Ο Evgeny για το ελαστικό Nokian Hakka H

Μεγάλη επιλογή για τα χρήματα

Γενικά, οδηγούσα με διαφορετικά λάστιχα, αλλά μου άρεσε πολύ αυτό το ελαστικό. Πρώτον, κρατάει καλά στεγνή άσφαλτο, πολλές φορές προσπάθησα ακόμη και να μπω στο ρινγκ ή να βάλω βενζίνη σε μια στροφή, σαν πισωκίνητο, στο διάολο γλιστρούσε ο κώλος. Δεύτερον: στη βροχή συμπεριφέρεται πολύ προβλέψιμα, επιτάχυνση χωρίς ολίσθηση, δεν παρασύρεται κατά την απότομη αλλαγή λωρίδας, + στον αυτοκινητόδρομο στη βροχή είναι επίσης 5. Υπήρχε μια κατάσταση: ήμασταν τέσσερις σε ένα αυτοκίνητο με μέση βροχή, υπήρχε μια καλή ταχύτητα κατάβασης περίπου 80, και μετά ο A Lacetti φρενάρει απότομα μπροστά μας, πάτησα τα φρένα, η απόσταση από το Lacetti μπροστά είναι 10 μέτρα, πάτησα τα φρένα στο πάτωμα, τον αριστερό καθρέφτη στην πρώτη σειρά του αυτοκινήτου, επομένως είναι αδύνατο να αποφύγεις μια σύγκρουση, νομίζω ότι αυτό είναι όλο, και τι νομίζεις ότι σταμάτησα ελαφρώς, κουνώντας το τιμόνι 2 μέτρα από το Lacetti; Φρέναρα τόσο δυνατά που η φίλη μου στο πίσω κάθισμα χτύπησε δυνατά τη μύτη της στο μπροστινό προσκέφαλο. Ένα εννέα οδηγούσε πίσω μου και έπεσε στον κώλο μου, αν και όπως θυμάμαι ήταν περίπου 20 μέτρα μακριά. Το ABS λειτούργησε αμέσως. Ο διάολος ξέρει πώς θα ήταν χωρίς ABS. αν και υπήρχε μια τέτοια στιγμή: οδηγούσα με έναν φίλο για να αγοράσω χειμερινά ελαστικά, η θερμοκρασία ήταν περίπου + 10, υπήρχε μια αξιοπρεπή λακκούβα, πέταξα μέσα της και μετά υπήρχε μια στροφή που χρειαζόμουν, για να μην το ξεπέρασα, επιβράδυνα γρήγορα, οι κοιλιακοί άρπαξαν τη δεξιά πλευρά των τροχών, ήμουν μόνος μου ξαφνιάστηκα που η ταχύτητα ήταν περίπου 50 km, αλλά τα λάστιχα γλίστρησαν. Τρίτον: τα λάστιχα είναι άφθαρτα από άποψη τρυπήματος, πολλές φορές έπεσα πάνω σε κάθε λογής σίδερο και σύρμα. Μόλις άφησα ακόμη και την αδερφή μου να οδηγήσει αφού παραπέμφθηκε στην τροχαία, έπεσε λίγη βροχή, οδηγήσαμε μέσα από ένα μικρό χωράφι. Όπως αποδείχθηκε αργότερα, πείροι μπήκαν στην άσφαλτο παντού γιατί... ο χώρος είχε σήμανση για κάποιο είδος κατασκευής. Δεν ήθελα να το επαινέσω απευθείας, αλλά τα ελαστικά δεν είναι πραγματικά κακά για τα χρήματα. Παρεμπιπτόντως, το καλοκαιρινό Amtel είναι επίσης ένα εξαιρετικό ελαστικό, ειδικά η τιμή είναι δωρεάν! Παρεμπιπτόντως, υπάρχει ένα πρόβλημα - τραβάει πολύ στις αυλακώσεις, καλά, ίσως λόγω του πλάτους.

Πλεονεκτήματα: Εξαιρετικό σε στεγνή άσφαλτο και καλό σε βρεγμένο

Μειονεκτήματα: σέρνει πολύ στις αυλακώσεις

Βαθμολογία: 4,03

Alexander για το ελαστικό Nokian Hakka H

Το ελαστικό με ικανοποίησε με την καλή του απόδοση σε βρεγμένο οδόστρωμα, ειδικά μετά το αρχικό Dunlop SP Sport 300 (εφιάλτης σε βρεγμένο οδόστρωμα). Στις 120-140 κατά τη διάρκεια μιας νεροποντής, κρατούν το δρόμο με μεγάλη αυτοπεποίθηση, οδηγείτε ήρεμα και δεν τραντάζεστε όπως σε ένα Dunlop! Ο Ντάνλοπ ακόμα και στο 80-90 έπλεε κιόλας και τσαντιζόταν στη βρεγμένη άσφαλτο!

Σε στεγνούς δρόμους ο χειρισμός δεν είναι καν κακός! Η άνεση είναι μέτρια! Η ζωτικότητα είναι φυσιολογική, στους ανώμαλους δρόμους μας κατά την ενεργό οδήγηση δεν σας έχουμε απογοητεύσει ποτέ, δεν έχουν εμφανιστεί κήλες! Έπιασα 4 βίδες σε 2 τροχούς ταυτόχρονα, οδήγησα για αρκετές μέρες και δεν τις πρόσεξα καν μέχρι που πήγα να αλλάξω λάδια για το καλοκαίρι! Έτσι, δεν φαίνεται να φοβούνται τέτοια τρυπήματα, δεν έσπασαν κατά την οδήγηση! Κατασκευασμένο στη Ρωσία!

Αυτοκίνητο: Nissan Primera

Θα το αγοράσετε ξανά; Σίγουρα ναι

Βαθμολογία: 3,69

Mitya για το ελαστικό Nokian Hakka H

αποτυγχάνω!

Καλησπέρα συνάδελφοι. Να πω και εγώ λίγα λόγια ουσιαστικά. Ειλικρινά μιλώντας, αυτά τα ελαστικά δεν είναι κατάλληλα για τις κλιματικές μας συνθήκες. Αναπτύχθηκε για τις κλιματικές συνθήκες των βόρειων σκανδιναβικών χωρών, όπου η θερμοκρασία το καλοκαίρι δεν ανεβαίνει πάνω από +20. Δοκιμάστηκε επίσης εκεί, επομένως όλα όσα διαβάζετε στις δοκιμές και βλέπετε στις αξιολογήσεις είναι όλα αληθινά, αλλά υπό ορισμένες περιβαλλοντικές συνθήκες. Ναι, είναι αθόρυβο και μαλακό, αλλά εκεί τελειώνουν όλα τα πλεονεκτήματά του για την κλιματική μας ζώνη. Τους καλοκαιρινούς μας μήνες η άσφαλτος ζεσταίνεται μέχρι +40+50 βαθμούς, η θερμοκρασία του αέρα ειδικά στις πόλεις είναι πολύ συχνά +30 και πάνω. Και αυτό το καουτσούκ δεν μπορεί να λειτουργήσει αποτελεσματικά σε τέτοιες θερμοκρασίες, και όχι επειδή είναι κακό, απλά είναι σχεδιασμένο για άλλες κλιματικές συνθήκες. Κατά συνέπεια, εξ ου και η φθορά όλων των χαρακτηριστικών του, τρελή φθορά κλπ. Και στις νότιες περιοχές όπως η Κριμαία, απλώς επιπλέει σε καυτή άσφαλτο. Για όσους λοιπόν δεν έχουν κάνει ακόμα την επιλογή τους, σας συμβουλεύω ανεπιφύλακτα να σκεφτείτε τα παραπάνω. Εστιάστε σωστά, ώστε αργότερα το καλοκαίρι ή σε έναν άλλο μήνα, να μην μετανιώσετε για την αγορά σας. Καλή επιλογή να έχετε όλοι και μην ανησυχείτε για αυτό.

Πλεονεκτήματα: Στην κλιματική μας ζώνη δεν υπάρχουν

Μειονεκτήματα: περιγράφεται παραπάνω

Βαθμολογία: 2,7

ψευδώνυμο για το ελαστικό Nokian Hakka H

Δεν μπορείτε να φανταστείτε κάτι καλύτερο αυτή τη στιγμή.

Οι Σκανδιναβοί δεν μπορούν να κάνουν απλά λάστιχα, παράγουν εξαιρετικό καουτσούκ και αυτό είναι γεγονός. Και μην τρομάζετε τους ανθρώπους με τη ρωσική παραγωγή - δεν είναι καν αστείο πια. Πρώτον, η Nokian κερδίζει μια φήμη εδώ και 70 χρόνια και δεν θα επιτρέψει να τη χαθεί για χάρη του στιγμιαίου κέρδους (Η BMW MERSEDES TOYOTA και άλλοι παράγουν τα προϊόντα τους σε άλλες χώρες εδώ και πολύ καιρό και τίποτα). Δεύτερον, το καουτσούκ, αν κάποιος δεν γνωρίζει, δεν κόβεται με το χέρι, η όλη διαδικασία είναι αυτοματοποιημένη και ο ανθρώπινος παράγοντας είναι ελάχιστος. Τρίτον, ο εξοπλισμός στο ρωσικό εργοστάσιο είναι νεότερος, ακόμη και από ό,τι στη Φινλανδία. Τέταρτον, δεν έχουν όλοι οι κατασκευαστές, ακόμη και οι διάσημοι και οι σούπερ επώνυμοι, έχουν την πολυτέλεια να παρέχουν εκτεταμένη εγγύηση για το ελαστικό τους. Και αν έστω και 5-10 τοις εκατό ήταν εγγυημένα, θα χρεοκοπούσαν. Και σε μεμονωμένες περιπτώσεις είναι δυνατά όχι χωρίς αυτό. Τα χτυπήματα εμφανίζονται κυρίως σε χαμηλό προφίλ: α) όχι περισσότερο από ό,τι με άλλους κατασκευαστές β) μόλις ορίσετε χαμηλό προφίλ, μάθετε να οδηγείτε μέσα από λάκκους. Μετατοπίστε το βάρος του αυτοκινήτου προς την αντίθετη κατεύθυνση από την τρύπα (υπάρχουν πολλές πληροφορίες για αυτό το θέμα). Πιστέψτε με, δεν κάνω καμπάνια για το Nokian, το οδηγώ και ξέρω κάτι γι' αυτό. Προσέγγισα την αγορά προσεκτικά, όχι εκατομμυριούχος για να κάνω βιαστικές αγορές και ξαναδιάβασα κάποιες πληροφορίες, και επίσης συμβουλεύτηκα έμπιστα άτομα.

Πλεονεκτήματα: χωρίς λόγια, μόνο συναισθήματα

Μειονεκτήματα: δεν το έχω βρει ακόμα

Βαθμολογία: 4,33

Ο Sergey για το ελαστικό Nokian Hakka H

Πάνω τους έκανα πατινάζ μέχρι την τελευταία διαίρεση συνολικά περισσότερες από 70 χιλιάδες ή 4,5 σεζόν, κυρίως υπεραστικές, με ταχύτητες πάνω από την επιτρεπόμενη ταχύτητα, τόσο σε δρόμους όσο και σε κατευθύνσεις. Δούλεψα μέχρι τις 50 χιλιάδες με ένα μπαμ, μετά, φυσικά, άρχισα να τα παρατάω.
Αυτό που μου άρεσε:
1. Ανθεκτικό στη φθορά - ΚΑΜΙΑ! παρακέντηση, κόψιμο ή κήλη κάτω από συχνά πολύ σκληρές συνθήκες λειτουργίας.
2. Κατευθυντική σταθερότητα, άριστο κράτημα στο δρόμο τόσο σε ζέστη όσο και σε βροχή. Αντιμετωπίζει καλά τις βρεγμένες αυλακώσεις.
Αυτό που δεν μου άρεσε:
1. αρκετά άκαμπτο από άποψη άνεσης
2. στον πρώτο μαύρο πάγο, η έλξη μόλις ξεκινά.
3. Δεν θα δίσταζα να το πάρω για το καινούργιο μου αυτοκίνητο, αλλά δεν υπάρχει διάσταση για 17”, που πλέον, προσωπικά, είναι το μεγαλύτερο μειονέκτημα!
Sergey, Stream 2.0

Αυτοκίνητο: Honda Stream 1.7L 2001-2007

Βαθμολογία: 4

Ο Ντμίτρι για το ελαστικό Nokian Hakka H

Γεια σε όλους. Αγόρασα ελαστικά Nokian N για μένα, αν και ορκίστηκα να μην αγοράσω αυτόν τον κατασκευαστή, ειδικά το καλοκαίρι. Γιατί η κήλη δεν είναι στο πλευρικό τοίχωμα, αλλά στο πέλμα. Είχα ήδη εμπειρία με 2 τροχούς, μετά από οδήγηση σε χωματόδρομους. αλλά μετά ήρθαν σε μένα με καλή έκπτωση. Θα ξεκινήσω με τα θετικά
+ πολύ καλό στη βροχή, τόσο καλό όσο και στο στεγνό στον αυτοκινητόδρομο 120-140 km/h
+ τιμή, αλλά για την τιμή στα καταστήματα και πάλι δεν θα το αγόραζα.
Ολα (
μείον:
- θορυβώδες, πολύ θορυβώδες. Ο χειρότερος θόρυβος είναι σε ταχύτητες 40-60 km/h (κατάσταση πόλης) και 100-120, μετά από τον οποίο γίνεται αισθητά πιο ήσυχος. Έτσι οδηγούμε πολύ ψηλά στον αυτοκινητόδρομο. μια πόλη χωρίς παραβιάσεις ταχύτητας, απλά πιο δυνατή μουσική.
- βαριά φθορά, νομίζω για 2 καλοκαιρινές περιόδους. 40t.km μέγιστο, ίσως και λιγότερο.
- κήλη, έγραψε παραπάνω.
ετυμηγορία: Το Nokian είναι μόνο για χειμώνα, αν και υπάρχουν και καλύτερες επιλογές. οι δοκιμές είναι διαφορετικές.

Αυτοκίνητο: Toyota Avensis 1.8L 2000-2003

Βαθμολογία: 2,69

.
Οι εκπτώσεις στις εκπτωτικές κάρτες παρέχονται μόνο για υπηρεσίες. Η τιμή για τα ελαστικά και τους τροχούς είναι ήδη μειωμένη
Τιμή

Σε απόθεμα Αγορά." data-ellipsis="" >
Αγορά

Περιγραφή Nokian Hakka H (καλοκαίρι)

Είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας παρουσιάσουμε ελαστικά υψηλής ταχύτητας Nokian Hakka H

"ρυάκι-ποτάμι"

σταγόνες

Λάστιχο Nokian Hakka H

Άρθρα:
Καλοκαιρινά ελαστικά - ποια να διαλέξετε; ("AVRTOREVIEW" Μάρτιος 2008)

Περισσότερες λεπτομέρειες." data-ellipsis="" > Κανονικό μέγεθος	Διαβάστε περισσότερα εδώ"> Διαβάστε περισσότερα εδώ"> ΣΕ ΕΙΝΑΙ	Διαβάστε περισσότερα εδώ"> ΣΕ	Διαβάστε περισσότερα εδώ"> IP	Στην τιμή δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα αποστολής. Οι εκπτώσεις στις εκπτωτικές κάρτες παρέχονται μόνο για υπηρεσίες. Η τιμή για τα ελαστικά και τους τροχούς είναι ήδη μειωμένη Τιμή	Σε απόθεμα	Για να αγοράσετε ένα προϊόν - κάντε κλικ στο κουμπί Αγορά." data-ellipsis="" > Αγορά
R15
185/55 R15	86Η	86	H	μη διαθέσιμος	0 τεμ.	μη διαθέσιμος
185/60 R15	88Η	88	H	μη διαθέσιμος	0 τεμ.	μη διαθέσιμος
195/55 R15	89Η	89	H	μη διαθέσιμος	0 τεμ.	μη διαθέσιμος
215/65 R15	100H	100	H	μη διαθέσιμος	0 τεμ.	μη διαθέσιμος
R16
205/60 R16	92Η	92	H	μη διαθέσιμος	0 τεμ.	μη διαθέσιμος
215/55 R16	97Η	97	H	μη διαθέσιμος	0 τεμ.	μη διαθέσιμος

Ελαστικό υψηλής ταχύτητας Nokian Hakka H.

Είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας παρουσιάσουμε ελαστικά υψηλής ταχύτητας Nokian Hakka H. Αυτά τα ελαστικά είναι βελτιστοποιημένα για οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες. Κατά τη δημιουργία αυτών των ελαστικών, οι μηχανικοί της Nokia εισήγαγαν νέες μηχανολογικές λύσεις που βελτιώνουν την ασφάλεια και μειώνουν τη φθορά. Ο εξαιρετικός χειρισμός του ελαστικού Nokian Hakka H εξασφαλίζεται από ένα ασύμμετρο σχέδιο πέλματος (μέσα - έξω).

Στο ελαστικό του ελαστικού έχουν προστεθεί εξαρτήματα πυριτίου, τα οποία παρέχουν μέγιστη πρόσφυση ακόμα και σε βρεγμένο οδόστρωμα. Κατά την ανάπτυξη του σχεδίου πέλματος του ελαστικού Nokian Hakka H, ​​οι μηχανικοί εφάρμοσαν την αρχή "ρυάκι-ποτάμι", ειδικά κατευθυνόμενες αυλακώσεις διώχνουν αποτελεσματικά το νερό από κάτω από το ελαστικό, αποτρέποντας έτσι την εμφάνιση υδρολίσθησης. Κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης, το ελαστικό Nokian Hakka H (205/55 R 16) αποστράγγιζε νερό με ταχύτητα 43 λίτρων ανά δευτερόλεπτο με ύψος μαξιλαριού νερού 10 mm με ταχύτητα 75 km/h.

Κατά την ανάπτυξη του ελαστικού Nokian Hakka H, ​​οι μηχανικοί της Nokia έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στην άνεση. Οι κορυφογραμμές και οι κοιλότητες στις διαμήκεις αυλακώσεις του σχεδίου του πέλματος κατευθύνουν τη ροή του αέρα με τέτοιο τρόπο ώστε να μην δημιουργούν έναν δυσάρεστο ήχο ουρλιασμού. Το άκαμπτο σκελετό του ελαστικού Nokian Hakka H απαλύνει τις κρούσεις στο οδόστρωμα.

Ενημερωμένη ένδειξη φθοράς πέλματος ( Ένδειξη ασφάλειας οδήγησης, DSI) θα προειδοποιήσει αμέσως τον οδηγό για την πιθανότητα υδρολίσθησης και την ανάγκη αντικατάστασης του ελαστικού. Πλέον, εκτός από τον δείκτη φθοράς, που με τη μορφή αριθμών δείχνει τον βαθμό φθοράς του πέλματος, τα ελαστικά διαθέτουν και έναν δείκτη που προειδοποιεί για τον κίνδυνο υδρολίσθησης. Σύμβολο στη μορφή σταγόνεςφθείρεται καθώς φθείρεται το ελαστικό Nokian Hakka H και εξαφανίζεται εντελώς όταν το ύψος του πέλματος φτάσει τα κρίσιμα 4 mm.

Λάστιχο Nokian Hakka Hπληροί τις αυξημένες περιβαλλοντικές απαιτήσεις στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού υπάρχει ένα σύμβολο με τη μορφή φύλλου σημύδας. Η σύνθεση από καουτσούκ αυτού του ελαστικού χρησιμοποιεί μόνο φυσικά συστατικά.

Καινούργια ελαστικά Nokian Hakka HΚαι Nokian Hakka VΈχουν το ίδιο, λεπτώς ακονισμένο σχέδιο πέλματος. Η διαφορά μεταξύ των ελαστικών έγκειται στη χρήση διαφορετικών ενώσεων καουτσούκ και στη δομή του ελαστικού. Και τα δύο ελαστικά είναι βελτιστοποιημένα για να αποδίδουν στο μέγιστο βαθμό στις αντίστοιχες βαθμολογίες ταχύτητας. Η σχεδίαση του ταχύτερου Nokian Hakka V είναι πιο άκαμπτη, γεγονός που κάνει το ελαστικό πιο σπορ. Νέες ανακαλύψεις και τεχνικές λύσεις που χρησιμοποιούνται και στα δύο ελαστικά βελτιώνουν την οδηγική τους ασφάλεια και την αντίσταση στη φθορά.

Το ασύμμετρο εσωτερικό και εξωτερικό σχέδιο πέλματος (μέσα - έξω) προστατεύει αποτελεσματικά από την υδρολίσθηση και βελτιώνει τον χειρισμό. Το πέλμα χρησιμοποιεί μια πλήρη σύνθεση από καουτσούκ πυριτίου, η οποία επιτυγχάνει εξαιρετική πρόσφυση σε βρεγμένες επιφάνειες και χαμηλή αντίσταση κύλισης.

Οι τελευταίες τεχνικές εξελίξεις αποτρέπουν αποτελεσματικά την υδρολίσθηση. Η λειτουργία του συστήματος αποχέτευσης ομβρίων υδάτων στο εσωτερικό τμήμα της ζώνης ώμου βασίζεται στην αρχή «ρέμα-ποτάμι». Οι στενές κατευθυντικές αυλακώσεις και οι ειδικοί οδηγοί αποστράγγισης αφαιρούν αποτελεσματικά το νερό από το έμπλαστρο επαφής του ελαστικού με το οδόστρωμα. Το ελαστικό Nokian Hakka (205/55 R 16) αποστραγγίζει 43 λίτρα νερού το δευτερόλεπτο με ταχύτητα 75 χιλιομέτρων την ώρα και ένα μαξιλάρι νερού 10 χιλιοστών.

Οι γυαλισμένες βάσεις των κύριων αυλακώσεων επιτρέπουν την εύκολη και γρήγορη αποστράγγιση του νερού μεταξύ του ελαστικού και του δρόμου. Το γυάλισμα δίνει επίσης στα προϊόντα μια περιποιημένη εμφάνιση.

Οι εγκάρσιες αυλακώσεις στο εξωτερικό μέρος της περιοχής των ώμων καταλήγουν σε ένα κύπελλο σε σχήμα κουβά. Αυτός ο οδηγός αποστράγγισης νερού βελτιώνει την ασφάλεια οδήγησης και μειώνει το πιτσίλισμα νερού στο παρμπρίζ και στα πλαϊνά του οχήματος. .

Η αρχική σφηνοειδής δομή του άνω στρώματος του πέλματος, σε συνδυασμό με ένα ασύμμετρο σχέδιο πέλματος, βελτιώνει ταυτόχρονα τόσο τις ιδιότητες χειρισμού όσο και την κίνηση του οχήματος σε βρεγμένες επιφάνειες. .

Αθόρυβη, απόκριση και ασφαλής εμπειρία οδήγησης

Ένα μονό νεύρο συνδέει σταθερά τα πούλια της εξωτερικής ζώνης ώμων μεταξύ τους. Τρεις ενισχυμένες και άκαμπτες διαμήκεις νευρώσεις συν μια ασύμμετρη σχεδίαση αυλάκωσης εξασφαλίζουν ασφάλεια οδήγησης και έλεγχο ακόμα και σε πολύ υψηλές ταχύτητες. Το ελαστικό αγγίζει το δρόμο με σιγουριά, ενώ παραμένει ευαίσθητο και υπάκουο. .

Οι οδηγοί μπορούν να αναμένουν ότι τα ελαστικά με ονομασίες ταχύτητας H και V είναι ακουστικά άνετα. Στα νέα προϊόντα Hakka, οι προγραμματιστές πέτυχαν χαμηλό θόρυβο με διάφορους τρόπους. Μια ενιαία εξωτερική περιοχή ώμων μειώνει τον θόρυβο καθώς τα μπλοκ πέλματος παραμένουν σταθερά σε διάφορες καταστάσεις οδήγησης. Οι ανυψωμένες περιοχές και οι κοιλότητες στις διαμήκεις αυλακώσεις επηρεάζουν τη ροή του αέρα και εμποδίζουν τη δημιουργία ενός δυσάρεστου ήχου ουρλιαχτού. Κατά την ανάπτυξη της δομής του πλαισίου και την επιλογή υλικών, ελήφθη υπόψη η ανάγκη να αμβλύνονται οι κρούσεις και ο ήχος που προέρχεται από την επαφή των τροχών με το οδόστρωμα. .

Η ενημερωμένη ένδειξη φθοράς προειδοποιεί για αυξανόμενο κίνδυνο υδρολίσθησης

Τα ελαστικά που είναι σε καλή κατάσταση βελτιώνουν την οδηγική ασφάλεια μειώνοντας σημαντικά την πιθανότητα υδρολίσθησης. Για να διευκολύνει τους οδηγούς να παρακολουθούν το ύψος του προφίλ του πέλματος, το 1999 η εταιρεία ανέπτυξε έναν δείκτη που δείχνει το υπολειπόμενο βάθος αυλάκωσης του πέλματος. Αυτή η καινοτομία, έξυπνη στην απλότητά της, ονομάστηκε τότε Δείκτης Ασφάλειας Οδήγησης (DSI) και είναι παρούσα σε βελτιωμένη μορφή στην οικογένεια ελαστικών Hakka. Εκτός από τον δείκτη φθοράς, που με τη μορφή αριθμών δείχνει τον βαθμό φθοράς του πέλματος, τα ελαστικά διαθέτουν πλέον και έναν δείκτη που προειδοποιεί για τον κίνδυνο υδρολίσθησης. Το νέο σύμβολο ένδειξης έχει σχήμα σταγόνας, η οποία φθείρεται με τη χρήση και εξαφανίζεται αφού το ύψος του πέλματος φτάσει τα 4 mm, γεγονός που υπενθυμίζει στον οδηγό τον σημαντικά αυξημένο κίνδυνο υδρολίσθησης. .

Το σύμβολο με τη μορφή φύλλου σημύδας στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού ειδοποιεί τους χρήστες για τη φιλικότητα προς το περιβάλλον των ενώσεων καουτσούκ. Στην κατασκευή προϊόντων, χρησιμοποιούνται μόνο καθαρισμένα χαμηλά αρωματικά έλαια.

Όταν τοποθετείτε ένα ελαστικό στην περιοχή πληροφοριών, μπορείτε να κάνετε σημειώσεις σχετικά με τη συνιστώμενη πίεση ελαστικού. Εάν είναι σωστά φουσκωμένα, αυτό επηρεάζει την οδηγική ασφάλεια, τον ακριβή χειρισμό του οχήματος και τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

Η Nokian είναι μια παγκοσμίου φήμης μάρκα ελαστικών, το όνομα της οποίας πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων συνδέουν με τις λέξεις "ποιότητα", "ασφάλεια" και "άνεση". Τα χειμερινά, για όλες τις εποχές και τα καλοκαιρινά ελαστικά που αναπτύχθηκαν από Φινλανδούς μηχανικούς χρησιμοποιούν προηγμένες τεχνολογίες που μπορούν να προσφέρουν εξαιρετικό χειρισμό και δυναμική σε όλους τους τύπους οδοστρωμάτων.

Βασικά στάδια στην ιστορία της μάρκας

Η φινλανδική μάρκα Nokian έχει ιστορία περισσότερα από 100 χρόνια. Το πρώτο εργοστάσιο καουτσούκ χτίστηκε το 1898. Αρχικά, το συγκρότημα παραγωγής παρήγαγε προϊόντα από καουτσούκ γενικής χρήσης, αλλά η ταχεία ανάπτυξη της υποδομής μεταφορών ανάγκασε τη διοίκηση της εταιρείας να κάνει ένα αποφασιστικό βήμα: να επαναπροσδιορίσει τα εργοστάσια για την παραγωγή ελαστικών για οχήματα. Ήδη το 1925 ξεκίνησε η παραγωγή ελαστικών ποδηλάτων και ένα χρόνο αργότερα τα προϊόντα της εταιρείας άρχισαν να εξάγονται στο εξωτερικό. Από το 1932, η εταιρεία άρχισε να παράγει ελαστικά αυτοκινήτων. Μετά από 7 χρόνια, οι τεχνολογίες βελτιώθηκαν σημαντικά, με αποτέλεσμα να αυξηθεί σημαντικά ο όγκος παραγωγής - έως και 100 ελαστικά την ημέρα.

Ένα από τα βασικά στάδια στην ανάπτυξη της φινλανδικής μάρκας Nokian ήταν το 1936. Τότε κυκλοφόρησε η σειρά χειμερινών ελαστικών Hakkapeliitta, η οποία παραμένει δημοφιλής μέχρι σήμερα. Η χρήση ειδικών μεθόδων κοπής μπλοκ καουτσούκ κατέστησε δυνατή τη σημαντική βελτίωση της ικανότητας των οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με τέτοιο καουτσούκ. Ως αποτέλεσμα, οι οδηγοί που χρησιμοποιούσαν αυτά τα ελαστικά μπόρεσαν να εγκαταλείψουν εντελώς τις αλυσίδες τροχών, οι οποίες προορίζονταν για οδήγηση σε δρόμους με πολύ χιόνι.

Ιδιόκτητες τεχνολογίες της Nokia

• Αραμιδικό πλευρικό τοίχωμα.Η ουσία αυτής της τεχνολογίας είναι να αυξήσει τη μηχανική αντοχή των πλευρικών τοιχωμάτων των ελαστικών. Η βελτιωμένη δομή των διακοπτών και των χαλύβδινων κορδονιών μπορεί να αυξήσει σημαντικά την αντίσταση των ελαστικών σε πλευρικές βλάβες: κοψίματα, σκισίματα και αυθόρμητη αποσυναρμολόγηση ελαστικού.
• Cool Touch.Η τεχνολογία χρησιμοποιείται για τη μείωση των δυνάμεων τριβής και τη μείωση της παραγωγής θερμότητας κατά τη λειτουργία του ελαστικού. Η χρήση αυτής της καινοτόμου εξέλιξης έχει θετική επίδραση στην ενεργειακή απόδοση και τις ιδιότητες πρόσφυσης των ελαστικών.
• Silent Groove.Ορισμένες τροποποιήσεις ελαστικών Nokian είναι εξοπλισμένες με ημικυκλικές εσοχές στις πλαϊνές περιοχές. Η χρήση αυτής της τεχνολογίας επέτρεψε στους μηχανικούς της Nokia να λύσουν πολλά σημαντικά προβλήματα ταυτόχρονα. Πρώτον, αυτό κατέστησε δυνατή τη μείωση της αντίστασης κύλισης, τη μείωση του θορύβου των ελαστικών και την αύξηση της αντίστασης στη φθορά των τροχών.

Με τα ελαστικά Nokian, κάθε αυτοκίνητο γίνεται πιο ευέλικτο, ανταποκρίνεται υπάκουα στις εντολές του τιμονιού και κρατά τέλεια το δρόμο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι περισσότεροι πωλητές ελαστικών, συμπεριλαμβανομένου του ιστότοπου του ηλεκτρονικού μας καταστήματος, συνιστούν ανεπιφύλακτα τα ελαστικά Nokian στους πελάτες τους!

Από εμάς μπορείτε να αγοράσετε ελαστικά Nokian διαφόρων μεγεθών επιλέγοντας το κατάλληλο μοντέλο στον κατάλογο χρησιμοποιώντας ένα βολικό φίλτρο. Μετά την τοποθέτηση της παραγγελίας σας, ο διευθυντής μας θα επικοινωνήσει μαζί σας, ο οποίος θα σας διευκρινίσει την τρέχουσα τιμή του προϊόντος και θα σας ενημερώσει για τον χρόνο παράδοσης των ελαστικών στη διεύθυνσή σας στη Μόσχα ή στην περιοχή. Μπορείτε να κάνετε μια αγορά μέσω του «Καλάθι» ή τηλεφωνικά. Επικοινωνήστε μαζί μας!