Πώς να αφαιρέσετε τον κινητήρα με τα χέρια σας; Η αφαίρεση και η εγκατάσταση του κινητήρα είναι μια μάλλον ογκώδης και δύσκολη διαδικασία, αλλά εξαρτάται περισσότερο από τον τύπο της μονάδας ισχύος. Εντάξει, αφαιρέστε τον κινητήρα.
είναι δυνατό χωρίς κανένα πρόβλημα, στην περίπτωση ενός VAZ, ή μακρύ και σκληρό, εάν είναι μονάδα ισχύοςξένη παραγωγή.

Λόγοι για την αποσυναρμολόγηση της μονάδας ισχύος

Η αφαίρεση του κινητήρα πραγματοποιείται για διάφορους λόγους. Συχνά, για την πραγματοποίηση εργασιών επισκευής και αποκατάστασης, αλλά εάν ο κινητήρας είναι παλιός και δεν μπορεί να επισκευαστεί, αφαιρείται για να εγκατασταθεί νέος. Ας εξετάσουμε και να περιγράψουμε τους κύριους λόγους για τους οποίους είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη μονάδα ισχύος:

1. Φορούν. Αυτό είναι το πιο κοινός λόγοςαποσυναρμολόγηση του κινητήρα. Η φθορά οδηγεί στο γεγονός ότι ο κινητήρας απαιτεί αποκατάσταση, κάτι που οι περισσότεροι άνθρωποι γνωρίζουν ως μια σημαντική επισκευή. Έτσι, ο κινητήρας αφαιρείται από το αυτοκίνητο και στη συνέχεια αποσυναρμολογείται.
2. Ρωγμές στο μπλοκ κυλίνδρων που προκαλούνται από μηχανική βλάβη. Σε αυτήν την περίπτωση, η μονάδα πρέπει να αφαιρεθεί από το όχημα για να αντικατασταθεί η μονάδα.
3. Ένα τροχαίο ατύχημα συχνά οδηγεί σε παραμόρφωση του αμαξώματος, η οποία δεν μπορεί να εξαλειφθεί χωρίς να αποσυναρμολογηθεί η κύρια μονάδα ισχύος. Φυσικά, επανειλημμένα, όταν συμβαίνουν μεγάλες βλάβες, υποφέρει το ίδιο το σώμα, καθώς και τα δομικά του στοιχεία.
4. Άλλοι λόγοι, η εξάλειψη των οποίων θα απαιτήσει την αφαίρεση του κινητήρα από το αυτοκίνητο.

Αφού εξετάσουμε τους άμεσους λόγους για την αφαίρεση του κινητήρα από το όχημα, μπορούμε να προχωρήσουμε στην εξέταση των διαδικασιών αφαίρεσης του κινητήρα από το αυτοκίνητο.

Αφαίρεση του κινητήρα

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων θέτουν το ερώτημα - πώς να αφαιρέσετε τον κινητήρα; Εγκατεστημένος κινητήραςμπορεί να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο σε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων επαγγελματίες ειδικούςή με τα χέρια σας στο γκαράζ σας. Έτσι, η αποσυναρμολόγηση του μόνοι σας θα διαρκέσει περίπου 8-10 ώρες.

Αλλά, αν μέσα όχημαΔεδομένου ότι υπάρχουν πολλά ηλεκτρονικά είδη και η μονάδα ισχύος είναι εξοπλισμένη με αυτό, δεν συνιστάται να κάνετε τη λειτουργία μόνοι σας, αλλά να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες. Ας δούμε, λοιπόν, τη διαδικασία αφαίρεσης του κινητήρα το πολύ απλές επιλογέςαυτοκίνητα.

Πώς να αφαιρέσετε έναν βενζινοκινητήρα

Απογείωση Κινητήρας αερίου, για παράδειγμα τα μοντέλα VAZ ή ZMZ, είναι αρκετά απλό. Η πρώτη σύσταση είναι ότι αυτή η διαδικασία πρέπει να γίνει με 4 χέρια, καθώς θα είναι δύσκολο για ένα άτομο να την κάνει. Ας εξετάσουμε λοιπόν την ακολουθία ενεργειών για την αφαίρεση μιας μονάδας τύπου VAZ:

1. Για πιο άνετες λειτουργίες και λιγότερο χρόνο, συνιστάται η διεξαγωγή της διαδικασίας σε ανελκυστήρα, λάκκο ή άνω διάβαση. Επίσης, είναι απαραίτητο να συλλέξετε εργαλεία, συγκεκριμένα: ένα σετ κλειδιών, κατσαβιδιών και υποδοχών, ανυψωτήρα ή βαρούλκου και δοχεία για την αποστράγγιση του υγρού.
2. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αφαιρέσετε την μπαταρία και επίσης να ξεβιδώσετε το ράφι της. Ταυτόχρονα, μπορείτε να αφαιρέσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα, καθώς και τους αεραγωγούς.
3. Το δεύτερο στάδιο είναι η αποστράγγιση όλων των υγρών. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε την προστασία του κινητήρα (εάν υπάρχει) και, τοποθετώντας δοχεία κάτω από τους λαιμούς αποστράγγισης, ξεβιδώστε τα βύσματα. U στάνταρ κινητήρααποστραγγίζει το ψυκτικό υγρό (δοχείο 10 λίτρων) και λάδι μηχανής(δοχεία έως 6 λίτρα).
4. Αφού αφαιρέσετε τα υγρά, αξίζει να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση της μονάδας για να την αποσυναρμολογήσετε.
5. Στο πρώτο στάδιο είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη γεννήτρια, τη μίζα, τα πάντα ιμάντες κίνησης, καλωδίωση μπαταρίας.
6. Τώρα αρχίζουμε να αφαιρούμε τα στοιχεία του συστήματος ψύξης: θερμοστάτη, αντλία νερού, δοχείο διαστολής, σωλήνες συστήματος ψυκτικού.
7. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογούμε το σύστημα ανάφλεξης - μπουζί, καλώδια, διανομέα, εγχυτήρα.
8. Μετά από αυτό αναλύουμε σύστημα καυσίμων, δηλαδή, αφαιρούμε το καρμπυρατέρ ή τη ράγα καυσίμου με μπεκ, σωλήνες παροχής ρεύματος και πολλαπλή εισαγωγής.
9. Ένα άλλο σημαντικό βήμα είναι η αποσυναρμολόγηση της κυλινδροκεφαλής. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε την τροχαλία εκκεντροφόρος άξονας. Αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια, αφαιρέστε κάλυμμα βαλβίδαςκαι μετά την ίδια την κυλινδροκεφαλή.
10. Στερεώνουμε το μοτέρ στο βαρούλκο και το στερεώνουμε σταθερά.
11. Ξεβιδώστε το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, ο συμπλέκτης πρέπει να παραμείνει στη μονάδα ισχύος.
12. Ξεβιδώνουμε τα παξιμάδια που συγκρατούν τα μαξιλάρια και σηκώνουμε τον κινητήρα, αφαιρώντας τον προσεκτικά από χώρο του κινητήρα.
13. Η επανεγκατάσταση του κινητήρα πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Έτσι, με την πρώτη ματιά, είναι εύκολο και απλό να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα, αλλά όπως δείχνει η πρακτική, δεν είναι όλα τόσο εύκολα. Στην περίπτωση κινητήρων όπου υπάρχουν πολλά καλώδια, πρέπει να τα αποσυνδέσετε από τους αισθητήρες. Λοιπόν, όταν ο κινητήρας έχει πάρα πολλές καλωδιώσεις, τότε θα πρέπει να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες.

Πώς να αφαιρέσετε έναν κινητήρα ντίζελ

Η αποσυναρμολόγηση της καρδιάς ντίζελ του αυτοκινήτου πραγματοποιείται κατ' αναλογία με την βενζινοκίνητη. Η διαφορά είναι ότι οι μονάδες ισχύος ντίζελ είναι συχνά εξοπλισμένες με στρόβιλο, ο οποίος πρέπει να αφαιρεθεί πριν αποσυναρμολογηθεί το σύστημα καυσίμου.

Μια άλλη διαφορά είναι το ίδιο το σύστημα έγχυσης. Έτσι, αντί για μπεκ ψεκασμού, ένας κινητήρας ντίζελ έχει μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης, η οποία συνήθως βρίσκεται στο ίδιο το μπλοκ κυλίνδρων. Δεν είναι τόσο δύσκολο να αφαιρεθεί, αλλά δεν πρέπει να το ξεχάσετε γιατί βαραίνει τον κινητήρα.

Συχνά, ειδικά σε παλαιότερα προϊόντα ντίζελ, το σώμα φιλοξενεί επίσης τα φίλτρα λαδιού και βενζίνης. λεπτό καθάρισμα. Πρέπει να αφαιρεθούν μετά την αποστράγγιση του λιπαντικού.

Πολλοί επισκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν να το αφαιρέσετε από τη μονάδα ισχύος πολλαπλές εξάτμισης, τα οποία παρεμβάλλονται τη στιγμή που ο κινητήρας αφαιρείται από το χώρο του κινητήρα. Αν μιλάμε για κινητήρες ντίζελ που είναι εγκατεστημένοι σε φορτηγά, τότε αυτό γίνεται για να μειωθεί το βάρος του προϊόντος.

συμπέρασμα

Πώς να αφαιρέσετε τον κινητήρα από ένα αυτοκίνητο; Η αφαίρεση μιας μονάδας ισχύος από ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας μπορεί να είναι απλή και ταυτόχρονα δύσκολη, καθώς όλα εξαρτώνται από τον τύπο της μονάδας ισχύος, καθώς και από την παρουσία βαρέων ηλεκτρονικών.

Στην περίπτωση των κινητήρων VAZ, GAZ, UAZ, μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα, αλλά με κινητήρες ξένης κατασκευής, όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα. Επομένως, οι περισσότεροι κατασκευαστές συνιστούν να επικοινωνήσετε με ειδικούς που μπορούν να βοηθήσουν στην αφαίρεση του κινητήρα και στην επισκευή του.

Αφαίρεση του κινητήρα

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ

Αφαιρέστε το συγκρότημα κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων κατεβάζοντάς το έξω από το χώρο του κινητήρα. Είναι πιο βολικό να αφαιρέσετε τον κινητήρα από το αυτοκίνητο που είναι τοποθετημένο σε ανελκυστήρα.

ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

Πριν αποσυνδέσετε τους σωλήνες και ηλεκτρικά καλώδιαΣυνιστούμε να τα σημαδέψετε για να μην τα μπερδέψετε κατά τη συναρμολόγηση.

Θα χρειαστείτε: πλήκτρα "10", "13", "17", "19", προέκταση με άρθρωση κάρδανου, κεφαλές υποδοχής "13", "17", "19", "22" , "24", κλειδί, κατσαβίδια (δύο), μανδρέλι για το κεντράρισμα του δίσκου του συμπλέκτη, πένσες, ανυψωτικό ή άλλα συσκευή ανύψωσης, σφεντόνες (δυνατό σχοινί).

1. Αποσυνδέστε τα καλώδια από τους ακροδέκτες συν και πλην και αφαιρέστε την μπαταρία.

2. Αφαιρέστε το καπό (βλ “Αφαίρεση και τοποθέτηση της κουκούλας” ).

3. Αδειάστε το ψυκτικό από το σύστημα ψύξης του κινητήρα (βλ. "Αντικατάσταση ψυκτικού υγρού" ).

4. Αφαιρέστε φίλτρο αέραμε σωλήνα εισόδου (βλ «Αφαίρεση και τοποθέτηση φίλτρου αέρα» ).

5. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα.

6. Αφαιρέστε το σωλήνα εξάτμισης (βλ. "Αντικατάσταση εξάτμιση» ).

7. Αδειάστε το λάδι από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα (βλ. “Αλλαγή λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού” ).

8. Περιστρέψτε τον τομέα κίνησης μέχρι τέρμα ρυθμιστική βαλβίδακαι αποσυνδέστε τη σύνδεση του γκαζιού από αυτό.

9. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το βραχίονα σύνδεσης του γκαζιού. Μετακινήστε το στήριγμα στο πλάι χωρίς να αποσυνδέσετε τις ράβδους από αυτό, έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει στην αφαίρεση του κινητήρα.

10. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης και αφαιρέστε την άκρη του σύρματος «μάζας» κινητήρα από το μπουλόνι στο περίβλημα του συμπλέκτη.

11. Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια στερέωσης και αφαιρέστε τις άκρες των καλωδίων «μάζας» από τα μπουλόνια που συγκρατούν το πίσω κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής.

12. Αποσυνδέστε το μπλοκ με καλώδια από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού πιέζοντας το πλαστικό κλιπ.

13. Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες και αποσυνδέστε τον σωλήνα εισόδου του ψυγείου και τον εύκαμπτο σωλήνα εισόδου από τον σωλήνα εξόδου συγκρότημα γκαζιού, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας του ψυγείου από τον θερμοστάτη.

14. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξόδου του καλοριφέρ και τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης του συστήματος ψύξης από τον σωλήνα εισόδου της αντλίας νερού (βλ. ).

15. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αισθητήρα μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (βλ. «Αντικατάσταση φλάντζας κυλινδροκεφαλής» ).

16. Αποσυνδέστε το μπλοκ Α με καλώδια από τον αισθητήρα κρουστικού Β ή αφαιρέστε τον αισθητήρα ξεβιδώνοντας το παξιμάδι που το συγκρατεί και αφαιρώντας τον αισθητήρα από το μπουλόνι, αφήνοντάς τον στην πλεξούδα καλωδίωσης.

17. Αποσυνδέστε το μπλοκ με καλώδια από τον ακροδέκτη χαμηλής τάσης της μονάδας ανάφλεξης πιέζοντας το πλαστικό μάνδαλο.

18. Αποσυνδέστε το μπλοκ με καλώδια από τον ακροδέκτη «D» της γεννήτριας. Ολίσθηση κάλυμμα από καουτσούκ, ξεβιδώστε το παξιμάδι και αποσυνδέστε τα καλώδια από το μπουλόνι επαφής (ακροδέκτης "B+") της γεννήτριας.

19. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αισθητήρα προειδοποιητικό φωςέκτακτη πτώση της πίεσης λαδιού.

20. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ενισχυτής κενούφρένα από το εξάρτημα του δέκτη.

21. Αποσυνδέστε τη φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης από τον αισθητήρα θέσης γκαζιού...

22. ...και ρυθμιστής ρελαντί κίνηση, πιέζοντας τα πλαστικά μάνδαλα.

23. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης, κρατώντας τους εύκαμπτους σωλήνες από το στρίψιμο με ένα δεύτερο κλειδί, και αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες τροφοδοσίας καυσίμου Α και αποστραγγίστε το Β από τους σωλήνες καυσίμου (ο εύκαμπτος σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου επισημαίνεται με χρώμα). Σημείωση...

24. ...ότι υπάρχουν O-rings τοποθετημένοι στους σωλήνες καυσίμου. Αφού αποσυνδέσετε κάθε σωλήνα, αφαιρέστε στεγανοποιητικό δακτύλιοαπό το σωλήνα (αντικαταστήστε τους σχισμένους ή χαλαρούς δακτυλίους).

25. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξόδου του θερμαντήρα από τον σωλήνα εισόδου της αντλίας νερού.

26. Αποσυνδέστε το μπλοκ καλωδίωσης του μπεκ ψεκασμού πιέζοντας το πλαστικό μάνδαλο.

27. Ξεκουμπώστε ή κόψτε τον σφιγκτήρα που συγκρατεί την πλεξούδα καλωδίωσης στον σωλήνα παροχής της αντλίας νερού.

28. Από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, αποσυνδέστε το μπλοκ πλεξούδας καλωδίωσης από τον αισθητήρα στάθμης λαδιού A στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα (δίπλα στο φίλτρο λαδιούΣΙ).

29. Αποσυνδέστε τη φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης από τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρος άξων.

30. Αποσυνδέστε τη φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης από τον αισθητήρα ταχύτητας οχήματος.

31. Αποσυνδέστε τη βάση με καλώδια από το μπροστινό κάλυμμα του ιμάντα κίνησης εκκεντροφόρου.

32. Αφαιρέστε την πλεξούδα καλωδίωσης κάτω από τον δέκτη και τον θερμοστάτη. Ελέγξτε ξανά ότι όλα τα καλώδια και οι εύκαμπτοι σωλήνες έχουν αποσυνδεθεί από τον κινητήρα.

33. Χαλαρώστε τα παξιμάδια ρύθμισης, αποσυνδέστε το καλώδιο του συμπλέκτη από το πιρούνι αποδέσμευσης του συμπλέκτη και αφαιρέστε το από το στήριγμα στο κουτί.

34. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και αποσυνδέστε τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων από το άκρο της άρθρωσης.

35. Αποσυνδέστε τη φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης από το διακόπτη των προβολέων ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗστο κιβώτιο ταχυτήτων.

36. Χαλαρώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν το αριστερό και το δεξί στήριγμα στους βραχίονες ανάρτησης.

37. Αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα του στηρίγματος στο σώμα και μετακινήστε το αριστερό και το δεξί στήριγμα σε μια θέση έτσι ώστε να μην παρεμποδίζουν την αφαίρεση της μονάδας ισχύος.

38. Αφαιρέστε την περόνη από το παξιμάδι στερέωσης σφαιρική άρθρωσηράβδος τιμονιού στον αιωρούμενο βραχίονα.

39. Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τον σφαιρικό σύνδεσμο της ράβδου τιμονιού.

40. Πιέστε τον πείρο της σφαιρικής άρθρωσης της ράβδου τιμονιού έξω από τον περιστρεφόμενο βραχίονα του γόνατου χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εξολκέα.

41. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια και αποσυνδέστε τη σφαιρική άρθρωση του βραχίονα ανάρτησης από την άρθρωση του τιμονιού.

42. Χρησιμοποιώντας μια ράβδο ασφάλισης, πιέστε προς τα έξω το στέλεχος ενός από τους εσωτερικούς συνδέσμους κίνησης μπροστινός τροχόςβγείτε από το κιβώτιο ταχυτήτων και μετακινήστε το στο πλάι.

43. Τοποθετήστε ένα μανδρέλι (για παράδειγμα, μια παλιά εσωτερική άρθρωση) αντί για τον μεντεσέ, έτσι ώστε το πλευρικό γρανάζι να μην περιστρέφεται. Μετά από αυτό, αποσυνδέστε τη δεύτερη μονάδα δίσκου με τον ίδιο τρόπο όπως η πρώτη.

44. Στερεώστε τον κινητήρα στις οπές και σφίξτε τα καλώδια του ανυψωτικού.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Έτσι βρίσκεται το μάτι στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

45. Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το πίσω στήριγμα της μονάδας ισχύος στο σώμα.

46. ​​Ξεβιδώστε το παξιμάδι, ανασηκώστε ελαφρά τον κινητήρα και αφαιρέστε το μπουλόνι της μπροστινής δεξιάς στήριξης της μονάδας ισχύος.

47. Ξεβιδώστε το παξιμάδι και αφαιρέστε το μπουλόνι του αριστερού μπροστινού στηρίγματος της μονάδας ισχύος.

48. Χαμηλώστε τον κινητήρα στα στηρίγματα, σηκώστε το αυτοκίνητο και αφαιρέστε τον κινητήρα από κάτω του.

ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

Αυτή η ενότητα περιγράφει την αφαίρεση του κινητήρα προς τα κάτω σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή (ως μέρος της μονάδας ισχύος μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων). Για αυτό χρειάζεστε μηχανισμοί ανύψωσηςγια να σηκώσει το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου πιο ψηλά. ΣΕ συνθήκες γκαράζΕίναι πιο εύκολο να αφαιρέσετε τον κινητήρα προς τα πάνω αφού πρώτα αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.

Συνιστάται να αφαιρέσετε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων μαζί ως ενιαία μονάδα ισχύος και στη συνέχεια να αποσυνδέσετε τον κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων. Οι ακόλουθες εργασίες εκτελούνται με τον ίδιο τρόπο για όλους τους τύπους κινητήρων δίνονται πρόσθετες οδηγίες για αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Κατά την ανύψωση της μονάδας ισχύος, πρέπει να γέρνει υπό γωνία 45° για να εξασφαλιστεί η έξοδος από το χώρο του κινητήρα του κιβωτίου ταχυτήτων. Η μονάδα ισχύος ζυγίζει περισσότερο από 200 κιλά, επομένως κατά την αφαίρεση πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή ώστε να μην προκληθεί ζημιά στις επιφάνειες του αμαξώματος ή στη βαφή.

• Για να αποφύγετε ζημιές, τοποθετήστε τα στα φτερά του αυτοκινήτου. προστατευτικά καλύμματα. Απελευθερώστε το μοχλό ασφάλισης στο αριστερό στήριγμα της κουκούλας και ανασηκώστε το καπό μέχρι να απεμπλακεί ο μοχλός. Στη συνέχεια, αφήστε το μοχλό ασφάλισης στο δεξιό στήριγμα της κουκούλας. Μετακινήστε την κουκούλα σε κάθετη θέση. Η εικόνα δείχνει τη θέση του μάνταλου.

Ρύζι. Ανοίξτε την κουκούλα σε θέση 90°

• Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο από μπαταρίακαι αφαιρέστε την μπαταρία μαζί με το πλαίσιο στερέωσης.
• Ανοίξτε το βύσμα του συστήματος ψύξης. Η θερμοκρασία του ψυκτικού δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 90°C.
• Αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης ψυκτικού στη δεξιά και την αριστερή πλευρά του μπλοκ κυλίνδρων. Μην συγχέετε τα βύσματα με τα μπουλόνια που συγκρατούν τα καπάκια του κύριου ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα. Οι εικόνες δείχνουν τις τάπες αποστράγγισης του ψυκτικού υγρού και τα βέλη δείχνουν τις βίδες για τη στερέωση των καλυμμάτων.
• Αφαιρέστε το ψυγείο και τον ανεμιστήρα. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τα λαστιχένια στηρίγματα και τους βραχίονες στήριξης του ψυγείου. Αφαιρέστε το ψυγείο και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το ψυγείο λαδιού. Σε οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πριν αφαιρέσετε το ψυγείο, αφαιρέστε τους εύκαμπτους σωλήνες από το ψυγείο λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και κλείστε τις τρύπες στους σωλήνες.
• Αφαιρέστε το δοχείο διαστολής.
• Αφαιρέστε το συγκρότημα του συστήματος εξάτμισης.
• Απορροφήστε το λάδι από τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού και αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες από την αντλία του υδραυλικού τιμονιού.
• Αποσυνδέστε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες και τους σωλήνες του συστήματος ψύξης, του συστήματος λίπανσης, του συστήματος ισχύος και των καλωδίων μεταξύ του αμαξώματος του αυτοκινήτου και του κινητήρα. Συνιστάται η σήμανση των αγωγών.

Ρύζι. Θέση της τάπας αποστράγγισης ψυκτικού υγρού (1) στην αριστερή πλευρά του μπλοκ κυλίνδρων. Μην ξεβιδώνετε τα μπουλόνια που υποδεικνύονται από τα βέλη.

Ρύζι. Θέση της τάπας αποστράγγισης ψυκτικού στη δεξιά πλευρά του μπλοκ κυλίνδρων. Μην αφαιρείτε τα μπουλόνια που υποδεικνύονται από τα βέλη.

• Αποσυνδέστε τη ράβδο ελέγχου καυσίμου.
• Σε οχήματα με κλιματισμό, το ψυκτικό πρέπει να αποστραγγίζεται. Η εργασία πρέπει να γίνει πολύ προσεκτικά. Εάν δεν έχετε εμπειρία, πρέπει να κάνετε αίτηση τεχνική βοήθειακαι οδηγίες. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες από τη διπλή σωλήνωση.
• Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τις μπροστινές βάσεις του κινητήρα στο κάτω μέρος του σώματος στα αριστερά και δεξιά για να ξεβιδώσετε, χρησιμοποιήστε μια προέκταση με έναν μεντεσέ που ξεκινά από κάτω.
• Συνδέστε ένα καλώδιο ανύψωσης στον κινητήρα και τοποθετήστε το στο άγκιστρο ενός γερανού ή άλλης συσκευής ανύψωσης. Τραβήξτε ελαφρά το καλώδιο.
• Σε οχήματα με ρυθμιζόμενη ανάρτηση τροχού, ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν την υδραυλική αντλία ανάρτησης μαζί με τους αγωγούς σύνδεσης, αφαιρέστε την αντλία και μετακινήστε την στο πλάι. Αφαιρέστε τα εξαρτήματα κίνησης της αντλίας.
• Αφαιρέστε το εγκάρσιο μέλος της πίσω βάσης κινητήρα μαζί με το στήριγμα πριν το αφαιρέσετε, σημειώστε τη θέση του εγκάρσιου μέλους σε σχέση με το σώμα.
• Αποσυνδέστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης από το κιβώτιο ταχυτήτων και σύρετέ τον προς τα πίσω. Παξιμάδι σύσφιξης άξονας καρδανίουμην αδυνατίζεις.

Ρύζι. Τα βέλη δείχνουν τους κοχλίες στερέωσης της αντλίας του υδραυλικού συστήματος ρυθμιζόμενη ανάρτησητροχούς

• Αποσυνδέστε τα καλώδια από το κιβώτιο ταχυτήτων (καλώδιο διακόπτη φώτων όπισθεν). Για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, αποσυνδέστε τα καλώδια της συσκευής kickdown. Ξεβιδώστε τη μία πλευρά της βάσης του αμορτισέρ τιμονιού και γυρίστε την.
• Αφαιρέστε τα αμορτισέρ της βάσης κινητήρα.
• Χαλαρώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα.
• Τοποθετήστε ένα γρύλο κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων (εγκαταστήστε ένα ξύλινο διαχωριστικό μεταξύ του μαξιλαριού στήριξης του γρύλου και του κιβωτίου ταχυτήτων).
• Αφαιρέστε το προστατευτικό προστατευτικό εκτόξευσης της σήραγγας αμαξώματος.
• Ανασηκώστε προσεκτικά τον κινητήρα, γέρνοντάς τον υπό γωνία περίπου 45°. Ανυψώστε το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιώντας έναν γρύλο, ακολουθώντας την κίνηση του κινητήρα. Εκτελέστε το έργο της ανύψωσης του κινητήρα αργά με συνεχή παρακολούθηση, βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν απομείνει συνδεδεμένα καλώδια ή σωληνώσεις, ειδικά εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με προαιρετικός εξοπλισμός. Ιδιαίτερη προσοχήδώστε προσοχή στη στερέωση του καλωδίου.

Αυτός ο οδηγός είναι κατάλληλος για τους κατόχους όλων των κλασικών. Αυτά είναι αυτοκίνητα VAZ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Οι αρχές είναι επίσης γενικές για την αφαίρεση του κινητήρα από τα υπόλοιπα εγχώρια μοντέλα, καθώς και για ξένα αυτοκίνητα.

Πώς να αφαιρέσετε τον κινητήρα ενός VAZ 2107 στο σπίτι; Αυτή η ερώτηση ενδιαφέρει πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Αυτή η διαδικασία είναι απλή, αλλά απαιτεί εξήγηση. Εξάλλου, υπάρχουν λεπτές αποχρώσεις και κόλπα, η μη συμμόρφωση με τα οποία μπορεί να προκαλέσει σημαντική ζημιά στο αυτοκίνητό σας. Σας παρουσιάζουμε ένα απλό οδηγίες βήμα προς βήμα«σε εικόνες» και με βίντεο μάθημα.

Αφαίρεση: οδηγίες βήμα προς βήμα

Όσοι έρχονται αντιμέτωποι με μια τέτοια διαδικασία για πρώτη φορά συχνά βρίσκονται σε αυτήν την κατάσταση. Ανοίγουν το καπό, κοιτάζοντας τον κινητήρα και νιώθουν ότι το έργο που έχει μπροστά τους είναι πρωτοφανούς κλίμακας. Αλλά στην πράξη η κατάσταση είναι πολύ πιο απλή.

Δύο τύποι στο γκαράζ τους μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν παλιός κινητήραςκαι βάλε ένα νέο στη θέση του. Απλά πρέπει να ξέρετε πώς να αφαιρέσετε τον κινητήρα σε ένα VAZ 2107.

Άμεση συμβουλή για αρχάριους: ο κινητήρας μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς. Ωστόσο, ζυγίζει περισσότερα από εκατό κιλά όταν συναρμολογηθεί. Και μετά την αφαίρεσή του πρέπει ακόμα να το αποσυναρμολογήσετε. Επομένως, μερικές φορές είναι ευκολότερο να αφαιρέσετε τον κινητήρα και να τον αποσυναρμολογήσετε μερικώς απευθείας κάτω από το καπό.

1. Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε την κουκούλα. Αν και αυτό το πράγμα είναι αρκετά χρήσιμο κατά την κανονική λειτουργία, κατά την αντικατάσταση του κινητήρα μόνο θα μας εμποδίσει. Για να αφαιρέσετε την κουκούλα υπάρχει ειδικοί ξηροί καρποί.
   Αλλά μην βιαστείτε να αρχίσετε να τα στρίβετε αμέσως. Θυμηθείτε, μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, η κουκούλα θα πρέπει να επιστρέψει στη θέση της. Και για να μην κάνετε λάθος με την τοποθέτησή του, εφαρμόστε ειδικά σημάδια περιμετρικά του θόλου με μαύρο μαρκαδόρο. Αυτό θα σας βοηθήσει να γλιτώσετε τα νεύρα σας, τα οποία δεν θα είναι πλέον αρκετά σε αυτό το στάδιο της εργασίας.
2. Χρησιμοποιήστε μαλακές κουβέρτες για να καλύψετε τα μπροστινά φτερά. Αυτό θα αποφύγει την καταστροφή του χρώματος.
3. Αδειάστε το ψυκτικό υγρό. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε έναν εύκαμπτο σωλήνα και ένα κάνιστρο. Δεν θέλετε να χύνεται αντιψυκτικό στο αγαπημένο σας πάτωμα του γκαράζ, σωστά; Για την αποστράγγιση του αντιψυκτικού, υπάρχει ένα ειδικό βύσμα που βρίσκεται σε βολική θέση στο μπλοκ κυλίνδρων.
   
   
4. Μερικοί συμβουλεύουν επίσης να στραγγίσετε το υγρό από το ψυγείο. Αλλά είναι καλύτερα να αφήσετε στην άκρη αυτή την κακή σκέψη. Το πιθανότερο είναι ότι η βρύση του καλοριφέρ σας έχει βουλώσει εδώ και πολύ καιρό. Και αν αρχίσεις να το ξεβιδώνεις, εύκολα θα χαλάσεις το καλοριφέρ. Οπότε καλύτερα να μην το αγγίζετε. Το υπόλοιπο υγρό αποστραγγίζεται στον κάτω σωλήνα του ψυγείου. Αφού αποστραγγιστεί το αντιψυκτικό, αφαιρέστε τους σωλήνες και βγάλτε το ψυγείο από το βλαβερό.
   
   
5. Επίσης, δεν χρειαζόμαστε ηλεκτρικά καλώδια στον διανομέα, στον αισθητήρα λαδιού, στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού και στο καρμπυρατέρ (αν υπάρχει). Έτσι, χωρίς λύπη, τα αφαιρούμε.
6. Και ο εύκαμπτος σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου θα μας εμποδίσει μόνο προς το παρόν. Πρέπει να αφαιρεθεί ελευθερώνοντας τον σφιγκτήρα χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι.
   Σας αρέσει η ιδέα ότι η βενζίνη μπορεί να χυθεί από αυτόν τον εύκαμπτο σωλήνα σε αυτό το πολύ αγαπημένο και ακόμα καθαρό δάπεδο στο γκαράζ σας; Εάν όχι, τότε μην ξεχάσετε να σηκώσετε τον εύκαμπτο σωλήνα και να τον στερεώσετε σε αυτή τη θέση.
7. ΜΕ σωστη πλευραΤακτοποιήθηκε ο χώρος του κινητήρα. Τώρα είναι η σειρά της αριστεράς. Πρέπει να ξεβιδώσετε προσεκτικά τον σωλήνα εξάτμισης σύστημα εξάτμισης.
   Και εδώ μας περιμένει νέος κίνδυνος! Το γεγονός είναι ότι τα εργοστασιακά παξιμάδια που χρησιμοποιούνται για τη στερέωση του σωλήνα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από ένα πολύ μαλακό κράμα. Αν πιέσετε λίγο, μπορείτε να συμπτύξετε τις άκρες με μία κίνηση. Θα πρέπει λοιπόν να εφαρμόσετε την εμπειρία σας στο ξεβίδωμα των σκουριασμένων παξιμαδιών. Και αφού αποφασίσατε να αφαιρέσετε μόνοι σας τον κινητήρα, θα υποθέσουμε ότι έχετε ήδη μάθει πώς να στρίβετε τα παξιμάδια.
8. Ήταν η σειρά του παλιού μίζα. Πρέπει επίσης να αφαιρεθεί, αφού πρώτα αποσυνδέσετε τους ακροδέκτες από την μπαταρία. Τρεις μπουλόνια στερέωσης θα μας βοηθήσουν να ξεβιδώσουμε το κλειδί στο 13.
   
9. Πρέπει επίσης να αποσυνδέσετε τα καλώδια από τη γεννήτρια.
10. Μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε και το περίβλημα του φίλτρου αέρα.
11. Οι εργασίες μας για την αποσυναρμολόγηση του αυτοκινήτου για ανταλλακτικά προχωρούν με επιτυχία. Και ήρθε η ώρα να αποσυνδέσετε τον κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων. Δεν θέλετε να σκίσετε το αγαπημένο σας κιβώτιο ταχυτήτων μαζί με τον κινητήρα, τις ρίζες και άλλα περιεχόμενα, έτσι δεν είναι; Για να αποσυνδέσετε τα εξαρτήματα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε κλειδιά λυγισμένα στο πλάι, τα οποία θα ξεβιδώσουν εύκολα τα δύο επάνω μπουλόνια.
    
12. Όσο βρισκόμαστε ακόμα πάνω από την κουκούλα, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να χαλαρώσετε τους σφιγκτήρες του σωλήνα του καλοριφέρ.
    
13. Αφαιρούμε το γκάζι από το πεντάλ γκαζιού.
14. Πριν μπούμε στο λάκκο, αφαιρούμε τελικά το καλώδιο του τσοκ αν το αυτοκίνητο έχει καρμπυρατέρ.
15. Παρεμπιπτόντως, ένα λάκκο μπορεί να είναι πολύ χρήσιμο για την αφαίρεση του κινητήρα. Και αν έχετε ένα, τότε μπορείτε εύκολα να κατεβείτε μέσα σε αυτό, να αφαιρέσετε το ελατήριο του κυλίνδρου του συμπλέκτη και, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13 mm, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια.
16. Τώρα μετακινήστε πολύ προσεκτικά τον κύλινδρο του συμπλέκτη στο πλάι για να τον αφαιρέσετε. Και σε καμία περίπτωση μην σκεφτείτε καν να πατήσετε κατά λάθος το πεντάλ του συμπλέκτη. Διαφορετικά, θα πρέπει να προσθέσετε ένα νέο κεφάλαιο στο έπος σας: μια «χαρούμενη» αναμόρφωση του κυλίνδρου εργασίας.
17. Τώρα έρχεται η σειρά των δύο μπουλονιών με τα οποία είναι στερεωμένο το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα.
    
18. Και ας δουλέψουμε λίγο ακόμα με τα μπουλόνια. Πού θα ήμασταν χωρίς αυτούς; Πρέπει να σφίξετε τα μπουλόνια που συγκρατούν το προστατευτικό κάλυμμα στο σώμα.
19. Και λίγο ακόμα στρίψιμο: πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια υποδοχή 17 για να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια από τις βάσεις του κινητήρα.
    
20. Και μόνο τώρα, όταν όλα προπαρασκευαστικές εργασίεςτελειώσει, το αποκορύφωμα της εκπληκτικής μας περιπέτειας έρχεται: αρχίζουμε να αφαιρούμε τη μονάδα από το χώρο του κινητήρα. Τοποθετήστε ένα γρύλο κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων και ανασηκώστε το ελαφρά, ώστε να αφαιρέσετε τα στηρίγματα του κινητήρα από τα μπουλόνια στερέωσης.
21. Γαντζώνουμε το μοτέρ με ειδικούς ιμάντες και χρησιμοποιούμε ταλκ για να το σηκώσουμε λίγο.
22. Βάζουμε το κουτί στην πρώτη ταχύτητα
23. Με ελαφρές κινήσεις ανακίνησης χρησιμοποιώντας βαρούλκο ή ταλκ, αφαιρέστε τον κινητήρα από τους οδηγούς.
24. Όταν η μονάδα ξεκολλήσει από τους οδηγούς, αφαιρέστε την.
25. Κυλάμε το αυτοκίνητο στο πλάι, φτιάχνουμε ένα φλιτζάνι καφέ και χαλαρώνουμε, ικανοποιημένοι από τη δουλειά που έχουμε κάνει.

Φυσικά, έχουμε πολλά ακόμη μπροστά μας: μεταφορά του κινητήρα στο χώρο εξετάζω και διορθώνω επιμελώςή φτιάξε μόνος σουαπευθείας επί τόπου, εγκατάσταση επισκευασμένης ή νέας μονάδας στη θέση του.

Μετακίνηση

Αφαιρέστε την κουκούλα.

Αφαιρέστε την μπαταρία, τις βάσεις του κινητήρα και αδειάστε το ψυκτικό υγρό.

Ρύζι. 3.27. Η σειρά αφαίρεσης εξαρτημάτων και συγκροτημάτων κατά την αφαίρεση του κινητήρα από το αυτοκίνητο: 1 – καλώδιο του αρνητικού πόλου της μπαταρίας. 2 – φίλτρο αέρα. 3 – γραμμή καυσίμου. 4 – γραμμή καυσίμου επιστροφής. 5 – καλώδιο κίνησης βαλβίδας πεταλούδας. 6 – καλώδιο κίνησης ταχύμετρου. 7 – καλώδιο συμπλέκτη. 8 – καλώδιο που συνδέει τον κινητήρα με τη γείωση. 9 – σωλήνας κενού φρένων. 10 – βαλβίδα και βραχίονας υδραυλικού τιμονιού τριών κατευθύνσεων. 11 – εύκαμπτοι σωλήνες θερμαντήρα. 12 – ανεμιστήρας και ψυγείο. 13 – δοχείο διαστολής και δεξαμενή ροδέλας. 14 – γεννήτρια; 15 – συμπιεστής κλιματισμού. 16 – αντλία υδραυλικού τιμονιού. 17 – άξονες μετάδοσης κίνησης. 18 – ράβδος αλλαγής ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων). 19 – προέκταση ράβδου (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων). 20 – εύκαμπτες συνδέσεις του συστήματος καυσαερίων, μπουλόνια στερέωσης και παξιμάδια. 21 – περιοριστής ράβδου στρέψης για βάση κινητήρα. 22 – συγκρότημα μονάδας ισχύος

Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα ( ρύζι. 3.27 ).

Αποσυνδέστε τους σωλήνες παροχής καυσίμου και εξόδου από την αντλία καυσίμου.

Αποσυνδέστε τους ενεργοποιητές βαλβίδας αέρα και γκαζιού.

Αποσυνδέστε το καλώδιο κίνησης του ταχύμετρου.

Αποσυνδέστε το καλώδιο του συμπλέκτη (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) ή το καλώδιο ελέγχου ( αυτόματη μετάδοσηγρανάζια).

Αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης του οχήματος από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ενίσχυσης φρένων.

Αφαιρέστε τα βύσματα από τους διακόπτες αναρρόφησης και αφαιρέστε το στήριγμα.

Αποσυνδέστε τους σωλήνες από τη θερμάστρα.

Αφαιρέστε τα βύσματα από ρελέ έλξηςκαι τον αισθητήρα κενού (αν υπάρχει) και ξεβιδώστε τα από το τείχος προστασίας.

Αποσυνδέστε τους συνδετήρες καλωδίωσης από τον κινητήρα.

Αποσυνδέστε όλους τους άλλους ηλεκτρικούς συνδέσμους στο χώρο του κινητήρα.

Αποσυνδέστε το καλώδιο από το πηνίο ανάφλεξης.

Αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες εξατμιστή από τη δεξαμενή (εάν προβλέπονται στο σχέδιο).

Αποσυνδέστε τους σωλήνες του ψυγείου, αποσυνδέστε τη φίσα από τον κινητήρα του ανεμιστήρα του ψυγείου.

Αφαιρέστε το ψυγείο.

Αφαιρέστε το δοχείο διαστολής και το δοχείο υγρού πλύσης.

Αφαιρέστε τη γεννήτρια και τον συμπιεστή κλιματισμού από το στήριγμα (εάν προβλέπεται από το σχέδιο). Μετακινήστε τον συμπιεστή στο πλάι, προσέχοντας να μην καταστρέψετε τους εύκαμπτους σωλήνες (που βρίσκονται κάτω υψηλή πίεση), και στερεώστε το με ένα κομμάτι σύρμα.

Σηκώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και τοποθετήστε το σε βάσεις, αφαιρέστε τους μπροστινούς τροχούς και τους λασπωτήρες.

Αφαιρέστε την αντλία υδραυλικού τιμονιού (αν παρέχεται από τη σχεδίαση) μαζί με τους σωλήνες, μετακινήστε την στο πλάι και στερεώστε την με ένα κομμάτι σύρμα.

Αδειάστε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων.

Αποσυνδέω πλευρική ώθησησταθεροποιητής μπροστινής ανάρτησης και σπρώξτε ή τραβήξτε τους κινητήριους άξονες έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων. Για να καθορίσετε τη θέση των γραναζιών διαφορικού, αντί για άξονες μετάδοσης κίνησηςτοποθετήστε ειδικά βύσματα στο κιβώτιο ταχυτήτων ή εσωτερικοί μεντεσέδεςίσος γωνιακές ταχύτητεςάξονες μετάδοσης κίνησης.

Σε μοντέλα με χειροκίνητη μετάδοσηταχύτητα, αποσυνδέστε τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων και την προέκταση της ράβδου από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Αποσυνδέστε τον δέκτη εξάτμισηαπό τον σιγαστήρα.

Αφαιρέστε το ελαστικό πώμα και το προστατευτικό λάσπης, ξεβιδώστε το μπουλόνι και αφαιρέστε το συγκρότημα μεντεσέδων. Αφαιρέστε τα καλύμματα ιμάντα χρονισμούκίνηση μηχανισμού διανομής αερίου.

Στερεώστε τους βραχίονες ανύψωσης στον κινητήρα.

Αποσυνδέστε τον κινητήρα από τις βάσεις της ανάρτησης.

Σηκώστε αργά και προσεκτικά τον κινητήρα κατά την ανύψωση, ένας βοηθός πρέπει να μετακινήσει τον κινητήρα προς τα εμπρός από τα μπουλόνια του σιγαστήρα και να μετακινήσει την ηλεκτρική καλωδίωση στο πλάι.

Αφού σηκώσετε τον κινητήρα από το χώρο του κινητήρα, κατεβάστε τον σε μια πλατφόρμα κατάλληλη για περαιτέρω εργασία. Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων και το συγκρότημα διαφορικού από τον κινητήρα. Στερεώστε τον κινητήρα σε κάθετη θέση ή τοποθετήστε τον σε βάση.

Εγκατάσταση

Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων και το συγκρότημα διαφορικού στον κινητήρα.

Το μπροστινό μέρος του οχήματος πρέπει να είναι σε ανυψωμένη θέση για να επιτρέπεται η πρόσβαση από κάτω κατά την εγκατάσταση.

Τοποθετήστε τον κινητήρα ακριβώς πάνω χώρο του κινητήρα, μετακινώντας το προσεκτικά και αργά στη θέση του.

Περαιτέρω εργασία πραγματοποιείται με δύο βοηθούς. Το πρώτο κατευθύνει τη μονάδα ισχύος έτσι ώστε να μην βλάψει το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων κύλινδρος φρένωνκαι έτσι ώστε ο κινητήρας να ακουμπάει στα μπουλόνια του σιγαστήρα και ο δεύτερος συγκρατεί τη μονάδα ισχύος έτσι ώστε κατά το κατέβασμα να μην καταστρέφει την αντλία του υδραυλικού τιμονιού.

Η περαιτέρω εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης.

Διαχωρισμός του κιβωτίου ταχυτήτων από τον κινητήρα

Αυτόματη μετάδοση

Αφαιρέστε τη μίζα.

Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα του αρθρωτού άξονα. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης πρέπει να παραμείνει τοποθετημένος στο κιβώτιο ταχυτήτων, διαφορετικά το διαφορικό μπορεί να πέσει στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα. Ζητήστε από έναν βοηθό να κρατά τον άξονα της άρθρωσης. Μην αφήνετε το κιβώτιο ταχυτήτων να ακουμπάει στον άξονα εισόδου, διαφορετικά μπορεί να καταστραφεί.

Κατά την εγκατάσταση, βεβαιωθείτε πρώτα ότι ο δίσκος του συμπλέκτη είναι σωστά κεντραρισμένος. Σε σφηνάκια άξονας εισόδουεφαρμόστε λιπαντικό.

Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα, έχοντας και πάλι έναν βοηθό να κρατά τον άξονα μετάδοσης κίνησης. Εάν ο άξονας εισόδου δεν χωράει στη φλάντζα του δίσκου του συμπλέκτη, γυρίστε τον ελαφρά στροφαλοφόρος άξωνή τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων μέχρι να ευθυγραμμιστούν οι σφήνες. Μέχρι να τοποθετηθεί τελείως το κουτί, ακουμπήστε το στο μπλοκ έτσι ώστε το βάρος του κουτιού να μην βαρύνει τον άξονα εισόδου.

Σφίξτε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα και τα μπουλόνια του άξονα του μεντεσέ, τοποθετήστε τη μίζα.