Τι θα συμβεί αν ρίξετε λάδι στον κινητήρα; Και τι να κάνετε αν συμβεί αυτό; Όσοι έχουν ήδη αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα θα μπορούν να απαντήσουν σε αυτές τις ερωτήσεις. Όσοι πιστεύουν ότι το πολύ λάδι δεν είναι λίγο και ότι δεν θα κάνει τα πράγματα χειρότερα, κάνουν εντελώς λάθος. Θα! Και οι συνέπειες δεν θα αργήσουν να φτάσουν. Το επόμενο άρθρο θα σας πει τι να κάνετε εάν έχετε ρίξει λάδι στον κινητήρα και σε τι μπορεί να οδηγήσει αυτό εάν δεν κάνετε τίποτα.

Ας πούμε αμέσως: είναι καλύτερα να αποφύγετε τέτοιες καταστάσεις. Οι έμπειροι μηχανικοί αυτοκινήτων μπορούν να σας πουν ευρέως τι θα συμβεί εάν ρίξετε λάδι στον κινητήρα. Και αν συμβεί αυτό, οι συστάσεις τους θα σας βοηθήσουν να αντιμετωπίσετε αυτό που συνέβη.

Τα αποτελέσματα της υπερβολικής ποσότητας λαδιού θα εξαπλωθούν σε διάφορες κατευθύνσεις.

Επιβλαβής συνέπεια #1

Τα υγρά τείνουν να διαστέλλονται όταν θερμαίνονται. Εξαιτίας αυτού στο περιορισμένος χώροςΗ πίεση αυξάνεται, τσιμούχες λαδιού, διάφορα παρεμβύσματα και λαστιχένιες τσιμούχες συμπιέζονται από τις θέσεις τους. Αυτό οδηγεί σε παραμόρφωση και ακόμη και ρήξη αυτών των στοιχείων. Επομένως, εάν ρίξετε λάδι στον κινητήρα, οι συνέπειες είναι θλιβερές: οι αντίστοιχες αρθρώσεις αποσυμπιέζονται και από εκεί εμφανίζεται μια διαρροή λαδιού. Η πίεση πέφτει. Η λειτουργία του κινητήρα γίνεται ασταθής και η μονάδα ισχύος τελικά φθείρεται πιο γρήγορα.

Επιβλαβής συνέπεια #2

Όταν η πίεση φτάσει στο κρίσιμο επίπεδο, εμφανίζονται παλμικές εκπομπές. Τα μπουζί πλημμυρίζουν, η εκκίνηση γίνεται πιο δύσκολη, ο κινητήρας χάνει τα χαρακτηριστικά ισχύος και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται.

Επιβλαβής συνέπεια #3

Επίσης, λόγω περίσσειας λαδιού, ο στροφαλοφόρος άξονας ουσιαστικά πνίγεται σε αυτόν. Αντίθετα, το λάδι αφρίζει. Η μείωση της ομοιογένειας του υγρού οδηγεί στο γέμισμα των υδραυλικών αντισταθμιστών με αέρα, ο οποίος, με τη σειρά του, προκαλεί αστάθεια στη λειτουργία τους. Εξαιτίας αυτού, το φορτίο σε άλλα εξαρτήματα του μηχανισμού διανομής αερίου αυξάνεται και γίνονται γρήγορα άχρηστα. Έτσι, εάν η στάθμη λαδιού στον κινητήρα είναι πολύ υψηλή, εάν η μονάδα δεν αφαιρείται, η αντικατάσταση γίνεται η μόνη διέξοδος από την τρέχουσα κατάσταση. Και αυτή η διαδικασία δεν θα είναι καθόλου φθηνή.

Επιβλαβής συνέπεια #4

Οι υπερβολικές ποσότητες επηρεάζουν επίσης το ίδιο το σύστημα λαδιού. λερώνεται πολύ γρήγορα, κάτι που καταρχήν δεν είναι μεγάλο πρόβλημα, αφού αλλάζει πάντα όταν Μια πολύ πιο σοβαρή συνέπεια του τι θα συμβεί αν ρίξετε λάδι στον κινητήρα μπορεί να είναι γρήγορη φθοράαντλία σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Αλλά αυτό θα αποδειχθεί πολύ σημαντικό και επώδυνο από υλική άποψη.

Επιβλαβής συνέπεια #5

Επιπλέον, λόγω της εμφάνισης εναποθέσεων λαδιού, δεν θα επηρεαστούν μόνο τα έμβολα του κινητήρα, αλλά και τα εξαρτήματα στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης.

Αυτό το πρόβλημα θα γίνεται πιο σημαντικό όσο περισσότερα χιλιόμετρα έχει το αυτοκίνητο. Οι νέες μονάδες θα μπορούν να επιβιώσουν λιγότερο από το άγχος, αν και θα γεράσουν πολύ πιο γρήγορα. Αλλά για κινητήρες με αρκετά χιλιόμετρα, ακόμα κι αν ρίξετε λίγο λάδι στον κινητήρα, αυτό μπορεί να έχει πιο σοβαρές και επιβλαβείς συνέπειες.

Τι να κάνω;

Έτσι, αυτό που συνέβη ήταν ότι υπήρχε πάρα πολύ λάδι στη δεξαμενή. Τι θα συμβεί εάν ρίξετε λάδι στον κινητήρα είναι ήδη ξεκάθαρο. Επομένως, η κατάσταση δεν μπορεί να μείνει αμετάβλητη. Είναι επείγον να εξαλειφθεί η περίσσεια που έχει προκύψει. Υπάρχουν δύο τρόποι αντιμετώπισης αυτού του προβλήματος:

• αναρρόφηση με σύριγγα.
• αποστράγγιση στροφαλοθαλάμου.

Μέθοδος Νο. 1

Εάν η στάθμη στη ράβδο στάθμης στάθμης δεν δείχνει πολύ μεγάλη ένδειξη από το μέγιστο, τότε είναι αρκετό με απλό τρόποθα υπάρχει κανονική αναρρόφηση. Είναι καλύτερο να ζεστάνετε ελαφρά τον κινητήρα πριν από τη διαδικασία, αλλά βεβαιωθείτε ότι το λάδι δεν βράζει.

Η αναρρόφηση πραγματοποιείται με τον ακόλουθο τρόπο:

• ξεβιδώστε το καπάκι από τη δεξαμενή.
• κατεβάστε έναν εύκαμπτο σωλήνα εκεί ( η καλύτερη επιλογήθα υπάρχει ένας κανονικός σωλήνας από ένα ιατρικό σύστημα για μετάγγιση αίματος).
• μια σύριγγα με τον μεγαλύτερο όγκο, δηλαδή είκοσι χιλιοστόλιτρα, τοποθετείται στο άλλο άκρο.
• τραβώντας το έμβολο της σύριγγας, το λάδι αναρροφάται σε αυτό στο όριο.
• Μετά από αυτό, αποσυνδέστε προσεκτικά το σωλήνα και στραγγίστε το υπερβολικό λάδι στο προετοιμασμένο δοχείο.
• η διαδικασία επαναλαμβάνεται έως ότου η στάθμη του υγρού επανέλθει στο απαιτούμενο επίπεδο.

Αυτή η μέθοδος θα σας βοηθήσει να εξαγάγετε το ίδιο λιπαρό υγρό, τόσο πολύ χύθηκε κατά λάθος στη δεξαμενή. Το μόνο μειονέκτημα εδώ μπορεί να είναι ότι εάν χυθεί πολύ λάδι, τότε θα δαπανηθεί πολύς χρόνος σε αυτό. Και αν, επιπλέον, οι φυσαλίδες λαδιού, τότε αυτή η διαδικασία μπορεί να γίνει ακόμη και επικίνδυνη. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια άλλη μέθοδο για να αφαιρέσετε το υπερβολικό λάδι.

Μέθοδος Νο. 2

Αυτή η μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο όταν ο κινητήρας έχει κρυώσει καλά, διαφορετικά μπορεί να έχετε εγκαύματα ακόμα και από ένα θερμαινόμενο φις.

Έτσι, η σειρά των ενεργειών είναι η εξής:

• το αυτοκίνητο οδηγείται σε υπερυψωμένη διάβαση, λάκκο ή ανυψώνεται χρησιμοποιώντας ανελκυστήρα.
• η τάπα όπου χύνεται το λάδι είναι ξεβιδωμένη.
• στη συνέχεια διαγράφηκε βύσμα αποστράγγισηςστον στροφαλοθάλαμο, τοποθετώντας ένα τηγάνι εκ των προτέρων έτσι ώστε το λάδι να χύνεται σε αυτό.
• Αφού βγει το περιττό υγρό, βιδώστε γρήγορα και σφιχτά το καπάκι.

Τέλος, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού χρησιμοποιώντας τη ράβδο στάθμης στάθμης. Εξάλλου, είναι κακό για τον κινητήρα όχι μόνο όταν υπάρχει πάρα πολύ, αλλά και όταν λιπαντικό υγρόστερείται. Επομένως, εάν χρειάζεται, προσθέστε λάδι. Αυτή η μέθοδος έχει μια σειρά από μειονεκτήματα:

• το έργο, ειλικρινά μιλώντας, δεν είναι καθαρό.
• Περιττές απώλειες υγρού λαδιού είναι επίσης δυνατές, καθώς ο όγκος που θα αποστραγγιστεί προσδιορίζεται με το μάτι.

Επομένως, γενικά προτιμάται η πρώτη μέθοδος αφαίρεσης της περίσσειας λαδιού. Αν και διαρκεί περισσότερο, είναι πιο καθαρό και οικονομικό.

Η αποστράγγιση του στροφαλοθαλάμου καταφεύγει μόνο όταν δεν υπάρχει απολύτως χρόνος ή σε περίπτωση αφρισμού λαδιού.

Φυσικά, για να αποφύγετε αυτό το πρόβλημα και να μην ξοδέψετε πολύ χρόνο για να το λύσετε, είναι προτιμότερο να είστε προσεκτικοί κατά την αλλαγή λαδιών και να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη στο δείκτη στάθμης.

Σχετικά με το ρόλο του λαδιού στον κινητήρα

Ένας άνθρωπος μπορεί να ζήσει χωρίς να φάει τίποτα για είκοσι μέρες. Μερικές φορές μπορεί να είναι και καλό για εκείνον. Αλλά είναι εξαιρετικά επιβλαβές και αντενδείκνυται για το αυτοκίνητο. Χωρίς λιπαντικό υγρό, ο κινητήρας θα αποτύχει πολύ γρήγορα, αφού η λειτουργία του εξασφαλίζεται με λίπανση, λόγω της οποίας θα ζήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και σε υγιή κατάσταση.

Έχουμε ήδη ανακαλύψει τι θα συμβεί εάν ρίξετε λάδι στον εγχυτήρα κινητήρα: σε έναν πλημμυρισμένο κινητήρα, όλα τα χαρακτηριστικά θα επιδεινωθούν σταδιακά, καθώς το λάδι είναι υπερκορεσμένο με σωματίδια άνθρακα και στοιχεία φθοράς και επίσης οξειδώνεται. Μπορείτε να το ελέγξετε προσθέτοντας ελαφρύ λάδι και αφήνοντάς το να δράσει για λίγα μόνο λεπτά. Ελέγχοντάς το μετά από αυτό, διαπιστώνουμε ότι έχει γίνει αισθητά πιο σκούρο. Αυτό οφείλεται σε εναποθέσεις που συσσωρεύονται στο υγρό κατά τη λειτουργία και φράζουν το πλέγμα του δέκτη. Εξαιτίας αυτού κανάλια λαδιούμειώνονται σημαντικά σε μέγεθος. Τα ρουλεμάν εκκεντροφόρου θα έχουν έλλειψη υγρού. Και αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να οδηγήσει σε κατάρρευση μονάδα ισχύος.

Η ικανότητα του κινητήρα να λειτουργεί χωρίς λίπανση θα είναι πολύ μικρότερη. Η ιδιότητα του λαδιού είναι να βρίσκεται στην επιφάνεια. Επομένως, όταν αυξάνεται η θερμοκρασία, δεν συμβαίνει οξείδωση. Γι' αυτό πρέπει να έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά χαμηλής θερμοκρασίας, επιτρέποντας στον κινητήρα να ξεκινά χωρίς προβλήματα. Ταυτόχρονα, οι ιδιότητες υψηλής θερμοκρασίας προστατεύουν τον κινητήρα κατά τη διάρκεια μέγιστα φορτίακαι σ.α.λ. Έτσι, τα κοιτάσματα άνθρακα και κοιτάσματα άνθρακαΣχηματίζεται μια πολύ μικρή ποσότητα.

Όπως μπορείτε να δείτε, το λιπαντικό υγρό παίζει τεράστιο ρόλο στη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Επομένως, εάν ρίξατε λάδι στον κινητήρα, δεν έχει σημασία αν είναι VAZ ή ξένο αυτοκίνητο. Σοβαρές συνέπειες σας περιμένουν εάν αγνοήσετε αυτό το ζήτημα και συνεχίσετε να οδηγείτε. Θα είναι δυνατό να ταξιδέψετε χωρίς προβλήματα για κάποιο χρονικό διάστημα. Αλλά αργότερα θα εμφανιστούν πολλά από αυτά. Αποβάλλοντας τα περιττά υγρά, θα προστατεύσετε τον εαυτό σας από όλα αυτά.

Παρακολουθήστε προσεκτικά τη στάθμη λαδιού και στη συνέχεια ο κινητήρας θα λειτουργήσει πιστά για μεγάλο χρονικό διάστημα και καλή τη πίστη!

Η λειτουργικότητα της μονάδας ισχύος εξαρτάται από την ποσότητα καυσίμου και λιπαντικών που χύνονται στις δεξαμενές. Ο σχεδιασμός της ράβδου στάθμης στάθμης λαδιού, που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της στάθμης του λαδιού, παρέχει ειδικά σημάδια που θέτουν τα όρια για τον όγκο του λιπαντικού υγρού.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γνωρίζουν ότι για να αρχίσουν να χρησιμοποιούν ένα αυτοκίνητο με μειωμένο επίπεδο λιπαντική ουσίαείναι απαράδεκτο, αλλά τι θα συμβεί αν ρίξετε λάδι στον κινητήρα, ποιες συνέπειες αναμένονται και τι πρέπει να κάνετε δεν είναι γνωστό σε όλους.

Έλεγχος της στάθμης των λιπαντικών που χύνονται στον κινητήρα

Για να ελέγξετε την ποσότητα του υγρού που γεμίζει, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ειδική συσκευή - μια ράβδο στάθμης λαδιού. Χρησιμοποιώντας βύσμα στεγανοποίησης, αυτή η συσκευήεισάγεται στην οπή στο μπλοκ κυλίνδρων.

Διενεργείται ακριβής έλεγχος μετά την ενεργοποίηση του κινητήρα και την προθέρμανση ταχύτητα αδράνειαςμέσα σε δέκα λεπτά. Αυτός ο χρόνος είναι αρκετός για να αποκτήσει το λιπαντικό τον επιθυμητό βαθμό ιξώδους. Στη συνέχεια, ο κινητήρας σβήνει και δίνεται επιπλέον χρόνος για να στραγγίσει το λάδι στο τηγάνι.

Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, η ράβδος στάθμης στάθμης πρέπει να αφαιρεθεί και να σκουπιστεί καλά με ένα πανί στο κάτω μέρος της, όπου βρίσκονται οι ειδικές ενδείξεις MAX και MIN. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αποκλειστούν τα υπολείμματα υφασμάτων στην επιφάνεια της ράβδου. Ο μετρητής επιστρέφει στην τρύπα, γίνεται βύθιση μέχρι να σταματήσει.

Η ράβδος μέτρησης αφαιρείται και εξετάζεται το επίπεδο λιπαντικού που προκύπτει. Η παρουσία υγρού λαδιού στη ράβδο σημαντικά πάνω από την ένδειξη MAX υποδηλώνει υπερχείλιση στον κινητήρα.

Τι προκαλεί το υπερβολικό επίπεδο λιπαντικού

Ποιοι είναι οι κίνδυνοι από την υπερχείλιση λαδιού στον κινητήρα; Η υπερβολική περιεκτικότητα σε λάδι στον κινητήρα συνεπάγεται αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, καθώς πρόσθετα φορτίαστα έμβολα στο μπλοκ κυλίνδρων και στον στροφαλοφόρο άξονα, που μεταδίδει τη ροπή στους τροχούς. Ο κινητήρας αντιμετωπίζει πρόσθετη αντίσταση που πρέπει να ξεπεράσει, καταναλώνοντας επιπλέον ισχύ.

Εκτός από την αύξηση της κατανάλωσης βενζίνης, η υπερπλήρωση του λιπαντικού προκαλεί τις ακόλουθες αρνητικές συνέπειες:

• την εμφάνιση στρωμάτων άνθρακα στα έμβολα και εσωτερικές επιφάνειεςεξαρτήματα θαλάμου καύσης?
• απόφραξη και αστοχία του σιγαστήρα.
• αύξηση της περιεκτικότητας σε τοξικές ουσίες στα καυσαέρια που προέρχονται από εξάτμιση;
• συμπίεση των σφραγίδων?
• αστοχία μπουζί.

Η αυξημένη κατανάλωση λαδιού κινητήρα και βενζίνης συνεπάγεται αυξημένο οικονομικό κόστος.

Εάν ο οδηγός ζεστάνει το αυτοκίνητο μέσα χειμερινή ώρασε εσωτερικούς χώρους, το υπερβολικό λάδι μπορεί να προκαλέσει απρόβλεπτες συνέπειες. Για να αποφύγετε τη δηλητηρίαση, πρέπει να φύγετε επειγόντως από το γκαράζ και να βγείτε στον καθαρό αέρα.

Η αραίωση του λιπαντικού με καύσιμο οδηγεί στα εξής: αρνητικές επιπτώσειςστη λειτουργία του κινητήρα:

• απώλεια χρήσιμα χαρακτηριστικάλιπαντικά?
• μείωση της συμπίεσης?
• μείωση της πίεσης στο σύστημα λίπανσης.
• λιμοκτονία λαδιού κινητήρα.
• επιταχυνόμενη φθορά των στοιχείων εργασίας της μονάδας ισχύος.
• θραύση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων λόγω αυξημένης δύναμης τριβής.

Μπορείτε να διαγνώσετε την παρουσία καυσίμου στο λιπαντικό ανιχνεύοντας τη μυρωδιά της βενζίνης στο λάδι ή στην εξάτμιση. Το πρόβλημα επιλύεται με την αντικατάσταση της φλάντζας της αντλίας αερίου.

Εξάλειψη της υπερχείλισης λαδιού χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα

Τι να κάνετε εάν ρίξετε κατά λάθος λάδι στον κινητήρα; Τι να κάνετε πρώτα ώστε οι συνέπειες να μην προκαλέσουν σημαντική βλάβη;

Για την αποφυγή τραυματισμού, όλες οι εργασίες που σχετίζονται με την αποστράγγιση της περίσσειας λιπαντικού εκτελούνται αφού ο κινητήρας έχει κρυώσει πλήρως.

Αφαίρεση της περίσσειας λίπους χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα και ένα μικρό δοχείο:

1. Ανοίξτε την κουκούλα.
2. Εισαγάγετε το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα στην οπή πλήρωσης.
3. Τοποθετήστε το άλλο άκρο σε ένα έτοιμο άδειο δοχείο για να το στραγγίσετε.
4. Τραβήξτε αέρα από το σωλήνα με το στόμα σας ή χρησιμοποιώντας μια αντλία.
5. Αντλήστε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού από τη δεξαμενή.
6. Μετρήστε τη στάθμη του λιπαντικού με μια ράβδο στάθμης λαδιού.

Η διαδικασία αποστράγγισης θεωρείται ολοκληρωμένη όταν η στάθμη του λιπαντικού είναι εντός των ακραίων ενδείξεων MAX και MIN στη ράβδο στάθμης στάθμης.

Πώς να ομαλοποιήσετε το επίπεδο λιπαντικού με αποστράγγιση

Μπορείτε επίσης να απαλλαγείτε από το υπερβολικό λιπαντικό μέσω της οπής αποστράγγισης. Για να γίνει αυτό, πρέπει να προετοιμάσετε μια ορισμένη ποσότητα κουρελιών για σκούπισμα, ένα κλειδί για να ξεβιδώσετε το πώμα αποστράγγισης και ένα δοχείο για την αποστράγγιση ολόκληρου του όγκου του λιπαντικού. Η λειτουργία αποστράγγισης λαδιού πραγματοποιείται αφού ο κινητήρας έχει κρυώσει πλήρως:

1. Σταθμεύστε το αυτοκίνητο πάνω από μια τρύπα ή οδηγήστε το σε μια υπερυψωμένη διάβαση.
2. Αφαιρέστε το βύσμα από το λαιμό πλήρωσης.
3. Πηγαίνετε κάτω από το αυτοκίνητο και βρείτε την τρύπα αποστράγγισης.
4. Τοποθετήστε το δοχείο.
5. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης.
6. Στραγγίστε όλο το υγρό στο έτοιμο δοχείο.
7. Σφίξτε το βύσμα.
8. Σκουπίστε το λάδι από τα εξωτερικά μέρη.
9. Ρίξτε το ίδιο λιπαντικό στην απαιτούμενη ποσότητα μέσα στη δεξαμενή λαιμό πλήρωσης.
10. Ελέγξτε τη στάθμη με ένα δείκτη στάθμης.

Οι προσεκτικοί έλεγχοι των επιπέδων λιπαντικού, που απαιτούν λίγο χρόνο, παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της μονάδας ισχύος και εξοικονομούν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από περιττά έξοδα.

Ορισμένοι έμπειροι λάτρεις των αυτοκινήτων πιστεύουν ότι η περίσσεια ποσότητα λαδιού κινητήρα θα πρέπει σταδιακά να ρέει μόνη της μέσω του λάστιχου στεγανοποίησης που διαρρέει στο κάρτερ. Αυτή η επιλογή δεν πρέπει να ληφθεί υπόψη εάν μιλάμε για τυχαία περίσσεια λιπαντικού σε ένα νέο ακριβό αυτοκίνητο.

Αιτίες αυξημένων επιπέδων λιπαντικών

Ακόμα κι αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει ρίξει λίγο λάδι στον κινητήρα, το λιπαντικό εισέρχεται στον θάλαμο καύσης και η απόδοση της μονάδας ισχύος μειώνεται απότομα.

Οι συνέπειες επιδεινώνονται όταν εισέρχεται υγρασία ή συμπύκνωμα στον κινητήρα μαζί με λιπαντικό, το οποίο προκαλεί διάβρωση των εσωτερικών στοιχείων και πρόωρη έξοδοςβλάβη της μονάδας ισχύος.

Η είσοδος καυσίμου στο σύστημα λίπανσης μπορεί επίσης να προκαλέσει αύξηση της στάθμης του λιπαντικού. Το καύσιμο μπορεί να διεισδύσει μέσω της φλάντζας που βρίσκεται στην αντλία καυσίμου, η οποία έχει χάσει τη σφράγισή της. Η φλάντζα πρέπει να αντικατασταθεί με καινούργια.

Τις περισσότερες φορές, η υπερχείλιση λαδιού συμβαίνει λόγω της απουσίας του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Αυτό μπορεί να συμβεί όταν ανεξάρτητη μετατόπισηλάδι στον κινητήρα όταν ο οδηγός αρχίζει να γεμίζει μια νέα μερίδα λιπαντική ουσίαχωρίς να περιμένει πλήρης έξοδοςπαλιό μείγμα.

Στα πρατήρια καυσίμων μπορούν να χύνουν και μηχανικοί αυτοκινήτων περίσσεια λαδιού. Για να προστατεύσετε το αυτοκίνητό σας από υπερχειλίσεις, πρέπει να απαιτήσετε τη χρήση του άντληση κενούυπολείμματα χρησιμοποιημένου λιπαντικού κατά τη διάρκεια μιας λειτουργίας πλήρους αλλαγής λαδιού στη μονάδα ισχύος. Αυτή η μέθοδοςπροάγει τον μέγιστο καθαρισμό σύστημα λίπανσηςαπό επιβλαβή υπολείμματα.

Η ένδειξη στάθμης λαδιού καθορίζει τη λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου. Οι αυτοκινητιστές συχνά αντιμετωπίζουν καταστάσεις όπου η στάθμη λαδιού πέφτει και πρέπει να επανέλθει στο απαιτούμενο ελάχιστο επίπεδο. Αλλά μερικές φορές το επίπεδο λιπαντικού υπερβαίνει το μέγιστο επίπεδο και ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι το υπερβολικό λάδι στο σύστημα δεν θα είναι περιττό. Στην πραγματικότητα, το υπερβολικό λάδι μπορεί επίσης να βλάψει το όχημα και να οδηγήσει σε μια σειρά προβλημάτων.

Πώς να ελέγξετε σωστά τη στάθμη λαδιού

Για να πάρεις αξιόπιστες πληροφορίεςΚατά τη μέτρηση της στάθμης στον κινητήρα, είναι σημαντικό να ακολουθείτε αρκετούς κανόνες:
— πραγματοποιήστε μετρήσεις σε επίπεδη περιοχή χωρίς κλίση.
- ζεστάνετε καλά τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
— πριν από τον έλεγχο, πρέπει να κρυώσετε λίγο τον κινητήρα ώστε το λάδι να ρέει στον στροφαλοθάλαμο, 5 λεπτά είναι αρκετά.
— χρησιμοποιήστε ειδική ράβδο στάθμης λαδιού για μέτρηση.

Η διαδικασία μέτρησης της ίδιας της στάθμης λαδιού είναι απλή και δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Ράβδος στάθμης λαδιούπρέπει να σκουπιστεί με ένα καθαρό πανί που δεν αφήνει νήματα ή ίνες και να το τοποθετήσετε μέχρι τέρμα στον κινητήρα. Μετά από λίγα δευτερόλεπτα, η ράβδος στάθμης στάθμης αφαιρείται και ένα σημάδι λαδιού παραμένει στο άκρο της, που δείχνει σε ποιο επίπεδο βρίσκεται το λιπαντικό υγρό. Εάν το ίχνος λαδιού βρίσκεται μεταξύ των επιγραφών min και max, η στάθμη είναι κανονική και δεν χρειάζεται αλλαγή. Όταν η στάθμη πέσει κάτω από το σύμβολο min, πρέπει να συμπληρώσετε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού εάν ξεπεραστεί η μέγιστη ένδειξη, αντίθετα, μειώστε την ποσότητα του στο σύστημα.

Λόγοι για την υπερβολική στάθμη λαδιού

Τις περισσότερες φορές, ο λόγος για την υπέρβαση του επιπέδου στον κινητήρα είναι ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, ο οποίος σκόπιμα ή ακούσια γέμισε περισσότερο λιπαντικό από αυτό που χρειάζεται το αυτοκίνητό του. Μερικές φορές αυτό συμβαίνει όταν το χρησιμοποιημένο λάδι δεν έχει αποστραγγιστεί εντελώς, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου απλά δεν περιμένει την τελική απελευθέρωση όλων των απορριμμάτων και περίπου 200 g περίσσειας υγρού παραμένουν στο σύστημα.

Υπάρχουν φορές που ο ιδιοκτήτης όχημαχύνει σκόπιμα περισσότερο λάδι από αυτό που απαιτείται σύμφωνα με τις οδηγίες, πιστεύοντας ότι ο κινητήρας του αυτοκινήτου θα επωφεληθεί μόνο από την υπερβολική λίπανση. Αυτή η κρίση είναι λανθασμένη Μονάδες ICEκαι ρίξτε μέσα ακριβές επισκευέςμηχανισμός.

Επίσης, η αιτία της περίσσειας λαδιού στον κινητήρα μπορεί να είναι η είσοδος συμπυκνώματος ή νερού στο σύστημα μέσω του λαιμού πλήρωσης και καυσίμου μέσω της φλάντζας της αντλίας αερίου, η οποία έχει χάσει τη στεγανότητά της. Εάν η βενζίνη μπει στο λάδι, το πρόβλημα είναι εύκολο να προσδιοριστεί - το υγρό αποκτά μια χαρακτηριστική μυρωδιά βενζίνης.

Πόσο επικίνδυνο είναι το πολύ λάδι κινητήρα;

Το υπερβολικό λάδι στο σύστημα λίπανσης ενός αυτοκινήτου μπορεί να έχει αρκετές δυσάρεστες συνέπειες. Τα πιο χαρακτηριστικά από αυτά είναι:
— αύξηση της πίεσης και απώλεια στεγανότητάς τους.
— το λάδι που εισέρχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα εσωτερικής καύσης και ο σχηματισμός εναποθέσεων άνθρακα ως αποτέλεσμα της καύσης του·
- αύξηση όγκου και υποβάθμιση ποιότητας καυσαέριακαι, κατά συνέπεια, μόλυνση και επιταχυνόμενη φθορά του σιγαστήρα.
— αυξημένη κατανάλωση λαδιού κινητήρα.
— να μπαίνει λάδι στα μπουζί και να μειώνει τη διάρκεια ζωής τους.
— εσφαλμένες ενδείξεις του αισθητήρα κατανάλωσης καυσίμου.
— αερισμός υδραυλικών αντισταθμιστών και άλλων εξαρτημάτων ως αποτέλεσμα αναδεύσεως της περίσσειας λαδιού με τον στροφαλοφόρο άξονα.
- αυξημένο φορτίο στην αντλία λαδιού και φίλτρο λαδιού, την επιταχυνόμενη φθορά τους.
Μερικά από τα αναφερόμενα προβλήματα όταν άκαιρη εξάλειψημπορεί ακόμη και να οδηγήσει σε μεγάλη ανακαίνιση.

Στα νέα μοντέλα αυτοκινήτων, η υπερβολική στάθμη λαδιού δεν είναι τόσο κρίσιμη όσο στα παλαιότερα αυτοκίνητα. Ωστόσο, το πρόβλημα πρέπει να εξαλειφθεί το συντομότερο δυνατό, αφού δυσάρεστες συνέπειεςΗ υπερβολική λίπανση είναι ακόμα αναπόφευκτη.

Πώς να απαλλαγείτε εύκολα από το περιττό λάδι;

Για να εξαλείψετε το υπερβολικό λάδι από το σύστημα λίπανσης του αυτοκινήτου, ο ευκολότερος τρόπος είναι να το αφαιρέσετε χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα ή αποστραγγίζοντας το. Χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα, μπορείτε να απαλλαγείτε από την περίσσεια λιπαντικού υγρού ως εξής:
— ετοιμάστε έναν εύκαμπτο σωλήνα και μια δεξαμενή για την αποστράγγιση του λαδιού.
— ανοίξτε το καπό και ξεβιδώστε το βύσμα από το λαιμό πλήρωσης για να γεμίσετε το λιπαντικό.
— αντλήστε την περίσσεια λαδιού χρησιμοποιώντας αντλία ή στόμιο.
— πραγματοποιήστε μέτρηση ελέγχου της στάθμης λαδιού.

Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το χρησιμοποιούν ως αντλία αρχικό σύστημα, κατασκευασμένο από ιατρική σύριγγα μεγάλου όγκου και σωλήνα IV του απαιτούμενου μήκους. Χρησιμοποιώντας τα τμήματα στη σύριγγα, μπορείτε να παρακολουθείτε τον όγκο του λαδιού που αντλείται από το σύστημα λίπανσης του αυτοκινήτου.

Για να εξαλείψετε το υπερβολικό λιπαντικό με αποστράγγιση, εκτελέστε την ακόλουθη σειρά ενεργειών:
— ανασηκώστε και ξεβιδώστε το καπάκι από το λαιμό πλήρωσης.
— βρείτε μια τρύπα κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου για την αποστράγγιση λαδιού από το σύστημα.
- Τοποθετήστε μια προπαρασκευασμένη δεξαμενή κάτω από την τρύπα.
— Ξεβιδώστε την τάπα από την οπή αποστράγγισης και περιμένετε μισή ώρα μέχρι να αποστραγγιστεί το υπόλοιπο λάδι.
- σφίξτε προσεκτικά το βύσμα.
- ρίξτε στον κινητήρα απαιτούμενη ποσότηταλάδι, θυμηθείτε να ελέγξετε τη στάθμη του στο τέλος.

Κατά την αποστράγγιση του λιπαντικού, πρέπει να λαμβάνονται προφυλάξεις για να αποφύγετε τη χρήση λιπαντικού στα χέρια, το πρόσωπο ή τα ρούχα σας.

Εάν πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι εξοικειωμένοι με το γεγονός ότι ένα χαμηλό επίπεδο λαδιού αυτοκινήτου στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα οδηγεί σε σοβαρές συνέπειες. Αλλά λίγοι άνθρωποι πιστεύουν ότι η υπερβολική στάθμη ή υπερπλήρωση λαδιού κινητήρα μπορεί επίσης να οδηγήσει σε βλάβες. Επομένως, είναι σημαντικό να διατηρείτε το σημάδι στάθμης λαδιού εντός των ορίων «MIN» και «MAX» στην ειδική ράβδο στάθμης στάθμης λαδιού.

Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η λειτουργία ενός αυτοκινήτου με στάθμη λαδιού αυτοκινήτου κάτω από τον κανόνα απαγορεύεται αυστηρά. Τουλάχιστον, πριν ξεκινήσετε την οδήγηση, θα πρέπει να το συμπληρώσετε στο κανονικό ή να επικοινωνήσετε με το σταθμό τεχνικός έλεγχοςγια τον προσδιορισμό της θέσης της διαρροής ή για την επισκευή του οχήματος.

Οι κίνδυνοι της υπέρβασης της μέγιστης στάθμης λαδιού

Δεν είναι τυχαίο που οι κατασκευαστές αυτοκινήτων υποδεικνύουν σημάδια ελάχιστης και μέγιστης στάθμης λαδιού στις ράβδους στάθμης των αυτοκινήτων. Είναι το κενό μεταξύ τους (που είναι περίπου ένα λίτρο) που είναι το βέλτιστο ποιοτική δουλειάκινητήρας εσωτερικής καύσης. Αλλά υπάρχει μια ορισμένη ομάδα αυτοκινητιστών που πιστεύει ότι ένα "απόθεμα" λιπαντικού στον στροφαλοθάλαμο δεν θα είναι εμπόδιο. Η αλήθεια όμως είναι ότι η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί και αυτό είναι στις πιο αισιόδοξες προβλέψεις.

Το θέμα είναι ότι σε κανονική λειτουργία, λάδι αυτοκινήτουλιπαίνει όλα τα μηχανικά στοιχεία του κινητήρα, μειώνοντας έτσι τη δύναμη αντίστασης κατά την κίνηση των εμβόλων και την περιστροφή των στροφαλοφόρων αξόνων και των γραναζιών και προστατεύει τα μέρη από τη φθορά. Η περίσσεια υγρού στο σύστημα θα οδηγήσει σε αυξημένη πίεση και αυξημένη αντίσταση κατά την κίνηση όλων των στοιχείων. Εξάλλου, θα πρέπει να σπρώξετε όχι μόνο τα ίδια τα εξαρτήματα, αλλά και το πλεονάζον ιξώδες υγρό, το οποίο θα δώσει αξιοσημείωτη αντίσταση σε στροφές πάνω από χίλιες.

Κατά συνέπεια, η αυξημένη αντίσταση στη λειτουργία του κινητήρα θα οδηγήσει σε μείωση της ισχύος του και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου χωρίς άλλες συνέπειες είναι ένα απίθανο σενάριο, και ρεαλιστικό μόνο στα αρχικά στάδια. Στο μακροχρόνια λειτουργίαΈνα όχημα με υπερβολικό λάδι κινητήρα στο σύστημα μπορεί να οδηγήσει σε διάφορες βλάβες:

Αρχίζει εντατικός σχηματισμός αιθάλης, που εμφανίζεται σε όλα εσωτερικά στοιχείακινητήρας;

Αυξάνουν βλαβερές ουσίεςστην εξάτμιση του αυτοκινήτου και τη ρύπανση του συνόλου σύστημα εξάτμισης;

Η υπερβολική στάθμη λαδιού στο σύστημα οδηγεί στην εντατική είσοδό του στους θαλάμους καύσης και, κατά συνέπεια, στην εμφάνιση παχύρρευστου μπλε καπνού από τον σωλήνα εξάτμισης (μπορείτε να διαβάσετε για άλλους λόγους για την εμφάνιση μπλε καπνού στο άρθρο μας: "Τι να κάνουμε αν μπλε καπνόςαπό τον σωλήνα εξάτμισης");

Φυσικά, η εντατική καύση λαδιού οδηγεί στην κατανάλωσή του και αυξάνει το κόστος μετρητών για τη συντήρηση του αυτοκινήτου.

Ζημιά στις τσιμούχες λαδιού στον κινητήρα. Λόγω της αυξημένης πίεσης, θα συμπιεστούν ή θα εμφανιστεί διαρροή λόγω του σχηματισμού αιθάλης.

Έντονη μόλυνση των μπουζί, η οποία θα μειώσει την απόδοσή τους και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής τους.

Γιατί ξεχειλίζει ο κινητήρας;

Όπως μπορείτε να μαντέψετε, κύριος λόγοςΥψηλή στάθμη λαδιού κινητήρα σημαίνει υπερπλήρωσή του κατά την αντικατάσταση ή τη συμπλήρωση του συστήματος. Σε αυτή την περίπτωση, η αιτία γίνεται ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου λόγω απροσεξίας ή τυχαίου λάθους. Να γιατί. Πριν αλλάξετε το λάδι του κινητήρα σας, θα πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες και να το μάθετε. Πόσο λάδι χρειάζεται για το αυτοκίνητό σας και παρακολουθήστε εκ των προτέρων την ποσότητα των υπολειμμάτων στο κάνιστρο.

Ο δεύτερος λόγος για την αύξηση του όγκου του λαδιού κινητήρα μπορεί να είναι η είσοδος ψυκτικού, νερού ή καυσίμου στο σύστημα. Πιο συχνά. Αυτό συμβαίνει λόγω παραβίασης της στεγανότητας των παρεμβυσμάτων μεταξύ εξαρτημάτων και μηχανισμών ή μηχανική βλάβημπλοκ κινητήρα.

Αξίζει να σημειωθεί αν υψηλό επίπεδολάδι ανιχνεύθηκε αμέσως ή μέσα σύντομα, τότε τίποτα κρίσιμο δεν θα μπορούσε να συμβεί στον κινητήρα. Επομένως, αξίζει να προχωρήσετε στην επείγουσα αφαίρεση της περίσσειας λαδιού. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορες μεθόδους, αλλά να είστε προσεκτικοί, εάν το λάδι κινητήρα έχει αλλάξει τη συνοχή, το ιξώδες ή έχει ξένα εγκλείσματα ή αφρό, τότε πρέπει να πάτε επειγόντως σε σταθμό τεχνικής επιθεώρησης. Γιατί αυτά είναι τα πρώτα σημάδια εισόδου ξένων υγρών στο σύστημα.

Πώς να αφαιρέσετε το υπερβολικό λάδι μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα;

Για αυτή τη μέθοδοΤουλάχιστον, χρειάζεστε έναν μακρύ σωλήνα που να ταιριάζει στο λαιμό πλήρωσης. Για να αντλήσετε την περίσσεια υγρού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το στόμα σας (δεν συνιστάται, το λάδι κινητήρα είναι τοξικό υγρό), μια αντλία ή μια σύριγγα. Ταυτόχρονα, η στάθμη λαδιού θα πρέπει να ελέγχεται τακτικά.

Πώς να αφαιρέσετε το υπερβολικό λάδι από την οπή αποστράγγισης;

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε την οπή αποστράγγισης στη λεκάνη λαδιού και να στραγγίξετε όλο το λάδι αυτοκινήτου και μετά να συμπληρώσετε ξανά την απαιτούμενη ποσότητα. Η όλη διαδικασία επαναλαμβάνει πλήρως τη διαδικασία αυτοαντικατάστασηχρησιμοποιημένο υγρό, με τη μόνη εξαίρεση: το στραγγισμένο λάδι δεν θα χρησιμοποιηθεί ως απόβλητο και ξαναγεμίζεται.

Θυμηθείτε, πριν από τη διαδικασία, θα πρέπει να περιμένετε πλήρης ψύξηκινητήρας. Επειδή το καυτό λάδι μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα. Τώρα ας προχωρήσουμε στο βήμα προς βήμα περιγραφήδιαδικασίες.

1. Είναι απαραίτητο να ανοίξετε το πώμα πλήρωσης.

2. Αφού τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε μια υπερυψωμένη διάβαση ή πάνω από ένα λάκκο επισκευής, πρέπει να βρείτε κυκλοφοριακή συμφόρηση τρύπα αποστράγγισηςσε μια παλέτα.

3. Πριν ξεβιδώσετε το βύσμα, πρέπει να τοποθετήσετε ένα βολικό δοχείο για το στραγγισμένο λάδι.

4. Μετά τις προπαρασκευαστικές διαδικασίες, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί ή ένα ειδικό εργαλείο.

5. Τώρα πρέπει απλώς να περιμένετε περίπου 10 λεπτά μέχρι να στραγγίσει τελείως.

6. Μετά την πλήρη αποστράγγιση του λαδιού, είναι απαραίτητο να σφίξετε σφιχτά την τάπα αποστράγγισης, αλλά χωρίς υπερβολικό ζήλο.

7. Το τελευταίο σημείο είναι να γεμίσετε τον κινητήρα με λάδι, αλλά να είστε πιο προσεκτικοί σε αυτό.

Αξίζει να θυμάστε ότι η στάθμη λαδιού στο αυτοκίνητο πρέπει να ελέγχεται τακτικά, τουλάχιστον 1 - 2 φορές την εβδομάδα.

Μόλις γίνουμε κάτοχοι ενός αυτοκινήτου, αρχίζουν να μας τρομάζουν από όλες τις πλευρές ότι χωρίς προγραμματισμένη αντικατάστασητο λάδι δεν θα κρατήσει πολύ για το αυτοκίνητό μας. Μας λένε επίσης να ελέγχουμε συνεχώς τη στάθμη λαδιού κινητήρα. Και ο Θεός φυλάξοι το επίπεδο είναι στο ή κάτω από το ελάχιστο. Και αυτό είναι λογικό, γιατί όταν η στάθμη λαδιού είναι χαμηλή, ο κινητήρας μπορεί να παρουσιάσει εμπειρία.

Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, εστιάζουν πραγματικά την προσοχή μας, ξεχνώντας κατά κάποιο τρόπο το σημάδι "MAX" στο δείκτη στάθμης στάθμης. Μετά από όλα, μερικές φορές μπορεί να χυθεί λάδι στον κινητήρα. Ποιοι είναι όμως οι κίνδυνοι μιας τέτοιας επιπλέον αύξησης της στάθμης του λαδιού; Ας το καταλάβουμε.

Τι συμβαίνει λοιπόν εάν για κάποιο λόγο υπάρχει περισσότερο λάδι στον κινητήρα; Πρώτον, όλα εξαρτώνται από το πόσο λάδι μπήκε στη λεκάνη λαδιού. Δεύτερον, ο σχεδιασμός του κινητήρα θα παίξει επίσης σημαντικό ρόλο.

Τα περισσότερα σχέδια κινητήρα επιτρέπουν μια μικρή υπερχείλιση λαδιού, η οποία δεν θα προκαλέσει ζημιές ή συνέπειες. Ωστόσο, εάν συμπληρώσετε πολύ περίσσεια λαδιού, τότε είναι καλύτερο να μην ξεκινήσετε τον κινητήρα, αλλά να εξαλείψετε την υπερχείλιση.

Οι σύγχρονοι κινητήρες έχουν αναγκαστική λίπανση λόγω. Το λάδι κυκλοφορεί στον κινητήρα χρησιμοποιώντας ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ. Η ποσότητα λαδιού κινητήρα βελτιστοποιείται μετά από ορισμένους υπολογισμούς και αναλύσεις κατά τη φάση σχεδιασμού του, λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του κινητήρα, τον αριθμό των ρουλεμάν που πρέπει να λιπάνει κ.λπ.

Συμπεριλαμβανομένης της διαδικασίας σχεδιασμού της μονάδας ισχύος, οι μηχανικοί αποφασίζουν με ποια ταχύτητα και πίεση το λάδι πρέπει να κυκλοφορεί μέσω του κινητήρα προκειμένου να εκτελούνται πολλές λειτουργίες μέσα σε έναν κύκλο, όπως λίπανση, καθαρισμός επιφανειών και μεταφορά θερμότητας από υπερθερμασμένες περιστρεφόμενες και συρόμενες επιφάνειες.

Φυσικά, τη στιγμή του σχεδιασμού επιλύεται άμεσα το θέμα της εισαγωγής λάδια κινητήρα, πιο κατάλληλο για χρήση στον κινητήρα που αναπτύσσεται. Μετά από όλα, το λάδι δεν πρέπει να καίγεται, απορροφώντας τη θερμότητα από τα θερμαινόμενα μέρη του κινητήρα. Διαφορετικά απλά θα καεί.

Το λάδι κινητήρα αποθηκεύεται κάτω από στροφαλοφόρος άξωνσε ένα δοχείο (τηγάνι) που λέγεται λαδόκολα. Ο δίσκος έχει σχεδιαστεί για αποθήκευση μέγιστο ποσό απαιτείται από τον κινητήραλάδι, ενώ εμποδίζει το λάδι να εισχωρήσει στα περιστρεφόμενα μέρη του στροφαλοφόρου άξονα και επιτρέπει μόνο ένα μικρό μέρος του λαδιού να απορροφηθεί από την αντλία λαδιού.

Επιπλέον, ο δικτυωτός δέκτης λαδιού πρέπει πάντα να είναι βυθισμένος σε λάδι, ώστε να μην οδηγεί σε αναρρόφηση αέρα.

Η είσοδος αέρα στο σύστημα λίπανσης θα επηρεάσει αρνητικά τα μέρη του κινητήρα - καλοριφέρ λαδιού, φίλτρο λαδιού, ρουλεμάν.

Ετσι, ελάχιστο επίπεδοΛάδι παρέχεται πάντα στη λεκάνη λαδιού κατά τη διάρκεια όλων των διεργασιών. Αυτό επιτυγχάνεται με το σχεδιασμό της παλέτας και, φυσικά, απαιτούμενη ποσότηταελαιογραφίες

Εάν γεμίσετε υπερβολικά (παραπάνω μέγιστο επίπεδο, επισημαίνεται στον αισθητήρα ως "MAX"), το θερμικό φορτίο αυξάνεται. Το γεγονός είναι ότι η λεκάνη λαδιού λειτουργεί ως δέκτης για την απορρόφηση της θερμικής ενέργειας που λαμβάνεται από το λάδι από τα θερμαινόμενα μέρη του κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, εάν υπάρχει περισσότερο λάδι στην επιφάνεια του τηγανιού από όσο θα έπρεπε, πρέπει να επεξεργαστεί περισσότερο λάδι για να διαχέει τη θερμότητα.

Επίσης, όσο περισσότερες ώρες λειτουργεί ο κινητήρας, τόσο περισσότερο καύσιμο καίει. Αντίστοιχα, περισσότερη θερμότητα μεταφέρεται στο λάδι, το οποίο πρέπει να ψύχεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Όπως έχουμε ήδη πει, σε κοντινή απόσταση από τη λεκάνη λαδιού (πάνω από την επιφάνεια του λαδιού) υπάρχει ένας στροφαλοφόρος άξονας που δεν αλληλεπιδρά με το λάδι. Αλλά ανάλογα με το περιττό λάδι στο τηγάνι, υπάρχει κίνδυνος να μπει γράσο στον στροφαλοφόρο άξονα. Όχι, αν ρίξετε λίγο λάδι, φυσικά, δεν θα συμβεί τίποτα κακό, καθώς το κενό μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και της στάθμης λαδιού στο κάρτερ είναι αρκετό για να αποτρέψει τον στροφαλοφόρο να μαζέψει λιπαντικό. Συνήθως αυτό το κενό είναι 1,25 έως 1,5 ίντσες (3,17 έως 3,81 cm).

Επιπλέον, σε περίπτωση υπερχείλισης, θα αναγκαστεί να επεξεργαστεί μεγαλύτερη ποσότητα λιπαντικού από αυτή που παρείχε ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου (ή ο κατασκευαστής του φίλτρου). Ως αποτέλεσμα, το φίλτρο λαδιού θα καταστεί άχρηστο πιο γρήγορα (το διάστημα μεταξύ της συντήρησης μειώνεται).

Επίσης, εάν το λάδι αρχίσει να πέφτει πολύ στον στροφαλοφόρο άξονα, η πίεση θα συσσωρευτεί στον στροφαλοθάλαμο, η οποία μπορεί να επηρεάσει την απόδοση των παρεμβυσμάτων και των τσιμουχών. Ως αποτέλεσμα, οι τσιμούχες δεν θα παρέχουν πλέον σφιχτή στεγανοποίηση στον κινητήρα, γεγονός που θα οδηγήσει σε διαρροή λιπαντικού.

Η προσθήκη λαδιού σε καυτές επιφάνειες μπορεί να οδηγήσει στο σχηματισμό ομίχλης λαδιού. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι ο σχηματισμός ομίχλης λαδιού είναι μια φυσική διαδικασία στον κινητήρα. Αλλά εάν ο κινητήρας είναι υπεργεμισμένος με λάδι, θα δημιουργηθεί υπερβολική ποσότητα ομίχλης λαδιού.

Ας υπενθυμίσουμε ότι οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με σύστημα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου, το οποίο είναι απαραίτητο για τον διαχωρισμό των αερίων από το λάδι που σχηματίζονται κατά την καύση του καυσίμου στον θάλαμο καύσης και διαρρέουν στο στροφαλοθάλαμο, αναμιγνύοντας με το λάδι κινητήρα.

Όταν ο κινητήρας είναι καινούργιος, το σύστημα λειτουργεί σωστά. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, αυτό το σύστημα αρχίζει να λειτουργεί λιγότερο αποτελεσματικά. Εάν το λάδι σε έναν νέο κινητήρα γεμίσει υπερβολικά, το σύστημα εξαερισμού του σκάφους θα λειτουργήσει επίσης αναποτελεσματικά (όπως ακριβώς σε έναν κινητήρα με μεγάλη απόσταση σε μίλια). Ως αποτέλεσμα, το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου θα διαχωρίσει το λάδι από αέρια στροφαλοθαλάμουόχι σωστά.

Εάν ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου, η υπερχείλιση λαδιού θα προκαλέσει μεγαλύτερη ατμοσφαιρική ρύπανση.

Εάν ο κινητήρας χρησιμοποιεί σύστημα εξαερισμού κλειστού στροφαλοθαλάμου (επιστρέφει τα αέρια του στροφαλοθαλάμου στο πολλαπλή εισαγωγήςκινητήρας) στον οποίο εμπλέκεται το φίλτρο λαδιού, τότε η υπερπλήρωση του λαδιού και ο σχηματισμός υπερβολικής ομίχλης λαδιού θα οδηγήσει σε πρόωρη μόλυνση του φίλτρου.

Το χειρότερο όμως είναι ότι το ποσοστό ομίχλης λαδιού στον κινητήρα θα αυξηθεί σημαντικά. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να εισχωρήσουν σταγονίδια ομίχλης λαδιού σύστημα εισαγωγής. Αυτό θα επηρεάσει τη λειτουργία των εξαρτημάτων του συστήματος εισαγωγής, όπως σωλήνες υπερσυμπιεστή, σωλήνες ψύξης κ.λπ.

Αν μιλάμε για μηχανή πετρελαίου, η υπερβολική πλήρωση του λαδιού θα προκαλέσει τη συσσώρευση αιθάλης μετά την ανάμειξη της ομίχλης λαδιού με τη βαλβίδα EGR στο σύστημα εισαγωγής και στη συνέχεια θα προκαλέσει μαύρο καπνό στο σύστημα εξάτμισης καθώς καίγονται οι σταγόνες λαδιού.

Επίσης, το υπερβολικό λάδι θα επηρεάσει τις έδρες των βαλβίδων προκαλώντας τη συσσώρευση αιθάλης στις βαλβίδες.

ΣΕ χειρότερη περίπτωσημπορεί να μπει λάδι σύστημα εξάτμισης, η οποία είναι γεμάτη ζημιές. Και, φυσικά, λόγω υπερχείλισης, ουσιαστικά θα ξοδέψετε επιπλέον χρήματα για λάδι.

Γενικά, λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω επιχειρήματα, συνιστάται η πλήρωση του λαδιού κινητήρα στη μέγιστη στάθμη (μέχρι την ένδειξη "MAX" στη ράβδο στάθμης στάθμης στάθμης).

Μην φοβάστε όμως μια μικρή υπερχείλιση. Εάν υπάρχει ελαφρά περίσσεια λαδιού στον κινητήρα, δεν θα συμβεί τίποτα, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες, κατά το σχεδιασμό της μονάδας ισχύος, έλαβαν υπόψη την πιθανότητα μιας ελαφριάς υπερχείλισης, αφήνοντας ένα επαρκές κενό μεταξύ του λαδιού που χύνεται στον κινητήρα μέχρι το " σήμα MAX” και ο στροφαλοφόρος άξονας.