Στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης το 2012, η ​​Mercedes-Benz GL-Class έκανε το ντεμπούτο της στο αμάξωμα X166, το οποίο η ίδια η εταιρεία περιγράφει ως Mercedes S-Class μεταξύ των SUV, τόσο από άποψη άνεσης και πολυτέλειας όσο και από άποψη ασφάλειας.

Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, νέα MercedesΤο GL (X166) έχει αυξηθεί ελαφρώς σε όλες τις διαστάσεις, το μήκος του είναι 5.120 mm, το πλάτος - 2.141, το ύψος - 1.849 Το μεταξόνιο έχει παραμείνει αμετάβλητο, η τιμή του είναι 3.073 mm.

Επιλογές και τιμές Mercedes-Benz GL 2015

Εξωτερικά, η Mercedes GL (2014-2015) αποδείχθηκε λίγο παρόμοια με τη νέα. Τα ενώνουν τα πιο ομαλά περιγράμματα της μάσκας του ψυγείου και των οπτικών κεφαλών. Επίσης κοινό στοιχείοΤα δύο μοντέλα που αναφέρονται είναι πλάγια στάμπα.

Το II γενιάς GL SUV (X166) έχει επίσης έναν εντελώς διαφορετικό προφυλακτήρα με μεγάλες εισαγωγές αέρα και ενσωματωμένα φώτα LED, πίσω φώτααυξήθηκε σε μέγεθος, διαφορετικό καπάκι πορτμπαγκάζ και η γραμμή του περβάζι παραθύρου έλαβε μια κάμψη.

Στην επταθέσια καμπίνα της νέας Mercedes-Benz GL-Class 2015, τα υλικά φινιρίσματος έχουν βελτιωθεί και το μπροστινό πάνελ προκαλεί ξανά σκέψεις για τελευταία γενιά crossover ML-Class. Η κεντρική κονσόλα στέφεται με οθόνη σύστημα πολυμέσων, τα στρογγυλά ακροφύσια εξαερισμού έδωσαν τη θέση τους σε ορθογώνια.

Και οι τρεις μονάδες ισχύος που προσφέρθηκαν για την GL-Class προηγούμενης γενιάς, έχουν υποστεί έναν ελαφρύ εκσυγχρονισμό, ο οποίος κατέστησε δυνατή την αύξηση της παραγωγής τους, αλλά ταυτόχρονα τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου ελαφρώς.

Ο βασικός turbodiesel 3,0 λίτρων που βρίσκεται στο GL 350 BlueTEC αποδίδει 240 ίππους. (617 Nm). Με αυτό, το SUV φτάνει τα εκατό από στάση σε 8,4 δευτερόλεπτα. Η έκδοση GL 450 είναι εξοπλισμένη με V8 twin-turbo 4,7 λίτρων απόδοσης 362 ίππων. (550 Nm), επιταχύνοντας το αυτοκίνητο από τα 0 στα 100 km/h σε 6,3 δευτερόλεπτα.

Τέλος, η κορυφαία GL 500 με έναν V8 twin-turbo 5,5 λίτρων κάτω από το καπό αποδίδει πλέον 435 ίππους. - κατά 41 ίππους περισσότερο από πριν, και η μέγιστη ροπή είναι 700 Nm. Για να επιταχύνει σε εκατοντάδες, ένα SUV με τέτοιο κινητήρα χρειάζεται μόνο 5,6 δευτερόλεπτα.

Φυσικά, όλες οι τροποποιήσεις του νέου προϊόντος είναι τετρακίνηση και το κιβώτιο ταχυτήτων, όπως και πριν, αντιπροσωπεύεται μόνο από ένα αυτόματο επτατάχυτο. Ο εξοπλισμός της νέας Mercedes GL (X166) περιλαμβάνει αερανάρτηση, ηλεκτρομηχανικός ενισχυτήςσύστημα διεύθυνσης και πολλά συστήματα ασφαλείας.

Οι Ρώσοι αντιπρόσωποι άρχισαν να δέχονται παραγγελίες για το νέο προϊόν τον Αύγουστο του 2012. Αρχικά, ήταν δυνατή η παραγγελία μόνο της κορυφαίας τροποποίησης GL 500 στη σταθερή διαμόρφωση "Special Series" σήμερα η τιμή ενός τέτοιου SUV είναι 7.150.000 ρούβλια. Στη συνέχεια εμφανίστηκε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα ντίζελ 3,0 λίτρων (249 ίππων) που κοστίζει από 4.850.000 ρούβλια και τον Φεβρουάριο του 2013 μας έφτασε ένα «χρεωμένο», για το οποίο ζητούν τουλάχιστον 9.100.000 ρούβλια.

Η Mercedes GL 500 είναι ένα αυτοκίνητο της Στουτγάρδης που σχεδιάστηκε ειδικά για αγοραστές από τις ΗΠΑ. Δηλαδή για την αμερικανική αγορά. Παρουσίαση αυτού του αυτοκινήτουπραγματοποιήθηκε το 2006 στο Βόρεια Αμερική. Σε γενικές γραμμές, ήταν προγραμματισμένο αυτό αυτό το αυτοκίνητοθα γίνει αντικαταστάτης του Gelendvagen, αλλά αποφασίστηκε να συνεχιστεί η παραγωγή της περίφημης G-class. Το νέο προϊόν των μέσων της δεκαετίας του 2000 κατασκευάστηκε σε μια εκτεταμένη πλατφόρμα Mercedes ML και το αποτέλεσμα ήταν ένα πολύ ιδιαίτερο αυτοκίνητο.

Εν συντομία για το μοντέλο

Έτσι, το αμάξωμα αυτού του μεγάλου SUV έλαβε τον δείκτη X164. Το μοντέλο GL 500 έχει γίνει ένα άλλο διάσημο «πεντακοσιό». Αυτό το αυτοκίνητο είναι ιδιαίτερο και μοναδικό με τον δικό του τρόπο. Αν το συγκρίνουμε με τους προκατόχους του, που είναι τα αυτοκίνητα ML, τότε είναι μακρύτερο κατά 308 mm, υψηλότερο κατά 2,5 εκατοστά και μεταξόνιομεγαλύτερο κατά 160 χλστ. Το μοντέλο υποβλήθηκε στο πρώτο του λίφτινγκ το 2012.

Εάν ένα άτομο κάθεται στη δεύτερη σειρά, μπορεί να δει ότι οι πλάτες των μπροστινών καθισμάτων είναι στολισμένες με πλαστικό. Και όλα γίνονται όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά - ευχαριστεί το μάτι. Αν και πολλοί άνθρωποι δεν είναι ικανοποιημένοι με το πλαστικό, ακόμα κι αν είναι υψηλής ποιότητας.

Παρεμπιπτόντως, η οροφή πάνω από τα κεφάλια των επιβατών και του οδηγού του GL 500 4MATIC είναι πανοραμική. Η δεύτερη και η τρίτη σειρά καθισμάτων μπορούν να αναδιπλωθούν χρησιμοποιώντας σερβομηχανισμό. Χάρη σε αυτό, μπορείτε επίσης να ανοίξετε το καπάκι του χώρου αποσκευών. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν η τρίτη σειρά είναι διπλωμένη, τότε ο όγκος του πορτμπαγκάζ φτάνει τα 2300 λίτρα. Και είναι εντυπωσιακό!

Προδιαγραφές

Αυτό πρέπει να συζητηθεί όσο το δυνατόν λεπτομερέστερα. Αυτοκίνητο Mercedes-BenzΗ GL 500 έχει αρκετά ισχυρές επιδόσεις. Πρώτον, αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7 σχέσεων και αερανάρτηση Airmatic, που σε στάνταρ λειτουργία ανεβάζει το αμάξωμα αυτού του ισχυρού SUV κατά 217 χλστ. Αλλά αν ο οδηγός κινηθεί κατά μήκος του δρόμου με ταχύτητα μεγαλύτερη από 140 χιλιόμετρα την ώρα, τότε το αυτοκίνητο θα «σκάσει» κατά 1,5 εκατοστά. Ωστόσο, αυτό δεν είναι μείον. Αντίθετα, μια τέτοια αλλαγή συμβάλλει σε καλύτερο έλεγχο και σταθερότητα του αυτοκινήτου στο δρόμο. Και όλα αυτά επειδή το κέντρο βάρους μειώνεται.

Η μέγιστη απόσταση από το έδαφος είναι 307 mm. Αυτός ο δείκτηςπαρατηρήθηκε σε κορυφαία θέση. Σε αυτή την περίπτωση, το SUV δεν θα νοιάζεται για ένα ford, το βάθος του οποίου θα είναι, ας πούμε, 60 εκατοστά. Αλλά! Η οδήγηση με την ανάρτηση ανυψωμένη στο μέγιστο είναι δυνατή μόνο σε μέγιστο 20 χιλιόμετρα. Και μόλις ο οδηγός ξεπεράσει το όριο ταχύτητας, το αυτοκίνητο θα χαμηλώσει αυτόματα. Επιπλέον, το πλαίσιο μπορεί να ρυθμίσει όχι μόνο την ακαμψία, αλλά και το ύψος.

Μονάδα οδήγησης

Άρα, αυτή η Mercedes έχει πολύ καλά χαρακτηριστικά. Η GL 500 διακρίνεται κυρίως από το μόνιμο σύστημα τετρακίνησης 4MATIC. Χάρη σε αυτό, το 45 τοις εκατό της ροπής κατανέμεται στον μπροστινό άξονα. Και το υπόλοιπο 55% πηγαίνει στο πίσω μέρος. Ωστόσο, με όλα αυτά, δεν μπορεί κανείς να «κατηγορήσει» το SUV ότι είναι πισωκίνητο. Το όλο θέμα είναι ότι το σύστημα που κατανέμει την πρόσφυση «σκορπίζει» αμέσως τη ροπή στους τροχούς μόλις συμβεί ολίσθηση ή χαθεί η πρόσφυση. Σε γενικές γραμμές, αρκετά λειτουργικό.

Λεπτομέρειες που πρέπει να γνωρίζετε

Λοιπόν τώρα για περισσότερα σημαντικές αποχρώσεις. Κάτω από το καπό του GL 500 βρίσκεται ένας 8κύλινδρος σε σχήμα V κινητήρας βενζίνης, που παράγει ισχύ 388 Ιπποδύναμη. Η ροπή είναι 530 N∙m. Αυτό το SUV επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 6,5 δευτερόλεπτα. Και η μέγιστη ταχύτητα είναι 240 χιλιόμετρα την ώρα - ένας εξαιρετικός δείκτης για ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο.

Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι ευχάριστη - μόνο 13,3 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα ισούται με εκατό λίτρα.

Το απόλυτο βάρος του αυτοκινήτου είναι 2445 κιλά - ένα καλό, πολύ μέτριο βάρος για ένα γερμανικό αυτοκίνητο εκτός δρόμου.

Είναι ενδιαφέρον ότι αυτό το μηχάνημα, στα τεχνικά και χαρακτηριστικά ταχύτηταςπολύ ανώτερη από τους ανταγωνιστές της. Μεταξύ αυτών είναι τα Lexus LX570 και Nissan Patrol- γενικά, επίσης αρκετά καλό, συμπαγές συναρμολογημένα μοντέλα. Αλλά σε σύγκριση με αυτούς, η Mercedes κερδίζει ξεκάθαρα. Διακρίνεται από σίγουρη οδήγηση, εξαιρετική ευελιξία, δυνατότητα ελέγχου, ανθεκτικό σώμα στο φορτίο και ανεξάρτητο πλαίσιο.

Τιμή

Και τέλος, ένα ακόμη πράγμα που αξίζει να γνωρίζετε για το GL 500. Η τιμή είναι αυτό για το οποίο μιλάμε. Είναι αρκετά μεγάλη, κάτι που είναι κατανοητό. Μην το περιμένεις ισχυρό SUVμε τέτοια χαρακτηριστικά θα κοστίσει μερικές εκατοντάδες χιλιάδες. Όχι, το κόστος μιας Mercedes GL 500, που κυκλοφόρησε το 2013, θα είναι περίπου τεσσεράμισι εκατομμύρια ρούβλια. Και αυτό είναι το αυτοκίνητο μέσα Άριστη κατάστασητόσο από πλευράς εσωτερικού και εξωτερικού χώρου, όσο και από άποψη τεχνολογίας και εξοπλισμού. Επιπλέον, χαμηλά χιλιόμετρα - μερικές δεκάδες χιλιάδες. Και, φυσικά, με τη μέγιστη διαμόρφωση.

Και αν θέλετε να γίνετε ιδιοκτήτης ενός νέου προϊόντος του 2015, το οποίο δεν έχει ακόμη έναν ιδιοκτήτη, τότε θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 6,5-7 εκατομμύρια ρούβλια. Αλλά πρέπει να παραδεχτούμε: αυτό το πολυτελές SUV από τη Στουτγάρδη αξίζει την τιμή του.

Πολυτελής Mercedes SUV- BenzΗ 2η γενιά GL-class (εργοστασιακός δείκτης X166) έκανε το ντεμπούτο της την άνοιξη του 2012 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης. Mercedes-Benz G El 2013 real αυτοκίνητο premium, αλλά είναι πραγματικά τόσο αξιόπιστο, αυτό είναι το ερώτημα.
Ας δούμε μαζί το γερμανικό SUV και ας το αξιολογήσουμε διαστάσειςαμάξωμα και εσωτερικό, επιλέξτε το χρώμα του σμάλτου, δοκιμάστε ελαστικά και τροχούς, εξετάστε το περιεχόμενο των λειτουργιών άνεσης και το πιο σημαντικό, θα κατανοήσουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας Mercedes GL-Class (κινητήρας, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ανάρτηση) και θα μάθουμε αδύναμες πλευρέςένα φαινομενικά άψογο γερμανικό SUV, το οποίο προσφέρεται να αγοραστεί, βλέπετε, σε αρκετά καλή τιμή. Βοηθοί μας θα είναι φωτογραφικό και βίντεο, καθώς και πρώτες κριτικές από τους ιδιοκτήτες.

Περισσότερα νέα premium αυτοκίνητα:

Στη Ρωσία, τα μεγάλα και ακριβά αυτοκίνητα λαμβάνουν αυξημένη προσοχή όχι μόνο από πιθανούς αγοραστές. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων με πιο μέτριο επίπεδο εισοδήματος δείχνουν επίσης ενδιαφέρον για αυτοκίνητα premium κατηγορίας, καθώς τέτοια αυτοκίνητα είναι παραδοσιακά προς τα εμπρός σε όλα τα τεχνικές καινοτομίες. Και από αυτή την άποψη, ο ήρωάς μας Mercedes GL-Class της νέας γενιάς είναι πολύ ενδιαφέρον. Έχει κάτι να καυχιέται, και... έχει κάτι να σπάσει μέσα του.

Mercedes Benz G El - πολύ μεγάλο αυτοκίνητο, Συνολικά διαστάσειςτα αμαξώματα είναι εντυπωσιακά: μήκος 5120 mm, πλάτος 1934 mm (με καθρέφτες 2141 mm), ύψος 1850 mm, μεταξόνιο 3075 mm, απόσταση από το έδαφος (εκτελωνισμός) χάρη στη ρυθμιζόμενη ανάρτηση αέρα 215-306 mm.
Το Mercedes GL SUV στηρίζεται στο οδόστρωμα τεράστιοι τροχοίπέταξε μέσα ελαστικά 265/60 R 18 ή 275/55 R19, αλλά είναι δυνατή η εγκατάσταση μεγαλύτερων δίσκουςμε ελαστικά 275/50 R20, 285/45 R21 ακόμη και 295/35 R22. Δίσκοι τροχώνμόνο ελαφρά κράματα, διάφορα σχέδιακαι μεγέθη από R18 έως R22.
Βάρος του οχήματος σε κατάσταση λειτουργίας, ανάλογα με εγκατεστημένος κινητήρας, θα είναι 2445-2455 κιλά.
ΧρωματιστάΤα σμάλτα για ζωγραφική σώματος μπορούν να επιλεγούν από δύο μη μεταλλικά - Λευκό Ασβεστίτη και Μαύρο, καθώς και μεταλλικά - Μπεζ μαργαριτάρι, Ασημί ιρίδιο, Μαύρο Οψιδιανό, Λευκό Διαμάντι, Γκρι Τενορίτη, Καφέ Κιτρίνη ή Μπλε Καβανσίτη. Δεν υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με την ποιότητα της βαφής - το μέταλλο είναι υψηλής ποιότητας, μετρήστε πόσα στρώματα αντιδιαβρωτική επίστρωση, αστάρια και σμάλτα είναι αδύνατον, μόνο το σώμα καλύπτεται με βερνίκι 7!!! μια φορά.
Η Mercedes GL (X166) φαίνεται σοβαρή και απλά δροσερή. Το μπροστινό μέρος του SUV έχει μια τεράστια ψευδή μάσκα ψυγείου, διακοσμημένη με δύο εγκάρσιες ράβδους και ένα τρίκτινο αστέρι της γερμανικής εταιρείας, συμπαγείς προβολείς σύνθετου σχήματος με συνδυασμένο γέμισμα (τόξα ξένου και LED). Ταίριαξε συνολικές διαστάσειςπροφυλακτήρας αμαξώματος με πολλούς αεραγωγούς, ένα ζευγάρι λωρίδες LED και κομψή προστασία σε μορφή σκι χρωμίου. Όταν το βλέπουμε από το πλάι παρατηρούμε μεγάλο σώμαένα στέισον βάγκον με μακρύ καπό, επίπεδη οροφή, τεράστιες πόρτες και μνημειώδες πίσω μέρος. Οι πλαϊνές επιφάνειες είναι γεμάτες με στάμπες, βαθουλώματα, νευρώσεις και πρηξίματα. Η πρύμνη είναι διακοσμημένη με όμορφα στοιχεία διαστάσεων φωτισμού με γέμιση LED, τεράστιο προφυλακτήρα με διαχύτη και γιγάντια πόρτα. χώρου αποσκευών(εξοπλισμένο με ηλεκτροκίνηση). Αξίζει να σημειωθεί ότι το αμάξωμα του νέου G-El είναι εξοπλισμένο με τη λειτουργία Crosswind Assist (καταστέλλει τις επιπτώσεις των πλευρικών ανέμων). Μπορεί να αντέξει ακόμη και τη ροή του αέρα από διερχόμενα φορτηγά.

Πιθανότατα θα είναι περιττό να μιλήσουμε για την ποιότητα των εσωτερικών υλικών της νέας Mercedes Giel, όλα είναι πολύ καλά, αλλά... ακόμα και στο φαινομενικά ακριβό και πολυτελές εσωτερικό της GL 2012-2013 υπάρχει πλαστικό βαμμένο για να φαίνεται σαν μέταλλο. Ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε έξι διαφορετικά χρώματα δέρματος και πέντε επιλογές για διακοσμητικά ένθετα (ξύλο και αλουμίνιο). Τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα με έντονη πλευρική στήριξη και, φυσικά, με ένα πλήρες φάσμα λειτουργιών (ηλεκτρική κίνηση, θέρμανση, εξαερισμός).
Όργανα, ταμπλό και κεντρική κονσόλα - στυλ και λειτουργικότητα. Υπάρχει έγχρωμη οθόνη 14,7 εκ. του συστήματος πολυμέσων Command CD MP3 με υποδοχές USB και AUX, Bluetooth, DVD με ακουστική Harman Kardon Logic 7 (προαιρετικά το Bang&Olufsen BeoSound), πλοήγηση, πανοραμικές κάμερες. Κλιματισμός τριών ζωνών με μονάδα ελέγχου για επιβάτες δεύτερης σειράς, στους οποίους παρέχεται άφθονο ελεύθερο χώρο και μεμονωμένες οθόνες τοποθετημένες στα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων. Ακόμη και στην τρίτη σειρά, δύο ενήλικες επιβάτες θα μπορούν να κάθονται άνετα και άνετα. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ με επτά μέλη πληρώματος είναι 680 λίτρα, αναδιπλώνοντας την τρίτη και τη δεύτερη σειρά, έχουμε όγκο 2300 λίτρων με εντελώς επίπεδο δάπεδο.
Με ασφάλεια στη νέα Mercedes Giel πλήρης παραγγελία: ABS, ESP και ASR διαθέσιμα, σύστημα ενεργητική ασφάλεια(Pre-Safe), το αυτοκίνητο παρακολουθεί την κατάσταση κόπωσης του οδηγού (Attention Assist), προσαρμοστικό cruise control, Pre-Safe Brake - σε περίπτωση κινδύνου, θα φρενάρει ανεξάρτητα και θα σταματήσει το SUV. Υπάρχουν ακόμη και επιλογές με τη μορφή συστημάτων που παρακολουθούν τη διασταύρωση των σημάνσεων λωρίδας, τα τυφλά σημεία, πινακίδες. Υπάρχει η δυνατότητα παραγγελίας κάμερας νυχτερινής όρασης, πανοραμική ηλιοροφήμε ηλεκτροκίνηση, βοηθός στάθμευσης. Η αφθονία των ηλεκτρονικών είναι καλή, αλλά αρκετά συχνά τα συστήματα παρουσιάζουν δυσλειτουργίες ή απλώς καταστρέφονται.

Προδιαγραφέςνέα Mercedes GL-Class 2012-2013: στη Ρωσία το αυτοκίνητο προσφέρεται σε τέσσερις τροποποιήσεις, με έναν πετρελαιοκινητήρα και τρεις βενζινοκινητήρες, εξοπλισμένους με το σύστημα start-stop ECO. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7G-Tronic Plus (για την έκδοση GL 63 AMG - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Η ανάρτηση είναι εντελώς ανεξάρτητη, με διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω. Κιβώτιο ταχυτήτων σε όλους τους τροχούς 4Matic με αερανάρτηση AirMatic και λειτουργία On and Off Εκτός δρόμουμε έξι λειτουργίες και μηχανικό κλείδωμακεντρικό διαφορικό:

• Αυτόματη - τυπική λειτουργία, για συνεχή χρήση σε συνθήκες πόλης,
• Εκτός δρόμου 1 - άμμος, ελαφρύς εκτός δρόμου,
• Εκτός δρόμου 2 - σοβαρή εκτός δρόμου, μέγιστη απόσταση από το έδαφος 306 mm και δυνατότητα διέλευσης βάθους 60 cm,
• Αθλητισμός - αθλητική λειτουργίαμε αιχμηρές αποκρίσεις του τιμονιού, απόκριση κινητήρα και χαρακτηριστικά σκληρής ανάρτησης,
• Χιόνι - χειμερινή λειτουργία, σας επιτρέπει να κινείστε με σιγουριά ολισθηρός δρόμοςκαι χρησιμοποιήστε αλυσίδες χιονιού,
• Ρυμουλκούμενο - ρυμούλκηση βαρέων ρυμουλκούμενων.

Diesel V6:

• Η Mercedes-Benz GL 350 CDI - ντίζελ (258 ίπποι) θα παρέχει εκκίνηση στα 100 mph σε 7,9 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 209 mph. Η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται από 6,9 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο έως 8,1 λίτρα στην πόλη.

Βενζίνη V8:

• Η GL 450 (365 hp) θα επιταχύνει το SUV στα 100 mph σε 6,3 δευτερόλεπτα και θα του επιτρέψει να φτάσει τα 220 mph.
• Το GL 500 BlueEfficiency (435 hp) εκτοξεύει το αυτοκίνητο στα πρώτα εκατό σε 5,5 δευτερόλεπτα, τα ηλεκτρονικά δεν θα του επιτρέψουν να επιταχύνει πάνω από 250 mph. Η κατανάλωση καυσίμου, ανάλογα με τη λειτουργία οδήγησης, θα είναι 9,3-14,5 λίτρα.
• Η Mercedes GL 63 AMG με έναν V8 Biturbo 5,5 λίτρων (557 ίππων) εκτοξεύει το SUV και τον οδηγό στα 100 mph σε 4,7 δευτερόλεπτα, η τερατώδης επιτάχυνση τελειώνει στα 250 mph. Η μέση κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τον κατασκευαστή θα είναι 12,3 λίτρα.

Δεν θα δοκιμάσουμε τη Mercedes G-El του 2013, ας μιλήσουμε μάλλον για την αξιοπιστία των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων του SUV. Το αυτοκίνητο είναι βαρύ, οι δρόμοι στη Ρωσία, για να το θέσω ήπια, δεν είναι αρκετά ομαλοί. Η πληθώρα των τρυπών και των λακκούβων πολλαπλασιάζεται επί υψηλή ταχύτηταη κίνηση (δεν οδηγούν ένα τέτοιο αυτοκίνητο αργά) έχει επιζήμια επίδραση στο σασί του αυτοκινήτου. Τα πιο ευαίσθητα σε πρώιμες βλάβες και η ανάγκη για επισκευές ήδη μετά από μια χιλιομετρική απόσταση 40-50 χιλιομέτρων είναι η σχάρα τιμονιού, τα στοιχεία ανάρτησης αέρα, την ηλεκτρονική μονάδαέλεγχος μετάδοσης (το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί επίσης να αποτύχει), διάφοροι αισθητήρες κινητήρα και πηνία ανάφλεξης. Παράλληλα, το κόστος των ανταλλακτικών είναι αρκετά υψηλό και μπορεί να ανέλθει σε αρκετές χιλιάδες ευρώ. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από αιτήματα ιδιοκτητών για θήκες εγγύησηςΗ Mercedes-Benz GL (X166) έρχεται πρώτη μεταξύ όλων γκάμα μοντέλωνΕταιρία!!! Ίσως ο λόγος για αυτό το θλιβερό φαινόμενο να βρίσκεται στο γεγονός ότι πολλά εξαρτήματα, ανταλλακτικά και εξαρτήματα για αυτοκίνητα Mercedes, όπου κι αν πωλούνται, παράγονται στα εργοστάσια της εταιρείας στην Κίνα.

Πόσο κοστίζει: στη Ρωσία η τιμή της νέας Mercedes GL 500 BlueEfficiency 2013 έτος μοντέλουυπερβαίνει τα 5 εκατομμύρια - μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο από εμάς για 5.200.000 ρούβλια.

Δεν χρειάζεται να συσχετίσουμε τη Mercedes GL με το G-Wagen μόνο και μόνο επειδή οι δείκτες και των δύο περιέχουν το "G" ή επειδή πολλά περιοδικά αυτοκινήτων έχουν ερήμην γράψει τη Mercedes-Benz GL ως διάδοχο του Gelendvagen - όχι, η Mercedes Η GL σε καμία περίπτωση δεν αντικαθιστά την G-Class. Gelendvagen είναι πραγματικό SUVγια όσους χρειάζονται αντοχή. Και η Mercedes GL - για ποιον είναι φτιαγμένο;

Σε αντίθεση με το Gelendvagen, το οποίο αναπτύχθηκε πριν από περισσότερα από 30 χρόνια (παρεμπιπτόντως, κυρίως από Αυστριακούς) από τον Steyr, διάσημο για οχήματα παντός εδάφους του στρατού, η Mercedes GL X164 είναι ένας καθαρός «Γερμανός», ο αδερφός των κατηγοριών Mercedes R και ML. Δεν έχει πλευρικά μέλη ή συνεχείς άξονες. Αποκλειστικά φέρον σώμα, ανεξάρτητη αναστολήόλοι οι τροχοί και η σχάρα και το πινιόν πηδαλιούχηση- όλα είναι όπως συνηθίζεται στον 21ο αιώνα. Επιπλέον, δομικά, το αμάξωμα, οι μονάδες ισχύος και το πλαίσιο και των τριών κατηγοριών είναι κοινά και παράγονται GL, ML και R στο ίδιο εργοστάσιο στην Tuscaloosa της Αλαμπάμα των ΗΠΑ.

Η Mercedes GL είναι, κατά κάποιο τρόπο, ένας συνδυασμός κλάσεων R και ML. Μια επταθέσια καμπίνα με τρίτη σειρά καθισμάτων - όπως η R-Class. Το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με το πρότυπο της Mercedes ML, μόνο το μεταξόνιο είναι 160 mm μεγαλύτερο και το αμάξωμα είναι 308 mm μεγαλύτερο. Και για να επιτευχθεί η απαιτούμενη ακαμψία αυτής της ογκώδους κατασκευής από χάλυβα, οι μηχανικοί της Mercedes-Benz έπρεπε να εφαρμόσουν μια σειρά από κόλπα - για παράδειγμα, μια ενίσχυση δαπέδου σε σχήμα Χ και ένας λεγόμενος δακτύλιος D εμφανίστηκε στο πίσω μέρος, που μοιάζει με τμήματα ατράκτων αεροσκαφών και τα συνδέει στην περιοχή του κορμού βάσεις οροφής, πλευρές και πλευρικά μέλη.

Το εσωτερικό της Mercedes-Benz GL-Class, παρεμπιπτόντως, διαφέρει επίσης από τα σαλόνια της κατηγορίας ML και R, κυρίως μόνο στο φινίρισμα: αντί για πλαστικό, το μπροστινό πάνελ τελικά εξευγενίστηκε με μαύρο δέρμα και διακοσμήθηκε με φυσικό ξύλινη επένδυση. Μόνο τα «σπορ» κουδούνια γύρω από τα καντράν των οργάνων που περιβάλλονται από ξύλο και δέρμα φαίνονται τώρα λίγο περίεργα... ειδικά σε ένα βαρύ και μακρύ SUV.

Και το Mercedes GL SUV δημιουργήθηκε για ανθρώπους που ζουν «μακριά από τον πολιτισμό», αλλά αγαπούν και εκτιμούν την άνεση. Για παράδειγμα, για ένα πολύ πλούσιο κεφάλι μεγάλη οικογένεια, ο οποίος ζει πολύ έξω από την πόλη περιτριγυρισμένος από χωματόδρομους (ας πούμε, στην Αλαμπάμα - η Mercedes-Benz GL αρχικά είχε στόχο αμερικανική αγορά– το οποίο, γενικά, φαίνεται από την κατασκευή και τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου). Γενικά, το GL δημιουργήθηκε για εκείνες τις συνθήκες όπου η "άσφαλτος" R-class δεν θα λειτουργήσει και η Mercedes ML θα είναι πολύ μικρή.

Η GL, από την άλλη, έχει ένα τεράστιο πορτμπαγκάζ - σε πενταθέσια διάταξη η χωρητικότητά της είναι 750 λίτρα και με τα μεσαία καθίσματα αναδιπλωμένα έχουμε έναν τεράστιο και επίπεδο χώρο φόρτωσης - περισσότερο από 2 m2. Και αν πρέπει να χωρέσετε μια μεγάλη οικογένεια στο αυτοκίνητο, παραγγείλετε την επιλογή με επταθέσιο σαλόνι, πατάτε κουμπιά στο πορτμπαγκάζ ή στις καμάρες στα πλαϊνά του καναπέ της μεσαίας σειράς - και κάτω από το πάτωμα χώρου αποσκευώνεμφανίζονται δύο αναπαυτικές δερμάτινες καρέκλες. Είναι αλήθεια ότι σε αυτή την περίπτωση δεν θα μείνει σχεδόν καθόλου χώρος για αποσκευές (μόνο 200 λίτρα) και η είσοδος στη "γκαλερί" διπλώνοντας το πλευρικό κάθισμα της μεσαίας σειράς δεν είναι πολύ βολικό. Αλλά οι επιβάτες μπορούν να χωρέσουν άνετα "στο πορτμπαγκάζ" και υπάρχει ακόμη και μια γυάλινη οροφή πάνω από τα κεφάλια των επιβατών τρίτης σειράς της επταθέσιας έκδοσης της Mercedes-Benz GL (όπως λένε, "ό,τι καλύτερο είναι για παιδιά").

Γενικά, η Mercedes-Benz GL είναι άνετη - όπως όλοι οι άλλοι σύγχρονη Mercedes. Ομαλά περιγράμματα των πάνελ, μαλακά καθίσματα με αερισμό (όπως στην S-class!). Χωρίς να αφαιρέσετε το μπρελόκ από την τσέπη σας ανεπαφική πρόσβαση, πατήστε το κουμπί «Έναρξη» – και ξεκινάει αθόρυβα το πιο ισχυρό V8, το οποίο θα σας μεταφέρει άνετα οπουδήποτε, σε οποιοδήποτε δρόμο.
Και η αερανάρτηση με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ, που «καταπίνει με όρεξη ακόμα και χτυπήματα από λιθόστρωτα». Η GL διακρίνεται για την εξαιρετική ποιότητα κύλισης και την ησυχία στην καμπίνα ( πλαϊνά παράθυραπάχος - 4,1 mm, σχεδόν δεν διαφέρει από ένα μετωπικό "triplex" πέντε χιλιοστών)... Συνδυάζεται με αθόρυβα και ισχυρός κινητήρας V8 5,5 388 ίπποι έκδοση του GL 500, αυτό μπορεί να είναι εντελώς αποπροσανατολιστικό - μπορείτε να ξεχάσετε τον εαυτό σας και να οδηγήσετε στο χωματόδρομο με 80 km/h... μετά 120 km/h και τώρα η βελόνα του ταχύμετρου είναι κάπου γύρω στα 140 και 160! Μόνο το "Automatic" 7G-Tronic κάνει μικρές παύσεις όταν απότομη πίεσητο πεντάλ του γκαζιού, αλλά γρήγορα και ακούραστα ταχυδακτυλουργεί υψηλότερες ταχύτητες. Σύμφωνα με τα στοιχεία του διαβατηρίου, αυτό το «GL-τέρας» βάρους 2,5 τόνων φτάνει τα 100 km/h σε 6,6 δευτερόλεπτα!

Εξαιρετικά είναι και τα φρένα της Mercedes-Benz GL - με τεράστιους αεριζόμενους μπροστινούς δίσκους διαμέτρου 375 χλστ. Είναι ενδιαφέρον ότι εάν ξεκινήσετε το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης σε ταχύτητες άνω των 70 km/h, ο ενισχυτής πέδηση έκτακτης ανάγκηςΤο "BAS" όχι μόνο "φρενάρει" ανεξάρτητα στο μέγιστο, αλλά ανάβει και τα "φώτα κινδύνου" και τα αφήνει να λειτουργούν μαζί με τα "φώτα φρένων" μέχρι το αυτοκίνητο να φτάσει τα 10 km/h. Εδώ οι Γερμανοί ακολούθησαν τον δρόμο των Γάλλων - για πρώτη φορά αυτή η λύση εφαρμόστηκε από την ανησυχία PSA στο Μοντέλα Peugeot 607.

Σε περίπτωση ολίσθησης (για παράδειγμα, σε χαλίκι), τα ηλεκτρονικά σταθεροποίησης μπαίνουν στο παιχνίδι - φρενάρισμα και η Mercedes GL, έχοντας χάσει ταχύτητα, καταστέλλει αυστηρά τις «χούλιγκαν συνήθειες» του οδηγού. Όπως συμβαίνει συνήθως με τα αυτοκίνητα με τρίκτινο αστέρι, το ESP εδώ δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί και παρεμβαίνει στον έλεγχο ακόμη και με το πάτημα του πλήκτρου "Off". Πρώτα η ασφάλεια!

Στην Αμερική, η Mercedes GL πωλείται τόσο με απλοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων (απλώς μόνιμη τετρακίνηση χωρίς κλείδωμα) όσο και με το πακέτο «Off-Road Pro». Αλλά για την ευρωπαϊκή Mercedes-Benz GL το πακέτο Off-Road Pro περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό. Αυτό σημαίνει ότι η αερανάρτηση μπορεί να ανυψωθεί σε επίπεδα εκτός δρόμου, μέσα θήκη μεταφοράςυπάρχει γρανάζι μείωσης, και στο κέντρο και πίσω διαφορικάενσωματωμένοι μηχανισμοί κλειδώματος - συμπλέκτες πολλαπλών δίσκωνμε ηλεκτρική κίνηση. Αν δηλαδή στην Αμερική μπορεί να υπάρχει Mercedes GL επταθέσιο crossoverή ένα επταθέσιο SUV, τότε στην Ευρώπη η Mercedes-Benz GL είναι αποκλειστικά SUV.

Φυσικά, η Mercedes ML με το ίδιο πακέτο Off-Road Pro έχει μικρότερο μεταξόνιο - όπου μπορεί να περάσει χωρίς προβλήματα, η Mercedes-Benz GL, όλα τα άλλα ίσα, μπορεί να χτυπήσει στο έδαφος με την κοιλιά. Αλλά αν η αερανάρτηση του ML μπορεί να ανεβάσει το αμάξωμα κατά 293 mm, τότε το GL έχει προχωρήσει ακόμη περισσότερο - η απόσταση από το έδαφος μπορεί να αυξηθεί στα 307 mm.

Στην τρίτη, ψηλότερη θέση της αερανάρτησης, η διάσχιση μικρών ποταμών μετατρέπεται σε περίπατο. Αλλά, αν ξεκινήσετε να σκαρφαλώνετε σε μια απότομη και βραχώδη ακτή, οι τροχοί κρέμονται νωρίς και αρχίζουν να γλιστρούν (η διαδρομή της ανάρτησης είναι πολύ μικρή... δεν είναι για αυτό το διάκενο). Όμως, δεδομένου ότι η λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση Auto, τα ηλεκτρονικά παρακολουθούν την ολίσθηση και αρχίζουν πρώτα να φρενάρουν τους τροχούς ολίσθησης και μετά να μπλοκάρουν τα διαφορικά. Το αυτοκίνητο σέρνεται, αλλά χτυπά, κροτάλισμα και τραντάγματα... Αυτό είναι δυσάρεστο. Ωστόσο, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε σε αυτήν την περίπτωση είναι να περιστρέψετε τη δεξιά στεφάνη με ένα κλικ για να αναγκάσετε το «κέντρο» να κλειδώσει και να ενεργοποιήσει το χειριστήριο εμβέλειας. Είναι ακόμη καλύτερο να γυρίσετε αμέσως τη λαβή στην τρίτη θέση - τότε οι ηλεκτροκινητήρες θα μπλοκάρουν σφιχτά τα πακέτα συμπλέκτη όχι μόνο στο κεντρικό διαφορικό, αλλά και στο διαφορικό του πίσω εγκάρσιου άξονα.

Τώρα είναι σχεδόν ένα Gelendvagen, αν και έχει επίσης εμπρός διαφορικόμπλοκαρισμένο (με το ESP και το ABS εντελώς απενεργοποιημένα). Αλλά στη Mercedes-Benz GL, τα ηλεκτρονικά έχουν λειτουργία εκτός δρόμου - για παράδειγμα, το ABS λειτουργεί σύμφωνα με διαφορετικό αλγόριθμο, επιτρέποντας στους τροχούς να κλειδώνουν, κάτι που είναι τόσο απαραίτητο στο έδαφος (ή στο χιόνι). Γενικά, ως SUV, η «ευρωπαϊκή» Mercedes GL είναι πολύ καλή.

Στην άσφαλτο, η Mercedes-Benz GL οδηγεί όχι λιγότερο αξιοπρεπώς και, παρεμπιπτόντως, δεν φαίνεται καθόλου βαρύ. Χάρη στον V8 5,5 λίτρων και το «έξυπνο αυτόματο επτατάχυτο», απλά ξεχνάς το μέγεθος. Το GL κινείται εύκολα στην κίνηση και αντιδρά σχεδόν σε κάθε πάτημα του πεντάλ του γκαζιού - λαμβάνοντας μια λογική απόκριση.
Το κύριο πράγμα είναι να μην ξεχνάμε ότι οι σχεδόν 3 τόνοι του δεν θα είναι τόσο εύκολο να σταματήσουν αμέσως. Ναι, και με τη σειρά της η Mercedes-Benz GL, φυσικά, δεν το κάνει αγωνιστικό αυτοκίνητο– αν υπερβείτε λίγο την ταχύτητα, όλες οι αποσκευές μαζί με τους επιβάτες θα κινηθούν προς την αντίθετη κατεύθυνση από τη στροφή.
Τα αμορτισέρ μπορούν να γίνουν πιο άκαμπτα πατώντας το αντίστοιχο κουμπί στην κεντρική κονσόλα. Η διαφορά, αν και μικρή, είναι αισθητή. Τουλάχιστον, οι οδικές ανωμαλίες που ξεπερνά η ανάρτηση (παρεμπιπτόντως, με την ίδια ευκολία) γίνονται πιο ακουστές.

Τεχνικός Χαρακτηριστικά Mercedes-Benz GL-Class (X164, 1η γενιά)
	GL 320 CDI	GL 420 CDI	450 GL	500 GL
Σωματότυπος	5θυρο station wagon
Αριθμός θέσεων	7
Μήκος, mm	5088
Πλάτος, mm	1920
Ύψος, mm *	1840
Μεταξόνιο, mm	3075
Μετατρόχιο εμπρός/πίσω, mm	1651/1654	1645/1648	1645/1648	1645/1648
Όγκος κορμού, l	300-2300
Απόλυτο βάρος, kg	2450	2550	2430	2445
Συνολικό βάρος, kg	3250
Κινητήρας	ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενος		βενζίνης, με κατανεμημένη έγχυση
Τοποθεσία	εμπρός, διαμήκης
Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων	6, σχήμα V	8, σχήμα V	8, σχήμα V	8, σχήμα V
Όγκος εργασίας, cm3	2987	3996	4663	5461
Διάμετρος κυλίνδρου/διαδρομή εμβόλου, mm	83,0/92,0	86,0/86,0	92,9/86,0	98,0/90,5
Αναλογία συμπίεσης	17,7:1	17,0:1	10,7:1	10,7:1
Αριθμός βαλβίδων	24	32	32	32
Μέγιστη. ισχύς, hp/kW/rpm	224/165/3800	306/225/3600	340/250/6000	388/285/6000
Μέγιστη. ροπή, Nm/rpm	510/1600	700/2200	460/2700	530/2800
Μετάδοση	αυτόματο, 7τάχυτο, 7G-Tronic
κύριος εξοπλισμός	3,45	3,09	3,7	3,7
Μονάδα οδήγησης	μόνιμος, γεμάτος
Μπροστινή ανάρτηση	ανεξάρτητο, πνευματικό, διπλό μοχλό, με σταθεροποιητή
Πίσω ανάρτηση	ανεξάρτητο, πνευματικό, πολλαπλών συνδέσμων, με σταθεροποιητή
Μπροστινά φρένα	δίσκος, αεριζόμενος
Πίσω φρένα	δίσκος, αεριζόμενος
Ελαστικά	265/60 R18	275/55 R19	275/55 R19	275/55 R19
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	210	230	235	240
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km/h, s	9,5	7,6	7,2	6,5
Κατανάλωση καυσίμου, l/100 km
αστικός κύκλος	12,5	15,6	18,2	19,1
προαστιακός κύκλος	8	9,2	10,4	10,9
μεικτός κύκλος	9,8	11,6	13,3	13,9
Χωρητικότητα δεξαμενή καυσίμων, λ	100
Καύσιμα	diz. καύσιμα		βενζίνη AI-95
*Στην τυπική λειτουργία αερανάρτησης

Ένα επταθέσιο αυτοκίνητο, το οποίο είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο κύρους που έχει ήδη επιβιώσει δύο γενιές και είναι πολύ δημοφιλές ειδικά εδώ στη Ρωσία και ειδικά σε μαύρο χρώμα, και πρόκειται για τη Mercedes-Benz GL-Class X166 2016-2017.

Η δεύτερη γενιά παρουσιάστηκε στο κοινό το 2012 και αυτό συνέβη στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, την ίδια χρονιά το αυτοκίνητο τέθηκε σε μαζική παραγωγή.

Η νέα γενιά έχει αλλάξει αρκετά στην εμφάνιση και άρχισε να δείχνει πιο μοντέρνα και πιο επιθετική και με κύρος. Επίσης άλλαξε προς το καλύτερο εμφάνισηκαι εσωτερική λειτουργικότητα.

Σχέδιο

Το εξωτερικό μέρος φαίνεται βάναυσο λόγω του μεγέθους του. Το αυτοκίνητο μοιάζει πολύ με το ML, υπάρχουν μικρές διαφορές, η κύρια είναι το μέγεθος. Ενα από τα πολλά δυνάμεις– σχεδιασμός, είναι δύσκολο να μην προσέξετε το αυτοκίνητο, αλλά αν μένετε μέσα μεγάλη πόλητο έχεις συνηθίσει κι εσύ.

Κομψά μεγάλα οπτικά LED, μια τεράστια μάσκα ψυγείου με δύο χοντρές ράβδους χρωμίου και μεγάλο λογότυποείναι τα πιο εντυπωσιακά. Η ψηλή κουκούλα δέχθηκε δύο γραμμές στάμπας στη μέση. Ο τεράστιος προφυλακτήρας του SUV διαθέτει πλαστική ασημί προστασία, μεγάλες τετράγωνες εισαγωγές αέρα και λεπτούς προβολείς ομίχλης LED.

Το πλαϊνό μέρος είναι επίσης αρκετά κομψό και ελκυστικό. Τεράστιοι θόλοι τροχών, βαθιά γραμμή σφράγισης. Ο ίδιος ο σχεδιασμός των γραμμών είναι ελκυστικός, τεράστιοι καθρέφτες, τεράστιες ράγες οροφής από χρώμιο, επένδυση από γυαλί χρωμίου. Όλα φαίνονται πραγματικά βάναυσα στο δρόμο, το αυτοκίνητο φαίνεται απειλητικό και ελκυστικό.

Το πίσω μέρος της Mercedes-Benz GL X166 θυμίζει επίσης έντονα τον μικρότερο αδερφό της. Μεγάλα οπτικά με γραμμές LED εσωτερικά. Τα φλας συνδέονται χάρη σε ένα ένθετο χρωμίου στην πίσω πόρτα. Στο επάνω μέρος υπάρχει μια κλασική αεροτομή εξοπλισμένη με πρόσθετο σήμαφρένα Πίσω προφυλακτήραςΤο αυτοκίνητο με τις προσθήκες του θυμίζει έντονα το μπροστινό. Δεν υπάρχουν εμφανείς σωλήνες εξάτμισης στο απόθεμα, κάποιοι τους έχουν.

Γιατί είναι πραγματικά μεγάλο αυτοκίνητο, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζουμε τις διαστάσεις του:

• μήκος – 5120 mm;
• πλάτος – 2141 mm;
• ύψος – 1850 mm;
• μεταξόνιο – 3075 mm;
• απόσταση από το έδαφος - 200 mm.

Προδιαγραφές

Κυβερνήτης μονάδες ισχύοςέχει 7 κινητήρες εκ των οποίων οι 3 βενζίνης. Οι μονάδες είναι αρκετά ισχυρές, έτσι για ερασιτέχνες ήρεμη βόλταΔεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε το πιο ισχυρό. Δυστυχώς για τους πελάτες μας, η σειρά έχει περιοριστεί, υπάρχουν μόνο τρεις κινητήρες.

1. Η λιγότερο ισχυρή έκδοση 350 είναι εξοπλισμένη με έναν υπερτροφοδοτούμενο ντίζελ V6 3 λίτρων. Ο κινητήρας με σύστημα άμεσου ψεκασμού αποδίδει 249 άλογα και 620 H*m ροπής. Το οροπέδιο ροπής είναι διαθέσιμο στις 2400 σ.α.λ. μέγιστη ισχύςστα 3600,8 δευτερόλεπτα το SUV θα φτάσει ήδη τα πρώτα εκατό, και το μέγιστο που μπορεί να φτάσει είναι 220 km/h. Η κατανάλωση 9 λίτρων ντίζελ είναι αρκετά οικονομική για ένα τέτοιο αυτοκίνητο.
2. Βάση Κινητήρας αερίουΗ Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017 είναι επίσης ένας V6 υπερτροφοδοτούμενος 3 λίτρων. Έκδοση 400 με άμεση ένεσηαποδίδει 333 άλογα και 480 ροπή. Και πάλι, η μέγιστη απόδοση είναι διαθέσιμη σε υψηλές ταχύτητες πάνω από 4 χιλιάδες. Η δυναμική έχει σίγουρα βελτιωθεί - 6,7 δευτερόλεπτα από την πρώτη εκατό. Η τελική ταχύτητα των 240 km/h δεν είναι κακή. Η κατανάλωση καυσίμου 12 λίτρων είναι αποδεκτή, αλλά θα είναι μόνο σε αθόρυβη λειτουργία.
3. Η πιο ισχυρή έκδοση που προσφέρεται, εκτός από την έκδοση 500, αποδίδει 435 άλογα και 700 μονάδες ροπής. Τώρα ένας V8, επίσης υπερτροφοδοτούμενος, του οποίου η μέγιστη ισχύς είναι διαθέσιμη και στις υψηλές στροφές. Τώρα το αυτοκίνητο επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 5,4 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h. Η κατανάλωση είναι φυσικά μεγαλύτερη, περίπου 15 λίτρα στην πόλη σε αθόρυβη οδήγηση.

Ανεξάρτητα από την επιλογή της μονάδας, θα λειτουργούν σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων 9G-Tronic. Η ροπή κατανέμεται στους τροχούς χάρη σε ένα ιδιόκτητο σύστημα τετρακίνησης. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε την προηγούμενη έκδοση - 7G-Tronic Plus.

Το σασί είναι πλήρως πνευματικό - AIRMATIC, το οποίο μπορεί να ελεγχθεί από ένα ξωτικό μέσα στην καμπίνα. Η ανάρτηση είναι πολύ άνετη και μαλακή. Η απόσταση από το έδαφος μπορεί να ρυθμιστεί, αυτό το σύστημα ονομάζεται On και Offroad, υπάρχει επίσης ένα σύστημα για ταξίδια με τρέιλερ κ.ο.κ.

Εσωτερικό GL X166

Στο εσωτερικό, η καμπίνα είναι πολύ ευρύχωρη και έχει 7 καθίσματα. Το τιμόνι του οδηγού είναι 4 ακτίνων και είναι εξοπλισμένο με πολλά κουμπιά με τα οποία μπορείτε να ελέγξετε το σύστημα πολυμέσων. Το τιμόνι είναι κατασκευασμένο από μαλακό δέρμα και επίσης από ξύλινα στοιχεία. Η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί μια μεγάλη οθόνη του συστήματος πολυμέσων, η οποία μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας είτε το οθόνη αφής, και χρησιμοποιώντας μια ροδέλα κοντά στον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Όλο το εσωτερικό είναι κατασκευασμένο από δέρμα υψηλής ποιότητας και καλό ξύλο. Τα καθίσματα του συνοδηγού έχουν πολλές ρυθμίσεις σε διάφορες κατευθύνσεις και διαθέτουν επίσης λειτουργία μασάζ.

Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να πούμε ότι η Mercedes-Benz GL SUV έχει ένα απλά υπέροχο εσωτερικό με ένα εξαιρετικό σύνολο λειτουργιών που θα είναι ευχάριστο να βρίσκεσαι. Ελεύθερος χώροςόπως καταλαβαίνεις είναι υπεραρκετό, φτάνει και μπροστά και πίσω. Το πορτμπαγκάζ είναι επίσης ένα σημαντικό μέρος σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, ο όγκος του είναι 680 λίτρα και αν χρειαστεί να μεταφέρετε μεγάλα φορτία, μπορείτε να το διπλώσετε πίσω σειράκαι αυξήστε το στα 2300 λίτρα.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αερανάρτηση, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, σύστημα ενεργητικής ασφάλειας και πολλά χρήσιμες λειτουργίεςστο σύστημα ανάρτησης, σε ακριβά επίπεδα εξοπλισμού εμφανίζονται συστήματα ακτίνας που θα έχουν καλή απόδοση σε συνθήκες εκτός δρόμου.

Δυσλειτουργία κινητήρα Mercedes-Benz GL-Class

Πολλοί προτιμούν τον μοναδικό κινητήρα ντίζελ, τον OM642, ο οποίος έχει αποδειχθεί καλά στο . Τεχνικά είναι ελαφρώς διαφορετικό από την προηγούμενη έκδοση, που του επέτρεπε να έχει περισσότερη δύναμη. Οι πόνοι παραμένουν οι ίδιοι:

• τα ακροφύσια του μπεκ φθαρούν λόγω Χαμηλή ποιότητακαύσιμα;
• ανενεργή αντλία ψεκασμού καυσίμου για τον ίδιο λόγο κακού καυσίμου.
• Βαλβίδα EGR βουλωμένη.
• σφυρηλάτηση φίλτρο σωματιδίων DPF;
• διαρροές φλάντζες εναλλάκτη θερμότητας και στεγανοποιήσεις τροχαλίας στροφαλοφόρου.

Δεν χρειάζεται να ζήσετε μαζί τους, αυτή είναι απλώς μια λίστα με τα πιο κοινά προβλήματα που μερικές φορές αντιμετωπίζουν τον ιδιοκτήτη. Τα κύρια μέρη - η αλυσίδα, η τουρμπίνα και η κυλινδροκεφαλή - διαρκούν πολύ. Η τουρμπίνα λειτουργεί έως και 200 ​​χιλιάδες σε χαλαρό στυλ οδήγησης και η αλυσίδα θα διαρκέσει ακόμη περισσότερο.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα για μικρές διαδρομές. Χύνοντας μέσα του καλό καύσιμο, θα σας εξυπηρετήσει για πολύ καιρό, πρακτικά χωρίς να ζορίζεται.

Ο βενζινοκινητήρας V6 (M276) είναι ένας κινητήρας βασισμένος στον M272, ο οποίος έχει πιει πολύ από το αίμα των ιδιοκτητών της παλιάς Mercedes. Ο κατασκευαστής έχει τροποποιήσει την εγκατάσταση, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα προβλήματα. Εδώ υπάρχουν αποχρώσεις με την αλυσίδα, ή μάλλον τον εντατήρα της. Δεν φτάνει πλήρως στον τρόπο λειτουργίας, γι' αυτό το χτύπημα εμφανίζεται όταν είναι κρύο, σε προχωρημένες περιπτώσεις χτυπά πάντα.

Οι τουρμπίνες του κινητήρα είναι ανθεκτικές, δεν υπάρχουν προβλήματα με αυτές. Σε σπάνιες διαδρομές της Mercedes GL X166 πάνω από 200 χιλιάδες, εμφανίζεται γδάρσιμο των κυλίνδρων. Πόσο ταιριαστά είναι αυτά τα αυτοκίνητα δρομέων που, επιπλέον, έχουν υποβάλει τον κινητήρα σε ρύθμιση.

Ο κινητήρας M278 4,7 λίτρων έχει επίσης κάποιες δυσλειτουργίες. Το πρώτο πρόβλημα είναι ο θόρυβος χτυπήματος που προκαλείται από δυσλειτουργίαεντατήρας αλυσίδας και συμπλέκτης εκκεντροφόρου. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται συνεχώς ότι έχει λύσει το πρόβλημα, αλλά στην πραγματικότητα δεν το έχει λύσει. Οι προβληματικοί σύνδεσμοι είναι γνωστοί από καιρό στους επισκευαστές, επομένως μπορούν να επιλυθούν με λίγα χρήματα.

Σε γενικές γραμμές, η αλυσίδα είναι αρκετά αξιόπιστη για να ταξιδέψει 150 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το M278 είναι επιρρεπές σε γδαρσίματα, ο λόγος είναι η έλλειψη λαδιού και το μεγάλο φορτίο. Λάδι νηστείαοδηγεί συνεχώς σε γδαρσίματα, η εξάλειψή τους είναι ένας αγώνας με τις συνέπειες που χρειάζεστε για να λύσετε την αιτία, η οποία έγκειται στη δυσλειτουργία της αντλίας λαδιού. Το μεγάλο φορτίο GL είναι σχεδιαστικό χαρακτηριστικό του κινητήρα, επομένως δεν του αρέσουν οι πρόσθετες υπερφορτώσεις.

Το συμπέρασμα επαναλαμβάνεται - στον κινητήρα δεν αρέσει ο επιθετικός τρόπος λειτουργίας.

Ανάμεσα στα ενοχλητικά μικροπράγματα στον κινητήρα είναι γρήγορη φθοράαντλία ψεκασμού καυσίμου λόγω κακή βενζίνηή υψηλή θερμοκρασία. Το δεύτερο μικρό πράγμα είναι οι αυλακώσεις εισαγωγής που καταρρέουν κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα γι 'αυτό, πρέπει να το αλλάξετε.

Βλάβες ανάρτησης και αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Η αερανάρτηση AIRMATIC λειτουργεί πολύ καλύτερα από την προηγούμενη έκδοση. Όλα τα στοιχεία μπορούν να διαρκέσουν τουλάχιστον 4 χρόνια. Κύλινδροι για μεγαλύτερη αξιοπιστίαπροστατεύεται από περίβλημα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων 7G-Tronic έχει γίνει επίσης πολύ πιο αξιόπιστο. Έχασε όλες τις δυσλειτουργίες της που σχετίζονται με την υπερθέρμανση και τους συνεχείς θανάτους του κινητήρα του αεριοστροβίλου. Ο μετατροπέας ροπής GL X166 μπορεί πλέον να γίνει σέρβις, αλλαγή λαδιού κ.λπ. Ο ίδιος ο κινητήρας του αεριοστροβίλου φθείρεται σταδιακά και η εγγύτητα στην αντικατάσταση εκφράζεται από κραδασμούς στην εκκίνηση.

Επίσης, η υδραυλική μονάδα στο κιβώτιο ταχυτήτων φθείρεται και τα τσιπ μπαίνουν στο λάδι. Για όλα φταίνε οι ιδιοκτήτες που ξεκινούν να οδηγούν ενεργά χωρίς να ζεστάνουν το κουτί. Παρεμπιπτόντως, όλοι οι ιδιοκτήτες έχουν σφραγίδες διαρροής μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα. Πρέπει να επιδιορθωθεί μόνο εάν υπάρχουν πολλές διαρροές.

Σε μεταγενέστερες εκδόσεις, οι κινητήρες ήταν εξοπλισμένοι με κιβώτιο ταχυτήτων 9G-Tronic. Τα προβλήματά του είναι άγνωστα λόγω των χαμηλών χιλιομέτρων.

Συμβουλή! Οι πωλητές, φυσικά, θέλουν να διογκώσουν τα χιλιόμετρα, αλλά αυτό είναι αδύνατο να γίνει εντελώς. Μπορείτε να ανανεώσετε όλα τα μπλοκ, κάτι που θα πάρει πολύ χρόνο και ως αποτέλεσμα θα εμφανιστεί μια αναντιστοιχία δομής. Ένας σχολαστικός αγοραστής θα καθορίσει την πρωτοτυπία των χιλιομέτρων. Να είστε σχολαστικοί.

Κόστος Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017

Θα πρέπει να καταλάβετε αμέσως ότι ένα τόσο πολυτελές αυτοκίνητο δεν μπορεί να είναι φθηνό μόνο 3 επίπεδα εξοπλισμού και προσφέρεται ένας μικρός αριθμός επιλογών. Θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον για αυτό το αυτοκίνητο 4.820.000 ρούβλιακαι εδώ είναι τι μπορείτε να πάρετε για αυτά τα χρήματα:

• δερμάτινη επένδυση?
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα.
• θερμαινόμενες μπροστινές και πίσω σειρές.
• Βοήθεια εκκίνησης σε ανηφόρα.
• Σύστημα αποφυγής σύγκρουσης.
• έλεγχος του κλίματος;
• δύο αισθητήρες στάθμευσης.
• Ολόπλευρη θέα?
• Cruise control;
• αισθητήρας πίεσης ελαστικών.
• αισθητήρας βροχής και φωτός.

Η πιο ακριβή έκδοση κοστίζει 7.150.000 ρούβλια, και εδώ πληρώνετε τα περισσότερα για τον κινητήρα, αλλά λαμβάνετε επίσης πρόσθετο εξοπλισμό:

• ηλεκτρική μνήμη ρύθμισης?
• πανοραμική οροφή με ηλιοροφή.
• εξαερισμός καθισμάτων?
• Κάμερα οπισθοπορείας;
• πρόσβαση χωρίς κλειδί?
• εκκίνηση της μονάδας από ένα κουμπί.
• εξαιρετικό ηχοσύστημα.

Εδώ είναι η λίστα με τις επιλογές:

• παρακολούθηση τυφλών σημείων.
• έλεγχος λωρίδας?
• σύστημα νυχτερινής όρασης?
• πλοήγηση;
• Δίσκοι της δεκαετίας του 20.
• ράγες οροφής?
• 21ος τροχοί?
• αυτόματο πάρκινγκ.

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να πω ότι ο κατασκευαστής ήταν σε θέση να δημιουργήσει τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά όμορφο αυτοκίνητο, επίσης δεν υπήρχαν προβλήματα με τη δυναμική της Mercedes-Benz GL X166 και, το πιο σημαντικό, την ποιότητα όλων. Το μόνο πρόβλημα παραμένει η υψηλή τιμή του αυτοκινήτου και το προσωπικό γούστο για τέτοια αμαξώματα, αλλά πιστέψτε με, το αυτοκίνητο αξίζει πραγματικά τα λεφτά του.

βίντεο