Το κόστος της πολιτικής δεν καθορίζεται από ένα ενιαίο σύστημα τιμολόγησης. Οι ασφαλιστικές εταιρείες προσφέρουν διαφορετικούς όρους ασφάλισης, και υπάρχει σημαντική διαφορά στην τιμή. Είναι καλύτερο να κάνετε υπολογισμούς σε 5-10 διαφορετικές μεγάλες εταιρείες.

Κατά τον υπολογισμό του κόστους του CASCO, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι ο ασφαλιστής χρησιμοποιεί συντελεστές εγκεκριμένους από την εταιρεία. Αυτοί είναι πιθανοί δείκτες που καθορίζουν την πιθανότητα να συμβεί ένα ασφαλισμένο συμβάν. Η εμπειρία του οδηγού, η ηλικία και τα τεχνικά δεδομένα του αυτοκινήτου (μάρκα, μοντέλο και έτος κατασκευής) λαμβάνονται υπόψη.

Πώς να υπολογίσετε το κόστος του CASCO

Στην αριθμομηχανή θα χρειαστεί να επιλέξετε τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματός σας, το έτος κατασκευής και το μέγεθος του κινητήρα.

Αφού εισαγάγετε τα στοιχεία, θα πρέπει να καθορίσετε το κόστος ασφάλισης. Συνήθως, η ασφαλισμένη αξία είναι η εύλογη αγοραία αξία του οχήματός σας για μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο. Δεν πρέπει να αναφέρετε μια υπερεκτιμημένη ή υποτιμημένη αξία, καθώς οι υπάλληλοι της ασφαλιστικής εταιρείας γνωρίζουν καλά τις τιμές της αγοράς για όλα τα αυτοκίνητα.

Αφού καθορίσετε το κόστος, θα πρέπει να αναφέρετε την ηλικία και την εμπειρία οδήγησης όλων των οδηγών που θα επιτρέπεται να οδηγούν. Θυμηθείτε, όσο λιγότερη εμπειρία και ηλικία, τόσο υψηλότερο είναι το κόστος του ασφαλιστηρίου συμβολαίου.

Στη συνέχεια, η πιο κρίσιμη στιγμή είναι να επιλέξετε τη μορφή αποζημίωσης για ζημιά. Οι ασφαλιστικές εταιρείες προσφέρουν επισκευές στο σταθμό ή πληρωμές με μετρητά. Εάν επιλέξετε τη δεύτερη επιλογή, η τιμή του ασφαλιστηρίου συμβολαίου θα αυξηθεί.

Κατά τη διαδικασία υπολογισμού, θα πρέπει επίσης να υποδείξετε την ύπαρξη συστήματος συναγερμού και τη θέση αποθήκευσης του οχήματος (φυλασσόμενος χώρος στάθμευσης ή χωρίς περιορισμούς στη θέση αποθήκευσης) τη νύχτα.
Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να κάνετε κλικ στο «υπολογισμός» και το κόστος της εθελοντικής συμφωνίας είναι γνωστό.

Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμος υπολογισμός στον ιστότοπο της εταιρείας, μπορείτε να καλέσετε έναν υπάλληλο της ασφαλιστικής εταιρείας και να κάνετε έναν υπολογισμό μέσω τηλεφώνου. Όταν είναι γνωστά όλα τα ποσά και οι προϋποθέσεις, μπορείτε να επιλέξετε τα πιο κερδοφόρα και να πάτε να συντάξετε μια συμφωνία.

Πώς να συντάξετε μια συμφωνία CASCO

Για να αποκτήσετε μια πολιτική CASCO, πρέπει να δώσετε το όχημα για έλεγχο. Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι σε καθαρή κατάσταση, με πλήρες σετ κλειδιών. Εκπρόσωπος της ασφαλιστικής εταιρείας πραγματοποιεί προασφαλιστικό έλεγχο του αυτοκινήτου σας και, εφόσον πληροί όλες τις προδιαγραφές, το αποδέχεται για ασφάλιση.

Για να ολοκληρώσετε τη σύμβαση, θα χρειαστείτε διαβατήριο, έγγραφα, όλους τους οδηγούς που θα επιτρέπεται να οδηγούν το όχημα και μια συμφωνία αγοραπωλησίας (αν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο).

Η διαδικασία εγγραφής πολιτικής διαρκεί κατά μέσο όρο 20-30 λεπτά. Όταν όλα τα έγγραφα είναι έτοιμα, μην βιαστείτε να υπογράψετε. Μελετήστε προσεκτικά όλες τις στήλες της πολιτικής, ελέγξτε την ορθότητα των παρεχόμενων δεδομένων. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στους όρους ασφάλισης ώστε όλα να συμπίπτουν με τα προηγουμένως συμφωνημένα. Εάν έχετε ερωτήσεις, ρωτήστε τις σε έναν ειδικό και, μόνο αφού λάβετε πλήρη απάντηση, υπογράψτε τη σύμβαση.

Μετά την υπογραφή της σύμβασης, ελέγξτε το σύνολο των εγγράφων σας. Ο εκπρόσωπος της ασφαλιστικής εταιρείας υποχρεούται να σας δώσει το πρωτότυπο συμβόλαιο CASCO, απόδειξη πληρωμής του ασφαλίστρου και φύλλο ελέγχου οχήματος. Εκτός από τα βασικά έγγραφα, ο ασφαλιστής πρέπει να παρέχει κανόνες CASCO και αριθμούς επικοινωνίας για να επικοινωνήσει σε περίπτωση ασφαλιστικού συμβάντος.

Εάν έχετε αγοράσει ποτέ αυτοκίνητο σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, έχετε αντιμετωπίσει την επίμονη επιβολή ολοκληρωμένης ασφάλισης, η οποία υποτίθεται ότι πρέπει να εκδοθεί απευθείας στην ίδια αντιπροσωπεία. Σου είπαν ότι είναι «φθηνότερα», ότι για δάνειο χρειάζεσαι ολοκληρωμένη ασφάλεια από τον εκθεσιακό τους χώρο, ότι αν κάνεις επισκευές σε άλλο επίσημο αντιπρόσωπο, θα ακυρωθεί η εγγύηση στο αυτοκίνητο και άλλα παραμύθια. Παρακάτω θα σας πούμε σε τι είδους χειρισμούς κάνουν οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων όταν επιβάλλουν ακριβή ολοκληρωμένη ασφάλιση και θα συγκρίνετε το κόστος της συνολικής ασφάλισης σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων και μαζί μας. Μπορείτε πάντα να υπολογίσετε το κόστος ενός ασφαλιστηρίου συμβολαίου σε όλες τις εταιρείες μέσω μας.

Σήμερα, οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων έχουν το δικό τους προσωπικό ασφαλιστών, από διευθυντές πωλήσεων έως ειδικούς προσαρμογής ζημιών, οι οποίοι μπορούν επί τόπου να προσφέρουν μια ανεξάρτητη εξέταση μετά από ατύχημα για την ύπαρξη κρυφής ζημιάς και να στείλουν αμέσως ολόκληρη τη λίστα των απαραίτητων εργασιών στην ασφαλιστική εταιρεία για έγκριση.

Έχετε πάει σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων τον τελευταίο καιρό; Προηγουμένως, πήγαμε σε ανεξάρτητους εκτιμητές, ξοδέψαμε το χρόνο και τα χρήματά μας, γράψαμε παράπονα στην ασφαλιστική εταιρεία για έλεγχο της υπόθεσης πληρωμής, γράψαμε παράπονα, γράψαμε κριτικές για την κακή ποιότητα εξυπηρέτησης των ασφαλιστικών εταιρειών, παράπονα για επιβολή αντιπροσωπειών αυτοκινήτων κ.λπ. ... Και τώρα όλο το προσωπικό είναι στελεχωμένο: θέλετε ανεξάρτητη εξέταση - στο τμήμα ειδικών, αν θέλετε CASCO και MTPL - στο ασφαλιστικό τμήμα, γράψτε μια αξίωση, επικοινωνήστε με τον υπεύθυνο της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων, αν θέλετε ένα αυτοκίνητο με πίστωση - στο τμήμα πίστωσης. Τι άλλαξε; Η προσέγγιση του πελάτη έχει γίνει πολύ καλύτερη από ό,τι πριν από 5 χρόνια. Πιστεύετε ότι η υπηρεσία επηρεάζει το κόστος για τον πελάτη; Φυσικά, ένα τέτοιο προσωπικό ειδικών πρέπει να απασχολείται σύμφωνα με τον Εργατικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και να καταβάλλονται φόροι. Αφού ελέγξαμε τις τιμές και τις υπηρεσίες, συνειδητοποιήσαμε ότι οι τιμές για υπηρεσίες στο σαλόνι είναι 20 τοις εκατό πιο ακριβές από ό,τι στη γενική αγορά. Αλλά δεν χρειάζεται να πάτε πουθενά. Όλα σε ένα μέρος. Και για τον Ρώσο απλό άνθρωπο, η αποταμίευση είναι πάνω από όλα. Οι ειδικοί ασφάλισης στο σαλόνι έχουν σχέδια πωλήσεων για κάθε ασφαλιστική εταιρεία. Αυτό πρέπει να πουλήσουν αυτή τη στιγμή, αυτό πουλάνε. Επίσης διαβαθμισμένες πληροφορίες είναι το κόστος του CASCO για αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Θα σας το πούμε, αλλά μόνο εμπιστευτικά.

Λόγοι ακριβής ασφάλισης CASCO σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων

1. Βαθμολογία για CASCO σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων

Τα ποσοστά ασφάλισης CASCO σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων είναι πιο ακριβά από αυτά από έναν αντιπρόσωπο ή. Και η προμήθεια είναι υψηλότερη για τους όγκους. Όλα είναι ανάλογα. Και σε ορισμένους αντιπροσώπους οι τιμές για την προαιρετική ασφάλιση αυτοκινήτου είναι ίδιες με αυτές των γραφείων πωλήσεων των ασφαλιστικών εταιρειών, ώστε ο πελάτης να μην υποψιάζεται τη διαφορά. Ταυτόχρονα, τα επίσημα γραφεία των ασφαλιστών δεν μπορούν να κάνουν έκπτωση, αλλά μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων μπορεί. Αλλά μην βιαστείτε να χαρείτε. Μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων έχει ακριβό ασφαλιστήριο συμβόλαιο CASCO μόνο και μόνο επειδή δεν έχει τίποτα να σας προσφέρει. Δεν έχουν σύστημα βαθμολόγησης κινδύνου.

Η βαθμολόγηση είναι ένα σύστημα συμφωνίας για μεμονωμένους όρους για ένα συγκεκριμένο άτομο με βάση τη βάση δεδομένων νεκρού σημείου των ασφαλιστών. Ποιος στο σαλόνι θα το κάνει αυτό; Δεν έχουν ακόμα τέτοιο τμήμα. Αυτό γίνεται από την υπηρεσία ασφαλείας της ασφαλιστικής εταιρείας.

Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων έχει ένα ακριβό CASCO λόγω της έλλειψης έκπτωσης στο πλαίσιο του συστήματος πιστότητας πελατών και χωρίς ατυχήματα. Οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων μπορούν να υπολογίσουν μόνο βασικές τιμές για όλους. Οι μεσίτες και οι ασφαλιστικοί πράκτορες μπορούν να διαπραγματευτούν μια έκπτωση στη βασική τιμή CASCO βάσει του προηγούμενου συμβολαίου σας για άλλο αυτοκίνητο, ακόμη και από διαφορετική ασφαλιστική εταιρεία. Από την εμπειρία μας, συμφωνήθηκε ένα φτηνό ασφαλιστήριο συμβόλαιο για έναν πελάτη που επικοινώνησε με την εταιρεία μας όχι για πρώτη φορά και έδωσαν έκπτωση 20% στην ασφάλεια CASCO για ένα νέο αυτοκίνητο αξίας 1.580.000 RUB. ο οδηγός είναι 28 ετών και έχει 5 χρόνια εμπειρία οδήγησης. Ταυτόχρονα, ο πελάτης ασφάλισε το αυτοκίνητο μόνο μία φορά στο πλαίσιο του CASCO και δεν υπήρχαν ασφαλισμένα συμβάντα στο πλαίσιο του συμβολαίου. Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων μπορούσε να προσφέρει μόνο έναν υπολογισμό χρησιμοποιώντας μια γενική αριθμομηχανή - 82.160 ρούβλια. Το τυπικό ποσοστό εκτίμησης κινδύνου για αυτές τις παραμέτρους είναι 5,2% του κόστους του αυτοκινήτου και σε ορισμένες εταιρείες είναι ακόμη πιο ακριβό. Συμφωνήσαμε για το κόστος μιας πλήρους πολιτικής CASCO για 65.300 ρούβλια. Εξοικονόμηση για τον πελάτη 16.860 RUB. Νιώθεις τη διαφορά;

2. Απλοποιημένη διευθέτηση ζημιών

Εκπληρώνοντας τα σχέδια πωλήσεων ενός συγκεκριμένου ασφαλιστή σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, μπορεί να αναγκαστείτε να επιβάλετε μια ακριβή ασφάλιση CASCO για τους λόγους των «πλεονεκτημάτων» αυτής της ασφαλιστικής εταιρείας και της ευκολίας υποβολής αίτησης για διευθέτηση ασφαλιστικών απαιτήσεων βάσει της CASCO προς την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων που χρειάζεστε. Το «UUU» είναι ένα σύστημα εξ αποστάσεως διακανονισμού αποζημιώσεων, το οποίο παρέχεται σε κάθε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων που είναι συνεργάτης της ασφαλιστικής εταιρείας και πληρώνεται από την ασφαλιστική εταιρεία.

«UUU» ακριβώς στην αντιπροσωπεία του αυτοκινήτου σας, στον τόπο κατοικίας ή εργασίας σας, απλώς και μόνο λόγω της βολικής τοποθεσίας του σέρβις και των εκπτώσεων στη συντήρηση. Και η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων παρουσιάζει αυτήν την επιλογή σαν να ήταν δική τους, γι' αυτό οι πελάτες τόσο συχνά πέφτουν στο δόλωμα της αντιπροσωπείας σχετικά με τα οφέλη από τη σύναψη ενός ακριβού συμβολαίου στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Οι υπεύθυνοι πωλήσεων αυτοκινήτων γνωρίζουν την επιχείρησή τους, επιβάλλουν ασφάλιση κατά την εγγραφή αυτοκινήτου, εκδίδοντας δικαίωμα επιλογής στην ασφαλιστική εταιρεία ως υπηρεσία από αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, για την άνεση να επισκέπτονται το κομμωτήριό τους για επισκευές.

3. Χειρισμός συναισθημάτων σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων

Η ακριβή ασφάλιση CASCO δεν είναι ασυνήθιστη σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Είστε γεμάτοι συναισθήματα όταν ταξινομείτε ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο και μην σκέφτεστε πιθανές οικονομίες στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Οδηγείτε ήδη το αυτοκίνητο των ονείρων σας και κατά την εγγραφή ενός αυτοκινήτου δεν υπάρχει χρόνος να αναλύσετε διεξοδικά ολόκληρη τη γκάμα των ασφαλιστικών προγραμμάτων CASCO. Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων προσφέρει επιλογές και σας πείθει για τα οφέλη. Με συναισθήματα χαράς πιστεύετε και συμφωνείτε να κάνετε μια ακριβή ασφάλεια CASCO χωρίς να μελετήσετε όλες τις ασφαλιστικές προσφορές της αγοράς. Αυτό συμβαίνει συνήθως με άπειρους ιδιοκτήτες οχημάτων και ο στόχος της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων είναι να πουλά τις υπηρεσίες όσο το δυνατόν ακριβότερα. Συχνά γράφουν σε φόρουμ ότι αγόρασαν ασφάλιση CASCO σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων για 80.000, αλλά το υπολόγισαν χρησιμοποιώντας μια αριθμομηχανή και αποδείχθηκε ότι ήταν 50.000 ρούβλια. Η ευφορία της χαράς κόστισε 30.000 ρούβλια. Για πολλούς αυτή είναι μια μεγάλη διαφορά.

4. Casco και πίστωση σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων

Η επιβολή της ασφάλισης CASCO συμβαίνει συχνά λόγω της απειρίας του αγοραστή και της έλλειψης γνώσης σχετικά με το δίκαιο των δικαιωμάτων των καταναλωτών. Όλες οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων διαβεβαιώνουν ότι ασφαλιστήριο συμβόλαιο για δάνειο μπορεί να εκδοθεί μόνο από αυτές. Ωστόσο, δεν είναι. Εάν έρχεστε στο κομμωτήριο για να υποβάλετε αίτηση για δάνειο και το κόστος του κομμωτηρίου CASCO δεν σας ταιριάζει, αυτό δεν σημαίνει ότι είστε υποχρεωμένοι να εξασφαλίσετε ασφάλεια στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Εάν η ασφαλιστική σας εταιρεία είναι στη λίστα των διαπιστευμένων εταιρειών από την τράπεζα, τότε η τράπεζα μπορεί να σας εκδώσει δάνειο και ασφάλεια CASCO, συμπεριλαμβανομένου του ποσού του ασφαλίστρου στο σώμα του δανείου. Και όπως δείχνει η εμπειρία μας, είναι φθηνότερο να αγοράσεις ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο από έναν μεσίτη, ο οποίος θα προσφέρει πάντα έκπτωση, παρά από μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων ή μια τράπεζα.

5. Επιβολή ασφάλισης CASCO σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων με το πρόσχημα του «δώρου»

Οι εκπτώσεις και οι προσφορές σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων είναι φαινόμενο μόνο για μια Πρωτοχρονιά και όπως λένε οι έμποροι, πρόκειται για εκπτώσεις μετά από μια κάπα. Και υπάρχει λόγος για τα ακρωτήρια της Πρωτοχρονιάς: 24ωρη εργασία προσωπικού, μεταφορά, εκτελωνισμός, πληρωμή προσωπικού επικοινωνιών και πωλήσεων, πρόσθετα έξοδα, πληρωμή φόρων, πληρωμή εξόδων για πρόσθετες παραγγελίες και πρόσθετο εξοπλισμό.
Περιλαμβάνονται επίσης έξοδα για τα ασφαλιστικά τμήματα, επειδή η πληρωμή ασφαλίστρου για μια εργάσιμη ημέρα περιλαμβάνεται επίσης στα πρόσθετα έξοδα της εταιρείας και εσείς, ως κάτοχος της έκπτωσης της Πρωτοχρονιάς, λαμβάνετε ένα ακριβό CASCO «ως δώρο».

6. Περιορισμένη λίστα εταιρειών

Δεν υπάρχουν πολλές ασφαλιστικές εταιρείες στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, γιατί κύριος στόχος τους είναι να εκπληρώσουν το σχέδιο και να έχουν αυξημένη προμήθεια. Δεν θα έχουν όλες οι εταιρείες πελάτες. Επομένως, συνεργάζονται με 5-6 εταιρείες και επιβάλλουν το CASCO στο δρόμο για να κερδίσουν περισσότερα. Και υπάρχουν περισσότερες από 30 εταιρείες στην αγορά με βαθμολογία A+ και άνω, και υπάρχουν πολλά για να διαλέξετε.

1. Συγκρίνετε το κόστος ενός αυτοκινήτου στη διαμόρφωση που χρειάζεστε με και χωρίς CASCO.
2. Λάβετε υπόψη ότι το δωρεάν τυρί βρίσκεται μόνο σε μια ποντικοπαγίδα. Αναλύστε όλες τις προσφορές και προσφορές από άλλα σαλόνια και μεσίτες, όλες τις προϋποθέσεις για ασφαλιστικά προγράμματα, μάθετε το κόστος του πρόσθετου εξοπλισμού.
3. Υπολογίστε τη δική μας, γράψτε όλους τους αριθμούς. Συγκρίνω. Επιλέξτε την επιλογή που είναι επωφελής για εσάς.
4. Εάν σας είναι δύσκολο να ξεπεράσετε μόνοι σας τις επιβολές της αντιπροσωπείας, καλέστε τους ειδικούς μας. Είμαστε έτοιμοι να σας παρέχουμε νομική βοήθεια. Θυμηθείτε, οι νόμοι για την προστασία των καταναλωτών είναι με το μέρος σας. Ο δικηγόρος μας θα μιλήσει με τον υπεύθυνο αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

Μπορείτε να υπολογίσετε την πλήρη ασφάλιση χωρίς να αναγκαστείτε να το κάνετε σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων στον ιστότοπό μας ή επικοινωνώντας με τους διαχειριστές μας. Ο κούριερ με το ασφαλιστήριο θα έρθει απευθείας στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Δεν απαιτείται έλεγχος αντιπροσωπείας για νέο όχημα. Μπορείτε να ελέγξετε στην πράξη πόσο απλό είναι αν σκεφτείτε εκ των προτέρων τις αποταμιεύσεις σας σε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Θα φύγετε από τον εκθεσιακό χώρο με ένα καινούργιο ασφαλισμένο αυτοκίνητο και θα αφήσετε όλο τον κόσμο να περιμένει όσο είστε ευφορικοί με το όνειρό σας!

Πώς να υποβάλετε αίτηση για ασφάλιση CASCO εάν γρατσουνίσατε μόνοι σας το αυτοκίνητο; Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι όροι της ασφάλισης CASCO σας επιτρέπουν να λάβετε αποζημίωση για οποιαδήποτε ζημιά στο αυτοκίνητο, με εξαίρεση την εκ προθέσεως ζημιά. Ωστόσο, οι πρακτικές αποχρώσεις και οι διατυπώσεις με τις οποίες πρέπει να συμμορφώνεται ο ιδιοκτήτης ενός συμβολαίου CASCO ενδέχεται να διαφέρουν σημαντικά σε διαφορετικές ασφαλιστικές εταιρείες.

Τι ζημιά καλύπτει η CASCO;

Το βασικό πλεονέκτημα της ασφάλισης CASCO είναι η δυνατότητα ολικής ή μερικής αποζημίωσης για υλικές ζημιές - σε περίπτωση κλοπής ή κλοπής αυτοκινήτου, ζημιά διαφορετικού βαθμού σοβαρότητας. Ακόμη και όταν κάνετε αίτηση για ένα συμβόλαιο, μπορείτε να εξοικειωθείτε με τους ασφαλιστικούς κανόνες που προσφέρει η εταιρεία που θα επιλέξετε - αυτό θα σας επιτρέψει να αποφύγετε περιττά προβλήματα κατά την υποβολή αίτησης για πληρωμές.

Ακολουθούν οι προϋποθέσεις υπό τις οποίες ισχύει η πολιτική CASCO:

1. κατά την κατάρτιση μιας σύμβασης, ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου καθορίζει το ποσό της ασφαλιστικής κάλυψης - αυτό επηρεάζεται από το έτος κατασκευής και τη φθορά του αυτοκινήτου, τις προϋποθέσεις για την πλήρη ή μερική κάλυψη των ασφαλισμένων συμβάντων, έναν κατάλογο λόγων άρνησης να πληρώσει αποζημίωση, κλπ.?
2. η αποζημίωση καταβάλλεται με την επιβεβαίωση ενός ασφαλισμένου γεγονότος - η λίστα τους καθορίζεται εκ των προτέρων κατά την έκδοση του συμβολαίου.
3. ο ασφαλιστής θα υποδείξει εκ των προτέρων ποιοι τύποι ζημιών δεν καλύπτονται από την ασφάλιση - κατά κανόνα εξαιρούνται μέρη και εξαρτήματα του αυτοκινήτου που έχουν ήδη καταστραφεί κατά τη στιγμή της επιθεώρησης κατά την αγορά του ασφαλιστηρίου.
4. το ασφαλιστήριο υποδεικνύει επίσης καταστάσεις στις οποίες θα απορριφθεί η επιβεβαίωση ενός ασφαλισμένου συμβάντος - υπαίτιες σκόπιμες ενέργειες του ίδιου του οδηγού, οι οποίες οδήγησαν σε ζημιά στο αυτοκίνητο (για παράδειγμα, οδήγηση αυτοκινήτου σε κατάσταση μέθης κ.λπ.).
5. όρος franchise - προσδιορισμός του ποσού της ζημίας που θα αποζημιωθεί από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου (για παράδειγμα, εάν το franchise οριστεί σε 20 χιλιάδες ρούβλια, τότε η ασφαλιστική εταιρεία θα πληρώσει για επισκευές μόνο εάν το καθορισμένο ποσό ζημίας υπερβαίνει).

Αυτή είναι απλώς μια βασική λίστα αποχρώσεων που μπορεί να συναντήσετε όταν κάνετε αίτηση για μια πολιτική. Στην πράξη, μπορεί να υπάρχουν πολλές περισσότερες τέτοιες καταστάσεις - ο ασφαλιστής υπολογίζει προσεκτικά τους κινδύνους του στο στάδιο της πώλησης ενός συμβολαίου CASCO.

Η φύση της ζημίας για την οποία θα πληρωθεί η CASCO προσδιορίζεται επίσης εκ των προτέρων. Ορισμένες εταιρείες περιορίζουν σκόπιμα το ελάχιστο ποσό ζημίας στο οποίο θα απορριφθεί η πληρωμή. Σε αυτήν την περίπτωση, μια μικρή γρατσουνιά δεν θα αναγνωριστεί ως ασφαλισμένο συμβάν, ακόμη και αν συλλέξετε ένα πλήρες σύνολο εγγράφων.

Μια σαφής βάση για την άρνηση πληρωμής θα είναι η πρόκληση ζημίας λόγω σκόπιμων ή ένοχων ενεργειών του ίδιου του οδηγού. Ακολουθεί μια κατά προσέγγιση λίστα περιπτώσεων κατά τις οποίες ο ασφαλιστής θα αναφερθεί σε έναν τέτοιο κανόνα:

• εάν ο οδηγός παραβίασε τους κανόνες λειτουργίας του αυτοκινήτου - για παράδειγμα, άφησε μια γρατσουνιά από ένα φορτίο που δεν στερεώθηκε σωστά στην οροφή του αυτοκινήτου.
• εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου σκόπιμα γρατσούνισε το αυτοκίνητο για να λάβει ασφαλιστική πληρωμή (εάν αποδειχθεί ένα τέτοιο γεγονός, ο οδηγός μπορεί να διωχθεί για απάτη).
• εάν ο οδηγός οδηγούσε το αυτοκίνητο υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών (στην περίπτωση αυτή, η βάση άρνησης θα είναι ιατρικό πιστοποιητικό).

Η πολιτική μπορεί να ορίζει μια λίστα εξαρτημάτων, εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του μηχανήματος, εάν καταστραφεί, είναι αδύνατο να υπολογίζετε σε αποζημίωση. Κατά κανόνα, αυτό συμβαίνει κατά την ασφάλιση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, όταν κατά την επιθεώρηση από τον ασφαλιστή, αποκαλύπτονται σοβαρές ζημιές - τσιπς, γρατσουνιές, ρωγμές, βαθουλώματα κ.λπ. Στην περίπτωση αυτή, τα κατεστραμμένα εξαρτήματα εξαιρούνται πλήρως από την ασφαλιστική κάλυψη ή καθιερώνεται κανόνας μερικής αποζημίωσης.

Κατά την ασφάλιση ενός νέου αυτοκινήτου, δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα - η ασφαλιστική εταιρεία δεν έχει αξιώσεις σχετικά με την εμφάνιση ή την κατάσταση του οχήματος. Η ασφαλιστική αποζημίωση θα καλύπτει κάθε είδους ζημιά, εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά στο συμβόλαιο.

Πώς να αποκτήσετε ασφάλεια

Πώς να υποβάλετε αίτηση για ασφάλιση CASCO σε περίπτωση μικροατυχημάτων εάν εσείς οι ίδιοι καταστρέψατε το αυτοκίνητο; Εάν προκαλέσατε κατά λάθος μια γρατσουνιά, βαθούλωμα ή άλλη μικρή ζημιά, οι εργασίες επισκευής μπορεί να αθροιστούν σε σημαντικό ποσό. Ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο CASCO σάς επιτρέπει να επιδιορθώσετε ζημιές με έξοδα της ασφαλιστικής εταιρείας ή να λάβετε πληρωμή σε μετρητά. Ο αλγόριθμος για την αντιμετώπιση μικροζημιών είναι ο εξής:

1. οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες σάς επιτρέπουν να επιδιορθώσετε μικρές ζημιές χωρίς να υποβάλετε πιστοποιητικό τροχαίας - η διαδικασία υποβολής αίτησης χωρίς πιστοποιητικό πρέπει να διευκρινιστεί από τους όρους της πολιτικής.
2. αμέσως μετά τη ζημία, πρέπει να ενημερώσετε τον ασφαλιστή για την εμφάνιση ενός ασφαλισμένου συμβάντος - αυτό μπορεί να γίνει τηλεφωνικά ή επικοινωνώντας προσωπικά με το γραφείο της εταιρείας.
3. εάν το ασφαλιστήριο σάς επιτρέπει να λαμβάνετε αποζημίωση χωρίς πιστοποιητικό, το αυτοκίνητο πρέπει να υποβληθεί για έλεγχο στην ασφαλιστική εταιρεία (το συμβόλαιο μπορεί να υποδεικνύει μια λίστα με μικρές ζημιές για τις οποίες δεν είναι απαραίτητο να προσκομίσετε το αυτοκίνητο για έλεγχο, αρκεί να αποκτήστε πιστοποιητικό εργασίας που εκτελείται από πιστοποιημένο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων·
4. μετά την επιθεώρηση, θα συνταχθεί έκθεση πραγματογνωμοσύνης, η οποία θα καθορίσει τη φύση της ζημίας και την έκταση της ζημιάς.
5. Με βάση τους όρους του συμβολαίου, θα υπολογιστεί πληρωμή και θα εκδοθεί παραπεμπτικό για εργασίες επισκευής και αποκατάστασης.

Το πιο σημαντικό και αμφιλεγόμενο σημείο είναι εάν είναι απαραίτητο να προσκομίσετε πιστοποιητικό τροχαίας και πώς θα αντιδράσει η ασφαλιστική εταιρεία στο γεγονός ότι η γρατσουνιά προέκυψε ως αποτέλεσμα των ενεργειών του ίδιου του οδηγού.

Κατά κανόνα, το κείμενο της πολιτικής αναφέρει:

• για ποιο είδος ζημιάς δεν είναι απαραίτητο να προσκομίσετε πιστοποιητικό τροχαίας (συνήθως το ποσό της ζημιάς αναφέρεται ως ποσοστό).
• πόσες φορές μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για πληρωμή χωρίς πιστοποιητικό τροχαίας κατά τη διάρκεια ισχύος της πολιτικής (κατά κανόνα, αυτό επιτρέπεται σε 1 - 2 περιπτώσεις και εάν καταγραφεί ζημιά στο ίδιο στοιχείο του αυτοκινήτου - μία φορά).
• τι ποσό αποζημίωσης μπορεί να περιμένει ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου όταν υποβάλλει αίτηση χωρίς πιστοποιητικό τροχαίας (στην πράξη, αυτό το ποσό μπορεί να κυμαίνεται από 5 έως 15%).
• μπορεί ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου να υποβάλει αμέσως αίτηση για επισκευή για μικρές ζημιές και πόσος χρόνος χρειάζεται για να προσκομίσει απόδειξη επισκευής στον ασφαλιστή;

Εάν οι όροι της πολιτικής σάς επιτρέπουν να υποβάλετε αίτηση για πληρωμή χωρίς πιστοποιητικό από την τροχαία, δεν τίθεται το ζήτημα του προσδιορισμού του ποιος είναι υπεύθυνος για τη ζημιά. Σε αυτήν την περίπτωση, κατά τη συμπλήρωση μιας ειδοποίησης πληρωμής για επισκευές στο πλαίσιο του CASCO, ενδέχεται να μην αναφέρεται η αιτία της ζημιάς.

Ακόμη και αν προκύψει το ζήτημα της ζημίας λόγω αμέλειας του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, δεν υπάρχουν λόγοι άρνησης πληρωμής. Οι ασφαλιστικοί κανόνες σάς επιτρέπουν να εκδώσετε άρνηση σε περίπτωση σκόπιμης ζημιάς σε ένα αυτοκίνητο. Είναι σχεδόν αδύνατο να αποδειχθεί ο σκόπιμος χαρακτήρας των ενεργειών και η ασήμαντη ζημία καθιστά άσκοπη την ενδεχόμενη έρευνα από την ασφαλιστική εταιρεία.

Εάν έχετε ήδη εξαντλήσει το όριο στον αριθμό των κλήσεων χωρίς πιστοποιητικό ή μια κλήση στην τροχαία είναι υποχρεωτική στην περίπτωσή σας, ο αλγόριθμος ενεργειών θα μοιάζει με αυτό:

1. αμέσως μετά τη ζημιά, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κίνδυνος για τους άλλους και επίσης να ελαχιστοποιήσετε τις αρνητικές συνέπειες.
2. πρέπει να ενημερώσετε την τροχαία για τη ζημιά και να την περιμένετε στο σημείο.
3. μετά την ολοκλήρωση του διαδικαστικού πρωτοκόλλου, θα λάβετε πιστοποιητικό από την τροχαία, το οποίο θα αναφέρει τον ένοχο της ζημίας και τη φύση της ζημίας.
4. Στη συνέχεια, πρέπει να ακολουθήσετε τη γενική διαδικασία - να ειδοποιήσετε την ασφαλιστική εταιρεία, να υποβάλετε το αυτοκίνητο για εξέταση και να λάβετε παραπομπή για επισκευές.

Τι να κάνετε εάν το πιστοποιητικό της τροχαίας σας αναφέρει ως υπαίτιο της ζημιάς; Η παρουσία της ενοχής σας δεν σημαίνει ότι οι ενέργειες ήταν σκόπιμες. Πιθανότατα, έγινε απροσεξία ή αμέλεια και τέτοιες μορφές ενοχής δεν είναι σκόπιμες. Εάν η ασφαλιστική εταιρεία αρνηθεί την πληρωμή σας για αυτούς τους λόγους, έχετε το νόμιμο δικαίωμα να υποβάλετε γραπτή αξίωση και στη συνέχεια να προσφύγετε στο δικαστήριο.

Ο υπολογισμός του ποσού πληρωμής εξαρτάται από τους ακόλουθους παράγοντες:

• φύση της ζημίας και εκτίμηση εμπειρογνωμόνων της ζημίας·
• όροι του συμβολαίου - παρουσία ή απουσία έκπτωσης, το ποσό της υπόλοιπης ασφαλιστικής αποζημίωσης κ.λπ.
• διαδικασία επικοινωνίας με μια ασφαλιστική εταιρεία - εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου επικοινωνήσει ανεξάρτητα με ένα πρατήριο καυσίμων που δεν είναι πιστοποιημένο από τον ασφαλιστή, το ποσό πληρωμής μπορεί να είναι μικρότερο.

Εάν προκύψουν προβλήματα κατά την υποβολή αίτησης πληρωμής, μπορείτε να υπερασπιστείτε τα συμφέροντά σας στέλνοντας γραπτή αξίωση και, στη συνέχεια, δήλωση αξίωσης στο δικαστήριο.

Ας επισημάνουμε τις πιο συνηθισμένες διαφορές σχετικά με την ασφάλιση CASCO για μικρές ζημιές που μπορεί να έχετε:

1. η μικρή ζημία δεν αναγνωρίζεται ως ασφαλισμένο γεγονός.
2. το ποσό της ζημιάς υποεκτιμήθηκε από τον ασφαλιστή προκειμένου να αποφευχθεί η πληρωμή στο πλαίσιο της CASCO.
3. έχει προκύψει διαφωνία σχετικά με την υπαιτιότητα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για τη ζημιά·
4. εάν η ασφαλιστική εταιρεία αρνηθεί να υπολογίσει την πληρωμή ελλείψει πιστοποιητικού της τροχαίας, αν και μια τέτοια προϋπόθεση δεν προσδιοριζόταν στο συμβόλαιο CASCO.

Εάν δεν συμφωνείτε με το ποσό της ασφαλιστικής αποζημίωσης, πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ανεξάρτητο εκτιμητή για να εκτιμήσει τη ζημιά. Η πραγματογνωμοσύνη πρέπει να επισυναφθεί στην αξίωση και να αποσταλεί στην ασφαλιστική εταιρεία. Εάν η ασφαλιστική εταιρεία αρνηθεί να ικανοποιήσει την απαίτηση, η αξίωση αποστέλλεται στο δικαστήριο. Ακόμη και με ένα σχετικά μικρό ποσό της αξίωσης για αποκατάσταση μικροζημίωσης, η ασφαλιστική εταιρεία θα κληθεί να καταβάλει πρόστιμο, πρόστιμο και αποζημίωση για ηθική βλάβη.

Στη Ρωσική Ομοσπονδία, η ασφάλιση CASCO είναι ένας αρκετά κοινός τύπος ασφάλισης. Ωστόσο, δεν μπαίνει ο κάθε πολίτης στον κόπο να διευκρινίσει ποιες ακριβώς περιπτώσεις καλύπτει αυτό το ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Μια ασφαλιστική εταιρεία, όταν προσφέρεται να εκδώσει ασφάλεια CASCO, δεν επισημαίνει πάντα με σαφήνεια τη λίστα των περιπτώσεων που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής των όρων της σύμβασης.

Εάν υπάρχει ένα ασφαλισμένο συμβάν στο πλαίσιο του CASCO, υπάρχει ένας εντελώς τυπικός αλγόριθμος ενεργειών που πρέπει να κάνει ο ιδιοκτήτης:

• Καλέστε ένα εξουσιοδοτημένο άτομο που πρέπει να καταγράψει το περιστατικό. Εάν ο συμμετέχων στο ατύχημα δεν θεωρεί τον εαυτό του ένοχο, δεν πρέπει να βιαστεί να τηλεφωνήσει, καθώς η πληρωμή για τις υπηρεσίες του επιτρόπου θα βαρύνει τον πολίτη που τον κάλεσε.
• Εάν δεν υπάρχει υπαιτιότητα του συμμετέχοντος, το ασφαλισμένο συμβάν δεν θα πρέπει να καλύπτεται από ασφαλιστήριο συμβόλαιο CASCO, καθώς το κόστος του νέου προσωπικού τιμολογίου θα αυξηθεί αυτόματα. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου του ατόμου που ευθύνεται για το ατύχημα κατά την αποζημίωση για ζημιές, εάν σας επιτρέπει να αποζημιώσετε την υπάρχουσα ζημιά.
• Σύμφωνα με ορισμένες καινοτομίες, ο επίτροπος ατυχήματος υποβάλλει ανεξάρτητα το σχέδιο οδικού ατυχήματος που υπογράφεται από τους συμμετέχοντες στο ατύχημα στην τροχαία. Ωστόσο, ο πολίτης που εμπλέκεται στο συμβάν πρέπει να λάβει τα χαρτιά και να τα παραδώσει στον ασφαλιστή.
• Εάν δεν υπάρχουν διαφωνίες μεταξύ των ατόμων που εμπλέκονται στο ατύχημα, μπορούν να καταρτίσουν ένα σχέδιο για το τι συνέβη χωρίς εξωτερική βοήθεια.
• Εντός του χρονικού διαστήματος που ορίζεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο, ειδοποιήστε την ασφαλιστική εταιρεία για το ατύχημα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό το χρονικό διάστημα είναι τρεις εργάσιμες ημέρες.

Μεταξύ άλλων, το αυτοκίνητο πρέπει να παραδοθεί στην ασφαλιστική εταιρεία για έλεγχο. Μαζί με τον πράκτορα, στη μελέτη θα λάβει μέρος και ο αντισυμβαλλόμενος, θα συντάξει τα απαραίτητα δικαιολογητικά και θα συμπληρώσει την κατάλληλη αίτηση.

Ασφαλισμένες συμβάσεις στο πλαίσιο του Συνολικού Ασφαλιστηρίου Αυτοκινήτων εκτός από Ευθύνη

Το CASCO σε ορισμένες περιπτώσεις είναι ένα υποχρεωτικό είδος ασφάλισης που πρέπει να συνάψει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, όταν αγοράζετε ένα όχημα μέσω δανείου, ορισμένα τραπεζικά ιδρύματα απαιτούν από εσάς να πληρώσετε για ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο CASCO.

Μεταξύ άλλων, αυτού του είδους η ασφάλιση θα πρέπει να συνάπτεται από πολίτες με μικρή εμπειρία στην οδήγηση οχημάτων και, κατά συνέπεια, υπάρχει αρκετά υψηλός κίνδυνος ατυχήματος.

Για να λάβετε έγκαιρα πληρωμές και να μην σας αρνηθεί ο ασφαλιστής, θα πρέπει να γνωρίζετε σαφώς ποιες περιπτώσεις είναι ασφαλισμένες και ποιες όχι. Ας υποθέσουμε ότι ένα τσιπ εμφανίζεται στο παρμπρίζ ως αποτέλεσμα ενός ατυχήματος.

Αυτή η κατάσταση θα καλύπτεται από την ασφάλεια CASCO ή θα πρέπει να αντικαταστήσω μόνος μου το τζάμι; Και αν το αυτοκίνητο υπέστη ζημιά από ληστεία από ληστές, μπορεί ο οδηγός να είναι σίγουρος ότι η ασφαλιστική εταιρεία θα πληρώσει για τη ζημιά που προκλήθηκε; Υπάρχουν πολλές καταστάσεις ζωής, οπότε τι ακριβώς θα καλύψει η CASCO;

Η ασφάλιση CASCO παρέχει δύο κύριες ομάδες κάλυψης:

• Ζημιά οχήματος;
• Κλοπή (κλοπή, κλοπή) μηχανοκίνητων οχημάτων.

Κατά κανόνα, οι ασφαλιστικές εταιρείες εκδίδουν συμβόλαια CASCO με τυπικούς όρους, ο κατάλογος των οποίων περιλαμβάνει:

• Όλα τα είδη τροχαίων ατυχημάτων που συνέβησαν στο οδόστρωμα και σε παρακείμενους κοινόχρηστους χώρους.
• Κλεμμένο αυτοκίνητο?
• Αυθαίρετη σύγκρουση με εμπόδιο, με αποτέλεσμα να προκληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο. Ένα εμπόδιο θα πρέπει να γίνει κατανοητό ως ένα κράσπεδο, ένα ανοιχτό φρεάτιο αποχέτευσης, ένας στύλος, και ούτω καθεξής.
• Καταστροφή αυτοκινήτου από βανδάλους, χούλιγκαν, κλέφτες αυτοκινήτων και άλλους εγκληματίες.
• Ζημιά που προκλήθηκε σε εξοπλισμό που έχει εγκατασταθεί επιπλέον στο όχημα λόγω σύγκρουσής του με εμπόδιο ή με τη συμμετοχή εγκληματιών.
• Ζημιά στο πλάι ή στο παρμπρίζ ή στους προβολείς ενός αυτοκινήτου λόγω του χτυπήματος από πέτρα που πετάει κάτω από τον τροχό από την επιφάνεια του δρόμου ενώ το αυτοκίνητο κινείται.
• Ζημιές που προκαλούνται από φυσικές καταστροφές όπως πλημμύρες, τυφώνες κ.λπ.
• Ζημιά που προκύπτει από έκθεση σε ατύχημα, όπως κεραυνός ή χιόνι που πέφτει από μια στέγη το χειμώνα.
• Ζημιά που προκλήθηκε στο αυτοκίνητο από ζώα ή πουλιά για οποιονδήποτε λόγο.
• Ζημιά που προκλήθηκε σε ένα αυτοκίνητο ως αποτέλεσμα, για παράδειγμα, ατυχήματος ή φυσικής καταστροφής, μετά την οποία δεν είναι πλέον δυνατή η αποκατάστασή του.

Ωστόσο, πρέπει οπωσδήποτε να γνωρίζετε ότι η ασφαλιστική περίπτωση θα καλύψει μόνο ζημιές που προκλήθηκαν στο αυτοκίνητο ακούσια.

Εάν η ασφαλιστική εταιρεία υποπτεύεται ότι οι ενέργειες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ήταν σκόπιμες, για παράδειγμα, μια τυχαία σύγκρουση με ένα εμπόδιο, ο τελευταίος ενδέχεται να μην λάβει καθόλου πληρωμές, καθώς η εταιρεία θα αρνηθεί να πληρώσει για τη ζημιά που προκάλεσε ο οδηγός επίτηδες. Δεν μπορεί να αποκλειστεί το ενδεχόμενο να συμπεριληφθεί στη βάση δεδομένων ένας αδίστακτος πελάτης με αρνητικό ιστορικό ασφάλισης και έλεγχος κατάφωρων παραβιάσεων των κανόνων της σύμβασης.

Όσον αφορά το σημείο των τύπων ατυχημάτων, κάθε εταιρεία καθορίζει τη δική της λίστα καταστάσεων στο δρόμο που θα υπόκεινται σε αποζημίωση για ζημιές στο πλαίσιο του CASCO. Υπάρχουν επίσης εταιρείες στην ασφαλιστική αγορά που συνάπτουν συμφωνία με τους ίδιους όρους για ένα ατύχημα στο πλαίσιο της CASCO όπως και για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με την έννοια των τροχαίων ατυχημάτων, οι ασφαλιστικές εταιρείες εξετάζουν τις ακόλουθες καταστάσεις που συνέβησαν στο δρόμο:

• ατυχήματα σε δρόμους, διαμπερή τμήματα τους (άμεσοι δρόμοι, διασταυρώσεις, μονόδρομη και πολλαπλή κυκλοφορία, πέταγμα σε τάφρο κ.λπ.)
• ατυχήματα που συνέβησαν σε στροφές, χώρους στάθμευσης μικρής διάρκειας, κοντά στην είσοδο των μέσων μαζικής μεταφοράς, κοντά σε σιδηροδρομική διάβαση, σε φανάρι κ.λπ.
• καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στην αυλή ενός κτιρίου κατοικιών.
• καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στην περιοχή χώρων στάθμευσης και χώρων στάθμευσης εξοπλισμένων για μακροχρόνια αποθήκευση αυτοκινήτου.
• πρόκληση ζημιάς στο αυτοκίνητο κατά τη μεταφορά του από το οδόστρωμα με ρυμουλκούμενο.
• πρόκληση ζημιάς σε αυτοκίνητο από υπαλλήλους οδικών υπηρεσιών που εκτελούν επισκευές οδών·
• άλλες περιπτώσεις που σχετίζονται με κίνηση οχήματος, τόσο στο παρόν όσο και στο μέλλον.

Ολόκληρος ο κατάλογος των ζημιών που καλύπτονται από ένα ασφαλισμένο γεγονός πρέπει να προσδιορίζεται στη συμφωνία CASCO που συντάσσεται μεταξύ της ασφαλιστικής εταιρείας και του ιδιοκτήτη του οχήματος. Ένα από τα αντίγραφα αυτού του εγγράφου πρέπει να παραδοθεί στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ένα ξεχωριστό στοιχείο περιλαμβάνει λεπτομέρειες όπου ο ασφαλιστής αποδέχεται τη ζημιά ως βάση για τον υπολογισμό του ποσού των πληρωμών σε περίπτωση αποπληρωμής της ζημίας που ελήφθη στο πλαίσιο του CASCO όχι ως αποτέλεσμα ατυχήματος, για παράδειγμα, τυχαίας σύγκρουσης με κράσπεδο.

Κατά κανόνα, ο κατάλογος τέτοιων εξαρτημάτων περιλαμβάνει: τροχούς, ζάντες, άξονες, προφυλακτήρες, προβολείς και άλλα δομικά στοιχεία του αυτοκινήτου. Επομένως, κατά τη σύνταξη μιας συμβατικής σχέσης με μια ασφαλιστική εταιρεία, ένας πολίτης πρέπει να είναι προσεκτικός και να συζητήσει εκ των προτέρων τη λίστα με έναν εκπρόσωπο του ασφαλιστή.

Ωστόσο, κατά την κατάρτιση της σύμβασης, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η τιμή της ασφάλισης CASCO θα εξαρτηθεί άμεσα από τον κατάλογο των δομικών μερών και εξαρτημάτων που περιλαμβάνονται στη σύμβαση. Με άλλα λόγια, όσο ευρύτερη είναι η λίστα, τόσο υψηλότερο είναι το κόστος του ασφαλιστηρίου συμβολαίου.

Τι δεν ισχύει για τα ασφαλισμένα συμβάντα στο πλαίσιο της Ολοκληρωμένης Ασφάλισης Αυτοκινήτων εκτός από την Αστική Ευθύνη

Ας δούμε τι δεν θα καλύψει η ασφάλιση CASCO:

• Εάν τη στιγμή του συμβάντος το αυτοκίνητο οδηγούσε πολίτης που δεν το κατείχε ή ασφαλιστήριο συμβόλαιο CASCO.
• Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν είχε άδεια οδήγησης που να δίνει το δικαίωμα οδήγησης οχήματος ή είχε λήξει.
• Ο οδηγός οδήγησε το αυτοκίνητο υπό την επήρεια αλκοόλ, ναρκωτικών ή τοξικών ουσιών.
• Ο πολίτης που οδηγούσε το αυτοκίνητο βρισκόταν υπό την επήρεια φαρμάκων που του είχε συνταγογραφήσει ο γιατρός που επιβράδυναν την αντίδρασή του, δηλαδή απαγόρευσαν τη λήψη του ενώ οδηγεί.
• Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είχε αμέλεια για το όχημα. Κατά την επισκευή του, δεν χρησιμοποίησα τις υπηρεσίες πιστοποιημένων πρατηρίων καυσίμων και άλλαξα ανεξάρτητα ζωτικά ανταλλακτικά στο αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα να σημειωθεί το ατύχημα. Παραμέληση των προφυλάξεων ασφαλείας κοντά στη φωτιά και ούτω καθεξής.
• Η κίνηση του αυτοκινήτου έγινε έξω από το οδόστρωμα και τις υποδομές του κ.ο.κ.

Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει επίσης να γνωρίζετε ότι η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί ανεξάρτητα να ταξινομήσει τις περιπτώσεις ως ασφαλιστικές ή όχι. Αυτό το στοιχείο δεν απαγορεύεται από το νόμο.

Ασφαλιστικές περιπτώσεις χωρίς ατύχημα

Ωστόσο, ένα αυτοκίνητο μπορεί να καταστραφεί όχι μόνο ως αποτέλεσμα τροχαίου ατυχήματος στο δρόμο. Αυτό περιλαμβάνει ζημιές όπως μικρές γρατσουνιές και ρωγμές. Σε αυτή την περίπτωση, εάν έχετε ασφαλιστήριο συμβόλαιο CASCO και εάν το αποτέλεσμα της ζημίας που προκλήθηκε δεν ήταν ατύχημα, θα πρέπει να καλέσετε στο σημείο τον υπεύθυνο του ασφαλιστή, ο οποίος θα τεκμηριώσει το συμβάν.

Αρκετά συχνά στην κοινωνία τίθεται το ερώτημα σχετικά με το εάν είναι δυνατή η αποζημίωση για ζημιά στο πλαίσιο του CASCO, αλλά χωρίς να καλέσετε την τροχαία. Η νομοθεσία δεν απαγορεύει αυτό το γεγονός, ωστόσο, εδώ πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες σημαντικές περιστάσεις που πρέπει να ληφθούν υπόψη.

Θα χρειαστεί να καλέσετε τον επίτροπο έκτακτης ανάγκης στον τόπο. Αλλά οι ενέργειες του οδηγού δεν τελειώνουν εκεί. Στη συνέχεια, θα πρέπει να έχετε τις ακριβείς πληροφορίες που καθορίζονται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο, καθώς ενδέχεται να υποδεικνύεται σαφώς μια λίστα ζημιών που δεν θα καλύπτονται από την ασφάλιση χωρίς έγγραφο αναφοράς από την τροχαία.

Μεταξύ άλλων, η πολιτική μπορεί να περιορίσει τον αριθμό των πληρωμών χωρίς έγγραφα από την αστυνομία. Επομένως, ο ιδιοκτήτης ενός ασφαλιστηρίου CASCO πρέπει να μελετήσει προσεκτικά το συμβόλαιό του.

Καταχώρηση ασφαλιστικής εκδήλωσης

Ακολουθεί μια λίστα με τις διαδοχικές ενέργειες που πρέπει να εκτελέσει ο οδηγός για να καλύψει έξοδα με ασφάλεια CASCO που έλαβε σε ατύχημα:

• Διαβάστε προσεκτικά και θυμηθείτε όσο το δυνατόν περισσότερο το συμβόλαιο για την παροχή ασφαλιστικών υπηρεσιών, που του εκδόθηκε κατά την εγγραφή του CASCO. Αυτό θα επιτρέψει στο μέλλον να καθοριστεί εάν η υπόθεση θα είναι ασφαλισμένη ή όχι.
• Αφού διαπιστωθεί ότι το συμβάν είναι ασφαλισμένο, ένας επιθεωρητής της τροχαίας, ένας επίτροπος έκτακτης ανάγκης ή και τα δύο ταυτόχρονα θα πρέπει να κληθούν στο σημείο.
• Καταγράψτε το αποτέλεσμα του συμβάντος σε φωτογραφική μηχανή ή βιντεοκάμερα. Δεν χρειάζεται να μετακινήσετε ή να αγγίξετε τα αντικείμενα του συμβάντος για να μην παραμορφωθούν τα γεγονότα.
• Στη συνέχεια, θα πρέπει να καλέσετε τον ασφαλιστή και να αναφέρετε προφορικά τη ζημιά που λάβατε.
• Ο επίτροπος έκτακτης ανάγκης θα συμπληρώσει όλα τα έγγραφα στον τόπο του συμβάντος και στη συνέχεια θα τα υποβάλει ανεξάρτητα στην τροχαία. Ο πολίτης πρέπει να συλλέξει προσωπικά τον απαραίτητο κατάλογο πιστοποιητικών και εγγράφων που προορίζονται για τον ασφαλιστή, καθώς και να τα παραδώσει στην ασφαλιστική εταιρεία.
• Εάν τα μέρη του ατυχήματος δεν έχουν διαφωνίες σχετικά με τη ζημία που προκλήθηκε, τότε μπορούν να συντάξουν τεκμηρίωση ανεξάρτητα, χωρίς να εμπλέκονται τρίτα μέρη.
• Όλα τα έγγραφα που συντάσσονται στον τόπο του ατυχήματος θα πρέπει να παρέχονται στον ασφαλιστή και να συντάσσεται δήλωση επιθυμίας για αποζημίωση για ζημίες.
• Ο εκπρόσωπος της ασφαλιστικής εταιρείας αποδέχεται την τεκμηρίωση έναντι της υπογραφής, πρέπει να αναφέρει την ημερομηνία που τα παρέλαβε και επίσης να αναφέρει το επώνυμό του και τα αρχικά του·
• Στη συνέχεια, ο εκπρόσωπος της ασφαλιστικής εταιρείας πρέπει να διεξάγει τη δική του έρευνα για να βεβαιωθεί για τον εαυτό του ότι η υπόθεση είναι ασφαλισμένη. Ένας εμπειρογνώμονας πηγαίνει στο σημείο της επίθεσης, την εξετάζει και επιθεωρεί το ίδιο το αυτοκίνητο.
• Στη συνέχεια, ένας εκπρόσωπος της ασφαλιστικής εταιρείας ελέγχει την ακρίβεια των εγγράφων που του παραδόθηκαν σχετικά με το ατύχημα και πιστώνει το χρηματικό ποσό στον λογαριασμό του παραλήπτη που καθορίζεται στην αίτηση ή παρέχει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ένα έγγραφο που επιτρέπει την εκτέλεση εργασιών αποκατάστασης .

Υπάρχουν περιπτώσεις όπου, ακολουθώντας τον επιθεωρητή της τροχαίας, θα πρέπει να προσκαλέσετε αμέσως έναν ασφαλιστή. Αυτό πρέπει να το κάνει ένας πολίτης εάν θέλει να χρησιμοποιήσει τη βοήθεια ενός δικηγόρου αυτοκινήτων, οι υπηρεσίες του οποίου προσφέρονται απευθείας από την ίδια την ασφαλιστική εταιρεία. Η ίδια ακριβώς κατάσταση θα συμβεί με έναν ειδικό εκτιμητή. Κατά κανόνα, ο υπαίτιος για το ατύχημα καλεί τον επίτροπο έκτακτης ανάγκης και αυτός πληρώνει και το κόστος των υπηρεσιών, αφού αυτή η διαδικασία δεν είναι δωρεάν.

Επομένως, εάν δεν έχετε απόλυτη εμπιστοσύνη στην ενοχή σας, καθυστερήστε να καλέσετε έναν δικηγόρο αυτοκινήτων. Το ίδιο ισχύει και για την υποβολή αίτησης ασφάλισης. Δεν χρειάζεται να βιαστείτε και να υποβάλετε αίτηση για αυτό στο πλαίσιο του CASCO, εάν ο συμμετέχων στο ατύχημα έχει δίκιο, η ζημιά μπορεί να αποπληρωθεί από την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου του υπαίτιου. Αυτή η συμβουλή παρέχεται από ειδικούς προκειμένου να αποφευχθεί η αύξηση του κόστους των τιμολογίων CASCO την επόμενη φορά που θα κάνετε αίτηση για αυτήν.

Η τιμή αυτής της διαδικασίας θα αυξάνεται με κάθε νέο ατύχημα. Αυτό συμβαίνει μέσω του σχηματισμού κατάλληλου ασφαλιστικού ιστορικού και, κατά συνέπεια, ατομικού τιμολογίου. Επιπλέον, δεν λαμβάνει υπόψη ποιος ακριβώς ευθύνεται για το περιστατικό.

Προθεσμία επικοινωνίας με την ασφαλιστική εταιρεία

Η ίδια η ρωσική νομοθεσία δεν περιγράφει ένα σαφές πλαίσιο εντός του οποίου πρέπει να επενδύσει ο ιδιοκτήτης ενός ασφαλιστηρίου συμβολαίου. Ωστόσο, υπάρχουν Ασφαλιστικοί Κανόνες και συμβατικές υποχρεώσεις που έχουν υπογραφεί από τα μέρη, που ορίζουν ξεκάθαρα την προθεσμία υποβολής εγγράφων και αιτήσεων.

Ο ασφαλιστής μπορεί να ορίσει μονομερώς αυτό το χρονικό διάστημα στη σύμβαση, ωστόσο, εάν δεν υπάρχει αυτό το σημείωμα, τότε αυτό πρέπει να γνωστοποιηθεί στον εκπρόσωπο της εταιρείας του ασφαλιστή.

Μεταξύ άλλων, η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να παρατείνει ανεξάρτητα το χρονικό διάστημα επικοινωνίας, αλλά το άλλο μέρος της συναλλαγής πρέπει να ειδοποιηθεί γραπτώς για το γεγονός αυτό. Ωστόσο, όσον αφορά την πραγματική εξέταση της υπόθεσης, η ασφαλιστική εταιρεία δεν έχει δικαίωμα να καθυστερήσει την προθεσμία.

Μπορούν να παραταθούν μόνο στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• ο κάτοχος του συμβολαίου δεν υπέβαλε πλήρες πακέτο εγγράφων.
• τα έγγραφα συντάσσονται με λάθη, ανακρίβειες, κηλίδες ή περιέχουν χονδρικές κηλίδες.
• χρειάστηκε επιπλέον χρόνος για τη διερεύνηση του ασφαλισμένου συμβάντος λόγω της πολυπλοκότητας της κατάστασης.
• Για να κανονίσει τις επισκευές, ο αντιπρόσωπος αντιμετώπισε ορισμένες απρόβλεπτες καταστάσεις.

Όσον αφορά τους Κανόνες Ασφάλισης, υποδεικνύουν μια περίοδο τριών εργάσιμων ημερών κατά την οποία ο οδηγός πρέπει να ειδοποιήσει την εταιρεία για την εμφάνιση ενός ασφαλιστικού συμβάντος στο πλαίσιο της CASCO. Το κατεστραμμένο όχημα πρέπει να παραδοθεί στον ασφαλιστή για έλεγχο από εμπειρογνώμονα το αργότερο πέντε εργάσιμες ημέρες από την ημερομηνία του ατυχήματος.

Ωστόσο, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι μπορείτε να καλέσετε έναν εκτιμητή για να ελέγξει το κατεστραμμένο όχημα αμέσως μετά το ατύχημα, όταν ο υπεύθυνος του ατυχήματος βρίσκεται στο σημείο.

Εάν η ζημιά προκλήθηκε από τα στοιχεία ή από ατύχημα, τότε θα την επιθεωρήσει ειδικός, είτε επιτόπου είτε σε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων, όπου παραδίδεται με ρυμουλκούμενο. Η έναρξη της περιόδου για την εξέταση του ασφαλισμένου γεγονότος θα υπολογίζεται από τη στιγμή που λαμβάνεται η απόφαση ότι το συμβάν όντως υπόκειται σε εξόφληση. Το γεγονός αυτό πρέπει να διαπιστωθεί από υπάλληλο της ασφαλιστικής εταιρείας.

Έγγραφα για επικοινωνία με ασφαλιστική εταιρεία

Όταν το περιστατικό εντοπιστεί από την τροχαία ή την πολιτική αστυνομία, ανάλογα με τις συγκεκριμένες συνθήκες, ο ιδιοκτήτης του ασφαλιστηρίου συμβολαίου CASCO πρέπει να συγκεντρώσει τα ακόλουθα έγγραφα για να τα υποβάλει στην ασφαλιστική εταιρεία προς εξέταση:

• Αίτηση για λήψη πληρωμής ασφάλισης στο πλαίσιο του CASCO.
• διαβατήριο πολίτη της Ρωσικής Ομοσπονδίας ·
• άδεια οδήγησης;
• Πολιτική CASCO (τρέχουσα);
• Πολιτική MTPL (τρέχουσα).
• αποδείξεις πληρωμής πολιτικών (αντίγραφο).
• έγγραφα εγγραφής για το αυτοκίνητο - PTS, πιστοποιητικό εγγραφής.
• ένα μοντέλο περιστατικού πιστοποιημένο από την τροχαία.
• πρωτόκολλο που συντάχθηκε από επιθεωρητή της τροχαίας ως αποτέλεσμα ατυχήματος·
• πρωτόκολλο που συντάχθηκε από επιθεωρητές της τροχαίας μετά από άλλες υποθέσεις (για παράδειγμα, μετά από χουλιγκανισμό σε βάρος αυτοκινήτου).
• υλικό φωτογραφιών ή βίντεο του συμβάντος·
• κλειδιά του οχήματος σε περίπτωση κλοπής, καθώς και τσιπ συναγερμού και μπρελόκ.
• αντίγραφο της αίτησης για την έναρξη ποινικής υπόθεσης για κλοπή αυτοκινήτου.

Ολόκληρος ο κατάλογος των εγγράφων πρέπει να συντάσσεται σωστά, χωρίς κηλίδες ή λάθη. Το ίδιο ισχύει και για την ίδια την αίτηση πληρωμής ασφάλισης. Εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις τεκμηρίωσης, ο υπάλληλος της ασφαλιστικής εταιρείας έχει το δικαίωμα να επιστρέψει τα έγγραφα και να αρνηθεί να πληρώσει για τη ζημιά.

Εάν υπάρχει μικρή ζημιά στο αυτοκίνητο, για παράδειγμα όταν χτυπάτε σε κράσπεδο, δεν χρειάζεται πιστοποιητικό από την τροχαία. Αυτό θα πρέπει να το γνωρίζετε για να μην σας χρεώσει κάποιος αδίστακτος επίτροπος έκτακτης ανάγκης για περιττές υπηρεσίες έκδοσης πιστοποιητικών μέσω της τροχαίας. Ολόκληρος ο κατάλογος των εγγράφων πρέπει να είναι διπλός. Το ένα είναι για τον ασφαλιστή, το άλλο παραμένει στα χέρια του πελάτη.

Τα έγγραφα που υποχρεούται να εκδώσει η ασφαλιστική εταιρεία στον πελάτη της ακόμη και κατά την ολοκλήρωση συναλλαγής για το προϊόν CASCO πρέπει να είναι τα εξής:

• νέα πολιτική·
• ασφαλιστήριο συμβόλαιο (σε ορισμένες περιπτώσεις - η ίδια πολιτική).
• Κανόνες ασφάλισης στο πλαίσιο του προγράμματος CASCO.
• Υπενθύμιση στον οδηγό.

Το συμβόλαιο πρέπει να περιέχει όλα τα απαραίτητα προσωπικά στοιχεία - σειρά, αριθμό, ημερομηνία, τόπο εγγραφής, καθώς και οτιδήποτε σχετίζεται με τη συναλλαγή.

Οι Ασφαλιστικοί Κανόνες πρέπει απαραιτήτως να αναφέρουν τόσο ασφαλιστικά συμβάντα όσο και περιπτώσεις όπου η ζημιά δεν πρέπει να αποζημιωθεί. Εδώ θα πρέπει επίσης να αναφέρεται μια λίστα με όλες τις απαραίτητες ενέργειες που πρέπει να κάνει ο πελάτης σε περίπτωση ασφαλισμένου συμβάντος.

Το Σημείωμα συνήθως αναφέρει τις επαφές της ασφαλιστικής εταιρείας με τις οποίες μπορούν να επικοινωνήσουν οι πελάτες. Επιπλέον, το Σημείωμα περιέχει επίσης επαφές αντιπροσώπων, δικηγόρων αυτοκινήτων, ειδικών και συνεργείων επισκευής οχημάτων.

Για αναφορά: Για ορισμένους ασφαλιστές, το συμβόλαιο και το συμβόλαιο είναι το ίδιο έγγραφο. Επομένως, διαβάστε προσεκτικά τα περιεχόμενα της πολιτικής πριν την υπογράψετε.

Συμπλήρωση αίτησης σε περίπτωση ασφαλισμένου συμβάντος

Δεν υπάρχει καθιερωμένη αίτηση για πληρωμή ασφάλισης από το κράτος, επομένως, κάθε ασφαλιστική εταιρεία έχει το δικαίωμα να εφαρμόσει τη δική της ανάπτυξη της αίτησης.

Ωστόσο, η δομή του εγγράφου πρέπει να περιέχει ορισμένα υποχρεωτικά σημεία:

• Η κεφαλίδα πρέπει να περιέχει πληροφορίες σχετικά με το ποιος επικοινωνεί ο πελάτης, υποδεικνύοντας τη θέση και το πλήρες όνομα, καθώς και πληροφορίες για τον ίδιο τον πελάτη.
• Τίτλος του εγγράφου·
• Το περιεχόμενο πρέπει να περιγράφει την κατάσταση στην οποία συνέβη το ασφαλισμένο συμβάν, το αίτημα πληρωμής, τον αριθμό λογαριασμού στον οποίο πρέπει να μεταφερθούν τα χρήματα.
• Μια ξεχωριστή παράγραφος πρέπει να αναφέρει τον κατάλογο των συνημμένων εγγράφων.
• Ως αποτέλεσμα, πρέπει να βάλετε μια ημερομηνία, να εγκρίνετε το έγγραφο και να αποκρυπτογραφήσετε την υπογραφή του πελάτη.

Περίοδος αποζημίωσης για ζημιές σε περίπτωση ασφαλισμένου συμβάντος

Αφού λάβει απόφαση για πληρωμή CASCO και συντάξει την αντίστοιχη πράξη, η ασφαλιστική εταιρεία πρέπει να μεταφέρει τα χρήματα εντός 15-30 ημερών. Ο πελάτης έχει το δικαίωμα να λάβει αντίγραφο της πράξης προκειμένου να παρακολουθεί με σαφήνεια το χρονοδιάγραμμα εκπλήρωσης των υποχρεώσεων.

Σε περίπτωση κλοπής αυτοκινήτου, η υλική ζημιά θα αποζημιωθεί μόνο μετά το τέλος της ποινικής υπόθεσης και την επιβεβαίωση εγγράφων από τις αρχές ότι είναι αδύνατη η επιστροφή του αυτοκινήτου και δεν έχει εντοπιστεί ο εγκληματίας.

Κατά κανόνα, μετά την υποβολή σωστά εκτελεσμένων εγγράφων και ελλείψει αμφιβολιών μεταξύ των ασφαλιστών, η πληρωμή πραγματοποιείται εντός 14 ημερών. Η μέγιστη περίοδος εντός της οποίας πρέπει να τηρήσει η ασφαλιστική εταιρεία είναι 90 ημέρες.

Εάν, μετά το πέρας αυτής της περιόδου, η χρηματική αποζημίωση εξακολουθεί να φτάσει στον λογαριασμό του πελάτη, ο τελευταίος θα πρέπει να επικοινωνήσει με την εταιρεία προστασίας των δικαιωμάτων των καταναλωτών ή να προσφύγει στο δικαστήριο. Τα μετρητά στο πλαίσιο του CASCO μεταφέρονται αποκλειστικά στον τραπεζικό λογαριασμό του παραλήπτη, ο αριθμός του οποίου πρέπει να καταγράφεται στην αίτηση.

Διαδικασία αποζημίωσης ζημιών

Η διαδικασία αποζημίωσης για ζημιά λαμβάνει χώρα με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:

• μεταφορά χρημάτων στον προσωπικό λογαριασμό του πελάτη.
• μεταφορά χρημάτων στον στοχευόμενο λογαριασμό του πελάτη που προορίζεται να πληρώσει για εργασίες αποκατάστασης·
• μεταφορά χρημάτων σε λογαριασμό πρατηρίου, το οποίο θα αναλάβει εργασίες αποκατάστασης στο αυτοκίνητο του αντισυμβαλλομένου.

Ο αντισυμβαλλόμενος μπορεί να αρνηθεί την πληρωμή στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• Ο κάτοχος του ασφαλιστηρίου συμβολαίου έχει διαπράξει σοβαρή τροχαία παράβαση.
• Δεν εκτελούνται σωστά όλα τα έγγραφα του κατόχου συμβολαίου και του αυτοκινήτου του.
• Ο πελάτης παραβίασε τους όρους της συμφωνίας CASCO.
• Ο οδηγός οδηγούσε όχημα με αναπηρία.
• Ο οδηγός οδήγησε το όχημα υπό την επήρεια αλκοόλ, ναρκωτικών ή τοξικών ουσιών ή πήρε φάρμακα που μειώνουν τη συγκέντρωση και απαγορεύεται η χρήση τους κατά την οδήγηση οχήματος.
• Το αυτοκίνητο οδηγούσε οδηγός διαφορετικός από τον ιδιοκτήτη και άλλα σημεία αντίθετα με τους όρους της σύμβασης.

Για να λάβετε την οφειλόμενη αποζημίωση βάσει της ασφάλισης CASCO, πρέπει να πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις:

• Μην μετακινείτε το όχημα από τον τόπο του ατυχήματος.
• Εάν συμβεί ατύχημα, καλέστε έναν επιθεωρητή της αστυνομίας για να καταγράψει τα γεγονότα.
• Μην προσπαθήσετε να συνεννοηθείτε με τον υπεύθυνο του ατυχήματος. Αυτό θα υπολογιστεί από τον ασφαλιστή ως σκόπιμη πρόκληση ενός ασφαλισμένου συμβάντος.
• Ειδοποιήστε έγκαιρα την ασφαλιστική εταιρεία για ζημιά στο αυτοκίνητο.
• Η έκθεση ατυχήματος πρέπει να συντάσσεται με ακρίβεια και χωρίς σφάλματα.
• Παρέχετε στον εκτιμητή απόλυτη πρόσβαση στο όχημα.
• Επικοινωνήστε με τον εκπρόσωπο της ασφαλιστικής εταιρείας για τον αριθμό και την ημερομηνία εγγραφής της υπόθεσης.

Κάθε έγγραφο πρέπει να είναι διπλό πριν την υποβολή τους στην ασφαλιστική εταιρεία, σε περίπτωση που πρέπει να προσφύγετε στο δικαστήριο. Εάν προκύψουν προβλήματα με τις πληρωμές στο πλαίσιο του CASCO, θα πρέπει να υποβάλετε αξίωση και να την υποβάλετε στον ασφαλιστή, επισυνάπτοντας αντίγραφα, τα οποία θα πρέπει επίσης να μαγνητοσκοπηθούν εκ νέου για τον εαυτό σας.

Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το ασφαλιστήριο συμβόλαιο CASCO σε καμία περίπτωση. Αρχικά, θα πρέπει να διευκρινίσετε τι επιστρέφεται και τι όχι. Συντηρήστε σωστά το όχημα, παρακολουθήστε τα έγγραφά του, το ίδιο ισχύει και για τα έγγραφα του οδηγού.

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, προσπαθήστε να μην εμπλακείτε σε ατύχημα και έτσι αποτρέψτε τις απώλειες. Εάν δεν θέλετε να τηρείτε τους κανόνες που περιγράφονται παραπάνω, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα η ασφαλιστική εταιρεία να αρνηθεί να αποζημιώσει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για τις ζημίες που έχουν λάβει.

Η συμφωνία CASCO περιλαμβάνει την προστασία των περιουσιακών συμφερόντων του αντισυμβαλλομένου, ανεξάρτητα από τον τύπο, το μοντέλο και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, εάν εμπίπτει στην έννοια του οχήματος. Αλλά πριν συνάψετε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο, είναι χρήσιμο να εξοικειωθείτε με τη διαδικασία σύναψης μιας σύμβασης και τις απαιτήσεις που επιβάλλουν οι ασφαλιστές στους πελάτες και τα αυτοκίνητά τους.

Διαδικασία σύνταξης συμφωνίας CASCO

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αντιμετωπίζει ασφάλιση με τη μία ή την άλλη μορφή. Η αστική ευθύνη κάθε οδηγού πρέπει να ασφαλίζεται βάσει σύμβασης υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου κατά τη ισχύ του νόμου. Σημαντικό μέρος των ιδιοκτητών συνάπτει ή έχει συνάψει συμφωνία CASCO, τουλάχιστον για νέο αυτοκίνητο. Ωστόσο, η διαδικασία σύναψης περιλαμβάνει ορισμένες αποχρώσεις που είναι άγνωστες ή ελάχιστα κατανοητές από την πλειοψηφία των αντισυμβαλλομένων.

Σύναψη συμφωνίας

Σύμφωνα με το άρθ. 940 ΑΚ, η ασφαλιστική σύμβαση συνάπτεται μόνο εγγράφως.Η μη συμμόρφωση με τη μορφή της συναλλαγής συνεπάγεται την ακυρότητά της. Το συμπέρασμα βγαίνει από:

• εκτέλεση παραδοσιακής διμερούς συμφωνίας·
• έκδοση στον λήπτη της ασφάλισης μονομερούς εγγράφου υπογεγραμμένο από τον ασφαλιστή (συμβόλαιο, πιστοποιητικό, απόδειξη κ.λπ.).

Τα έντυπα πολιτικής CASCO συνήθως εκτυπώνονται.

Σύμφωνα με την πρώτη επιλογή, οι συμφωνίες CASCO συνάπτονται κυρίως με νομικά πρόσωπα. Οι λόγοι είναι οι απαιτήσεις των λογιστικών τμημάτων οργανισμών και επιχειρήσεων. Μια μονομερής πολιτική δεν γίνεται αντιληπτή από πολλούς προϊστάμενους λογιστές ως μια πλήρης συμφωνία βάσει της οποίας μπορούν να πραγματοποιηθούν συναλλαγές σε μετρητά. Αυτή η θέση δεν βασίζεται στο νόμο, αλλά οι ασφαλιστές συναντούν πάντα τους πελάτες τους στα μισά του δρόμου. Οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν αναπτύξει συνοπτικά τυποποιημένα έντυπα συμβολαίων που περιέχουν μόνο ατομικούς όρους ασφάλισης και αναφέρονται στους κανόνες.

Στις σχέσεις με ιδιώτες, είναι κοινή πρακτική η σύναψη συμφωνιών CASCO με την έκδοση μονομερούς εγγράφου. Θα φανεί περίεργο σε πολλούς, αλλά η πολιτική CASCO που εκδόθηκε από τον ασφαλιστή κατά την ολοκλήρωση της συναλλαγής είναι ακριβώς μια μονομερής πράξη. Οι περισσότεροι ασφαλισμένοι πιστεύουν ότι υπογράφοντας το έντυπο υπογράφουν ως συμβαλλόμενο μέρος μια διμερή συμφωνία. Η άτυπη μορφή πίνακα εξηγείται από την ανάγκη ενοποίησης του εγγράφου και απλούστευσης της εισαγωγής μεμονωμένων πληροφοριών. Και η συχνά χρησιμοποιούμενη μέθοδος εκτύπωσης για την παραγωγή έγχρωμων εντύπων, ο μεμονωμένος αριθμός και η προστασία από την παραχάραξη καθορίζονται από τη μαζική φύση και τα οργανωτικά χαρακτηριστικά των συναλλαγών και τις εκτιμήσεις μάρκετινγκ.

Στην πραγματικότητα, ο λήπτης της ασφάλισης λαμβάνει το έτοιμο έγγραφο και επιβεβαιώνει με την υπογραφή του (το δεύτερο αντίγραφο του εγγράφου με τις πρωτότυπες υπογραφές του ασφαλισμένου φυλάσσεται από τον ασφαλιστή):

• συγκατάθεση για τη σύναψη συμφωνίας με τους προτεινόμενους όρους·
• πραγματική παραλαβή του ασφαλιστηρίου συμβολαίου·
• παράδοση των κανόνων ασφάλισης σε αυτόν·
• μερικές φορές συγκατάθεση για την επεξεργασία προσωπικών δεδομένων (η συγκατάθεση μπορεί να περιλαμβάνεται στο κείμενο της αίτησης ασφάλισης ή να συντάσσεται σε ξεχωριστό έγγραφο).

Όλα αυτά συνήθως υποδεικνύονται στο κάτω μέρος του συμβολαίου πριν από την υπογραφή του αντισυμβαλλομένου, αλλά λίγοι άνθρωποι θα διαβάσουν το κείμενο τυπωμένο με μικροσκοπική γραμματοσειρά και θα εμβαθύνουν στα νομικά χαρακτηριστικά των ασφαλιστικών συναλλαγών. Ωστόσο, αυτό δεν είναι απαραίτητο. Το ασφαλιστήριο συμβόλαιο που έλαβε ο λήπτης της ασφάλισης είναι ένα σωστά εκτελεσμένο ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Οι αντισυμβαλλόμενοι συνήθως δεν διαβάζουν τι υπογράφουν όταν λαμβάνουν ένα συμβόλαιο CASCO

Η πολιτική CASCO δεν περιέχει στοιχεία και μέρη που απαιτούνται από τη σύμβαση. Δεν περιέχει το υποχρεωτικό μέρος που εξατομικεύει τα μέρη (πλήρες όνομα, εφεξής καλούμενο «Ασφαλιστής», αφενός, και LLC, εφεξής «Ασφαλιστής», αφετέρου κ.λπ.), την παραδοσιακή κατανομή σε ενότητες (αντικείμενο της συμφωνίας, δικαιώματα και υποχρεώσεις των μερών, ευθύνες των μερών κ.λπ.). Το συμβόλαιο περιέχει μόνο βασικές πληροφορίες σχετικά με το αντικείμενο, τους κινδύνους, το ασφαλιστικό ποσό και το ασφάλιστρο, ορισμένους πρόσθετους όρους (εκπιπτόμενο ποσό, πρόγραμμα δόσεων κ.λπ.). Όλες οι άλλες σχέσεις διέπονται από συγκεκριμένους ασφαλιστικούς κανόνες, αναφορά στους οποίους, με ένδειξη της ημερομηνίας και του αριθμού αποδοχής τους, πρέπει να υπάρχει στο τμήμα κειμένου του εντύπου. Μια ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να έχει ταυτόχρονα πολλές παραλλαγές ή/και εκδόσεις των κανόνων CASCO σε ισχύ. Στο κείμενο της αίτησης ασφάλισης μπορεί να περιλαμβάνονται και οι όροι της σύμβασης.

Η σύναψη ασφαλιστηρίου συμβολαίου CASCO κατά τη σύνταξη μονομερούς εγγράφου επιβεβαιώνεται από το γεγονός της αποδοχής του συμβολαίου από τον λήπτη της ασφάλισης και τίθεται σε ισχύ από τη στιγμή της πληρωμής του ασφαλίστρου ή της πρώτης δόσης (εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά στη σύμβαση ). Η απουσία της υπογραφής του αντισυμβαλλομένου στο συμβόλαιο δεν σημαίνει από μόνη της ότι η συναλλαγή δεν έχει ολοκληρωθεί. Αλλά κανένας αντιπρόσωπος ή πωλητής πλήρους απασχόλησης δεν θα εκδώσει πολιτική CASCO εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν υπογράψει για αυτό. Διαφορετικά, ο ασφαλιστής δεν θα μπορεί να επιβεβαιώσει την παράδοση των κανόνων ασφάλισης και θα χάσει το δικαίωμα αναφοράς σε αυτούς κατά την επίλυση διαφορών.

Ο αντισυμβαλλόμενος μπορεί να αμφισβητήσει τη σύναψη της σύμβασης, επικαλούμενος την απουσία της υπογραφής του και τη μη καταβολή του ασφαλίστρου. Ο ασφαλιστής που εξέδωσε το ασφαλιστήριο και αποδέχθηκε το ασφάλιστρο δεν μπορεί να αναφερθεί στη μη σύναψη ή ακυρότητα της συναλλαγής λόγω έλλειψης υπογραφής του αντισυμβαλλομένου.

Ασφαλιζόμενος και δικαιούχος

Ο κάτοχος της ασφάλισης CASCO είναι φυσικό ή νομικό πρόσωπο που έχει συνάψει κατάλληλη συμφωνία με την ασφαλιστική εταιρεία. Ο νόμος δεν θεσπίζει περιορισμούς στον κύκλο των ατόμων, με εξαίρεση την υποχρεωτική δικαιοπρακτική ικανότητα. Οι κανόνες ασφάλισης ενδέχεται να περιέχουν ένδειξη ότι ένα άτομο έχει ρωσική υπηκοότητα. Οποιοσδήποτε μπορεί να ενεργήσει ως ασφαλισμένος, ακόμη κι αν δεν έχει νομική σχέση είτε με το όχημα είτε με τον ιδιοκτήτη του (για παράδειγμα, να συνάψει ένα συμβόλαιο CASCO ως δώρο σε έναν φίλο). Στην πράξη, μια συνηθισμένη περίπτωση είναι η ασφάλιση ενός αυτοκινήτου που είναι ταξινομημένο στο όνομα ενός γονέα ή συζύγου από τον πραγματικό του ιδιοκτήτη.

Μια συμφωνία CASCO μπορεί να συναφθεί μόνο υπέρ ενός ατόμου που έχει συμφέρον να διατηρήσει το όχημα

Η ιδιότητα του ασφαλισμένου δεν παρέχει αυτόματα το δικαίωμα λήψης ασφαλιστικής αποζημίωσης. Το CASCO αναφέρεται στην ασφάλιση περιουσίας. Δυνάμει των άμεσων οδηγιών του Άρθ. 930 ΑΚ, η περιουσία μπορεί να ασφαλιστεί αποκλειστικά υπέρ προσώπου που έχει συμφέρον για τη διατήρησή της βάσει νόμου ή σύμβασης.

Το συμφέρον διατήρησης της περιουσίας στο πλαίσιο εθελοντικής ασφαλιστικής σύμβασης έγκειται στη διατήρησή της από τις αρνητικές συνέπειες που προβλέπει το ασφαλιζόμενο γεγονός.

Ρήτρα 11 του Ψηφίσματος της Ολομέλειας του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 27ης Ιουνίου 2013 αριθ.

http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/70304384/

Σε σχέση με το CASCO, το περιουσιακό συμφέρον συνδέεται με τους κινδύνους απώλειας ή καταστροφής του οχήματος και τη ζημιά του. Ένα πρόσωπο που έχει συμφέρον για την ασφάλεια του αυτοκινήτου και οποιασδήποτε άλλης ασφαλισμένης περιουσίας προσδιορίζεται στην ασφάλιση με τον όρο «δικαιούχος». Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο ασφαλισμένος είναι ο ιδιοκτήτης του οχήματος, ο οποίος είναι ο προεπιλεγμένος δικαιούχος. Όμως το δικαίωμα λήψης ασφαλιστικής αποζημίωσης δεν παρέχεται πάντα στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Το ασφαλιστήριο συμβόλαιο μπορεί να ορίζει άλλους δικαιούχους. Εάν ο δικαιούχος αρνηθεί να λάβει ασφαλιστική αποζημίωση, η πληρωμή γίνεται στον ιδιοκτήτη.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η ένδειξη της τράπεζας ως δικαιούχου κατά την αγορά αυτοκινήτου με τη χρήση πιστωτικών κεφαλαίων. Κατά κανόνα, το αυτοκίνητο δεσμεύεται στην τράπεζα για να εξασφαλίσει την αποπληρωμή του δανείου, και δυνάμει του άρθρου. 343 ΑΚ, ο ενυπόθηκος δανειολήπτης υποχρεούται να ασφαλίσει την εξασφάλιση έναντι του κινδύνου απώλειας και ζημίας. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο ασφαλισμένος ιδιοκτήτης συνάπτει συμφωνία υπέρ της δικαιούχου τράπεζας, αλλά συνήθως η τράπεζα ασκεί το δικαίωμά της μόνο σε περίπτωση καταστροφής ή κλοπής του αυτοκινήτου.

Τις περισσότερες φορές, ο αντισυμβαλλόμενος και ο δικαιούχος είναι ένα άτομο

Η δημιουργία ενός δικαιούχου μπορεί να μην είναι τόσο απλή όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, κάθε οδηγός που έχει το νόμιμο δικαίωμα να χρησιμοποιεί ένα αυτοκίνητο ενδιαφέρεται για την ασφάλειά του. Θα πρέπει όμως να γίνει διάκριση μεταξύ του ενδιαφέροντος για τη διατήρηση της ιδιοκτησίας ως αντικειμένου και του συμφέροντος για τη διατήρηση της ιδιοκτησίας προκειμένου να χρησιμοποιηθούν οι χρήσιμες ιδιότητές της. Συμφωνία που συνάπτεται υπέρ ατόμου που δεν ενδιαφέρεται για την ασφάλεια του αυτοκινήτου είναι άκυρη, επομένως το ζήτημα του νομικού προσδιορισμού του δικαιούχου είναι θεμελιώδες.

Εάν σε σχέση με ένα ενεχυρασμένο αυτοκίνητο υπάρχει άμεση ένδειξη του νόμου σχετικά με την υποχρέωση ασφάλισής του υπέρ του ενεχύρου, τότε σε άλλες περιπτώσεις, κατά τον καθορισμό του κατάλληλου δικαιούχου, θα πρέπει να καθοδηγείται από την καθιερωμένη δικαστική πρακτική (για παράδειγμα, Ενημερωτική επιστολή του Προεδρείου του Ανώτατου Διαιτητικού Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Νοεμβρίου 2003 N 75). Γενικά και με ορισμένες επιφυλάξεις, μπορεί να καθοριστεί ότι τα δικαστήρια αναγνωρίζουν την ύπαρξη συμφέροντος για τη διατήρηση της περιουσίας εάν, βάσει νόμου ή συμφωνίας, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου που δεν είναι ιδιοκτήτης:

• χρησιμοποιεί το όχημα νόμιμα·
• φέρει ευθύνη έναντι του ιδιοκτήτη για απώλεια ή ζημιά στο όχημα·
• υποχρεούται να επιστρέψει το όχημα στον ιδιοκτήτη σε καλή κατάσταση, λαμβάνοντας υπόψη τη φυσική και κανονική φθορά όταν παύσουν οι λόγοι χρήσης.

Εφόσον πληρούνται οι καθορισμένες προϋποθέσεις, οι κατάλληλοι δικαιούχοι, εκτός από τον ιδιοκτήτη του οχήματος, είναι μεταξύ άλλων:

• ενοικιαστές?
• μισθωτές?
• πρόσωπα που κατέχουν όχημα βάσει άλλων συμβάσεων, συμπεριλαμβανομένων των χαριστικών κ.λπ.

Οι όροι της σύμβασης ιδιοκτησίας (ενοικίαση, χρηματοδοτική μίσθωση κ.λπ.) μπορούν να καθορίσουν άμεσα ποιος πρέπει να ενεργεί ως ασφαλισμένος και δικαιούχος.

Ένας μισθωτός οδηγός ταξί δεν μπορεί να είναι δικαιούχος βάσει συμφωνίας CASCO.

Οι ακόλουθοι δεν μπορούν να είναι δικαιούχοι:

• οι οδηγοί επιτρέπεται να οδηγούν όχημα·
• εργαζόμενοι που εκτελούν καθήκοντα οδήγησης εταιρικού αυτοκινήτου·
• εκτελεστές βάσει συμφωνίας παροχής υπηρεσιών που εκτελούν τα καθήκοντα του οδηγού, συμπεριλαμβανομένων των οδηγών ταξί·
• κληρονόμων μέχρι θανάτου του διαθέτη κ.λπ.

Ποια έγγραφα θα χρειαστούν για να υποβάλετε αίτηση για ασφάλιση CASCO;

Ο κατάλογος των εγγράφων που απαιτούνται για τη σύναψη συμφωνίας CASCO καθορίζεται από τον ασφαλιστή στους κανόνες ασφάλισης. Οι ασφαλιστικές εταιρείες βασίζονται σε ένα ελάχιστο πακέτο και παραδοσιακά απαιτούν:

• διαβατήριο ή ισοδύναμο έγγραφο ταυτότητας·
• έγγραφα για το αυτοκίνητο (PTS, SR TS, πιστοποιητικό εγγραφής κ.λπ.)
• άδειες οδήγησης όλων των εξουσιοδοτημένων οδηγών·
• έγγραφα που βεβαιώνουν το ασφαλιστικό συμφέρον του δικαιούχου, εάν ο αντισυμβαλλόμενος και ο δικαιούχος είναι διαφορετικά πρόσωπα (σύμβαση μίσθωσης, σύμβαση δανείου κ.λπ.).

Οι αλλοδαποί πολίτες, οι απάτριδες και οι πρόσφυγες υποβάλλουν έγγραφα που επιβεβαιώνουν την κατάστασή τους. Ένας επιχειρηματίας θα πρέπει να προσκομίσει πιστοποιητικό εγγραφής (απόσπασμα από το Ενιαίο Κρατικό Μητρώο Επιχειρηματιών).

Επιπλέον, οι ασφαλιστικές εταιρείες ενδέχεται να απαιτούν (εάν υπάρχουν):

• συμφωνία αγοράς και πώλησης οχήματος·
• έγγραφα που επιβεβαιώνουν το κόστος του επιπλέον εγκατεστημένου και ασφαλισμένου εξοπλισμού (συστήματα ήχου, αντικλεπτικά συστήματα, πλοηγός, διακοσμητικά στοιχεία, μη τυποποιημένοι τροχοί κ.λπ.)
• διαγνωστική κάρτα.

Συνήθως, οι ασφαλιστές δεν επιμένουν στην υποχρεωτική υποβολή πρωτότυπων εγγράφων και αρκούνται σε αντίγραφα. Η παροχή ψευδών στοιχείων στο στάδιο της σύναψης μιας σύμβασης θα στραφεί τελικά εναντίον του αντισυμβαλλομένου. Τουλάχιστον, κατά την επίλυση του ζητήματος της ασφαλιστικής αποζημίωσης, ο ασφαλιστής θα διατηρήσει το ασφάλιστρο που καταβλήθηκε ελάχιστα. Για παράδειγμα, λόγω υπερεκτίμησης της εμπειρίας οδήγησης ή της ηλικίας. Ανακριβείς πληροφορίες σχετικά με την ιδιοκτησία και το ασφαλιστικό συμφέρον του δικαιούχου ενδέχεται να οδηγήσουν στην ακυρότητα της συναλλαγής και στη νόμιμη άρνηση πληρωμής.

Για να συνάψετε μια συμφωνία CASCO, απαιτείται ένας ελάχιστος αριθμός εγγράφων

Για τον υπολογισμό του ασφαλίστρου ενδέχεται να απαιτούνται στοιχεία για την οικογενειακή κατάσταση, την παρουσία παιδιών και άλλες πληροφορίες. Συνήθως, οι πληροφορίες γίνονται δεκτές χωρίς επιβεβαίωση της ακρίβειάς τους με βάση την αίτηση του πελάτη.

Η συμπερίληψη πολλών οδηγών σε ένα συμβόλαιο CASCO αυξάνει το ποσό του ασφαλίστρου. Ταυτόχρονα, η παράγραφος 34 του Ψηφίσματος της Ολομέλειας των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 27ης Ιουνίου 2013 αριθ. 20 περιέχει διευκρινίσεις σύμφωνα με τις οποίες ο ασφαλιστής δεν έχει το δικαίωμα να αρνηθεί την πληρωμή σε περίπτωση εμφάνισης ασφαλισμένου σε περίπτωση που το όχημα οδηγούσε οδηγός που δεν προσδιορίζεται στη σύμβαση. Και η ένταξη μιας τέτοιας προϋπόθεσης στους ασφαλιστικούς κανόνες είναι παράνομη.

Τεχνικός έλεγχος

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η επιθεώρηση του οχήματος από υπάλληλο ασφαλιστικής εταιρείας αποτελεί προϋπόθεση για τη σύναψη συμφωνίας CASCO. Η επιθεώρηση πραγματοποιείται για τους σκοπούς:

• ταυτότητα του οχήματος που έγινε αποδεκτό για ασφάλιση (αριθμός άδειας, VIN)·
• αξιολόγηση της τεχνικής κατάστασης του αυτοκινήτου ·
• εντοπισμός και καταγραφή υφιστάμενων ζημιών προασφάλισης·
• επιβεβαίωση της παρουσίας πρόσθετου εξοπλισμού που υπόκειται σε ασφάλιση.

Ενδέχεται να παρέχονται εξαιρέσεις από τον γενικό κανόνα κατά την αγορά νέου αυτοκινήτου από επίσημο αντιπρόσωπο αυτοκινήτων και κατά την αγορά ορισμένων ειδικών προϊόντων CASCO που στην πραγματικότητα αντιγράφουν την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου (μίνι-κάσκο κ.λπ.). Ένας αντιπρόσωπος ή ένας εσωτερικός πωλητής δεν θα εκδώσει συμβόλαιο έως ότου ληφθεί επιβεβαίωση επιθεώρησης. Ο πράκτορας πρέπει να αναγνωρίζει ανεξάρτητα το όχημα σε περιπτώσεις όπου επιτρέπεται ασφάλιση χωρίς προηγούμενη επιθεώρηση.

Οι ασφαλιστικοί πράκτορες μερικές φορές εξασκούν να εκδίδουν στους πελάτες ένα υπογεγραμμένο αλλά όχι πλήρως συμπληρωμένο έντυπο CASCO σε περιπτώσεις που δεν διενεργείται έλεγχος. Εάν ο αντισυμβαλλόμενος, για παράδειγμα, αγοράσει ένα νέο αυτοκίνητο σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων που βρίσκεται σε άλλη πόλη και θέλει να προστατευτεί από τη στιγμή που θα φύγει από το κατάστημα αυτοκινήτων, το VIN του αυτοκινήτου, μια συγκεκριμένη τροποποίηση και το τελικό κόστος δεν μπορούν να καταχωρηθούν. την πολιτική εκ των προτέρων. Ο πράκτορας συμφωνεί να συντάξει μια σύμβαση για έναν τέτοιο πελάτη με κενά πεδία και ακόμη και να αποδεχτεί ένα ασφάλιστρο, προσδιορίζοντας το κόστος του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας έναν ειδικό κατάλογο. Τέτοιες ενέργειες είναι παράνομες, αλλά όταν εμπιστεύονται τον πελάτη, οι πράκτορες συμφωνούν να αναλάβουν κινδύνους.

Τα αποτελέσματα του προασφαλιστικού ελέγχου τεκμηριώνονται σε έκθεση

Οι επιθεωρήσεις διενεργούνται συνήθως στο υποκατάστημα ή στο γραφείο αντιπροσωπείας της ασφαλιστικής εταιρείας από έναν ρυθμιστή αποζημιώσεων ή έναν υπεύθυνο ασφαλείας. Τα αποτελέσματα τεκμηριώνονται σε πράξη στην οποία ο αντισυμβαλλόμενος έχει το δικαίωμα να δηλώσει τα σχόλιά του. Η επιθεώρηση συνοδεύεται από φωτογράφιση, σπανιότερα βιντεοσκόπηση.

Σε μεμονωμένους αντιπροσώπους ή εσωτερικούς πωλητές εκτός του ασφαλιστικού γραφείου μπορεί να δοθεί αρχή ελέγχου, αλλά αυτό είναι σπάνιο. Το δικαίωμα διενέργειας επιθεώρησης πρέπει να προσδιορίζεται στο πληρεξούσιο του αντιπροσώπου ή να περιλαμβάνεται στην περιγραφή εργασίας ενός μέλους του προσωπικού. Η υπέρβαση εκ μέρους του αντιπροσώπου των εξουσιών που του παρέχονται με πληρεξούσιο και συμφωνία αντιπροσωπείας δεν μπορεί να συνεπάγεται την εμφάνιση δικαιωμάτων και υποχρεώσεων βάσει της ασφαλιστικής σύμβασης για τον ασφαλιστή.

Ποιες προϋποθέσεις πρέπει να προσέχετε κατά τη σύναψη σύμβασης;

Όταν επιλέγετε μια ασφαλιστική εταιρεία, θα πρέπει πρώτα να συγκρίνετε ορισμένες σημαντικές συνθήκες σε πολλές εταιρείες. Συχνά είναι το μέγεθος του ασφαλίστρου που έχει μεγαλύτερη σημασία. Τα συμβόλαια CASCO με παρόμοιους όρους από διαφορετικούς ασφαλιστές ενδέχεται να διαφέρουν σημαντικά ως προς το κόστος.Κάθε εταιρεία έχει «μαύρες» λίστες μοντέλων οχημάτων με αυξανόμενους συντελεστές τιμολογίων που δεν συμπίπτουν μεταξύ τους. Το ασφαλιστικό ιστορικό των πελατών αξιολογείται διαφορετικά, παρέχονται διαφορετικές εκπτώσεις κατά τη μετάβαση από άλλη εταιρεία κ.λπ. Επομένως, θα πρέπει αρχικά να υπολογίσετε το κατά προσέγγιση ποσό της σύμβασης στους ιστότοπους πολλών ασφαλιστών.

Κατά τη σύγκριση άλλων όρων ασφάλισης, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες περιστάσεις:

• όροι πληρωμής (συνήθως ορίζονται στην περιοχή από 20 έως 45 ημέρες).
• τρόπος πληρωμής (μετρητά, σε είδος) και δυνατότητα ανεξάρτητης επιλογής·
• σε ποια πρατήρια καυσίμων εκδίδονται οδηγίες για επισκευές (μόνο αντιπρόσωποι, αντιπρόσωποι μόνο για οχήματα με εγγύηση, κατ' επιλογή του αντισυμβαλλομένου, κατά επιλογή του ασφαλιστή)·
• τη δυνατότητα και τους όρους πληρωμής χωρίς την έκδοση δικαιολογητικών σε τροχαία, αστυνομία κ.λπ.
• την παρουσία των γραφείων διευθέτησης αποζημιώσεων του ασφαλιστή κοντά στον τόπο κατοικίας του ασφαλισμένου.

Ο κατάλογος των κινδύνων, η έννοια και το περιεχόμενο ενός ασφαλισμένου γεγονότος, οι λόγοι άρνησης πληρωμής και οι αποκλεισμοί από τα ασφαλισμένα συμβάντα είναι περίπου τα ίδια για όλους τους ασφαλιστές.

Βίντεο: Προϋποθέσεις ασφάλισης CASCO

Ηλεκτρονικό CASCO

Πολλές ασφαλιστικές εταιρείες προωθούν την υπηρεσία ηλεκτρονικής καταχώρησης συμβολαίου CASCO. Στην πραγματικότητα, στις περισσότερες περιπτώσεις πρόκειται για διαφημιστικό κόλπο. Ακολουθώντας τις οδηγίες στην ιστοσελίδα, ο ασφαλισμένος αργά ή γρήγορα θα φτάσει στο στάδιο όπου θα χρειαστεί να επικοινωνήσει προσωπικά με την εταιρεία και να παράσχει το αυτοκίνητο για έλεγχο. Η αποδοχή αυτοκινήτου για ασφάλιση CASCO χωρίς έλεγχο για τον ασφαλιστή ισοδυναμεί με νομιμοποίηση της ασφαλιστικής απάτης. Στην καλύτερη περίπτωση, εντελώς διαδικτυακά χωρίς έλεγχο του αυτοκινήτου, μπορείτε να κάνετε αίτηση για κάποιο απλοποιημένο προϊόν, όχι πολύ διαφορετικό από την άποψη της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Διαδικτυακά από διάφορους ασφαλιστές μπορείτε:

• υπολογίστε το κατά προσέγγιση ποσό του ασφαλίστρου.
• αποστολή αίτησης στον ασφαλιστή για σύναψη συμφωνίας με επόμενη κλήση και συμφωνία για περαιτέρω ενέργειες·
• να υποβάλει αίτηση για ασφάλιση·
• προβεί σε άλλες προπαρασκευαστικές ενέργειες που θα απλοποιήσουν και θα επιταχύνουν την περαιτέρω επεξεργασία.

Ωστόσο, θα πρέπει να αναμένουμε ότι η πλήρης ηλεκτρονική εγγραφή σύντομα θα γίνει πραγματικά δυνατή και προσβάσιμη. Προφανώς, πρωτοπόρος σε αυτό ήταν η Ingosstrakh, η οποία τοποθετείται ως η πρώτη εταιρεία που παρέχει την ευκαιρία να εκδώσει πλήρως μια συμφωνία CASCO χωρίς επίσκεψη στο γραφείο και λήψη ηλεκτρονικής πολιτικής. Ίσως έχουν ήδη εμφανιστεί παρόμοιες υπηρεσίες σε άλλες εταιρείες.

Το Ingosstrakh παρέχει μια πραγματική ευκαιρία να υποβάλετε αίτηση για ασφάλιση CASCO σε μια εφαρμογή για κινητά χωρίς να επισκεφθείτε το γραφείο του ασφαλιστή

Η μόνη περίσταση που αποτρέπει ουσιαστικά την εισαγωγή του ηλεκτρονικού CASCO στο μοντέλο e-OSAGO είναι η ανάγκη για οπτικό έλεγχο του οχήματος. Όλα τα άλλα δεν δημιουργούν δυσκολίες για τη σύναψη εικονικού συμβολαίου. Η Ingosstrakh προσφέρει στους πελάτες της να επιθεωρήσουν ανεξάρτητα το αυτοκίνητό τους υπό την καθοδήγηση ενός υπαλλήλου της εταιρείας χρησιμοποιώντας μια εφαρμογή για κινητά. Οι πληροφορίες βίντεο μεταδίδονται στον ασφαλιστή και αντικαθιστούν την έκθεση επιθεώρησης.

Πού να εγγραφείτε για μια συμφωνία CASCO

Πολυάριθμα υλικά είναι αφιερωμένα στο θέμα της επιλογής μιας ασφαλιστικής εταιρείας στο Διαδίκτυο, αλλά είναι δύσκολο να βρεθούν πρακτικά ενδιαφέρουσες και χρήσιμες συστάσεις. Παραδοσιακά, συνιστάται να λαμβάνονται υπόψη οι οικονομικοί δείκτες του ασφαλιστή, σαν οι αναγνώστες να έχουν πρόσβαση στις εκθέσεις των ασφαλιστών και γνώσεις σχετικά με τον ασφαλιστικό έλεγχο. Προτείνεται να βασιστείτε σε διαδικτυακές αξιολογήσεις, οι οποίες δεν μπορούν να θεωρηθούν ως αντικειμενική αξιολόγηση κ.λπ.

Μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι τέτοιοι ασφαλιστικοί γίγαντες όπως η RGS, η Ingosstrakh και άλλοι δεν θα εξαφανιστούν πουθενά και μπορούν να βασίζονται στην κρατική υποστήριξη ακόμη και στις πιο κρίσιμες οικονομικές καταστάσεις. Οι ασφαλιστές που ενεργούν στον ίδιο όμιλο με τις τράπεζες αισθάνονται σίγουροι: VTB Insurance, Sberbank Insurance, AlfaStrakhovanie κ.λπ.

Όσον αφορά την ποιότητα των υπηρεσιών και τη διαθεσιμότητα, οι μικρές ασφαλιστικές εταιρείες είναι προτιμότερες. Όταν κάνετε αίτηση για πληρωμή σε ομοσπονδιακούς ασφαλιστές, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για ουρές και τεχνητά προβλήματα κατά την υποβολή αίτησης πληρωμής. Οι μεγάλες εταιρείες είναι πιο επιρρεπείς σε παράλογες αρνήσεις. Οι περιφερειακές ασφαλιστικές εταιρείες προσφέρουν πιο επαρκή ποσά για πληρωμές σε μετρητά, αλλά επί του παρόντος, έχει τεθεί σχεδόν παντού προτεραιότητα για αποζημίωση σε είδος.

Ο απλούστερος και πιο προσιτός τρόπος αξιολόγησης της αξιοπιστίας ενός ασφαλιστή είναι να εμπιστευτείς τα αποτελέσματα αξιολόγησης.Η αξιολόγηση των ομάδων Α και Β δείχνει τη χρηματοοικονομική σταθερότητα και βιωσιμότητα της εταιρείας. Σε κάθε περίπτωση, η επιλογή θα είναι υποκειμενική και εξαρτάται από τις προσωπικές προτιμήσεις. Για να συγκεντρώσετε εκπτώσεις και μπόνους για ασφάλιση νεκρού σημείου, συνιστάται να χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες ενός ασφαλιστή.

Ανασκόπηση βίντεο: εμπειρία ασφάλισης αυτοκινήτου στο Tinkoff and Ingosstrakh

Άρνηση του ασφαλιστή να συνάψει συμφωνία CASCO

Η συμφωνία CASCO συνάπτεται με συμφωνία των μερών. Ο ασφαλιστής έχει το δικαίωμα να αρνηθεί χωρίς εξήγηση.Επιπλέον, δεν υπάρχει επίσημος κατάλογος λόγων άρνησης σύναψης συμφωνίας CASCO. Οι ακόλουθοι λόγοι μπορούν να συναχθούν μόνο έμμεσα από τους κανόνες ασφάλισης:

• αδυναμία υποβολής εγγράφων που είναι απαραίτητα για τη σύναψη συναλλαγών·
• έλλειψη ενδιαφέροντος εκ μέρους του αντισυμβαλλομένου/δικαιούχου για τη διατήρηση του οχήματος που μεταβιβάζεται για ασφάλιση·
• διαφωνία με τους όρους και τις προϋποθέσεις της ασφάλισης·
• αδυναμία παροχής οχήματος για έλεγχο κ.λπ.

Στην πράξη, βέβαια, υπάρχει κατάλογος λόγων άρνησης. Οι ασφαλιστές δεν αποκαλύπτουν πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία έγκρισης των συμβολαίων CASCO, αλλά ελέγχονται τόσο ο κάτοχος της ασφάλισης (οδηγοί που επιτρέπεται να οδηγούν) όσο και το όχημα. Οι ασφαλιστές ανταλλάσσουν πληροφορίες μεταξύ τους για αδίστακτους και ανεπιθύμητους ασφαλισμένους. Έχουν γίνει επανειλημμένες προσπάθειες δημιουργίας μιας ενοποιημένης βάσης δεδομένων μεταξύ των ασφαλίσεων. Αυτή η υπηρεσία λειτουργεί σε περιορισμένο βαθμό. Ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που βρίσκεται στη «μαύρη» λίστα κινδυνεύει να λάβει άρνηση όχι μόνο από την ασφαλιστική εταιρεία που «προσβάλλεται» από αυτόν. Είναι δυνατός ο έλεγχος χρησιμοποιώντας πληροφορίες από πιστωτικά γραφεία, αλλά για αυτό ο πελάτης πρέπει να δώσει γραπτή άδεια.

Ανεπιθύμητοι ασφαλισμένοι είναι:

• όσους διώχθηκαν για ασφαλιστική απάτη, συμπεριλαμβανομένης της περίπτωσης αθώωσης ή περάτωσης ποινικής υπόθεσης·
• ύποπτος για ασφαλιστική απάτη, ακόμα κι αν η υπόθεση δεν παραπέμφθηκε στην αστυνομία·
• που έχουν επανειλημμένα υποβάλει αίτηση για πληρωμές βάσει προηγούμενων ασφαλιστικών συμβάσεων, συμπεριλαμβανομένων και άλλων εταιρειών.

Θα είναι δύσκολο να βρεθεί ένας ασφαλιστής πρόθυμος να συνάψει συμφωνία CASCO για ιδιοκτήτες:

• μηχανοκίνητες μεταφορές?
• αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται ως ταξί.
• μικρά λεωφορεία που συμμετέχουν στη μεταφορά επιβατών (οι ασφαλιστές αποκαλούν αυτούς τους ασφαλισμένους «γκαζελιστές»).
• αυτοκίνητα με τα πιο κλεμμένα μοντέλα και μάρκες (οι ασφαλιστές δημιουργούν τέτοιες λίστες λαμβάνοντας υπόψη τα δικά τους στατιστικά στοιχεία).
• αυτοκίνητα μεγαλύτερα από μια ορισμένη ηλικία (η «δύσκολη» περίοδος ξεκινά για τα ξένα επιβατικά αυτοκίνητα μετά από 5 χρόνια, για τα εγχώρια αυτοκίνητα - μετά από 3 χρόνια λειτουργίας).
• αυτοκίνητα που στο παρελθόν έχουν υποστεί επανειλημμένες ζημιές.

Οι ιδιοκτήτες μικρών λεωφορείων δυσκολεύονται να βρουν ασφαλιστές CASCO

Το εύρος και η πληρότητα της επιθεώρησης εξαρτώνται από τις δυνατότητες του ασφαλιστή και τον αριθμό των συναλλαγών που πραγματοποιούνται. Σε περιφερειακές εταιρείες, η επαλήθευση πραγματοποιείται χειροκίνητα, ενώ οι ομοσπονδιακές μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτοματοποιημένα συστήματα. Οι ασφαλιστικοί πράκτορες λαμβάνουν οδηγίες για το ποια συμβόλαια CASCO υπόκεινται σε προηγούμενη έγκριση ανάλογα με το ασφαλιζόμενο ποσό και άλλες περιστάσεις. Η εκτέλεση μιας συναλλαγής που υπόκειται σε έγκριση πραγματοποιείται μετά τη λήψη συγκατάθεσης από το γραφείο. Η ασφάλιση νέων αυτοκινήτων και η παράταση των συμβολαίων CASCO στο νεκρό σημείο στις περισσότερες περιπτώσεις πραγματοποιείται χωρίς έγκριση.

Συνήθως, οι ασφαλιστές δεν μπαίνουν στον κόπο να εξηγήσουν τους λόγους της άρνησης. Στην ερώτηση που έγινε, ο πράκτορας θα απαντήσει ότι η εταιρεία τους δεν συνάπτει συμφωνίες CASCO για τέτοια μεταφορά ή θα αναφερθεί σε απαγόρευση από το γραφείο. Η υποβολή καταγγελίας δεν θα αποφέρει κανένα αποτέλεσμα λόγω του εθελοντικού χαρακτήρα της συναλλαγής. Εάν αρνηθείτε να εκδώσετε μια πολιτική, είναι προτιμότερο να επικοινωνήσετε με μια άλλη εταιρεία παρά να προσπαθήσετε να αποδείξετε κάτι ή να σας αναγκάσετε να συνάψετε μια συμφωνία. Εάν οι αρνήσεις συμβαίνουν με συνέπεια από πολλούς ασφαλιστές στη σειρά, τότε πιθανότατα ο αντισυμβαλλόμενος έχει πέσει στην κατηγορία των ανεπιθύμητων πελατών. Σε αυτήν την περίπτωση, ίσως είναι σκόπιμο να συνάψετε ασφάλιση για λογαριασμό άλλου ατόμου.

Η ασφάλιση CASCO θα απορριφθεί οπωσδήποτε εάν το αυτοκίνητο δεν πληροί τις απαιτήσεις που επιτρέπουν τη λειτουργία του ως όχημα (σπάνια αυτοκίνητα, οικιακά αυτοκίνητα που δεν έχουν εγγραφεί στο κράτος, καθώς και τρακτέρ με τα πόδια, μίνι μεταφορά κ.λπ.) . Τέτοια αντικείμενα μπορούν να ασφαλιστούν ως κινητή περιουσία.

Η σύναψη συμφωνίας CASCO μπορεί να απορριφθεί σε σχέση με ειδικά οχήματα (τρακτέρ, εκσκαφέας, χειριστής, γερανός φορτηγού κ.λπ.). Ο ασφαλιστής μπορεί να προσφέρει σύμβαση ασφάλισης ειδικού εξοπλισμού για τέτοια οχήματα. Ενώ οι όροι ασφάλισης είναι παρόμοιοι με τη συμφωνία CASCO, ένα τέτοιο συμβόλαιο θα κοστίσει πολύ λιγότερο.

Τα οχήματα κατασκευής και επισκευής μπορούν να ασφαλιστούν με σύμβαση ασφάλισης ειδικού εξοπλισμού

Ποια έγγραφα θα χρειαστούν για να διεκπεραιωθεί η επιστροφή χρημάτων;

Τα έγγραφα που απαιτούνται για τη διεκπεραίωση μιας ασφαλιστικής πληρωμής καθορίζονται επίσης από τους ασφαλιστικούς κανόνες και εξαρτώνται από τη φύση και τις συνθήκες της ζημίας που προκλήθηκε. Το πακέτο των απαιτούμενων εγγράφων για όλους τους ασφαλιστές είναι περίπου το ίδιο και περιλαμβάνει:

• σε περίπτωση ατυχήματος - πράξεις της τροχαίας, εάν η πληρωμή μπορεί να γίνει μόνο με τη συμμετοχή επιθεωρητή τροχαίας στην καταγραφή τροχαίου ατυχήματος (ορισμός, πρωτόκολλο, ψήφισμα).
• σε περίπτωση κλοπής - όλα τα σετ κλειδιών και μπρελόκ.
• σε περίπτωση κλοπής, παράνομων ενεργειών τρίτων, φυσικών καταστροφών, πτώσης αντικειμένων (κλαδιά, παγάκια κ.λπ.) - ψήφισμα για την κίνηση ποινικής υπόθεσης, άρνηση κίνησης, δικαστική απόφαση.
• σε περίπτωση φυσικών καταστροφών - πιστοποιητικό από το Υδρομετεωρολογικό Κέντρο.
• σε περίπτωση πυρκαγιάς - πιστοποιητικό πυρκαγιάς.
• άλλα έγγραφα που επιβεβαιώνουν το γεγονός, τον χρόνο, τον τόπο και τις συνθήκες της ζημίας.

Σε όλες τις περιπτώσεις απαιτούνται τα ακόλουθα:

• μια δήλωση συγκεκριμένης μορφής·
• το διαβατήριο του αντισυμβαλλομένου ή έγγραφο που το αντικαθιστά·
• Πολιτική CASCO;
• έγγραφα για το αυτοκίνητο.

Εάν ο κάτοχος της ασφάλισης, σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας CASCO, επισκευάσει ανεξάρτητα το όχημα, θα απαιτηθεί εντολή εργασίας και έγγραφα πληρωμής για την επιβεβαίωση του κόστους. Κατά την πληρωμή αποζημίωσης σε μετρητά, απαιτούνται πρόσθετα τραπεζικά στοιχεία για τη μεταφορά χρημάτων. Οι ασφαλιστικοί κανόνες προβλέπουν συνήθως το δικαίωμα του ασφαλιστή να απαιτεί πρόσθετα έγγραφα ανάλογα με τις περιστάσεις.

Βίντεο: δυσκολίες με πληρωμές στο πλαίσιο του CASCO

Παράταση και καταγγελία της συμφωνίας CASCO

Οι ασφαλιστές ορίζουν μια συγκεκριμένη περίοδο (20–30 ημέρες πριν από τη λήξη της προηγούμενης), κατά την οποία δεν θα είναι δύσκολο να παραταθεί η σύμβαση. Εάν δεν υπήρξαν ασφαλιστικά γεγονότα πριν από τη λήξη της σύμβασης, η ανανέωση πραγματοποιείται πρακτικά βάσει προφορικής δήλωσης ή ηλεκτρονικής αίτησης, όταν ο ασφαλιστής παρέχει τέτοια δυνατότητα. Εάν υπάρχουν αξιώσεις ασφάλισης, το όχημα θα πρέπει να ελεγχθεί μετά την αποκατάσταση. Η υποβολή των δικαιολογητικών που απαιτούνται κατά τη σύναψη της σύμβασης είναι απαραίτητη μόνο εφόσον αντικατασταθούν ή γίνουν αλλαγές και προσθήκες.

Η παράταση εκδίδεται με την έκδοση νέου ασφαλιστηρίου για το επόμενο έτος.Σε περίπτωση ασφάλισης νεκρού σημείου, οι ασφαλιστές συνήθως εφαρμόζουν συντελεστή μείωσης στο βασικό επιτόκιο. Εάν πραγματοποιήθηκαν πληρωμές, μπορεί να εφαρμοστεί ένας πολλαπλασιαστικός παράγοντας. Η παρατεταμένη σύμβαση τίθεται σε ισχύ από τη στιγμή που καταβάλλεται το ασφάλιστρο.

Η καταγγελία της σύμβασης μπορεί να είναι:

• με πρωτοβουλία του ασφαλιστή·
• με πρωτοβουλία του αντισυμβαλλομένου·
• κατόπιν συμφωνίας των μερών.

Με πρωτοβουλία του ασφαλιστή, η καταγγελία πραγματοποιείται σε περιπτώσεις που ορίζονται ρητά στη σύμβαση. Συνήθως, τέτοιες περιπτώσεις περιορίζονται σε καθυστερημένη πληρωμή της επόμενης πληρωμής. Ο αντισυμβαλλόμενος πρέπει να ειδοποιηθεί εγγράφως για την καταγγελία.

Ο αντισυμβαλλόμενος έχει το δικαίωμα να καταγγείλει ή να αρνηθεί τη σύμβαση ανά πάσα στιγμή. Για να γίνει αυτό, αρκεί να υποβάλετε την κατάλληλη αίτηση. Σε περίπτωση καταγγελίας της σύμβασης με πρωτοβουλία του λήπτη της ασφάλισης, το καταβληθέν ασφάλιστρο δεν επιστρέφεται, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά από τη σύμβαση CASCO.

Ο αντισυμβαλλόμενος έχει το δικαίωμα να καταγγείλει τη συμφωνία CASCO μονομερώς ανά πάσα στιγμή

Τα μέρη, κατόπιν κοινής συμφωνίας, έχουν επίσης το δικαίωμα να καταγγείλουν τη σύμβαση χωρίς καμία αιτιολόγηση. Η διαφορά μεταξύ καταγγελίας με συμφωνία και καταγγελίας με πρωτοβουλία του αντισυμβαλλομένου είναι ότι τα μέρη έχουν το δικαίωμα να διαπραγματευτούν πρόσθετους όρους, ιδίως την επιστροφή μέρους του ασφαλίστρου σε αναλογία με την αχρησιμοποίητη περίοδο ασφάλισης.

Συχνά συνάπτεται συμφωνία με την επιστροφή του ασφαλίστρου εάν ο κάτοχος της ασφάλισης έχει αγοράσει νέο αυτοκίνητο και επιθυμεί να συνάψει συμφωνία CASCO με τον ίδιο ασφαλιστή. Σε αυτήν την περίπτωση, το επιστρεφόμενο μέρος του ασφαλίστρου υπολογίζεται στην πληρωμή για το νέο συμβόλαιο και η συμφωνία απαιτεί σύμβαση CASCO για άλλο αυτοκίνητο.

Η καταγγελία μιας ασφαλιστικής σύμβασης πρέπει να διακρίνεται από την πρόωρη καταγγελία. Η συμφωνία CASCO τερματίζεται πρόωρα εάν το όχημα καταστραφεί για άλλους λόγους εκτός από ασφαλισμένο συμβάν (για παράδειγμα, ως αποτέλεσμα σκόπιμων ενεργειών του αντισυμβαλλομένου). Πρόωρη καταγγελία επέρχεται επίσης σε περίπτωση θανάτου του αντισυμβαλλομένου, εκκαθάρισης του ασφαλιστή ή άρνησης της άδειας από αυτόν.

Οι κληρονόμοι του αντισυμβαλλομένου έχουν δικαίωμα να λάβουν μέρος του ασφαλίστρου μετά από 6 μήνες από την ημερομηνία θανάτου. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε ένα συμβολαιογραφικό πιστοποιητικό κληρονομικών δικαιωμάτων και μια αίτηση. Εάν η σύμβαση CASCO λυθεί λόγω της άρνησης του ασφαλιστή να χορηγήσει την άδειά της, η ασφαλιστική εταιρεία πρέπει να μεταβιβάσει τη σύμβαση σε άλλο ασφαλιστή υπό τους υφιστάμενους όρους ή να επιστρέψει μέρος του ασφαλίστρου εάν ο κάτοχος της ασφάλισης δεν συμφωνήσει να συνεχίσει τη σύμβαση με άλλη εταιρεία. Εάν ο ασφαλιστής εκκαθαριστεί ως αποτέλεσμα πτώχευσης, είναι αδύνατη η πληρωμή ή η επιστροφή του ασφαλίστρου.

Η σύναψη συμφωνίας CASCO συνήθως δεν προκαλεί δυσκολίες, σε αντίθεση με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου. Η ασφάλιση αυτοκινήτου είναι επωφελής για τον ασφαλιστή. Η επιβολή πρόσθετης ασφάλισης και η δημιουργία τεχνητών εμποδίων στην απόκτηση συμβολαίου δεν επέρχεται εάν ο ασφαλισμένος δεν ανήκει σε ανεπιθύμητη κατηγορία.