Κανόνες κυκλοφορίας 7.18 άρθρο πρόστιμο. Βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας. Ζάντες και ελαστικά

Κατάλογος δυσλειτουργιών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία Οχημα.

Αυτή η λίστα προσδιορίζει δυσλειτουργίες αυτοκινήτων, λεωφορείων, οδικών τρένων, ρυμουλκούμενων, μοτοσυκλετών, μοτοποδηλάτων, τρακτέρ και άλλων αυτοκινούμενα οχήματακαι τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες απαγορεύεται η χρήση τους. Οι μέθοδοι ελέγχου των δεδομένων παραμέτρων ρυθμίζονται από το GOST R 51709-2001 " Μηχανοκίνητα οχήματα. Απαιτήσεις ασφαλείας για τεχνική κατάστασηκαι μεθόδους επαλήθευσης."

1. Συστήματα πέδησης

1.1. Τα πρότυπα για την αποτελεσματικότητα πέδησης του συστήματος πέδησης πορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001.

1.2. Η τσιμούχα της μονάδας υδραυλικού φρένου έχει σπάσει.

1.3. Παραβίαση της στεγανότητας του πνευματικού και του πνευμονοϋδραυλικού κινήσεις φρένωνπροκαλεί πτώση της πίεσης του αέρα όταν ο κινητήρας δεν λειτουργείκατά 0,05 MPa ή περισσότερο σε 15 λεπτά μετά την πλήρη ενεργοποίησή τους. Μια διαρροή συμπιεσμένος αέραςαπό τους θαλάμους φρένων τροχών.

1.4. Το μανόμετρο των πνευματικών ή πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης δεν λειτουργεί.

1.5. Στάθμευση σύστημα πέδησηςδεν παρέχει στατική κατάσταση:

οχήματα με πλήρες φορτίο - σε κλίση έως και 16 τοις εκατό.
επιβατικά αυτοκίνητα και λεωφορεία σε κατάσταση λειτουργίας - σε κλίση έως και 23 τοις εκατό.
φορτηγά και οδικά τρένα σε εξοπλισμένη κατάσταση - σε κλίση έως και 31 τοις εκατό.

2. Διεύθυνση

2.1. Ολική αντίδρασηστο σύστημα διεύθυνσης υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:

Επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά και λεωφορεία που δημιουργήθηκαν στη βάση τους - 10
Λεωφορεία - 20
Φορτηγά - 25

2.2. Υπάρχουν κινήσεις εξαρτημάτων και συγκροτημάτων που δεν προβλέπονται από το σχέδιο. Συνδέσεις με σπείρωμαδεν είναι σφιγμένο ή ασφαλισμένο με καθιερωμένο τρόπο. Η διάταξη ασφάλισης της θέσης της κολόνας τιμονιού δεν λειτουργεί.

2.3. Το υδραυλικό τιμόνι ή το αμορτισέρ τιμονιού που παρέχεται από τη σχεδίαση είναι ελαττωματικό ή λείπει (για μοτοσικλέτες).

3. Εξωτερική συσκευές φωτισμού

3.1. Ο αριθμός, ο τύπος, το χρώμα, η θέση και ο τρόπος λειτουργίας των εξωτερικών συσκευών φωτισμού δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σχεδιασμού του οχήματος.

Σημείωση.Σε οχήματα που έχουν διακοπεί, επιτρέπεται η εγκατάσταση εξωτερικών συσκευών φωτισμού από οχήματα άλλης μάρκας και μοντέλων.

3.2. Η ρύθμιση των προβολέων δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001.

3.3. Οι εξωτερικές συσκευές φωτισμού και οι ανακλαστήρες δεν λειτουργούν με την προβλεπόμενη λειτουργία ή είναι βρώμικα.

3.4. Τα φωτιστικά δεν έχουν φακούς ή χρησιμοποιούν φακούς και λαμπτήρες που δεν ταιριάζουν με τον τύπο του φωτιστικού.

3.5. Εγκατάσταση φάρων που αναβοσβήνουν, τρόποι προσάρτησης και ορατότητά τους φωτεινό σήμαδεν πληρούν τις καθορισμένες απαιτήσεις.

3.6. Τα ακόλουθα είναι εγκατεστημένα στο όχημα:

εμπρός - συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από λευκό, κίτρινο ή πορτοκαλί, και αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού.
πίσω φώτα ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗκαι φωτισμός κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού, και άλλες συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από κόκκινο, κίτρινο ή πορτοκαλί, καθώς και αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός του κόκκινου.

Σημείωση.Οι διατάξεις της παρούσας παραγράφου δεν ισχύουν για τα κρατικά σήματα ταξινόμησης, τα διακριτικά και τα αναγνωριστικά σήματα που τοποθετούνται σε οχήματα.

4. Υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες παρμπρίζ

4.1. Οι υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ δεν λειτουργούν στη λειτουργία ρύθμισης.

4.2. Τα πλυστικά παρμπρίζ που έχουν σχεδιαστεί για το όχημα δεν λειτουργούν.

5. Ζάντες και ελαστικά

5.1. Υπολειπόμενο βάθοςΤο σχέδιο του πέλματος του ελαστικού (ελλείψει ενδείξεων φθοράς) δεν υπερβαίνει τα:

για οχήματα των κατηγοριών L - 0,8 mm.
για οχήματα των κατηγοριών N2, N3, O3, O4 - 1 mm.
για οχήματα των κατηγοριών M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm.
για οχήματα των κατηγοριών M2, M3 - 2 mm.

Υπολειπόμενο βάθος πέλματος χειμερινά λάστιχα, που προορίζεται για λειτουργία σε παγωμένο ή χιονισμένο επιφάνεια δρόμου, σημειώνεται με πινακίδα με τη μορφή βουνοκορφής με τρεις κορυφές και νιφάδες χιονιού στο εσωτερικό της, καθώς και με τα σήματα «M+S», «M&S», «M S» (ελλείψει ενδείξεων φθοράς), κατά τη διάρκεια η λειτουργία στην καθορισμένη επιφάνεια δεν είναι μεγαλύτερη από 4 mm.

Σημείωση.Ο προσδιορισμός της κατηγορίας οχήματος στην παρούσα παράγραφο καθορίζεται σύμφωνα με το προσάρτημα αριθ τεχνικούς κανονισμούςΤελωνειακή Ένωση «Για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων», λαμβάνονται με απόφασηΕπιτροπή της Τελωνειακής Ένωσης της 9ης Δεκεμβρίου 2011 N 877.

L (0,8 mm) - μοτοποδήλατα, μοτοσυκλέτες, μοτοσικλέτες, ATV.
N2, N3, O3, O4 (1 mm) - φορτηγά με μέγιστο βάροςάνω των 3,5 τόνων και ρυμουλκούμενα με μέγιστο βάρος άνω των 3,5 τόνων·
M1, N1, O1, O2 (1,6 mm) - αυτοκίνητα, φορτηγά με μέγιστο βάρος έως 3,5 τόνους, ρυμουλκούμενα με μέγιστο βάρος έως 3,5 τόνους.
M2, M3 (2 mm) – λεωφορεία.

5.2. Τα ελαστικά έχουν εξωτερική ζημιά(βλάβες, κοψίματα, σπασίματα) αποκάλυψη του κορδονιού, καθώς και αποκόλληση του πλαισίου, ξεφλούδισμα του πέλματος και του πλευρικού τοιχώματος.

5.3. Λείπει το μπουλόνι στερέωσης (παξιμάδι) ή υπάρχουν ρωγμές στο δίσκο και στις ζάντες των τροχών, υπάρχουν ορατές ανωμαλίες στο σχήμα και το μέγεθος των οπών στερέωσης.

5.4. Ελαστικά ανά μέγεθος ή επιτρεπόμενο φορτίοδεν ταιριάζουν με το μοντέλο του οχήματος.

5.5. Τα ελαστικά τοποθετούνται σε έναν άξονα του οχήματος διάφορα μεγέθη, σχέδια (radial, diagonal, tube, tubeless), μοντέλα, με διαφορετικά σχέδια πέλματος, ανθεκτικά στον παγετό και μη παγετό, νέα και ανακαινισμένα, καινούργια και με σχέδιο πέλματος σε βάθος. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με ελαστικά με καρφιά και χωρίς καρφιά.

6. Κινητήρας

6.1. Περιεχόμενο βλαβερές ουσίεςστα καυσαέρια και η αδιαφάνειά τους υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από το GOST R 52033-2003 και το GOST R 52160-2003.

6.2. Η στεγανότητα του συστήματος τροφοδοσίας έχει σπάσει.

6.3. Το σύστημα εξάτμισης είναι ελαττωματικό.

6.4. Η τσιμούχα του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι σπασμένη.

6.5. Αποδεκτό επίπεδοΟ εξωτερικός θόρυβος υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από το GOST R 52231-2004.

7. Άλλα δομικά στοιχεία

7.1. Ο αριθμός, η θέση και η κατηγορία των κατόπτρων οπισθοπορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001, δεν απαιτείται γυαλί από τη σχεδίαση του οχήματος.

7.2. Δεν δουλεύει ηχητικό σήμα.

7.3. Έχουν τοποθετηθεί πρόσθετα αντικείμενα ή έχουν εφαρμοστεί επιστρώσεις που περιορίζουν την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού.

Σημείωση.Διαφανείς έγχρωμες μεμβράνες μπορούν να προσαρτηθούν στο επάνω μέρος του παρμπρίζ των αυτοκινήτων και των λεωφορείων. Επιτρέπεται η χρήση φιμέ γυαλιού (εκτός από γυαλί καθρέφτη), η μετάδοση φωτός του οποίου συμμορφώνεται με το GOST 5727-88. Επιτρέπεται η χρήση κουρτινών στα παράθυρα τουριστικών λεωφορείων, καθώς και περσίδων και κουρτινών στα πίσω παράθυραεπιβατικά αυτοκίνητα με εξωτερικούς καθρέπτες και στις δύο πλευρές.

7.4. Οι σχεδιαστικές κλειδαριές του αμαξώματος ή των θυρών καμπίνας και οι πλαϊνές κλειδαριές δεν λειτουργούν πλατφόρμα φορτίου, κλειδαριές λαιμού ρεζερβουάρ και καπάκια ρεζερβουάρ καυσίμου, μηχανισμός ρύθμισης της θέσης του καθίσματος οδηγού, διακόπτης πόρτας έκτακτης ανάγκης και σήμα για αίτημα στάσης στο λεωφορείο, συσκευές εσωτερικού φωτισμού για το εσωτερικό του λεωφορείου, εξόδους κινδύνου και συσκευές ενεργοποίησής τους , μονάδα ελέγχου πόρτας, ταχύμετρο, ταχογράφο, αντικλεπτικές συσκευές, συσκευές θέρμανσης και εμφύσησης τζαμιών.

7.5. Δεν υπάρχουν πίσω προστατευτικές διατάξεις, λασπωτήρες ή λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.

7.6. Οι διατάξεις ζεύξης ρυμούλκησης και ζεύξης στήριξης της ζεύξης του τρακτέρ και του τρέιλερ είναι ελαττωματικές και τα καλώδια ασφαλείας (αλυσίδες) που προβλέπονται από το σχεδιασμό τους λείπουν ή είναι ελαττωματικά. Υπάρχουν κενά στις συνδέσεις μεταξύ του πλαισίου της μοτοσικλέτας και του πλαϊνού πλαισίου του τρέιλερ.

7.7. Λείπει:

με λεωφορείο, αυτοκίνητο και φορτηγό, τροχοφόρα τρακτέρ- κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, πινακίδα διακοπή έκτακτης ανάγκηςσύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.
σε φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων και λεωφορεία με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 5 τόνων - τσοκ τροχών(πρέπει να είναι τουλάχιστον δύο).
σε μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο - κιτ πρώτων βοηθειών, πινακίδα διακοπής έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.

7.8. Παράνομος εξοπλισμός οχημάτων με σήμα αναγνώρισης " ομοσπονδιακή υπηρεσίαασφάλεια Ρωσική Ομοσπονδία», φάροι που αναβοσβήνουνκαι (ή) ειδικά ηχητικά σήματα ή η παρουσία στις εξωτερικές επιφάνειες των οχημάτων ειδικών χρωμάτων, επιγραφών και ονομασιών που δεν συμμορφώνονται με τα κρατικά πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

7.9. Δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας και (ή) προσκέφαλα καθισμάτων, εάν η τοποθέτησή τους προβλέπεται από τον σχεδιασμό του οχήματος ή τις Βασικές Διατάξεις για την Εισαγωγή Οχημάτων σε Λειτουργία και Ευθύνες αξιωματούχοιγια την ασφάλεια ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ.

7.10. Οι ζώνες ασφαλείας δεν λειτουργούν ή έχουν ορατά σκισίματα στον ιμάντα.

7.11. Το στήριγμα εφεδρικού τροχού, το βαρούλκο και ο μηχανισμός ανύψωσης/κατέβασμα εφεδρικού τροχού δεν λειτουργούν. Η συσκευή καστάνιας του βαρούλκου δεν στερεώνει το τύμπανο με το σχοινί στερέωσης.

7.12. Το ημιρυμουλκούμενο δεν έχει ή έχει ελαττωματική συσκευή στήριξης ή σφιγκτήρες θέση μεταφοράςστηρίγματα, μηχανισμοί ανύψωσης και κατεβάσματος στηρίξεων.

7.13. Η στεγανότητα των σφραγίδων και των συνδέσεων του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, των τελικών μηχανισμών κίνησης, πίσω άξονας, συμπλέκτης, μπαταρία, συστήματα ψύξης και κλιματισμού και πρόσθετες υδραυλικές συσκευές εγκατεστημένες στο όχημα.

7.14. Τεχνικές προδιαγραφές, υποδεικνύεται στην εξωτερική επιφάνεια φιάλες αερίουεξοπλισμένα αυτοκίνητα και λεωφορεία σύστημα αερίουδιατροφή, δεν ανταποκρίνονται στα δεδομένα τεχνικό διαβατήριο, δεν υπάρχουν ημερομηνίες για την τελευταία και προγραμματισμένη έρευνα.

7.15. κατάσταση σημάδι μητρώουτο όχημα ή η μέθοδος εγκατάστασής του δεν συμμορφώνεται με το GOST R 50577-93.

7.15 (1). Δεν υπάρχουν σήματα αναγνώρισης που πρέπει να εγκατασταθούν σύμφωνα με τις βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκαν με ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου, 1993 N 1090 "Περί κανόνων οδικής κυκλοφορίας" "

Η ρήτρα 7.15 (1) εισήχθη στους κανόνες κυκλοφορίας με .

7.16. Οι μοτοσυκλέτες δεν διαθέτουν καμάρες ασφαλείας που προβλέπονται από το σχεδιασμό.

7.17. Στις μοτοσυκλέτες και στα μοτοποδήλατα δεν υπάρχουν υποπόδια ή σταυρωτά χερούλια για τους επιβάτες στη σέλα που προβλέπεται από τη σχεδίαση.

7.18. Έχουν γίνει αλλαγές στον σχεδιασμό του οχήματος χωρίς άδεια από την Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλους φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

1. Τα μηχανικά οχήματα (εκτός από μοτοποδήλατα) και ρυμουλκούμενα πρέπει να είναι εγγεγραμμένα στην Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή σε άλλους φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας, κατά τη διάρκεια ισχύος της πινακίδας κυκλοφορίας «Transit» ή 10 ημέρες μετά την αγορά ή τον εκτελωνισμό τους.

2. Στα μηχανοκίνητα οχήματα (εκτός από μοτοποδήλατα, τραμ και τρόλεϊ) και ρυμουλκούμενα, πρέπει να τοποθετούνται πινακίδες κυκλοφορίας του κατάλληλου τύπου στις θέσεις που προβλέπονται για το σκοπό αυτό και σε αυτοκίνητα και λεωφορεία, επιπλέον, πρέπει να τοποθετούνται δεξιά. κάτω γωνίαπαρμπρίζ σε καθορισμένες περιπτώσεις, κάρτα άδειας.

Σε τραμ και τρόλεϊ σημειώνονται αριθμούς εγγραφής, που ανατίθεται από τις αρμόδιες υπηρεσίες.

3. Η τεχνική κατάσταση και εξοπλισμός των οχημάτων που συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία ως προς την οδική ασφάλεια και ασφάλεια περιβάλλον, πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των σχετικών προτύπων, κανονισμών και κατευθυντήριων οδηγιών για αυτούς τεχνική λειτουργία.

4. Φορτηγό με πλατφόρμα επί του σκάφουςπου χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ατόμων πρέπει να είναι εξοπλισμένα με καθίσματα στερεωμένα σε ύψος 0,3-0,5 m από το δάπεδο και τουλάχιστον 0,3 m από το πάνω άκρο της πλάγιας πλευράς.

Τα καθίσματα που βρίσκονται κατά μήκος των πίσω ή πλαϊνών σανίδων πρέπει να έχουν ισχυρή πλάτη.

4.1 Στα λεωφορεία που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά επιβατών στην υπεραστική κυκλοφορία, οι χώροι καθισμάτων πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με ζώνες ασφαλείας.

5. Ένα μηχανοκίνητο όχημα που χρησιμοποιείται για μαθήματα οδήγησης πρέπει να είναι εξοπλισμένο με πρόσθετα πεντάλ συμπλέκτη (εκτός από οχήματα με αυτόματη μετάδοση) και φρένα, κάτοπτρο οδήγησης για τον ασκούμενο και αναγνωριστικό σήμα «Εκπαιδευτικό όχημα» σύμφωνα με την παράγραφο 8 των Βασικών Διατάξεων.

5.1 Ένα όχημα που χρησιμοποιείται ως επιβατικό ταξί πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ταξίμετρο, να έχει χρωματικό σχέδιο στο αμάξωμα (πλευρικές επιφάνειες του αμαξώματος), το οποίο είναι μια σύνθεση από αντίθετα τετράγωνα διατεταγμένα σε σχέδιο σκακιέρας και μια πορτοκαλί λυχνία αναγνώρισης στην οροφή .

6. Το ποδήλατο πρέπει να έχει φρένα εργασίας, τιμόνι και ηχητικό σήμα, να είναι εξοπλισμένο με ανακλαστήρα και φακό ή προβολέα μπροστά (για οδήγηση σε σκοτεινή ώραημέρες και προϋποθέσεις ανεπαρκής ορατότητα) άσπρο, στο πίσω μέρος - ένας κόκκινος ανακλαστήρας ή φακός, και σε κάθε πλευρά - ένας πορτοκαλί ή κόκκινος ανακλαστήρας.

7. Άλογο καρότσιπρέπει να διαθέτει εξυπηρετήσιμο χώρο στάθμευσης που προβλέπεται από τη μελέτη συσκευή πέδησηςκαι τα τσοκ τροχών, να είναι εξοπλισμένα μπροστά με δύο ανακλαστήρες και έναν λευκό φακό (για οδήγηση στο σκοτάδι και σε συνθήκες κακής ορατότητας), στο πίσω μέρος - με δύο ανακλαστήρες ή έναν κόκκινο φακό.

8. Τα ακόλουθα σήματα αναγνώρισης πρέπει να τοποθετούνται στα οχήματα:

"Οδικό τρένο"- με τη μορφή τριών πορτοκαλί φώτων που βρίσκονται οριζόντια στην οροφή της καμπίνας με κενά μεταξύ τους από 150 έως 300 mm - σε φορτηγά και τροχοφόρα τρακτέρ (κατηγορία 1,4 τόνων και άνω) με ρυμουλκούμενα, καθώς και σε αρθρωτά λεωφορεία και τρόλεϊ.

"Αιχμές"- με τη μορφή ισόπλευρου τριγώνου λευκού χρώματος με το επάνω μέρος με κόκκινο περίγραμμα, στο οποίο το γράμμα "W" είναι εγγεγραμμένο με μαύρο χρώμα (η πλευρά του τριγώνου είναι τουλάχιστον 200 mm, το πλάτος του περιγράμματος είναι 1 /10 της πλευράς) - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα με ελαστικά με καρφιά.

«Μεταφορά παιδιών»- με τη μορφή κίτρινου τετραγώνου με κόκκινο περίγραμμα (πλάτος περιγράμματος - 1/10 της πλευράς), με μαύρη εικόνα του συμβόλου της πινακίδας 1.23 (η πλευρά του τετραγώνου της πινακίδας αναγνώρισης που βρίσκεται μπροστά από το όχημα πρέπει να είναι τουλάχιστον 250 mm, πίσω - 400 mm).

"Κωφός οδηγός"- σε μορφή κίτρινου κύκλου με διάμετρο 160 mm με τρεις μαύρους κύκλους με διάμετρο 40 mm τυπωμένους εσωτερικά, που βρίσκονται στις γωνίες ενός νοητού ισόπλευρου τριγώνου, η κορυφή του οποίου βλέπει προς τα κάτω - μπροστά και πίσω από τα μηχανοκίνητα οχήματα οδηγείται από κωφούς ή κωφούς οδηγούς·

"Εκπαιδευτικό Όχημα"- με τη μορφή ενός λευκού ισόπλευρου τριγώνου με την κορυφή προς τα πάνω με ένα κόκκινο περίγραμμα, στο οποίο το γράμμα "U" είναι εγγεγραμμένο με μαύρο χρώμα (μια πλευρά τουλάχιστον 200 mm, πλάτος περιγράμματος - 1/10 της πλευράς) - σε εμπρός και πίσω μηχανοκίνητα οχήματα που χρησιμοποιούνται για μαθήματα οδήγησης (επιτρέπεται η τοποθέτηση πινακίδας δύο όψεων στην οροφή επιβατηγό αυτοκίνητο);

"Όριο ταχύτητας"- με τη μορφή μειωμένης έγχρωμης εικόνας της πινακίδας 3.24 που υποδεικνύει την επιτρεπόμενη ταχύτητα (διάμετρος πινακίδας - τουλάχιστον 160 mm, πλάτος περιγράμματος - 1/10 της διαμέτρου) στην πίσω αριστερή πλευρά του αμαξώματος μηχανοκίνητων οχημάτων που εκτελούν οργανωμένα μεταφορά ομάδων παιδιών που μεταφέρουν μεγάλα, βαριά αντικείμενα και επικίνδυνα εμπορεύματα, καθώς και σε περιπτώσεις όπου μέγιστη ταχύτηταόχημα με τεχνικά χαρακτηριστικά χαμηλότερα από αυτά που καθορίζονται στις παραγράφους 10.3 και 10.4 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας·

"Επικίνδυνο φορτίο"- κατά την εκτέλεση διεθνών μεταφορών επικίνδυνα αγαθά- με τη μορφή ορθογωνίου διαστάσεων 400 x 300 mm, με πορτοκαλί ανακλαστική επίστρωση με μαύρο περίγραμμα πλάτους όχι μεγαλύτερο από 15 mm, - μπροστά και πίσω από τα οχήματα, στις πλευρές των δεξαμενών, καθώς και σε συγκεκριμένες περιπτώσεις - στο πλευρές οχημάτων και εμπορευματοκιβωτίων ;

Όταν πραγματοποιείτε άλλες μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων - με τη μορφή ορθογωνίου διαστάσεων 690 x 300 mm, δεξί μέροςτο οποίο έχει διαστάσεις 400 x 300 mm και είναι βαμμένο πορτοκαλί και το αριστερό είναι λευκό με μαύρο περίγραμμα πλάτους 15 mm - μπροστά και πίσω από τα οχήματα.

Επί αναγνωριστικό σήμαεφαρμόζονται σήματα που χαρακτηρίζουν τις επικίνδυνες ιδιότητες του μεταφερόμενου φορτίου.

"Ογκώδες φορτίο"- σε μορφή ασπίδας διαστάσεων 400 x 400 mm με διαγώνια εφαρμοσμένες κόκκινες και λευκές εναλλασσόμενες λωρίδες πλάτους 50 mm με ανακλαστική επιφάνεια.

"Αργό Κινούμενο Όχημα"- με τη μορφή ισόπλευρου τριγώνου με κόκκινη φθορίζουσα επίστρωση και κίτρινο ή κόκκινο ανακλαστικό περίγραμμα (μήκος πλευράς τριγώνου από 350 έως 365 mm, πλάτος περιγράμματος από 45 έως 48 mm) - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα για τα οποία ο κατασκευαστής έχει ορίσει μέγιστο ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 30 km/h.

"Μακρύ όχημα"- με τη μορφή ορθογωνίου διαστάσεων τουλάχιστον 1200 x 200 mm, κίτρινο, με κόκκινο περίγραμμα (πλάτος 40 mm), με ανακλαστική επιφάνεια στο πίσω μέρος οχημάτων των οποίων το μήκος με ή χωρίς φορτίο είναι μεγαλύτερο από 20 m, και οδικό τρένα με δύο ή περισσότερα ρυμουλκούμενα. Εάν είναι αδύνατη η τοποθέτηση πινακίδας του καθορισμένου μεγέθους, επιτρέπεται η τοποθέτηση δύο πανομοιότυπων πινακίδων διαστάσεων τουλάχιστον 600 x 200 mm συμμετρικά προς τον άξονα του οχήματος.

"Αρχάριος οδηγός"- με τη μορφή κίτρινου τετραγώνου (πλευρά 150 mm) με εικόνα θαυμαστικόμαύρο, ύψους 110 mm - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα (εκτός από τρακτέρ, αυτοκινούμενα οχήματα, μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα) που οδηγούνται από οδηγούς που έχουν άδεια οδήγησης αυτών των οχημάτων για λιγότερο από 2 χρόνια.

Κατόπιν αιτήματος του οδηγού, μπορούν να εγκατασταθούν σήματα αναγνώρισης:

"Γιατρός"- με τη μορφή τετραγώνου μπλε χρώματος(πλευρά 140 mm) με εγγεγραμμένο λευκό κύκλο (διάμετρος 125 mm), στον οποίο εφαρμόζεται ένας κόκκινος σταυρός (ύψος 90 mm, πλάτος διαδρομής 25 mm) - μπροστά και πίσω από αυτοκίνητα που οδηγούνται από ιατρούς οδηγούς.

"Ανάπηρο άτομο"- με τη μορφή κίτρινου τετραγώνου με πλευρά 150 mm και μαύρη εικόνα του συμβόλου της οδικής πινακίδας 8.17 - μπροστά και πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα που οδηγούνται από άτομα με ειδικές ανάγκες των ομάδων I και II, που μεταφέρουν τέτοια άτομα με αναπηρία ή παιδιά με αναπηρία·

Ένα σήμα αναγνώρισης μπορεί να τοποθετηθεί σε οχήματα, το οποίο είναι ένα συμβατικό σήμα αναγνώρισης, με τη μορφή δύο φανών με μπλε φώτα, που λειτουργούν σε λειτουργία που αναβοσβήνουν και δεν βρίσκονται ψηλότερα από τους προβολείς μεσαίας σκάλας στο μπροστινό μέρος του οχήματος που χρησιμοποιούνται για διασφαλίζει την ασφάλεια των εγκαταστάσεων κρατικής ασφάλειας.

9. Οι προειδοποιητικές διατάξεις για τη σήμανση των εύκαμπτων συνδέσμων κατά τη ρυμούλκηση μηχανοκίνητων οχημάτων πρέπει να είναι κατασκευασμένες με τη μορφή σημαιών ή ασπίδων διαστάσεων 200x200 mm με κόκκινες και λευκές εναλλασσόμενες λωρίδες πλάτους 50 mm που εφαρμόζονται διαγώνια με ανακλαστική επιφάνεια.

Τουλάχιστον δύο συσκευές προειδοποίησης πρέπει να είναι εγκατεστημένες στον ευέλικτο σύνδεσμο.

10. Ο σχεδιασμός της άκαμπτης συσκευής ρυμούλκησης πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του GOST 25907-89.

11. Απαγορεύεται η λειτουργία:

αυτοκίνητα, λεωφορεία, οδικά τρένα, ρυμουλκούμενα, μοτοσικλέτες, μοτοποδήλατα, τρακτέρ και άλλα αυτοκινούμενα οχήματα, εάν η τεχνική τους κατάσταση και ο εξοπλισμός τους δεν πληρούν τις απαιτήσεις του Καταλόγου βλαβών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων (σύμφωνα με το παράρτημα)·
τρόλεϊ και τραμ παρουσία τουλάχιστον μίας δυσλειτουργίας σύμφωνα με τους σχετικούς Τεχνικούς Κανόνες Λειτουργίας·
οχήματα που δεν διήλθαν με τον προβλεπόμενο τρόποκατάσταση τεχνικός έλεγχοςή τεχνική επιθεώρηση?
οχήματα εξοπλισμένα χωρίς την κατάλληλη άδεια με αναγνωριστικό σήμα "Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας", φάροι που αναβοσβήνουν και (ή) ειδικά ηχητικά σήματα, με ειδικά χρωματογραφικά σχήματα, επιγραφές και ονομασίες που εφαρμόζονται στις εξωτερικές επιφάνειες που δεν συμμορφώνονται με τα κρατικά πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, χωρίς ενίσχυση καθορισμένους χώρουςπινακίδες κυκλοφορίας που έχουν κρυφούς, πλαστές, τροποποιημένους αριθμούς εξαρτημάτων και συγκροτημάτων ή πινακίδες κυκλοφορίας·
οχήματα των οποίων οι ιδιοκτήτες δεν έχουν ασφαλίσει την αστική τους ευθύνη σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
οχήματα που έχουν στο αμάξωμα (πλευρικές επιφάνειες του αμαξώματος) ένα χρωματικό γραφικό σχέδιο επιβατηγού ταξί και (ή) στην οροφή - μια λυχνία αναγνώρισης ενός επιβατικού ταξί, εάν ο οδηγός ενός τέτοιου οχήματος δεν έχει εκδοθεί άδεια με τον προβλεπόμενο τρόπο να διεξάγει δραστηριότητες για τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών επιβατικό ταξί;
οχήματα εξοπλισμένα με κίτρινα ή πορτοκαλί φώτα που αναβοσβήνουν που δεν είναι εγγεγραμμένα στην Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή σε άλλους φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας (εκτός από οχήματα που μεταφέρουν μεγάλο φορτίο, εκρηκτικά, εύφλεκτα ραδιενεργών ουσιών και τοξικών άκρως επικίνδυνων ουσιών).

12. Οι υπάλληλοι και τα άλλα πρόσωπα που είναι υπεύθυνα για την τεχνική κατάσταση και τη λειτουργία των οχημάτων απαγορεύεται:

απελευθέρωση στη γραμμή οχημάτων που έχουν ελαττώματα που απαγορεύουν τη λειτουργία τους ή που έχουν μετατραπεί χωρίς την κατάλληλη άδεια ή που δεν έχουν ταξινομηθεί με τον προβλεπόμενο τρόπο ή που δεν έχουν περάσει από κρατικό τεχνικό έλεγχο ή τεχνικό έλεγχο·
επιτρέψτε σε οδηγούς που είναι μεθυσμένοι (αλκοόλ, ναρκωτικά ή άλλα) να οδηγούν οχήματα, υπό την επήρεια φαρμάκων που μειώνουν την αντίδραση και την προσοχή, σε άρρωστη ή κουρασμένη κατάσταση που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας και που δεν έχουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο υποχρεωτική ασφάλισηαστική ευθύνη του ιδιοκτήτη του οχήματος σε περιπτώσεις όπου η υποχρέωση ασφάλισης της αστικής ευθύνης καθορίζεται από ομοσπονδιακό νόμο ή προσώπων που δεν έχουν το δικαίωμα να οδηγούν όχημα αυτής της κατηγορίας ή υποκατηγορίας.
κατευθύνουν τρακτέρ και άλλα αυτοκινούμενα μηχανήματα σε τροχιές κάμπιας για οδήγηση σε δρόμους με άσφαλτο και τσιμεντομπετόν.

13. Οι υπάλληλοι και τα λοιπά πρόσωπα που είναι υπεύθυνα για την κατάσταση των δρόμων, των σιδηροδρομικών διασταυρώσεων και άλλων οδικών κατασκευών υποχρεούνται:

συντηρούν τους δρόμους σιδηροδρομικές διαβάσειςκαι άλλες οδικές κατασκευές σε ασφαλή κατάσταση για κυκλοφορία σύμφωνα με τις απαιτήσεις των προτύπων, κανόνων και κανονισμών·
να ενημερώνει τους χρήστες του δρόμου για τους περιορισμούς που επιβάλλονται και για τις αλλαγές στην οργάνωση της οδικής κυκλοφορίας με τη βοήθεια κατάλληλων τεχνικών μέσων, ενημερωτικών πινάκων και μέσων ενημέρωσης·
να λάβει μέτρα για να έγκαιρη εξάλειψηπαρεμβολή στην κυκλοφορία, απαγόρευση ή περιορισμό της κυκλοφορίας σε ορισμένα τμήματα των δρόμων όταν η χρήση τους απειλεί την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

14. Οι υπάλληλοι και τα άλλα πρόσωπα που είναι υπεύθυνα για την εκτέλεση εργασιών στους δρόμους υποχρεούνται να διασφαλίζουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας στους χώρους όπου εκτελούνται εργασίες. Αυτά τα μέρη, καθώς και αυτά που δεν λειτουργούν αυτοκίνητα δρόμου, ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΥΛΙΚΑ, κατασκευές και παρόμοια, που δεν μπορούν να αφαιρεθούν από το δρόμο, πρέπει να επισημαίνονται με κατάλληλη οδική σήμανση, οδηγούς και διατάξεις περίφραξης και στο σκοτάδι και σε συνθήκες κακής ορατότητας - επιπλέον με κόκκινα ή κίτρινα φώτα σηματοδότησης.

Με την ολοκλήρωση των εργασιών στο δρόμο πρέπει να διασφαλιστεί ασφαλής μετακίνησηοχημάτων και πεζών.

15. Οι αρμόδιοι υπάλληλοι και άλλα πρόσωπα, στις περιπτώσεις που προβλέπονται από την κείμενη νομοθεσία, συμφωνούν σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία:

έργα διαχείρισης της κυκλοφορίας στις πόλεις και στο εξής αυτοκινητόδρομοι, οδικός εξοπλισμός τεχνικά μέσαοργάνωση κυκλοφορίας·
έργα για την κατασκευή, ανακατασκευή και επισκευή δρόμων και οδικών κατασκευών·
εγκατάσταση περιπτέρων, πανό, αφισών, πινακίδων και παρόμοιων σε άμεση γειτνίαση με το δρόμο που επηρεάζουν την ορατότητα ή εμποδίζουν την κίνηση των πεζών·
διαδρομές και θέσεις στάσεων για οχήματα διαδρομής·
διεξαγωγή δημόσιων, αθλητικών και άλλων εκδηλώσεων στους δρόμους·
την πραγματοποίηση αλλαγών στον σχεδιασμό των εγγεγραμμένων οχημάτων που επηρεάζουν την οδική ασφάλεια·
μεταφορά βαρέων, επικίνδυνων και μεγάλο φορτίο;
κίνηση οδικών τρένων συνολικού μήκους άνω των 20 m ή οδικών τρένων με δύο ή περισσότερα ρυμουλκούμενα·
προγράμματα κατάρτισης για ειδικούς οδικής ασφάλειας, εκπαιδευτές οδήγησης και οδηγούς·
κατάλογος δρόμων στους οποίους απαγορεύεται η εκπαίδευση στην οδήγηση·
την εκτέλεση οποιασδήποτε εργασίας στο δρόμο που παρεμποδίζει την κίνηση οχημάτων ή πεζών.

16. Φάροι που αναβοσβήνουν κίτρινου ή πορτοκαλί χρώματος εγκαθίστανται σε οχήματα:

εκτέλεση εργασιών για την κατασκευή, επισκευή ή συντήρηση δρόμων, φόρτωση κατεστραμμένων, ελαττωματικών και κινούμενων οχημάτων·
μεταφορά μεγάλων φορτίων, εκρηκτικών, εύφλεκτων, ραδιενεργών ουσιών και τοξικών ουσιών υψηλού βαθμού κινδύνου·
συνοδεία οχημάτων που μεταφέρουν μεγάλα, βαριά και επικίνδυνα εμπορεύματα.
παρέχοντας υποστήριξη οργανωμένες ομάδεςποδηλάτες κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων σε δημόσιους δρόμους.

17. Φάροι που αναβοσβήνουν χρώματος λευκού φεγγαριού και ειδικά ηχητικά σήματα μπορούν να εγκατασταθούν σε οχήματα ομοσπονδιακών ταχυδρομικών οργανισμών που έχουν λευκή διαγώνια λωρίδα στην πλαϊνή επιφάνεια σε μπλε φόντο και σε οχήματα που μεταφέρουν έσοδα σε μετρητά και (ή) πολύτιμο φορτίο και διαθέτουν ειδικές χρωματικά σχέδια , που εφαρμόζονται σε εξωτερικές επιφάνειες σύμφωνα με το κρατικό πρότυπο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, με εξαίρεση τα οχήματα υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης.

18. Έκδοση αδειών για τον εξοπλισμό των σχετικών οχημάτων με σήματα αναγνώρισης "Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας", τα φώτα που αναβοσβήνουν και (ή) τα ειδικά ηχητικά σήματα εκτελούνται με τον τρόπο που ορίζει το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

19. Τα οχήματα που δεν έχουν ειδικούς συνδυασμούς χρωμάτων που εφαρμόζονται στις εξωτερικές επιφάνειες σύμφωνα με τα κρατικά πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας μπορούν, σε καθιερωμένες περιπτώσεις, να είναι εξοπλισμένα με ειδικό ηχητικό σήμα και έναν μπλε φάρο που αναβοσβήνει με ύψος όχι μεγαλύτερο από 230 mm και με διάμετρο βάσης αμαξώματος όχι μεγαλύτερη από 200 mm .

20. Φώτα που αναβοσβήνουν όλων των χρωμάτων είναι εγκατεστημένα πάνω ή πάνω από την οροφή του οχήματος. Οι μέθοδοι στερέωσης πρέπει να διασφαλίζουν αξιόπιστη εγκατάσταση σε όλους τους τρόπους κίνησης του οχήματος. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να διασφαλίζεται η ορατότητα του φωτεινού σήματος υπό γωνία 360 μοιρών στο οριζόντιο επίπεδο.

Για οχήματα της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Στρατιωτικής Επιθεώρησης Αυτοκινήτων που συνοδεύουν συνοδείες οχημάτων και φορτηγών, επιτρέπεται η μείωση της γωνίας ορατότητας του φωτός που αναβοσβήνει σε 180 μοίρες, υπό την προϋπόθεση ότι είναι ορατό από το μπροστινό μέρος του οχήματος.

21. Πληροφορίες για τον εξοπλισμό οχημάτων με αναγνωριστικό σήμα "Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας", αναβοσβήνει με κόκκινο χρώμα και (ή) μπλε χρώματακαι ειδικά ηχητικά σήματα πρέπει να περιλαμβάνονται στα έγγραφα κυκλοφορίας των οχημάτων.

Σημείωση. Το κείμενο αυτού του εγγράφου χρησιμοποιεί ειδική ορολογία που καθορίζεται από τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Πάπυρος
δυσλειτουργίες και συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται
λειτουργία των οχημάτων

Ο κατάλογος αυτός καθορίζει δυσλειτουργίες αυτοκινήτων, λεωφορείων, οδικών τρένων, ρυμουλκούμενων, μοτοσικλετών, μοτοποδηλάτων, τρακτέρ και άλλων αυτοκινούμενων οχημάτων και τις συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία τους. Οι μέθοδοι ελέγχου των δεδομένων παραμέτρων ρυθμίζονται από το GOST R 51709-2001 "Μηχανοκίνητα οχήματα. Απαιτήσεις ασφαλείας για τεχνική κατάσταση και μεθόδους επαλήθευσης."

1. Συστήματα πέδησης

1.1. Τα πρότυπα για την αποτελεσματικότητα πέδησης του συστήματος πέδησης πορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001.

1.2. Η τσιμούχα της μονάδας υδραυλικού φρένου έχει σπάσει.

1.3. Η παραβίαση της στεγανότητας των πνευματικών και πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης προκαλεί πτώση της πίεσης του αέρα όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί κατά 0,05 MPa ή περισσότερο εντός 15 λεπτών από την πλήρη ενεργοποίησή τους. Διαρροή πεπιεσμένου αέρα από τους θαλάμους φρένων τροχών.

1.4. Το μανόμετρο των πνευματικών ή πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης δεν λειτουργεί.

1.5. Το σύστημα χειρόφρενου δεν εξασφαλίζει ακίνητη κατάσταση:

οχήματα με πλήρες φορτίο - σε κλίση έως και 16 τοις εκατό.
επιβατικά αυτοκίνητα και λεωφορεία σε κατάσταση λειτουργίας - σε κλίση έως και 23 τοις εκατό.
φορτηγά και οδικά τρένα σε εξοπλισμένη κατάσταση - σε κλίση έως και 31 τοις εκατό.

2. Διεύθυνση

2.1. Το συνολικό παιχνίδι στο τιμόνι υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:

Επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά και λεωφορεία που δημιουργήθηκαν στη βάση τους - 10 μοίρες.
Λεωφορεία - 20 μοίρες.
Φορτηγά - 25 μοίρες.

2.2. Υπάρχουν κινήσεις εξαρτημάτων και συγκροτημάτων που δεν προβλέπονται από το σχέδιο. Οι συνδέσεις με σπείρωμα δεν σφίγγονται ή ασφαλίζονται με τον σωστό τρόπο. Η διάταξη ασφάλισης της θέσης της κολόνας τιμονιού δεν λειτουργεί.

2.3. Το υδραυλικό τιμόνι ή το αμορτισέρ τιμονιού που παρέχεται από τη σχεδίαση είναι ελαττωματικό ή λείπει (για μοτοσικλέτες).

3. Συσκευές εξωτερικού φωτισμού

3.1. Ο αριθμός, ο τύπος, το χρώμα, η θέση και ο τρόπος λειτουργίας των εξωτερικών συσκευών φωτισμού δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σχεδιασμού του οχήματος.

Σημείωση.
Σε οχήματα που έχουν διακοπεί, επιτρέπεται η εγκατάσταση εξωτερικών συσκευών φωτισμού από οχήματα άλλης μάρκας και μοντέλων.

3.2. Η ρύθμιση των προβολέων δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001.

3.3. Οι εξωτερικές συσκευές φωτισμού και οι ανακλαστήρες δεν λειτουργούν με την προβλεπόμενη λειτουργία ή είναι βρώμικα.

3.4. Τα φωτιστικά δεν έχουν φακούς ή χρησιμοποιούν φακούς και λαμπτήρες που δεν ταιριάζουν με τον τύπο του φωτιστικού.

3.5. Η εγκατάσταση φάρων που αναβοσβήνουν, οι μέθοδοι στερέωσής τους και η ορατότητα του φωτεινού σήματος δεν πληρούν τις καθορισμένες απαιτήσεις.

3.6. Τα ακόλουθα είναι εγκατεστημένα στο όχημα:

εμπρός - συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από λευκό, κίτρινο ή πορτοκαλί, και αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού.
στο πίσω μέρος - φώτα όπισθεν και φώτα κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού, και άλλες συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από κόκκινο, κίτρινο ή πορτοκαλί, καθώς και αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός του κόκκινου.

Σημείωση.
Οι διατάξεις της παρούσας παραγράφου δεν ισχύουν για τα κρατικά σήματα ταξινόμησης, τα διακριτικά και τα αναγνωριστικά σήματα που τοποθετούνται σε οχήματα.

4. Υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες παρμπρίζ

4.1. Οι υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ δεν λειτουργούν στη λειτουργία ρύθμισης.

4.2. Τα πλυστικά παρμπρίζ που έχουν σχεδιαστεί για το όχημα δεν λειτουργούν.

5. Ζάντες και ελαστικά

5.1. Το υπολειπόμενο βάθος πέλματος του ελαστικού (ελλείψει ενδείξεων φθοράς) δεν είναι μεγαλύτερο από:

για οχήματα των κατηγοριών L - 0,8 mm.
για οχήματα των κατηγοριών N2, N3, O3, O4 - 1 mm.
για οχήματα των κατηγοριών M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm.
για οχήματα των κατηγοριών M2, M3 - 2 mm.

Υπολειπόμενο βάθος πέλματος χειμερινών ελαστικών που προορίζονται για χρήση σε παγωμένες ή χιονισμένες επιφάνειες δρόμων, σημειωμένο με μια πινακίδα με τη μορφή κορυφής βουνού με τρεις κορυφές και μια νιφάδα χιονιού στο εσωτερικό της, καθώς και με τα σήματα "M+S", " M&S", "M S" (ελλείψει ενδείξεων φθοράς), κατά τη λειτουργία στην καθορισμένη επίστρωση δεν υπερβαίνει τα 4 mm.

7.1. Ο αριθμός, η θέση και η κατηγορία των κατόπτρων οδήγησης δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001, δεν υπάρχουν γυαλιά που προβλέπονται από τη σχεδίαση του οχήματος.

7.2. Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί.

7.3. Έχουν τοποθετηθεί πρόσθετα αντικείμενα ή έχουν εφαρμοστεί επιστρώσεις που περιορίζουν την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού.

Σημείωση. Διαφανείς έγχρωμες μεμβράνες μπορούν να προσαρτηθούν στο επάνω μέρος του παρμπρίζ των αυτοκινήτων και των λεωφορείων. Επιτρέπεται η χρήση φιμέ γυαλιού (εκτός από γυαλί καθρέφτη), η μετάδοση φωτός του οποίου συμμορφώνεται με το GOST 5727-88. Επιτρέπεται η χρήση κουρτινών στα παράθυρα τουριστικών λεωφορείων, καθώς και περσίδων και κουρτινών στα πίσω τζάμια των επιβατικών αυτοκινήτων εάν υπάρχουν εξωτερικοί καθρέπτες και στις δύο πλευρές.

7.4. Οι σχεδιαστικές κλειδαριές του αμαξώματος ή των θυρών της καμπίνας, οι κλειδαριές των πλευρών της πλατφόρμας φόρτωσης, οι κλειδαριές των λαιμών της δεξαμενής και της τάπας του ρεζερβουάρ καυσίμου, ο μηχανισμός ρύθμισης της θέσης του οδηγού, ο διακόπτης της πόρτας έκτακτης ανάγκης και το σήμα για στάση στο λεωφορείο, οι συσκευές εσωτερικού φωτισμού του εσωτερικού του λεωφορείου, οι έξοδοι κινδύνου και οι συσκευές κίνησης δεν λειτουργούν, μονάδα ελέγχου πόρτας, ταχύμετρο, ταχογράφο, αντικλεπτικές συσκευές, συσκευές θέρμανσης και φυσήματος παραθύρων.

7.5. Δεν υπάρχουν πίσω προστατευτικές διατάξεις, λασπωτήρες ή λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.

7.6. Οι διατάξεις ζεύξης ρυμούλκησης και ζεύξης στήριξης της ζεύξης του τρακτέρ και του τρέιλερ είναι ελαττωματικές και τα καλώδια ασφαλείας (αλυσίδες) που προβλέπονται από το σχεδιασμό τους λείπουν ή είναι ελαττωματικά. Υπάρχουν κενά στις συνδέσεις μεταξύ του πλαισίου της μοτοσικλέτας και του πλαϊνού πλαισίου του τρέιλερ.

7.7. Λείπει:

Σε λεωφορείο, επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά, τροχοφόρα τρακτέρ - κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, προειδοποιητικό τρίγωνο σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.

σε φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων και λεωφορεία με επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος άνω των 5 τόνων - τσοκ τροχών (πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο).

σε μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο - κιτ πρώτων βοηθειών, πινακίδα διακοπής έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

7.8. Παράνομος εξοπλισμός οχημάτων με το σήμα αναγνώρισης «Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας», φώτα που αναβοσβήνουν και (ή) ειδικά ηχητικά σήματα ή παρουσία στις εξωτερικές επιφάνειες οχημάτων ειδικών χρωμάτων, επιγραφών και ονομασιών που δεν συμμορφώνονται με κρατικά πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

7.9. Δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας και (ή) προσκέφαλα καθισμάτων, εάν η τοποθέτησή τους προβλέπεται από τον σχεδιασμό του οχήματος ή τους Βασικούς Κανονισμούς για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

7.10. Οι ζώνες ασφαλείας δεν λειτουργούν ή έχουν ορατά σκισίματα στον ιμάντα.

7.11. Το στήριγμα εφεδρικού τροχού, το βαρούλκο και ο μηχανισμός ανύψωσης/κατέβασμα εφεδρικού τροχού δεν λειτουργούν. Η συσκευή καστάνιας του βαρούλκου δεν στερεώνει το τύμπανο με το σχοινί στερέωσης.

7.12. Το ημιρυμουλκούμενο δεν έχει ή έχει ελαττωματική διάταξη στήριξης, σφιγκτήρες θέσης μεταφοράς στήριξης και μηχανισμούς ανύψωσης και κατεβάσματος στήριξης.

7.13. Οι στεγανοποιήσεις και οι συνδέσεις του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, των τελικών μετάδοσης κίνησης, του πίσω άξονα, του συμπλέκτη, της μπαταρίας, των συστημάτων ψύξης και κλιματισμού και των πρόσθετων υδραυλικών συσκευών που είναι εγκατεστημένες στο όχημα έχουν υποστεί ζημιά.

7.14. Οι τεχνικές παράμετροι που υποδεικνύονται στην εξωτερική επιφάνεια των κυλίνδρων αερίου των αυτοκινήτων και των λεωφορείων που είναι εξοπλισμένα με σύστημα τροφοδοσίας αερίου δεν αντιστοιχούν στα δεδομένα στο τεχνικό διαβατήριο, δεν υπάρχουν ημερομηνίες για την τελευταία και προγραμματισμένη επιθεώρηση.

7.2. Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί.

7.5. Δεν υπάρχουν πίσω προστατευτικές διατάξεις, λασπωτήρες ή λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.

7.7. Λείπει:

Σε λεωφορεία, αυτοκίνητα και φορτηγά, τροχοφόρα τρακτέρ - κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, προειδοποιητικό τρίγωνο σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.
Σε φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων και λεωφορεία με επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος άνω των 5 τόνων - τσοκ τροχών (πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο).
Σε μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο - κιτ πρώτων βοηθειών, σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.

7.10. Οι ζώνες ασφαλείας δεν λειτουργούν ή έχουν ορατά σκισίματα στον ιμάντα.

7.12. Το ημιρυμουλκούμενο δεν διαθέτει ή έχει ελαττωματική διάταξη στήριξης, σφιγκτήρες θέσης μεταφοράς στήριξης και μηχανισμούς ανύψωσης και κατεβάσματος στήριξης.

7.15. Η κρατική πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος ή η μέθοδος εγκατάστασής του δεν συμμορφώνεται με το GOST R 50577-93.

7.16. Οι μοτοσυκλέτες δεν διαθέτουν καμάρες ασφαλείας που προβλέπονται από το σχεδιασμό.

7.17. Στις μοτοσυκλέτες και στα μοτοποδήλατα δεν υπάρχουν υποπόδια ή σταυρωτά χερούλια για τους επιβάτες στη σέλα που προβλέπεται από τη σχεδίαση.

7.18. Έχουν γίνει αλλαγές στον σχεδιασμό του οχήματος χωρίς άδεια από την Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλους φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Σε ποιες περιπτώσεις απαγορεύεται να χειρίζεστε αυτοκίνητο;

Εάν η κόρνα του οχήματός σας δεν λειτουργεί, η λειτουργία της απαγορεύεται. Άλλα σφάλματα δεν αποτελούν λόγο απαγόρευσης της χρήσης του οχήματος, καθώς δεν περιλαμβάνονται στη Λίστα.

Επιτρέπεται η τοποθέτηση κουρτινών ή περσίδων στο πίσω παράθυρο ενός αυτοκινήτου;

Επί πίσω παράθυροΣε επιβατικό αυτοκίνητο επιτρέπεται η τοποθέτηση κουρτινών ή περσίδων, αλλά μόνο εάν υπάρχουν εξωτερικοί καθρέπτες και στις δύο πλευρές.

Τι είδους δυσλειτουργία επιτρέπεται να λειτουργεί το όχημα;

Από όλες τις αναφερόμενες δυσλειτουργίες, μόνο ένας ρυθμιστής παραθύρων που δεν λειτουργεί δεν αποτελεί λόγο για την απαγόρευση της λειτουργίας του οχήματός σας. Στη Λίστα περιλαμβάνονται και άλλες βλάβες, οι οποίες, εάν υπάρχουν, απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος.

Σε ποιες περιπτώσεις επιτρέπεται να χειρίζεστε επιβατικό αυτοκίνητο;

Τι πρέπει να κάνετε εάν το ταχύμετρο σταματήσει να λειτουργεί ενώ οδηγείτε;

Εάν το ταχύμετρο του αυτοκινήτου σας δεν λειτουργεί ενώ βρίσκεστε στο δρόμο, τότε απαγορεύεται η λειτουργία του αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να προσπαθήσετε να διορθώσετε τη δυσλειτουργία επί τόπου και, εάν αυτό δεν είναι δυνατό, πρέπει να προχωρήσετε στο χώρο στάθμευσης ή επισκευής, λαμβάνοντας τις απαραίτητες προφυλάξεις.

Σε ποιες περιπτώσεις επιτρέπεται η λειτουργία επιβατικού αυτοκινήτου;

Από όλες τις αναφερόμενες δυσλειτουργίες, μόνο μια ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού που δεν λειτουργεί δεν αποτελεί λόγο απαγόρευσης της λειτουργίας του αυτοκινήτου σας. Εάν το ταχύμετρο ή η αντικλεπτική συσκευή που παρέχεται από τη σχεδίαση δεν λειτουργεί, απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος Κατάλογος της παραγράφου 7.4. Επιπλέον, απαγορεύεται η λειτουργία οχήματος εάν δεν υπάρχουν αναγνωριστικά σημάδια που πρέπει να τοποθετηθούν σύμφωνα με τον Κατάλογο της ενότητας 7.15.1.

Σε ποια περίπτωση απαγορεύεται η περαιτέρω οδήγηση αυτοκινήτου με ρυμουλκούμενο, ακόμη και στο χώρο επισκευής ή στο πάρκινγκ;

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας συσκευή ζεύξηςσας απαγορεύεται περαιτέρω κίνησημε αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο ακόμα και στον τόπο

Budennovsky City Court (Εδάφιο Σταυρούπολης) - Διοικητικό

Διοικητικό υλικό του δικαστηρίου του Budenovsky

Επικράτεια Σταυρούπολης αρ. 12-161/15

ΛΥΣΗ

Budennovsky Δημοτικό Δικαστήριο της Περιφέρειας Σταυρούπολης, που αποτελείται από:

δικαστής Solovyova O.G.,

υπό γραμματέα Azarova E.N.,

με:

πρόσωπο που φέρεται σε διοικητική ευθύνη Boyko V.N.,

επιθεωρητής τροχαίας Ή τροχαία τροχαία ΟΝΟΜΑ4,

Έχοντας εξετάσει το υλικό της καταγγελίας σε δημόσια συνεδρίαση:

Boyko V.N., ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ γέννησης, ντόπιος, εγγεγραμμένος και κάτοικος:

σχετικά με το ψήφισμα του επιθεωρητή της τροχαίας OR της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφοριακής Ασφάλειας της Κύριας Διεύθυνσης του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας υπό την Ερευνητική Επιτροπή ΟΝΟΜΑ 3 σχετικά με την επιβολή διοικητικού προστίμου σε περίπτωση διοικητικό αδίκημααπό ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ

U S T A N O V I L:

ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ επιθεωρητής της τροχαίας OR της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφοριακής Ασφάλειας της Κύριας Διεύθυνσης του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας για το SK ΠΛΗΡΕΣ ΟΝΟΜΑ3 σε σχέση με τον Boyko V.N. ελήφθη απόφαση σε περίπτωση διοικητικού αδικήματος σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου. Ενότητα II. Ειδικό μέρος > Κεφάλαιο 12. Διοικητικές παραβάσεις στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας > Άρθρο 12.5. Η οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων ή οχήματος στο οποίο έχει εγκατασταθεί παράνομα το σήμα αναγνώρισης "target="_blank">12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας υπόκειται για την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους 500 ρούβλια.

Έχοντας διαφωνήσει με το εν λόγω ψήφισμα, ο Boyko V.N. υπέβαλε καταγγελία στην οποία ανέφερε ότι ο επιθεωρητής, ΟΝΟΜΑ3, ανέφερε λανθασμένα στο πρωτόκολλο για διοικητικό αδίκημα με ημερομηνία ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ ότι είχε παραβιάσει τις παραγράφους. 7.18 Κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Επιπλέον, ζήτησε να εξεταστεί η υπόθεση διοικητικής παράβασης στον τόπο κατοικίας του: κάτι που επιβεβαιώνεται από την αντίστοιχη εγγραφή στο αντίγραφο του πρωτοκόλλου για το διοικητικό αδίκημα που του εξέδωσε ο επιθεωρητής της τροχαίας. Ταυτόχρονα, ο επιθεωρητής τροχαίας ΟΝΟΜΑ3, την αίτησή του για εξέταση υπόθεσης διοικητικού αδικήματος στον τόπο κατοικίας, η οποία προβλέπεται στο Μέρος 1 του Άρθ. Το FCR για το AP έμεινε χωρίς ικανοποίηση, αλλά δεν εξήγησε τον λόγο της άρνησης. Περαιτέρω, ο επιθεωρητής της τροχαίας ΟΝΟΜΑ3, χωρίς τους λόγους που προβλέπει ο νόμος, εξέδωσε DD.MM.YYYY εναντίον του ψήφισμα που επιβάλλει διοικητικό πρόστιμο ύψους 500 ρούβλια για διοικητικό αδίκημα σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου. Ενότητα II. Ειδικό μέρος > Κεφάλαιο 12. Διοικητικές παραβάσεις στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας > Άρθρο 12.5. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων ή οχήματος στο οποίο έχει τοποθετηθεί παράνομα το σήμα αναγνώρισης "target="_blank">12.5 του Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα ατυχήματα.

Πιστεύει ότι η απόφαση επιβολής διοικητικού προστίμου που εκδόθηκε σε βάρος του από τον επιθεωρητή της τροχαίας M.N. Voronov θα πρέπει να ακυρωθεί για τους εξής λόγους:

Έτσι, οι διαστάσεις των πλευρών του οχήματος KAMAZ που οδηγεί, αριθ., πληρούν τις απαιτήσεις του τρέχοντος GOST 27226-90, στο οποίο οι σημειώσεις στους πίνακες 1.2 υποδεικνύουν ότι το εσωτερικό ύψος των κύριων πλευρών μπορεί να αυξηθεί με τη βοήθεια των πλευρών επέκτασης. Το συνιστώμενο ύψος των κύριων πλευρών, συμπεριλαμβανομένων των επεκτάσεων, για οχήματα με μεταφορική ικανότητα άνω των 4,5 τόνων είναι τουλάχιστον 800 mm. Η αύξηση των πλευρών δεν συνιστά αλλαγές στο σχέδιο φορτηγόπου απαιτεί εγγραφή στην Κρατική Επιθεώρηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σύμφωνα με την παράγραφο 3.10 Κρατικό πρότυπο RF GOST R 51709-2001 «Μηχανοκίνητα οχήματα. Απαιτήσεις ασφαλείας για την τεχνική κατάσταση και τις μεθόδους επαλήθευσης", μια αλλαγή στο σχεδιασμό ενός οχήματος είναι η εξαίρεση της παρεχόμενης ή εγκατάστασης μη παρεχόμενων δομών ενός συγκεκριμένου (βασικού) οχήματος, συστατικάκαι είδη εξοπλισμού που επηρεάζουν το επίπεδο οδικής ασφάλειας.

Πιστεύει ότι τέθηκε σε διοικητική ευθύνη σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου. Ενότητα II. Ειδικό μέρος > Κεφάλαιο 12. Διοικητικές παραβάσεις στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας > Άρθρο 12.5. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων ή οχήματος στο οποίο έχει τοποθετηθεί παράνομα και αδικαιολόγητα το σήμα αναγνώρισης "target="_blank">12.5 του Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα ατυχήματα, ζητά την ακύρωση του Ψηφίσματος για την επιβολή διοικητικού προστίμου από την ΗΗ .ΜΜ.ΕΕΕΕ έτος, περατώνεται η διαδικασία στην υπόθεση.

Στο δικαστήριο ο Μπόικο Β.Ν. Υποστήριξε πλήρως τα επιχειρήματα της καταγγελίας, εξηγώντας ότι το αγροτικό όχημα KAMAZ-αρ. Το αυτοκίνητο εγγράφηκε στην τροχαία, μετά από αύξηση των πλευρών και δεν απαιτούνται πρόσθετες άδειες.

Κατά τη συνεδρίαση του δικαστηρίου, ο επιθεωρητής της τροχαίας Ή η αστυνομία της τροχαίας ΟΝΟΜΑ4 δεν αναγνώρισε τα επιχειρήματα της καταγγελίας, εξηγώντας ότι σύμφωνα με τις διατάξεις του Ομοσπονδιακού Νόμου «για την οδική ασφάλεια», το ύψος των πλευρών μεταφορά με φορτηγάεγκαθίστανται μόνο σε εργοστάσια παραγωγής ή σε πιστοποιημένους οργανισμούς.

Αφού άκουσε την εξήγηση του Boyko V.N., επιθεωρητή ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ4, και εξέτασε το υλικό της διοικητικής υπόθεσης, το δικαστήριο καταλήγει στα εξής.

Σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου 30.3 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, καταγγελία κατά απόφασης σε περίπτωση διοικητικού αδικήματος μπορεί να υποβληθεί εντός δέκα ημερών από την ημερομηνία παράδοσης ή λήψης αντιγράφου της απόφασης.

Την καταγγελία υπέβαλε ο Β.Ν. ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ έτος, δηλαδή σε θεσπισμένοςόρος.

Σύμφωνα με το άρθ. 26.11 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, δικαστής, μέλη συλλογικού οργάνου, υπάλληλος που διεξάγει διαδικασίες σε υπόθεση διοικητικού αδικήματος, αξιολογούν τα αποδεικτικά στοιχεία σύμφωνα με την εσωτερική τους πεποίθηση, με βάση μια ολοκληρωμένη, πλήρη και αντικειμενική μελέτη όλων των περιστάσεις της υπόθεσης στο σύνολό τους. Κανένα στοιχείο δεν μπορεί να έχει προκαθορισμένη εγκυρότητα.

Σύμφωνα με το Μέρος 3 του άρθρου 30.6 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, ο δικαστής και ο ανώτερος υπάλληλος δεν δεσμεύονται από τα επιχειρήματα της καταγγελίας και ελέγχουν πλήρως την υπόθεση.

Λαμβάνοντας υπόψη τα επιχειρήματα της καταγγελίας του Boyko V.N. σχετικά με τη δυσαρέσκεια του επιθεωρητή της τροχαίας, ΟΝΟΜΑ3, όταν εισήγαγε ψήφισμα για επιβολή διοικητικού προστίμου από την ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ, την αίτησή του να εξεταστεί η υπόθεση διοικητικής παράβασης στον τόπο κατοικίας του, το δικαστήριο τα κρίνει αβάσιμα.

Σύμφωνα με το ψήφισμα επιβολής διοικητικού προστίμου υπ' αριθμ. ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ στον Boyko V.N. για παραβίαση της ρήτρας 7.18 των κανόνων κυκλοφορίας που καθορίζονται στο πρωτόκολλο για διοικητικό αδίκημα, για διάπραξη διοικητικού αδικήματος σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου. Ενότητα II. Ειδικό μέρος > Κεφάλαιο 12. Διοικητικές παραβάσεις στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας > Άρθρο 12.5. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων ή οχήματος στο οποίο έχει τοποθετηθεί παράνομα το σήμα αναγνώρισης "target="_blank">12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο ύψους 500 ρούβλια.

Όπως διαπιστώθηκε από το δικαστήριο κατά την ακρόαση, η οδηγία του επιθεωρητή του OR DPS της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφοριακής Ασφάλειας της Κύριας Διεύθυνσης του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας για τον SK FULL NAME3 σχετικά με την παράβαση του οδηγού Boyko V.N. Η ρήτρα 7.18 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας είναι εσφαλμένη, καθώς οι Κανόνες Κυκλοφορίας στη Ρωσική Ομοσπονδία, που εγκρίθηκαν με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 Αρ. 1090 (όπως τροποποιήθηκε στις 30 Ιουνίου 2015) δεν περιέχουν ρήτρα 7.18 .

Παράλληλα, σύμφωνα με την παράγραφο 7.18 του Καταλόγου βλαβών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων, η οποία αποτελεί παράρτημα των Βασικών Διατάξεων για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας, υποδεικνύεται ότι η λειτουργία οχημάτων απαγορεύεται όταν προστίθενται στο σχεδιασμό του οχήματος αλλαγές χωρίς άδεια από την Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλους φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Σύμφωνα με την παράγραφο 23.2 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, πριν και κατά την οδήγηση, ο οδηγός υποχρεούται να ελέγχει την τοποθέτηση, τη στερέωση και την κατάσταση του φορτίου προκειμένου να αποφευχθεί η πτώση του και η παρεμβολή στην κυκλοφορία.

Η ρήτρα 23.5 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας υποδεικνύει ότι η κίνηση του οχήματος, συνολικών παραμέτρωντο οποίο, με ή χωρίς φορτίο, υπερβαίνει τα 2,55 m σε πλάτος (2,6 m για ψυγεία και ισοθερμικά σώματα), τα 4 m ύψος από την επιφάνεια του δρόμου, τα 20 m μήκος (συμπεριλαμβανομένου ενός ρυμουλκούμενου) ή την κίνηση του οχήματος με φορτίο που προεξέχει πέρα από το οπίσθιο σημείο των συνολικών διαστάσεων του οχήματος κατά περισσότερο από 2 m, καθώς και η κίνηση των οδικών αμαξοστοιχιών με δύο ή περισσότερα ρυμουλκούμενα πραγματοποιείται σύμφωνα με ειδικούς κανόνες.

Στον Κατάλογο βλαβών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων (παράρτημα των Βασικών Διατάξεων για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας), η υποπαράγραφος 7.18 υποδεικνύει την απαγόρευση λειτουργίας εάν γίνουν αλλαγές στο σχεδιασμό του οχήματος χωρίς την άδεια της τροχαίας Το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλοι φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας, οι μέθοδοι ελέγχου των δεδομένων παραμέτρων ρυθμίζονται από το GOST R 51709-2001 "Motor οχήματα. Απαιτήσεις ασφαλείας για τεχνική κατάσταση και μεθόδους επαλήθευσης.»

Ωστόσο, το καθορισμένο GOST R 51709-2001 δεν παρέχει μεθόδους για τον έλεγχο της αύξησης του ύψους των πλευρών του αμαξώματος του οχήματος και επομένως το δικαστήριο καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η αύξηση του ύψους των πλευρών του αμαξώματος του φορτηγού δεν συνεπάγεται τυχόν αλλαγές στη σχεδίαση του οχήματος και δεν επηρεάζει την οδική ασφάλεια.

Δεν είναι δυνατός ο έλεγχος της συμμόρφωσης του ύψους των πλευρών του αμαξώματος του οχήματος ΚΑΜΑΖ-Αριθ. κρατικού αριθ. διοικητικού προστίμου με ημερομηνία ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ δεν αναφέρουν το ύψος της πλευράς του οχήματος , το οποίο βρισκόταν υπό τον έλεγχο του Boyko V.N.

Με βάση τα παραπάνω, το δικαστήριο καταλήγει στο συμπέρασμα ότι αλλαγές στη σχεδίαση του οχήματος που επηρεάζουν την οδική ασφάλεια, ο Boyko V.N. δεν εισήχθησαν, επομένως, δεν υπάρχει περίπτωση διοικητικού αδικήματος, ευθύνη για το οποίο προβλέπεται στο Μέρος 1 του άρθρου. Ενότητα II. Ειδικό μέρος > Κεφάλαιο 12. Διοικητικές παραβάσεις στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας > Άρθρο 12.5. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων ή οχήματος στο οποίο έχει εγκατασταθεί παράνομα το σήμα αναγνώρισης "target="_blank">12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Το δικαστήριο, αφού εξέτασε το διοικητικό υλικό που υποβλήθηκε στο δικαστήριο, διαπιστώνει την καταγγελία του Μπόικο Β.Ν. δικαιολόγησε και καταλήγει στο συμπέρασμα ότι ο ελεγκτής της τροχαίας ORDPS ΟΝΟΜΑ3 οδηγός Boyko V.N. άδικα φέρεται σε διοικητική ευθύνη για τη διάπραξη διοικητικού αδικήματος, η ευθύνη για το οποίο προβλέπεται στο Μέρος 1 του άρθρου. Ενότητα II. Ειδικό μέρος > Κεφάλαιο 12. Διοικητικές παραβάσεις στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας > Άρθρο 12.5. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων ή οχήματος στο οποίο έχει εγκατασταθεί παράνομα το σήμα αναγνώρισης "target="_blank">12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δυνάμει της ρήτρας 3, μέρος 1 του άρθρου. της Ρωσικής Ομοσπονδίας, με βάση τα αποτελέσματα της εξέτασης μιας καταγγελίας κατά απόφασης σε περίπτωση διοικητικού αδικήματος, λαμβάνεται απόφαση για την ακύρωση της απόφασης και την περάτωση της διαδικασίας σε περίπτωση που τουλάχιστον μία από τις προϋποθέσεις που προβλέπονται στην Τέχνη. Τέχνη. , Ρωσική Ομοσπονδία, καθώς και όταν δεν αποδείχθηκαν οι συνθήκες βάσει των οποίων ελήφθη η απόφαση.

Δυνάμει της ρήτρας 1, μέρος 1 του άρθρου. Στη Ρωσική Ομοσπονδία, οι διαδικασίες σε περίπτωση διοικητικού αδικήματος δεν μπορούν να κινηθούν, οι διαδικασίες που έχουν ξεκινήσει υπόκεινται σε περάτωση εάν δεν υπάρχει διοικητικό αδίκημα.

Με βάση τα παραπάνω, το δικαστήριο θεωρεί παράνομη και υπόκειται σε ακύρωση την απόφαση του επιθεωρητή της τροχαίας ORDPS STSI ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ3 από την Η.Δ.Μ.Ε.Ε. λήξη.

Με γνώμονα την ρήτρα 3, μέρος 1, άρθρο 30,7, ρήτρα 1, μέρος 1, άρθρο 24,5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, το δικαστήριο

ΑΠΟΦΑΣΙΣΜΕΝΟΣ:

Καταγγελία Boyko V.N. - ικανοποιώ.

Ψήφισμα του επιθεωρητή της τροχαίας OR της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφοριακής Ασφάλειας της Κύριας Διεύθυνσης του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας για το SK FULL NAME3 με ημερομηνία ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ σχετικά με την εμπλοκή του Boyko V.N. σε διοικητική ευθύνη σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου. Ενότητα II. Ειδικό μέρος > Κεφάλαιο 12. Διοικητικές παραβάσεις στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας > Άρθρο 12.5. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων ή οχήματος στο οποίο έχει τοποθετηθεί παράνομα το σήμα αναγνώρισης "target="_blank">12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και το επιβολή σε αυτό διοικητική τιμωρίαμε τη μορφή προστίμου 500 ρούβλια - ακύρωση λόγω απουσίας διοικητικού αδικήματος. Δίκη για διοικητικό αδίκημα σε βάρος του Β.Ν να σταματήσει

Η απόφαση μπορεί να προσβληθεί στο Περιφερειακό Δικαστήριο της Σταυρούπολης εντός 10 ημερών.

Δικαστής O.G Solovyova

Πάπυρος δυσλειτουργίες και συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται λειτουργία των οχημάτων

Σε ποιες περιπτώσεις απαγορεύεται να χειρίζεστε αυτοκίνητο;

Επιτρέπεται η τοποθέτηση κουρτινών ή περσίδων στο πίσω παράθυρο ενός αυτοκινήτου;

Τι είδους δυσλειτουργία επιτρέπεται να λειτουργεί το όχημα;

Σε ποιες περιπτώσεις επιτρέπεται να χειρίζεστε επιβατικό αυτοκίνητο;

Τι πρέπει να κάνετε εάν το ταχύμετρο σταματήσει να λειτουργεί ενώ οδηγείτε;

Σε ποιες περιπτώσεις επιτρέπεται η λειτουργία επιβατικού αυτοκινήτου;

Σε ποια περίπτωση απαγορεύεται η περαιτέρω οδήγηση αυτοκινήτου με ρυμουλκούμενο, ακόμη και στο χώρο επισκευής ή στο πάρκινγκ;

Διαβάστε επίσης

Πάπυρος
δυσλειτουργίες και συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται
λειτουργία των οχημάτων