• Ένα τετράθυρο κουπέ που ενσαρκώνει μια προοδευτική προσέγγιση στο σχεδιασμό και την τεχνολογία
• Πλήρως ψηφιακό σύστημα ελέγχου, μεγάλη γκάμα επιλογών συνδεσιμότητας και ήπια υβριδική τεχνολογία
• Αυτοκίνητο κατηγορίας Gran Turismo με εξαιρετικό χειρισμό και αυξημένη άνεση

Audi A7 Sportback – η επιτομή της γλώσσας αιχμής Σχεδιασμός Audi, που παρουσιάστηκε στο παρελθόν από τα πρωτότυπα αυτοκίνητα της Audi. Το τετράθυρο κουπέ θέτει τα πρότυπα για προοδευτικότητα στην κατηγορία. πολυτελή αυτοκίνητακαι αντιπροσωπεύει ένα νέο στυλ Gran Turismo με δυναμικές γραμμές, συνεπή χρήση ψηφιακής τεχνολογίας, σπορ δυναμική και ευέλικτο εσωτερικό χώρο.

Η δυναμική στα καλύτερά της: εξωτερική σχεδίαση

ΕμφάνισηΤο Audi A7 Sportback εκφράζει τη νέα σχεδιαστική γλώσσα που εισήχθη στα πρωτότυπα αυτοκίνητα του προλόγου της Audi και κάνει το ντεμπούτο του στην παραγωγή με το ανανεωμένο Audi A8. Οι φαρδιές επιφάνειες, οι αιχμηρές άκρες και οι καθαρές, σπορ γραμμές του Audi A7 μεταδίδουν μια σαφή αίσθηση δυναμισμού και προοδευτικότητας.

Η μάσκα ψυγείου Singleframe είναι χαμηλότερη και φαρδύτερη από αυτή του Audi A8. Οι στενοί προβολείς, οι τολμηρές εισαγωγές αέρα και το πεπλατυσμένο μπροστινό άκρο υπογραμμίζουν τον σπορ χαρακτήρα του μοντέλου Gran Turismo. Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με τρεις τύπους οπτικών. Στη μέση και μέγιστη διαμόρφωσηΤα ελαφριά γραφικά του αυτοκινήτου υλοποιούνται με χρήση ψηφιακών τεχνολογιών. 12 φωτεινά τμήματα διατεταγμένα σε μια σειρά χωρίζονται με στενές λωρίδες, οι οποίες προκαλούν συσχετίσεις με τα μηδενικά και τα ένα του δυαδικού συστήματος αριθμών. Οι προβολείς HD διατίθενται στάνταρ LED Matrix, εξοπλισμένο με μονάδες φωτός λέιζερ Audi.

Το Audi A7 Sportback δείχνει ξεκάθαρα σπορ χάρη στο εκτεταμένο καπό, το εκτεταμένο μεταξόνιο και τους κοντούς προεξοχές. Οι σμιλεμένοι θόλοι των τροχών τραβούν την προσοχή στους τροχούς, οι οποίοι έχουν μέγεθος έως και 21 ίντσες, και ενσωματώνουν το DNA του Audi quattro που καθορίζει όλες τις αναλογίες του αμαξώματος. Η σιλουέτα του αυτοκινήτου σχηματίζεται από μια δυναμική γραμμή οροφής με έντονη κλίση στο πίσω μέρος. Ο σπορ χαρακτήρας του μεγάλου κουπέ τονίζεται από το μέγεθος και τις αναλογίες του. Το μήκος του Audi A7 Sportback φτάνει τα 4969 χλστ. μεταξόνιο– 2926 mm, πλάτος – 1908 mm και ύψος μόνο 1422 mm.

Όπως το μοντέλο προηγούμενης γενιάς, το αμάξωμα του νέου αυτοκινήτου λεπταίνει στο πίσω μέρος σαν την πρύμνη ενός γιοτ. Μακρύ καπέλο χώρου αποσκευώντελειώνει με κυρτή επένδυση από την οποία η ενσωματωμένη αεροτομή εκτείνεται αυτόματα με ταχύτητα 120 km/h. Όπως σε όλα τα κορυφαία μοντέλα της Audi, πίσω φώτα, που αποτελούνται από δεκατρία κατακόρυφα τμήματα, συνδέονται με μια ομοιόμορφη λωρίδα φωτός. Όταν οι πόρτες είναι ξεκλείδωτες και κλειδωμένες, τα πίσω φώτα και οι προβολείς παράγουν μια κινούμενη εικόνα με γρήγορο φως, τονίζοντας τον δυναμισμό του μεγάλου κουπέ ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι ακίνητο. Σε προοδευτική εξωτερικός σχεδιασμόςΤο νέο Audi A7 Sportback δεν διαθέτει ουσιαστικά καμία επένδυση χρωμίου. Η χρωματική παλέτα του αμαξώματος περιλαμβάνει 15 αποχρώσεις, συμπεριλαμβανομένων 8 νέων. Διατίθεται προαιρετικό πακέτο εξωτερικό φινίρισμαΗ σειρά S συμπληρώνει τη σπορ εικόνα του αυτοκινήτου. Παρέχει μικρές αλλαγέςγρίλιες ψυγείου, μπροστινές εισαγωγές αέρα, μαρσπιέ, διαχύτης εμπρός και πίσω. Αυτά τα στοιχεία είναι φινιρισμένα σε γυαλιστερό μαύρο και έχουν πιο εμφανές σχήμα.

Εμφάνιση σχεδίου αυτοκινήτου μεταφρασμένο σε αυτοκίνητο παραγωγής: εσωτερικό

Το εσωτερικό συνδυάζει ντιζάιν και υψηλής τεχνολογίας. Το εσωτερικό αιχμής του νέου Audi A7 Sportback αναδημιουργεί την ατμόσφαιρα ενός καθιστικού. Η λακωνική, συγκρατημένη εσωτερική διακόσμηση βασίζεται σε μια μοναδική ισορροπία διαύγειας και ελευθερίας. Οι οριζόντιες γραμμές και ο απαλός πίνακας οργάνων δημιουργούν μια αίσθηση χώρου. Η κεντρική κονσόλα είναι στραμμένη προς τον οδηγό, γεγονός που τονίζει τον σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου της κατηγορίας Gran Turismo. Η ιδέα του εσωτερικού βασίζεται σε τέσσερα βασικές έννοιες: προοδευτικό, σπορ, διαισθητικό και κομψό. Όλα τα χρώματα, τα υλικά ταπετσαρίας και τα ένθετα ενσωματώνουν τη νέα αισθητική - από βασική διαμόρφωσησε επιλογή σχεδίασης Audi, σπορ πακέτο S line και λεπτή δερμάτινη επένδυση Valcona. Το προαιρετικό πακέτο ατμοσφαιρικού φωτισμού ακολουθεί τα περιγράμματα του εσωτερικού και δημιουργεί κομψούς τόνους.

Η επάνω οθόνη 10,1 ιντσών, διαθέσιμη σε συνδυασμό με το MMI navigation plus, μπορεί να περιστραφεί προς τον οδηγό. Ταυτόχρονα, όταν είναι απενεργοποιημένο, λόγω του μαύρου πάνελ και του γκρι αλουμινίου συγκράτησης γραφίτη, είναι σχεδόν αόρατο στο φόντο του μπροστινού πίνακα. Το σώμα στο οποίο είναι στερεωμένος αυτός ο σφιγκτήρας μοιάζει με ένα γλυπτό από μόνο του. Όταν ανοίξουν οι πόρτες, η οθόνη εμφανίζει γραφικά διεπαφής χρήστη. Όπως ολόκληρη η εσωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου, χαρακτηρίζεται από συνοπτικότητα και σαφήνεια, επιτρέποντάς σας να διαβάζετε γρήγορα όλες τις πληροφορίες από την οθόνη.

Προσαρμογή οχήματος στα χέρια σας: Απόκριση αφής MMI και διαδικτυακός φωνητικός έλεγχος

Το νέο Audi A7 αναπτύσσει περαιτέρω τη στρατηγική ψηφιακής τεχνολογίας που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Audi A8. Η εσωτερική αρχιτεκτονική συνδυάζεται αρμονικά με τη νέα φιλοσοφία ελέγχου απόκρισης αφής MMI, που υλοποιείται με τη χρήση δύο μεγάλων οθόνες αφήςυψηλής ανάλυσης.

Ο οδηγός ελέγχει το σύστημα infotainment μέσω της εναέριας οθόνης. Η κάτω οθόνη 8,6 ιντσών, που βρίσκεται στην ασύμμετρη κεντρική κονσόλα του τούνελ, ελέγχει το σύστημα κλιματισμού και τις λειτουργίες άνεσης. Η εισαγωγή κειμένου πραγματοποιείται επίσης εδώ. Σε αυτήν την περίπτωση, το χέρι του οδηγού μπορεί να βρίσκεται στο φαρδύ επάνω μέρος του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Προαιρετικά διατίθεται ένα head-up display, το οποίο εμφανίζει βασικές πληροφορίες στο παρμπρίζ. Το MMI navigation plus περιλαμβάνει το εικονικό πιλοτήριο της Audi με οθόνη 12,3 ιντσών.

Η ιδέα απόκρισης αφής MMI, η οποία περιλαμβάνει απτική και ακουστική ανάδραση, εγγυάται διαισθητική λειτουργία παρόμοια με ένα smartphone. Όταν ο οδηγός ενεργοποιεί μια λειτουργία με το άγγιγμα ενός δακτύλου, δημιουργείται ένα ηχητικό και απτικό σήμα ως επιβεβαίωση. Χάρη στη λογική, επίπεδη δομή μενού του, το σύστημα παρέχει γρήγορη πρόσβαση σε διάφορες λειτουργίες του οχήματος και επιτρέπει επίσης την εξατομίκευση μέσω ρυθμιζόμενων και μετακινούμενων κουμπιών αγαπημένων.

Το σύστημα φωνητικού ελέγχου, που διατίθεται προαιρετικά για το νέο Audi A7 Sportback, αυξάνει το επίπεδο άνεσης. Με το MMI navigation plus, το σύστημα διαλόγου με φυσική αναγνώριση ομιλίας επεξεργάζεται ερωτήσεις και εντολές με δύο τρόπους: χρησιμοποιώντας δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στη μνήμη του αυτοκινήτου και χρησιμοποιώντας πιο λεπτομερείς πληροφορίες από το cloud.

Εκτεταμένη συνδεσιμότητα για ακόμα μεγαλύτερη ευκολία και ασφάλεια: συστήματα infotainment και τεχνολογίες δικτύωσης

Χάρη σε ευρείες δυνατότητεςσυνδέσεις Το Audi A7 είναι τέλεια προετοιμασμένο για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ακόμη περισσότερες δυνατότητες άνεσης, ασφάλειας και εξατομίκευσης. Το νέο Gran Turismo προσφέρει την ίδια γκάμα συστημάτων infotainment και συνδεδεμένων τεχνολογιών με το Audi A8. Ταυτόχρονα, έως και επτά προγράμματα οδήγησης μπορούν να αποθηκεύσουν τις προτιμώμενες ρυθμίσεις τους σε μεμονωμένα προφίλ. Η εξατομίκευση καλύπτει συνολικά 400 διάφορες παραμέτρους. Συγκρότημα Λύσεις AudiΤο connect συμπληρώνεται από δύο καινοτόμες διαδικτυακές υπηρεσίες Car-to-X – λειτουργίες αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας και προειδοποίησης κινδύνου. Χρησιμοποιούν τη νοημοσύνη των συνδεδεμένων οχημάτων Audi.

Το νέο Audi A7 Sportback είναι εξοπλισμένο στάνταρ με ραδιόφωνο MMI. Το MMI navigation και το MMI navigation plus είναι διαθέσιμα ως επιλογές. Υπάρχουν τέσσερις επιλογές συστήματος ήχου για να διαλέξετε. Η κορυφαία έκδοση είναι το προηγμένο σύστημα ήχου Bang & Olufsen, το οποίο παρέχει εκπληκτικό τρισδιάστατο ήχο για την πίσω σειρά καθισμάτων.

Ευφυΐα και άνεση: συστήματα Audi AI

Χρησιμοποιώντας το κουμπί AI, ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει το Audi AI remote parking assistant και το Audi AI remote parking assistant. Αυτά τα συστήματα θα είναι διαθέσιμα από το 2018. Οι αυτόματοι πιλότοι μπορούν να καθοδηγήσουν ανεξάρτητα το Audi A7 Sportback μέσα και έξω από ένα χώρο στάθμευσης ή γκαράζ. Ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει αυτή τη λειτουργία μέσω της εφαρμογής myAudi στο smartphone του αφού φύγει από το αυτοκίνητο. Για να ελέγξετε τη διαδικασία, πρέπει να πατήσετε και να κρατήσετε πατημένο το κουμπί Audi AI καθ' όλη τη διάρκεια του ελιγμού. Η κεντρική μονάδα ελέγχου για τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (zFAS) χρησιμοποιεί πληροφορίες από μια σειρά αισθητήρων και υπολογίζει συνεχώς ένα μοντέλο του περιβάλλοντος περιβάλλοντος. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με πέντε αισθητήρες ραντάρ, πέντε κάμερες, δώδεκα αισθητήρες υπερήχων και έναν σαρωτή λέιζερ.

Εκτός από την τεχνολογία Audi AI, το νέο Audi A7 Sportback προσφέρει συνολικά 39 συστήματα υποβοήθησης για ευκολότερη οδήγηση. Αυτά τα συστήματα χωρίζονται σε τρία πακέτα: Audi AI Parking (θα τεθεί σταδιακά σε λειτουργία από το 2018), City (με νέο Cross Traffic Assist) και Travel. Το τελευταίο περιλαμβάνει το Fuel Predictive Assistant, το οποίο συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου μέσω της βέλτιστης οδηγικής συμπεριφοράς, και το Adaptive Driving Assistant (ADA), το οποίο συμπληρώνει τις ενέργειες προσαρμοστικό cruise control(ACC) με ελαφρύ τιμόνι για διατήρηση της κατειλημμένης λωρίδας. Όλα τα συστήματα υποβοήθησης είναι εξοπλισμένα με βελτιωμένους μηχανισμούς ελέγχου.

Χειρισμός και άνεση σε μακρινά ταξίδια: σασί

Στο νέο Audi A7, ο συνδυασμός σπορτίφ και άνεσης είναι ακόμα πιο αρμονικός. Προαιρετικό Dynamic Steering, νέα ηλεκτρονική πλατφόρμα πλαισίου (ECP) που λειτουργεί ως κεντρικός ελεγκτής και ενημερωμένη αερανάρτησηβελτιώστε την ευκινησία, την ανταπόκριση και την άνεση. Έτσι, το Audi A7 είναι το τέλειο αυτοκίνητοΚατηγορία Gran Turismo: δυναμικό και ευέλικτο σε επαρχιακούς δρόμους με στροφές, αλλά ταυτόχρονα άνετο σε μεγάλες αποστάσεις.

Πολλά εξαρτήματα της πρόσοψης και πίσω ανάρτησηΤο Audi A7 αναπτύχθηκε με λευκό μητρώο" ΣΕ βασικός εξοπλισμόςπεριλαμβάνεται πηδαλιούχησημε μεταβλητή σχέση μετάδοσης. Βασικός σχέση μετάδοσηςπαρέχει μια σπορ οδήγηση από μόνη της, αλλά όσο αυξάνεται η γωνία διεύθυνσης, το σύστημα διεύθυνσης γίνεται ακόμα πιο ακριβές. Για τη βελτίωση της απόκρισης, έχει εφαρμοστεί ένας νέος αλγόριθμος διεύθυνσης. Πίσω από τους μεγάλους τροχούς (μέγεθος έως 21 ίντσες, ελαστικά 255/35), που αυξάνουν την οδηγική άνεση, βρίσκονται σταθερές δαγκάνες φρένων και δίσκοι φρένων από αλουμίνιο, η διάμετρος των οποίων μπορεί να φτάσει τα 400 mm. Υπάρχουν τέσσερις επιλογές ανάρτησης για να διαλέξετε: στάνταρ με χαλύβδινα ελατήρια, σπορ με απόσταση από το έδαφος μειωμένη κατά 10 mm, προσαρμοζόμενος αέρας με λειτουργίες αυτόματης οριζοντίωσης αμαξώματος και ανάρτηση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενηακαμψία αμορτισέρ.

Κλειδί καινοτόμος λύσηΤο πλαίσιο διαθέτει ένα δυναμικό σύστημα διεύθυνσης που λειτουργεί σε όλους τους τροχούς. Εγγυάται άμεσο, σπορ χειρισμό και ασυναγώνιστη σταθερότητα, επιτρέποντάς σας να συνδυάσετε ευελιξία και άνεση. Η σχέση μετάδοσης ποικίλλει ανάλογα με την ταχύτητα στην περιοχή από 9,5:1 έως 16,5:1 μέσω του ενεργού συστήματος διεύθυνσης των μπροστινών και των πίσω τροχών. πίσω άξονας. Για να διασφαλιστεί ότι η είσοδος του οδηγού υπερισχύει της παρέμβασης του συστήματος, η μετάδοση κυμάτων χρησιμοποιείται στον μπροστινό άξονα. Οι πίσω τροχοί μπορούν να περιστραφούν κατά 5 μοίρες χρησιμοποιώντας μια κίνηση ατράκτου. Σε χαμηλές ταχύτητες, οι πίσω και μπροστινοί τροχοί στρίβουν σε αντίθετες κατευθύνσεις. Αυτό βελτιώνει την ευελιξία του μεγάλου κουπέ, το οποίο παρέχει απτά οφέλη κατά το παρκάρισμα ή την οδήγηση σε κίνηση στην πόλη, για παράδειγμα. Αυτή η λύση κατέστησε δυνατή τη μείωση του κύκλου στροφής με το τιμόνι πλήρως γυρισμένο κατά 1,1 m σε ταχύτητες από 60 km/h πίσω τροχούςστρίψτε προς την ίδια κατεύθυνση με τα μπροστινά. Αυτό αυξάνει τη σταθερότητα κατά την οδήγηση σε ευθεία γραμμή και βοηθά στην αλλαγή λωρίδας.

Ένα προαιρετικό σπορ διαφορικό βελτιώνει την οδική συμπεριφορά. Κατανέμει ενεργά τη ροπή μεταξύ των πίσω τροχών, συμπληρώνοντας το σύστημα τετρακίνησης quattro. Παρόμοια με το Dynamic All-Wheel Steering, το Damper Control και την Adaptive Air Suspension, το Sport Differential είναι ενσωματωμένο στην Electronic Chassis Platform (ECP). Για να επιτευχθεί η μέγιστη ακρίβεια, όλα τα συστήματα είναι στενά συνδεδεμένα. Στο Βοήθεια Audi επιλέξτε μονάδα δίσκουΟ οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει διαφορετικά προφίλ οδήγησης. Το σύστημα παρέχει μια πιο έντονη διάκριση μεταξύ των ρυθμίσεων σπορ και άνεσης σε σύγκριση με το μοντέλο προηγούμενης γενιάς.

Μεγάλη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας: το ήπιο υβριδικό σύστημα αυξάνει την άνεση και την απόδοση

Για να αυξηθεί η άνεση και η απόδοση, όλοι οι κινητήρες που προσφέρονται για το Audi A7 Sportback είναι εξοπλισμένοι στάνταρ νέο σύστημαήπιο υβρίδιο (MHEV). Σε συνδυασμό με κινητήρες V6, το σύστημα χρησιμοποιεί επίσης το ενσωματωμένο ηλεκτρικό σύστημα 48 V. Ο εκκινητής εναλλάκτη με ιμάντα (BAS) συνεργάζεται με την μπαταρία ιόντων λιθίου για να παρέχει έως και 12 kW ανάκτησης ενέργειας πέδησης. Σε ταχύτητες μεταξύ 55 και 160 χλμ./ώρα, το τετράθυρο κουπέ μπορεί να πετάξει και ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και στη συνέχεια να επανεκκινήσει χρησιμοποιώντας το BAS. Σε αυτήν την περίπτωση, η εκκίνηση της μονάδας ισχύος γίνεται αμέσως, ο οδηγός δεν θα χάσει κλάσμα του δευτερολέπτου από τη στιγμή της λήψης της απόφασης στην επιθυμητή επιτάχυνση.

Το προηγμένο σύστημα start-stop ενεργοποιείται στα 22 km/h. Χάρη στο πρότυπο μπροστινή κάμεραΗ προληπτική εκκίνηση του κινητήρα πραγματοποιείται αναγνωρίζοντας την έναρξη της κίνησης του προπορευόμενου οχήματος όχημα. Σε πραγματικό κόσμο, η τεχνολογία MHEV μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 0,7 l/100 km.

Το νέο Audi A7 Sportback είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 3.0 V6 TFSI. Αυτή η μονάδα ισχύος αναπτύσσει ισχύ 340 ίππων. Με. και ροπή 500 Nm. Ένα τετράθυρο κουπέ με αυτόν τον κινητήρα επιταχύνει στα 100 km/h σε 5,3 δευτερόλεπτα και φτάνει σε τελική ταχύτητα 250 km/h. Στον κύκλο NEDC, το νέο Audi A7 55 TFSI καταναλώνει μόλις 6,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, που αντιστοιχεί σε εκπομπές CO2 154 g/km. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με επτατάχυτο κιβώτιο S tronic. Το σύστημα τετρακίνησης quattro συμπληρώνεται από αποδοτικό υπερ τεχνολογία, το οποίο σβήνει πίσω κίνησηόταν δεν χρειάζεται. Λίγο καιρό μετά την έναρξη σειριακή παραγωγήΟι αγοραστές θα έχουν την ευκαιρία να επιλέξουν από εξακύλινδρους και τετρακύλινδρους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ.

Έννοια αμαξώματος: coupe, sedan και station wagon σε ένα αυτοκίνητο

Το δυναμικό και ευέλικτο Audi A7 Sportback, το οποίο συνδυάζει τα πλεονεκτήματα διαφορετικών εκδόσεων αμαξώματος, είναι τέλειο τόσο για επαγγελματικούς όσο και για ψυχαγωγικούς σκοπούς. Συνδυάζει τη σχεδίαση ενός κουπέ, τον χώρο ενός σεντάν και την πρακτικότητα ενός στέισον βάγκον. Το εσωτερικό του Audi A7 Sportback εντυπωσιάζει με τον διευρυμένο χώρο και την ακόμα πιο άνετη θέση καθισμάτων, παρά τη δυναμική γραμμή οροφής. Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά του μοντέλου, το μήκος της καμπίνας έχει αυξηθεί κατά 21 mm, γεγονός που επέτρεψε την επέκταση του χώρου στην περιοχή των γονάτων των πίσω επιβατών. Η απόσταση από τα μαξιλάρια των πίσω καθισμάτων μέχρι την οροφή έχει επίσης αυξηθεί. Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, το πλάτος φόρτωσης έχει επίσης αυξηθεί: τώρα είναι 1050 mm.

Η σειρά των εντελώς νέων καθισμάτων διοικείται από μπροστινά καθίσματα με ρύθμιση σε διάφορες κατευθύνσεις, προσαρμόσιμη πλευρική στήριξη, αερισμό και λειτουργίες μασάζ. Η διαιρούμενη διαμόρφωση πίσω καθισμάτων (εναλλακτικά 2+1) παρέχει ευρυχωρία και το υψηλότερο επίπεδο άνεσης. Οι νέες επιλογές υψηλής τεχνολογίας κάνουν την καθημερινή χρήση του νέου Audi A7 Sportback ακόμα πιο εύκολη και πιο βολική. Μια ειδική συσκευασία βελτιώνει την ποιότητα του αέρα στην καμπίνα με τη βοήθεια διακριτικών αρωμάτων, ιονιστή και αποτελεσματικού συνδυαστικού φίλτρου.

Το σώμα, κατασκευασμένο με τη μορφή σύνθετης δομής από χάλυβα και αλουμίνιο, είναι το κλειδί για τη βελτίωση του χειρισμού και της άνεσης. Συγκεκριμένα, μεγάλα στοιχεία ανάρτησης είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Το τετράθυρο κουπέ εντυπωσιάζει με την ακαμψία του αμαξώματος, τα αεροδυναμικά και αεροακουστικά χαρακτηριστικά του. Το αυτοκίνητο κατηγορίας Gran Turismo παρέχει την υψηλότερη ακουστική άνεση στους επιβάτες και - χάρη στην εξελιγμένη αεροδυναμική - ελάχιστο επίπεδοαεροδυναμικός θόρυβος.

Εκσυγχρονισμένο στέγη με πανοραμική θέαμε αυξημένη γυάλινη επιφάνεια, περισσότερο φως εισέρχεται στην καμπίνα. Ένα θερμαινόμενο παρμπρίζ και υαλοκαθαριστήρες με ενσωματωμένους πίδακες διατίθενται προαιρετικά και παρέχουν επιπλέον άνεση.

Παρά τις χαρακτηριστικές δυναμικές γραμμές, ο βασικός όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 535 λίτρα, και όταν είναι διπλωμένο πίσω καθίσματααυξάνεται στους 1390 ίππους. Το σχήμα του χώρου αποσκευών είναι βελτιστοποιημένο με τέτοιο τρόπο ώστε, εκτός από τον εφεδρικό τροχό (προαιρετικό), να μπορεί να φιλοξενήσει δύο τσάντες γκολφ σε οριζόντια θέση. Το προαιρετικό καπάκι του πορτμπαγκάζ με έλεγχο αφής ανοίγει και κλείνει αυτόματα όταν ανιχνευτεί μια συγκεκριμένη κίνηση του ποδιού.

Το νέο Audi A7 Sportback παράγεται στο εργοστάσιο του Neckarsulm και θα εμφανιστεί στη γερμανική αγορά στα τέλη Φεβρουαρίου 2018.

Κατανάλωση καυσίμου του Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S tronic:

Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτός κύκλος, l/100 km: 7,2-6,8.

Εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο, g/km: 163-154.

Το Audi A7 Sportback είναι η ενσάρκωση της προηγμένης σχεδιαστικής γλώσσας της Audi, που προηγουμένως είχε παρουσιαστεί με τα πρωτότυπα αυτοκίνητα του προλόγου Audi. Το τετράθυρο κουπέ θέτει τα πρότυπα για προοδευτικότητα στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων και εισάγει το νέο στυλ Gran Turismo με δυναμικές γραμμές, συνεπή χρήση ψηφιακής τεχνολογίας, σπορ δυναμική και ευέλικτη εσωτερική σχεδίαση.

Περιμέναμε. Η Audi παρουσίασε το ανανεωμένο A7 - ένα τετράθυρο κουπέ για τους λάτρεις των περισσότερων σπορ στυλ. Το νέο προϊόν φέρει ουσιαστικά τις ίδιες τεχνολογίες αυτόνομου ελέγχου και πολυμέσων με τη σειρά A8 που κυκλοφόρησε πρόσφατα. Το A7 είναι πλέον αρκετά έτοιμο να ανταγωνιστεί τη Mercedes-Benz CLS και τη σειρά BMW 6 Gran Coupe. Σίγουρα φαίνεται πιο βελτιωμένο από το A8, αλλά είναι πραγματικά το νέο A7 τόσο διαφορετικό από τον προκάτοχό του;

Η μάσκα ψυγείου Singleframe είναι χαμηλότερη και φαρδύτερη από αυτή του Audi A8. Οι στενοί προβολείς, οι τολμηρές εισαγωγές αέρα και το πεπλατυσμένο μπροστινό άκρο υπογραμμίζουν τον σπορ χαρακτήρα του μοντέλου Gran Turismo. Η μέγιστη διαμόρφωση περιλαμβάνει προβολείς HD Matrix LED εξοπλισμένους με μονάδες φωτός λέιζερ Audi.

Το Audi A7 Sportback δείχνει ξεκάθαρα σπορ χάρη στο εκτεταμένο καπό του, το εκτεταμένο μεταξόνιο και τους κοντούς προεξοχές. Οι σμιλεμένοι θόλοι των τροχών τραβούν την προσοχή στους τροχούς, οι οποίοι έχουν μέγεθος έως και 21 ίντσες, και ενσωματώνουν το DNA του Audi quattro που καθορίζει όλες τις αναλογίες του αμαξώματος. Η σιλουέτα του αυτοκινήτου σχηματίζεται από μια δυναμική γραμμή οροφής με έντονη κλίση στο πίσω μέρος. Ο σπορ χαρακτήρας του μεγάλου κουπέ τονίζεται από το μέγεθος και τις αναλογίες του. Το μήκος του Audi A 7 Sportback φτάνει τα 4969 mm, το μεταξόνιο είναι 2926 mm, το πλάτος είναι 1908 mm και το ύψος είναι μόλις 1422 mm.

Όπως το μοντέλο προηγούμενης γενιάς, το αμάξωμα του νέου αυτοκινήτου λεπταίνει στο πίσω μέρος σαν την πρύμνη ενός γιοτ. Το μακρύ καπό του χώρου αποσκευών καταλήγει σε κυρτή επένδυση, από την οποία η ενσωματωμένη αεροτομή εκτείνεται αυτόματα σε ταχύτητες 120 km/h. Όπως σε όλα τα κορυφαία μοντέλα Audi, τα πίσω φώτα, που αποτελούνται από δεκατρία κατακόρυφα τμήματα, συνδέονται με μια λεία φωτεινή λωρίδα.

Το εσωτερικό του νέου Audi A7 Sportback αναδημιουργεί την ατμόσφαιρα ενός καθιστικού. Η λακωνική, συγκρατημένη εσωτερική διακόσμηση βασίζεται σε μια μοναδική ισορροπία διαύγειας και ελευθερίας. Οι οριζόντιες γραμμές και ο απαλός πίνακας οργάνων δημιουργούν μια αίσθηση χώρου. Η κεντρική κονσόλα είναι στραμμένη προς τον οδηγό, γεγονός που τονίζει τον σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου της κατηγορίας Gran Turismo. Η ιδέα του εσωτερικού βασίζεται σε τέσσερις βασικές έννοιες: προοδευτικό, σπορ, διαισθητικό και κομψό. Η επάνω οθόνη 10,1 ιντσών, διαθέσιμη σε συνδυασμό με το MMI navigation plus, μπορεί να περιστραφεί προς τον οδηγό. Ταυτόχρονα, όταν είναι απενεργοποιημένο, λόγω του μαύρου πάνελ και του γκρι αλουμινίου συγκράτησης γραφίτη, είναι σχεδόν αόρατο στο φόντο του μπροστινού πίνακα.

Ο οδηγός ελέγχει το σύστημα infotainment μέσω της εναέριας οθόνης. Η κάτω οθόνη 8,6 ιντσών, που βρίσκεται στην ασύμμετρη κεντρική κονσόλα του τούνελ, ελέγχει το σύστημα κλιματισμού και τις λειτουργίες άνεσης. Προαιρετικά διατίθεται ένα head-up display, το οποίο εμφανίζει βασικές πληροφορίες στο παρμπρίζ. Το MMI navigation plus περιλαμβάνει το εικονικό πιλοτήριο της Audi με οθόνη 12,3 ιντσών.

Το προαιρετικό Dynamic Steering, μια νέα ηλεκτρονική πλατφόρμα πλαισίου (ECP) που λειτουργεί ως κεντρικός ελεγκτής και η ενημερωμένη αερανάρτηση βελτιώνουν την ευελιξία, την απόκριση και την άνεση. Το σύστημα διεύθυνσης μεταβλητής αναλογίας είναι στάνταρ. Πίσω Μεγάλοι τροχοί (μέγεθος έως 21 ίντσες), που αυξάνουν την οδηγική άνεση, κρύβουν σταθερές δαγκάνες φρένων από αλουμίνιο και δίσκους φρένων, η διάμετρος των οποίων μπορεί να φτάσει τα 400 mm. Υπάρχουν τέσσερις επιλογές ανάρτησης για να διαλέξετε: στάνταρ με ατσάλινα ελατήρια, σπορ με μειωμένη απόσταση από το έδαφος κατά 10 mm, προσαρμοζόμενη πνευματική με λειτουργίες αυτόματης οριζοντίωσης του αμαξώματος και ανάρτηση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ακαμψία αμορτισέρ.

Για να αυξηθεί η άνεση και η απόδοση, όλοι οι διαθέσιμοι κινητήρες για το Audi A7 Sportback είναι εξοπλισμένοι στάνταρ με ένα νέο ήπιο υβριδικό σύστημα (MHEV). Σε συνδυασμό με κινητήρες V6, το σύστημα χρησιμοποιεί επίσης το ενσωματωμένο ηλεκτρικό σύστημα 48V. Σε ταχύτητες μεταξύ 55 και 160 χλμ./ώρα, το τετράθυρο κουπέ μπορεί να πετάξει και ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και στη συνέχεια να επανεκκινήσει χρησιμοποιώντας το BAS. Σε αυτήν την περίπτωση, η εκκίνηση της μονάδας ισχύος γίνεται αμέσως, ο οδηγός δεν θα χάσει κλάσμα του δευτερολέπτου από τη στιγμή της λήψης της απόφασης στην επιθυμητή επιτάχυνση.

Το προηγμένο σύστημα start-stop ενεργοποιείται στα 22 km/h. Χάρη στην τυπική μπροστινή κάμερα, η προληπτική εκκίνηση του κινητήρα πραγματοποιείται με την αναγνώριση της έναρξης κίνησης του οχήματος μπροστά. Σε πραγματικό κόσμο, η τεχνολογία MHEV μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 0,7 l/100 km.

Το νέο Audi A7 Sportback είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 3.0 V6 TFSI. Αυτή η μονάδα ισχύος αναπτύσσει ισχύ 340 ίππων. Με. και ροπή 500 Nm. Ένα τετράθυρο κουπέ με αυτόν τον κινητήρα επιταχύνει στα 100 km/h σε 5,3 δευτερόλεπτα και φτάνει σε τελική ταχύτητα 250 km/h. Στον κύκλο NEDC, το νέο Audi A7 55 TFSI καταναλώνει μόλις 6,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, που αντιστοιχεί σε εκπομπές CO2 154 g/km. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με επτατάχυτο κιβώτιο S tronic. Το σύστημα τετρακίνησης quattro συμπληρώνεται από αποτελεσματική τεχνολογία ultra, η οποία αποδεσμεύει την κίνηση στους πίσω τροχούς όταν δεν χρειάζεται. Λίγο καιρό μετά την έναρξη της μαζικής παραγωγής, οι αγοραστές θα έχουν την ευκαιρία να επιλέξουν από εξακύλινδρους και τετρακύλινδρους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ.

Το νέο Audi A7 Sportback παράγεται στο εργοστάσιο του Neckarsulm και θα εμφανιστεί στη γερμανική αγορά στα τέλη Φεβρουαρίου 2018.

Η δεύτερη γενιά του premium liftback Audi A7 Sportback 2018-2019 παρουσιάστηκε σε ειδικό συνέδριο στο κέντρο σχεδιασμού Audi στο Ingolstadt. Η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε το βράδυ της 19ης Οκτωβρίου 2017 και ήταν διαθέσιμη για προβολή από οποιονδήποτε χρήστη του παγκόσμιου Διαδικτύου. Νέο στη σειρά Gran Turismo, τοποθετημένο από τον κατασκευαστή ως τετράθυρο σπορ κουπέ, απέκτησε ένα σύνολο εξοπλισμού παρόμοιο με το co-platform, το οποίο όμως περικόπηκε κάπως για να διατηρήσει την υποταγή σε σχέση με την πιο προοδευτική ναυαρχίδα της μάρκας. Η συναρμολόγηση του νέου Audi A7 Sportback 2018-2019 θα πραγματοποιηθεί στο εργοστάσιο στο Neckarsulm.

Η έναρξη των πωλήσεων του liftback στη Γερμανία έχει προγραμματιστεί για τον Φεβρουάριο του 2018, στη Ρωσία το νέο μοντέλο θα ανακοινωθεί περίπου την ίδια ώρα ή λίγο αργότερα. Πρώτα μέσα η σειρά θα πάειτροποποίηση του Audi A7 Sportback 55 TSFI quattro, εξοπλισμένο με τούρμπο έξι βενζίνης 3.0 TFSI με απόδοση 340 ίππων. και ένα «ρομπότ» επτά ταχυτήτων S Tronic. Η τιμή αυτής της έκδοσης στην εγχώρια αγορά θα είναι 67.800 ευρώ ή 4,6 εκατομμύρια ρούβλια. λεπτομερείς πληροφορίεςάλλες τροποποιήσεις, συμπεριλαμβανομένου του κόστους τους, θα εμφανιστούν στο εγγύς μέλλον.

Είναι ενδιαφέρον ότι το χάτσμπακ Audi A7, για όλα τα πλεονεκτήματά του, είναι ένα αρκετά εξειδικευμένο μοντέλο που δεν είναι εξαιρετικά δημοφιλές ούτε στην Ευρώπη, ούτε στο εξωτερικό, ούτε εδώ. Για παράδειγμα, πέρυσι μόνο περίπου 9 χιλιάδες πεντάθυρα αυτοκίνητα πωλήθηκαν στις χώρες του Παλαιού Κόσμου και στις Ηνωμένες Πολιτείες τα πράγματα ήταν ακόμη χειρότερα - λίγο περισσότερα από 6,5 χιλιάδες αυτοκίνητα πουλήθηκαν. Στη Ρωσία, κατά την ίδια περίοδο, μόνο 354 αντίγραφα παραδόθηκαν στους αγοραστές. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι οι προγραμματιστές του νέου Audi A7 Sportback αντιμετώπισαν το καθήκον να αλλάξουν ριζικά την κατάσταση των πραγμάτων και, δεδομένου του κολοσσιαίου όγκου της δουλειάς που έγινε, μπορούμε να υπολογίζουμε σε ορισμένες θετικές αλλαγές. Θα μιλήσουμε για όλες τις βελτιώσεις και βελτιώσεις που έγιναν σε αυτήν την ανασκόπηση. Ταυτόχρονα, θα μελετήσουμε τις φωτογραφίες, τις διαμορφώσεις και τις τιμές, Προδιαγραφέςνέα αντικείμενα

Η νέα εμφάνιση των "Seven"

Δεν υπήρξαν παγκόσμιες αλλαγές στο μέγεθος, τις αναλογίες και τη σχεδίαση του αμαξώματος της δεύτερης γενιάς του Audi A7 liftback. Σε σύγκριση με αυτό, η προσαρμογή στις διαστάσεις του αυτοκινήτου αποδείχθηκε ελάχιστη: το μήκος μειώθηκε κατά 5 mm (στα 4969 mm), το πλάτος μειώθηκε κατά 3 mm (στα 1908 mm) και το ύψος αυξήθηκε κατά 2 mm (στα 1422 mm). Το μεταξόνιο έχει αλλάξει λίγο περισσότερο, αυξάνοντας από 2914 σε 2926 mm (+12 mm). Το μετατρόχιο του μπροστινού τροχού ήταν 1651 mm, το μετατρόχιο του πίσω τροχού ήταν 1637 mm.

Φωτογραφία του Audi A7 2018-2019 έτος μοντέλου

Παρά τη διατήρηση γενική έννοια, υπάρχουν πολλές νέες λεπτομέρειες στο αμάξωμα του ανανεωμένου "a-seventh" και κάνουν το hatchback πολύ πιο κομψό και χαρισματικό. Η κύρια καινοτομία, φυσικά, είναι το νέο οπτική μήτραςμε κάθετες εγκοπές που παρέχουν πραγματική εμφάνιση φωτός κατά το κλείδωμα/ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου. Οι προβολείς είναι εξοπλισμένοι με 12 μεμονωμένα ελεγχόμενα τμήματα, τα πίσω φώτα με 13. Ανάβουν και σβήνουν διαδοχικά, δημιουργώντας ένα κύμα φωτός που κινείται από μέσα προς τα έξω ή προς τα μέσα αντίστροφη κατεύθυνση. Στο πίσω μέρος, ο φωτισμός φαίνεται ιδιαίτερα εντυπωσιακός χάρη στην κόκκινη λωρίδα LED που ενώνει τα αμπαζούρ και εκτείνεται από άκρη σε άκρη του αμαξώματος. Όταν ανοίγουν οι πόρτες, αναβοσβήνει με τέτοιο τρόπο ώστε οι δυναμικές ακτίνες να αποκλίνουν από το κέντρο προς τις άκρες.

Πίσω χάτσμπακ

Η διαμόρφωση των οπτικών του νέου Audi A7 Sportback, παρεμπιπτόντως, εξαρτάται από τη διαμόρφωση. Υπάρχουν τρεις εκδόσεις συνολικά - κανονικό LED, HD Matrix LED και HD Matrix LED με τμήμα λέιζερ. Στην τελευταία περίπτωση, τα μπλε μπλοκ λέιζερ-φωσφόρου της κύριας δέσμης είναι ευδιάκριτα στη σχεδίαση των προβολέων.

Εκτός από τη βελτιωμένη τεχνολογία φωτισμού, το ενημερωμένο liftback μπορεί να υπερηφανεύεται για νέα μάσκα ψυγείου, τροποποιημένες εισαγωγές αέρα, αναθεωρημένες χειρολαβές θυρών και πλαϊνούς καθρέφτες και διαφορετική ανάγλυφη εμφάνιση στα πλαϊνά πάνελ. Το νέο προϊόν συνοδεύεται από πολλά πακέτα εξατομίκευσης (συμπεριλαμβανομένης της S Line) και ένα μεγάλο εύρος απόσμάλτα σώματος. Μεταξύ των 15 διαθέσιμων εξωτερικών χρωμάτων, τα οκτώ είναι εντελώς νέα: πράσινο Avalon, μπλε Navarra, μπλε Firmament, κόκκινο της Σεβίλλης, μπλε Triton, γκρι Vesuvius, καφέ Soho και γκρι Typhoon. Η ποικιλία των ζαντών τροχών είναι επίσης ευχάριστη, το μέγεθος των οποίων φτάνει τις 21 ίντσες (τέτοιοι τροχοί τοποθετούνται σε ελαστικά 255/35 R21).

Στο δρόμο για τον αυτόματο πιλότο

Στο εσωτερικό του πεντάθυρου Audi υπερισχύει ξεκάθαρα ο ψηφιακός φορέας, επομένως δεν έχουν απομείνει ουσιαστικά φυσικά κουμπιά και επιλογείς - αντικαθίστανται από οθόνες αφής και πάνελ. Η κεντρική κονσόλα, προσανατολισμένη προς τον οδηγό, καταλαμβάνεται από δύο οθόνες συστήματος MMI: η επάνω 10,1 ιντσών είναι υπεύθυνη για τις λειτουργίες ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, η κάτω 8,6 ιντσών είναι για ρυθμίσεις συστημάτων επί του οχήματος (έλεγχος κλιματισμού, θέρμανση) και εισαγωγή κειμένου. Για ευκολία στη χρήση, όλοι οι αισθητήρες είναι εξοπλισμένοι με απτική και ακουστική ανάδραση, που σημαίνει ότι κάθε άγγιγμα για την ενεργοποίηση μιας λειτουργίας συνοδεύεται από μια δόνηση που γίνεται αισθητή από το δάχτυλο και ένα χαρακτηριστικό ηχητικό κλικ.

Εσωτερικό μοντέλο

Ο κατάλογος του βασικού και προαιρετικού εξοπλισμού που διατίθεται στο ενεργητικό του μοντέλου, αν και δεν είναι τόσο πλούσιος όσο αυτός του «παλαιότερου» Audi A8, αλλά περιλαμβάνει όλα τα περισσότερα απαραίτητα κεφάλαιαπαρέχοντας άνεση και ακόμη περισσότερα. Ο αγοραστής αυτοκινήτου μπορεί να υπολογίζει σε 12,3 ιντσών. εικονικό πάνελσυσκευές με πολλά προφίλ εμφάνισης δεδομένων, head-up display, εσωτερικό φωτισμό περιγράμματος, νέα μπροστινά καθίσματα με ολοκληρωμένο σετ ηλεκτρικών ρυθμίσεων (διατίθεται επίσης θέρμανση, εξαερισμός και μασάζ), ακουστική υψηλής ποιότητας (το Bang & Olufsen 3D Advanced Sound το σύστημα είναι εγκατεστημένο στο "πάνω μέρος").

Ηλεκτρονικό ταμπλό

Στο μέλλον, το A7 Sportback, καθώς και άλλα μοντέλα της Audi, θα λάβουν το αυτόνομο σύστημα πιλότου Audi AI, το οποίο αναλαμβάνει σημαντικό μέρος των λειτουργιών που συνήθως εκτελεί ο οδηγός. Το συγκρότημα θα περιλαμβάνει συστήματα όπως το Audi AI remote parking pilot, το Audi AI remote garage pilot και το Audi AI κυκλοφοριακό πιλότο. Ένας "αυτόματος πιλότος" στάθμευσης, για παράδειγμα, δεν απαιτεί από ένα άτομο να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι, δηλ. ο ιδιοκτήτης θα μπορεί να βγει από το αυτοκίνητο και να το παρκάρει, ελέγχοντας τη διαδικασία από ένα smartphone. Δουλειά Συστήματα AudiΤο AI διαχειρίζεται τη μονάδα zFAS, η οποία βασίζεται σε σήματα από πολλούς αισθητήρες και κάμερες. Όλα αυτά περιλαμβάνονται ήδη στις κορυφαίες διαμορφώσεις του Audi A7 Sportback το μόνο που μένει είναι να ενεργοποιηθεί η απαιτούμενη λειτουργικότητα. Αυτό θα συμβεί στα τέλη του 2018, αλλά προς το παρόν θα πρέπει να αρκεστείτε σε μια διευρυμένη έκδοση προσαρμοζόμενου cruise control - προσαρμοζόμενου βοηθού οδήγησης (ADA).

Μπροστινά καθίσματα

Εκτός από τη βελτίωση του ηλεκτρονικού και τεχνικού εξοπλισμού, οι προγραμματιστές έδωσαν μεγάλη προσοχή στην οργάνωση των καθισμάτων. Η αύξηση του μεταξονίου κατέστησε δυνατή την αύξηση της απόστασης μεταξύ των σειρών καθισμάτων κατά 21 mm και έτσι ελευθερώθηκε επιπλέον χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών. Επιπλέον, υπάρχει λίγο περισσότερος χώρος πάνω από τα κεφάλια των επιβατών της δεύτερης σειράς. ΣΕ ακριβά επίπεδα επένδυσηςΑντί για έναν τριθέσιο πίσω καναπέ, ο οποίος εξακολουθεί να μην είναι πολύ ευνοϊκός για τους επιβάτες μεγάλης κατασκευής, τοποθετούνται δύο ξεχωριστές καρέκλες.

Δεν θα μιλήσουμε για πολύ καιρό για τα υλικά φινιρίσματος, καθώς, προφανώς, εδώ είναι τα πιο ποιοτικά. Στις αρχικές εκδόσεις, χρησιμοποιείται συνδυασμός υφάσματος και δερματίνης, στις κορυφαίες εκδόσεις - γνήσιο δέρμα τις καλύτερες ποικιλίες(Nappa, Milano, Valcona). Υπάρχουν πολλοί συνδυασμοί χρωμάτων ταπετσαρίας για να διαλέξετε.

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Audi A7 Sportback δεν έχει αλλάξει με την αλλαγή των γενεών. Στάνταρ μέσα διαμέρισμα φορτίουΧωρητικότητα 535 λίτρων, με τις πλάτες της πίσω σειράς αναδιπλωμένες - 1390 λίτρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Audi A7 2018-2019

Το γερμανικό νέο προϊόν βασίζεται σε μια τροποποιημένη πλατφόρμα MLB Evo, η οποία παρέχει τέσσερις διαμορφώσεις ανάρτησης: κλασικό ελατήριο, σπορ με μειωμένη απόσταση από το έδαφος κατά 10 mm, πνευματική με συμβατικά αμορτισέρ και πνευματική με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ. Υπάρχει επίσης ένα πλήρως ελεγχόμενο πλαίσιο (οι πίσω τροχοί στρίβουν έως και 5 μοίρες) και ένας προσαρμοζόμενος μηχανισμός διεύθυνσης (η σχέση μετάδοσης ποικίλλει ανάλογα με την ταχύτητα μεταξύ 9,5:1 και 16,5:1). Διατίθεται προαιρετικό σπορ διαφορικό, το οποίο ανακατανέμει ενεργά την πρόσφυση μεταξύ των τροχών του πίσω άξονα.

Η γκάμα κινητήρων του liftback θα περιλαμβάνει βενζινοκίνητα και ντίζελ τετράγωνα και εξάρια. Από την έναρξη των πωλήσεων, το μοντέλο θα προσφέρεται σε Τροποποιήσεις Audi A7 55 TFSI, εξοπλισμένο με μονάδα turbo V6 TFSI 3,0 λίτρων (340 ίπποι, 500 Nm). Λειτουργεί σε συνδυασμό με το ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων S-tronic και οδήγηση όλων των τροχών quattro ultra. Σε αυτή την έκδοση, το πεντάθυρο επιταχύνει στα 100 km/h σε 5,3 δευτερόλεπτα και επιταχύνει έως τα 250 km/h. Η μέση κατανάλωση καυσίμου δεν υπερβαίνει τα 6,8 λίτρα ανά 100 km.

Λεπτομέρειες σχετικά με άλλες εκδόσεις θα εμφανιστούν αργότερα, αλλά είναι ήδη γνωστό ότι όλες, όπως και αυτή που ήδη παρουσιάστηκε, θα λάβουν ένα «ήπιο» υβριδικό σύστημα. Βασίζεται σε μια γεννήτρια εκκίνησης και μια μπαταρία λιθίου που λειτουργούν σε ένα δίκτυο 48 volt. Η ενέργεια συσσωρεύεται κατά το φρενάρισμα και ο κινητήρας σβήνει όχι μόνο σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά και όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητες από 55 έως 160 km/h. Σε αυτήν την στιγμή εποχούμενα συστήματαΤο αυτοκίνητο τροφοδοτείται από την μπαταρία.

Φωτογραφία του νέου μοντέλου Audi A7 Sportback 2018-2019

Το Audi A7 του 2018, όπως πιστεύουν οι δημοσιογράφοι, με βάση τις πληροφορίες που απέκτησαν οι ίδιοι, αν δεν γίνει καλύτερο από τον προκάτοχό του, θα επαναλάβει σε μεγάλο βαθμό την επιτυχία του αρχικού μοντέλου fastback, το πλήρες όνομα του οποίου συμπληρώνεται με τη λέξη Sportback. Όπως καταλαβαίνετε, αυτό αγωνιστικό αυτοκίνητο, που σας επιτρέπει να νιώσετε τη γεύση της ταχύτητας σε όλο της το μεγαλείο, ας πούμε έτσι.

Θα μιλήσουμε για καινοτομίες που πρέπει να γίνουν αναπόσπαστα μέρη του νέου προϊόντος που ετοιμάζεται αυτή τη στιγμή στο γερμανικό στρατόπεδο αμέσως αφού σας πούμε για την εξέλιξη του μοντέλου.

Έτσι, το Audi A7, που ανήκει στην κατηγορία “Gran Turismo”, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην πατρίδα του - στο Μόναχο και συγκεκριμένα στο Pinakothek of Modernity. Ήταν το 2010 τότε.

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με βάση το concept Sportback, το οποίο αργότερα αντικατοπτρίστηκε στο όνομα του μοντέλου παραγωγής. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου ήταν παρόμοιος με προηγούμενες δημιουργίες Γερμανών αυτοκινητοβιομηχανιών και όχι ταυτόχρονα. Ένα από τα χαρακτηριστικά του "επτά" ήταν η εισαγωγή στο όχημα head-up display, με δυνατότητα προβολής εικόνων απευθείας στο παρμπρίζ. Γιατί δεν σου αρέσει; Είναι καθαρή φαντασία στον πραγματικό κόσμο!

Εξωτερικός

Στην πραγματικότητα, για αυτό και πολλά άλλα, πολλοί οδηγοί ερωτεύτηκαν το A7. Και τι θα τους εκπλήξει τώρα στη νέα έκδοση; Ερώτηση.

Έτσι, το Audi A7 του 2018, ένα νέο μοντέλο γνωστού οχήματος, θα πρέπει να τραβήξει την προσοχή με μια σειρά από χαρακτηριστικά. Χωρίς αμφιβολία, θα διατηρήσει τα κύρια πλεονεκτήματα που είναι εγγενή στα «επτά»:

1. εντυπωσιακή εμφάνιση?
2. εξαιρετική δυναμική και χειρισμός.
3. το περισσότερο σύγχρονες τεχνολογίεςγια ασφάλεια και άνεση.

Οι συνολικές διαστάσεις του νέου Audi 2018 είναι:

Εσωτερικό

Στο εσωτερικό της καμπίνας βασιλεύει η ίδια πολυτέλεια που θα μπορούσε να καυχηθεί ο προκάτοχός του. Φυσικά, για την εσωτερική διακόσμηση, οι Γερμανοί θα στραφούν μόνο σε υλικά πρώτης κατηγορίας:

• δέρμα;
• πρακτικό πλαστικό υψηλής ποιότητας.
• κομψά στοιχεία χρωμίου.

Φρόντισε, σύμφωνα με ανθρώπους κοντά σε πηγές της εταιρείας που μοιράστηκαν σημαντικές πληροφορίεςγια τα σχέδια των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών και για το τιμόνι. Αυτό είναι ένα πραγματικό πολυλειτουργικό τιμόνι που σας επιτρέπει να αλλάξετε μια μεγάλη ποικιλία ρυθμίσεων χωρίς να αποσπάται η προσοχή από τη διαδικασία οδήγησης.

Μεταξύ των ευχάριστων χαρακτηριστικών του εσωτερικού, αξίζει να σημειωθεί:

1. νέα σχέδια καθισμάτων πρώτης σειράς.
2. θέρμανση όχι μόνο του καθίσματος, αλλά και του τιμονιού.
3. αντικατάσταση του αναλογικού πίνακα οργάνων με οθόνη τελευταίας τεχνολογίας 12,3 ιντσών.
4. ενημερωτικό δέκα ιντσών οθόνη αφήςσύστημα πολυμέσων?
5. τρίτη οθόνη για εγκατάσταση κλιματικό σύστημααυτοκίνητο.

Μετά από προσεκτικότερη επιθεώρηση του εσωτερικού, θα παρατηρήσετε ότι το εσωτερικό του νέου προϊόντος απηχεί τη σχεδίαση του Audi A-8. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με σύστημα ήχου Bang & Olufsen, καθώς και ένα από τα τρία πιθανά συστήματα πολυμέσων:

• Ραδιόφωνο MMI;
• Πλοήγηση MMI;
• MMI navigation plus.

Τεχνικές προδιαγραφές του Audi A7 2018

Ο κατασκευαστής σχεδιάζει να εξοπλίσει το νέο Audi A7 με σύγχρονους υβριδικούς κινητήρες:

• TFSI (καλοήθης);
• TDI (ντίζελ).

Στα μοντέλα που παρουσιάστηκαν στο κοινό το φθινόπωρο του 2017, ισχυρές μονάδες ισχύος τριών λίτρων V6 TFSI (340 hp 500 Nm) κρύβονται κάτω από το καπό, παρέχοντας εντυπωσιακή δυναμική επιτάχυνσης σε εκατοντάδες σε μόλις 5,2 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητααυτοκίνητο περίπου 250 km/h.

Ο τεχνικός εξοπλισμός του νέου προϊόντος θα δώσει στους νέους ιδιοκτήτες του «Seven» έναν λόγο να είναι περήφανοι για τη λειτουργικότητα των συστημάτων και την καινοτομία των τεχνικών λύσεων. Το νέο Sportback θα είναι ένα υπερσύγχρονο gadget με ρόδες. Για να βοηθήσετε τον οδηγό, παρέχονται τα ακόλουθα:

• προσαρμοστικό cruise control.
• Αυτόματος πιλότος με λειτουργία στάθμευσης.
• ένας σαρωτής λέιζερ, καθώς και μια ποικιλία αισθητήρων και ραντάρ για την αποφυγή σύγκρουσης.
• πλήρες πακέτο συστημάτων παθητικής ασφάλειας.
• προσαρμοστικό σύστημα διεύθυνσης.

Το 2018, σχεδιάζεται να κυκλοφορήσει μοντέλα Audi A7 με πολλές επιλογές ανάρτησης:

1. συνηθισμένος χάλυβας?
2. άνοιξη;
3. πνευματικός;
4. σπορ (θα κάνει το αυτοκίνητο 10 εκατοστά χαμηλότερα).

Επίσης, προαιρετικά θα διατίθεται ένα πλήρως κατευθυνόμενο πλαίσιο με δυνατότητα περιστροφής. πίσω τροχούςκατά 5º, γεγονός που θα κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο ευέλικτο.

Έναρξη πωλήσεων στη Ρωσία και η τιμή του νέου προϊόντος

Η τιμή του νέου πεντάθυρου fastback Audi A7 Sportback στη γερμανική αγορά θα είναι περίπου 67.800 ευρώ. Οι πρώτες παραδόσεις του νέου προϊόντος στις ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων αναμένονται τον Φεβρουάριο του 2018. Πότε θα εμφανιστεί το μοντέλο στις ρωσικές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και ποια θα είναι η τιμή του; εγχώρια αγοράΕίναι δύσκολο να πούμε ακόμα.

Ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο - το νέο Audi θα είναι σε θέση να ανταγωνιστεί επαρκώς τα νέα premium προϊόντα της Mercedes, της Porsche, της BMW και της Bentley.

Δείτε επίσης βίντεομε καινούργιο αυτοκίνητο:

Το νέο Audi A7 του 2019 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους. Όσον αφορά τη σχεδίαση, πρόκειται για μια κλασική κατηγορία Liftback από την premium κατηγορία. Το βασικό ατού του νέου προϊόντος είναι ο λακωνισμός, η επιτήδευση, ο συνδυασμός του κλασικού στυλ ενός σεντάν και ενός δυναμικού κουπέ.

Εάν, σύμφωνα με εξωτερικούς δείκτες, το αυτοκίνητο επιδεικνύει ένα εντυπωσιακό μοντέρνο στυλ, σύμφωνα με Τεχνικές παράμετροιπάρθηκαν πολλά από το παλαιότερο μοντέλο, δηλαδή το A8.

Παρουσιάζοντας την πρόοδο όχι μόνο όσον αφορά το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, αλλά και τον σημαντικό εκσυγχρονισμό του πλαισίου και των ηλεκτρονικών. Το νέο μοντέλο Audi A7 του 2019 με φωτογραφίες του εσωτερικού και του εξωτερικού θα παρουσιαστεί παρακάτω.

Όσο για το σχεδιασμό, υπάρχει πραγματικά μια θάλασσα βελτιώσεων, το αυτοκίνητο έχει υποστεί ίσως τον πιο σημαντικό εκσυγχρονισμό. Αποκτώντας μια πιο ενεργητική και ακόμη και επιθετική εμφάνιση.

Το μπροστινό άκρο διακρίνεται από τα καθαρόαιμα τόξα των εισαγωγών αέρα, που συνδέονται μεταξύ τους μέσω μιας φαρδιάς γραμμής «φούστας», η οποία σχετίζεται επίσης με την εισαγωγή αέρα.

Η μάσκα ψυγείου διατηρεί το εταιρικό της στυλ, αφήνοντας ένα τεράστιο «στόμιο» με οικογενειακά μοτίβα, χωρίς τα οποία τα μοντέλα της εταιρείας δεν θα έμοιαζαν πλέον τόσο εντυπωσιακά. Το Audi A7 έχει υποστεί κάποιου είδους ρύθμιση όσον αφορά την οπτική, εν μέρει μόνο επειδή έχει ενημερωθεί το υλικό.

Στο πλάι του Audi του 2019, το νέο μοντέλο ξεχωρίζει με φωτεινές νευρώσεις στις πόρτες, καθώς και μια ιδιόμορφη βόμβα στα φτερά και καμάρες τροχών. Υπήρχε ακόμη και ένα μικρό κιτ σώματος που, σε γενικές γραμμές, δεν ξεχωρίζει από το κοινό σώμα. Κατά τα άλλα, η εικόνα ενός sportback διατηρείται στις κλασικές γραμμές του προεξοχής οροφής, με μια μάλλον έντονα κεκλιμένη πίσω κολόνα.

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, ακόμη και κοιτάζοντας τη φωτογραφία, δείχνει μια θεαματική εμφάνιση, υπάρχει αρκετός σπορ χαρακτήρας, μυϊκότητα και πιο πραγματικές αστικές σφραγίδες. Μεταξύ των καινοτομιών, αξίζει να τονιστεί η εμφάνιση μιας ενιαίας γραμμής πίσω οπτικών, πιθανότατα στο μέλλον, τα μοντέλα της Audi θα είναι πιο μοναδικά.

Ακόμα και τώρα μπορεί κανείς να αισθανθεί κάποια απομάκρυνση από τη γενική γεωμετρία, έναν μεγάλο αριθμό αχαρακτήριστων σφραγίδων. Επομένως, ένας μεγάλος αριθμός ενημερώσεων σε αυτό το μοντέλο είναι καλυμμένος.

Εσωτερικό

Το νέο Audi A7 ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία του εσωτερικού σχεδιασμού. Αν και το μεγαλύτερο μέρος των αλλαγών αντιγράφηκε από την παλαιότερη τροποποίηση, πιο συγκεκριμένα το μοντέλο A8, αρκετά σχεδιαστικά σημεία είναι μοναδικά εδώ. Για παράδειγμα, μπορείτε να σημειώσετε τη φαρδιά νεύρωση στον πίνακα οργάνων και το ελαφρώς προσαρμοσμένο σχήμα των καθισμάτων.

Αλλά κατά τα άλλα, ναι, το αυτοκίνητο στο εσωτερικό εξακολουθεί να δείχνει τον γενικό του χαρακτήρα, δεν είναι γνωστό πότε θα φτάσουν εδώ ενημερώσεις με βαθύτερο νόημα. Ίσως στο restyling, που θα είναι διαθέσιμο πιο κοντά στο 2020, θα δούμε πόσο σοβαρά θα προσεγγίσει η εταιρεία την εισαγωγή ενός νέου στυλ.

Ο πίνακας του ταχύμετρου διακρίνεται μόνο από ένα τεράστιο διαιρεμένο μπλοκ οθόνης. Όπου κάθε κύκλωμα είναι υπεύθυνο για μια συγκεκριμένη επιλογή και λειτουργία. Χαίρομαι που προσπαθούν να απομακρυνθούν από τα κλασικά με τη μορφή μηχανικών «πηγαδιών», τα οποία δεν είναι πλέον αποδεκτά στην κατηγορία premium, λαμβάνοντας υπόψη τη σύγχρονη μόδα και τις απαιτήσεις του κοινού.

Η κολόνα του τιμονιού, παρά το γενικά αναγνωρίσιμο περίγραμμα, παραμένει μοναδική. Ωστόσο, οι σχεδιαστές καταφέρνουν μερικές φορές να δημιουργήσουν ένα μέρος του αυτοκινήτου που είναι δύσκολο να ξεχάσουμε, στην περίπτωσή μας, αυτό τιμόνι. Έχει βελτιωθεί όχι μόνο στο σχήμα, το οποίο είναι ελάχιστα αντιληπτό από τις φωτογραφίες, αλλά έχει λάβει σημαντική ενημέρωση όσον αφορά τις διαθέσιμες επιλογές.

Η κεντρική κονσόλα είναι πιο ρεαλιστική και μάλλον μοιάζει με το στυλ των «Βαυαρών», γιατί προσπαθούν να αναδείξουν με κάποιο τρόπο τη συγκεκριμένη περιοχή. Το νέο Audi διακρίνεται από την παρουσία δύο τεράστιων οθονών ταυτόχρονα, που απλώνονται σε ολόκληρο το πάνελ.

Ο έλεγχος είναι πιθανό να είναι άνετος, καθώς πλέον ευνοούνται οι γωνιακές τορπίλες. Πλέον δίνεται μεγάλη προσοχή στον οδηγό και την άνεσή του. Τέλος, ξεφορτωθήκαμε τους μοχλούς και τα πλήκτρα, με μόνη εξαίρεση τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και έχει σχεδιαστεί στο επιθυμητό στυλ.

Η δομή των καθισμάτων και η συνολική άνεση της καμπίνας είναι πολύ καλά μελετημένη. Το θέμα εδώ δεν είναι καν ότι έχει αυξηθεί ελεύθερος χώρος, αλλά μάλλον ότι η ίδια η πολιτική σχεδιασμού έχει αλλάξει.

Οι μπροστινές πλάτες έλαβαν ελαφρώς διαφορετικά μαξιλάρια, και αυτό είναι επιπλέον του γεγονότος ότι ο αριθμός των προσαρμογών έχει αυξηθεί κατά μια τάξη μεγέθους. Στο πίσω μέρος δημιούργησαν ένα κλασικό στυλ από δύο διακοσμημένες πολυθρόνες, με ένα τούνελ στη μέση.

Είναι σαφές ότι τα premium αυτοκίνητα δεν είναι πλέον σχεδιασμένα για τρεις αναβάτες. Εδώ η προσοχή επικεντρώθηκε στην άνεση δύο επιβατών, έτσι ώστε όλες οι επιλογές ήταν διαθέσιμες.

Τεχνικοί δείκτες

Προδιαγραφές για αυτή τη στιγμήεκπροσωπείται μόνο από έναν μονάδα βενζίνης. Κινητήρας ισχύος 340 ίππων. έχει κυβισμό 3,0 λίτρων και 500 Nm. στιγμή. Ως στάνταρ, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος κλασικό σύστημα«ήπιο υβριδικό», που σας επιτρέπει να οδηγείτε ενώ βρίσκεστε σε μποτιλιάρισμα, καθώς και σε ταχύτητες από 60 έως 150 km. σβήστε τον κινητήρα.

Αυτή η μονάδα συνδυάζεται μόνο με ένα ρομπότ 7 ταχυτήτων. Η τεχνολογία επιτρέπει την πλήρη μεταφορά της ισχύος μόνο στους πίσω τροχούς. Η δυναμική του αυτοκινήτου μπορεί να μην είναι κακή, λαμβάνοντας υπόψη μια τόσο ισχυρή μονάδα.

Σε κάθε περίπτωση, η νέα γενιά του Audi A7 από τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 5,3 δευτερόλεπτα. Οι μέγιστες δυνατότητες είναι 250 km/h. Αξίζει να σημειωθεί ότι η δηλωμένη κατανάλωση σε συνδυασμένη λειτουργία είναι μόνο 6,8 λίτρα.

Όσον αφορά το «τρόλεϊ» για το Audi A7 2019, εδώ παρουσιάζεται μια νέα αρθρωτή πλατφόρμα, για την οποία χρησιμοποιήθηκε κυρίως υλικό όπως ο χάλυβας, με μόνο περίπου 15% αλουμίνιο για επιφανειακά μέρη. Η ανάρτηση είναι εντελώς ανεξάρτητη, όπως αναμενόταν σε αυτή την κατηγορία. Επιπλέον, ο κατασκευαστής προσφέρει πολλούς τρόπους λειτουργίας ταυτόχρονα.

Επιλογές και τιμές

Η επίσημη παρουσίαση του Audi A7 Sportback 2019 έχει προγραμματιστεί για τον Νοέμβριο του τρέχοντος έτους. Δεν υπάρχουν σχέδια για πώληση στη Ρωσία, πιθανότατα το δεύτερο τρίμηνο του επόμενου έτους.

Επίσης, η τιμή για τη Ρωσική Ομοσπονδία δεν έχει ακόμη καθοριστεί, πιθανώς για το έτος μοντέλου A7 2018-2019, οι διαμορφώσεις και οι τιμές θα γίνουν τελικά γνωστές μόνο πιο κοντά στην άνοιξη. Αλλά η ανησυχία αποκάλυψε ήδη ορισμένες αποχρώσεις εκ των προτέρων, για παράδειγμα, έγινε γνωστό ότι οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν παραδοσιακά στη Γερμανία, και αυτός είναι ο Φεβρουάριος.

Προκαταρκτικά, η "βάση" θα κοστίσει 67.800 ευρώ, δηλαδή περίπου 4,6 εκατομμύρια ρούβλια. Δεν είναι γνωστό πόσα ακριβώς επίπεδα εξοπλισμού θα είναι διαθέσιμα. Μπορείτε να καλέσετε τις παρακάτω επιλογές ως εξοπλισμό της "βάσης", θα περιλαμβάνει μια ολόκληρη διασπορά μαξιλαριών, ένα εικονικό "τακτοποιημένο", υδραυλικό τιμόνι, ξεχωριστό έλεγχο κλιματισμού, ένα πλήρες συγκρότημα ψυχαγωγίας, ένα ολόκληρο σύνολο διαφόρων ηλεκτρονικών βοηθών .