Καλημέρα σε όλους, αγαπητοί ιδιοκτήτες και μελλοντικοί αγοραστές-αυτοκινητιστές. Αποφάσισα να γράψω μια κριτική, αν και πρέπει να ομολογήσω, δεν μου αρέσει πολύ να το κάνω αυτό, αλλά... άγγιξε ένα νεύρο αρνητικές κριτικέςμε βάση το προϊόν της αυτοκινητοβιομηχανίας Γερμανίας-Καλούγκα. Εγώ ο ίδιος έγινα ιδιοκτήτης αυτού του πολύ καλού μικρού αυτοκινήτου μόλις πριν από δύο εβδομάδες και δεν μπορώ να πω τίποτα για την αξιοπιστία του ακόμα. Θα γράψω για αυτούς σε ένα ή δύο χρόνια. Αλλά με βάση την αρχική, ας πούμε, εντύπωση, δεν συμφωνώ καθόλου με όλες τις προηγούμενες κριτικές...

Με εμφάνισηΔεν πρόκειται να διαφωνήσω - είναι τα γούστα του καθενός. Μου αρέσει. Ένα πράγμα που μπορώ να πω για το εσωτερικό είναι ότι το πλαστικό των πάνελ, αν και σκληρό, είναι φτιαγμένο με απόλυτη συνείδηση, δεν τρίζει στα πλακόστρωτα του τραμ και σίγουρα δεν κροταλίζει, όπως γράφουν κάποιοι εδώ, το πανί στο οι θέσεις είναι ένα απόλυτο συν. Και δεν θα το συγκρίνω με το εσωτερικό τέτοιων θαυμάτων του κόσμου όπως τα αυτοκίνητα, που δεν τολμώ καν να αποκαλώ αυτοκίνητο. Αλλά αν το συγκρίνετε με τη διακόσμηση των συμμαθητών και των συναγωνιστών του όπως, και, τότε στο Polo όλα είναι πολύ πιο πολιτισμένα, ειδικά σε σχέση με τα δύο πρώτα. Λοιπόν, και πάλι, ο εξοπλισμός της Heinlein γίνεται αισθητός.

Από πλευράς εργονομίας. Το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο σε δύο αεροπλάνα, το κάθισμα μπορεί να μετακινηθεί καθ' ύψος, οπότε το να βρεθείτε πίσω από το τιμόνι δεν αποτελεί πρόβλημα για έναν θείο ή τη θεία που έχει ύψος 182 cm. Εάν είναι περισσότερο, τότε φοβάμαι ότι το εύρος βάθους της καρέκλας δεν θα είναι αρκετό. Με τα 182 εκατοστά μου, κάθισα καλά πίσω από το τιμόνι και κάθισα πίσω από τον εαυτό μου, χωρίς να αγγίξω την πλάτη με τα γόνατά μου μπροστινή θέση. Η πλευρική στήριξη θα μπορούσε να είναι καλύτερη, αλλά είναι κατάλληλη για μένα με τα 48 μέτρα μου. Εξάλλου, αυτό δεν είναι μια Porsche 911 Turbo. Η αναγνωσιμότητα των οργάνων είναι εξαιρετική, όλα τα κουμπιά και οι μοχλοί ελέγχου τυπικά συστήματααυτοκίνητα στις θέσεις τους και σε οπτική επαφή. Ακόμα και ένα παιδί μπορεί να το καταλάβει. Η ορατότητα είναι εξαιρετική προς τα εμπρός και στα πλάγια. Λίγο χειρότερα πίσω.

Κορμός. Το κράτημα είναι αξιοσημείωτο στο ότι έχει όγκο 460 λίτρων και σχεδόν απόλυτα σωστό σχήμα, χωρίς καμμιά κάμψη, συν πίσω καθίσματαδιπλωμένο σε μέρη (στο Logan - shish με βούτυρο). Παιδική Περιπατητήςμπήκε με ένα σφύριγμα.

Ηχομόνωση. Με εκπλήσσει όταν αρχίζουν να συγκρίνουν αυτήν την παράμετρο με αυτοκίνητα κατηγορίας Γ, δηλ. Με , . Παιδιά, καταλαβαίνετε καν την ταξινόμηση αυτοκινήτων; Για ένα αυτοκίνητο κατηγορίας Β, η ηχομόνωση στο Polo είναι σε καλό επίπεδο. Ο κινητήρας ακούγεται σε ταχύτητες πάνω από 3000, το βουητό των ελαστικών Kama Euro σε ταχύτητες πάνω από 80 km/h. Astra και Ford Focus, τα μικρά Volks δεν είναι πολύ κατώτερα. Δεν παρατήρησα πραγματικά καμία διαφορά. Καβάλησα και αυτά που αναφέρθηκαν κάποτε. Και η ηχομόνωση των κατωφλιών είναι γενικά καλύτερη από το ίδιο Kia Sid, για παράδειγμα. Δεν υπάρχει ίχνος από βότσαλο.

Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με μια «αιώνια» αλυσίδα και επομένως είναι θορυβώδης. Η αλυσίδα είναι ένα συν. Ο θόρυβος είναι, φυσικά, ένα μείον. Η ίδια η μονάδα είναι αξιοπρεπής, με καλή δυναμική και όχι πολύ λαίμαργη - περίπου 10 λίτρα στην πόλη, συν δεν απαιτεί ζέσταμα κατά την κρύα εκκίνηση. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι προσαρμοστικό, τυπρονικό, με 6 σχέσεις. Μου αρέσει τουλάχιστον γιατί έχει πραγματικό kickdown. Όταν πρέπει να προσπεράσετε γρήγορα κάποιον, απλά πατάτε το πεντάλ στο πάτωμα και λαμβάνετε ως απάντηση μια γρήγορη αλλαγή ταχύτητας και στιγμιαία επιτάχυνση. Στα 4x βήμα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωνΜπορεί κανείς μόνο να ονειρευτεί αυτό.

Χειρισμός και όλα αυτά. Το τιμόνι είναι πολύ κατατοπιστικό. Ξέρεις πάντα πόσο γυρίζουν οι τροχοί, είναι εύκολο στη λειτουργία παρκαρίσματος και σφιχτό όσο αυξάνεται η ταχύτητα. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο οδηγεί καλά. Η ανάρτηση είναι αρκετά ελαστική, αλλά όχι παμφάγα. Μικρές λακκούβες και μικρές ξαπλώστρες καταπίνονται. Η απόσταση από το έδαφος είναι αρκετά καλή για ένα αστικό αυτοκίνητο - σταθερά 17 cm. Είναι αλήθεια ότι η προστασία του κινητήρα τρώει 2-3 cm. Αλλά πολλοί πιθανότατα θα συμφωνήσουν μαζί μου ότι είναι καλύτερο να σχεδιάζετε χιόνι σε αυλάκι με προστατευτική πλάκα παρά με στροφαλοθάλαμο.

Συμπέρασμα. Είμαι 100% ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο μέχρι στιγμής. Εξοπλισμός Heinlein με πακέτο Premium, που περιλαμβάνει μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, ABS, ESP, κλιματισμό, θερμαινόμενα καθίσματα, καθρέφτες, ακροφύσια πλυντηρίου, ραδιόφωνο 2-din, δέρμα εδώ κι εκεί, αισθητήρες στάθμευσης με οπτικοποίηση στην οθόνη, αντικλεπτικό με αισθητήρες όγκου και ρολού και ένα σωρό άλλες μικρές βλακείες, κοστίζει 673.500 ρωσικά tugrik. Λίγο ακριβό; Αναμφίβολα.

"Αλλά για αυτά τα χρήματα τώρα μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο υψηλότερης κατηγορίας", θα πουν πολλοί. Είναι και αλήθεια. Τι μπορεί να σας προσφέρει αυτή η «ανώτερη» τάξη για αυτά τα χρήματα; Λιγο παραπανω ευρύχωρο σαλόνι? Δεν είναι γεγονός. Και το ότι θα είναι ένα αυτοκίνητο με πιο αδύναμο κινητήρα σε σχέση με το βάρος του αυτοκινήτου, ξεπερασμένο κιβώτιο ταχυτήτων και στερημένο πάνω από τις μισές επιλογές Volks είναι γεγονός.

Το μοντέλο Polo παράγεται από τη Volkswagen για περισσότερα από σαράντα χρόνια. Η τροποποίηση Volkswagen Polo Highline είναι ήδη το αυτοκίνητο πέμπτης γενιάς. Στην παρουσιαζόμενη έκδοση, το αυτοκίνητο έχει αυξημένη άνεση, πρωτότυπο σχεδιασμό και καλά δυναμικά χαρακτηριστικά.

Συνδυασμός ευκολίας και πρωτοτυπίας

Μοναδικό στυλ VW Polo Highlineήταν το αποτέλεσμα της δουλειάς μιας ομάδας εξαιρετικών σχεδιαστών των οποίων οι προσπάθειες δημιούργησαν αυτό το αυτοκίνητο. Οι προφυλακτήρες, οι εξωτερικές χειρολαβές θυρών, οι πλαϊνοί καθρέφτες και άλλα στοιχεία του αμαξώματος έχουν φινίρισμα χρωμίου, που κάνει αυτή την τροποποίηση να ξεχωρίζει από ολόκληρη τη σειρά Polo. Οι ζάντες αλουμινίου προσθέτουν αποκλειστικότητα στη σχεδίαση του αυτοκινήτου.

Αν και το Polo sedan Highline ανήκει στην κατηγορία «Β», έχει ένα αρκετά ευρύχωρο και εργονομικό εσωτερικό. Μπορεί να σημειωθεί ότι σε αυτή την τροποποίηση το αυτοκίνητο έχει τα περισσότερα πλούσιο εξοπλισμό, διαθέσιμο για τη σειρά μοντέλων Polo.

Εδώ, εκτός από τον εξοπλισμό που διατίθεται σε άλλα επίπεδα εξοπλισμού, υπάρχει:

• Κλιματολογικός έλεγχος;
• Ηχοσύστημα RCD320 με λειτουργία Bluetooh.
• μακρινός κεντρικό κλείδωμασε συνδυασμό με αντικλεπτικό σύστημα.
• ηλεκτρική θέρμανση ανεμοθώρακαςκαι ακροφύσια πλύσης παρμπρίζ.

Προδιαγραφές Polo Highline

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο κινητήρας βενζίνηςΜε διάφοροι τύποιμεταδόσεις. Μπορώ να αγοράσω Volkswagen Polo Highline στον παρακάτω εξοπλισμό μονάδες ισχύοςκαι σημείο ελέγχου:

• ICE με ισχύ 105 ίππων. και ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.
• ICE με ισχύ 105 ίππων. και αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Η ασφαλής λειτουργία του μηχανήματος διασφαλίζεται από τη διαθεσιμότητα του εξοπλισμού:

• Συστήματα ABS;
• ζώνες ασφαλείας τριών σημείων για κάθε κάθισμα.
• συσκευή σηματοδότησης σχετικά με όχι ζώνες ασφαλείας δεμένεςασφάλεια;
• Εσωτερικός καθρέφτης οπισθοπορείας με δυνατότητα ρύθμισης ρύθμισης.
• φώτα ημέρας?
• Φώτα ομίχληςμε φωτισμένες στροφές?
• πίσω δισκόφρενα.

Επιπλέον, προτείνεται προαιρετικός εξοπλισμός. Με διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού του Volkswagen Polo Highline, η τιμή θα αλλάξει ανάλογα.

Πώληση Volkswagen Polo Highline από επίσημο αντιπρόσωπο

Αγοράστε Polo Highline με μέγιστο όφελοςμπορείς μέσα κέντρα αντιπροσώπων Volkswagen Autorus. Τα αυτοκίνητα περιμένουν ήδη τους ιδιοκτήτες τους.

Πρόσφατα όμορφο και ακόμα αξιόπιστο - έτσι διαφημίζεται σήμερα ο "κρατικός υπάλληλος" της Kaluga Volkswagen Polo sedan. Η έντιμη εργατική τάξη δεν είχε χρόνο να αποκτήσει νέες εκδόσεις του αυτοκινήτου, που κυκλοφορούσαν σε έως και 4 επίπεδα εξοπλισμού - από τα φθηνά Conceptline και Trendline μέχρι τα γεμιστά Comfortline και Highline, καθώς Γερμανός κατασκευαστήςέδωσε άλλο ένα πλήγμα ρωσική αγορά. Η γκάμα μοντέλων στις εγχώριες εκθέσεις αντιπροσώπων της Volkswagen έχει αναπληρωθεί με ένα νέο «αστέρι» - την έκδοση Allstar.

Διαθέσιμες εκδόσεις αυτοκινήτου

Ας ξεκινήσουμε όμως με την ανάλυση με τη σειρά. Για τους αληθινούς "Σπαρτιάτες" Φυτό Kalugaσυλλέγει το Conceptline. Αυτό βασικό εξοπλισμόμε την τρέχουσα τιμή των 579.500 ρούβλια. Εάν εγγραφείτε στο πρόγραμμα ανακύκλωσης παλαιών "σκευών", τότε μπορείτε να αφαιρέσετε το "έρμα" των 50.000 ρούβλια από την τιμή. Δεν θα βρείτε τίποτα αξιόλογο στο πακέτο εξοπλισμού εδώ.

Όλος ο εξοπλισμός αντιστοιχεί πρότυποόποιος σύγχρονο αυτοκίνητο. Συμβατικοί ατσάλινοι τροχοί 14 ιντσών, ηλεκτρονικό ABS, θερμάστρα πίσω παράθυρο, ηλεκτρικά παράθυρα, απλή ακουστική με 4 ηχεία, υφασμάτινη επένδυση καθισμάτων και μικρά στοιχεία από τεχνητό δέρμα - τίποτα περιττό.

Επιπλέον, οι μελλοντικοί ιδιοκτήτες του Volkswagen Polo sedan μπορούν να επιλέξουν διάφορες μεταλλικές αποχρώσεις για το αμάξωμα, καθώς και μερικά χρώματα για το εσωτερικό.

Πριν την «άντληση» χώρο του κινητήραπου συνέβη τον Νοέμβριο του 2015, ο κατασκευαστής εγκατέστησε στη «βάση» έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης με όγκο 1,6 λίτρων και ισχύ 85 ίππων. Μετά την αναδιαμόρφωση, οι λάτρεις των αυτοκινήτων είχαν την ευκαιρία να αγοράσουν ένα νέο βασική Volkswagen Polo με κινητήρα 90 ίππων. Δεν υπήρξαν αλλαγές στο κιβώτιο ταχυτήτων - δίπλα στον ατμοσφαιρικό κινητήρα κάτω από το καπό υπάρχει ακόμα ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Το πακέτο Trendline φαίνεται λίγο πιο ενδιαφέρον. Χωρίς έκπτωση ανακύκλωσης, μπορείτε να παραλάβετε το sedan Kaluga επίσημος αντιπρόσωποςγια 613.500 τρίψτε. Ίσως η μόνη διαφορά μεταξύ Trendline και βασική έκδοσηΤο πακέτο εξοπλισμού περιλαμβάνει το πρώτο σύστημα κλιματισμού Climatic. Αλλά αυτό συμβαίνει με τον οδηγό Kaluga των 90 ίππων.

Ο μεγαλύτερος «αδερφός», ο οποίος αύξησε τον αριθμό των «άλογων» από 105 σε 110, μπορεί τώρα να υπερηφανεύεται για «ροδέλες» από χάλυβα 15 ιντσών και πίσω δισκόφρενα. Σε ένα αυτοκίνητο 105 ίππων στην τροποποίηση Trendline, η ροπή ήταν περίπου 153 Nm. Τώρα στο νέο Volkswagen Polo sedan στις 3800 σ.α.λ. δίνει περίπου 155 Nm ροπής. Η επιλογή των κιβωτίων ταχυτήτων είναι ίδια με τους παλιούς κινητήρες με 85 και 105 ίππους - 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων για μονάδες 90 και 110 ίππων και 6 αυτόματα κιβώτια για πιο ισχυρό κινητήρα.

Κορυφαίες διαμορφώσεις αυτοκινήτων

Μια εντελώς διαφορετική εικόνα μπορεί να παρατηρηθεί στην "προηγμένη" έκδοση του Comfortline. Μεταξύ αυτού και της Trendline όσον αφορά τεχνικός εξοπλισμόςυπάρχει μια ολόκληρη άβυσσος, αν και η διαφορά στην τιμή είναι περίπου 40.000 ρούβλια. Η Comfortline σήμερα πωλείται για 654.500 ρούβλια.

Ήδη στην εμφάνιση αυτής της έκδοσης του Volkswagen Polo, είναι ορατές αξιοσημείωτες διαφορές: προβολείς με διπλούς φακούς, εισαγωγή αέρα με μαύρη λακαρισμένη μπορντούρα και ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣσε χρώμα αμαξώματος και ζάντες 15 ιντσών με διακοσμητικά καπάκια. Μεταλλικό ή φίλντισι - ο αγοραστής αποφασίζει επί τόπου και χωρίς επιπλέον κόστος.

εμφανίστηκε στο σαλόνι δερμάτινο τιμόνι, πόμολο ταχυτήτων και . Ένα ισχυρό στερεοφωνικό σύστημα RCD220 είναι εγκατεστημένο στην κεντρική κονσόλα και τα πίσω είναι διαθέσιμα για μοντέλα 110 ίππων. δισκόφρενα. Και φυσικά, προσφέρεται ένα συμπαγές «χειμερινό» πακέτο για όλες τις επιλογές: θερμαινόμενους καθρέπτες (ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους), καθίσματα και ακροφύσια πλυντηρίου.


Ο καταναλωτής δεν θα δει τον παλιό κινητήρα των 105 ίππων στην «άνετη» έκδοση του Volkswagen Polo. Το σετ εδώ είναι το ίδιο με το Trendline: κινητήρας ατμοσφαιρικής εσωτερικής καύσης 1,6 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και απόδοση 90 και 110 ίππων, καθώς και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων για κινητήρα 110 ίππων.

Προηγείται με μεγάλο περιθώριο τιμής μέγιστη διαμόρφωση"κρατικός υπάλληλος" - Highline. Το κόστος του ξεκινά από 758.500 ρούβλια. Εξωτερικά, πολλά προεξέχοντα στοιχεία του αμαξώματος αρχίζουν να λάμπουν: ο κατασκευαστής τοποθέτησε επενδύσεις χρωμίου σε πίσω προφυλακτήρα, κορμός και . Ακόμα και στον σωλήνα σύστημα εξάτμισηςΗ μύτη χρωμίου λάμπει! Αντί για ατσάλινους τροχούς καμάρες τροχώνΤώρα υπάρχουν ροδέλες ελαφρού κράματος 15 ιντσών από τη μάρκα Tosa.

Τα «φώτα ομίχλης» δεν είναι πλέον απλώς μια πρόσθετη πηγή φωτισμού. Διαθέτουν ενσωματωμένη λειτουργία φωτισμού στροφών. Επί πίσω τροχούςΚαι στις δύο διαμορφώσεις μπορείτε να δείτε δισκόφρενα. Εάν αυτό το πακέτο δεν είναι αρκετό, τότε ο αγοραστής ενός Volkswagen Polo έχει τη δυνατότητα να το εξοπλίσει με " σιδερένιο άλογο» bi-xenon συν.

Υπάρχουν επίσης πολλές καινοτομίες στην καμπίνα: κλιματισμός, ηλεκτρικά θερμαινόμενο παρμπρίζ, υψηλής ποιότητας ύφασμα Livon στα καθίσματα σε μαύρο ή μπεζ, κεντρικό υποβραχιόνιο, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, «αντικλοπικό» και «αντλητικό» ραδιόφωνο RCD320 - όλα αυτά συμπληρώνουν το ήδη σφιχτό πακέτο τεχνικού εξοπλισμού του «κρατικού υπαλλήλου».

Στην έκδοση pre-restyling, ο καταναλωτής θα μπορούσε να αποκτήσει έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 105 ίππων με όγκο 1,6 λίτρων. Τώρα οι ευτυχισμένοι ιδιοκτήτες του σεντάν Kaluga στη διαμόρφωση Highline οδηγούν έναν κινητήρα 110 ίππων. Είναι αλήθεια ότι κάποιοι επιλέγουν ένα 5άρι χειροκίνητη μετάδοση, άλλοι προτιμούν αυτόματο κιβώτιο με 6 ταχύτητες.

Τέλος, ο τελευταίος «μαχητής» της Καλούγκα που προσχώρησε πρόσφατα η παράταξηκατασκευαστής - Εξοπλισμός Allstar. Ένα «θρασύς» αυτοκίνητο με το τολμηρό χάλκινο πορτοκαλί χρώμα έσκασε πρόσφατα στις εκθέσεις των αντιπροσώπων. στην πραγματικότητα νέα επιλογή Ρωσικό σεντάναπελευθερώνεται στη φύση για όσους εκτιμούν τη μόδα και το στυλ. Ως κίνητρο (και, φυσικά, για την τόνωση των πωλήσεων), οι «αξιωματούχοι» ξεκίνησαν μια προσφορά τον Μάρτιο για τους «κρατικούς υπαλλήλους». Η έκπτωση φτάνει τα 90.000 ρούβλια και η τιμή είναι τώρα 599.500 ρούβλια.

"Μέγιστη ταχύτητα" νέα διαμόρφωσηΤο Ol Star δεν έχει ουσιαστικά τίποτα να προσθέσει. Πλαϊνοί καθρέφτες, χωρίς να υπολογίζουμε θέρμανση και ηλεκτρικές ρυθμίσεις, έχουν ηλεκτρική κίνησηγια δίπλωμα. Τα ηλεκτρικά παράθυρα έχουν λειτουργία άνετου ανοίγματος. Αντί για ένα συμβατικό τιμόνι, τοποθετείται ένα πολυλειτουργικό "τιμόνι", οθόνη αφήςκαι τηλεφωνήματα. Για το θέμα αυτό τεχνικά πλεονεκτήματαμάλλον τελειώνουν.

Αλλά πώς οι προγραμματιστές διακόσμησαν το εσωτερικό του Ol Star! Οι λαβές του μοχλού είναι καλυμμένες με δέρμα υψηλής ποιότητας και ραμμένες με λεπτή ραφή. Όλες οι καρέκλες έχουν ακριβή υφασμάτινη ταπετσαρία Anthracite Pentastripe, η οποία είναι ιδιαίτερα ανθεκτική στη φθορά. Τα πεντάλ Ol Star διαθέτουν κομψά μαξιλαράκια αλουμινίου. Δεν θα το προσέξετε αμέσως.

Τα διακοσμητικά μαρσπιέ είναι επίσης θαμμένα σε χρώμιο. Η αποκλειστική επιγραφή Allstar στην επιφάνεια επιβεβαιώνει το αστέρι του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Μια άλλη ωραία πινελιά είναι ένα όμορφο σήμα με τα γράμματα Allstar στην κεντρική κολόνα. Προσθέτει μόνο τον εμφανίσιμο χαρακτήρα της νέας διαμόρφωσης. Επιπλέον, ο αγοραστής μπορεί να συμπεριλάβει στο πακέτο εξοπλισμού Ol Star αντικλεπτικό σύστημακαι πιο δυνατός

Highline είναι κορυφαίος εξοπλισμός Volkswagen Polo, έτσι πλήρωσαν οι κατασκευαστές Ιδιαίτερη προσοχήαυτοκίνητο για να το κάνει όσο το δυνατόν πιο άνετο και ασφαλές.

ΣΕ Polo sedanΤο Highline διαθέτει διζωνικό κλιματισμό και επιλογές θέρμανσης μπροστινό γυαλί, σύστημα συναγερμού με λειτουργία παρακολούθησης εσωτερικού και κινητήρα, τηλεχειριστήριο κεντρικό κλείδωμα, σύστημα πολυμέσωνμε Bluetooth.

Μπορείτε να αναγνωρίσετε το Polo Highline από τη χαρακτηριστική χρωμιωμένη επένδυση του αμαξώματος και τους σωλήνες εξάτμισης.

Κινητήρας/κιβώτιο ταχυτήτων

Το Highline, όπως και άλλα επίπεδα εξοπλισμού, είναι εξοπλισμένο με κινητήρα κυβισμού 1,6 λίτρων. Ωστόσο, έχει 105 κάτω από την κουκούλα Ιπποδύναμη, και όχι 85 ίππων, όπως άλλα επίπεδα εξοπλισμού. Εκτός από την αύξηση της ισχύος του κινητήρα, οι προγραμματιστές φρόντισαν επίσης τη συσκευή ειδική αναστολή«Comfort», που βελτιώνει την οδήγηση σε ανώμαλα οδόστρωμα. Τα επίπεδα επένδυσης Trendline, Comfortline και Conceptline είναι εξοπλισμένα με την ίδια ανάρτηση.

Πρότυπο Διαμόρφωση highlineΤοποθετημένο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια, αλλά είναι δυνατή η εγκατάσταση ενός αυτόματου κιβωτίου 6 σχέσεων με λειτουργίες "Drive" και "Sport". Αυτή η επιλογή μπορεί να βρεθεί μόνο στο πακέτο Comfortline.

Εξωτερικός

Η αξιοπιστία και η ισχύς του αυτοκινήτου αντικατοπτρίστηκαν εμφάνιση Highline, όπου οι σχεδιαστές έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στο φινίρισμα χρωμίου των στοιχείων του αυτοκινήτου: μεταλλική μπορντούρα της εισαγωγής αέρα και εξάτμιση, τοποθετούνται ασημένια καλούπια, χειρολαβές θυρών και άλλες διακοσμητικές λεπτομέρειες. Σε άλλες παραλλαγές του Volkswagen Polo, το χρωμιωμένο μέταλλο ορισμένων εξαρτημάτων αντικαθίσταται με πλαστικό.

Ένα σαφές πλεονέκτημα σε σχέση με άλλα αυτοκίνητα της σειράς είναι η χρήση κομψών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΤο 6J Tosa έχει μεγαλύτερη ακτίνα R15 από ό,τι σε άλλες τροποποιήσεις. Παρέχουν αυξημένη ομαλότητα και δυναμική επιτάχυνσης.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου Highline διαφέρει από τα άλλα επίπεδα εξοπλισμού στην ακριβή επένδυση από γνήσιο δέρμα του επιλογέα αλλαγής ταχυτήτων, χειρόφρενο, τιμόνι. Η ταπετσαρία είναι κατασκευασμένη από ύφασμα με βελτιωμένα χαρακτηριστικά Livon, που προσδίδει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μια ιδιαίτερη κομψότητα. Σε άλλα επίπεδα εξοπλισμού, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν πιο προσιτά ανάλογα ταπετσαρίας - Metric και Grip.

Οι προγραμματιστές φρόντισαν μέγιστη άνεσηοδηγοί κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού: το αυτοκίνητο Highline διαθέτει άνετο υποβραχιόνιο ανάμεσα στα καθίσματα της πρώτης σειράς και κουμπιά στερεοφωνικού ελέγχου. Σε άλλες τροποποιήσεις Polo Sedanαυτό δεν συμβαίνει.

Ασφάλεια

Μία από τις κύριες διαφορές μεταξύ Highline και άλλων επιπέδων επένδυσης είναι η ενσωματωμένη επιλογή αντικλεπτικό συναγερμόμε λειτουργία απομακρυσμένης παρακολούθησης του εσωτερικού και του κινητήρα του αυτοκινήτου και της σειρήνας, καθώς και μπλοκάρισμα του κεντρικού κλειδώματος σε περίπτωση κλοπής.

Μια άλλη επιλογή που κάνει το Polo Highline κορυφαίο είναι η τοποθέτηση μπροστινών προβολέων ομίχλης με δυνατότητα φωτισμού των τυφλων σημείων στις στροφές. Αυτό θα δώσει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου μια αίσθηση πλήρης έλεγχοςπάνω από το δρόμο σε συνθήκες κακής ορατότητας.

Προαιρετικός εξοπλισμός

Το Highline είναι το μόνο επίπεδο εξοπλισμού που διαθέτει διζωνικό σύστημα κλιματισμού Climatronic. Άλλα αυτοκίνητα της σειράς Polo Sedan χρησιμοποιούν τυπικό κλιματισμό. Αντί για το θερμικό τζάμι του παρμπρίζ, το οποίο χρησιμοποιείται για όλα τα αυτοκίνητα της σειράς Polo, εδώ οι προγραμματιστές πρόσφεραν την επιλογή ηλεκτρικής θέρμανσης.

Οι ιδιοκτήτες Highline θα είναι επίσης ευχαριστημένοι με το βελτιωμένο στερεοφωνικό σύστημα RCD 320 με ενσωματωμένη λειτουργία Bluetooth, το οποίο εγκαθίσταται μόνο σε αυτήν την τροποποίηση. Διαθέτει μεγαλύτερη οθόνη, συγχρονίζεται με το iPod και διαβάζει αρχεία WMA.