Αν ένα μεγάλο πλοίο σημαίνει μεγάλο ταξίδι, τότε μεγάλη οικογένεια – μεγάλο αυτοκίνητο! Ωστόσο, η επιλογή ενός αυτοκινήτου στο οποίο μπορεί να χωρέσει όλη η οικογένεια φέρει ιδιαίτερη ευθύνη, γιατί δεν είναι μόνο το μέγεθός του σημαντικό, αλλά και η άνεση και η ασφάλεια για κάθε επιβάτη. Οφείλεται ακριβώς στο γεγονός ότι το μοντέλο Toyota CorollaΗ Verso έχει πάρει τη θέση που της αρμόζει ανάμεσα στα αυτοκίνητα που επιλέγουν οι απαιτητικοί και φροντισμένοι γονείς.

Ιστορία της δημιουργίας

Toyota Corolla Versoαποκαλύφθηκαν στον κόσμο το 1997 και ενημερώθηκαν το 2001, παρουσιάζοντας ένα διευρυμένο μοντέλο της επόμενης - δεύτερης γενιάς. Τρία χρόνια αργότερα, η τελευταία, τρίτη τροποποίηση εισήλθε στην αγορά.

Στο σπίτι, στην Ιαπωνία, το Toyota Corolla Verso ήταν γνωστό ως Spacio - ένα 5θυρο station wagon, το οποίο, μετά από τρεις γενιές, αντικαταστάθηκε το 2009 από ένα μοντέλο που ονομάζεται Toyota Verso. Ωστόσο, η τελευταία τροποποίηση Verso δεν έχει τίποτα κοινό με την πλατφόρμα Corolla εμφάνισηκαι βασίστηκε στο σχεδιασμό προηγούμενων μοντέλων.

Πρώτη γενιά: χαρακτηριστικά του Toyota Spacio

Αυτό το μοντέλο ήταν ένα δώρο για όσους ονειρεύονταν να αποκτήσουν ένα μίνι βαν, αλλά δεν μπορούσαν να το αντέξουν οικονομικά λόγω της τιμής ή του γεγονότος ότι παρόμοιο αυτοκίνητολόγω του όγκου του, μπορεί να είναι αρκετά άβολο σε αστικά περιβάλλοντα. Οι έμποροι της Toyota αποφάσισαν ότι το καθήκον της ανησυχίας τους ήταν να δημιουργήσουν ένα βολικό και προσιτό αυτοκίνητογια όλη την οικογένεια, αρκετά. Έτσι εμφανίστηκε το Corolla Spasio - ένα ευρύχωρο 5θυρο αυτοκίνητο πόλης με τρεις σειρές καθισμάτων.

Το μοντέλο ήταν εντελώς «ραμμένο» για οικογενειακή χρήση με όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το Spacio, ο πρόγονος του Toyota Corolla Verso, ήταν εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιμπλοκάρισμα φρένων και ένα σύστημα που παρακολουθούσε το ίδιο την πίεση στους τροχούς. Η μεσαία σειρά ήταν αφαιρούμενη και προοριζόταν μόνο για τη μεταφορά παιδιών. Για τη διευκόλυνση των μητέρων, το κάθισμα του συνοδηγού θα μπορούσε να είναι εντελώς στραμμένο προς τα πίσω πίσω καθίσματακαι η μεσαία σειρά καθισμάτων στο corolla verso μετατράπηκε σε τραπέζι και ολόκληρο το εσωτερικό σε χώρο ύπνου, που μπορούσε να φιλοξενήσει άνετα δύο άτομα.

Οι προγραμματιστές αντικατέστησαν ακόμη και τον πίνακα ελέγχου πάνελ corollaΑντίθετα, όλα τα όργανα ζυγαριάς στα οποία μπορεί να μπερδευτεί μια γυναίκα εμφανίζονται σε μια βολική οθόνη. Επιπλέον, το σαλόνι ήταν εξοπλισμένο με μάζα χρήσιμα μικροπράγματα, όπως ποτηροθήκες, πρίζες και πρόσθετους λαμπτήρες φωτισμού.

Κάτω από τον προφυλακτήρα του οικογενειακού "άλογου" υπήρχε μια επιλογή κινητήρων με όγκο 1,6 και 1,8 λίτρα, με ισχύ 110 και 125 Ιπποδύναμηαντίστοιχα.

Δεύτερη γενιά: νέο Toyota Corolla Verso

Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές εμπνεύστηκαν να ενημερώσουν το προϊόν από τις προτιμήσεις του Ευρωπαίου καταναλωτή. ΣΕ νέα τροποποίησηΟι δημιουργοί πρώτα απ 'όλα αντικατέστησαν πλήρως το σώμα. Έγινε αλλαγή κινητήρων. Εάν το Spasio ήταν διαθέσιμο μόνο με δεξιοτίμονο, τότε το Toyota Corolla Verso ήταν επίσης διαθέσιμο με αριστερό τιμόνι.

Τα επίπεδα εξοπλισμού Corolla Verso περιελάμβαναν κινητήρες 1,6 και 1,8 λίτρων με ισχύ από 129 έως 136 ίππους. Ταυτόχρονα, αν προβλεπόταν μόνο «μηχανική» για τον κινητήρα 1,6 λίτρων, τότε το «αυτόματο» προστέθηκε επίσης στη δεύτερη επιλογή. Επιπλέον, ήταν δυνατή η επιλογή για corolla verso και κινητήρα για καύσιμο πετρελαίου, χωρητικότητας 90 ίππων.

Τρίτη γενιά

Αυτή η τροποποίηση προετοίμασε περαιτέρω το Corolla Verso για την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Απόδειξη, μεταξύ άλλων, μπορεί να είναι το γεγονός ότι η σχεδίαση αναπτύχθηκε από το ευρωπαϊκό στούντιο Toyota. Μετά τις αλλαγές που συνέβησαν με το Corolla Verso το 2004, το αμάξωμα του αυτοκινήτου χωρίστηκε οπτικά σε δύο μέρη. Ένα από αυτά περιελάμβανε πάνελ, μπροστινό και πίσω προφυλακτήρα, εκτεταμένες καμάρες για τους τροχούς του Corolla Verso, και το άλλο είναι μια οροφή με τα πίσω πλαϊνά παράθυρα εκτεινόμενα προς τα πίσω, που δημιουργούν την ψευδαίσθηση της κίνησης ακόμα και όταν το αυτοκίνητο στέκεται ακίνητο. Επιβεβαίωση αυτής της φωτογραφίας του corolla verso:

Συνεχίζοντας την κυκλοφορία των προσιτών και ευρύχωρα αυτοκίνηταΗ Toyota βελτιστοποίησε περαιτέρω το νέο προϊόν για τη διευκόλυνση των οικογενειών για τις οποίες δημιουργήθηκε το Corolla Verso. Έτσι η τρίτη γενιά πήρε νέα Προδιαγραφέςκαι πατατάκια. Το εσωτερικό του Verso αποδείχθηκε ότι μπορεί όχι μόνο να φιλοξενήσει έως και επτά επιβάτες, αλλά και να αλλάξει ανάλογα με κάθε ιδιοτροπία ή ανάγκη των ιδιοκτητών του. Για παράδειγμα, για μεγάλη ποσότητα αποσκευών ή πραγμάτων μη τυποποιημένα μεγέθηΜπορείτε να διπλώσετε όλα τα καθίσματα του Corolla Verso, εκτός από τα μπροστινά.

Εσωτερικό σαλόνι corollaκαι πάλι, αν και δεν είναι γεμάτο με σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, όλα τα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας που προηγουμένως δεν ήταν διαθέσιμα για αυτήν την κατηγορία υλικών.

Στα επίπεδα εξοπλισμού Toyota Corolla Verso υπάρχουν δύο επιλογές για μεγέθη κινητήρα, τόσο βενζίνης όσο και συσκευές ντίζελ. Στην πρώτη περίπτωση, η επιλογή ήταν μεταξύ 1,6 και 1,8 λίτρων, στη δεύτερη - 2 ή 2,2. Το κιβώτιο ταχυτήτων Verso, ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορεί να είναι απλό χειροκίνητο 5 σχέσεων ή ρομποτικό.

Αυτό που είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, το Toyota Corolla Verso διαθέτει ένα εξαιρετικό σύστημα ασφαλείας, που περιλαμβάνει 9 αερόσακους, ένα επίμονο σύστημα προειδοποίησης με ήχο και φως, εάν κάποιος από τους επιβάτες δεν έχει δέσει τη ζώνη ασφαλείας του.

Η πρώτη γενιά συμπαγών φορτηγών Toyota Corolla Verso έκανε το ντεμπούτο της το 2001, τρία χρόνια αργότερα αντικαταστάθηκε από ένα μεγαλύτερο μοντέλο δεύτερης γενιάς.

Το στυλ των μοντέλων του 2004 σχεδιάστηκε στο στούντιο σχεδιασμού Toyota ED2, λαμβάνοντας υπόψη τα γούστα των ευρωπαίων αγοραστών. Σώμα CorollaΤο Verso μπορεί να χωριστεί οπτικά σε δύο μέρη. Το κάτω περιλαμβάνει προφυλακτήρες, καμάρες τροχώνκαι πάνελ. Επάνω - κυρτή οροφή και πίσω πλαϊνά παράθυρα, δίνοντας δυναμισμό στο αυτοκίνητο. Ατομικότητα Μάρκες Toyotaτονίζονται από το γνωστό τριγωνικό σχήμα του γυαλιού στα πίσω πλαϊνά πάνελ και πίσω φώταμε τη μορφή ανεστραμμένου γράμματος "L". Χάρη στην προσεκτική σχεδίαση του Corolla Verso, ο συντελεστής αεροδυναμικής οπισθέλκουσας του αμαξώματος είναι 0,30 - καλύτερος δείκτηςστην τάξη.

Το Corolla Verso και το Toyota Corolla έχουν μόνο το κοινό κοινό όνομα. Δεν υπάρχει σχέση πλατφόρμας, όπως η πρώτη γενιά του πενταθέσιου Verso. Η αγορά απαίτησε μια επταθέσια τροποποίηση και για να μην υπερφορτωθεί το πλαίσιο, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθούν εξαρτήματα και συγκροτήματα του μεγαλύτερου Avensis. Ως αποτέλεσμα, το πλάτος του συμπαγούς φορτηγού αυξήθηκε κατά 65 mm, το μεταξόνιο κατά 150 mm και μέγιστο βάρος- 300 κιλά. Αποδείχθηκε εντελώς νέο ανεξάρτητο μοντέλο, ωστόσο, το όνομα Toyota Corolla Verso διατηρήθηκε.

Το βασικό ατού του Corolla Verso είναι άνετο ευρύχωρο σαλόνι, ικανό να φιλοξενήσει επτά ενήλικες. Χάρη στο σύστημα Easy Flat 7 με επτά ξεχωριστά ρυθμιζόμενα καθίσματα, το αυτοκίνητο διαθέτει τις ευρύτερες δυνατότητεςμεταμόρφωση του σαλονιού. Και τα πέντε καθίσματα στη δεύτερη και τρίτη σειρά μπορούν να αναδιπλωθούν για να δημιουργήσουν έναν ευρύχωρο, εντελώς επίπεδο χώρο. Το σύστημα Easy Flat-7 προσφέρει τριάντα επιλογές καθισμάτων.

Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευώνμπορεί να κυμαίνεται από 91 έως 779 λίτρα. Αναδιπλώνοντας όλα τα καθίσματα, έχουμε έναν εντυπωσιακό χώρο: 1980 mm σε μήκος και 1370 mm σε πλάτος.

Για τη διευκόλυνση των οδηγών, το ύψος των μπροστινών καθισμάτων, η απόσταση και η κλίση του τιμονιού είναι ρυθμιζόμενα. Οι δημιουργοί του Corolla Verso πλήρωσαν Ιδιαίτερη προσοχήεργονομία του χώρου εργασίας του οδηγού - τα όργανα και τα χειριστήρια τοποθετούνται διαισθητικά, απλά και άνετα.

Όπως αρμόζει σε ένα αυτοκίνητο αυτού του διαμετρήματος, το Corolla Verso είναι εξοπλισμένο με μια ολόκληρη σειρά συστημάτων ασφαλείας που έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν τον χειρισμό του αυτοκινήτου και να βοηθούν στην αποφυγή δυσάρεστες καταστάσεις. Στις δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP, το Corolla Verso έλαβε πέντε αστέρια και σημείωσε 35 βαθμούς, δείχνοντας το υψηλότερο αποτέλεσμα στην κατηγορία του. Το σύστημα εσωτερικής προστασίας MICS (Minimal Intrusion Cabin System) που αναπτύχθηκε από την Toyota είναι ενσωματωμένο στη σχεδίαση αυτού του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο έχει πολλά στοιχεία που έχουν γίνει νέα σε αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων, για παράδειγμα, πλήρες σετεννέα αερόσακοι (συμπεριλαμβανομένων των αερόσακων γονάτων) και ένα σύστημα προειδοποίησης φωτός και ήχου δύο σταδίων για λυμένες ζώνες ασφαλείας.

Το συμπαγές van έλαβε επίσης βελτιωμένα φρένα από την Avensis - τέσσερις μηχανισμοί δίσκων εξασφαλίζουν ασφάλεια με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνφρένα (ABS) και ηλεκτρονικό σύστημαδιανομή δύναμη πέδησης(EBD). Και η πιο ακριβή έκδοση του Corolla Verso έχει επίσης ενισχυτή πέδηση έκτακτης ανάγκης(ΒΑ), σύστημα κατευθυντική σταθερότητα(VSC) και traction control (TRC).

Σειρά κινητήρων: βενζίνη 1,6 l (110 hp). 1,8 l (129 hp) και turbodiesel για την Ευρώπη με όγκο 2,0 l (116 hp) με σύστημα CR και φίλτρο σωματιδίωνκαι 2,0 l (90 hp). Η επιλογή του κιβωτίου είναι 5-τάχυτο χειροκίνητο, 4- ή 5-τάχυτο αυτόματο. Για Ιαπωνική αγοράΤο Corolla Spacio διατίθεται με κινητήρες 1,5 L (109 hp) ή 1,8 L και μόνο με αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων.

Στα ρώσικα Αγορά ToyotaΤο Corolla Verso διατίθεται μόνο ως επταθέσιο και μόνο με κινητήρας βενζίνης 1,8 l, αλλά σε δύο επίπεδα εξοπλισμού: "Terra" και "Sol". Η έκδοση Terra είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρική κίνηση και θερμαινόμενους πλαϊνούς καθρέπτες, ABS, ραδιόφωνο με CD, εννέα αερόσακους, κλιματισμό και μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα. Αυτή η έκδοση είναι εξοπλισμένη με συμβατικό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Terra, καθώς και ρομποτικό χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια (M-MT). Η έκδοση Sol προσφέρεται μόνο με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων και επιπλέον είναι εξοπλισμένη με ESP, κλιματισμό, πλήρες σετ ηλεκτρικών παραθύρων και cruise control.

Το Corolla Verso είναι η πραγματική ενσάρκωση της ευφυΐας, της καινοτομίας και της ευελιξίας. Το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για τον ενεργό τρόπο ζωής του σήμερα.

Το Corolla Verso παράγεται στο εργοστάσιο της TMMT στο Adapazari (Τουρκία) και η έκδοση για την Ιαπωνία (Corolla Spacio) συναρμολογείται στο εργοστάσιο Higashi-Fuji.

Η εταιρεία Toyota κυκλοφόρησε ένα αρκετά συγκεκριμένο αυτοκίνητο στο πίσω μέρος για ευρωπαϊκές χώρες Μίνιβαν Toyota Corolla Verso με τεχνικές προδιαγραφές στο υψηλό επίπεδο, εξαιρετική ευελιξία και ελαφριά πλατφόρμα. Όλα αυτά επέτρεψαν στο αυτοκίνητο να γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή σε αυτό το τμήμα της αγοράς μεταξύ πολλών λάτρεις του αυτοκινήτου. Η αύξηση των πωλήσεων, που επέτρεψε στην Toyota να εκσυγχρονίσει περαιτέρω το νέο προϊόν, διευκολύνθηκε από διάφορες διαμορφώσειςτο μοντέλο και την ευχάριστη εμφάνισή του, που φαίνεται ξεκάθαρα στις φωτογραφίες που παρουσιάζονται στο Διαδίκτυο.

Πρώτη γενιά Corolla Verso στο αμάξωμα E110

Το μίνι βαν πρώτης γενιάς, που κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της Toyota στην Τουρκία και προοριζόταν για τους λάτρεις των ευρωπαίων αυτοκινήτων, είχε πλατφόρμα επιβατώναπό τον εαυτό της δημοφιλές μοντέλο Corolla της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά ταυτόχρονα διαφορετική από αυτήν βάρος και διαστάσεις. Ο κατασκευαστής έχει αυξήσει σημαντικά το αμάξωμα από κάθε άποψη: μήκος κατά 180 mm, πλάτος κατά 75 mm και ύψος κατά 155 mm.

Το διακριτικό χαρακτηριστικό με το οποίο αυτό το μοντέλοξεχώρισε στο φόντο των ανταγωνιστικών μίνι βαν από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, ήταν νέο σύστημαμεταμόρφωση καθίσματος, που ονομάζεται Flat-7, που έχει διάφορες επιλογές ρύθμισης σε τριάντα θέσεις. Η πρώτη γενιά παρήχθη μέχρι το τέλος του 2004, όταν ο κατασκευαστής ενημέρωσε το μοντέλο, το οποίο έλαβε νέο σώμαμε ετικέτα E120.

Τεχνικός εξοπλισμός της Corolla Verso για τη ρωσική αγορά

Συνεχώς υψηλή ζήτηση σε ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣστο μίνι βαν πρώτης γενιάς ανάγκασε την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία να πραγματοποιήσει την πρώτη της αναδιαμόρφωση στα τέλη του 2004, με αποτέλεσμα αυτό το αυτοκίνητοέλαβε Όνομα Toyota Corolla Verso 2005 έτος μοντέλουκαι άρχισε να προμηθεύεται στην εγχώρια αγορά.

Η δεύτερη γενιά Verso 2005, που διατίθεται στη ρωσική αγορά, είχε αποκλειστικά επταθέσιο σαλόνι, μία επιλογή κινητήρα και δύο πιθανές διαμορφώσεις, η περιγραφή του οποίου έχει ως εξής:

• Terra, με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ηλεκτρικά αξεσουάρ με θερμαινόμενους καθρέφτες.
• Sol, που είναι μια πιο πλούσια έκδοση, που περιλαμβάνει ηλεκτρικά παράθυρα για όλα τα παράθυρα, οπτικά κεφαλής xenon, αρκετά ηλεκτρονικοί βοηθοίστην οδήγηση και τη ρομποτική μετάδοση.

Ο κινητήρας στο αυτοκίνητο έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• εγκάρσια τοποθετημένο σε σειρά τέσσερα με όγκο 1,8 λίτρων με σύστημα Χρονισμός βαλβίδας VVT-i, του οποίου η ισχύς είναι 129 άλογα.
• μέγιστη ροπή – 170 Nm, που επιτυγχάνεται στις 4200 στροφές κινητήρα.
• Η κατανάλωση καυσίμου είναι 7,7 λίτρα ανά εκατό σε μικτή λειτουργία.

Για να ζευγαρώσει τον κινητήρα, ο κατασκευαστής «προμήθευσε» δύο πιθανές επιλογέςκιβώτια ταχυτήτων, το πρώτο από τα οποία είναι ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με πέντε βήματα και το δεύτερο είναι ένα ρομποτικό με τον ίδιο αριθμό βημάτων όπως σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ανάρτηση εφαρμόζεται, όπως και στο επιβατικό αυτοκίνητο Corolla, χρησιμοποιώντας γόνατα MacPherson μπροστά και δοκό στρέψης πίσω, με εγκάρσιος σταθεροποιητήςυπεύθυνος για την κατευθυντική σταθερότητα.

Επί ευρωπαϊκή αγοράΤο συμπαγές φορτηγό προμηθεύτηκε επίσης δύο τύπους κινητήρων, ο ένας εκ των οποίων λειτουργεί με βενζίνη, έχει όγκο 1,6 λίτρα και ισχύ 110 ίππων και ο δεύτερος κινητήρας ντίζελ δύο λίτρων με ισχύ 90 ίππων.

Αυτή η τροποποίηση του συμπαγούς φορτηγού παρήχθη μέχρι το 2006, μετά το οποίο ο κατασκευαστής αναμόρφωσε τη δεύτερη γενιά, κυκλοφορώντας το αυτοκίνητο στην ευρωπαϊκή αγορά με το όνομα του έτους μοντέλου.

Τεχνικές παράμετροι της τρίτης γενιάς Verso

Το Toyota Corolla Verso του 2007 διατήρησε πλήρως το βάρος και τις διαστάσεις του αυτοκινήτου δεύτερης γενιάς, το οποίο έμοιαζε ως εξής:

• 4360 mm συνολικό μήκος σώματος.
• 1770 mm – πλήρες πλάτος.
• Παράμετρος ύψους αμαξώματος μίνι βαν 1620 mm.
• 2750 mm – απόσταση μεταξύ των αξόνων (μεταξόνιο).
• 1505 mm και 1495 mm – το μέγεθος του μπροστινού και του πίσω κομματιού, αντίστοιχα.
• Το εξοπλισμένο αυτοκίνητο ζυγίζει 1400 κιλά.

Κυβερνήτης μονάδες ισχύοςστο Verso 2007 για ρωσική αγοράδεν έχει υποστεί καμία αλλαγή, εξακολουθεί να αποτελείται από έναν κινητήρα 1,8 λίτρων, η ισχύς του οποίου είναι 129 άλογα με μέγιστη ροπή 170 Nm, που επιτυγχάνεται στις 4200 σ.α.λ. Συνδυάζεται με τις ίδιες δύο επιλογές μετάδοσης, η μία μηχανική και η άλλη ρομποτική με πέντε βήματα η καθεμία.

Σε αντίθεση με τη ρωσική τροποποίηση, αυτό το μοντέλο διατέθηκε στην ευρωπαϊκή αγορά με μια διευρυμένη σειρά μονάδων ισχύος, η οποία περιελάμβανε τους ακόλουθους κινητήρες:

• βενζίνη σε σειρά τέσσερα με όγκο 1,6 λίτρων και σύστημα διανομής αερίου VVT-i, ισχύς 110 ίππων.
• 2 λίτρων εν σειρά ντίζελ τέσσερα με χωρητικότητα 116 ίππων.
• 2,2 λίτρων diesel four με 136 ίππους.
• Ένα ντίζελ τεσσάρων 2,2 λίτρων με σύστημα ψεκασμού D-Cat, που επιτρέπει στον κινητήρα να αναπτύξει ισχύ έως και 177 ίππους.

Οι ονομασίες και τεχνικός εξοπλισμόςδιαμορφώσεις, όπου βασική επιλογήείναι Terra, και το Sol θεωρείται το μέγιστο, το οποίο θα μπορούσε να επεκταθεί ελαφρώς με την εγκατάσταση ενός νέου σύστημα πολυμέσων, που υποστηρίζει τη λειτουργία πλοήγησης και έχει τη δυνατότητα συγχρονισμού μέσω Bluetooth με το smartphone του οδηγού.

ΓΙΑ ΑΥΤΑ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ...

7 θέσεις στην καμπίνα, ελαστικά 205/55R16, λασπωτήρες μπροστινών τροχών, πλαϊνοί καθρέφτεςσε χρώμα αμαξώματος, ηλεκτροκίνηση και θερμαινόμενους πλαϊνούς καθρέφτες, ABS με EBD, immobilizer, υφασμάτινο εσωτερικό, οπίσθιο φωτισμό ταμπλό"Optitron", ραδιόφωνο με CD player, 6 ηχεία, τιμόνιμε πλήκτρα ελέγχου του ηχοσυστήματος, υδραυλικό τιμόνι και ρύθμιση κολόνας τιμονιού για κλίση και απόσταση, 9 αερόσακους (η πρώτη παρτίδα αυτοκινήτων στη διαμόρφωση Terra θα είναι εξοπλισμένη με 5), κλιματισμό, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κεντρικό κλείδωμαΜε τηλεχειριστήριο- αυτή είναι μια λίστα βασικών Επιλογές Corolla Verso / Corolla Verso σε διαμόρφωση Terra με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η τιμή ενός αυτοκινήτου σε αυτή την έκδοση είναι 26.100 $.

Στην ίδια διαμόρφωση, αλλά με χειροκίνητο κιβώτιο πολλαπλών λειτουργιών M-MT, το Toyota Corolla Verso θα κοστίζει 26.900 δολάρια.

Για 28.900 $, το πακέτο Terra θα προσθέσει: Έλεγχος ευστάθειας οχήματος (VSC), Υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης (Βοήθημα πέδησης), σύστημα ελέγχου πρόσφυσης(TRC), προβολείς ομίχλης, δερμάτινο τιμόνι, κλιματισμός, cruise control, ηλεκτροχρωμικός καθρέφτης οπισθοπορείας, αισθητήρας βροχής, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, υποβραχιόνια μπροστινά καθίσματα και δρομείς οροφής. Αυτή η διαμόρφωση ονομάζεται Sol.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΣΗΜΑ...

Από τις αρχές της δεκαετίας του '90, όταν εμφανίστηκαν οι πρώτοι επίσημοι αντιπρόσωποι της εταιρείας στη Ρωσία, αρχίζει η ιστορία της ενεργού προώθησης της μάρκας Toyota / Toyotaστη ρωσική αγορά.

Το 1998 άνοιξε ένα γραφείο αντιπροσωπείας στη Μόσχα Toyota Motor Corporation / Toyota Motor Corporation, η οποία δημιουργήθηκε για να αξιολογήσει την κατάσταση της αγοράς και να βοηθήσει στην αύξηση των πωλήσεων μέσω εμπορικές εταιρείεςκαι ένα δίκτυο αντιπροσώπων στις κύριες περιοχές της Ρωσίας.

Λόγω της δυναμικής ανάπτυξης αγορά αυτοκινήτου, αποφασίστηκε να δημιουργηθεί μια εθνική εταιρεία πωλήσεων και μάρκετινγκ, η Toyota Motor LLC. Αυτή η ανακοίνωση έγινε το 2001 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας.

Η νεοσύστατη Toyota Motor LLC θα βοηθήσει στην αύξηση των πωλήσεων και θα γίνει η βάση για την επίτευξη των στόχων της εταιρείας στη Ρωσία.

Επί του παρόντος, στο ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας, πωλήσεις αυτοκινήτων Toyota / Toyotaαρραβωνιάζονται 16 επίσημους αντιπροσώπουςεταιρείες: 5 από αυτές βρίσκονται στη Μόσχα, 4 στην Αγία Πετρούπολη, 2 στο Αικατερινούπολη, 1 στην Ούφα, 1 στο Τσελιάμπινσκ, 1 στη Σαμάρα, 1 στο Καζάν και μία στο Ροστόφ-ον-Ντον.

Όλοι τους όχι μόνο πουλάνε αυτοκίνητα και ανταλλακτικά, αλλά και παρέχουν συντήρηση σέρβιςσε πλήρη συμφωνία με υψηλών προδιαγραφώνΠοιότητα Toyota.

COROLLA MUTANT

Φαίνεται ότι το περιβάλλον στον πλανήτη μας αντιμετωπίζει απόλυτο πρόβλημα. Κατά μήκος της περιφερειακής οδού της Μόσχας υπάρχουν σημύδες, οι οποίες αντί για κλαδιά που κρέμονται στο έδαφος, έχουν βελόνες αχινόςφουσκώνουν, βγάζουν τετράφθαλμες γάτες στην τηλεόραση, λένε στο ραδιόφωνο ότι βρέθηκε ένα εξάποδο κουτάβι. Κάπως δεν εκπλήσσεσαι πια. Ούτε στην Τουρκία είναι όλα καλά, γιατί από εκεί μας έφεραν, και θα συνεχίσουν να μας προμηθεύουν, γίγαντα Μεγέθη Toyota Corolla / Toyota Corolla, αποκαλώντας το Toyota Corolla Verso / Toyota Corolla Verso. Είναι όλα τόσο άσχημα όμως; Φαίνεται πολύ οικείο, και υπάρχουν γνωστά γράμματα στο όνομα. Λοιπόν, εκτός από το ότι είναι πραγματικά μεγαλύτερο σε μέγεθος από τον δημοφιλή προκάτοχό του. Και αυτό δεν μπορεί παρά να χαρεί, σημαίνει ότι θα χωρέσει σε αυτό περισσότερο από ένα κανονικό Toyota Corolla Verso / Toyota Corolla Verso. Κάτι που σε γενικές γραμμές επιβεβαιώθηκε μετά από προσεκτικότερη εξέταση.

Οι πόρτες με τεράστια εμφάνιση παρέχουν πρόσβαση στο εσωτερικό, στο οποίο είναι εύκολο να μπείτε χάρη στα φαρδιά ανοίγματα. Μόλις μπείτε στο αυτοκίνητο, παρατηρείτε αμέσως ένα σωρό ελεύθερος χώροςγύρω σου, ναι, η Toyota Corolla Verso είναι έτοιμη να δώσει στον ιδιοκτήτη σε μεγάλες ποσότητες. Υπήρχε ακόμη χώρος για μια τρίτη σειρά καθισμάτων, ακόμα κι αν δεν είναι τόσο άνετο να καθίσετε, αλλά και πάλι αυτά είναι πρόσθετα καθίσματα. Παρεμπιπτόντως, τα καθίσματα στη δεύτερη σειρά μετακινούνται, αφήνοντας έτσι περισσότερο χώρο για όσους κάθονται στην τρίτη σειρά. Επίσης, όλα τα καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν και να έχετε ένα επίπεδο δάπεδο. Οπότε, όσο και να ψελλίζεις, η χωρητικότητα του Toyota Corolla Verso δεν είναι απολύτως τίποτα.

Κουμπιά, λαβές, δύο ντουλαπάκια γαντιών και ένα ντουλαπάκι στο ταμπλό φαίνονται αρκετά αρμονικά και, το πιο σημαντικό, βρίσκονται σε βολική τοποθεσία, και το "νέο της σεζόν" - το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα, δίνει στο Toyota Corolla Verso / Toyota Corolla Verso στερεότητα. Λοιπόν, φυσικά, αυτά είναι εγκατεστημένα σε αυτοκίνητα premium. Αν και στην πραγματικότητα αυτό το κουμπί δεν είναι καθόλου ένα κομψό «κόλπο» και αποτελεί μέρος του αντικλεπτικού συστήματος ασφαλείας.

Ο κινητήρας 1,8 λίτρων στο Toyota Corolla Verso είναι αρκετά αξιοπρεπής και ροπής, αλλά προσωπικά δεν μου αρέσει καθόλου το αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Το μόνο του πλεονέκτημα είναι ότι δεν χρειάζεται να πατήσετε τον συμπλέκτη και να αλλάξετε ταχύτητες, το κάνει αυτό για τον οδηγό, αλλά ταυτόχρονα η εναλλαγή από την ταχύτητα στην ταχύτητα συμβαίνει με δυσάρεστα τραντάγματα. Η χειροκίνητη εναλλαγή ταχυτήτων είναι πολύ πιο ενδιαφέρουσα, γιατί μπορείς να δώσεις περισσότερες επαναστάσειςκινητήρα και τα τραντάγματα κατά την εναλλαγή είναι λιγότερο αισθητά. Κατ 'αρχήν, το ίδιο πράγμα μπορεί να γίνει και σε αυτόματη λειτουργίαπατώντας το κουμπί "Es" (λειτουργία σπορ) κοντά στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Τα συναισθήματα είναι ίδια.

Επί μετακινήστε την ToyotaΟύτε το Corolla Verso / Toyota Corolla Verso είναι κακό. Η ανάρτηση και ο χειρισμός είναι σχεδόν άνετος ποιότητα κύλισης, το μόνο πράγμα όταν πετάς έξω στα πλακόστρωτα γραμμές του τραμ, εμφανίζεται ένα πλαστικό βουητό στην καμπίνα και οι ήχοι της ανάρτησης που τσακώνονται με το δρόμο μεταδίδονται ξεκάθαρα και στην καμπίνα.

ΜΕΙΟΝ...

Πάντα Toyota / ToyotaΉμουν ικανοποιημένος με την ποιότητα της εσωτερικής επένδυσης, όπου όλες οι λεπτομέρειες ταίριαζαν σαφώς μεταξύ τους, αλλά στο Toyota Corolla Verso / Toyota Corolla Verso έδωσαν λιγότερη προσοχή σε αυτό. Το ντουλαπάκι που βρίσκεται πάνω από το ταμπλό είναι κλειστό με καπάκι που θυμίζει πολύ το GAZel, στεγνωμένο και λυγισμένο, γιατί οι άκρες του δεν εφαρμόζουν σφιχτά στο πάνελ. Το ίδιο παρατηρείται και στο ταμπλό σε κάποια άλλα σημεία.

Για 26.900 $, το δεύτερο πλουσιότερο επίπεδο εξοπλισμού δεν έχει πίσω ηλεκτρικά παράθυρα. Για τέτοια χρήματα απλά πρέπει να είναι! Αλλά είναι διαθέσιμα μόνο στο πακέτο Sol για $28.900.

(2001-2006);

Toyota Corolla Verso
Προδιαγραφές:
σώμα	Πεντάθυρο στέισον βάγκον
Αριθμός θυρών	5
αριθμός θέσεων	7
μήκος	4360 χλστ
πλάτος	1770 χλστ
ύψος	1620 χλστ
μεταξόνιο	2750 χλστ
μπροστινή πίστα	1500 χλστ
πίσω τροχιά	1500 χλστ
απόσταση από το έδαφος	mm
όγκος κορμού	423 l
θέση κινητήρα	μπροστινό εγκάρσιο
τύπος κινητήρα	4κύλινδρος, βενζίνη, ψεκασμός, τετράχρονος
χωρητικότητα μηχανής	1794 cm 3
Εξουσία	130/6000 ίπποι στις σ.α.λ
Ροπή	170/4200 N*m στις σ.α.λ
Βαλβίδες ανά κύλινδρο	4
ΚΠ	χειροκίνητο πέντε ταχυτήτων
Μπροστινή ανάρτηση	ανεξάρτητος
Πίσω ανάρτηση	ημιεξαρτώμενη
Απορροφητές κραδασμών	υδραυλικό, διπλής δράσης
Μπροστινά φρένα	δίσκος, αεριζόμενος
Πίσω φρένα	δίσκος
Κατανάλωση καυσίμου	7,7 λτ./100 χλμ
μέγιστη ταχύτητα	195 km/h
χρόνια παραγωγής	2004-2009
τύπος κίνησης	εμπρός
Απόβαρο	1330 κιλά
επιτάχυνση 0-100 km/h	11,0 δευτ

Είναι περίεργο το γεγονός ότι το μίνι βαν έχει μόνο ένα κοινό όνομα με το Corolla. Δεν υπάρχει σχέση πλατφόρμας, όπως η πρώτη γενιά του πενταθέσιου Verso. Η αγορά απαίτησε μια επταθέσια τροποποίηση και για να μην υπερφορτωθεί το πλαίσιο, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθούν εξαρτήματα και συγκροτήματα του μεγαλύτερου Avensis. Ως αποτέλεσμα, το πλάτος του minivan αυξήθηκε κατά 65 mm, το μεταξόνιο κατά 150 mm και το μέγιστο βάρος κατά 300 kg. Το αποτέλεσμα ήταν ένα εντελώς νέο ανεξάρτητο μοντέλο, αλλά το όνομα «Toyota Corolla Verso» διατηρήθηκε για να μην συγχέεται με ένα ακόμη πιο εντυπωσιακό. Η γνωριμία μου με τον Βέρσο ξεκίνησε με αμηχανία. Ο επιλογέας του ρομποτικού «αυτόματου» M-MT μπερδεύτηκε: δεν υπάρχει καθόλου γράμμα P στη γραμμή του και αντί για το συνηθισμένο D υπάρχει ένα E! Είναι πραγματικά δυνατό στα αυτοκίνητα για τη Ρωσία το αγγλικό “Drive” να έχει αντικατασταθεί με το αρχικό ρωσικό “We’re going”;!! Δυστυχώς όχι. Το γράμμα Ε σημαίνει Easy - ελαφρύ και, προφανώς, υποδηλώνει ευκολία στην κίνηση. Εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω γιατί πρέπει να υπάρχει ένας τέτοιος κήπος. Αλλά θα πρέπει να αλλάξετε τις συνήθειές σας - αφού σβήσετε τον κινητήρα, πρέπει να σφίξετε το χειρόφρενο, διαφορετικά το αυτοκίνητο μπορεί να κυλήσει σε "ουδέτερο". ...Ναι, και η λωρίδα μου άρχισε να κινείται - αφήνω το πεντάλ του φρένου και γρήγορα, πριν προλάβει το Verso να γυρίσει πίσω, πατάω το γκάζι. Το αυτοκίνητο τραντάζεται - διάολε, δεν μπορώ να συνηθίσω σε αυτό το κουτί! Στην ουσία, αυτή είναι η συνηθισμένη «μηχανική» με αυτόματη εναλλαγήκαι κίνηση συμπλέκτη. Σε μποτιλιαρίσματα δεν υπάρχει αρκετή λειτουργία "ερπυσμού", η οποία παρέχεται από τον μετατροπέα ροπής. Όταν επιταχύνει, το ρομπότ είναι στοχαστικό, οι παύσεις του μισού δευτερολέπτου είναι ενοχλητικές ακόμα και όταν ήσυχη βόλτα, και ακόμη και με δυναμικές απλώς εξοργίζουν - καλός οδηγόςαλλάζει πέντε φορές πιο γρήγορα! ΜΕ ρομποτικό κουτίΗ επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 12,7 δευτερόλεπτα και με την ίδια «μηχανική» - 10,8 δευτερόλεπτα. Πώς να μην θυμάται κανείς ότι η λέξη εύκολο έχει άλλη σημασία - χαλαρά...
Η λειτουργία ES (από το Easy sport - light sports) βελτιώνει κάπως τα πράγματα. Διαρκεί περισσότερο υψηλές στροφές, και επομένως δεν χρειάζεται να μετακινηθείτε προς τα κάτω όταν ενεργοποιείται το kick-down. Ωστόσο, αυτό δεν απαλλάσσει πάντα το κουτί από τη φασαρία.
Αλλά ο κινητήρας 1ZZFE είναι ο μόνος δυνατός για τη Ρωσία, ο οποίος είναι επίσης εξοπλισμένος με το Avensis, και είναι καλός. Με όγκο μόλις 1,8 λίτρα, αλλά με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, αποδίδει 129 ίππους. και τραβάει υπέροχα με οποιαδήποτε ταχύτητα. Ε, θα ήθελα να το δοκιμάσω με τους συνηθισμένους "μηχανικούς"! Αυτός ο συνδυασμός σίγουρα ταιριάζει πολύ καλύτερα στη φύση της ανάρτησης, η οποία λειτουργεί καλά σε γρήγορες στροφές, παρά το υψηλό κέντρο βάρους. Το μειονέκτημα της σκληρής φύσης είναι οι αισθητές επιπτώσεις στις λακκούβες, ειδικά όταν το αυτοκίνητο είναι άδειο. Το μακρύ μεταξόνιο συμβάλλει στη σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο, αλλά οδηγεί σε αδεξιότητα: το Verso δεν θα στρίβει με μία κίνηση σε κάθε δρόμο. "Με μία κίνηση του χεριού, το εσωτερικό μπορεί να μετατραπεί σε χώρο φόρτωσης" - η φράση από την περιγραφή ισχύει μόνο στο δεύτερο μέρος.
Πράγματι, και τα πέντε καθίσματα στη δεύτερη και τρίτη σειρά μπορούν να αναδιπλωθούν για να δημιουργήσουν έναν ευρύχωρο, εντελώς επίπεδο χώρο. Αλλά περίπου μια κίνηση... Η πολύτιμη λαβή έπρεπε να τραβηχτεί, ένας Θεός ξέρει πόσες φορές, μέχρι που η επόμενη καρέκλα δέχτηκε να διπλώσει. Ναι, και τα εξώφυλλα των τριών κουτιά γαντιώνείναι πολύ φουσκωμένοι. Σε ένα λιγότερο καθαρόαιμο αυτοκίνητο, τέτοιες ατέλειες θα περνούσαν απαρατήρητες, αλλά στη διάσημη για την ποιότητά της Toyota... Είχε αποτέλεσμα η τουρκική συναρμολόγηση;