Γέμισα τη δεξαμενή ενός πετρελαιοκίνητου αυτοκινήτου με βενζίνη - τι θα συμβεί και τι πρέπει να κάνω; Τι συμβαίνει εάν ρίξετε βενζίνη σε έναν κινητήρα ντίζελ;

Δεν είναι πάντα «ανδρείκελα» ή «ξανθιές» που βρίσκονται σε τέτοιες καταστάσεις, συχνά μάλιστα έμπειρους οδηγούςμπορεί να μπει σε μπελάδες. Ξέρετε, εγώ ο ίδιος είδα μια τέτοια κατάσταση - έχω έναν φίλο που αγόρασε ένα δεύτερο αυτοκίνητο για την οικογένειά του (έχει και ένα που λειτουργεί) - δηλαδή μόνο τρία αυτοκίνητα. Ονειρευόμουν ισχυρό SUV- κατά τη γνώμη του, για να εξοικονομήσει χρήματα, πήρε ακόμα έναν κινητήρα ντίζελ (του πήρε πολύ χρόνο για να επιλέξει). ΕΝΑ παλιό αυτοκίνητο, άφησε το σεντάν (δεν θα διαφημίσω τη μάρκα, δεν είναι αυτό το θέμα) στη γυναίκα του. Γενικά, ως συνήθως, οδήγησα στο βενζινάδικο μετά από μια πολύ δύσκολη μέρα στη δουλειά (για να το θέσω απλά, ο εγκέφαλός μου είχε φουσκώσει) και στάθηκα στο βενζινάδικο με βενζίνη, καθαρά από αδράνεια - μετά απλά έριξα βενζίνη στο μηχανή πετρελαίου! Η συνειδητοποίηση ήρθε μόνο μετά από μερικά χιλιόμετρα, όταν το αυτοκίνητο άρχισε να συσπάται και να συμπεριφέρεται κάπως περίεργα. Αποφάσισα λοιπόν να γράψω ένα άρθρο για αυτό το θέμα, ίσως κάποιος το χρειαστεί...

Αρχικά, αξίζει να σημειωθεί ότι η βενζίνη και το ντίζελ είναι ουσιαστικά διαφορετικά, δύο τύποι καυσίμων. Οι κινητήρες λειτουργούν σύμφωνα με διάφορες αρχές, αν και υπάρχουν και έμβολα και στροφαλοφόρος άξονας με μπιέλες.

Αρχές ανάφλεξης υγρών

Δεν θα σας πω το ίδιο δέκα φορές με λεπτομέρειες, ας θυμηθούμε εν συντομία.

Βενζίνη . Ο πιο συνηθισμένος τύπος κινητήρα, οπότε ας τον θυμηθούμε πρώτα.

Μάλλον όλοι θυμούνται ότι είναι τετράχρονος κινητήρας (ένεση, συμπίεση, ανάφλεξη, έξοδος καυσαερίων). Αλλά η αρχή της ανάφλεξης εδώ βασίζεται σε μπουζί και αναφλέγουν το μείγμα καυσίμου (βενζίνη + αέρας), το οποίο παρέχεται μέσω πολλαπλή εισαγωγής. Χωρίς μπουζί, το καύσιμο δεν θα αναφλεγόταν, αν και για να είμαστε δίκαιοι, μερικές φορές συμβαίνουν «εκρηκτικά», αλλά πολύ σπάνια. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι από περίπου 9,5 έως 11 ατμόσφαιρες, αυτό είναι σημαντικό! Φυσικά, τώρα υπάρχουν κινητήρες SKYACTIVE της MAZDA, όπου η συμπίεση φτάνει το 13,5, αλλά και πάλι αυτό είναι μια εξαίρεση στον κανόνα και όχι η γενική τάση.

Ντίζελ (ονομάζεται επίσης καύσιμο ντίζελ στη Ρωσία) .

Υπάρχουν επίσης τέσσερις διαδρομές (έγχυση, συμπίεση, ανάφλεξη, έξοδος καυσαερίων). Αλλά η ανάφλεξη του καυσίμου συμβαίνει διαφορετικά, δεν υπάρχουν καθόλου μπουζί και ο ψεκασμός εδώ είναι εντελώς διαφορετικός. Πρώτον, θα ήθελα να πω ότι το καύσιμο ντίζελ αναφλέγεται λόγω συμπίεσης (η συμπίεση στους κινητήρες ντίζελ φτάνει τις 20 ατμόσφαιρες). Δεύτερον, το καύσιμο δεν αναμιγνύεται με τον αέρα και δεν παρέχεται ως μίγμα καυσίμου— εδώ υπάρχει ξεχωριστός αέρας και ξεχωριστό καύσιμο ντίζελ. Το πώς συμβαίνει όλα είναι ότι το έμβολο συμπιέζει τον αέρα στον κύλινδρο, γεγονός που τον αναγκάζει να θερμαίνεται πολύ, και στη συνέχεια σχεδόν στο σημείο αιχμής, το καύσιμο ψεκάζεται υπό πολύ υψηλή πίεση (μέσω των μπεκ), μετά την οποία αναφλέγεται.

Όπως μπορείτε να δείτε, οι διαφορές είναι σημαντικές, οι εξωτερικά παρόμοιες μονάδες είναι πολύ διαφορετικές στο εσωτερικό και το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου είναι διαφορετικό εδώ.

Τι θα συμβεί αν ρίξετε βενζίνη σε έναν κινητήρα ντίζελ;

Ωστόσο, αν ρίξατε πολύ, περισσότερο από το μισό ή και σχεδόν γεμάτο ρεζερβουάρ, τότε αυτό μπορεί να έχει αρνητικές επιπτώσεις στον κινητήρα ντίζελ, ή μάλλον στα συστήματά του. Τι θα γίνει στην αρχή; Απλώς το αυτοκίνητό σας θα σταματήσει και δεν θα ξεκινήσει. Το θέμα είναι ότι, όπως έγραψα παραπάνω, η βενζίνη χρειάζεται σπινθήρα, αλλά δεν ενδιαφέρεται πραγματικά για τη συμπίεση. Κατά συνέπεια, η κανονική λειτουργία δεν θα λειτουργήσει και ο κινητήρας θα σταματήσει.

Τι θα γίνει μέσα;Τώρα θα περιγράψω το χειρότερο δυνατό αποτέλεσμα. ΕΤΣΙ:

Στο σύστημα του ρεζερβουάρ και του αυτοκινήτου, υπάρχουν λεπτά και χονδροειδή φίλτρα, για τα οποία είναι σχεδιασμένα καύσιμο πετρελαίου, και αν μπει βενζίνη σε αυτά, και είναι πιο «δραστική» και υγρή, τότε απλά θα τα «σκοτώσει». Σίγουρα αντικατάσταση.

Μια τρομερή λέξη για όλους τους ιδιοκτήτες κινητήρων ντίζελ - αντλία ψεκασμού καυσίμου ( αντλία καυσίμουυψηλή πίεση) + συνοδευτικά μπεκ που εγχέουν αυτό το καύσιμο στους κυλίνδρους.

Άρα είναι «ραμμένα» ειδικά για ντίζελ! «Πώς εκδηλώνεται αυτό;» - εσύ ρωτάς. Ναι, όλα είναι απλά, το σύγχρονο καύσιμο ντίζελ, ας πούμε, είναι ένα ελαιώδες καύσιμο που περιέχει μια μικρή ποσότητα λιπαντικών ενώσεων, οι οποίες λιπαίνουν την αντλία ψεκασμού καυσίμου και τα μπεκ, παρατείνοντας τη ζωή τους. Αλλα δεν υπαρχει κατι τετοιο στην βενζινη αντιθετα ειναι εξαιρετικος διαλυτης δηλαδη ξεπλυνει ολα τα λιπαντικα. Επίσης, η βενζίνη είναι πολύ πιο αραιή, έχει τελείως διαφορετική σύσταση. Αυτά λοιπόν σημαντικά στοιχείαμπορεί να αποτύχει - και αυτό δεν είναι φθηνό, αν αλλάξετε και τα 4 μπεκ + την ίδια την αντλία, τότε αυτό είναι περίπου 20-30% του κόστους του αυτοκινήτου σας. Θυμάμαι ότι ο καθαρισμός ενός μπεκ με αποσυναρμολόγηση σε ένα VOLKSWAGEN TUAREG κόστισε 14.000 ρούβλια και αυτό δεν είναι αντικατάσταση - απλώς καθαρισμός!

Γενικά, αυτό είναι όλο - ο ίδιος ο κινητήρας δεν θα καταστραφεί, το σύστημα καυσίμου και τα φίλτρα μπορεί να καταστραφούν.

Ενέργειες μετά την παρατήρηση

Θέλω να σας καθησυχάσω λίγο - αν το προσέξατε αμέσως, για παράδειγμα, σε ένα βενζινάδικο ή μετά από μερικά λεπτά εργασίας. Στη συνέχεια, στο 80% των περιπτώσεων δεν θα συμβεί τίποτα τρομερό, η βενζίνη απλώς δεν μπορεί να αντληθεί στο σύστημα. Ωστόσο, πρέπει να εκτελέσετε μερικά απλά βήματα:

Σβήνουμε το αυτοκίνητο και δεν το ξαναβάζουμε! Αυτό πρέπει να μαθευτεί!
Καλούμε ένα ρυμουλκούμενο ή έναν φίλο με σχοινί να το ρυμουλκήσει στο πρατήριο.
Στο πρατήριο, αφαιρούν τη δεξαμενή και την πλένουν - είναι υποχρεωτικό, είναι απαραίτητο - για να αφαιρέσετε εντελώς τη βενζίνη.

Ξεπλύνετε τα πάντα, συνήθως γίνεται συμπιεσμένος αέρας, πάλι αφαιρούμε τα υπολείμματα από το σύστημα.

Λανθασμένη πλήρωση πετρελαιοκίνητου οχήματος με βενζίνη.

Το όχημα πρέπει να λειτουργεί με το καύσιμο που καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Ωστόσο, συχνά συμβαίνουν καταστάσεις όταν ένας οδηγός ή ένας υπάλληλος πρατηρίου κάνει ένα λάθος και γεμίζει το αυτοκίνητο με βενζίνη και όχι ντίζελ. Αυτά τα δύο υλικά καυσίμου διαφέρουν μεταξύ τους με διάφορους τρόπους: χημική σύνθεση, ποσότητα ακαθαρσιών, ιξώδες της καύσιμης ουσίας, πυκνότητα, θερμοκρασία ανάφλεξης. Για να μην προκληθεί ζημιά στον κινητήρα σε περίπτωση λανθασμένου ανεφοδιασμού, ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει τι πρέπει να κάνει εάν γεμίσει βενζίνη αντί για ντίζελ.

Όταν γεμίζετε με βενζίνη αντί για ντίζελ και προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, το πρώτο πράγμα που αποτυγχάνει είναι το σύστημα καυσίμου.

Κινητήρες εσωτερικής καύσηςδουλεύοντας για ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙτα καύσιμα διαφέρουν ως προς την αρχή λειτουργίας τους. Ναι, σε βενζινοκινητήρες μίγμα αέρα-καυσίμουμπαίνει στους κυλίνδρους και αναφλέγεται εκεί χρησιμοποιώντας ηλεκτρικό σπινθήρα. Στους κινητήρες ντίζελ, το μείγμα αέρα-καυσίμου θερμαίνεται και αναφλέγεται με συμπίεση εντός του κυλίνδρου.
Τι συμβαίνει εάν ένας οδηγός γεμίσει κατά λάθος βενζίνη αντί για ντίζελ; Όταν αναμειγνύονται αυτοί οι δύο τύποι καυσίμου, σχηματίζεται ένα ξένο μείγμα, το οποίο έχει επιζήμια επίδραση στη λειτουργία του κινητήρα. Ενεργά κλάσματα υδρογονανθράκων που περιέχονται σε μείγμα βενζίνης, εισέρχονται σε μια χημική αλληλεπίδραση και αρχίζουν να καταστρέφουν απροετοίμαστα μέρη: χονδροειδείς και λεπτό καθάρισμα. Ένα πρόβλημα προκύπτει επίσης με την αντλία καυσίμου: δεν λιπαίνεται από τα απαραίτητα λιπαρά στοιχεία που περιέχονται στο καύσιμο ντίζελ. Ως αποτέλεσμα της ανεπαρκούς λίπανσης της αντλίας και των μπεκ, η διάρκεια ζωής των ακριβών εξαρτημάτων μειώνεται, μέχρι την αστοχία τους.

Επισκευή αυτοκινήτου λόγω λανθασμένου ανεφοδιασμού

Όταν γεμίζετε έναν κινητήρα ντίζελ με βενζίνη, το όχημα πρέπει να εκκενωθεί σε πρατήριο καυσίμων.

Εάν ο οδηγός γεμίσει με βενζίνη αντί για ντίζελ, τότε δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα - αυτό θα διατηρήσει το σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου σας και θα ελαχιστοποιήσει το κόστος επισκευής. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να εκκενώσετε το αυτοκίνητο σε ένα πρατήριο καυσίμων, όπου θα πλυθούν το ρεζερβουάρ καυσίμου, η αντλία καυσίμου και θα αντικατασταθεί το φίλτρο καυσίμου. Είναι πολύ χειρότερο εάν ο οδηγός δεν αντιλήφθηκε αμέσως το σφάλμα, εκκινούσε τον κινητήρα και διένυε κάποια απόσταση και στη συνέχεια το αυτοκίνητο σταμάτησε. Σε αυτή την κατάσταση θα χρειαστείτε παρακάτω έργα:

Η εξάλειψη των συνεπειών της εισόδου «μη εγγενούς» καυσίμου σε ένα ρεζερβουάρ αυτοκινήτου απαιτεί πάντα πολύ χρόνο και χρήμα.

Ξεπλύνετε τη δεξαμενή καυσίμου.
Έκπλυση της αντλίας καυσίμου.
Καθαρισμός ή αντικατάσταση μπεκ.
Πλήρης αντικατάσταση όλων των φίλτρων.
Αντικατάσταση μπουζί?
Αλλαγή λαδιού με φίλτρο λαδιού.

Οι συνέπειες ενός λάθους, αν χυθεί βενζίνη αντί για ντίζελ ή το αντίστροφο, είναι πάντα πολύ θλιβερές. Στο πολύ χειρότερη περίπτωσηη κατάσταση θα απαιτήσει αρκετά μεγάλη επένδυση χρόνου και οικονομικών. Για να ελαχιστοποιήσετε αυτά τα έξοδα, είναι σημαντικό να παρατηρήσετε έγκαιρα το σφάλμα και να μην ξεκινήσετε τον κινητήρα, αλλά να ρυμουλκήσετε το αυτοκίνητο σε ένα πρατήριο καυσίμων.

Σήμερα θα εξετάσουμε λεπτομερώς το ερώτημα: τι να κάνουμε εάν χύνεται βενζίνη αντί για ντίζελ; Αυτή η κατάσταση μπορεί να προκύψει είτε από υπαιτιότητα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου που μπέρδεψε τα πιστόλια στο βενζινάδικο, είτε από υπαιτιότητα ενός άπειρου πρατηριούχου. Αν και, σύμφωνα με την GOST, το ακροφύσιο για κινητήρες ντίζελ πρέπει να εγκατασταθεί με μεγάλη διάμετρο σωλήνα, δεν είναι όλες οι εταιρείες εξοπλισμένες με εξοπλισμό υψηλής ποιότητας.

Οι καταστάσεις ανάμειξης καυσίμου μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους:

μια μικρή προσθήκη στη διαθέσιμη βενζίνη.
πλήρης πλήρωση ντίζελ σε άδεια δεξαμενή.

Στην πρώτη έκδοση το όχημα μπορεί να λειτουργεί με βενζίνη που έχει απομείνει για κάποιο χρονικό διάστημα. Ο οδηγός θα παρατηρήσει το πρόβλημα από την προβληματική λειτουργία του κινητήρα, καθώς και από τον μαύρο καπνό από εξάτμιση. Το καύσιμο δεν θα καεί εντελώς, και κατά συνέπεια, η αιθάλη και τα υπολείμματά της θα βγουν μέσω του σωλήνα εξάτμισης.

Στη δεύτερη περίπτωση, το αυτοκίνητο απλά δεν θα ξεκινήσει. Το πετρέλαιο ντίζελ δεν θα επιτρέψει στο σύστημα καυσίμου βενζίνης να το κάνει αυτό. Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων.

Αν και το καύσιμο ντίζελ και η βενζίνη είναι παράγωγα της απόσταξης προϊόντων πετρελαίου, έχουν διαφορετικές φυσικοχημικές ιδιότητες. Για την παραγωγή βενζίνης χρειάζονται κλάσματα ελαφρύτερων υδρογονανθράκων και για το ντίζελ χρησιμοποιούνται βαρύτεροι. Υπάρχουν επίσης κύριες διαφορές κατά τη λειτουργία:

Για την ανάφλεξη του καυσίμου ντίζελ, αρκεί να συμπιεστεί σημαντικά το μείγμα αέρα-καυσίμου.
Εκτός από τη συμπίεση, το μείγμα βενζίνης με αέρα απαιτεί εξωτερική πηγήανάφλεξη (χρησιμοποιείται μπουζί αυτοκινήτουνα σχηματίσει μια σπίθα).

Η λειτουργία υψηλής ποιότητας ενός βενζινοκινητήρα πραγματοποιείται με συμπίεση εντός 9…11 atm. Υπάρχουν αρκετά μοντέλα αυτοκινήτων στον κόσμο που λειτουργούν στις 13...14 atm, αλλά αυτό είναι μάλλον μια εξαίρεση γενικός κανόνας. Κατά τη μέγιστη συμπίεση, απαιτείται σπινθήρας από το μπουζί για να αναφλεγεί το μείγμα.

Κλασσικός μηχανή πετρελαίουδεν έχει μπουζί, αφού στην τέταρτη διαδρομή (συμπίεση) του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής η μάζα υδρογονάνθρακα αναφλέγεται από μόνη της. Αυτό διευκολύνεται από περισσότερα Υψηλού βαθμούσυμπίεση, φτάνοντας έως και 20 atm. Η συνάντηση καυσίμου ντίζελ και αέρα συμβαίνει στους κυλίνδρους σε υψηλή πίεση. Λόγω σημαντικής συμπίεσης, ο αέρας που συμπιέζεται από το έμβολο θερμαίνεται σημαντικά, μετά τον οποίο το καύσιμο ψεκάζεται στον κύλινδρο μέσω των ακροφυσίων. Τότε εμφανίζεται ανάφλεξη.

Ας εξηγήσουμε τι συμβαίνει αν συμπληρώσετε ντίζελ αντί για βενζίνη. Σε αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ, το καύσιμο ντίζελ μπορεί να μπει μέσα στους κυλίνδρους, ωστόσο, η ανάφλεξη δεν θα συμβεί λόγω της σχετικά χαμηλής πίεσης. Για αυτοκίνητα με ψεκασμό θα υπάρχουν περισσότερα προβλήματα.

ΣΕ ακροφύσια έγχυσηςΤο καύσιμο ντίζελ μπορεί να φράξει τα κανάλια διέλευσης και μετά από αυτό θα αρχίσει να ρέει στον στροφαλοθάλαμο, ανακατεύοντας με το λάδι κινητήρα.

Κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας σύντομης λειτουργίας, οι βαλβίδες μπορούν να κολλήσουν, γεγονός που θα οδηγήσει σε χτυπήματα εμβόλων στις βαλβίδες, παραμόρφωση εξαρτημάτων και πιθανή θραύση. Αυτό θα προκαλέσει εμπλοκή του κινητήρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις θα πρέπει να ξοδέψετε χρήματα ακριβές επισκευές.

Βενζίνη σε αυτοκίνητο ντίζελ

Αυτό μπορεί να συμβεί συνήθως σε οδηγούς που αγόρασαν πρόσφατα το αυτοκίνητό τους με πιο οικονομικό καύσιμο ντίζελ. Όταν η βενζίνη δεν έχει εισέλθει ακόμη στο σύστημα, συνιστούμε να καλέσετε αμέσως ένα ρυμουλκούμενο. Δεν συνιστάται η διεξαγωγή ανεξάρτητων πειραμάτων με το τι θα συμβεί εάν χυθεί βενζίνη σε κινητήρα ντίζελ, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στον κινητήρα.

Εάν μια μικρή δόση «μη τυπικού» καυσίμου φτάσει στο εύρος 5...10% της συνολικής μάζας, ειδικά προβλήματαδεν πρέπει να προκύψει. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ δύσκολα θα «χωνέψει» το μείγμα βενζίνης-ντίζελ. Μερικές φορές ακόμη και κάποιοι οδηγοί φορτηγών ρίχνουν σκόπιμα μια μικρή μερίδα βενζίνης δεξαμενή καυσίμων, για να «επιβιώσει» πιο εύκολα από σημαντικούς παγετούς, γιατί το πιο παχύρρευστο καύσιμο ντίζελ χαμηλής ποιότητας έχει τη δυσάρεστη ιδιότητα να παγώνει σε χαμηλές θερμοκρασίες. Σε αυτή την περίπτωση, η αναλογία θα πρέπει να είναι κάτω από 2...3% για να μην προκληθούν ακριβές ζημιές στον εξοπλισμό.

Εάν δεν τηρηθεί αυτός ο κανόνας, τα χονδροειδή και λεπτά φίλτρα θα καταστούν άχρηστα λόγω της βενζίνης. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στο αυτό το υγρόΠεριλαμβάνονται περισσότερο ενεργοί υδρογονάνθρακες. Μπαίνουν σε αυτό ευκολότερα χημικές αντιδράσειςκαι είναι ικανά να καταστρέψουν απροετοίμαστα μέρη από το εσωτερικό.

Το πρόβλημα θα εμφανιστεί και με την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης με μπεκ. Η βενζίνη θα περάσει πιο εύκολα από την αντλία, αλλά το καύσιμο ντίζελ περιέχει μια ορισμένη ποσότητα λιπαρών στοιχείων. Παρέχουν λίπανση στην αντλία έγχυσης και στα μπεκ. Ελλείψει αυτού, η διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων μειώνεται σημαντικά, ακόμη και σε σημείο πρόωρης βλάβης. Η επισκευή και η αντικατάστασή τους θα είναι αρκετά δαπανηρή.

Για μεταφορά το αυτοκίνητο θα ταιριάζειτόσο ρυμουλκούμενο όσο και οποιοδήποτε άλλο όχημα ρυμούλκησης προβληματικό αυτοκίνητοσε ένα σχοινί.

Αφού στείλετε το αυτοκίνητο σε πρατήριο, εξηγήστε αμέσως τον λόγο και όλες τις περαιτέρω ενέργειές σας. Εκεί, η δεξαμενή καυσίμου πρέπει να πλυθεί και να στεγνώσει από περιττό υγρό. Ως πρόσθετο μέτρο ασφαλείας, συνιστάται η εγκατάσταση ενός νέου φίλτρο καυσίμωνκαι καθαρίστε την αντλία. Ωστόσο, αυτές οι διαδικασίες εκτελούνται όταν η βενζίνη εισέρχεται στο σύστημα μετά την εκκίνηση του κινητήρα από τον οδηγό.

Λειτουργίες ανάκτησης

Εάν ο οδηγός παρατηρήσει εγκαίρως ένα σφάλμα με την πλήρωση καυσίμου ντίζελ στη δεξαμενή αερίου, τότε επίσης δεν χρειάζεται να εκκινήσετε τον κινητήρα. Αυτός ο κανόνας ισχύει ιδιαίτερα για τις μηχανές έγχυσης. Εάν, λόγω αμέλειας, το αυτοκίνητο έχει ήδη ξεκινήσει, τότε δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ρυμουλκούμενο.

Οι ακόλουθες λειτουργίες είναι τυπικές διαδικασίες λειτουργίας στο εργοστάσιο:

αποστράγγιση του υποκατάστατου μείγματος και καθαρισμός της δεξαμενής αερίου.
έκπλυση όλων των σωλήνων καυσίμου από τη δεξαμενή μέχρι εργοστάσιο ηλεκτρισμού;
αλλάξτε καύσιμο εάν χρειάζεται.
εγκατάσταση νέου φίλτρου καυσίμου·
αποστράγγιση του λαδιού κινητήρα και αντικατάστασή του μαζί με το φίλτρο.
έκπλυση ολόκληρου του συστήματος χρησιμοποιώντας ειδικά υγρά.
Πλήρης αντικατάσταση μπουζί με την ολοκλήρωση όλων των διαδικασιών.

Κατά μέσο όρο, όλες οι λειτουργίες διαρκούν έως και 5...6 ώρες, επομένως θα χρειαστεί να αναζητήσετε άλλο αυτοκίνητο για λίγο για να μετακινηθείτε στην πόλη.

Εάν δεν είναι δυνατό να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο, τότε έμπειροι αυτοκινητιστέςΣυνιστάται να στραγγίζετε το μέγιστο αυτού του μείγματος από τη δεξαμενή και αντ' αυτού να γεμίζετε απαιτούμενη ποσότητακαύσιμα. Αυτό θα σας βοηθήσει να φτάσετε στον πλησιέστερο σταθμό μόνοι σας σε κάποιο χρονικό διάστημα. Αλλά ακόμα δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς πλύσιμο.

Είναι αρκετά δύσκολο να ρίξεις καύσιμο ντίζελ αντί για βενζίνη σε ένα ρεζερβουάρ αυτοκινήτου, αφού Το ακροφύσιο για το καύσιμο ντίζελ είναι μεγαλύτερο σε διάμετρο από το ακροφύσιο για τη βενζίνη. Αλλά αυτό προβλέπεται ότι όλα στο βενζινάδικο είναι σύμφωνα με το GOST. Εάν τα ακροφύσια ανακατεύτηκαν σε ένα βενζινάδικο ή ο οδηγός ανεφοδιάστηκε απευθείας με καύσιμο από ένα βυτιοφόρο ή ζήτησε από κάποιον να αδειάσει λίγο καύσιμο, τότε οι συνέπειες μιας τέτοιας παράβλεψης μπορεί να είναι πολύ καταστροφικές για τον κινητήρα και σύστημα καυσίμων.

Οι καταστάσεις μπορεί να είναι οι εξής:

γεμίζει μια γεμάτη δεξαμενή ακατάλληλου καυσίμου.
Προσθέσαμε ντίζελ στη βενζίνη μέχρι πάνω.

Στην πρώτη περίπτωση, το αυτοκίνητο μπορεί να μην ξεκινήσει καθόλου ή να οδηγήσει σε μικρή απόσταση με τη βενζίνη που παραμένει στο σύστημα καυσίμου. Στη δεύτερη περίπτωση, το ντίζελ θα αναμιχθεί με βενζίνη και ο κινητήρας και το καύσιμο θα καούν λανθασμένα, όπως μπορείτε να καταλάβετε από βλάβες στη λειτουργία του κινητήρα και μαύρο καπνό από το σωλήνα εξάτμισης.

Όπως γνωρίζετε, η βενζίνη και το ντίζελ παράγονται από το πετρέλαιο με απόσταξη. Η διαφορά στη λειτουργία των κινητήρων ντίζελ και βενζίνης είναι προφανής:

ντίζελ - το μείγμα καυσίμου-αέρα αναφλέγεται υπό υψηλή πίεση χωρίς σπινθήρα.
βενζίνη - το μείγμα αναφλέγεται από σπινθήρα.

Εξ ου και το συμπέρασμα - οι βενζινοκινητήρες δεν δημιουργούν κανονικές συνθήκες για την ανάφλεξη του καυσίμου ντίζελ - δεν υπάρχει αρκετή πίεση. Εάν έχετε καρμπυρατέρ, τότε το καύσιμο ντίζελ θα εισέλθει στους κυλίνδρους, αλλά δεν θα αναφλεγεί. Εάν υπάρχει μπεκ, τότε τα μπεκ απλά θα φράξουν μετά από λίγο.

Εάν το ντίζελ αναμιχθεί με βενζίνη, τότε μόνο η βενζίνη θα αναφλεγεί, ενώ το ντίζελ θα βουλώσει ό,τι είναι δυνατό και θα διαρρεύσει στον στροφαλοθάλαμο, όπου θα αναμειχθεί με το λάδι κινητήρα. Επιπλέον, υπάρχει πολύ μεγάλη πιθανότητα να κολλήσουν οι βαλβίδες και σε τι μπορεί να οδηγήσει αυτό - τα έμβολα θα αρχίσουν να χτυπούν τις βαλβίδες, να τις λυγίσουν, να σπάσουν μόνα τους. το καλύτερο σενάριοο κινητήρας απλά θα πιάσει.

Είναι πολύ δύσκολο να φανταστεί κανείς πόσο θα κοστίσουν τέτοιες επισκευές.

Αλλά ακόμα κι αν δεν υπάρχουν τέτοιες τρομερές συνέπειες, θα πρέπει να τα δώσετε όλα:

αντικατάσταση φίλτρων καυσίμου και λαδιού.
πλήρης καθαρισμός της δεξαμενής και των γραμμών καυσίμου.
αντικατάσταση δακτύλιοι εμβόλου- το καύσιμο ντίζελ παράγει πολλή αιθάλη και αιθάλη.
πλύσιμο ή καθαρισμό ακροφυσίων εγχυτήρα.
Πλήρης αλλαγή λαδιού?
τοποθέτηση νέων μπουζί.

Το καύσιμο ντίζελ έχει εντελώς διαφορετικά χαρακτηριστικά και από την εμφάνισή του είναι πολύ εύκολο να το διακρίνει κανείς από τη βενζίνη: η βενζίνη είναι ένα διαφανές υγρό, ενώ το καύσιμο ντίζελ έχει μια κιτρινωπή απόχρωση. Επιπλέον, το ντίζελ περιέχει παραφίνες.

Τι να κάνετε αν βρεθείτε αντιμέτωποι με μια τέτοια κατάσταση;

Όσο πιο γρήγορα παρατηρήσετε το πρόβλημα, τόσο το καλύτερο. Θα είναι χειρότερο αν το αυτοκίνητο διανύσει μερικά χιλιόμετρα και σταματά ακριβώς στη μέση του δρόμου. Θα υπάρχει μόνο μία διέξοδος - καλέστε ένα ρυμουλκούμενο και πηγαίνετε για διαγνωστικά. Εάν συμπληρώσατε λίγο ντίζελ - όχι περισσότερο από 10 τοις εκατό, τότε ο κινητήρας, αν και με δυσκολία, θα μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί. Είναι αλήθεια ότι τότε θα πρέπει να ξεπλύνετε εντελώς το σύστημα καυσίμου, τα ακροφύσια του μπεκ ψεκασμού και να αντικαταστήσετε τα φίλτρα.

Μπορώ να συμβουλεύσω μόνο ένα πράγμα - ανεφοδιάστε με καύσιμα σε αποδεδειγμένο βενζινάδικα, μην αγοράζετε καύσιμα στην άκρη του δρόμου, προσέξτε ποιο λάστιχο εισάγετε στο ρεζερβουάρ.

Η ερώτηση φαίνεται ηλίθια; Χωρίς όμως να κοιτάζω
αυτό δεν είναι μια φορά το μήνα στο σταθμό Συντήρησηέρχονται
Το αυτοκίνητο είναι σε αυτή την κατάσταση πάνω σε καρότσια. Κάποιοι καταφέρνουν να φτάσουν εκεί μόνοι τους,
με ένα μαύρο σύννεφο πίσω του, έχοντας διάγνωση: «λάθος ανεφοδιασμός του αυτοκινήτου με λάθος καύσιμο που προέβλεψε το εργοστάσιο
κατασκευαστής". Κάποιος που βιαζόταν άρπαξε το λάθος όπλο σε ένα βενζινάδικο, κάποιος
ζήτησε από τη γυναίκα μου να πάει στο βενζινάδικο, κάποιος άλλαξε πρόσφατα
Το αυτοκίνητο δεν είναι ακόμα συνηθισμένο στο νέο καύσιμο.

Ποιος φταίει;

Προϋπόθεση σε κάθε περίπτωση είναι η απροσεξία του ιδιοκτήτη, αλλά μας ενδιαφέρει περισσότερο
ερώτηση σχετικά με τα επόμενα βήματα μετά από ένα τέτοιο λάθος.
Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης για αυτούς τους τύπους καυσίμων διαφέρουν σημαντικά: σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης
το μείγμα αέρα-καυσίμου εισέρχεται στους κυλίνδρους όπου συμβαίνει η καύση
που σημαίνει ηλεκτρονική σπίθα. Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός κινητήρα ντίζελ (εξάλλου
εξαιρουμένων πολλών άλλων) θα είναι ότι η θέρμανση και η ανάφλεξη
Η συνοχή καυσίμου-αέρα επιτυγχάνεται λόγω της συμπίεσης στο εσωτερικό του κυλίνδρου. ΣΕ
κινητήρα εσωτερικής καύσης, η πίεση με την οποία το μείγμα εισέρχεται στους κυλίνδρους είναι μικρότερη και
επομένως δεν αρκεί να βάλουμε φωτιά στο ντίζελ. Διότι ενώ βρίσκεστε
Υπάρχει μια μικρή ποσότητα βενζίνης στο σύστημα - δεν αλλάζει σημαντικά
διαδικασία καύσης, επειδή το καύσιμο ντίζελ δεν θα καεί πλήρως,
Ως αποτέλεσμα, θα δημιουργηθεί μια τεράστια ποσότητα αιθάλης. Αφού χτυπήθηκε
Το καύσιμο ντίζελ στη γραμμή του συστήματος βενζίνης θα βουλώσει, γεγονός που θα το κάνει πιο δύσκολο
διέλευση καυσίμου στον κινητήρα. Μεγάλο
η πιθανότητα το καύσιμο ντίζελ να μπορεί να διεισδύσει στον στροφαλοθάλαμο
μέσω των κυλίνδρων, σε αυτή την περίπτωση λάδι μηχανήςδεν θα ισχύσει για τις προσεχείς
χρήση. Μετά την πλήρη εξάντληση της βενζίνης στο σύστημα, ο κινητήρας
σταματά. Το καύσιμο ντίζελ έχει εντελώς διαφορετική χημική ουσία
ποιότητες σε αντίθεση με τη βενζίνη, επειδή αυτά τα δύο καύσιμα έχουν διαφορετικές ιδιότητες
καύσης, διαφέρουν αισθητά σε ιξώδες, ποσότητα περιεκτικότητας διαφορετικών
ακαθαρσίες, ανάλογα με την πυκνότητα και τη θερμοκρασία που απαιτούνται για την ανάφλεξη. Καύσιμο πετρελαίου,
μπήκε στο σύστημα καυσίμου αυτοκίνητο βενζίνης, καταστροφικό για τον κινητήρα.

Πως
Τι θα συμβεί αν αντιμετωπίσετε ένα τέτοιο πρόβλημα κατά μέτωπο;

Αν δεν έχεις φύγει ακόμα
βενζινάδικα και είδα το γεγονός ότι μπέρδεψες το όπλο και γέμισες με πετρέλαιο αντί για βενζίνη, σε καμία περίπτωση
Σε αυτή την περίπτωση, μην ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και μην ανάψετε την ανάφλεξη. Σε αυτή την περίπτωση εσύ
αποτρέψτε την ενεργοποίηση της αντλίας καυσίμου του οχήματος και περιορίστε την έκθεση σε
καύσιμο ντίζελ στο σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου σας.

Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις υπάρχουν περιπτώσεις όπου,
Έχοντας γεμίσει το αυτοκίνητο με λάθος καύσιμο, ο οδηγός αφήνει το βενζινάδικο και οδηγεί
μια ορισμένη απόσταση και το αυτοκίνητο σταματά. Μετά από αυτό, αρχίζουν να εμφανίζονται σκέψεις για το πώς συνέβη.
Όλα ήταν υπέροχα, το αυτοκίνητο δεν μου έδωσε ποτέ κανένα λόγο να στενοχωριέμαι ούτε εδώ
τέτοιος. Τελικά, η διορατικότητα έρχεται. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο
ή ρυμουλκήστε το αυτοκίνητό σας στο πλησιέστερο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων που παράγει
επισκευή συστημάτων καυσίμων. Καταστρέψτε το στερεότυπο ότι θα αποφασίσουν για εσάς σε μια ώρα
ένα ζήτημα τέτοιας δυσκολίας. Τέτοιες επισκευές μπορεί να διαρκέσουν περισσότερο από μία ημέρα, όλα εξαρτώνται
από τη δυσκολία μόλυνσης του συστήματος καυσίμου σας.

Επί
Το σέρβις αυτοκινήτου πρέπει να εκτελεί τα ακόλουθα σημεία:

Απαραίτητος καθαρισμός της δεξαμενής και αποστράγγιση καυσίμου,
Ξεπλύνετε όλα τα πηνία
μέσω του οποίου το καύσιμο ρέει από τη δεξαμενή στον κινητήρα του αυτοκινήτου,
Αλλαγή καυσίμου στο απαιτούμενο,
Αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου,
Αλλαγή λαδιού και φίλτρου λαδιού,
Καθαρίστε το σύστημα καυσίμου
ειδικός καθαρισμός για μπεκ.
Με δυνατότητα αλλαγής μπουζί
ανάφλεξη, τέτοιος χειρισμός πραγματοποιείται στο τέλος της έκπλυσης.

Βλέπετε, δεν είναι τόσο γρήγορο
Η διαδικασία θα διαρκέσει περισσότερες από 6 ώρες.

Γιατί
πρέπει να ακολουθήσετε όλα τα παραπάνω σημεία για τη θεραπεία σας
αυτοκίνητο «μετά από δηλητηρίαση»; Το θέμα είναι ότι το ντίζελ είναι
Το σύστημα ντίζελ εκτελεί τη λεγόμενη λειτουργία λίπανσης. Αλλά σε περίπτωση
εισχώρηση καυσίμου ντίζελ σύστημα βενζίνης, που δεν βιώνει
επιθυμία για λίπανση, το καύσιμο ντίζελ κολλάει σαν κόλλα
δαχτυλίδια ξύστρα λαδιού, και αυτό συμβαίνει
εφέ κολλήματος δαχτυλίδια ξύστρας λαδιού, με αποτέλεσμα να ξεκινά
η συμπίεση στους κυλίνδρους του αυτοκινήτου εξαφανίζεται και ως αποτέλεσμα αυτό το αυτοκίνητο
αρνείται να ξεκινήσει. Η παρουσία έστω και πολύ μικρής ποσότητας
Το καύσιμο ντίζελ στο σύστημα ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει σε αυτό
αποτέλεσμα. Επιπλέον όμως μπορεί να συμβεί και κόλλημα των βαλβίδων, το οποίο όταν
η εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε κατάρρευσή του.

Δικαστικά έξοδα
σημειώστε το γεγονός ότι οι κινητήρες με καρμπυρατέρ είναι κάπως πιο «φιλόξενοι».
καύσιμο ντίζελ παρά μπεκ. Που θα εξοικονομήσει χρόνο και οικονομικούς πόρους.

ΣΕ
στο τέλος

Λοιπόν, από ποια χρήσιμα πράγματα μπορούμε να αφαιρέσουμε
παραπάνω: αν μόλις είδατε ότι γεμίσατε το αυτοκίνητο με λάθος καύσιμο
καύσιμο - απαγορεύεται αυστηρά η εκκίνηση του κινητήρα. Εάν δεν εκκινήσετε τον κινητήρα,
Όλα αυτά μπορεί να σας κοστίσουν λίγο φόβο και το ξέπλυμα του ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας.
Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν μπορεί να λειτουργήσει με ανάμειξη καυσίμου ντίζελ σε αυτόν.
δικό σας σύστημα καυσίμου, οπότε πειραματιστείτε και δοκιμάστε τα υπόλοιπα
ακόμη και γεμίστε τη δεξαμενή μέχρι το λαιμό υψηλής ποιότητας βενζίνηΔεν
δικαστικά έξοδα.

Αν γεμίσετε το ρεζερβουάρ στο 10%, το αυτοκίνητο
θα οδηγήσει, αλλά με μεγάλη δυσκολία, η κίνηση του αυτοκινήτου μπορεί να συνοδεύεται από
χτυπήσει στην περιοχή του κινητήρα, αλλά αυτό δεν θα προκαλέσει σοβαρή βλάβη. Σε ορισμένες
χώρες, πονηρά βενζινάδικα τα αναμειγνύουν ακόμη και σε καύσιμο ντίζελ
το προαναφερθέν 10% του καυσίμου ντίζελ σε βενζίνη για να αυξηθεί η ποσότητα του
μέσα χαμηλού κόστους. Αλλά δεν μπορείτε να οδηγείτε με αυτό το είδος καυσίμου όλη την ώρα.
Συνιστάται ο κινητήρας του ατσαλιού επιβήτορά σας να καταστεί σταδιακά άχρηστος.

Το καύσιμο αποδείχθηκε λάθος...

Αυτό το είδος προβλήματος συμβαίνει ακόμη πιο συχνά από το αντίθετο, όταν χρησιμοποιείται καύσιμο ντίζελ κινητήρας βενζίνης. Αυτό συμβαίνει από ποικίλοι λόγοι. Για παράδειγμα, ένα άτομο αγόρασε πρόσφατα ένα δεύτερο αυτοκίνητο βαρέων καυσίμων και, από συνήθεια, το γέμισε με βενζίνη ή ο υπάλληλος του βενζινάδικου, λόγω απειρίας, κατάφερε να σπρώξει ένα «όπλο» βενζίνης στο λαιμό της δεξαμενής αυτοκίνητο ντίζελ. Όπως και να έχει, μετά από αυτό που έχει ήδη συμβεί, τίθεται ένα μη φιλοσοφικό ερώτημα - τι να κάνουμε;

Σε αυτήν την κατάσταση, είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζουμε πόσο καύσιμο ντίζελ βρισκόταν στη δεξαμενή πριν από αυτόν τον άμοιρο ανεφοδιασμό. Εάν φτάσετε σε ένα βενζινάδικο με ένα άδειο και γεμίσετε μια συγκεκριμένη ποσότητα βενζίνης, αλλά προλάβετε τον εαυτό σας εγκαίρως και συνειδητοποιήσετε τι έχετε κάνει, σε καμία περίπτωση μην ξεκινήσετε τον κινητήρα, αλλά καλέστε αμέσως ένα ρυμουλκούμενο. Το πλησιέστερο τεχνικό κέντρο θα αφαιρέσει τη δεξαμενή, θα την πλύνει και θα τη γεμίσει με φρέσκο καύσιμο. Επιπλέον, σε αυτή την περίπτωση, δεν θα χρειαστεί καν να ξεπλύνετε το σύστημα ψεκασμού - καθώς ο κινητήρας δεν ξεκίνησε, το καύσιμο ντίζελ δεν είχε χρόνο να αντληθεί μέσω της γραμμής. Επιπλέον, η βενζίνη είναι ελαφρύτερη από το καύσιμο ντίζελ και, παραμένοντας στα ανώτερα στρώματα της δεξαμενής, δεν εισέρχεται αμέσως στην αντλία καυσίμου και τους αγωγούς. Επομένως από επιπρόσθετες υπηρεσίεςΑφού εξαλείψετε τις συνέπειες, μπορείτε να αρνηθείτε με ασφάλεια.

Είναι χειρότερο αν αισθανθήκατε μια σύλληψη μόνο αφού άρχισαν να εμφανίζονται τα πρώτα συμπτώματα δηλητηρίασης από βενζίνη: ο κινητήρας άρχισε να «προβληματίζεται», έχασε την πρόσφυση, άρχισε να λειτουργεί κατά διαστήματα και η θερμοκρασία του άρχισε να αυξάνεται απότομα. Σε αυτήν την περίπτωση, καλέστε έναν τεχνικό ή σύρετε το αυτοκίνητο με "γραβάτα" στο κέντρο σέρβις. Μπορείτε να φτάσετε εκεί αργά και μόνοι σας, αλλά μόνο εάν υπάρχει αρκετό καύσιμο ντίζελ στη δεξαμενή περισσότερη βενζίνη. Αυτή τη φορά θα πρέπει να ξοδέψετε αρκετά χρήματα για να ξεπλύνετε ολόκληρο το σύστημα, συμπεριλαμβανομένου του ρεζερβουάρ, της αντλίας ψεκασμού, της γραμμής καυσίμου, των φίλτρων και των ακροφυσίων ψεκασμού. Εξάλλου, το καύσιμο ντίζελ έχει καλές λιπαντικές ιδιότητες και η βενζίνη, αντίθετα, είναι ένας εξαιρετικός διαλύτης - ξεπλένει το λιπαντικό, καταστρέφοντας κυρίως την ακριβή αντλία καυσίμου. Στο επίσημο αντιπροσωπείαΗ διαδικασία καθαρισμού θα κοστίσει 30.000 – 50.000 ρούβλια. Είναι αλήθεια ότι επικοινωνώντας με μια εξειδικευμένη υπηρεσία, μπορείτε να εξοικονομήσετε σημαντικά χρήματα.

Εάν ρίξατε μικρή ποσότητα βενζίνης σε μια δεξαμενή που περιείχε περίπου το μισό ή περισσότερο ντίζελ, μην βιαστείτε να καλέσετε την υπηρεσία ρυμούλκησης. Πιθανότατα, ένας κινητήρας ντίζελ θα καταπιεί μια μικρή αύξηση της βενζίνης ανώδυνα. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να ανεφοδιάζετε με καύσιμο ντίζελ μέχρι να γεμίσει και καθώς το υπόλοιπο καύσιμο στη δεξαμενή εξαντλείται, γεμίζετε περιοδικά μέχρι το χείλος με καύσιμο ντίζελ. Και κάντε αυτό μέχρι να νιώσετε ότι δεν έχει μείνει βενζίνη στο καύσιμο. Οι ειδικοί λένε ότι έως και 2-3 λίτρα βενζίνης μπορούν να χυθούν σε 25 λίτρα καυσίμου ντίζελ χωρίς σοβαρές συνέπειες για τον κινητήρα, ειδικά την κρύα εποχή. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται η λειτουργία του μηχανήματος σε πιο ήπιες συνθήκες - μην καταπονείτε τον κινητήρα υψηλές στροφέςκαι ξαφνικές επιταχύνσεις.

Επομένως, τίποτα κακό δεν θα συμβεί κατά την αραίωση του καυσίμου ντίζελ με βενζίνη. Επιπλέον, όσο πιο γρήγορα αναγνωρίσετε ένα σφάλμα, τόσο λιγότερο δαπανηρή θα είναι η εξάλειψη των συνεπειών του.

Με τα πρώτα συμπτώματα δηλητηρίασης, σβήστε τον κινητήρα και καλέστε ένα ρυμουλκούμενο.

Σημάδια εισόδου βενζίνης σε κινητήρα ντίζελ:

ο κινητήρας άρχισε να "μπελαύνει"
έχασε την πρόσφυση
δούλευε κατά διαστήματα
Η θερμοκρασία του κινητήρα άρχισε να ανεβαίνει απότομα

Σήμερα, οι αντλίες βενζίνης στα πρατήρια βενζίνης αναγνωρίζονται από μια δυνητικά συγκεχυμένη σειρά τιμών, χρωμάτων και αλφαριθμητικών χαρακτήρων. Η βενζίνη διατίθεται σε πέντε ή περισσότερες παραλλαγές, και αυτό δεν περιλαμβάνει το ντίζελ. Η προκύπτουσα ανάμειξη μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα, διάβρωση των σωληνώσεων καυσίμου ή, αν είστε τυχεροί, σε σοβαρή ζημιά.

Όταν ανεφοδιάζεται ντίζελ Benzie νέο κινητήρα, δεν εξατμίζεται όπως η βενζίνη, και δεν θα υπάρχει σπινθήρας. Αν θα γίνει ανάμειξη, το αυτοκίνητό σας μπορεί να τρέξει για μερικά χιλιόμετρα και μετά να σβήσει. Λάβετε υπόψη ότι χωρίς καν να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, μπορεί να φράξει το φίλτρο καυσίμου και να καταστρέψει τα πάντα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Εάν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, το ντίζελ θα προσγειωθεί, γεμίζοντας τις οπές του κυλίνδρου και προκαλώντας υδραυλικό κλείδωμα. Αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά στις μπιέλες και στον στροφαλοφόρο άξονα. Θα μπει επίσης στο τηγάνι, προκαλώντας ζημιά στο λάδι.

Διαφορά μεταξύ κινητήρων ντίζελ και βενζίνης

Ας ξεκινήσουμε από την αρχή και ας συζητήσουμε τις διαφορές μεταξύ των δύο κινητήρων. Για να κατανοήσετε πώς αυτό θα επηρεάσει τον κινητήρα σας, είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς λειτουργούν αυτοί οι δύο κινητήρες. Πρώτον, οι βενζινοκινητήρες έχουν μπουζί. Όταν το αυτοκίνητο ξεκινά, αναφλέγονται και αναφλέγονται το εξατμισμένο καύσιμο, το οποίο αναμιγνύεται με τον αέρα μέσα στον κινητήρα. Ουσιαστικά, έτσι λειτουργεί ένας κινητήρας με μια σειρά από «μικροεκρήξεις». Ένας κινητήρας ντίζελ δεν έχει μπουζί, αλλά αντίθετα λειτουργεί με ένα έμβολο που συμπιέζει το ντίζελ τόσο πολύ ώστε να παράγεται θερμότητα και να αναφλέγεται.

Τι να κάνετε αν χύνεται βενζίνη αντί για ντίζελ

Σταματήστε αμέσως τον ανεφοδιασμό:Αν εσύ εφοδιάζω πάλι με καύσιμαμόνο βενζίνη, ορισμένοι ειδικοί λένε ότι υπάρχει πιθανότητα να μην συμβεί τίποτα στο αυτοκίνητο - εφόσον το ντίζελ σας δεν περιέχει περισσότερο από 5 τοις εκατό βενζίνη. Εάν θέλετε πραγματικά να ρισκάρετε, συνεχίστε να ανεφοδιάζετε συχνά για να συμπληρώσετε το καύσιμο ντίζελ σας και έτσι να μειώσετε το ποσοστό βενζίνης στο ρεζερβουάρ σας όσο το δυνατόν γρηγορότερα.
Ενημερώστε το προσωπικό σέρβις αυτοκινήτου ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΟ. Το προσωπικό θα μπορεί να σας βοηθήσει να ωθήσετε το όχημά σας στο σωστό βενζινάδικο. Μην ξεχάσετε να γυρίσετε το κλειδί στην ανάφλεξη για να ξεκλειδώσετε πηδαλιούχηση. Μην ανάβετε τα φώτα ταμπλόκαι μην βάζετε μπρος τον κινητήρα!
Καλέστε την τεχνική υποστήριξη ή έναν ειδικό καυσίμων:Το βενζινάδικο θα έχει πιθανώς στοιχεία επικοινωνίας για μια κατάλληλη εταιρεία εάν η ομάδα τεχνικής υποστήριξης δεν μπορεί να βοηθήσει.
Περίμενε τεχνική Υπηρεσίαμε το αυτοκίνητο (με την προϋπόθεση ότι είναι σταθμευμένο με ασφάλεια):Μια δεξαμενή αυτοκινήτου μπορεί συνήθως να αποστραγγιστεί και να ξεπλυθεί στη θέση της σε περίπου 30-40 λεπτά. Στη συνέχεια, μπορείτε να ξαναγεμίσετε με κατάλληλο καύσιμο

Πώς να αφαιρέσετε μόνοι σας το καύσιμο ντίζελ από μια δεξαμενή αερίου

Αυτό εξαρτάται από το πόσο ντίζελ βάζετε στη δεξαμενή σας. Αν πιάσετε το λάθος σας νωρίς, μπορεί να γεμίσετε το υπόλοιπο ρεζερβουάρ με κυρίως βενζίνη η καλύτερη επιλογή. Αν γεμίσατε το μεγαλύτερο μέρος της δεξαμενής σας με καύσιμο ντίζελ, τότε είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία.

Το πρώτο βήμα είναι να σταματήσετε το αυτοκίνητο και να το ρυμουλκήσετε στο σπίτι. Πρέπει να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα αμέσως γιατί όσο περισσότερο το ντίζελ κάθεται στο ρεζερβουάρ, τόσο μεγαλύτερη ζημιά μπορεί να προκαλέσει στο σύστημα καυσίμου, τον κινητήρα και τα μπεκ. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε μια αντλία σιφονιού για να αφαιρέσετε το καύσιμο ντίζελ από τη δεξαμενή και να το γεμίσετε με βενζίνη. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ξεκινώντας το όχημαμπορεί να διαρκέσει λίγο και η διαδρομή μπορεί να είναι τραχιά και σπασμωδική μέχρι να απελευθερωθεί φυσικά όλο το ντίζελ.

Μια άλλη λύση, και στις περισσότερες περιπτώσεις η πιο ασφαλής, είναι να καλέσετε έναν επαγγελματία. Ο μηχανικός θα ξεπλύνει σωστά ολόκληρο το σύστημα καυσίμου και θα καθαρίσει τα γύρω μέρη. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα μπουζί, τα παρεμβύσματα του κινητήρα και τα φίλτρα μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθούν.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε το βίντεο αναλυτικότερα:

Το Borscht είναι κόκκινο, αλλά χωρίς παντζάρια. Ή κατι τετοιο. Είναι δυνατόν να περιγραφεί η τεχνολογία ενός κινητήρα ντίζελ που χρησιμοποιεί πλήρως τη βενζίνη ως καύσιμο. Αυτό είναι το Mazda baby, σχεδιασμένο καινοτόμος κινητήρας Skyactive-X.

Ιάπωνες μηχανικοί αυτοκινήτων Mazdaέχουν αναπτύξει έναν νέο κινητήρα εσωτερικής καύσης, το Skyactive-X, ο οποίος θα εγκατασταθεί σε νέα αυτοκίνητα από το 2019. Οι Ιάπωνες χρησιμοποιούσαν τον κύκλο του ντίζελ, αλλά η βενζίνη χρησιμοποιείται ως καύσιμο.

Μιλάμε για ένα ριζικά νέο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας που συνδυάζει τον κύκλο του ντίζελ και τη βενζίνη ως κινητήρα.

Ως γνωστόν το ντίζελ είναι εμβολοφόρος κινητήραςεσωτερική καύση με ανάφλεξη με συμπίεση. Χρησιμοποιεί καύσιμο ντίζελ και είναι πολύ οικονομικό. Η διαφορά μεταξύ ενός κινητήρα ντίζελ και ενός βενζινοκινητήρα είναι ότι στην πρώτη περίπτωση το καύσιμο αναφλέγεται αυθόρμητα όταν παρέχεται σε έναν κύλινδρο με προσυμπιεσμένο αέρα. Ένας κινητήρας ντίζελ έχει σημαντικά υψηλότερο λόγο συμπίεσης κυλίνδρων από έναν βενζινοκινητήρα. Γενικά, το ντίζελ είναι πιο απλό στη σχεδίαση από τα αντίστοιχα βενζίνης και ο κύκλος του είναι πιο οικονομικός.

Το νέο SkyActiv-X αναφλέγεται μίγμα αέρα-καυσίμουχωρίς σπινθήρα - μέσω συμπίεσης, όπως κάνει ένας κινητήρας ντίζελ. Συνδυάζοντας ένα σύστημα συμπίεσης με έναν υπερσυμπιεστή, η Mazda κατάφερε να αυξήσει τη ροπή. Η ιδέα που χρησιμοποιήθηκε επέτρεψε στους Ιάπωνες να αυξήσουν ταυτόχρονα την ισχύ του κινητήρα και να μειώσουν την περιβαλλοντική ρύπανση.

Ο ιδανικός κύκλος ντίζελ χαρακτηρίζεται από τέσσερα στάδια: αδιαβατική συμπίεση του ρευστού εργασίας, ισοβαρική παροχή θερμότητας στο ρευστό εργασίας, αδιαβατική διαστολή του ρευστού εργασίας και ισοχορική ψύξη του ρευστού εργασίας.

Ας σημειώσουμε ότι τώρα όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες εργάζονται ενεργά για να βελτιώσουν την αποτελεσματικότητα των δημιουργιών τους, κάτι που οφείλεται κυρίως στην ταχεία εξάπλωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η ίδια η Mazda λέει ότι το Skyactive-X θα είναι 20-30% πιο οικονομικό από τους άλλους βενζινοκινητήρες της εταιρείας. Τέτοιοι γίγαντες της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η Daimler και General Motors, ήδη ενδιαφέρεται νέα εξέλιξηΙαπωνικά. Η Mazda πιθανότατα θα μοιραστεί λεπτομέρειες για το νέο προϊόν αργότερα. Είναι γνωστό ότι η διοίκηση της εταιρείας σχεδιάζει να ξεκινήσει την εγκατάσταση Skyactive-X σε αυτοκίνητα από το 2019.

Ο νέος κινητήρας αποτελεί μέρος του στρατηγικού σχεδίου της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας για ηλεκτρισμό και ελαχιστοποίηση των εκπομπών. Το σχέδιο διαρκεί μέχρι το 2030. Η Mazda θέλει να ενώσει τις δυνάμεις της με την Toyota και να δημιουργήσει νέα ηλεκτρικά οχήματα. Εν τω μεταξύ, οι Ιάπωνες ειδικοί σαφώς δεν βιάζονται να εγκαταλείψουν την κατεύθυνση της «βενζίνης», όπως έχουν επανειλημμένα καταστήσει σαφές.

Πώς πάνε τα πράγματα; αυτή τη στιγμή? Τι συμβαίνει εάν ρίξετε βενζίνη σε έναν κινητήρα ντίζελ και πώς θα συμπεριφέρεται ένας βενζινοκινητήρας όταν χρησιμοποιείτε καύσιμο ντίζελ;

Οι ανδρείκελες ή οι ξανθιές δεν βρίσκονται πάντα σε τέτοιες καταστάσεις, ακόμη και έμπειροι οδηγοί. Ξέρετε, εγώ ο ίδιος είδα μια τέτοια κατάσταση - έχω έναν φίλο που αγόρασε ένα δεύτερο αυτοκίνητο για την οικογένειά του (έχει επίσης ένα αυτοκίνητο εργασίας) - δηλαδή μόνο τρία αυτοκίνητα. Για πολύ καιρό ονειρευόταν ένα ισχυρό SUV - κατά τη γνώμη του, για να εξοικονομήσει χρήματα, επέλεξε ακόμα έναν κινητήρα ντίζελ (του πήρε πολύ χρόνο για να αποφασίσει μεταξύ ντίζελ και βενζίνης). Και άφησε το παλιό του αυτοκίνητο, ένα σεντάν, στη γυναίκα του. Γενικά, ως συνήθως, οδήγησα στο βενζινάδικο μετά από μια πολύ δύσκολη μέρα στη δουλειά (για να το πω απλά, ο εγκέφαλός μου είχε φουσκώσει) και στάθηκα στο βενζινάδικο με βενζίνη, καθαρά από αδράνεια - μετά απλά έριξα βενζίνη στο μηχανή πετρελαίου! Η συνειδητοποίηση ήρθε μόνο μετά από μερικά χιλιόμετρα, όταν το αυτοκίνητο άρχισε να συσπάται και να συμπεριφέρεται κάπως περίεργα.

Αρχικά, αξίζει να σημειωθεί ότι η βενζίνη και το ντίζελ είναι ουσιαστικά διαφορετικά, δύο τύποι καυσίμων. Οι κινητήρες λειτουργούν με διαφορετικές αρχές, αν και και οι δύο έχουν έμβολα και στροφαλοφόρο άξονα με μπιέλες.

Αρχές ανάφλεξης υγρών

Βενζίνη. Ο πιο συνηθισμένος τύπος κινητήρα, οπότε ας τον θυμηθούμε πρώτα.
Να θυμάστε ότι είναι τετράχρονος (έγχυση, συμπίεση, ανάφλεξη, έξοδος καυσαερίων). Αλλά η αρχή της ανάφλεξης εδώ βασίζεται σε μπουζί και αναφλέγουν το μείγμα καυσίμου (βενζίνη + αέρας), το οποίο τροφοδοτείται μέσω της πολλαπλής εισαγωγής. Χωρίς μπουζί, το καύσιμο δεν θα αναφλεγόταν, αν και για να είμαστε δίκαιοι, μερικές φορές συμβαίνουν «εκρηκτικά», αλλά πολύ σπάνια. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η συμπίεση στους κυλίνδρους είναι περίπου από 9,5 έως 11 ατμόσφαιρες, αυτό είναι σημαντικό! Φυσικά, τώρα υπάρχουν κινητήρες SKYACTIVE της MAZDA, όπου η συμπίεση φτάνει το 13,5, αλλά και πάλι αυτό είναι μια εξαίρεση στον κανόνα και όχι η γενική τάση.

Ντίζελ(στη Ρωσία ονομάζεται επίσης "πετρέλαιο ντίζελ").
Υπάρχουν επίσης τέσσερις διαδρομές (έγχυση, συμπίεση, ανάφλεξη, έξοδος καυσαερίων). Αλλά η ανάφλεξη του καυσίμου συμβαίνει διαφορετικά, δεν υπάρχουν καθόλου μπουζί και ο ψεκασμός εδώ είναι εντελώς διαφορετικός. Πρώτον, θα ήθελα να πω ότι το καύσιμο ντίζελ αναφλέγεται λόγω συμπίεσης (η συμπίεση στους κινητήρες ντίζελ φτάνει τις 20 ατμόσφαιρες). Δεύτερον, το καύσιμο δεν αναμιγνύεται με αέρα και δεν παρέχεται ως μείγμα καυσίμου - υπάρχει ξεχωριστός αέρας και ξεχωριστό καύσιμο ντίζελ. Πώς συμβαίνουν όλα - το έμβολο συμπιέζει τον αέρα στον κύλινδρο, λόγω του οποίου θερμαίνεται πολύ, στη συνέχεια σχεδόν στο σημείο αιχμής, το καύσιμο εγχέεται υπό πολύ υψηλή πίεση (μέσω των μπεκ), μετά την οποία αναφλέγεται.

Τι θα συμβεί αν ρίξετε βενζίνη σε έναν κινητήρα ντίζελ;

Για να το θέσω ήπια, αυτό δεν είναι πολύ καλό. Ωστόσο, όλα εξαρτώνται από το πόση βενζίνη προσθέσατε, συμβαίνει ότι το ρεζερβουάρ σας είναι 100 λίτρα και "πιτσίσατε" μόνο 5 λίτρα, τότε ο κινητήρας ντίζελ πιθανότατα απλά δεν θα το προσέξει - θα "μασάει" σαν λίγο ένας. Μίλησα με έμπειρους οδηγούς φορτηγών, πριν από την εμφάνιση των "αντιτζελ ντίζελ" πρόσθεσαν λίγη βενζίνη στη δεξαμενή για να μην είναι τόσο παχύρρευστο το ντίζελ στον κρύο καιρό, λένε ότι βοηθάει πραγματικά. Ωστόσο, η προσθήκη πρέπει να είναι εντός 3%, καλά, το πολύ 4 - 5, όχι περισσότερο!
Ωστόσο, εάν γεμίσετε πολύ, περισσότερο από το μισό ή ακόμα και σχεδόν γεμάτο ρεζερβουάρ, τότε αυτό μπορεί να έχει αρνητικές επιπτώσεις στον κινητήρα ντίζελ ή μάλλον στα συστήματά του. Τι θα γίνει στην αρχή; Απλώς το αυτοκίνητό σας θα σταματήσει και δεν θα ξεκινήσει. Το θέμα είναι ότι, όπως έγραψα παραπάνω, η βενζίνη χρειάζεται σπινθήρα, αλλά δεν ενδιαφέρεται πραγματικά για τη συμπίεση. Κατά συνέπεια, η κανονική λειτουργία δεν θα λειτουργήσει και ο κινητήρας θα σταματήσει.
Στο σύστημα του ρεζερβουάρ και του αυτοκινήτου, υπάρχουν λεπτά και χονδροειδή φίλτρα, είναι σχεδιασμένα για καύσιμο ντίζελ και αν μπει βενζίνη σε αυτά και είναι πιο «ενεργή» και υγρή, τότε απλά θα τα «σκοτώσει». Σίγουρα αντικατάσταση.

Μια τρομερή λέξη για όλους τους ιδιοκτήτες κινητήρων ντίζελ - αντλία έγχυσης καυσίμου (αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης) + συνοδευτικά μπεκ που εγχέουν αυτό το καύσιμο στους κυλίνδρους.

Άρα είναι «ραμμένα» ειδικά για ντίζελ! «Πώς εκδηλώνεται αυτό;» - εσύ ρωτάς. Ναι, όλα είναι απλά, το σύγχρονο καύσιμο ντίζελ, ας πούμε, είναι ένα ελαιώδες καύσιμο που περιέχει μια μικρή ποσότητα λιπαντικών ενώσεων, οι οποίες λιπαίνουν την αντλία ψεκασμού καυσίμου και τα μπεκ, παρατείνοντας τη ζωή τους. Αλλα δεν υπαρχει κατι τετοιο στην βενζινη αντιθετα ειναι εξαιρετικος διαλυτης δηλαδη ξεπλυνει ολα τα λιπαντικα. Επίσης, η βενζίνη είναι πολύ πιο αραιή, έχει τελείως διαφορετική σύσταση. Έτσι, αυτά τα σημαντικά στοιχεία μπορεί να αποτύχουν - και αυτό δεν είναι φθηνό, αν αλλάξετε και τα 4 μπεκ + την ίδια την αντλία, τότε αυτό είναι περίπου το 20-30% του κόστους του αυτοκινήτου σας. Θυμάμαι ότι ο καθαρισμός ενός μπεκ με αποσυναρμολόγηση σε ένα VOLKSWAGEN TUAREG κόστισε 14.000 ρούβλια και αυτό δεν είναι αντικατάσταση - απλώς καθαρισμός!

Ενέργειες μετά την παρατήρηση

Σβήνουμε το αυτοκίνητο και δεν το ξαναβάζουμε! Αυτό πρέπει να μαθευτεί!

Καλούμε ένα ρυμουλκούμενο ή έναν φίλο με σχοινί να το ρυμουλκήσει στο πρατήριο.

Στο πρατήριο, αφαιρούν τη δεξαμενή και την πλένουν - είναι απαραίτητο, είναι απαραίτητο - για να αφαιρέσετε εντελώς τη βενζίνη.

Ξεπλύνουμε ολόκληρο το σύστημα παροχής καυσίμου, συνήθως με πεπιεσμένο αέρα, αφαιρώντας πάλι τα υπολείμματα από το σύστημα.

Αντικατάσταση φίλτρα καυσίμου, λεπτό και χοντρό καθάρισμα.

Εάν είστε τυχεροί, η αντλία έγχυσης και τα μπεκ θα παραμείνουν ανέπαφα. Στη συνέχεια, φέρτε απλώς κανονικό καύσιμο ντίζελ, γεμίστε το και συνεχίστε το δρόμο σας. Φυσικά, η εργασία καθαρισμού του συστήματος δεν θα είναι φθηνή, ένας φίλος μου έδωσε περίπου 7.000 ρούβλια, αλλά πρέπει να γίνει, γιατί εάν δεν ακολουθηθούν αυτά τα βήματα, τότε είναι εγγυημένη μια ακριβή επισκευή του συστήματος καυσίμου ντίζελ!

DIESEL ΣΕ ΒΕΝΖΙΝΗ

Συμβαίνουν και οι αντίθετες καταστάσεις. Αλλά όταν το πετρέλαιο ντίζελ μπαίνει σε ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο, η κατάσταση αλλάζει δραματικά. Η πυκνότητα της βενζίνης είναι μικρότερη από την πυκνότητα του ντίζελ, επομένως κατά τον ανεφοδιασμό όλο το καύσιμο ντίζελ βυθίζεται στον πυθμένα της δεξαμενής αερίου και προσπαθεί να μπει αμέσως στη γραμμή καυσίμου. Δηλαδή, σχεδόν αμέσως οι οδηγοί αρχίζουν να αισθάνονται το ίδιο χτύπημα στον κινητήρα, απώλεια δυναμικής και οι κατάντη γείτονες βλέπουν επίσης σύννεφα μαύρου καπνού να αναδύονται από τον σωλήνα εξάτμισης.

Τα αρχικά βήματα σε περίπτωση λανθασμένου ανεφοδιασμού είναι τα ίδια με αυτά που περιγράφονται παραπάνω: πρέπει να αδειάσετε αμέσως το ρεζερβουάρ και να συμπληρώσετε το σωστό καύσιμο. Ωστόσο, η εισαγωγή καυσίμου ντίζελ σε έναν βενζινοκινητήρα ως επί το πλείστον δεν έχει τρομερές συνέπειες. Εάν η δεξαμενή ήταν άδεια και το καύσιμο ντίζελ ήταν η κυρίαρχη ουσία σε αυτό, τότε ο κινητήρας θα σταματούσε σχεδόν αμέσως και δεν θα είχε χρόνο να χαλάσει. Πτυχία συμπίεση κινητήρα εσωτερικής καύσηςκαι ο σπινθήρας από το μπουζί απλά δεν φτάνει για να ανάψει το ντίζελ.

Εάν το αυτοκίνητο ήταν μισογεμάτο ή περισσότερο γεμάτο πριν φτάσετε στο βενζινάδικο, τότε μπορεί να είναι δυνατή η οδήγηση. Κατά τη διάρκεια των χιλιομέτρων που έχουν παραχωρηθεί στο αυτοκίνητο σε ένα τέτοιο μείγμα καυσίμου, τα φίλτρα και τα μπεκ του κινητήρα θα αρχίσουν να φράσσονται και με μακροχρόνια λειτουργία μπορεί να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα, ο οποίος δεν θα μπορεί να συγχρονίσει σωστά τη λειτουργία των κυλίνδρων . Το ντίζελ περιέχει πολλή παραφίνη, η οποία φράζει όλες τις γραμμές και τις μεμβράνες φίλτρων, κάτι που συμβαίνει με διπλάσια ταχύτητα σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Ωστόσο, για να γίνει αυτό πρέπει να αδιαφορήσετε τελείως για τα συμπτώματα που παρουσιάζει το αυτοκίνητο.

Σε περίπτωση ανεφοδιασμού αυτοκίνητο βενζίνηςκατάφερε να σταματήσει στην αρχή, ας πούμε, περίπου πέντε λίτρα καυσίμου ντίζελ ανά δεξαμενή 50 λίτρων, τότε, πιθανότατα, το αυτοκίνητο δεν θα το νιώσει. Είναι σημαντικό μόνο να θυμάστε ότι η δεξαμενή πρέπει να γεμίσει με βενζίνη, κατά προτίμηση με αριθμός οκτανίουυψηλότερο από το συνιστώμενο.

Έτσι, ένα λάθος σε ένα βενζινάδικο δεν είναι καταστροφικό. Εάν το συνειδητοποιήσετε έγκαιρα και ενεργήσετε σύμφωνα με τον σωστό αλγόριθμο, η κατάσταση μπορεί να διορθωθεί πολύ απλά και χωρίς θυσίες. Ή τουλάχιστον ελαχιστοποιήστε τη ζημιά αν δεν αγνοήσετε τα σήματα του αυτοκινήτου.

Μοιραστείτε την εμπειρία και τις εντυπώσεις σας εάν βρεθείτε σε δύσκολη κατάσταση λόγω μπερδεμένων καυσίμων.

Πηγές: