Εάν βρείτε κάποιο σφάλμα στο κείμενο, επισημάνετε το με το ποντίκι και πατήστε Ctrl+Enter. Ευχαριστώ.

Σήμερα θα μιλήσουμε για το πώς να καθίσετε σωστά πίσω από το τιμόνι, θα δώσουμε επτά χρήσιμες συστάσεις, που σας επιτρέπουν να αποφύγετε την ταλαιπωρία όταν ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις.

Πολλοί σύγχρονοι άνθρωποι περνούν σημαντικό μέρος του χρόνου τους οδηγώντας ένα αυτοκίνητο. Για πολλούς από αυτούς, η οδήγηση είναι ένα σημαντικό μέρος της δουλειάς τους.

Ωστόσο, τα ταξίδια συχνά συνοδεύονται από σωματική δυσφορία. Αποδεικνύεται ότι τέτοιες αισθήσεις δεν εξαρτώνται κυρίως από τα χαρακτηριστικά των καθισμάτων, αλλά από το πώς είναι τοποθετημένος ο οδηγός σε αυτά.

Πώς πρέπει να κάθεσαι πίσω από το τιμόνι;

Βασικές αρχές σωστής θέσης οδήγησης

Εδώ είναι οι βασικές αρχές σωστή προσγείωσηστο αυτοκίνητο.

• 1. Το κλειδί για το σωστό κάθισμα είναι η μέγιστη μυϊκή χαλάρωση. Είναι σημαντικό να βρείτε μια άνετη θέση σώματος στην οποία θα ολοκληρωθεί αυτή η εργασία. Αυτό θα σας διευκολύνει να συγκεντρωθείτε στην οδήγηση και να αντιδράσετε γρήγορα εάν παραστεί ανάγκη.

• 2. Με το σωστό κάθισμα, το φορτίο πρέπει να πέφτει κυρίως στο κάθισμα. Ταυτόχρονα, τα άκρα μπορούν να κινούνται ελεύθερα, γεγονός που θα συμβάλει καλύτερη ποιότηταοδήγηση.

• 3. Η πλάτη πρέπει να αγγίζει την πλάτη του καθίσματος στις περιοχές της πλάτης, των ωμοπλάτων και του κάτω λαιμού. Αυτό θα σας βοηθήσει να ελέγχετε (να νιώσετε) καλύτερα το αυτοκίνητό σας και να μείνετε στη θέση σας όταν στρίβετε.

• 4. Είναι σημαντικό να επιλέξετε μια άνετη απόσταση μεταξύ του καθίσματος και του τιμονιού, στην οποία μπορείτε να πατήσετε άνετα τα πεντάλ, και ταυτόχρονα τα πόδια σας να μην είναι εντελώς ισιωμένα. Τα πόδια πρέπει να διατηρούνται πάντα λυγισμένα (γωνία γονάτων 120 μοίρες). Με αυτόν τον τρόπο, δεν θα χρειάζεται να πιάνετε συνεχώς τα πετάλια και η πλάτη σας δεν θα είναι λυγισμένη.

• 5. Βρείτε την πιο κατάλληλη τοποθέτηση χεριών κατά την οδήγηση. Μπορεί να προσδιοριστεί με αυτόν τον τρόπο: όταν το αριστερό χέρι βρίσκεται στην κορυφή του τιμονιού, θα πρέπει να είναι ελαφρώς λυγισμένο (η γωνία στους αγκώνες είναι 120 μοίρες). Σε μερικά αυτοκίνητα κολόνα τιμονιούρυθμιζόμενο σε ύψος και απόσταση.

• 6. Το προσκέφαλο πρέπει να τοποθετηθεί στο ύψος του πίσω μέρους του κεφαλιού του οδηγού. Το πίσω μέρος του κεφαλιού, η πλάτη και οι ώμοι πρέπει να σχηματίζουν μια γραμμή υπό γωνία 110-120 μοιρών. Αυτό θα βοηθήσει επίσης το σώμα σας να χαλαρώσει κατά την οδήγηση.

• 7. Βεβαιωθείτε ότι η ζώνη ασφαλείας βρίσκεται από τον ώμο και τρέχει σε όλο το στήθος. Η ζώνη δεν πρέπει ποτέ να βρίσκεται στο ύψος του λαιμού. Η ζώνη εφαρμόζει στο στήθος για να μπορείτε να βάλετε την παλάμη σας ανάμεσά τους. Τότε η ζώνη δεν θα ασκήσει πίεση στο στήθος και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης θα σώσει τον οδηγό.

Συμπέρασμα

Φυσικά, η θέση καθίσματος ενός συγκεκριμένου ατόμου σε ένα αυτοκίνητο εξαρτάται και από τα φυσιολογικά χαρακτηριστικά του.

Γνωρίζοντας τις βασικές αρχές του σωστού καθίσματος, μπορείτε να επιλέξετε τη βέλτιστη θέση οδήγησης για τον εαυτό σας και να κουράζεστε λιγότερο κατά την οδήγηση.

Αν υπάρχει βίντεο στο άρθρο και δεν παίζει, επιλέξτε οποιαδήποτε λέξη με το ποντίκι, πατήστε Ctrl+Enter, εισάγετε οποιαδήποτε λέξη στο παράθυρο που εμφανίζεται και κάντε κλικ στο "ΑΠΟΣΤΟΛΗ". Ευχαριστώ.

Υπάρχουν οδηγοί που δεν θέλουν να τηρούν τους κανόνες και παραμελούν τα μέτρα ασφαλείας. Αλλά αυτό δεν είναι πολύ γεμάτο καλές συνέπειες. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο γίνεται επικίνδυνο όχι μόνο για τον ίδιο τον οδηγό, αλλά και για όσους βρίσκονται στη θέση του συνοδηγού.

Εάν συμβεί ένα ατύχημα, ακόμη και όχι το χειρότερο, τότε στη διαδικασία ακουμπούν τα χέρια σας τιμόνικαι τα πόδια σας ακουμπούν στα πεντάλ. Εάν ο οδηγός κάθεται λανθασμένα, τότε τα πόδια και τα χέρια είναι πλήρως ισιωμένα, κάτι που συνεπάγεται τον τραυματισμό τους, ακόμη και αν η σύγκρουση δεν είναι πολύ δυνατή. Εάν τα πόδια και τα χέρια είναι τουλάχιστον ελαφρώς λυγισμένα, τότε είναι πολύ πιο δύσκολο να τα τραυματίσετε σε αυτή τη θέση. Μια σωστή θέση οδήγησης θα προστατεύσει τον οδηγό από κάθε είδους προβλήματα.

Εάν κάθεστε σωστά, αυτό θα σας επιτρέψει να αποφύγετε διάφορες αισθήσεις πόνου, κακή στάση σώματος και σε περίπτωση κινδύνου, θα σας επιτρέψει να αντιδράσετε σε μια συγκεκριμένη κατάσταση στο δρόμο όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Είναι πολύ σημαντικό πριν από το ταξίδι να ελέγξετε πώς ρυθμίζονται οι καθρέφτες, το προσκέφαλο και η συνολική σωστή στάση του σώματος. Ετσι:

1. Δεν θα κουραστείτε γρήγορα αν ο οδηγός κάθεται σωστά.
2. Οποιαδήποτε κατάσταση στο δρόμο μπορεί να προκύψει απροσδόκητα δεν θα αιφνιδιάσει τον οδηγό και θα του επιτρέψει να αντιδράσει γρήγορα.
3. Η καλή κυκλοφορία του αίματος εξασφαλίζεται ως αποτέλεσμα της σωστής τοποθέτησης.

Επιλογή της θέσης του τιμονιού

Πώς να κρατάτε σωστά το τιμόνι; Θα πρέπει να παραμείνει ελεύθερος χώρος μεταξύ του τιμονιού και των ποδιών - η παλάμη σας πρέπει να εφαρμόζει ελεύθερα. Εάν τα χέρια σας είναι εντελώς ισιωμένα, θα πρέπει να θυμάστε ότι αυτό δεν είναι ασφαλές. Η οδήγηση σε αυτή την κατάσταση όχι μόνο θα προκαλέσει ταλαιπωρία, αλλά μπορεί επίσης να τραυματίσει τα χέρια σας. Δεν πρέπει να παρεμβαίνουν στην πλήρη προβολή του πίνακα οργάνων. Τώρα τα ενημερωμένα μοντέλα αυτοκινήτων έχουν ειδική ρύθμιση τιμονιού. Μπορείτε επίσης να δείτε ειδικές προεξοχές στο τιμόνι που θα σας επιτρέψουν να πιάνετε σωστά το τιμόνι. Ως αποτέλεσμα, η επιλογή της θέσης του τιμονιού είναι αρκετά εύκολη.

Βέβαια, είναι αρκετά δύσκολο για όσους οδηγούς έχουν συνηθίσει να κρατάνε λάθος το τιμόνι να αλλάξουν λωρίδα. Μόνο το βάρος των χεριών πρέπει να συγκεντρώνεται σε αυτό, αλλά το τιμόνι δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να είναι το υπομόχλιο. Όλο το βάρος πρέπει να μετακινηθεί και να εστιαστεί στο κάθισμα. Το 30% του κέντρου βάρους πρέπει να συγκεντρώνεται στο μαξιλάρι (προσκέφαλο) και το 70% στην πλάτη.

Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα έχουν αερόσακους στο τιμόνι τους. Επομένως, εάν τα χέρια τοποθετηθούν λανθασμένα, τότε σε περίπτωση ατυχήματος ο αερόσακος μπορεί να πετάξει πίσω τα χέρια, τα οποία με τη σειρά τους θα πετάξουν στο πρόσωπο. Η χρήση ειδικών άμπωτων θα σας επιτρέψει να καλύψετε σωστά το τιμόνι. Σε αρκετά παλιά αυτοκίνητα, το τιμόνι δεν είναι πολύ άνετο. Αλλά σε καινούργια αυτοκίνητα, όταν κάνετε ελιγμούς μεγάλες στροφέςΔεν χρειάζεται καν να πιάσεις το τιμόνι και να σταυρώσεις τα χέρια σου.

Εάν ένας αρχάριος πιάσει το τιμόνι, είναι πιο εύκολο να μάθει από έναν έμπειρο οδηγό. Η σωστή θέση καθίσματος πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου είναι απαραίτητο μέτροασφάλεια.

Ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού

Αρκετά μεγάλος αριθμός οδηγών παίρνει λάθος θέση οδήγησης. Μπορείτε συχνά να δείτε ότι η καρέκλα είναι σηκωμένη ψηλά, με αποτέλεσμα να στηρίζεται μόνο η πλάτη. Αυτόματα, ο οδηγός απλώς κρέμεται στο τιμόνι ενώ οδηγεί. Και αν οδηγείτε συνεχώς έτσι, τότε στο τέλος η σπονδυλική στήλη δεν βιώνει μόνο παραμόρφωση, αλλά και αρκετά σοβαρά φορτία. Η οστεοχόνδρωση και η ριζίτιδα είναι οι συνέπειες μιας τέτοιας οδήγησης.

Πώς να πάρετε τη θέση όσο το δυνατόν πιο σωστά, τι πρέπει να γίνει για αυτό; Ο οδηγός πρέπει να κάθεται σε ένα κάθισμα, κρατώντας το τιμόνι στο πιο απομακρυσμένο σημείο. Μετά από αυτό, θα πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι τέρμα και μετά να ρυθμίσετε τη θέση του καθίσματος. Πώς να ρυθμίσετε σωστά το κάθισμα του οδηγού - στα γόνατα και τους αγκώνες, τα πόδια και τα χέρια, αντίστοιχα, θα πρέπει να είναι ελαφρώς λυγισμένα.

Εάν το κάθισμα μπορεί να ρυθμιστεί όσο το δυνατόν σωστά, τότε σε ιδανική θέση η πλάτη του οδηγού πρέπει να αγγίζει την πλάτη της καρέκλας σε τρία σημεία. Μέρος του λαιμού (κάτω μέρος), καθώς και το κάτω μέρος των ωμοπλάτων και της πλάτης, πρέπει να εφαρμόζουν αρκετά σφιχτά στην πλάτη. Αυτή η θέση θα σας επιτρέψει να καθίσετε αρκετά σταθερά χωρίς να γλιστρήσετε από την καρέκλα. Ο δρόμος θα είναι πολύ καλός σε οποιεσδήποτε στροφές.

Στην περίπτωση που ο οδηγός οδηγεί απλώς σε λυγισμένη θέση, υπάρχει κίνδυνος να μην στρίψει πλήρως το τιμόνι, αφού η εργασία των δύο αντιβραχίων είναι περιορισμένη. Ταυτόχρονα, η αιθουσαία συσκευή υποφέρει και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες.

Εκτός από την ίδια την πλάτη, πρέπει επίσης να προσαρμόσετε το προσκέφαλο, το οποίο, εάν ρυθμιστεί σωστά, θα βοηθήσει στη διατήρηση της υγιούς στάσης του σώματος. Πολυάριθμες μελέτες έχουν δείξει ότι οι οδηγοί συνήθως ακουμπούν ολόκληρο το κεφάλι τους απευθείας πάνω σε αυτό. Μπορεί να είναι άνετο για κάποιους να οδηγούν με αυτόν τον τρόπο, αλλά είναι καλύτερο να το ρυθμίσετε σωστά. Υπάρχει η άποψη ότι το προσκέφαλο πρέπει να ανυψωθεί περίπου στο επίπεδο του λαιμού. Και αυτή η άποψη είναι λάθος. Αυτός ο τρόπος στερέωσης του προσκέφαλου σε περίπτωση ατυχήματος οδηγεί σε σπασμένο λαιμό. Είναι αρκετά εύκολο να σπάσετε ή να τραυματίσετε τον λαιμό εάν το αυτοκίνητο σπρωχθεί από πίσω σε ένα ατύχημα.

Ποια θέση είναι ασφαλής; Το προσκέφαλο πρέπει να στερεώνεται με τέτοιο τρόπο στο ύψος του πίσω μέρους του κεφαλιού και υπό γωνία, ώστε οι ώμοι, η πλάτη και το πίσω μέρος του κεφαλιού να σχηματίζουν μια γραμμή υπό γωνία 110 μοιρών. Αλλά αυτόν τον κανόναδεν είναι το μόνο αληθινό. Ανάλογα με την ανατομία ενός συγκεκριμένου ατόμου, επιλέγεται η προσαρμογή. Επομένως, δεν υπάρχει συγκεκριμένος κανόνας.

Είναι επίσης σημαντικό η απόσταση μεταξύ της οροφής του αυτοκινήτου και του κεφαλιού του οδηγού να μην είναι μικρή. Το κεφάλι θα είναι ασφαλές εάν μια γροθιά χωράει μεταξύ της οροφής και του κεφαλιού χωρίς κανένα πρόβλημα. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, τότε το κάθισμα πρέπει να χαμηλώσει. Διαφορετικά, αργά ή γρήγορα το χτύπημα στο ταβάνι θα είναι αναπόφευκτο. Ακόμα κι αν χτυπήσετε κάποια χτυπήματα ενώ κινείστε, μπορείτε να χτυπήσετε δυνατά τον εαυτό σας.

Και τέλος, μια ακόμη σημαντική προϋπόθεση: πρέπει να υπάρχει ένας χώρος με πάχος παλάμης μεταξύ του πίσω μέρους του κεφαλιού του οδηγού και του προσκέφαλου.

Ρύθμιση των καθρεφτών

Οποιοσδήποτε οδηγός πρέπει να λαμβάνει πληροφορίες για το τι συμβαίνει στο δρόμο ενώ οδηγεί. Για να δείτε τι συμβαίνει πίσω σας, θα πρέπει να ρυθμίσετε τους καθρέφτες σας. Οι εξωτερικοί καθρέφτες παρέχουν σχεδόν τα πάντα απαραίτητες πληροφορίες. Ο οδηγός δεν πρέπει να λυγίζει ή να κινείται για να κοιτάξει στους καθρέφτες ενώ οδηγεί. Θα πρέπει να διαμορφωθούν με τέτοιο τρόπο ώστε να αρκεί να κοιτάξετε και να δείτε τι συμβαίνει πίσω.

Πώς να ρυθμίσετε τους καθρέφτες; Τυπικά, τέτοιοι χειρισμοί πραγματοποιούνται μόνο σε επίπεδα τμήματα του δρόμου. Στην πλησιέστερη άκρη του καθρέφτη, ο οδηγός πρέπει να βλέπει λίγο από το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Οριζόντια, ο καθρέφτης πρέπει να είναι παράλληλος με τη γραμμή του ορίζοντα, μπορείτε ακόμη και να τον κάνετε λίγο ψηλότερα. Ως αποτέλεσμα, ο δρόμος θα πρέπει να είναι καθαρά ορατός μέσα από αυτό, αλλά όχι ο ουρανός. Τόσο ο δεξιός όσο και ο αριστερός καθρέφτης πρέπει να ρυθμιστούν με αυτόν τον τρόπο.

Πριν κάνετε οποιονδήποτε ελιγμό, πρέπει να κοιτάξετε στον καθρέφτη και ένας αρχάριος λάτρης του αυτοκινήτου πρέπει να συνηθίσει σε τέτοιους χειρισμούς. Αλλά στην αρχή της κίνησης, πριν πάτε, πρέπει να κοιτάξετε πάνω από τον ώμο σας και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κανένας εμπόδιος. Το κάνουν αυτό για να είναι 100% σίγουροι ότι είναι ασφαλές να ξεκινήσετε να κινηθείτε. Κοιτάζοντας μέσα πίσω καθρέφτες, ένα μικρό τμήμα του δρόμου δίπλα στο αυτοκίνητο δεν φαίνεται. Αυτή η ζώνη ονομάζεται τυφλή ζώνη. Επομένως, πρέπει να ρυθμίσετε τους καθρέφτες με τέτοιο τρόπο ώστε να μειώνετε στο ελάχιστο όλα αυτά τα τυφλά σημεία.

Ζώνη - άλλη μια σημαντικό σημείογια τη δημιουργία ασφάλειας. Πρέπει επίσης να ρυθμιστεί σωστά. Συχνά, οι οδηγοί παραβιάζουν τους κανόνες και δεν δένουν καθόλου τις ζώνες ασφαλείας τους. Δεν πρέπει να είσαι τόσο ανεύθυνος με τη ζωή σου. Μην υποτιμάτε το χαρακτηριστικό ασφαλείας της ζώνης ασφαλείας. Υπάρχουν ενδείξεις ότι σε μια σύγκρουση με άλλο αυτοκίνητο, το ποσοστό επιβίωσης αυξάνεται κατά 2 φορές. Αν το αυτοκίνητο ανατραπεί, τότε το ποσοστό επιβίωσης αυξάνεται έως και 5 φορές.

Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να κάνετε το μήκος της ζώνης βέλτιστο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να τραβήξετε τη ζώνη από τον ώμο σε όλο το στήθος. Είναι πολύ σημαντικό η ζώνη να μην είναι ποτέ κοντά στο λαιμό σας. Είναι σαφές ότι σε περίπτωση ατυχήματος αυτό μπορεί επίσης να προκαλέσει σημαντική βλάβη.

Σχετικά με το αν η ζώνη πρέπει να είναι πολύ σφιχτή ή όχι, λένε ότι ιδανικά η παλάμη του χεριού σου πρέπει να περνάει ανάμεσα από τη ζώνη και το σώμα. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηη ζώνη δεν θα πιέζει πολύ δυνατά και ο βαθμός προστασίας σε μια σύγκρουση θα είναι υψηλός.

Στα τρέχοντα μοντέλα αυτοκινήτων, σχεδόν όλες οι ζώνες ασφαλείας μπορούν να ρυθμιστούν αυτόματα. Αλλά τα παλιά μοντέλα αυτοκινήτων με παλιά κουμπώματα είναι αρκετά επικίνδυνα.

Σωστή θέση σώματος κατά την κίνηση

«Ποιος είναι ο σωστός τρόπος να κάθεσαι πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου;» - αυτή είναι μια ερώτηση που κάνουν συχνά οι αρχάριοι. Αλλά αυτή η ερώτηση πρέπει να ενδιαφέρει και όσους οδηγούν αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Φυσικά, κάθε κατασκευαστής μεταφορών εγγυάται την ποιότητα και την ασφάλεια του προϊόντος του. Καθίσματα αυτοκινήτουθα πρέπει επίσης να είναι άνετο και να μην προκαλεί βλάβη. Και, φυσικά, και οι κατασκευαστές καρεκλών μιλούν γι' αυτό. Αλλά κάθε άτομο ξέρει ότι το να κάθεται συνεχώς σε μια στάση είναι αρκετά επιβλαβές. Φυσικά, δεν μπορείτε να οδηγείτε αυτοκίνητο ενώ στέκεστε, επομένως πρέπει να καθίσετε.

Ένα μακρύ ταξίδι συχνά κουράζει τον οδηγό και η καθιστή θέση προάγει τη χαλάρωση. Μάθετε από το άρθρο μας.

Πώς να επιλέξετε την πιο σωστή θέση κατά την οδήγηση; Εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Όπως ήδη αναφέρθηκε, η ρύθμιση του καθίσματος παίζει σημαντικό ρόλο σε αυτό το θέμα. Σωστή προσαρμογήΟι καρέκλες επηρεάζουν άμεσα τη σπονδυλική στήλη και την άνεση κατά την οδήγηση. Και αυτό συνεπάγεται καλύτερη προσοχή του οδηγού. Το πιο σημαντικό λοιπόν είναι η πλάτη σας να έρχεται σε επαφή με την πλάτη του καθίσματος όσο το δυνατόν περισσότερο. Δεν χρειάζεται να λυγίζετε την πλάτη σας σε ευθεία θέση. Είναι καλύτερα να γείρετε το ίδιο το κάθισμα υπό γωνία 110 μοιρών. Τα πόδια και τα χέρια πρέπει να είναι λυγισμένα. Σε ποια θέση πρέπει να είναι τα πόδια σας; Το ένα πόδι πρέπει να βρίσκεται στο πεντάλ του φρένου και το άλλο στο πεντάλ του συμπλέκτη, με κάθε φτέρνα στο κάτω μέρος του άξονα του πεντάλ. Μετά από αυτό, οι κάλτσες πρέπει να απλωθούν και τα τακούνια να παραμείνουν μέσα Αρχική θέση. Αυτοί οι χειρισμοί θα σας βοηθήσουν να μπείτε στη σωστή θέση.

Η σωστή θέση οδήγησης επιτρέπει εξαιρετική ορατότητα, υψηλή ασφάλειακαι την ικανότητα μεταφοράς μακρινά ταξίδιαχωρίς επιπλοκές όπως πόνος στην πλάτη και τις αρθρώσεις. Ένα εσφαλμένα διαμορφωμένο κάθισμα οδηγού και η λανθασμένη θέση οδήγησης περιορίζουν σημαντικά τους ελιγμούς και δημιουργούν μια σειρά από σοβαρά εμπόδια στην πλήρη και άνετη οδήγηση. Οι παρακάτω συστάσεις θα βοηθήσουν στη διάσωση ζωών και στην πρόληψη της εμφάνισης και ανάπτυξης σοβαρών ασθενειών και τραυματισμών της σπονδυλικής στήλης.

Γιατί είναι σημαντικό να κάθεστε σωστά πίσω από το τιμόνι;

Ορισμένοι οδηγοί παραμελούν τους κανόνες της σωστής θέσης οδήγησης, επιχειρηματολογώντας τις ενέργειές τους για λόγους ευκολίας. Ωστόσο, τέτοιες παραβιάσεις οδηγούν σε αυξημένος κίνδυνοςόχι μόνο ο ίδιος ο οδηγός, αλλά και όλοι οι επιβάτες του οχήματος.

Μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης αναγκάζει έναν οδηγό αυτοκινήτου να ενεργήσει ενστικτωδώς, επομένως αμέσως πριν από μια σύγκρουση, τα χέρια του συνήθως ακουμπούν στο τιμόνι και τα πόδια του στα πεντάλ ή στο πάτωμα. Στην περίπτωση των ευθύγραμμων αρθρώσεων γονάτων και αγκώνων, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα τραυματισμού ακόμη και με ασθενή πρόσκρουση. Είναι ευκολότερο για τα ελαφρώς λυγισμένα άκρα να αντέξουν το σοκ και ο κίνδυνος κατάγματος θα είναι πολύ μικρότερος.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ!Το να κάθεστε σωστά στη θέση του οδηγού είναι πολύ σημαντικό, καθώς μια σωστά επιλεγμένη θέση καθιστά δυνατή την αποτροπή διαφόρων Αρνητικές επιπτώσειςόπως πόνος, κακή στάση του σώματος και μείωση της ταχύτητας απόκρισης σε επικίνδυνες και απρόβλεπτες καταστάσεις που μπορεί να προκύψουν στο δρόμο.

Επομένως, πριν από κάθε είσοδο στο αυτοκίνητο, πρέπει να ελέγχετε τη σωστή στάση του σώματος, καθώς και τη ρύθμιση του προσκέφαλου και των καθρεπτών.

Βασικοί κανόνες για μια ικανή θέση οδηγού πίσω από το τιμόνι

Ένα από τα βασικά και τους πιο σημαντικούς κανόνεςΟι θέσεις προσγείωσης που συνιστώνται έντονα για την επίτευξη του μέγιστου βαθμού ασφάλειας είναι οι ακόλουθες: τα χέρια και τα πόδια δεν πρέπει να χρησιμεύουν ως σημεία στήριξης σε περίπτωση σύγκρουσης.

Είναι επίσης απαραίτητο να τηρηθεί ακολουθώντας τους κανόνες, ικανό να σώσει ζωή και υγεία σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης:

1. Η θέση της πλάτης του καθίσματος οδηγού πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε όταν προσπαθείτε να ισιώσετε πλήρως τα πόδια σας, το σώμα να μην κινείται προς τα πάνω κατά μήκος του καθίσματος. Διαφορετικά, πρέπει να διορθωθεί η θέση της πλάτης.
2. Όταν ο οδηγός κάθεται, η ρεζέρβα διαδρομής μέχρι τις άκρες του καθίσματος πρέπει να είναι 2,5-4 cm.
3. Το προσκέφαλο πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε να είναι στο ίδιο επίπεδο με το ύψος του πίσω μέρους του κεφαλιού. Η θέση του προσκέφαλου πρέπει να ρυθμίζεται με βάση το ύψος και τα ανατομικά χαρακτηριστικά του οδηγού.
4. Εάν το κάθισμα του οδηγού έχει ρυθμιστεί σωστά, η σπονδυλική στήλη του πρέπει να έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια της πλάτης σε τρία σημεία: το κάτω μέρος της πλάτης, οι ωμοπλάτες και ο κάτω λαιμός πιέζονται σφιχτά πάνω στο κάθισμα.

Μετά η θέση του οδηγούέχει ρυθμιστεί σύμφωνα με τις συστάσεις που αναφέρονται παραπάνω, είναι απαραίτητο να δέσετε τις ζώνες ασφαλείας (δεν πρέπει να προκύψουν δυσκολίες με το κούμπωμα), μετά να ξεκινήσετε το όχημα και να οδηγήσετε σε μικρή απόσταση. Εάν, όταν κινείστε στην τρίτη ταχύτητα, η πλάτη σας έρθει σε επαφή με το πίσω μέρος του καθίσματος του οδηγού, η θέση του καθίσματος έχει διορθωθεί. Η γωνία της πλάτης του καθίσματος επηρεάζεται από τη διάρκεια του ταξιδιού, επομένως ποικίλλουν στο εύρος των 70-90 μοιρών.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ!Η λεγόμενη «θέση οδηγού ταξί», όταν ο οδηγός του οχήματος κρέμεται κυριολεκτικά πάνω από το τιμόνι ή σηκώνει την πλάτη της καρέκλας με τέτοιο τρόπο που μετά βίας μπορεί να στηρίξει την πλάτη του. Σε τέτοιες συνθήκες, η σπονδυλική στήλη εκτίθεται συνεχώς σε κρίσιμο φορτίο, το οποίο είναι γεμάτο με την εμφάνιση χρόνιας οστεοχόνδρωσης, ριζίτιδας και άλλων παθήσεων της σπονδυλικής στήλης.

Πώς να κρατάτε σωστά το τιμόνι

Πώς κρατάτε το τιμόνι; Θα πρέπει να υπάρχει λίγος χώρος μεταξύ των ποδιών σας και του τιμονιού. ελεύθερος χώροςώστε να χωράει η παλάμη σου μέσα σε αυτό. Εάν η θέση του οδηγού είναι σωστή, ο καρπός του ισιωμένου βραχίονα θα έρθει σε επαφή με το επάνω σημείο του χείλους. Ελέγξτε το τιμόνι χρησιμοποιώντας τεντωμένα χέρια- μια πολύ επικίνδυνη δραστηριότητα.

Οι βασικές αρχές της σωστής τοποθέτησης των άκρων στο τιμόνι είναι οι εξής:

1. Τα χέρια βρίσκονται πάνω από τις αρθρώσεις του αγκώνα, οι οποίες θα πρέπει να σχηματίζουν γωνία 120 μοιρών.
2. Είναι σημαντικό να τυλίξετε εντελώς τα δάχτυλά σας γύρω από το χείλος του τιμονιού. Η βέλτιστη θέση του αντίχειρα βρίσκεται στην κεντρική εγκάρσια ράβδο, στερεωμένη σε οριζόντια θέση (εάν προβλέπεται από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά).
3. Οι αγκώνες πρέπει να είναι σε χαλαρή, λυγισμένη θέση.
4. Το αριστερό χέρι τοποθετείται στη θέση 10 η ώρα (αν φανταστείτε το τιμόνι ως καντράν ρολογιού).
5. Το δεξί χέρι πρέπει να τοποθετείται στη θέση των χεριών που δείχνουν προς το 2 η ώρα.

Σε ορισμένους οδηγούς αρέσει να τοποθετούν και τα δύο χέρια στο κάτω μέρος του τιμονιού (θέση 17:35), γεγονός που κάνει τους ελιγμούς καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, και αυξάνει τον κίνδυνο ατυχημάτων. Το πιο μοντέρνο Οχημαεξοπλισμένο με τιμόνια που έχουν ειδικές παλίρροιες σχεδιασμένες για μέγιστο άνετο έλεγχο. Πρέπει να προσπαθήσετε να διασφαλίσετε ότι και τα δύο χέρια είναι πάντα συμμετρικά τοποθετημένα όταν το αυτοκίνητο κινείται.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ!Για να διασφαλιστεί ο μέγιστος βαθμός ασφάλειας κατά την οδήγηση, ο οδηγός πρέπει να μάθει να μην αφήνει το τιμόνι ακόμα και όταν εκτελεί σύνθετους ελιγμούς. Η αναχαίτιση πρέπει να πραγματοποιείται σε εναλλακτική λειτουργία, αποτρέποντας την ελεύθερη περιστροφή του τιμονιού.

Χαρακτηριστικά της σωστής τοποθέτησης του ποδιού κατά την οδήγηση

Πρώτα πρέπει να το τοποθετήσετε σωστά αριστερό πόδιστο πεντάλ του συμπλέκτη, μετά το οποίο το δεξί πόδι τοποθετείται στο πεντάλ του φρένου. Κάθε μία από τις φτέρνες πρέπει να στερεώνεται άνετα χαμηλότερα σημείαπετάλια. Στη συνέχεια, το αριστερό δάκτυλο βρίσκεται σε μια ειδική περιοχή ανάπαυσης, η οποία βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του μοχλού ελέγχου του συμπλέκτη. Το δεξί δάκτυλο, αντίστοιχα, τοποθετείται στο πεντάλ του γκαζιού. Όταν μετακινείτε το δάκτυλο του ποδιού σας από το πεντάλ επιτάχυνσης στο πεντάλ του φρένου, δεν συνιστάται να σηκώνετε το πόδι σας.

Μετακινώντας την καρέκλα κατά μήκος του άξονα μπρος-πίσω, πρέπει να πετύχετε ένα τέτοιο κενό ώστε το δάχτυλο του αριστερού σας ποδιού να μπορεί να πιέζει τον συμπλέκτη μέχρι τέρμα, ενώ το γόνατο πρέπει να είναι λυγισμένο και η φτέρνα να βρίσκεται άνετα στο πάτωμα επιφάνεια.

Για να ελέγξετε ανεξάρτητα την ορθότητα της θέσης οδήγησης, αξίζει να το κάνετε αυτό μικρή δοκιμή: όταν κάθεστε στη θέση του οδηγού, πρέπει να σηκώνετε τα πόδια σας από το πάτωμα και τα χέρια σας από το τιμόνι. Εάν το σώμα δεν κυλήσει σοβαρά προς τα πίσω, προς τα εμπρός ή στα πλάγια, μια τέτοια προσγείωση μπορεί να θεωρηθεί σωστή.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ!Όσοι έχουν μακριά πόδια πρέπει να τηρούν την πιο κάθετη θέση στην οποία τα χέρια τους δεν αισθάνονται ενόχληση και δεν κουράζονται ακόμα και μετά από ένα μακρύ ταξίδι. Για όσους φορούν μικρά παπούτσια, συνιστάται η χρήση πρόσθετου στηρίγματος φτέρνας από υψηλής ποιότητας καουτσούκ.

Βίντεο σχετικά με τη σωστή θέση του οδηγού

Για να αποφύγετε τον πόνο στην πλάτη μετά την οδήγηση αυτοκινήτου, πρέπει να κατανείμετε σωστά το κέντρο βάρους σε όλο το κάθισμα, χωρίς να ακουμπάτε στο τιμόνι και τα πεντάλ. Πρέπει να υπάρχει αρκετή απόσταση μεταξύ του κεφαλιού του οδηγού και της οροφής του αυτοκινήτου, ώστε ένα χέρι σφιγμένο στη γροθιά να μπορεί να περάσει ελεύθερα μέσα από αυτό, διαφορετικά όταν οδηγείτε σε συνθήκες εκτός δρόμου και σε ανώμαλους δρόμους υπάρχει υψηλός κίνδυνος τραυματισμού του τραχήλου της μήτρας σπονδύλους ή κεφάλι. Είναι επίσης φρόνιμο να φύγεις ελεύθερο μέροςγια τον κεντρικό αερόσακο (τουλάχιστον 25-30 εκατοστά).

Πριν πάρετε το τιμόνι, πρέπει να αναπτύξετε τη συνήθεια να επιθεωρείτε το αυτοκίνητό σας πριν φύγετε. Ταυτόχρονα, ελέγχεται ο δρόμος κοντά και κάτω από το αυτοκίνητο (μπορεί να υπάρχουν επικίνδυνα αντικείμενα, ζώα, παιδιά που παίζουν εκεί), ελέγχονται οι προβολείς και τα πάντα εξωτερικές συσκευέςσυναγερμοί, καθαριότητα και ακεραιότητα των υαλοπινάκων αυτοκινήτων, Ιδιαίτερη προσοχήκαταβάλλεται για την κατάσταση των ελαστικών και το βαθμό φουσκώματος τους.

Πώς να μπείτε στο αυτοκίνητο σωστά

Ανοίξτε την πόρτα με το αριστερό σας χέρι και σταθείτε με τη δεξιά πλευρά στο κάθισμα. Στη συνέχεια τοποθετούμε το δεξί μας χέρι στο πάνω τόξο του τιμονιού και ταυτόχρονα φέρνουμε το δεξί μας πόδι στην καμπίνα στο πεντάλ του φρένου, οκλαδόντας στο αριστερό μας πόδι και ακουμπώντας το σώμα μας προς τα πίσω. Ταυτόχρονα, το αριστερό χέρι κρατά την πόρτα από το κλείσιμο και ακουμπάει πάνω της. Χαμηλώνοντας στο κάθισμα, φέρνετε το αριστερό σας πόδι στο πιλοτήριο και το τοποθετείτε αριστερά από το πεντάλ του συμπλέκτη. Το δεξί πόδι είναι στο πεντάλ του φρένου.

Απόσταση από το τιμόνι: είναι καλύτερα κοντά ή μακριά;

Λοιπόν, μπήκες πίσω από το τιμόνι. Τώρα πρέπει να τοποθετηθείτε σωστά στο κάθισμα. Κάποιοι δεσμεύονται μεγάλο λάθοςκάθεται πολύ κοντά στο τιμόνι ή σχεδόν κρέμεται από αυτό. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης οδήγησης τα χέρια του οδηγού κουράζονται γρήγορα και, το πιο σημαντικό, δεν είναι σε θέση να γυρίσει γρήγορα και ελεύθερα το τιμόνι εάν είναι απαραίτητο. Δεν έμπειρος οδηγόςκάθεται ενστικτωδώς κοντά στο τιμόνι, καθώς του φαίνεται ότι αυτό του δίνει μια καλύτερη εικόνα της κατάστασης. Ωστόσο, αυτό δεν βελτιώνει την ορατότητα και την ορατότητα, αλλά η απόκριση του τιμονιού επιδεινώνεται. Επιπλέον, χωρίς υποστήριξη πλάτης, ένας τέτοιος οδηγός κουράζεται πιο γρήγορα.

Ρύθμιση καθισμάτων αυτοκινήτου

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν ρύθμιση διαμήκους και βάρους του καθίσματος, ρύθμιση της γωνίας της πλάτης και του τιμονιού. Αυτό καθιστά δυνατή την προσαρμογή του ΧΩΡΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣλαμβάνοντας υπόψη την ευκολία ελέγχου και την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Το σωστό κάθισμα βοηθά στη μείωση της κούρασης κατά τις μεγάλες διαδρομές, παρέχει ελευθερία κινήσεων και μέγιστη ορατότητα, σας επιτρέπει να κάνετε ελάχιστες πνευματικές και σωματικές προσπάθειες για να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να μάθετε πώς να ρυθμίζετε σωστά το κάθισμα ανάλογα με το ύψος σας. Για να το κάνετε αυτό, καθίστε στο κάθισμα (η πλάτη σας είναι εντελώς δίπλα στην πλάτη), προσαρμόστε το έτσι ώστε τα πόδια σας να μπορούν να φτάνουν ελεύθερα στα πεντάλ όταν πιέζονται. Σε αυτή την περίπτωση, η γωνία στην κάμψη του γόνατος πρέπει να είναι 120-150° (για επιβατικά αυτοκίνητα), και το τεντωμένο, όχι πλήρως ισιωμένο χέρι (αριστερό) αγγίζει με τον καρπό κορυφαίο σημείοστεφάνη τιμονιού. Αφού πετύχετε αυτή τη θέση ρυθμίζοντας το κάθισμα, στη συνέχεια προσαρμόστε την πλάτη του καθίσματος έτσι ώστε να εφαρμόζει πλήρως στην πλάτη σας. Σε αυτή τη θέση, προσαρμόστε τις ζώνες ασφαλείας: το χέρι σας πρέπει να εφαρμόζει σφιχτά κάτω από τη δεμένη ζώνη στο ύψος του στήθους. Τοποθετήστε το προσκέφαλο έτσι ώστε να εμποδίζει την κίνηση της κεφαλής προς τα πίσω και να ακουμπάει μεσαίο τμήμαστο πίσω μέρος του κεφαλιού.

Ζώνη ασφαλείας

Ελέγξτε πότε ζώνη δεμένηασφάλεια, ευκολία χρήσης διακοπτών στον πίνακα οργάνων, μοχλός αλλαγής ταχυτήτων, η θέση του οποίου μπορεί επίσης να ρυθμιστεί ανάλογα με το ύψος στα επιβατικά αυτοκίνητα.

Σωστή θέση οδήγησης

Όταν κάθεστε σωστά, το πίσω μέρος του κεφαλιού και της σπονδυλικής στήλης είναι σε ευθεία, σχεδόν κάθετα στο πάτωμα (75-90° ανάλογα με το ύψος). Οι ψυχοφυσιολόγοι έχουν διαπιστώσει ότι η στάση ενός τέτοιου οδηγού του επιτρέπει να διατηρεί την προσοχή του περισσότερο σε δύσκολες οδικές συνθήκες.

Γιατί πρέπει να ξέρετε πώς να κάθεστε σωστά πίσω από το τιμόνι;

Η σωστή θέση του οδηγού είναι ιδιαίτερα έντονη κατά τις στροφές, όταν ασκούν πλευρικές δυνάμεις πάνω του. Σε αυτήν την περίπτωση, ένας έμπειρος οδηγός κρατά το τιμόνι, σαν να το σπρώχνει ελαφρώς και να πιέζει πιο σφιχτά την πλάτη του καθίσματος, κάτι που του επιτρέπει να αντισταθεί πιο εύκολα στις επιπτώσεις της πλευρικής δύναμης. Κατά τη στροφή, ένας άπειρος οδηγός κρέμεται στο πλάι του τιμονιού λόγω λανθασμένης θέσης καθίσματος. Επιπλέον, εάν το αυτοκίνητο δεν ταιριάζει σε μια στροφή, τότε το στρίψιμο του τιμονιού μπορεί να είναι πολύ δύσκολο και άβολο, αφού, πρώτον, τα χέρια βρίσκονται σε άβολη θέση για να στρίψουν το τιμόνι και, δεύτερον, το τιμόνι χρησιμοποιείται από ο οδηγός ως υπομόχλιο για τη διατήρηση της ισορροπίας.

Συζήτηση

13/01/2015 16:43:23, BertGarage

Δεν θα ήταν περιττό να συμπληρώσουμε το άρθρο με το εξής σημαντικές αποχρώσεις, όπως η επιλογή αξεσουάρ και κοσμημάτων πριν οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο. Σε αντίθεση με τα ανδρικά αξεσουάρ, τα γυναικεία αξεσουάρ είναι πολύ μεγαλύτερα και φωτεινότερα. Εάν η φωτεινότητα των αξεσουάρ δεν έχει σημασία, τότε σίγουρα έχει σημασία το μέγεθος. Το γεγονός είναι ότι τα αξεσουάρ δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να παρεμβαίνουν στον οδηγό όταν οδηγεί αυτοκίνητο. Εάν τα αξεσουάρ παρεμβαίνουν και εκνευρίζουν τον ιδιοκτήτη τους, τότε η συγκέντρωση στο δρόμο μειώνεται σημαντικά, γεγονός που προκαλεί τον κίνδυνο τροχαίου ατυχήματος. Επομένως, τα αξεσουάρ πρέπει να είναι κομψά, μέτρια και κατάλληλα.

Το αυτοκίνητο μάλιστα δίνει γωνίες στο άρθρο του, αλλά το μόνο ερώτημα είναι ποιος θα το μετρήσει στην πραγματική ζωή. Πρέπει να κάθεστε πίσω από το τιμόνι με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι άνετο και να μην κουράζεται η πλάτη σας - αυτή είναι όλη η επιστήμη.

γράφτηκε "milady" για automilady, τι άλλο να περιμένεις; :))
αν και όλα περιγράφονται με μεγάλη λεπτομέρεια για τις κυρίες :) τώρα πρέπει να μιλήσουμε για το πάρκινγκ

Νιώθω την 1η Απριλίου να πλησιάζει :)
Το τμήμα Νο. 2 είναι απλώς ένα τραγούδι, αλλά τα υπόλοιπα δεν είναι πολύ πίσω :)
Γιατί όμως δεν υπάρχει αυτό στην ενότητα του χιούμορ;

πλήρης πολυλογία

Σχολιάστε το άρθρο "Πώς να καθίσετε σωστά πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου;"

Πριν από αυτό, μόνο σε μια σχολή οδηγών πριν από 10 χρόνια κάθισα πίσω από το τιμόνι. Πρέπει να καθίσουμε και να φύγουμε. Είχα ακριβώς μια τέτοια κατάσταση - πήρα το δίπλωμά μου, δεν οδήγησα τίποτα και μετά δεν οδήγησα για 10 χρόνια.

Οι Ρώσοι δεν πέρασαν πολύ καλοκαίρι φέτος, αλλά τον Αύγουστο μας επιστρέφει η πολυαναμενόμενη ζεστασιά. Για να εξασφαλίσετε γρήγορα την απαιτούμενη θερμοκρασία μέσα στην καμπίνα, πολλά κλιματιστικά αυτοκινήτουέχουν ισχύ συγκρίσιμη με συστήματα που χρησιμοποιούνται για την ψύξη μικρών σπιτιών, η οποία επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό τόσο την κατανάλωση καυσίμου όσο και την ισχύ του οχήματος και αυξάνει τον αρνητικό αντίκτυπο στα περιβάλλον. Έχουμε συνηθίσει να αντιλαμβανόμαστε τον δροσερό αέρα μέσα σε ένα αυτοκίνητο ως κάτι φυσικό...

🔹 Τους πρώτους μήνες μετά τη γέννηση, το μωρό περνάει όλο τον χρόνο του με τη μητέρα του, τη χρειάζεται για πλήρη ανάπτυξη. Η μητέρα σκύβει προς το μωρό, κοιτάζει το πρόσωπο του μωρού, συνδιαλέγεται στοργικά μαζί του, επιλέγοντας διαισθητικά Ο σωστός τρόποςεπικοινωνία. Είναι σημαντικό η μητέρα να μιλά συνεχώς στο παιδί, τραγουδώντας του: Α-α-α! Ωωω! Για να μπορεί το μωρό να δει το πρόσωπο της μητέρας και να δει την άρθρωση της. 🔹 Μιλήστε στο παιδί σας για όλα, σχολιάστε όλες τις ενέργειές σας: «Η μαμά πήρε ένα μπουκάλι. Η μαμά το έβαλε σε...

Οι αρχαίοι έλεγαν ότι ένα άτομο έχει τρία πρόσωπα: - το ένα είναι αυτό που σκέφτεται για τον εαυτό του, - το δεύτερο είναι αυτό που σκέφτονται οι άλλοι για αυτόν και - το τρίτο είναι το αληθινό του πρόσωπο, η αληθινή του ουσία, αυτό που πραγματικά είναι... , οι άνθρωποι είναι διαφορετικοί - κάποιοι έχουν αυτοπεποίθηση, και κάποιοι δεν έχουν τόσο αυτοπεποίθηση, υπάρχουν εγωιστές και υπάρχουν αλτρουιστές, υπάρχουν καλό και υπάρχουν κακά..., και το πιο σημαντικό, «δεν υπάρχει τίποτα χειρότερο από το κακό που προσποιείται ότι να είσαι καλά»... Φυσικά, γενικά, ο άνθρωπος φαίνεται ήδη - πώς ζει, με ποιον ζει, τι είδους ζωή κάνει, πώς επικοινωνεί...

Εάν ένα αυτοκίνητο που οδηγεί κατά μήκος του δρόμου κάνει έναν απρόβλεπτο ελιγμό, ο άνδρας οδηγός σίγουρα θα πει: "Μάλλον μια γυναίκα οδηγεί!" Αλλά η εικασία του θα είναι σωστή μόνο στο 50% των περιπτώσεων. Καρλ Μπενζ, δημιουργός του πρώτου αυτοκινήτου με κινητήρας βενζίνης, κοιμήθηκε γαλήνια ενώ η σύζυγός του Μπέρθα, παρέα με τους δύο γιους της, ξεκίνησε την ολοκαίνουργια εφεύρεση του συζύγου της, που δεν είχε δοκιμαστεί ακόμη στους δρόμους, και έφυγε.

Στις μεγάλες πόλεις, ένα αυτοκίνητο έχει γίνει εδώ και πολύ καιρό σχεδόν μέλος της οικογένειας: το παιδί το γνωρίζει αμέσως μετά το εξιτήριο από το νοσοκομείο, ενώ οδηγεί στο σπίτι με τη μητέρα του για πρώτη φορά και όταν το μωρό έχει μάθει να κάτσε, είναι έτοιμος να πιάσει το τιμόνι. Και δεν έχει σημασία ποιου αυτοκινήτου είναι - του μπαμπά, του παππού, του δικού σας (πλαστικό με φώτα που αναβοσβήνουν και μπιπέρ) ή ενός γείτονα στο sandbox (με άλλα μπιπερ!), ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο: είναι δύσκολο να βρεις παιδιά αδιάφορα. αυτοκίνητα. Στείλτε φωτογραφίες των μωρών και των νηπίων σας με αυτοκίνητα, αυτοκινητάκια...

Δεν είναι μυστικό ότι η σωστή τοποθέτηση του σώματος μπορεί να αφαιρέσει οπτικά μερικά κιλά από εσάς και ακόμη και να λειτουργήσει ως γυμναστής μυών. Κοιτάξτε τους χορευτές, είναι πάντα τεντωμένοι, το πάνω μέρος του κεφαλιού φαίνεται να τεντώνεται προς τα πάνω, οι ώμοι είναι χαμηλωμένοι, η πλάτη είναι ίσια, το στήθος είναι μπροστά..)) Λοιπόν, καταλαβαίνετε :) Αν δεν το κάνετε' Δεν έχετε μια τέτοια συνήθεια, το περπάτημα με όμορφη στάση είναι απλά καμάρα, είναι σημαντικό να την αναπτύξετε. Αυτό δεν είναι μόνο αισθητικά όμορφο, αλλά και χρήσιμο για τους κοιλιακούς - ένα είδος μηχανής συνεχούς άσκησης. Τι μπορούμε να κάνουμε με αυτό...

Η ΟΜΠΡΕΛΑ ΔΕΝ ΣΤΕΓΝΕΙ ΠΟΤΕ όταν είναι ανοιχτή - ούτε στο γραφείο ούτε όταν επισκέπτεστε. Πρέπει να διπλωθεί και να τοποθετηθεί σε ειδική βάση ή να κρεμαστεί. Η ΤΣΑΝΤΑ ΔΕΝ πρέπει να τοποθετείται στην αγκαλιά ή στην καρέκλα σας. Μια μικρή κομψή τσάντα ή clutch μπορεί να τοποθετηθεί στο τραπέζι, μια μεγάλη τσάντα μπορεί να κρεμαστεί στο πίσω μέρος μιας καρέκλας ή να τοποθετηθεί στο πάτωμα αν δεν υπάρχει ειδική καρέκλα (συχνά σερβίρονται σε εστιατόρια). Ο χαρτοφύλακας τοποθετείται στο πάτωμα. ΤΣΑΝΤΕΣ ΣΕΛΟΦΑΝΙΟΥ γίνονται δεκτές μόνο κατά την επιστροφή από το σούπερ μάρκετ, καθώς και χάρτινες...

Ο μικρότερος γιος μου, δυστυχώς (ή ίσως, αντίθετα, ευτυχώς), εξακολουθεί να μην λέει πολλά, αλλά ο μεγαλύτερος γιος μιλάει πλήρως, κάθε μέρα. Αποφάσισα να γράψω μερικά από τα πετράδια του. Πρόσφατα, κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού με όλη την οικογένεια για μια βόλτα, άρχισα να διδάσκω στον μπαμπά του πώς να οδηγεί αυτοκίνητο, και αυτός οδηγεί κυρίως, και είμαι κοντά, αποκλειστικά για να του εξηγήσω πώς να οδηγεί σωστά ένα αυτοκίνητο. Και αυτό το κάνω με μεγάλο ενθουσιασμό. Ο άντρας μου όλα αυτά τα χρόνια...

Όταν τον έδεσαν, μου είπε - πήγαινε μόνος σου στη συνάντηση, αλλά με έπαθε πανικός - δεν ξέρω να οδηγώ: (Έχω δίπλωμα τριών ετών, και οδηγούσα. Έκανα μεγάλη φασαρία εκεί, επειδή όλοι εξαπατήθηκαν, μπήκα εγώ ο ίδιος στο τιμόνι και ζήτησε να με σκάσουν κι εμένα (ακόμα τάιζα, οπότε...

Σκεφτόμουν να πάρω το αυτοκίνητο στους γονείς μου (σκοπεύω να γεννήσω στην πόλη τους) και μετά το μαιευτήριο να πάω στο τιμόνι και να γυρίσω σπίτι. Πώς να οδηγείτε αυτοκίνητο ενώ κάθεστε στο ισχίο σας. Και επίσης φορτώστε τα πάντα από το νοσοκομείο και «συσπάστε» στο μωρό όλη την ώρα. Όχι, όχι - αυτή δεν είναι επιλογή.

Κάθομαι εκεί, σχεδόν κλαίω. Λοιπόν, ναι - κάνω το καλύτερο δυνατό, από έξω, μάλλον φαίνεται ότι έχω πιάσει τα χέρια μου στο τιμόνι Η ανάγκη να πάω πίσω από το τιμόνι εμφανίστηκε μετά από 5 χρόνια. Πήρα μαθήματα από έναν εκπαιδευτή.

Οδηγώ πολύ καιρό. Όσο μπορώ, προσπαθώ να ακολουθώ τους κανόνες και να μην ενοχλώ τους άλλους. Είναι ξεκάθαρο ότι όλοι οι άνθρωποι είναι διαφορετικοί και ποιος σκέφτεται αυτό που είναι άγνωστο. Αλλά πόση αυτοπεποίθηση χρειάζεται να έχεις για να παρκάρεις ένα τέτοιο αυτοκίνητο; Ακολουθήστε τον σύνδεσμο για ολόκληρη την έκθεση.

Αφού περάσετε τις εξετάσεις στην τροχαία και αφού «μυρίσετε» πραγματικά το αυτοκίνητο, προτείνω πάντα να προσλάβετε όποιον εκπαιδευτή σας αρέσει (κατά την πρώτη πεντάλεπτη συνομιλία θα φανεί αν το άτομο είναι κατάλληλο για εσάς ή όχι). Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι όλοι οι εκπαιδευτές θα μπορούν στη συνέχεια να σας διδάξουν πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο τουλάχιστον (ή τέλεια και τέλεια). Θα πρέπει να περάσετε περισσότερο από μία ώρα με τον εκπαιδευτή δίπλα-δίπλα και αν το άτομο δεν είναι «στο ίδιο μήκος κύματος» μαζί σας, τότε θα σας είναι δύσκολο να τον εμπιστευτείτε...

Δεν έχω καθίσει ποτέ πίσω από το τιμόνι, οδήγησα με έναν εκπαιδευτή για 70 πραγματικές (όχι ακαδημαϊκές) ώρες, ο εκπαιδευτής είναι έξυπνος, πέρασα την πόλη μόνο στην 4η προσπάθεια, κατά τη διάρκεια των προσπαθειών Με τέτοια στάση και στάση απέναντι στους άλλους, δεν μπορείς πάμε πίσω από το τιμόνι 01/04/2012 17:57: 28, Spring cat.

Κανω ΕΓΓΡΑΦΗ. Μπαίνει στο τιμόνι μεθυσμένος... Έγγαμος 10 χρόνια, δύο παιδιά. Διαζύγιο. Σοβαρολογώ. Φανταστείτε ότι ο πατέρας των παιδιών σας είναι στη φυλακή για φόνο και σας κάνει να χορεύετε. 15.10.2010 14:44:13, Etagerka.

Μόλις μπορείτε να καθίσετε, μπορείτε να ξεκινήσετε την οδήγηση. Μετά από μια σοβαρή επέμβαση στην κοιλιακή χώρα, άρχισα να οδηγώ μια εβδομάδα μετά το εξιτήριο. Κάπως έπρεπε να πάω για ντύσιμο.

Η μητέρα μου άρχισε να οδηγεί μετά τα 40. Η μητέρα μου άρχισε να οδηγεί μετά τα 40. Σήμερα, ένας τέτοιος Σουμάχερ, δεν αναγνωρίζει ταχύτητες μικρότερες από 80. Οπότε πάρε το, μπορείς να το κάνεις.

Πρόσφατα έπιασα τον εαυτό μου να σκέφτεται ότι μου είχε γίνει εντελώς άβολο να καθίσω μπροστινή θέσηαυτοκίνητα. Έπρεπε να οδηγήσω στη δουλειά, οπότε μια εβδομάδα πριν φύγω έπρεπε να πάω επειγόντως στο τιμόνι με έναν εκπαιδευτή και να εξασκηθώ.

Δεν ξέρω πώς να ξεπεράσω τον φόβο της οδήγησης. Όταν σπούδαζα σε σχολή οδηγών, ο εκπαιδευτής μου είπε ότι οδηγούσα καλά, όταν οδηγούσα, ο εκπαιδευτής κοιμόταν, με εμπιστευόταν. Τελείωσα τη σχολή οδηγών, πήρα το δίπλωμα, μπήκα πίσω από το αυτοκίνητό μου και... άρχισε! Ο άντρας μου κάθεται δίπλα μου και δεν με αφήνει...

Πρόσφατα μιλήσαμε για το πώς να κρατάμε σωστά το τιμόνι. Τώρα ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για τα μυστικά του σωστά καθίσματος στη θέση του οδηγού.

ΣΕ κατάσταση έκτακτης ανάγκηςο οδηγός ενεργεί ενστικτωδώς. Επιπλέον, λίγο πριν την πρόσκρουση, ακουμπά άθελά του τα χέρια του στο χείλος του τιμονιού και τα πόδια του στο πάτωμα ή στα πεντάλ, προσπαθώντας να μετριάσει τις συνέπειες. Εάν οι αρθρώσεις του γόνατος και του αγκώνα είναι πλήρως ισιωμένες, μπορεί να τραυματιστείτε ακόμα και από ένα ελαφρύ σπρώξιμο.

Τα ελαφρώς λυγισμένα άκρα αντέχουν πολύ καλύτερα το χτύπημα. Εξ ου και ο πρώτος κανόνας τοποθέτησης του καθίσματος: όχι ίσια χέρια και πόδια!

Δεύτερος κανόνας: τα στοιχεία ελέγχου δεν πρέπει να χρησιμεύουν ως σημεία υπομόχλιο. Για να το θέσω απλά, συνηθίζουν να τα ελέγχουν παρά να τα κρατούν. Εδώ ο απλούστερος τρόποςέλεγχοι: κάθεστε στη θέση του οδηγού, σηκώστε τα πόδια σας από το πάτωμα και τις παλάμες σας από το τιμόνι.

Εάν το σώμα σας δεν πέφτει προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, η προσγείωση είναι σωστή. Διαφορετικά, ρυθμίστε τη θέση του καθίσματος. Μερικές φορές αρκεί να αλλάξετε ελαφρώς τη γωνία του μαξιλαριού.