφία: οδηγοί δαγκάνας και μπότες

Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι εάν χρησιμοποιείτε ακατάλληλα μέσα, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι το αντίθετο, ακόμη και μπλοκάρισμα των «δακτύλων», των μαξιλαριών και των εμβόλων. Το ίδιο περιμένει και τους οδηγούς των οποίων οι οδηγοί έχουν στεγνώσει. Η βρωμιά και η υγρασία πέφτουν πάνω τους, βουλώνοντάς τα στη συνέχεια και οδηγούν σε αστοχία. σωστή λειτουργίασυσκευή, το μπλοκ δεν πιέζεται πλήρως, αρχίζει να μπλοκάρει και τα παρόμοια.

Αριστερά - ο οδηγός λιπαίνεται στο εργοστάσιο και είναι σε καλή κατάσταση. Στα δεξιά - ο οδηγός δεν λιπαίνεται και ως αποτέλεσμα έχει κολλήσει. Φωτογραφία — drive2.ru

Ποια λιπαντικά είναι κατάλληλα;

Γενικά, επιβάλλονται τυπικές απαιτήσεις σχετικά με τον τύπο κρούσης του λιπαντικού και τη σύνθεσή του. Ετσι:

Πρώτα από όλα αυτά καθεστώς θερμοκρασίας, δεδομένου ότι η δαγκάνα, καταρχήν, λειτουργεί σε ακραίες θερμοκρασίες, η λίπανση πρέπει να είναι κατάλληλη. Η ελάχιστη αντοχή στη θερμότητα είναι 160 μοίρες.

Υψηλές συνθήκες λειτουργίας ακόμα και σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.

Είναι σημαντικό το λιπαντικό να μην είναι επιθετικό προϊόντα από καουτσούκ, καθώς και πλαστικό. Αφού υπάρχουν ανθήρες στα «δάχτυλα». Εάν ένα επιθετικό εξάρτημα πέσει πάνω τους, το λάστιχο μπορεί να διογκωθεί και απλά να μην κολλήσει στο "δάχτυλο". Συχνά, τέτοια λιπαντικά περιλαμβάνουν τα συνηθισμένα - λιθόλες, στερεά έλαια. Τίποτα από τα παραπάνω δεν ισχύει, όπως πολλοί θα υποστήριζαν. Ο κύριος σκοπός τους είναι να απομακρύνουν τα τριξίματα και τα κουδουνίσματα.

Αντοχή στις καιρικές συνθήκες - χιόνι, βροχή.

Το γράσο στους οδηγούς έχει ξινίσει. Επομένως, πριν αγοράσετε, διαβάστε προσεκτικά τις κριτικές.

Για κάποιο χρονικό διάστημα, υπήρχε ισχυρή πεποίθηση ότι τα κλασικά στερεά λάδια και οι λιθόλες είναι επίσης κατάλληλα για λίπανση οδηγών, ωστόσο, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι επιθετικά προς το καουτσούκ και το πλαστικό. Επομένως, η επιλογή πρέπει να γίνει σε εξειδικευμένα λιπαντικά με βάση ορυκτά, συνθετικά έλαια και φυσικά πυκνωτικά. Οι ιδιότητές τους επιτρέπουν στο λιπαντικό να μην στραγγίζει από τους οδηγούς (καλή πρόσφυση) και να παραμένει ανθεκτικό στη θερμοκρασία. Επιπλέον, τα "συνθετικά" δεν είναι επιθετικά στις σφραγίδες και είναι ανθεκτικά στο νερό και τα όξινα υγρά. Το όριο θερμοκρασίας είναι συνήθως πάνω από 250 μοίρες.

Οι ειδικοί διακρίνουν δύο ομάδες προϊόντων, με βάση την αρχική τους σύνθεση, που είναι κατάλληλα για λίπανση:

1. Ορυκτό. Πρόκειται για πάστες, όπως ονομάζονται επίσης, με βάση το «μεταλλικό νερό» με την προσθήκη διαφόρων πηκτικών. Το πιο δημοφιλές πυκνωτικό είναι ο μπεντονίτης, ο οποίος περιέχει μεταλλικά σωματίδια και οξέα. Το κύριο χαρακτηριστικό τέτοιων λιπαντικών είναι, καταρχήν, η απουσία διακυμάνσεων της θερμοκρασίας από 50 έως 180 μοίρες. Τα πιο διάσημα προϊόντα από τις εταιρείες: Plastilube VR 500, Loctite LB 8106, Molykote G-3407.

2. Η δεύτερη ομάδα παστών έχει την ιδιότητα να είναι καθολική, δηλαδή είναι εξίσου κατάλληλες για «δάχτυλα» και έμβολα, κυλίνδρους. Επιπλέον, είναι συμβατά με καουτσούκ, πλαστικό κ.λπ. Η βάση χρησιμοποιεί "συνθετικά", αλλά καθαρά και με την προσθήκη πηκτικών και ειδικά πρόσθετα. Τα πρόσθετα έχουν σχεδιαστεί για να αυξάνουν τις ιδιότητες κατά των οξέων και κατά της φθοράς. Ξεχωρίζουν οι κατασκευαστές: LOCTITE LB 8021, Mannol 9896 Kupfer, SLIPKOTE 220-R και Permatex 20356, 85188.

Αναμεταξύ εγχώριες προτάσεις, μπορούμε να θυμηθούμε τα MS-1600, CIATIM-221 (με πρόθεμα F, προορίζονται επίσης για έμβολα), UNIOL-1. Το τελευταίο προτείνεται στο «εγχειρίδιο» για Βάζα, αλλά είναι δύσκολο να το βρεις. Τα universal Slipkote 220-R και Anti-Quietsch-Paste είναι πολύ δημοφιλή στην εγχώρια αγορά (προσοχή στην επισήμανση για να μην αγοράσετε ένα anti-squeak).

Παρεμπιπτόντως, όσον αφορά το εγχώριο CIATIM-221, εάν είναι κατάλληλο για όλες τις άλλες παραμέτρους, τότε το καθεστώς θερμοκρασίας είναι μόνο μέχρι 200 ​​μοίρες. Γι' αυτό το χρησιμοποιούν συχνά στα ρωσικά Αυτοκίνητα Lada, μερικοί οικονομικά ξένα αυτοκίνηταόπως Chevrolet, KIA, Hyundai. Εάν χρησιμοποιείτε ενεργά τα φρένα, το λιπαντικό απλά θα διαρρεύσει και αυτό είναι.

Χρειάζεται πάντα να λιπαίνονται οι οδηγοί;

Όπως και να σκέφτεστε, ωστόσο, σήμερα, δεν χρειάζονται όλα τα «δάχτυλα» λίπανση. Το γεγονός είναι ότι κατασκευαστές όπως οι TEVES, LUCAS, ATE έχουν προβλέψει δομικά ότι η κίνηση των οδηγών δεν πραγματοποιείται απευθείας μέσω ελαστικός συμπιεστής, αλλά μέσα από ένα ειδικό πλαστικό μανίκι. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να αγοράσετε ένα κιτ επισκευής (που περιλαμβάνει μπότα, δακτύλιο, οδηγό και ακόμη και βραχίονα από ορισμένους κατασκευαστές) ή απλά γυαλίστε τον οδηγό εάν δεν υπάρχουν σοβαρές φθορές.

Παρεμπιπτόντως, το λιπαντικό δεν θα βοηθήσει με σοβαρή φθορά στο "δάχτυλο". Αυτή είναι η δεύτερη περίπτωση που η αγορά λιπαντικού δεν δικαιολογείται για την εξάλειψη του χτυπήματος. Υπάρχει μόνο μία λύση - η αγορά νέων «οδηγών».

Το τρίτο σημείο είναι όταν, όταν υπάρχει φθορά στα ίδια τα στηρίγματα, οι ιδιοκτήτες προσπαθούν να το αντισταθμίσουν με λιπαντικό. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ομοίως, το λιπαντικό απλά δεν θα μπορέσει να αντεπεξέλθει και θα συνεχίσει να περνάει. Επομένως, η μόνη σωστή διέξοδος είναι να αγοράσετε νέα ανταλλακτικά ή να προσπαθήσετε να τα αποκαταστήσετε μετά από διαβούλευση με ειδικούς.

Πώς να λιπαίνετε σωστά; Πόσο συχνά γίνεται αυτό;

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι να επιθεωρήσετε πρώτα το συγκρότημα για ζημιές, ίσως έχει εμφανιστεί φθορά ή έχει σκιστεί η μπότα. Δεν είναι ασυνήθιστο μετά από μακροχρόνια χρήση, η φθορά των οδηγών ή των στηρίξεων να γίνεται αιτία χτυπημάτων και τριγμών. Τότε το πιο προσεκτικό πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αντικαταστήσετε τα παλιά εξαρτήματα με καινούργια. Σήμερα υπάρχουν αρκετά κιτ επισκευής, ακόμη και για τις πιο προηγμένες μάρκες συστημάτων πέδησης.

Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σχετικά με τη λίπανση, το κύριο πράγμα είναι να θυμάστε ότι ο κανόνας, όσο περισσότερα, τόσο καλύτερα, δεν ισχύει εδώ. Μόνο τρία γραμμάρια είναι αρκετά για ένα «δάχτυλο» δεν χρειάζεται να το καλύψετε με «βουνό». Επειδή η περίσσεια μπορεί να κολλήσει στα τακάκια, είναι κακό αν πέσει στις επενδύσεις τριβής. Όπως καταλαβαίνετε, η ποιότητα των φρένων θα επιδεινωθεί σημαντικά. Μην ξεχάσετε να ελέγξετε την κίνηση των οδηγών μετά τη συναρμολόγηση για να δείτε αν είναι τόσο κινητοί όσο πριν.

Όσο για το χρονοδιάγραμμα της λίπανσης, πόσο συχνά χρειάζεται να γίνεται, δεν υπάρχουν ακριβείς και προγραμματισμένες περίοδοι. Όσοι κατασκευαστές συμβουλεύουν να το κάνουν αυτό συμφωνούν ότι αρκεί η λίπανση μετά από κάθε αντικατάσταση μαξιλαριών, δίσκων, εμβόλων ή αγορά κιτ επισκευής. Λοιπόν, φυσικά, αν ακούτε χτυπήματα ή τρίξιμο, δεν θα ήταν κακή ιδέα να ελέγξετε, μπορεί να χρειαστεί λίπανση.

συμπέρασμα

Θα ήθελα να συνοψίσω ως εξής, να θυμάστε ότι δεν χρειάζεται κάθε αυτοκίνητο λίπανση των οδηγών, ελέγξτε με τον κατασκευαστή τι λέει συγκεκριμένα. Ίσως υπάρχουν πλαστικοί δακτύλιοι για τους οποίους απλά δεν υπάρχει λόγος λίπανσης. Για παράδειγμα, στις εγχώριας Lada, αν και συνιστάται η χρήση του CIATIM-221, το καθεστώς θερμοκρασίας του δεν είναι κατάλληλο για επιθετική οδήγηση. Οι κύριες απαιτήσεις έχουν συμπεριληφθεί στο άρθρο, προσπαθήστε να τις ακολουθήσετε.

Επιπλέον, προσέξτε την κατάσταση των «δακτύλων», ανθήρες, μπορεί να χρειαστούν επισκευές κ.λπ. Προσεγγίστε υπεύθυνα την επιλογή του λιπαντικού, σκεφτείτε δικο μου στυλοδήγηση.

Η κατάσταση του συστήματος πέδησης του οχήματος επηρεάζει σοβαρά την ασφάλεια της λειτουργίας του. Επομένως, πρέπει να συντηρείται και να ελέγχεται τακτικά. Ένα από τα στοιχεία αυτού του συστήματος είναι οι δαγκάνες φρένων. Πρόκειται για αυτούς, καθώς και για τα στηρίγματα οδηγών, που θα συζητηθούν σήμερα.

Θα εξετάσουμε ποιο λιπαντικό είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε για δαγκάνες και οδηγούς και γιατί χρειάζεται καθόλου. Για αυτό χρησιμοποιούνται διαφορετικές ομάδες λιπαντικά, προσπαθήσαμε να εξετάσουμε αυτό το θέμα όσο το δυνατόν λεπτομερέστερα.

Τύποι λιπαντικών

Τα λιπαντικά πωλούνται συνήθως σε μορφή σπρέι ή πάστας. Τι είδους λιπαντικό πρέπει να χρησιμοποιείται για δαγκάνες; Η επιλογή εξαρτάται άμεσα από το στυλ οδήγησης ενός συγκεκριμένου οδηγού. Για παράδειγμα, στις σπορ αυτοκίνηταή όταν εργάζεστε μέσα ακραίες συνθήκεςοι δαγκάνες θερμαίνονται σε θερμοκρασία περίπου +300°C. Και με κανονική χρήση, αυτός ο δείκτης κυμαίνεται συνήθως από +150°C έως +200°C. Επίσης, μην ξεχνάτε ότι το χειμώνα οι δαγκάνες είναι συνεχώς εκτεθειμένες σε βρωμιά, υγρασία και χημικά.

Διαβάστε επίσης τις συμβουλές μας για το ποια τακάκια φρένων είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε στο αυτοκίνητό σας -

Βασικές απαιτήσεις λίπανσης για δαγκάνες και οδηγούς:

• διατήρηση των χαρακτηριστικών κατά την επαφή με υγρό φρένωνκαι νερό?
• διατήρηση των δεικτών στο χαμηλές θερμοκρασίες(-35°С…-50°С);
• καμία επιθετική επίδραση στα εξαρτήματα του αυτοκινήτου από πλαστικό ή καουτσούκ.
• αντοχή στη θερμότητα - το προϊόν πρέπει να είναι υψηλής θερμοκρασίας και να διατηρεί τα χαρακτηριστικά σε θερμοκρασίες πάνω από +200°C.

Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου χρησιμοποιούν φθηνά υλικά που δεν πληρούν τις αναφερόμενες απαιτήσεις. Για παράδειγμα, τέτοια λιπαντικά περιλαμβάνουν τη δημοφιλή λιθόλη, λιπαντικό γραφίτη, nigrol κ.λπ. Τέτοιες ουσίες εκτελούν ορισμένες εργασίες, αλλά όχι τόσο αποτελεσματικά όσο απαιτείται σε αυτήν την περίπτωση. Επομένως, συνιστούμε να αγοράζετε προϊόντα υψηλής ποιότητας από γνωστούς κατασκευαστές.

Οι ακόλουθες κατηγορίες λιπαντικών για δαγκάνες φρένων διατίθενται αυτήν τη στιγμή στην αγορά:

• ακραία πίεση υψηλής θερμοκρασίας με χρήση μετάλλων.
• Εξελίξεις με βάση το ορυκτέλαιο·
• προϊόντα με βάση το συνθετικό λάδι.

Συνθετικά ή ορυκτά λιπαντικά που περιέχουν μέταλλα

Αυτά τα προϊόντα συντήρησης δαγκάνας υψηλής θερμοκρασίας μπορούν να λειτουργήσουν σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών - από -180°C έως +1100°C. Λάβετε υπόψη το γεγονός ότι οι κατασκευαστές πάστας αναφέρουν πάντα αυτό το χαρακτηριστικό στη συσκευασία ή στις οδηγίες χρήσης.

Η βάση αυτού του υλικού είναι ορυκτό ή συνθετικό λάδιμε την προσθήκη ορισμένης ποσότητας σωματιδίων μολυβδαινίου ή χαλκού, καθώς και πηκτικών. Αυτά τα λιπαντικά, με τη σειρά τους, χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες:

1. Σύνθετα προϊόντα που περιέχουν αλουμίνιο, χαλκό και γραφίτη.
2. Λιπαντικά στα οποία τα μεταλλικά στοιχεία αντικαθίστανται από κεραμικά και πυριτικό μαγνήσιο.
3. Πάστες χαλκού με προσθήκη γραφίτη.
4. Προϊόντα με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου ή το χαλκό.

Αυτά τα λιπαντικά περιλαμβάνουν τα ακόλουθα προϊόντα:

• σύνθετα προϊόντα: Loctite No. 8060/8150/8151, HUSKEY 2000 Lubricating Paste and Anti-Seize Compound for High Temperature, Wurth AL 1100;
• πάστες χωρίς μεταλλικά σωματίδια: TEXTAR Cera Tec, HUSKEY 400 Anti-Seize, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• Πάστες με βάση τον χαλκό: LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Marly Cooper Compound, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Valvoline Cooper Spra;
• λιπαντικά μολυβδαινίου: HUSKEY Moly Paste, Loctite No. 8012/8154/8155.

Λιπαντικά με βάση τα ορυκτέλαια

Αυτές οι πάστες περιέχουν μπεντονίτη, που τις κάνει πιο παχύρρευστες. Επίσης, τα προϊόντα αυτής της κατηγορίας περιέχουν λιπαρά οξέα και σωματίδια μετάλλων. Το κύριο πλεονέκτημα τέτοιων λιπαντικών είναι σταθερή εργασίασε θερμοκρασίες από -45°C έως +185°C. Αυτό σημαίνει ότι η πάστα διατηρεί τις ιδιότητές της και κάνει εξαιρετική δουλειά στη λίπανση των στηρίξεων οδηγών.

Προϊόντα με βάση το συνθετικό λάδι

Αυτά τα προϊόντα χρησιμοποιούνται συνήθως για κάτι περισσότερο από δαγκάνες φρένων, είναι επίσης κατάλληλα για άλλα μέρη του συστήματος πέδησης. Αυτές οι συνθέσεις περιέχουν συνθετικό λάδι και πρόσθετα που παρέχουν μεγάλη διάρκεια ζωής, προστασία από τη διάβρωση και τις οξειδωτικές διεργασίες. Περιέχει επίσης πυκνωτικό. Τα λιπαντικά με βάση το συνθετικό λάδι δεν φοβούνται την επαφή με νερό, οξέα και υγρό φρένων. Συνήθως λειτουργούν σε εύρος θερμοκρασιών από -40°C έως +300°C.

Οι στατιστικές δείχνουν ότι πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που κάνουν οι ίδιοι το σέρβις των αυτοκινήτων τους προτιμούν χάλκινα λιπαντικά για τις δαγκάνες και τους οδηγούς φρένων. Ας εξετάσουμε τα κύρια χαρακτηριστικά αυτών των συνθέσεων.

Χάλκινα γράσα υψηλής θερμοκρασίας

Αυτά τα προϊόντα περιέχουν τρία κύρια συστατικά:

• λεπτώς διασκορπισμένος χαλκός με τη μορφή μικρών σωματιδίων.
• συνθετικό και ορυκτέλαιο;
• αντιδιαβρωτικά πρόσθετα.

Αυτά τα προϊόντα πωλούνται με τη μορφή σπρέι ή πάστας. Χάρη σε υψηλό ιξώδεςμπαίνουν σε όλα τα κενά και δεν ξεπλένονται από εκεί. Τα λιπαντικά χαλκού λειτουργούν σε ένα εντυπωσιακό εύρος θερμοκρασίας, δεν εξατμίζονται και ελαχιστοποιούν την επίδραση των δυνάμεων τριβής.

Εφαρμόστε όμως γράσο χαλκούπρέπει να είναι σωστό:

1. Προετοιμάστε προσεκτικά την επιφάνεια εργασίας του στοιχείου καθαρίζοντας την.
2. Εφαρμόστε το προϊόν προσεκτικά στην επιφάνεια, αποτρέποντας την είσοδο ρύπων.
3. Μην αφαιρείτε την περίσσεια προϊόντος από το εξάρτημα.

Προσεκτικά!Εάν το αυτοκίνητό σας έχει δαγκάνες αλουμινίου, απαγορεύεται η χρήση λιπαντικών χαλκού, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε διάβρωση εξ επαφής του αλουμινίου.

Ανασκόπηση δημοφιλών λιπαντικών για δαγκάνες και οδηγούς φρένων

MS-1600.Πρόκειται για μια εγχώρια ανάπτυξη, η οποία ανήκει στην κατηγορία των καθολικών προϊόντων υψηλής θερμοκρασίας. Η πάστα μπορεί να λειτουργήσει σε θερμοκρασίες από -50°C έως +1000°C. Το λιπαντικό είναι ανθεκτικό στις αρνητικές επιπτώσεις της υγρασίας, των αντιδραστηρίων, των αλκαλίων κ.λπ. Επίσης, δεν καταστρέφει τα ελαστικά εξαρτήματα του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου. Οι προγραμματιστές συνιστούν τη λίπανση ακραίων και μη λειτουργικών επιφανειών με αυτό το προϊόν. ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ, καθώς και οδηγούς δαγκάνας και έμβολα.

Το MC-1600 δεν αντιδρά με υγρά φρένων των τύπων DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Το κόστος ενός σωλήνα 100 γραμμαρίων MS-1600 είναι περίπου 6-8 $. Υπάρχουν επίσης αυτοκόλλητα προς πώληση που ζυγίζουν 5 γραμμάρια, τα οποία είναι αρκετά για την επεξεργασία ενός σετ τακακιών φρένων.

Προσεκτικά!Το γράσο MS-1600 δεν είναι κατάλληλο για χρήση με υγρά φρένων DOT 5.0

Molykote Cu-7439 Plus.Ένα προϊόν αμερικανικής κατασκευής που βασίζεται σε ημισυνθετικό λάδι και σκόνη χαλκού. Ένα από τα πιο κοινά λιπαντικά για δαγκάνες, το οποίο διευκολύνεται από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Χαμηλοί ρυθμοί εξάτμισης.
• λειτουργία στο εύρος θερμοκρασίας από -30°C έως +600°C.
• αντοχή στη διαλυτότητα και στο ξέπλυμα.

Το λιπαντικό υψηλής θερμοκρασίας Molykote Cu-7439 Plus αποτρέπει την ξήρανση και τη διάβρωση των εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης. Είναι αυτό το φάρμακο που συνιστάται να χρησιμοποιείται από γνωστούς εταιρείες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των Nissan, Subaru και Land Rover.

SLIPKOTE 220-R DBC.Ένα εξίσου ενδιαφέρον λιπαντικό που επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί ακόμη και σε συστήματα τροφοδοσίας πόσιμο νερό. Οι κριτικές δείχνουν ότι αυτό είναι ένα από τα πιο κατάλληλες επιλογέςγια υποστηρίγματα οδηγών επεξεργασίας. Αλλά δεν είναι εύκολο να το αγοράσεις. Στις περισσότερες περιπτώσεις παραγγέλνεται από ηλεκτρονικά καταστήματα του εξωτερικού. Το SLIPKOTE 220-R DBC μπορεί να λειτουργήσει σε θερμοκρασίες από -46°C έως +299°C. Η σύνθεση βασίζεται σε συνθετικό λάδι, καθώς και σε πρόσθετα που του προσδίδουν αντιδιαβρωτικό και προστατευτικές ιδιότητες. Ένα σημαντικό «μειονέκτημα» αυτού του προϊόντος ήταν η τιμή του - περίπου 20 $ για ένα σωλήνα 85 γραμμαρίων.

Προσεκτικά!Το SLIPKOTE 220-R DBC δεν είναι κατάλληλο για χρήση με φρένα τυμπάνου.

XADO VeryLube.Αυτό το λιπαντικό είναι περισσότερο σε προσιτή τιμή. Βοηθά στην αποφυγή του κολλήματος των μαξιλαριών. Το προϊόν διατίθεται ως σπρέι σε φιάλη 320 ml. Το προϊόν μπορεί να λειτουργήσει στην περιοχή θερμοκρασίας -35°C…+400°C. Δεν επηρεάζει αρνητικά τα ελαστικά μέρη. Κατά τη χρήση, συνιστάται η εφαρμογή της σύνθεσης σε πολλές στρώσεις και περιμένετε μέχρι να στεγνώσει κάθε στρώση πριν εφαρμόσετε την επόμενη. Ένα προϊόν αρκετά υψηλής ποιότητας που κοστίζει περίπου $4.

Προσεκτικά! LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste- ένα λιπαντικό που αναπτύχθηκε αρχικά για οδηγούς δαγκάνας, αλλά στη συνέχεια ο κατασκευαστής αποφάσισε να το ταξινομήσει στην κατηγορία κατά του τριξίματος. Ο λόγος είναι ένας μεγάλος αριθμός αρνητικών κριτικών από χρήστες. Οι προγραμματιστές δεν συνιστούν τη χρήση αυτού του προϊόντος για την τοποθέτηση στους ανθήρες και τη λίπανση των ακίδων οδηγών των δαγκανών των φρένων.

Ποιο λιπαντικό δαγκάνας είναι καλύτερο να αγοράσετε;

Το άρθρο αποδείχθηκε αρκετά μακροσκελές, επομένως είναι απαραίτητο να κάνουμε μια σύντομη περίληψη. Όταν επιλέγετε ένα λιπαντικό, λάβετε υπόψη τα ακόλουθα:

• συνθήκες χρήσης και στυλ οδήγησης·
• μοντέλο αυτοκινήτου;
• κόστος λιπαντικού?
• σχεδιασμός συστήματος πέδησης.

Εάν δεν χρησιμοποιείτε το μηχάνημα σε ακραίες συνθήκες, οι προσιτές εξελίξεις όπως το MS-1600 ή το XADO Very Lube είναι αρκετά κατάλληλες.

Αυτό το δυσάρεστο και δυνατό ελάττωμα είναι γνωστό από πρώτο χέρι σε πολλούς οδηγούς και προκαλεί εντελώς διαφορετικές αντιδράσεις. Τις περισσότερες φορές, ο ιδιοκτήτης προτιμά "να μην παρεμβαίνει στη λειτουργία του αυτοκινήτου" - τελικά, αυτός είναι ο ευκολότερος τρόπος και η "ηχητική συνοδεία" δεν επηρεάζει ιδιαίτερα τη λειτουργία του ίδιου του συστήματος πέδησης. Ωστόσο, υπάρχουν πολλοί σχολαστικοί οδηγοί που παλεύουν με τον ήχο διαφορετικοί τρόποι- για παράδειγμα, λιπάνοντας τους οδηγούς και ακόμη και τροποποιώντας τους.

Τι να λιπαίνετε

Φαίνεται ότι τι θα μπορούσε να είναι πιο απλό από τη λίπανση των οδηγών της δαγκάνας; Πολλοί ιδιοκτήτες το κάνουν αυτό - κατά την επόμενη "γενική επισκευή" του συστήματος πέδησης, παίρνουν και λιπαίνουν τα δάχτυλά τους με ό,τι τους έρθει στο χέρι. Κατά κανόνα, η ποικιλία γκαράζ περιλαμβάνει λιθόλη και τα παράγωγά της, καθώς και γραφίτη. Οι πιο προχωρημένοι άνθρωποι μπερδεύονται με την αναζήτηση εξειδικευμένο προσωπικό, που προορίζεται ειδικά για χρήση σε εξαρτήματα συστήματος πέδησης.

Και τώρα - έκπληξη: στις περισσότερες περιπτώσεις και οι δύο κάνουν το λάθος! Ναι, οι πείροι οδηγών της δαγκάνας πρέπει να λιπαίνονται, αλλά όχι με αυτό που συνήθως θεωρείται κατάλληλο λιπαντικό, ακόμα κι αν είναι τοποθετημένο ως τέτοιο σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων παράγουν λιπαντικά οδηγών με τις δικές τους μάρκες.

Ακολουθεί μια λίστα με αυθεντικά λιπαντικά OEM από ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες, με αριθμούς καταλόγου:

• BMW 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;
• FORD/Motorcraft D7AZ-19A331-A, XG-3-A;
• Volkswagen/Audi G 052 150 A2;
• LAND ROVER RTC7603, SYL500010;
• HONDA 08C30-B0224M, 08798-9027;
• MAZDA 0000-77-XG3A;
• NISSAN 999MP-AB002;
• SUZUKI 99000-25100;
• TOYOTA 08887-80609;
• CHRYSLER/Mopar J8993704;
• Volvo 1161325-4.

Υπάρχουν επίσης λιπαντικά που παράγονται από εταιρείες που παράγουν εξαρτήματα αυτοκινήτων και χημικά με τα δικά τους εμπορικά σήματα:

• ACDelco 89021537 (10-4022);
• Federal Mogul F132005;
• FTE Automotive W0109;
• Stahlgruber 223 1712, 223 1729;
• TRW Automotive PFG110.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Τόσο διαφορετικά λιπαντικά

Δυστυχώς, στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων (τόσο σε απευθείας σύνδεση όσο και εκτός σύνδεσης) συνήθως προσφέρουν «το λάθος πράγμα» - δηλαδή, λιπαντικό κατά του τρισίσματος, το οποίο απλά δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οδηγούς!

Το γεγονός είναι ότι οι χάλκινες και οι κεραμικές πάστες κατά του τριξίματος προορίζονται για εφαρμογή στο πίσω μέρος των τακακιών και των στοιχείων ζευγαρώματος των δαγκάνες φρένων, αλλά δεν είναι κατάλληλες για «οδηγούς» για διάφορους λόγους. Πρώτον, μετά από λίπανση με γράσο, λιθόλη, γραφίτη και άλλα λιπαντικά με βάση ορυκτέλαια λαστιχένιες μπότεςτα δάχτυλα σχεδόν πάντα διογκώνονται, δεν κολλάνε πλέον στα δάχτυλα και, στην πραγματικότητα, απλώς παύουν να εκτελούν τη λειτουργία τους.

Δεύτερον, μόνο ειδικά γράσα με βάση συνθετικά λάδια και πυκνωτικό είναι κατάλληλα για τη λίπανση των οδηγών. Χάρη σε αυτό, το λιπαντικό γίνεται πυρίμαχο και δεν "στραγγίζει" από τους οδηγούς μετά τη θέρμανση και επίσης δεν κοκκώνει με την πάροδο του χρόνου από την έκθεση στο νερό και τις υψηλές θερμοκρασίες. Τα εξειδικευμένα λιπαντικά υψηλής ποιότητας μπορούν εύκολα να αντέξουν έως +300C, αλλά ταυτόχρονα δεν είναι επιθετικά στις στεγανοποιήσεις. Επιπλέον, τέτοια λιπαντικά όχι μόνο δεν λιώνουν, αλλά ούτε διαλύονται σε νερό, αλκάλια, αραιά οξέα, υγρό φρένων, καθώς και μεθανόλη και αιθανόλη.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Η χρήση λανθασμένου λιπαντικού στην πράξη μπορεί να οδηγήσει στο αντίθετο αποτέλεσμα - δηλαδή, οι λιπασμένοι οδηγοί πείροι ξινίζουν στη δαγκάνα, γι 'αυτό το πλωτό στήριγμα χάνει την κινητικότητά του και τα τακάκια αρχίζουν να μπλοκάρουν και να υπερθερμαίνονται.

Στα θεματικά φόρουμ, εκατοντάδες σελίδες είναι αφιερωμένες στην επιλογή του «σωστού» λιπαντικού για οδηγούς, αλλά οι θεωρητικοί υπολογισμοί και οι πρακτικές κριτικές που δίνονται συχνά έρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους, γεγονός που οδηγεί σε ακόμη μεγαλύτερη σύγχυση.

Ένα από τα πιο κοινά λιπαντικά γενικής χρήσης είναι το αμερικανικό Slipkote 220-R DBC, αν και η τιμή του είναι κάπως απότομη - ζητούνται περίπου χίλια ρούβλια για ένα σωλήνα 85 γραμμαρίων! Το λιπαντικό Slipkote μπορεί επίσης να αγοραστεί σε φακελάκια "μιας χρήσης" των 10 γραμμαρίων, τα οποία είναι αισθητά φθηνότερα.

1 / 2

2 / 2

Στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, υπό το πρόσχημα μιας κατάλληλης σύνθεσης για καρφίτσες-οδηγούς, προσφέρουν συχνά ένα αρκετά κοινό λιπαντικό. Liqui MolyΤο Bremsen Anti-Quietsch-Paste (άρθ. 7573, 3077, 3079, 3074) έχει γκρι-μπλε χρώμα, αλλά ο ίδιος ο κατασκευαστής το τοποθετεί επί του παρόντος ως πάστα κατά του τριξίματος και δεν συνιστά τη χρήση του για λίπανση οδηγών και εισαγωγή σε ανθήρες . Περιέχει κεραμικό πληρωτικό που είναι ανθεκτικό στη θερμότητα έως και 1200C, ενώ η συνθετική βάση μπορεί να υποβαθμιστεί θερμικά πολύ νωρίτερα.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Στη σειρά προϊόντων αυτού Γερμανός κατασκευαστήςΥπάρχει κατάλληλη Anti-Quietsch-Paste (άρθ. 7656) σε κόκκινο χρώμα, που δεν επηρεάζει το καουτσούκ και πλαστικά στοιχεία, αλλά ταυτόχρονα αντέχει σε θέρμανση έως +250C.

Το εγχειρίδιο επισκευής αυτοκινήτου VAZ έδωσε οδηγίες να το χρησιμοποιήσετε για τη λίπανση των οδηγών. αδιάβροχο λιπαντικό UNIOL-1, κατασκευασμένο με βάση λάδια πετρελαίου. Κατά κανόνα, στην εποχή μας είναι σχεδόν αδύνατο να το βρείτε στην πώληση, αλλά είναι πολύ πιθανό να βρείτε ένα υποκατάστατο ανάλογο - ασβέστιο γράσο CIATIM-221. Παράγεται σύμφωνα με το GOST 9433-80 και προορίζεται για λίπανση διαφόρων ρουλεμάν κύλισης. Υπάρχει επίσης μια φθοριωμένη έκδοση CIATIM-221F, η οποία, χάρη στη χρήση εξαιρετικά λεπτού πολυτετραφθοροαιθυλενίου (PTFE), παρέχει βελτιωμένες ιδιότητες ακραίας πίεσης και κατά της φθοράς.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Το CIATIM-221 είναι αδρανές σε πολυμερή και καουτσούκ και παρέχει επίσης εύρος θερμοκρασίαςαπό -60C έως +150C, ενώ αντέχει σε βραχυπρόθεσμη θέρμανση έως και 200C, καθιστώντας το κατάλληλο για χρήση στα περισσότερα αυτοκίνητα «χαμηλών ταχυτήτων», όπως τα προσθιοκίνητα Lada, αλλά υπάρχουν μερικά «αλλά».

Πρώτον, το σημείο πτώσης του CIATIM-221 σύμφωνα με το GOST 6793-74 είναι περίπου 200 μοίρες - δηλαδή, σε πολλές περιπτώσεις, με ενεργή χρήση φρένων, μπορεί να λιώσει και να διαρρεύσει, επομένως δύσκολα μπορεί να αντικαταστήσει την "επώνυμη" ξένης κατασκευής λιπαντικά που συνταγογραφούνται για εφαρμογές σε σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα.

Δεύτερον, το CIATIM-221 είναι πολύ ακριβό και συνήθως βρίσκεται μόνο σε μεγάλα δοχεία, ενώ κυριολεκτικά μερικά γραμμάρια αρκούν για να λιπάνουν τους οδηγούς. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι κατασκευαστές λιπαντικών τα πωλούν συνήθως σε μικρές σακούλες - αλλά, όπως ήδη καταλάβατε, είναι σημαντικό να μην συγχέετε το λιπαντικό κατά του τριξίματος για εξαρτήματα του συστήματος πέδησης με το "ίδιο" προϊόν για οδηγούς.

Η λίπανση των οδηγών δεν λύνει πάντα το πρόβλημα του χτυπήματος - κατά κανόνα, όταν οι βραχίονες δαγκάνας φθείρονται στις τρύπες κατά την οδήγηση, τα εξαρτήματα εξακολουθούν να κινούνται, γεγονός που οδηγεί σε εξωτερικούς ήχους.

Λίπανση ή αντικατάσταση;

Για ορισμένα αυτοκίνητα, μπορείτε να αγοράσετε κιτ επισκευής δαγκάνας, τα οποία περιλαμβάνουν μπότες, καρφίτσες και συνδετήρες. Είναι αλήθεια ότι οι οδηγοί κατασκευάζονται συχνά από κάποιον άγνωστο και από τι - δηλαδή από "ακατέργαστο" μέταλλο και οι γεωμετρικές διαστάσεις δεν διατηρούνται πάντα σωστά. Κάποιοι μηχανικοί καταφέρνουν να μην αλλάξουν δάχτυλα, αλλά, χωρίς άλλη καθυστέρηση, απλά τα... καρφώνουν με ένα σφυρί! Μετά από αυτό, οι οδηγοί μπορούν απλά να μπλοκάρουν στη δαγκάνα...

Έτσι φαίνεται το δάχτυλο αφού «επισκευαστεί» με σφυρί.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν αντιμετωπίσει το γεγονός ότι οι δαγκάνες άρχισαν να κουδουνίζουν ακόμα και όταν περίοδος εγγύησης. Έκκληση προς επίσημος αντιπρόσωποςσυχνά τελείωσε με την αντικατάσταση πλήρων μονάδων, καθώς δεν παράγουν όλοι οι κατασκευαστές μεμονωμένα εξαρτήματα δαγκάνας φρένων ως ανταλλακτικά. Ταυτόχρονα, για τα ρωσικά VAZ και ορισμένα αυτοκίνητα ξένης κατασκευής, και οι δύο βραχίονες, "παλάμες" και κύλινδροι φρένων μπορούν να αγοραστούν ξεχωριστά και εργοστασιακά!

ΣΕ όχημαη σωστή λειτουργία όλων των εξαρτημάτων και εξαρτημάτων είναι απαραίτητη, ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το σύστημα πέδησης είναι ένα από τα κύρια. Σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα ή άλλη σημαντικούς κόμβους, το αυτοκίνητο απλά δεν θα μπορεί να κινηθεί, αλλά η αστοχία των φρένων μπορεί να οδηγήσει σε πολύ θλιβερά αποτελέσματα. Αυτός είναι ο λόγος που κάθε οδηγός πρέπει να φροντίζει συνεχώς για τέτοια σημαντικά στοιχείαόχημα και να πραγματοποιείτε τακτικά προληπτική συντήρηση, κάτι που δεν είναι πολύπλοκη διαδικασίακαι παράγεται ανεξάρτητα. Προτείνω να εξετάσουμε ποια χαρακτηριστικά πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή λιπαντικό φρένωνκαι ποιο λιπαντικό είναι πιο κατάλληλο για δαγκάνες. Μόνο με τη χρήση υλικών υψηλής ποιότητας μπορεί να διασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία και η στερέωση των τακακιών φρένων.

Η δαγκάνα του φρένου είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία του συστήματος πέδησης. Η ασφάλεια κατά την οδήγηση, καθώς και η ζωή των επιβατών και του ίδιου του οδηγού, εξαρτάται άμεσα από αυτήν.

Ως αποτέλεσμα της ισχυρής τριβής, η θερμοκρασία δισκόφρεναικανό να φτάσει τους 500 βαθμούς Κελσίου. Εάν το όχημα βρίσκεται σε επιθετικό περιβάλλον, για παράδειγμα, όταν οδηγείτε σε κατηφόρα, επηρεάζονται επίσης τα μέρη της δαγκάνας. Για το λόγο αυτό, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο λιπαντικά υψηλής ποιότητας για στηρίγματα οδηγών.

Λιπαντικό για οδηγούς δαγκάνας, τι παρέχει το λιπαντικό φρένων

Δεν είναι μυστικό ότι το σύστημα πέδησης αποτελείται από τακάκια, δίσκους και δαγκάνες. Με την πάροδο του χρόνου, τα τακάκια έχουν την ικανότητα να φθείρονται, με αποτέλεσμα να χρειάζονται αντικατάσταση. Επιπλέον, αυτός ο κόμβος επηρεάζεται από πολλούς άλλους παράγοντες, όπως: αρνητικές καιρικές συνθήκες, ακραία ιππασίαή αλάτι, το οποίο πασπαλίζεται σε παγωμένα οδοστρώματα.

Ωστόσο, η αντικατάσταση των μαξιλαριών δεν μπορεί να λύσει όλα τα προβλήματα. Τι θα καθοδηγούσε η δαγκάνα με το σωστό τρόπολειτουργούν, χρειάζονται λίπανση υψηλής ποιότητας, η οποία θα εξασφαλίσει πλήρως την απρόσκοπτη λειτουργία του οχήματος.

Τεχνικά χαρακτηριστικά λιπαντικών

Οι κατασκευαστές λιπαντικών υλικών επικεντρώνονται σε ορισμένες συνθήκες υπό τις οποίες μια συγκεκριμένη μονάδα θα λειτουργεί σε καθημερινή βάση.

Όταν λαμβάνονται υπόψη διάφορες παράμετροι, ιδίως η ποιότητα του υγρού φρένων, η λειτουργία του οχήματος υπό διαφορετικές καιρικές συνθήκεςή πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά την τριβή των τακακιών φρένων, απαιτείται λιπαντικό δαγκάνας φρένων με ειδικά χαρακτηριστικά:

1.Ανθεκτικό σε διάφορες επιρροές χημικές ενώσειςκαι σε κάθε είδους νερό - βροχή, ομίχλη, χιόνι.

2. Το λιπαντικό πρέπει να είναι υψηλής θερμοκρασίας, δηλαδή θερμοκρασία εργασίαςθα πρέπει να είναι από 150 βαθμούς Κελσίου και, αν χρειαστεί, υψηλότερη.

3. Πρέπει να είναι συμβατό με ελαστομερή σφραγίσματα και πλαστικά στοιχεία.

4. Σε υψηλές θερμοκρασίες, το λιπαντικό πρέπει να παραμένει το ίδιο παχύρρευστο για να αποφευχθεί η διαρροή.

Με βάση τις παραμέτρους που περιγράφονται παραπάνω, θα πρέπει να επιλέξετε ένα λιπαντικό για τις δαγκάνες φρένων του οχήματός σας.

Χάλκινο λιπαντικό φρένων

Για στηρίγματα, πλάκες κατά του τριξίματος και μεταλλικές επικαλύψεις μαξιλαριών, και πιο συγκεκριμένα, για την πίσω πλευρά τους, χρησιμοποιείται πάστα υψηλής θερμοκρασίας και αντικολλητικής υφής. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει λιπαντικά χαλκού με γραφίτη και σκόνη χαλκού, με μη μεταλλικό πληρωτικό, σύμπλοκο, δηλαδή με διαφορετικά συστατικά και με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου.

Η πάστα χαλκού μπορεί να προσφέρει προστασία και λίπανση σε εξαρτήματα που βρίσκονται υπό συνεχή καταπόνηση, όπως κουμπώματα ανάρτησης, φρένα και συστήματα εισαγωγής. Επιπλέον, η πάστα χαλκού χρησιμοποιείται και για τη λίπανση μπουζί, καθώς είναι ανθεκτική υψηλές θερμοκρασίεςκαι δεν έχουν τη δυνατότητα να το επηρεάσουν. Λόγω αυτού, η πάστα χρησιμοποιείται επίσης για τη λίπανση των συνδέσεων στο σύστημα εξάτμισης.

Για να λιπάνετε το απαιτούμενο στοιχείο με πάστα χαλκού, πρέπει πρώτα να το καθαρίσετε από τη διάβρωση. Στη συνέχεια, εφαρμόστε την πάστα χρησιμοποιώντας ένα πινέλο ή πινέλο και κατανείμετε ομοιόμορφα σε ολόκληρη την επίστρωση. Η όλη διαδικασία διαρκεί μόνο λίγα λεπτά.

Λόγω του μεγάλου εύρους θερμοκρασιών στο οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί η πάστα χαλκού, χρησιμοποιείται στον ενεργειακό τομέα, τη βιομηχανία πετρελαίου και σε πολλούς άλλους διαφορετικούς τομείς.

Υπάρχει ένα άλλο εξάρτημα στο όχημα στο οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί χάλκινο γράσο. Όταν κολλάτε ή καταψύχετε χειρόφρενο, οι τροχοί δεν μπορούν να περιστρέφονται. Αυτό μπορεί να συμβεί μετά την επίσκεψη σε ένα πλυντήριο αυτοκινήτων χειμερινή ώραχρόνια ή αφού το αυτοκίνητο παρκάρει με το χειρόφρενο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε αυτή την περίπτωση, η πάστα πρέπει να απλωθεί στα καλώδια του χειρόφρενου και στα πίσω τακάκια, γεγονός που θα μειώσει στο μηδέν τις πιθανότητες να μην θέλει το χειρόφρενο να απομακρυνθεί.

Γράσο υψηλής θερμοκρασίας

Αυτές οι πάστες χρησιμοποιούνται για καρφίτσες, δακτυλίους, άκρες εμβόλου κ.λπ., ωστόσο, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν με εξαρτήματα σιλικόνης.

Λιπαντικό πολλαπλών χρήσεων

Τα λιπαντικά γενικής χρήσης χρησιμοποιούνται για όλα τα κινούμενα στοιχεία της δαγκάνας, συμπεριλαμβανομένων των ελαστομερών και των πλαστικών.

Οι καλύτεροι κατασκευαστές και το καλύτερο λιπαντικό δαγκάνας

Εάν ενδιαφέρεστε να μάθετε ποια πάστα παχύρρευστης είναι η πιο αποτελεσματική και η υψηλότερη ποιότητα, προτείνω να αναθεωρήσετε τα προϊόντα άκρως εξειδικευμένων κατασκευαστών:

1. “Huskey341” από τον κατασκευαστή HUSK-ITT Corp.

2. Kluber Lubricarion Munchen K από τον κατασκευαστή Kluber.

4. «Μολυκώτης».

5. "Liqui Moli" - υψηλής θερμοκρασίας και ένα από τα πιο αποτελεσματικά.

Υψηλή θερμοκρασία:

1. ΑΤΕ πλαστικό.

Παγκόσμιος:

1. «MS 1600».

2. Γράσο “Molykote” AS-880N.

3. Γράσο δαγκάνας δισκόφρενου “Slipkote”.

Για παράδειγμα, μεταξύ των χωρών της ΚΑΚ μπορούμε να σημειώσουμε το εργοστάσιο του Berdyansk "AZMOL", το οποίο βρίσκεται στην Ουκρανία, ωστόσο, είναι πολύ δύσκολο να βρείτε τα προϊόντα τους σε λιανικές πωλήσεις.

Οι δαγκάνες πρέπει να καθαρίζονται και να λιπαίνονται κάθε φορά που αντικαθίστανται τα τακάκια. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να καθαρίσετε όλη τη συσσωρευμένη σκόνη και βρωμιά. Στη συνέχεια, θα πρέπει να λιπάνετε τους οδηγούς των τακακιών, τους οδηγούς πείρους και τους ανθήρες τους στο εσωτερικό. Για να μην κρέμεται η δαγκάνα στον εύκαμπτο σωλήνα, καλό είναι να την κρεμάσετε σε σύρμα. Επιπλέον, καθαρίστε το πολύ καλά για να μην μείνουν πουθενά ίχνη σκουριάς. Στη συνέχεια, τα άκρα των μαξιλαριών θα πρέπει να ακονιστούν με μια λίμα και όλα τα μέρη να τοποθετηθούν στις θέσεις τους. Για να κλείσετε τη δαγκάνα, κύλινδρος φρένωνπρέπει να εξεταστεί βαθύτερα. Μην ξεχνάτε τη στάθμη του υγρού φρένων. Μετά τη συναρμολόγηση, εξαερώστε τα φρένα. Μετά τη λίπανση των οδηγών, μπορεί να συσσωρευτεί μεγάλη ποσότητα βρωμιάς, αν και αυτό εξαρτάται από τις καιρικές συνθήκες.

Υπάρχουν επίσης λιπαντικά για δαγκάνες που δεν είναι ικανά να συλλέγουν σκόνη και βρωμιά, για παράδειγμα το LiquiMoliKufperPaste.

Αξίζει να πούμε ότι δεν χρειάζεται να τσιγκουνευτείτε τα λιπαντικά, αφού οι πάστες Χαμηλή ποιότηταικανό να κρυσταλλώνεται και να στερεοποιείται. Είναι απίθανο τα φθηνά λιπαντικά από αμφίβολους κατασκευαστές να είναι σε θέση να εγγυηθούν τη βέλτιστη, μακροπρόθεσμη και αδιάλειπτη λειτουργία του συστήματος πέδησης. Πρέπει να επιλέξετε λιπαντικό για το αυτοκίνητό σας σύμφωνα με την ταξινόμηση σε ομάδες.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών συμβουλεύουν τη χρήση τύπων λιπαντικών σιλικόνης και υψηλής θερμοκρασίας, καθώς είναι τα καλύτερα και εγγυώνται την απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος πέδησης, προστατεύοντάς το αξιόπιστα από επιθετικές επιρροές περιβάλλον- βρωμιά, αλλαγές θερμοκρασίας, υγρασία και σκόνη. Επομένως, όταν επιλέγετε ένα λιπαντικό, πρέπει να δώσετε προσοχή σε εκείνα τα υλικά που πληρούν τις απαιτήσεις που αναφέρονται παραπάνω και διαθέτουν πιστοποιητικό ποιότητας κατασκευαστή.

Τέλος, θα ήθελα να μιλήσω για αρκετά κοινά λιπαντικά γραφίτη, οι λεγόμενοι «γραφίτες», οι οποίοι απαγορεύεται αυστηρά να χρησιμοποιούνται για τη λίπανση των δαγκανών των φρένων. Διατηρούν σχετικά χαμηλές θερμοκρασίες και μπορεί να καούν ή να διαρρεύσουν.

1. Σύνθετη πάστα. Η σύνθεση του συμπλέγματος περιλαμβάνει σκόνη χαλκού, αλουμινίου και γραφίτη.
2. Χαλκός. Η πάστα χαλκού περιέχει χαλκό και σκόνη γραφίτη.
3. Πάστα χωρίς μεταλλικά σωματίδια. Η πάστα χωρίς μέταλλα περιλαμβάνει πυριτικό μαγνήσιο και κεραμικό.
4. Λιπάνετε με δισουλφίδιο χαλκού ή μολυβδαινίου.

Ως παράδειγμα, θα δώσω μερικές μάρκες λιπαντικών σε αυτήν την ομάδα:

Μάρκες της πρώτης υποομάδας (σύνθετη πάστα): Huskey 2000 Lubricating Paste and Anti-Seize Compound for High Temperature, Loctite No. 8060/8150/8151, Wurth AL 1100.

Μάρκες της δεύτερης υποομάδας: HUSKEY (Husky) 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seize Kupfer-Paste Lubricant, Pin Σπρέι Valvoline Cooper, Wurth SU 800.

Μάρκες οδοντόκρεμας χωρίς μέταλλα: Husky με νούμερο 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.

Μάρκες της τέταρτης υποομάδας με δισουλφίδιο μολυβδαινίου: HUSKEY Moly Paste, Assembly Lubricant & Anti-Seize Compound, Loctite No. 8012/8154/8155.

Όλες οι πάστες της πρώτης ομάδας εφαρμόζονται σε οδηγούς πείρων δαγκάνας φρένων και σε όλες τις επιφάνειες με υψηλή τριβή. Ποιος δεν ξέρει, οι επιφάνειες των τακακιών δεν λιπαίνονται.

Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει πάστες με βάση το ορυκτέλαιο. Αυτή η πάστα περιέχει το πυκνωτικό μπεντονίτη, μεταλλικά σωματίδια και λιπαρά οξέα. Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας ενός τέτοιου λιπαντικού είναι -45 C ... +180 C. Από αυτό προκύπτει ότι εάν χρησιμοποιείτε αυτός ο τύποςλιπαντικά, τότε το αυτοκίνητο πρέπει να λειτουργεί έτσι ώστε να μην κινείται απότομες πλαγιέςκαι συχνό φρενάρισμα. Αυτή είναι, για παράδειγμα, η μάρκα Teroson VR500/Teroson VR500.

Η τρίτη ομάδα λιπαντικών συνθετικών λαδιών. Έχει εξαιρετικά φυσικά και χημικά χαρακτηριστικά. Λόγω του γεγονότος ότι μια τέτοια πάστα περιέχει καθαρά συνθετικά, ένα πυκνωτικό και πρόσθετα που προστατεύουν από τη διάβρωση, την οξείδωση και τη φθορά, αυτό το λιπαντικό δεν εξαπλώνεται ούτε εξατμίζεται, δεν είναι επίσης διαλυτό στο νερό και το υγρό φρένων, είναι διηλεκτρικό, είναι, σχεδόν δεν διεξάγει ηλεκτρική ενέργεια. Θερμοκρασία λειτουργίας -40 C… +300 C.

Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει τις ακόλουθες μάρκες κατασκευαστών: Molykote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube, SLIPKOTE 220-R Silicone Brake Caliper Grease and Noise Suppressor, SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease.

Χάλκινο γράσο υψηλής θερμοκρασίας

Αυτό το λιπαντικό χρησιμοποιείται επίσης για δαγκάνες και οδηγούς λόγω της ικανότητάς του να αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες.

Η σύνθεση του λιπαντικού χάλκινης δαγκάνας περιλαμβάνει: λεπτό χαλκό, ορυκτό και συνθετικό λάδι και αντιδιαβρωτικές ουσίες.

Διατίθεται σε μορφή πάστας και σπρέι. Η συνοχή είναι πιο παχιά από τα άλλα λιπαντικά που συζητήθηκαν παραπάνω.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Οι δαγκάνες αυτοκινήτων είναι επίσης κατασκευασμένες από αλουμίνιο. Εάν η δαγκάνα είναι αλουμινίου, τότε δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί χάλκινο γράσο!

Δουλεύοντας σε ζεύγη, αλουμίνιο και χαλκό, εμφανίζεται οξείδωση και επακόλουθη διάβρωση.

Λίστα λιπαντικών για δαγκάνες και οδηγούς

Λιπαντικό δαγκάνας MS 1600 Ρωσική παραγωγή. Το λιπαντικό μας είναι πολύ δημοφιλές και εξαιρετικά αποτελεσματικό, το εύρος θερμοκρασίας είναι -40 C ... +1000 C. Το χρώμα είναι λευκό. Δεν διαβρώνει ελαστικά και πλαστικά μέρη. Χρησιμοποιείται για τη λίπανση των οδηγών και του εμβόλου της δαγκάνας, καθώς και των μη λειτουργικών και ακραίων επιφανειών των τακακιών φρένων.

Το κόστος του MS-1600 είναι περίπου έως 500 ρούβλια το 2017. Το βάρος του σωλήνα είναι 100 γραμμάρια. Για να αντικαταστήσετε ένα σετ μαξιλαριών, αρκούν περίπου 5 γραμμάρια αυτού του λιπαντικού, γι 'αυτό πωλείται σε τόσο μικρές ποσότητες, το κόστος των οποίων είναι περίπου 80 ρούβλια.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! MS 1600 με υγρό φρένων Σήμανση DOTΤο 5.0 δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί!

Με άλλες μάρκες φρένων Τα υγρά με τελείες 3, Dot 4, Dot 5.1 μπορούν να χρησιμοποιηθούν.

Slipkote 220-R DBC / Slipkote (Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor). Αυτό το λιπαντικόέχει καθιερωθεί ως εξαιρετικό στοιχείο για τη λίπανση οδηγών δαγκάνας, που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και σε σύστημα παροχής νερού.

Το εύρος θερμοκρασίας ενός τέτοιου λιπαντικού είναι από -50 έως +300 C. Αποτελείται από καθαρά συνθετικά, ένα πυκνωτικό και πρόσθετο που παρέχει αντιδιαβρωτική προστασία. Το μειονέκτημα αυτής της μάρκας είναι ότι είναι πιο ακριβό από άλλα, κοστίζει περίπου 1.200 ρούβλια ανά σωλήνα 85 γραμμαρίων.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Για οχήματα με τύμπανο σύστημα πέδησηςΤο Slipcot 220-R DBC δεν πρέπει να χρησιμοποιείται. Εναλλακτικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το Husky 2000.

Η ακόλουθη μάρκα λιπαντικού για δαγκάνες και οδηγούς Xado Verylube . Είναι φθηνότερο από τους ανταγωνιστές του. Η χρήση του εμποδίζει τα τακάκια των φρένων να μπλοκάρουν στους οδηγούς της δαγκάνας.

Πωλείται σε μορφή σπρέι, χρώματος πράσινου, δοχείου όγκου 320 ml. Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας -45 ... +400 C. Δεν διαβρώνει τα ελαστικά μέρη. Εφαρμόστε σε στρώσεις, απλώστε, περιμένετε να στεγνώσει, εφαρμόστε ξανά και ούτω καθεξής 5 στρώσεις. Η τιμή είναι περίπου 250 ρούβλια.

Αμερικανικό γραμματόσημο Λιπαντικά Molykote Cu 7439φτιαγμένο από λεπτοαλεσμένο σκόνη χαλκού και ημισυνθετικό λάδι. Μία από τις πιο κοινές μάρκες για δαγκάνες. Διατηρεί τις ιδιότητές του σε θερμοκρασίες από -30 έως +600 C.

Δεν ξεπλένεται ούτε διαλύεται με νερό ή υγρό φρένων. Η εξάτμιση είναι κοντά στο μηδέν. Αντέχει σε υψηλή πίεση. Χάρη στη σύνθεσή του, το λιπαντικό Molikot Ku 7439 προστατεύει από τη διάβρωση και το κόλλημα των εξαρτημάτων.

Και η παρακάτω μάρκα λιπαντικού LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Pasteήταν αρχικά για δαγκάνες, αλλά όσοι το χρησιμοποιούσαν στα αυτοκίνητά τους παραπονέθηκαν για προβλήματα που εμφανίζονταν στη λειτουργία της δαγκάνας και των οδηγών.

Μετά από αυτό, ο κατασκευαστής άλλαξε τον σκοπό του λιπαντικού Likui Moli Bremsen Anti-Squeak Paste σε χρήση κατά του τριξίματος. Επομένως, είναι καλύτερο να μην το χρησιμοποιείτε στις ακίδες οδηγών των δαγκάνες, αυτό δηλώνεται επίσης από τον ίδιο τον κατασκευαστή στον επίσημο ιστότοπο.

Ποιο είναι το καλύτερο λιπαντικό για δαγκάνες;

Το ερώτημα ποιο λιπαντικό είναι καλύτερο να αγοράσετε λαμβάνει μια απάντηση μετά τις ακόλουθες ερωτήσεις: για ποιο αυτοκίνητο, συνθήκες λειτουργίας. Εάν το μηχάνημα δεν είναι ακριβό, τότε χρησιμοποιείται συνήθως φθηνό λιπαντικό. Τα λιπαντικά είναι τέλεια για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μεσαίας κατηγορίας Ρωσικά λιπαντικά MS 1600 και XADO BELIEVE LUB.

Όταν χρησιμοποιείτε αυτοκίνητο σε αγώνες, για παράδειγμα, σε τζιπ εκτός δρόμου, είναι προτιμότερο να παίρνετε ένα λιπαντικό του οποίου η θερμοκρασία λειτουργίας είναι υψηλή. Αυτά, όπως έχουμε ήδη εξετάσει, είναι το Slipkote 220-R DBC και το Molykote Cu 7439.

Λαμβάνοντας υπόψη τις αναθεωρήσεις των καθορισμένων εμπορικών σημάτων λιπαντικών για δαγκάνες και οδηγούς, εντοπίστηκαν τα ακόλουθα αποτελέσματα.

Δεν έχουν εντοπιστεί ελλείψεις για τη μάρκα Slipkote 220-R DBC. Όλοι όσοι το χρησιμοποίησαν έμειναν ικανοποιημένοι.

Σύμφωνα με τη μάρκα Molykote Cu 7439, ένα από τα μειονεκτήματα είναι ότι δεν είναι κατάλληλο για οδηγούς καρφίτσες.

Σύμφωνα με τη μάρκα Xado Verylube υπάρχουν αρνητικές κριτικές. Γράφουν ότι μετά από λίγους μήνες γίνεται σκληρό και κοκκοποιείται.

Σύμφωνα με το ρωσικό MS 1600 γράφουν επίσης ότι μετά από ένα χρόνο μετατρέπεται σε πλαστελίνη.

Από εδώ συμπεραίνουμε ότι είναι προτιμότερο για κάθε κόμβο να χρησιμοποιείται ο καταλληλότερος για τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του παρά ένας λιπαντικό γενικής χρήσηςγια όλους τους κόμβους.