Μοντέλο Tesla S είναι το όνειρο κάθε hipster ή geek... αλλά έχουν αναρωτηθεί ποτέ πώς να φορτίσουν αυτό το gadget;

Ναι, οι μπροσούρες μιλούν για τους σταθμούς Υπερσυμπιεστής Tesla, που σας επιτρέπουν να συσσωρεύετε ενέργεια σε 30 λεπτά, που είναι αρκετά για 270 χιλιόμετρα.
Και ναι, δεν λένε ψέματα. Αλλά δεν το λένε αυτό μέσα βασική διαμόρφωσηαυτός ο τύπος χρέωσης είναι διαθέσιμος μόνο για ακριβότερες τροποποιήσεις με χωρητικότητα μπαταρία 85 kWh, για μια απλούστερη τροποποίηση (60 kWh) θα πρέπει να πληρώσετε 1.700 € για την επιλογή Supercharger στο στάδιο της παραγγελίας ή 2.100 € για αυτοκίνητο που είναι ήδη σε χρήση. Για το «junior μοντέλο» με χωρητικότητα μπαταρίας 40 kWh, η επιλογή Supercharger δεν είναι διαθέσιμη.

Φυσικά, οι διαμορφώσεις P85 και P85D είναι οι πιο ενδιαφέρουσες και έχουν ενεργοποιημένη την επιλογή Supercharger, οπότε θα τη χρησιμοποιήσουμε... για αυτό θα πρέπει να πάμε στην Αυστρία και το Model S P85 δεν θα πάρει εκεί χωρίς επαναφόρτιση.

Ή περιμένετε μέχρι το τέλος του 2016, όταν οι σταθμοί Tesla Supercharger θα εμφανιστούν στο Lviv και στο Zhitomir. Τουλάχιστον αυτό λέει στην ιστοσελίδα Tesla Motors.

Η ιδέα να πάτε στο Zhitomir για ανεφοδιασμό καυσίμων θα αρέσει, φυσικά, στους hipsters :)

Λοιπόν, γιατί να συντονιστείτε αμέσως στο αρνητικό. Το αυτοκίνητο μπορεί να επαναφορτιστεί στο σπίτι ή στην εργασία. Αυτή η επιλογή είναι επίσης δυνατή, και ο φορτιστής είναι εγκατεστημένος σε κάθε αυτοκίνητο και το σετ περιλαμβάνει μια υποδοχή κινητής τηλεφωνίας, η οποία σας επιτρέπει να συνδεθείτε σε μια κανονική πρίζα. Και με επιπλέον χρέωση 1.200 € μπορείτε να εγκαταστήσετε το Dual Charger, που σας επιτρέπει να φορτίζετε την μπαταρία δύο φορές πιο γρήγορα.

Χωρίς Διπλή επιλογή Φορτιστής αυτοκινήτουμπορεί να συσσωρεύσει μια φόρτιση σε μια ώρα, επαρκή για 55 χιλιόμετρα, και με την επιλογή - έως και 110 χιλιόμετρα. Εκπληκτικός!

Ποια είναι όμως η κατανάλωση; 11 kW και 22 kW αντίστοιχα. Διαβάστε το ξανά. Ναι, το διπλάσιο. Τώρα ας θυμηθούμε ότι κατά το σχεδιασμό ηλεκτρικών δικτύων, η κατανεμημένη ισχύς των 10 kW ανά διαμέρισμα σε ένα σπίτι εξοπλισμένο με ηλεκτρικές σόμπες θεωρείται ο κανόνας. Ναι, καταρχήν, μπορούμε να καταναλώσουμε 11 kW... Αλλά αν θέλουμε να ανάψουμε τον λέβητα (γεια σας, ζεστό νερό!), κλιματισμό ή μαγειρέψτε το δείπνο στην ηλεκτρική κουζίνα ή στο φούρνο; Ας φανταστούμε την «πολυτελή κατοικία», κάτω από τα παράθυρα κάθε δεύτερου διαμερίσματος του οποίου είναι παρκαρισμένο ένα Tesla S;

Στην περίπτωση μιας μονοφασικής πρίζας, η Tesla Motors συνιστά την εγκατάσταση μιας ειδικής πρίζας όχι περισσότερο από 4,5 μέτρα από τη φίσα φόρτισης στο αυτοκίνητο, η καλωδίωση σε αυτήν την πρίζα πρέπει να γίνει με ένα χάλκινο σύρμα με διατομή τουλάχιστον 6 τ. χλστ. και πρέπει να συνδεθεί σε ξεχωριστό "αυτόματο μηχάνημα" ονομαστικής ισχύος 32Α. Είστε σίγουροι ότι μπορείτε να παρέχετε τέτοιες συνθήκες στο σπίτι;

Φυσικά, αυτό δεν είναι απαραίτητο, θα κάνει επίσης μια "κανονική πρίζα".

Από στάνταρ Υποδοχές μοντέλουΤο S θα καταναλώνει 3 kW, που σημαίνει... που σημαίνει ότι θα φορτίζει αργά. Πόσο αργά; Λοιπόν, θεωρητικά, μια πλήρως αποφορτισμένη μπαταρία του μοντέλου P85D θα φορτιστεί πλήρως σε περισσότερο από μία ημέρα. Και με τη λειτουργία φόρτισης «κάθε νύχτα» (9 ώρες), το ημερήσιο απόθεμα ισχύος δεν θα υπερβαίνει τα 125 χιλιόμετρα.

Τι γίνεται αν είναι χειμώνας και ενεργοποιήσετε την εσωτερική θέρμανση; Ή κλιματισμός το καλοκαίρι; Τι γίνεται αν θέλετε να κοιμάστε το βράδυ με το καλοριφέρ ή το κλιματιστικό αναμμένο στο σπίτι;

Στην πραγματικότητα, 100 χιλιόμετρα την ημέρα είναι αρκετά για τους περισσότερους κατοίκους των πόλεων, αλλά είμαι δύσπιστος. Καταρχήν λόγω έλλειψης υποδομών. Και με τη λέξη «υποδομή» δεν εννοώ τους σταθμούς Supercharger της Tesla, αλλά την ικανότητα να λαμβάνετε αρκετό από την ενεργειακή εταιρεία για να άνετη λειτουργίαηλεκτρικό όχημα αποκλειστικής ισχύος.

Όλες αυτές οι σκέψεις είναι πολύ υποκειμενικές, αφού διαβάσετε τη σύσταση για αλλαγή της καλωδίωσης στο γκαράζ σε AWG6 (που είναι 13,3 τ. χλστ.) για Αμερικανούς χρήστες.

270 ΧΛΜ ΕΜΒΕΛΕΙΑΣ ΣΕ ΛΙΓΟ ΕΩΣ 30 ΛΕΠΤΑ. Ο υπερσυμπιεστής Tesla επαναφορτίζει το Model S γρήγορα. Σούπερ γρήγορα. Οι υπερσυμπιεστές είναι για γρήγορο ανεφοδιασμό σε οδικά ταξίδια. Ένας υπερσυμπιεστής μπορεί να φορτίσει περίπου τη μισή μπαταρία σε 20 λεπτά.
Εδώ και παρακάτω είναι οι επίσημες τιμές για την Ευρώπη.
Σε περίπτωση μονοφασικής εισόδου.

Γιούρι Νοβοστάβσκι
βαρετός τύπος

Ένα από τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών οχημάτων, σε σύγκριση με τα αντίστοιχα βενζίνης και ντίζελ, είναι η απλότητα και η «ευφυΐα» του ανεφοδιασμού. Ωστόσο, οι περισσότερες απόψεις (ιδίως για την Tesla) συμφωνούν ότι σήμερα δεν υπάρχει πουθενά φόρτιση ηλεκτρικού αυτοκινήτου στη Ρωσία και εάν η πόλη σας δεν διαθέτει ειδικά εξοπλισμένο σταθμό φόρτισης, τότε δεν είναι δυνατή η πλήρης οδήγηση. Ωστόσο, αυτή η άποψη είναι θεμελιωδώς εσφαλμένη - η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σήμερα σε οποιαδήποτε πόλη της Ρωσίας είναι ευκολότερη από τον ανεφοδιασμό σε ένα βενζινάδικο. Για να εξηγήσουμε γιατί συμβαίνει αυτό, φτιάξαμε μια λεπτομερή οδηγία βίντεο και επίσης αποφασίσαμε να πραγματοποιήσουμε ένα ολοκληρωμένο εκπαιδευτικό πρόγραμμα με θέμα τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων Tesla.

Απαραίτητη θεωρία και χαρακτηριστικά του Tesla

Για να κατανοήσετε με ακρίβεια πώς και πόσο να φορτίσετε ένα Tesla, καθώς και να φανταστείτε την «κατανάλωση καυσίμου» του, αξίζει να θυμάστε μερικές πληροφορίες από ένα σχολικό μάθημα φυσικής. Ωστόσο, εάν γνωρίζετε τη διαφορά μεταξύ αμπέρ, βολτ και κιλοβάτ, μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια στην επόμενη ενότητα.

Έτσι, η χωρητικότητα της μπαταρίας οποιουδήποτε ηλεκτρικού οχήματος μετριέται σε κιλοβατώρες (kWh). Για παράδειγμα, το Tesla Model S P85 έχει αντίστοιχη τιμή 85 kWh - αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία του είναι ικανή να παρέχει ισχύ 85 kW για μία ώρα ή 1 kW για 85 ώρες. Και για να φορτιστεί η μπαταρία, είναι απαραίτητο να την τροφοδοτήσετε με 85 kW για μια ώρα ή το αντίστροφο. Φυσικά, στην πραγματικότητα υπάρχουν απώλειες λόγω των οποίων η ταχύτητα φόρτισης μπορεί να είναι άνιση, αλλά γενικά όλα λειτουργούν έτσι.

Η μονάδα ισχύος για ηλεκτρικά οχήματα είναι μια γνωστή μονάδα - watt. Η ισχύς προσδιορίζεται πολλαπλασιάζοντας την τάση (μετρούμενη σε βολτ) με το ρεύμα (μετρούμενη σε αμπέρ). Για να εξηγήσουμε με σαφήνεια την αρχή της λειτουργίας, θα δώσουμε μια απατηλή, αλλά ωστόσο αποτελεσματική αναλογία - ας πούμε ότι πρέπει να αντλήσουμε έναν συγκεκριμένο όγκο νερού μέσω ενός σωλήνα. Η πίεση του νερού σε αυτό το παράδειγμα χρησιμεύει ως ανάλογο της τάσης και η ισχύς του ρεύματος είναι η διάμετρος του σωλήνα. Είναι εύκολο να καταλάβουμε ότι έχοντας έναν σωλήνα με μεγάλη διάμετρο και καλή πίεση νερού, ο ίδιος όγκος νερού θα αντλείται πολλές φορές πιο γρήγορα από ότι μέσω ενός λεπτού σωλήνα και με χαμηλή πίεση. Επιστροφή στην ηλεκτρική ενέργεια - για υψηλής τάσηςκαλή μόνωση αγωγού είναι απαραίτητη, και για υψηλή αντοχήρεύμα - επαρκής διατομή καλωδίου (πάχος σωλήνα).

Τι σημαίνουν όλα αυτά στην πράξη; Όλα είναι πολύ απλά: μια κανονική ευρωπαϊκή πρίζα με ονομαστική τάση 220 Volt παρέχει ρεύμα 16Α ή λιγότερο. Ετσι, μέγιστη ισχύςκαταναλωτής σε μια τέτοια πρίζα είναι: 220V x 16A = 3520W = 3,5 kW.

Φόρτιση στην πράξη - όλα σχετικά με τους τύπους φορτιστών, τις πρίζες και τον χρόνο φόρτισης

Πριν προχωρήσουμε στο λεπτομερής ανάλυσηαπό όλους τους τύπους πριζών από τις οποίες μπορείτε να φορτίσετε, αξίζει να αναφέρουμε τον φορτιστή που κρύβεται στα έγκατα του Tesla. Αυτή η συσκευή μοιάζει με τη φόρτιση των φορητών υπολογιστών ή των smartphone σας και εξυπηρετεί έναν απλό σκοπό - τη μετατροπή του εναλλασσόμενου ρεύματος που «ρέει» σε όλες τις πρίζες σε συνεχές ρεύμα για τη φόρτιση της συσκευής.

Ο τυπικός φορτιστής Tesla έχει ισχύ 11 kW. Ο λεγόμενος Dual Charger είναι προαιρετικά διαθέσιμος, ο οποίος διπλασιάζει την ισχύ και, κατά συνέπεια, τον αριθμό των χιλιομέτρων που επιτυγχάνονται ανά μονάδα χρόνου φόρτισης. Συνιστούμε ανεπιφύλακτα να εγκαταστήσετε το Dual Charger εάν σκοπεύετε να οδηγείτε τακτικά το Tesla σας.

Επιπλέον, αξίζει να θυμηθούμε την κύρια διαφορά στη χρέωση του ευρωπαϊκού και αμερικανικές εκδόσειςΜοντέλο S - τα αυτοκίνητα από τις ΗΠΑ δεν έχουν τη δυνατότητα φόρτισης από τριφασική πρίζα, η οποία είναι συνήθως ταχύτερη φόρτισηαπό μια φάση.

Τώρα μπορούμε να αρχίσουμε να συζητάμε συγκεκριμένες μεθόδους φόρτισης και τις παραμέτρους τους. Όλα τα παρακάτω δεδομένα είναι σχετικά με το Dual Charger, καθώς αυτό είναι a priori απαραίτητο. Επίσης, για αποφυγή σύγχυσης, θα μιλήσουμε μόνο για τις τρέχουσες μεθόδους φόρτισης της Tesla στη Ρωσία.

Μία από τις πιο αποτελεσματικές και σχετικές μεθόδους χρέωσης για τη Ρωσία και την ΚΑΚ είναι μέσω μιας κόκκινης υποδοχής του προτύπου IEC 60309 Red. Αυτή η κόκκινη πρίζα έχει 5 επαφές και ρεύμα 16Α. Ωστόσο, μια τέτοια πρίζα υποστηρίζει τριφασικό ρεύμα, αυξάνοντας έτσι την απόδοση φόρτισης αρκετές φορές - τελικά, η τάση κάθε φάσης είναι η ίδια 220V και η τάση ενδιάμεσης φάσης είναι ήδη 380 βολτ! Μια τέτοια πρίζα βρέθηκαν παντούόπου χρησιμοποιείται ισχυρός εξοπλισμός- σε οποιαδήποτε βενζινάδικα, πλυντήρια αυτοκινήτων, πάρκινγκ, ξενοδοχεία κ.λπ. - συνήθως αρκεί απλώς να ζητήσετε από το προσωπικό του σχετικού οργανισμού να συνδεθεί με αυτό (το οποίο δοκιμάσαμε πρόσφατα στο δική σας εμπειρίασε ένα ταξίδι Μόσχα-Μινσκ). Επιπλέον, οποιοσδήποτε ηλεκτρολόγος μπορεί να κάνει τις κατάλληλες συνδέσεις στο γκαράζ, το γραφείο ή χώρος στάθμευσης. Ταχύτητα φόρτισης - 55 km/h (έναντι 14 km όταν χρησιμοποιείτε τυπική οικιακή πρίζα), χρόνος πλήρως φορτισμένοΟι μπαταρίες είναι εύκολο να μετρηθούν.

Παρεμπιπτόντως, περιλαμβάνεται στο Teslas για ευρωπαϊκή αγοράΠαρέχεται το Mobile Connector - ένα τυπικό καλώδιο φόρτισης με δύο προσαρμογείς: για μια κανονική ευρωπαϊκή πρίζα και για μια τριφασική του προτύπου που περιγράφεται παραπάνω.

Η επόμενη επιλογή φόρτισης, κοινή στη Ρωσία και την ΚΑΚ, είναι η λεγόμενη Mennekes Type 2. Είναι αυτό το πρότυπο που χρησιμοποιείται στους περισσότερους δημόσιους φορτιστές, επειδή υιοθετήθηκε το 2009 ως ενιαίο Ευρωπαϊκό πρότυπογια ηλεκτρικά οχήματα (που χρησιμοποιούνται, για παράδειγμα, στο BMW i3). Ο σύνδεσμος είναι ενεργοποιημένος ευρωπαϊκή έκδοσηΤο Tesla Model S είναι κατάλληλο για χρήση σταθμών τύπου 2 - απλά πρέπει να αγοράσετε ένα καλώδιο φόρτισης (για παράδειγμα, στο κατάστημά μας). Η ταχύτητα φόρτισης εξαρτάται από τις παραμέτρους εισόδου ηλεκτρικό ρεύμαστη θέση εγκατάστασης ενός συγκεκριμένου σταθμού φόρτισης και κυμαίνεται από 18 km/h με μονοφασικό ρεύμα 220 V και 16A, έως 110 km/h με τριφασικό ρεύμα, τάση 400 V και ρεύμα 32A . Στη Μόσχα, οι ισχυροί σταθμοί του προτύπου Type 2 είναι αρκετά συνηθισμένοι - για παράδειγμα, η φόρτιση στο σαλόνι Moscow Tesla Club, το οποίο βρίσκεται στο Kutuzovsky Prospekt, 32s1, φορτίζει ένα Tesla από μηδέν έως 100% σε μόλις 4 ώρες.

Ένας σταθμός φόρτισης τύπου 2 μπορεί να εγκατασταθεί στο γκαράζ σας, σε δημόσιο χώρο στάθμευσης ή χώρο στάθμευσης γραφείου ή στο δικό σας χώρο στάθμευσης. Το Moscow Tesla Club προσφέρει διάφορες διαμορφώσεις τέτοιων σταθμών EVlink που κατασκευάζονται από τη Schneider Electric (Γερμανία) για το σπίτι και δημόσιας χρήσης, καθώς και ένα πλήρες φάσμα υπηρεσιών εγκατάστασης.

Δεν είναι ακόμη πολύ συνηθισμένο στη Ρωσία, αλλά ένας εξαιρετικά πολλά υποσχόμενος τρόπος φόρτισης ενός Tesla είναι ο σταθμός ChaDeMo. Τέτοιοι σταθμοί φορτίζουν πλήρως ένα Tesla Model S σε 1,5 ώρα, που είναι σχεδόν τόσο γρήγορο όσο σε επώνυμους σταθμούς Supercharger. Το ChaDeMo είναι ήδη αρκετά κοινό στην Ευρώπη και νέα έργα για την εγκατάσταση τέτοιων σταθμών εμφανίζονται σταδιακά στη Ρωσία, την Ουκρανία και τη Δημοκρατία της Λευκορωσίας. Παρεμπιπτόντως, ο σταθμός Evlink ChaDeMo μπορεί επίσης να αγοραστεί στο Moscow Tesla Club.

Για να φορτίσετε το Tesla χρησιμοποιώντας το ChaDeMo, χρειάζεστε έναν ειδικό προσαρμογέα. Αυτός ο προσαρμογέας θα σας επιτρέψει να φορτίσετε το αυτοκίνητό σας σε οποιονδήποτε σταθμό αυτού του προτύπου, κάτι που είναι απαραίτητο όταν ταξιδεύετε σε όλη την Ευρώπη. Ο προσαρμογέας ChaDeMo για Tesla μπορεί επίσης να αγοραστεί στο Moscow Tesla Club.

Για να μην μπερδευτείτε μεταξύ όλων των τύπων υποδοχών, βυσμάτων και σταθμούς φόρτισης, η Tesla Motors ετοίμασε τον ακόλουθο πίνακα για τους κατόχους Model S, καταδεικνύοντας την εξάρτηση της ταχύτητας φόρτισης από τα χαρακτηριστικά μιας συγκεκριμένης πηγής ισχύος (προσοχή: τα δεδομένα είναι σχετικά για αυτοκίνητα εξοπλισμένα με διπλό φορτιστή):

Αναμφίβολα, στην περίπτωση των ηλεκτρικών οχημάτων Tesla, η πιο βολική επιλογή φόρτισης είναι οι επώνυμοι σταθμοί Supercharger. Όχι μόνο έχουν απίστευτη ταχύτηταφόρτιση (270 χλμ. σε 30 λεπτά, φόρτιση μπαταρίας 100% σε 75 λεπτά), αλλά και τοποθετημένο με τέτοιο τρόπο ώστε οι επιβάτες να μην βαριούνται και να μπορούν να κάνουν ένα διάλειμμα από το δρόμο - δίπλα σε καφέ, σνακ μπαρ, ξενοδοχεία και άλλα στοιχεία της οδικής υποδομής. Δεν υπάρχουν ακόμη τέτοιοι σταθμοί στη Ρωσία και την ΚΑΚ, ωστόσο, σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα της Tesla Motors, σταθμοί θα εμφανιστούν στη Ρωσία και την Ουκρανία ήδη από το 2018, συνδέοντας τις χώρες μας με την Ευρώπη. Που σημαίνει νέος γύρος Ιστορία Teslaστα γεωγραφικά πλάτη μας είναι προ των πυλών.

Ωστόσο, σήμερα έχουμε την ευκαιρία να απολαύσουμε πλήρως την άνεση της φόρτισης αντί του ανεφοδιασμού - χωρίς μυρωδιά, βρωμιά και άλλες ταλαιπωρίες. Υπάρχουν πολλές επιλογές για να φορτίσετε το Tesla σας, και στα δύο σε δημόσιους χώρους, και στο δικό σας γκαράζ ή πάρκινγκ. Το Moscow Tesla Club παρέχει στους πελάτες του μέγιστη άνεσηλειτουργία ηλεκτρικών οχημάτων, επειδή προσπαθούμε να διασφαλίσουμε ότι η συντήρηση του δικού σας οχήματος είναι τόσο βολική όσο η κατοχή σύγχρονων gadget.

Πόσο όμως δικαιολογούν τα έξοδά μας κατά την αγορά τους; Άλλωστε το κόστος Ηλεκτρικές Μηχανέςυπερβαίνει κατά πολύ το κόστος των παραδοσιακών ομολόγων τους. αποφάσισε να εξετάσει αυτό το θέμα.

Έτσι, εκτός από , οι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων μας διαβεβαιώνουν ότι οι ηλεκτροκινητήρες είναι φιλικοί προς το περιβάλλον, που δεν προκαλούν άμεση βλάβη στο περιβάλλον και είναι ασφαλέστεροι, αφού σε περίπτωση ατυχήματος δεν υπάρχει κίνδυνος ανάφλεξης του ρεζερβουάρ καυσίμου. Επιπλέον, η οδήγηση ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι πολύ πιο ευχάριστη και ενδιαφέρουσα λόγω της απουσίας βυθίσεων ροπής. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Επιπλέον, οι χαμηλές τιμές επιτρέπουν στα ηλεκτρικά οχήματα να έχουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα κανονικά αυτοκίνητα, που λειτουργεί με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ακόμη και οι υβριδικές εκδόσεις των αυτοκινήτων δεν μπορούν να καυχηθούν για ηλεκτρικές μηχανοκίνητα οχήματαμε τα χαρακτηριστικά του.

Τι χρειάζεται ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση; Φυσικά είναι ηλεκτρισμός. Υπάρχουν αυτοκίνητα που πρέπει να φορτιστούν σε ειδικά πρατήρια. Υπάρχουν αυτοκίνητα από τα οποία μπορείτε να φορτίσετε κανονική πρίζαστο σπίτι. Αλλά ανεξάρτητα από τον τύπο φόρτισης που χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, θα πρέπει να πληρώσετε για την ηλεκτρική ενέργεια. Πιστεύετε ότι είναι ακριβό για τον ιδιοκτήτη ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

Φυσικά, σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα, το κόστος κατοχής ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι πολύ χαμηλότερο. Ωστόσο, είναι διαφορετικό σε όλες τις χώρες και ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με το κόστος του 1 kW/h. Σε ορισμένες χώρες, το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας είναι πολύ ακριβό, ενώ το κόστος των καυσίμων είναι σχετικά λογικό. Επομένως, δεν συνιστάται η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων σε τέτοιες χώρες.

Αλλά, για παράδειγμα, στη χώρα μας, το κόστος των καυσίμων για τα τελευταία χρόνιαέχει αυξηθεί σε μεγάλες αξίες, ενώ το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας παραμένει αρκετά χαμηλό σύμφωνα με τα παγκόσμια πρότυπα. Επομένως, η χρήση ηλεκτρικού αυτοκινήτου στη χώρα μας είναι οικονομικά επικερδής.

Αλλά ρωτάτε τι να κάνετε με το κόστος ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Δεν είναι μυστικό ότι οι τιμές τους είναι πολύ υψηλές. Θα αξίζει αυτή η επένδυση σε αποταμίευση; Ας είμαστε ειλικρινείς. Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το ηλεκτρικό μηχάνημα για μεγάλο χρονικό διάστημα (τουλάχιστον 5 χρόνια), τότε είναι πολύ πιθανό να μπορέσετε να ανακτήσετε τα έξοδά σας. Αλλά με την προϋπόθεση ότι θα υπάρχουν τουλάχιστον 25.000 χλμ. τον χρόνο. Διαφορετικά, δεν θα μπορείτε να δικαιολογήσετε την αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Πόση ενέργεια καταναλώνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Κατά μέσο όρο, όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα καταναλώνουν περίπου 30 kWh για κάθε 160 χιλιόμετρα που διανύονται. Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο Nissan LEAF, όπως ισχυρίζεται ο κατασκευαστής, καταναλώνει 30 kWh ανά 160 km. Ένα άλλο δημοφιλές ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το Tesla Model S, καταναλώνει λίγο περισσότερο κατά μέσο όρο: 35 kWh ανά 160 km αυτονομίας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το Tesla είναι πολύ πιο βαρύ και ισχυρότερο από το ηλεκτρικό Nissan. Αλλά, για παράδειγμα, ένα ηλεκτρικό καταναλώνει μόνο 28 kWh για 160 χιλιόμετρα. Δυστυχώς τα πραγματικά δεδομένα του συνδυασμού Κατανάλωση BMW i3.

Αλλά μας φαίνεται ότι αυτό το αυτοκίνητο θα γίνει, χάρη στις ακριβές τεχνολογίες του. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, το αυτοκίνητο θα καταναλώνει μόνο 26 kW την ώρα με αυτονομία 160 km.

! Έτσι, για παράδειγμα, στη Ρωσία το μέσο κόστος 1 kWh είναι 2,5 ρούβλια (τιμές 2014). Με μέση κατανάλωση ενέργειας ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου 30 kWh ανά 160 km διαδρομής, ανά 1 km διαδρομής του αυτοκινήτου, η μονάδα ηλεκτρικής ισχύος καταναλώνει 0,19 kWh. Επομένως, εάν αγοράσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, τότε με μια χιλιομετρική απόσταση 25.000 ετησίως (κατά μέσο όρο 68,4 km/ημέρα), θα ξοδέψετε περίπου 4750 kW ενέργειας για τη φόρτιση της μπαταρίας. Πολλαπλασιάζοντας με το τιμολόγιο 1 kWh ενέργειας στην πόλη σας ή τοποθεσία, Θα μάθετε πόσα θα ξοδέψετε Χρήματαγια να φορτίσετε το αυτοκίνητο.

Πολλαπλασιάζοντας λοιπόν τον αριθμό των kWh επί μέσο κόστοςηλεκτρική ενέργεια στη Ρωσία, έχουμε ότι κάθε χρόνο θα ξοδεύετε περίπου 11.875 ρούβλιαγια να φορτίσετε το αυτοκίνητο (αν το φορτίζετε από το δικό του τροφοδοτικό). Εάν ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητό σας σε βενζινάδικο ηλεκτρικού, το κόστος θα αυξηθεί 2,5 φορές.

Τι γίνεται με τις υβριδικές εκδόσεις αυτοκινήτων που διαθέτουν ηλεκτρικά συστήματα κίνησης εκτός από τους παραδοσιακούς κινητήρες; Τα υβριδικά αυτοκίνητα μας εξοικονομούν χρήματα ή είναι μύθος;

Ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν τεράστιο όφελος όσον αφορά το κόστος λειτουργίας σε σύγκριση με τα παραδοσιακά οχήματα, τα οικονομικά οφέλη από την αγορά υβριδικών αυτοκινήτων δεν είναι τόσο προφανή, υπό την προϋπόθεση ότι το αρχικό τους κόστος δεν διαφέρει πολύ από το κόστος των πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Για να καλύψει το κόστος αγοράς ενός υβριδικού αυτοκινήτου, χρειάζεται πολύ περισσότερος χρόνος (χιλιόμετρα) από ό,τι για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Για παράδειγμα, σύμφωνα με τα αποτελέσματα μιας αμερικανικής μελέτης (βλ. πίνακα), αποδείχθηκε ότι για να καλύψει το κόστος αγοράς ενός υβριδικού είναι απαραίτητο οδηγείτε 220.000 μίλια ή 354.000 χλμ. Μόνο μετά από αυτό τα υπερπληρωμένα χρήματα για την υβριδική έκδοση του αυτοκινήτου θα αρχίσουν να δικαιολογούν την αγορά ενός υβριδικού!!!

Θα ήθελα να πω λίγα λόγια για τη μελέτη. Για το σκοπό αυτό, συγκρίθηκαν πανομοιότυπα μοντέλα, όπως και με τα συμβατικά βενζινοκινητήρες, και με ένα υβρίδιο εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Η σύγκριση ήταν σε ποσότητα. μέση τιμήΗ βενζίνη, η οποία ελήφθη υπόψη στη μελέτη, ήταν 3,4 $ ανά γαλόνι (4,55 λίτρα ή 26,90 ρούβλια ανά 1 λίτρο βενζίνης). Επίσης λήφθηκε υπόψη η διαφορά στην τιμή των νέων αυτοκινήτων. Στη συνέχεια, οι ειδικοί υπολόγισαν για τα πιο δημοφιλή υβριδικά αυτοκίνητα πόσα χιλιόμετρα πρέπει να διανύσουν προτού ανακτήσουν την υπερπληρωμή κατά την αγορά τους. Τα αποτελέσματα εξέπληξαν όλους τους συμμετέχοντες αγορά αυτοκινήτου. Έτσι, τα περισσότερα υβριδικά αυτοκίνητα δεν επιτρέπουν στον ιδιοκτήτη να ανακτήσει γρήγορα την υπερπληρωμή κατά την αγορά. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να οδηγήσετε έναν τεράστιο αριθμό χιλιομέτρων πριν ο ιδιοκτήτης αρχίσει να κερδίζει κέρδος εξοικονομώντας καύσιμα.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η μελέτη δεν συμπεριέλαβε το προγραμματισμένο κόστος για την αντικατάσταση της μπαταρίας που τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα. Αν και οι κατασκευαστές διαβεβαιώνουν ότι η μπαταρία διαρκεί τουλάχιστον 160.000 km, δεν πρέπει να διαγραφούν ούτε απρόβλεπτες δαπάνες.

Επομένως, εάν δεν πρόκειται να ταξιδέψετε σε όλο τον κόσμο με ένα υβριδικό αυτοκίνητο, τότε δεν συνιστάται η αγορά του. Υβριδικό αυτοκίνητογια μικρές διαδρομές δεν θα σας εξοικονομήσει δεκάρα.

Ταυτόχρονα, η μελέτη έδειξε ότι υπάρχει ένα υβριδικό αυτοκίνητο που, πολύ σύντομα μετά την αγορά, θα αρχίσει να εξοφλείται λόγω του χαμηλότερου κόστους καυσίμου. Αποδείχθηκε ότι ήταν. Το θέμα είναι ότι στις ΗΠΑ παραδοσιακό και υβριδική έκδοσηκοστίζει σχεδόν το ίδιο. Χάρη σε αυτό, η αγορά αυτού του μοντέλου είναι πολύ κερδοφόρα σε σύγκριση με την έκδοση βενζίνης.

Ποιο πιστεύετε ότι είναι το λιγότερο επικερδές υβριδικό αυτοκίνητο; Αν νομίζετε ότι αυτός είναι ο Highlander για τον οποίο γράψαμε παραπάνω, τότε δεν είναι έτσι. Στην πραγματικότητα είναι ένα υβριδικό αυτοκίνητο Active 3 Οι ερευνητές απλά δεν μπόρεσαν να το χωρέσουν στο γράφημα απόσβεσης. Έτσι, για να ανακτήσετε την υπερπληρωμή ενός υβριδικού ρούβλι τριών ρουβλίων, πρέπει να οδηγήσετε τουλάχιστον 2 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Απλά σκεφτείτε, κάθε λίτρο εξοικονόμησης καυσίμου αύξησε το κόστος ενός αυτοκινήτου στις ΗΠΑ κατά 6.400 $ σε σύγκριση με μοντέλο βενζίνης 335i.

Έτσι, την επόμενη φορά που θα σκεφτείτε να αγοράσετε ένα υβριδικό αυτοκίνητο, σκεφτείτε αν το χρειάζεστε πραγματικά. Αν νομίζεις ότι Υβριδικό αυτοκίνητοθα σας εξοικονομήσει ένα τεράστιο ποσό χρημάτων, τότε να ξέρετε ότι δεν είναι έτσι.

Ασυνήθιστο μοντέλο Ηλεκτρικό αυτοκίνητο TeslaΤο γεγονός είναι ότι μπορείτε να το φορτίσετε από μια πρίζα 220 volt. Αυτό το αυτοκίνητο έλαβε τυπική φόρτιση και μπορείτε επίσης να αγοράσετε 2 επιπλέον σετ. Είναι κρεμασμένα σε μια πρίζα και η μία πλευρά εισάγεται στη θέση μιας δεξαμενής αερίου, η οποία στην πραγματικότητα δεν υπάρχει. Εάν η ισχύς φτάσει τα 12 kW, η διαδικασία φόρτισης διαρκεί όλη τη νύχτα. Όταν είναι πλήρως φορτισμένο, η αυτονομία αυτού του μοντέλου μπορεί να είναι 450 km, αλλά όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο.

Στη ρωσική πρωτεύουσα, αυτό δεν λειτουργεί πάντα, γιατί πολύ συχνά θέλετε να πατήσετε το πεντάλ πιο δυνατά. Το αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει τα 100 km/h σε 4,2 δευτερόλεπτα. Εάν η ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 70 km/h, τότε το απόθεμα ισχύος μπορεί να είναι αρκετό ακόμα και για 500 km. Όταν ο κλιματισμός ή ο κλιματισμός είναι ενεργοποιημένος, το αποθεματικό προσέγγισης μειώνεται κατά 1/10. Επί υψηλές ταχύτητεςτο αυτοκίνητο μπορεί να αντέξει μόνο 300 χλμ.

Πόσο κοστίζει μια χρέωση; Για να επαναφορτίσετε πλήρως το αυτοκίνητο, πέρυσι έπρεπε να πληρώσετε 68 ρούβλια (νυχτερινή τιμή). Το ίδιο το αυτοκίνητο έχει δύο τιμολόγια - νύχτα και μέρα. Εάν ο ιδιοκτήτης του οχήματος έχει το δικό του σπίτι, τότε η Tesla θα γίνει αδιάκοπη πηγήθρέψη. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να φορτίσετε το αυτοκίνητό σας με νυχτερινό ρυθμό και κατά τη διάρκεια της ημέρας, να χρησιμοποιήσετε αυτήν την ενέργεια για να τροφοδοτήσετε ένα ολόκληρο σπίτι.
Επί αυτή τη στιγμήηλεκτρικός αυτοκίνητα Teslaστη Ρωσική Ομοσπονδία, όχι τόσο. Όμως φέτος στην πρωτεύουσα της Ρωσίας θέλουν να θέσουν σε λειτουργία τρεις δωδεκάδες συγκοινωνιακούς κόμβους που θα έχουν χώρο στάθμευσης αναχαιτιστών. Η χωρητικότητα του τελευταίου θα είναι 4,5 χιλιάδες θέσεις στάθμευσης. Το Τμήμα Μεταφορών της Μόσχας σχεδιάζει να τους εξοπλίσει με φορτιστές σχεδιασμένους για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Τώρα ενώνονται τεχνικές απαιτήσεις. Η εμφάνιση τέτοιων κόμβων μεταφοράς θα επιτρέψει στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αφήνουν τα ηλεκτρικά οχήματά τους σε τέτοιους χώρους στάθμευσης το πρωί και το βράδυ το αυτοκίνητο θα φορτίζεται 100% και θα μπορεί να παραληφθεί.

Η JSC "MOESK" διαθέτει σχεδόν 30 σημεία φόρτισης στη Μόσχα. Αυτή η εταιρεία προσφέρει στην πόλη να εγκαταστήσει τους δικούς της φορτιστές. Αυτό θα κοστίσει λιγότερο από την αγορά και την εγκατάσταση ξένων αναλόγων.
Η κυβέρνηση της Μόσχας και η Mosenergo OJSC συμφώνησαν να συνεργαστούν και να αναπτύξουν υποδομές για ηλεκτρικές μηχανές. Τα μέρη υπέγραψαν σύμβαση σύμφωνα με την οποία το κεφάλαιο της Ρωσίας θα διαθέσει για την OJSC "MOESK" γη. Χρησιμοποιώντας τα, η εταιρεία θα χρησιμοποιήσει τα δικά της χρήματα για τη δημιουργία πρατηρίων καυσίμων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ειδικότερα, εδώ θα είναι δυνατή η φόρτιση μοντέλο Teslaστη Μόσχα.
Τώρα καθορίζεται πού θα βρίσκονται τα ηλεκτρικά πρατήρια, καθώς και πόσα από αυτά θα υπάρχουν στη Ρωσία. Ανάλογα πρατήρια θα εμφανιστούν στις ζώνες πάρκινγκ επί πληρωμή, που βρίσκονται στο κεντρικό τμήμα της Μόσχας. Στο Garden Ring, η στάθμευση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν δωρεάν για κάποιο χρονικό διάστημα. Η συμφωνία με την εταιρεία «ΜΟΕΣΚ» δείχνει τη δέσμευση της πρωτεύουσας να μην τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία μπορούν να αλλάξουν την περιβαλλοντική κατάσταση προς το καλύτερο.
Μπορείτε να φορτίσετε ένα μοντέλο Tesla σε οποιοδήποτε μέρος της Μόσχας όπου υπάρχει πρίζα, αν και η ίδια η διαδικασία φόρτισης δεν μπορεί να ονομαστεί γρήγορη. Μία ώρα «τάισμα» από την πρίζα θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να διανύσει 30 χιλιόμετρα. Για να αυξήσετε το απόθεμα ισχύος, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ειδική πρίζα που είναι σχεδιασμένη για ηλεκτρικά οχήματα. Θα χρειαστούν 16 ώρες για να φορτιστεί πλήρως το αυτοκίνητο από μια πρίζα, αλλά αν χρησιμοποιήσετε ειδική, θα χρειαστούν 4,5 ώρες.
Στην επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας μπορείτε να υπολογίσετε το κόστος μιας τέτοιας χρέωσης. Για να γίνει αυτό, πρέπει απλώς να εισαγάγετε τιμολόγια ενέργειας. Η φόρτιση σε χωρητικότητα με ημερήσιο ρυθμό, που θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να καλύψει 500 km, κοστίζει όχι περισσότερο από 300 ρούβλια. Εάν χρησιμοποιήσετε το νυχτερινό τιμολόγιο, το ποσό θα είναι 4 φορές μικρότερο.
Πληροφορίες που παρέχονται από τους συμμετέχοντες στο φόρουμ

Τα αυτοκίνητα Tesla μόλις κερδίζουν δημοτικότητα στη Ρωσία, όταν βρίσκονται στις ΗΠΑ όχημαβρέθηκαν σχεδόν τόσο συχνά όσο και ο Zhiguli στην ΚΑΚ. Το μόνο πράγμα που εμποδίζει τη διάδοση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Ρωσία είναι ο ανεπαρκής αριθμός βενζινάδικων για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων. Τα περισσότερα βενζινάδικα βρίσκονται στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη. Ταξιδεύοντας εκτός αυτών των πόλεων, μπορείτε να δείτε ότι ο αριθμός των βενζινάδικων μειώνεται σταδιακά, ενώ στις Ηνωμένες Πολιτείες ο αριθμός των πρατηρίων για ηλεκτρικά οχήματα είναι σχεδόν ίσος με τον αριθμό των συμβατικών πρατηρίων. Στο άρθρο θα εξετάσουμε η παράταξηΗ τεχνολογία Tesla και η γκάμα αυτών των αυτοκινήτων.

Σχετικά με την εταιρεία

"Tesla" - Αμερικανική εταιρεία, παράγοντας premium ηλεκτρικά οχήματα. Ιδρύθηκε το 2003. Πήρε το όνομά του από τον διάσημο φυσικό και ηλεκτρολόγο μηχανικό Νίκολα Τέσλα. Αυτή τη στιγμή, ο Έλον Μασκ είναι επικεφαλής αυτής της εταιρείας.

Η εταιρεία κέρδισε τη μεγαλύτερη δημοτικότητά της μετά την κυκλοφορία της πρώτης γενιάς Tesla Model S, το οποίο κυκλοφόρησε το 2012. Το αυτοκίνητο είχε δύο τροποποιήσεις: μία με ισχύ 60 kWh, η δεύτερη - 85 kWh. Ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Το 2015 παρουσιάστηκε μια έκδοση με δύο κινητήρες σε κάθε άξονα. Μετά από αυτό, κάθε εταιρικό αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες. Η αυτονομία Tesla S κυμαίνεται από 442 έως 502 χιλιόμετρα.

Το 2012, το Model S της Tesla έλαβε το βραβείο Αυτοκινήτου της Χρονιάς από τη διάσημη έκδοση Motor Trend.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου X

Προδιαγραφέςτα μοντέλα εξαρτώνται από τη διαμόρφωση που έχουν αυτού του αυτοκινήτουτρία:

Tesla Model X

Το Model X από την Tesla είναι ένα SUV εξοπλισμένο με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες. Το μεγαλύτερο μέρος του ρεύματος βρίσκεται στο πίσω κινητήραγια τεχνικούς λόγους.

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο δείχνει πολύ φουτουριστικό, θυμίζοντας κάτι εξωγήινο. Κύριο χαρακτηριστικόαυτού του μοντέλου από την Tesla είναι πίσω πόρτεςπου ανοίγουν σαν τα φτερά πουλιού. Αυτή η λύση χρησιμοποιήθηκε από τους σχεδιαστές για να κάνουν πιο βολική την επιβίβαση και την αποβίβαση επιβατών στη δεύτερη και τρίτη σειρά. Αυτό είναι επίσης πλεονέκτημα στο παρκάρισμα, αφού απαιτούνται μόνο 30 εκατοστά ελεύθερος χώροςστα πλαϊνά του αυτοκινήτου, το οποίο είναι σημαντικά μικρότερο από αυτό των συμβατικών οχημάτων.

Εάν το επιθυμεί, ο αγοραστής μπορεί να αγοράσει ένα SUV πέντε, έξι και επτά θέσεων. Επίσης χρήσιμη λειτουργίαΥπάρχει επίσης μια τρίτη σειρά καθισμάτων που μπορούν να διπλωθούν στο ίδιο επίπεδο με το πάτωμα, γεγονός που αυξάνει την ένταση χώρου αποσκευώντρεις φορές.

Οι τιμές για το αυτοκίνητο ξεκινούν από 132 χιλιάδες δολάρια (8.683.000 ρούβλια) για τη βασική διαμόρφωση και 142 χιλιάδες δολάρια (9.339.000 ρούβλια) για την κορυφαία διαμόρφωση με ισχύ κινητήρα 772 ίππων. Σε αυτή τη διαμόρφωση, η μέγιστη εμβέλεια του Tesla Model X είναι 400 χιλιόμετρα, δηλαδή 11 χιλιόμετρα λιγότερο από αυτή της διαμόρφωσης 90D.

Σειρά μοντέλου X

Το αποθεματικό ισχύος X εξαρτάται από τη διαμόρφωση. U ελάχιστη διαμόρφωση αυτόν τον δείκτηισούται με 354 χιλιόμετρα και το μέγιστο είναι 411 χιλιόμετρα. Η έκδοση P90D έχει αυτονομία 400 χιλιομέτρων, μετά την οποία το αυτοκίνητο θα χρειαστεί φόρτιση, η οποία διαρκεί από 4 έως 12 ώρες ανάλογα με το ρεύμα, τη μέθοδο φόρτισης και το βύσμα.

Κριτικές για το "Tesla" X

Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι το αυτοκίνητο δεν ρυπαίνει περιβάλλον. Μπαταρία αυτοκινήτουαποτελείται από πολλές μικρές μπαταρίες 18650. Επομένως, μετά από βλάβη ενός στοιχείου, μπορείτε να βρείτε το κατεστραμμένο στοιχείο και να το αντικαταστήσετε χωρίς να αγοράσετε ολόκληρο συγκρότημα μπαταρίας.

Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα είναι το σώμα αλουμινίου, το οποίο δεν διαβρώνεται και ζυγίζει λιγότερο από το ατσάλι. Εμφάνισητο αυτοκίνητο θυμίζει πολλούς σειριακά crossover, αλλά εξακολουθεί να έχει τα δικά του χαρακτηριστικά, για παράδειγμα, τις πίσω πόρτες φτερών.

Ένα τεράστιο tablet με το οποίο μπορείτε να ελέγξετε όλες τις λειτουργίες του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων σύστημα πλοήγησης, παρακολούθηση βίντεο, ταινιών, ακρόαση κομματιών και πολλά άλλα.

Η εμβέλεια του Tesla εξαρτάται άμεσα από την εξωτερική θερμοκρασία. Αυτό θεωρείται μειονέκτημα, αφού το ενσωματωμένο μπαταρίες ιόντων λιθίουπολύ απαιτητικό σε θερμοκρασία και καιρικές συνθήκες.

Όσο για τις εποχές, αυτό έχει επίσης τα δικά του χαρακτηριστικά:

Τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου S

Το βασικό μοντέλο S χρησιμοποιεί υγρή ψύξη. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτροκινητήρα εναλλασσόμενο ρεύμαισχύς 362 ιπποδύναμη. Το αυτοκίνητο επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 2,7 δευτερόλεπτα, το οποίο είναι ταχύτερο από πολλά σειριακά σεντάνασφάλιστρο.

Αυτό το αυτοκίνητο θεωρείται το πιο αθόρυβο ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής. Η κορυφαία διαμόρφωση κοστίζει 140 χιλιάδες δολάρια (9.200.000 ρούβλια), η βασική κοστίζει το μισό. Απόθεμα ισχύος "Tesla" S διαμόρφωση top-endείναι 507 χιλιόμετρα, δηλαδή σχεδόν 100 χιλιόμετρα περισσότερα από το SUV αυτής της εταιρείας.

Μοντέλο S: περιγραφή

Εξωτερικά, το Tesla Model S μοιάζει λίγο με " Ford Mondeo". Εδώ τελειώνει η ομοιότητά τους. Το πρώτο πράγμα που προσέχουν οι ιδιοκτήτες αυτοκίνητα βενζίνης- απουσία μάσκας ψυγείου, αφού απλά δεν χρειάζεται εδώ. Τα μπροστινά οπτικά φαίνονται πολύ φρέσκα, εδώ είναι εντελώς LED και έχουν τις λεγόμενες βλεφαρίδες στο πάνω και κάτω μέρος του προβολέα. Το λογότυπο Tesla βρίσκεται σε ένα μικρό άνοιγμα ανάμεσα στον προφυλακτήρα και το καπό.

Εξωτερικός ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣτο ίδιο με μοντέρνα μοντέλαΤα "Lexus" και "Range Rover", δηλαδή, εκτείνονται όταν το αυτοκίνητο είναι ξεκλείδωτο με το κλειδί και ανασύρονται όταν είναι κλειδωμένο.

Το αυτοκίνητο έχει πανοραμική οροφή και το εσωτερικό φαίνεται πολύ ελκυστικό. Χάρη σε αυτό, υπάρχει πάντα αρκετό φως στην καμπίνα. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο δεν είναι ιδιαίτερα αξιόλογο εξωτερικά, αξίζει να μιλήσουμε για το εσωτερικό του.

Στο εσωτερικό, το αυτοκίνητο φαίνεται αρκετά μινιμαλιστικό, με εξαίρεση ένα μεγάλο οθόνη αφής. Είναι ταυτόχρονα ενσωματωμένος υπολογιστής, και ένα κέντρο πολυμέσων και ένα σύστημα πλοήγησης.

Το αυτοκίνητο έγινε δημοφιλές χάρη στην εισαγωγή όχι μόνο διατήρησης λωρίδας, αλλά και πλήρους αυτόματου πιλότου. Για να το ενεργοποιήσετε υπάρχουν ειδικά κουμπιά στο τιμόνι. Αλλά δεν μπορείτε απλώς να απομακρυνθείτε από το τιμόνι, καθώς το αυτοκίνητο θα χρειάζεται τα χέρια σας στο τιμόνι μία φορά το λεπτό, διαφορετικά θα σταματήσει έκτακτης ανάγκης και δεν θα μετακινηθεί μέχρι να αλλάξει από τον αυτόματο πιλότο στον χειροκίνητο έλεγχο.

Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι πλήρως ηλεκτρικό, η παρουσία χειροκίνητο κουτίη μετάδοση δεν έχει νόημα. Επομένως, το αυτοκίνητο διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς ταχύτητα. Η αλλαγή ταχυτήτων δεν ακούγεται καθόλου, ούτε κάποιος εξωτερικός θόρυβος, με εξαίρεση το πολύ ήσυχο βουητό του ηλεκτροκινητήρα.

Αυτό το αυτοκίνητο δεν θα οδηγεί για πάντα, επομένως χρειάζεται φόρτιση. Πολλά βενζινάδικανα έχετε τουλάχιστον έναν σταθμό φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων που μπορεί να ανεφοδιάσει ένα αυτοκίνητο σε λίγες ώρες.

Σειρά Model S

Το απόθεμα ισχύος του αυτοκινήτου στη βασική διαμόρφωση είναι 412 χιλιόμετρα, στην κορυφαία έκδοση, που χαρακτηρίζεται P100D - 507 χιλιόμετρα. Ο χρόνος φόρτισης για αυτό το αυτοκίνητο θα είναι ο ίδιος αριθμός ωρών με εκείνον ενός SUV της Tesla. Το συγκρότημα μπαταριών Tesla S αποτελείται από 16 μπλοκ, καθένα από τα οποία πρέπει να αντικατασταθεί ξεχωριστά.

Μετά τη δοκιμή του αυτοκινήτου Tesla, το Model S ονομάστηκε ένα από τα περισσότερα ασφαλή αυτοκίνηταστην αγορά, ακόμη και αν αναλογιστεί κανείς το γεγονός ότι αποτελείται εξ ολοκλήρου από ηλεκτρικά. Έλαβε πέντε αστέρια από την επιτροπή Euro NKAP.