Όλοι γνωρίζουν ότι το σύστημα συμπλέκτη είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του αυτοκινήτου, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να γνωρίζετε πώς λειτουργεί το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη, το οποίο είναι μέρος του. Αυτό το στοιχείο "ώθησης" παίζει τεράστιο ρόλο, μεταφέρει τη δύναμη πίεσης που προέρχεται από το πιρούνι του συμπλέκτη στην αράχνη του καλαθιού και στην πλήμνη του δίσκου κίνησης.

Πώς λειτουργεί ένα ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη - μηχανική διαδικασίας

Εν ολίγοις, αυτό το στοιχείο διασφαλίζει ότι ο δίσκος αποδεσμεύεται από το καλάθι. Επιπλέον, οι λειτουργίες του περιλαμβάνουν τερματισμό λειτουργίας, καθώς και. Υπάρχουν δύο τύποι τέτοιων ρουλεμάν: ο κύλινδρος, ο οποίος λειτουργεί λόγω μιας άκαμπτης σύνδεσης μεταξύ των ράβδων, και ο υδραυλικός, ο οποίος δημιουργεί δύναμη χρησιμοποιώντας ένα υδραυλικό σύστημα.

Ο συμπλέκτης είναι απαραίτητος για την ομαλή αποσύνδεση του κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων κατά την αλλαγή ταχυτήτων, αυτό βοηθά στην προστασία των στοιχείων του κιβωτίου ταχυτήτων από περιττές υπερφορτώσεις, καθώς και από κραδασμούς απόσβεσης. Το σχήμα λειτουργίας αυτού του μηχανισμού έχει ως εξής. Μια πλάκα πίεσης που συνδέεται με το περίβλημα πιέζει τον κινητήριο δίσκο πάνω στον σφόνδυλο. Η πλήμνη του συνδέεται με τον άξονα εισόδου και μπορεί να κινηθεί κατά μήκος του. Μέσα στην πλήμνη υπάρχουν ελατήρια αποσβεστήρα που μειώνουν τους στρεπτικούς κραδασμούς και εξασφαλίζουν ομαλή εμπλοκή.

Και για να παρέχει την απαραίτητη δύναμη, ένα ελατήριο διαφράγματος δρα στην πλάκα πίεσης, η εσωτερική διάμετρος του οποίου είναι κατασκευασμένη με τη μορφή μεταλλικών πετάλων. Αυτά τα πέταλα επηρεάζονται από το ρουλεμάν απελευθέρωσης ή, με άλλα λόγια, από το ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη. Βρίσκεται στον άξονα περιστροφής και λειτουργεί ως διάταξη μετάδοσης μεταξύ του κινητήρα και του συμπλέκτη. Χάρη στο πιρούνι του συμπλέκτη, ο συμπλέκτης απελευθέρωσης κινείται μαζί με το ρουλεμάν.

Πότε αποτυγχάνει ένα ρουλεμάν απελευθέρωσης;

Η ροπή δρα στο ρουλεμάν απελευθέρωσης μόνο όταν πατηθεί ο συμπλέκτης, οπότε επιστρέφει πίσω, σαν να παίρνει μαζί του τον κινούμενο δίσκο. Επομένως, το να κρατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη για μεγάλο χρονικό διάστημα σε συνδυασμό με την εμπλεκόμενη ταχύτητα οδηγεί σε ανομοιόμορφα φορτία στο εξάρτημα, γεγονός που συμβάλλει στη γρήγορη φθορά. Αλλά με σωστή λειτουργία, δεν μπορείτε να σκεφτείτε επισκευές για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη παίζει τεράστιο ρόλο σε ολόκληρο το σύστημα, τα συμπτώματα της φθοράς του είναι χαρακτηριστικοί ήχοι (χτύπημα) ενώ πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη με τον κινητήρα σε λειτουργία. Ωστόσο, εάν αυτός ο ήχος ενισχύεται κυρίως την κρύα εποχή, τότε πιθανότατα δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας, καθώς αυτό το μέρος είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής με μικρό συντελεστή γραμμικής διαστολής, ενώ το γυαλί στο οποίο βρίσκονται όλα τα ρουλεμάν βρίσκονται, αντίθετα υπόκεινται σε επιρροές θερμοκρασίας.

Πώς αντικαθίσταται το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη;

Η αντικατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη έχει ως εξής. Αρχικά, αφαιρείται, στη συνέχεια είναι απαραίτητο να απεμπλακούν τα άκρα του συγκρατητήρα ελατηρίου από την εμπλοκή με τη σύζευξη και το ίδιο το ρουλεμάν αφαιρείται από το χιτώνιο οδήγησης. Στη συνέχεια, πρέπει να πιέσετε τις γλωττίδες του συγκρατητήρα ελατηρίου και να το αφαιρέσετε. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε το ρουλεμάν από τον σύνδεσμο στον οποίο βρίσκεται.

Φροντίστε να το ελέγξετε προσεκτικά πριν εγκαταστήσετε ένα νέο εξάρτημα. Το νέο ρουλεμάν θα πρέπει να περιστρέφεται πολύ εύκολα, δεν επιτρέπεται η εμπλοκή, καθώς και η παρουσία οπισθοδρόμησης.

Όταν τοποθετείτε ένα νέο εξάρτημα στον σύνδεσμο, βεβαιωθείτε ότι το προεξέχον τμήμα του εσωτερικού του δακτυλίου φαίνεται στο πλάι. Στερεώστε το σε αυτή τη θέση με το στήριγμα. Ο δακτύλιος οδηγός λιπαίνεται με γράσο και στη συνέχεια το ρουλεμάν είναι τοποθετημένο πάνω του. Ο συμπλέκτης μαζί με αυτό στερεώνεται με συγκράτηση ελατηρίου και το κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετείται στη θέση του με την τελική χορδή.

Ο συμπλέκτης κάθε οχήματος είναι ένας από τους πιο σημαντικούς μηχανισμούς μετάδοσης. Ένας σημαντικός ρόλος παρέχεται σε αυτόν τον μηχανισμό για το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Διευκολύνει την εκκίνηση του οχήματος και επίσης εξασφαλίζει αλλαγή ταχυτήτων χωρίς περιττούς θορύβους και τραντάγματα.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΣΥΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Είναι ένα συμβατικό ρουλεμάν κυλίνδρου συγκεκριμένης σχεδίασης.

Στον μηχανισμό του συμπλέκτη προορίζεται για το ρόλο του στοπ για τη μεταφορά των δυνάμεων που θα προέλθουν από το πατημένο πεντάλ. Περαιτέρω, το ρουλεμάν μεταδίδει αυτή την κίνηση της διακοπής της σύνδεσης μεταξύ του καλαθιού και του σφονδύλου. Χωρίς αυτό, είναι αδύνατο να ενεργοποιήσετε την ταχύτητα και να αρχίσετε να κινείστε. Η συσκευή του μπορεί να κριθεί και από τη φωτογραφία.

Από τη φωτογραφία μπορείτε να δείτε ότι αποτελείται από τρία κύρια μέρη:

1. Κλιπ με οδηγό μανίκι.
2. Ρουλεμάν κυλίνδρων;
3. Ροδέλα στερέωσης.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΑ ΣΥΜΠΤΩΜΑΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΑ ΑΙΤΙΑ ΤΟΥΣ

Το κύριο σημάδι ότι το ρουλεμάν απελευθέρωσης έχει αποτύχει είναι το χτύπημα και το σφύριγμα με τον κινητήρα σε λειτουργία, όταν προσπαθείτε να ενεργοποιήσετε την ταχύτητα.

Εάν ένας τέτοιος ήχος εμφανίζεται το χειμώνα, τότε αυτό δεν σημαίνει πάντα ότι το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη είναι εκτός λειτουργίας. Το σώμα της "απελευθέρωσης" είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας χάλυβα, που δεν φοβάται τις αλλαγές θερμοκρασίας, έχει χαμηλό συντελεστή θερμικής διαστολής. Ο δακτύλιος οδηγός είναι κατασκευασμένος από συνηθισμένο χάλυβα, ώστε να ανταποκρίνεται στις αλλαγές θερμοκρασίας. Αλλά εάν οι θόρυβοι, τα χτυπήματα, τα σφυρίγματα συνεχίζουν να αυξάνονται, είναι απαραίτητο να το επισκευάσετε ή να το αντικαταστήσετε.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι ίδιοι οι οδηγοί γίνονται οι ένοχοι για την πρόωρη αστοχία της βαλβίδας απελευθέρωσης. Μια τέτοια κακή συνήθεια όπως το να κρατάτε το πόδι σας στο πεντάλ έχει πολύ κακή επίδραση στη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν.

Το ίδιο το ρουλεμάν είναι αρκετά ισχυρό και η αποτυχία του μπροστά από το χρόνο είναι λάθος των οδηγών, ειδικά των αρχαρίων. Εξετάσαμε την πιθανή απελευθέρωση του συμπλέκτη που φέρει VAZ 2114, τώρα ας μιλήσουμε για το τι πρέπει να κάνουμε σε μια τέτοια κατάσταση. Η απασφάλιση συμπλέκτη 2114 είναι πολύ θορυβώδης, οπότε δεν μπορεί να επισκευαστεί, πρέπει να αντικατασταθεί η απασφάλιση συμπλέκτη.

Πριν από μερικές δεκαετίες, μια τέτοια μέθοδος επισκευής του «μάκτρου» εξακολουθούσε να εφαρμόζεται όταν έβραζε σε λάδι κινητήρα και η απόδοσή του αποκαταστάθηκε για λίγο. Σήμερα, αυτή η μέθοδος δεν μπορεί να εφαρμοστεί. Ο σχεδιασμός της μονάδας ισχύος έχει αλλάξει πολύ, οι κινητήρες έχουν γίνει πολύ πιο ισχυροί, οι στροφές του κινητήρα έχουν αυξηθεί. Εξαιτίας αυτού, ο σχεδιασμός της "απελευθέρωσης" έχει επίσης αλλάξει, επομένως πρέπει να αλλάξετε μόνο το ρουλεμάν απελευθέρωσης.

ΠΩΣ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΤΕ ΕΝΑ ρουλεμάν

Κατά την οδήγηση, μπορείτε να ακούσετε πόσο βουίζει κάτι στο κουτί. Οι μεταφορές περιλαμβάνονται με μεγάλη δυσκολία και θόρυβο. Αυτό σημαίνει μόνο ένα πράγμα, είναι απαραίτητη η επείγουσα αντικατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης VAZ 2114. Θα ήθελα να σημειώσω αμέσως ότι δεν υπάρχουν ειδικά προβλήματα κατά την αντικατάσταση. Εάν θέλετε, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Ας δούμε πώς μπορείτε να το αντικαταστήσετε με τα χέρια σας.

ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΕΠΙΛΕΞΕΤΕ

Όταν επιλέγετε ένα νέο ανταλλακτικό, θα πρέπει να ρωτήσετε τον κατασκευαστή αυτού του προϊόντος και τη διαθεσιμότητα πιστοποιητικού ποιότητας. Η παρουσία απομιμήσεων σε αλυσίδες λιανικής μπορεί να προκαλέσει δυσπιστία για μεγάλο χρονικό διάστημα σε σοβαρές εταιρείες που παράγουν αξιόπιστα ανταλλακτικά.

Μπορείτε να σας προσφερθούν προϊόντα από εταιρείες όπως FAG, UBP, AvtoVAZ, DK, SB3 TA, LSA. Το κόστος μπορεί να κυμαίνεται από 200 έως 800 ρούβλια. Σχετικά με το ποιο ρουλεμάν είναι καλύτερο για το VAZ 2114, είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε όσους το έχουν ήδη αλλάξει στο αυτοκίνητό τους ή με ειδικούς από κέντρα σέρβις.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

Η αντικατάσταση της "απελευθέρωσης" γίνεται καλύτερα σε μια τρύπα επιθεώρησης στο γκαράζ ή σε έναν ανελκυστήρα. Όμως, δεδομένου ότι δεν έχει ανελκυστήρα κάθε συνεταιρισμός γκαράζ, θα αλλάξουμε την «απελευθέρωση» στο λάκκο. Αυτό απαιτεί αλλαγές ταχυτήτων.

Δεν θα εξετάσουμε τώρα τη διαδικασία αφαίρεσης του σημείου ελέγχου. Περιγράφεται με μεγάλη λεπτομέρεια σε διάφορες πηγές. Για να αντικαταστήσετε την "απελευθέρωση" προετοιμάστε τα ακόλουθα εργαλεία:

• Επίπεδο κατσαβίδι?
• Σετ κλειδιά?
• Γράσο SHRUS-4.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το Litol-24 ή άλλα παρόμοια λιπαντικά. Η διαδικασία αντικατάστασης έχει ως εξής:

1. Θα υποθέσουμε ότι το κουτί έχει ήδη αφαιρεθεί. Επομένως, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε την εμπλοκή των συνδέσμων στο ρουλεμάν.
2. Στη συνέχεια, έχετε έναν οδηγό μαζί με έναν συμπλέκτη.
3. Πιέστε τα πόδια (τέσσερα κομμάτια) της βάσης ελατηρίου και αφαιρέστε το.
4. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε το ρουλεμάν από τον σύνδεσμο.
5. Όλα τα αφαιρούμενα εξαρτήματα ελέγχονται προσεκτικά, εάν είναι απαραίτητο, αντικαθίστανται με νέα ανταλλακτικά.
6. Πριν τοποθετήσετε ένα νέο ρουλεμάν, πρέπει να ελεγχθεί καλά. Θα πρέπει να έχει μια ελαφριά περιστροφή και ούτε καν μια ελαφριά αντίδραση.
7. Εάν η δοκιμή επιβεβαίωσε την αξιοπιστία του ρουλεμάν, μπορεί να εγκατασταθεί στη θέση του.
8. Ένα στρώμα λιπαντικού εφαρμόζεται στην επιφάνεια του δακτυλίου οδηγού.
9. Τοποθετήστε το ρουλεμάν και στερεώστε το με σφιγκτήρες.

Μετά από αυτό, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση του σημείου ελέγχου. Αφού εγκαταστήσετε όλα τα στοιχεία του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων στις θέσεις τους, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία του μηχανισμού κίνησης του συμπλέκτη. Εάν είναι απαραίτητο, πραγματοποιήστε τη ρύθμισή του.

Εάν υπάρχει έστω και η παραμικρή αμφιβολία σχετικά με τη δυνατότητα αυτόματης αντικατάστασης του απελευθερωτή, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα σημείο σέρβις. Το κόστος αντικατάστασης σε ένα σέρβις αυτοκινήτου είναι περίπου 3000-3500 ρούβλια με την παροχή εγγυήσεων για την εργασία που εκτελείται.

Και πάλι, θέλουμε να τονίσουμε ότι δεν υπάρχουν σημαντικά και ασήμαντα εξαρτήματα στον μηχανισμό του αυτοκινήτου. Κάθε βίδα και παξιμάδι πρέπει να είναι πάντα στη θέση τους, διαφορετικά, αργά ή γρήγορα, η απουσία τους μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε βλάβη ενός από τα εξαρτήματα, αλλά και σε πιο τραγικές συνέπειες. Όλα αυτά σχετίζονται άμεσα με το σύστημα συμπλέκτη του αυτοκινήτου και το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη, το οποίο δεν είναι απλώς μέρος του, αλλά παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στην απόδοση ολόκληρου του μηχανήματος. Εξάλλου, με τη βοήθεια αυτού του στοιχείου μεταδίδεται η δύναμη πίεσης, η οποία από το πιρούνι, ο συμπλέκτης πηγαίνει πιο μακριά στην αράχνη του καλαθιού και απευθείας στην οποία είναι η κορυφαία.

Όμως όλη η σημασία που έχει το ρουλεμάν του συμπλέκτη δεν σημαίνει καθόλου ότι όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν ολοκληρωμένες πληροφορίες για τη δομή του. Για να καλύψουμε αυτό το κενό, αποφασίσαμε να αφιερώσουμε ένα άρθρο σε αυτό το θέμα, στο οποίο θα εξετάσουμε πώς λειτουργεί το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη, πώς "σπάει" και επισκευάζεται.

1. Ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη: πώς λειτουργεί;

Για να μην ενοχλήσουμε τα αφώτιστα μυαλά με πολύπλοκα στοιχεία μηχανικής για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα προσπαθήσουμε να εξηγήσουμε τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του συστήματος συμπλέκτη και του ρουλεμάν απελευθέρωσης όσο το δυνατόν καθαρότερα. Όταν το αυτοκίνητο είναι ακίνητο, ο δίσκος του εμπλέκεται με το καλάθι. Όταν πρέπει να βγείτε στο δρόμο, ο δίσκος πρέπει να απελευθερωθεί από τον συμπλέκτη, κάτι που παρέχει το αγαπημένο μας ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη (τώρα το ίδιο το όνομα εξηγεί τον σκοπό του).

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι χάρη στο ρουλεμάν εξασφαλίζεται όχι μόνο η απεμπλοκή, αλλά και η εμπλοκή του συμπλέκτη του οχήματος. Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε είναι ότι υπάρχουν δύο τύποι τέτοιων ρουλεμάν:

1. Ρολό ή μπάλα.Αυτός ο τύπος λειτουργεί με βάση μια άκαμπτη σύνδεση μεταξύ των ράβδων, με τη βοήθεια της οποίας αυτές οι μηχανικές μονάδες μεταδίδουν τη δύναμη στο ρουλεμάν.

2. Υδραυλικό.Εδώ η δύναμη δημιουργείται χάρη στο υδραυλικό σύστημα. Το πλεονέκτημά του είναι ότι γίνεται πιο ευαίσθητο και δεν απαιτεί μεγάλη δύναμη.

Γιατί ένα αυτοκίνητο χρειάζεται συμπλέκτη; Πρώτον, για να αποσυνδέσετε πολύ ομαλά τον κινητήρα του αυτοκινήτου από το κιβώτιο ταχυτήτων όταν αλλάζετε σχέσεις. Πράγματι, χάρη σε αυτό, τα στοιχεία μετάδοσης προστατεύονται από υπερβολικές υπερφορτώσεις. Η δεύτερη σημαντική τιμή του συμπλέκτη - χάρη σε αυτό, οι ταλαντώσεις αποσβένονται. Τώρα ας προχωρήσουμε στη μελέτη του σχεδίου με το οποίο λειτουργεί το σύστημα συμπλέκτη οποιουδήποτε αυτοκινήτου:

- η πλάκα πίεσης, η οποία συνδέεται απευθείας με το σώμα του αυτοκινήτου, πιέζει τον οδηγούμενο δίσκο στον σφόνδυλο του αυτοκινήτου.

Η πλήμνη του κινούμενου δίσκου συνδέεται απευθείας με τον άξονα εισόδου και μπορεί να κινηθεί κατά μήκος του χωρίς προβλήματα.

Μέσα στην ίδια την πλήμνη υπάρχουν ειδικά ελατήρια αποσβεστήρα, λόγω των οποίων αποσβένονται οι κραδασμοί και εξασφαλίζεται επίσης η ομαλή κίνηση του αυτοκινήτου.

Αλλά η πλάκα πίεσης δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς να ασκηθεί ειδική δύναμη σε αυτήν. Αυτή η δύναμη έρχεται σε αυτό από το ελατήριο διαφράγματος.

Ολόκληρη η εσωτερική διάμετρος του διαφραγματικού ελατηρίου είναι κατασκευασμένη από μεταλλικά «πέταλα».

Ακριβώς σε αυτά τα «πέταλα», που αναφέραμε τελευταία, ενεργεί το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Επίσης, αυτό το μέρος ονομάζεται αρκετά συχνά "ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη", το οποίο αντικατοπτρίζει με λιγότερη ακρίβεια τον λειτουργικό του σκοπό. Αυτό το σημαντικό μέρος βρίσκεται στον άξονα περιστροφής και, όπως ήδη καταλάβατε, λειτουργεί ως πομπός μεταξύ του κινητήρα και του συμπλέκτη. Το ίδιο το ρουλεμάν κινείται μαζί με τον συμπλέκτη απελευθέρωσης, ο οποίος ενεργοποιείται από το πιρούνι του συμπλέκτη.

2. Λόγοι για τους οποίους μπορεί να αποτύχει το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη

Η πιο συνηθισμένη αιτία αστοχίας του ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη είναι η ακατάλληλη χρήση, η οποία οδηγεί σε πρόωρη φθορά. Ποιος μπορεί να είναι ο λόγος αυτής της κακής χρήσης; Και βρίσκεται στα ανομοιόμορφα φορτία που εμφανίζονται στο περιγραφόμενο τμήμα. Αυτό συμβαίνει όταν, έχοντας ενεργοποιήσει την ταχύτητα, κρατάτε το πόδι σας στο πεντάλ του συμπλέκτη για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Πράγματι, αυτή τη στιγμή, το ρουλεμάν μας επανέρχεται από τη συνηθισμένη του θέση, αφαιρώντας τον οδηγούμενο δίσκο. Παραμονεύοντας σε μια τόσο ασυνήθιστη θέση, υποβάλλεται σε απίστευτα φορτία, με αποτέλεσμα ακόμη και να παραβιαστεί η ακεραιότητά του.

Αλλά αν μιλάμε για τα χαρακτηριστικά του ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη στο σύνολό του, τότε αυτό το μέρος θα πρέπει να ονομάζεται αρκετά αξιόπιστο και ανθεκτικό. Επομένως, αν το χρησιμοποιήσετε σωστά, δεν θα το θυμάστε καν. Τις περισσότερες φορές, οι αρχάριοι οδηγοί πρέπει να το χαζεύουν, οι οποίοι δεν λαμβάνουν υπόψη ή δεν γνωρίζουν τέτοιες προειδοποιήσεις.

Αλλά για να καταλάβουμε πώς φθείρεται το ρουλεμάν δεν αρκεί. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε σε τι εκδηλώνεται αυτή η έλλειψη. Τα πιο σημαντικά «συμπτώματα» που υποδεικνύουν αυτό το γεγονός είναι οι χαρακτηριστικοί ήχοι χτυπήματος που εμφανίζονται όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Αλλά εδώ υπάρχει ένα σημαντικό σημείο που μπορεί να διαλύσει εντελώς όλες τις ανησυχίες σας: εάν αυτό το χτύπημα εντείνεται αποκλειστικά την κρύα εποχή, το χτύπημα μπορεί να μην προκαλείται καθόλου από τη φθορά του ρουλεμάν, αλλά από τις φυσικές ιδιότητες του γυαλιού στο οποίο το ίδιο το ρουλεμάν βρίσκεται. Γεγονός είναι ότι το εξάρτημα που συζητάμε είναι κατασκευασμένο από πολύ υψηλής ποιότητας και ανθεκτικό ατσάλι με χαμηλό συντελεστή γραμμικής διαστολής. Δηλαδή, υπό την επίδραση διαφορετικών συνθηκών θερμοκρασίας, το ρουλεμάν δεν στενεύει και δεν διαστέλλεται. Αλλά το κύριο πρόβλημα είναι ότι το γυαλί μπορεί να στενέψει από τον παγετό, γεγονός που οδηγεί στην εμφάνιση χαρακτηριστικών χτυπημάτων.

Αλλά ακόμη και πριν από την εμφάνιση τέτοιων χτυπημάτων, μπορεί να εμφανιστούν άλλα σημάδια, που σηματοδοτούν τον οδηγό για την επικείμενη αστοχία του ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη. Μιλάμε για ολίσθηση και ελλιπή διακοπή λειτουργίας του. Για παράδειγμα, ένα τέτοιο σημάδι μπορεί να είναι μια κατάσταση όταν πατάτε πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη (ενώ ο κινητήρας λειτουργεί ενεργά), είναι πολύ δύσκολο να αλλάξετε το αυτοκίνητο από τη μια ταχύτητα στην άλλη. Επίσης, ξένοι θόρυβοι και τριξίματα μπορεί να εμφανιστούν όχι μόνο όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, αλλά και κατά την αλλαγή ταχυτήτων.

Επίσης, το γεγονός ότι το περιγραφόμενο εξάρτημα θα πρέπει σύντομα να αντικατασταθεί θα υποδεικνύεται επίσης από το γεγονός ότι έχει αυξηθεί το ελεύθερο παιχνίδι του πεντάλ και κατά την ολίσθηση του συμπλέκτη και την απελευθέρωση του πεντάλ, αισθάνεται μια ελαφριά μυρωδιά καψίματος στην καμπίνα, και η κίνηση του αυτοκινήτου χειροτερεύει. Αυτά τα σημάδια, αν και πολύ λιγότερο συνηθισμένα, περιλαμβάνουν επίσης την υπερθέρμανση του κινητήρα και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

Αλλά ακόμα κι αν δεν λάβατε υπόψη ορισμένες σημαντικές πτυχές της λειτουργίας του ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη και απέτυχε, δεν πρέπει να ανησυχείτε. Δεν θα είναι δύσκολο να αγοράσετε αυτό το ανταλλακτικό σε εξειδικευμένα καταστήματα, αν και θα πρέπει να ξοδέψετε λίγα χρήματα, αλλά μπορείτε εύκολα να εγκαταστήσετε το εξάρτημα μόνοι σας. Πώς να το κάνετε αυτό, θα σας πούμε περαιτέρω.

3. Αντικατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη: ποια είναι η αποστολή του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου;

Η ίδια η διαδικασία αντικατάστασης δεν είναι επίπονη και δεν θα σας πάρει πολύ χρόνο. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε σωστά όλες τις οδηγίες από τις οδηγίες που σας δίνουμε και επίσης να μην συγχέετε τα στάδια του:

1. Αφαιρούμε από ένα σταθερό σημείο του αυτοκινήτου, το οποίο θα μας εμποδίσει να φτάσουμε στο ρουλεμάν μας. Επίσης, μην ξεχάσετε να αποσυνδέσετε τα άκρα του συγκρατητήρα ελατηρίου από τον συμπλέκτη.

2. Αφαιρέστε το φθαρμένο ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη από τον δακτύλιο οδηγό.

3. Ξεσφίξτε τα πόδια του συγκρατητήρα ελατηρίου και το αφαιρούμε από τη θέση στερέωσης, γεγονός που θα μας επιτρέψει να αφαιρέσουμε ελεύθερα το ρουλεμάν από τον σύνδεσμο στον οποίο βρίσκεται.

4. Ωστόσο, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να βιαστείτε να εγκαταστήσετε ένα νέο εξάρτημα. Πριν από αυτό, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης του πολύ προσεκτικά. Το νέο ρουλεμάν πρέπει να περιστρέφεται εύκολα, χωρίς δέσιμο ή παιχνίδι.

5. Εγκαθιστούμε ένα πλήρως επισκευάσιμο και λειτουργικό νέο εξάρτημα στον σύνδεσμο. Είναι πολύ σημαντικό το προεξέχον τμήμα του εσωτερικού δακτυλίου του συνδέσμου να κοιτάζει στο πλάι. Σε αυτή τη θέση αυτό το προεξέχον τμήμα στερεώνεται με τη βοήθεια ενός συγκρατητήρα.

6. Πριν τοποθετήσετε το ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη στο χιτώνιο οδηγού, μην ξεχάσετε να το λιπάνετε καλά με ειδικό γράσο.

7. Στερεώνουμε το ρουλεμάν μαζί με τον συμπλέκτη χρησιμοποιώντας ένα ελατήριο συγκράτησης και μην ξεχάσετε να τοποθετήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας στην αρχική του θέση.

Και φυσικά, μην ξεχνάτε το τελευταίο στάδιο της διαδικασίας αντικατάστασης του ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη - ελέγχοντας την απόδοσή του απευθείας στο αυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, ξεκινήστε τον κινητήρα και πιέστε τον συμπλέκτη, ακούγοντας εξωτερικούς ήχους. Εάν όλα πάνε καλά, μπορείτε να βγείτε στο δρόμο άφοβα, χωρίς να ξεχνάτε τους κύριους κανόνες για τον τρόπο λειτουργίας του συμπλέκτη και του ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη.

Το ρουλεμάν απελευθέρωσης, το οποίο αποτελεί στοιχείο του συστήματος συμπλέκτη, παίζει σημαντικό ρόλο στη λειτουργία του αυτοκινήτου. Χάρη σε αυτό, ο συμπλέκτης συμπλέκεται και αποδεσμεύεται. Η διαδικασία ξεκινά επειδή το πεντάλ συνδέεται με το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη που βρίσκεται στη μέση του δίσκου, το οποίο ασκεί πίεση στα πέταλα του καλαθιού.

Στους σύγχρονους μηχανισμούς αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται 2 τύποι ρουλεμάν: κυλίνδρους και υδραυλικά ρουλεμάν. Το πρώτο - το συνηθισμένο, είναι μια μηχανική συσκευή που μεταδίδει δύναμη λόγω μιας άκαμπτης σύνδεσης έλξης. Το Hydraulic λειτουργεί μέσω της δύναμης που δημιουργείται από το υδραυλικό σύστημα, το οποίο δεν απαιτεί την άσκηση πίεσης στο πεντάλ. Η λειτουργία του συμπλέκτη είναι να αποσυνδέει ομαλά το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα κατά την αλλαγή ταχύτητας. Δεν μπορώ να ξεχωρίσω μόνος μου ποιος από τους δύο μηχανισμούς είναι καλύτερος. Και τα δύο έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής αν χρησιμοποιηθούν προσεκτικά και σωστά.

Η διάταξη αυτού του μηχανισμού είναι η εξής: μέσω της πίεσης, η πλάκα πίεσης πιέζει τον κινούμενο δίσκο στον σφόνδυλο. Η πλήμνη του σφονδύλου συνδέεται με τον άξονα εισόδου και κινείται κατά μήκος του. Τα ελατήρια αποσβεστήρα μέσα στον άξονα μειώνουν τους κραδασμούς. Χάρη σε αυτό, η συμπερίληψη είναι ομαλή. Και για να δημιουργηθεί η επιθυμητή δύναμη, το διαφραγματικό ελατήριο δρα στην πλάκα πίεσης. Η εσωτερική διάμετρος του ελατηρίου, κατασκευασμένη με τη μορφή μεταλλικών πετάλων, επηρεάζεται από το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη. Βρίσκεται στον άξονα περιστροφής. Του ανατίθενται οι λειτουργίες μιας συσκευής μετάδοσης μεταξύ του συμπλέκτη και του κινητήρα.

Συχνά συναντώ τη λανθασμένη άποψη ότι η περιστροφή του ρουλεμάν απελευθέρωσης συμβαίνει αποκλειστικά όταν το μηχάνημα κινείται. Αλλά στην πραγματικότητα, όταν ο συμπλέκτης είναι πατημένος, εφαρμόζεται μια κίνηση ροπής στο κλιπ. Εάν κρατάτε τον συμπλέκτη για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ταχύτητα, τοποθετείται ανομοιόμορφο φορτίο στο ρουλεμάν. Για το λόγο αυτό, τα εξαρτήματα φθείρονται γρήγορα. Εξάλλου, όταν το όχημα κινείται, παραμένει σε ηρεμία, αρχίζει να λειτουργεί όταν αλλάζει ταχύτητες. Οποιαδήποτε βλάβη οδηγεί στην αδυναμία περαιτέρω ελέγχου του οχήματος.

Συμπτώματα

Το ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι πολύ σημαντικό για τη λειτουργία ολόκληρου του μηχανισμού του αυτοκινήτου. Επομένως, εάν εμφανιστούν αποκλίσεις, δεν πρέπει να τις αναβάλετε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Γνωρίζω εκ πείρας ότι όσο πιο γρήγορα επιδιορθωθεί ένα πρόβλημα, τόσο το καλύτερο.

Το κύριο σημάδι φθοράς είναι ένα χτύπημα όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το οποίο ακούγεται όταν πατάτε τον συμπλέκτη. Αν και υπάρχει μια προειδοποίηση. Αυτός ο χαρακτηριστικός ήχος ενισχύεται σε χαμηλές θερμοκρασίες - έτσι μπορεί να αγνοηθεί τη χειμερινή περίοδο. Όμως, όταν το σφύριγμα κοντά στο πεντάλ του συμπλέκτη αυξάνεται, το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί. Το καλοκαίρι, ένας παρόμοιος ήχος σχεδόν πάντα εγγυάται την εμφάνιση προβλημάτων.

Το ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη έχει το πλεονέκτημα της υψηλής αντοχής. Έτσι μερικές φορές όταν εμφανίζεται ένα χτύπημα, είναι δυνατό να παρατηρήσουμε την περαιτέρω εξέλιξη των γεγονότων. Ο ήχος ενδέχεται να μην ενισχύεται. Συνιστώ όμως να ξεκινήσετε μια επισκευή ή αντικατάσταση. Ο λόγος για τον οποίο αποτυγχάνει είναι τις περισσότερες φορές ο ανθρώπινος παράγοντας. Πολλοί οδηγοί κρατούν το πόδι τους στον συμπλέκτη ενώ η ταχύτητα είναι έξω. Για το λόγο αυτό, στις περισσότερες περιπτώσεις σπάει το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη.

Στην περίπτωσή μου τα πράγματα ήταν ακόμα πιο απλά. Ξεκινώντας τον κινητήρα, πέρασα στην όπισθεν για να βγω από το γκαράζ. Τη στιγμή που πατήθηκε το πεντάλ του συμπλέκτη, ακούστηκε ένα απότομο τσούξιμο - ένδειξη αποτυχημένης πίεσης ή οδηγού δίσκου. Λόγω της αδυναμίας συνέχισης της κίνησης χωρίς την παρουσία όπισθεν, ήταν απαραίτητο να εξαλειφθεί επειγόντως το πρόβλημα που είχε προκύψει. Και αναρωτήθηκα πώς να αλλάξω το ρουλεμάν απελευθέρωσης;

Αντικατάσταση και επισκευή

Η αντικατάσταση ενός ρουλεμάν απελευθέρωσης που έχει αποτύχει μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.Εγώ, έχοντας μικρή εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, πραγματοποίησα αυτή τη διαδικασία αρκετά γρήγορα. Πρώτα απ 'όλα, αφαιρώ το κιβώτιο ταχυτήτων, αποδεσμεύω το συγκρατητήρα ελατηρίου. Αφαιρώ το ρουλεμάν από τον δακτύλιο οδηγό. Με τη βοήθεια εργαλείων, σφίγγω τα “πόδια” του ελατηρίου και βγάζω το εξάρτημα. Πριν βάλω καινούργιο, το ελέγχω με μεγάλη προσοχή. Είναι καλύτερα να τα κοιτάς όλα προσεκτικά και να τα νιώθεις παρά να ξανακάνεις τη δουλειά δύο φορές. Δεν επιτρέπεται να πιάσει το ρουλεμάν, η περιστροφή του πρέπει να είναι εύκολη, χωρίς παιχνίδι.

Όταν τοποθετώ ένα νέο εξάρτημα στον σύνδεσμο, φροντίζω προσεκτικά το τμήμα του εσωτερικού δακτυλίου που προεξέχει να φαίνεται στο πλάι. Είναι εύκολο να το στερεώσετε με τη θήκη. Απλώνω γράσο στον δακτύλιο οδηγού και μόνο μετά τον αντικαθιστώ με άλλο. Στερεώνεται με συμπλέκτη χρησιμοποιώντας συγκράτηση ελατηρίου. Έβαλα το σημείο ελέγχου στη θέση του.

Το νέο ανταλλακτικό θα λειτουργεί σωστά έως και 150 χιλιάδες χλμ. τρέξιμο. Αλλά είναι συχνά απαραίτητο να αντικαθιστάτε το ρουλεμάν απελευθέρωσης κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. λόγω σφαλμάτων οδηγού και κακής επιφάνειας του οδοστρώματος.

Βίντεο "Αντικατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης"

Η εγγραφή δείχνει πώς μπορείτε να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν απελευθέρωσης και να λιπάνετε τον εργάτη.

Ένας δημοφιλής τύπος συστήματος συμπλέκτη είναι ένα σύστημα που περιλαμβάνει έναν κινούμενο δίσκο που συμβάλλει στη ροή της περιστροφής στο κιβώτιο ταχυτήτων και έναν δίσκο κίνησης που είναι στερεωμένος με ασφάλεια στον στροφαλοφόρο άξονα. Η αλλαγή ταχυτήτων πραγματοποιείται με το διαχωρισμό των δίσκων χρησιμοποιώντας ένα ρουλεμάν απελευθέρωσης, το οποίο διαχωρίζει τους δίσκους μετάδοσης κίνησης και κίνησης μεταξύ τους. Η απεμπλοκή καθίσταται αδύνατη εάν το ρουλεμάν απελευθέρωσης αποτύχει. Σε αυτήν την περίπτωση, θα απαιτηθεί επισκευή ή αντικατάσταση αυτού του ανταλλακτικού αυτοκινήτου στο Μινσκ. Αυτό το ρουλεμάν λειτουργεί χρησιμοποιώντας πίεση για την απεμπλοκή των δίσκων και επίσης για να σταματήσει τον στροφαλοφόρο άξονα χωρίς να διακόπτεται η λειτουργία του κινητήρα.

Ποικιλίες ρουλεμάν συμπλέκτη

Κατά τη διάρκεια της κίνησης, το ρουλεμάν του συμπλέκτη είναι σε ηρεμία, ενώ κατά την αλλαγή ταχύτητας εμπλέκεται αμέσως. Οι δυσλειτουργίες του ρουλεμάν απελευθέρωσης οδηγούν στο γεγονός ότι δεν θα λειτουργήσει η λειτουργία του αυτοκινήτου. Επομένως, πρέπει να αντικαταστήσετε αμέσως αυτό το ανταλλακτικό σε περίπτωση που εμφανιστούν τα πρώτα σημάδια βλάβης.

Υπάρχουν 2 ποικιλίες: μπάλα(ή κύλινδρος) - αυτός είναι ένας κόμβος που παρέχει τάση στο ρουλεμάν χρησιμοποιώντας μια άκαμπτη δέσμη ράβδων. και υδραυλικός(Η δύναμη που ενεργεί δημιουργείται από υδραυλικά, γεγονός που διευκολύνει το πάτημα του συμπλέκτη).

Πώς λειτουργεί ένα ρουλεμάν;

Ο κύριος σκοπός αυτού του ανταλλακτικού αυτοκινήτου είναι να συνδέσει τον συμπλέκτη και να τον αποσυνδέσει πατώντας το πεντάλ.

1. Η πλάκα πίεσης πιέζει το κινούμενο μέρος και τον σφόνδυλο μαζί. Ως αποτέλεσμα, επιτυγχάνεται πρόσφυση.
2. Το διαφραγματικό ελατήριο δημιουργεί την απαιτούμενη πίεση για την πλάκα πίεσης. Στο εσωτερικό, τα πέταλα είναι εκτεθειμένα στο ρουλεμάν.
3. Το πιρούνι του συμπλέκτη αποσυνδέει τους δίσκους, μετακινεί το ρουλεμάν.

Πώς μπορείτε να καταλάβετε εάν το ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι κακό;

Ένα σημάδι ότι αυτό το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί είναι ένας θόρυβος που εμφανίζεται όταν πατάτε τον συμπλέκτη. Ο προσδιορισμός του εάν ο θόρυβος οφείλεται πραγματικά σε αστοχία του ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι αρκετά απλός. Για το σκοπό αυτό, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου, ακούγοντας τον θόρυβο που εκπέμπεται. Στη συνέχεια, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη. Εάν ο θόρυβος δεν σταματά ή γίνεται ακόμα πιο δυνατός, μπορεί να δηλωθεί ότι το πρόβλημα προέκυψε λόγω του ρουλεμάν απελευθέρωσης.

Εάν ο θόρυβος εξαφανιστεί, μπορεί να υποτεθεί ότι η αστοχία προκαλείται από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Γιατί αποτυγχάνει το ρουλεμάν απελευθέρωσης;

Η αστοχία αυτού του τμήματος συμβαίνει λόγω των ανομοιόμορφων φορτίων που βιώνει το ρουλεμάν τη στιγμή που πιέζεται ο συμπλέκτης, γεγονός που οδηγεί στην κίνησή του προς τα πίσω. Η βλάβη συμβαίνει συνήθως με οδηγούς με μικρή εμπειρία.

Η κύρια εκδήλωση ενός φθαρμένου ρουλεμάν είναι ένας ελαφρύς ήχος χτυπήματος που εμφανίζεται όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη. Το καλοκαίρι αυτό μπορεί να υποδηλώνει μια σειρά προβλημάτων, το χειμώνα δείχνει την πιθανή παρουσία κανονικής τροποποίησης των προτύπων ρουλεμάν λόγω ψύχους.

Αυτό το ανταλλακτικό έχει σημαντική αντοχή, επομένως, κατά τις πρώτες εκδηλώσεις χτυπήματος, δεν χρειάζεται να βιαστείτε αμέσως στο πρατήριο, μπορείτε πρώτα να παρατηρήσετε την ενίσχυση του χτυπήματος. Ωστόσο, δεν πρέπει να παρασυρθεί κανείς, επειδή οι δυσλειτουργίες αυτού του τμήματος οδηγούν σε λοξούς δίσκους και επιταχυνόμενη φθορά. Η καθυστερημένη επισκευή σε περίπτωση βλάβης του ρουλεμάν απελευθέρωσης οδηγεί σε τελική καταστροφή των δίσκων και υψηλό κόστος επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και κόστος αγοράς ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Βρείτε ένα πρατήριο στο Μινσκ, όπου θα επισκευάσουν το κιβώτιο ταχυτήτων και θα αντικαταστήσουν το ρουλεμάν απελευθέρωσης, απλά με τον κατάλογο TAM.BY.