Κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο, περνώντας από μια απότομη στροφή, αρχίζει να γέρνει στο πλάι. Βαθμός κλίσης όχημαεξαρτάται από δύο παράγοντες. Αυτή είναι η φυγόκεντρη δύναμη που προσπαθεί να σπρώξει το αυτοκίνητο από το δρόμο και την ελαστικότητα της ανάρτησης του αυτοκινήτου, η οποία έχει ως στόχο να κρατήσει το αυτοκίνητο στο δρόμο.

Η σωστά κατανεμημένη δύναμη μεταξύ της αριστερής και της δεξιάς ανάρτησης θα μειώσει τη γωνία κλίσης του αυτοκινήτου κατά την είσοδο σε μια στροφή. Το δομικό στοιχείο που είναι υπεύθυνο για αυτές τις λειτουργίες είναι ο σταθεροποιητής πλευρική σταθερότητα, συνδέοντας την αριστερή και τη δεξιά ανάρτηση του αυτοκινήτου.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν το πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!

Τα στοιχεία συνδέονται μέσω αντηρίδων σταθεροποίησης, οι οποίες δεν είναι ανεξάρτητες μονάδες, αλλά λειτουργούν παράλληλα με έναν εγκάρσιο σταθεροποιητή. Η κοινή τους δράση έχει ως στόχο:

• μείωση της διαγώνιας ταλάντευσης.
• αποτροπή ανατροπής αυτοκινήτου.
• επιστροφή του αυτοκινήτου σε οριζόντιο επίπεδο κατά τη διάρκεια απότομων στροφών.
• διατήρηση της πρόσφυσης με το οδόστρωμα.
• ισορροπημένη κατανομή φορτίου.

Κατά τη λειτουργία, τα σταθερά φορτία οδηγούν σε φθορά του ραφιού. Για να απλοποιήσει τις επισκευές αυτοκινήτων, ο κατασκευαστής έκανε το ανταλλακτικό το πιο απλό στη σχεδίαση, το οποίο κατατάσσει το ανταλλακτικό στην κατηγορία των αναλώσιμων

Η ίδια η ράβδος σταθεροποίησης του αυτοκινήτου Logan 2ης γενιάς αποτελείται από τρία δομικά στοιχεία:

• Μπουλόνι με κοντό νήμα και κεφάλι.
• Κάτω και πάνω μαξιλάρια.
• Πλαίσιο.

Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται προσεκτικά, τα γόνατα σταθεροποίησης θα λειτουργήσουν καλά για ολόκληρα τα 20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε περισσότερο σε κακές επιφάνειες με χτυπήματα και τρύπες, τότε το εξάρτημα θα πρέπει να αντικατασταθεί πολύ νωρίτερα. Πώς μπορείτε να καταλάβετε πόσο φθαρμένο είναι το συγκρότημα σταθεροποιητή;

Κύρια σημάδια φθοράς:

• Κατά τη στροφή, το αυτοκίνητο αρχίζει να γέρνει πολύ προς τη μία πλευρά
• Όταν οδηγείτε σε ανώμαλους δρόμους, ακούγεται ένα διακριτό μεταλλικό χτύπημα
• τη στιγμή της ξαφνικής στάσης του αυτοκινήτου, το αυτοκίνητο ταλαντεύεται και μπορεί να μεταφέρει το όχημα στη μία πλευρά
• μείωση της δυνατότητας ελέγχου του οχήματος, μερικές φορές πρέπει να επαναφέρετε το αυτοκίνητο στην προηγούμενη πορεία του στρέφοντας την κολόνα του τιμονιού.

Οι λόγοι για την εμφάνιση παρατυπιών στη λειτουργία του Renault Logan μπορεί να είναι η απρόσεκτη οδήγηση σε σπασμένους δρόμους. επιφάνεια δρόμου, καθώς και επιθετική οδήγηση και ξαφνικοί ελιγμοί. Και τότε τίθεται το ερώτημα σχετικά με την κατάσταση της μονάδας και την ανάγκη αντικατάστασης του συνδέσμου σταθεροποιητή.

Για να κατανοήσετε αυτό το ζήτημα, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε τις ακόλουθες δραστηριότητες:

• Το αυτοκίνητο οδηγείται σε ανελκυστήρα για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πάτε σε ένα πρατήριο καυσίμων ή να το βάλετε σε μια τρύπα προβολής.
• Συμπεριφορά οπτική επιθεώρησηκόμβος. Το γόνατο βρίσκεται στο άκρο του εγκάρσιου σταθεροποιητή. Προσπαθήστε να χαλαρώσετε την ανάρτηση. Εάν εντοπιστεί παιχνίδι, σημαίνει ότι το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί.
• Δεν μπορείς πάντα να τα βγάλεις πέρα ​​μόνος σου. Έχοντας τοποθετήσει προηγουμένως το αυτοκίνητο στο λάκκο, χρειάζεστε κάποιον άλλο να το κουνήσει στην εγκάρσια κατεύθυνση. Ενώ είστε κάτω από το αυτοκίνητο, παρατηρήστε προσεκτικά μόνοι σας την κίνηση, ακουμπήστε το χέρι σας στην ανάρτηση και ακούστε, προσπαθήστε να πιάσετε ένα χτύπημα μέσα στον μηχανισμό. Η παρουσία τζόγου και ενός χαρακτηριστικού χτυπήματος θα σημαίνει ότι το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί.

Σε αυτό το στάδιο, μια νέα δυσκολία προκύπτει με την επιλογή ενός ποιοτικού ανταλλακτικού. Φυσικά, είναι καλύτερο να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε ένα πρωτότυπο δείγμα. Αλλά μπορεί να είναι σημαντικά πιο ακριβό από ένα ανάλογο άλλου κατασκευαστή, το οποίο όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής δεν διαφέρει από το εμπορικό σήμα. Ποια είναι λοιπόν καλύτερα; Τα μη γνήσια ανταλλακτικά δεν έχουν την ίδια σήμανση, μπορεί να διαφέρουν από αυτά πρωτότυπο υλικόποιότητα και χημική σύνθεση, αλλά ταυτόχρονα προμηθεύονται στον αγοραστή ως γνήσια ανταλλακτικά άριστης ποιότητας.

Οι σύγχρονες τεχνολογίες καθιστούν δυνατή την κατασκευή ενός ανταλλακτικού πολύ παρόμοιου με το αρχικό. Μερικές συμβουλές κατά την επιλογή γνήσιων ανταλλακτικών:

• Σχεδόν όλα τα μέρη από τα οποία συναρμολογείται το αυτοκίνητο έχουν τα δικά τους ατομικός αριθμός. Μπορεί να μην τον γνωρίσουμε και να μην τον γνωρίσουμε ποτέ. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων διαθέτουν βάσεις δεδομένων για κάθε μοντέλο με αριθμούς στοιχείων σχεδιασμού μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και αυτά τα δεδομένα μπορούν να βρεθούν σε εξειδικευμένους πόρους στο Διαδίκτυο.
• πακέτο γνήσια ανταλλακτικάπρέπει να συνοδεύεται από το λογότυπο του κατασκευαστή, την τεκμηρίωση ή τις οδηγίες εγκατάστασης·
• Το αρχικό προϊόν πρέπει να φέρει επιγραφή, σήμα ή σφραγίδα.

Κατασκευαστής	κωδικός προμηθευτή	τιμή, τρίψτε.
	Πρωτότυπο
RENAULT	6001 547 138	230
RENAULT	6001 547 138	240
	Αναλογικό
FENOX	LS22007	300
LEMFORDER	31243 01	331
OCAP	0902453	130
ΤΡΙΣΚΑΝ	8500 25610	583
TRW	JTS610	559

Τα ράφια πολυουρεθάνης είναι επίσης μια εναλλακτική λύση στα εργοστασιακά προϊόντα, είναι ισχυρότερα και πιο αξιόπιστα, αλλά το κόστος τους διαφέρει επίσης από τα χαλύβδινα.

Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο οδηγεί πολύ πιο ήσυχα, ο έλεγχος στον αυτοκινητόδρομο είναι υψηλές ταχύτητεςΓίνεται καλύτερο. Στις αστικές συνθήκες δεν υπάρχουν διαφορές, αλλά η ταχύτητα στις στροφές είναι σαφώς χαμηλότερη εδώ.

Ποιοι είναι οι κίνδυνοι από μια ελαττωματική βάση;

Εάν εντοπιστεί πρόβλημα ελέγχου, το όχημα πρέπει να επισκευαστεί αμέσως. Η μειωμένη ευστάθεια του οχήματος μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες. Το αυτοκίνητο μπορεί να πάθει ατύχημα ή να προκαλέσει τροχαίο ατύχημα. Ένα αυτοκίνητο εκτός ελέγχου έχει απρόβλεπτες συνέπειες. Ακόμη και το παραμικρό χτύπημα στον μηχανισμό του αυτοκινήτου αποσπά την προσοχή του οδηγού από το δρόμο.

Η παραμικρή φθορά ή μικρορωγμή εξελίσσεται με την πάροδο του χρόνου και μπορεί να εξελιχθεί σε μεγάλο ελάττωμα, με αποτέλεσμα εξωτερικό θόρυβο και σημαντική κύλιση του αμαξώματος του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση. Δεν είναι απαραίτητο να πάτε το αυτοκίνητο σε συνεργείο, μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνοι σας το γόνατο.

Πώς να αντικαταστήσετε μια σύνδεση σταθεροποιητή

Πρώτα πρέπει να προετοιμάσετε το εργαλείο:

• σφυρί;
• κλειδί ρυθμιζόμενου ανοίγματος;
• Σετ κατσαβιδιών?
• γρύλος;
• Μιτ υποδοχής TORX t45 για 10.

Βήματα αντικατάστασης rack DIY:

• Χαλαρώστε τα παξιμάδια του τροχού.
• Χρησιμοποιώντας έναν γρύλο, σηκώστε το αυτοκίνητο.

• Ξεβιδώστε τα παξιμάδια και αποσυναρμολογήστε τον τροχό.

• Καθαρίστε το σημείο όπου έχει στερεωθεί ο σύνδεσμος σταθεροποιητή από ακαθαρσίες.
• Η βάση υποβάλλεται σε επεξεργασία με universal WD-40.
• Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να προσπαθήσετε να χαλαρώσετε το παξιμάδι του μπουλονιού του γόνατου χρησιμοποιώντας μια υποδοχή υποδοχής. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να κρατάτε την κεφαλή του μπουλονιού με ένα ρυθμιζόμενο κλειδί.
• Στη συνέχεια, το ίδιο το παξιμάδι αφαιρείται μαζί με το μαξιλάρι.

• Εάν δυσκολεύεστε να απελευθερώσετε το μαξιλάρι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί και να προσπαθήσετε να χτυπήσετε το μπουλόνι.

• Μετά την αφαίρεση του μπουλονιού, ο σταθεροποιητής διπλώνεται στο πλάι και αφαιρείται το συγκρότημα του γόνατου.

• Το σημείο εγκατάστασης του σταθεροποιητή καθαρίζεται επιμελώς από ακαθαρσίες.
• Τώρα μπορείτε να στοιχηματίσετε νέο μέρος. Τοποθετείται ένα μαξιλάρι στο μπουλόνι και τοποθετείται στο σώμα του rack.
• Τοποθετείται επίσης ένα μαξιλαράκι στεγανοποίησης στο κάτω μέρος της σχάρας και το παξιμάδι σφίγγεται.

• Σε αυτό το σημείο, η διαδικασία αντικατάστασης του συνδέσμου σταθεροποιητή μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.

Συμβουλή. Μετά τη συναρμολόγηση της μονάδας, πρέπει να ελέγξετε το αποτέλεσμα της εργασίας και να οδηγήσετε το αυτοκίνητο. Εάν εξακολουθεί να συμπεριφέρεται όπως πριν από την επισκευή, τότε πρέπει να αναζητήσετε προβλήματα σε άλλα συστήματα και εξαρτήματα ή να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων.

Αντικαταστήστε το αποτυχημένο ράφι με Renault LoganΔεν είναι καθόλου δύσκολο. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να ολοκληρώσει όλα τα βήματα ανεξάρτητα, τηρώντας αναλυτικές οδηγίεςσε βίντεο και φωτογραφίες που παρουσιάζονται από εξειδικευμένα sites αυτοκινήτων.

Πολλοί λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων προτιμούν τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία που εκπροσωπείται από πολλά μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του Renault Logan. Οι υπεύθυνοι οδηγοί προσπαθούν να φροντίζουν σωστά τα οχήματά τους κάνοντας έγκαιρη διεξαγωγή Συντήρηση. Όχι η λιγότερο σημαντική θέση εδώ καταλαμβάνεται από την ανάρτηση και την αντιστρεπτική μπάρα του αυτοκινήτου (ειδικά το Renault Logan (SPU), θα εξετάσουμε στο άρθρο).

Η διάγνωση του πλαισίου δεν είναι τόσο δύσκολη όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά. Δεν απαιτείται ειδικός ή ακριβός εξοπλισμός, οι ελάχιστες δεξιότητες και οι γνώσεις είναι επαρκείς.

Τι είναι όμως αυτό το SPU; Όπως δείχνει η πρακτική, δεν καταλαβαίνουν καν όλοι οι οδηγοί τι είναι αυτό το μέρος. Αυτά τα κενά γνώσης θα πρέπει να καλυφθούν.

Ένα ευχάριστο πρόβλημα για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων

Χρήση δικό του αυτοκίνητοέχει βάση σημαντικά πλεονεκτήματα. Μοντέρνα ζωήεπιταχύνει το ρυθμό και καθίσταται προβληματικό να είσαι στην ώρα σου παντού και παντού. Για το λόγο αυτό, πολλοί αγοράζουν αυτοκίνητα, από τα οποία είναι όλο και περισσότερα. Από αυτή την άποψη, η μεταφορά έχει πάψει να είναι απλώς ένα είδος πολυτέλειας στις μέρες μας, για πολλούς ανθρώπους είναι πρώτη ανάγκη.

Ωστόσο, όλα τα ευχάριστα έχουν επίσης πίσω πλευρά. Για να διατηρήσετε το αυτοκίνητό σας σε λειτουργική κατάσταση, πρέπει να έχετε έναν αξιοπρεπή προϋπολογισμό για την αγορά της ίδιας αντιστρεπτικής ράβδου, της Renault Logan, για παράδειγμα, και γερά νεύρα.

Αλλά το πρόβλημα δεν είναι σε οικονομικούς όρους, υπάρχουν επίσης τεχνικά σημεία. Οποιοδήποτε αυτοκίνητο, ειδικά μοντέρνα μοντέλα, είναι πολύπλοκο και δεν έχει ακόμη σε έναν έμπειρο οδηγόΕίναι ακόμα δύσκολο να καταλάβεις τι είναι τι. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, το να ενδιαφέρεσαι για πολλές λεπτομέρειες, μπορείς να αποκτήσεις ανεκτίμητη εμπειρία. Αυτό θα σας επιτρέψει να αντιμετωπίσετε πολλά προβλήματα μόνοι σας, χωρίς τη βοήθεια ειδικών.

Τι είναι η ΣΟΥΠΑ;

Ουσιαστικά, η αντιστρεπτική μπάρα είναι ένα συνδετικό κομμάτι που συνδέει αντίθετους τροχούς. Και δεδομένου ότι αντιμετωπίζει σημαντικά φορτία, πρέπει να είναι αρκετά ελαστικό. Για το λόγο αυτό, τέτοια εξαρτήματα κατασκευάζονται επί του παρόντος τύπου ράβδου στρέψης.

Ο σχεδιασμός της αντιστρεπτικής ράβδου δεν έχει τη μορφή στρογγυλής ράβδου σε σχήμα U. Αυτό το στοιχείο κατασκευάζεται συχνά από χάλυβα ελατηρίου, το οποίο, λόγω των φυσικών του ιδιοτήτων, ταιριάζει καλύτερα. Ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου, ο σταθεροποιητής μπορεί να πάρει οποιοδήποτε άλλο απαραίτητο σχήμα.

Το εξάρτημα στερεώνεται στο σώμα χρησιμοποιώντας λαστιχένια δακτυλίδια και σφιγκτήρες. Χάρη σε αυτό, η ράβδος μπορεί να περιστρέφεται, γεγονός που οφείλεται στις ιδιαιτερότητες της λειτουργίας της. Η SPU μπορεί να εγκατασταθεί μπροστά ή πίσω από το αυτοκίνητο.

Ανάγκη;

Τώρα πρέπει να αγγίξουμε το ερώτημα γιατί είναι απαραίτητο το SPU. Το θέμα είναι ότι όταν το αυτοκίνητο μπαίνει σε μια στροφή, το αμάξωμα κυλά την αντίθετη πλευρά. Και το μέγεθος αυτής της γωνίας εξαρτάται άμεσα από τη φυγόκεντρη δύναμη και τον σχεδιασμό της ανάρτησης.

Χωρίς πίσω ή μπροστινή αντιστρεπτική μπάρα (το Renault Logan έχει επίσης), ο αριθμός των ατυχημάτων θα αυξανόταν. Όπως δείχνουν τα στατιστικά, τα περισσότερα καταστάσεις έκτακτης ανάγκηςστους δρόμους συνδέεται με ανατροπές οχημάτων. Με άλλα λόγια, οι οδηγοί μπαίνουν αρκετά απότομη στροφήμε ταχύτητα, και βγείτε από αυτό ήδη ξαπλωμένοι στο πλάι. Είναι γνωστή αυτή η κατάσταση; Είναι αλήθεια ότι τώρα δεν συμβαίνει τόσο συχνά, αφού όλα έχουν να κάνουν με το SPU.

Ας εξετάσουμε την περίπτωση μιας ανεξάρτητης ανάρτησης αυτοκινήτου. Όταν στρίβει με ταχύτητα, οι τροχοί από τη μια πλευρά φορτώνονται περισσότερο από την άλλη, οι οποίοι, αντίθετα, ξεφορτώνονται και τείνουν να ξεκολλήσουν από το δρόμο. Εδώ μπαίνουν στο παιχνίδι όλα τα οφέλη του SPU. Κατανέμει ομοιόμορφα το φορτίο μεταξύ των απέναντι τροχών. Δηλαδή, η ράβδος στρέψης ξετυλίγεται, το ένα μέρος της ανεβαίνει και το άλλο χαμηλώνει. Αυτό επιτρέπει τη μείωση της γωνίας κύλισης και το αυτοκίνητο παραμένει επίπεδο.

Προς ενημέρωσή σας, η αντιστρεπτική ράβδος Renault Logan αντιστέκεται επιτυχώς σε φορτία μόνο στην εγκάρσια κατεύθυνση. Δεν είναι σε θέση να αντιμετωπίσει κάθετους (και οι δύο τροχοί εισέρχονται στο λάκκο) και γωνιακούς κραδασμούς.

Μειονεκτήματα του σταθεροποιητή

Παρά όλα τα σημαντικά πλεονεκτήματα του SPU, έχει μια σειρά από μειονεκτήματα:

• Η παρουσία αυτού του στοιχείου στη σχεδίαση του πλαισίου του αυτοκινήτου αναιρεί τις ιδιότητες ανεξάρτητη αναστολή.
• Η εγκατάσταση ενός σταθεροποιητή σε ένα SUV θα επηρεάσει αρνητικά την ικανότητά του σε μεταφορές χωρών. Μπορεί να υπάρχει κίνδυνος ο τροχός να κρέμεται σε ανώμαλες επιφάνειες.
• Εάν το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει μια υπερβολικά άκαμπτη σύνδεση με τους τροχούς, αυτό θα έχει επίσης κακή επίδραση στο τιμόνι.

Είναι δυνατό να εξαλειφθούν τα αναφερόμενα μειονεκτήματα, αλλά αυτό οφείλεται στην πολυπλοκότητα του σχεδιασμού. Για παράδειγμα, σε ορισμένα SUV, οι σταθεροποιητές απενεργοποιούνται όταν είναι απαραίτητο.

Υπάρχει επίσης μια ριζική μέθοδος - προσαρμοστική ανάρτηση, το οποίο κάνει μια χαρά χωρίς καμία αντιστρεπτική μπάρα. Το «Renault Logan» δεν κινδυνεύει. Δυστυχώς, αυτό ισχύει μόνο για μοντέλα business class.

Απόχρωση

Δεν έχει κάθε αυτοκίνητο Renault Logan σταθεροποιητή μπροστά ή πίσω. Λόγω της συνεχούς δέσμης που είναι διαθέσιμη σε πίσω ανάρτηση, η ράβδος τοποθετείται χωρίς ράφια. Οι κάθετες δονήσεις εδώ είναι ασήμαντες και η οριζόντια ράβδος, η οποία είναι στερεωμένη στον άξονα, εξοικονομεί από πλευρικά φορτία.

Μερικές φορές μπορεί να μην υπάρχει σταθεροποιητής στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Από πολλές απόψεις, η παρουσία αυτού του στοιχείου είναι πρόσθετη επιλογή. Και σύμφωνα με τους κατασκευαστές, αυτό δεν θα επηρεάσει σε καμία περίπτωση την ασφάλεια οδήγησης.

Ωστόσο, πολλοί οδηγοί δεν θέλουν να λειτουργήσουν το Renault Logan χωρίς μπάρα σταθεροποίησης και να το εγκαταστήσουν μόνοι τους. Μόνο εδώ αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι εάν το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι υπό εγγύηση, τότε κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε ανεξάρτητης παρέμβασης στο σχεδιασμό του οχήματος θα ακυρωθεί αυτόματα.

Σύμφωνα με τους περισσότερους ειδικούς, η παρουσία SPU στην ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι επιθυμητή για συχνά ταξίδια εκτός πόλης. Στην περίπτωση που το όχημα λειτουργεί κυρίως σε αστικές περιοχές, τότε μπορεί να μην αισθάνεστε μεγάλη διαφορά στο αν υπάρχει ράβδος στρέψης ή όχι.

Διαγνωστικά SPU

Ο σταθεροποιητής είναι δύσκολο να διαγνωστεί, και ως εκ τούτου είναι πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί εάν πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρο το στοιχείο ή μόνο οι δακτύλιοι ή άλλα μέρη του. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε δυσλειτουργία, ο παραγόμενος θόρυβος χτυπήματος μπορεί να συγχέεται με τον ήχο μιας σφαιρικής άρθρωσης στο μοχλό που έχει καταστεί άχρηστος. Αρκετά άλλα σημάδια μπορεί να υποδεικνύουν προβλήματα με τη βάση του τιμονιού.

Πριν σκεφτείτε να εγκαταστήσετε μια ράβδο σταθεροποίησης σε ένα Renault Logan, θα πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά την ανάρτηση για παιχνίδι. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε μια ράβδο αιχμής, την οποία πρέπει να πατήσετε τη βάση. Εάν αυτό ήταν δυνατό, η SPU πρέπει να αντικατασταθεί.

Ωστόσο, αυτή η διαγνωστική μέθοδος δεν δίνει πάντα αποτελέσματα. Στη συνέχεια, το μόνο που μένει είναι να αφαιρέσετε τον σταθεροποιητή και να επιθεωρήσετε ήρεμα κάθε μεντεσέ. Εάν είναι φθαρμένο, μπορεί να μετακινηθεί εύκολα με το χέρι.

Η αστοχία των δακτυλίων SPU είναι ένα συχνό και δυσάρεστο φαινόμενο. Συχνά αυτά τα στοιχεία ξεφτίζουν ή και σκάνε. Αυτό εκφράζεται στο κούνημα του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση πάνω από ανώμαλες επιφάνειες. Επιπλέον, το σώμα γέρνει συνεχώς, κάτι που δεν είναι καλό.

Δεν πρέπει να αγνοήσετε σημάδια προφανών δυσλειτουργιών του συστήματος ελέγχου ή των εξαρτημάτων του, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε αδικαιολόγητα διογκωμένο κόστος. Με την πάροδο του χρόνου, ολόκληρη η ανάρτηση μπορεί να χρειαστεί να επισκευαστεί.

Προετοιμασία για δουλειά

Εάν έχει εντοπιστεί δυσλειτουργία της ράβδου στρέψης, δεν υπάρχει λόγος να επικοινωνήσετε με το πλησιέστερο πρατήριο. Μπορείτε να κάνετε όλη τη δουλειά μόνοι σας, απλά πρέπει να προετοιμάσετε όλα όσα χρειάζεστε. Προς ενημέρωσή σας, ο αριθμός του προϊόντος για την αντιστρεπτική μπάρα Renault Logan είναι 6001547137. Τα εργαλεία που θα χρειαστείτε είναι:

• κλειδιά ανοιχτού άκρου για 10 και 13.
• Κλειδί T40 (Torx);
• κεφάλι στα 18?
• γρύλος;
• στάση.

Μόλις προετοιμαστούν όλα, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στη διαδικασία.

Εργασίες αντικατάστασης SPU

Η δουλειά μπορεί να γίνει εντελώς μόνη, αλλά είναι πολύ καλύτερο να επιστρατεύσετε την υποστήριξη γνωστών ή φίλων. Τότε όλα θα πάνε ομαλά και σίγουρα δεν θα βαρεθείτε.

Η όλη διαδικασία μπορεί να χωριστεί σε διάφορα στάδια:

1. Πρώτα, πρέπει να σηκώσετε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και να εγκαταστήσετε βάσεις ασφαλείας στο κάτω μέρος του υποπλαισίου. Δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό εάν χρειαστεί να αφαιρέσετε ολόκληρη τη μπάρα και όχι μόνο τις βάσεις της.
2. Αφαιρέστε την προστασία, τα πάντα συνδέσεις με σπείρωμαλαβή ειδικά μέσα WD-40 (υγρό κλειδί).
3. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι από το μπουλόνι που συγκρατεί τη σχάρα SPU και ο ίδιος ο συνδετήρας χτυπιέται έξω χρησιμοποιώντας έναν αποστάτη και ένα σφυρί.
4. Μετά από αυτό, μπορείτε να προχωρήσετε στο ξεβίδωμα των μπουλονιών που ασφαλίζουν το ίδιο το ράφι.
5. Πριν αφαιρέσετε τα ράφια, πρέπει να αφαιρέσετε σωλήνας φρένωναπό το στήριγμα για να μην το χαλάσει.
6. Στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε τους δακτυλίους που συγκρατούν τους στύλους στη θέση τους. Πρέπει επίσης να αντικατασταθούν.
7. Σε αυτό το στάδιο της αντικατάστασης της αντιστρεπτικής ράβδου σε ένα Renault Logan, μπορείτε να προχωρήσετε στην άμεση αποσυναρμολόγηση της SPU. Εδώ πρέπει να κρατήσετε το παξιμάδι χρησιμοποιώντας ένα κλειδί Torx. Αφού το ξεβιδώσετε, αφαιρείται ο δακτύλιος.
8. Στο επόμενο στάδιο, πρέπει να ξεβιδώσετε τους συνδετήρες που συγκρατούν το SPU στο υποπλαίσιο (υπάρχουν δύο από αυτούς).
9. Τώρα μπορείτε να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια που συγκρατούν τα στηρίγματα. Μετά από αυτό, το μόνο που μένει είναι να σηκώσετε τα μαξιλάρια με ένα κατσαβίδι και να τα μετακινήσετε στο πλάι. Επίσης υπόκεινται σε αντικατάσταση.

Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά. Συνιστάται η αντικατάσταση όλων των δακτυλίων και των αθόρυβων μπλοκ σε κάθε περίπτωση, ακόμη και αν δεν έχουν υποστεί ζημιά.

Συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε από τις παραπάνω οδηγίες για την αντικατάσταση του σταθεροποιητή, η όλη δουλειά είναι πραγματικά απλή. Αρκεί να ακολουθήσετε τη σειρά των ενεργειών. Αυτό υποδηλώνει για άλλη μια φορά αυτοκίνητο RenaultΤο Logan έχει απλό σχεδιασμό, τουλάχιστον την ανάρτησή του.

Αλλά αν δεν έχετε χρόνο να ασχοληθείτε με την αντιστρεπτική μπάρα στο Renault Logan λόγω μεγάλου φόρτου εργασίας, μπορείτε να αναθέσετε αυτήν την εργασία στους ειδικούς ενός συνεργείου αυτοκινήτων. Θα κάνουν όλη τη δουλειά γρήγορα και επαγγελματικά. Το κόστος της εργασίας είναι συνήθως 500 ρούβλια. Εδώ ο καθένας θα αποφασίσει μόνος του αν θα πληρώσει για μια εξειδικευμένη υπηρεσία ή θα αποκτήσει εμπειρία. Σε κάθε περίπτωση, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν μπορούν να κάνουν λάθος.

Το Renault Logan μπορεί να ονομαστεί ειδικό αυτοκίνητο, αλλά τα συστήματα σε αυτό δεν διαφέρουν από άλλα αυτοκίνητα. Αυτό ισχύει και για την αντιστρεπτική μπάρα. Ο δακτύλιος δεν αποτυγχάνει πολύ συχνά, αλλά αν συμβεί, η αντικατάσταση είναι αρκετά απλή και ακόμη και χωρίς εξωτερική βοήθεια. Μερικοί αυτοκινητιστές υπολόγισαν τον χρόνο εργασίας - αποδείχθηκε ότι δεν ήταν περισσότερο από 40 λεπτά. Αλλά πριν πραγματοποιήσετε επισκευές, αξίζει να καταλάβετε τι είναι μια ράβδος σταθεροποίησης.

Αρχή συσκευής

Η αντιστρεπτική μπάρα είναι ένα στοιχείο της ανάρτησης ενός αυτοκινήτου. Συνδέει τους απέναντι τροχούς μέσω ενός στοιχείου ώθησης. Η σύνδεση είναι στρεπτική. Αντιστρεπτική μπάρα - αναπόσπαστο μέρος επιβατικά αυτοκίνηταμε ανεξάρτητη ανάρτηση, συμπεριλαμβανομένης της Renault Logan. Τοποθετείται τόσο στον πίσω όσο και στον μπροστινό άξονα.

Το στοιχείο είναι μια μεγάλη ράβδος σε σχήμα U. Είναι κατασκευασμένο αποκλειστικά από χάλυβα ελατηρίου. Στο Renault Logan, ο σταθεροποιητής βρίσκεται εγκάρσια και στερεώνεται χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες και ελαστικούς δακτυλίους. Λόγω του τελευταίου, η αντιστρεπτική μπάρα περιστρέφεται. Συνδέεται στην ίδια την ανάρτηση είτε με γόνατο αμορτισέρ (που χρησιμοποιείται σε ανάρτηση τύπου McPherson) είτε με μοχλούς (στην κοινή γλώσσα - πολλαπλών συνδέσμων).

Ο δακτύλιος μπορεί να ξεφτίσει ή ακόμα και να σκάσει και τότε ο οδηγός θα αισθανθεί μια επιδείνωση στην απόδοση ολόκληρης της ανάρτησης - το αυτοκίνητο θα κουνιέται αισθητά σε κάθε χτύπημα και το αμάξωμα θα κυλά συνεχώς. Η επίλυση του προβλήματος δεν είναι δύσκολη - τα εξαρτήματα έχουν πολλά τυπικά μεγέθη, μεταξύ των οποίων είναι εύκολο να επιλέξετε αυτό που ταιριάζει στο αυτοκίνητό σας. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα ανταλλακτικό από επίσημος αντιπρόσωπος Reno, αλλά συνιστούμε να πάρετε κάτι πιο δυνατό. Υπέροχο, αλλά περισσότερο ακριβή επιλογήθα γίνει πολυουρεθάνη.

Οδηγίες αντικατάστασης

Έχουμε εξοικειωθεί με τη συσκευή και την αρχή, τώρα ας περάσουμε στο πρακτικό μέρος. Για να πραγματοποιήσετε την αντικατάσταση, δεν είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε πλήρως το πλαίσιο. Απλώστε ένα ζεστό κρεβάτι, τοποθετώντας το πρώτα δίπλα απαραίτητο εργαλείο: κλειδιά διαφορετικά μεγέθη, δέστε τα κεφάλια και, φυσικά, ένα νέο μέρος, ή καλύτερα, δύο ταυτόχρονα. Συνιστάται η αντικατάστασή τους σε ζευγάρια για να εξασφαλίσετε ομοιόμορφη φθορά.

Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε το προστατευτικό τμήμα του σταθεροποιητή. Αν και αυτό το πλαστικό δεν μπορεί να ονομαστεί προστασία, συνιστούμε να τοποθετήσετε ένα κανονικό φύλλο μετάλλου. Η προστασία ασφαλίζεται με συνηθισμένα μπουλόνια.

Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε τα σκουλαρίκια. Ο ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι με μια τυπική καστάνια. Αφού ξεβιδώσετε τα σκουλαρίκια, η αντιστρεπτική μπάρα κατεβαίνει - τώρα μπορείτε εύκολα να αφαιρέσετε τα παλιά από αυτήν και να την αντικαταστήσετε.

Μετά την αντικατάσταση, σηκώστε τον σταθεροποιητή με το χέρι, τοποθετήστε τους δακτυλίους σφιχτά στις υποδοχές και, στη συνέχεια, στερεώστε τους με σκουλαρίκια. Και τέλος, βάζουμε την προστασία στη θέση του.

Η αντιστρεπτική ράβδος Renault Logan είναι μια ειδική σχεδίαση που έχει σχήμα U και λειτουργεί σε δύο τρόπους λειτουργίας - στρέψης και τάσης. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά μιας τέτοιας λεπτομέρειας; Τι λειτουργίες εκτελεί; Σε ποιες περιπτώσεις είναι απαραίτητη η αντικατάσταση της αντιστρεπτικής ράβδου; Εξετάστε αυτές και άλλες ερωτήσεις παρακάτω.

Σκοπός και σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του SPU Renault Logan

Όταν οδηγείτε κατά μήκος μιας στροφής ή όταν εισέρχεστε σε μια στροφή, μια ομάδα ενεργεί στο αμάξωμα του αυτοκινήτου φυγόκεντρες δυνάμεις. Τα αναδυόμενα φορτία κατανέμονται ομοιόμορφα μεταξύ των διαφόρων στοιχείων του αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, μέρος του φορτίου αφαιρείται από τους εσωτερικούς τροχούς και μεταφέρεται στους εξωτερικούς τροχούς. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται πλευρικό ρολό, που οδηγεί σε ταλάντευση του αμαξώματος, μειώνει το χειρισμό και μειώνει τη σταθερότητα του οχήματος.

Κατά τη διαδικασία παραγωγής, οι προγραμματιστές κάνουν ό,τι είναι δυνατό για να εξαλείψουν τις διαδικασίες που περιγράφονται παραπάνω. Εάν δεν κάνετε αυτήν την εργασία, η δυνατότητα ελέγχου του μηχανήματος επιδεινώνεται και η τάση για ανατροπή αυξάνεται. Η ποσότητα του ρολού και το επίπεδο του εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τη διαδρομή της ανάρτησης. Όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο υψηλότερο είναι το ρολό. Για την εξάλειψη αυτών των προβλημάτων, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες μέθοδοι:

• Εγκατάσταση ενός επιπλέον κόμβου που θα έπαιζε ρόλο ελαστικό στοιχείο. Σε πολλά αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένου του Renault Logan), αυτή η λειτουργία εκτελείται από μια αντιστρεπτική μπάρα.

• Τοποθέτηση αμορτισέρ με μικρή διαδρομή και περιορισμό στην κίνηση των μοχλών. Αυτή η επιλογή χρησιμοποιείται συνήθως σε σπορ αυτοκίνητα.

Η αντιστρεπτική μπάρα Renault αναλαμβάνει τις ακόλουθες εργασίες:

• Ευθυγράμμιση του αμαξώματος του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ξαφνικών ελιγμών στο δρόμο.
• Μείωση του επιπέδου κύλισης που εμφανίζεται κατά το στρίψιμο.
• Ανακατανομή του φορτίου μεταξύ των τροχών.
• Βελτίωση της ποιότητας της πρόσφυσης του αυτοκινήτου στο δρόμο.

Δομικά, ο σταθεροποιητής έχει τη μορφή μεταλλικής ράβδου με κυκλική διατομή. Για τη στερέωση της συσκευής στο σώμα, χρησιμοποιούνται δακτύλιοι και σφιγκτήρες στερέωσης. Η αποστολή των δακτυλίων στην αντιστρεπτική ράβδο της Renault είναι να εμποδίζουν την περιστροφή της συσκευής ενώ το αυτοκίνητο κινείται.

Ο σταθεροποιητής συνδυάζεται με τα στοιχεία ανάρτησης χρησιμοποιώντας γόνατα αμορτισέρ και ειδικούς μοχλούς. Η ίδια η εναλλαγή πραγματοποιείται με τη χρήση αντηρίδων σταθεροποίησης

Πώς λειτουργεί η συσκευή;

Η αρχή λειτουργίας της αντιστρεπτικής ράβδου Renault είναι η εξής:

• Παρουσία γωνιακών δονήσεων, καθώς και κατά την κλίση προς τα αριστερά ή σωστη πλευραΟι σύνδεσμοι σταθεροποιητή κινούνται επίσης. Ως αποτέλεσμα, διασφαλίζεται η σταθερότητα του οχήματος. Σε αυτό το στάδιο, δεν είναι λιγότερο σημαντικοί οι δακτύλιοι, οι οποίοι επιτρέπουν στη συσκευή να στρίβει στη μέση.
• Η αντίσταση του σταθεροποιητή Renault αυξάνεται αμέσως μετά την αύξηση του ρολού. Ως αποτέλεσμα, το σώμα ισοπεδώνεται, προσθέτοντας πρόσθετη σταθερότητα. Ταυτόχρονα, οι ράβδοι πρόσφυσης εγγυώνται βέλτιστη πρόσφυση των ελαστικών κατά τις απότομες στροφές.

Το πώς λειτουργεί η SPU φαίνεται ξεκάθαρα στο παρακάτω βίντεο.

Εγκάρσιος σταθεροποιητήςεκτελεί τις εργασίες που έχουν ανατεθεί, τόσο καλύτερα, τόσο πιο άκαμπτη είναι η δομή που έχει. Αυτός ο δείκτης εξαρτάται από διάφορους βασικούς παράγοντες:

• Γεωμετρία στερέωσης έλξης.
• Το σχήμα της μονάδας είναι σε σχέση με το κάτω μέρος του αυτοκινήτου (κάτω).
• Το είδος των χαρακτηριστικών που χρησιμοποιούνται στην παραγωγική διαδικασία, καθώς και η ποιότητά του.

Η εγκατάσταση μιας υψηλής ποιότητας SPU σε ένα Renault εγγυάται σταθερότητα στις στροφές ακόμα και κατά την οδήγηση υψηλή ταχύτητα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο οδηγός πρακτικά δεν αισθάνεται το μέρος του αμαξώματος να γέρνει προς τη μία ή την άλλη πλευρά. Ρυθμίζοντας την ακαμψία του συστήματος ελέγχου, είναι δυνατή η ρύθμιση της ευστάθειας και της δυνατότητας ελέγχου του οχήματος.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Ο εγκάρσιος σταθεροποιητής Renault Logan έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν:

• Βελτιωμένος χειρισμός.
• Μειωμένο ρολό κατά τις απότομες στροφές.
• Αξιοπιστία και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Από την άλλη πλευρά, ο σταθεροποιητής έχει επίσης μια σειρά από μειονεκτήματα. Συγκεκριμένα, μειώνει τη διαδρομή της ανεξάρτητης ανάρτησης και της «κλέβει» μια σειρά από άλλα χρήσιμα χαρακτηριστικά. Για το λόγο αυτό, η συσκευή είναι εγκατεστημένη επιβατικά αυτοκίνητα, και σπάνια τοποθετείται σε SUV. Σε τέτοια αυτοκίνητα, χρησιμοποιείται ειδικός σταθεροποιητής ή δεν χρησιμοποιούνται καθόλου.

Πώς αντικαθιστώ μια αντιστρεπτική ράβδο Renault Logan;

Η επισκευή ή η αντικατάσταση του SPU στο Logan πραγματοποιείται σε μια κατάσταση όπου ήταν εμφανής η παραμόρφωση κατά την επιθεώρηση. Επιπλέον, η συσκευή πρέπει να επισκευαστεί (αντικατασταθεί) εάν υποβαθμιστεί η ελαστικότητα του χιτωνίου. Στην τελευταία περίπτωση, το στοιχείο απαιτεί αντικατάσταση.

Μια βλάβη μπορεί να αναγνωριστεί από τα ακόλουθα σημάδια:

• Το αυτοκίνητο αρχίζει να τραβάει προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά.
• Στην μπροστινή ανάρτηση εμφανίζονται ύποπτοι ήχοι χτυπήματος.
• Η επιθεώρηση έδειξε την παρουσία παραμόρφωσης του προϊόντος.

Η συσκευή αντικαθίσταται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

Μπορείτε να παρακολουθήσετε το βίντεο για να δείτε πώς να κάνετε την αντικατάσταση:

Πώς να αλλάξετε τους δακτυλίους σταθεροποιητή στο Renault Logan;

Ο δακτύλιος SPU παίζει βασικό ρόλο στη διασφάλιση της απόδοσης της μονάδας στο σύνολό της. Η εμφάνιση ενός θαμπού χτυπήματος υποδηλώνει συχνά την καταστροφή του λάστιχου και την ανάγκη αντικατάστασής του.

«Δεν πρέπει να καθυστερήσετε την εγκατάσταση ενός νέου δακτυλίου, γιατί εάν καταστραφεί αυτή η μονάδα, η άνεση οδήγησης μειώνεται και η σταθερότητα του αυτοκινήτου μειώνεται».

Εάν ο δακτύλιος είναι σε καλή κατάσταση, τότε αποκλείεται το διαμήκη ή εγκάρσιο παιχνίδι. Επιπλέον, η ίδια η ράβδος πρέπει να στερεώνεται με ασφάλεια από τις συσκευές και να μην περιστρέφεται στον άξονά της.

Για να αλλάξετε μόνοι σας τους δακτυλίους, προχωρήστε ως εξής:

• Προετοιμάστε ένα κλειδί για το "δέκα" και ένα κεφάλι για το "δεκαοκτώ".
• Στα αριστερά, καθαρίστε τα μπουλόνια στερέωσης και επεξεργαστείτε τα με WD-40. Αυτό διευκολύνει τη διαδικασία σύσφιξης των παξιμαδιών.
• Ξεβιδώστε το παξιμάδι κατά "δέκα" και μετά το μπουλόνι κατά "δεκαοκτώ".
• Αφαιρέστε το στήριγμα δακτυλίου και αντικαταστήστε τη συσκευή.
• Στα δεξιά, αφαιρέστε τα λάστιχα από τον σιγαστήρα, την προστασία του καυσίμου και σύστημα πέδησης(εαν είναι απαραίτητο).
• Ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον δακτύλιο του σταθεροποιητή και αλλάξτε τη συσκευή.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε το βίντεο για το πώς να αλλάξετε τους δακτυλίους:

Έγκαιρες επισκευές Renault και αντικατάσταση ελαττωματικά στοιχείαμειώνει τον κίνδυνο υποβάθμισης της δυνατότητας ελέγχου και σταθερότητας του οχήματος. Το κύριο πράγμα είναι να διαγνώσετε το πρόβλημα έγκαιρα και να ενεργήσετε σωστά στη διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων. Εάν προκύψουν δυσκολίες, μπορείτε πάντα να παρακολουθήσετε ένα εκπαιδευτικό βίντεο και να κάνετε τη δουλειά.

Πριν εγκαταστήσετε μια νέα αντιστρεπτική ράβδο Renault Logan, συνιστάται να μάθετε την αρχή λειτουργίας της.

Σκοπός της συσκευής

Οι ειδικοί περιλαμβάνουν τις ακόλουθες λειτουργίες της μονάδας:

• σταθεροποίηση της θέσης του οχήματος στο δρόμο.
• μειωμένη κύλιση του αμαξώματος κατά τις στροφές.
• αύξηση της πρόσφυσης του τροχού στην άσφαλτο.
• ομοιόμορφη κατανομή φορτίου.

Ο σταθεροποιητής Renault Logan παρουσιάζεται με τη μορφή μεταλλικής δοκού, κάθε πλευρά της οποίας είναι προσαρτημένη στους τροχούς του άξονα. Οι ειδικοί διακρίνουν μεταξύ πρόσθιου και πίσω κολόναστο Λόγκαν. Για την τοποθέτησή τους, χρησιμοποιούνται δακτύλιοι. Η εν λόγω δομή είναι στερεωμένη στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.

Κατά την αντικατάσταση μιας συσκευής, λαμβάνεται υπόψη η ακαμψία της. Αυτή η παράμετροςΟ μπροστινός σταθεροποιητής έχει άμεση επίδραση στο τιμόνι του οχήματος όταν ξεκινά να κινείται. Λόγω της αυξημένης ακαμψίας, η κύλιση και η πρόσφυση στους μπροστινούς τροχούς αυξάνονται και η πρόσφυση στο δρόμο μειώνεται. πίσω τροχούς. Με χαμηλή τιμή ακαμψίας, ο πλευρικός κύλινδρος μειώνεται. Για την παροχή μεγαλύτερη αξιοπιστίαΈχοντας εξαλειφθεί εντελώς η πιθανότητα ανατροπής του αυτοκινήτου, τοποθετείται ένας μαλακός μπροστινός σταθεροποιητής.

Η εν λόγω συσκευή αποτελεί στοιχείο της ανάρτησης Renault Logan. Η μονάδα συνδέει τους τροχούς χρησιμοποιώντας ένα στοπ. Για την παραγωγή ράβδων με μεγάλη διατομή και σχήμα U, χρησιμοποιείται χάλυβας ελατηρίου. Στην εν λόγω μάρκα αυτοκινήτου, ο σταθεροποιητής βρίσκεται σε όλο το αμάξωμα. Στερεώνεται με σφιγκτήρες. Οι δακτύλιοι σταθεροποίησης εξασφαλίζουν την περιστροφή της κύριας δομής. Η συσκευή στερεώνεται στην ανάρτηση χρησιμοποιώντας αντηρίδες ή μοχλούς αμορτισέρ.

Μπροστινός σύνδεσμος: 1 - υποπλαίσιο ανάρτησης. 2 - βραχίονας ανάρτησης με αθόρυβα μπλοκ και σφαιρική άρθρωση. 3 - στρογγυλεμένη γροθιάμε πλήμνη και ρουλεμάν? 4 - γόνατο αμορτισέρ; 5 - αντιστρεπτική μπάρα.

Εάν ο δακτύλιος σκάσει, τότε η απόδοση της ανάρτησης επιδεινώνεται. Σε αυτή την περίπτωση, το όχημα επισκευάζεται. Οι μηχανικοί αυτοκινήτων συνιστούν την εγκατάσταση δακτυλίων και σταθεροποιητικών αντηρίδων για το Renault Logan από πολυουρεθάνη.

Οδηγίες για την αντικατάσταση της μονάδας

Για να αντικαταστήσετε την αντιστρεπτική ράβδο, αποσυναρμολογήστε σασί. Η αντικατάσταση του γονάτου σταθεροποίησης, των δακτυλίων και της κύριας συσκευής πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας γρύλο, ένα σετ κλειδιών και κεφαλές δεσίματος. Οι ειδικοί προτείνουν την αντικατάσταση συστατικά στοιχείασταθεροποιητής σε ζεύγη (για εξασφάλιση ομοιόμορφης φθοράς).

Αφαιρέστε πρώτα την προστασία του σταθεροποιητή. Στερεώνεται με μπουλόνια. Επειδή τυπική προστασίακατασκευασμένο από πλαστικό, συνιστάται η αντικατάστασή του μεταλλική κατασκευή. Για να ξεβιδώσετε τα σκουλαρίκια, χρησιμοποιήστε μια τυπική καστάνια. Ο νέος σταθεροποιητής είναι ανυψωμένος. Οι δακτύλιοι εισάγονται στις υποδοχές και τα σκουλαρίκια ασφαλίζονται. Η τελευταία επέμβαση πραγματοποιείται με μέτρια δύναμη. Η προστατευτική δομή είναι εγκατεστημένη στη θέση της.

Για να αντικαταστήσετε τα εξαρτήματα της αντιστρεπτικής ράβδου, χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα "10", "13", κεφαλή υποδοχήςέως «18», TORX T40. Ξεβιδώστε πρώτα το παξιμάδι του μπουλονιού στερέωσης της ράβδου σταθεροποίησης. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να μην περιστρέφεται το μπουλόνι. Στη συνέχεια, το κάτω αθόρυβο μπλοκ αποσυναρμολογείται. Λαστιχένιο δακτύλιοαποσυναρμολογηθεί. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε το μπουλόνι στερέωσης της ράβδου και να στρίψετε το μπουλόνι του πίσω υποπλαισίου. Εάν είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα 2 μπουλόνια στερέωσης του πίσω υποπλαισίου, τότε πρώτα τοποθετήστε στοπ κάτω από τη δομή.

Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης του βραχίονα της ράβδου. Για να αφαιρέσετε το λαστιχένιο μαξιλάρι, θα χρειαστεί να το ξεβιδώσετε με ένα κατσαβίδι και να αφαιρέσετε το στήριγμα στερέωσης της ράβδου. Εάν το αθόρυβο μπλοκ και τα μαξιλάρια είναι φθαρμένα ή κατεστραμμένα, τότε αντικαθίστανται. Τα νέα ανταλλακτικά αγοράζονται λαμβάνοντας υπόψη τον κωδικό VIN και τεχνικά χαρακτηριστικά Renault Logan.

Με τον ίδιο τρόπο, αφαιρέστε το 2ο μπουλόνι που στερεώνει τη ράβδο και το στήριγμα στερέωσης. Στη συνέχεια, η ράβδος σταθεροποιητή αποσυναρμολογείται. Τα εξαρτήματα τοποθετούνται με αντίστροφη σειρά.