Πως αφαιρέστε τον κινητήρα VAZ;

Και ας ξεκινήσουμε, πώς να αφαιρέσετε τον κινητήρα VAZ; Πρώτα απ 'όλα, ας αποφασίσουμε γιατί να αφαιρέσετε τον κινητήρα από το αυτοκίνητο. Αυτό γίνεται συνήθως όταν εξετάζω και διορθώνω επιμελώς, ζημιά εξαρτημάτων στροφάλου μηχανισμός μπιέλαςκαι άλλες δυσλειτουργίες στις οποίες πρέπει να αφαιρέσετε τον κινητήρα.

Για δουλειά χρειαζόμαστε επαγγελματικό εργαλείοκαι ανυψωτικά μέσα για την εξαγωγή του κινητήρα από χώρο του κινητήρα. Εάν το τελευταίο δεν είναι διαθέσιμο, τότε καλέστε τους συντρόφους σας να σας βοηθήσουν να κινηματογραφήσετε κινητήρας VAZ.

Αρχικά, αφαιρέστε προσεκτικά την κουκούλα. Για να εξοικονομήσετε χρόνο και νεύρα κατά την τοποθέτησή του και την επακόλουθη προσαρμογή του, είναι απαραίτητο να επισημάνετε τα σημεία στα οποία βιδώνονται τα στέγαστρα, γι 'αυτό, πάρτε έναν μαύρο μαρκαδόρο και σχεδιάστε μια μαύρη λωρίδα κατά μήκος της περιμέτρου του θόλου.

Αφού σημειώσετε, κρατώντας την κουκούλα, αφαιρέστε το ελατήριο και ξεβιδώστε το.

Τώρα χρειαζόμαστε μερικές κουβέρτες ή καλύμματα κρεβατιού. Καλύπτουμε τα μπροστινά φτερά με αυτές τις κουβέρτες για να μην καταστρέψουμε το χρώμα.

Τώρα ας πιάσουμε τη δουλειά. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αδειάσετε το ψυκτικό υγρό. Εάν χυθεί νερό, τότε απλά το ρίχνουμε σε ένα δοχείο και το βγάζουμε στο δρόμο, και αν αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό, τότε πρέπει να πάρουμε ένα μικρό ποτιστήρι με λάστιχο και κάνιστρο. Ξεβιδώστε το βύσμα στο μπλοκ κυλίνδρων και στραγγίστε το υγρό.

Είναι καλύτερα να μην στραγγίζετε από το ψυγείο, υπάρχει πάντα μια βουλωμένη βρύση και οι προσπάθειες να το ξεβιδώσετε οδηγούν σε ζημιά στο ψυγείο, επομένως είναι καλύτερα να μην το αγγίζετε. Αδειάστε το υπόλοιπο υγρό ξεβιδώνοντας τον κάτω σωλήνα του ψυγείου. Αφού στραγγίξετε το υγρό, ξεβιδώστε τους σωλήνες και αφαιρέστε το ψυγείο.

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, απελευθερώστε τον σφιγκτήρα και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής καυσίμου. Σίγουρα θα το σηκώσουμε.

Μια επισκόπηση του τρόπου αφαίρεσης ενός κινητήρα vaz 2106

Εξηγώ στα λόγια, αν έχετε ερωτήσεις, ρωτήστε όλους θα απαντήσω Εγγραφείτε στο κανάλι παρακαλώ !!! Χρειάζονται 100...

Θεωρία ICE: Πώς να αφαιρέσετε τον κινητήρα;

Διαλέξεις με θέμα " Θεωρία ICE"Ομάδα "Theory of ICE" VKontakte: .

Περνάμε στην άλλη πλευρά του χώρου του κινητήρα και ξεβιδώνουμε το σωλήνα εξάτμισης από την πολλαπλή εξαγωγής.

Προσοχή, τα παξιμάδια με τα οποία βιδώνεται ο κάτω σωλήνας είναι κατασκευασμένα από μαλακό κράμα (ορείχαλκος) και η υπερβολική δύναμη μπορεί να καταστρέψει τις άκρες. Επίσης, προσέξτε αν υπάρχουν συνηθισμένα μεταλλικά παξιμάδια, μπορεί να κολλήσουν στα καρφιά και όταν ξεβιδώσετε μπορείτε να σπάσετε το καρφί. Η ανάρρωση είναι πολύ νευρική :)

Αποσυνδέστε τους πόλους της μπαταρίας και αφαιρέστε τη μίζα. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε το κλειδί στο 13t και ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια. Και βγάλτε τη μίζα.

Τώρα, για να αφαιρέσουμε τον κινητήρα VAZ, πρέπει να τον ξεβιδώσουμε από το κιβώτιο ταχυτήτων. Τα δύο επάνω μπουλόνια είναι τέλεια ξεβιδωμένα με κινέζικα κλειδιά λυγισμένα στο πλάι. Ξεβιδώστε τις δύο επάνω βίδες.

Οπλίζουμε με ένα κατσαβίδι και απελευθερώνουμε τους σφιγκτήρες στους σωλήνες του ψυγείου της σόμπας, καθώς και αφαιρούμε την ώθηση του πεντάλ γκαζιού.

Αποσυνδέουμε το καλώδιο αναρρόφησης από το καρμπυρατέρ και κατεβαίνουμε στην οπή επιθεώρησης.

Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε τον εξαρτημένο κύλινδρο συμπλέκτη. Αφαιρούμε το ελατήριο και σβήνουμε τα δύο μπουλόνια με ένα κλειδί για 13t. Πάρτε τον στην άκρη για να μην μπει εμπόδιο. Προσοχή. μην πατήσετε κατά λάθος το πεντάλ του συμπλέκτη, διαφορετικά θα χρειαστεί να τακτοποιήσετε και τον εξαρτημένο κύλινδρο.

Τώρα απομένει να ξεβιδώσετε τα δύο κάτω μπουλόνια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα.

Εδώ φτάνουμε στο τελικό στάδιο ως απογείωσηκινητήρας VAZ. Μετά τις παραπάνω ενέργειες, μας μένει να ξεβιδώσουμε τον κινητήρα από τα τακάκια στήριξης. Χρησιμοποιώντας την κεφαλή στους 17t, ξεβιδώστε τα παξιμάδια και από τα δύο μαξιλάρια.

Αντικαθιστούμε τον γρύλο κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων και τον σηκώνουμε λίγο ώστε οι βάσεις του κινητήρα να βγουν από τα μπουλόνια των τακακιών στήριξης.

Γαντζώνουμε τον κινητήρα με ιμάντες και ανεβάζουμε λίγο το ταλκ. Βάζουμε το κουτί στην πρώτη ταχύτητα και βγάζουμε τον κινητήρα από τους οδηγούς. Μόλις σβήσει ο κινητήρας, αφαιρέστε τον.

Λοιπόν, ίσως αυτό είναι όλο, εδώ δείξαμε πώς να αφαιρέσετε τον κινητήρα VAZ.

• Πώς να αφαιρέσετε τον κινητήρα VAZ
• Αποσυναρμολόγηση κινητήρα VAZ. Μέρος 1
• Αποσυναρμολόγηση του κινητήρα VAZ. Μέρος 2ο
• Αποσυναρμολόγηση του κινητήρα VAZ. Μέρος 3
• Αντικατάσταση της φλάντζας κυλινδροκεφαλής VAZ 2109
• Αντικατάσταση φίλτρο αέρασε αυτοκίνητα VAZ
• Αντικατάσταση φλάντζας κυλινδροκεφαλή VAZ 2106-07
• Αντικατάσταση της αντλίας VAZ 2109

Μπορεί να απαιτείται αφαίρεση του κινητήρα μετά από μια ορισμένη χιλιομετρική απόσταση σε οποιοδήποτε όχημα για την επισκευή ή την αντικατάστασή του. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε ολόκληρη τη διαδικασία αφαίρεσης του κινητήρα από το χώρο του κινητήρα χωρίς τη χρήση των υπηρεσιών των υπηρεσιών αυτοκινήτων.

Όλες οι μονάδες ισχύος αποτελούνται από έναν κινητήρα και ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Η διαδικασία αφαίρεσης της μονάδας περιλαμβάνει την αποσύνδεση των ηλεκτροκινητήρων και την αφαίρεση του κοτσαδόρου, που παραμένει στο όχημα.

Σε ένα άρθρο είναι αδύνατο να περιγραφεί η διαδικασία αφαίρεσης όλων των μάρκες κινητήρων. Εξετάστε τα κύρια σημεία, χωρίς να επηρεάζετε τις μικρές αποχρώσεις κάθε μεμονωμένου μοντέλου.

Είναι βολικό να αφαιρέσετε και να εγκαταστήσετε οποιονδήποτε κινητήρα χρησιμοποιώντας έναν υδραυλικό γερανό ή ένα βαρούλκο τοποθετημένο στην οροφή του δωματίου στο οποίο εκτελείται αυτή η διαδικασία. Οι περισσότεροι κινητήρες χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων ζυγίζουν πάνω από 200 κιλά, και ακόμη πιο βαρείς με κιβώτιο ταχυτήτων.

Συνιστάται να αφαιρείτε τους κινητήρες στα περισσότερα αυτοκίνητα μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων. Στο κιβώτιο ταχυτήτων με μεγάλη πιθανότητα είναι επίσης απαραίτητο να γίνει Συντήρησηκαι αντικατάσταση σφραγίδων.

Παρακάτω θα εξετάσουμε τη διαδικασία αφαίρεσης του κινητήρα μαζί με το κουτί του πιο συνηθισμένου μοντέλου VAZ. Η σειρά εργασίας είναι σχεδόν εντελώς παρόμοια με την αφαίρεση κινητήρων από αυτοκίνητα ξένης κατασκευής.

Συνήθως συνιστάται στους αρχάριους να προετοιμάσουν μια κάμερα πριν ξεκινήσουν την εργασία για να καθορίσουν τη σειρά των ενεργειών.

Η ακολουθία των ενεργειών κατά την αφαίρεση του κινητήρα από το αυτοκίνητο είναι η εξής:

1. σηκώστε το αυτοκίνητο από μπροστά και διορθώστε πίσω τροχούςχειρόφρενο?
2. αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα.
3. διοχετεύω τεχνικά υγρά(βρύση θερμοσίφωνα)?
4. ξεβίδωμα βύσμα αποστράγγισηςστο τηγάνι του κινητήρα - αποστραγγίστε το αντιψυκτικό.
5. αφαιρέστε τους ακροδέκτες από την μπαταρία.
6. αποσυνδέστε τα καλώδια από τη γεννήτρια και τη μίζα.
7. αποσυνδέστε το φίλτρο αέρα.
8. αφαιρέστε όλα τα καλώδια που πηγαίνουν στο καρμπυρατέρ.
9. αφαιρέστε τους σωλήνες του συστήματος ψύξης.
10. αφαιρέστε όλα τα καλώδια από το κιβώτιο ταχυτήτων και τη μονάδα συμπλέκτη.
11. γυρίσματα σύστημα εξάτμισηςαποσυνδέοντάς το από πολλαπλή εξαγωγής.

Αφού αφαιρέσετε τον κινητήρα, γυρίστε πίσω το ανυψωτικό και τοποθετήστε τον κινητήρα σε ένα καροτσάκι ή τοποθετήστε τον σε ειδική βάση για επισκευή.

Λάβετε υπόψη ότι η 4AKB-YUG είναι κατασκευαστής σταντ επισκευής κινητήρα. Μπορείτε να αγοράσετε το προϊόν σε οποιαδήποτε βολικό τρόποεπικοινωνώντας μαζί μας τηλεφωνικά ή στέλνοντάς μας email.

Σε περίπτωση καθυστέρησης έκδοσης τιμολογίου και εμπορικής προσφοράς, καθώς και σε περίπτωση παραπόνων για τη δουλειά του τμήματος πωλήσεων, επικοινωνήστε με τον ανώτερο διευθυντή.

Προσοχή! Όλες οι τιμές στην ιστοσελίδα δεν περιλαμβάνουν ΦΠΑ.

Ο ηλεκτροκινητήρας είναι ένας από τους κεντρικούς κρίκους κάθε πλυντηρίου. Είναι υπεύθυνος για την ταχύτητα του τυμπάνου κατά το πλύσιμο, το ξέβγαλμα και το στύψιμο. Εάν ο κινητήρας σταματήσει να λειτουργεί, τότε το πλύσιμο δεν θα ξεκινήσει. Επομένως, πολλοί χρήστες ανησυχούν για το ερώτημα, είναι δυνατόν να αφαιρέσετε τον κινητήρα του πλυντηρίου με τα χέρια σας για να τον επισκευάσετε ή να τον αντικαταστήσετε;

Εάν έχετε ήδη δεξιότητες επισκευής οικιακές συσκευές, μετά αποσυναρμολόγηση πλυντήριοδεν θα σου φανεί περίπλοκο. Το κύριο πράγμα είναι να ληφθεί υπόψη ο τύπος του πλυντηρίου, καθώς οι κινητήρες σε αυτήν την τεχνική μπορεί να είναι διαφορετικοί: ένας ασύγχρονος κινητήρας χωρίς βούρτσες, ένας συμβατικός διακόπτης ή ένας κινητήρας άμεσης μετάδοσης κίνησης.

Σε αυτό το άρθρο θα βρείτε οδηγίες για την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα με φωτογραφίες και βίντεο.

Στο σύγχρονο πλυντήριαΟι κατασκευαστές εγκαθιστούν κινητήρες inverter, υπολογίζοντας την απόδοσή τους σε 10-15 χρόνια. Επομένως, τέτοιοι ηλεκτρικοί κινητήρες καταστρέφονται εξαιρετικά σπάνια. Έτσι, έχετε ένα CM με έναν παραδοσιακό κινητήρα συλλέκτη.

Συνήθως αυτοί οι κινητήρες υποφέρουν από τέτοιες βλάβες:

• Οι βούρτσες έχουν φθαρεί, γεγονός που οδηγεί σε απώλεια ισχύος του ηλεκτροκινητήρα.

• Σπάει το τύλιγμα.

• Τα ελάσματα φθείρονται, γεγονός που επηρεάζει επίσης την ισχύ και τη σταθερότητα του εξαρτήματος.

Για να είστε 100% σίγουροι για τη φύση της βλάβης, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον ηλεκτροκινητήρα και να τον ελέγξετε. Είναι σημαντικό να το κάνετε αυτό σωστά, ώστε να μην βλάψετε ακόμη περισσότερο το μηχάνημα.

Σπουδαίος! Η μερίδα του λέοντος από όλες τις βλάβες του κινητήρα πέφτει στις βούρτσες. Λιγότερο συχνά υπάρχουν προβλήματα με την περιέλιξη και μόνο περιστασιακά το πρόβλημα αφορά τα ελάσματα.

Για να αφαιρέσετε τον κινητήρα από το πλυντήριο, θα πρέπει να ακολουθήσετε μια σαφή διαδικασία, να εφοδιαστείτε απαραίτητο εργαλείοκαι τραβήξτε φωτογραφίες ή βίντεο. Αυτό είναι απαραίτητο για να καταγράψετε τη θέση των καλωδίων και στη συνέχεια να τα επαναφέρετε όλα μαζί χωρίς κανένα πρόβλημα.

Πώς να αλλάξετε τον κινητήρα; Ακολουθώ οδηγίες:

Τώρα μπορείτε να επισκευάσετε τον κινητήρα (δείτε το άρθρο "") ή να τοποθετήσετε έναν νέο.

Για να αλλάξετε τον ηλεκτροκινητήρα σε νέο, αγοράστε εκ των προτέρων πρωτότυπο ανάλογοκαι τοποθετήστε το ξανά με αντίστροφη σειρά, συνδέοντας σωστά όλα τα καλώδια. Αφού συναρμολογήσετε τη ροδέλα, εκτελέστε μια δοκιμαστική πλύση για να βεβαιωθείτε ότι οι ενέργειές σας είναι σωστές.

Περίπλοκο

Εργαλείο

3 - 6 h

Εργαλείο:

• Ανυψωτικό / βαρούλκο με χωρητικότητα 300 kg
• δυναμόκλειδο
• Κολάρο για ακραίο ακροφύσιο
• Ακροφύσιο στον στρόφαλο 6 χλστ
• Ακροφύσιο για μανιβέλα 7 χλστ
• Ακροφύσιο για μανιβέλα 8 χλστ
• Ακροφύσιο στον στρόφαλο 10 χλστ
• Ακροφύσιο για μανιβέλα 12 χλστ

Ανταλλακτικά και αναλώσιμα:

• Σφιγκτήρες με βίδες ή ελατήρια
• Φλάντζες και δακτύλιοι Ο
• Αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια
• Επικόλληση για συνδέσεις με σπείρωμαεκτεθειμένη στη θερμότητα
• Ψυκτικό
• Λάδι μηχανής

Η αφαίρεση και η εγκατάσταση του κινητήρα περιγράφονται με παράδειγμα μηχανή πετρελαίου, όλοι οι άλλοι κινητήρες αφαιρούνται και τοποθετούνται με τον ίδιο τρόπο.​

Για οχήματα με κλιματισμό, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε πρώτα το ψυκτικό και μετά να φορτίσετε το σύστημα κλιματισμού σε συνεργείο.

Πλαίσιο ρυθμιστική βαλβίδα

1 - βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων.

2 - σώμα γκαζιού

3 - μάνικα;

4 - ενεργοποιητής γκαζιού κενού

5 - σωλήνας κενού.

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα

1, 2, 3 - μπλοκ σύνδεσης.

4 - ο κάτοχος μιας κοτσίδας από σύρματα.

5 - τη μονάδα ελέγχου κινητήρα.

Στήριγμα για ράβδους αλλαγής ταχυτήτων

1 - Ράβδοι αλλαγής ταχυτήτων

2 - μπουλόνια στερέωσης βραχίονα.

3 - βραχίονας

4 - στήριγμα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ράβδοι αλλαγής ταχυτήτων

1 - καλώδιο επιλογής ταχυτήτων

2 - ροδέλα κλειδαριάς

3 - καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων

4 - υποδοχή διακόπτη φώτων αντιστρέφοντας;

5 - καλώδιο γείωσης;

6 - το σύρμα;

7 - μπλοκ σύνδεσης.

8 - παξιμάδι στερέωσης του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.

Προειδοποίηση:

Οι σωλήνες στον κινητήρα στερεώνονται με τρεις τύπους σφιγκτήρων: βίδα, ελατήριο και ταινία. Οι σφιγκτήρες ταινίας είναι μιας χρήσης· κατά την εγκατάσταση του κινητήρα, πρέπει να αντικαθίστανται με σφιγκτήρες βιδών ή ελατηρίων.

Οι εύκαμπτοι σωλήνες καυσίμου επιτρέπεται να στερεώνονται μόνο με σφιγκτήρες ελατηρίου· δεν επιτρέπονται σφιγκτήρες με βίδες και ταινίες.

Αφαίρεση του κινητήρα

1. Αφαιρώ μπαταρίαΟπως περιγραφεται.

2. Αδειάστε το σύστημα ψύξης του κινητήρα όπως περιγράφεται.

3. Αδειάστε το λάδι του στροφαλοθαλάμου όπως περιγράφεται.

4. Αφαιρέστε το λασπωτήρα κινητήρα ξεβιδώνοντας τις βίδες στερέωσης (βλ. Εικ. ).

5. Αφαιρέστε το συγκρότημα κίνησης του δεξιού τροχού όπως περιγράφεται.

6. Αποστρέψτε τα μπουλόνια στερέωσης και αποσυνδέστε μια κίνηση του αριστερού τροχού από μια φλάντζα ημιάξονα. Δέστε τη μονάδα δίσκου στο σώμα με σύρμα για να μην παρεμβάλλεται.

7. Αποσυνδέστε το σωλήνα του σιγαστήρα από την πολλαπλή εξαγωγής όπως περιγράφεται για τους κινητήρες.

8. Αφαιρέστε το μπροστινό buffer όπως περιγράφεται.

9. Στον κάτω αεραγωγό ώθησης, ξεβιδώστε το μπουλόνι 3 που συγκρατεί τον κάτω αγωγό αέρα, αφαιρέστε τους σφιγκτήρες 4 και μετά τον αεραγωγό 1 με τον εύκαμπτο σωλήνα 2.

10. Αφαιρέστε το πίσω στήριγμα μονάδα ισχύος 2 με το στήριγμα 3 ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια 1 και 4 στερεώνοντάς το στο σώμα και στο κιβώτιο ταχυτήτων.

11. Αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα κινητήρα όπως περιγράφεται.

12. Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα όπως περιγράφεται για και τους κινητήρες.

13. Αποσυνδέστε τα καλώδια του εναλλάκτη από τη θήκη στο κάλυμμα της μπαταρίας.

14. Αποσυνδέστε τους σωλήνες από το ψυγείο όπως περιγράφεται.

15. Για οχήματα με κλιματισμό, αποσυνδέστε το υψηλό και χαμηλή πίεσηκαι αποσυνδέστε το σωλήνα υψηλή πίεσηαπό τον συμπιεστή. Ταυτόχρονα, σημειώστε ότι το σύστημα κλιματισμού μπορεί να φορτιστεί μόνο σε πρατήριο καυσίμων.

16. Αφαιρέστε το πάνω εγκάρσιο μέλος του μπροστινού άκρου του σώματος (η κλειδαριά της κουκούλας είναι στερεωμένη πάνω του).

17. Καθοδηγούμενοι από το διάγραμμα του χώρου του κινητήρα, αφαιρέστε τους σφιγκτήρες 4 και τον αεραγωγό 6 με τον εύκαμπτο σωλήνα 8.

18. Στο χώρο του κινητήρα, αφαιρέστε τους σφιγκτήρες 1 και αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες τροφοδοσίας ψυκτικού υγρού 5, την παροχή καυσίμου 3 και την αποστράγγιση καυσίμου 2 από τους σωλήνες του κινητήρα.

19. Επίσης, στο χώρο του κινητήρα, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από δοχείο διαστολής 7 από κάτω.

20. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού 5 (βλ. Εικ. Σώμα πεταλούδας) από τον ενεργοποιητή 4 του γκαζιού.

21. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα 3 (βλ. Εικ. Σώμα πεταλούδας) από τη βαλβίδα 1 ανακυκλοφορία των καυσαερίων.

22. Με οδηγό το διάγραμμα των εύκαμπτων σωλήνων του θερμαντήρα, μετακινήστε τον σφιγκτήρα ελατηρίου και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα 3 από το μπλουζάκι 4.

23. Σύμφωνα με το διάγραμμα των εύκαμπτων σωλήνων του θερμαντήρα, μετακινήστε τον σφιγκτήρα ελατηρίου και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα 2 από τον σωλήνα διακλάδωσης 1 του καλοριφέρ.

24. Σύμφωνα με το διάγραμμα του εύκαμπτου σωλήνα του θερμαντήρα, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα 6 από ΑΝΤΛΙΑ ΚΕΝΟΥ 5.

25. Αποσυνδέστε το μπλοκ 1 (βλ. Εικ. Μονάδα ελέγχου κινητήρα) από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα 5.

26. Αποσυνδέστε τα τακάκια 2 (βλ. Εικ. Μονάδα ελέγχου κινητήρα) και 3 ιμάντες και αφαιρέστε τα από τη θήκη.

27. Αποσυνδέστε τη βάση 4 από το λασπωτήρα (βλ. Εικ. Μονάδα ελέγχου κινητήρα) της πλεξούδας καλωδίωσης.

28. Αποστρέψτε τρία μπουλόνια 2 (εικ. Στήριγμα ρευμάτων αλλαγής ταχυτήτων βλ.) στερέωση βραχίονα 3.

29. Αφαιρέστε από το στήριγμα 4 (βλ. Εικ. Στήριγμα των ράβδων αλλαγής ταχυτήτων) το σωλήνα της μονάδας κίνησης του συμπλέκτη.

30. Αφαιρέστε τη ροδέλα ασφάλισης 2 (βλ. Εικ. Ράβδοι αλλαγής ταχυτήτων), αφαιρέστε τον μοχλό επιλογής ταχυτήτων και αφήστε τον στην άκρη μαζί με το καλώδιο 1. Αφαιρέστε τους δακτυλίους του άξονα του επιλογέα ταχυτήτων.

31. Ξεβιδώστε το παξιμάδι 8 (βλ. Εικ. Ράβδοι αλλαγής ταχυτήτων) στερέωσης, αφαιρέστε το μοχλό ταχυτήτων και αφήστε το στην άκρη μαζί με το καλώδιο 3.

32. Αποσυνδέστε το μπλοκ 4 (βλ. Εικ. Σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων) από το διακόπτη φωτός μιας βάσης.

33. Αποσυνδέστε το καλώδιο "μάζας" από το πλευρικό μέλος (βλ. Εικ. Ράβδοι αλλαγής ταχυτήτων).

34. Αποσυνδέστε το μπλοκ 7 (βλ. Εικ. Ράβδοι αλλαγής ταχυτήτων) και το καλώδιο 6 από ρελέ έλξηςμίζα.

35. Γυρίστε προς τα έξω δύο μπουλόνια 2 και αφαιρέστε από τη θήκη κιβωτίου ταχυτήτων τον κύλινδρο εργασίας 1 ενός μηχανισμού κίνησης απενεργοποίησης του συνδέσμου. Χωρίς να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα από αυτόν, πάρτε τον κύλινδρο στο πλάι.

Προειδοποίηση:

Όταν αφαιρεθεί ο βοηθητικός κύλινδρος, μην πιέζετε το πεντάλ του συμπλέκτη.

36. Διαχωρίστε τα μαξιλαράκια 1 των καλωδίων και αφαιρέστε τα από τη θήκη κάτω από τη μίζα.

37. Στερεώστε τον κινητήρα στις οπές και σφίξτε τα καλώδια ανύψωσης.

38. Χαλαρώστε τα τρία μπουλόνια στερέωσης 1 σωστή υποστήριξη 3 μονάδες ισχύος. Εάν ταυτόχρονα ο κινητήρας χαμηλώσει, σηκώστε τον με ένα ανυψωτικό (2 - στήριγμα στήριξης).

39. Γυρίστε προς τα έξω δύο μπουλόνια 2 κουμπώματα του αριστερού στηρίγματος 1 της μονάδας ισχύος.

40. Χαμηλώνοντας ελαφρά τη μονάδα ισχύος, αφαιρέστε την προσεκτικά από το χώρο του κινητήρα.

41. Τοποθετήστε τη μονάδα ισχύος σε μια βάση για αποσυναρμολόγηση ή σε μια ισχυρή, σταθερή βάση και αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων.

Εγκατάσταση κινητήρα

1. Αντικαταστήστε όλες τις αφαιρεθείσες φλάντζες και τους δακτυλίους Ο με καινούργιους.

2. Αντικαταστήστε όλα τα αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια με νέα.

3. Πριν την εγκατάσταση κάτω σωλήναςσιγαστήρα, εφαρμόστε την πάστα G 052 112 A3 στις σπειροειδείς συνδέσεις που εκτίθενται στη θερμότητα στα μπουλόνια της πολλαπλής εξαγωγής.

4. Τοποθετήστε τα πεσμένα χιτώνια κεντραρίσματος του κιβωτίου ταχυτήτων.

5. Λιπαίνω γράσοκουλοχέρηδες άξονας εισόδουκιβώτια ταχυτήτων.

6. Ρυθμίστε την κίνηση του κιβωτίου ταχυτήτων.

7. Γεμίστε με ψυκτικό και λάδι κινητήρα.

Ροπές σύσφιξης

μπουλόνια γενικού σκοπού(νήμα, mm - ροπή, N m):

• Μ6 - 10
• M7 - 15
• M8 - 20
• M10 - 40
• M12 - 60

Μπουλόνια για τη στερέωση του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων στο μπλοκ κινητήρα (σπείρωμα, mm - ροπή, N m):

• M10 - 45
• M12 - 80

Μπουλόνια για τη στερέωση του δεξιού στηρίγματος της μονάδας ισχύος (σπείρωμα, mm - ροπή, N m):

• M10 - 45
• M12 - 80

Μπουλόνια για τη στερέωση του δεξιού στηρίγματος της μονάδας ισχύος (σημείο προσάρτησης - ροπή, N m):

• στο σώμα - 20, στη συνέχεια σφίξτε κατά 90 °
• στον κινητήρα - 30, στη συνέχεια σφίξτε κατά 90 °

Μπουλόνια για τη στερέωση του αριστερού στηρίγματος της μονάδας ισχύος (σημείο προσάρτησης - ροπή, N m):

• στο σώμα - 50, στη συνέχεια σφίξτε κατά 90 °
• στο κιβώτιο ταχυτήτων - 40, στη συνέχεια σφίξτε κατά 90 °

Μπουλόνια για τη στερέωση του πίσω στηρίγματος της μονάδας ισχύος (σημείο προσάρτησης - ροπή, N m):

• στο σώμα - 40, στη συνέχεια σφίξτε κατά 90 °
• στο κιβώτιο ταχυτήτων - 30, στη συνέχεια σφίξτε κατά 90 °

Το άρθρο λείπει:

• Φωτογραφία εργαλείου
• Φωτογραφία ανταλλακτικών και αναλωσίμων
• Φωτογραφίες επισκευής υψηλής ποιότητας

Αφαίρεση του κινητήρα

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ

Αφαιρέστε το συγκρότημα κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων κατεβάζοντάς το από το χώρο του κινητήρα. Είναι πιο βολικό να αφαιρέσετε τον κινητήρα από το αυτοκίνητο που είναι τοποθετημένο σε ανελκυστήρα.

ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

Πριν αποσυνδέσετε τους εύκαμπτους σωλήνες και ηλεκτρικά καλώδιαΣας συνιστούμε να τα σημειώσετε για να μην τα μπερδέψετε κατά τη συναρμολόγηση.

Θα χρειαστείτε: πλήκτρα "για 10", "για 13", "για 17", "για 19", ένα καλώδιο επέκτασης με Παγκόσμιος Σύνδεσμος, κεφαλές υποδοχή "για 13", "για 17", "για 19", "για 22", "για 24", κλειδί, κατσαβίδια (δύο), μανδρέλι για το κεντράρισμα του δίσκου του συμπλέκτη, πένσα, ανυψωτικό ή άλλο συσκευή ανύψωσης, σφεντόνες (δυνατό σχοινί).

1. Αποσυνδέστε τα καλώδια από τους ακροδέκτες συν και πλην και αφαιρέστε την μπαταρία.

2. Αφαιρέστε το καπό (βλ "Αφαίρεση και τοποθέτηση του απορροφητήρα" ).

3. Αδειάστε το ψυκτικό από το σύστημα ψύξης του κινητήρα (βλ "Αλλαγή ψυκτικού υγρού" ).

4. Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα με τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής (βλ "Αφαίρεση και τοποθέτηση φίλτρου αέρα" ).

5. Γυρίστε τα μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε την προστασία ενός στροφαλοθαλάμου του κινητήρα.

6. Αφαιρέστε τον κάτω σωλήνα (βλ "Αντικατάσταση σωλήνα εισαγωγής" ).

7. Αδειάστε το λάδι από τον στροφαλοθάλαμο (βλ "Αλλαγή λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού" ).

8. Γυρίστε τον τομέα κίνησης του γκαζιού προς τα πίσω και αποσυνδέστε τη ράβδο κίνησης του γκαζιού από αυτόν.

9. Ανοίξτε δύο μπουλόνια στερέωσης ενός βραχίονα βύθισης μιας κίνησης μιας βαλβίδας πεταλούδας. Πάρτε το στήριγμα στο πλάι, χωρίς να αποσυνδέσετε τις ράβδους από αυτό, έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει στην αφαίρεση του κινητήρα.

10. Γυρίστε προς τα έξω ένα παξιμάδι στερέωσης και αφαιρέστε μια άκρη ενός σύρματος "μάζας" του κινητήρα από μια φουρκέτα σε μια θήκη ζεύξης.

11. Γυρίστε προς τα έξω δύο παξιμάδια στερέωσης και αφαιρέστε τις άκρες των καλωδίων "μάζας" από τις ακίδες στερέωσης ενός πίσω καλύμματος μιας κεφαλής του μπλοκ.

12. Αποσυνδέστε το μπλοκ με καλώδια από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού πιέζοντας το πλαστικό κλιπ.

13. Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες και αποσυνδέστε τον σωλήνα εισόδου του ψυγείου, τον εύκαμπτο σωλήνα εισόδου από τον σωλήνα εξόδου συγκρότημα γκαζιού, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας του ψυγείου από τον θερμοστάτη.

14. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξόδου του καλοριφέρ και τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης του συστήματος ψύξης από το σωλήνα εισόδου της αντλίας νερού (βλ. ).

15. Αποσυνδέστε ένα καλώδιο από το μετρητή του δείκτη θερμοκρασίας ενός ψυκτικού υγρού (βλ. "Αντικατάσταση φλάντζας κυλινδροκεφαλής" ).

16. Αποσυνδέστε το μπλοκ Α με καλώδια από τον αισθητήρα κρουστικού Β ή αφαιρέστε τον αισθητήρα ξεβιδώνοντας το παξιμάδι στερέωσης του και αφαιρώντας τον αισθητήρα από το μπουλόνι, αφήστε τον στην πλεξούδα καλωδίωσης.

17. Αποσυνδέστε το μπλοκ με καλώδια από τον ακροδέκτη χαμηλής τάσης της μονάδας ανάφλεξης πιέζοντας το πλαστικό μάνδαλο.

18. Αποσυνδέστε το μπλοκ με καλώδια από την έξοδο "D" της γεννήτριας. Ολίσθηση γαλότσα, ξεβιδώστε το παξιμάδι και αποσυνδέστε τα καλώδια από το μπουλόνι ακροδεκτών (ακροδέκτης "B +") της γεννήτριας.

19. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αισθητήρα λυχνία σήματοςέκτακτη πτώση της πίεσης λαδιού.

20. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ενισχυτής κενούφρένα από το εξάρτημα του δέκτη.

21. Αποσυνδέστε τη φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης από τον αισθητήρα θέσης γκαζιού...

22. ...και ρυθμιστής ρελαντί κίνησηαπελευθερώνοντας τα πλαστικά κλιπ.

23. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης, κρατώντας τους εύκαμπτους σωλήνες από το στρίψιμο με το δεύτερο κλειδί, και αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες παροχής καυσίμου και αποστράγγισης B από τους σωλήνες καυσίμου (ο εύκαμπτος σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου επισημαίνεται με χρώμα). Σημείωση...

24. ... ότι οι δακτύλιοι Ο έχουν τοποθετηθεί στους σωλήνες καυσίμου. Αφού αποσυνδέσετε κάθε σωλήνα, αφαιρέστε στεγανοποιητικό δακτύλιοαπό το σωλήνα (αντικαταστήστε τους σχισμένους ή χαλαρούς δακτυλίους).

25. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξόδου του θερμαντήρα από τον σωλήνα εισόδου της αντλίας νερού.

26. Αποσυνδέστε το μπλοκ καλωδίωσης του μπεκ ψεκασμού πατώντας το πλαστικό μάνδαλο.

27. Ξεκουμπώστε ή κόψτε τον σφιγκτήρα που συγκρατεί την πλεξούδα καλωδίωσης στον σωλήνα εισόδου της αντλίας νερού.

28. Από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, αποσυνδέστε το μπλοκ πλεξούδας καλωδίωσης από τον αισθητήρα Α της στάθμης λαδιού στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα (δίπλα στο φίλτρο λαδιούΣΙ).

29. Αποσυνδέστε τη φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης από τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου.

30. Αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης από τον αισθητήρα ταχύτητας οχήματος.

31. Αποσυνδέστε το από το μπροστινό κάλυμμα του ιμάντα μετάδοσης κίνησης εκκεντροφόρος άξοναςστήριγμα σύρματος.

32. Αφαιρέστε την πλεξούδα καλωδίωσης κάτω από τον δέκτη και τον θερμοστάτη. Ελέγξτε ξανά ότι όλα τα καλώδια και οι εύκαμπτοι σωλήνες έχουν αποσυνδεθεί από τον κινητήρα.

33. Χαλαρώστε τα παξιμάδια ρύθμισης, αποσυνδέστε τη ντίζα του συμπλέκτη από το πιρούνι απελευθέρωσης του συμπλέκτη και αφαιρέστε το από το στήριγμα στο κουτί.

34. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και αποσυνδέστε τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων από το άκρο του μεντεσέ.

35. Αποσυνδέστε τη φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης από το διακόπτη φώτων οπισθοπορείας στο κιβώτιο ταχυτήτων.

36. Χαλαρώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν την αριστερή και τη δεξιά προέκταση στους βραχίονες ανάρτησης.

37. Γυρίστε τρία μπουλόνια στερέωσης ενός βραχίονα προέκτασης σε ένα σώμα και αφαιρέστε την αριστερή και τη δεξιά προέκταση σε τέτοια κατάσταση που δεν παρεμπόδισαν την αφαίρεση της μονάδας ισχύος.

38. Αφαιρέστε την περόνη από το παξιμάδι στερέωσης σφαιρική άρθρωσηράβδο δέσιμο στο βραχίονα αιώρησης.

39. Αποστρέψτε ένα παξιμάδι στερέωσης του σφαιρικού μεντεσέ του βυθίσματος του τιμονιού.

40. Πιέστε προς τα έξω τον πείρο της σφαιρικής άρθρωσης της ράβδου τιμονιού από τον περιστρεφόμενο βραχίονα της σχάρας χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εξολκέα.

41. Γυρίστε δύο μπουλόνια και αποσυνδέστε μια σφαιρική άρθρωση του βραχίονα ανάρτησης από μια περιστροφική γροθιά.

42. Χρησιμοποιώντας μια ράβδο ασφάλισης, πιέστε προς τα έξω το στέλεχος ενός από τους εσωτερικούς συνδέσμους κίνησης μπροστινός τροχόςβγείτε από το κιβώτιο ταχυτήτων και μετακινήστε το στην άκρη.

43. Τοποθετήστε έναν άξονα αντί για έναν μεντεσέ (για παράδειγμα, έναν παλιό εσωτερική άρθρωση) για να αποτρέψετε τη στροφή του πλευρικού γραναζιού. Μετά από αυτό, αποσυνδέστε τη δεύτερη μονάδα δίσκου με τον ίδιο τρόπο όπως η πρώτη.

44. Στερεώστε τον κινητήρα στις οπές και σφίξτε τα καλώδια του ανυψωτικού.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Έτσι βρίσκεται το μάτι στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

45. Γυρίστε προς τα έξω δύο παξιμάδια στερέωσης ενός στηρίγματος πλάτης της μονάδας ισχύος σε ένα σώμα.

46. ​​Γυρίστε ένα παξιμάδι, σηκώστε ελαφρά τον κινητήρα και αφαιρέστε ένα μπουλόνι της δεξιάς μπροστινής στήριξης της μονάδας ισχύος.

47. Γυρίστε ένα παξιμάδι και βγάλτε ένα μπουλόνι από το αριστερό προς τα εμπρός στήριγμα της μονάδας ισχύος.

48. Χαμηλώστε τον κινητήρα στα στηρίγματα, σηκώστε το αυτοκίνητο και αφαιρέστε τον κινητήρα από κάτω.

ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

Αυτή η ενότητα περιγράφει πώς να αφαιρέσετε τον κινητήρα προς τα κάτω σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή (ως μέρος της μονάδας ισχύος μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων). Για αυτό χρειάζεστε μηχανισμοί ανύψωσηςγια να σηκώσει το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου πιο ψηλά. ΣΤΟ συνθήκες γκαράζείναι ευκολότερο να αφαιρέσετε τον κινητήρα προς τα πάνω, έχοντας προηγουμένως αφαιρέσει το κιβώτιο ταχυτήτων.