Κινητήρας	2,4 MT	2,4 ΑΤ	2,2MT Diesel	2.2 AT Diesel	3,0 AT
Αριθμός κυλίνδρων	4	4	4	4	6
Όγκος εργασίας, cm 3	2 384	2 384	2 231	2 231	2 997
Μέγιστη ισχύς, kW @ rpm.	123 @ 5600	123 @ 5600	135 @ 3800	135 @ 3800	183,5 @ 6900
Μέγιστη ισχύς, hp @ rpm	167 @ 5600	167 @ 5600	184 @ 3800	184 @ 3800	249 @ 6900
Μέγιστη ροπή N*m @ rpm.	230 @ 4600	230 @ 4600	400 @ 2000	400 @ 2000	288 @ 5800
Μετάδοση
Μονάδα οδήγησης	Γεμάτος	Γεμάτος	Γεμάτος	Γεμάτος	Γεμάτος
Τύπος μετάδοσης	ΜΤ6	ΣΤΙΣ 6	ΜΤ6	ΣΤΙΣ 6	ΣΤΙΣ 6
Εναιώρημα
Εμπρός (Ανεξάρτητο, ελατήριο, MacPherson)	+	+	+	+	+
Οπισθεν (Αυτόματη ρύθμιση επιπέδου)	+	+	+	+	+
Φρένα
Μπροστινό μέρος (Αεριζόμενος δίσκος)	+	+	+	+	+
Πίσω (Αεριζόμενος δίσκος)	+	+	+	+	+
Εξωτερικές διαστάσεις
Μήκος, mm	4673	4673	4673	4673	4673
Πλάτος, mm	1868	1868	1868	1868	1868
Ύψος, mm	1727/1756	1727/1756	1727/1756	1727/1756	1727/1756
Μεταξόνιο, mm	2707	2707	2707	2707	2707
Εσωτερικές διαστάσεις
Πλάτος, mm	1486	1486	1486	1486	1486
Μήκος, mm	1905/2644	1905/2644	1905/2644	1905/2644	1905
Χώρος για τα πόδια εμπρός/πίσω, mm	1036/946	1036/946	1036/946	1036/946	1036/946
Δωμάτιο ώμων εμπρός/πίσω, mm	1455/1455	1455/1455	1455/1455	1455/1455	1455/1455
Χώρος κεφαλιού εμπρός/πίσω, mm	1026/1017	1026/1017	1026/1017	1026/1017	1026/1017
Όγκος πορτμπαγκάζ, l (καθίσματα διπλωμένα)	477/942	477/942	477/942	477/942	477/942
Μέγιστο βάρος 5/7 θέσεων, kg	2304/2427	2329/2452	2505/2513	2505/2538	2352/2474
Δεξαμενή καυσίμου, l	65	65	65	65	65
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	186	175	200	191	198
Επιτάχυνση 0-100 km/h, s	10,3	11,0	9,6	10,1	8,6
Κατανάλωση καυσίμου, πόλη, l/100 km	12,2	12,8	8,5	10,0	15,5
Κατανάλωση καυσίμου, αυτοκινητόδρομος, l/100 km	7,6	7,4	5,5	6,4	8,0
Κατανάλωση καυσίμου, μικτό, l/100 km	9,3	9,3	6,6	7,7	10,7

Κριτική βίντεο

Αξιολόγηση πελατών.
Mikheev Vladimir:

Εκφράζω την ευγνωμοσύνη μου στην Elena Anatolyevna Ivashkina για την άμεση, επαγγελματική της...

Εκφράζω την ευγνωμοσύνη μου στην Elena Anatolyevna Ivashkina για την άμεση, επαγγελματική της δουλειά. Όλα είναι γρήγορα, τακτοποιημένα και στην ώρα τους. Θα συστήσω το σαλόνι σας σε όλους. Ευχαριστώ!

Αξιολόγηση πελατών.
Duglikerov Fedor:

Γειά σου! Θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου για τη δουλειά που έγινε για την επισκευή του αυτοκινήτου μου...

Γειά σου! Θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου για την εργασία που έγινε για την επισκευή του αυτοκινήτου μου στους εργάτες του φανοποιείου του CITY AUTO CENTER. Και επίσης να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου στον δάσκαλο Artyom Shumeev για την ευσυνείδητη στάση του στο έργο του. Η εργασία ολοκληρώθηκε αποτελεσματικά και έγκαιρα. Ευχαριστώ σε όλους!!!

Αξιολόγηση πελατών.
Σεργκέι:

Θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου στον Alexander Matveev για τη βοήθειά του στην αγορά του νέου μου Chevrolet A...

Θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου στον Alexander Matveev για τη βοήθειά του στην αγορά του νέου μου αυτοκινήτου Chevrolet Aveo.

Αξιολόγηση πελατών.
Alexey Sukhanov:

ΠΡΟΣ ΤΗΝ...

Υπέροχο σαλόνι και καλή και γρήγορη εξυπηρέτηση. Η διευθύντρια Αναστασία Σημακίνα είναι απλά υπέροχη.
Αγόρασα ένα astra gtc σε καλή έκπτωση. Την ευχαριστώ πολύ.
Το μόνο κακό είναι ότι αν έρθετε σε εσάς από την επίσημη ιστοσελίδα www.opel.ru και δείτε τα αυτοκίνητα σε απόθεμα, οι τιμές για τα αυτοκίνητα δεν εμφανίζονται εκεί. Και βρήκα αυτόν τον καθρέφτη http://avto-city.ru/auto/opel/astra-gtc/count/ καθαρά τυχαία. Πολλοί άνθρωποι αγαπούν τη διαφάνεια - όταν μπορείτε να δείτε τόσο τον εξοπλισμό όσο και τις τιμές.
Γενικά είσαι υπέροχος.
Καλή τύχη και τα λέμε σύντομα.))

Αξιολόγηση πελατών.
Marchenkova Natalya:

Εξαιρετική εξυπηρέτηση στον εκθεσιακό σας χώρο, αγοράσαμε ένα αυτοκίνητο και μείναμε πολύ ευχαριστημένοι με τα πάντα. Μεγάλη εξοικονόμηση...

Εξαιρετική εξυπηρέτηση στον εκθεσιακό σας χώρο, αγοράσαμε ένα αυτοκίνητο και μείναμε πολύ ευχαριστημένοι με τα πάντα. Ευχαριστούμε πολύ τον Yaroslav Danilevsky για την πολύ καλή βοήθειά του στην επιλογή ενός αυτοκινήτου για εμάς. Σας ευχόμαστε καλή δουλειά και καλές πωλήσεις στο μέλλον.

Αξιολόγηση πελατών.
Σίζοβα Ιρίνα Νικολάεβνα:

Θα ήθελα να πω ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ στην υπεύθυνη πωλήσεων της Opel Elena Ivashkina και τον Bogdan Khmelnitsky για το υπέροχο...

Θα ήθελα να πω ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ στην υπεύθυνη του τμήματος πωλήσεων της Opel Elena Ivashkina και τον Bogdan Khmelnitsky για την εξαιρετική επαγγελματική τους δουλειά και τη βοήθειά τους στην αγορά ενός αυτοκινήτου Opel Astra! Ένιωσα κυριολεκτικά σαν οικογενειακή φροντίδα και υποστήριξη! Θα χαρούμε να συνεχίσω να επικοινωνώ με το Auto Center σας

Αξιολόγηση πελατών.
Valery Kozlov:

Θα ήθελα να εκφράσω τη βαθιά μου ευγνωμοσύνη στη διευθύντρια του τμήματος πωλήσεων Anna Khorina και τη βοηθό του τμήματος πωλήσεων...

Θα ήθελα να εκφράσω τη βαθιά μου ευγνωμοσύνη στη διευθύντρια του τμήματος πωλήσεων Anna Khorina και τη βοηθό του τμήματος πωλήσεων Olga Strelnikova για την προσεκτική, συμπαθητική στάση και την ικανή επαγγελματική τους προσέγγιση στη δουλειά τους. Όλα ήταν οργανωμένα σαν ρολόι. Το Autocenter City δεν είναι το πρώτο σαλόνι που επισκέφτηκα. Αλλά παντού κάτι μας εμπόδιζε να προχωρήσουμε στην τελική συγχορδία. Ένα βίντεο για το Chevrolet Aveo New με βοήθησε επίσης να αποφασίσω για την επιλογή του αυτοκινήτου. Εύχομαι σε όλη την ομάδα του auto center καλή τύχη και ευημερία.

Αξιολόγηση πελατών.
Γιούλια Βιατσεσλάβοβνα:

Θα ήθελα να εκφράσω τη βαθιά μου ευγνωμοσύνη στο σαλόνι σας, για την ανταπόκριση των εργαζομένων σας, ιδιαίτερα θέλω...

Θα ήθελα να εκφράσω τη βαθιά μου ευγνωμοσύνη στο σαλόνι σας, για την ανταπόκριση των υπαλλήλων σας, ιδιαίτερα θα ήθελα να επισημάνω τον Nikolai Maltsev και τον Alexander Myznikov Χάρη σε αυτούς για την ευχάριστη εξυπηρέτηση, με βοήθησαν να επιλέξω ένα αυτοκίνητο και πρόσφεραν ένα καλό! τιμή!!!

Αξιολόγηση πελατών.
Elena Peikhel:

Είμαι «εξοικειωμένος» με το Autocenter City για το 1905 από το 2007. Πάντα πάντα! - ξεκινώντας από τη στιγμή...

Είμαι «εξοικειωμένος» με το Autocenter City για το 1905 από το 2007. Πάντα πάντα! - από τη στιγμή της αγοράς του αυτοκινήτου και της περαιτέρω συντήρησης, έμειναν μόνο θετικές εντυπώσεις.
Ευχαριστώ αυτή τη φορά τον ρεσεψιονίστ Artem Pigalev για την επαγγελματική του δουλειά με πελάτες. Δεν είναι η πρώτη φορά που σημειώνω: εξηγεί πολύ καλά και ξεκάθαρα τι ακριβώς συνέβη με το αυτοκίνητο. Γενικά, επικοινωνεί πολύ υπομονετικά και στοχαστικά κατά τη διαδικασία της συζήτησης. Φεύγω από το Auto Center με καλή διάθεση και σίγουρος για την κατάσταση του αυτοκινήτου μου.

Αξιολόγηση πελατών.
Chernikova Irina:

Ευχαριστώ πολύ τον Evgeniy Zaitsev, ήταν ο σωτήρας μου στις 13 Δεκεμβρίου, όταν, σε τρομερό βρώμικο καιρό,...

Ευχαριστώ πολύ τον Evgeniy Zaitsev, ήταν ο σωτήρας μου στις 13 Δεκεμβρίου, όταν, σε τρομερό βρώμικο καιρό, το νερό σταμάτησε να ρέει από τα πλυντήρια του παρμπρίζ μου. Πήρα τηλέφωνο στο κέντρο, πήγα χωρίς ραντεβού και μου άλλαξε την ασφάλεια μέσα σε λίγα λεπτά. Και όλα λειτούργησαν ξανά. Είναι χαρά να συναντώ επαγγελματίες και ανταποκρινόμενους ειδικούς. Ευχαριστώ

Αξιολόγηση πελατών.
Ilya Pomerantsev:

Ήταν χαρά να επισκεφτώ το σαλόνι το 1905. Εξαιρετικά φιλικοί και ευγενικοί άνθρωποι! Θέλω ιδιαίτερα...

Ήταν χαρά να επισκεφτώ το σαλόνι το 1905. Εξαιρετικά φιλικοί και ευγενικοί άνθρωποι! Θέλω ιδιαίτερα να σημειώσω την επαγγελματική δουλειά των managers Bogdan και Elena (αυτή που μιλάει στο βίντεο) Αυτοί οι νέοι ξέρουν να δουλεύουν και να κάνουν καλά τη δουλειά τους! Τους ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο που μου αφιέρωσαν και τις συμβουλές που μου έδωσαν. Οι διευθυντές εδώ ξέρουν πώς να επιλέγουν υπαλλήλους! Καλή δουλειά!

Αξιολόγηση πελατών.
Όλγα Φρόλοβα:

Αξιολόγηση πελατών.
Μαρίνα Volobueva:

Θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου στον ρεσεψιονίστ του φανοποιείου - Alexander Leonov! Ευχαριστώ...

Θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου στον ρεσεψιονίστ του φανοποιείου - Alexander Leonov! Σας ευχαριστούμε για την επαγγελματική και φροντίδα, ανθρώπινη συμπεριφορά σας προς τους πελάτες!

Αξιολόγηση πελατών.
Podyablonskaya S.V.:

Πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο, πολύ άνετος. Θα ήθελα να συγχαρώ τη δουλειά του διευθυντή του τμήματος πωλήσεων Saenko...

Πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο, πολύ άνετος. Θα ήθελα να συγχαρώ τη δουλειά της υπεύθυνης του τμήματος πωλήσεων Diana Saenko. Είναι πολύ προσεκτική στον πελάτη, θα δείξει και θα πει τα πάντα για το αυτοκίνητο και θα προσφέρει όλες τις πιθανές επιλογές για επιλογές και εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Ευχαριστούμε την εταιρεία για τον ικανό και έμπειρο υπάλληλο.

Υπάρχουν τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού Captiva: LS, LT, LT Plus και LTZ. Η βασική έκδοση περιλαμβάνει: ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κλιματισμό, ηχοσύστημα με ραδιόφωνο, CD/MP3 player, 6 ηχεία και χειριστήρια ήχου στο τιμόνι. Το πακέτο LT περιλαμβάνει κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη με κλίση και πρόσβαση, cruise control, δερμάτινη επένδυση στο τιμόνι και στο μοχλό ταχυτήτων, προβολείς ομίχλης, αισθητήρα βροχής, εσωτερικό καθρέφτη με ηλεκτροχρωμική επίστρωση, συρτάρι κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, συνδυασμένη επένδυση καθισμάτων (ύφασμα/δέρμα) . Εκτός από τα παραπάνω, το LT Plus προσφέρει ηλεκτρική ηλιοροφή, ροδέλες προβολέων, τροχούς 18 ιντσών, αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες με ηλεκτρική ρύθμιση, θέρμανση και επαναλήπτες, δερμάτινη επένδυση καθισμάτων και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού οκτώ κατευθύνσεων. Η κορυφαία επένδυση LTZ περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, ράγες οροφής, φιμέ πίσω πλαϊνά και πίσω παράθυρα και ηχοσύστημα 8 ηχείων. Με επιπλέον χρέωση, το Captiva μπορεί να εξοπλιστεί με μια επιπλέον σειρά καθισμάτων, μετατρέποντας το αυτοκίνητο από 5θέσιο σε 7θέσιο.

Αρχικά για τη Ρωσία, το Chevrolet Captiva πωλήθηκε με δύο επιλογές για βενζινοκινητήρες: έναν τετρακύλινδρο DOHC 2,4 λίτρων (136 hp, 220 Nm / 2200 rpm) και έναν 3,2 λίτρων Alloytec V6 (230 hp, 290 Nm / 3 ). Μετά τον εκσυγχρονισμό το 2011, τη θέση του κινητήρα 3,2 λίτρων πήρε μια νέα μονάδα ισχύος 3 λίτρων με χωρητικότητα 258 ίππων. (από το 2013 - 249 ίπποι). Η ισχύς του κινητήρα 2,4 λίτρων, ο οποίος ήταν εξοπλισμένος με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων, αυξήθηκε στα 167 "άλογα" και η ροπή αυξήθηκε από 220 Nm σε 230 Nm, αν και μετακινήθηκε σε ζώνη υψηλότερης ταχύτητας. Εμφανίστηκε επίσης ένας κινητήρας ντίζελ 2,2 λίτρων με 184 ίππους. και μέγιστη ροπή 400 Nm, που μπορεί να ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (6,6 λίτρα ανά 100 χλμ.).

Η μπροστινή ανάρτηση του Chevrolet Captiva είναι ανεξάρτητη, τύπου McPherson. Το πίσω μέρος είναι ένας ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος. Κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας ενημέρωσης του μοντέλου, ορισμένα εξαρτήματα ανάρτησης εκσυγχρονίστηκαν, συγκεκριμένα, αμορτισέρ με διαφορετικά χαρακτηριστικά, εγκαταστάθηκαν νέοι αποσβεστήρες κραδασμών και αθόρυβα μπλοκ. Όλα αυτά έκαναν τη συμπεριφορά του Captiva πιο ισορροπημένη και βελτιωμένη συμπεριφορά. Η τετρακίνηση του αυτοκινήτου συνδέεται αυτόματα χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων. Τα συστήματα υποβοήθησης ανάβασης και κατάβασης διευκολύνουν την οδήγηση σε δύσκολες καταστάσεις. Η δηλωμένη απόσταση από το έδαφος των 200 mm, η οποία μερικές φορές εμφανίζεται στα χαρακτηριστικά, στην πραγματικότητα αποδεικνύεται ότι είναι πραγματικά 160-180 mm, τα οποία, φυσικά, δεν αρκούν για ένα πραγματικό SUV, αλλά είναι αρκετά για τις περισσότερες καθημερινές καταστάσεις.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ατσάλινο πλαίσιο και έχει προγραμματισμένες ζώνες παραμόρφωσης που απορροφούν την ενέργεια κρούσης. Επιπλέον, το ενημερωμένο Captiva είναι εξοπλισμένο με ABS με Electronic Brake Force Distribution EBV, ESC Dynamic Stability Control, Hydraulic Brake Assist HBA, DCS Hill Descent Control και ARP Active Rollover Protection. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει έξι αερόσακους - δύο μπροστινούς και δύο πλευρικούς, σχεδιασμένους για την προστασία του οδηγού και του συνοδηγού - και επιπλέον - δύο αερόσακους τύπου κουρτίνας για προστασία από πλευρικές κρούσεις και τους επιβάτες στη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Καθώς και ζώνες ασφαλείας τριών σημείων με προεντατήρες και άγκυρες παιδικών καθισμάτων.

Μόλις εμφανίστηκε στην αγορά, το Chevrolet Captiva «στοιχηματίζει» αμέσως μια θέση στην κατηγορία «πολλά αυτοκίνητα για λογικά χρήματα». Ωστόσο, ο χρόνος έκανε τις δικές του προσαρμογές - την εποχή της κρίσης, η μικρή τοπική προσαρμογή δημιούργησε προβλήματα με την τιμολόγηση. Και αυτό παρά το γεγονός ότι το Captiva είναι μια εξαιρετική επιλογή για το «χρυσό μέσο», ειδικά μετά τον εκσυγχρονισμό - ένα ευρύχωρο, οικονομικό, άνετο αυτοκίνητο με εξαιρετικό εξοπλισμό. Ωστόσο, χάρη στην επάξια δημοτικότητά του στην εποχή του, το αυτοκίνητο εκπροσωπείται καλά στη δευτερογενή αγορά.

Οι επισκέπτες της ετήσιας Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης (Μάρτιος 2013) μπόρεσαν να εξοικειωθούν με το ενημερωμένο crossover Chevrolet Captiva του 2013. Ο σκοπός της ανασκόπησής μας είναι να ενημερώσουμε τους αναγνώστες σχετικά με τις ενημερώσεις στο εξωτερικό και το εσωτερικό του Chevrolet Captiva 2013, να υποδείξουμε τις συνολικές διαστάσεις του αμαξώματος και τα ελαστικά και τους τροχούς που προτείνονται για εγκατάσταση, να βοηθήσουμε στην επιλογή του χρώματος του σμάλτου, να ανακαλέσουμε το πλήρες τεχνικές προδιαγραφές και κατανάλωση καυσίμου (κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και σασί δεν έχουν παραβιαστεί) . Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις νέες επιλογές που προηγουμένως δεν ήταν διαθέσιμες για εγκατάσταση στο αμερικανικό-κορεατικό SUV και ας αξιολογήσουμε το επίπεδο εξοπλισμού με συστήματα άνεσης, ψυχαγωγίας και ασφάλειας. Οι αναγνώστες μας θα μπορούν να αξιολογήσουν το νέο Chevrolet Captiva χρησιμοποιώντας φωτογραφικό και βίντεο, θα είναι δυνατή η παραγγελία και η αγορά αυτοκινήτου στη Ρωσία από το φθινόπωρο του 2013, οπότε και θα είναι γνωστή η ακριβής τιμή.

Διαστάσεις

Ας ξεκινήσουμε με τις εξωτερικές διαστάσεις του ενημερωμένου Chevrolet Captiva 2013:

• Μήκος 4670 mm, πλάτος 1868 mm, ύψος 1756 mm με ράγες οροφής, μεταξόνιο 2707 mm, η απόσταση από το έδαφος ποικίλλει ανάλογα με τους τροχούς που έχουν τοποθετηθεί, ως αποτέλεσμα εκτελωνισμόςκυμαίνεται από 171 mm με ελαστικά 235/60 R17 έως 178 mm με ελαστικά 235/50 R19, η τοποθέτηση ελαστικών 235/55 R18 είναι επίσης δυνατή. Οι τροχοί στα μεγέθη 17, 18 ή 19 είναι κατασκευασμένοι από αλουμίνιο.
• Ας συμπληρώσουμε τα δεδομένα με τις παραμέτρους της γεωμετρικής ικανότητας cross-country του αμαξώματος Captiva: γωνία προσέγγισης - 20 μοίρες, γωνία ράμπας - 18 μοίρες, γωνία αναχώρησης - 24 μοίρες, βάθος διέλευσης 450 mm.

Εξωτερικός

Με μια γρήγορη ματιά στο ενημερωμένο Chevrolet Captiva 2013-2014, είναι πολύ δύσκολο να βρείτε νέες εξωτερικές λεπτομέρειες, αλλά είναι παρούσες. Οι Κορεάτες σχεδιαστές άλλαξαν το μοτίβο πλέγματος της μάσκας του ψυγείου, οι προβολείς ομίχλης τοποθετήθηκαν σε κουτιά και απέκτησαν ένα κομψό πλαίσιο χρωμίου, ο μπροστινός προφυλακτήρας άλλαξε διακριτικά τις αναλογίες και τη διαμόρφωση του κάτω φέρινγκ.

Οι κύριες καινοτομίες εμφανίζονται στο πίσω μέρος του αμαξώματος. Τα εντελώς νέα πλαϊνά φώτα με λαμπτήρες LED όχι μόνο φαίνονται κομψά και όμορφα, αλλά και ανάβουν πιο γρήγορα όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου (επηρεάζει θετικά την ασφάλεια). Ο ανασχηματισμένος πίσω προφυλακτήρας έχει νέες λωρίδες ανακλαστών και οι άκρες του σωλήνα εξάτμισης έχουν γίνει τραπεζοειδείς.

Διαφορετικά, έχουμε μπροστά μας ένα γνωστό Chevrolet Captiva με αρμονικές αναλογίες αμαξώματος και φωτεινά αυθεντικά στοιχεία με τη μορφή ψεύτικης μάσκας καλοριφέρ, τεράστιο μπροστινό προφυλακτήρα με χαμηλό χείλος φέρινγκ και ισχυρή προστασία crossover για το σώμα του αυτοκινήτου.

Ο κατασκευαστής δεν εξοικονομεί πλαστικό και καλύπτει γενναιόδωρα τα κάτω μέρη του αμαξώματος crossover, υπονοώντας έτσι τη δυνατότητα οδήγησης του Captiva εκτός δρόμου. Αλλά με απόσταση από το έδαφος όπως ένα κανονικό σεντάν, και έναν μπροστινό προφυλακτήρα που μπορεί να καταστραφεί ακόμη και σε αστικές συνθήκες, δεν υπάρχει καμία επιθυμία να φύγετε από την επιφάνεια της ασφάλτου.

Ένα SUV με μια λέξη, και μια αντρική εμφάνιση - φόρος τιμής στη μόδα και τίποτα περισσότερο.

• Όταν παραγγέλνετε ένα αυτοκίνητο, μπορείτε να επιλέξετε χρώμαχρώματα αμαξώματος: βασικό λευκό, για μεταλλικά - ασημί, ανοιχτό γκρι, μπεζ, κόκκινο, μαύρο και μπλε μαργαριτάρι θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 15.000 ρούβλια.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του ενημερωμένου Chevrolet Captiva 2013, κατόπιν αιτήματος του πιθανού ιδιοκτήτη, μπορεί να έχει δύο ή τρεις σειρές καθισμάτων και, κατά συνέπεια, έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί πέντε ή επτά επιβάτες, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού.
Τα κύρια χαρακτηριστικά του ανασχεδιασμένου μοντέλου Captiva είναι ένας νέος πίνακας οργάνων, που αποτελείται από δύο μεγάλες ακτίνες ενός στροφόμετρου και ενός ταχύμετρου με χρωμιωμένους δακτυλίους πλαισίου και μια έγχρωμη οθόνη του ενσωματωμένου υπολογιστή. Σε πλούσιες εκδόσεις, ατμοσφαιρικός εσωτερικός φωτισμός, θερμαινόμενα καθίσματα δεύτερης σειράς, πρόσβαση χωρίς κλειδί στο εσωτερικό και εκκίνηση κινητήρα με κουμπί, έλεγχος κλιματισμού δύο ζωνών και κάμερα οπισθοπορείας θα είναι διαθέσιμα για εγκατάσταση.

Παραδοσιακά για αυτοκίνητα Chevrolet που πωλούνται στη Ρωσία, το crossover Captiva είναι διαθέσιμο σε τέσσερα επίπεδα περιποίησης: από την αρχική έκδοση LS, πιο κορεσμένα LT και LT+ έως την πλούσια εξοπλισμένη LTZ με δερμάτινες επενδύσεις, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού και άλλα χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου αυτοκινήτου.
Ο οδηγός και ο συνοδηγός θα καθίσουν σε άνετα καθίσματα που ευνοούν μια χαλαρή οδήγηση. Το επίπεδο προφίλ του μαξιλαριού και της πλάτης, χωρίς ίχνος πλευρικής στήριξης, δεν συγκρατεί καλά τους αναβάτες στις στροφές. Υπάρχει αρκετός χώρος προς όλες τις κατευθύνσεις, η εργονομία είναι σε υψηλό επίπεδο, όπως για ένα αυτοκίνητο με Chevrolet cross στη μάσκα του ψυγείου. Ένα βολικό τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται στη βέλτιστη θέση, μια εικόνα υψηλής ποιότητας μιας οθόνης αφής 7 ιντσών, μια βολική τοποθεσία του ηχοσυστήματος και των μονάδων ελέγχου του συστήματος ελέγχου κλιματισμού.

Στη δεύτερη σειρά, παρέχεται επαρκής χώρος σε τρεις επιβάτες ως προς το πλάτος και το ύψος της καμπίνας. Ακόμη και άτομα με ύψος άνω των 190 cm μπορούν να κάθονται άνετα, τα γόνατα όσων κάθονται δεν φτάνουν στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων. Ένας επιβάτης που κάθεται στο κέντρο δεν χρειάζεται να ανησυχεί για το πού να τοποθετήσει τα πόδια του το πάτωμα είναι απολύτως επίπεδο.

Για ευκολία εισόδου στην τρίτη σειρά, το δεξί κάθισμα της δεύτερης σειράς καθισμάτων διπλώνει και ανεβαίνει κατακόρυφα για να παρέχει άνετο πέρασμα. Για δύο επιβάτες στη γκαλερί δεν υπάρχει τόσος χώρος όσο για τους κατοίκους της πρώτης και της δεύτερης σειράς, αλλά είναι άνετο να καθίσετε σε πλήρεις, και, εξίσου σημαντικό, άνετες καρέκλες.

Ενταση ΗΧΟΥ κορμόςγια την επταθέσια έκδοση του Chevrolet Captiva, από 97 λίτρα με όλες τις θέσεις κατειλημμένες στην καμπίνα αυξάνεται στα 477 λίτρα (769 λίτρα φόρτωσης κάτω από την οροφή) εάν τα καθίσματα της τρίτης σειράς αναδιπλωθούν. Μετατρέποντας τη δεύτερη σειρά καθισμάτων σε επίπεδο δάπεδο, παίρνουμε 942 λίτρα και αναδιπλώνοντας το κάθισμα του συνοδηγού - 1577 λίτρα.
Η πενταθέσια έκδοση του Captiva έχει πορτμπαγκάζ από 477 λίτρα με πέντε επί του σκάφους έως 942 λίτρα με οδηγό και συνοδηγό (δεδομένα όταν φορτώνονται κατά μήκος της κάτω γραμμής των πλαϊνών παραθύρων).
Σύμφωνα με εκπροσώπους του κατασκευαστή, τα υλικά φινιρίσματος και η ποιότητα της ηχομόνωσης του εσωτερικού του ενημερωμένου Chevrolet Captiva 2013 έχουν γίνει σημαντικά καλύτερα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Captiva 2013

Τα τεχνικά στοιχεία του αυτοκινήτου παρέμειναν αμετάβλητα. Η ανάρτηση είναι εντελώς ανεξάρτητη με γόνατα MacPherson μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, ενώ έχει τοποθετηθεί μια προηγμένη ανάρτηση Soft Ride (διατηρώντας αυτόματα σταθερή απόσταση από το έδαφος). Δισκόφρενα, ηλεκτρικό τιμόνι με δυνατότητα αλλαγής απόδοσης ανάλογα με την ταχύτητα και πλήθος ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας - ABC με EBD και BAS, ESC, TCS, HDC και βοηθό εκκίνησης σε ανηφόρα. Για τους Ρώσους, το crossover είναι διαθέσιμο μόνο με κιβώτιο τετρακίνησης AWD.
Οι κινητήρες για το Chevrolet Captiva 2013 παρέμειναν επίσης αμετάβλητοι, ένας turbodiesel και ένα ζευγάρι βενζινοκινητήρες. Κιβώτια ταχυτήτων: 6-τάχυτο χειροκίνητο και αυτόματο.

• Ο κινητήρας ντίζελ VCDi 2,2 λίτρων (184 ίπποι) με 6 μηχανικά κιβώτια (6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων) διακρίνεται για εξαιρετική ώθηση 400 Nm και παρέχει ένα crossover βάρους 1928 (1953) kg με δυναμική έως 100 mph σε 9,7 (11.0) δευτερόλεπτα. με μέγιστη ταχύτητα 200 (191) km/h. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η κατανάλωση καυσίμου ντίζελ στο μικτό κύκλο είναι 6,6 (7,7) λίτρα.
• Ο τετρακύλινδρος βενζίνης 2,4 λίτρων (167 ίπποι) συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων (ή αυτόματο 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων), η σειρά κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων είναι ικανή να επιταχύνει ένα αυτοκίνητο βάρους 1843 (1868) κιλών σε η πρώτη εκατό σε 10,3 (11,0) δευτερόλεπτα και έως τη μέγιστη ταχύτητα των 186 (175) km/h. Η δηλωμένη κατανάλωση βενζίνης στον μικτό κύκλο είναι περίπου 9,3 λίτρα ανά εκατό.
• Ο βενζινοκινητήρας 3,0 λίτρων V6 παράγει 249 ίππους σε συνδυασμό με 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει περισσότερο από 1.900 kg επιταχύνει στα 100 mph σε 9,0 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 198 mph. Η κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο είναι τουλάχιστον 10,7 λίτρα.

Σύμφωνα με κριτικές από κατόχους του Chevrolet Captiva 2011-2012, σε πραγματικές συνθήκες καθημερινής χρήσης, η κατανάλωση καυσίμου διαφέρει σημαντικά. Ένας κινητήρας ντίζελ καταναλώνει κατά μέσο όρο 9-10 λίτρα καυσίμου ντίζελ, ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας καταναλώνει 11-12 λίτρα, αλλά η όρεξη του έξι είναι σπάνια λιγότερο από 14-15 λίτρα σε συνδυασμένη λειτουργία, κατά την ενεργή οδήγηση με συχνή επιτάχυνση και φρεναρίσματος, καθώς και σε πυκνή κίνηση στην πόλη η κατανάλωση μπορεί να φτάσει τα 18 λίτρα.

Σύμφωνα με προκαταρκτικές πληροφορίες, το κόστος του ενημερωμένου crossover Chevrolet Captiva για το έτος μοντέλου 2013 στη Ρωσία θα αυξηθεί, αλλά όχι σημαντικά. Να σας υπενθυμίσουμε ότι το Chevrolet Captiva 2012 μπορεί να αγοραστεί σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων επίσημων αντιπροσώπων στις ρωσικές πόλεις στην τιμή των 1,065 εκατομμυρίων ρούβλια για την αρχική διαμόρφωση LS. Η τιμή πώλησης για μια πλούσια εξοπλισμένη έκδοση του Chevrolet Captiva LTZ με ισχυρό βενζινοκινητήρα 249 ίππων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και δερμάτινο εσωτερικό είναι από 1,375 εκατομμύρια ρούβλια.
Προστέθηκε. Όπως αναμενόταν, το ενημερωμένο Chevrolet Captiva 2013 αυξήθηκε σε τιμή μόνο κατά 10 χιλιάδες ρούβλια. Μπορείτε να αγοράσετε ένα crossover Captiva που έχει επιβιώσει από το λίφτινγκ στην τιμή των 1.075 χιλιάδων ρούβλια για την αρχική διαμόρφωση LS με χειροκίνητο κιβώτιο βενζίνης 2.4 (167 hp) 6. Η παρουσία 6 αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων θα αυξήσει το κόστος σε 1197 χιλιάδες ρούβλια. Το ντίζελ Chevrolet Captiva 2013 (2,2 λίτρα 184 ίππων) μπορεί να αγοραστεί στην τιμή των 1.400 χιλιάδων ρούβλια, το οποίο είναι ενδιαφέρον με ένα ισχυρό βενζινοκίνητο έξι με 249 ίππους κάτω από την κουκούλα, το νέο Chevrolet Captiva 2013 κοστίζει από 1.372 χιλιάδες ρούβλια.

Αυτό το crossover παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό πριν από περισσότερο από ένα χρόνο, ταυτόχρονα με το Chevrolet Cruze. Παρά τη φαινομενική ταυτότητα με τον προκάτοχό του, το Chevrolet Captiva έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές στις τεχνικές προδιαγραφές, τις διαμορφώσεις και τις τιμές, καθώς και πολλές άλλες πτυχές, όπως το τεχνολογικό περιεχόμενο.

Φυσικά, το αμάξωμα της ανανεωμένης έκδοσης του Captiva έχει υποστεί μεγάλες αλλαγές, με αποτέλεσμα να εμφανιστεί ένας τεράστιος αριθμός διαφορετικών καινοτομιών. Επίσης, το εσωτερικό του αυτοκινήτου και η λειτουργικότητά του έχουν αλλάξει προς όφελος της μεγαλύτερης ποικιλίας. Σήμερα, το Chevrolet Captiva είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα αυτοκίνητα που δεν ξεχωρίζει ιδιαίτερα μεταξύ των αναλόγων του.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι παρά την ποικιλία των επιπέδων εξοπλισμού και των τροποποιήσεων, μόνο δύο διαφορετικές εκδόσεις του Chevrolet Captiva είναι διαθέσιμες στον Ρώσο καταναλωτή:

• πενταθέσιο?
• επταθέσιο.

Ωστόσο, αυτό δεν επηρεάζει σε καμία περίπτωση τη δυναμική του crossover, καθώς στη Ρωσία μπορείτε να αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο με οποιονδήποτε παρουσιαζόμενο κατασκευαστή, μονάδα ισχύος, χωρίς περιορισμούς. Ταυτόχρονα, η τιμή της πιο ισχυρής έκδοσης δεν είναι πολύ υψηλότερη από την ελάχιστη διαμόρφωση.

Για τον Ρώσο καταναλωτή, το Chevrolet Captiva διατίθεται σε πολλά διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού, καθένα από τα οποία μπορεί να εξοπλιστεί με μία από τις μονάδες ισχύος που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για την ενημερωμένη γκάμα μοντέλων. Ταυτόχρονα, κατά κανόνα, κινητήρες, με εξαίρεση τον κινητήρα 3,0 λίτρων, μπορούν να βρεθούν σε κάθε υπάρχουσα διαμόρφωση στο εύρος τιμών που αντιστοιχεί στην ισχύ.

Η πλειοψηφία των κριτικών των ιδιοκτητών για το Chevrolet Captiva είναι θετικές και τονίζουν το ευρύ φάσμα των διαφόρων τροποποιήσεων ως ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι χάρη σε αυτό, ο καθένας μπορεί να αγοράσει αυτό το αυτοκίνητο χωρίς ιδιαίτερα υψηλό οικονομικό κόστος. Ταυτόχρονα, αξίζει να γνωρίζουμε ότι οι διαμορφώσεις και οι τιμές των αυτοκινήτων σχετίζονται στενά με την ισχύ.

Η λίστα των διαμορφώσεων που είναι διαθέσιμες για αγορά στη Ρωσία και σε πολλές άλλες χώρες του κόσμου περιλαμβάνει τις ακόλουθες συναρμολογήσεις:

• LS - από 1 εκατομμύριο 565 χιλιάδες έως 1 595 χιλιάδες ρούβλια.
• LT - από 1 εκατομμύριο 645 χιλιάδες σε 1 εκατομμύριο 792 χιλιάδες ρούβλια.
• LT+ - από 1 εκατομμύριο 746 χιλιάδες σε 1 εκατομμύριο 876 χιλιάδες ρούβλια.
• LTZ - από 1 εκατομμύριο 884 χιλιάδες ρούβλια.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η κορυφαία επένδυση LTZ μπορεί να αγοραστεί αποκλειστικά με την παραπάνω χρέωση σε συνδυασμό με ένα 3,0 λίτρων, μοναδικό στη γκάμα του μοντέλου, τον κινητήρα και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η τροποποίηση είναι που παρέχει το μέγιστο εύρος λειτουργιών και την υψηλότερη δυναμική.

Σημειώσεις

Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι πωλήσεις του Chevrolet Captiva έχουν ήδη ξεκινήσει, το μόνο που μένει είναι να εξοικειωθείτε με τα κύρια πλεονεκτήματά του:

• εξαιρετική ικανότητα ελιγμών.
• εσωτερική άνεση?
• Δυναμική επιτάχυνση?
• χαρακτηριστικά station wagon.

Διαθέτοντας μια αρκετά καθολική εμφάνιση, το Chevrolet Captiva θα είναι μια εξαιρετική επιλογή τόσο για τους άνδρες όσο και για το γυναικείο μισό του παγκόσμιου πληθυσμού. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο κιβώτια ταχυτήτων:

• Αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων.
• Χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Μεταξύ άλλων, μια σημαντική σημείωση είναι επίσης ότι μετά την παγκόσμια ενημέρωση στο Chevrolet Captiva 2018-2019, άλλαξε όχι μόνο η εμφάνιση, αλλά και η εσωτερική σχεδίαση. Έτσι, κάθε ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου μπορεί να δει μοναδικές λεπτομέρειες εσωτερικού με κάποιο τρόπο.

Οι επικριτές σημείωσαν συγκεκριμένα τα τεχνολογικά στοιχεία της καμπίνας, τα οποία περιλαμβάνουν: βελτιωμένα ηλεκτρονικά, σημαντικά αυξημένο επίπεδο άνεσης και ευκολία οδήγησης σε οποιεσδήποτε συνθήκες.

Προδιαγραφές

Η απόδοση ισχύος του αυτοκινήτου δεν έχει καμία αξίωση ούτε από επαγγελματίες κριτικούς ούτε από απλούς λάτρεις του αυτοκινήτου. Οι υπάρχουσες κριτικές επαινούν ιδιαίτερα τα νέα μέρη του αμαξώματος, τα ηλεκτρονικά και τις μονάδες ισχύος. Παράλληλα, αξίζει να σημειωθεί ότι οι διαμορφώσεις και οι τιμές εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Εκτός από τα κύρια πλεονεκτήματα, αξίζουν προσοχής και λιγότερο αξιόλογες λεπτομέρειες, οι οποίες, αν και βαρετές για τον σύγχρονο καταναλωτή, εντούτοις εκπληρώνουν πλήρως τον ρόλο τους. Αυτό ισχύει φυσικά τόσο για το εσωτερικό του αυτοκινήτου όσο και για το αμάξωμά του.

Εσωτερική λειτουργικότητα

Κατά κανόνα, το Chevrolet Captiva 2018-2019 είναι ένα εξαιρετικά προσιτό αυτοκίνητο, γι 'αυτό ακόμη και η βασική έκδοση είναι εξοπλισμένη με έναν τεράστιο αριθμό επιλογών:

• led φώτα?
• κλιματιστικό;
• ενημερωμένα φώτα ομίχλης.
• θερμαινόμενα καθίσματα?
• εξαιρετικό ηχοσύστημα?
• κλειδαριά με σύστημα τηλεχειρισμού.

Η λίστα με όλες τις υπάρχουσες λειτουργίες φαίνεται καλύτερα αυτοπροσώπως προβάλλοντας φωτογραφίες στο Διαδίκτυο. Μπορείτε επίσης να εξοικειωθείτε λεπτομερώς με το αυτοκίνητο παρακολουθώντας ένα βίντεο δοκιμής και μελετώντας τους πίνακες στους επίσημους πόρους του κατασκευαστή.

Εξωτερική λειτουργικότητα

Όσο για τις δευτερεύουσες κριτικές, σημειώνουν ιδιαίτερα θετικά τις αλλαγές στην εμφάνιση του αυτοκινήτου. Μετά την ανανέωση, το Chevrolet Captiva, που κυκλοφόρησε στην αγορά αυτοκινήτων το 2018, έλαβε:

• τροποποιημένο νέο σώμα·
• φώτα ομίχλης με αξέχαστη επένδυση χρωμίου.
• Διακοσμητική ψευδής μάσκα ψυγείου.
• ενημερωμένος πίσω προφυλακτήρας.
• φώτα led.

Καθένα από αυτά τα πλεονεκτήματα, σε συνδυασμό με υψηλά επίπεδα ισχύος και ασύγκριτο επίπεδο άνεσης, καθιστά το Chevrolet Captiva 2018-2019 ιδανικό για οικογενειακή οδήγηση εντός και εκτός πόλης.

Εξουσία

Αρχικά, αξίζει να σημειωθεί ότι το νέο προϊόν, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, μπορεί να εξοπλιστεί είτε με αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Κάθε μία από τις πιθανές μονάδες ισχύος, όταν συνδυάζεται με το ένα ή το άλλο κιβώτιο ταχυτήτων, παρέχει στον οδηγό μοναδική δυναμική.

Υπάρχουν συνολικά τρεις κινητήρες διαφορετικής ισχύος, οι οποίοι, σε συνδυασμό με προαιρετικές επεκτάσεις, μπορούν να τοποθετηθούν σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού. Είναι σημαντικό να λάβουμε υπόψη εδώ ότι ορισμένες μονάδες ισχύος, εντελώς πανομοιότυπες μεταξύ τους, έχουν διαφορετική δυναμική λόγω του τύπου μετάδοσης.

Ο πρώτος κινητήρας είναι ένας κινητήρας ντίζελ 2,2 λίτρων με πολύ αξιοσημείωτες επιδόσεις:

• ισχύς – 184 ίπποι.
• Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h – 9,7 (MT) και 11,0 (AT) δευτερόλεπτα.
• Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km είναι 6,4 (MT) και 7,9 (AT) λίτρα.

Αυτός ο κινητήρας υπάρχει στα επίπεδα εξοπλισμού LT και LT+.

Ο δεύτερος κινητήρας έχει όγκο 2,4 λίτρων, λειτουργεί με βενζίνη και έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• ισχύς – 167 ίπποι.
• χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h – 11,0 (MT) και 11,1 (AT) δευτερόλεπτα.
• Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km είναι 7,9 λίτρα (MT και AT).

Αυτή η μονάδα ισχύος διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού – LS, LT και LT+.

Η τρίτη και τελευταία μονάδα ισχύος απαιτεί βενζίνη για λειτουργία, έχει όγκο 3,0 λίτρων και παρέχει δείκτες όπως:

• ισχύς – 249 ίπποι.
• Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h – 8,6 δευτερόλεπτα.
• Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km είναι 10,7 λίτρα.

Ο κινητήρας 3,0 λίτρων μπορεί να συνδυαστεί μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και υπάρχει σε ένα μόνο επίπεδο εξοπλισμού LTZ, το οποίο είναι επίσης το κορυφαίο.

Σημειώσεις ιδιοκτήτη

Εκτός από τα πλεονεκτήματα, υπάρχουν και ορισμένα μειονεκτήματα. Συγκεκριμένα: σημειώνουν δυσαρέσκεια για την ποιότητα του τιμονιού, το οποίο παρέμεινε αμετάβλητο μετά την επαναφορά. Είναι αλήθεια ότι η συναρμολόγηση του εσωτερικού έχει βελτιωθεί σημαντικά και η ασφάλεια τόσο των επιβατών όσο και του οδηγού έχει αυξηθεί κάπως. Χάρη στο ευρύχωρο εσωτερικό και ένα αρκετά μεγάλο πορτμπαγκάζ 770 λίτρων, το αυτοκίνητο είναι απαραίτητο σε μεγάλα ταξίδια.

Η ανανέωση του Chevrolet Captiva έχει σκοπό να αποκαταστήσει τη θέση του μοντέλου στην κατηγορία των αστικών SUV στη Ρωσία. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπήρχε ζήτηση για το Captiva, το μοντέλο ήταν πάντα σε σταθερή, αλλά όχι συντριπτική, ζήτηση. Εκτός από τις εντυπωσιακές του διαστάσεις, το αυτοκίνητο διαθέτει τώρα μια νέα ψευδή μάσκα ψυγείου, με μια μεγάλη οριζόντια μπάρα που το χωρίζει σε δύο μέρη. Το νέο «πρόσωπο» φορά το σχέδιο «υπογραφή» της μάρκας, χωρίς να το ξεχωρίζει από άλλα μοντέλα της Chevrolet.

Εσωτερικά χαρακτηριστικά

Το εσωτερικό του Captiva ήταν ανέκαθεν διάσημο για τον εσωτερικό του χώρο, επομένως, σε γενικές γραμμές, οι σχεδιαστές δεν άλλαξαν ή ξαναέκαναν τίποτα, εστιάζοντας στην ενίσχυση της ηχομόνωσης της καμπίνας. Για τους σκοπούς αυτούς, εμφανίστηκε ένα νέο παρμπρίζ, εμφανίστηκε ένα πιο ανθεκτικό ηχομονωτικό κάλυμμα κεφαλής, οι στεγανοποιήσεις των θυρών άλλαξαν και πιο ισχυρές επενδύσεις φτερών εμφανίστηκαν στις κόγχες των φτερών.

Προφανώς, κατά την προετοιμασία του αυτοκινήτου, ελήφθησαν υπόψη όλοι οι λανθασμένοι υπολογισμοί και οι ελλείψεις της προηγούμενης έκδοσης. Και φαίνεται ότι αυτό είναι πραγματικά έτσι, επειδή το αυτοκίνητο έλαβε όχι μόνο νέα ηχομόνωση, αλλά και το πλαίσιο του αυτοκινήτου αναδιαμορφώθηκε σοβαρά: η ακαμψία του ελατηρίου αυξήθηκε, τα γόνατα του αμορτισέρ επαναδιαμορφώθηκαν σε έναν πιο άκαμπτο τρόπο λειτουργίας και οι αντιστρεπτικές μπάρες έγιναν πιο ισχυρές. Η επιλογή των μονάδων ισχύος έχει επίσης επεκταθεί: αν προηγουμένως ο Ρώσος λάτρης του αυτοκινήτου ένιωθε στερημένος, μην έχοντας την ευκαιρία να επιλέξει κινητήρα ντίζελ, τώρα του προσφέρεται η επιλογή ενός κινητήρα βενζίνης V-6 τριών λίτρων με χωρητικότητα 249 ίππους, ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας diesel κυβισμού 2,2 λίτρων και ισχύος 184 ίππων και ο ήδη γνώριμος βενζινοκινητήρας 2,4 λίτρων με αυξημένη ισχύ στους 167 ίππους. Οι αλλαγές επηρέασαν επίσης τη μετάδοση: τόσο το αυτόματο όσο και το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έλαβαν έξι βήματα.

Οι αλλαγές που έγιναν ωφέλησαν το αυτοκίνητο: δεν ακούγεται αεροδυναμικός θόρυβος κατά την οδήγηση, χάρη στην ενισχυμένη ηχομόνωση της καμπίνας, και το αυτοκίνητο δεν παρατηρεί λακκούβες και κάθε είδους ανωμαλίες, «καταπίνοντάς» τις λόγω της ενεργοβόρας ανάρτησής του . Το αυτοκίνητο στρίβει με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση, κάτι που αντανακλάται στην απουσία κυλίνδρων όταν περνάει με μεγάλη ταχύτητα. Ο νέος turbodiesel υψηλής ροπής «βγάζει» το αυτοκίνητο από το κάτω μέρος. Τα χαρακτηριστικά ταχύτητας είναι εντυπωσιακά: το αυτοκίνητο επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε 9,6 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα του turbodiesel Captiva είναι 200 ​​km/h.

Υπάρχουν επίσης ωραία μικροπράγματα όπως ένα ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο, που σας επιτρέπει να κλειδώσετε τους τροχούς του αυτοκινήτου με ένα πάτημα ενός κουμπιού, ασύρματη επικοινωνία μέσω Bluetooth, καθώς και ένα σύστημα υποβοήθησης κατάβασης, όταν τα ηλεκτρονικά συστήματα εμποδίζουν την αυθόρμητη «κύλιση» των τροχών.

Η έκδοση diesel του Chevrolet Captiva είναι αρκετά επαρκώς εξοπλισμένη. Ο εξοπλισμός της όχι και τόσο ακριβής έκδοσης, που κοστίζει λίγο πάνω από ένα εκατομμύριο ρούβλια, περιλαμβάνει, εκτός από διάφορες επιλογές όπως αξεσουάρ πλήρους ισχύος, δερμάτινη επένδυση τιμονιού, όλα τα είδη εργοστασιακών χρωματισμών, αισθητήρες στάθμευσης και ράγες οροφής, εμπρός, πλευρικοί και αερόσακοι οροφής (έξι συνολικά), σύστημα σταθεροποίησης κατεύθυνσης, σύστημα κλιματισμού και cruise control, φώτα ομίχλης.