ChristleZine: GORMOST
http://christlezine.blogspot.com/2007/06/blog-post.html
Τετάρτη, 13 Ιουνίου 2007. Δηλαδή, "GorMost. Σημαίνει πόλη, και "Most" για, λοιπόν,. Είχα ξεχάσει πόσο βρώμικα πράγματα όπως τα έντονα πορτοκαλί παλτό μπορούν να γίνουν, ειδικά στο βρώμικο St. Πετρούπολη. Κάθε μητροπολιτική επιδρομή προσθέτει στην γκαρνταρόμπα σας, είτε αιθάλη, είτε εξάτμιση αυτοκινήτου (ρεψίματα από οποιαδήποτε ή όλες τις παλιότερες μάρκες Moskvich. Αποβράσματα, κολλώδη μέσα μαζικής μεταφοράς. Υπολείμματα ή ένα παντόφλι από. 27 Ιουνίου 2007 στις 10:40 μ.μ. Πέρασες υπέροχα πώς πάει η αναζήτησή σου για την ψυχή του Μόντρεαλ;
ChristleZine: Ιούνιος 2007
http://christlezine.blogspot.com/2007_06_01_archive.html
Τετάρτη, 13 Ιουνίου 2007. Δηλαδή, "GorMost. Σημαίνει πόλη, και "Most" για, λοιπόν,. Είχα ξεχάσει πόσο βρώμικα πράγματα όπως τα έντονα πορτοκαλί παλτό μπορούν να γίνουν, ειδικά στο βρώμικο St. Πετρούπολη. Κάθε μητροπολιτική επιδρομή προσθέτει στην γκαρνταρόμπα σας, είτε αιθάλη, είτε καυσαέρια αυτοκινήτου (ρεψίματα από οποιαδήποτε ή όλες τις παλιότερες μάρκες Moskvich. Αποβράσματα, κολλώδη μέσα μαζικής μεταφοράς. Υπολείμματα ή ένα παντόφλι από. Τρίτη, 12 Ιουνίου 2007. Υποφέροντας από τον περιοδικό κοσμοπολιτισμό Του Κρατικού Πανεπιστημίου της Αγίας Πετρούπολης (στο Smol"nyj Institu...
Εφημερίδα "Red Banner" της πόλης Neftekamsk | Συνδρομή
http://www.kzgazeta.ru/podpiska.html
Η σύγχρονη κοινωνία απαιτεί από τους πολίτες να λάβουν ενεργό θέση, συμπεριλαμβανομένης της συνεχούς συμμετοχής στην οικονομία. Συγγραφέας: Z. Murtazina, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Εκπαίδευσης IMC, Α. Μπέλους, καθηγητής οικονομικών ύμνος Μπασκίρ. Οι αιώνες περνούν, τα χρόνια πετάνε, Και στέκεται στο σανίδι, Εύθραυστη, σοβαρή, τρυφερή. Το κουδούνι χτυπάει και πάλι. Συγγραφέας: O. Feofanova, Επίτιμος Δάσκαλος της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας. Ο έπαινος είναι ο καλύτερος τρόπος για την ενίσχυση των θετικών ενεργειών, βελτιώνει τις σχέσεις μεταξύ των γονέων και των άλλων.
ΚΟΜΠΑΣ Εταιρεία:: Νέα
http://www.compas.ru/news/news_list.php
Σύστημα ERP KOMPAS
http://www.compas.ru/home/home.php
EIS PF και MNS. Λογιστική και φορολογική λογιστική. Φορτωτικά και καύσιμα και λιπαντικά. Εμπόριο, logistics, ακίνητα. Εγγραφείτε στο ενημερωτικό δελτίο της εταιρείας COMPASS:. Αυξάνουμε την επιχειρηματική αποδοτικότητα - δωρεάν διαδικτυακά σεμινάρια. Εγγραφή στο newsletter της ΝΚ «Υπηρεσίες για Επιχειρήσεις»:. Αποτελεσματική διαχείριση επιχειρήσεων: απλά για πολύπλοκα πράγματα. Κυκλοφόρησε το δεύτερο πακέτο προσθηκών Ιουλίου στο σύστημα KOMPAS ERP, το οποίο περιέχει αλλαγές στο οργανικό μέρος και μια σειρά από λειτουργίες εφαρμογής. Διαδικασίες αυτοματοποίησης διαχείρισης προσωπικού στο λιανικό εμπόριο.
ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ
http://rosavtoholding.com/partnery
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΑΕΡΙΟΥ. Κορμούς Ural 4320 με κινητήρα εσωτερικής καύσης YaMZ 536.285 ίππων. Euro-4. Φορτηγό ξυλείας KamAZ 43118 2015, 300 ίπποι Μεταφορέας ξυλείας Ural 4320 με LV-184-10. Φορτηγό ξυλείας KamAZ 43118 2013, 260 ίπποι SF-75S. Επίπεδο κρεβάτι KamAZ 53215 με Dong Yang 1406 v.p. Μεταφορέας ξυλείας Ural 4320 με OMTL-70, έτος κατασκευής. 2015. Onboard KamAZ 43118 Kanglim 1256GII, έτος κατασκευής. 2015. Μεταφορέας ξυλείας MAZ 6317X9, έτος κατασκευής. 2015 με OMTL-70-02. MAZ Μετάβαση στο Euro-4. Από 1 Ιανουαρίου 2013 Euro-4. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: [email προστατευμένο].
Omega Production – Διαχειριζόμαστε την παραγωγή » Κριτικές
http://www.omegasoftware.ru/customers/comments
Διαχείριση ηλεκτρονικής τεκμηρίωσης σχεδιασμού και παραγωγής. Διαχείριση ηλεκτρονικής τεχνολογικής τεκμηρίωσης και προετοιμασία παραγωγής. Λειτουργική λογιστική και αποστολή της παραγωγής. Χρηματοοικονομική λογιστική και προϋπολογισμός. Πωλήσεις προϊόντων και διαχείριση υπηρεσιών. OJSC NPK Uralvagonzavod, Nizhny Tagil. Mikhail Aleksandrovich Kokhan – Διευθυντής Πληροφορικής της OJSC NPK Uralvagonzavod. JSC Neftekamsk Automobile Plant, Neftekamsk. LLC Ural Locomotives (κοινή...
Omega Production – Διαχειριζόμαστε την παραγωγή » Οι πελάτες μας
http://www.omegasoftware.ru/customers/our_customers
Διαχείριση ηλεκτρονικής τεκμηρίωσης σχεδιασμού και παραγωγής. Διαχείριση ηλεκτρονικής τεχνολογικής τεκμηρίωσης και προετοιμασία παραγωγής. Λειτουργική λογιστική και αποστολή της παραγωγής. Χρηματοοικονομική λογιστική και προϋπολογισμός. Πωλήσεις προϊόντων και διαχείριση υπηρεσιών. OJSC NPK Uralvagonzavod, Nizhny Tagil. Ένα από τα μεγαλύτερα συγκροτήματα έρευνας και παραγωγής στη Ρωσία, το οποίο περιλαμβάνει μεταλλουργική, συναρμολόγηση αυτοκινήτων, μηχανική συναρμολόγηση, μηχανική επισκευή, εργαλειο...
Τμήμα Μηχανοποίησης Νο 6
http://www.um6.ru/objects.php
Η γνώμη μας για τις πωλήσεις. Τιμοκατάλογος εξοπλισμού προς πώληση. 05072009 Τοποθέτηση του τρούλου και του σταυρού στον «Ναυτικό Καθεδρικό Ναό» στο Ust-Luga. 29092008 Ανύψωση ανατρεπόμενου φορτηγού από τον ποταμό Νέβα. 28052008 Ανύψωση του «φορτηγού» στη λεωφόρο Industrialny Συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση του παγοδρομίου στην πλατεία Palace, σεζόν 2007-2008. Βγάζοντας ένα φορτηγό κάτω από αμερικανικές γέφυρες. Ανύψωση κοντέινερ στην υπερυψωμένη διάβαση του Oil Road. Συναρμολόγηση της σκηνής για την παράσταση του Sir Paul McCartney στην πλατεία Palace με τη χρήση γερανού φορτηγού MKAT-40. Vyborg - στρατώνες.
Το λεωφορείο NefAZ-5299 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή είδη δημοτικών συγκοινωνιών στη Ρωσία. Στην ίδια ηλικία με τον νέο αιώνα, που γεννήθηκε στη μικρή ακόμα ζωή του, έχει ήδη πουλήσει περισσότερα από δέκα χιλιάδες αντίτυπα στους χώρους στάθμευσης ολόκληρης της μεγάλης χώρας.
Περιγραφή του λεωφορείου
Είναι ενδεικτικό για την αξιολόγηση της αξιοπιστίας και των χαρακτηριστικών οδήγησης του λεωφορείου NefAZ-5299 ότι βασίζεται στο πλαίσιο του σειριακού φορτηγού KamAZ-5297, αποδεδειγμένο από το χρόνο, εντός και εκτός δρόμου. Οι τροχοί είναι χωρίς σωλήνα, με ατσάλινες ζάντες, ένα εξ ολοκλήρου μεταλλικό σώμα με ενισχυτικές νευρώσεις από τετράγωνους σωλήνες, πνευματικό σύστημα ελέγχου και παρακολούθησης διπλού κυκλώματος που πληροί τα διεθνή πρότυπα, υδραυλικό τιμόνι - τίποτα νέο, αλλά ισχυρό και ασφαλές.
Το λεωφορείο είναι στάνταρ εξοπλισμένο με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων.
Η καμπίνα του οδηγού χωρίζεται από την καμπίνα επιβατών με ένα γυάλινο χώρισμα που προστατεύει από το θόρυβο και είναι εξοπλισμένο με μεγάφωνο. Η γκάμα ρυθμίσεων και η ανάρτηση του καθίσματος του οδηγού δεν είναι τόσο μοντέρνα όσο θα θέλαμε, αλλά σας επιτρέπουν να είστε αρκετά άνετοι πίσω από το τιμόνι.
Οι πόρτες εισόδου ανοίγουν από την καμπίνα χρησιμοποιώντας πνευματικούς μηχανισμούς.
Ο αερισμός είναι φυσικός, μέσω καταπακτών στην οροφή (υπάρχουν τρεις από αυτές στο αστικό λεωφορείο) και αεραγωγών στα πλαϊνά παράθυρα.
Η θερμότητα από έναν αυτόνομο θερμαντήρα υγρού ή αερίου, ο οποίος είναι επίσης προθερμαντήρας κινητήρα, κατανέμεται ομοιόμορφα σε όλη την καμπίνα, επειδή τα στοιχεία του συστήματος βρίσκονται γύρω από την περίμετρο του διαύλου.
Ο αριθμός των θέσεων και η συνολική χωρητικότητα της καμπίνας εξαρτώνται από την τροποποίηση του λεωφορείου NefAZ-5299.
Τεχνικά χαρακτηριστικά λεωφορείου
Συνολικές διαστάσεις του βασικού μοντέλου - 11700 × 2500 × 3100 mm. Το μεταξόνιο είναι 5840 χλστ. Το απόλυτο βάρος του λεωφορείου είναι περισσότερο από δέκα και το συνολικό βάρος είναι δεκαοκτώ τόνοι. Το φορτίο κατανέμεται άνισα στους άξονες: 6,5 τόνοι εμπρός και 11,5 τόνοι πίσω.
Η απόσταση από το έδαφος είναι 285 mm, η ελάχιστη ακτίνα στροφής είναι 12 μέτρα.
Η μέγιστη ταχύτητα ενός αστικού λεωφορείου βάσης με κινητήρα ντίζελ είναι 74 km/h. Οι οδηγοί των προαστίων επιταχύνουν στα 96 km/h και ταχύτητες μεγαλύτερες από αυτό δεν απαιτούνται στους περισσότερους ρωσικούς δρόμους.
Μηχανές λεωφορείων
Το NefAZ-5299 είναι εξοπλισμένο με διάφορους τύπους κινητήρων που λειτουργούν με διαφορετικούς τύπους καυσίμου.
Το 6ISBe270B με ισχύ 270 ίππων λειτουργεί με ντίζελ. Με. και όγκο 6,7 λίτρα. Ο εξακύλινδρος κινητήρας είναι υπερτροφοδοτούμενος. είναι 24 λίτρα ανά 100 χλμ., ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 250 λίτρα. Ο κινητήρας ντίζελ συμμορφώνεται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα EURO-3. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι χειροκίνητο ή αυτόματο τεσσάρων σχέσεων.
Οι τροποποιήσεις που λειτουργούν με φυσικό αέριο συμμορφώνονται με υψηλότερα περιβαλλοντικά πρότυπα EURO-4 και EURO-5.
Ένας οκτακύλινδρος κινητήρας KamAZ-820.61-260 με ισχύ 260 ίππων λειτουργεί με υγροποιημένο αέριο. Με. όγκος 11,76 λίτρα με υπερσυμπίεση.
Ο εξακύλινδρος κινητήρας της Mercedes-Benz M 906 LAG/EEV/1 είναι ελαφρώς πιο ισχυρός - 280 ίπποι. Με. με μικρότερο όγκο 6,9 χιλιάδων λίτρων.
Ο εξακύλινδρος κινητήρας Yuchai YC6G260N-50 7,8L αποδίδει μέγιστη ισχύ 247 ίππων. Με.
Ο όγκος του συστήματος αερίου των οκτώ δοχείων είναι 984 λίτρα. Οι κύλινδροι υγροποιημένου αερίου βρίσκονται στην οροφή του λεωφορείου NefAZ-5299 (φωτογραφία παρακάτω).
Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο και ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων με τέσσερις συγχρονιστές είναι εγκατεστημένο σε αυτοκίνητα επιβατών.
Τροποποιήσεις λεωφορείου
Η δημοτικότητα του λεωφορείου NefAZ-5299 αποδεικνύεται από τον μεγάλο αριθμό τροποποιήσεων: από την αρχή της παραγωγής έχουν γίνει σαράντα δύο από αυτές.
Το βασικό μοντέλο έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά επιβατών εντός της πόλης. Η συνολική χωρητικότητα είναι 105 άτομα, μπορεί να υπάρχουν 25 θέσεις Αυτό το λεωφορείο έχει τρεις φαρδιές πόρτες, μπορεί να εξοπλιστεί είτε με κινητήρα ντίζελ είτε με βενζίνη και σχεδόν όλες οι τροποποιήσεις έχουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Εκτός από το γεγονός ότι οι περισσότερες μετατροπές των αστικών λεωφορείων είναι χαμηλού δαπέδου, είναι επίσης εξοπλισμένα με σύστημα αναγκαστικής κλίσης αμαξώματος.
Οι προαστιακές τροποποιήσεις έχουν μικρότερη χωρητικότητα - 89 άτομα, αλλά είναι εξοπλισμένα με πιο άνετα τουριστικά καθίσματα, κατάλληλα για μεγάλα ταξίδια.
Το υπεραστικό NefAZ-5299 με μία πόρτα έχει 43 θέσεις και είναι εξοπλισμένο με χώρους αποσκευών. Τα άνετα καθίσματα αυτοκινήτου με ανακλινόμενες πλάτες και μπράτσα, κλιματισμός και ραδιόφωνο κάνουν τα μακρινά ταξίδια λιγότερο κουραστικά. Μια τροποποίηση είναι διαθέσιμη ξεχωριστά για τις υπεραστικές μεταφορές στα βόρεια. Είναι εξοπλισμένο με πρόσθετες μπαταρίες, ηλεκτρική θέρμανση της εισαγωγής καυσίμου και δεξαμενή για τη θέρμανση του καυσίμου πριν από την εκκίνηση.
Εάν οι προαστιακές τροποποιήσεις είναι όλες στον μεσαίο όροφο, τότε τα αστικά λεωφορεία κατασκευάζονται επίσης σε εκδόσεις ημι-χαμηλού και χαμηλού δαπέδου με ράμπες για επιβάτες με αναπηρία και ειδική θέση στο κέντρο της καμπίνας για αναπηρικό καροτσάκι.
Συντήρηση και επισκευή λεωφορείων
Τα περισσότερα εξαρτήματα και συγκροτήματα του μοντέλου NefAZ-5299 έχουν δοκιμαστεί σε σειριακά φορτηγά και είναι γνωστά στους ειδικούς, επομένως η επισκευή και το σέρβις τους δεν προκαλούν προβλήματα.
Ο υψηλός βαθμός ενοποίησης όχι μόνο μείωσε το κόστος συναρμολόγησης λεωφορείων, αλλά απλοποίησε και έκανε τις επισκευές φθηνότερες. Μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά από επίσημους αντιπροσώπους KamAZ και το δίκτυό τους είναι αρκετά εκτεταμένο.
Ταξιδεύοντας με προαστιακό λεωφορείο
Το προαστιακό NefAZ-5299 έχει σχεδιαστεί για 45 θέσεις και σχεδόν ο ίδιος αριθμός επιβατών μπορεί να σταθεί. Διαθέτει δύο πόρτες που βρίσκονται σε αντίθετες πλευρές του αμαξώματος, κάνοντας το πέρασμα άβολα μακρύ. Και αν αναλογιστείτε ότι τα καθίσματα με τα υποβραχιόνια είναι αρκετά φαρδιά, τότε το πέρασμα μπορεί να θεωρηθεί και στενό, όπου δύσκολα περνούν μεταξύ τους δύο επιβάτες, ειδικά με ζεστά ρούχα.
Επιπλέον, οι άνθρωποι, κατά κανόνα, ταξιδεύουν σε λεωφορεία προαστιακού με τσάντες για ψώνια, τα οποία στο μοντέλο NefAZ-5299 απλά δεν έχουν πού να τα βάλουν. Τα καθίσματα είναι αρκετά κοντά για να χωρέσουν τα πόδια σας και τα ράφια πάνω από τα κεφάλια σας είναι στενά. Το λεωφορείο διαθέτει χώρο αποσκευών, αλλά η πρακτική χρήση του είναι πολύ αμφισβητήσιμη. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί από επιβάτες που ταξιδεύουν από την αρχή έως το τέλος της διαδρομής σε ενδιάμεσες στάσεις, ο οδηγός δεν βγαίνει για να ανοίξει και να κλείσει ξανά το καπάκι.
Αυτό που βολεύει τους επιβάτες είναι οι μεγάλες πόρτες, οι οποίες φωτίζονται καλά τη νύχτα, και τα χαμηλά σκαλοπάτια - τροποποιήσεις των λεωφορείων προαστιακού είναι όλα στον μεσαίο όροφο.
Τα χαρακτηριστικά του λεωφορείου NefAZ-5299 το καθιστούν πολύ δημοφιλές σε όλη τη Ρωσική Ομοσπονδία.
Ένας καλά μελετημένος σχεδιασμός, ο εξοπλισμός για άτομα με ειδικές ανάγκες σε πολλές τροποποιήσεις, ο κλιματισμός είναι βολικός για τους επιβάτες, η καλή ορατότητα, τα σύγχρονα ηλεκτρονικά και ένα αρκετά άνετο κάθισμα είναι πλεονεκτήματα για τους οδηγούς.
Η εταιρεία μηχανικής Neftekamsk Automobile Plant κατέχει σήμερα εξέχουσα θέση στη ρωσική αγορά αυτοκινήτου σε πολλούς τομείς ταυτόχρονα - όπως ανατρεπόμενα φορτηγά, εξοπλισμός φόρτωσης δεξαμενών, ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα, επιβατικά λεωφορεία μεγάλης κατηγορίας και περιστροφικά λεωφορεία. Λόγω της γεωγραφικής θέσης και της σημασίας του στην παγκόσμια δομή της KAMAZ, υπέρ της NEFAZ (ως μέρος της αναπτυξιακής στρατηγικής της KAMAZ), συγχωνεύτηκαν δύο επιχειρήσεις: η NEFAZ και η SZAP, με τη μετεγκατάσταση όλου του εξοπλισμού από τη Σταυρούπολη στο Neftekamsk. Η παραγωγή ρυμουλκούμενου εξοπλισμού των δύο εμπορικών σημάτων συνεχίζεται παράλληλα, αλλά τώρα έχει γίνει όσο το δυνατόν πιο ενοποιημένη - χρησιμοποιώντας ένα ενιαίο σύστημα για την προμήθεια εξαρτημάτων, με μια ενιαία ομάδα σχεδιασμού. Αυτή η απόφαση κατέστησε δυνατό τον εκσυγχρονισμό της σειράς μοντέλων, τη μείωση του κόστους παραγωγής, τη μείωση της γκάμα των ανταλλακτικών λόγω ενοποίησης και, ως εκ τούτου, την αύξηση του συνολικού μεριδίου αγοράς από 13 σε 16 τοις εκατό. Επίσης, σε σύντομο χρονικό διάστημα δημιουργήθηκε μια κοινή παραγωγή υδραυλικών κυλίνδρων με την Palfinger, η οποία ξεκίνησε επίσημα τον Αύγουστο του 2014. Η κοινοπραξία βρίσκεται στο χώρο της NEFAZ και καλύπτει πλήρως τις ανάγκες της KAMAZ και του ομίλου Palfinger στη Ρωσία. Τα σχέδια του εργοστασίου περιλαμβάνουν την προμήθεια υδραυλικών κυλίνδρων στην ανοιχτή αγορά, ειδικά επειδή οι οικιακόι καταναλωτές δεν είναι καθόλου κακοί από τα υψηλής ποιότητας υδραυλικά. Επίσης, σε συνεργασία, αλλά με την εταιρεία Bell, το εργοστάσιο του Neftekamsk προσπαθεί να παράγει βαρέα φορτηγά ορυχείων, συγκεκριμένα αμαξώματα (ένα τέτοιο όχημα ήδη υποβάλλεται σε δοκιμές πεδίου). Η προοπτική εξακολουθεί να είναι να παράγουμε τους δικούς μας σύγχρονους άξονες, αλλά αυτή είναι μια βραχυπρόθεσμη προοπτική. Αυτή τη στιγμή εξετάζονται διάφορες επιλογές συμπαραγωγής.
Η έναρξη του κύριου μεταφορέα του εργοστασίου NEFAZ πραγματοποιήθηκε στις 11 Οκτωβρίου 1977 και από το 1993 η επιχείρηση μετατράπηκε στην ανοιχτή ανώνυμη εταιρεία Neftekamsk Automobile Plant. Από το 2001 έχει εφαρμοστεί και πιστοποιηθεί σύστημα διαχείρισης ποιότητας σύμφωνα με τις απαιτήσεις του διεθνούς προτύπου ISO 9001:2000. Μετά από αυτό, από το 2001 έως το 2013, το προϊόν ήταν ο νικητής του Πανρωσικού Προγράμματος - ο διαγωνισμός "100 καλύτερα προϊόντα της Ρωσίας". Τα τελευταία δύο χρόνια, το εργοστάσιο έχει κάνει πολλά για την ενημέρωση της σειράς μοντέλων του - οι προηγμένες τεχνολογίες έχουν κατακτηθεί σε όλα τα κύρια στάδια παραγωγής. Και αυτή η διαδικασία συνεχίζεται. Η γκάμα του κατασκευασμένου εξοπλισμού έχει επίσης ενημερωθεί ποιοτικά. Το 2013, μαζί με τη βραζιλιάνικη εταιρεία Marcopolo, ξεκίνησε η παραγωγή λεωφορείων μικρού κυβισμού. Η ανάγκη για μεταφορείς καυσίμων μεγαλύτερης χωρητικότητας αυξάνεται, στην οποία η NEFAZ ανταποκρίνεται δημιουργώντας ημιρυμουλκούμενα δεξαμενών από κράμα αλουμινίου χωρητικότητας 28 έως 38 κυβικών μέτρων. m Η δημιουργία χωρητικότητας για την παραγωγή εξοπλισμού φόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων από κράματα αλουμινίου θα διασφαλίσει τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις για τη μεταφορά και αποθήκευση ελαφρών πετρελαϊκών προϊόντων κλάσεων Euro-4 και Euro-5. Σε σειριακή παραγωγή τέθηκε ένα ημιρυμουλκούμενο με επίπεδη επιφάνεια αλουμινίου που πληροί τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Βασικά νέα προϊόντα εμφανίστηκαν επίσης στην κατηγορία των ανατρεπόμενων φορτηγών - αυτά είναι ανατρεπόμενα φορτηγά στο πλαίσιο της Mercedes-Benz με ανατρεπόμενα φορτηγά NEFAZ. Όλη αυτή η εμπειρία παραγωγής μας επιτρέπει να ελπίζουμε σε μια επιτυχημένη έξοδο από την κρίση με πτώση (πάνω από 40%) στην αγορά πωλήσεων εξοπλισμού.
Η παραγωγή προμηθειών έπεσε κάτω από τον παγκόσμιο εκσυγχρονισμό: εισήχθησαν συγκροτήματα λέιζερ, μηχανές κάμψης σωλήνων, μηχανές κάμψης λαμαρίνας και εγκαταστάσεις κοπής μετάλλων πλάσματος. Τα κενά αλουμινίου για κελύφη δεξαμενών κόβονται χρησιμοποιώντας γερμανική μηχανή CNC της Maiko. Η ακρίβεια κοπής φτάνει έως και τα 0,1 mm και χωρίς την επιβλαβή επίδραση της θερμοκρασίας στην επιφάνεια κοπής, η οποία στη συνέχεια έχει θετική επίδραση στη διαδικασία συγκόλλησης. Οι γερμανικές μηχανές κοπής πλάσματος Messer χρησιμοποιούνται επίσης στην παραγωγή λευκών. Οι πυθμένες και τα κελύφη για συγκόλληση συναρμολογούνται χρησιμοποιώντας εξοπλισμό σχεδιασμένο και κατασκευασμένο από τη NEFAZ και την Ing GRIMM.
Τα σουηδικά αυτοματοποιημένα συστήματα συγκόλλησης έχουν εισαχθεί στα καταστήματα συγκόλλησης, τα πλεονεκτήματα των οποίων είναι η ριζική βελτίωση της ποιότητας της συγκόλλησης των πλευρών του ανατρεπόμενου φορτηγού και η μείωση της έντασης εργασίας κατά περισσότερο από το ήμισυ. Στην παραγωγή δεξαμενών χρησιμοποιούνται επίσης αυτόματα συγκροτήματα συγκόλλησης εσωτερικών και εξωτερικών περιφερειακών ραφών. Ένα νέο εργοστάσιο παραγωγής δεξαμενών από κράματα αλουμινίου ξεκίνησε. Η βάση της ικανότητας συγκόλλησης είναι εξοπλισμός από την ESS (Γερμανία), ο οποίος εξαλείφει επανειλημμένα την πιθανότητα σχηματισμού ελαττωμάτων στη συγκόλληση.
Για παράδειγμα, η συγκόλληση των περιφερειακών ραφών των σωμάτων της δεξαμενής πραγματοποιείται με τη χρήση αυτόματων μονάδων συγκόλλησης με έλεγχο προγράμματος. Κατά την εκτέλεση εργασιών με σώματα δεξαμενών, χρησιμοποιούνται γερμανικές ημιαυτόματες μηχανές συγκόλλησης από την Cloos. Τα συμπλέγματα χρωμάτων και βερνικιών που κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Γερμανίας με προετοιμασία επιφάνειας με αμμοβολή για βαφή ανταποκρίνονται στο υψηλό ευρωπαϊκό επίπεδο.
Πληροφορίες
Η επιχείρηση NEFAZ καταλαμβάνει έκταση 84 εκταρίων. Τα τμήματα που απαρτίζουν τη δομή του είναι ενωμένα σε τρεις παραγωγές: παραγωγή ανατρεπόμενων φορτηγών, παραγωγή περιστροφικών οχημάτων και δεξαμενών και παραγωγή λεωφορείων.
- Παραγωγή ανατρεπόμενων φορτηγών . Περιοχή παραγωγής - 106 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα. Ονοματολογία: περισσότερες από 40 τροποποιήσεις ανατρεπόμενων οχημάτων σε σασί KAMAZ με μεταβαλλόμενη χωρητικότητα φόρτωσης, όγκο αμαξώματος και μέθοδο εκφόρτωσης. 10 τροποποιήσεις ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων. Δυνατότητα παραγωγής ανά έτος: ανατρεπόμενα φορτηγά - 21.000 μονάδες. υδραυλικοί κύλινδροι - 25.000 μονάδες. ρυμουλκούμενα χωματερής - 3.450 μονάδες.
- Παραγωγή οχημάτων πληρώματος και δεξαμενών . Περιοχή παραγωγής - 75 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα. Ονοματολογία: 55 τροποποιήσεις εξοπλισμού φόρτωσης δεξαμενών χωρητικότητας από 5,6 έως 38 κυβικά μέτρα για τη μεταφορά πετρελαιοειδών, πόσιμου και βιομηχανικού νερού. 45 τροποποιήσεις ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων μεταφορών. 15 τροποποιήσεις οχημάτων περιστροφής. Δυνατότητα παραγωγής ανά έτος: εξοπλισμός πλήρωσης εμπορευματοκιβωτίων - 1.800 μονάδες. ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα μεταφοράς - 3.800 μονάδες. περιστροφικά οχήματα - 800 μονάδες.
- Παραγωγή λεωφορείου. Περιοχή παραγωγής - 18 χιλιάδες τ.μ. Ονοματολογία: περίπου 20 τροποποιήσεις επιβατικών αστικών, προαστιακών και υπεραστικών λεωφορείων στο σασί KAMAZ. Η παραγωγική ικανότητα ετησίως είναι 1.500 μονάδες.
