Περιεχόμενο

Ένας από τους λόγους για την αδυναμία επιτυχούς σύλληψης είναι τα μπερδεμένα ορμονικά επίπεδα. Στη γυναικολογία, αυτός είναι ένας κοινός λόγος για τον οποίο ένα παντρεμένο ζευγάρι πρέπει να συμφωνήσει στην εξωσωματική γονιμοποίηση. Για τον εντοπισμό αυτού του προβλήματος υγείας, πραγματοποιείται μια εξέταση AMH. Οι ειδικοί αποκαλούν αυτή την οργανική ουσία πολύτιμο δείκτη του λειτουργικού αποθέματος των ωοθηκών.

Τι είναι το AMG

Η ανάπτυξη της παθολογίας είναι κατάλληλη όταν ορμονική ανισορροπίαγυναικείο σώμα. Η ορμόνη Anti-Mullerian είναι ένα βιολογικό προϊόν, η παραγωγή του οποίου δεν ελέγχεται από τον εγκέφαλο, αλλά εξαρτάται εξ ολοκλήρου από τη λειτουργικότητα των ωοθηκών. Αυτή η ουσία διατηρεί σταθερή συγκέντρωση μέχρι την έναρξη της εφηβείας στο γυναικείο σώμα. Στη συνέχεια, ποικίλλει εντός ορισμένων ορίων και υπόκειται στην επίδραση προκλητικών παραγόντων και αλλαγών που σχετίζονται με την ηλικία στο σώμα. Φτάνει στη μέγιστη συγκέντρωσή του στην ηλικία των 20-30 ετών και κατά την εμμηνόπαυση πρακτικά μειώνεται στο ελάχιστο.

Ανάλυση AMH

Αυτή η εργαστηριακή εξέταση ονομάζεται «Extended Efort Test» και η ανάγκη για αυτήν προκύπτει απουσία της επιθυμητής εγκυμοσύνης μετά από επανειλημμένες προσπάθειες ενός ζευγαριού να συλλάβει παιδί. Επιπλέον, ο γυναικολόγος συνιστά ανεπιφύλακτα τον έλεγχο για την ορμόνη AMH σε περίπτωση των ακόλουθων αποκλίσεων και ανωμαλιών του γυναικείου σώματος:

• υποψία υπογονιμότητας υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες·
• υψηλά επίπεδα ωοθυλακιοτρόπου ορμόνης.
• αρκετές ανεπιτυχείς προσπάθειες εξωσωματικής γονιμοποίησης.
• διάγνωση του συνδρόμου πολυκυστικών ωοθηκών?
• έλεγχος θετική δυναμικήαντιανδρογόνα θεραπεία?
• ανίχνευση όγκων κοκκιωδών κυττάρων των ωοθηκών.
• εξασθενημένη σεξουαλική ανάπτυξη των εφήβων.

Η ορμόνη AMH είναι φυσιολογική

Ο δείκτης αποδεκτού ορίου αποκλείει μια σειρά από λόγους για τους οποίους μια γυναίκα δεν μπορεί να μείνει έγκυος. Επομένως, οι εργαστηριακές δοκιμές δεν πρέπει να αποφεύγονται. Ο κανόνας της αντι-Mullerian ορμόνης στις γυναίκες εξαρτάται από την ηλικία και για την περίοδο 20-30 ετών είναι 4-6,8 ng/ml. Υπάρχει επίσης ένας κανονικά χαμηλός δείκτης, η επιτρεπόμενη τιμή του οποίου κυμαίνεται μεταξύ 2,2-4 ng/ml. Οι γιατροί λένε ότι ο κανόνας της ορμόνης AMH σε γυναίκες αναπαραγωγικής ηλικίας κυμαίνεται από 2,2-8 ng/ml. Οποιεσδήποτε αποκλίσεις δείχνουν εύγλωττα μια παθολογική διαδικασία.

Η AMH είναι αυξημένη

Τυχόν ορμονικές διαταραχές στο γυναικείο σώμα δεν περνούν απαρατήρητες, αφού όταν εμφανίζονται παρατηρούνται εξωτερικές και εσωτερικές αλλαγές. Επιπλέον, μια γυναίκα δεν θα μπορέσει να μείνει έγκυος μέχρι να θεραπευτεί πλήρως η υποκείμενη νόσος. Ο χαρακτηριστικός δείκτης αλλάζει υπό την επίδραση παθολογικών παραγόντων, επανέρχεται στο φυσιολογικό μετά την εξάλειψή τους και τη χρήση θεραπευτικών μέτρων. Ένα τέτοιο άλμα επηρεάζεται από κακές συνήθειες που υπάρχουν στη ζωή ενός ατόμου. Έτσι, η AMH είναι αυξημένη στις ακόλουθες κλινικές εικόνες:

• ειδική μετάλλαξη του υποδοχέα AMH.
• αμφοτερόπλευρη κρυψορχία;
• Νορμογοναδοτροπική ανωορρηξία στειρότητα;
• απουσία ;
• παρακολούθηση της θεραπείας με αντιανδρογόνα.

Χαμηλή AMG

Με την ηλικία, η συγκέντρωση της ορμόνης στο αίμα μειώνεται γρήγορα και αυτό το φαινόμενο έχει τα φυσιολογικά του όρια. Εάν οι πραγματικοί δείκτες υπερβαίνουν τα καθορισμένα διαστήματα, αυτό σημαίνει ότι δεν είναι όλα εντάξει με την υγεία στο σώμα. Η χαμηλή AMH μπορεί να σχετίζεται με διαταραχές της εμμήνου ρύσεως ή να είναι συνέπεια προκλητικών παραγόντων. Η αντι-Mullerian ορμόνη μπορεί να μειωθεί με:

• παχυσαρκία σε μεγαλύτερη αναπαραγωγική ηλικία?
• ανορχισμός?
• καθυστερημένη σεξουαλική ανάπτυξη?
• υπογοναδοτροπικός υπογοναδισμός;
• γοναδική δυσγένεση;
• μειωμένο απόθεμα ωοθηκών.

Ορμόνη AMH - πότε να την πάρετε

Εάν μια γυναίκα δεν μπορεί να μείνει έγκυος για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να υποβληθεί σε εξέταση. Αυτές οι πληροφορίες είναι επίσης χρήσιμες για τους άνδρες που δυσκολεύονται να γίνουν πατέρας. Αυτή είναι η πρώτη και κύρια ένδειξη πότε πρέπει να δώσετε αίμα στην ορμόνη AMH και στους δύο σεξουαλικούς συντρόφους. Εάν η αντι-Mullerian ορμόνη συνεχίσει να παράγεται σε ανεπαρκείς ή υπερβολικές συγκεντρώσεις, δεν μπορεί να αποφευχθεί πρόσθετη ορμονική θεραπεία. Άλλες ενδείξεις όταν απαιτείται ανάλυση παρουσιάζονται παρακάτω:

• διαταραχθεί ο εμμηνορροϊκός κύκλος?
• διάγνωση ασθενειών με όρους γυναικών.
• προηγούμενη χειρουργική επέμβαση·
• επανειλημμένα ανεπιτυχής εξωσωματική γονιμοποίηση.
• καθυστερημένη αναπαραγωγική ηλικία προγραμματισμού εγκυμοσύνης.
• εξασθενημένη λειτουργία των ωοθηκών?
• πρόωρη σεξουαλική ανάπτυξη.

Πώς να παίρνετε σωστά την ορμόνη AMH

Εάν χρειάζεστε μια εξέταση ορμονών AMH, ο γιατρός σας θα σας πει τι είναι. Τα χαρακτηριστικά του περαιτέρω θεραπευτικού σχήματος και η θεραπευτική του αποτελεσματικότητα εξαρτώνται από τα αποτελέσματα που λαμβάνονται. Για να αυξήσετε την αξιοπιστία του αποτελέσματος, ενώ μειώνετε σημαντικά την ανάγκη για επαναλαμβανόμενες δοκιμές, πρέπει να ακολουθήσετε μια υπεύθυνη προσέγγιση για τη λήψη του τεστ ορμόνης αντι-Mullerian. Η βέλτιστη περίοδος για αιμοληψία είναι 3-5 ημέρες του εμμηνορροϊκού κύκλου.

Για να λάβετε σωστά την ορμόνη AMH, την προηγούμενη μέρα πρέπει να εξαλείψετε τις κακές συνήθειες, να αποφύγετε τις αγχωτικές καταστάσεις, να μην τρώτε φαγητό 12 ώρες πριν τη διάγνωση και να μειώσετε τη σωματική δραστηριότητα. Η τακτική δειγματοληψία φλεβικού αίματος είναι κατάλληλη μόνο για ένα υγιές σώμα. Μετά από μια μακρά ασθένεια, είναι καλύτερο να περιμένετε μερικές εβδομάδες έως ότου το σώμα δυναμώσει.

Πώς να αυξήσετε την AMH

Εάν ο ορός αίματος χορηγηθεί σύμφωνα με τους καθορισμένους κανόνες, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι αξιόπιστο. Μειωμένο επίπεδοΗ AMH είναι ένα σύμπτωμα της παθολογίας. Είναι απαραίτητο να σταθεροποιηθούν οι τιμές αναφοράς. Για να αυξηθεί η AMH, ο ασθενής χρειάζεται.

Στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης 2018, πραγματοποιήθηκε το ντεμπούτο του γερμανικού σπορ αυτοκινήτου Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe (Mercedes-AMG GT 4). Τώρα λοιπόν μέσα γραμμή μοντέλου Γερμανική εταιρείατρία μοντέλα Mercedes-AMG GT (Mercedes-AMG GT) - ένα διθέσιο σπορ αυτοκίνητο με κλειστό αμάξωμα coupe Mercedes-AMG GT, ένα κάμπριο με μαλακή αναδιπλούμενη οροφή Mercedes-AMG GT Roadster και ένα 5θυρο hatchback, με επίσημη ονομασία Mercedes-AMG GT 4θυρο Coupe.

Στην κριτική μας για τη νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019 – φωτογραφίες και βίντεο, τιμή και εξοπλισμός, τεχνικά χαρακτηριστικά ενός σπορ 5θυρου hatchback, που δηλώθηκε από τον κατασκευαστή ως 4-θυρο κουπέ. Οι πωλήσεις της 5θυρης Mercedes-AMG GT θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2018 στην τιμή των 120-125 χιλιάδων ευρώ για την τετρακίνητη Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ των 435 ίππων.

Εάν οι δίθυρες Mercedes-AMG GT και Mercedes-AMG GT Roadster κληθούν στις τάξεις της εταιρείας Mercedes για να ανταγωνιστούν την Porsche 911 coupe και την Porsche 911 Cabriolet, τότε η Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe θα προσπαθήσει να χτυπήσει κάτω από την αλαζονεία του μοντέλου Porsche Panamera. Και πάρε το λόγο μου, η νέα Mercedes θα το κάνει εύκολο.

Θα πρέπει αμέσως να σημειωθεί ότι ένα μεγάλο 5θυρο hatchback με άνετο 4-5 τοπικό σαλόνιΚαι χώρου αποσκευών, ικανό να δέχεται 395-1324 λίτρα ανάλογα με τη θέση της πλάτης των πίσω καθισμάτων, δεν είναι αδελφός πλατφόρμας των μοντέλων κουπέ και roadster AMG GT (η αρχική πλατφόρμα με δύο αναρτήσεις μοχλούεμπρός και πίσω τροχοί, καθώς και που βρίσκονται στο πίσω άξονας Getrag «ρομπότ» (κύκλωμα κιβ. ταχυτήτων/διαφορικού)).

Η Mercedes-AMG GT 4 βασίζεται σε ένα αρθρωτό «τρόλεϊ» MRA με πρόσοψη δύο συνδέσμων και πολλαπλών συνδέσμων πίσω ανάρτηση, και αυτόματη μετάδοσηπου βρίσκεται ακριβώς πίσω από τον κινητήρα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Άρα τα αδέρφια του νέου αντικειμένου είναι τα νέα γενιές Mercedes-Benz CLS και Mercedes-Benz E-Class.

Αμέσως προκύπτει το ερώτημα: γιατί η εταιρεία Mercedes-Benz χρειάζεται δύο αυτοκίνητα; Mercedes-Benz CLSκαι η Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe στη θέση των σπορ «τετράθυρων κουπέ»;

Πρώτον, αυτοκίνητα με ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙαμαξώματα: Το CLS είναι ένα τετράθυρο σεντάν στυλιζαρισμένο ως κουπέ και το GT 4 είναι ένα 5θυρο χάτσμπακ επίσης στυλιζαρισμένο ως κουπέ.
Δεύτερον, το 5-θυρο GT φαίνεται πιο επιθετικό και βάναυσο στην εμφάνιση από τον αδελφό του στην πλατφόρμα, το sedan.
Τρίτον, η Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe δεν θα έχει μέτριες εκδόσειςΜε κινητήρες ντίζελ, Πισωκίνητοκαι τιμή περίπου 70.000 ευρώ, αλλά μόνο το πιο ισχυρό βενζινοκινητήρες, τετρακίνηση και τιμή που ξεκινά τουλάχιστον από 120-125 χιλιάδες ευρώ.

Ως επιβεβαίωση, σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε με τα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019, που προσφέρεται από την έναρξη των πωλήσεων σε τρεις τροποποιήσεις με ισχυρούς βενζινοκινητήρες τούρμπο.

Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ με 3,0 λτ εξακύλινδρος κινητήρας(435 hp 520 Nm), που συμπληρώνεται από ένα σύστημα εκκίνησης-γεννήτριας EQ Boost (22 hp 250 Nm), το οποίο βοηθά το αυτοκίνητο κατά την έντονη επιτάχυνση. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο 9 σχέσεων (AMG Speedshift TCT 9G), κιβώτιο τετρακίνησης 4Matic+ (από προεπιλογή, οι κινητήριοι τροχοί είναι πίσω και ένας συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων συνδέει τους μπροστινούς τροχούς εάν είναι απαραίτητο, παρέχοντας έτσι στο αυτοκίνητο όλα τα -με κίνηση στους τροχούς). Αυτό το τεχνικό οπλοστάσιο παρέχει στο 5θυρο βάρος 1970 kg με δυναμική επιτάχυνση από 0 έως 100 mph σε 4,5 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 285 km, με δηλωμένη κατανάλωση καυσίμου 9,1-9,4 λίτρα. Ανάρτηση ελατηρίου, δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς.

Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ με V8 Biturbo 4,0 λίτρων (585 ίπποι 800 ίπποι), εξοπλισμένο με νέους υπερσυμπιεστές δύο ροών, ενδιάμεσο ψύκτη υγρού και σύστημα απενεργοποίησης ημικύλινδρου. Κουτί Γρανάζια AMG Speedshift MCT 9G με υγρή πλάκα συμπλέκτη αντί για παραδοσιακό μετατροπέα ροπής, φυσικά ιδιόκτητο σύστημα οδήγηση όλων των τροχών 4Matic+ καθώς και αερανάρτησηκαι πίσω στροφές τιμονιού με ένα ζευγάρι ηλεκτρικοί ενεργοποιητές(σε ταχύτητες έως 100 km/h στρίβουν την αντίθετη πλευράπεριστρέφοντας τους μπροστινούς τροχούς και σε υψηλότερες ταχύτητες στρίβοντας προς την ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς τροχούς). Το αυτοκίνητο με απόβαρο 2025 κιλά εκτελεί τα 100 km/h σε 3,4 δευτερόλεπτα, μέγιστη ταχύτητα 310 km/h και μέση κατανάλωση καυσίμου 11,0-11,2 λίτρα.

Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ με βενζινοκίνητο V8 Biturbo 4,0 λίτρων (639 ίπποι 800 Nm), αυτόματο κιβώτιο AMG Speedshift MCT 9G, σύστημα τετρακίνησης 4Matic+, συμπληρωμένο πίσω διαφορικόΜε ηλεκτρονικά ελεγχόμενη. Το κιβώτιο ταχυτήτων έλαβε επιπλέον μια λειτουργία drift με το ESP εντελώς απενεργοποιημένο και συμπλέκτης πολλαπλών δίσκωνεγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος. Στη λειτουργία drift, το 5θυρο σπορ αυτοκίνητο είναι αποκλειστικά πισωκίνητο. Η ανάρτηση φυσικά είναι πνευματική με τιμόνι στους πίσω τροχούς. Ο ισχυρότερος κινητήρας επιταχύνει ένα αυτοκίνητο με απόβαρο 2045 κιλά στο πρώτο «εκατό» σε 3,2 δευτερόλεπτα, μέγιστη ταχύτητα 315 km/h και μέση κατανάλωση καυσίμου τουλάχιστον 11,2 λίτρα.

Οπως και βασικός εξοπλισμόςΓια όλες τις τροποποιήσεις της 5θυρης Mercedes-AMG GT, προσφέρεται το σύστημα AMG Track Pace, το οποίο σας βοηθά να επιλέξετε τη βέλτιστη λειτουργία για οδήγηση πίστα αγώνων(Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Race and Individual), που συμπληρώνεται από ένα ασφαλιστικό σύστημα με πολλά προκαθορισμένα επίπεδα οδηγικής ικανότητας (Basic, Advanced, Pro και Master). Όσο υψηλότερο είναι το επίπεδο, τόσο λιγότερο παρεμβάλλονται τα ηλεκτρονικά στην οδήγηση, στην παρακολούθηση και στην ανάγνωση έως και 80 παραμέτρων.

Θα ήθελα να σημειώσω ότι το νέο 5θυρο σπορ αυτοκίνητο Mercedes είναι δυναμικό και χαρακτηριστικά ταχύτηταςξεπέρασε όλες τις τροποποιήσεις Porsche Panamera. Για παράδειγμα, μια Porsche Panamera Turbo 550 ίππων φτάνει την πρώτη "εκατό" σε 3,6-3,8 δευτερόλεπτα και επιταχύνει έως τα 306 km/h, ενώ η υβριδική και ισχυρότερη Panamera Turbo S E-Hybrid με 680 ίππους εργοστάσιο ηλεκτρισμούμπορεί να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 3,4 δευτερόλεπτα και να φτάσει την τελική ταχύτητα των 310 km/h, αλλά... αυτό αρκεί μόνο για να ανταγωνιστεί τη Mercedes-AMG GT 63 4Matic+, αλλά όχι τη Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τι θα είναι ικανό να κάνει μια ολοκληρωμένη Mercedes-AMG GT 4 υβριδική μονάδα ισχύος 800 ίππων.

Τακτοποιήσαμε την τεχνολογία και ας επιστρέψουμε στην εμφάνιση και το εσωτερικό του κομψού 5θυρου hatchback, τοποθετημένο ανησυχία Daimlerσαν 4θυρο κουπέ. Η εξωτερική σχεδίαση του αμαξώματος, όπως αναφέρθηκε παραπάνω στην κριτική μας, είναι επιθετικά βάναυση, κομψή, φωτεινή και χαρισματική, όπως αρμόζει σε ένα ακριβό σπορ αυτοκίνητο. Υπάρχουν προβολείς LED matrix, ένα ισχυρό αμάξωμα που συμπληρώνεται από πολλά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά - διαχωριστές, αεροτομές, ενεργές περσίδες (η πίσω αεροτομή είναι ρυθμιζόμενη και με επιπλέον χρέωση ακόμη και από άνθρακα), τεράστιοι τροχοί - 255/45 R19 στο μπροστινός άξονας και 285/40 R19 στον πίσω άξονα για τις εκδόσεις Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ και Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ και μεγαλύτερες 265/40 R20 και 295/35 R20 για ισχυρή τροποποίηση Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. Εάν επιθυμείτε, οποιαδήποτε έκδοση του 5θυρου μπορεί να εξοπλιστεί με σφυρήλατο αλουμίνιο 21 ιντσών με ελαστικά 275/35 R21 μπροστά και 315/30 R21 πίσω με επιπλέον χρέωση.

Το εσωτερικό του hatchback Mercedes-AMG GT, κατόπιν αιτήματος του πελάτη, μπορεί να είναι είτε 5θέσιο με πίσω καναπέ σχεδιασμένο για τρεις είτε 4θέσιο με δύο ξεχωριστές καρέκλες για πίσω επιβάτες. Επιπλέον, όλα τα καθίσματα στην καμπίνα είναι σπορ με ισχυρή πλευρική στήριξη και ανατομικό προφίλ πλάτης. Τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγόςσαν ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο GT3. Η σχεδίαση του μπροστινού μέρους της Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe είναι ένας συνδυασμός του μπροστινού πίνακα από το cross-platform Mercedes-Benz CLS και της σήραγγας της δίθυρης Mercedes-AMG GT.

Διαθέσιμος αναλογικός (για Mercedes-AMG GT 53) ή ψηφιακός πίνακας οργάνων (εκδόσεις Mercedes-AMG GT 63 και Mercedes-AMG GT 63 S) με διαγώνιο οθόνης 12,3 ιντσών, προηγμένη σύστημα πολυμέσωνμε παρόμοιο μέγεθος οθόνης με το ταμπλό, σπορ τιμόνιμε touchpad, φόντο Φώτα LEDεσωτερικό (64 αποχρώσεις για να διαλέξετε), καθίσματα οδηγού και συνοδηγού με ηλεκτρική ρύθμιση, εξαερισμός και θέρμανση, πίσω καθίσματα με θέρμανση και εξαερισμό, έλεγχος κλιματισμού τριών ή τεσσάρων ζωνών και πολλά ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας, βοηθοί και βοηθοί από το σύστημα αυτόματο φρενάρισμαΚαι προσαρμοστικό cruise control, που εργάζεται με τη βοήθεια ραντάρ στο συγκρότημα Drive Pilot, ικανό να οδηγεί ανεξάρτητα ένα αυτοκίνητο στον αυτοκινητόδρομο.

Σήμερα, η μάρκα AMG είναι γνωστή στους ανθρώπους σε όλο τον κόσμο. Μπορεί συχνά να βρεθεί σε μοντέλα business και premium class. Ωστόσο, δεν γνωρίζουν όλοι για την ιστορία και την τεχνολογία αυτού του τμήματος. Αυτό θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο.

Ιστορία

Η μάρκα AMG δημιουργήθηκε πριν από περισσότερα από 45 χρόνια από δύο μηχανικούς, τον Hans Werner Aufrecht και τον Erhard Melcher στο χωριό Grossapach. Η αρχή της μάρκας χρονολογείται από τη δεκαετία του '60. Αυτή τη στιγμή, ο Aufrecht και ο Melcher ανέπτυξαν έναν ειδικό αγωνιστικό κινητήρα, τον 300 SE, στο τμήμα σχεδιασμού της Daimler. Παρά την αναστολή της συμμετοχής της εταιρείας στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, οι μηχανικοί συνέχισαν να εργάζονται σε αυτόν τον κινητήρα. Η σκηνή ήταν το σπίτι του Aufrecht στο Grossapach. Το 1965, ο συνάδελφός τους στη Daimler-Benz, Manfred Schick, ξεκινά στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού οδηγώντας ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 300 SE. Ο κινητήρας που τροποποιήθηκε από τους Atzfrecht και Melcher φέρνει δέκα νίκες στον Schick. Αργότερα, απέκτησαν φήμη ως πραγματικοί επαγγελματίες στον τομέα του εκσυγχρονισμού και της βελτίωσης των αυτοκινήτων Mercedes-Benz.

Το 1967 ανοίγουν το γραφείο μηχανικών AMG. Η τοποθεσία της εταιρείας ήταν ένας παλιός μύλος στο Burgstall. Μετά από ένα σύντομο χρονικό διάστημα, η ζήτηση για κινητήρες που υφίστανται τροποποιήσεις και αύξηση της ισχύος αρχίζει να αυξάνεται. Αγοράζονται από διάφορες αγωνιστικές ομάδες.

Η νίκη στον 24ωρο αγώνα στο Spa σηματοδοτεί το πρώτο σημαντικό ορόσημο στην ιστορία της εταιρείας. Νίκη στη δική του κατηγορία, καθώς και δεύτερη θέση στη γενική κατάταξη - όλα αυτά εξασφάλισαν αυτοκίνητο AMGΗ Mercedes είναι εξοπλισμένη με τον κινητήρα 300 SEL 6.8. Παρόμοια με ένα βαρύ executive sedan, λόγω του κινητήρα ξεπέρασε εύκολα τους ελαφρύτερους ανταγωνιστές. Μετά από αυτό, το όνομα AMG άρχισε να ακούγεται σε όλο τον κόσμο και μέχρι σήμερα παραμένει μια δημοφιλής μάρκα της ανησυχίας Daimler.

Τεχνολογίες AMG

Εκτός από την ενίσχυση των κινητήρων, το γραφείο μηχανικών AMG αναπτύσσει τεχνολογίες που κάνουν την οδήγηση πιο άνετη. Ας μιλήσουμε για μερικά από αυτά.

Δυναμικά χαρακτηριστικά

Τα σύνθετα υλικά, τα οποία έχουν διαπρέψει στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, παρέχουν εξαιρετική απόδοση ακόμη και κάτω από την πιο βαριά δυναμική. Η ανάρτηση είναι πιο σκληρή και παρέχει αξιοπρεπή έλεγχο στο αυτοκίνητο. Αυτό διευκολύνεται από μια γωνία κύλισης στο κάτω μέρος του σώματος. Επιπλέον, η ανάρτηση προσαρμόζει την απόσβεση για να ταιριάζει στο συγκεκριμένο στυλ οδήγησης.

Χάρη στα χειριστήρια με τα μπουτόν, η ανάρτηση μπορεί να ρυθμιστεί τόσο για αυξημένη άνεση όσο και για ευελιξία. Διαθέτει σπορ χειρισμό με πρόσθετη επιθετική συμπεριφορά σχέσεις μετάδοσης. Σας επιτρέπει να απολαύσετε το πλήρες δυναμικό της μετάδοσης.

Λίγα λόγια για τη μετάδοση

Η δυναμική του αθλητισμού απαιτεί σοφιστικέ τεχνικό σημείοπροβολή μετάδοσης. Πρέπει να μεταφέρει με ικανοποίηση την ισχύ του κινητήρα στο δρόμο και να βοηθά τον οδηγό να οδηγεί το αυτοκίνητο με μέγιστη άνεση.

Το κιβώτιο ταχυτήτων, που αναπτύχθηκε από μηχανικούς της AMG, έχει την ικανότητα να προσαρμόζεται στις απαιτήσεις κάθε οδηγού. Το αποτέλεσμα είναι απίστευτη αξιοπιστία, απόδοση και αλλαγή χωρίς ροπή.

Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να κάνει ρυθμίσεις μετάδοσης σύμφωνα με δικο μου στυλοδήγηση χωρίς προβλήματα στην εναλλαγή μεταξύ των λειτουργιών ταχυτήτων.

Κυλώντας έξω καμάρες

Το γραφείο AMG έχει αναπτύξει μια μοναδική τεχνολογία για το άνοιγμα καμάρων. Επειδή η σωστός τροχόςαπό το AMG θα πρέπει να βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με το φτερό και σε μερικά η άκρη είναι λυγισμένη προς τα μέσα, τότε πρέπει να το ισιώσετε προς τα έξω.

Μετά την προετοιμασία του χώρου εργασίας και την αφαίρεση του τροχού, ο κύλινδρος τοποθετείται στη θέση του. Στη συνέχεια η άκρη θερμαίνεται με βιομηχανικό στεγνωτήρα μαλλιών ώστε να γίνει ελαστική. Ρυθμίζουμε τον κύλινδρο και φέρνουμε την άκρη του φτερού στην εξωτερική πλευρά. Τυλίγουμε προς τα αριστερά για ομοιομορφία. Τα πίσω τόξα τυλίγονται με τον ίδιο περίπου τρόπο.

Παραγωγή της εταιρείας

Στο πλαίσιο των εργασιών για τη βελτίωση των αυτοκινήτων τμήμα AMGπαράγει μονάδες ισχύος, κιβώτια ταχυτήτων, εσωτερικά στοιχεία, δίσκοι τροχών. Από τις πιο πρόσφατες λύσειςΟ υπερσυμπιεστής διπλού τύπου χρησιμοποιείται για κινητήρες σχήματος V, στροβιλοσυμπιεστές, καθώς και πιεζοηλεκτρικά μπεκ με ψεκασμό βενζίνης χρησιμοποιώντας τεχνολογία παρόμοια με την Common Rail.

Πριν από 42 χρόνια δύο νέοι επιτυχημένοι σχεδιαστές DaimlerΟι Hans Werner Aufrecht και Erhard Melchner δημιούργησαν το «Γραφείο Σχεδιασμού και Δοκιμών για τη δημιουργία κινητήρων για αγωνιστικά αυτοκίνητα». Είχαν επιτυχία. Σήμερα, η συντομογραφία AMG είναι σύμβολο της μέγιστης ισχύος του αυτοκινήτου με την πιο υπέροχη σχεδιαστική απόδοση.

μεταγραφή AMG

Τι είναι λοιπόν η AMG; Το γράμμα Α είναι το επώνυμο του Hans Werner Aufrecht, το γράμμα M είναι το επώνυμο του συντρόφου του Erhard Melchner και το γράμμα G είναι το χωριό Grossaspach, όπου γεννήθηκε ο Aufrecht. Μετά από μια επιτυχημένη καριέρα στη Daimler, ήθελαν περισσότερα: περισσότερη ταχύτητα, δύναμη και ελευθερία.

Το σπίτι της AMG είναι το Affalterbach, ένα ήσυχο χωριό στην περιοχή Rems-Murr. Ήταν εδώ που το 1976 εμφανίστηκε μια εταιρεία που άρχισε να εξοπλίζει τη Mercedes με ακόμα περισσότερα ισχυρούς κινητήρες, φαρδιούς τροχούς και προσθέτουν εκφραστικές γωνίες και άκρες στο σώμα τους. Από το 1999, η εταιρεία ονομάζεται Mercedes-AMG GmbH. Ξεκίνησε ως στούντιο συντονισμού, η εταιρεία έχει μετατραπεί σε δημιουργό αποκλειστικών τροποποιήσεων βαρέως τύπου. Τον πρώτο χρόνο της νέας χιλιετίας, η ζήτηση για αυτοκίνητα με το λογότυπο AMG έφτασε τις 11.500 μονάδες, ένα χρόνο αργότερα - 18.700 Το 2003, ο αριθμός τους ξεπέρασε τις 20 χιλιάδες και το 2008 έγινε η πιο επιτυχημένη χρονιά για την AMG - 24.200 σπορ αυτοκίνητα που πουλήθηκαν. . Έτσι, την 1η Ιουνίου 1967, οι δύο ενθουσιώδεις μας άνοιξαν ένα στούντιο συντονισμού για αυτοκίνητα Mercedes-Benz. Η πρώτη επιτυχία ήρθε τέσσερα χρόνια αργότερα. Mercedes 300 SEL 6.3, η ταχύτερη στον κόσμο σειριακό σεντάν, έχοντας περάσει από τα χέρια των μηχανικών της AMG, πρόσθεσε 500 κ.εκ. cm όγκου εργασίας και η ισχύς του αυξήθηκε από 250 σε 428 λίτρα. Με. Η έκδοση ράλι του 300 SEL 6.8 έλαβε μέρος στον 24ωρο αγώνα στην πίστα Spa-Francochamps και έγινε η καλύτερη στην κατηγορία της και δεύτερη συνολικά. Μετά από μια τέτοια επιτυχία, η AMG απέκτησε τους πρώτους θαυμαστές της που ήθελαν να αγοράσουν μια προσαρμοσμένη έκδοση του κινητήρα AMG με την υπογραφή του master.

Στη συνέχεια υπήρξαν και άλλα αθλητικά επιτεύγματα: η 450 SLC AMG κέρδισε το Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα αγώνων δρόμου το 1980, η 300E 5.6 AMG έγινε ο πρώτος εκπρόσωπος της E-class που ξεπέρασε την ταχύτητα των 300 km/h. Τα αυτοκίνητα AMG έδωσαν επίσης το ρυθμό στους αγώνες DTM: το 1992, 16 από τους 24 αγώνες κέρδισαν αυτοκίνητα AMG. Η πρώτη γυναίκα που κέρδισε έναν αγώνα DTM ήταν η Έλεν Λορ, οδηγώντας ένα εξαιρετικά εκλεπτυσμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο Mercedes. ΤΟ 1999 Mercedes-Benzκαι η AMG ενίσχυσαν τη σχέση τους και γεννήθηκε η εταιρεία Mercedes-AMG GmbH. Τα ονόματα των μοντέλων χρησιμοποιούν πλέον την κατηγορία Mercedes και αριθμούς που υποδεικνύουν τον κυβισμό του κινητήρα. Παρεμπιπτόντως, μέχρι σήμερα, κάθε κινητήρας συναρμολογείται από ένα άτομο. Μια προσωπική πλακέτα με το όνομα του πλοιάρχου και την προσωπική του υπογραφή εγγυάται την άψογη συναρμολόγηση.

Μοντέρνα μοντέλα

Τα μοντέλα AMG δεν αφορούν μόνο βελτιωμένους κινητήρες. Φρένα, ανάρτηση, κιβώτιο ταχυτήτων, ηλεκτρονικά συστήματακαι συστήματα ελέγχου δυναμικά χαρακτηριστικάτα αυτοκίνητα επίσης ανακυκλώνονται. Και τι διακριτική αλλά αποτελεσματική σχεδίαση έχουν αυτά τα αυτοκίνητα!

Τι ετοιμάζει η εταιρεία στο άμεσο μέλλον; Νέα «επανάσταση»: το 2010 η πρώτη ανεξάρτητη Ανάπτυξη Mercedes-AMG GmbH. SLS AMG - ένα εξαιρετικό θαύμα της τεχνολογίας έχει έναν κινητήρα με κυβισμό 6,3 λίτρων, από τον οποίο συμπιέζονται έως και 420 kW (571 hp), αλουμίνιο χωροταξικό πλαίσιο, σύστημα λίπανσηςμε ξηρό κάρτερ, επτατάχυτο κιβώτιο με διπλός συμπλέκτηςκαι διάταξη των μονάδων κίνησης σε απόσταση. Αυτό είναι ένα supercar με πόρτες gullwing όπως το θρυλικό 300 SL Gullwing. Αυτό το αυτοκίνητο έχει κάθε ευκαιρία να ανοίξει ΝΕΑ ΣΕΛΙΔΑστην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Στην κριτική μας παρουσιάζουμε νέα Mercedes-Benz AMG GT, το πλήρες όνομα των δύο παρουσιαζόμενων εκδόσεων της Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 53 και 63, ο κατασκευαστής ανακοίνωσε το αυτοκίνητο ως 4θυρο κουπέ, αλλά στην πραγματικότητα είναι ένα 5θυρο hatchback. Το σπορ αυτοκίνητο έχει πολλές καινοτομίες και βασίζεται στην πλατφόρμα των μοντέλων κατηγορίας Mercedes E και CLS.

φωτογραφία Mercedes-Benz AMG GT63 2018-2019 έτος μοντέλου

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο εξωτερικό, το εσωτερικό, τον εξοπλισμό, τις τεχνικές προδιαγραφές, την τιμή και, φυσικά, πολλές φωτογραφίες. Το μοντέλο που παρουσιάστηκε παρουσιάστηκε εκείνη τη χρονιά ως μέρος μιας ειδικής εκδήλωσης.

Το εξωτερικό του αυτοκινήτου αντιπροσωπεύεται από ένα πεντάθυρο αμάξωμα με χώρο αποσκευών 395 λίτρων, εάν πίσω καθίσματαμετατρέπει το πορτμπαγκάζ αυξάνεται στα 1324 λίτρα. Ας σημειώσουμε μερικά έντονα χαρακτηριστικά μιας σπορ Mercedes:

Εξωτερικό ανδρικού τύπου με ένα πλήρες σύνολο βάναυσων λεπτομερειών.
Εξοπλισμός αυτοκινήτων με ισχυρούς βενζινοκινητήρες.

Νέοι σχεδιαστές αντικειμένων Mercedes AMGΟ κύριος στόχος του GT 2018-2019 ήταν να δημιουργήσει ένα σπορ και επιθετικό αυτοκίνητο και μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι τα κατάφεραν. Στο μπροστινό μέρος υπάρχει ένας επιμήκης προφυλακτήρας και μια κομψή μάσκα ψυγείου, στο κέντρο της οποίας βρίσκεται το εταιρικό λογότυπο του κατασκευαστή. Οι αρχικοί προβολείς και τα ανοίγματα εισαγωγής αέρα ξεχωρίζουν από μπροστά.

Στο πλάι υπάρχουν ογκομετρικά καμάρες τροχών, τροχοί 19 ιντσών είναι τοποθετημένοι μπροστά και σχέδια 20 ιντσών πίσω.

Η όψη προφίλ παράγει μόνο ευχάριστες εντυπώσεις το αυτοκίνητο έχει θολωτή οροφή και μια ευθεία γραμμή από περβάζια παραθύρων. Εδώ όλα βρίσκονται σε ένα σαφές, ομαλό περίγραμμα, φαίνονται πρωτότυπα, επιθετικά και πολύ κομψά.

Στο πίσω μέρος, όλα είναι επίσης τέλεια, ένα μεγάλο παράθυρο του πορτμπαγκάζ και φώτα στάθμευσηςενδιαφέρον σχήμα με LED.

Στους αγοραστές προσφέρονται τρία χρώματα αμαξώματος, που αναπτύχθηκαν από στυλίστες ειδικά για τη Mercedes-Benz AMG GT:

- μαύρο;
- άσπρο;
- πράσινη κόλαση
- το κόκκινο.

Το εσωτερικό της Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe μπορεί να φιλοξενήσει άνετα πέντε άτομα, μπροστά και πίσω σειράθα υπάρχει αρκετός χώρος. Το σαλόνι έχει ένα ευπαρουσίαστο εσωτερικό - κομψό ταμπλόμε μάζα σύγχρονο εξοπλισμό. Υπάρχει μια οθόνη ευρείας οθόνης στο κέντρο, ένα ηχοσύστημα και μια κονσόλα πληροφοριών από κάτω.

Τοποθετούνται άνετα σπορ καθίσματα για τον οδηγό και τους επιβάτες. Τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με προσκέφαλα και υποβραχιόνια. Θα ήθελα να τονίσω ότι το αυτοκίνητο διαθέτει ισχυρό σύστημα ασφαλείας, έχουν τοποθετηθεί ζώνες ασφαλείας για όλους τους επιβάτες, ενώ πίσω από τα καθίσματα υπάρχουν ειδικές καμάρες που παρέχουν πρόσθετη προστασία στους επιβάτες.

εσωτερικό της Mercedes-Benz AMG GT53 2019

Στην περιοχή του οδηγού υπάρχει ένα τιμόνι με ευρεία λειτουργικότητα και ένα συγκεκριμένο διάτρητο σύστημα που βοηθά στην προσαρμογή στην περιφέρεια του τιμονιού. Αυτή η λειτουργία βοηθά στην παρακολούθηση της κατάστασης του αυτοκινήτου ενώ βρίσκεται σε κίνηση.

Το εσωτερικό είναι διακοσμημένο μόνο με υψηλής ποιότητας και ανθεκτικά υλικά - γνήσιο δέρμα, προϊόντα άνθρακα, ατσάλι και ύφασμα.

Η αρχιτεκτονική δίνει την εντύπωση καμπίνας πιλότου ή κάποιου είδους μονάδας πλοίου. Αυτό το brutal στυλ σαφώς θα αρέσει στον οδηγό, όλα είναι στη θέση τους και το χρώμα είναι απαλλαγμένο από περιττή περιττή διακόσμηση.

Οι διαστάσεις του σπορ roadster Mercedes παρουσιάζονται από τους ακόλουθους δείκτες:

• Το μήκος του αμαξώματος είναι 4 μέτρα 550 χλστ.
• Πλάτος – 1.940 χλστ.
• Ύψος 1 m 290 εκατοστά;
• Μεταξόνιο 2.630 χλστ.

Ο υποχρεωτικός εξοπλισμός της Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe περιλαμβάνει τις ακόλουθες συσκευές για άνετη προσαρμογή: τα καθίσματα έχουν καλύμματα με μαύρα καπάκια, ηλεκτρικά συστήματα θέρμανσης και ηλεκτρικά παράθυρα, ένα σύγχρονο ηχοσύστημα, μια επιλογή παρακολούθησης τυφλού σημείου και έλεγχος λωρίδας επιφάνεια δρόμου, διαστάσεις και προβολείς με πλήρωση LED, ζάντες αλουμινίου για τη Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ 255/45 R19 στον μπροστινό άξονα και 285/40 R19 στον πίσω άξονα, και για τη Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ 265/40 R20. Κορυφαία τροποποίηση Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ 295/35 R20., πλαϊνοί καθρέφτεςμε λειτουργία αναδίπλωσης και μείωσης φωτισμού.

Με επιπλέον χρέωση θα προστεθεί σε όλα - δερμάτινο εσωτερικό, ρεζερβουάρ καυσίμου 75 λίτρων, κάμερα οπισθοπορείας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι για τη Mercedes AMG GT η λίστα με όλο τον εξοπλισμό θα γίνει γνωστή πριν ανακοινωθεί η έναρξη των πωλήσεων.

Τεχνικός Χαρακτηριστικά Mercedes-AMG GT 4θυρο κουπέ

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι μηχανικοί σχεδίαζαν κυρίως να παράγουν ένα ισχυρό και σπορ αυτοκίνητο, γι' αυτό τεχνικούς δείκτεςστο 4θυρο κουπέ κορυφαίο επίπεδο. Η Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ διαθέτει κινητήρα 3 λίτρων, υπερτροφοδοτούμενο συμπιεστή και υπερσυμπιεστή. Η ισχύς είναι 435 Ιπποδύναμημε ροπή 520 Hm. Το αυτοκίνητο έχει επίσης υβριδικό σύστημα EQ Boost, γεννήτρια εκκίνησης 22 ίππων, η οποία λειτουργεί από ηλεκτρικό σύστημαφόρτιση 48 βολτ. Μέση κατανάλωση 9,1-9,4 λ.

Το αυτοκίνητο είναι ικανό να φτάσει τα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε τεσσεράμισι δευτερόλεπτα, με μέγιστη ταχύτητα 285 χιλιόμετρα την ώρα. Για ερωτευμένους υψηλές ταχύτητεςΣημειώνουμε ότι δεν υπάρχει «περιοριστής ταχύτητας» στη σχεδίαση του μηχανήματος.

Ας δούμε τις επιδόσεις του εξαιρετικά ισχυρού κινητήρα V8 4.0L biturbo: ισχύς 585 ίππων, ροπή 800 Hm, διαθεσιμότητα κιβωτίου ταχυτήτων AMG Speedshift MCT 9G.

Ένα αυτοκίνητο με μια τέτοια μονάδα επιταχύνει στα 100 km/h σε κάτι περισσότερο από τρία δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα προσδιορίζεται στα 310 χιλιόμετρα την ώρα. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 11,2 λίτρα.

Και τέλος, παρουσιάζουμε τα ακροβατικά, τα οποία ορίζονται κινητήρας AMG GT 63 S με τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά: V8 κινητήρας 4.0L με 639 ίππους, ροπή 900 Hm, επιταχύνει στα 100 km/h σε 3,2 δευτερόλεπτα.

— μέγιστη ταχύτητα 315 χιλιόμετρα την ώρα.

Διαχειρίζεται έτσι ισχυρό αυτοκίνητοθα είναι ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο επτά ταχυτήτων της μάρκας Speed ​​​​Shift DC.

Η έναρξη των πωλήσεων έχει προγραμματιστεί για το φετινό καλοκαίρι και, όπως προβλέπουν οι ειδικοί, ακόμη και η βασική διαμόρφωση θα εκπλήξει ευχάριστα τους θαυμαστές και τους λάτρεις των αυτοκινήτων. Δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη το ακριβές κόστος, αλλά προκαταρκτική τιμήμπορούμε να ονομάσουμε – αυτή η θαυματουργή μηχανή θα κοστίσει 132 χιλιάδες δολάρια. Σε ρωσικά ρούβλια βασικό εξοπλισμόθα κοστίσει στον αγοραστή 12 εκατομμύρια 400 χιλιάδες.

Ας σημειώσουμε τα κύρια πλεονεκτήματα του μοντέλου, τα οποία απλά δεν μπορούν να ενδιαφέρουν τους πιθανούς αγοραστές: βάναυσο, ισχυρό και λαμπερό στυλ αυτοκινήτου, σούπερ δύναμη, αναμφισβήτητη παρουσία και κύρος στο υψηλότερο επίπεδο, μεγάλη γκάμα λειτουργικών συσκευών.

βίντεο Δοκιμή Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019:

Φωτογραφία Mercedes AMG GT Coupe.